KR102492130B1 - 위치 가변 페달 시스템 및 하우징 - Google Patents

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Abstract

일 실시 예에 따른 차량의 바닥면에 대하여 위치 조정이 가능한 위치 가변 페달 시스템은, 상기 바닥면 내에서 위치 변경 가능한 페달부; 및 상기 페달부의 일측에 결합되고, 상기 위치 가변 페달 시스템과 상기 바닥면 사이의 결합력을 조절하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부가 결합력을 조절함에 따라서 상기 페달부가 상기 바닥면에 고정 및 고정 해제될 수 있다.

Description

위치 가변 페달 시스템 및 하우징{SYSTEM AND HOUSING FOR POSITION ADJUSTABLE PEDAL}
아래의 설명은 위치 가변 페달 시스템 및 하우징에 관한 것이다.
종래의 전자식 가감속페달은 차량의 바닥의 정해진 위치에 볼트나 나사를 이용하여 고정이 되는 방식으로 되어 있어서 운용자의 키, 몸무게 등 각각의 신체 특성에 따라 가감속페달의 상대위치가 상이할 수 있어 운용간 불편함을 느끼게 되는데 장시간의 운용시간인 경우에는 심한 피로감을 줄 수 있다. 특히, 차량의 내부 공간이 협소한 무인차량 등의 경우에는 가감속페달을 설치할 수 있는 위치가 제한적이 될 수밖에 없어 장시간의 운용시간인 경우에 피로감은 더욱 심해질 수가 있다.
등록특허 10-1999689 호(등록일 2019년07월08일)에는 차량의 가감속 제어 장치에 관하여 개시되어 있다.
전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출과정에서 보유하거나 습득한 것으로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에 공개된 공지기술이라고 할 수는 없다.
일 실시 예의 목적은 차량 바닥면 내에서 위치를 조정할 수 있는 위치 가변 페달 시스템 및 하우징을 제공하는 것이다.
일 실시 예에 따른 차량의 바닥면에 대하여 위치 조정이 가능한 위치 가변 페달 시스템은, 상기 바닥면 내에서 위치 변경 가능한 페달부; 및 상기 페달부의 일측에 결합되고, 상기 위치 가변 페달 시스템과 상기 바닥면 사이의 결합력을 조절하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부가 결합력을 조절함에 따라서 상기 페달부가 상기 바닥면에 고정 및 고정 해제될 수 있다.
상기 제어부는 자석 부재를 구비하고, 자력의 방향에 따라서상기 바닥면과 상기 자석 부재 사이에 결합력이 달라질 수 있다.
상기 제어부는, 자력의 방향을 온-온프(on-off) 방식으로 제어할 수 있는 스위치를 구비할 수 있다.
상기 페달부는, 메인 바디; 상기 메인 바디의 일 측에 배치되는 제 1 페달 유닛; 및 상기 메인 바디의 타 측에 배치되는 제 2 페달 유닛을 포함할 수 있다.
상기 제 1 페달 유닛은, 상기 메인 바디에 대하여 회전 가능하게 결합하는 제 1 연결 수단; 상기 제 1 연결 수단과 일체로 회전하고 상기 제 1 연결 수단으로부터 연장되는 제 1 샤프트; 및 상기 제 1 샤프트에 결합되는 제 1 발판을 포함하고, 상기 제 2 페달 유닛은, 상기 메인 바디에 대하여 회전 가능하게 결합하는 제 2 연결 수단; 상기 제 2 연결 수단과 일체로 회전하고 상기 제 2 연결 수단으로부터 연장되는 제 2 샤프트; 및 상기 제 2 샤프트에 결합되는 제 2 발판을 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따른 차량의 바닥면에 대하여 위치 조정이 가능한 위치 가변 페달 시스템은, 상기 바닥면 위에 놓이는 페달 레일; 상기 페달 레일을 따라서 이동 가능한 페달부; 및 상기 페달부의 일측에 결합되고, 상기 위치 가변 페달 시스템과 상기 바닥면 사이의 결합력을 조절하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부가 결합력을 조절함에 따라서 상기 페달부가 상기 바닥면에 고정 및 고정 해제될 수 있다.
상기 제어부는, 자석 부재를 구비하고, 자력의 방향에 따라서 상기 바닥면과 상기 자석 부재 사이에 결합력이 달라질 수 있다.
일 실시 예에 다른 차량의 바닥면에 대하여 위치 조정이 가능한 위치 가변 페달 하우징은, 상기 바닥면 내에서 위치 변경 가능하고, 내부에 페달부가 수용되는 프레임; 및 상기 프레임의 일 측에 결합되고, 상기 프레임과 상기 바닥면 사이의 결합력을 조절하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부가 결합력을 조절함에 따라서 상기 프레임이 상기 바닥면에 고정 및 고정 해제될 수 있다.
상기 제어부는, 자석 부재를 구비하고, 자력의 방향에 따라서 상기 바닥면과 상기 자석 부재 사이에 결합력이 달라질 수 있다.
도 1은 종래의 차량 브레이크 및 가속 페달의 사시도이다.
도 2는 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 시스템의 측면도이다.
도 3은 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 시스템의 사진이다.
도 4는 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 시스템의 사시도이다.
도 5는 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 하우징의 사시도이다.
이하, 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
어느 하나의 실시 예에 포함된 구성요소와, 공통적인 기능을 포함하는 구성요소는, 다른 실시 예에서 동일한 명칭을 사용하여 설명하기로 한다. 반대되는 기재가 없는 이상, 어느 하나의 실시 예에 기재한 설명은 다른 실시 예에도 적용될 수 있으며, 중복되는 범위에서 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 종래의 차량 브레이크 및 가속 페달의 사시도이고, 도 2는 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 시스템의 측면도이고, 도 3은 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 시스템의 사진이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 도 1은 종래의 차량 브레이크 및 가속 페달(1)을 나타낸 도면으로서, 페달 레일(11) 및 페달 레일(11)을 따라서 전후방으로만 이동하는 페달부(12)를 나타낸다. 종래의 차량 브레이크 및 가속 페달(1)은 측 방향 이동이 불가능하여 운전자의 신체적 특성에 따른 위치 설정에 어려움이 있었다. 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 시스템(2)은 차량의 바닥면에 대하여 위치 조정을 자유롭게 할 수 있다. 위치 가변 페달 시스템(2)은 제어부(13)의 결합력 조정에 따라서 페달부(12)가 바닥면에 고정되거나 고정 해제될 수 있다. 예를 들어, 위치 가변 페달 시스템(2)은 페달부(12) 및 제어부(13)를 포함할 수 있다.
페달부(12)는 바닥면 위에 놓이고 위치를 변경할 수 있다. 페달부(12)는 제어부(13)에 의하여 바닥면에 대하여 고정되기 전에는 바닥면에 대하여 자유롭게 위치를 설정할 수 있다. 예를 들어, 페달부(12)는 제 1 페달 유닛(121), 메인 바디(122) 및 제 2 페달 유닛(123)을 포함할 수 있다. 한편, 도면에 도시되지는 않았으나, 페달부(12)는 메인 바디(122)를 포함하지 않고 서로 분리된 상태의 제 1 페달 유닛(121) 및 제 2 페달 유닛(123)을 포함할 수 도 있다. 이와 같은 구성에 따르면, 제 1 페달 유닛(121) 및 제 2 페달 유닛(123)의 위치를 독립적으로 각각 결정할 수 있으므로 사용자의 신체적 특징이나 운전 습관에 따른 커스터마이징을 함에 있어서 더욱 용이하다.
메인 바디(122)는, 제 1 페달 유닛(121) 및 제 2 페달 유닛(123)이 회전 가능하도록 연결될 수 있다.
제 1 페달 유닛(121)은 메인 바디(122)이 일 측에 배치될 수 있다. 예를 들어, 제 1 페달 유닛(121)은 제 1 연결 수단(1213), 제 1 샤프트(1212) 및 제 1 발판(1211)을 포함할 수 있다.
제 1 연결 수단(1213)은 메인 바디(122)에 대하여 회전 가능하게 결합할 수 있다.
제 1 샤프트(1212)는 제 1 연결 수단(1213)과 일체로 회전하고 제 1 연결 수단(1213)으로부터 연장될 수 있다.
제 1 발판(1211)은 제 1 샤프트(1212)에 결합될 수 있다.
제 2 페달 유닛(123)은 메인 바디(122)의 타 측에 배치될 수 있다. 예를 들어, 제 2 페달 유닛(123)은 제 2 연결 수단(1233), 제 2 샤프트(1232) 및 제 2 발판(1231)을 포함할 수 있다.
제 2 연결 수단(1233)은 메인 바디(122)에 대하여 회전 가능하게 결합할 수 있다.
제 2 샤프트(1232)는 제 2 연결 수단(1233)과 일체로 회전하고 제 2 연결 수단(1233)으로부터 연장될 수 있다.
제 2 발판(1231)은 제 2 샤프트(1232)에 결합될 수 있다.
제어부(13)는, 페달부(12)의 일측에 결합되고, 위치 가변 페달 시스템(1)과 바닥면 사이의 결합력을 조절할 수 있다. 예를 들어, 제어부(13)는 자석 부재를 구비할 수 있고, 자력의 방향에 따라서바닥면과 자석 부재 사이에 결합력이 달라질 수 있다. 여기서, 자석 부재는, 영구 자석일 수 있다. 제어부(13)는 자력의 방향을 온-오프 방식으로 제어할 수 있는 스위치를 구비할 수 있으므로, 스위치의 작동에 따라서 바닥면과 자석 부재가 더욱 강하게 결합됨으로써, 서로 고정될 수 있다. 제어부(13)는 페달부(12)와 일체로 결합되어 있으므로 제어부(13) 내부의 자석 부재가 차량의 바닥면에 고정되면 페달부(12)의 위치도 함께 고정될 수 있다. 예를 들어, 제어부(13)는 페달부(12)의 양 측면에 결합될 수 있다. 이와 같은 배치에 따르면 페달부(12)의 일 측면 만이 고정될 때, 고정된 측면을 회전축으로 하여 페달부(12) 전체가 돌아가는 현상을 방지할 수 있다.
도 4는 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 시스템의 사시도이다.
도 4를 참조하면, 위치 가변 페달 시스템(3)은 페달부(12) 및 제어부(13)를 포함할 수 있다.
제어부(13)는 페달부(12)의 전면, 페달부(12)의 양 측면에 결합될 수 있다. 이와 같은 배치에 따르면 페달부(12)의 양 측면이 고정되는 경우보다 더 강한 결합력으로 바닥면에 고정될 수 있다. 또한 추가된 제어부(13)는 메인 바디(122)의 전면부에 배치되므로 설치되는 제어부(13)의 개수의 증가에도 불구하고 운전자의 발이 움직임을 방해하지 않을 수 있다.
도 5는 일 실시 예에 따른 위치 가변 페달 하우징의 사시도이다.
도 5를 참조하면, 위치 가변 페달 하우징(4)은, 페달부(12)가 수용될 프레임(14)의 위치를 조정할 수 있다. 위치 가변 페달 하우징(4)은 제어부(13)가 결합력을 조절함에 따라서 프레임(14)이 차량의 바닥면에 고정 및 고정 해제될 수 있다. 예를 들어, 위치 가변 페달 하우징(4)은, 제어부(13) 및 프레임(14)을 포함할 수 있다.
프레임(14)은 바닥면 내에서 위치 변경이 가능하고, 내부에 페달부(12)가 수용될 수 있다. 프레임(14)의 양 측면에는 제어부(13)가 배치될 수 있다. 예를 들어, 프레임(14)은 페달틀(141), 가이드 홈(142) 및 커플링 수단(143)을 포함할 수 있다.
페달틀(141)은 페달부(12)를 구속하도록 구성될 수 있다.
가이드 홈(142)은 페달틀(141)에서 제 1 연결 수단(1211) 및 제 2 연결 수단(1213)의 일부가 수용된 상태에서 회전될 수 있도록 함몰 형성될 수 있다.
커플링 수단(143)은 페달부(12)를 프레임(14)에 체결할 수 있도록 구성될 수 있다.
이상과 같이 비록 한정된 도면에 의해 실시 예들이 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 구조, 장치 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.

Claims (9)

  1. 차량의 바닥면에 대하여 위치 조정이 가능한 위치 가변 페달 시스템에 있어서,
    상기 바닥면 내에서 위치 변경 가능한 페달부; 및
    상기 페달부의 일측에 결합되고, 상기 위치 가변 페달 시스템과 상기 바닥면 사이의 결합력을 조절하는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는,
    자석 부재를 구비하고, 자력의 방향에 따라서 상기 바닥면과 상기 자석 부재 사이에 결합력이 달라지고, 자력의 방향을 온-온프(on-off) 방식으로 제어할 수 있는 스위치를 구비하고,
    상기 스위치의 작동에 따라서 상기 바닥면과 상기 자석 부재가 결합됨으로써 서로 고정되고,
    상기 제어부가 결합력을 조절함에 따라서 상기 페달부가 상기 바닥면에 고정 및 고정 해제되고,
    상기 페달부는,
    상기 제어부에 의하여 상기 바닥면에 대하여 고정되기 전에 상기 바닥면에 대하여 자유롭게 위치를 설정할 수 있는 것을 특징으로 하는 위치 가변 페달 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 페달부는,
    메인 바디;
    상기 메인 바디의 일 측에 배치되는 제 1 페달 유닛; 및
    상기 메인 바디의 타 측에 배치되는 제 2 페달 유닛을 포함하는 위치 가변 페달 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 1 페달 유닛은,
    상기 메인 바디에 대하여 회전 가능하게 결합하는 제 1 연결 수단;
    상기 제 1 연결 수단과 일체로 회전하고 상기 제 1 연결 수단으로부터 연장되는 제 1 샤프트; 및
    상기 제 1 샤프트에 결합되는 제 1 발판을 포함하고,
    상기 제 2 페달 유닛은,
    상기 메인 바디에 대하여 회전 가능하게 결합하는 제 2 연결 수단;
    상기 제 2 연결 수단과 일체로 회전하고 상기 제 2 연결 수단으로부터 연장되는 제 2 샤프트; 및
    상기 제 2 샤프트에 결합되는 제 2 발판을 포함하는 위치 가변 페달 시스템.
  6. 차량의 바닥면에 대하여 위치 조정이 가능한 위치 가변 페달 시스템에 있어서,
    상기 바닥면 위에 놓이는 페달 레일;
    상기 페달 레일을 따라서 이동 가능한 페달부; 및
    상기 페달부의 일측에 결합되고, 상기 위치 가변 페달 시스템과 상기 바닥면 사이의 결합력을 조절하는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는,
    자석 부재를 구비하고, 자력의 방향에 따라서 상기 바닥면과 상기 자석 부재 사이에 결합력이 달라지고, 자력의 방향을 온-온프(on-off) 방식으로 제어할 수 있는 스위치를 구비하고,
    상기 제어부가 결합력을 조절함에 따라서 상기 페달부가 상기 바닥면에 고정 및 고정 해제되고,
    상기 페달부는,
    상기 제어부에 의하여 상기 바닥면에 대하여 고정되기 전에 상기 바닥면에 대하여 자유롭게 위치를 설정할 수 있는 것을 특징으로 하는 위치 가변 페달 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    자석 부재를 구비하고, 자력의 방향에 따라서 상기 바닥면과 상기 자석 부재 사이에 결합력이 달라지는 것을 특징으로 하는 위치 가변 페달 시스템.
  8. 삭제
  9. 삭제
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