KR102416498B1 - 공유 차량, 공유 차량 서비스 제공 장치, 공유 차량 서비스 관리 서버, 공유 차량 서비스 제공 시스템, 공유 차량 서비스 제공 방법 - Google Patents
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Abstract
본 명세서에서는 공유 차량 및 유저 디바이스를 통신하는 공유 차량 관리 서버를 기반으로 하는 공유 차량 서비스 제공 방법에 대한 것이다. 또한, 본 명세서에서는 상기 공유 차량 관리 서버를 기반으로 공유 차량 사용자의 수화물을 관리하는 공유 차량 서비스 제공 방법에 대한 것이다. 보다 구체적으로, 본 명세서에서는 공유 차량 및 유저 디바이스로부터 획득되는 데이터를 기초로 상기 공유 차량 관리 서버가 공유 차량의 배차 및 사용자의 수화물을 관리하는 공유 차량 서비스 제공 방법에 대한 것이다.
Description
아래의 실시 예들은 공유 차량, 공유 차량 서비스 제공 장치, 공유 차량 서비스 관리 서버, 공유차량 서비스 제공 시스템, 공유 차량 서비스 제공 방법에 관한 것이다.
최근에 들어, 다양한 산업 분야의 발전의 결과물들이 차량에 접목되고 있고, 자동차 관련 기술이 발전됨에 따라 자율 주행 차량에 대한 연구 및 개발 계속되고 있다. 이를 통해, 자율 주행 차량과 관련된 다양한 서비스가 등장하고 있다. 이와 더불어, 다양한 연구자들은 자율 주행 차량이 보편화됨에 따라, 비용적 측면, 환경적 측면, 사용자 편의서 등을 고려할 때 차량에 대한 소유가 점차적으로 공유 개념으로 전환될 것으로 예상하고 있다. 또한, 인터넷 기술의 발전에 따른 사용자의 디바이스와 차량의 연결성이 확대되고, 자율 주행 차량 기술 발전을 기초로 다양한 사용자에게 자율 주행 차량의 공유 서비스가 점차적으로 등장하고 있는 추세이다.
일 과제는, 자율 주행 차량의 공유 차량 서비스를 이용하는 사용자의 수화물 처리에 관한 것이다.
일 과제는, 자율 주행 차량의 공유 차량 서비스를 이용하는 사용자의 수화물을 처리하는 장치, 차량, 시스템, 및 방법에 관한 것이다.
일 과제는, 자율 주행 차량의 공유 차량 서비스를 이용하는 사용자의 서비스 이용 과정에서 발생되는 분실물을 처리하는 장치, 차량, 시스템, 및 방법에 관한 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제가 상술한 과제로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 과제들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
일 실시 예에 따르면, 승객의 스마트 디바이스 및 자율 주행 차량과 통신하는 서버에 의해 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법으로서, 상기 자율 주행 차량의 배차 관리를 처리함 - 상기 스마트 디바이스로부터 승차 위치 및 목적지 위치가 포함된 콜 메시지를 받고, 상기 픽업 위치로 상기 차량이 배차됨 - 을 포함하고, 제1 승객의 제1 스마트 디바이스가 상기 제1 콜 메시지를 전송하고, 상기 콜 메시지가 상기 제1 승객의 수화물 보관 요청을 포함하는 경우, 상기 제1 스마트 디바이스 및 제1 차량에, 상기 차량이 제1 보관소로부터 제1 승차 위치로 이동하도록 요청하는 배차 메시지를 전송함 -상기 제1 보관소는 상기 제1 승차 위치로부터 가장 인접한 보관소임- , 상기 제1 차량이 제2 보관소로 도착하였다면, 상기 제1 스마트 디바이스에 상기 제1 승객의 상기 수화물이 상기 제2 보관소에 보관되었다는 알림 메시지를 전송함을 포함하는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 상기 공유 차량 서비스 제공 방법을 실행시키도록 구현되는 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램이 제공될 수 있다.
일 실시 예에 의하면, 자율 주행 차량의 공유 차량 서비스를 이용하는 사용자의 이용 과정에서 발생되는 문제 상황에 관한 것으로, 상기 공유 차량 서비스는 문제 상황을 고려한 배차 관리를 통해 문제 상황 해결이 원활하게 수행될 수 있다.
일 실시 예에 의하면, 자율 주행 차량의 공유 차량 서비스를 이용하는 사용자의 이용 과정에서 발생되는 수화물 처리에 관한 것으로, 상기 공유 차량 서비스는 수화물 처리를 고려한 배차 관리를 통해 문제 상황 해결이 원활하게 수행될 수 있다.
일 실시 예에 의하면, 자율 주행 차량의 공유 차량 서비스를 이용하는 사용자의 서비스 이용 과정에서 발생되는 수화물을 보관을 처리하는 장치, 차량, 시스템, 및 방법에 관한 것으로, 상기 공유 차량 서비스는 사용자의 수화물 보관 시 승객 또는 차량에 의해 수화물이 안전하게 보관될 수 있다.
일 실시 예에 의하면, 자율 주행 차량의 공유 차량 서비스를 이용하는 사용자의 서비스 이용 과정에서 발생되는 수화물을 회수하는 장치, 차량, 시스템, 및 방법에 관한 것으로, 상기 공유 차량 서비스는 사용자의 수화물을 회수와 같은 긴급 상황이 고려된 차량의 배차가 체계적으로 관리될 수 있다.
본 발명의 효과가 상술한 효과들로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스의 제공 시스템을 나타내는 도면이다.
도 2는 일 실시 예에 따른 유저 디바이스의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 일 실시 예에 따른 공유 차량의 구성을 나타내는 도면이다.
도 4는 일 실시 예에 따른 공유 차량의 차량 내부 감지 장치를 나타내는 도면이다.
도 5는 일 실시 예에 따른 공유 차량의 상태 표시를 위한 구성을 나타내는 도면이다.
도 6은 일 실시 예에 따른 공유 차량 관리 서버의 구성을 나타내는 도면이다.
도 7은 일 실시 예에 따른 공유 차량, 서버, 및 디바이스에 의해 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법의 순서도를 나타내는 도면이다.
도 8은 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스 이용에 따라 발생되는 차량의 이동 경로를 나타내는 도면이다.
도 9는 일 실시 예에 따른 공유 차량 서버에서 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법의 순서도를 나타내는 도면이다.
도 10은 일 실시 예에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 서비스의 제공 시스템을 나타내는 도면이다.
도 11 내지 도 14는 일 실시 예에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 관리 프로세스를 나타내는 도면이다.
도 15 내지 도 17은 일 실시 예에 따른 복수의 사용자의 이용에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 관리 프로세스를 나타내는 도면이다.
도 2는 일 실시 예에 따른 유저 디바이스의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 일 실시 예에 따른 공유 차량의 구성을 나타내는 도면이다.
도 4는 일 실시 예에 따른 공유 차량의 차량 내부 감지 장치를 나타내는 도면이다.
도 5는 일 실시 예에 따른 공유 차량의 상태 표시를 위한 구성을 나타내는 도면이다.
도 6은 일 실시 예에 따른 공유 차량 관리 서버의 구성을 나타내는 도면이다.
도 7은 일 실시 예에 따른 공유 차량, 서버, 및 디바이스에 의해 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법의 순서도를 나타내는 도면이다.
도 8은 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스 이용에 따라 발생되는 차량의 이동 경로를 나타내는 도면이다.
도 9는 일 실시 예에 따른 공유 차량 서버에서 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법의 순서도를 나타내는 도면이다.
도 10은 일 실시 예에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 서비스의 제공 시스템을 나타내는 도면이다.
도 11 내지 도 14는 일 실시 예에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 관리 프로세스를 나타내는 도면이다.
도 15 내지 도 17은 일 실시 예에 따른 복수의 사용자의 이용에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 관리 프로세스를 나타내는 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
또한, 각 실시 예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조 부호를 사용하여 설명한다.
본 출원의 일 실시 예에 따르면, 승객의 스마트 디바이스 및 자율 주행 차량과 통신하는 서버에 의해 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법으로서, 상기 자율 주행 차량의 배차 관리를 처리함 - 상기 스마트 디바이스로부터 승차 위치 및 목적지 위치가 포함된 콜 메시지를 받고, 상기 픽업 위치로 상기 차량이 배차됨 - 을 포함하고, 제1 승객의 제1 스마트 디바이스가 상기 제1 콜 메시지를 전송하고, 상기 콜 메시지가 상기 제1 승객의 수화물 보관 요청을 포함하는 경우, 상기 제1 스마트 디바이스 및 제1 차량에, 상기 차량이 제1 보관소로부터 제1 승차 위치로 이동하도록 요청하는 배차 메시지를 전송함 -상기 제1 보관소는 상기 제1 승차 위치로부터 가장 인접한 보관소임- , 상기 제1 차량이 제2 보관소로 도착하였다면, 상기 제1 스마트 디바이스에 상기 제1 승객의 상기 수화물이 상기 제2 보관소에 보관되었다는 알림 메시지를 전송함을 포함하는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 제1 스마트 디바이스가 상기 제1 콜 메시지를 재전송하고, 상기 제1 콜 메시지가 상기 수화물의 회수 요청을 포함하고 있는 경우, 상기 제2 보관소에 위치한 제2 차량을 검색하고, 상기 제1 승객의 상기 수화물이 적재된 상기 제2 차량을 상기 제1 승객에게 배차하는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 목적지 위치가 1개의 목적지만을 포함하는 경우, 상기 제2 보관소는 상기 목적지와 대응되는 보관소로 결정되는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 목적지 위치가 제1 목적지 및 제2 목적지를 포함하는 경우, 상기 제1 목적지는 상기 제1 승객의 목적지와 대응되고, 상기 제2 목적지는 수화물의 목적지와 대응되는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 제2 보관소는 상기 제2 목적지와 대응되는 보관소로 결정되는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 알림 메시지는 상기 제1 승객의 상기 수화물을 보관 및 회수에 이용되는 개인 인증 수단을 포함하는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 개인 인증 수단은 바코드, QR 코드, RFID, 패스워드, 패턴, 및 생체 인식 중 적어도 어느 하나에 의해 설정되는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 제1 보관소 및 상기 제2 보관소는 각각 상기 수화물이 보관될 수 있는 보관 공간을 포함하는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 보관 공간은 바코드, QR 코드, RFID, 패스워드, 패턴, 및 생체 인식 중 적어도 어느 하나에 의한 개인 인증 수단에 의해 보안 및 해제되도록 설정되는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 알림 메시지를 통해 상기 제1 승객의 수화물이 상기 제2 보관소에 보관됨에 따라, 상기 제1 승객의 목적지 위치 정보 및 상기 제2 보관소의 위치 정보를 기초로 연산된 상기 수화물의 보관 비용에 대한 알림 메시지를 상기 제1 승객에게 전송하는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 제1 콜 메시지가 재전송되어 상기 제1 승객의 수화물 회수가 요청됨에 따라, 상기 제1 승객의 회수 위치 정보 및 상기 제2 보관소의 위치 정보를 기초로 연산된 상기 수화물의 회수 비용에 대한 알림 메시지를 상기 제1 승객에게 전송하는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 자율 주행 차량의 배차 관리를 처리함, 이는 다음을 포함함: 상기 스마트 디바이스로부터 픽업 위치를 포함하는 콜 메시지를 수신함, 서비스 상태가 이용 가능 상태인 차량에, 상기 차량이 상기 픽업 위치로 이동하도록 요청하는 배차 메시지를 송신함, 상기 차량의 상기 서비스 상태를 상기 이용 가능 상태에서 예약 상태로 변경함, 상기 승객이 상기 차량에 승차한 것을 반영하는 승차 메시지가 송신됨에 따라, 상기 차량의 상기 서비스 상태를 상기 예약 상태에서 이용 상태로 변경함, 상기 승객이 상기 차량에 하차한 것을 반영하는 하차 메시지가 송신됨에 따라, 상기 차량의 상기 서비스 상태를 상기 이용 상태에서 상기 이용 가능 상태로 변경함을 포함하는, 공유 차량 서비스 제공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 공유 차량 서비스 제공 방법을 실행시키도록 구현되는 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램이 제공될 수 있다.
본 명세서에서는 공유 차량 및 유저 디바이스를 통신하는 공유 차량 관리 서버를 기반으로 하는 공유차량 서비스 제공 시스템 및/또는 공유 차량 서비스 제공 방법에 대하여 설명한다. 또한, 본 명세서에서는 상기 공유 차량 관리 서버를 기반으로 공유 차량 사용자의 수화물을 관리하는 공유차량 서비스 제공 시스템 및/또는 공유 차량 서비스 제공 방법에 대하여 설명한다. 구체적으로, 본 명세서에서는 공유 차량 및 유저 디바이스로부터 획득되는 데이터를 기초로 상기 공유 차량 관리 서버가 공유 차량 서비스의 이용 과정에서 문제 상황 발생 시, 공유 차량의 배차를 관리하는 공유차량 서비스 제공 시스템 및/또는 공유 차량 서비스 제공 방법에 대하여 설명한다. 특히, 본 명세서에서는 공유 차량 및 유저 디바이스로부터 획득되는 데이터를 기초로 상기 공유 차량 관리 서버가 공유 차량 서비스의 이용 과정에서 사용자의 일부 수화물에 대한 분실 상황 발생 시, 공유 차량의 배차를 관리하는 공유차량 서비스 제공 시스템 및/또는 공유 차량 서비스 제공 방법에 대하여 설명한다.
이하에서는 본 출원의 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스 제공 방법에 대해 상세히 설명하고자 한다.
본 출원의 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스 제공 방법은 공유 차량 서비스 제공 시스템을 통해 수행될 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스는 자율 주행 기술 기반의 공유 차량을 수행됨에 따라, 복수의 사용자에게 공유 차량을 제공하는 서비스일 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스는 상기 공유 차량이 복수의 사용자에게 제공되되, 상기 공유 차량 및 상기 사용자의 다양한 정보를 기초로 사용자 편의성이 높은 서비스를 제공하는 서비스일 수 있다.
도 1은 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스의 제공 시스템을 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 상기 공유 차량 서비스의 제공 시스템(1)은 유저 디바이스(10), 공유 차량(20), 및 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스의 제공 시스템(1)은 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 둘 이상의 구성은 서로 상호 간의 통신을 통해 제어될 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스의 제공 시스템(1)은 상기 공유 차량 관리 서버(30)를 중심으로, 상기 유저 디바이스(10) 및 상기 공유 차량(20)에 대한 데이터 수송신을 통해 사용자에게 공유 차량 서비스를 제공할 수 있다.
이하에서는, 상기 공유 차량 서비스의 제공 시스템(1)의 각 구성에 대해 보다 상세히 설명하고자 한다.
유저 디바이스(10)는 사용자 데이터 및/또는 공유 차량 데이터가 입력, 수신, 송신 또는 저장 등이 수행될 수 있는 장치일 수 있다. 또한, 유저 디바이스(10)는 네트워크 및/또는 인터넷이 연결되는 또는 연결 가능한 통신 기능을 가진 장치일 수 있다. 또한, 유저 디바이스(10)는 무선 접속 장치를 통해 네트워크에 접속하여 데이터의 송, 수신이 가능한 통신 장치일 수 있고, 대표적인 예로 휴대폰, 스마트폰, 노트북, 태블릿, 넷북 등 중 적어도 어느 하나일 수 있다. 또한, 유저 디바이스(10)는 사용자가 착용 가능하도록 구성될 수 있고, 대표적인 예로 스마트 워치, 스마트 안경, 스마트 쥬얼리 등의 스마트 웨어러블 장치일 수 있다. 본 명세서에서 유저 디바이스는 차량 공유 서비스 제공 단말 또는 서버로 지칭될 수 있다.
또한, 유저 디바이스(10)는 사용자의 데이터가 입력될 수 있는 장치일 수 있다. 또한, 유저 디바이스(10)는 사용자의 위치 데이터가 획득될 수 있는 장치일 수 있다. 일 예로, 유저 디바이스(10)는 GPS(Global Positioning System)을 포함할 수 있고, 이를 기초로 제공되는 위치 서비스를 기초로 사용자에게 위치 정보를 제공할 수 있다. 또한, 유저 디바이스(10)는 모바일 앱(APP, Application)이 이용될 수 있어, 상기 유저 디바이스(10) 내에 저장된 또는 획득된 데이터 중 상기 공유 차량 서비스 제공에 요구되는 데이터는 모바일 앱을 통해 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 송신되어, 상기 공유 차량 관리 서버(30)는 사용자에게 공유 차량 서비스를 제공할 수 있다.
이하에서는 유저 디바이스(10)의 구성에 대해서 보다 상세히 설명하고자 한다.
도 2는 일 실시 예에 따른 유저 디바이스(10)의 구성을 나타내는 도면이다. 상기 유저 디바이스(10)는 디바이스 제어부(110), 디스플레이부(130), 디바이스 정보 획득부(150), 디바이스 통신부(170), 및 디바이스 수신부(190) 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 다만, 유저 디바이스(10)의 구성은 상기 구성에 제한되지 아니하고, 필요에 따라 다른 구성이 더 포함되거나 다른 구성으로 대체될 수 있다.
디바이스 제어부(110)는 유저 디바이스(10)의 동작을 제어할 수 있다. 디바이스 제어부(110)는 디스플레이부(130), 디바이스 정보 획득부(150), 디바이스 통신부(170), 및 디바이스 수신부(190) 중 적어도 어느 하나의 동작을 제어할 수 있다.
디바이스 제어부(110)는 CPU(Central Processing Unit), RAM(Random Access Memory), GPU(Graphic Processing Unit), 하나 이상의 마이크로 프로세서 및 기타 미리 정해진 논리에 따라 입력된 데이터를 처리할 수 있는 전자 부품 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 일 예로, 디바이스 제어부(110)는 후술하는 유저 디바이스(10), 공유 차량(20), 및 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 둘 사이의 공유 차량 관리 서비스를 위한 프로세스 데이터 등을 RAM 상에 전개하고, 전개된 프로그램에 따라 각종 처리를 수행할 수 있다.
디스플레이부(130)는 유저 디바이스(10)에 제공되는 공유 차량 관리 서비스를 표시할 수 있다. 상기 디스플레이부(130)는 상기 제어부(110)에 의해 사용자에게 표시될 정보가 제어될 수 있다. 또한, 상기 디스플레이부(130)는 상기 유저 디바이스(10)에 미리 저장된 정보, 사용자에 의해 입력된 정보, 상기 공유 차량(20)으로부터 획득된 정보, 및 상기 공유 차량 관리 서버(30)로부터 획득된 정보 중 적어도 어느 하나를 표시할 수 있다.
또한, 상기 디스플레이부(130)는 사용자로부터 입력이 요구되는 정보를 표시할 수 있다. 또한, 상기 디스플레이부(130)는 공유 차량 서비스의 내용을 지원하도록 표시할 수 있고, 일 예로 상기 디스플레이부(130)는 상기 유저 디바이스(10)의 위치와 상기 공유 차랑(20)의 위치가 표시될 수 있다. 또한, 상기 디스플레이부(130)는 사용자의 조작에 의해 특정된 목적지에 대한 정보가 표시될 수 있고, 특히 상기 목적지의 위치 정보, 이동 경로, 또는 이동 시간 등이 표시될 수 있다.
또한, 상기 디스플레이부(130)는 사용자에 의한 조작이 수행될 수 있는 아이콘, 버튼, 이미지 등을 제공하여, 사용자가 공유 차량 서비스를 통해 제공받고자 하는 의도를 확인할 수 있다. 일 예로, 사용자가 상기 디스플레이부(130)에 표시된 적어도 일부의 아이콘을 손가락으로 접촉 또는 탭하는 경우, 상기 디스플레이부(130)는 상기 사용자의 조작 의도와 대응되는 정보를 표시할 수 있다.
디바이스 정보 획득부(130)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 정보를 획득할 수 있다. 상기 디바이스 정보 획득부(130)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 상기 사용자의 의도에 적합한 정보를 선택하여 획득할 수 있다.
일 예로, 상기 디바이스 정보 획득부(130)는 상기 디바이스 수신부(190)로부터 수신되는 사용자 정보를 획득할 수 있다. 상기 사용자 정보는 사용자의 위치 정보, 입력 정보, 선호 정보, 수화물 정보, 동승자 정보, 서비스 이용 정보 등일 수 있다.
특히, 상기 사용자의 위치 정보는 상기 공유 차량 제공 서비스의 픽업 장소를 포함할 수 있고, 상기 픽업 장소는 상기 사용자의 위치 정보 및/또는 입력 정보에 기초하여 결정될 수 있다. 또한, 상기 사용자의 위치 정보는 상기 유저 디바이스(10)의 GPS 정보와 같은 위치 정보를 기초로 결정될 수 있되, 상기 사용자의 입력 정보에 따라 상기 사용자의 위치 정보는 변경될 수 있다.
상기 사용자의 입력 정보는 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 제공받기 위해 입력이 요구되는 정보일 수 있다. 일 예로, 상기 사용자의 입력 정보는 사용자의 인적 정보, 결재 정보, 승차 및 하차 위치 정보 등일 수 있다.
상기 사용자의 수화물 정보는 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 이용함에 있어 수화물을 함께 적재하는 경우 수화물에 대한 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 상기 사용자의 수화물 정보는 상기 수화물의 상태, 종류, 무게, 크기, 수화물 내부 정보 등을 포함할 수 있다. 필요에 따라, 상기 사용자의 수화물 정보는 상기 수화물에 대한 보안 정보를 포함할 수 있되, 상기 보안 정보는 패스워드, RFID, 생체인식 정보 등의 정보일 수 있다. 또한, 여기서 언급하는 수화물은 지갑, 휴대폰 등과 같은 사용자가 지속적으로 지니는 물건일 수도 있고, 캐리어, 가방 등과 같은 보관이 용이한 물건일 수도 있다.
상기 사용자의 서비스 이용 정보는 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 이용한 이력에 대한 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 상기 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 요청함에 있어, 기존에 이용한 이력을 기초로 상기 공유 차량 서비스를 요청할 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 사용자의 서비스 이용 정보는, 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 이용한 시간, 장소, 목적, 편도 또는 왕복 여부, 이동 거리, 비용 등과 같은 정보를 포함할 수 있다. 또한, 상기 사용자의 서비스 이용 정보는 상기 공유 차량 서비스를 이용함에 따라 발생되는 사용자의 만족도, 건의 사항, 이용 후기와 같은 정보를 포함할 수 있다.
상기 사용자의 선호 정보는 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 제공받음에 있어 선호되는 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 상기 사용자의 선호 정보는 상기 공유 차량 서비스에 제공되는 차량의 상태, 종류, 청결도, 디자인, 합승 가부 등에 대한 선호 정보를 포함할 수 있다.
상기 사용자의 동승자 정보는 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 이용함에 있어 동승자와 함께 이용하는 경우 동승자에 대한 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 상기 사용자의 동승자 정보는 상기 동승자가 몇 명인지, 동승자의 나이, 동승자의 수화물 적재 여부 등을 포함할 수 있다.
일 예로, 상기 디바이스 정보 획득부(130)는 상기 디바이스 수신부(190)로부터 수신되는 공유 차량 정보를 획득할 수 있다. 상기 공유 차량 정보는 상기 공유 차량 서비스에 제공되는 차량의 종류, 이용 상태, 위치 정보를 포함할 수 있다.
특히, 상기 공유 차량의 위치 정보는 상기 공유 차량(20)의 GPS 정보와 같은 위치 정보를 기초로 결정될 수 있다. 또한, 상기 공유 차량의 종류에 대한 정보는 상기 공유 차량 서비스가 제공 가능한 차량에 대한 리스트를 포함하되, 상기 공유 차량 서비스의 이용 지역 및 이용 시간 중 적어도 어느 하나를 기초로 상기 리스트는 선택되어 제공될 수 있다. 또한, 상기 공유 차량의 이용 상태에 대한 정보는 상기 공유 차량이 이용 가능, 예약, 또는 이용 중으로 구분될 수 있다.
일 예로, 상기 디바이스 정보 획득부(130)는 상기 디바이스 수신부(190)로부터 수신되는 공유 차량 관리 서버의 제공 정보를 획득할 수 있다. 상기 공유 차량 관리 서버의 제공 정보는 상기 공유 차량 서비스에 제공되는 차량의 경로 정보, 교통 정보 등을 포함할 수 있다.
특히, 상기 공유 차량 서비스에 의해 제공되는 차량의 경로 정보는 상기 사용자의 위치 정보 및 상기 공유 차량의 위치 정보를 기초로 제공될 수 있다. 일 예로, 상기 경로 정보는 사용자의 선택에 따라 최단 경로, 최단 시간 등의 지표를 기초로 제공될 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스에 의해 제공되는 교통 정보는 상기 경로 정보에 있어 반영되는 교통 상황에 대한 정보를 포함할 수 있다. 또한, 상기 교통 정보는 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 이용함에 있어, 승차 장소 및 하차 장소 사이에 발생되는 교통 상황에 대한 정보를 실시간으로 제공되는 정보를 포함할 수 있다.
디바이스 통신부(170)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 둘 사이의 통신을 수행할 수 있다. 상기 디바이스 통신부(170)는 주로 메모리 및 저장 장치를 기초로, 통신 인터페이스를 동작시키는 프로세서에 의해 실현될 수 있다.
일 예로, 상기 디바이스 통신부(170)는 상기 유저 디바이스(10)로부터 입력되는 콜 메시지 또는 차량 요청 정보를 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 전송되도록 할 수 있다. 또한, 상기 디바이스 통신부(170)는 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 의해 배차된 공유 차량의 정보(차량 종류, 차량 번호, 차량 색상 등)를 수신되도록 할 수 있다. 또한, 상기 디바이스 통신부(170)는 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 의해 제공된 공유 차량의 이용 정보가 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 전송되도록 할 수 있다.
또한, 상기 디바이스 통신부(170)는 사용자가 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하기 위해 요구되는 보안 정보를 상기 공유 차량 관리 서버(30)로부터 수신되도록 할 수 있다. 상기 보안 정보는 상기 공유 차량(20)를 이용하기 위한 탑승 보안 정보(일 예로, 도어 잠금 해제)일 수 있다. 또한, 상기 보안 정보는 상기 공유 차량(20)의 트렁크에 접근하기 위한 수화물 관련 보안 정보일 수 있다.
디바이스 수신부(190)는 상기 유저 디바이스(10)에 입력되는 사용자 정보를 수신할 수 있다. 상기 디바이스 수신부(190)로부터 수신되는 정보는 상기 디바이스 정보 획득부(150)에 제공될 수 있다. 또한, 상기 디바이스 수신부(190)는 상기 디바이스 통신부(170)에 의해 수신되는 정보를 수신할 수 있다. 상기 디바이스 수신부(190)는 주로 메모리 및 저장 장치를 기초로, 사용자 인터페이스 및 통신 인터페이스 중 적어도 어느 하나를 동작시키는 프로세서에 의해 실현될 수 있다.
이하에서는 공유 차량(20)의 구성에 대해서 보다 상세히 설명하고자 한다.
상기 공유 차량(20)은 복수의 사용자 간에 공유될 수 있는 임의의 차량일 수 있다. 상기 공유 차량(20)은 소정의 운영자 또는 운영 기업에 의해 제공되는 차량이되, 상기 공유 차량(20)은 복수의 사용자 중 적어도 일부로부터 소정의 비용에 따라 소정의 시간 및/또는 거리만큼 사용될 수 있다. 특히, 상기 공유 차량(20)은 복수의 사용자 간에 공유될 수 있는 자율 주행 차량일 수 있다.
도 3은 일 실시 예에 따른 공유 차량(20)의 구성을 나타내는 도면이다. 상기 공유 차량(20)는 차량 제어부(210), 차량 정보 획득부(220), 구동부(230), 사?? 표시부(240), 차량 통신부(250), 및 차량 수신부(260) 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 다만, 상기 공유 차량(20)의 구성은 상기 구성에 제한되지 아니하고, 필요에 따라 다른 구성이 더 포함되거나 다른 구성으로 대체될 수 있다.
상기 차량 제어부(210)는 상기 공유 차량(20)의 동작을 제어할 수 있다. 상기 차량 제어부(210)는 차량 정보 획득부(220), 구동부(230), 사?? 표시부(240), 차량 통신부(250), 및 차량 수신부(260) 중 적어도 어느 하나의 동작을 제어할 수 있다.
상기 차량 제어부(210)는 CPU(Central Processing Unit), RAM(Random Access Memory), GPU(Graphic Processing Unit), 하나 이상의 마이크로 프로세서 및 기타 미리 정해진 논리에 따라 입력된 데이터를 처리할 수 있는 전자 부품 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 일 예로, 상기 차량 제어부(210)는 후술하는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 둘 사이의 공유 차량 관리 서비스를 위한 프로세스 데이터 등을 RAM 상에 전개하고, 전개된 프로그램에 따라 각종 처리를 수행할 수 있다.
차량 정보 획득부(220)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 정보를 획득할 수 있다. 상기 차량 정보 획득부(220)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 상기 사용자의 의도에 대응되는 정보를 선택하여 획득할 수 있다.
일 예로, 상기 차량 정보 획득부(220)는 상기 차량 수신부(260)로 수신되는 사용자 정보를 획득할 수 있다. 상기 사용자 정보는 상기 유저 디바이스(10)에서 제공되는 정보이거나, 상기 공유 차량 관리 서버(30)로부터 제공되는 정보일 수 있다. 상기 사용자 정보는 상기 유저 디바이스(10)에서 상기 공유 차량 관리 서버(20)에 제공되는 콜 메시지를 기초로 획득될 수 있다.
특히, 상기 사용자 정보는 상기 콜 메시지에 포함된 사용자의 승차 및 하차 정보, 수화물 정보, 경로 정보 등을 포함할 수 있다. 상기 사용자 정보는 상기 콜 메시지를 기초로 획득되는 상기 승차 위치와 상기 공유 차량의 현재 위치 사이의 경로 및 시간 정보를 포함할 수 있다. 특히, 상기 사용자 정보는 상술한 바와 같이, GPS와 같은 위치 정보를 포함할 수 있다.
일 예로, 상기 차량 정보 획득부(220)는 상기 차량 수신부(260)로 수신되는 차량 내부 정보를 획득할 수 있다. 상기 차량 내부 정보는 상기 공유 차량(20)에 사용자의 탑승 여부, 사용자의 수화물 적재 여부, 상기 공유 차량의 상태, 차량의 주행 정보 등을 포함할 수 있다. 상기 차량의 주행 정보는 상기 공유 차량(20)에 탑재된 GPS와 같은 정보를 기초로 획득될 수 있다.
도 4는 일 실시 예에 따른 공유 차량의 차량 내부 감지 장치를 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 상기 차량 내부 정보는 차량 내부 감지 장치(225)를 기초로 획득될 수 있다. 상기 차량 내부 감지 장치(225)는 차량 내부에 설치된 센서 시스템일 수 있다. 또한, 상기 차량 내부 감지 장치(225)는 광학 센서를 이용한 객체 인식 시스템을 포함할 수 있다 .일 예로, 상기 차량 내부 감지 장치(225)는 레이더(RaDAR: Radio Detection And Ranging) 장치 또는 RGB 카메라, Depth 카메라 등의 객체 인식 장치가 이용되거나, LIDAR(Light Detection And Ranging or Laser Imaging, Detection And Ranging) 장치를 통해 객체를 인식하는 멀티 모달 형태의 기법이 활용될 수 있다. 일 예로, 상기 차량 내부 감지 장치(225)는 상기 차량 내부의 적어도 일부 영역에 위치할 수 있다. 상기 차량 내부 감지 장치(225)는 상기 차량 내부를 전체적으로 감지할 수 있는 적합한 위치에 위치할 수 있다. 일 예로, 상기 차량 내부 감지 장치(225)는 상기 차량의 양 측면에 각각 설치될 수 있다.
특히, 상기 차량 내부 정보는 상기 공유 차량(20)이 상기 공유 차량 관리 서버(30)로부터 제공되는 콜 메시지를 기초로, 상기 사용자의 승차 장소에 도착한 이후 상기 사용자의 상기 공유 차량(20) 이용 정보를 포함할 수 있다. 또한, 상기 차량 내부 정보는 상기 공유 차량(20)을 이용한 상기 사용자의 수화물의 적재 여부를 포함할 수 있고, 이를 통해 상기 수화물은 사용자의 승하차와 관련하여 적재 여부가 확인될 수 있다.
일 예로, 상기 차량 정보 획득부(220)는 상기 차량 수신부(260)로 수신되는 외부 정보를 획득할 수 있다. 상기 외부 정보는 교통 정보 및 긴급 정보 등을 포함할 수 있다. 상기 교통 정보는 상기 공유 차량 관리 서버(30)를 통해 수신될 수 있고, 상기 교통 정보는 상기 공유 차량(20)이 이동하는 경로와 관련된 교통 상황 정보를 포함할 수 있다. 또한, 상기 긴급 정보는 상기 공유 차량(20)이 상기 공유 차량 서비스를 제공함에 있어 우선적으로 고려해야 하는 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 상기 긴급 정보는 상기 사용자의 상태, 상기 공유 차량의 상태, 교통 사고 발생 등의 긴급한 정보를 포함할 수 있다.
구동부(230)는 상기 공유 차량(20)을 구동시킬 수 있다. 상기 구동부(230)는 다양한 작동 모드 사이에서 전환 가능하도록 구동될 수 있다. 상기 구동부(230)는 상기 공유 차량(20)이 수동 모드, 반자율 모드, 또는 자율 모드로 구동되도록 할 수 있다. 상기 수동 모드의 경우, 일반적인 차량과 같이, 상기 공유 차량(20)이 운전자에 의해 작동되도록 구동되는 모드일 수 있다. 또한, 상기 반자율 모드 또는 상기 자율 모드는 상기 구동부(230)가 자율 주행 모듈을 포함하는 경우일 수 있다. 다만, 상기 반자율 모드는 상기 구동부(230)가 완전히 자율적으로 주행을 수행하는 것이 아니라, 크루즈 제어, 차선 유지 등과 같은 일부 자율적 특징을 포함하면서 운전자의 조작이 요구되는 모드일 수 있다. 또한, 상기 자율 모드는 운전자의 개입 없이 차량이 자율 주행 모듈에 의해 주행하는 모드일 수 있다.
특히, 상기 구동부(230)가 자율 모드로 구동되는 경우, 상기 구동부(230)는 다양한 프로세스를 구현하는 컴퓨터 판독 가능 프로그램으로 구현될 수 있다. 특히, 상기 자율 주행 모듈의 경우 공유 차량 관리 서버(30)에서 제공되는 정보를 기초로 주행하되, 상기 자율 주행 모듈은 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30)에서 제공되는 정보를 종합하여 자율 주행을 수행할 수 있도록, 인공 지능과 같은 기계 학습 알고리즘을 포함할 수 있다. 상기 기계 학습 알고리즘은 복수의 데이터로 미리 학습된 인공 지능(AI, Artificial Intelligence)에 의해 분석이 수행될 수 있고, 일 예로 SIFT(Scale Invariant Feature Transform), HOG(Histogram of Oriented Gradient), Haar feature, Ferns, LBP(Local Binary Pattern), MCT(Modified Census Transform), NN(Neural Network), DNN(Deep Neural Network), CNN(Convolutional Neural Network) 등이 이용될 수 있다.
상기 상태 표시부(240)는 상기 공유 차량(20)의 서비스 이용 상태를 외부적으로 또는 내부적으로 표시하기 위한 구성일 수 있다. 상기 상태 표시부(240)는 상기 공유 차량(20)의 서비스 이용 상태를 차량 외부에서 인식 가능하도록, 상기 차량 외부에 위치되는 구성일 수 있다. 상기 상태 표시부(240)는 상기 공유 차량(20)의 서비스 이용 상태를 차량 내부에서 승객이 인식 가능하도록, 차량 내부에 위치되는 구성일 수 있다. 또한, 상기 상태 표시부(240)는 사용자 또는 외부에서 시각적, 청각적 요소 등을 기초로 인식될 수 있는 형태로 표시되는 구성일 수 있다.
도 5는 일 실시 예에 따른 공유 차량의 상태 표시를 위한 구성을 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 상기 공유 차량은 상기 상태 표시부(240)가 차량 외부에서 인식될 수 있는 위치에 설치될 수 있고, 상기 상태 표시부(240)는 상기 공유 차량(20)의 서비스 이용 상태에 따라 (a), (b), (c)로 구분되어 표시될 수 있다.
여기서 언급되는 상기 공유 차량(20)의 서비스 이용 상태는 상기 공유 차량(20)의 서비스 수행과 관련된 정보를 의미하는 것일 수 있다. 상기 공유 차량(20)의 서비스 이용 상태는 상기 공유 차량(20)의 서비스가 현재 수행되고 있는 단계를 의미하는 것일 수 있다. 상기 공유 차량(20)의 서비스 이용 상태는 상기 공유 차량(20)의 서비스가 수행되고 있는 단계에 따라 구분되되, 상기 서비스 수행 단계는 복수의 단계를 포함할 수 있다. 대표적인 예로, 상기 공유 차량(20)의 서비스 이용 상태는 상기 서비스 수행 단계로서, 현재 서비스가 수행되지 않는 제1 상태, 서비스가 수행될 예정인 제2 상태, 서비스가 수행되고 있는 제3 상태로 크게 구분될 수 있다.
이 때, 상기 제1 상태는 도 5(a)와 대응되되, 이는 서비스가 시작되지 않은 이용 가능 상태를 의미할 수 있다. 상기 제2 상태는 도 5(b)와 대응되되, 이는 사용자에게 서비스가 제공될 예약 상태를 의미할 수 있다. 상기 제3 상태는 도 5(c)와 대응되되, 이는 서비스가 수행되고 있는 이용 중 상태를 의미할 수 있다. 상기 상태 표시부(240)가 나타내는 표시는 이용 가능(241), 예약 중(243), 및 이용 중(245) 로 구분되되, 상기 표시는 서로 구분될 수 있는 것이라면 도 5에 제한되지 아니한다.
차량 통신부(250)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 둘 사이의 통신을 수행할 수 있다. 상기 차량 통신부(250)는 주로 메모리 및 저장 장치를 기초로, 통신 인터페이스를 동작시키는 프로세서에 의해 실현될 수 있다.
일 예로, 상기 차량 통신부(250)는 상기 유저 디바이스(10)로부터 입력된 콜 메시지 또는 차량 요청 정보가 상기 공유 차량 관리 서버(30)에서 전송되도록 할 수 있다. 또한, 상기 차량 통신부(250)는 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 의해 배차된 공유 차량이 차량 정보(차량 종류, 차량 번호, 차량 색상 등)를 전송되도록 할 수 있다. 또한, 상기 차량 통신부(250)는 공유 차량의 이용 정보가 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 전송되도록 할 수 있다.
또한, 상기 차량 통신부(250)는 사용자가 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하기 위해 요구되는 보안 정보를 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 전송되도록 할 수 있다. 상기 보안 정보는 상기 공유 차량(20)를 이용하기 위한 탑승 보안 정보(일 예로, 도어 잠금 해제)일 수 있다. 또한, 상기 보안 정보는 상기 공유 차량(20)의 트렁크에 접근하기 위한 수화물 관련 보안 정보일 수 있다. 또한, 상기 보안 정보는 상기 공유 차량(20)에 문제 상황 발생 시, 상기 문제 상황과 관련된 사용자에게만 제공되는 정보일 수 있다.
차량 수신부(260)는 상기 공유 차량(20)에 입력되는 사용자 정보, 차량 정보, 등을 수신할 수 있다. 상기 차량 수신부(260)로부터 수신되는 정보는 상기 차량 정보 획득부(220)에 제공될 수 있다. 또한, 상기 차량 수신부(260)는 상기 차량 통신부(250)에 의해 수신되는 정보를 수신할 수 있다. 상기 차량 수신부(260)는 주로 메모리 및 저장 장치를 기초로, 사용자 인터페이스 및 통신 인터페이스 중 적어도 어느 하나를 동작시키는 프로세서에 의해 실현될 수 있다.
이하에서는 공유 차량 관리 서버(30)의 구성에 대해서 보다 상세히 설명하고자 한다.
도 6은 상기 공유 차량 관리 서버(30)의 구성을 나타내는 도면이다. 도 6을 참조하면, 상기 공유 차량 관리 서버(30)는 서버 제어부(310), 서버 정보 획득부(320), 경로 연산부(330), 차량 배차부(340), 서버 통신부(350), 서버 수신부(360), 및 데이터 저장부(370) 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 다만, 상기 공유 차량(20)의 구성은 상기 구성에 제한되지 아니하고, 필요에 따라 다른 구성이 더 포함되거나 다른 구성으로 대체될 수 있다.
서버 제어부(310)는 상기 공유 차량 관리 서버(30)의 동작을 제어할 수 있다. 상기 서버 제어부(310)는 서버 정보 획득부(320), 경로 연산부(330), 차량 배차부(340), 서버 통신부(350), 서버 수신부(360), 및 데이터 저장부(370) 중 적어도 어느 하나의 동작을 제어할 수 있다.
상기 서버 제어부(310)는 CPU(Central Processing Unit), RAM(Random Access Memory), GPU(Graphic Processing Unit), 하나 이상의 마이크로 프로세서 및 기타 미리 정해진 논리에 따라 입력된 데이터를 처리할 수 있는 전자 부품 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 일 예로, 상기 서버 제어부(310)는 후술하는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 둘 사이의 공유 차량 관리 서비스를 위한 프로세스 데이터 등을 RAM 상에 전개하고, 전개된 프로그램에 따라 각종 처리를 수행할 수 있다.
서버 정보 획득부(320)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 정보를 획득할 수 있다. 상기 서버 정보 획득부(320)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 상기 사용자의 의도에 대응되는 정보를 선택하여 획득할 수 있다.
일 예로, 상기 서버 정보 획득부(320)는 상기 서버 수신부(360)에 의해 수신되는 상기 공유 차량(20)의 정보 및 상기 유저 디바이스(10)에서 제공되는 정보를 획득할 수 있다. 상기 서버 정보 획득부 (320)는 상기 서버 통신부(350)를 통해 획득되는 정보를 상기 서버 수신부(360)에 의해 수신되어 획득될 수 있다.
일 예로, 상기 서버 정보 획득부(320)는 상기 공유 차량(20)의 정보로, 상기 공유 차량(20)의 운행 정보, 차량 상태, 차량 위치 등에 대한 정보를 획득할 수 있다. 특히, 상기 서버 정보 획득부(320)는 상기 공유 차량(20)의 GPS와 같은 위치 정보를 기초로 상기 공유 차량(20)의 위치에 대한 정보를 획득할 수 있다. 또한, 상기 서버 정보 획득부(320)는 상기 공유 차량(20)의 상기 상태 표시부(240)로부터 획득되는 차량 상태에 대한 정보를 획득할 수 있다.
일 예로, 상기 서버 정보 획득부(320)는 상기 유저 디바이스(10)의 사용자 정보로, 상기 사용자의 위치 정보, 승하차 정보, 수화물 정보, 선호도 정보 등에 대한 정보를 획득할 수 있다. 상기 사용자 정보는 상술한 바와 동일하되, 특히, 상기 서버 정보 획득부(320)는 상기 유저 디바이스(10)의 GPS와 같은 위치 정보를 기초로 상기 사용자의 위치에 대한 정보를 획득할 수 있다. 또한, 상기 서버 정보 획득부(320)는 상기 유저 디바이스(10)에 입력되는 사용자 정보를 기초로 승하차 정보 및 수화물 정보 중 적어도 어느 하나에 대한 정보를 획득할 수 있다.
일 에로, 상기 서버 정보 획득부(320)는 외부 정보를 획득하되, 상기 외부 정보는 외부 데이터 베이스로부터 도로 정보, 교통 정보, 및 날씨 정보 등을 획득할 수 있다. 특히, 상기 외부 정보는 상기 도로 정보, 상기 교통 정보, 및 상기 날짜 정보가 실시간으로 업데이트되어 획득될 수 있다.
경로 연산부(330)는 상기 서버 정보 획득부(320)에서 획득된 사용자의 위치 정보 및 상기 공유 차량(20)의 위치 정보를 기초로 연산될 수 있다. 상기 경로 연산부(330)는 소정의 기준을 기초로 연산되되, 상기 소정의 기준은 최단 경로, 최단 시간, 최저 비용 등을 포함할 수 있다. 상기 경로 연산부(330)는 상기 사용자의 위치 정보와 상기 공유 차량(20)의 위치 정보 사이의 경로를 연산할 수 있다. 또한, 상기 경로 연산부(330)는 상기 사용자의 위치 정보에 포함된 승차 위치와 하차 위치 사이의 경로를 연산할 수 있다. 또한, 상기 경로 연산부(330)는 상기 서버 정보 획득부(320)에서 획득된 상기 외부 정보를 기초로 경로를 연산할 수 있다. 또한, 상기 경로 연산부(330)는 상기 공유 차량(20)의 위치 정보, 상기 사용자의 위치 정보, 및 상기 외부 정보를 종합하여 경로를 상기 소정의 기준에 따라 연산할 수 있다.
상기 경로 연산부(330)는 소정의 컴퓨터 프로그램에 의해 경로 연산이 수행될 수 있다. 상기 경로 연산부(330)는 소정의 컴퓨터 프로그램에 의한 알고리즘에 의해 경로 연산이 수행될 수 있다. 또한, 상기 경로 연산부(330)는 인공 지능(AI, Artificial Intelligence)에 의해 경로 연산이 수행될 수 있다. 상기 경로 연산부(330)는 복수의 데이터로 미리 학습된 인공 지능(AI, Artificial Intelligence)에 의해 경로 연산이 수행될 수 있다. 또한, 상기 경로 연산부(330)는 SIFT(Scale Invariant Feature Transform), HOG(Histogram of Oriented Gradient), Haar feature, Ferns, LBP(Local Binary Pattern), MCT(Modified Census Transform), NN(Neural Network), DNN(Deep Neural Network), CNN(Convolutional Neural Network) 등이 이용될 수 있다.
상기 차량 배차부(340)는 상기 서버 정보 획득부(320)에서 획득된 정보 및 상기 경로 연산부(330)에서 연산된 경로를 기초로 상기 공유 차량(20)에 상기 사용자에 대한 배차 정보를 제공할 수 있다. 또한, 상기 차량 배차부(340)는 상기 서버 정보 획득부(320)에서 획득된 상기 사용자 정보, 상기 공유 차량(20)의 위치 정보, 및 상기 외부 정보 중 적어도 어느 하나에 기초한 정보 및 상기 경로 연산부(330)에서 연산된 경로 정보를 기초로 상기 공유 차량(20)에 상기 사용자에 대한 배차 정보를 제공할 수 있다.
상기 차량 배차부(340)는 상기 공유 차량(20)에 대한 상기 사용자에 대한 상기 배차 정보를 제공하되, 상기 배차 정보는 소정의 기준에 따라 복수의 상기 공유 차량(20) 중 어느 하나에 대해 제공될 수 있다. 상기 소정의 기준은 사용자가 설정 또는 입력한 정보로서, 상기 소정의 기준은 최단 경로, 최단 시간, 최저 비용, 사용자 선호도 등일 수 있다.
서버 통신부(350)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 둘 사이의 통신을 수행할 수 있다. 상기 서버 통신부(350)는 주로 메모리 및 저장 장치를 기초로, 통신 인터페이스를 동작시키는 프로세서에 의해 실현될 수 있다.
일 예로, 상기 서버 통신부(350)는 상기 유저 디바이스(10)로부터 입력되는 콜 메시지 또는 차량 요청 정보를 상기 공유 차량 관리 서버(30)가 수신되도록 할 수 있다. 또한, 상기 서버 통신부(350)는 상기 공유 차량 관리 서버(30)가 배차된 공유 차량의 정보(차량 종류, 차량 번호, 차량 색상 등)를 수신되도록 할 수 있다. 또한, 상기 서버 통신부(350)는 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 의해 제공된 공유 차량의 이용 정보가 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 수신되도록 할 수 있다.
또한, 상기 서버 통신부(350)는 사용자가 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하기 위해 요구되는 보안 정보를 상기 공유 차량 관리 서버(30)로부터 송신되도록 할 수 있다. 상기 보안 정보는 상기 공유 차량(20)를 이용하기 위한 탑승 보안 정보(일 예로, 도어 잠금 해제)일 수 있다. 또한, 상기 보안 정보는 상기 공유 차량(20)의 트렁크에 접근하기 위한 수화물 관련 보안 정보일 수 있다.
서버 수신부(360)는 상기 공유 관리 서버(30)에 수신되는 정보를 수신할 수 있다. 상기 서버 수신부(360)로부터 수신되는 정보는 상기 서버 정보 획득부(320)에 제공될 수 있다. 또한, 상기 서버 수신부(360)는 상기 서버 통신부(350)에 의해 수신되는 정보를 수신할 수 있다. 상기 서버 수신부(360)는 주로 메모리 및 저장 장치를 기초로, 사용자 인터페이스 및 통신 인터페이스 중 적어도 어느 하나를 동작시키는 프로세서에 의해 실현될 수 있다.
데이터 저장부(370)는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 관리 서버(30)에서 송수신 되는 데이터를 저장할 수 있다. 또한, 상기 데이터 저장부(370)는 상기 외부 데이터로 지리적 데이터(지도 데이터), 등록 공유 차량 데이터 등을 저장할 수 있다. 또한, 상기 데이터 저장부(370)는 상기 공유 차량 서비스를 이용하는 상기 유저 디바이스(10)의 사용 이력에 대한 데이터를 저장할 수 있다. 또한, 상기 데이터 저장부(370)는 상기 공유 차량(20)이 상기 공유 차량 서비스를 제공하는 상기 공유 차량(20)의 경로 이력, 제공 이력 등에 대한 데이터를 저장할 수 있다. 또한, 상기 데이터 저장부(370)는 상기 공유 차량 관리 서버(30)가 상기 공유 차량 서비스를 제공하기 위한 배차 이력, 연산 이력 등에 대한 데이터를 저장할 수 있다.
이하에서는, 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 관리 서버(30)로 구성되는 상기 공유 차량 서비스 제공 시스템에 의해 수행되는 공유 차량 서비스에 대하여 상세하게 설명하고자 한다.
도 7 일 실시 예에 따른 공유 차량, 서버, 및 디바이스에 의해 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법의 순서도를 나타내는 도면이다. 도 8은 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스 이용에 따라 발생되는 차량의 이동 경로를 나타내는 도면이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 디바이스(10), 공유 차량(20), 및 디바이스(30) 중 적어도 어느 하나를 포함하는 공유 차량 서비스 제공 시스템에 의해 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법은 소정의 단계를 통해 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다.
도 8을 참조하면, A는 상기 공유 차량(20)의 위치를 나타내고, B는 사용자의 승차 위치 또는 출발지를 나타내고, C는 사용자의 하차 위치 또는 목적지를 나타낸다. 또한, 도 8을 참조하면, 상기 공유 차량(20)의 위치인 A와 상기 사용자의 승차 위치인 B 사이의 경로를 제1 경로(D1)으로 나타내고, 상기 사용자의 승차 위치(B)와 상기 사용자의 하차 위치(C) 사이의 경로를 제2 경로(D2)로 나타낸다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 디바이스(10)로부터 상기 서버(30)에 콜 메시지 전송(S1)이 수행됨에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 콜 메시지 전송(S1)은 상기 디바이스(10)에서 상기 서버(30)에 상기 공유 차량(20)에 대한 배차를 요청하는 콜 메시지가 제공되는 단계일 수 있다. 이 때, 상기 콜 메시지는 상기 디바이스(10)가 상기 서버(30)에 상기 공유 차량(20)에 대한 배차를 요청하는 신호일 수 있다. 상기 콜 메시지는 상술한 바와 같이, 상기 디바이스(10)에서 전송된 상기 콜메시지의 전송 시간, 사용자의 배차 요청 시간, 승차 위치(B) 및 하차 위치(C) 등에 대한 정보가 포함될 수 있다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 서버(30)가 상기 콜 메시지 전송(S1)를 기초로 배차 가능 차량 검색(S2)이 수행됨에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 배차 가능 차량 검색(S2)은 상기 서버(30)가 상기 데이터 저장부(370)에 저장된 공유 차량 정보 데이터를 기초로 배차 가능한 차량을 검색하는 단계일 수 있다. 상기 배차 가능 차량 검색(S2)은 상기 서버(30)가 상기 데이터 저장부(370)에 저장된 공유 차량 정보 데이터 및 상기 콜 메시지에 포함된 정보를 기초로 배차 가능한 차량을 검색하는 단계일 수 있다. 특히, 여기서 배차 가능이란, 공유 차량의 현 위치(A)가 상기 디바이스(10)의 사용자의 승차 위치가 소정의 거리 이하만큼 이격되어 있거나, 공유 차량의 이용 상태가 이용 가능인 경우 등을 기초로 판단될 수 있다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 서버(30)가 상기 배차 가능 차량 검색(S2)에서 검색된 공유 차량(20)에 대해 배차 메시지 전송(S3)을 수행함에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 배차 메시지 전송(S3)은 상기 서버(30)에서 상기 공유 차량(20)에 대해 배차를 요청하는 배차 메시지가 제공되는 단계일 수 있다. 이 때, 상기 배차 메시지는 상기 서버(30)가 상기 공유 차량(20)에 대해 배차를 요청하는 신호일 수 있다. 상기 배차 메시지는 상술한 바와 같이, 상기 디바이스(10)에서 전송된 상기 콜메시지의 전송 시간, 상기 디바이스(10)의 사 사용자의 배차 요청 시간, 승차 위치(B) 및 하차 위치(C) 등에 대한 정보가 포함될 수 있다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 공유 차량(20)이 상기 배차 메시지 전송(S3)에 따라 출발지로 차량 이동(S4)을 수행함에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 출발지로 차량 이동(S4)은 상기 공유 차량(20)이 상기 배차 메시지에 따라 상기 디바이스(10)의 사용자의 승차 위치로 이동하는 단계일 수 있다. 상기 출발지로 차량 이동(S4)은 상기 공유 차량(20)이 상기 배차 메시지에 따라 상기 디바이스(10)의 사용자의 승차 위치(B)로 제1 경로(D1)에 따라 이동하는 단계일 수 있다. 상기 제1 경로(D1)는 상기 공유 관리 서버(30)의 상기 경로 연산부(330)에 의해 상기 소정의 기준에 따라 연산된 경로일 수 있다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 공유 차량(20)이 상기 서버(30)에 대해 승차 대기 메시지 전송(S5)을 수행함에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 승차 대기 메시지 전송(S5)은 상기 공유 차량(20)이 상기 서버(30)의 배차 메시지에 따라, 상기 출발지로 차량 이동(S4)의 단계가 진행된 사실을 상기 서버(30)에 공유하는 단계일 수 있다. 상기 승차 대기 메시지는 상기 공유 차량(20)이 상기 배차 메시지에 포함된 상기 디바이스(10)의 사용자의 승차 위치에서 대기하고 있는 상태를 알리는 메시지일 수 있다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 디바이스(10)의 사용자가 상기 공유 차량(20)을 승차하여, 상기 디바이스(10)에서 상기 서버(30)에 승차 메시지 전송(S6)을 수행함에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 승차 메시지 전송(S6)은 상기 디바이스(10)의 사용자가 상기 공유 차량(20)에 안전하게, 그리고 원활하게 서비스를 이용하고 있는 것을 알리는 단계일 수 있다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 공유 차량(20)이 상기 디바이스(10)의 사용자가 요청한 목적지로 차량 이동(S7)을 수행함에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 목적지로 차량 이동(S7)은 상기 공유 차량(20)이 상기 승차 메시지에 따라 상기 디바이스(10)의 사용자의 하차 위치로 이동하는 단계일 수 있다. 상기 목적지로 차량 이동(S7)은 상기 공유 차량(20)이 상기 승차 메시지에 따라 상기 디바이스(10)의 사용자의 하차 위치(C)로 상기 제2 경로(D2)에 따라 이동하는 단계일 수 있다.상기 제 경로(D2)는 상기 공유 관리 서버(30)의 상기 경로 연산부(330)에 의해 상기 소정의 기준에 따라 연산된 경로일 수 있다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 공유 차량(20)이 상기 서버(30)에 대해 이동 완료 메시지 전송(S8)을 수행함에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 이동 완료 메시지 전송(S8)은 상기 공유 차량(20)이 상기 서버(30)의 배차 메시지에 따라, 상기 목적지로 차량 이동(S4)의 단계가 진행된 사실을 상기 서버(30)에 공유하는 단계일 수 있다. 상기 승차 대기 메시지는 상기 공유 차량(20)이 상기 배차 메시지에 포함된 상기 디바이스(10)의 사용자의 하차 위치에 도착한 상태를 알리는 메시지일 수 있다.
상기 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 디바이스(10)의 사용자가 상기 공유 차량(20)을 하차하여, 상기 디바이스(10)에서 상기 서버(30)에 하차 메시지 전송(S9)을 수행함에 따라 공유 차량 서비스가 제공될 수 있다. 상기 하차 메시지 전송(S9)은 상기 디바이스(10)의 사용자가 상기 공유 차량(20)에 안전하게, 그리고 원활하게 서비스를 이용하고 있는 것을 알리는 단계일 수 있다.
도 9는 일 실시 예에 따른 공유 차량 서버에서 수행되는 공유 차량 관리 서비스 제공 방법의 순서도를 나타내는 도면이다. 도 9를 참조하면, 상기 공유 차량 관리 제공 방법은 콜 메시지 수신(S10), 이용 가능 차량 검색(S30), 배차 메시지 전송(S50), 및 지연 메시지 전송(S70) 중 적어도 어느 하나의 단계에 의해 수행되는 공유 차량 관리 프로세스에 의해 제공될 수 있다. 다만, 상기 공유 차량 관리 프로세스의 단계는 상기 단계들에 제한되지 아니하고, 필요에 따라 다른 단계가 더 포함되거나 다른 단계로 대체될 수 있다.
도 1 내지 도 9를 참조하면, 상기 공유 차량 관리 프로세스는 상기 유저 디바이스(10)로부터 입력되는 콜 메시지가 상기 공유 관리 서버(30)에 수신되는 콜 메시지 수신(S10) 단계를 포함할 수 있다. 상기 콜 메시지는 상기 사용자의 위치 정보, 선호 정보 등의 사용자 정보를 포함할 수 있고, 상기 사용자 정보는 상술한 바와 같은 내용일 수 있다. 특히, 상기 콜 메시지 수신(S10) 단계는 상기 콜 메시지를 수신하되, 상기 콜 메시지는 상기 사용자의 승차 및 하차 정보를 포함할 수 있고, 이는 사용자의 승차 위치(B) 및 하차 위치(C)에 대한 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 공유 차량 관리 프로세스는 상기 콜 메시지 수신(S10)에 따라, 상기 사용자 정보를 기초로 이용 가능 차량 검색(S30)이 수행될 수 있다. 상기 이용 가능 차량 검색(S30)은 복수의 공유 차량(20) 중에 상기 콜메시지 수신(S10)에서 수신된 사용자 정보에 대응되는 차량이 검색되는 단계일 수 있다. 상기 이용 가능 차량 검색(S30)은 상기 콜 메시지 수신(S10)에서 수신된 사용자 정보 및 상기 공유 차량(20)에서 획득되는 차량 정보를 기초로 차량이 검색되는 단계일 수 있다. 이 때 상기 차량 정보는 상기 공유 차량(20)에서 획득된 차량 상태, 차량 이용 정보, 경로 정보 등에 대한 정보를 포함하며, 이는 상술한 바와 같다. 또한, 상기 차량 정보는 상기 공유 차량(20)의 위치(A)를 기초로 소정의 기준에 따라 연산된 경로 정보를 포함할 수 있다. 특히, 이용 가능 차량이란, 복수의 공유 차량(20) 중 적어도 어느 하나가 상기 콜메시지 수신(S10)에서 수신된 콜 메시지 및 소정의 기준과 대응되는 경우를 의미할 수 있다.
또한, 상기 공유 차량 관리 프로세스는 상기 이용 가능 차량 검색(S30)에서 이용 가능 차량이 검색되는 경우, 상기 공유 차량 관리 서버(30)가 상기 공유 차량(20)에 배차 메시지를 전송하는 배차 메시지 전송(S50) 단계를 포함할 수 있다. 상기 배차 메시지 전송(S50)은 상기 공유 차량 관리 서버(30)가 상기 콜메시지 수신(S10)에서 수신된 사용자의 승차 및 하차 정보 등을 기초로 작성된 배차 메시지를 상기 공유 차량(20)에 전송하는 단계일 수 있다. 또한, 상기 배차 메시지 전송(S50)은 상기 공유 차량(20)에 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 의해 상기 배차 메시지를 전송받음에 따라, 상기 공유 차량(20)은 상기 유저 디바이스(10)에 상기 배차 메시지에 대한 확인 메시지를 전송할 수 있다.
또한, 상기 공유 차량 관리 프로세스는 상기 이용 가능 차량 검색(S30)에서 이용 가능 차량이 검색되지 않는 경우, 상기 공유 차량 관리 서버(30)는 상기 유저 디바이스(10)에 지연 메시지를 전송하는 지연 메시지 전송(S70) 단계를 포함할 수 있다. 상기 지연 메시지 전송(S70)은 상기 이용 가능 차량 검색(S30)에서 대응되는 차량이 검색되지 않음을 이유로 상기 공유 차량 서비스가 지연되고 있다는 메시지를 전송하는 단계일 수 있다. 상기 지연 메시지 전송(S70)은 상기 이용 가능 차량 검색(S30)에서 수행된 검색 내용을 기초로 지연 시간, 지연 정도, 지연 사유 등을 포함하는 메시지를 전송하는 단계일 수 있다. 또한, 상기 지연 메시지 전송(S70)은 상기 유저 디바이스(10)에 상기 지연 메시지를 전송하되 이후 상기 이용 가능 차량 검색(S30)을 수행하여, 상기 공유 차량 관리 프로세스는 상기 공유 차량 서비스 제공을 위한 지속적인 검색이 수행될 수 있다.
따라서, 상기 공유 차량 관리 프로세스는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나를 기초로 사용자에게 적합한 공유 차량 서비스를 제공할 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 관리 프로세스는 상기 유저 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 제공되는 정보를 기초로, 사용자의 콜 메시지와 가장 대응되는 공유 차량을 제공하여, 사용자의 서비스 만족도 및 향상된 편의성 등을 제공할 수 있는 이점이 있다.
이하에서는, 사용자의 수화물 보관과 관련된 공유 차량 관리 프로세스에 대하여 상세히 설명하고자 한다.
도 10은 일 실시 예에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 서비스의 제공 시스템을 나타내는 도면이다. 도 10을 참조하면, 상기 공유 차량 서비스의 제공 시스템(2)은 스마트 디바이스(10), 공유 차량(20), 공유 차량 관리 서버(30), 및 공유 차량 보관소(40) 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 특히, 도 1 및 도 9를 참조하면, 상기 스마트 디바이스(10), 상기 공유 차량(20), 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 관한 내용은 상술한 바와 동일하거나 유사하므로, 상기 공유 차량 보관소(40)와 관련된 내용에 대해 보다 상세히 설명하고자 한다.
상기 공유 차량 보관소(40)은 상기 공유 차량(20)이 주차되는 장소일 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 보관소(40)은 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 저장된 지도 데이터에 포함된 복수의 보관소 중 상기 공유 차량 관리 서비스와 연동된 보관소 중 적어도 어느 하나일 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 보관소(40)은 상기 공유 차량 관리 서비스에 의한 사용자의 콜 메시지를 대기하는 장소일 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 보관소(40)은 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 위치 데이터가 저장되어 있을 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 보관소(40)에 대한 위치 데이터는 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 의해 상기 스마트 디바이스(10) 및 상기 공유 차량(20)에 공유될 수 있다.
또한, 상기 공유 차량 보관소(40)은 상기 공유 차량(20)에 주차되는 장소이되, 상기 공유 차량 서비스의 승객이 보관을 요청한 수화물이 보관될 수 있는 보관소(50)를 포함할 수 있다.
이하에서는, 상기 공유 차량 서비스의 제공 시스템(2)의 각 구성 중에서도 특히 상기 공유 차량 보관소(40)과 관련된 내용에 대해 보다 상세히 설명하고자 한다.
상기 공유 차량 서비스를 이용하는 승객은 호텔, 집 등의 일종의 거주지 없이 단시간 머무는 경우, 상기 수화물을 보관할 장소가 필요할 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스를 이용하는 승객은 별도의 목적지가 정해지지 않은 경우, 상기 수화물을 임시로 보관할 장소가 필요할 수 있다. 이러한 경우를 보조하기 위해, 상기 공유 차량 보관소(40)은 상기 공유 차량 서비스를 이용하는 승객의 수화물을 보관할 수 있는 보관소(50)가 함께 구비되어 있을 수 있다.
이를 통해, 상기 공유 차량 서비스를 이용하는 승객은 상기 수화물을 임시로 상기 보관소(50)에 보관할 수 있어, 상기 승객은 상기 수화물 없이 원활한 활동을 수행할 수 있는 이점이 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스를 이용하는 승객은 상기 수화물을 상기 보관소(50)에 임시로 보관하되, 원하는 시점 및 원하는 위치에서 상기 수화물을 회수할 수 있다.
상기 보관소(50)는 소정의 저장 공간을 포함하는 임의의 형태를 가질 수 있다. 또한, 예를 들어, 상기 보관소(50)는 상자, 창고, 선반, 캐비닛, 컨테이너 등의 구획된 공간을 가지는 저장 공간일 수 있다. 상기 보관소(50)는 소정의 저장 공간을 포함하는 임의의 형태이되, 서로 이격되어 분리된 복수의 공간들을 포함할 수 있다. 상기 보관소(50)는 상기 복수의 공간들에 복수의 승객의 수화물을 각각 보관할 수 있다. 또한, 상기 보관소(50)는 다양한 크기를 가지는 복수의 공간들을 포함할 수 있어, 복수의 승객의 수화물들의 크기가 고려되어 각각 보관될 수 있다.
또한, 상기 보관소(50)는 상기 보관소(50)에 보관된 수화물의 보안을 위해 소정의 개인 인증 수단을 구비할 수 있다. 상기 개인 인증 수단의 경우, 바코드, QR 코드, RFID, 패스워드, 패턴, 생체 인식 등의 수단이 이용될 수 있다. 상기 보관소(50)에 포함된 수화물은 상기 개인 인증 수단 중 적어도 어느 하나를 기초로 회수될 수 있다. 상기 보관소(50)에 포함된 수화물은 상기 수화물의 소유자인 승객이 직접 회수할 수 있되, 상기 개인 인증 수단에 의해 회수될 수 있다. 또한, 상기 보관소(50)에 포함된 수화물은 상기 수화물의 소유자인 승객이 상기 보관소(50)가 위치한 상기 공유 차량 보관소(40)에 주차된 상기 공유 차량(20)에 의해 간접적으로 회수될 수 있되, 상기 공유 차량(20)은 상기 승객의 상기 개인 인증 수단을 대리하여 제공할 수 있다. 또한, 상기 보관소(50)에 포함된 수화물은 상기 수화물의 소유자인 승객이 상기 보관소(50)가 위치한 상기 공유 차량 보관소(40)에 주차된 상기 공유 차량(20)에 의해 간접적으로 회수될 수 있되, 상기 공유 차량 보관소(40)의 임의의 관리자가 상기 승객의 상기 개인 인증 수단을 대리하여 상기 공유 차량(20)에 적재할 수 있다.
또한, 상기 보관소(50)는 상기 수화물이 보관될 수 있는 소정의 저장 공간을 가지되, 상기 수화물은 상기 보관소(50)에 저장될 수 있는 소정의 저장 용기(또는 저장 캐비닛)에 포함되어 저장될 수 있다. 즉, 상기 보관소(40)는 상기 수화물이 보관된 상기 저장 용기가 보관될 수 있는 소정의 저장 공간을 포함하는 임의의 형태일 수 있다. 예를 들어, 상기 저장 용기는 보관된 수화물의 보안을 위해 소정의 개인 인증 수단을 구비할 수 있다. 상기 개인 인증 수단의 경우, 상술한 바와 같다. 이 때, 상기 저장 용기는 상기 수화물이 보관되되 상기 개인 인증 수단이 설정될 수 있고, 상기 저장 용기 회수 시 상기 개인 인증 수단에 의해 상기 수화물을 회수할 수 있다. 또한, 상기 저장 용기는 상기 보관소(50)에 저장되되, 상기 저장 용기에 설정된 상기 개인 인증 수단과 동일하거나 상이한 개인 인증 수단이 설정될 수 있다.
상기 저장 용기에 포함된 수화물은 상기 수화물의 소유자인 승객이 직접 회수할 수 있되, 상기 개인 인증 수단에 의해 회수될 수 있다. 또한, 상기 저장 용기에 포함된 수화물은 상기 수화물의 소유자인 승객이 상기 보관소(50)가 위치한 상기 공유 차량 보관소(40)에 주차된 상기 공유 차량(20)에 의해 간접적으로 회수될 수 있되, 상기 공유 차량(20)은 상기 승객의 상기 개인 인증 수단을 대리하여 제공할 수 있다. 또한, 상기 저장 용기에 포함된 수화물은 상기 수화물의 소유자인 승객이 상기 보관소(50)가 위치한 상기 공유 차량 보관소(40)에 주차된 상기 공유 차량(20)에 의해 간접적으로 회수될 수 있되, 상기 공유 차량 보관소(40)의 임의의 관리자가 상기 승객의 상기 개인 인증 수단을 대리하여 상기 공유 차량(20)에 적재할 수 있다. 이 경우, 상기 저장 용기 자체가 상기 공유 차량(20)에 적재되거나, 상기 저장 용기에 포함된 상기 수화물만 적재될 수 있다.
이하에서는, 본 출원의 일 실시 예에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 관리 프로세스에 대해 보다 구체적으로 설명하고자 한다.
도 11 내지 도 14는 일 실시 예에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 관리 프로세스를 나타내는 도면이다. 도 11은 승객의 콜 메시지에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량의 이동 경로를 나타내는 도면이다. 도 12 는 승객의 콜 메시지에 하차 위치와 수화물 목적지의 동일 여부에 따른 공유 차량 관리 프로세스를 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 12를 참조하면, 상기 공유 차량 서비스는 제1 보관소(P1) 및 제2 보관소(P2)을 상기 공유 차량(20)의 상기 보관소(40)으로 제공할 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스는 승객의 제1 콜 메시지(C1)에 따른 승차 위치와 인접한 상기 제1 보관소(P1)에 주차된 상기 공유 차량(20)이 배차될 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스는 승객의 제1 콜 메시지(C1)에 포함된 목적지가 제1 목적지 위치(D1) 및 제2 목적지 위치(D2)를 포함할 수 있고, 상기 제1 목적지 위치(D1)은 승객의 하차 위치일 수 있고, 상기 제2 목적지 위치(D2)는 승객의 수화물 보관 위치일 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스는 승객의 제2 콜 메시지(C2)에 포함된 수화물 회수 요청에 따라, 상기 수화물 보관 위치(D2)에 주차된 상기 공유 차량(20)에 의해 상기 수화물이 회수될 수 있다.
도 1 내지 도 12을 참조하면, 상기 공유 차량 관리 프로세스는 콜 메시지 수신(S310), 수화물 포함 여부 판단(S320), 하차 메시지 수신(S330), 하차 위치와 수화물 목적지 동일 여부 판단(S340), 상기 하차 위치와 인접한 보관소에 수화물 보관(S351), 및 상기 수화물 목적지와 인접한 보관소에 수화물 보관(S255) 중 적어도 어느 하나의 단계를 포함할 수 있다. 다만, 상기 공유 차량 관리 프로세스의 단계는 상기 단계들에 제한되지 아니하고, 필요에 따라 다른 단계가 더 포함되거나 다른 단계로 대체될 수 있다.
상기 콜 메시지 수신(S310)은 상기 공유 차량 서비스의 승객으로부터 콜 메시지를 수신하는 단계일 수 있다. 또한, 상기 콜 메시지 수신(S310)은 상기 공유 차량 서비스의 승객으로부터 콜 메시지를 수신하되, 상기 콜 메시지에 수신된 상기 승객의 승차 위치와 인접한 상기 제1 보관소(P1)에 주차된 복수의 공유 차량(20) 중 제1 공유 차량이 배차될 수 있다. 이외에 상기 콜 메시지 수신(S310)과 관련된 내용은 상술한 내용을 포함할 수 있다.
상기 수화물 포함 여부 판단(S320)은 상기 콜 메시지 수신(S310)에서 수신된 상기 콜 메시지에 포함된 상기 사용자 정보와 관련하여, 상기 사용자 정보에 수화물 정보가 포함되었는지 여부를 판단하는 단계일 수 있다. 상기 수화물 포함 여부 판단(S320)은 상기 콜 메시지에 포함된 상기 사용자 정보와 관련하여, 상기 사용자의 상기 수화물에 대한 보관 요청 내용이 포함되어 있는지 여부를 판단하는 단계일 수 있다. 특히, 상기 수화물 포함 여부 판단(S320)은 상기 사용자가 상기 공유 차량 서비스를 이용함에 있어, 상기 수화물 중 보관 요청이 있는 수화물이 포함되어 있는지 여부를 판단하는 단계일 수 있다. 상기 수화물 포함 여부 판단(S320)은 그 판단 기준이 상기 콜 메시지에 수화물 보관 요청 관련 내용의 포함 여부이거나, 상기 수화물이 보관 요청과 관련된 상기 공유 차랑 내부의 소정의 위치에 보관되었는지 여부를 기초로 판단하는 단계일 수 있다. 상기 소정의 위치는 상기 공유 차량 내부의 트렁크 또는 별도로 구획화된 보관 공간일 수 있다. 또한, 상기 소정의 위치는 상기 개인 인증 수단에 의한 보안이 수행된 영역일 수 있다.
상기 하차 메시지 수신(S330)은 상기 공유 차량 서비스의 사용자의 하차 메시지를 수신하는 단계일 수 있다. 상기 하차 메시지 수신(S330)은 상기 공유 차량 서비스의 사용자의 콜 메시지에 포함된 목적지인 상기 제1 목적지(D1) 및 상기 제2 목적지(D2) 중 상기 제1 목적지(D1)가 하차 위치인 내용을 포함할 수 있다. 또한, 상기 하차 메시지 수신(S330)은 상기 스마트 디바이스(10) 및 상기 공유 차량(20) 중 적어도 어느 하나에 의해 상기 하차 메시지가 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 수신될 수 있다. 또한, 상기 하차 메시지 수신(S330)은 상기 사용자의 하차 내용이 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 수신되었음에도, 상기 하차 메시지는 상기 스마트 디바이스(10) 및 상기 공유 차량(20) 중 적어도 어느 하나에 의해 상기 공유 차량(20) 내부에 상기 수화물이 적재되었다는 내용을 포함할 수 있다.
상기 하차 위치와 수화물 목적지 동일 여부 판단(S340)은 상기 콜 메시지 수신(S310) 및 상기 하차 메시지 수신(S330) 중 적어도 어느 하나의 단계에서 수신된 상기 사용자 정보로부터 승객의 하차 위치와 상기 수화물 목적지가 동일한지 여부를 판단할 수 있다. 또한, 상기 하차 위치와 수화물 목적지 동일 여부 판단(S340)은 상기 공유 차량 서비스의 사용자의 콜 메시지에 포함된 목적지인 상기 제1 목적지(D1)와 상기 제2 목적지(D2)가 서로 대응되는지 여부를 판단할 수 있다. 상기 제1 목적지(D1)와 상기 제2 목적지(D2)가 서로 대응되는지 여부는 소정의 기준에 따라 인접한 범위 내인 경우도 포함할 수 있다. 또한, 상기 하차 위치와 수화물 목적지 동일 여부 판단(S340)은 상기 제1 목적지(D1)와 상기 제2 목적지(D2)가 일치 또는 대응되는지 여부에 따라, 상기 수화물이 상기 제1 목적지(D1)와 인접한 보관소 또는 상기 제2 목적지(D2)와 인접한 보관소에 보관될지 결정될 수 있다.
상기 하차 위치와 인접한 보관소에 수화물 보관(S351), 및 상기 수화물 목적지와 인접한 보관소에 수화물 보관(S255)은 상기 하차 위치와 수화물 목적지 동일 여부 판단(S340)에서 판단된 결과에 따라 결정될 수 있다. 상기 하차 위치와 인접한 보관소에 수화물 보관(S351)은 상기 공유 차량 서비스를 이용한 상기 승객의 사용자 정보를 기초로 상기 하차 위치와 상기 수화물 목적지가 동일한 경우, 상기 하차 위치에 인접한 보관소에 수화물이 보관되는 단계일 수 있다. 또한, 상기 수화물 목적지와 인접한 보관소에 수화물 보관(S355)은 상기 공유 차량 서비스를 이용한 상기 승객의 사용자 정보를 기초로 상기 하차 위치와 상기 수화물 목적지가 상이한 경우, 상기 수화물 목적지에 인접한 보관소에 수화물이 보관되는 단계일 수 있다. 상기 수화물 보관과 관련해서는, 상기 수화물은 상술한 바와 같이 상기 공유 차량 보관소인 상기 제1 보관소(P1) 및 상기 제2 보관소(P2)에 포함된 상기 보관소(50)에 보관될 수 있다.
이하에서는, 본 출원의 일 실시 예에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 서비스와 관련하여 비용 처리 프로세스에 대해 보다 구체적으로 설명하고자 한다.
도 13 및 도 14는 승객의 수화물 보관에 따른 비용 청구 프로세스를 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 14를 참조하면, 상기 승객의 수화물 보관에 따른 비용 청구 프로세스는 수화물 보관 메시지 수신(S360), 하차 위치와 수화물 보관 위치가 상이한지 판단(S370), 위치 정보로부터 이동 거리 및 비용 연산(S380), 및 비용 청구 메시지 전송(S390) 중 적어도 어느 하나의 단계를 포함할 수 있다. 다만, 상기 승객의 수화물 보관에 따른 비용 청구 프로세스의 단계는 상기 단계들에 제한되지 아니하고, 필요에 따라 다른 단계가 더 포함되거나 다른 단계로 대체될 수 있다.
상기 수화물 보관 메시지 수신(S360)은 상기 공유 차량(20) 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 상기 스마트 디바이스(10)에 수신될 수 있다. 상기 수화물 보관 메시지 수신(S360)은 상기 공유 차량(20) 및 상기 공유 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나로부터 상기 수화물의 보관이 완료되었다는 내용을 포함하는 메시지가 상기 스마트 디바이스(10)에 수신될 수 있다. 상기 보관소(50)와 상기 공유 관리 서버(30)에 별도의 통신 수단에 의해 연결될 수 있고, 상기 수화물 보관 메시지 수신(S360)은 상기 보관소(50)에서 상기 수화물에 대한 보관 완료의 내용이 상기 공유 관리 서버(30)에 제공될 수 있고, 상기 스마트 디바이스(10)는 상기 공유 관리 서버(30)로부터 상기 보관소(50)의 상기 수화물에 대한 보관 완료 내용을 수신할 수 있다.
특히, 상기 수화물 보관 메시지는 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하는 상기 사용자 또는 승객의 수화물이 상기 공유 차량 보관소(40)의 상기 보관소(50) 중 적어도 일부 영역에 보관된 내용을 포함할 수 있다. 또한, 상기 수화물 보관 메시지는 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하는 상기 사용자 또는 승객의 수화물이 상기 공유 차량 보관소(40)의 상기 보관소(50) 중 적어도 일부 영역에 대해 개별적인 별도의 인증 수단에 의해 보안 과정을 거쳐 보관된 내용을 포함할 수 있다. 따라서, 상기 수화물 보관 메시지는 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하는 상기 사용자 또는 승객의 수화물이 보관된 위치, 날짜, 시간, 장소, 인증 수단 등에 대한 정보를 포함할 수 있다.
상기 하차 위치와 수화물 보관 위치가 상이한지 판단(S370)은 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하는 상기 사용자 또는 승객의 하차 위치와 상기 사용자 또는 승객의 수화물의 보관 위치가 상이한지를 판단하는 단계일 수 있다. 일 예로, 상기 사용자 또는 승객이 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하되, 상기 수화물의 보관 위치와 대응되는 상기 공유 차량 보관소(40)에 하차한 경우, 상기 하차 위치와 상기 수화물의 보관 위치는 일치하고, 상기 공유 차량 서비스는 상기 사용자 또는 승객이 하차 위치까지 이동한 거리에 대해서만 비용을 처리하되, 상기 수화물의 운송 비용에 대해서는 별도로 청구하지 않을 수 있다. 또한, 일 예로, 상기 사용자 또는 승객이 상기 공유 차량 서비스를 이용하되, 상기 수화물의 보관 위치와 상기 하차 위치가 상이한 경우, 상기 공유 차량(20)은 상기 하차 위치로부터 상기 수화물의 보관 위치로 이동한 거리에 대해 상기 수화물의 운송 비용을 별도로 청구할 수 있다. 따라서, 이를 기초로 상기 하차 위치와 수화물 보관 위치가 상이한지 판단(S370)은 상기 수화물의 운송 비용을 청구하기 위해, 그 위치가 서로 상이하여 이동 경로가 발생되는 경우인지를 판단하는 단계일 수 있다.
상기 위치 정보로부터 이동 거리 및 비용 연산(S380)은 상기 공유 차량(20)이 상기 수화물 보관 메시지를 상기 공유 관리 서버(30)로부터 전송 받은 이후, 상기 사용자의 하차 위치 정보와 상기 수화물 보관 위치와 대응되는 상기 공유 차량 보관소(40)의 위치 정보를 기초로 이동 거리 및 이동 비용을 연산할 수 있다. 또한, 상기 사용자의 하차 위치 정보는 상기 스마트 디바이스(10) 또는 상기 공유 차량(20)의 현재 위치 정보일 수 있고, 상기 공유 차량 서비스가 완료된 상기 스마트 디바이스(10) 또는 상기 공유 차량(20)의 위치 정보일 수 있다. 또한, 상기 위치 정보로부터 이동 거리 및 비용 연산(S380)은 소정의 기준에 따라 상기 이동 거리에 대한 이동 비용을 연산하여 상기 비용 처리 프로세스의 비용이 산정될 수 있다. 또한, 상기 수화물 보관 메시지에 따른 비용은 상기 공유 차량 서비스의 이용 이력에 따라 할인될 수도 있다.
상기 비용 청구 메시지 전송(S390)은 상기 수화물 보관 메시지에 대응되는 사용자에게 상기 수화물 보관 메시지에 대응되는 수화물의 보관에 따른 비용을 청구하는 메시지를 전송하는 단계일 수 있다. 상기 비용 청구 메시지 전송(S390)은 상기 위치 정보로부터 이동 거리 및 비용 연산(S380)에서 연산된 비용을 포함하는 비용 메시지를 상기 스마트 디바이스(10)에 전송하는 단계일 수 있다.
도 13을 참조하면, 상기 승객의 수화물 회수에 따른 비용 청구 프로세스는 수화물 회수 메시지 수신(S365), 수화물 보관 위치와 회수 위치가 상이한지 판단(S375), 위치 정보로부터 이동 거리 및 비용 연산(S380), 및 비용 청구 메시지 전송(S390) 중 적어도 어느 하나의 단계를 포함할 수 있다. 다만, 상기 승객의 수화물 회수에 따른 비용 청구 프로세스의 단계는 상기 단계들에 제한되지 아니하고, 필요에 따라 다른 단계가 더 포함되거나 다른 단계로 대체될 수 있다.
상기 수화물 회수 메시지 수신(S365)은 상기 스마트 디바이스(10)로부터 상기 공유 차량(20) 및 상기 공유 차량 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나에 수신될 수 있다. 상기 수화물 회수 메시지 수신(S365)은 상기 스마트 디바이스(10)로부터 상기 공유 차량(20) 및 상기 공유 관리 서버(30) 중 적어도 어느 하나에 상기 수화물 회수가 요청되었다는 내용을 포함하는 메시지가 상기 스마트 디바이스(10)에 수신될 수 있다. 상기 보관소(50)와 상기 공유 관리 서버(30)에 별도의 통신 수단에 의해 연결될 수 있고, 상기 수화물 회수 메시지 수신(S365)은 상기 스마트 디바이스(10)에서 상기 수화물에 대한 회수 요청의 내용이 상기 공유 관리 서버(30)에 제공될 수 있고, 상기 보관소(50)는 상기 공유 관리 서버(30)로부터 상기 스마트 디바이스(10)의 상기 수화물에 대한 보관 완료 내용을 수신할 수 있다.
특히, 상기 수화물 회수 메시지는 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하는 상기 사용자 또는 승객이 상기 공유 차량 보관소(40)의 상기 보관소(50) 중 적어도 일부 영역에 보관된 상기 수화물의 회수를 요청하는 내용을 포함할 수 있다. 또한, 상기 수화물 회수 메시지는 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하는 상기 사용자 또는 승객의 수화물이 상기 공유 차량 보관소(40)의 상기 보관소(50) 중 적어도 일부 영역에 대해 개별적인 별도의 인증 수단에 의해 보안 과정을 통해 상기 수화물의 회수를 요청하는 내용을 포함할 수 있다. 따라서, 상기 수화물 회수 메시지는 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하는 상기 사용자 또는 승객의 보관된 위치, 날짜, 시간, 장소, 인증 수단 등에 대응되는 수화물 회수를 요청하는 내용에 대한 정보를 포함할 수 있다.
상기 수화물 보관 위치와 회수 위치가 상이한지 판단(S375)은 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하는 상기 사용자 또는 승객의 상기 수화물 보관 위치와 회수 위치가 상이한지를 판단하는 단계일 수 있다. 일 예로, 상기 사용자 또는 승객이 상기 공유 차량 관리 서비스를 이용하되, 상기 사용자가 상기 수화물의 보관 위치와 대응되는 상기 공유 차량 보관소(40)에서 수화물 회수를 요청한 경우, 상기 회수 위치와 상기 수화물의 보관 위치는 일치하고, 상기 수화물의 회수 비용에 대해서는 별도로 청구하지 않을 수 있다. 또한, 일 예로, 상기 사용자 또는 승객이 상기 공유 차량 서비스를 이용하되, 상기 수화물 보관 위치와 회수 위치가 상이한 경우, 상기 공유 차량(20)은 상기 수화물 위치로부터 상기 회수 위치로 이동한 거리에 대해 상기 수화물의 회수 비용을 별도로 청구할 수 있다. 따라서, 이를 기초로 상기 수화물 보관 위치와 회수 위치가 상이한지 판단(S375)은 상기 수화물의 회수 비용을 청구하기 위해, 그 위치가 서로 상이하여 이동 경로가 발생되는 경우인지를 판단하는 단계일 수 있다.
상기 위치 정보로부터 이동 거리 및 비용 연산(S380)은 상기 공유 차량(20)이 상기 수화물 회수 메시지를 상기 공유 관리 서버(30)로부터 전송 받은 이후, 상기 사용자의 회수 위치 정보와 상기 수화물 보관 위치와 대응되는 상기 공유 차량 보관소(40)의 위치 정보를 기초로 이동 거리 및 이동 비용을 연산할 수 있다. 또한, 상기 사용자의 회수 위치 정보는 상기 스마트 디바이스(10)의 현재 위치 정보일 수 있고, 상기 공유 차량 서비스가 완료된 상기 스마트 디바이스(10)의 회수 정보일 수 있다. 또한, 상기 위치 정보로부터 이동 거리 및 비용 연산(S380)은 소정의 기준에 따라 상기 이동 거리에 대한 이동 비용을 연산하여 상기 비용 처리 프로세스의 비용이 산정될 수 있다. 또한, 상기 수화물 회수 메시지에 따른 비용은 상기 공유 차량 서비스의 이용 이력에 따라 할인될 수도 있다.
상기 비용 청구 메시지 전송(S390)은 상기 수화물 회수 메시지에 대응되는 사용자에게 상기 수화물 회수 메시지에 대응되는 수화물의 회수에 따른 비용을 청구하는 메시지를 전송하는 단계일 수 있다. 상기 비용 청구 메시지 전송(S390)은 상기 위치 정보로부터 이동 거리 및 비용 연산(S380)에서 연산된 비용을 포함하는 비용 메시지를 상기 스마트 디바이스(10)에 전송하는 단계일 수 있다.
이하에서는, 본 출원의 일 실시 예에 따른 복수의 사용자의 이용에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 관리 프로세스에 대해 보다 구체적으로 설명하고자 한다.
도 15 내지 도 17은 일 실시 예에 따른 복수의 사용자의 이용에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량 관리 프로세스를 나타내는 도면이다. 도 15는 복수의 승객의 콜 메시지에 따른 수화물 보관 관련 공유 차량의 이동 경로를 나타내는 도면이다. 도 16 및 도 17은 동일 차량에 대한 복수의 승객의 콜 메시지에 따른 공유 차량 관리 프로세스를 나타내는 도면이다.
도 15를 참조하면, 도 10과 같이, 상기 공유 차량 서비스는 제1 보관소(P1) 및 제2 보관소(P2)을 상기 공유 차량(20)의 상기 공유 차량 보관소(40)으로 제공할 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스는 승객의 제1 콜 메시지(C1)에 따른 승차 위치와 인접한 상기 제1 보관소(P1)에 주차된 상기 공유 차량(20)이 배차될 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스는 승객의 제1 콜 메시지(C1)에 포함된 목적지가 제1 목적지 위치(D1) 및 제2 목적지 위치(D2)를 포함할 수 있고, 상기 제1 목적지 위치(D1)은 승객의 하차 위치일 수 있고, 상기 제2 목적지 위치(D2)는 승객의 수화물 보관 위치일 수 있다. 또한, 상기 공유 차량 서비스는 승객의 제2 콜 메시지(C2)에 포함된 수화물 회수 요청에 따라, 상기 수화물 보관 위치(D2)에 주차된 상기 공유 차량(20)에 의해 상기 수화물이 회수될 수 있다.
더불어, 상기 공유 차량 서비스는 다른 승객의 제3 콜 메시지(C3)에 포함된 승하차 정보를 기초로, 상기 제2 목적지 위치(D2)에 대한 수화물 보관 요청에 대한 경로를 설정함에 있어 상기 제3 콜 메시지(C3)가 고려될 수 있다. 즉, 상기 제1 콜 메시지(C1)에 따른 상기 공유 차량(20)의 경로는 상기 제3 콜 메시지(C3)의 경로가 함께 고려될 수 있다. 이 경우, 상기 제1 콜 메시지(C1)에 따른 상기 공유 차량(20)의 경로는 상기 제3 콜 메시지(C3)의 경로가 소정의 기준을 만족함에 따라 함께 고려될 수 있다. 상기 소정의 기준은 상기 제1 콜 메시지(C1)에 따른 상기 공유 차량(20)의 경로가 상기 제3 콜 메시지(C3)의 경로를 고려하는 경우에 추가적으로 발생되는 이동 경로 및 시간이 고려될 수 있다. 또한, 상기 소정의 기준은 상기 공유 차량(20)의 적재 용량(Capacity)와 관련하여, 상기 제3 콜 메시지(C3)의 사용자의 수화물을 추가적으로 적재하는 경우, 상기 공유 차량(20)의 적재 용량의 초과 여부가 고려될 수 있다.
도 16을 참조하면, 동일 차량에 대한 복수의 승객의 콜 메시지에 따른 공유 차량 관리 프로세스는 제1 콜 메시지 수신(S410), 수화물 포함 여부(S420), 제2 콜 메시지 수신(S430), 수화물 목적지가 제2 콜 메시지의 경로와 인접한지 여부(S440), 제2 승객에 대한 배차 메시지 전송(S450), 및 제1 승객에 대한 보관 메시지 전송(S460) 중 적어도 어느 하나의 단계를 포함할 수 있다. 다만, 상기 공유 차량 관리 프로세스의 단계는 상기 단계들에 제한되지 아니하고, 필요에 따라 다른 단계가 더 포함되거나 다른 단계로 대체될 수 있다.
상기 제1 콜 메시지 수신(S410)은 상술한 바와 같이, 상기 제1 승객의 제1 스마트 디바이스로부터 제1 콜 메시지를 수신하는 단계일 수 있다. 상기 제1 콜 메시지 수신(S410)은 상기 제1 승객의 제1 스마트 디바이스로부터 제 상기 제1 콜 메시지가 수신되되, 상기 제1 콜 메시지는 상기 제1 승객의 승하차 정보, 사용자 정보, 수화물 정보 등을 포함할 수 있다.
상기 수화물 포함 여부 판단(S420)은 상술한 바와 같이, 상기 제 1 콜 메시지 수신(S410)에서 수신된 상기 제1 콜 메시지에 상기 사용자의 수화물 정보가 포함되었는지 여부를 판단하는 단계일 수 있다. 특히, 상기 수화물 정보는 상술한 내용 중에서도 상기 사용자가 수화물을 소정의 장소에 보관을 요청하는 정보를 포함할 수 있다. 또한, 상기 수화물 정보는 상기 수화물의 용량에 대한 정보를 포함할 수 있다.
상기 제2 콜 메시지 수신(S430)은 상기 제1 콜 메시지 수신(S410) 이후에 상기 제2 승객의 제2 스마트 디바이스로부터 제2 콜 메시지를 수신하는 단계일 수 있다. 상기 제2 콜 메시지는 상기 제1 콜 메시지와 동일 또는 유사하게, 상기 제2 승객의 승하차 정보, 사용자 정보, 수화물 정보 등을 포함할 수 있다.
상기 수화물 목적지가 제2 콜 메시지의 경로와 인접한지 여부(S440)은 상기 수화물 포함 여부 판단(S420)에서 판단한 수화물 정보에 포함된 상기 수화물 목적지가 상기 제2 콜 메시지의 승하차 정보를 고려한 경로와 인접한지 여부를 판단하는 단계일 수 있다. 상기 수화물 목적지가 제2 콜 메시지의 경로와 인접한지 여부(S440)는 상기 공유 차량(20)의 현 위치와 상기 수화물 목적지 사이의 경로와 상기 제2 콜 메시지의 승하차 정보를 고려한 경로가 인접한지 여부를 판단하는 단계일 수 있다. 상기 인접한지 여부는 소정의 기준으로 판단되되, 상기 소정의 기준은 상술한 바와 같이, 상기 제1 콜 메시지(C1)에 따른 상기 공유 차량(20)의 경로가 상기 제2 콜 메시지(C2)의 경로를 고려하는 경우에 추가적으로 발생되는 이동 경로 및 시간이 고려될 수 있다.
상기 제2 승객에 대한 배차 메시지 전송(S450)은 상기 수화물 목적지가 제2 콜 메시지의 경로와 인접한지 여부(S440)에서 인접하다고 판단된 경우, 상기 공유 차량(20)이 상기 수화물 목적지를 최종 목적지로 고려한 경로에서, 상기 제2 승객의 승하차 정보가 고려된 경로를 경유하되, 상기 공유 관리 서버(30)는 상기 제2 승객의 제2 스마트 디바이스에 대해 배차 메시지를 전송하는 단계일 수 있다. 이 경우, 상기 제2 승객에 대한 배차 메시지 전송(S450)은 상기 제2 승객에 대한 배차 메시지가 전송됨에 따라, 상기 제1 승객의 수화물을 상기 공유 차량 내에 별도의 인증 수단으로 락킹(Locking)하는 보안 절차가 수행되는 단계를 추가적으로 수행할 수 있다.
상기 제1 승객에 대한 보관 메시지 전송(S460)은 상기 수화물 목적지가 제2 콜 메시지의 경로와 인접한지 여부(S440)에서 인접하다고 판단되지 않거나, 상기 제2 승객에 대한 배차 메시지 전송이 수행된 이후, 상기 공유 차량(20)이 상기 수화물 목적지를 최종 목적지에 도착하여, 상기 공유 관리 서버(30)는 상기 제1 승객의 제1 스마트 디바이스에 대해 상기 수화물의 보관 메시지를 전송하는 단계일 수 있다. 이 경우, 상기 제1 승객에 대한 보관 메시지 전송(S460)은 상기 제1 승객에 대한 보관 메시지가 전송됨에 따라, 상기 제1 승객의 수화물은 별도의 인증 수단으로 락킹(Locking)에 해제되어 상기 공유 차량(20)에서 상기 보관소(50)로 이동되는 절차가 수행되는 단계를 추가적으로 수행할 수 있다.
도 17을 참조하면, 동일 차량에 대한 복수의 승객의 콜 메시지에 따른 공유 차량 관리 프로세스는 도 15에 기재된 내용과 동일하되, 상기 차량 내 수화물의 용량이 초과되는지 여부 판단(S445)를 포함하는 점에서 상이하다. 따라서 대부분의 내용은 도 1 내지 도 15에서 기재된 내용과 동일하되, 상기 차량 내 수화물의 용량이 초과되는지 여부 판단(S445)에 대해서만 상세히 설명하고자 한다.
상기 차량 내 수화물의 용량이 초과되는지 여부 판단(S445)은 상기 제2 승객의 상기 제2 콜 메시지에 수화물 정보가 포함된 경우, 상기 제1 승객의 상기 수화물의 용량을 고려할 때 상기 제2 승객의 수화물의 용량이 상기 공유 차량(20)의 용량을 초과하는지 여부를 기초로 판단되는 단계일 수 있다. 상기 차량 내 수화물의 용량이 초과되는지 여부 판단(S445)은 소정의 기준에 따라 용량의 초과 여부를 판단하되, 상기 공유 차량(20)의 용량은 상기 공유 차량 관리 서버(30)에 미리 저장된 용량을 기초로 판단되고, 상기 제1 승객 또는 상기 제2 승객의 수화물 정보는 상기 제1 스마트 디바이스 또는 상기 제2 스마트 디바이스에 입력된 수화물 정보를 기초로 판단될 수 있다.
이를 통해, 본 출원의 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 공유 차량을 이용하는 사용자의 수화물을 소정의 장소에 보관 또는 관리를 수행할 수 있어, 상기 공유 차량 서비스를 이용하는 사용자의 편의성을 향상시키고 사용자의 이동력을 제한시키지 않을 수 있는 점에서 이점이 있다. 또한, 본 출원의 일 실시 예에 따른 공유 차량 서비스 제공 방법은 상기 공유 차량 내부에 적재된 수화물을 상기 공유 차량의 보관소와 같은 소정의 위치에 보관할 수 있어, 사용자가 원하는 시간, 장소, 공간 등에 수화물이 보관 또는 회수가 수행될 수 있는 점에서, 상기 공유 차량을 이용하는 사용자가 수화물 보관에 대한 부담을 줄여줄 수 있는 이점이 있다.
이상과 같이 실시 예들이 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시 예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.
10: 유저 디바이스
20: 공유 차량
30: 공유 차량 관리 서버
20: 공유 차량
30: 공유 차량 관리 서버
Claims (13)
- 승객의 스마트 디바이스 및 자율 주행 차량과 통신하는 서버에 의해 수행되는 공유 차량 서비스 제공 방법으로서,
상기 스마트 디바이스로부터 승차 위치 및 목적지 위치가 포함된 콜 메시지를 수신함;
상기 콜 메시지가 상기 승객의 수화물에 대한 보관 요청을 더 포함하는지 여부를 판단함; 및
상기 콜 메시지가 상기 승객의 상기 수화물에 대한 보관 요청을 포함하는 경우,
상기 승차 위치로부터 가장 인접한 제1 보관소에 위치한 제1 차량에 상기 승차 위치로의 이동을 요청하는 배차 메시지를 전송함; 및
상기 제1 차량이 제2 보관소에 도착하면, 상기 스마트 디바이스에 상기 승객의 상기 수화물이 상기 제2 보관소에 보관되었다는 알림 메시지를 전송함;을 포함하는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 스마트 디바이스로부터 제2 콜 메시지를 수신함; 및
상기 제2 콜 메시지가 상기 수화물의 회수 요청을 포함하고 있는 경우,
상기 제2 보관소에 위치한 상기 승객의 상기 수화물이 적재된 제2 차량을 검색하고, 상기 제2 차량을 상기 승객에게 배차하는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 목적지 위치가 1개의 목적지만을 포함하는 경우, 상기 제2 보관소는 상기 목적지 위치와 대응되는 보관소로 결정되는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 목적지 위치가 제1 목적지 위치 및 제2 목적지 위치를 포함하는 경우, 상기 제1 목적지 위치는 상기 승객의 하차를 위한 목적지와 대응되고, 상기 제2 목적지 위치는 상기 수화물의 보관을 위한 목적지와 대응되는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제4 항에 있어서,
상기 제2 보관소는 상기 제2 목적지 위치와 대응되는 보관소로 결정되는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 알림 메시지는 상기 승객의 상기 수화물의 보관 및 회수에 이용되는 개인 인증 수단을 포함하는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제6 항에 있어서,
상기 개인 인증 수단은 바코드, QR 코드, RFID, 패스워드, 패턴, 및 생체 인식 중 적어도 어느 하나를 이용하는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 제1 보관소 및 상기 제2 보관소는 각각 상기 수화물이 보관될 수 있는 보관 공간을 포함하는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제8 항에 있어서,
상기 보관 공간은 바코드, QR 코드, RFID, 패스워드, 패턴, 및 생체 인식 중 적어도 어느 하나에 의한 개인 인증 수단에 의해 보안 및 해제되도록 설정되는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 승객의 상기 수화물이 상기 제2 보관소에 보관됨에 따라, 상기 알림 메시지는 상기 승객의 상기 목적지 위치 및 상기 제2 보관소의 위치를 기초로 연산된 상기 수화물의 보관 비용에 대한 비용 정보를 포함하는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제2 항에 있어서,
상기 제2 콜 메시지를 수신하여 상기 승객의 상기 수화물 회수가 요청됨에 따라, 상기 승객의 회수 위치 및 상기 제2 보관소의 위치를 기초로 연산된 상기 수화물의 회수 비용에 대한 회수 비용 알림 메시지를 상기 스마트 디바이스에게 전송하는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 제1 차량에 상기 배차 메시지를 전송하고 상기 제1 차량의 서비스 상태를 예약 상태로 변경함;
상기 제1 차량에 상기 승객이 승차한 것을 반영하는 승차 메시지를 수신하면 상기 제1 차량의 상기 서비스 상태를 상기 예약 상태에서 이용 상태로 변경함; 및
상기 승객이 상기 제1 차량으로부터 하차한 것을 반영하는 하차 메시지를 수신하면 상기 차량의 상기 서비스 상태를 상기 이용 상태에서 이용 가능 상태로 변경함;을 더 포함하는,
공유 차량 서비스 제공 방법.
- 제1 항에 기재된 방법을 실행시키도록 구현되는 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.
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