KR102466310B1 - 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102466310B1
KR102466310B1 KR1020180002834A KR20180002834A KR102466310B1 KR 102466310 B1 KR102466310 B1 KR 102466310B1 KR 1020180002834 A KR1020180002834 A KR 1020180002834A KR 20180002834 A KR20180002834 A KR 20180002834A KR 102466310 B1 KR102466310 B1 KR 102466310B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
driving
vehicle
information
electronic device
dangerous event
Prior art date
Application number
KR1020180002834A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20190084733A (ko
Inventor
김재원
염선희
오범석
Original Assignee
삼성전자주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성전자주식회사 filed Critical 삼성전자주식회사
Priority to KR1020180002834A priority Critical patent/KR102466310B1/ko
Priority to US16/757,280 priority patent/US11492002B2/en
Priority to PCT/KR2019/000200 priority patent/WO2019139311A1/ko
Publication of KR20190084733A publication Critical patent/KR20190084733A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102466310B1 publication Critical patent/KR102466310B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
    • B60W40/04—Traffic conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W40/09—Driving style or behaviour
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/10—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to vehicle motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/167—Vehicle dynamics information
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/178—Warnings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146—Display means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/30—Driving style
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
    • B60W2556/65—Data transmitted between vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법이 개시된다. 본 발명에 따른 차량에 부착에 전자 장치의 제어 방법은 차량이 주행하는 동안 차량에 포함된 센서로부터 주행 정보를 획득하는 단계, 획득된 주행 정보에 기초하여 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단하는 단계 및 주행 정보 중 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 단계를 포함한다. 이에 따라, 차량에 부착된 전자 장치는 감지된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생할 것으로 예측된 상황에 대한 영상을 제공한다. 이 같은 영상을 통해, 차량 운전자는 안전 운전 습관을 기를 수 있다.

Description

차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법{Electronic device mounted on vehicle and control method thereof}
본 발명은 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 운전자의 안전 운전을 위한 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
차량 내에 탑재된 전자 장치는 운전자가 요청한 목적지까지의 이동 경로를 제공한다.
뿐만 아니라, 차량 내에 탑재된 전자 장치는 차량이 주행하는 동안 주행 상황을 감지하고, 감지된 다양한 센싱 정보에 기초하여 교통 사고와 같은 위험 이벤트에 대한 발생 가능성을 예측한다.
이후, 전자 장치는 예측된 위험 이벤트에 대한 사고 예방을 위한 정보를 제공하거나, 예측된 위험 이벤트에 대한 사고 예방을 위해 운전자의 차량의 동작을 제어할 수 있다.
예를 들어, 전자 장치는 운전자의 차량이 주변 차량과 근접하거나, 주행 차선을 벗어나는 위험 이벤트가 감지된 경우, 운전자에게 해당 위험 이벤트에 대한 알림 메시지를 제공한다.
또다른 예를 들어, 전자 장치는 운전자의 차량이 앞 차량과 근접하는 위험 이벤트가 감지된 경우, 앞 차량과 기설정된 임계 거리를 유지할 수 있도록 운전자의 차량의 속도를 제어할 수 있다.
즉, 전자 장치는 현재 주행 중인 상황을 모니터링하여 위험 이벤트 발생을 예측하고, 그에 따른 알림 메시지를 제공하거나 혹은 차량을 제어한다.
그러나, 이 같은 위험 이벤트 발생을 최소화하기 위해서는 운전자의 안전 운전 습관이 선행되어야 한다. 따라서, 운전자의 안전 운전 습관을 키우는 방안이 모색되어야 한다.
본 발명은 상술한 필요성에 따라 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 운전자가 올바른 운전 습관을 기르도록 하기 위함을 목적으로 한다.
이상과 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량에 부착에 전자 장치의 제어 방법은 상기 차량이 주행하는 동안 상기 차량에 포함된 센서로부터 주행 정보를 획득하는 단계, 상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단하는 단계 및 상기 주행 정보 중 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 단계를 포함한다.
그리고, 상기 판단하는 단계는, 상기 주행 정보에 기초하여 상기 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 상기 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단할 수 있다.
또한, 상기 주행 정보는, 상기 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함하며, 상기 제공하는 단계는, 상기 주행 영상 중 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공할 수 있다.
그리고, 상기 제공하는 단계는 상기 주행 정보에 포함된 상기 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보, 시간 정보 중 적어도 하나에 기초하여 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하여 제공할 수 있다.
또한, 상기 제공하는 단계는, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 제공할 수 있다.
그리고, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류하는 단계를 더 포함하며, 상기 제공하는 단계는, 사용자 명령이 입력되면, 상기 사용자 명령에 대응하는 카테고리로 분류된 영상을 제공할 수 있다.
그리고, 상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량 운전자의 운전 습관을 판단하는 단계를 더 포함하며, 상기 제공하는 단계는, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 제공할 수 있다.
또한, 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며, 상기 판단하는 단계는, 상기 차량에서 획득한 주행 정보 및 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 수신된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트를 판단할 수 있다.
그리고, 상기 수신하는 단계는, 상기 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
한편, 본 발명의 또다른 실시 예에 따르면, 차량에 부착에 전자 장치는, 디스플레이부, 상기 차량이 주행하는 동안 감지된 주행 정보를 획득하는 센서부 및 상기 센서부로부터 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단하고, 상기 주행 정보 중 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 프로세서를 포함한다.
그리고, 상기 프로세서는, 상기 주행 정보에 기초하여 상기 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 상기 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단할 수 있다.
또한, 상기 주행 정보는, 상기 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함하며, 상기 프로세서는, 상기 주행 영상 중 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
그리고, 상기 프로세서는, 상기 주행 정보에 포함된 상기 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보, 시간 정보 중 적어도 하나에 기초하여 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 상기 생성된 시뮬레이션 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 프로세서는, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
그리고, 통신부를 더 포함하며, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버로 전송하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 프로세서는, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류하고, 사용자 명령이 입력되면, 상기 사용자 명령에 대응되는 카테고리로 분류된 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
그리고, 상기 프로세서는, 상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량 운전자의 운전 습관을 판단하고, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
또한, 통신부를 더 포함하며, 상기 프로세서는, 상기 통신부를 통해 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보가 수신되면, 상기 수신된 주행 정보 및 상기 차량에서 획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트를 판단할 수 있다.
그리고, 상기 프로세서는, 상기 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 상기 통신부를 통해 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
이상과 같이 본 발명의 다양한 실시 예에 따르면, 본 발명에 따른 차량에 부착된 전자 장치는 감지된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생할 것으로 예측된 상황에 대한 영상을 제공한다. 이 같은 영상을 통해, 차량 운전자는 안전 운전 습관을 기를 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치의 개략적인 블록도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치의 세부 블록도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트별 영상을 카테고리별로 제공하는 예시도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 카테고리로 분류된 영상에 대한 리스트를 제공하는 예시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 예시도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 교통 사고 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 신호 위반 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 과속 주행 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도,
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 방법의 흐름도이다.
본 발명에 대하여 구체적으로 설명하기에 앞서, 본 명세서 및 도면의 기재 방법에 대하여 설명한다.
먼저, 본 명세서 및 청구범위에서 사용되는 용어는 본 발명의 다양한 실시 예들에서의 기능을 고려하여 일반적인 용어들을 선택하였다. 하지만, 이러한 용어들은 당 분야에 종사하는 기술자의 의도나 법률적 또는 기술적 해석 및 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 일부 용어는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있다. 이러한 용어에 대해서는 본 명세서에서 정의된 의미로 해석될 수 있으며, 구체적인 용어 정의가 없으면 본 명세서의 전반적인 내용 및 당해 기술 분야의 통상적인 기술 상식을 토대로 해석될 수도 있다.
또한, 본 명세서에 첨부된 각 도면에 기재된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다. 설명 및 이해의 편의를 위해서 서로 다른 실시 예들에서도 동일한 참조번호 또는 부호를 사용하여 설명한다. 즉, 복수의 도면에서 동일한 참조 번호를 가지는 구성요소를 모두 도시되어 있다고 하더라도, 복수의 도면들이 하나의 실시 예를 의미하는 것은 아니다.
또한, 본 명세서 및 청구범위에서는 구성요소들 간의 구별을 위하여 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어가 사용될 수 있다. 이러한 서수는 동일 또는 유사한 구성요소들을 서로 구별하기 위하여 사용하는 것이며 이러한 서수 사용으로 인하여 용어의 의미가 한정 해석되어서는 안된다. 일 예로, 이러한 서수와 결합된 구성요소는 그 숫자에 의해 사용 순서나 배치 순서 등이 제한되어서는 안된다. 필요에 따라서는, 각 서수들은 서로 교체되어 사용될 수도 있다.
본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "구성되다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명의 실시 예에서 "모듈", "유닛", "부(part)" 등과 같은 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 수행하는 구성요소를 지칭하기 위한 용어이며, 이러한 구성요소는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 또한, 복수의 "모듈", "유닛", "부(part)" 등은 각각이 개별적인 특정한 하드웨어로 구현될 필요가 있는 경우를 제외하고는, 적어도 하나의 모듈이나 칩으로 일체화되어 적어도 하나의 프로세서(미도시)로 구현될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에서, 어떤 부분이 다른 부분과 연결되어 있다고 할 때, 이는 직접적인 연결뿐 아니라, 다른 매체를 통한 간접적인 연결의 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다는 의미는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 다양한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치의 개략적인 블록도이다.
전자 장치(100)는 차량 내에 탑재되어, 운전자에게 목적지까지의 이동 경로 정보를 제공할 뿐만 아니라, 주행 중인 차량의 동작 상태 및 주변 도로 상태를 감지하고, 그에 따른 주행 정보를 운전자에게 제공할 수 있다.
또한, 전자 장치(100)는 감지된 주행 정보, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 수신된 주행 정보 및 교통 신호를 발생하거나, 차량의 속도를 측정하는 교통 단말 장치(미도시)로부터 수신된 교통 정보 중 적어도 하나를 이용하여 운전자의 운전 관련 가이드 정보를 제공한다.
이를 위해, 전자 장치(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 센서부(110), 디스플레이부(120) 및 프로세서(130)를 포함할 수 있다.
센서부(110)는 차량이 주행하는 동안 감지된 주행 정보를 획득한다.
여기서, 주행 정보는 운전차의 차량과 주변 차량 간의 거리를 판단하기 위한 적외선 센싱 정보, 속도 정보, 방향 정보, 시간 정보, 주행 중인 주변 환경을 촬영한 촬영 정보, 브레이크 압력 정보, 차선 변경 정보 등을 포함할 수 있다.
뿐만 아니라, 주행 정보는 우적 감지 정보, 와이퍼 작동 정보, 조도 정보, 대기 오염 정보 등을 포함하는 주변 환경 상태에 대한 정보와, 차량의 공기압 정보, 진동 세기 정보, 에어백 작동 정보 등을 포함하는 차량의 상태 정보를 더 포함할 수 있다.
디스플레이부(120)는 운전자가 요청한 목적지까지의 이동 경로 정보를 제공한다. 뿐만 아니라, 디스플레이부(120)는 운전자의 운전 관련 가이드 정보를 제공한다.
프로세서(130)는 센서부(110)로부터 획득된 주행 정보에 기초하여 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단한다. 이후, 프로세서(130)는 주행 정보 중 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어한다.
이에 따라, 디스플레이부(120)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 프로세서(130)는 센서부(110)로부터 획득한 주행 정보에 기초하여 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단한다.
여기서, 위험 이벤트와 관련된 영상은 주변 차량 혹은 보행자와의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상, 교통 신호를 위반했던 순간의 영상, 주행 차선을 벗어난 순간의 영상, 특정 구간에서 과속 주행한 영상, 주변 건물과의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상 등이 될 수 있다.
또한, 위험 이벤트와 관련된 영상은 정지 영상이거나 동영상이 될 수 있다.
이 같은 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단되면, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
일 실시예에 따라, 프로세서(130)는 전술한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단되면, 주행 영상 중 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
여기서, 주행 영상은 기획득한 주행 정보에 포함된 촬영 정보에 기초하여 차량이 주행하는 동안 촬영된 영상이 될 수 있다.
또다른 실시예에 따라, 프로세서(130)는 전술한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 생성된 시뮬레이션 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
여기서, 시뮬레이션 영상은 1인칭 관찰자 시점의 영상이거나 3인칭 관찰자 시점의 영상이 될 수 있다.
한편, 프로세서(130)는 센서부(110)를 통해 주행 정보를 획득할 뿐만 아니라, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보를 수신할 수 있다. 또한, 프로세서(130)는 교통 신호를 발생하거나, 차량의 속도를 측정하는 교통 단말 장치(미도시)로부터 교통 정보를 수신할 수 있다.
이 경우, 프로세서(130)는 센서부(110)를 통해 주행 정보를 획득한 주행 정보, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 수신된 주행 정보 및 교통 단말 장치(미도시)로부터 수신된 교통 정보 중 적어도 하나에 기초하여 위험 이벤트의 발생 여부를 판단하고, 그에 따른 영상을 제공할 수 있다.
한편, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보를 수신하는 경우, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 주변차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하는 동안, 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
이에 따라, 디스플레이부(120)는 위험 이벤트와 관련된 영상과 함께, 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 디스플레이할 수 있다.
여기서, 위험 이벤트와 관련된 교통 정보는 위험 이벤트별 예상되는 범칙금 및 과태로 정보, 벌점 정보 등을 포함할 수 있다.
그리고, 위험 이벤트와 관련된 안전 운전에 대한 정보는 위험 이벤트 상황별 안전 운전을 위한 가이드 정보를 포함할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버(미도시)로 전송한다. 여기서, 교통 관리 서버(미도시)는 교통 상황을 모니터링하여 통제 및 관리하는 기관의 서버이거나, 교통 사고에 대한 사후 처리를 수행하는 보험사의 서버가 될 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류한다. 이후, 프로세서(130)는 사용자 명령이 입력되면, 입력된 사용자 명령에 대응되는 카테고리로 분류된 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 프로세서(130)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 차량 운전자의 운전 습관을 판단할 수 있다. 따라서, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상과 함께, 해당 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
따라서, 디스플레이부(120)는 위험 이벤트와 관련된 영상 및 해당 위험 이벤트와 관련된 운접 습관에 대한 가이드 정보를 디스플레이할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치의 세부 블록도이다.
본 발명에 따른 차량에 부착된 전자 장치(100)는 전술한 구성 외에도, 도 2에 도시된 바와 같이, 통신부(140), 입력부(150), 오디오 출력부(160) 및 저장부(170)를 더 포함할 수 있다.
도 2의 구성에 대한 설명에 앞서, 전술한 센서부(110)는 브레이크 압력 센서, 가속 페달 센서, 조향각 센서, 공기압 센서, 충격 센서, 가속도 센서, 적외선 감지 센서, 이미지 센서, 우적 센서, 조도 센서, 대기 오염 감지 센서 등을 포함할 수 있다.
브레이크 압력 센서는 주행 중인 차량의 이동 속도를 감속시키기 위한 브레이크에 가해지는 압력을 감지하는 센서이며, 가속 페달 센서는 차향의 이동 속도를 증가시키기 위한 가속 페달에 가해지는 압력을 감지하는 센서이다.
조향각 센서는 차량 핸들의 회전 방향에 반응하여 타이어가 회전한 각을 감지하는 센서이다,
공기압 센서는, 차량의 타이어의 공기압 상태를 감지하는 센서이며, 충격 센서는 도로를 주행 중인 차량의 진동 상태를 감지하는 센서이다.
그리고, 가속도 센서는 차량의 주행 속도를 감지하는 센서이며, 적외선 감지 센서는 차량을 기준으로 전후좌우에 있는 물체와의 거리를 감지하는 센서이다.
또한, 이미지 센서는 카메라(미도시)를 통해 영상을 촬영하기 위한 센서이며, 우적 센서는 빗물의 양을 감지하는 센서이다.
그리고, 조도 센서는 빛의 양을 감지하기 위한 센서이며, 대기 오염 감지 센서는 차량 내외부의 이산화탄소(CO2) 농도를 측정하기 위한 센서이다.
뿐만 아니라, 센서부(110)는 차량의 위치를 감지하기 위한 지자기 센서, 중력 센서, 차선 이탈을 감지하는 감지 센서, 주변 차량의 근접 여부를 감지하는 근접 센서 등을 더 포함할 수 있다.
이 같은 다양한 센서는 공지된 기술이므로, 본 발명에서는 상세한 설명을 생략하도록 한다.
디스플레이부(120)는 전술한 바와 같이, 운전자가 요청한 목적지까지의 이동 경로 정보 및 운전자의 운전 관련 가이드 정보 뿐만 아니라, 차량의 주행 관련 제어 UI 화면을 디스플레이한다. 또한, 디스플레이부(120)는 운전자의 휴대용 단말 장치(미도시)로부터 수신된 컨텐츠 혹은 기저장된 컨텐츠의 영상 데이터를 디스플레이할 수 있다.
이 같은 디스플레이부(120)는 액정 표시 장치(Liquid Crystal Display, LCD), 유기 전기 발광 다이오드(Organic Light Emitting Display, OLED) 등으로 구현될 수 있다. 특히, 디스플레이부(121)는 후술할 입력부(150)가 사용자의 터치 입력이 가능한 터치 입력부(153)를 포함하는 경우, 터치 입력부(153)와 함께 상호 레이어 구조를 이루는 터치 스크린 형태로 구현될 수 있다.
한편, 도 2에 도시된 통신부(140)는 운전자의 스마트 폰과 같은 사용자 단말 장치(미도시), 주변 차량의 전자 장치(100) 및 교통 신호를 발생하거나, 차량의 속도를 측정하는 교통 단말 장치(미도시) 중 적어도 하나와 통신을 수행한다.
이 같은 통신부(140)는 근거리 무선 통신 모듈(미도시), 무선 통신 모듈(미도시) 등과 같은 통신 모듈로 구현될 수 있다. 여기서, 근거리 무선 통신 모듈(미도시)은 근거리에 위치한 운전자의 사용자 단말 장치(미도시)와 무선 통신을 수행하는 통신 모듈로써, 예를 들어, 블루투스(Bluetooth), 지그비(Zigbee), NFC(Near Field Communication) 등이 될 수 있다.
무선 통신 모듈(미도시)은 와이파이(WiFi), 3G(3rd Generation), 3GPP(3rd Generation Partnership Project), LTE(Ling Term Evoloution) 등과 같은 다양한 이동 통신 규격에 따라 이동 통신망에 접속하여 주변 차량의 전자 장치(100) 및 교통 단말 장치(미도시) 등과 통신을 수행한다.
입력부(150)는 다양한 사용자 명령을 입력받아 프로세서(130)로 전달하기 위한 입력 수단으로써, 도 2에 도시된 바와 같이, 마이크(151), 조작부(152), 터치 입력부(153) 및 사용자 입력부(154)를 포함할 수 있다.
마이크(151)는 사용자의 음성 명령을 입력받으며, 조작부(151)는 각종 기능키, 숫자키, 특수키, 문자키 등을 구비한 키패드(Key Pad)로 구현될 수 있다.
그리고, 터치 입력부(153)는 전술한 디스플레이부(120)가 터치 스크린 형태로 구현될 경우, 디스플레이부(120)와 상호 레어어 구조를 이루는 터치 패드로 구현될 수 있다. 이 경우, 터치 입력부(153)는 디스플레이부(120)를 통해 디스플레이된 다양한 어플리케이션 관련 아이콘에 대한 선택 명령을 입력받을 수 있다.
사용자 입력부(154)는 원격 제어 장치와 같은 적어도 하나의 주변 기기(미도시)로부터 전자 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 IR 신호 혹은 RF 신호를 입력받을 수 있다.
오디오 출력부(160)는 컨텐츠의 오디오를 출력하는 구성이다.
그리고, 저장부(170)는 사용자의 경로 안내를 위한 맵 정보, 사용자에 의해 기등록된 경로 정보, 컨텐츠 등을 저장할 수 있다. 또한, 저장부(170)는 전자 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 운영 프로그램을 더 저장할 수 있다. 여기서, 운영 프로그램은 전자 장치(100)가 턴 온(Turn On)되는 경우, 저장부(170)에서 읽혀지고, 컴파일되어 전자 장치(100)의 각 구성을 동작시키는 프로그램이 될 수 있다. 이 같은 저장부(170)는 후술할 ROM(131), RAM(132) 또는 전자 장치(100)에 탈착/장착 가능한 메모리 카드(예, SD 카드, 메모리 스틱), 비휘발성 메모리, 휘발성 메모리, 하드 디스크 드라이브(HDD) 또는 솔리드 스테이트 드라이브(SSD) 중 적어도 하나로 구현될 수 있다.
한편, 전술한 프로세서(130)는 전자 장치(100)의 동작을 전반적으로 제어하거나 혹은 전자 장치(100)의 전반적인 동작을 제어할 수 있도록 하는 처리 장치가 될 수 있다. 이 같은 프로세서(130)는 CPU(133), ROM(131), RAM(132) 및 GPU(134)를 포함할 수 있으며, CPU(133), ROM(131), RAM(132) 및 GPU(134)는 버스(135)를 통해 서로 연결될 수 있다.
CPU(133)는 저장부(170)를 액세스하여, 저장부(170)에 저장된 OS를 이용하여 부팅을 수행한다. 또한 CPU(133)는 저장부(170)에 저장된 각종 프로그램, 컨텐츠, 데이터 등을 이용하여 다양한 동작을 수행한다.
GPU(134)는 아이콘, 이미지, 텍스트 등과 같은 다양한 객체를 포함하는 디스플레이 화면을 생성한다. 구체적으로, GPU(134)는 수신된 제어 명령에 기초하여 화면의 레이아웃에 따라 각 객체들이 표시될 좌표값, 형태, 크기, 컬러 등과 같은 속성값을 연산하고, 연상된 속성값에 기초하여 객체를 포함하는 다양한 레이아웃의 디스플레이 화면을 생성한다.
ROM(131)은 시스템 부팅을 위한 명령어 세트 등이 저장된다. 턴 온 명령이 입력되어 전원이 공급되면, CPU(133)는 ROM(131)에 저장된 명령어에 따라 저장부(170)에 저장된 OS를 RAM(134)에 복사하고, OS를 실행시켜 시스템을 부팅시킨다. 부팅이 완료되면, CPU(133)는 저장부(170)에 저장된 각종 프로그램을 RAM(132)에 복사하고, RAM(132)에 복사된 프로그램을 실행시켜 각종 동작을 수행한다.
이 같은 프로세서(130)는 전술한 각 구성들과 결합되어 단일칩 시스템(System-on-a-chip 또는 System on chip, SOC, SoC)으로 구현될 수 있다.
한편, 상술한 프로세서(130)의 동작은 저장부(170)에 저장된 프로그램에 의해 이루어질 수 있다. 여기서, 저장부(170)는 ROM(131), RAM(132) 또는 전자 장치(100)에 탈착/장착 가능한 메모리 카드(예, SD 카드, 메모리 스틱), 비휘발성 메모리, 휘발성 메모리, 하드 디스크 드라이브(HDD) 또는 솔리드 스테이트 드라이브(SSD) 중 적어도 하나로 구현될 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 전자 장치(100)의 각 구성에 대해서 상세히 설명하였다. 이하에서는, 전자 장치(100)에서 위험 이벤트와 관련된 영상 관련 서비스를 제공하는 동작에 대해서 상세히 설명하도록 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트별 영상을 카테고리별로 제공하는 예시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 카테고리로 분류된 영상에 대한 리스트를 제공하는 예시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 전자 장치(100)는 카테고리별로 분류된 위험 이벤트 UI(300)를 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 주변 차량 혹은 보행자와의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상을 제공하기 위한 교통 사고 위험 이벤트, 교통 신호를 위반했던 순간의 영상을 제공하기 위한 신호 위반 위험 이벤트, 특정 구간에서 과속 주행한 영상을 제공하기 위한 과속 주행 위험 이벤트 및 주행 차선을 벗어난 순간의 영상, 주변 건물과의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상 등을 제공하기 위한 기타 위험 이벤트 각각에 대응하는 제1 내지 제4 아이콘(310~340)을 포함하는 위험 이벤트 UI(300)를 화면상에 디스플레이할 수 있다.
따라서, 운전자는 화면상에 디스플레이된 제1 내지 제4 아이콘(310~340) 중 적어도 하나를 선택할 수 있으며, 전자 장치(100)는 제1 내지 제4 아이콘(310~340) 중 선택된 아이콘과 관련된 위험 이벤트에 대한 영상을 디스플레이할 수 있다.
한편, 선택된 아이콘과 관련된 위험 이벤트에 대한 영상이 복수개인 경우, 전자 장치(100)는 복수의 영상을 포함하는 리스트를 화면상에 디스플레이할 수 있다.
여기서, 리스트에 포함된 복수의 영상은 복수의 영상 각각이 생성된 시간 순서에 기초하여 정렬될 수 있다. 즉, 전자 장치(100)는 가장 최근에 생성된 영상 순으로 정렬하고, 그에 따른 리스트를 화면상에 디스플레이할 수 있다.
예를 들어, 교통 사고 위험 이벤트에 대한 제1 아이콘(310)이 선택되면, 전자 장치(100)는 도 4에 도시된 바와 같이, 교통 사고 위험 이벤트와 관련된 카테고리로 분류된 제1 내지 제3 영상(311~313)을 포함하는 리스트(410)를 디스플레이할 수 있다.
여기서, 제1 영상(311)은 가장 최근에 생성된 영상이 될 수 있다. 한편, 전자 장치(100)는 제1 내지 제3 영상(311~313) 각각이 생성된 날짜 및 시간을 제1 내지 제3 영상(311~313) 각각에 대한 식별 정보로 표시할 수 있다.
한편, 전자 장치(100)는 기설정된 조건에 따라, 카테고리별로 분류된 위험 이벤트에 대한 영상을 삭제할 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 당일 발생한 위험 이벤트와 관련된 영상만을 제공하고, 이전 발생한 위험 이벤트와 관련된 영상을 삭제할 수 있다.
이때, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 복수의 영상 중 사용자가 요청한 영상을 제외한 나머지 영상만을 기설정된 조건에 따라 삭제할 수 있다.
즉, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 복수의 영상 중 사용자가 요청한 영상을 저장부(170)에 장기 저장할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 예시도이다.
전자 장치(100)는 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 화면상에 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 제1 타입의 영상으로 디스플레이할 수 있다.
또한, 전자 장치(100)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 제2 타입의 영상으로 디스플레이할 수 있다.
여기서, 제1 타입의 영상은 1인칭 운전자 시점의 영상이 될 수 있으며, 제2 타입의 영상은 3인칭 관찰자 시점의 영상이 될 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 블랙 박스와 같은 주행 기록 장치(미도시)를 통해 촬영된 영상에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 생성하는 경우, 제1 타입의 영상으로 생성하여 디스플레이할 수 있다.
한편, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하는 경우, 제2 타입의 영상으로 생성하여 디스플레이할 수 있다.
그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 위험 이벤트와 관련된 영상을 제1 또는 제2 타입의 영상으로 생성할 수 있다.
이하에서는, 본 발명에 따른 전자 장치(100)에서 위험 이벤트와 관련하여 생성된 영상이 제2 타입의 영상인 것으로 한정하여 설명하도록 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 교통 사고 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 교통 사고 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상(610)을 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 센서부(110)를 통해 획득한 주행 정보에 기초하여 교통 사고 관련 위험 이벤트의 발생 여부를 판단할 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 적외선 센싱 정보에 기초하여 운전자의 차량을 기준으로 주변 차량이 기설정된 임계 범위 내에 위치하는지 여부를 판단한다.
주변 차량이 기설정된 임계 범위 내에 위치하는 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기회득한 주행 정보에 포함된 브레이크 압력 정보에 기초하여 브레이크 압력 세기가 기설정된 임계 압력 세기를 초과하는지 여부를 판단한다.
판단 결과, 브레이크 압력 세기가 기설정된 임계 압력 세기를 초과한 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 운전자의 차량이 기설정된 임계 범위 내에 위치하는 주변 차량과 교통 사고가 발생할 가능성이 높았던 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단한다.
따라서, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 교통 사고 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성할 수 있다.
이후, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 도 6에 도시된 바와 같이, 교통 사고 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(610)을 디스플레이할 수 있다.
이때, 전자 장치(100)는 교통 사고 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(610)과 함께, "교차로에서 속도를 줄이세요"라는 안전 운전에 대한 가이드 UI(611)를 디스플레이할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 신호 위반 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상(710)을 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 센서부(110)를 통해 획득한 주행 정보에 기초하여 신호 위반 관련 위험 이벤트의 발생 여부를 판단할 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 촬영 정보에 기초하여 운전자의 차량이 주행하는 도로상에 보행자 도로가 있는지 여부를 판단한다.
판단 결과, 도로상에 보행자 도로가 있는 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 촬영 정보에 기초하여 보행자 도로상에 위치하는 주행 관련 교통 신호등의 신호가 정지 신호인지 여부를 판단한다.
판단 결과, 교통 신호등의 신호가 정지 신호인 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 속도 정보에 기초하여 운전자의 차량이 정지 신호 중에 보행자 도로를 통과하는지 여부를 판단한다.
판단 결과, 운전자의 차량이 정지 신호 중에 보행자 도로를 통과한 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단한다.
따라서, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성할 수 있다.
이후, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 도 7에 도시된 바와 같이, 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(710)을 디스플레이할 수 있다.
이때, 전자 장치(100)는 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(710)과 함께, "교통 신호 위반시 벌점 OO이 부과됩니다."라는 교통 정보 관련 가이드 UI(711)를 디스플레이할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 과속 주행 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상(810)을 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 센서부(110)를 통해 획득한 주행 정보에 기초하여 과속 주행 관련 위험 이벤트의 발생 여부를 판단할 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 촬영 정보를 분석하여 운전자의 차량이 주행하는 도로상에 급커브 주위 관련 도로 표지판에 대한 오브젝트가 있는 것으로 판단할 수 있다.
이 같이, 급커브 주위 관련 도로 표지판에 대한 오브젝트가 있는 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 속도 정보 중 급커브 주위 관련 도로 표지판에 대한 오브젝트가 촬영된 시점의 해당하는 속도 정보를 획득한다.
이후, 전자 장치(100)는 획득한 속도 정보에 기초하여 운전자의 차량이 급커브 주위 관련 도로 표지판이 있는 지점을 기설정된 임계 속도 이하로 주행하였는지 여부를 판단한다.
판단 결과, 운전자의 차량이 기설정된 임계 속도를 초과하여 주행한 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단한다.
따라서, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성할 수 있다.
이후, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 도 8에 도시된 바와 같이, 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(810)을 디스플레이할 수 있다.
이때, 전자 장치(100)는 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(810)과 함께, "급커브 구간에서 속도를 줄이세요."라는 안전 운전 관련 가이드 UI(811)를 디스플레이할 수 있다.
지금까지, 본 발명에 따른 전자 장치(100)에서 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 동작에 대해서 상세히 설명하였다. 이하에서는, 본 발명에 따른 전자 장치(100)에서 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 방법에 대해서 상세히 설명하도록 한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 방법의 흐름도이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 차량에 부착된 전자 장치(100)는 차량이 주행하는 동안 차량에 포함된 센서로부터 주행 정보를 획득한다(S910).
이후, 전자 장치(100)는 획득된 주행 정보에 기초하여 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단한다(S920).
구체적으로, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단할 수 있다.
뿐만 아니라, 전자 장치(100)는 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
일 실시예에 따라, 전자 장치(100)는 통신 가능한 주변 차량의 전자 장치와 데이터 통신을 수행하여 전자 장치(100)에서 획득한 주행 정보를 주변 차량의 전자 장치(100)로 전송하고, 주변 차량의 전자 장치(100)에서 획득한 주행 정보를 수신할 수 있다.
또다른 실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 통신 가능한 주변 차량의 전자 장치와 데이터 통신을 수행하여, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
이 같은 실시예를 통해, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보가 수신된 경우, 전자 장치(100)는 차량에서 획득한 주행 정보 및 주변 차량이 전자 장치(100)로부터 수신된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트의 발생 여부를 판단할 수 있다.
위험 이벤트가 발생한 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보 중 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 해당 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공한다(S930).
여기서, 위험 이벤트와 관련된 영상은 주변 차량 혹은 보행자와의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상, 교통 신호를 위반했던 순간의 영상, 주행 차선을 벗어난 순간의 영상, 특정 구간에서 과속 주행한 영상, 주변 건물과의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상 등이 될 수 있다.
또한, 위험 이벤트와 관련된 영상은 정지 영상이거나 동영상이 될 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 다음과 같은 실시예에 따라 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공할 수 있다.
일 실시예에 따라, 전자 장치(100)는 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상에 기초하여 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공할 수 있다.
구체적으로, 기획득한 주행 정보는 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함할 수 있다. 따라서, 전자 장치(100)는 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단되면, 해당 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 위험 이벤트와 관련된 영상을 획득하고, 획득한 영상을 위험 이벤트와 관련된 영상으로 제공할 수 있다.
또다른 실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 생성된 시뮬레이션 영상을 위험 이벤트와 관련된 영상으로 제공할 수 있다.
여기서, 시뮬레이션 영상은 1인칭 관찰자 시점의 영상이거나 3인칭 관찰자 시점의 영상이 될 수 있다.
구체적으로, 주행 정보는 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보 및 시간 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 따라서, 전자 장치(100)는 이 같은 주행 정보에 포함된 다양한 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 생성된 시뮬레이션 영상을 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 제공할 수 있다.
한편, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류할 수 있다. 따라서, 전자 장치(100)는 사용자 명령이 입력되면, 입력된 사용자 명령에 대응하는 카테고리로 분류된 영상을 제공할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 해당 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 제공할 수 있다.
본 발명의 추가적인 영상에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 차량 운전자의 운전 습관을 판단할 수 있다. 이 같은 운전 습관이 판단되면, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 해당 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 제공할 수 있다.
한편, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버(미도시)로 전송할 수 있다. 여기서, 교통 관리 서버(미도시)는 교통 상황을 모니터링하여 통제 및 관리하는 기관의 서버이거나, 교통 사고에 대한 사후 처리를 수행하는 보험사의 서버가 될 수 있다.
한편, 상술한 바와 같은 전자 장치(100)의 제어 방법은 적어도 하나의 실행 프로그램으로 구현될 수 있으며, 이러한 실행 프로그램은 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체에 저장될 수 있다.
비일시적 판독 가능 매체란 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로, 상술한 프로그램들은 RAM(Random Access Memory), 플레시메모리, ROM(Read Only Memory), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electronically Erasable and Programmable ROM), 레지스터, 하드디스크, 리무버블 디스크, 메모리 카드, USB 메모리, CD-ROM 등과 같이, 단말기에서 판독 가능한 다양한 유형의 기록 매체에 저장되어 있을 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
100 : 전자 장치 110 : 센서부
120 : 디스플레이부 130 : 프로세서
140 : 통신부 150 : 입력부
151 : 마이크 152 :조작부
153 : 터치 입력부 154 : 사용자 입력부
160: 오디오 출력부 170 : 저장부

Claims (20)

  1. 차량에 부착된 전자 장치의 제어 방법에 있어서,
    상기 차량이 주행하는 동안 상기 차량에 포함된 센서로부터 주행 정보를 획득하는 단계;
    상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량이 주행하는 동안 발생한 적어도 하나의 위험 이벤트를 판단하는 단계;
    상기 적어도 하나의 위험 이벤트를 복수의 카테고리로 분류하는 단계;
    상기 복수의 카테고리를 포함하는 리스트를 제공하는 단계;
    상기 복수의 카테고리 중 상기 하나를 선택하는 사용자 명령이 입력되면, 상기 선택된 카테고리에 포함된 하나 이상의 위험 이벤트를 제공하는 단계; 및
    상기 하나 이상의 위험 이벤트 중 하나가 선택되면, 상기 선택된 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 제공하는 단계;
    를 포함하는 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 판단하는 단계는,
    상기 주행 정보에 기초하여 상기 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 상기 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 주행 정보는,
    상기 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 시뮬레이션 영상을 제공하는 단계는,
    상기 주행 정보에 포함된 상기 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보, 시간 정보 중 적어도 하나에 기초하여 상기 시뮬레이션 영상을 생성하여 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 시뮬레이션 영상을 제공하는 단계는,
    상기 시뮬레이션 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 시뮬레이션 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버로 전송하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량 운전자의 운전 습관을 판단하는 단계;를 더 포함하며,
    상기 시뮬레이션 영상을 제공하는 단계는,
    상기 시뮬레이션 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신하는 단계;를 더 포함하며,
    상기 판단하는 단계는,
    상기 차량에서 획득한 주행 정보 및 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 수신된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트를 판단하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 수신하는 단계는,
    상기 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  11. 차량에 부착된 전자 장치에 있어서,
    디스플레이부;
    상기 차량이 주행하는 동안 감지된 주행 정보를 획득하는 센서부; 및
    상기 센서부로부터 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량이 주행하는 동안 발생한 적어도 하나의 위험 이벤트를 판단하고,
    상기 적어도 하나의 위험 이벤트를 복수의 카테고리로 분류하며,
    상기 복수의 카테고리를 포함하는 리스트를 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하고,
    상기 복수의 카테고리 중 상기 하나를 선택하는 사용자 명령이 입력되면, 상기 선택된 카테고리에 포함된 하나 이상의 위험 이벤트를 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하고,
    상기 하나 이상의 위험 이벤트 중 하나가 선택되면, 상기 선택된 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 프로세서;
    를 포함하는 전자 장치.
  12. ◈청구항 12은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 주행 정보에 기초하여 상기 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 상기 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  13. ◈청구항 13은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11 항에 있어서,
    상기 주행 정보는,
    상기 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  14. ◈청구항 14은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 주행 정보에 포함된 상기 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보, 시간 정보 중 적어도 하나에 기초하여 상기 시뮬레이션 영상을 생성하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  15. ◈청구항 15은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 시뮬레이션 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  16. ◈청구항 16은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 15 항에 있어서,
    통신부;를 더 포함하며,
    상기 시뮬레이션 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버로 전송하도록 상기 통신부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  17. 삭제
  18. ◈청구항 18은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량 운전자의 운전 습관을 판단하고, 상기 시뮬레이션 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  19. ◈청구항 19은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11 항에 있어서,
    통신부;를 더 포함하며,
    상기 프로세서는,
    상기 통신부를 통해 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보가 수신되면, 상기 수신된 주행 정보 및 상기 주변 차량에서 획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트를 판단하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  20. ◈청구항 20은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 19 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 상기 통신부를 통해 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
KR1020180002834A 2018-01-09 2018-01-09 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법 KR102466310B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180002834A KR102466310B1 (ko) 2018-01-09 2018-01-09 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법
US16/757,280 US11492002B2 (en) 2018-01-09 2019-01-07 Electronic device attached to vehicle and control method therefor
PCT/KR2019/000200 WO2019139311A1 (ko) 2018-01-09 2019-01-07 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180002834A KR102466310B1 (ko) 2018-01-09 2018-01-09 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190084733A KR20190084733A (ko) 2019-07-17
KR102466310B1 true KR102466310B1 (ko) 2022-11-15

Family

ID=67218649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180002834A KR102466310B1 (ko) 2018-01-09 2018-01-09 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11492002B2 (ko)
KR (1) KR102466310B1 (ko)
WO (1) WO2019139311A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7347389B2 (ja) * 2020-09-25 2023-09-20 トヨタ自動車株式会社 運転評価システム
US20230078320A1 (en) * 2021-09-13 2023-03-16 Ford Global Technologies, Llc Vehicle guidance

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101247870B1 (ko) * 2012-05-07 2013-03-26 상명대학교 산학협력단 차량간 통신 시스템 및 그 통신방법
KR101577415B1 (ko) * 2014-06-23 2015-12-15 주식회사 디리아 운전유형 분석을 통한 운전가이드 장치 및 방법

Family Cites Families (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1158273B1 (en) 1999-10-12 2006-08-09 Data Tec Co., Ltd. Method for analyzing tendency of operation of moving object, operation control system and its constituent apparatus, and recorded medium
DE10025678B4 (de) * 2000-05-24 2006-10-19 Daimlerchrysler Ag Kamerabasiertes Precrash-Erkennungssystem
JP4499319B2 (ja) 2001-08-24 2010-07-07 パナソニック株式会社 運転支援装置、運転支援方法および運転ガイドデータ作成方法
JP2003307524A (ja) * 2002-04-15 2003-10-31 Pioneer Electronic Corp 加速度データの補正装置、その補正方法、その補正プログラム、その補正プログラムを記録した記録媒体、および、ナビゲーション装置
US7418340B2 (en) * 2003-10-10 2008-08-26 Denso Corporation Navigation device
WO2008004538A1 (fr) * 2006-07-03 2008-01-10 Pioneer Corporation Procédé et dispositif de navigation, programme de navigation et support de stockage
JP5076592B2 (ja) 2007-03-29 2012-11-21 トヨタ自動車株式会社 運転者危険度取得装置
US7710248B2 (en) * 2007-06-12 2010-05-04 Palo Alto Research Center Incorporated Human-machine-interface (HMI) customization based on collision assessments
CN101872559A (zh) 2010-06-08 2010-10-27 广东工业大学 一种面向汽车驾驶模拟器的虚拟驾驶主动安全预警***及预警方法
KR101798053B1 (ko) * 2010-09-06 2017-11-15 현대모비스 주식회사 Ｖ２ｖ 기반 차량 충돌 회피 제어 시스템 및 방법
JP5533626B2 (ja) 2010-12-16 2014-06-25 株式会社デンソー ドライブレコーダシステム
JP2012190398A (ja) * 2011-03-14 2012-10-04 Yazaki Corp 車両用ハザードマップ作成方法
US9381812B2 (en) * 2012-02-29 2016-07-05 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Method to graphically display a vehicle condition
KR101617349B1 (ko) 2012-08-28 2016-05-03 (주)나노포인트 운전 습관 분석 진단 시스템 및 방법
JP6052293B2 (ja) * 2012-10-17 2016-12-27 富士通株式会社 画像処理装置、画像処理プログラムおよび画像処理方法
KR20140083609A (ko) * 2012-12-26 2014-07-04 현대모비스 주식회사 차량의 운전 가이드 시스템 및 그의 제어방법
KR102162445B1 (ko) * 2013-04-29 2020-10-20 팅크웨어(주) 차량용 영상 처리 장치 및 이를 이용한 이벤트 처리 방법
US20140330576A1 (en) * 2013-05-02 2014-11-06 James Dean Bauer Mobile Platform Designed For Hosting Brain Rehabilitation Therapy And Cognitive Enhancement Sessions
US9111453B1 (en) * 2013-08-01 2015-08-18 Mohammad A. Alselimi Traffic management server and a traffic recording apparatus
DE102014006319A1 (de) 2014-04-30 2015-11-05 Avl List Gmbh System zur Beurteilung und/oder Optimierung des Betriebsverhaltens eines Fahrzeugs
US9373203B1 (en) * 2014-09-23 2016-06-21 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Real-time driver monitoring and feedback reporting system
KR20160076318A (ko) 2014-12-22 2016-06-30 박호준 차량의 운전 가이드 시스템
US9494439B1 (en) * 2015-05-13 2016-11-15 Uber Technologies, Inc. Autonomous vehicle operated with guide assistance of human driven vehicles
KR20170022521A (ko) 2015-08-21 2017-03-02 주식회사 만도 운전 패턴 분석 장치 및 그 방법
KR101708657B1 (ko) * 2015-09-01 2017-02-21 엘지전자 주식회사 차량 및 그 제어방법
US20170094227A1 (en) * 2015-09-25 2017-03-30 Northrop Grumman Systems Corporation Three-dimensional spatial-awareness vision system
US10720080B1 (en) * 2015-11-18 2020-07-21 State Farm Mutual Automobile Insurance Company System and method for determining a quality of driving of a vehicle
JP6649783B2 (ja) * 2016-01-28 2020-02-19 株式会社デンソーテン 車両制御装置、及び、車両制御方法
US10699347B1 (en) * 2016-02-24 2020-06-30 Allstate Insurance Company Polynomial risk maps
US20170291544A1 (en) * 2016-04-12 2017-10-12 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Adaptive alert system for autonomous vehicle
US10460183B2 (en) * 2016-06-13 2019-10-29 Xevo Inc. Method and system for providing behavior of vehicle operator using virtuous cycle
US20190193659A1 (en) * 2016-07-07 2019-06-27 Mitsubishi Electric Corporation Accident information collection system, and accident information collection method
FR3056775B1 (fr) * 2016-09-29 2021-08-20 Valeo Vision Procede de projection d'images par un systeme de projection d'un vehicule automobile, et systeme de projection associe
US10977956B1 (en) * 2016-11-01 2021-04-13 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Systems and methods for virtual reality based driver training
JP7007216B2 (ja) * 2017-07-27 2022-01-24 パナソニック インテレクチュアル プロパティ コーポレーション オブ アメリカ 情報処理方法、情報処理装置及び情報処理プログラム
WO2019039212A1 (ja) * 2017-08-23 2019-02-28 ソニー株式会社 情報処理装置、情報処理システム、および情報処理方法、並びにプログラム
GB201719108D0 (en) * 2017-11-17 2018-01-03 Xtract360 Ltd Collision evaluation
US10877476B2 (en) * 2017-11-30 2020-12-29 Tusimple, Inc. Autonomous vehicle simulation system for analyzing motion planners
US11584390B2 (en) * 2017-12-28 2023-02-21 Intel Corporation System and method for simulation of autonomous vehicles

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101247870B1 (ko) * 2012-05-07 2013-03-26 상명대학교 산학협력단 차량간 통신 시스템 및 그 통신방법
KR101577415B1 (ko) * 2014-06-23 2015-12-15 주식회사 디리아 운전유형 분석을 통한 운전가이드 장치 및 방법

Also Published As

Publication number Publication date
US20210188300A1 (en) 2021-06-24
WO2019139311A1 (ko) 2019-07-18
US11492002B2 (en) 2022-11-08
KR20190084733A (ko) 2019-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102479072B1 (ko) 탑승자 단말 및 디스트랙션 확인을 통한 컨텐츠 표시 방법
KR102464898B1 (ko) 차량과 관련된 영상 정보를 공유하는 방법 및 장치
JP6698945B2 (ja) 危険車両予測装置、危険車両警報システムおよび危険車両予測方法
KR102385245B1 (ko) 차량 단말 장치 및 그 제어 방법
US11262757B2 (en) Autonomous driving apparatus and method for autonomous driving of a vehicle
US20160070456A1 (en) Configurable heads-up dash display
US20170032673A1 (en) Driver behavior sharing
KR102183189B1 (ko) 차량내 휴대기기 관리 방법 및 장치
US20140109080A1 (en) Self-configuring vehicle console application store
WO2018118352A1 (en) In-vehicle mobile device distracted driver control
US11210944B2 (en) System, server and method for information provision
EP3522134A1 (en) Roadside machine, roadside machine control method and roadside machine control program
US20190288916A1 (en) System and method for a vehicle zone-determined reconfigurable display
KR102466310B1 (ko) 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법
US10825343B1 (en) Technology for using image data to assess vehicular risks and communicate notifications
KR102174863B1 (ko) 자율주행 차량의 외장 디스플레이 인터랙션 장치 및 방법
US20240203176A1 (en) Technology for capturing and analyzing sensor data to dynamically facilitate vehicle operation feedback
US10878257B2 (en) Electronic apparatus and control method thereof
KR102319383B1 (ko) 블랙박스 영상을 이용하여 교통 법규 위반 차량을 자동으로 신고하는 장치 및 방법
KR102545199B1 (ko) 전자 장치 및 그 제어 방법
JP4382780B2 (ja) 運転支援装置、運転支援プログラム、及び運転支援方法
JP2015017810A (ja) 車両情報表示制御装置
US20160284216A1 (en) Information collection system, communication device, and information generation method
KR20210117129A (ko) 사용자 단말 장치, 서버 및 이들을 이용한 운전자 주행 정보 제공 방법
CN106564378A (zh) 动态显示复合信息的车用装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant