KR102454551B1

KR102454551B1 - 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치

Info

Publication number: KR102454551B1
Application number: KR1020210118435A
Authority: KR
Inventors: 김종무; 정대성
Original assignee: 비케이시스템 주식회사
Priority date: 2021-09-06
Filing date: 2021-09-06
Publication date: 2022-10-14

Abstract

본 발명은 쿠션력을 제공하는 폼층과 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층으로 구성된 스킨을 내장재의 형상에 맞추어 미리 성형한 상태에서 금형에서 진공 및 열 압착하도록 하여 스킨의 두께를 두껍게 제작하더라도 내장재에 접착할 수 있어 스키의 폼층이 가진 쿠션력을 통한 촉감을 높임은 물론 원단층이 가진 엠보싱등의 다양한 패턴을 사용할 수 있어 시각적 디자인 효과를 함께 구현할 수 있고, 내장재의 모양대로 성형 제작된 스킨을 내장재에 올려놓을 때, 기준핀을 통해 스킨의 위치를 정확하게 위치시킬 수 있으며, 열압착 및 진공흡착이 동시에 이루어지도록 하여 스키의 표면에 기포 발생이 일어나지 않도록 하며 상, 하부금형외에 캠실린더 및 사이드밴드 캠실린더를 더 설치하여 스킨 전체면을 내장재에 열 압착할 수 있는 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치를 제공한다.

Description

자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치{The vacuum and thermal compression molding apparatus for skin of automobile interior material}

본 발명은 자동차 내장재의 스킨 열 압착 금형장치에 관련되는 것으로서, 더욱 상세하게는 쿠션력을 제공하는 폼층과 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층으로 구성된 스킨을 내장재의 형상에 맞추어 성형한 상태에서 금형에서 진공 및 열 압착하도록 한 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 내장재로는 인스트루먼트패널, 도어트림, 필러, 트렁크매트, 패키지트림, 헤드라이너 등이 있으며, 이러한 내장재는 차종에 따라 그 재질과 구성을 달리하고 있다.

또한, 일부 차종은 경질의 기재만으로 사출 성형된 내장재를 사용하고, 다른일부 차종은 사출 성형된 경질 기재의 표면 일부 또는 전체에 연질의 표피재를 부착한 내장재를 사용하기도 한다.

그리고 사출 성형되는 경질 기재의 재질로는 피피(PP), PP휄트(POLY-PROPYLENE FELT), PP보드(POLY-PROPYLENE BOARD), 에이비에스(ABS), 우드스탁(WOOD STOCK), 레진휄트(RESIN FELT) 등을 주로 사용하고, 그 기재 표면에 접합되는 연질의 표피재로는 부직포나 직물 또는 피브이시(PVC)로 된 스킨지 이면에 피이폼(PE FOAM), 피피폼(PP FOAM), 피유폼(PU FOAM) 등이 부착된 것을 주로 사용하고 있다.

또한, 상기 자동차 내장재용 기재의 사출 성형과 표피재의 부착을 위해 종래에는 저압 사출성형방식과 고압 사출성형방식을 주로 사용하고 있으며, 상기 저압 사출성형방식은 기재의 사출액을 주입하기 전에 표피재를 양쪽금형 사이에 선 투입한 상태에서 사출액을 저압으로 투입하여 기재 성형과 표피재 접착이 동시에 이루어지게 하는 방식으로서, 기재 성형과 표피재 접착이 함께 되므로 작업성과 생산성이 좋다고 할 수 있지만, 이러한 저압사출용 설비는 비용이 20~30억에 달하는 고가이어서 원가상승의 요인이 많고 표피재의 손상도가 심하여 품질이 떨어지는 문제점이 있다.

한편, 대한민국 특허청 등록특허공보 등록번호 제 10-0823652 호(이하, 선행기술이라 칭함)에는 스킨 부착을 위한 진공 성형장치가 개시되고 있다.

상기 선행기술은 진공압력에 의해 가요성 박판 형상부재를 성형시키기 위한 진공성형장치에 있어서, 상기 가요성 박판 부재에 내부로부터의 진공압에 의해 성형하고자 하는 가요성 박판 형상부재의 형상부분을 이루는 형상면을 지니는 통기성 소재(80)과, 상기 통기성 소재(80)를 고정시키는 틀을 구성하고 상기 통기성 소재(80)에 진공을 작용시키기 위한 진공터널(71)이 형성된 비통기성 소재(70)를 포함하여 구성되는 것을 요지로 한다.

한편, 선행기술은 대체적으로 천연 혹은 인조 피혁원단으로 이루어진 스킨을 내장재에 부착하게 되는 데, 이러한 종류의 스킨은 쿠션감을 주지 못해 촉감을 떨어뜨리는 문제는 물론, 스킨의 표면에 다양한 패턴을 가진 시각적 디자인을 접목시킬 수 없다는 단점이 있다.

문헌 1: 대한민국 특허청 등록특허공보 등록번호 제 10-0823652 호 문헌 2: 대한민국 특허청 등록특허공보 등록번호 제 10-1459846 호 문헌 3: 대한민국 특허청 등록특허공보 등록번호 제 10-1933915 호 문헌 4: 대한민국 특허청 등록특허공보 등록번호 제 10-1428275 호

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 쿠션력을 제공하는 폼층과 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층으로 구성된 스킨을 내장재의 형상에 맞추어 미리 성형한 상태에서 금형에서 진공 및 열 압착하도록 한 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 미리 내장재의 모양대로 성형 제작된 스킨을 내장재에 올려놓을 때, 기준핀을 통해 스킨의 위치를 정확하게 위치시킬 수 있도록 한 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 하부금형에서는 열압착 및 진공흡착이 동시에 이루어지도록 하여 스키의 표면에 기포 발생이 일어나지 않도록 한 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 상부금형의 전면에 캠실린더를 설치하고 또한 상부금형의 양쪽에 사이드밴드 캠실린더를 더 설치하여 스킨 전체면을 내장재에 열 압착할 수 있는 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치를 제공함에 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 쿠션력을 제공하는 폼층과, 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층으로 이루어진 스킨을 자동차 내장재의 상면 굴곡진 형상에 대응하는 형상으로 성형한 상태에서 상기 성형된 스킨을 상기 내장재의 상면에 접착 성형하는 자동차 내장재 스킨 진공 및 열 압착 금형장치에 있어서, 상기 내장재의 상면에 접착제를 도포한 상태에서 상기 스킨을 상기 내장재의 상면에 올려놓은 상태로 가 접착하는 스킨 가 접착프레스 장치, 상기 스킨이 가 접착되어 있는 내장재가 올려지는 하부금형, 상기 하부금형의 상면에 위치하며 상부프레스의 프레싱 동작으로 상기 내장재의 상면을 가압하여 스킨을 내장재의 상면에 압착시키는 상부금형으로 구성한 스킨 본 접착 프레스 장치를 포함하며, 상기 하부금형에는 하부금형 기준핀이 돌출 형성되며, 상기 내장재에는 상기 하부금형 기준핀이 삽입되기 위한 삽입홈이 형성된 내장재기준핀이 돌출 형성되며, 상기 스킨에는 상기 내장재 기준핀이 삽입되기 위한 내장재 기준핀 삽입부가 형성되도록 하며, 상기 하부금형에 적어도 하나 이상 관통 형성되며 외부에 설치되어 있는 흡입펌프의 펌핑력에 따라 공기를 흡입하는 미세구멍, 상기 내장재에 적어도 하나 이상 관통 형성되며 상기 미세구멍에 연결된 상태에서 상기 흡입펌프의 펌핑력에 의해 상기 내장재의 상면에 올려져 있는 상기 스킨을 흡착시키는 연결구멍으로 구성한 진공수단을 더 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

상기 상부금형과 상기 하부금형의 내부에는 온수순환유로가 각각 형성되도록 구성함이 바람직하다.

본 발명은 쿠션력을 제공하는 폼층과 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층으로 구성된 스킨을 내장재의 형상에 맞추어 미리 성형한 상태에서 금형에서 진공 및 열 압착하도록 하여 스킨의 두께를 두껍게 제작하더라도 내장재에 접착할 수 있어 스키의 폼층이 가진 쿠션력을 통한 촉감을 높임은 물론 원단층이 가진 엠보싱등의 다양한 패턴을 사용할 수 있어 시각적 디자인 효과를 함께 구현할 수 있다.

내장재의 모양대로 성형 제작된 스킨을 내장재에 올려놓을 때, 기준핀을 통해 스킨의 위치를 정확하게 위치시킬 수 있으며, 열압착 및 진공흡착이 동시에 이루어지도록 하여 스키의 표면에 기포 발생이 일어나지 않도록 하며 상, 하부금형외에 캠실린더 및 사이드밴드 캠실린더를 더 설치하여 스킨 전체면을 내장재에 열 압착할 수 있는 효과를 가진다.

도 1a 내지 도 1c는 자동차 내장재에 스킨이 진공 및 열 압착되어 지는 과정을 도시한 도면들.
도 1d는 도 1c의 부분 확대도.
도 2는 도 1의 동작을 도시한 흐름도.
도 3은 본 발명의 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치에서 스킨 가 접착장치를 발췌하여 도시한 측면도.
도 4는 본 발명의 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치에서 스킨 본 접착장치를 발췌하여 도시한 정면도.
도 5는 도 4의 측면도.
도 6은 도 4의 평면도.
도 7은 도 4에서 금형장치를 발췌하여 도시한 도면.
도 8는 도 7의 측면도.
도 9는 도 7의 금형장치에서 상, 하부금형 및 진공수단을 구체적으로 도시한 도면.
도 10은 캠 실린더 및 경사면 패드를 도시한 도면.
도11a와 도 11b는 사이드 밴드 캠 실린더 및 사이드 절곡면 패드를 도시한 도면들.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 후술 될 상세한 설명에서는 상술한 기술적 과제를 이루기 위해 본 발명에 있어 대표적인 실시 예를 제시할 것이다. 그리고 본 발명으로 제시될 수 있는 다른 실시 예들은 본 발명의 구성에서 설명으로 대체한다.

본 발명인 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치는 쿠션력을 제공하는 폼층(12)과, 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층(14)으로 구성된 스킨(10)을 내장재(20)의 형상에 맞추어 미리 성형한 다음, 상기 성형된 스킨(10)을 내장재(20)에 올려놓은 상태에서 가 접착 프레스장치(130)에서 가 접착하고, 이어서 본 접착 프레스장치(30)에서 진공 및 열 압착하여 성형 완료하게 된다.

상기한 공정을 구현하기 위해서는 가 접착 프레스장치 및 본 접착 프레스장치(30) 그리고 스킨이 올려져 있는 내장재를 고정하기 위한 금형장치가 필수적으로 요구되는 바, 하기에서는 위 장치들에 대하여 대표적으로 기술한다.

첨부된 도 1a에서와 같이 먼저 스킨(10)은 3.5Ｔ~4.0Ｔ 사이 두께를 가지는 데, 쿠션력을 제공하는 폼층(12)과, 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층(14)으로 구성되며, 상기 폼층(12)과 원단층(14)은 전 공정을 거쳐 서로 접착된다. 또한 폼층(12)과 원단층(14)으로 구성된 스킨(10)은 평판 형태가 아니라, 자동차의 내장재(20)의 외면 형상에 대응하는 형상으로 성형된 상태이다.

즉, 본 발명은 종래와 같이 원단 자체를 내장재에 올려놓은 다음, 원단의 외면을 당겨 원단을 늘인 상태에서 상, 하부금형으로 프레싱하여 내장재에 스킨을 접착하는 방식이 아니라, 도 1a 및 도 1b에서와 같이 내장재(20)의 상면 굴곡진 형상에 맞추어 스킨(10)을 미리 성형한 다음, 성형된 스킨(10)을 내장재(20)의 외면에 가 접착하고, 진공 및 열 압착하여 성형토록 함으로서 스킨(10)을 따로 늘여가며 부착할 필요가 없어 스킨(10)의 두께를 두껍게 제작하더라도 내장재(20)에 접착할 수 있으며, 따라서 폼층(12)이 가진 쿠션력을 통한 촉감을 높임은 물론 원단층이 가진 엠보싱등의 다양한 패턴을 사용할 수 있어 시각적 디자인 효과를 함께 구현할 수 있다.

본 발명의 스킨(10)에는 원단의 표면에 재봉라인인 스티치를 더 형성하여 미적인 효과를 더욱 구현할 수 있고, 특히 스킨(10)에는 후술하는 내장재(20)에 형성되어 있는 내장재기준핀(22)이 삽입되기 위한 기준핀삽입부(16)를 형성하여 내장재(20)에 스킨(10)을 올려놓았을 때, 스킨(10)을 유동없이 내장재(20)의 표면에 정위치시킬 수 있다.

또한 도 1d에서와 같이 상기 내장재(20)가 올려지는 금형장치인 하부금형(60)의 상면에는 하부금형 기준핀(62)을 설치하고, 상기 하부금형 기준핀(62)에 상기 내장재(20)의 내장재기준핀(22)의 하단에 함몰 형성된 삽입홈에 끼워지도록 함으로서 스킨(10)과 내장재(20)를 하부금형(60)에 유동없이 정위치시킬 수 있다.

상기 가 접착 프레스장치(130)는 내장재(20)에 표면에 올려진 스킨(10)을 부분적으로 눌러 가 접착시키는 장치이다.

첨부된 도 3에서 도시하고 있는 바와 같이, 상기 가 접착 프레스 장치(130)는 내장재(10)를 받쳐주는 하부다이(140), 상기 하부다이(140)의 상면에 위치하며 실린더(132)의 구동으로 틸팅 동작하는 틸팅아암(136)에 설치되어, 상기 실린더(136)의 구동으로 내장재(20)에 올려져 있는 스킨(10)을 눌러주는 누름부재(134)로 구성한다. 이때 상기 가 접착 프레스 장치(130)에 올려지는 내장재(20)의 표면에는 미리 본드 등의 접착제를 도포한 다음, 그 위에 스킨(10)이 올려지도록 구성한다.

상기 본 접착 프레스 장치(30)는 가 접착 프레스 장치(130)를 거쳐 내장재(20)의 표면에 가 접착되어 있는 스킨을 진공 및 열 압착하여 성형하는 장치이다.

첨부된 도 4 내지 도 11b에서와 같이 상기 본 접착 프레스 장치(30)는 하부다이(42), 상기 하부다이(42)의 외곽을 따라 수직으로 세워지는 가이드포스트(36), 상기 가이드포스트(36)에 설치되는 LM가이드(38), 상기 LM가이드(38)를 타고 이동하는 LM블럭(40)을 구비하며 실린더(34)의 동력으로 상, 하 이동하는 상부프레스(32)로 구성한다.

한편, 상기 본 접착 프레스 장치(30)에는 스킨(10)이 가 접착되어 있는 내장재(20)를 받쳐준 상태에서 상기 상부프레스(32)의 프레싱 동작으로 스킨(10)을 가압하여 진공 및 열압착시키는 금형장치가 설치된다.

상기 금형장치는 크게 상, 하부금형(50, 60), 클러스터 캠 실린더(70) 및 사이드밴드 캠 실린더(80)로 이루어진다.

상기 하부금형(60)은 상기 하부다이(42)의 상면에 고정되며 스킨(10)이 가 접착되어 있는 내장재(20)를 받쳐준 상태로 고정하는 금형이다.

상기 하부금형(60)의 상면은 상기 내장재(20)의 형상에 대응하도록 굴곡지게 형성하여 내장재(20)가 하부금형(60)의 상면에 밀착될 수 있도록 한다.

상기 하부금형(60)의 내부에는 온수순환유로(64)가 형성된다. 상기 온수순환유로(64)는 소정의 온도를 가지는 온수가 순환하게 되는 데, 이때 온수순환유로(64)를 순환하는 온수의 열원으로 하부금형(60)에 올려져 있는 내장재(20)를 데워주게 되며, 이를 통해 상, 하부금형(50, 60)의 합형과정에서 내장재(20)와 스킨(10)은 열 압착되며 견고한 접착 효과를 구현할 수 있다.

상기 하부금형(60)에는 진공수단이 더 설치된다. 상기 진공수단은 하부금형(60)에 올려지는 내장재(20)의 스킨(10)을 진공으로 흡입하여 내장재(20)에 보다 견고하게 접착될 수 있도록 한다.

상기 진공수단은 하부금형(60)에 관통 형성되는 적어도 하나 이상의 미세구멍(68), 상기 미세구멍(68)과 외부에 설치되어 있는 흡입펌프(150)를 연결하며 상기 흡입펌프(150)의 펌핑 동작으로 상기 미세구멍(68)을 통해 공기를 강제 흡입하는 흡입유로(66)로 구성한다. 이때 상기 하부금형(60)에 올려지는 내장재(20)에도 상기 미세구멍(68)과 연결하여 통하는 연결구멍(24)이 관통 형성되며, 따라서 흡입펌프(150)의 구동으로 공기의 흡입이 시작되면 하부금형(60)의 미세구멍(68) 및 내장재(20)의 연결구멍(24)을 통해 스킨(10)은 내장재(20)의 표면에 강제 흡착되며 견고하게 접착될 수 있도록 한다.

상기 상부금형(50)은 상기 상부프레스(50)의 하면에 고정되며 상기 상부프레스(50)의 프레싱 동작에 따라 상기 내장재(20)의 스킨(10)을 가압하게 된다.

상기 상부금형(50)의 하면은 상기 내장재(20)의 표면에 대응하는 형상으로 성형되어, 상부프레스(32)의 프레싱 동작으로 내장재(20)의 상면 전체를 고르게 가압하게 된다.

상기 상부금형(50)의 내부에는 온수순환유로(52)가 형성된다. 상기 온수순환유로(52)는 소정의 온도를 가지는 온수가 순환하게 되는 데, 이때 온수순환유로(52)를 순환하는 온수의 열원으로 상부금형(50)을 가열시켜 내장재(20)의 스킨(10)을 가압하는 과정에서 열 압착시켜 견고한 접착 효과를 구현할 수 있다.

한편, 상기 상부금형(50)의 전면에는 캠 실린더(70)가 설치되며, 상기 캠 실린더(70)의 로드에는 상기 내장재(20)의 전면 일측에 형성되어 있는 경사면에 대응하는 형상을 가진 경사면 패드(72)가 부착된다.

상기 경사면 패드(72)는 상부프레스(32)의 프레싱 동작으로 상부금형(50)이 내장재(20)의 상면을 가압하는 동안 캠 실린더(70)의 구동에 따라 내장재(20)의 전면 일측에 형성되어 있는 경사면부(24)를 별도로 가압하여 상부금형이 닿지 않는 부위에도 스킨(10)이 접착될 수 있도록 한다.

상기 경사면 패드(72)의 내부에도 전술한 상, 하부금형(50, 60)과 같이 온수순환유로(74)를 형성하여, 스킨(10)을 내장재(20)에 열 압착하도록 함이 바람직하다.

상기 상부프레스(32)의 양측에는 사이드밴드 캠 실린더(80)가 각각 설치되며, 상기 사이드밴드 캠 실린더(80)의 로드에는 상기 내장재(20)의 양측 절곡면에 스킨을 접착시키기 위한 사이드 경사면 패드(82)가 부착된다.

상기 사이드 경사면 패드(82)는 상부프레스(32)의 프레싱 동작으로 상부금형(50)이 내장재(20)의 상면을 가압하는 동안 상기 사이드밴드 캠 실린더(80)의 구동에 따라 내장재의 양측 절곡면을 가압하여 스킨(10)이 내장재(20)의 전체면에 골고루 가압 접착될 수 있도록 한다.

상기 사이드 경사면 패드(82)의 내부에도 전술한 상, 하부금형(50, 60)과 같이 온수순환유로(52, 64)를 형성하여, 스킨(10)을 내장재(20)에 열 압착하도록 함이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 자동차 내장재의 스킨 진공 및 열 압착 금형장치를 이용하여 내장재에 스킨을 접착시켜 성형하는 과정을 기술하기로 한다.

본 발명의 자동차 내장재의 스킨(10)을 접착 성형하는 과정은 스킨 성형단계(S1), 스킨 가 접착단계(S2) 및 스킨 본 접착 단계(S3)로 나뉘어져 구성한다.

상기 스킨 성형단계(S1)에서는 쿠션력을 제공하는 폼층(12)과 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층(14)을 순차적으로 적층한 다음, 상기 폼층(12)과 원단층(14)을 압착시켜 자동차 내장재(20)의 상면 형상에 대응하는 형상으로 성형하는 단계이다. 이때 폼층(12)과 원단층(14)으로 구성된 스킨(10)에는 상기 내장재(20)에 형성되어 있는 내장재기준핀(22)이 삽입되기 위한 기준핀 삽입부(16)가 돌출 형성되도록 하고, 또한 원단층(14)의 표면에는 재봉선 효과를 가지는 스티치를 함께 구현하도록 한다.

상기 스킨 성형단계(S1)에서 성형된 스킨(10)은 3.5Ｔ~4.0Ｔ 사이 두께를 가지며 폼층(12)이 가진 쿠션력을 통해 뛰어난 촉감을 구현할 수 있고, 또한 원단층(14)에 형성된 엠보싱 형태의 패턴을 통해 다양한 시각적 디자인을 함께 구현할 수 있다.

상기 스킨 가 접착단계(S2)는 전 단계인 스킨 성형단계(S1)에서 내장재에 대응하는 형상으로 성형된 성형된 폼층(12)과 원단층(14)으로 이루어진 스킨(10)을 내장재(20)의 상면에 올려놓은 다음, 가 접착시키는 단계이다.

즉, 접착제가 도포되어 있는 내장재(20)를 가 접착 프레스 장치(S2)인 다이에 고정한 다음, 상기 접착제가 도포되어 있는 내장재(20)의 상면에 상기 내장재(20)의 상면 형상에 대응하는 형상으로 성형된 스킨(10)을 덮어주도록 한다.

다음 누름부재를 틸팅 동작시켜 상기 스킨을 부분적으로 가압하여 스킨을 내장재의 상면에 가 접착키게 된다.

상기 스킨 본 접합단계(S3)는 전 단계인 스킨 가 접착단계(S2)를 거쳐 내장재의 상면에 가 접착되어 있는 스킨(10)을 진공 및 열 압착시켜 본 접착하여 완성하는 단계이다.

즉, 스킨이 가 접착되어 있는 내장재(20)를 스킨 본 접착 프레스 장치(30)의 하부금형(60)에 올려놓게 되면, 상기 하부금형(60)에 형성되어 있는 하부금형 기준핀(62)은 상기 내장재(20)의 내장재 기준핀(22)의 하면에 형성된 삽입홈에 끼워지며 내장재(20)를 유동없이 하부금형(60)의 상면에 덮혀진 상태로 고정하게 된다.

다음, 하부금형(60)의 진공수단인 흡입펌프(150)를 구동시키면 하부금형(60)의 미세구멍(68) 그리고 내장재(20)의 연결구멍(24)을 통해 스킨(10)은 내장재(20)의 상면에 흡착되어 지며, 이를 통해 상, 하부금형(50, 60)의 열 압착과정에서 스킨(10)의 표면에는 기포 등이 발생하지 않고 기밀하게 내장재에 접착되어 진다.

다음, 실린더(34)를 구동시켜 상부프레스(32)를 하강하게 되면 상부금형(50) 및 캠실린더(70) 그리고 사이드 밴드 캠 실린더(80)는 동시에 하강하게 되며, 이 과정에서 상부금형(50)은 내장재(20)의 상면에 가 접착되어 있는 스킨(10)을 가압하게 되는 데, 이때 캠실린더(70) 및 사이드밴드 캠실린더(80) 역시 구동하며 상부금형(50)이 미처 가압하고 있지 못한 내장재(20)의 경사면 및 내장재(20)의 양측 절곡면에 경사면 패드(72) 및 사이드 절곡면 패드(82)를 전진시켜 스킨(10) 전체를 내장재(20)에 가압하게 된다.

상기 상부금형(50), 경사면 패드(72) 및 사이드 절곡면 패드(82)가 스킨(10)을 가압하는 동안 상기 상부금형(50), 경사면 패드(72) 및 사이드 절곡면 패드(82) 그리고 하부금형(60)에 형성되어 있는 온수순환유로(52, 64, 74, 84)에는 소정의 온도를 가진 온수가 순환하며 상부금형(50), 경사면 패드(72) 및 사이드 절곡면 패드(82) 그리고 하부금형(60)을 가열하게 됨으로서 스킨(10)은 내장재(20)의 상면 전체에 걸쳐 열 압착되며 견고하게 접착되어 진다 .

10: 스킨 12: 폼층
14: 원단층 16: 기준핀삽입부
20: 내장재 22: 내장재 기준핀
24: 연결구멍
30: 스킨 본 접착장치 32: 상부프레스
50: 상부금형 60: 하부금형
68: 미세구멍 70: 캠실린더
80: 사이드 밴드 실린더 130: 스킨 가 접착장치

Claims

쿠션력을 제공하는 폼층(12)과, 엠보싱 형태의 패턴이 형성된 원단층(14)으로 이루어진 스킨(10)을 자동차 내장재(20)의 상면 굴곡진 형상에 대응하는 형상으로 성형한 상태에서 상기 성형된 스킨(10)을 상기 내장재(20)의 상면에 접착 성형하는 자동차 내장재 스킨 진공 및 열 압착 금형장치에 있어서,
상기 내장재(20)의 상면에 접착제를 도포한 상태에서 상기 스킨(10)을 상기 내장재(20)의 상면에 올려놓은 상태로 가 접착하는 스킨 가 접착프레스 장치(130);
상기 스킨(10)이 가 접착되어 있는 내장재(20)가 올려지는 하부금형(60);
상기 하부금형(60)의 상면에 위치하며 상부프레스(50)의 프레싱 동작으로 상기 내장재(20)의 상면을 가압하여 스킨(10)을 내장재(20)의 상면에 압착시키는 상부금형(50)으로 구성한 스킨 본 접착 프레스 장치(30)를 포함하며;
상기 하부금형(60)에는 하부금형 기준핀(62)이 돌출 형성되며, 상기 내장재(20)에는 상기 하부금형 기준핀(62)이 삽입되기 위한 삽입홈이 형성된 내장재기준핀(22)이 돌출 형성되며, 상기 스킨(10)에는 상기 내장재 기준핀(22)이 삽입되기 위한 내장재 기준핀 삽입부(16)가 형성되도록 하며;
상기 하부금형(60)에 적어도 하나 이상 관통 형성되며 외부에 설치되어 있는 흡입펌프(150)의 펌핑력에 따라 공기를 흡입하는 미세구멍(68);
상기 내장재(20)에 적어도 하나 이상 관통 형성되며 상기 미세구멍(68)에 연결된 상태에서 상기 흡입펌프(150)의 펌핑력에 의해 상기 내장재(20)의 상면에 올려져 있는 상기 스킨(10)을 흡착시키는 연결구멍(24)으로 구성한 진공수단을 더 포함하여 구성함을 특징으로 하는 자동차 내장재 스킨 진공 및 열 압착 금형장치.
제 1항에 있어서,
상기 상부금형(50)과 상기 하부금형(60)의 내부에는 온수순환유로(52, 64)가 각각 형성됨을 특징으로 하는 자동차 내장재 스킨 진공 및 열 압착 금형장치.