KR102468608B1 - 차량용 커버링 쉘프 장치 - Google Patents

차량용 커버링 쉘프 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 커버링 쉘프 장치에 관한 것으로, 테일 게이트와 상관없이 개별적으로 작동하는 커버링 쉘프(10)가 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태와 경사지게 개방된 거치상태 및 리어시트(2)의 후방으로 삽입된 수납상태가 가능하고, 커버링 쉘프(10)가 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태일 때 커버링 쉘프(10)의 상하측으로 화물을 2단으로 적재할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 커버링 쉘프 장치{COVERING SHELF APPARATUS FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 커버링 쉘프 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태와 경사지게 개방된 거치상태 및 리어시트의 후방으로 삽입된 수납상태가 가능하도록 구성된 차량용 커버링 쉘프 장치에 관한 기술이다.
해치백 타입의 차량(SUV, CUV 등)은 별도의 러기지 룸을 구비하고 있지 않으며, 대신 리어시트와 테일게이트사이의 공간을 러기지 룸으로서 사용하고 있는 바, 따라서 리어시트와 테일게이트사이에는 승객이 탑승하는 객실과 러기지 룸의 공간을 차폐시키기 위한 커버링 쉘프가 구비된다.
일반적인 커버링 쉘프는 한 쌍의 와이어(케이블)에 의해 차량의 테일 게이트에 연결됨으로써 테일 게이트의 개폐 동작에 연동하여 자동으로 개폐되는 구성으로, 예를 들면 커버링 쉘프의 전단부는 러기지 사이드 트림에 힌지 결합되고 커버링 쉘프의 후단부는 와이어를 매개로 테일 게이트와 연결된 구조이다.
이러한 구조는 테일 게이트의 개방시 커버링 쉘프가 그 전단부에 위치한 힌지 결합점을 중심으로 후단부가 상측으로 들어 올려지면서 개방동작을 하는 것으로, 러기지 룸으로 화물의 적재 및 인출시 커버링 쉘프가 항상 러기지 룸의 작업공간내에 위치함에 따라 화물이 커버링 쉘프와 접촉함에 따라 작업에 불편함이 따르는 단점이 있고, 특히 작업자의 머리가 커버링 쉘프와 부딪혀서 부상을 당할 우려가 있는 단점이 있다.
또한, 종래의 구조는 테일 게이트의 급격한 개방 및 밀폐 동작시 커버링 쉘프의 전단부에 위치한 힌지 결합점이 러기지 사이드 트림으로부터 쉽게 탈거되는 단점이 있고, 이럴 경우 커버링 쉘프의 재조립을 위해 불필요한 작업을 수행해야 하는 단점도 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
대한민국등록특허공보 제10-1551072호
본 발명은, 테일 게이트와 상관없이 개별적으로 작동하는 차량용 커버링 쉘프 장치로서, 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태와 경사지게 개방된 거치상태 및 리어시트의 후방으로 삽입된 수납상태가 가능하고, 이를 통해 러기지 룸으로 화물의 적재 및 인출시 작업의 편의성 향상을 도모하고, 특히 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태에서 커버링 쉘프의 상하측으로 2단으로 화물의 적재가 가능하게 됨으로서 러기지 룸의 공간 활용을 극대화할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 커버링 쉘프 장치는, 전방단의 좌우측부 및 후방단의 좌우측부에 각각 전방힌지와 후방힌지가 돌출 형성된 커버링 쉘프; 및 상기 전방힌지와 후방힌지가 삽입되는 전방가이드레일 및 후방가이드홈이 형성된 러기지 사이드 트림을 포함하고; 상기 전방힌지 및 후방힌지가 전방가이드레일 및 후방가이드홈을 따라 이동할 때에 커버링 쉘프는 러기지 룸의 상부공간에 위치해서 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태, 경사지게 개방된 거치상태 및 리어시트의 후방으로 삽입된 수납상태가 가능하게 되는 것을 특징으로 한다.
상기 후방가이드홈의 아래쪽에 위치하면서 전후로 연장되고 좌우로 돌출된 지지대가 러기지 사이드 트림에 형성되고; 상기 커버링 쉘프가 러기지 룸의 상부공간에 위치해서 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태일 때 지지대에 의해 커버링 쉘프의 밑면이 지지되는 것을 특징으로 한다.
상기 지지대에는 상측으로 돌출된 고정돌기가 형성되고; 상기 커버링 쉘프에는 고정돌기가 삽입되는 돌기홈이 형성되어서 사용상태시 커버링 쉘프의 움직임을 방지하는 것을 특징으로 한다.
상기 후방가이드홈은 지지대의 후방단 위쪽으로 위치하면서 상측으로 개구되게 형성되고, 개구된 상측으로부터 아래로 연장된 경사면 및 경사면과 개구된 상측을 연결하는 수직면을 포함하되 경사면이 전방쪽에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 전방가이드레일은 세로방향으로 연장되게 형성되고, 상단보다 하단이 전방쪽으로 더 이동함에 따라 비스듬하게 경사진 모양으로 형성되며, 상단이 상측으로 개구되게 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 전방가이드레일은 상측으로 개구된 상부슬롯; 상기 상부슬롯의 아래쪽에 상부슬롯과 이격된 위치에서 상부슬롯의 길이방향을 따라 동일 경사각으로 연장된 하부슬롯; 상기 상부슬롯의 하단에서 후방으로 연장된 가로슬롯; 및 상기 가로슬롯의 후방단에서 전방으로 연장된 후 하부슬롯과 연결된 연결슬롯;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 상부슬롯의 하단과 연결된 고정슬롯이 형성되고; 상기 고정슬롯으로 커버링 쉘프의 전방힌지는 삽입되지 못하고 후방힌지만이 삽입되는 것을 특징으로 한다.
상기 커버링 쉘프의 전방힌지는 고정슬롯으로 삽입되지 못하는 크기의 단면 직경으로 형성되면서 후방힌지보다 단면 직경이 더 크게 형성되고; 상기 커버링 쉘프의 후방힌지는 고정슬롯으로 삽입되는 크기의 단면 직경으로 형성되면서 전방힌지보다 단면 직경이 더 작게 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 전방힌지가 상부슬롯의 하단에 위치하고 후방힌지가 후방가이드홈에 삽입된 상태일 때 커버링 쉘프는 러기지 룸의 상부공간에 위치하면서 밑면이 지지대에 의해 지지됨에 따라 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.
상기 하부슬롯의 일측에 위치하고 하부슬롯과 동일한 경사각으로 상하로 연장되며 좌우로 돌출된 걸림돌기가 러기지 사이드 트림에 형성되고; 상기 커버링 쉘프의 밑면이 지지대의 전방단 및 걸림돌기의 상단에 동시에 접촉시 커버링 쉘프는 경사지게 개방된 거치상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.
상기 전방힌지가 하부슬롯의 하단에 위치하고 후방힌지가 고정슬롯에 삽입된 상태일 때 커버링 쉘프는 전방가이드레일과 동일한 경사각을 유지하면서 리어시트의 후방으로 삽입된 수납상태가 되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 커버링 쉘프 장치는, 커버링 쉘프가 테일 게이트와 상관없이 개별적으로 작동하는 구성으로 커버링 쉘프의 사용시 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 커버링 쉘프가 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태와 경사지게 개방된 거치상태 및 리어시트의 후방으로 삽입된 수납상태가 가능한 구성으로, 이를 통해 러기지 룸으로 화물의 적재 및 인출시 작업의 편의성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 커버링 쉘프가 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태일 때 커버링 쉘프의 하측 공간인 러기지 룸으로 화물을 적재하면서 커버링 쉘프의 윗면에도 화물을 적재할 수 있는 구성으로, 즉 2단으로 화물적재가 가능한 구성으로, 러기지 룸의 공간 활용을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
도 1 내지 도 2는 본 발명에 따른 커버링 쉘프가 러기지 룸의 상부공간에 위치해서 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태의 사시도 및 측면도,
도 3은 본 발명에 따라 전방힌지와 후방힌지가 구비된 커버링 쉘프의 평면도,
도 4는 본 발명에 따라 전방가이드레일과 후방가이드홈이 형성된 러기지 사이드 트림의 측면도,
도 5는 본 발명에 따른 전방가이드레일의 확대도,
도 6은 본 발명에 따른 커버링 쉘프가 러기지 사이드 트림으로 장착되는 과정을 설명하기 위한 도면,
도 7은 도 6의 상태일 때 전방힌지와 후방힌지의 위치를 설명하기 위한 도면,
도 8은 도 1의 사용상태에서 커버링 쉘프의 후방단이 상측으로 회전된 상태의 도면,
도 9 내지 도 12는 커버링 쉘프가 도 1의 사용상태에서 거치상태를 향해 이동하는 과정을 설명하기 위한 도면,
도 13은 도 9 내지 도 11의 상태일 때 전방힌지와 후방힌지의 위치를 설명하기 위한 도면,
도 14는 도 12의 상태일 때 전방힌지와 후방힌지의 위치를 설명하기 위한 도면,
도 15 내지 도 16은 본 발명에 따른 커버링 쉘프가 거치상태일 때의 사시도 및 측면도,
도 17 내지 도 18은 커버링 쉘프가 거치상태에서 수납상태로 이동하는 과정을 설명하기 위한 도면 및 전방힌지와 후방힌지의 위치를 설명하기 위한 도면,
도 19는 커버링 쉘프가 수납상태일 때 전방힌지와 후방힌지의 위치를 설명하기 위한 도면,
도 20 내지 도 21은 본 발명에 따른 커버링 쉘프가 수납상태일 때의 사시도 및 측면도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 커버링 쉘프 장치에 대해 살펴보기로 한다.
본 발명에 따른 차량용 커버링 쉘프 장치는 도 1 내지 도 21에 도시된 바와 같이 전방단의 좌우측부 및 후방단의 좌우측부에 각각 전방힌지(11)와 후방힌지(12)가 돌출 형성된 커버링 쉘프(10); 및 상기 전방힌지(11)와 후방힌지(12)가 삽입되는 전방가이드레일(21) 및 후방가이드홈(22)이 형성된 러기지 사이드 트림(20)을 포함하고; 상기 전방힌지(11) 및 후방힌지(12)가 전방가이드레일(21) 및 후방가이드홈(22)을 따라 이동할 때에 커버링 쉘프(10)는 러기지 룸(1)의 상부공간에 위치해서 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태(도 1 내지 도 2의 상태), 경사지게 개방된 거치상태(도 15 내지 도 16의 상태) 및 리어시트(2)의 후방으로 삽입된 수납상태(도 20 내지 도 21의 상태)가 가능하게 되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 실시예는 후방가이드홈(22)의 아래쪽에 위치하면서 전후로 연장되고 좌우로 돌출된 지지대(30)가 러기지 사이드 트림(20)에 형성되고, 상기 커버링 쉘프(10)가 러기지 룸(1)의 상부공간에 위치해서 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태일 때 지지대(30)에 의해 커버링 쉘프(10)의 밑면이 지지되는 구조가 된다.
상기 지지대(30)에는 상측으로 돌출된 고정돌기(31)가 형성되고, 상기 커버링 쉘프(10)에는 고정돌기(31)가 삽입되는 돌기홈(13)이 형성되는 바, 커버링 쉘프(10)가 러기지 룸(1)의 상부공간에 위치해서 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태일 때 커버링 쉘프(10)는 돌기홈(13)속에 삽입된 고정돌기(31)에 의해 전후방향으로의 움직임이 방지되는 구조가 된다.
상기 후방가이드홈(22)은 지지대(30)의 후방단 위쪽으로 위치하면서 상측으로 개구되게 형성되고, 개구된 상측으로부터 아래로 연장된 경사면(22a) 및 경사면(22a)과 개구된 상측을 연결하는 수직면(22b)을 포함하되 경사면(22a)이 전방쪽에 위치하도록 형성된다.
상기 경사면(22a)은 후방힌지(12)가 후방가이드홈(22)속으로 원활히 삽입되도록 가이드하는 역할을 하고, 상기 수직면(22b)은 후방가이드홈(22)속에 삽입된 후방힌지(12)가 더 이상 후방으로 이동하는 것을 차단함으로써 원치 않는 커버링 쉘프(10)의 이탈을 방지하는 역할을 한다.
상기 전방가이드레일(21)은 세로방향으로 연장되게 형성되고, 상단보다 하단이 전방쪽으로 더 이동함에 따라 비스듬하게 경사진 모양으로 형성되며, 상단이 상측으로 개구되게 형성된 구조를 갖는다.
전방가이드레일(21)에 대해 보다 상세히 설명하면, 상측으로 개구된 상부슬롯(211); 상기 상부슬롯(211)의 아래쪽에 상부슬롯(211)과 이격된 위치에서 상부슬롯(211)의 길이방향을 따라 동일 경사각으로 연장된 하부슬롯(212); 상기 상부슬롯(211)의 하단에서 후방으로 연장된 가로슬롯(213); 및 상기 가로슬롯(213)의 후방단에서 전방으로 연장된 후 하부슬롯(212)과 연결된 연결슬롯(214);을 포함한다.
또한, 전방가이드레일(21)은 상부슬롯(211)의 하단과 연결된 고정슬롯(215)을 더 포함하는데, 상기 고정슬롯(215)에는 커버링 쉘프(10)의 전방힌지(11)는 삽입되지 못하고 후방힌지(12)만이 삽입되는 구조가 특징이다.
즉, 상기 커버링 쉘프(10)의 전방힌지(11)는 고정슬롯(215)으로 삽입되지 못하는 크기의 단면 직경(D1)으로 형성되면서(전방힌지의 단면 직경이 고정슬롯의 단면 직경보다 더 크게 형성된 구조) 후방힌지(12)보다 단면 직경이 더 크게 형성된 구조이고, 또한 상기 커버링 쉘프(10)의 후방힌지(12)는 고정슬롯(215)으로 삽입되는 크기의 단면 직경(D2)으로 형성되면서(후방힌지의 단면 직경이 고정슬롯의 단면 직경보다 더 작게 형성된 구조) 전방힌지(11)보다 단면 직경이 더 작게 형성된 것이 특징이다.
전방힌지(11)의 단면 직경은 D1이고, 후방힌지(12)의 단면 직경은 D2인데, D1은 D2보다 크고, D1은 고정슬롯(215)의 단면 직경보다 크고, D2는 고정슬롯(215)의 단면 직경보다 작게 형성된 구조인 것이다.
따라서, 커버링 쉘프(10)가 리어시트(2)의 후방으로 삽입된 수납상태(도 20 내지 도 21의 상태)일 때 커버링 쉘프(10)의 후방힌지(12)가 고정슬롯(215)으로 삽입되며, 이를 통해 커버링 쉘프(10)의 상하방향 움직임을 구속할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 실시예는 전방힌지(11)가 상부슬롯(211)의 하단에 위치하고 후방힌지(12)가 후방가이드홈(22)에 삽입된 상태일 때 커버링 쉘프(10)는 러기지 룸(1)의 상부공간에 위치하면서 밑면이 지지대(30)에 의해 지지됨에 따라 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태를 유지하게 된다.(도 1 내지 도 2의 상태),
그리고, 하부슬롯(212)의 일측에 위치하고 하부슬롯(212)과 동일한 경사각으로 상하로 연장되며 좌우로 돌출된 걸림돌기(40)가 러기지 사이드 트림에 형성되고, 상기 커버링 쉘프(10)의 밑면이 지지대(30)의 전방단 및 걸림돌기(40)의 상단에 동시에 접촉시 커버링 쉘프(10)는 경사지게 개방된 거치상태를 유지하게 된다.(도 15 내지 도 16의 상태)
또한, 전방힌지(11)가 하부슬롯(212)의 하단에 위치하고 후방힌지(12)가 고정슬롯(215)에 삽입된 상태일 때 커버링 쉘프(10)는 전방가이드레일(21)과 동일한 경사각을 유지하면서 리어시트(2)의 후방으로 삽입된 수납상태가 된다.(도 20 내지 도 21의 상태)
이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.
도 6은 커버링 쉘프(10)가 러기지 사이드 트림(20)으로 장착되는 과정을 설명하기 위한 도면으로, 커버링 쉘프(10)의 A1상태는 커버링 쉘프(10)가 러기지 사이드 트림(20)에 장착되기 전의 상태이며, 이때 전방힌지(11)와 후방힌지(12)는 도 7의 B1 및 C1상태와 같이 전방가이드레일(21)의 상측 밖과 후방가이드홈(22)의 상측 밖에 위치하고 있는 상태가 된다.
커버링 쉘프(10)의 A2상태는 커버링 쉘프(10)가 러기지 사이드 트림(20)에 장착된 상태이며, 이때 전방힌지(11)는 도 7의 B2상태와 같이 전방가이드레일(21)속으로 삽입되어서 상부슬롯(211)의 하단에 위치하고, 후방힌지(12)는 도 7의 C2상태와 같이 후방가이드홈(22)속에 삽입된 상태가 된다.
도 6에서 커버링 쉘프(10)의 A2상태는 커버링 쉘프(10)가 러기지 룸(1)의 상부공간에 위치하면서 밑면이 지지대(30)에 의해 지지됨에 따라 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태이며, 이의 상태는 도 1 내지 도 2의 상태와 동일하다.
도 8에서 A2상태는 커버링 쉘프(10)의 사용상태의 위치이고, A3상태는 작업자가 커버링 쉘프(10)의 후방단을 상측으로 들어 올려서 회전시킨 상태로(화살표 R1), A2상태에서 A3상태로 회전시 커버링 쉘프(10)는 상부슬롯(211)에 삽입된 전방힌지(11)를 중심으로 회전하게 되고, 커버링 쉘프(10)를 A3상태로 회전시킨 상태에서 작업자는 러기지 룸(1)으로 화물을 수납하거나 인출하게 된다.
도 9 내지 도 12는 커버링 쉘프(10)가 전술한 사용상태에서 거치상태를 향해 이동하는 과정을 설명하기 위한 도면이고, 도 13은 도 9 내지 도 11의 상태일 때 전방힌지와 후방힌지의 위치를 설명하기 위한 도면이고, 도 14는 도 12의 상태일 때 전방힌지와 후방힌지의 위치를 설명하기 위한 도면이다.
도 9에서 커버링 쉘프(10)의 A2상태는 사용상태의 위치이고, 이때 전방힌지(11)와 후방힌지(12)는 도 13에서 B2와 C2상태가 된다.
도 9의 A2상태에서 A4상태와 같이 커버링 쉘프(10)의 후방단을 상측으로 약간 들어서 올리면(화살표 M1), 도 13과 같이 후방힌지(12)는 상측으로 이동해서 후방가이드홈(22)으로부터 빠져서 C3상태가 된다.
도 10의 A5상태는 도 9의 A4상태에 있는 커버링 쉘프(10)를 후방으로 당겨서 이동시킨 상태이고(화살표 M2), 이때 전방힌지(11)는 도 13과 같이 가로슬롯(213)을 따라 후방으로 이동해서 B3상태가 되고, 후방힌지(12)는 후방으로 이동해서 C4상태가 된다.
도 11의 A6상태는 도 10의 A5상태에서 커버링 쉘프(10)의 후방단을 상측으로 들어서 올린 상태(화살표 M3)로 이때 커버링 쉘프(10)의 전방단은 아래로 하강하게 된다.(화살표 M4)
즉, 도 10의 A5상태에서 커버링 쉘프(10)의 후방단을 상측으로 들어서 올리면 후방힌지(12)는 도 13과 같이 C4상태에서 C5상태와 같이 상측으로 이동하고, 동시에 가로슬롯(213)에 있던 전방힌지(11)는 연결슬롯(214)을 따라 아래로 하강해서 B4상태가 되는 바, 따라서 커버링 쉘프(10)의 전방단은 아래로 하강(화살표 M4)하게 되는 것이다.
도 12의 A7상태는 A6상태에서 커버링 쉘프(10)의 후방단을 상측 및 전방으로 이동시킨 상태(화살표 M5)이면서 동시에 커버링 쉘프(10)가 자중에 의해서 아래로 하강 이동한 상태이다.(화살표 M6)
A6상태에서 커버링 쉘프(10)의 후방단을 상측 및 전방으로 이동시키면 후방힌지(12)는 도 14와 같이 C5상태에서 C6로 이동하고, 이와 동시에 B4상태와 같이 연결슬롯(214)의 상부위치에 있던 전방힌지(11)는 연결슬롯(214)을 따라 아래로 하강해서 B5상태와 같이 연결슬롯(214)의 하부위치로 이동하게 된다.
또한, 전방힌지(11)가 연결슬롯(214)의 하부위치로 이동해서 B5상태가 되면 이때부터 커버링 쉘프(10)는 자중에 의해 아래로 더 하강 이동하고(화살표 M6), 전방힌지(11)는 연결슬롯(214)의 하부위치인 B5위치에서 하부슬롯(212)을 따라 하강 이동해서 B6위치에 위치하게 된다.
커버링 쉘프(10)가 A6상태에서 자중에 의해 이동해서 A7상태가 되면 커버링 쉘프(10)의 밑면은 지지대(30)의 전방단 및 걸림돌기(40)의 상단에 동시에 접촉하게 되는 바, 이로 인해서 커버링 쉘프(10)는 도 15 내지 도 16의 상태와 같이 경사지게 개방된 거치상태를 유지하게 된다.
도 17의 A8상태는 A7상태에서 커버링 쉘프(10)의 후방단을 상측으로 더 들어올린 상태(화살표 M7)로, 이때 B6상태에 있던 전방힌지(11)는 도 18과 같이 하부슬롯(212)을 따라 아래로 하강 이동해서 B7상태가 되고, 후방힌지(12)는 C7상태에서 전방 상측으로 이동해서 C8상태가 되는 바, 후방힌지(12)의 C8위치는 상부슬롯(211)의 길이방향 연장선과 일치하는 위치이다.
상기와 같이 후방힌지(12)가 C8위치에 도달하면 이때부터 커버링 쉘프(10)는 자중에 의해 아래로 더 하강 이동하게 되고(화살표 M8), 이때 전방힌지(11)는 하부슬롯(213)을 따라 아래로 더 하강 이동해서 B8상태가 되고, 후방힌지(12)는 C8상태에서 전방 하측으로 이동해서 C9상태가 된다.
도 18과 같이 커버링 쉘프(10)의 전방힌지(11)가 B8의 위치에 위치하고 동시에 후방힌지(12)가 C9의 위치에 위치한 상태에서, 커버링 쉘프(10)가 자중에 의해서 아래로 더 하강하게 되면, 도 19와 같이 커버링 쉘프(10)의 전방힌지(11)는 하부슬롯(212)의 최하단에 위치해서 B9상태가 되고, 후방힌지(12)는 고정슬롯(215)에 삽입되어서 C10상태가 되는 바, 이로 인해 커버링 쉘프(10)는 전방가이드레일(21)과 동일한 경사각을 유지하면서 리어시트(2)의 후방으로 삽입된 A9와 같은 수납상태가 된다.(도 20 내지 도 21의 상태)
그리고, 수납상태의 커버링 쉘프(10)를 사용상태로 복귀시키는 동작은 전술한 바의 역순으로 진행하면 가능한 바, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 커버링 쉘프 장치는, 커버링 쉘프(10)가 테일 게이트와 상관없이 개별적으로 작동하는 구성으로 커버링 쉘프(10)의 사용시 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 커버링 쉘프(10)가 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태와 경사지게 개방된 거치상태 및 리어시트(2)의 후방으로 삽입된 수납상태가 가능한 구성으로, 이를 통해 러기지 룸(1)으로 화물의 적재 및 인출시 작업의 편의성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 커버링 쉘프(10)가 러기지 룸(1)을 밀폐시키는 사용상태일 때 커버링 쉘프(10)의 하측 공간인 러기지 룸(1)으로 화물을 적재하면서 커버링 쉘프(10)의 윗면에도 화물을 적재할 수 있는 구성으로, 즉 2단으로 화물적재가 가능한 구성으로, 러기지 룸(1)의 공간 활용을 극대화할 수 있는 장점도 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
1 - 러기지 룸 2 - 리어시트
10 - 커버링 쉘프 11 - 전방힌지
12 - 후방힌지 13 - 돌기홈
20 - 러기지 사이드 트림 21 - 전방가이드레일
22 - 후방가이드홈 30 - 지지대
40 - 걸림돌기 211 - 상부슬롯
212 - 하부슬롯 213 - 가로슬롯
214 - 연결슬롯 215 - 고정슬롯

Claims (11)

  1. 전방단의 좌우측부 및 후방단의 좌우측부에 각각 전방힌지와 후방힌지가 돌출 형성된 커버링 쉘프; 및
    상기 전방힌지와 후방힌지가 삽입되는 전방가이드레일 및 후방가이드홈이 형성된 러기지 사이드 트림을 포함하고;
    상기 전방힌지 및 후방힌지가 전방가이드레일 및 후방가이드홈을 따라 이동할 때에 커버링 쉘프는 러기지 룸의 상부공간에 위치해서 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태, 경사지게 개방된 거치상태 및 리어시트의 후방으로 삽입된 수납상태가 가능하게 되고;
    상기 전방가이드레일은 상측으로 개구되게 형성된 상부슬롯을 포함하고;
    상기 상부슬롯의 하단과 연결된 고정슬롯이 형성되고;
    상기 고정슬롯으로 커버링 쉘프의 전방힌지는 삽입되지 못하고 후방힌지만이 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 후방가이드홈의 아래쪽에 위치하면서 전후로 연장되고 좌우로 돌출된 지지대가 러기지 사이드 트림에 형성되고;
    상기 커버링 쉘프가 러기지 룸의 상부공간에 위치해서 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태일 때 지지대에 의해 커버링 쉘프의 밑면이 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 지지대에는 상측으로 돌출된 고정돌기가 형성되고;
    상기 커버링 쉘프에는 고정돌기가 삽입되는 돌기홈이 형성되어서 사용상태시 커버링 쉘프의 움직임을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 후방가이드홈은 지지대의 후방단 위쪽으로 위치하면서 상측으로 개구되게 형성되고, 개구된 상측으로부터 아래로 연장된 경사면 및 경사면과 개구된 상측을 연결하는 수직면을 포함하되 경사면이 전방쪽에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 전방가이드레일은 세로방향으로 연장되게 형성되고, 상단보다 하단이 전방쪽으로 더 이동함에 따라 비스듬하게 경사진 모양으로 형성되며, 상단이 상측으로 개구되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 전방가이드레일은 상부슬롯의 아래쪽에 상부슬롯과 이격된 위치에서 상부슬롯의 길이방향을 따라 동일 경사각으로 연장된 하부슬롯;
    상기 상부슬롯의 하단에서 후방으로 연장된 가로슬롯; 및
    상기 가로슬롯의 후방단에서 전방으로 연장된 후 하부슬롯과 연결된 연결슬롯;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  7. 삭제
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 커버링 쉘프의 전방힌지는 고정슬롯으로 삽입되지 못하는 크기의 단면 직경으로 형성되면서 후방힌지보다 단면 직경이 더 크게 형성되고;
    상기 커버링 쉘프의 후방힌지는 고정슬롯으로 삽입되는 크기의 단면 직경으로 형성되면서 전방힌지보다 단면 직경이 더 작게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  9. 청구항 2에 있어서,
    상기 전방힌지가 상부슬롯의 하단에 위치하고 후방힌지가 후방가이드홈에 삽입된 상태일 때 커버링 쉘프는 러기지 룸의 상부공간에 위치하면서 밑면이 지지대에 의해 지지됨에 따라 러기지 룸을 밀폐시키는 사용상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 하부슬롯의 일측에 위치하고 하부슬롯과 동일한 경사각으로 상하로 연장되며 좌우로 돌출된 걸림돌기가 러기지 사이드 트림에 형성되고;
    상기 커버링 쉘프의 밑면이 지지대의 전방단 및 걸림돌기의 상단에 동시에 접촉시 커버링 쉘프는 경사지게 개방된 거치상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
  11. 청구항 6에 있어서,
    상기 전방힌지가 하부슬롯의 하단에 위치하고 후방힌지가 고정슬롯에 삽입된 상태일 때 커버링 쉘프는 전방가이드레일과 동일한 경사각을 유지하면서 리어시트의 후방으로 삽입된 수납상태가 되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프 장치.
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