KR102374284B1 - Safety fence on the road - Google Patents

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KR102374284B1
KR102374284B1 KR1020200064414A KR20200064414A KR102374284B1 KR 102374284 B1 KR102374284 B1 KR 102374284B1 KR 1020200064414 A KR1020200064414 A KR 1020200064414A KR 20200064414 A KR20200064414 A KR 20200064414A KR 102374284 B1 KR102374284 B1 KR 102374284B1
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Abstract

본 발명은, 지면에 고정되는 지주; 상기 지주 상측에 배치되는 탄성체; 및 상기 탄성체를 수용하며 외관을 형성하는 완충부;를 포함하는 도로용 안전펜스를 제공한다.The present invention, a post fixed to the ground; an elastic body disposed on the upper side of the post; And it provides a road safety fence comprising a; and a buffer portion for accommodating the elastic body and forming an exterior.

Description

도로용 안전펜스{SAFETY FENCE ON THE ROAD}Road safety fence

본 발명은 도로를 이탈한 차량을 최대한 보호함과 동시에 제조비용 절감과 설치성이 향상된 도로용 안전펜스에 관한 것이다.The present invention relates to a road safety fence with improved installation and reduced manufacturing cost while maximally protecting a vehicle leaving the road.

도로용 안전펜스는 가드레일, 가드펜스 등으로 그 용어가 일원화되어 있지는 않지만 주행 중인 차량이 도로를 이탈하는 것을 방지하거나, 이탈될 경우 운전자를 보호하고 다른 차량 또는 사람과의 충돌을 방지 하기 위해 설치되는 장치를 의미할 수 있다.Road safety fences are not unified in terms of guard rails and guard fences, but are installed to prevent vehicles in motion from leaving the road or to protect drivers and prevent collisions with other vehicles or people in case of departure. It may mean a device that becomes

이러한 도로용 안전펜스는 차량이 도로 이탈시 그 충격을 완화하기 위한 구조가 지속적으로 개발되고 있는 실정이다.This road safety fence is a situation in which the structure for alleviating the impact when the vehicle leaves the road is being continuously developed.

예를 들어, 대한민국 공개특허 제10-2003-0052874호(발명의 명칭: 중앙분리대에 설치되는 완충장치), 대한민국 등록특허 제10-1401119호(발명의 명칭: 가드레일 단부 안정장치 모듈), 또는 대한민국 공개특허 제10-2005-0011154호(발명의 명칭: 도로용 완충 가드 구조물)은 상기와 같은 목적을 위한 완충 구조를 게재하고 있다.For example, Korean Patent Laid-Open No. 10-2003-0052874 (title of invention: shock absorber installed on median), Korean Patent Registration No. 10-1401119 (title of invention: Guardrail end stabilizer module), or Republic of Korea Patent Publication No. 10-2005-0011154 No. (title of the invention: road buffer guard structure) discloses a buffer structure for the above purpose.

구체적으로, 상기와 같은 일반적인 도로용 안전펜스는 완충 작용을 위해 금속 판재를 절곡하여 외부 또는 내부에 배치함으로서 차량의 충돌시 충격을 완화하는 구조를 포함하고 있다.Specifically, the general road safety fence as described above includes a structure for alleviating the impact of a vehicle collision by bending a metal plate for a cushioning action and arranging it outside or inside.

그러나, 이러한 종래의 도로용 안전펜스는 추돌시 차량의 심각한 훼손과 탑승자의 상해를 야기할 수 있을뿐만 아니라, 추돌 차량에서 발생되는 파편으로부터의 2차적 문제를 야기할 수 있는 문제가 있으며, 제조비용 및 설치비용이 과대하게 소모되는 문제가 있다.However, such a conventional road safety fence has a problem that may cause serious damage to the vehicle and injury to the occupant during a collision, as well as cause secondary problems from debris generated in the collision vehicle, and the manufacturing cost And there is a problem in that the installation cost is excessively consumed.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량이 도로 이탈시 차량의 피해를 최소화할 수 있는 완충구조를 가짐과 동시에 제조 비용 및 설치비용을 절감시킬 수 있는 도로용 안전펜스를 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to have a buffer structure that can minimize damage to the vehicle when the vehicle departs from the road, and at the same time reduce manufacturing and installation costs. It is to provide a safety fence for use.

상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 지면에 고정되는 지주; 상기 지주 상측에 배치되는 탄성체; 및 상기 탄성체를 수용하며 외관을 형성하는 완충부;를 포함하는 도로용 안전펜스를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a post fixed to the ground; an elastic body disposed on the upper side of the post; And it provides a road safety fence comprising a; and a buffer portion for accommodating the elastic body and forming an exterior.

또한, 상기 지주는, 지면에 볼트와 같은 체결수단을 통해 고정되는 제1 몸체; 및 상기 제1 몸체 상측에 배치되어 상기 탄성체의 일단을 고정하는 제2 몸체;를 포함할 수 있다.In addition, the holding, the first body fixed to the ground through a fastening means such as bolts; and a second body disposed above the first body to fix one end of the elastic body.

또한, 상기 탄성체는 상기 제2 몸체의 외주면의 지름과 대응되는 지름을 갖는 코일스프링일 수 있다.In addition, the elastic body may be a coil spring having a diameter corresponding to the diameter of the outer peripheral surface of the second body.

또한, 상기 완충부는 폴리우레탄 폼(Polyurethane form)으로 형성되며, 외측면과 상기 탄성체 사이에서 상호 소정 간격 이격되어 형성되는 복수 개의 완충홈을 포함할 수 있다.In addition, the buffer portion is formed of polyurethane foam (Polyurethane form) and may include a plurality of buffer grooves formed to be spaced apart from each other by a predetermined distance between the outer surface and the elastic body.

또한, 상기 완충홈은 상기 완충부의 외측면과 근접한 면이 곡률이 더 작은 초승달 모양인 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the buffer groove may be characterized in that the surface adjacent to the outer surface of the buffer part has a smaller crescent-shaped curvature.

또한, 상기 완충부는, 하측면에 상기 지주와 탄성체를 수용하는 제1 수용홈이 형성되는 제1 완충재; 및 하측면에 상기 제1 완충재를 수용하는 제2 수용홈이 형성되어 외관을 형성하는 제2 완충재;를 포함할 수 있다.In addition, the buffer unit, a first cushioning material in which a first receiving groove for accommodating the post and the elastic body is formed on the lower side; and a second cushioning material in which a second receiving groove for accommodating the first cushioning material is formed on the lower side to form an exterior.

또한, 상기 제1 완충재는 에틸렌 프로필렌 고무(EPDM), 네오프렌 고무 또는 경질폴리우레탄으로 형성되며, 상기 제2 완충재는 폴리우레탄 폼(Polyurethane form)으로 형성될 수 있다.In addition, the first cushioning material may be formed of ethylene propylene rubber (EPDM), neoprene rubber, or rigid polyurethane, and the second cushioning material may be formed of polyurethane foam (Polyurethane form).

또한, 상기 제2 수용홈의 내측면은 사인파, 구형파 또는 삼각파의 형상으로 형성되며, 상기 제1 완충재의 외측면은 상기 제2 수용홈의 내측면과 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.In addition, the inner surface of the second accommodating groove may be formed in the shape of a sine wave, a square wave or a triangular wave, and the outer surface of the first cushioning material may be formed in a shape corresponding to the inner surface of the second accommodating groove.

또한, 상기 제2 완충재는 외측면과 상기 제1 완충재의 외측면 사이에서 상호 소정 간격 이격되어 형성되는 복수 개의 완충홈을 포함할 수 있다.In addition, the second cushioning material may include a plurality of cushioning grooves formed to be spaced apart from each other by a predetermined distance between the outer surface and the outer surface of the first cushioning material.

또한, 상기 제2 완충재와 외측면과 상기 제1 완충재의 외측면 사이에 배치되도록 지면에 고정되는 보강부재를 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include a reinforcing member fixed to the ground so as to be disposed between the second cushioning material and the outer surface and the outer surface of the first cushioning material.

본 발명은 도로용 안전펜스의 외관을 형성하는 완충부를 고무 및/또는 우레탄폼으로 형성하며, 더욱 구체적으로, 제1 완충재와 제2 완충재의 접합면의 형상과 제2 완충재의 완충홈 및 탄성체에 의해 차량의 충돌시 발생하는 충격을 4중으로 분산하기 때문에 추돌 충격에 의한 차량의 훼손과 탑승자의 상해를 최소화 할 수 있다.The present invention forms the buffer part forming the exterior of the road safety fence with rubber and/or urethane foam, and more specifically, in the shape of the joint surface of the first cushioning material and the second cushioning material, and in the buffer groove and elastic body of the second cushioning material. By distributing the shock generated in the case of a vehicle collision in four, it is possible to minimize damage to the vehicle and injuries to the occupants due to the collision impact.

또한, 본 발명은 지주를 지면에 설치하고 탄성체와 완충부를 장착하는 구조로써 설치가 용이함과 동시에 설치비용과 제조비용이 현저하게 절감되는 이점이 있다.In addition, the present invention has the advantage of being easy to install and remarkably reduced in installation cost and manufacturing cost as a structure in which a post is installed on the ground and an elastic body and a buffer unit are mounted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스가 설치된 도로를 개략적으로 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스의 측단면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스의 상측면도.1 is a view schematically showing a road on which a road safety fence according to an embodiment of the present invention is installed.
Figure 2 is a side cross-sectional view of a road safety fence according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an upper side view of a road safety fence according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예는 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

특별한 정의가 없는 한 본 명세서의 모든 용어는 당업자가 이해하는 용어의 일반적인 의미와 동일하고, 만약 본 명세서에서 사용된 용어가 당해 용어의 일반적인 의미와 충돌하는 경우에는 본 명세서에 사용된 정의에 따른다.Unless otherwise specified, all terms herein have the same general meaning as understood by those skilled in the art, and if a term used in this specification conflicts with the general meaning of the term, the definition used herein shall govern.

다만, 이하에 기술될 발명은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐 본 발명의 권리범위를 한정하기 위한 것은 아니며, 명세서 전반에 걸쳐서 동일하게 사용된 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.However, the invention to be described below is only for explaining the embodiments of the present invention, not for limiting the scope of the present invention, and the same reference numbers used throughout the specification indicate the same components.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스가 설치된 도로를 개략적으로 도시한 도면, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스의 측단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스의 상측면도이다.1 is a view schematically showing a road on which a road safety fence according to an embodiment of the present invention is installed, FIG. 2 is a side cross-sectional view of a road safety fence according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention It is an upper side view of a road safety fence according to an example.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스(100)는 지주(110), 탄성체(120) 및 완충부(130)를 포함할 수 있으며, 보강부재(140)를 더 포함할 수 있다.1 to 3 , the road safety fence 100 according to an embodiment of the present invention may include a post 110 , an elastic body 120 and a buffer 130 , and a reinforcement member 140 . may further include.

상기 지주(110)는 지면에 고정되는 것으로서, 지면에 볼트와 같은 체결수단을 통해 고정되는 제1 몸체(111)와, 상기 제1 몸체(111) 상측에 배치되어 상기 탄성체(120)의 일단을 고정하는 제2 몸체(112)를 포함할 수 있다.The post 110 is fixed to the ground, and the first body 111 is fixed to the ground through a fastening means such as a bolt, and is disposed on the upper side of the first body 111 to connect one end of the elastic body 120 . It may include a second body 112 for fixing.

상기 지주(110)는 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스(100)의 형상에 따라 한 개 또는 다수 개가 지면에 배치될 수 있다.One or a plurality of the posts 110 may be disposed on the ground according to the shape of the road safety fence 100 according to an embodiment of the present invention.

상기 제1 몸체(111)와 제2 몸체(112)는 일체형으로 형성될 수 있다.The first body 111 and the second body 112 may be integrally formed.

예를 들어, 상기 제1 몸체(111)는 원통형 또는 육면체 형상으로 후술할 완충부(130)의 크기 또는 형상에 따라 다양하게 형성될 수 있으며, 상기 제2 몸체(112)는 후술할 탄성체(120)의 구조 또는 형상에 따라 다양하게 형성될 수 있다.For example, the first body 111 may be formed in a cylindrical or hexahedral shape in various ways depending on the size or shape of the buffer 130 to be described later, and the second body 112 may include an elastic body 120 to be described later. ) may be formed in various ways depending on the structure or shape of the.

상기 탄성체(120)는 상기 지주(110)의 상측에 배치될 수 있으며, 상기 지주(110)가 다수 개인 경우 각각의 지주(110)에 배치될 수 있다.The elastic body 120 may be disposed on the upper side of the posts 110 , and when there are a plurality of the posts 110 , they may be disposed on each of the posts 110 .

예를 들어, 상기 탄성체(120)는 상기 제2 몸체(112)의 외주면의 지름과 대응되는 지름을 갖는 코일스프링으로 형성될 수 있으며, 이러한 경우 상기 제2 몸체(112)는 상기 코일스크링의 지름에 대응되는 지름을 가진 원통형으로 형성될 수 있다.For example, the elastic body 120 may be formed of a coil spring having a diameter corresponding to the diameter of the outer peripheral surface of the second body 112. In this case, the second body 112 is the coil spring. It may be formed in a cylindrical shape having a diameter corresponding to the diameter.

다른 예로, 상기 탄성체(120)는 연성 플라스틱으로 형성될 수 있으며, 이러한 경우 상기 제2 몸체(112)는 상기 연성 플라스틱이 삽입되는 홈을 가진 다양한 형상으로 형성될 수도 있다.As another example, the elastic body 120 may be formed of a flexible plastic, and in this case, the second body 112 may be formed in various shapes having grooves into which the flexible plastic is inserted.

상기 완충부(130)는 상기 탄성체(120)를 수용하며 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전펜스(100)의 외관을 형성할 수 있으며, 효과적인 충격 완화를 위해 외측면과 상기 탄성체(120) 사이에서 상호 소정 간격 이격되어 형성되는 복수 개의 완충홈(132b)을 포함할 수 있다.The buffer unit 130 accommodates the elastic body 120 and can form the exterior of the road safety fence 100 according to the embodiment of the present invention, and the outer surface and the elastic body 120 for effective shock mitigation. It may include a plurality of buffer grooves (132b) formed spaced apart from each other by a predetermined distance therebetween.

이러한 완충부(130)는 폴리우레탄 폼(Polyurethane form)과 같은 단일 재질로 형성될 수 있으며, 또는 다음과 같이 효율적인 충격 분산을 위해 이종 재질로써 형성될 수도 있다.The buffer 130 may be formed of a single material such as polyurethane foam, or may be formed of a heterogeneous material for efficient impact distribution as follows.

예를 들어, 상기 완충부(130)는 하측면에 상기 지주(110)와 탄성체(120)를 수용하는 제1 수용홈(131a)이 형성되는 제1 완충재(131)와, 하측면에 상기 제1 완충재(131)를 수용하는 제2 수용홈(132a)이 형성되어 외관을 형성하는 제2 완충재(132)를 포함할 수 있다.For example, the buffer unit 130 includes a first cushioning material 131 in which a first receiving groove 131a for accommodating the post 110 and the elastic body 120 is formed on the lower side, and the first cushioning material on the lower side. A second accommodating groove 132a for accommodating the first cushioning material 131 may be formed to include a second cushioning material 132 forming an exterior.

즉, 본 발명은 지주(110)를 지면에 고정시키고, 이 후 손쉽게 탄성체(120)를 상기 지주(110)에 체결하고, 상기 제1 완충재(131)를 상측에서 지면 방향으로 이동시켜 배치하고, 상기 제2 완충재(132)를 상측에서 지면 방향으로 이동시켜 배치하기 때문에 설치시간이 매우 신속한 이점이 있다.That is, the present invention fixes the post 110 to the ground, then easily fastens the elastic body 120 to the post 110, and moves the first cushioning material 131 from the upper side to the ground direction and arranges, Since the second cushioning material 132 is moved from the upper side to the ground direction and disposed, the installation time is very fast.

또는, 상기 설치 절차에 있어서, 상기 제1 완충재(131)와 제2 완충재(132)는 상호 견고한 부착력을 유지하기 위해 계면활성 접착재로써 상호 부착될 수 있으며, 이러한 경우 한번에 상기 완충부(130)를 상기 탄성체(120)를 수용하며 배치할 수 있다.Alternatively, in the installation procedure, the first cushioning material 131 and the second cushioning material 132 may be attached to each other with a surface active adhesive to maintain a mutually strong adhesion, in this case, the buffer 130 at once The elastic body 120 may be accommodated and disposed.

또한, 상기 제2 완충재(132)는 상측면을 개폐할 수 있는 캡(132c)을 더 포함하여, 상기 캡(132c)을 개폐하여 내부의 제1 완충재(131), 탄성체(120) 및/또는 지주(110)의 유지, 보수를 용이하게 할 수도 있다.In addition, the second cushioning material 132 further includes a cap 132c that can open and close the upper side, and open and close the cap 132c to open and close the first cushioning material 131, the elastic body 120 and/or the inside. It is also possible to facilitate the maintenance and repair of the holding (110).

또한, 상기 완충부(130)는 두 가지의 이종재로써 추돌 차량의 충격을 효과적으로 분산할 수 있는 구조를 포함할 수 있다.In addition, the buffer 130 may include a structure capable of effectively dispersing the impact of a collision vehicle using two different materials.

예를 들어, 상기 제1 완충재(131)는 에틸렌 프로필렌 고무(EPDM), 네오프렌 고무 또는 경질폴리우레탄으로 형성되며, 상기 제2 완충재(132)는 폴리우레탄 폼(Polyurethane form)으로 형성될 수 있다.For example, the first cushioning material 131 may be formed of ethylene propylene rubber (EPDM), neoprene rubber, or hard polyurethane, and the second cushioning material 132 may be formed of polyurethane foam.

상기 에틸렌 프로필렌 고무(EPDM)는 합성고무 중 비중이 낮고 경제성이 뛰어난 합성고무이면서 우수한 탄성을 가지고 있어 진동 및 흡음 특성이 우수하다The ethylene propylene rubber (EPDM) has a low specific gravity among synthetic rubbers and is a highly economical synthetic rubber and has excellent elasticity, so it has excellent vibration and sound absorption properties.

상기 네오프렌 고무는 기름과 고온, 물, 오존에 대하여 저항성을 가지고 있으며, 스펀지 같이 공기 층을 가지고 있기 때문에 뛰어난 단열성 및 방진, 방음 효과를 가질 수 있다.The neoprene rubber has resistance to oil, high temperature, water, and ozone, and because it has an air layer like a sponge, it can have excellent thermal insulation, dustproofing and soundproofing effects.

상기 경질폴리우레탄은 폴리우레탄 폼에 비해 강성을 가지는 재질로서 상기와 같은 고무의 대체재로 사용될 수 있다.The rigid polyurethane is a material having rigidity compared to the polyurethane foam and may be used as a substitute for the rubber as described above.

상기 폴리우레탄 폼은 발포성이 우수하고(foaming ability) 작업성이 양호하여 도 3에 도시된 것과 같은 복잡한 형상을 성형하기 용이하기 때문에, 도로의 상황에 따라 다양한 형상으로 손쉽게 제조가 가능한 이점이 있다.Since the polyurethane foam has excellent foaming ability and good workability, it is easy to form a complex shape as shown in FIG.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 완충부(130)는 효과적인 충격 분산을 고려하여 상기 제1 완충재(131)와 제2 완충재(132)의 접합면을 다음과 같은 형상으로 구현할 수 있다.In addition, the cushioning unit 130 according to the embodiment of the present invention may implement the bonding surface of the first cushioning material 131 and the second cushioning material 132 in the following shape in consideration of effective shock distribution.

일단, 도 3에 도시된 것과 같이, 상기 제2 수용홈(132a)의 내측면은 사인파, 구형파 또는 삼각파의 형상으로 형성되며, 상기 제1 완충재(131)의 외측면은 상기 제2 수용홈(132a)의 내측면과 대응되는 형상으로 형성될 수 있으며, 이에 의해 어느 방향에서 차량이 추돌하더라도 내부로 전달되는 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있다.First, as shown in Figure 3, the inner surface of the second receiving groove (132a) is formed in the shape of a sine wave, a square wave or a triangular wave, the outer surface of the first cushioning material 131 is the second receiving groove ( 132a) may be formed in a shape corresponding to the inner surface, thereby effectively distributing the load transmitted to the inside even if the vehicle collides in any direction.

또는, 미도시되었으나, 상기 상기 제2 수용홈(132a)의 내측면은 소정 간격 이격되어 형성되는 복수 개의 돌출부가 형성되며, 상기 제1 완충재(131)의 외측면은 상기 제2 수용홈(132a)의 내측면과 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.Alternatively, although not shown, a plurality of protrusions formed to be spaced apart from each other by a predetermined distance are formed on the inner surface of the second accommodating groove 132a, and the outer surface of the first cushioning material 131 is formed on the second accommodating groove 132a. ) may be formed in a shape corresponding to the inner surface of the

예를 들어, 상기 돌출부는 아치형, 사다리꼴형 또는 삼각형으로 형성될 수 있으며,이에 의해 어느 방향에서 차량이 추돌하더라도 내부로 전달되는 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있다.For example, the protrusion may be formed in an arcuate shape, a trapezoidal shape, or a triangular shape, thereby effectively distributing the load transmitted to the inside even if the vehicle collides in any direction.

또한, 추돌 충격을 더욱 효과적으로 완화하기 위해, 상기 제2 완충재(132)는 외측면과 상기 제1 완충재(131)의 외측면 사이에서 상호 소정 간격 이격되어 형성되는 복수 개의 완충홈(132b)을 포함할 수 있다.In addition, in order to more effectively mitigate the collision impact, the second cushioning material 132 includes a plurality of cushioning grooves 132b formed to be spaced apart from each other by a predetermined distance between the outer surface and the outer surface of the first cushioning material 131 . can do.

이러한 완충홈(132b)은 도 2와 같이 제2 완충재(132)의 내부에 지면과 수직되는 방향으로 상호 이격되어 다수 개가 형성될 수도 있다.A plurality of these buffer grooves 132b may be formed to be spaced apart from each other in a direction perpendicular to the ground inside the second cushioning material 132 as shown in FIG. 2 .

효과적인 충격 흡수를 위해, 상기 완충홈(132b)은 상기 완충부(130)의 외측면과 근접한 면이 곡률이 더 작은 초승달 모양인 것을 특징으로 할 수 있다.For effective shock absorption, the buffer groove (132b) may be characterized in that the surface adjacent to the outer surface of the buffer part 130 is a crescent shape with a smaller curvature.

상기 보강부재(140)는 금속, 시멘트 또는 기타 강성체로써 형성되어 상기 제2 완충재(132)와 외측면과 상기 제1 완충재(131)의 외측면 사이에 배치되도록 지면에 고정될 수 있으며, 이에 의해 추돌시 상기 완충부(130)를 견고하게 지탱할 수 있다.The reinforcing member 140 may be formed of metal, cement, or other rigid material and fixed to the ground so as to be disposed between the second cushioning material 132 and the outer surface and the outer surface of the first cushioning material 131 . By this, it is possible to firmly support the buffer 130 during a collision.

요컨대, 본 발명은 차량 추돌시 1차적으로 제2 완충재(132)가 폴리우레탄 폼의 재질 및 완충홈(132b)의 구조에 의해 충격을 완화하고, 2차적으로 제1 완충재(131)와 제2 완충재(132)의 접합면의 형상으로서 충격을 완화하고, 3차적으로 제1 완충재(131)의 고무 재질에 의해 충격을 완화하며, 4차적으로 탄성체(120)에 의해 충격을 완화하기 때문에 추돌 충격에 의한 차량의 훼손과 탑승자의 상해를 최소화 할 수 있다.In other words, in the present invention, when a vehicle collides, the second cushioning material 132 primarily mitigates the impact by the material of polyurethane foam and the structure of the cushioning groove 132b, and secondarily, the first cushioning material 131 and the second Collision shock because the shape of the bonding surface of the cushioning material 132 relieves the impact, thirdly, by the rubber material of the first cushioning material 131 , and fourthly by alleviating the impact by the elastic body 120 . Damage to the vehicle and injuries to passengers can be minimized.

또한, 본 발명은 지주(110)를 지면에 설치하고 탄성체(120)와 완충부(130)를 배치하는 구조로써 설치가 용이함과 동시에 설치비용과 제조비용이 현저하게 절감되는 이점이 있다.In addition, the present invention has the advantage of being easy to install and remarkably reduced in installation cost and manufacturing cost as a structure in which the post 110 is installed on the ground and the elastic body 120 and the buffer unit 130 are arranged.

이상, 상기 설명에 의해 당업자라면 본 발명의 기술적 사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이며, 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위 및 그와 균등한 범위에 의하여 정해져야 한다.Above, those skilled in the art from the above description will know that various changes and modifications are possible without departing from the technical spirit of the present invention. It should be determined by the scope and its equivalent scope.

100: 도로용 안전펜스 110: 지주
111: 제1 몸체 112: 제2 몸체
120: 탄성체 130: 완충부
131: 제1 완충재 131a: 제1 수용홈
132: 제2 완충재 132a: 제2 수용홈
132b: 완충홈 132c: 캡
140: 보강부재100: road safety fence 110: prop
111: first body 112: second body
120: elastic body 130: buffer part
131: first cushioning material 131a: first receiving groove
132: second cushioning material 132a: second receiving groove
132b: buffer groove 132c: cap
140: reinforcing member

Claims (10)

지면에 고정되는 지주;
상기 지주 상측에 배치되는 탄성체; 및
상기 탄성체를 수용하며 외관을 형성하는 완충부;를 포함하포함하고,
상기 지주는,
지면에 볼트와 같은 체결수단을 통해 고정되는 제1 몸체; 및
상기 제1 몸체 상측에 배치되어 상기 탄성체의 일단을 고정하는 제2 몸체;를 포함하고,
상기 탄성체는 상기 제2 몸체의 외주면의 지름과 대응되는 지름을 가지고 상기 제2 몸체에 일단이 체결 고정되고,
상기 완충부는,
하측면에 상기 지주와 탄성체를 수용하는 제1 수용홈이 형성되는 제1 완충재; 및
하측면에 상기 제1 완충재를 수용하는 제2 수용홈이 형성되어 외관을 형성하는 제2 완충재;를 포함하고,
상기 제2 수용홈의 내측면은 사인파, 구형파 또는 삼각파의 형상으로 형성되며, 상기 제1 완충재의 외측면은 상기 제2 수용홈의 내측면과 대응되는 형상으로 형성되고,
상기 제1 완충재는 에틸렌 프로필렌 고무(EPDM), 네오프렌 고무 또는 경질폴리우레탄으로 형성되며, 상기 제2 완충재는 폴리우레탄 폼(Polyurethane form)으로 형성되고,
상기 제2 완충재는 외측면과 상기 제1 완충재의 외측면 사이에서 상호 소정 간격 이격되어 형성되는 복수 개의 완충홈을 포함하는 도로용 안전펜스.
poles fixed to the ground;
an elastic body disposed on the upper side of the post; and
Including, including; a buffer portion for accommodating the elastic body and forming an appearance;
The holding is
a first body fixed to the ground through a fastening means such as a bolt; and
a second body disposed on the upper side of the first body to fix one end of the elastic body;
The elastic body has a diameter corresponding to the diameter of the outer peripheral surface of the second body and one end is fastened and fixed to the second body,
The buffer unit,
a first cushioning material having a first accommodating groove accommodating the post and the elastic body on the lower side thereof; and
A second cushioning material having a second accommodating groove for accommodating the first cushioning material is formed on the lower side to form an exterior;
The inner surface of the second accommodating groove is formed in the shape of a sine wave, a square wave or a triangular wave, and the outer surface of the first cushioning material is formed in a shape corresponding to the inner surface of the second accommodating groove,
The first cushioning material is formed of ethylene propylene rubber (EPDM), neoprene rubber or rigid polyurethane, and the second cushioning material is formed of polyurethane foam (Polyurethane form),
The second cushioning material is a road safety fence including a plurality of cushioning grooves formed to be spaced apart from each other by a predetermined distance between the outer surface and the outer surface of the first cushioning material.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 탄성체는 코일스프링인 도로용 안전펜스.
The method of claim 1,
The elastic body is a coil spring safety fence for the road.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 완충홈은 상기 완충부의 외측면과 근접한 면이 곡률이 더 작은 초승달 모양인 것을 특징으로 하는 도로용 안전펜스.
The method of claim 1,
The buffer groove is a road safety fence, characterized in that the surface adjacent to the outer surface of the buffer portion is a crescent shape with a smaller curvature.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제2 완충재와 외측면과 상기 제1 완충재의 외측면 사이에 배치되도록 지면에 고정되는 보강부재를 더 포함하는 도로용 안전펜스.The method of claim 1,
The road safety fence further comprising a reinforcing member fixed to the ground so as to be disposed between the second cushioning material and the outer surface and the first cushioning material.
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