KR102381911B1 - 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름 - Google Patents

시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름 Download PDF

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Abstract

본 발명은 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름에 관한 것이다.
본 발명에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름은 기재필름층(100); 상기 기재필름층(100) 상부에 위치하는 표면코팅층(200); 상기 표면코팅층(200) 상부에 위치하는 보호필름층(300); 상기 기재필름층(100) 하부에 위치하는 점착층(400); 및 상기 점착층(400) 하부에 위치하는 이형필름층(500)을 포함한다.
상기한 구성에 의해 본 발명에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름은 고탄성필름으로 형성된 기재필름층을 포함하여 자동차 앞유리 보호필름을 구성함으로써 앞유리 모양에 맞게 열시공을 하지 않고도 부드럽게 부착할 수 있고 간편하게 시공할 수 있어 시공 효율을 높일 수 있으며 작은 돌멩이나 단단한 이물질의 충돌로 인한 스톤칩의 발생을 방지할 수 있다.

Description

시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름{PROTECTIVE FILM FOR PREVENTING SPLASH MARKS ON THE EXTERIOR OF A CAR'S WINDSHIELD WHICH CAN BE CONSTRUCTED EASILY}
본 발명은 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고탄성필름으로 형성된 기재필름층을 포함하여 자동차 앞유리 보호필름을 구성함으로써, 자동차 앞유리 모양에 맞게 열시공을 하지 않고도 부드럽게 부착할 수 있고 간편하게 시공할 수 있어 시공 효율을 높일 수 있으며 작은 돌멩이나 단단한 이물질의 충돌로 인한 스톤칩의 발생을 방지할 수 있는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름에 관한 것이다.
자동차의 유리, 특히 앞유리는 주행 중에 작은 돌멩이나 단단한 이물질이 날아와 부딪히는 경우가 흔하게 발생하고, 이렇게 작은 돌멩이나 단단한 이물질이 자동차의 앞유리에 부딪혀 자동차의 앞유리에 스크래치나 또는 파손이 발생하는 것을 스톤칩이라고 한다.
이러한 스톤칩은 자동차의 앞유리에 점진적으로 크기가 커지는 크랙을 발생시키므로 적절한 조치를 취하지 않고 그대로 방치하면 결과적으로 시간이 지나면서 크랙이 심해져 자동차의 앞유리를 통째로 교체해야만 하는 원인이 될 수 있다.
이에, 자동차의 유리에 부착하는 코팅 필름 중에서 스톤칩의 발생을 방지하기 위해 자동차 유리, 특히 앞유리의 바깥면에 부착하는 코팅필름이 일부 제안되어 있는데, 예를 들어, 종래 코팅필름에 대한 선행기술로 국내등록특허 제10-1090242호, 국내등록특허 제10-1994928호, 국내등록특허 제10-2251137호 등이 개시된 바 있다.
상기 국내등록특허 제10-1090242호는 TPU 필름 제조용 성형 가공기와, 이를 이용한 TPU 필름의 제조방법에 관한 것으로, 열가소성 폴리우레탄 수지의 용융액을 일자형의 압출슬롯이 형성된 'T'형 성형블럭을 통해 압출하여, 필름상으로 가성형하고, 이 가성형 필름을 성형부에 투입시켜 성형 및 냉각작용을 통해 완성된 TPU 필름을 제조하는 TPU 필름 제조용 압출 성형가공기와, 이를 이용한 TPU 필름의 제조방법을 개시하고 있는데, 상기 국내등록특허 제10-1090242호는 점도가 높아 압출시 다이면에서 전단력이 발생하여 용융된 액체의 흐름자국, 즉, 플로 마크(Flow Mark)가 발생하여 굴곡현상이 발생하며 자동차 앞유리 보호용으로는 굴곡현상으로 인해 시각적 왜곡이 문제가 되어 사용하기 어렵고, 또한, 박막성형이 어려우면 통상적으로 100~200um 이하의 필름을 T다이 공법으로 제조하기가 불가능한 문제점이 있었다.
또한, 상기 국내등록특허 제10-1994928호는 기재층; 상기 기재층의 일면에 형성되는 우레탄코팅층; 상기 우레탄코팅층의 상부면에 형성되는 자가복원층; 상기 자가복원층의 상부면에 형성되는 보호필름층; 및 상기 기재층의 타면에 형성되는 점착층;으로 이루어지며, 상기 기재층은 25 내지 100㎛ 두께로 형성되며, 코로나 또는 프라이머 처리된 폴리에틸렌테레프탈레이트로 이루어지고, 상기 우레탄코팅층은 25 내지 50㎛ 두께의 열가소성 폴리우레탄으로 이루어지며, 상기 자가복원층은 10 내지 40㎛ 두께로 형성되며, 우레탄 혼합물로 이루어지는 자가복원성능을 갖는 차량유리용 보호필름을 개시하고 있는데, 상기 국내등록특허 제10-1994928호는 PE, PP의 평활도가 좋지 않아 롤 합지시 귤껍질 모양의 울퉁불퉁한 오렌지 필(Orange peel) 현상이 발생하고, PET에 열을 가해야 굴곡진 모양에 성형이 가능하므로 앞유리 형상대로 열을 가해 성형하는 시간이 길고 시공이 어려우며 점착층 아래 이형필름이 존재하지 않아 현실적으로 권취가 불가능한 문제점이 있었다.
또한, 상기 국내등록특허 제10-2251137호는 하측에서부터 이형필름, 투명점착층, 제1 투명코팅층, 기능성 코팅층 및 보호필름이 배치되고, 자동차 앞 유리의 바깥 면에 투명점착층이 부착되도록 하는 자동차 앞 유리 바깥 면 부착용 코팅 필름을 제조하는 방법에 있어서, 상기 기능성 코팅층은, 2-옥사파논폴리머(2-Oxepanone), 2-에틸-2-(하이드록시메틸)-1,3-프로판디올 및 용제를 혼합하고 반응시켜 폴리머(polymer)를 형성하는 제1 단계; 1,6-디아이소시안아토헥산 호모폴리머(1,6-Diisocyanatohexane homopolymer)를 포함하는 경화제를 더 혼합하여 상기 폴리머를 체인(chain) 형태의 구조로 변환하여 조성물을 마련하는 제2 단계; 및 상기 조성물을 상기 제1 투명코팅층의 상면에 그라비아 또는 슬롯 다이 코팅으로 코팅하고 열풍으로 건조하는 제3 단계;를 포함하여 형성하고, 상기 용제가, 프로필렌 글리콜 모노메틸 에테르 아세테이트(Propylene glycol monomethyl ether acetate); n-부틸 아세테이트(n-Butyl acetate); 톨루엔(Toluene); 자일렌(Xylenes); 및 에틸벤젠(Ethylbenzene);으로 이루어지는 자동차 앞 유리 바깥 면 부착용 코팅 필름의 제조방법을 개시하고 있는데, 상기 국내등록특허 제10-2251137호는 PET에 열을 가해야 굴곡진 모양에 성형이 가능하므로 앞유리 형상대로 열을 가해 성형하는 시간이 길고 시공이 어려운 문제점이 있었다.
따라서, 자동차 앞유리 모양에 맞게 열시공을 하지 않고도 부드럽게 부착할 수 있고 간편하게 시공할 수 있어 시공 효율을 높일 수 있으며 작은 돌멩이나 단단한 이물질의 충돌로 인한 스톤칩의 발생을 방지할 수 있는 보호필름의 개발이 필요한 실정이다.
국내등록특허 제10-2251137호(2021년 05월 06일 등록) 국내등록특허 제10-1994928호(2019년 06월 25일 등록) 국내등록특허 제10-1090242호(2011년 11월 30일 등록)
본 발명은 고탄성필름으로 형성된 기재필름층을 포함하여 자동차 앞유리 보호필름을 구성함으로써 앞유리 모양에 맞게 열시공을 하지 않고도 부드럽게 부착할 수 있고 간편하게 시공할 수 있어 시공 효율을 높일 수 있으며 작은 돌멩이나 단단한 이물질의 충돌로 인한 스톤칩의 발생을 방지할 수 있는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름을 제공하는데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 다양한 과제들은 이상에서 언급한 과제들에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름은 기재필름층(100); 상기 기재필름층(100) 상부에 위치하는 표면코팅층(200); 상기 표면코팅층(200) 상부에 위치하는 보호필름층(300); 상기 기재필름층(100) 하부에 위치하는 점착층(400); 및 상기 점착층(400) 하부에 위치하는 이형필름층(500)을 포함한다.
상기 기재필름층(100)은, 폴리우레탄 아크릴레이트 올리고머 5 내지 50 중량부, 아크릴 단량체 1 내지 30 중량부, 자외선 비반응성 수지 30 내지 90 중량부 및 광개시제 0.1 내지 5 중량부의 중량 비율로 혼합하여 혼합물을 제조하고, 상기 혼합물에 자외선을 조사하여 1차 중합반응을 수행하여 점도가 300 내지 2,000CPS인 시럽을 제조하며, 상기 시럽에 제2 광개시제 및 제3 광개시제를 혼합한 후, 중박리 이형필름에 도포하고 경박리 이형필름을 합지하여 도포를 조정하고, 상기 두 이형필름 사이에 도포된 시럽에 자외선을 조사하여 필름을 형성하는 과정을 거쳐 제조됨으로써, 박막필름의 평활도가 T다이 제조방법에 비해 외관적으로는 플로 마크(Flow Mark)가 발생하지 않아 시각적 왜곡이 생기지 않을 수 있다.
상기 기재필름층(100)은 두께가 100 내지 300㎛, 인장강도 5MPa 내지 40MPa, 연신율 100 내지 700%, 영률(Young's modulus)(MPa) 10MPa 내지 200MPa, Tg(유리 전이 온도) +10 ~ -40℃일 수 있다.
상기 표면코팅층(200)은 두께 10 내지 40㎛, 영률(Young's modulus)(MPa) 10MPa 내지 100MPa일 수 있다.
상기 보호필름층(300)은 30~80㎛ 두께의 투명한 PET 필름의 일측면에 점착력이 1~10gf/in인 실리콘 점착제를 도포한 후 155~165℃ 온도의 챔버에서 1~3분 동안 건조하고, 두께 3~15㎛로 실리콘 점착제를 도포하여 형성된 9~50㎛ 두께의 PET 필름과 합지하여 형성될 수 있다.
상기 이형필름층(500)은, 엠보가 형성되지 않은 PET 단면에 실리콘 이형처리된 필름을 사용하고, 유백색칼라의 실리카가 포함된 PET 필름으로 일측 단면에 실리콘 이형처리되어 평균 거칠기 값(Ra값)이 0.2 내지 1.0㎛일 수 있다.
상기 기재필름층(100), 상기 기재필름층(100) 상부에 위치하는 표면코팅층(200), 상기 표면코팅층(200) 상부에 위치하는 보호필름층(300), 상기 기재필름층(100) 하부에 위치하는 열차단층(600), 상기 열차단층(600) 하부에 위치하는 제1 기재층(700), 상기 제1 기재층(700) 하부에 위치하는 점착층(400), 및 상기 점착층(400) 하부에 위치하는 이형필름층(500)을 포함할 수 있다.
상기 열차단층(600)은 인듐 갈륨 산화물, 인듐 주석 산화물 및 알루미늄 도핑된 아연 산화물, 아연산화물(ZnO), 니오븀 산화물(Nb2O5), 은 니오븀 산화물 및 금속산화물로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
상기 제1 기재층(700) 일측면에는 알루미늄이 증착 또는 무기금속산화물인 ITO, AZO, Ag, AZO, ITO를 스퍼터링 공정을 통해 제조된 금속 산화물을 포함하고, 상기 제1 기재층(700)은 PET 필름으로 형성되고, 두께는 9 내지 12㎛일 수 있다.
기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명에 포함되어 있다.
본 발명에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름은 고탄성필름으로 형성된 기재필름층을 포함하여 자동차 앞유리 보호필름을 구성함으로써 앞유리 모양에 맞게 열시공을 하지 않고도 부드럽게 부착할 수 있고 간편하게 시공할 수 있어 시공 효율을 높일 수 있으며 작은 돌멩이나 단단한 이물질의 충돌로 인한 스톤칩의 발생을 방지할 수 있다.
본 발명의 기술적 사상의 실시예는, 구체적으로 언급되지 않은 다양한 효과를 제공할 수 있다는 것이 충분히 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 기술적 사상의 일 실시예에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름의 개략적인 단면을 보여주는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 기술적 사상의 다른 실시예에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름의 개략적인 단면을 보여주는 단면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름에 대하여 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 기술적 사상의 일 실시예에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름의 개략적인 단면을 보여주는 단면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름(10)은 기재필름층(100), 상기 기재필름층(100) 상부에 위치하는 표면코팅층(200), 상기 표면코팅층(200) 상부에 위치하는 보호필름층(300), 상기 기재필름층(100) 하부에 위치하는 점착층(400), 및 상기 점착층(400) 하부에 위치하는 이형필름층(500)을 포함한다.
상기 기재필름층(100)은 우레탄 올리고머와 아크릴레이트계 단량체, 메타크릴레이트계 단량체 및 광개시제를 포함하여 제조될 수 있는데, 예를 들어, 폴리우레탄 아크릴레이트 올리고머 5 내지 50 중량부, 아크릴 단량체 1 내지 30 중량부, 자외선 비반응성 수지 30 내지 90 중량부 및 광개시제 0.1 내지 5 중량부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 기재필름층(100)은 두께가 50 내지 500㎛, 바람직하게는 100 내지 300㎛일 수 있고, 인장강도 5MPa 내지 40MPa, 연신율 100 내지 700%, 영률(Young's modulus)(MPa) 10MPa 내지 200MPa, Tg(유리 전이 온도) +10 ~ -40℃를 만족할 수 있다.
또한, 상기 기재필름층(100)은 자외선 경화 시스템을 이용하여 제조될 수 있는데, 구체적으로는 하기의 과정을 거쳐 제조될 수 있다.
즉, 상기 기재필름층(100)을 제조하기 위하여, 먼저, 우레탄 올리고머와 아크릴레이트계 단량체, 메타크릴레이트계 단량체 및 제1 광개시제를 혼합하여 혼합물을 제조할 수 있다.
상기 단계에서는 폴리우레탄 아크릴레이트 올리고머 5 내지 50 중량부, 아크릴 단량체 1 내지 30 중량부, 자외선 비반응성 수지 30 내지 90 중량부 및 광개시제 0.1 내지 5 중량부의 중량 비율로 포함될 수 있다.
다음으로, 상기 혼합물에 자외선을 조사하여 1차 중합반응을 수행함으로써 시럽을 제조할 수 있다.
상기 단계에서 1차 중합반응된 시럽은 점도가 300 내지 2,000CPS일 수 있다.
그 다음으로, 상기 시럽에 제2 광개시제 및 제3 광개시제를 혼합한 후, 중박리 이형필름에 도포하고 경박리 이형필름을 합지하여 도포를 조정할 수 있다.
이어서, 상기 두 이형필름 사이에 도포된 시럽에 자외선을 조사하여 필름을 형성함으로써 기재필름층(100)을 제조할 수 있다.
본 발명에서 상기 기재필름층(100)은 자외선을 조사하여 형성할 수 있는데, 상기와 같이 자외선을 조사하여 기재필름층(100)을 형성함으로써 50~300㎛의 박막필름 성형이 가능하고, 박막필름의 평활도가 T다이 제조방법에 비해 외관적으로는 플로 마크(Flow Mark)가 전혀 발생하지 않아 시각적 왜곡수준의 평활도가 매우 우수하고 시공이 간편하며 경제적일 수 있다.
즉, T다이 제조방법으로 기재필름층(100)을 형성하는 경우에는 점도가 높아 압출시 다이면에서 전단력이 발생하여 용융된 액체의 흐름자국, 즉, FLOWMARK가 발생하여 굴곡현상이 발생하므로 자동차 앞유리의 보호필름(10)으로 사용되는 경우에는 굴곡현상으로 인해 시각적 왜곡의 문제가 발생할 수 있다.
상기 표면코팅층(200)은 상기 기재필름층(100) 상부에 위치하고, 자동차 앞유리 외부에 부착하기 때문에 표면장력을 최대한 낮추어 우천시 앞유리의 와이퍼가 소리없이 부드럽게 동작될 수 있도록 하기 위하여 불소화합물과 변성실록산을 포함하고, 자동차 내부로 들어오는 지외선을 차단하기 위하여 자외선 흡수제를 포함한 자기치유코팅제일 수 있다.
또한, 상기 표면코팅층(200)은 두께가 10 내지 60㎛, 바람직하게는 10 내지 40㎛일 수 있고, 영률(Young's modulus)(MPa) 10MPa 내지 100MPa의 고탄성 화합물일 수 있다.
상기 표면코팅층(200)은 오염방지기능, 발수기능, 스크래치 자기치유기능을 가질 수 있는데, 구체적으로는 하기의 과정을 거쳐 제조될 수 있다.
즉, 상기 표면코팅층(200)의 자가복원코팅수지는 디하이드록실 폴리우레탄 프리폴리머와 폴리에스테르 프레폴리머를 폴리에스테르 프레폴리머 100 중량부에 대하여 폴리우레탄 프레폴리머를 20 내지 60 중량부 혼합한 조성액에 대하여 가교제는 헥사메틸렌 디이소시아네이트(Hexamethylene diisocyanate, HDI), 메틸렌비스사이클로헥실이소시아네이트(methylenebis(4-cyclohexylisocyanate), H12MDI), 폴리머릭 이소시아네이트(polymeric isocyanates) 또는 폴리디이소시아네이트(poly(diisocyanate), HDI, IDPI의 트라이머(isocyanurate) 및 poly(MDI)로 이루어진 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 이소시아네이트를 20 내지 100 중량부 포함하는 자기치유코팅제에 대하여, 자외선 흡수제 5 내지 20 중량부, 불소화합물 0.5 내지 5 중량부, 그리고 변성실록산 0.3 내지 6 중량부가 포함된 오염방지 기능의 자기치유코팅제를 조제하여 상기 기재필름층(100) 일측면에 형성된 점착층(400)의 반대면의 중박리 이형필름을 박리 장치를 사용하여 제거하고 마이크로 그라비아 코팅기를 이용하여 자가 복원층을 코팅하는 경우 코팅제를 점도 10 내지 500CPS 점도로 코팅층에 건조 후 10 내지 40㎛로 코팅하여 60 내지 150℃의 온도에서 1 내지 3분 동안 건조하여 경화시키고, 40 내지 50℃ 온도에서 40 내지 80시간 동안 숙성함으로써 제조될 수 있다.
상기 보호필름층(300)은 상기 표면코팅층(200) 상부에 형성되고, 시공자에 의해 제거될 때까지 외부적인 충격으로부터 상기 표면코팅층(200)을 보호하기 위하여 형성될 수 있는데, 예를 들어, 상기 보호필름층(300)은 실리콘 점착제가 도포된 PET 필름으로 형성될 수 있다.
즉, 상기 보호필름층(300)은 시공 후 자동차 앞유리로부터 제거되는 필름층으로, 30~80㎛ 두께의 투명한 PET 필름의 일측면에 점착력이 1~10gf/in인 실리콘 점착제를 도포한 후 155~165℃ 온도의 챔버에서 1~3분 동안 건조하고, 두께 3~15㎛로 실리콘 점착제를 도포하여 형성된 9~50㎛ 두께의 PET 필름과 합지하여 보관할 수 있다.
상기 점착층(400)은 상기 기재필름층(100) 하부에 위치하고, 시공시 자동차 앞유리와 접착될 수 있는데, 예를 들어, 상기 점착층(400)은 아크릴 점착제가 사용되고, 상기 아크릴 점착제는 중량평균분자량(Mw)이 500,000~700,000의 고분자량의 점착제로 피착체에 대한 점착제 전사나 오염이 발생하지 않을 수 있다.
구체적으로, 상기 아크릴 점착제는 2-헥실에칠아크릴레이트, 부헥아크릴 레이트, 비닐 아세테이트, 아크릴산 2-하이드록시에칠메타아크릴레이트로 용액 중합된 아크릴 공중합체일 수 있고, 상기 아크릴 점착제의 점착력 범위는 50~1500gf/in, 바람직하게는 50~500gf/in인 것이 바람직하다.
상기 아크릴 점착제의 점착력 범위가 50gf/in 미만인 경우에는 접착력이 약해 부착 후 분리되기 쉽고, 500gf/in를 초과하는 경우에는 접착력이 강해 추후 상기 보호필름(10)을 제거하기 어려운 문제가 발생할 수 있다.
상기 이형필름층(500)은 엠보가 형성되지 않은 PET 단면에 실리콘 이형처리된 필름을 사용할 수 있고, 이형필름을 제거하여 유리면에 시공 시 배수 및 배기의 성능을 향상시키기 위하여 유백색 칼라의 평균 거칠기 값(Ra값)이 0.2 내지 1.0㎛ 사이인 실리카가 포함된 실리콘 이형처리된 PET 필름을 사용할 수 있는데, 이 또한 자동차 유리에 시공 시 0.2~1.0㎛의 엠보층이 배수 배기 역할을 하여 자동차 유리에 부착 시 통상적으로 필름의 점착면이 들러붙지 않고 제 위치에 정확히 부착하기 위하여 계면활성제를 소량 포함한 물을 유리면과 필름의 점착면에 스프레이로 뿌린 다음 유리에 부착 후 스퀴즈라는 도구로 밀어서 유리와 점착면 사이의 물을 제거해 나간다.
이때 상기와 같이 연속된 사각형과 마름모 패턴이 엠보사이로 공간이 생기어 배수로 역할을 하여 쉽게 물을 제거하여 기포없이 시공시간을 획기적으로 단축하여 시공 효율을 극대화 할 수 있다.
즉, 상기 이형필름층(500)은 불규칙 요철로 점착면의 엠보 모양 형성으로 스프레이로 물을 뿌려 시공 시 배수로 역할을 하거나 공기가 빠져나가는 배수로 역할을 하여 기포없이 시공이 간편하게 되어 시공 시간을 획기적으로 단축하여 시공 효율을 극대화할 수 있다.
상기 이형필름층(500)은 엠보가 형성되지 않은 이형필름의 경우 PET 75㎛의 일측면에 실리콘이형층 평균 0.1 내지 0.3㎛로 이루어지고, 상기 점착층(400)으로부터 분리될 때의 이형력은 1~20gf/in일 수 있다.
또한, 상기 이형필름층(500)은 실리카가 포함된 유백색 불규칙 엠보형상의 PET는 두께 38 내지 100㎛로 이루어지고 일측면의 실리콘이형층이 0.1 내지 0.3㎛ 두께로 도포되며, 상기 점착층(400)으로부터 분리될 때의 이형력은 1~20gf/in일 수 있다.
도 2는 본 발명의 기술적 사상의 다른 실시예에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름의 개략적인 단면을 보여주는 단면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 기술적 사상의 다른 실시예에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름(10)은 기재필름층(100), 상기 기재필름층(100) 상부에 위치하는 표면코팅층(200), 상기 표면코팅층(200) 상부에 위치하는 보호필름층(300), 상기 기재필름층(100) 하부에 위치하는 열차단층(600), 상기 열차단층(600) 하부에 위치하는 제1 기재층(700), 상기 제1 기재층(700) 하부에 위치하는 점착층(400), 및 상기 점착층(400) 하부에 위치하는 이형필름층(500)을 포함한다.
한편, 본 발명의 기술적 사상의 다른 실시예에 따른 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름에서 상기 기재필름층(100), 표면코팅층(200), 보호필름층(300), 점착층(400) 및 이형필름층(500)의 구성은, 상술한 본 발명의 기술적 사상의 일 실시예에서 설명한 구성과 동일한 바, 설명의 편의 및 본 발명의 기술적 사상의 명확성을 위하여 이에 대한 반복적인 구체적인 설명은 생략하기로 하고, 본 발명의 기술적 사상의 다른 실시예의 기술적 특징인 열차단층(600) 및 제1 기재층(700)의 구성에 대하여만 구체적으로 설명하기로 한다.
상기 열차단층(600)은 상기 기재필름층(100) 하부에 위치하고, 본 발명의 기술적 사상의 다른 실시예에 따른 돌튐자국 방지용 보호필름(10)에 포함되어 열차단 기능을 수행할 수 있다.
상기 열차단층(600)은 인듐 갈륨 산화물, 인듐 주석 산화물 및 알루미늄 도핑된 아연 산화물, 아연산화물(ZnO), 니오븀 산화물(Nb2O5), 은 니오븀 산화물 및 금속산화물로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나 이상을 포함하고, 상기 금속산화물은 주석 산화물(SnO, SnO2), 아연 산화물 및 텅스텐브론즈 화합물로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나 이상을 포함할 수 있고, 염료를 첨가할 수도 있다.
상기 제1 기재층(700)은 상기 열차단층(600) 하부에 위치하고, 상기 제1 기재층(700) 일측면에는 알루미늄이 증착 또는 무기금속산화물인 ITO, AZO, Ag, AZO, ITO를 스퍼터링 공정을 통해 제조된 금속 산화물을 포함할 수 있다.
상기 제1 기재층(700)은 PET 필름으로 형성될 수 있고, 두께는 9 내지 12㎛일 수 있는데, 상기 제1 기재층(700)이 두께가 9㎛ 미만인 경우에는 증착과 스퍼터링 공정 시 고온에서 주름이 발생하고, 12㎛를 초과하는 경우에는 자동차 앞유리 시공시 힛건(Heat gun)을 사용하여 열을 가하며 성형해야 하는 불편함이 발생하여 시공 효율이 떨어지는 문제가 발생할 수 있다.
이상, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 일 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
10; 돌튐자국 방지용 보호필름
100; 기재필름층
200; 표면코팅층
300; 보호필름층
400; 점착층
500; 이형필름층
600; 열차단층
700; 제1 기재층

Claims (9)

  1. 기재필름층(100);
    상기 기재필름층(100) 상부에 위치하는 표면코팅층(200);
    상기 표면코팅층(200) 상부에 위치하는 보호필름층(300);
    상기 기재필름층(100) 하부에 위치하는 점착층(400); 및
    상기 점착층(400) 하부에 위치하는 이형필름층(500)을 포함하고,
    상기 기재필름층(100), 상기 기재필름층(100) 상부에 위치하는 표면코팅층(200), 상기 표면코팅층(200) 상부에 위치하는 보호필름층(300), 상기 기재필름층(100) 하부에 위치하는 열차단층(600), 상기 열차단층(600) 하부에 위치하는 제1 기재층(700), 상기 제1 기재층(700) 하부에 위치하는 점착층(400), 및 상기 점착층(400) 하부에 위치하는 이형필름층(500)을 포함하는 것을 특징으로 하는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 기재필름층(100)은, 폴리우레탄 아크릴레이트 올리고머 5 내지 50 중량부, 아크릴 단량체 1 내지 30 중량부, 자외선 비반응성 수지 30 내지 90 중량부 및 광개시제 0.1 내지 5 중량부의 중량 비율로 혼합하여 혼합물을 제조하고, 상기 혼합물에 자외선을 조사하여 1차 중합반응을 수행하여 점도가 300 내지 2,000CPS인 시럽을 제조하며, 상기 시럽에 제2 광개시제 및 제3 광개시제를 혼합한 후, 중박리 이형필름에 도포하고 경박리 이형필름을 합지하여 도포를 조정하고, 상기 두 이형필름 사이에 도포된 시럽에 자외선을 조사하여 필름을 형성하는 과정을 거쳐 제조됨으로써, 박막필름의 평활도가 T다이 제조방법에 비해 외관적으로는 플로 마크(Flow Mark)가 발생하지 않아 시각적 왜곡이 생기지 않는 것을 특징으로 하는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 기재필름층(100)은 두께가 100 내지 300㎛, 인장강도 5MPa 내지 40MPa, 연신율 100 내지 700%, 영률(Young's modulus)(MPa) 10MPa 내지 200MPa, Tg(유리 전이 온도) +10 ~ -40℃인 것을 특징으로 하는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 표면코팅층(200)은 두께 10 내지 40㎛, 영률(Young's modulus)(MPa) 10MPa 내지 100MPa인 것을 특징으로 하는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 보호필름층(300)은 30~80㎛ 두께의 투명한 PET 필름의 일측면에 점착력이 1~10gf/in인 실리콘 점착제를 도포한 후 155~165℃ 온도의 챔버에서 1~3분 동안 건조하고, 두께 3~15㎛로 실리콘 점착제를 도포하여 형성된 9~50㎛ 두께의 PET 필름과 합지하여 형성된 것을 특징으로 하는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 이형필름층(500)은, 엠보가 형성되지 않은 PET 단면에 실리콘 이형처리된 필름을 사용하거나, 또는 유백색칼라의 실리카가 포함된 PET 필름으로 일측 단면에 실리콘 이형처리되어 평균 거칠기 값(Ra값)이 0.2 내지 1.0㎛인 것을 특징으로 하는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름.
  7. 삭제
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 열차단층(600)은 인듐 갈륨 산화물, 인듐 주석 산화물 및 알루미늄 도핑된 아연 산화물, 아연산화물(ZnO), 니오븀 산화물(Nb2O5), 은 니오븀 산화물 및 금속산화물로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 제1 기재층(700) 일측면에는 알루미늄이 증착 또는 무기금속산화물인 ITO, AZO, Ag, AZO, ITO를 스퍼터링 공정을 통해 제조된 금속 산화물을 포함하고, 상기 제1 기재층(700)은 PET 필름으로 형성되고, 두께는 9 내지 12㎛인 것을 특징으로 하는 시공이 간편한 자동차 앞유리 외부부착 돌튐자국 방지용 보호필름.
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