KR102398346B1 - 자동차 승객실의 표면으로부터 적외선을 분석하기 위한 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차(1) 승객실(7)의 적어도 하나의 표면(21)에 의해 방출되거나 반사되는 적외선을 분석하기 위한 분석 장치(50)와 관련되며, 상기 분석 장치는 승객실(7)의 적어도 하나의 표면(21)에 의해 방출되거나 반사되는 적외선의 적어도 일부를 측정하도록 배열 및 배향된 적어도 하나의 적외선 카메라(51)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 승객실의 표면으로부터 적외선을 분석하기 위한 장치

본 발명은 차량, 특히 자동차의 실내의 표면으로부터 적외선을 분석하기 위한 장치와 관련된다. 본 발명은 그러한 분석 장치를 제안한다. 또한, 본 발명은 그러한 장치가 장착된 자동차의 실내를 제안한다. 또한, 본 발명은 그러한 장치를 구현하기 위한 방법을 제안한다.

자동차에는, 통상적으로, 공기 유동의 유입 및/또는 재순환에 기초하여, 자동차의 실내에 수용된 공기의 온도를 변경시키기 위해 난방, 환기 및/또는 공조 설비가 장착되어 있다. 자동차에는, 추가적으로 자동차의 실내 및 결과적으로 탑승객을 난방하기 위해 적외선을 발생시킬 수 있는 복사 패널(radiant panel)이 장착되어 있다.

자동차의 실내에 존재하는 사용자의 안락함을 제어하기 위해, 자동차에는 통상적으로 실내에 수용된 공기의 온도를 감지하기 위한 센서가 장착된다. 그러나, 열 인지(thermal perception)는 종종 실내에 수용된 공기의 온도와 관련이 없다. 이것은 외부로부터 또는 실내에 존재하는 복사 패널로부터의 적외선이 실내에 수용된 공기의 온도에 항상 영향을 미치는 것은 아니기 때문이다. 따라서, 그러한 온도 센서의 단점은 사용자의 열 인지를 고려하지 않는다는 것이다.

본 발명의 목적은 사용자의 열 인지를 고려하는 정보를 공급할 수 있는 분석 장치를 제안하는 것이다. 이것은 그러한 열 인지가 종종 실내에 수용된 공기의 온도와 관련이 없기 때문이다.

따라서, 본 발명의 목적은 사용자의 열 인지를 고려하는 정보를 열적 안락함 제어 시스템에 공급할 수 있는 분석 장치를 제안하는 것이다.

따라서, 본 발명은 자동차 실내의 적어도 하나의 표면에 의해 반사된 적외선을 분석하기 위한 분석 장치를 제안하며, 이 분석 장치는 실내의 적어도 하나의 표면에 의해 반사된 적외선의 적어도 일부를 측정하도록 배열 및 배향된 적어도 하나의 적외선 카메라를 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 그러한 분석 장치는 실내의 표면으로부터 반사된 적외선을 고려하는 것을 가능하게 하여, 자동차의 사용자에 의해 인지되는 온도를 항상 반영하지는 않는 실내의 온도 이외의 다른 파라미터를 고려함으로써 보다 양호한 안락함 제어를 제공한다. 따라서, 이러한 적외선 카메라를 사용함으로써, 실내의 안락함에 관한 데이터가 이제 인지된 온도를 고려할 것이다.

또한, 그러한 적외선 카메라의 설치는 자동차의 실내에 구현 및 설치하기에 간단하고 신속하다는 장점을 갖는다. 또한, 적외선 카메라의 사용은 자동차 탑승 시의 안락함 또는 안전성을 제어하는 다른 유용한 방식을 제공한다.

"배열 및 배향된"이라는 용어는 적어도 하나의 적외선 카메라의 시야가 실내의 표면의 적어도 일부를 포함한다는 것을 의미하는 것으로 여겨진다는 것에 주목해야 한다.

"실내의 표면"은 적외선이 반사될 수 있는 실내에 포함된 임의의 표면을 의미하는 것으로 여겨진다.

단독으로 또는 조합하여 고려될 수 있는 하나 이상의 특성에 따르면, 하기와 같이 제공될 수 있다:

- 분석 장치는 적어도 하나의 적외선 카메라와 연관된 제어 유닛을 포함하고, 실내에 존재하는 적어도 하나의 복사 패널 및/또는 난방, 환기 및/또는 공조 설비를 작동시키도록 구성된다. 예를 들어, 제어 유닛은 설정 온도에 도달하기 위해 공기 조화되거나 가열된 공기 유동을 송풍하도록 설비에 명령한다. "복사 패널을 작동하다"는 제어 유닛이 복사 패널에 의해 방출된 적외선을 제어하도록 구성된다는 것을 의미하는 것으로 여겨진다. 예를 들어, 적외선이 설정점에 비해 너무 강한 경우, 제어 유닛은 복사 패널 또는 패널들의 일부 또는 전부로부터의 적외선의 생성 감소를 명령한다.

- 분석 장치는 돔의 형태를 취하고, 분석 장치는 180° 내지 360°의 시야를 갖는다. 이러한 배열에서, 돔은 적어도 하나의 적외선 카메라를 포함한다. 동일하거나 특정한 센서 및 광학 시스템이 각각 제공되는 카메라 또는 카메라들은 180° 내지 360°의 시야를 공동으로 한정하도록 배열 및 배향된다. 따라서, 명백하게는, 그러한 돔은 실내의 일부, 특히 전방 시트(front seat)를 포함하는 부분, 또는 실내 전체를 커버하는 것을 가능하게 한다.

- 분석 장치는 자동차의 실내에 고정되도록 설계된다.

- 분석 장치는 실내의 지붕 및 실내의 필러(pillar)로부터 선택된 실내의 요소에 고정되도록 설계된다. 따라서, 적어도 하나의 카메라의 가시성이 최적으로 된다.

- 적어도 하나의 적외선 카메라는 24 × 32 픽셀 이상의 해상도를 갖는다. 복수의 적외선 카메라가 있는 경우, 적외선 카메라 중 적어도 하나는 24 × 32 픽셀 이상의 해상도를 갖는다. 일 실시예에 따르면, 각각의 적외선 카메라는 24 × 32 픽셀 이상의 해상도를 갖는다. 이러한 해상도는 실내에서의 적외선의 정확한 분석을 허용한다. 예를 들어, 이러한 해상도는 700개 초과의 개별 지점의 매핑을 허용한다.

- 적어도 하나의 적외선 카메라는 10㎜ 내지 100㎜의 치수를 갖는 실내의 벽의 평균 온도를 결정하도록 구성된다. 이러한 배열에서, 적외선 카메라는 100㎜ 이하의 공간 해상도를 갖는다.

- 4개의 카메라 각각은 적어도 90°의 스캐닝 각도를 가지며, 카메라는 각각의 측정 필드(measurement field)가 적어도 하나의 다른 측정 필드에 중첩되도록 배열된다.

- 유리하게는, 적어도 하나의 적외선 카메라는 실내의 모든 표면에 의해 전달되는 적외선을 분석하도록 배열 및 배향되도록 설계된다.

- 적어도 하나의 적외선 카메라는 복사 패널에 의해 전달되는 적외선의 적어도 일부를 분석하도록 배열 및 배향되도록 설계된다. 따라서, 실내의 표면으로부터의 적외선의 분석에 부가하여, 분석 장치는 또한 복사 패널에 의해 방출된 적외선을 분석하도록 구성된다는 것이 이해될 것이다. 또한, 카메라의 시야는 실내의 표면 및 실내에 존재하는 복사 패널의 적어도 일부를 포함한다는 것이 이해될 것이다.

본 발명은 또한 적어도 하나의 표면을 포함하는 자동차 실내를 제안하며, 이 실내는 상기에 규정된 바와 같은 분석 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

단독으로 또는 조합하여 고려될 수 있는 하나 이상의 특성에 따르면, 하기와 같이 제공될 수 있다:

- 분석 장치는 실내의 지붕 및 실내의 필러로부터 선택된 실내의 요소에 고정된다.

- 적어도 하나의 적외선 카메라는 실내의 지붕에 고정된다. 그러한 위치는 실내의 적외선 카메라의 높이의 면에서의 위치에 기초하여 적외선의 분석을 용이하게 한다.

- 적외선 카메라는 지붕의 중간에 또는 지붕의 중간 근처, 즉 지붕의 중간으로부터 30㎝ 미만에 배치된다. 지붕의 중간은 지붕의 에지로부터 동일한 거리에 위치된 지붕 상의 지점이라는 것이 이해될 것이다. 보다 정확하게는, 지붕의 중간은 서로 대면하는 자동차의 도어로부터 동일한 거리에 위치된다. 중간은 자동차의 계기판(instrument panel) 및 후방 단부로부터 동일한 거리에 위치된 자동차의 지붕 상의 지점이라는 것이 이해될 것이다. 따라서, 중간은 자동차의 중간 종방향 평면 및 중간 수직 평면 모두에 속하는 지점이다. 적외선 카메라의 이러한 특정 위치는 실내의 최적의 시야가 제공되게 한다.

- 적외선 카메라는 실내의 필러, 즉 다양한 창유리 유닛(glazing unit) 사이에서, 실내의 필러 상에, 즉 차체를 실내의 지붕에 연결하는 구조적 요소 중 하나 상에 위치된다. 이러한 배열에서, 분석 장치의 시야는 90° 내지 180°이다.

- 적외선 카메라는 자동차 내에 위치된 적어도 하나의 복사 패널에 의해 전달되는 적외선뿐만 아니라, 실내의 벽에 의해 방출되거나 반사되는 적외선을 분석하도록 구성된다.

- 분석 장치의 적어도 하나의 적외선 카메라는 계기판, 및/또는 측면 윈도우, 및/또는 앞유리(windshield), 및/또는 자동차의 전방 선 바이저(front sun visor), 및/또는 전방 및/또는 후방 시트의 쿠션 및/또는 등받이, 및/또는 스티어링 휠을 향해 배열 및 배향된다.

- 실내의 표면 중 적어도 하나는 승객실의 지붕, 또는 승객실의 필러, 또는 선 바이저, 또는 도어의 상부 창유리 부분, 또는 계기판, 또는 도어 트림, 또는 팔걸이(armrest), 또는 풋웰(footwell)을 한정하는 표면, 또는 바닥의 일부, 또는 시트 쿠션, 또는 시트 등받이, 또는 스티어링 휠의 일부, 또는 앞유리이다.

- 분석 장치의 제어 유닛은 공기 유동을 제공하도록 설계된 난방, 환기 및/또는 공조 설비를 제어하도록 구성된다. 예를 들어, 제어 유닛은 실내의 설정 온도에 도달하기 위해 공기 조화되거나 가열된 공기 유동을 송풍하도록 난방, 환기 및/또는 공조 설비에 명령한다.

- 분석 장치의 제어 유닛은 적어도 하나의 복사 패널을 제어하도록 구성된다. 예를 들어, 제어 유닛은 보다 많거나 적은 적외선을 방출하도록 복사 패널에 명령한다.

- 적어도 하나의 복사 패널은 실내를 향해 배향되어 있다.

- 복수의 복사 패널은 적어도 머리 영역 및/또는 가슴 영역 및/또는 발 영역 및/또는 다리 영역을 커버하도록 실내에 배열된다. "커버"는 복사 패널 각각에 의해 방출된 적외선이 이들 영역 중 적어도 하나를 향해 지향된다는 것을 의미하는 것으로 여겨진다. 일 실시예에 따르면, 머리 영역은 머리받침(headrest)의 위치에 위치되고, 가슴 영역은 시트 등받이의 위치에 위치되고, 발 영역은 풋웰의 위치에 위치되고, 다리 영역은 시트 쿠션의 위치에 위치된다. 따라서, 머리 영역은 사용자의 머리를 수용할 수 있는 실내의 영역이고, 가슴 영역은 사용자의 가슴을 수용하도록 설계되고, 발 영역은 사용자의 발을 수용하도록 설계되고, 다리 영역은 사용자의 다리를 수용하도록 설계된다는 것이 이해될 것이다. 이러한 목적을 위해, 그리고 이러한 실시예에 따르면, 제 1 세트의 복사 패널은 자동차의 윈도우 위의 지붕 상에 배열된 복사 패널과, 필러 상에 배열된 다른 복사 패널을 포함한다. 가슴 영역을 커버하기 위해, 제 2 세트의 복사 패널은 도어 트림에 위치된 복사 패널과, 스티어링 휠 아래에 위치된 제 2 복사 패널을 포함한다. 발 영역을 커버하기 위해, 3개의 복사 패널을 포함하는 제 3 세트의 복사 패널이 제공되며, 제 1 복사 패널은 바닥 상에 위치되고, 제 2 복사 패널은 중앙 콘솔(center console)의 측부 상에 위치되고, 제 3 복사 패널은 계기판의 하부 부분 상에 위치되어 있다. 다리 영역을 커버하기 위해, 제 4 세트의 복사 패널은 자동차의 직립부(upright) 상에 배열된 제 1 복사 패널과, 계기판 아래의 제 2 복사 패널을 포함한다.

- 적어도 하나의 복사 패널이 머리 영역을 향해 배향된다.

- 적어도 하나의 복사 패널이 가슴 영역을 향해 배향된다.

- 적어도 하나의 복사 패널이 발 영역을 향해 배향된다.

- 적어도 하나의 복사 패널이 다리 영역을 향해 배향된다.

본 발명은 또한 상기에 규정된 바와 같은 실내에 설치된 적외선 분석 장치를 사용하기 위한 방법을 제안하며, 상기 방법은,

- 적어도 하나의 표면에 의해 반사된 적외선을 획득하는 제 1 단계와,

- 제 1 단계에서 획득된 적외선을 복사 패널의 적어도 하나의 표면 온도 및/또는 실내의 적어도 하나의 벽의 표면 온도로 변환하는 제 2 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 이러한 방법은 실내의 표면의 표면 온도를 알아내는 것을 가능하게 한다.

단독으로 또는 조합하여 고려될 수 있는 하나 이상의 특성에 따르면, 하기와 같이 제공될 수 있다:

- 제 1 단계에서 획득된 적외선은 실내의 표면 요소 각각에 의해 방출되는 적외선이다. 이러한 적외선은 실내의 표면 요소 각각에 대면하여 배열된 센서 또는 센서들의 픽셀 각각을 향해 방출된다. 여기서, "대면하여"는 센서가, 특히 센서의 위치, 배향, 해상도 및/또는 광학 시스템의 특정 특성의 결과로서, 적어도 하나의 표면 요소로부터 방출되는 적외선을 수신하도록 배열된다는 것을 의미한다.

- 제 2 단계에서 변환된 표면 온도는 표면 요소 각각과 연관된 평균 표면 온도이다. 이러한 변환은, 특히 각 표면 요소의 적외선 방사율을 고려한다. 표면 요소의 적외선 방사율은 미리 보정되고 분석 장치의 컴퓨터로부터 얻어진다.

- 제 1 단계는 적어도 하나의 적외선 카메라에 의해 실행된다.

- 제 1 단계는 분석 장치의 컴퓨터에 의해 실행된다.

- 상기 방법의 제 2 단계는 실내의 각 영역에 대한 적어도 하나의 평균 표면 온도를 계산함으로써 실행된다.

- 제 2 단계는 실내에 존재하는 적어도 하나의 복사 패널에 의해 전달되는 적외선의 측정을 포함한다.

- 상기 방법은 실내에서 인지되는 온도를 제어하기 위해, 난방, 환기 및/또는 공조 설비, 및/또는 복사 패널을 작동시키는 제 3 단계를 포함한다.

- 상기 방법은 온도차를 측정하는 제 4 단계를 포함하며, 이 온도차는 실내에 수용된 공기의 내부 온도와 자동차 외부에 존재하는 공기의 외부 온도 사이의 차이로서 규정된다.

- 상기 방법은 실내 및/또는 복사 패널의 표면 온도를 매핑하는 제 5 단계를 포함한다. 이러한 제 5 단계는 적어도 하나의 탑승객의 신체의 적어도 하나의 영역에 대한 복사 온도를 계산하도록 실행된다. 신체의 적어도 하나의 영역에 대한 복사 온도는 공기와의 열교환에 의해 수용된 열 유동과 독립적으로, 신체의 이러한 영역에 의해 수용된 적외선 열 유동을 계산하는데 사용될 수 있는 온도이다.

본 발명의 다른 특징, 세부사항 및 장점은 도면을 참조하여 단지 안내를 위해 하기에 제공된 설명의 정독으로부터 보다 쉽게 명백해질 것이다:
도 1은 본 발명에 따른 분석 장치가 장착된 자동차 실내의 종단면의 부분도이고,
도 2는 도 1에 도시된 실내의 수직 섹션의 부분 사시도이며,
도 3은 본 발명의 방법의 개략도를 도시하는 도면이다.

우선, 도면은 본 발명을 적용할 목적으로 본 발명을 상세한 방식으로 도시하고, 상기 도면은 필요할 경우 본 발명을 보다 엄밀하게 규정하는 역할을 명백하게 할 수 있다는 것에 주목해야 한다.

도면에서, 종방향, 횡방향, 수직, 측부, 좌측, 우측, 상부, 하부, 전방 및 후방이라는 용어는 직교 기준 프레임(orthonormal reference frame)(Oxyz)에서 자동차(1)의 배향을 지칭한다. 이러한 기준 프레임에서, 축(Ox)은 관련 물체, 특히 자동차(1)의 종방향을 나타내고, 축(Oy)은 횡방향을 나타내고, 축(Oz)은 수직방향을 나타낸다. 축(Ox)은 직교 기준 프레임(Oxyz)을 규정하는 평면 중 하나에서, 자동차가 전방 또는 후방으로 이동할 때 자동차의 전진 방향으로 연장된다. 축(Oy)은 지면에 평행한 평면에서 상기에 규정된 축(Ox)에 수직으로 연장된다. 통상적으로, 축(Oy)은 서로 대향하여 배열된 2개의 도어(2) 사이에서, 즉 자동차(1)의 일 측부로부터 자동차(1)의 타 측부로 연장되어, 이러한 축(Oy)을 따른 자동차의 전방 방향, 후방 방향 또는 전체 폭이 측정될 수 있다. 축(Oz)은 지구의 중력 축과 평행한 평면에서 연장되고, 자동차(1)의 지붕(3)과 바닥(4) 사이에서 연장된다. 요소의 종방향 특성은 이러한 요소가 축(Ox)을 따라 연장된다는 것을 시사한다. 요소의 횡방향 특성은 이 요소가 축(Oy)을 따라 연장된다는 것을 시사한다. 요소의 수직 특성은 이 요소가 축(Oz)을 따라 연장된다는 것을 시사한다. 기준 프레임(Oxyz)에서, 종방향 평면은 평면(Oxz)과 평행하고, 횡방향 평면은 평면(Oxy)과 평행하고, 수직 평면은 평면(Oyz)과 평행하다. "측부"라는 용어는 자동차(1)의 중간 종방향 평면의 일 측부 또는 타 측부 상에 위치된 요소를 특징지으며, 중간 종방향 평면은 자동차(1)를 중간 종방향 평면(Oxz)의 양 측부에서 2개의 동일한 부분으로 분할하는 종방향 평면이다. "우측" 또는 "좌측"이라는 용어는 중간 종방향 평면의 어느 한 측부에 위치된 자동차(1)의 부분을 특징지으며, 좌측 부분은 예를 들어 자동차(1)의 스티어링 휠(steering wheel)(5)을 포함하고, 우측 부분은 이러한 요소를 포함하지 않는다. "상부" 및 "하부"라는 용어는 중간 횡방향 평면(Oxy)의 어느 한 측부에 위치된 자동차(1)의 부분을 특징지으며, 상부 부분은 지붕(3)을 포함하고, 하부 부분은 바닥(4)을 포함한다. 중간 횡방향 평면은 자동차(1)를 2개의 동일한 부분으로 분할하는 횡방향 평면이다. 용어 "전방" 및 "후방"은 중간 수직 평면(Oyz)의 어느 한 측부에 위치된 자동차(1)의 부분을 특징지으며, 전방 부분은 스티어링 휠(5)을 포함하고, 후방 부분은 이러한 요소를 포함하지 않는다. 중간 수직 평면은 자동차(1)를 2개의 동일한 부분으로 분할하는 수직 평면이다.

도 1은 자동차(1)가 사용자가 착석할 수 있는 실내(7)를 포함한다는 것을 나타낸다. 실내(7)는 적외선을 받을 수 있는 표면(21)을 포함한다. 이러한 적외선은 태양 복사와 같은 자동차 외부 환경으로부터 유래될 수 있거나, 후술하는 바와 같이 자동차(1)의 실내(7)에 존재하는 복사 패널(10)로부터 방출될 수 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 실내(7)는 적외선이 반사되는 다양한 표면(21)을 포함한다. 이러한 표면의 예시적인 리스트가 하기에 주어진다.

차체에 있어서, 표면(21) 중에서, 자동차(1)의 지붕(3)과 자동차(1)의 필러(pillar)(13)를 구별하는 것이 가능하며, 필러(13)는 자동차(1)의 바닥(4)을 지붕(3)에 결합하는 자동차(1)의 직립부이다. 지붕(3)은 다수의 부분으로 분할될 수 있으며, 제 1 부분은 앞유리(windshield)(17)로부터 지붕(3)의 최고 지점까지 연장되고, 이러한 제 1 부분은 선 바이저(sun visor)(14) 근처에 배치되며, 제 2 부분은 지붕(3)의 최고 지점과 도어(2)의 상부 부분 사이에 위치되고, 이러한 제 2 부분은 일반적으로 만곡되어 있으며, 제 3 부분은 전방 시트(front seat)(15) 위에 위치되고, 선택적으로 제 4 부분은 후방 시트(rear seat)(15)(이들이 존재하는 경우) 위에 위치된다.

계기판(instrument panel)(16)의 위치에서, 표면(21) 중에서, 자동차(1)의 계기판(16)을 형성하는 표면과 중앙 콘솔(center console)을 형성하는 표면을 구별하는 것이 가능하다. 계기판(16)은 자동차(1)의 앞유리(17) 아래에 위치되고 자동차(1)의 스티어링 휠(5)의 벽을 포함하는 자동차(1)의 횡방향 요소이다. 계기판(16)은 카운터(counter), 브라우저(browser) 등과 같은 자동차를 구동하는데 필요한 자동차(1)의 계기(indicator)를 포함한다. 계기판(16)은 통상적으로 운전자이든 탑승객이든 관계없이 전방 시트(15)에 착석한 사용자의 가슴을 향해 배향된다. 중앙 콘솔의 입장에서는, 자동차(1)의 바닥(4) 상에서 연장되는 자동차(1)의 종방향 요소이다. 중앙 콘솔은, 예를 들어 핸드브레이크(handbrake)(이것이 존재하는 경우), 또는 보관 영역을 포함한다.

중앙 콘솔은 계기판(16)과 함께 자동차(1)의 풋웰(footwell)을 공동으로 한정한다. 풋웰은 운전석이든 승객석이든 관계없이, 특히 전방 시트(15)의 전방에 위치된 자동차(1)의 전방 부분의 하부 영역이다. 풋웰은 자동차(1)의 전방에 착석한 사용자의 발을 수용하도록 설계된다.

실내(7)의 표면(21) 중에서, 적외선을 반사시켜서 사용자의 가슴 및/또는 팔을 향해 반사시키는 도어(2)의 트림(trim), 이러한 도어(2)에 설치된 팔걸이(armrest)(18), 및 자동차의 측면 윈도우를 구별하는 것이 가능하다.

실내(7)의 표면(21) 중에서, 시트 쿠션 및 등받이, 머리받침(headrest)(15a) 및 후방 벤치 시트(rear bench seat)와 같은 자동차의 시트(15)를 형성하는 표면을 구별하는 것도 또한 가능하다.

자동차(1)의 노출에 따라, 이러한 표면(21) 중 일부는 적외선을 받은 후에, 강하게 가열될 수 있다. 이러한 경우, 이러한 표면(21)은 실내(7) 내의 적외선을 반사 및 굴절시키고, 실내(7)에 수용된 공기의 내부 온도(Tint)와 독립적으로, 사용자를 가열하고, 그리고/또는 사용자에게 높은 열의 열 인지를 부여할 수 있다.

관례상, 본 발명의 나머지 설명에서는, 자동차(1)의 실내(7)에 수용된 공기를 "내부 공기"라고 하고, 자동차(1) 외부에 존재하는 공기를 "외부 공기"라고 한다. 유사하게, "내부 온도(Tint)"라는 용어는 실내(7)에 수용된 공기의 온도를 특징짓는 한편, "외부 온도(Text)"는 자동차(1) 외부에 존재하는 공기의 온도에 해당한다. 이러한 구성 때문에, 실내(7) 내에서의 사용자의 열적 안락함의 보다 양호한 제어를 제공하기 위해, 자동차(1)의 실내(7)의 표면에 대한 방사선 밸런스를 맞추는 것이 바람직하다. 이러한 목적은 본 발명의 구성에 의해 달성된다.

자동차(1)의 사용자가 자동차 내에 존재할 때 이동하도록 의도된 실내(7)의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)을 규정하는 것이 또한 가능하다. 도시된 예에 따르면, 4개의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)이 구별되고, 제 1 영역(Z1)은 머리받침(15a)의 위치에 위치되고 머리 영역(Z1)이라고도 하고, 제 2 영역(Z2)은 시트 등받이(15)의 위치에 위치되고 가슴 영역(Z2)이라고도 하고, 제 3 영역(Z3)은 풋웰의 위치에 위치되고 발 영역(Z3)이라고도 하고, 제 4 영역(Z4)은 시트(15)의 위치에 위치되고 다리 영역(Z4)이라고도 한다. 따라서, 머리 영역(Z1)은 사용자의 머리를 수용할 수 있는 실내(7)의 영역이고, 가슴 영역(Z2)은 사용자의 가슴을 수용하도록 설계되고, 발 영역(Z3)은 사용자의 발을 수용하도록 설계되고, 다리 영역(Z4)은 사용자의 다리를 수용하도록 설계되어 있다는 것이 이해될 것이다. 대체적으로, 머리 영역(Z1)은 가슴 영역(Z2) 위에 놓이고, 가슴 영역(Z2)은 발 영역(Z3) 위에 놓이며, 다리 영역(Z4)은 가슴 영역(Z2)과 발 영역(Z3) 사이에 수직방향으로 개재된다.

본 발명에 따르면, 자동차(1)에는 실내(7)의 표면(21)에 의해 반사된 적외선을 분석하기 위한 장치(50)가 제공된다. 분석 장치(50)는 실내(7)의 표면(21) 중 적어도 하나에 의해 반사된 적외선을 원격으로 측정할 수 있는 적어도 하나의 적외선 카메라(51)를 포함한다. 일 실시예에 따르면, 적외선 카메라(51)는 사용자가 존재할 수 있는 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)을 향해 배열 및 배향된다.

"적외선 카메라"(51)는 적외선 스펙트럼에서 이미지 및/또는 비디오 기록을 획득하기 위한 임의의 장치를 의미하는 것으로 여겨진다는 것에 주목해야 하며, 적어도 적외선 스펙트럼은 7 내지 14 마이크로미터의 파장에 대응한다.

실내(7)의 표면(21) 중 적어도 하나에 의해 반사된 적외선은 모든 경우에서 실내(7)에 위치된 적어도 하나의 적외선 카메라(51)에 의해 측정된다. 바람직하게는, 적외선 카메라(51)에 의해 측정된 적외선은 실내(7)에만 위치된다. 따라서, 적외선 카메라(51)는 실내(7)의 소정 지점 또는 소정 표면에서 적외선을 포착하도록 배열 및 배향된다.

적외선 카메라(51)는 실내의 표면(21)과 같은 실내(7)의 소정 지점 또는 소정 표면에서 적외선을 포착하도록 배열 및 배향된다. 분석 장치(50)에 의해, 이러한 적외선은 정량화된 후에, 주어진 표면(21) 또는 주어진 지점의 표면 온도(Ts1)로 변환된다. 명백하게는, 적외선 카메라(51)는 그 시야 내에 위치된 실내 전체의 적외선을 동시에 측정할 수 있어, 분석 장치(50)가 표면(21) 중 적어도 다른 하나의 제 2 표면 온도(Ts2)와 함께, 표면(21) 중 적어도 하나의 제 1 표면 온도(Ts1)를 동시에 추정할 수 있게 한다.

또한, 분석 장치(50)가 적외선 측정치 및 표면 온도(Ts1, Ts2) 모두를 매핑하도록 구성되는 것이 제공될 수 있다. 보다 정확하게는, 적외선 카메라(51)는 적외선 카메라(51)의 시야 내에 위치된 실내(7)의 적어도 일부의 적어도 2차원으로 적외선 이미지를 생성하도록 구성된다. 바람직하게는, 적외선 카메라(51)는 사용자 또는 사용자 신체의 일부를 수용할 수 있는 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)의 2차원으로 적외선 이미지를 생성하도록 구성된다.

분석 장치(50)가 각각의 시야가 중첩되는 복수의 적외선 카메라(51)를 포함하는 경우, 적외선 카메라(51)는 실내(7) 및/또는 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)의 3차원 적외선 이미지를 생성할 수 있다. 적외선 카메라는 100㎜ 이하의 치수를 갖는 실내의 벽의 평균 온도를 결정하도록 구성된다. 예로서, 각각의 적외선 카메라(51)는 10㎜ 내지 100㎜의 공간 해상도를 갖는 카메라이다.

적외선 카메라(51)는 유리하게는 자동차(1)의 지붕(3)의 중간(M)에 배열된다. 중간(M)은 축(Oy)을 따라 서로 대면하여 배치된 자동차의 도어(2)로부터 동일한 거리에 위치된 자동차(1)의 지붕(3)의 지점이라는 것이 이해될 것이다. 또한, 중간(M)은 축(Ox)을 따라 자동차(1)의 계기판(16) 및 후방 단부(20)로부터 동일한 거리에 위치된 자동차(1)의 지붕(3) 상의 지점이라는 것이 이해될 것이다. 따라서, 중간(M)은 자동차(1)의 중간 종방향 평면 및 중간 수직 평면 모두에 속하는 지점이다. 적외선 카메라(51)의 이러한 특정 위치설정은 표면(21)의 표면 온도(Ts1, Ts2)의 최적화된 분석을 진전시키기 위해, 적외선을 반사할 수 있는 실내(7) 및 특히 표면(21)의 최적화된 시야를 제공하는 것을 가능하게 한다.

변형 실시예에 따르면, 적외선 카메라(51)는 지붕(3)의 후방 부분, 즉 후방 시트(15) 위에 배열된다. 다른 변형 실시예에 따르면, 적외선 카메라(51)는 지붕(3)의 전방 부분, 예를 들어 중앙 백미러(central rear-view mirror)의 베이스에 설치된다.

분석 장치(50)는 실내(7)의 표면(21)의 적외선의 완전한 분석을 제공하기 위해, 360°의 시야를 함께 커버할 수 있는 복수의 적외선 카메라(51)를 포함할 수 있다. 이것으로부터, 적외선 카메라(51)는 복사 패널(10)에 의해 방출된 적외선 또는 태양 기원의 적외선, 다른 특정 제약부에 의해 방출된 적외선과 같은 적외선을 받는 실내(7)의 임의의 부분을 고려할 수 있다는 것이 이해될 것이다.

바람직하게는, 돔(dome), 예를 들어 반구형 돔이 하나 이상의 적외선 카메라(51)를 내장하며, 그것의 화각(angle of view)의 합은 바람직하게는 적어도 180°, 보다 바람직하게는 360°를 커버한다. 일 실시예에 따르면, 적외선 카메라(51)는 지붕(3)의 중간(M) 주위에 반경방향으로 배열되고, 그에 따라 각각의 화각이 중간(M) 주위에서 원형 방식으로 서로 이어져서, 360°를 공동으로 커버한다.

적외선 카메라(51)는 유리하게는 1초 내지 10초의 측정 재생률(measurement refresh rate)을 가지며, 열 교환은 1초 내지 10초의 시간 스케일에 걸쳐 일어난다. 따라서, 측정은 ±2℃ 미만의 정확도로 각 픽셀과 연관된 평균 온도에 대응하는 표면 온도(Ts1, Ts2)를 공급한다. 따라서, 그러한 측정은 2개의 픽셀 사이에서 2℃ 미만의 온도차를 구별하는 것을 가능하게 한다. 온도 측정의 공간 분해능은 적외선 카메라(51)의 시야 내에 위치된 표면(21)의 최대 및 최소 온도가 분리될 수 있게 하기에 충분하다.

그 온도의 일부가 그 위치 및 노출로 인해 다른 온도와 현저히 상이한 계산된 표면 온도(Ts1, Ts2)의 일부 또는 전부를 고려함으로써, 분석 장치(50) 및 적외선 카메라 또는 카메라들(51)과 통신하는 제어 유닛(52)은 적절한 방식으로 실내의 열적 안락함을 제어할 수 있다. 즉, 표면 온도(Ts1, Ts2)를 고려함으로써, 제어 유닛(52)은 실내의 안락함을 제어하기 위한 시스템(6)(이하에서 시스템(6)으로 지칭됨)을 제어할 수 있다.

시스템(6)은 예를 들어, 설정 온도(Tc)에 도달하기 위해 자동차(1)의 실내(7) 내의 공기 유동(FA)의 유입 및/또는 재순환에 기초하여 내부 온도(Tint)를 변경시킬 수 있는 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8)(이하에서 설비(8)로 지칭됨)를 포함한다. 그러한 설비(8)는 케이싱(30)을 포함하며, 케이싱(30)은 케이싱(30) 내의 공기 유동(FA)을 실내(7)를 향해 순환시키기 위한 송풍기(31)와, 열교환기(32)를 통과하는 동안 공기 유동(FA)의 온도를 변경시킬 수 있는 열교환기(32)를 내장한다.

추가적으로, 시스템(6)은 복사 가열에 기초하여 실내(7)를 난방하기 위한 장치(9)를 포함한다. 난방 장치(9)는 적외선을 방출하도록 설계된 적어도 하나의 복사 패널(10)을 포함한다. 실내(7)의 표면(21) 상에 방사되고 적절한 경우 실내(7)의 표면(21) 상에서 반사되거나 사용자 상에 방사되는 적외선을 방출함으로써, 그러한 복사 패널(10)은 사용자에 의해 인지되는 열적 안락함이 향상될 수 있게 한다. 보다 정확하게는, 복사 패널(10)은 사용자에 의해 인지되는 온도를 개선시켜서, 사용자가 시스템(6)이 설정 온도(Tc)에 도달했다는 인상을 갖게 한다. 복사 패널(10)은 실내(7)의 실제 온도(Tint)에 거의 영향을 미치지 않는다는 것에 주목해야 한다.

각각의 복사 패널(10)은 적외선에 의해 열을 전달할 수 있는 복수의 전극을 포함한다. 전극은 예를 들어 전도성 기판 상에 스크린 인쇄함으로써 형성된다.

바람직하게는, 난방 장치(9)는 실내(7)의 다양한 위치에 배열된 복수의 복사 패널(10)을 포함한다. 보다 정확하게는, 복사 패널(10)은 실내(7) 내에 내장되고, 자동차(1)의 외부가 아닌 실내(7)를 향해 적외선을 방출하도록 배향된다.

도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 복사 패널(10)은 실내(7)를 한정하는 벽(40)에 적용된다. 이러한 벽(40)은 예를 들어 도어(2), 지붕(3), 바닥(4) 및/또는 계기판(16)을 형성한다.

각각의 복사 패널(10)은 예를 들어, 그것에 할당된 특정 영역을 향해 적외선을 방출함으로써, 사용자 또는 사용자 신체의 일부를 수용할 수 있는 실내(7)의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4) 중 하나를 가열하도록 설계된다. 즉, 각각의 복사 패널(10)은 실내(7)의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4) 중 하나의 열 처리에 할당된다. 즉, 복사 패널(10)의 표면으로부터 실내(7) 내로의 직교 투영의 적어도 일부는 적어도 부분적으로 사용자와 마주치도록 설계된다. 따라서, 복사 패널(10)은 적외선에 의해 가열되도록 설계된 실내(7)의 적어도 하나의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)을 향해 배향된다.

실내(7)에 적어도 하나의 복사 패널(10)이 장착된 경우, 표면(21)에 의해 반사된 적외선을 측정하는 적외선 카메라(51)는 또한 복사 패널(10)에 의해 방출된 적외선을 측정하도록 구성될 수도 있다. 이러한 경우에, 분석 장치(50)는 이러한 측정치로부터 표면(21)의 제 1 표면 온도(Ts1) 및 복사 패널(10)의 다른 표면 온도(Ts3)를 추정한 후에, 적절한 유선 또는 원격 수단에 의해 이러한 온도를 제어 유닛(52)에 통신하며, 제어 유닛(52)은 이러한 표면 온도(Ts1, Ts3)의 특성에 따라 설비(8) 및/또는 난방 장치(9)를 작동시킬 수 있다.

그 온도의 일부가 그 위치 및 노출로 인해 다른 온도와 현저히 상이한 계산된 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3)의 일부 또는 전부를 고려함으로써, 분석 장치(50) 및 적외선 카메라 또는 카메라들(51)과 통신하는 제어 유닛(52)은 적절한 방식으로 안락함 제어 시스템(6)을 작동시킬 수 있다.

이러한 목적을 위해, 적외선 카메라(51)는 표면(21)에 의해서, 그리고 가능하게는 복사 패널(10)에 의해서도 반사된 적외선을 측정한다. 이러한 데이터는 표면(21)의 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3), 및 가능하게는 복사 패널(10)의 표면 온도도 추정하는 분석 장치(50)에 의해 실시간으로 고려된다. 분석 장치(50)는 적절한 유선 또는 원격 수단에 의해 이들 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3)를 제어 유닛(52)에 통신하고, 다음에 제어 유닛(52)은 이러한 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3)에 기초하여, 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8), 및 가능하게는 난방 장치(9)(이것이 존재하는 경우)를 작동시킬 수 있다.

예를 들어, 상기에 규정된 실내(7)의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4) 중 하나에 위치된 표면(21) 중 적어도 하나의 표면 온도(Ts1, Ts2), 또는 복사 패널(10) 중 하나의 표면 온도(Ts3)가 사전결정된 임계 온도를 초과하면, 제어 유닛(52)은 실내(7)를 냉각시키도록 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8)에 명령하고, 복사 패널(10)이 존재하는 경우, 제어 유닛(52)은 이러한 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)을 커버하는 복사 패널(10)의 일부 또는 전부에 의한 적외선의 생성 감소를 명령한다. 반대의 경우에, 즉 실내(7)의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)의 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3)가 사전결정된 임계 온도 미만이면, 제어 유닛(52)은 실내(7)를 난방하도록 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8)에 명령하고, 복사 패널(10)이 존재하는 경우, 제어 영역(52)은 이러한 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)을 커버하는 복사 패널 또는 패널들(10)의 일부 또는 전부에 의한 적외선의 생성 증가를 명령한다.

즉, 제어 유닛(52)은 사용자에 의해 인지되는 온도를 제어하는 최종 목적을 위해, 적외선 카메라(51)에 의해 공급된 정보에 기초하여 실내(7)의 표면(21) 및 따라서 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)에 대한 복사 열 밸런스를 생성할 수 있다. 제어 유닛(52)은 또한 실내(7)의 복사 온도를 계산 및 고려할 수 있다.

따라서, 제어 유닛(52)은 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8), 및 가능하게는 난방 장치(9)(이것이 존재하는 경우)를 작동시킬 수 있다는 것이 이해될 것이다. 즉, 적외선 카메라(51)에 의해 수집된 표면(21) 및 가능하게는 복사 패널(10)의 표면 온도(Ts1, Ts2)에 관한 정확한 정보에 기초하여, 적어도 사용자에 의해 인지되는 온도의 관점에서, 가능한 한 신속하고 효율적으로 설정 온도(Tc)를 얻기 위해, 제어 유닛(52)은, 계산에 의해, 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8) 및/또는 난방 장치(9)의 사용을 최적화하도록 구성된다.

제어 유닛(52)은 또한 실내(7) 또는 그 영역 중 하나의 비정상적인 가열을 검출할 수 있고, 그에 따라 예를 들어 실내(7)에서의 화재 발생의 경우에, 사용자에게 경고할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 제어 유닛(52)은 또한 자동차가 잠겨있을 때 사람 또는 동물의 존재를 검출할 수 있다. 따라서, 일 실시예에 따르면, 제어 유닛(52)은, 예를 들어 깜박이는 경고등과 같은 자동차의 광 신호 장치를 트리거함으로써, 및/또는 자동차의 경적을 트리거함으로써, 및/또는 위성 네트워크를 사용함으로써, 및/또는 스마트폰 앱을 통한 원격 알림을 통해 경고를 제공하도록 구성된다는 것이 이해될 것이다.

도 3은 자동차(1)의 실내(7)에서 적외선을 획득하는 적어도 제 1 단계(E1)를 포함하는, 분석 장치(50)를 사용하기 위한 방법(100)을 개략적으로 도시하고 있다. 이러한 제 1 단계(E1)는 분석 장치(50)를 형성하는 적외선 카메라(51)의 도움으로 실행된다. 보다 정확하게는, 이러한 제 1 단계는 실내(7)의 표면(21) 중 적어도 하나의 제 1 표면 온도(Ts1)의 측정을 포함한다.

상기 방법(100)은 제 1 단계(E1)에서 측정된 적외선이 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3)로 변환되는 제 2 단계(E2)를 포함한다. 이러한 표면 온도(Ts1, Ts2) 중 적어도 하나는 실내(7)의 표면(21) 중 적어도 하나의 온도를 나타낸다. 명백하게는, 이러한 제 2 단계(E2)는 또한 실내(7)에 존재하는 복사 패널(10)의 표면 온도(Ts3)의 계산을 포함할 수 있다. 이러한 제 2 단계(E2)의 종료 시에, 상기 방법(100)은 실내(7)에서 계산된 표면 온도의 맵(map)을 표시하는 단계를 포함할 수 있다는 것에 주목해야 한다.

다음에, 상기 방법(100)은 이전 단계에서 측정된 표면 온도(Ts1, Ts2)에 기초하여, 자동차(1)에 설치된 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8), 및/또는 난방 장치(9), 즉 복사 패널(10)의 일부 또는 전부를 작동시키는 제 3 단계(E3)를 포함한다. 이러한 작동 단계(E3)는, 예를 들어 표면(21)에 의해 실내(7)의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4)을 향해 반사되는 적외선을 제어하는 것으로 구성된다. 이러한 제 3 작동 단계(E3)는 전술한 제어 유닛(52)의 도움으로 실행된다.

자동차(1)에 설치된 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8)를 제어함으로써, 실내(7)에 수용된 공기의 내부 온도(Tint)를 제어하는 것이 가능하다.

따라서, 제어 유닛(52)은 실내(7)로 전달되는 난방 전력을 변경시킬 수 있다. 측정된 제 1 표면 온도(Ts1) 및/또는 제 2 표면 온도(Ts2)가 설정값(Tc)보다 크면, 제어 유닛(52)은 난방 장치(9)를 정지시키고, 그리고/또는 설비(8)를 공조 모드로 작동시킬 수 있다. 측정된 제 1 표면 온도(Ts1) 및/또는 제 2 표면 온도(Ts2)가 설정값(Tc)보다 작으면, 제어 유닛(52)은 난방 장치(9)를 작동시키고, 그리고/또는 설비(8)를 가열 모드로 작동시킬 수 있다.

보다 구체적으로, 자동차(1)에 설비(8)만이 장착되는 경우, 제어 유닛(52)은 설비(8)에 의해 전달되는 난방 전력을 변경시킬 수 있다. 측정된 제 1 표면 온도(Ts1) 및/또는 제 2 표면 온도(Ts2)가 설정값보다 크면, 제어 유닛(52)은 설비(8)를 공조 모드로 작동시킬 수 있다. 측정된 제 1 표면 온도(Ts1) 및/또는 제 2 표면 온도(Ts2)가 설정값보다 작으면, 제어 유닛(52)은 설비(8)를 난방 모드로 작동시킬 수 있다. 제어 유닛(52)은 예를 들어, 사용자의 부재 시에 설정값이 초과되자마자 실내(7)를 사전 컨디셔닝(preconditioning)할 수 있다.

유사하게, 자동차(1)에 난방 장치(9)만이 장착되는 경우, 제어 유닛(52)은 난방 장치(9)에 의해 전달되는 난방 전력을 변경시킬 수 있다. 측정된 제 1 표면 온도(Ts1) 및/또는 제 2 표면 온도(Ts2)가 설정값보다 크면, 제어 유닛(52)은 난방 장치(9)를 정지시킬 수 있다. 측정된 제 1 표면 온도(Ts1) 및/또는 제 2 표면 온도(Ts2)가 설정값보다 작으면, 제어 유닛(52)은 난방 장치(9)를 작동시킬 수 있다. 제어 유닛(52)은 예를 들어, 사용자의 부재 시에 설정값이 초과되자마자 실내(7)를 사전 컨디셔닝할 수 있다.

그러한 방법(100)은 자동차가 정지 상태에 있을 때, 즉 실내(7)의 안락함을 사전 컨디셔닝하는 단계에서, 시동 동안에, 즉 실내(7)의 안락함의 집중 단계에서, 및/또는 안정화된 주행 동안에, 즉 실내(7)의 안락함을 유지하는 단계에서 동일하게 잘 실행될 수 있다는 것에 주목해야 한다. 따라서, 제어 유닛(52)은 예를 들어, 사용자의 부재 시에, 특히 설정값이 초과되자마자 실내(7)를 사전 컨디셔닝하도록 설계된다.

추가적으로, 상기 방법(100)은 실내(7)에 수용된 공기의 내부 온도(Tint)와 자동차(1) 외부에 존재하는 공기의 외부 온도(Text) 사이의 차이로서 규정된 온도차(Tr)를 측정하는 제 4 단계(E4)를 포함한다. 온도차(Tr)는 예를 들어, 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3)의 맵과 동시에 디스플레이 스크린 상에 표시된다.

상기 방법(100)은 또한 적어도 하나의 탑승객의 신체의 적어도 하나의 영역에 대한 복사 온도를 계산하기 위해, 실내(7)의 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3)의 맵을 생성하는 제 5 단계(E5)를 포함할 수 있다. 신체의 적어도 하나의 영역에 대한 복사 온도는 공기와의 열교환에 의해 수용된 열 유동과 독립적으로, 신체의 이러한 영역에 의해 수용된 적외선 열 유동을 계산하는데 사용될 수 있는 온도이다.

다음에, 이러한 맵은 실내(7)의 열 이미지를 제공하기 위해 표시될 수 있다. 요컨대, 이러한 맵은 사용자 신체의 각 부분에 의해 인지되는 동등한 주변 온도를 결정하고, 그에 맞춰 실내(7)의 열적 안락함을 조정하는데 사용될 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 분석 장치(50) 및 그 사용은 제어 유닛(52)의 존재로 인해 온도의 신속한 분석뿐만 아니라 단순화된 안락함 제어를 제공한다. 이것은 설비(8) 및/또는 난방 장치(9)가 작동된 후에 가능한 한 신속하게 설정값(Tc)에 근접한 인지된 온도를 얻는 것에 기초하여, 최적화된 안락함을 야기한다. 실제로, 설정 온도(Tc)는 주어진 지점에서 10초 내지 30초 미만에 도달될 수 있다.

Claims (10)

1. 자동차(1)의 실내(7)의 적어도 하나의 표면(21)에 의해 방출되거나 반사되는 적외선을 분석하기 위한 분석 장치(50)에 있어서,
   상기 분석 장치(50)는 상기 실내(7)의 적어도 하나의 표면(21)에 의해 방출되거나 반사되는 적외선의 적어도 일부 및 상기 실내(7)를 난방하기 위한 적어도 하나의 복사 패널(10)에 의해 방출되는 적외선을 측정하도록 배열 및 배향된 적어도 하나의 적외선 카메라(51)를 포함하고,
   상기 분석 장치(50)는, 상기 적어도 하나의 적외선 카메라(51)와 연관된 제어 유닛(52)을 포함하고, 상기 제어 유닛(52)은 상기 분석 장치(50)에 의해 상기 적외선 카메라(51)의 측정치로부터 추정된 상기 적어도 하나의 표면(21) 및 복사 패널(10)의 표면 온도(Ts1, Ts3)에 따라 상기 실내(7)에 존재하는 적어도 하나의 복사 패널(10), 및/또는 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8)를 작동시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는
   분석 장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 분석 장치(50)는 돔 형태를 취하고, 상기 분석 장치(50)는 180° 내지 360°의 시야를 갖는 것을 특징으로 하는
   분석 장치.
4. 적어도 하나의 표면(21)을 포함하는 자동차(1)의 실내(7)에 있어서,
   상기 실내(7)는 제 1 항에 기재된 분석 장치(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는
   자동차 실내.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 적외선 카메라(51)는 상기 실내(7)의 지붕(3) 및 상기 실내(7)의 필러(13) 중에서 선택된 상기 실내의 적어도 하나의 요소 상에 배열되는 것을 특징으로 하는
   자동차 실내.
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 실내(7)는 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8)를 포함하며, 상기 분석 장치(50)의 제어 유닛(52)은 공기 유동을 전달하도록 설계된 상기 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8)를 제어하도록 구성되는 것을 특징으로 하는
   자동차 실내.
7. 제 4 항에 있어서,
   상기 실내(7)는 적어도 하나의 복사 패널(10)을 포함하며, 상기 분석 장치(50)의 제어 유닛(52)은 상기 적어도 하나의 복사 패널(10)을 제어하도록 구성되는 것을 특징으로 하는
   자동차 실내.
8. 제 4 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 기재된, 실내(7)에 설치된 적외선 분석 장치(50)를 사용하기 위한 방법(100)에 있어서,
   상기 적어도 하나의 표면(21) 및 상기 적어도 하나의 복사 패널(10)에 의해 반사된 적외선을 획득하는 제 1 단계(E1)와,
   상기 제 1 단계(E1)에서 획득된 적외선을 복사 패널의 적어도 하나의 표면 온도(Ts3) 및/또는 상기 실내의 적어도 하나의 벽의 표면 온도(Ts1)로 변환하는 제 2 단계(E2)를 포함하는 것을 특징으로 하는
   적외선 분석 장치의 사용 방법.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 방법(100)은, 상기 실내(7)에서 인지되는 온도를 제어하기 위해, 난방, 환기 및/또는 공조 설비(8) 및/또는 복사 패널(10)을 작동시키는 제 3 단계(E3)를 포함하는 것을 특징으로 하는
   적외선 분석 장치의 사용 방법.
10. 제 8 항에 있어서,
    상기 방법(100)은 복사 패널(10) 및/또는 실내(7)의 표면(21)의 표면 온도(Ts1, Ts2, Ts3)를 매핑하는 제 5 단계(E5)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    적외선 분석 장치의 사용 방법.

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