KR102371058B1

KR102371058B1 - Stroller

Info

Publication number: KR102371058B1
Application number: KR1020190089331A
Authority: KR
Inventors: 나오 시미즈; 도모야스 노자와
Original assignee: 콤비 가부시키가이샤
Priority date: 2018-07-31
Filing date: 2019-07-24
Publication date: 2022-03-07
Also published as: TWI752337B; TW202007572A; JP6923929B2; JP2020019355A; KR20200014212A; CN110775134A; CN110775134B

Abstract

유모차(10)는, 폴딩 가능한 유모차 본체(20)와, 유모차 본체에 마련된 유지 부재(50)에 의해 유모차 본체에 유지되는 좌석(60)을 갖는다. 유모차 본체는, 제1 링크 부재(21)와, 제1 링크 부재와 회동 가능하게 접속한 전각(30) 및 후각(35)과, 제1 링크 부재와 회동 가능하게 접속한 핸들(40)과, 전각과 핸들 사이에 마련되고 전각 및 핸들에 대하여 회동 가능한 제2 링크 부재(22)를 갖는다. 유지 부재(50)는, 핸들에 대하여 고정되어 있다.The baby carriage 10 has a foldable baby carriage body 20 and a seat 60 held on the baby carriage body by a holding member 50 provided in the baby carriage body. The baby carriage body includes a first link member 21, a front leg 30 and a rear leg 35 rotatably connected to the first link member, and a handle 40 rotatably connected to the first link member; A second link member 22 is provided between the front leg and the handle and is rotatable with respect to the front leg and the handle. The holding member 50 is fixed to the handle.

Description

유모차{STROLLER}Stroller {STROLLER}

본 발명은 폴딩 가능한 유모차에 관한 것이며, 특히 폴딩 치수를 소형화할 수 있는 유모차에 관한 것이다.The present invention relates to a foldable stroller, and more particularly to a stroller capable of miniaturizing a folding dimension.

종래, 유유아를 태우는 유모차가 널리 보급되어 있다. 특허문헌 1(JP2018-43710A)에 개시된 유모차는, 유모차 본체와, 유모차 본체에 착탈 가능한 좌석을 갖고 있다. 이 유모차는, 좌석을 유모차 본체에 장착한 채, 폴딩할 수 있다. 그러나, 좌석은 유모차 본체의 상방에 위치하고 있으며, 유모차 본체의 폴딩 동작에 수반하여 좌석의 방향이 크게 변화한다. 결과적으로, 유모차의 폴딩 상태에 있어서, 좌석이 상방으로 돌출해 버려, 유모차의 폴딩 치수를 충분히 소형화할 수 없었다.BACKGROUND ART Conventionally, a stroller for carrying infants and toddlers has been widely used. The baby carriage disclosed in Patent Document 1 (JP2018-43710A) has a baby carriage body and a seat detachable from the baby carriage body. This stroller can be folded with the seat attached to the stroller body. However, the seat is located above the baby carriage main body, and the direction of the seat changes greatly with the folding operation of the baby carriage main body. As a result, in the folded state of the baby carriage, the seat protrudes upward, and the folding dimension of the baby carriage cannot be sufficiently reduced in size.

본 발명은 이상의 점을 고려하여 이루어진 것이며, 폴딩 치수를 소형화한 유모차의 제공을 목적으로 한다.The present invention has been made in consideration of the above points, and an object of the present invention is to provide a stroller with a miniaturized folding dimension.

본 발명에 따른 유모차는,The stroller according to the present invention,

폴딩 가능한 유모차 본체와,A foldable stroller body,

상기 유모차 본체에 마련된 유지 부재에 의해 상기 유모차 본체에 유지되는 좌석을 구비하고,and a seat held on the baby carriage body by a holding member provided on the baby carriage body;

상기 유모차 본체는,The stroller body is

제1 링크 부재와,a first link member;

상기 제1 링크 부재와 접속하고 상기 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 전각(前脚)과,a front leg connected to the first link member and rotatable with respect to the first link member;

상기 제1 링크 부재와 접속하고 상기 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 후각(後脚)과,a rear leg connected to the first link member and rotatable with respect to the first link member;

상기 제1 링크 부재와 접속하고 상기 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 핸들과,a handle connected to the first link member and rotatable with respect to the first link member;

상기 전각과 상기 핸들 사이에 마련되고, 상기 전각 및 상기 핸들에 대하여 회동 가능한 제2 링크 부재를 갖고,a second link member provided between the front leg and the handle and rotatable with respect to the front leg and the handle;

상기 유지 부재는, 상기 핸들에 대하여 고정되어 있다.The holding member is fixed to the handle.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 유지 부재는, 상기 좌석이 상기 유모차 본체로부터 이간하도록 하여, 상기 좌석을 유지하도록 해도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the holding member may hold the seat in such a way that the seat is separated from the baby carriage body.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 유모차 본체는, 분리 가능하게 상기 좌석을 유지하며, 또한, 상기 좌석을 전후의 방향을 바꾸어 유지 가능하도록 해도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the baby carriage body may detachably hold the seat, and the seat may be held by changing the front-rear direction.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 유지 부재는, 상기 핸들에 2개소 이상에서 접속해 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the holding member may be connected to the handle at two or more locations.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 핸들은, 한 쌍의 핸들 연장부 및 상기 한 쌍의 핸들 연장부를 연결하는 핸들 연결부를 가진 핸들 본체와, 상기 한 쌍의 핸들 연장부를 상기 핸들 연결부로부터 이간한 위치에 있어서 연결하는 보강 연결 부재를 갖고, 상기 유지 부재는, 상기 보강 연결 부재에 접속해 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the handle includes a handle body having a pair of handle extension parts and a handle connection part connecting the pair of handle extension parts, and a position where the pair of handle extension parts are spaced apart from the handle connection part may have a reinforcing connecting member to connect in the , and the holding member may be connected to the reinforcing connecting member.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 유지 부재는, 상기 제2 링크 부재와 상기 핸들 연장부와의 회동 축선 상에 있어서, 상기 핸들 연장부에 접속해 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the holding member may be connected to the handle extension portion on the rotation axis of the second link member and the handle extension portion.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 유지 부재는, 상기 제2 링크 부재와 상기 핸들 연장부를 회동 가능하게 접속하는 주축(主軸) 부재를 통해, 상기 핸들 연장부에 접속해 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the holding member may be connected to the handle extension portion via a main shaft member that rotatably connects the second link member and the handle extension portion.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 유모차 본체는, 각 후각과 상기 핸들 사이에 마련되고, 대응하는 후각 및 상기 핸들에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 제3 링크 부재를 더 갖고, 상기 제3 링크 부재는, 상기 주축 부재에 의해, 상기 핸들 연장부 및 상기 제2 링크 부재와 회동 가능하게 접속해 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the baby carriage body further includes a pair of third link members provided between each olfactory leg and the handle and rotatable with respect to the corresponding olfactory leg and the handle, the third link member comprising: , may be rotatably connected to the handle extension portion and the second link member by the main shaft member.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 보강 연결 부재의 양단 사이에, 폭 방향으로 이간하여 한 쌍의 유지 부재가 마련되어 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, a pair of holding members may be provided between both ends of the reinforcing connecting member, spaced apart in the width direction.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 측면에서 볼 때, 상기 유지 부재는, 상기 제1 링크 부재, 상기 핸들 및 상기 후각에 의해 둘러싸이는 영역에 위치하고 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, when viewed from the side, the holding member may be located in a region surrounded by the first link member, the handle, and the olfactory leg.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 측면에서 볼 때, 상기 좌석에 의해 형성되는 좌석면은, 상기 제1 링크 부재와 상기 전각과의 접속 위치보다 상방에 위치하고 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, when viewed from the side, the seat surface formed by the seat may be located above the connection position between the first link member and the front leg.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 좌석은, 좌석부와, 상기 좌석부에 대하여 요동 가능한 등받이부를 갖고, 측면에서 볼 때, 상기 좌석부에 대한 상기 등받이부의 요동 축선은, 상기 제1 링크 부재와 상기 후각과의 접속 위치보다 상방에 위치하고 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the seat has a seat portion and a backrest portion capable of swinging with respect to the seat portion, and when viewed from the side, a swing axis of the backrest portion with respect to the seat portion includes the first link member and You may be located above the connection position with the said smell.

본 발명에 따른 유모차에 있어서, 상기 좌석은, 좌석부와, 상기 좌석부에 대하여 요동 가능한 등받이부를 갖고, 측면에서 볼 때, 상기 좌석부에 대한 상기 등받이부의 요동 축선은, 상기 핸들과 상기 제2 링크 부재와의 접속 위치보다 상방에 위치하고 있어도 된다.In the baby carriage according to the present invention, the seat has a seat portion and a backrest portion pivotable with respect to the seat portion, and when viewed from the side, an axis of rocking of the backrest portion with respect to the seat portion is the handle and the second You may be located above the connection position with a link member.

본 발명에 따른 유모차에 있어서,In the stroller according to the present invention,

상기 좌석은, 좌석부와, 상기 좌석부에 대하여 요동 가능한 등받이부와, 상기 등받이부보다 상방에 위치하고 상기 등받이부의 요동에 수반하여 상기 좌석부에 대하여 요동 가능한 측방 프레임재를 갖고,The seat includes a seat portion, a backrest portion capable of swinging with respect to the seat portion, and a lateral frame member positioned above the backrest portion and capable of swinging with respect to the seat portion in response to the swinging of the backrest portion;

측면에서 볼 때, 상기 좌석부에 대한 상기 측방 프레임재의 요동 축선은, 상기 제1 링크 부재와 상기 핸들과의 접속 위치보다 상방에 위치하고 있어도 된다.When viewed from the side, the oscillation axis of the side frame member with respect to the seat portion may be located above the connection position between the first link member and the handle.

측면에서 볼 때, 상기 좌석부에 대한 상기 측방 프레임재의 요동 축선은, 상기 제1 링크 부재보다 상방에 위치하고 있어도 된다.When viewed from the side, the swing axis of the side frame member with respect to the seat portion may be located above the first link member.

상기 유모차 본체는,The stroller body is

각 핸들 연장부와 각각 접속하고 대응하는 핸들 연장부에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 제1 링크 부재와,a pair of first link members respectively connected to each handle extension and rotatable with respect to the corresponding handle extension;

각 제1 링크 부재와 각각 접속하고 대응하는 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 전각과,a pair of front legs respectively connected to each of the first link members and rotatable with respect to the corresponding first link members;

각 제1 링크 부재와 각각 접속하고 대응하는 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 후각과,a pair of olfactory angles respectively connected to each of the first link members and rotatable with respect to the corresponding first link members;

각 전각과 상기 핸들 사이에 마련되고, 대응하는 전각 및 상기 핸들에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 제2 링크 부재를 갖고,a pair of second link members provided between each front leg and the handle and rotatable with respect to the corresponding front leg and the handle;

상기 유모차 본체는, 폭 방향에 있어서 한 쌍의 제1 링크 부재 사이에 상기 좌석을 유지하도록 해도 된다.The said baby carriage main body may make it hold|maintain the said seat between a pair of 1st link members in the width direction.

본 발명에 따르면, 유모차의 폴딩 치수를 소형화시킬 수 있다.According to the present invention, the folding dimension of the stroller can be miniaturized.

도 1은 본 발명의 일 실시형태를 설명하기 위한 도면으로서, 유모차를 전개(展開) 상태에서 전방으로부터 나타내는 사시도.
도 2는 도 1의 유모차를 나타내는 측면도.
도 3은 도 1의 유모차를 폴딩 상태에서 나타내는 측면도.
도 4는 도 1의 유모차의 유모차 본체를 전개 상태에서 전방으로부터 나타내는 사시도.
도 5는 도 4의 유모차의 전방 부분을 나타내는 부분 분해 사시도.
도 6은 도 4의 유모차의 유모차 본체 및 유지 부재를 나타내는 확대 사시도.
도 7은 도 2의 유모차의 부분 종단면도.
도 8은 도 1의 유모차의 좌석을 나타내는 사시도.
도 9는 좌석의 유모차 본체에의 장착 방법에 대해서 설명하는 측면도.
도 10은 도 1에 대응하는 도면으로서, 유모차의 변형예를 설명하기 위한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure for demonstrating one Embodiment of this invention, Comprising: It is a perspective view which shows a baby carriage from the front in the expanded state.
Figure 2 is a side view showing the stroller of Figure 1;
Figure 3 is a side view showing the stroller of Figure 1 in a folded state.
Fig. 4 is a perspective view showing the stroller body of the stroller of Fig. 1 from the front in an unfolded state;
Fig. 5 is a partially exploded perspective view showing a front part of the stroller of Fig. 4;
Figure 6 is an enlarged perspective view showing the baby carriage body and the holding member of the baby carriage of Figure 4;
Fig. 7 is a partial longitudinal sectional view of the baby carriage of Fig. 2;
Figure 8 is a perspective view showing a seat of the stroller of Figure 1;
Fig. 9 is a side view for explaining a method for attaching a seat to a baby carriage body;
Fig. 10 is a view corresponding to Fig. 1, and is a view for explaining a modified example of the stroller;

도 1∼도 10은, 본 발명에 따른 유모차의 일 실시형태를 설명하기 위한 도면이다. 이 중 도 1∼도 3에는, 유모차의 전체 구성이 나타나 있다. 도 1∼도 3에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 따른 유모차(10)는, 유모차 본체(20)와, 유모차 본체(20)에 유지되는 좌석(60)을 갖고 있다. 유모차 본체(20)가 상대 동작 가능한 복수의 구성 요소를 가짐으로써, 도 3에 나타내는 바와 같이, 유모차(10)는 폴딩 가능하게 되어 있다. 또한, 도 4에 잘 나타나 있는 바와 같이, 유모차 본체(20)에는 유지 부재(50)가 마련되어 있다. 유모차 본체(20)는, 이 유지 부재(50)를 통해, 도 8에 나타난 좌석(60)을 착탈 가능하게 유지할 수 있다. 특히 도 9를 참조하여 후술하는 바와 같이, 유모차 본체(20)는, 좌석(60)의 전후의 방향을 바꾸어, 즉 배면 상태와 대면 상태를 변경 가능하게, 좌석(60)을 유지할 수 있다.1 to 10 are diagrams for explaining one embodiment of the baby carriage according to the present invention. Among them, the overall configuration of the stroller is shown in FIGS. 1 to 3 . 1 to 3 , the baby carriage 10 according to the present embodiment includes a baby carriage main body 20 and a seat 60 held by the baby carriage main body 20 . As the baby carriage main body 20 has a plurality of relatively movable components, as shown in FIG. 3 , the baby carriage 10 is foldable. In addition, as shown well in FIG. 4 , the baby carriage body 20 is provided with a holding member 50 . The baby carriage body 20 can detachably hold the seat 60 shown in FIG. 8 through the holding member 50 . In particular, as will be described later with reference to FIG. 9 , the baby carriage body 20 can hold the seat 60 so that the front and rear directions of the seat 60 are changed, that is, the rear state and the facing state can be changed.

또한, 본 명세서 중에 있어서, 유모차(10) 및 유모차 본체(20)에 대한 「전」, 「후」, 「상」, 「하」, 「전후 방향」, 및 「상하 방향」의 용어는, 특별히 지시가 없을 경우, 전개 상태에 있는 유모차(10)를 조종하는 조종자(유모차(10)의 이용자, 보호자)를 기준으로 한 「전」, 「후」, 「상」, 「하」, 「전후 방향」, 및 「상하 방향」을 의미한다. 따라서, 「전후 방향」이란, 도 1에 있어서의 지면(紙面)의 왼쪽 아래와 오른쪽 위를 잇는 방향으로서, 도 2에 있어서의 지면의 좌우의 방향에 상당한다. 그리고, 특별히 지시가 없는 한, 「전」이란, 유모차(10)를 조종하는 조종자가 향하는 측이며, 도 1에 있어서의 지면의 왼쪽 아래측 그리고 도 2에 있어서의 지면의 좌측이 유모차(10)의 전측이 된다. 한편, 「상하 방향」이란 전후 방향에 직교함과 함께 접지면에 직교하는 방향이다. 따라서, 접지면이 수평면일 경우, 「상하 방향」이란 수직 방향을 가리킨다. 또한, 「폭 방향」이란, 횡 방향으로서, 「전후 방향」 및 「상하 방향」의 어느 쪽에도 직교하는 방향이다.In addition, in this specification, the terms "front", "rear", "up", "down", "front-back direction", and "up-down direction" for the stroller 10 and the stroller body 20 are particularly If there is no instruction, "front", "back", "up", "down", "front-back direction ', and "up-and-down direction". Therefore, the "front-back direction" is a direction linking the lower left and upper right of the paper sheet in FIG. 1 , and corresponds to the left and right directions of the paper sheet in FIG. 2 . In addition, unless otherwise indicated, "before" refers to the side toward which the operator who controls the stroller 10 faces, and the lower left side of the page in FIG. 1 and the left side of the page in FIG. 2 is the stroller 10 becomes the front side of On the other hand, the "up-down direction" is a direction orthogonal to the ground plane while being orthogonal to the front-back direction. Therefore, when the ground plane is a horizontal plane, the term “up-down direction” refers to a vertical direction. In addition, a "width direction" is a horizontal direction, and is a direction orthogonal to either of a "front-back direction" and a "up-down direction."

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시형태에 대해서 설명한다. 또한, 유모차(10)에 포함되는 몇 가지 구성 요소는, 일부의 도면에서는 나타나 있지만, 다른 도면에서는 도시가 생략되어 있다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, one Embodiment of this invention is described with reference to drawings. In addition, although some components included in the baby carriage 10 are shown in some drawings, illustration is abbreviate|omitted in other drawings.

상술한 바와 같이, 유모차(10)는, 유모차 본체(20)와, 유모차 본체(20)에 마련된 유지 부재(50)에 의해 유지되는 좌석(60)을 포함하고 있다. 또한, 유모차(10)는, 도 1 및 도 2에 이점 쇄선으로 나타내는 바와 같이, 좌석(60)에 착탈 가능하게 고정되는 쿠션 시트(80)를 갖고 있다. 유유아는, 쿠션 시트(80) 상에 타게 된다. 또한, 유모차(10)는, 수납용 바구니나, 덮개 등의 도시하지 않은 구성 요소를 더 포함하고 있어도 된다.As described above, the baby carriage 10 includes the baby carriage main body 20 and the seat 60 held by the holding member 50 provided in the baby carriage main body 20 . Moreover, the baby carriage 10 has the cushion seat 80 which is detachably fixed to the seat 60, as shown by the dashed-dotted line in FIGS. 1 and 2 . Infants and toddlers ride on the cushion seat 80 . In addition, the baby carriage 10 may further include components not shown, such as a storage basket and a cover.

우선, 도시된 예를 참조하여, 유모차 본체(20)에 대해서 설명한다. 도 1∼도 4에 나타내는 바와 같이, 유모차 본체(20)는, 전체적으로, 전후 방향을 따른 폭 방향 중심면을 중심으로 하여 대략 대칭인 구성을 갖고 있다. 유모차 본체(20)는, 차륜(33, 38) 및 핸들(40)을 갖고 있으며, 조종자가 핸들(40)을 파지하여 밀고 나갈 수 있는 손수레이다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 유모차 본체(20)는, 핸들(40), 하단에 차륜(33, 38)을 포함한 전각(30) 및 후각(35)에 더하여, 제1∼제3 링크 부재(21∼23)를 주요한 구성 요소로서 더 갖고 있다. 이들 구성 요소는, 유모차 본체(20)의 폴딩 동작을 가능하게 하기 위해, 상대 동작 가능하게 되어 있다.First, with reference to the illustrated example, the baby carriage body 20 will be described. 1 to 4 , the baby carriage main body 20 has a substantially symmetrical configuration centering on the central plane in the width direction along the front-rear direction as a whole. The baby carriage body 20 has wheels 33 and 38 and a handle 40 , and is a cart that an operator can push by holding the handle 40 . As shown in FIG. 4 , the baby carriage body 20 includes first to third link members 21 in addition to the handle 40 and the front legs 30 and rear legs 35 including wheels 33 and 38 at the lower end. -23) as a major component. These components are relatively movable in order to enable the folding operation of the baby carriage main body 20 .

도 2 및 도 4에 나타내는 바와 같이, 제1 링크 부재(21)는, 전각(30) 및 후각(35)의 상방에 위치하고, 전후 방향으로 연장되어 있다. 한 쌍의 제1 링크 부재(21)가, 폭 방향으로 이간하여, 마련되어 있다. 제1 링크 부재(21)는, 예를 들면 수지 성형품으로서 형성되어 있다.2 and 4 , the first link member 21 is located above the front leg 30 and the rear leg 35 and extends in the front-rear direction. A pair of 1st link members 21 are spaced apart in the width direction, and are provided. The first link member 21 is formed, for example, as a resin molded product.

도 2 및 도 4에 나타내는 바와 같이, 제1 링크 부재(21)에는, 전각(30)이 접속해 있다. 한 쌍의 제1 링크 부재(21)에 대응하여, 한 쌍의 전각(30)이 폭 방향으로 이간하여 마련되어 있다. 즉, 각 전각(30)은, 폭 방향에 있어서 대응하는 측의 제1 링크 부재(21)와 접속해 있다. 전각(30)은, 제1 링크 부재(21)의 전방 부분, 특히 제1 링크 부재(21)의 전단 부분에 접속해 있다. 전각(30)은, 길이 방향을 갖고 있다. 전각(30)의 길이 방향이 전방을 향하여 하방을 향하도록, 전각(30)은 상하 방향 및 전후 방향에 대하여 경사져 있다. 도시된 예에 있어서, 전각(30)은, 그 상단 부분에 있어서, 제1 링크 부재(21)와 접속해 있다. 전각(30)은, 제1 링크 부재(21)와 요동 가능하게 접속해 있다. 환언하면, 제1 링크 부재(21) 및 전각(30)은, 폭 방향을 따른 축선을 중심으로 하여 회동 가능하게 되어 있다.2 and 4 , the front leg 30 is connected to the first link member 21 . Corresponding to the pair of first link members 21 , a pair of front legs 30 are provided to be spaced apart in the width direction. That is, each front leg 30 is connected with the 1st link member 21 of the corresponding side in the width direction. The front leg 30 is connected to a front portion of the first link member 21 , particularly a front end portion of the first link member 21 . The front leg 30 has a longitudinal direction. The front leg 30 is inclined with respect to the vertical direction and the front-back direction so that the longitudinal direction of the front leg 30 is directed downward. In the illustrated example, the front leg 30 is connected to the first link member 21 at its upper end. The front leg 30 is pivotably connected to the first link member 21 . In other words, the first link member 21 and the front leg 30 are rotatable about the axis along the width direction.

도시된 예에 있어서, 전각(30)은, 제1 링크 부재(21)와 그 일단(一端)에 있어서 접속한 전각 주재(主材)(31)와, 전각 주재(31)에 접속한 전륜 유지 부재(32)와, 전륜 유지 부재(32)에 도시하지 않은 차축을 통해 유지된 전륜(33)을 갖고 있다. 전각 주재(31)는, 길이 방향을 갖고 있다. 전각 주재(31)는, 예를 들면, 금속제나 수지제의 파이프재를 이용하여 형성될 수 있다. 전륜 유지 부재(32)는, 길이 방향을 갖고 있으며, 전각 주재(31)의 연장부로서 형성되어 있다. 전륜 유지 부재(32)는, 전각 주재(31)의 하단 부분에 접속해 있다. 전륜 유지 부재(32)는, 그 상단 부분에 있어서, 전각 주재(31)에 접속해 있다.In the illustrated example, the front leg 30 includes a front leg member 31 connected to the first link member 21 and one end thereof, and a front wheel retaining member connected to the front leg member 31 . It has a member 32 and the front wheel 33 held by the front wheel holding member 32 via an axle (not shown). The front leg main member 31 has a longitudinal direction. The full-width main member 31 may be formed using, for example, a pipe material made of metal or resin. The front wheel holding member 32 has a longitudinal direction and is formed as an extension of the front leg main member 31 . The front wheel holding member 32 is connected to the lower end portion of the front leg main member 31 . The front wheel holding member 32 is connected to the front leg main member 31 at its upper end.

도 4에 나타내는 바와 같이, 전륜 유지 부재(32)는, 그 하단 부분에 있어서, 전륜(33)이 장착된 차축(도시 생략)을 유지하고 있다. 전륜 유지 부재(32)는, 전각 주재(31)에 장착된 장착부(32a)와, 차축을 통해 전륜(33)을 유지하는 차축 유지부(32c)와, 이들 사이에 있는 중간 지지부(32b)를 갖고 있다. 도시된 예에 있어서, 중간 지지부(32b)는, 장착부(32a)로부터 폭 방향 내측으로 오프셋되어 있다. 이 결과, 중간 지지부(32b)는, 전각 주재(31)보다 폭 방향 내측으로 어긋난 위치에, 차축 유지부(32c)를 지지하고 있다. 차축 유지부(32c)는, 중간 지지부(32b)에 대하여 선회 가능하게 되어 있어도 된다. 이 경우, 전륜(33) 및 전륜 유지 부재(32)를 포함하는 전륜 유지체는 캐스터로서 기능한다. 또한, 도시된 예에 있어서, 전륜 유지체는, 쌍륜 형식으로서, 차축 유지부(32c)의 양측에 위치하는 한 쌍의 전륜(33)을 갖고 있다. 중간 지지부(32b)가 장착부(32a)에 대하여 폭 방향 내측으로 어긋나 있으므로, 폭 방향 외측의 전륜(33)이, 폭 방향으로 크게 돌출하는 것을 회피할 수 있다.As shown in FIG. 4, the front wheel holding member 32 holds the axle (not shown) to which the front wheel 33 was attached in the lower end part. The front wheel holding member 32 includes a mounting portion 32a attached to the front leg member 31, an axle holding portion 32c for holding the front wheel 33 via the axle, and an intermediate support portion 32b between them. have it In the illustrated example, the intermediate support portion 32b is offset from the mounting portion 32a inward in the width direction. As a result, the intermediate support portion 32b is supporting the axle shaft holding portion 32c at a position shifted inward in the width direction from the front leg main member 31 . The axle shaft holding portion 32c may be pivotable with respect to the intermediate support portion 32b. In this case, the front wheel holding body including the front wheel 33 and the front wheel holding member 32 functions as a caster. In addition, in the illustrated example, the front wheel holding body has a pair of front wheels 33 positioned on both sides of the axle holding part 32c in a twin-wheel type. Since the intermediate support part 32b shifts|deviates in the width direction with respect to the attachment part 32a, it can avoid that the front wheel 33 of the width direction outer side largely protrudes in the width direction.

전륜 유지 부재(32)는, 예를 들면 수지 성형물을 이용하여 형성된다. 또한, 전륜 유지 부재(32)는, 보강용의 금속제 파이프를 포함하고 있어도 된다. 예를 들면, 중간 지지부(32b)는, 금속제 파이프를 포함하도록 해도 된다.The front wheel holding member 32 is formed using, for example, a resin molding. In addition, the front wheel holding member 32 may contain the metal pipe for reinforcement. For example, the intermediate support portion 32b may include a metal pipe.

또한, 본 명세서에 있어서, 폭 방향 내측이란, 폭 방향에 있어서의 유모차 본체(20)의 중심에 접근하는 측을 말한다. 한편, 폭 방향 외측이란, 폭 방향에 있어서의 유모차 본체(20)의 중심으로부터 이간하는 측을 말한다.In addition, in this specification, the width direction inner side means the side which approaches the center of the baby carriage main body 20 in the width direction. In addition, the width direction outer side means the side spaced apart from the center of the baby carriage main body 20 in the width direction.

도 4 및 도 5에 나타내는 바와 같이, 유모차 본체(20)는, 한 쌍의 전각(30)을 연결하는 부재를 갖고 있다. 도시된 유모차 본체(20)에서는, 도 5에 나타내는 바와 같이, 유모차 본체(20)는, 한 쌍의 전각(30) 사이를 연결하는 전각 연결 부재(26)와, 전각 연결 부재(26) 상에 마련된 전방 부재(27)를 갖고 있다. 전각 연결 부재(26)는, 예를 들면 금속제 파이프를 이용하여 형성된다. 전방 부재(27)는, 예를 들면 수지 성형품을 이용하여 형성된다.4 and 5 , the baby carriage main body 20 has a member for connecting a pair of front legs 30 . In the illustrated baby carriage main body 20 , as shown in FIG. 5 , the stroller main body 20 includes a full leg connecting member 26 connecting a pair of front legs 30 , and a full leg connecting member 26 on the front leg connecting member 26 . It has the provided front member 27. The full-angle connecting member 26 is formed using, for example, a metal pipe. The front member 27 is formed using, for example, a resin molded product.

전각 연결 부재(26)는, 그 양단을 전륜 유지 부재(32)에 접속하고 있다. 따라서, 전각 연결 부재(26)의 전각(30)에의 접속을 확보하기 위해 별도의 부재를 전각 주재(31) 상에 마련할 필요가 없다. 또한, 전각 연결 부재(26)는, 도 2에 나타난 측면에서 볼 때, 전륜 유지 부재(32)에 의해 은폐된다. 따라서, 의장성의 면에서도 형편이 좋다. 또한, 전방 부재(27)는, 폭 방향으로 연장되는 회동 축선을 중심으로 하여, 전각 연결 부재(26)에 대하여 회동 가능하게 되어 있다. 이 전방 부재(27)는, 후술하는 바와 같이, 제2 링크 부재(22)의 일부분을 구성하고 있다.The front leg connecting member 26 has both ends connected to the front wheel holding member 32 . Accordingly, there is no need to provide a separate member on the front leg member 31 to secure the connection of the front leg connecting member 26 to the front leg 30 . Further, the front leg connecting member 26 is concealed by the front wheel holding member 32 when viewed from the side shown in FIG. 2 . Accordingly, it is advantageous also in terms of designability. In addition, the front member 27 is rotatable with respect to the front leg connecting member 26 centering on the rotation axis extending in the width direction. This front member 27 constitutes a part of the second link member 22 as will be described later.

도 2 및 도 4에 나타내는 바와 같이, 제1 링크 부재(21)에는, 후각(35)이 더 접속해 있다. 한 쌍의 제1 링크 부재(21)에 대응하여, 한 쌍의 후각(35)이 폭 방향으로 이간하여 마련되어 있다. 즉, 각 후각(35)은, 폭 방향에 있어서 대응하는 측의 제1 링크 부재(21)와 접속해 있다. 후각(35)은, 제1 링크 부재(21)의 전방 부분, 특히 제1 링크 부재(21)의 전단 부분에 접속해 있다. 후각(35)은, 길이 방향을 갖고 있다. 후각(35)의 길이 방향이 후방을 향하여 하방을 향하도록, 후각(35)은 상하 방향 및 전후 방향에 대하여 경사져 있다. 도시된 예에 있어서, 후각(35)은, 그 상단 부분에 있어서, 제1 링크 부재(21)와 접속해 있다. 후각(35)은, 제1 링크 부재(21)와 요동 가능하게 접속해 있다. 환언하면, 제1 링크 부재(21) 및 후각(35)은, 폭 방향을 따른 축선을 중심으로 하여 회동 가능하게 되어 있다.2 and 4 , the rear leg 35 is further connected to the first link member 21 . Corresponding to the pair of first link members 21 , a pair of rear legs 35 are provided to be spaced apart in the width direction. That is, each rear leg 35 is connected to the first link member 21 on the corresponding side in the width direction. The rear leg 35 is connected to a front portion of the first link member 21 , particularly a front end portion of the first link member 21 . The olfactory leg 35 has a longitudinal direction. The rear leg 35 is inclined with respect to the vertical direction and the front-rear direction so that the longitudinal direction of the rear leg 35 is directed downward. In the illustrated example, the rear leg 35 is connected to the first link member 21 at an upper end thereof. The rear leg 35 is pivotably connected to the first link member 21 . In other words, the first link member 21 and the rear leg 35 are rotatable about an axis along the width direction.

특히, 도 2에 나타내는 바와 같이, 후각(35)은, 대응하는 전각(30)과 동일 위치에 있어서, 제1 링크 부재(21)와 접속해 있다. 즉, 제1 링크 부재(21)와 전각(30)과의 접속 위치(JP1)는, 제1 링크 부재(21)와 후각(35)과의 접속 위치(JP2)와 일치해 있다. 따라서, 제1 링크 부재(21)에 대한 전각(30)의 회동 축선과, 제1 링크 부재(21)에 대한 후각(35)의 회동 축선도 일치한다.In particular, as shown in FIG. 2 , the rear leg 35 is connected to the first link member 21 at the same position as the corresponding front leg 30 . That is, the connection position JP1 between the first link member 21 and the front leg 30 coincides with the connection position JP2 between the first link member 21 and the rear leg 35 . Accordingly, the axis of rotation of the front leg 30 with respect to the first link member 21 and the axis of rotation of the rear leg 35 with respect to the first link member 21 also coincide.

도시된 예에 있어서, 후각(35)은, 제1 링크 부재(21)와 그 일단에 있어서 접속한 후각 주재(36)와, 후각 주재(36)에 접속한 후륜 유지 부재(37)와, 후륜 유지 부재(37)에 도시하지 않은 차축을 통해 유지된 후륜(38)을 갖고 있다. 후각 주재(36)는, 예를 들면, 금속제의 파이프를 이용하여 형성되어 있다. 도시된 예에 있어서, 후각 주재(36)는, 그 중간 부분에 있어서 굴곡 또는 만곡해 있다. 그리고, 후각 주재(36)의 하방 부분은, 후각 주재(36)의 상방 부분보다 폭 방향 내측에 위치하고 있다. 이에 따라, 후륜 유지 부재(37) 및 후륜(38)의 폭 방향 외측에의 돌출을 억제할 수 있다. 후륜 유지 부재(37)는, 예를 들면 수지 성형물을 이용하여 형성된다. 후륜 유지 부재(37)에는, 후륜(38)의 제동 기구가 마련되어 있어도 된다.In the illustrated example, the rear leg 35 includes a first link member 21 and a rear leg main member 36 connected at one end thereof, a rear wheel holding member 37 connected to the rear leg main member 36 , and a rear wheel It has a rear wheel 38 held by a holding member 37 via an axle (not shown). The smell main member 36 is formed using, for example, a metal pipe. In the illustrated example, the olfactory main member 36 is bent or curved in the middle portion thereof. And the lower part of the back leg main member 36 is located in the width direction inner side rather than the upper part of the back leg main member 36. As shown in FIG. Thereby, the protrusion to the width direction outer side of the rear wheel holding member 37 and the rear wheel 38 can be suppressed. The rear wheel holding member 37 is formed using, for example, a resin molded product. The rear wheel holding member 37 may be provided with a braking mechanism for the rear wheel 38 .

도 4에 나타내는 바와 같이, 유모차 본체(20)는, 한 쌍의 후각(35)을 연결하는 후각 연결 부재(28)를 갖고 있다. 후각 연결 부재(28)는, 그 양단을 후륜 유지 부재(37)에 접속하고 있다. 따라서, 후각 연결 부재(28)의 후각(35)에의 접속을 확보하기 위해 별도의 부재를 후각 주재(36) 상에 마련할 필요가 없다. 또한, 후각 연결 부재(28)는, 측면에서 볼 때, 후륜 유지 부재(37)에 의해 은폐된다. 따라서, 의장성의 면에서도 형편이 좋다. 후각 연결 부재(28)는, 예를 들면 수지 성형물을 이용하여 형성된다.As shown in FIG. 4 , the baby carriage main body 20 has a olfactory leg connecting member 28 that connects a pair of olfactory legs 35 . The rear leg connecting member 28 has both ends connected to the rear wheel holding member 37 . Accordingly, it is not necessary to provide a separate member on the olfactory pole member 36 in order to secure the connection of the olfactory connection member 28 to the olfactory leg 35 . Further, the rear connecting member 28 is concealed by the rear wheel retaining member 37 when viewed from the side. Accordingly, it is advantageous also in terms of designability. The hind leg connecting member 28 is formed using, for example, a resin molding.

도 2 및 도 4에 나타내는 바와 같이, 제1 링크 부재(21)에는, 핸들(40)도 접속해 있다. 이하, 핸들(40)에 대해서 설명한다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 핸들(40)은, U자 형상으로 형성된 핸들 본체(41)와, 핸들 본체(41)를 보강하는 보강 연결 부재(45)를 갖고 있다. 핸들 본체(41)는, 폭 방향으로 이간하여 배치된 핸들 연장부(42)와, 핸들 연장부(42)를 연결하는 핸들 연결부(43)를 갖고 있다. 한 쌍의 핸들 연장부(42)는, 한 쌍의 제1 링크 부재(21)에 대응하여 마련되어 있다. 한 쌍의 핸들 연장부(42)는, 대칭인 구성을 가질 수 있다. 핸들 연장부(42)는, 길이 방향을 갖는 봉 형상의 부재로 되어 있다. 핸들 연장부(42)는, 후방을 향하여 상방을 향하도록, 상하 방향 및 전후 방향에 대하여 경사져 있다. 각 핸들 연장부(42)는, 대응하는 제1 링크 부재(21)와 접속해 있다. 각 핸들 연장부(42)는, 제1 링크 부재(21)의 후방 부분, 특히 후단 부분과 접속해 있다. 핸들 연장부(42)는, 그 중간 부분에 있어서, 제1 링크 부재(21)와 접속해 있다. 핸들 연장부(42)는, 폭 방향으로 연장되는 축선을 중심으로 하여, 제1 링크 부재(21)에 대하여 회동 가능하게 되어 있다.2 and 4 , the handle 40 is also connected to the first link member 21 . Hereinafter, the handle 40 is demonstrated. As shown in FIG. 4 , the handle 40 includes a handle body 41 formed in a U-shape, and a reinforcing connecting member 45 for reinforcing the handle body 41 . The handle main body 41 has the handle extension part 42 spaced apart in the width direction, and the handle connection part 43 which connects the handle extension part 42 . The pair of handle extension portions 42 are provided corresponding to the pair of first link members 21 . The pair of handle extensions 42 may have a symmetrical configuration. The handle extension part 42 is made of a rod-shaped member having a longitudinal direction. The handle extension part 42 is inclined with respect to the up-down direction and the front-back direction so that it may face upward toward the rear. Each handle extension 42 is connected to a corresponding first link member 21 . Each of the handle extensions 42 is connected to a rear portion of the first link member 21 , particularly a rear end portion. The handle extension part 42 is connected to the 1st link member 21 in the middle part. The handle extension part 42 is rotatable with respect to the 1st link member 21 centering|focusing on the axis line extending in the width direction.

핸들 연결부(43)는, 한 쌍의 핸들 연장부(42)의 상방측이 되는 단부 부분에 있어서, 한 쌍의 핸들 연장부(42)를 연결하고 있다. 핸들 연결부(43)는, 유모차(10)의 조종자가 파지하는 부분이 된다. 유모차 본체(20)는, 그 전개 상태를 유지하기 위한 고정 기구(도시 생략)를 갖고 있다. 그리고, 핸들 연결부(43)에는, 이 고정 기구를 원격 조작하기 위한 조작 장치(44)가 마련되어 있다. 유모차(10)의 조종자는, 조작 장치(44)를 조작함으로써, 전개 상태에 있는 유모차 본체(20)의 폴딩 조작을 개시할 수 있다.The handle connection part 43 connects the pair of handle extension parts 42 in the end part used as the upper side of the pair of handle extension parts 42. As shown in FIG. The handle connection part 43 becomes a part gripped by the operator of the baby carriage 10 . The baby carriage main body 20 has a fixing mechanism (not shown) for maintaining the deployed state. And the handle connection part 43 is provided with the operation device 44 for remotely operating this fixing mechanism. The operator of the baby carriage 10 can start the folding operation of the baby carriage body 20 in the deployed state by operating the operation device 44 .

핸들 본체(41)는, 예를 들면 금속제의 파이프를 이용하여 형성된다. 핸들 연장부(42) 및 핸들 연결부(43)는 일체적으로 형성될 수 있다.The handle body 41 is formed using, for example, a metal pipe. The handle extension part 42 and the handle connection part 43 may be integrally formed.

보강 연결 부재(45)는, 예를 들면 수지 성형품이나 금속제 파이프를 이용하여 형성된다. 보강 연결 부재(45)는, 폭 방향으로 연장되어, 한 쌍의 핸들 연장부(42)를 연결하고 있다. 보강 연결 부재(45)는, 핸들 연결부(43)로부터 이간한 위치에 있어서, 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 특히, 도 2에 나타내는 바와 같이, 보강 연결 부재(45)는, 핸들 연결부(43)의 핸들 연결부(43)가 접속해 있지 않은 측의 단부의 근방에 있어서, 즉 핸들 연결부(43)의 하단부의 근방에 있어서, 한 쌍의 핸들 연장부(42)를 연결하고 있다. 또한 표현을 바꾸면, 보강 연결 부재(45)는, 각 핸들 연장부(42)의 핸들 연결부(43)로부터 이간하는 측의 하단부와, 당해 핸들 연장부(42)의 제1 링크 부재(21)와 접속하는 접속 위치(JP3) 사이에 있어서, 당해 핸들 연장부(42)에 접속해 있다.The reinforcing connection member 45 is formed using, for example, a resin molded product or a metal pipe. The reinforcing connection member 45 extends in the width direction and connects the pair of handle extension portions 42 . The reinforcing connection member 45 is connected to the handle extension portion 42 at a position separated from the handle connection portion 43 . In particular, as shown in FIG. 2 , the reinforcing connecting member 45 is located in the vicinity of the end of the handle connecting portion 43 on the side to which the handle connecting portion 43 is not connected, that is, at the lower end of the handle connecting portion 43 . In the vicinity, a pair of handle extension parts 42 are connected. In other words, the reinforcing connection member 45 includes the lower end of each handle extension portion 42 separated from the handle connection portion 43 , and the first link member 21 of the handle extension portion 42 , Between the connecting positions JP3 to be connected, it is connected to the handle extension portion 42 .

또한, 도 2의 측면에서 볼 때, 보강 연결 부재(45)는, 제1 링크 부재(21)와 전각(30)과의 접속 위치(JP1)보다 상하 방향에 있어서 하방에 위치하고, 핸들 본체(41)의 핸들 연결부(43)는, 당해 접속 위치(JP1)보다 상하 방향에 있어서 상방에 위치하고 있다. 마찬가지로, 도 2의 측면에서 볼 때, 보강 연결 부재(45)는, 제1 링크 부재(21)와 후각(35)과의 접속 위치(JP2)보다 상하 방향에 있어서 하방에 위치하고, 핸들 본체(41)의 핸들 연결부(43)는, 당해 접속 위치(JP2)보다 상하 방향에 있어서 상방에 위치하고 있다. 또한, 도 2의 측면에서 볼 때, 보강 연결 부재(45)는, 제1 링크 부재(21)와 후각(35)과의 접속 위치(JP2)보다 전후 방향에 있어서 후방에 위치하고, 제1 링크 부재(21)와 핸들 연장부(42)와의 접속 위치(JP3)보다 전후 방향에 있어서 전방에 위치하고 있다.In addition, when viewed from the side of FIG. 2 , the reinforcing connection member 45 is located below the connection position JP1 between the first link member 21 and the front leg 30 in the vertical direction, and the handle body 41 ), the handle connection portion 43 is located above the connection position JP1 in the vertical direction. Similarly, when viewed from the side of FIG. 2 , the reinforcing connection member 45 is located below the connection position JP2 between the first link member 21 and the rear leg 35 in the vertical direction, and the handle body 41 ), the handle connection portion 43 is located above the connection position JP2 in the vertical direction. In addition, when viewed from the side of FIG. 2 , the reinforcing connection member 45 is located rearward in the front-back direction from the connection position JP2 between the first link member 21 and the rear leg 35 , and the first link member It is located in front of the connection position JP3 of 21 and the handle|steering-wheel extension part 42 in the front-back direction.

다음으로, 제2 링크 부재(22)에 대해서 설명한다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 폭 방향으로 이간하여 한 쌍의 제2 링크 부재(22)가 마련되어 있다. 제2 링크 부재(22)는, 전각(30)과 핸들(40) 사이, 특히, 전각(30)의 중간 부분과 핸들(40) 사이에 마련되어 있다. 제2 링크 부재(22)는, 전각(30) 및 핸들(40)의 각각에 대하여, 폭 방향으로 연장되는 축선을 중심으로 하여 회동 가능하게 되어 있다. 제2 링크 부재(22)는, 대응하는 전각(30)과 핸들(40) 사이를 연결하는 링크 요소의 적어도 일부분을 형성한다.Next, the 2nd link member 22 is demonstrated. As shown in FIG. 4, it is spaced apart in the width direction, and the pair of 2nd link member 22 is provided. The second link member 22 is provided between the front leg 30 and the handle 40 , in particular, between the middle part of the front leg 30 and the handle 40 . The second link member 22 is rotatable with respect to each of the front leg 30 and the handle 40 about an axis extending in the width direction. The second link member 22 forms at least a portion of a link element connecting between the corresponding front leg 30 and the handle 40 .

도시된 예에 있어서, 제2 링크 부재(22)는, 대응하는 전각(30)의 중간 부분에 회동 가능하게 접속해 있다. 또한, 도 6에 나타내는 바와 같이, 제2 링크 부재(22)는, 핸들(40)의 대응하는 핸들 연장부(42)의 하방 부분, 특히 하단 부분에 회동 가능하게 접속해 있다. 도 7에 나타내는 바와 같이, 제2 링크 부재(22)는, 폭 방향으로 연장되는 주축 부재(25)를 통해, 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 또한, 도 7로부터 이해되는 바와 같이, 제2 링크 부재(22)는, 전각 연결 부재(26)를 통해, 전각(30)에 접속해 있다. 여기에서 도 7은, 유모차(10)의 종단면도로서, 유모차(10)의 우측에 위치하는 구성을, 폭 방향 내측으로부터 나타내고 있다.In the illustrated example, the second link member 22 is rotatably connected to the middle portion of the corresponding front leg 30 . Moreover, as shown in FIG. 6, the 2nd link member 22 is rotatably connected to the lower part of the handle extension part 42 corresponding to the handle 40, especially the lower end part. As shown in FIG. 7 , the second link member 22 is connected to the handle extension portion 42 via a main shaft member 25 extending in the width direction. In addition, as understood from FIG. 7 , the second link member 22 is connected to the front leg 30 via the front leg connecting member 26 . Here, FIG. 7 is a longitudinal sectional view of the baby carriage 10, and has shown the structure located on the right side of the baby carriage 10 from the width direction inner side.

또한, 도시된 예에 있어서, 각 제2 링크 부재(22)는, 주축 부재(25)를 이용하여 핸들 연장부(42)에 접속한 측방 링크재(29)와, 측방 링크재(29)의 전단 부분에 고정되는 전방 부재(27)를 포함하고 있다. 측방 링크재(29)는, 예를 들면 금속제 파이프를 이용하여 형성된다. 도 5에 나타내는 바와 같이, 폭 방향으로 이간하여 한 쌍의 측방 링크재(29)가 마련되어 있다. 이미 설명한 바와 같이, 전각 연결 부재(26)는, 한 쌍의 전각(30)에 접속하고, 한 쌍의 전각(30)을 연결하고 있다. 전방 부재(27)는, 전각 연결 부재(26) 상에 마련되고, 전각 연결 부재(26)에 대하여 회동 가능하게 되어 있다. 전방 부재(27)는, 폭 방향으로 연장되어, 한 쌍의 측방 링크재(29)의 전단 부분을 연결하고 있다. 이 예에 있어서, 전방 부재(27)의 폭 방향 단부분과, 당해 단부분과 접속한 측방 링크재(29)에 의해, 각 제2 링크 부재(22)가 구성되어 있다. 그리고, 한 쌍의 제2 링크 부재(22)는, 전방 부재(27)에 의해 접속되어 있다. 따라서, 한 쌍의 제2 링크 부재(22)는, 전각(30)이나 핸들(40)에 대하여, 서로 동기하여 회동한다. 또한, 이 예에 있어서, 전각(30)과 제2 링크 부재(22)와의 회동 축선은, 전방 부재(27)와 겹치는 영역, 즉, 전방 부재(27)에 의해 점해진 영역 내에 위치하게 된다.In addition, in the illustrated example, each of the second link members 22 includes a side link member 29 connected to the handle extension part 42 using the main shaft member 25 , and a side link member 29 . and a front member (27) secured to the front end. The side link material 29 is formed using, for example, a metal pipe. As shown in FIG. 5, it is spaced apart in the width direction, and the pair of side link material 29 is provided. As already described, the front leg connecting member 26 is connected to the pair of front legs 30 and connects the pair of front legs 30 . The front member 27 is provided on the front leg connecting member 26 , and is rotatable with respect to the full leg connecting member 26 . The front member 27 extends in the width direction and connects the front end portions of the pair of side link members 29 . In this example, each 2nd link member 22 is comprised by the width direction edge part of the front member 27, and the side link material 29 connected to the said edge part. And the pair of 2nd link members 22 are connected by the front member 27. As shown in FIG. Accordingly, the pair of second link members 22 rotate with respect to the front leg 30 and the handle 40 in synchronization with each other. Further, in this example, the rotation axis between the front leg 30 and the second link member 22 is located in the area overlapping the front member 27 , that is, in the area occupied by the front member 27 .

다음으로, 제3 링크 부재(23)에 대해서 설명한다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 폭 방향으로 이간하여 한 쌍의 제3 링크 부재(23)가 마련되어 있다. 제3 링크 부재(23)는, 핸들(40)과 후각(35)의 사이, 특히, 핸들(40)과 후각(35)의 중간 부분 사이에 마련되어 있다. 제3 링크 부재(23)는, 핸들(40) 및 후각(35)의 각각에 대하여, 폭 방향으로 연장되는 축선을 중심으로 하여 회동 가능하게 되어 있다. 제3 링크 부재(23)는, 핸들(40)과 대응하는 후각(35) 사이를 연결하는 링크 요소의 적어도 일부분을 형성한다.Next, the 3rd link member 23 is demonstrated. As shown in FIG. 4, a pair of 3rd link member 23 is spaced apart in the width direction, and is provided. The third link member 23 is provided between the handle 40 and the back leg 35 , in particular, between the handle 40 and the middle part of the back leg 35 . The third link member 23 is rotatable with respect to each of the handle 40 and the rear leg 35 about an axis extending in the width direction. The third link member 23 forms at least part of a link element connecting between the handle 40 and the corresponding olfactory bulb 35 .

도시된 예에 있어서, 제3 링크 부재(23)는, 대응하는 후각(35)의 중간 부분에 회동 가능하게 접속해 있다. 또한, 도 6에 나타내는 바와 같이, 제3 링크 부재(23)는, 핸들(40)의 대응하는 핸들 연장부(42)의 하방 부분, 특히 하단 부분에 회동 가능하게 접속해 있다. 도 7에 나타내는 바와 같이, 제3 링크 부재(23)는, 폭 방향으로 연장되는 주축 부재(25)를 통해, 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 즉, 도시된 예에 있어서, 제3 링크 부재(23)의 핸들(40)에의 접속 위치는, 제2 링크 부재(22)의 핸들(40)에의 접속 위치와 동일하다. 또한, 제3 링크 부재(23)와 핸들(40)과의 회동 축선은, 제2 링크 부재(22)와 핸들(40)과의 회동 축선과 일치해 있다.In the illustrated example, the third link member 23 is rotatably connected to the middle portion of the corresponding hind leg 35 . Moreover, as shown in FIG. 6, the 3rd link member 23 is rotatably connected to the lower part of the handle extension part 42 corresponding to the handle 40, especially the lower end part. As shown in FIG. 7 , the third link member 23 is connected to the handle extension portion 42 via a main shaft member 25 extending in the width direction. That is, in the illustrated example, the connecting position of the third link member 23 to the handle 40 is the same as the connecting position of the second link member 22 to the handle 40 . Moreover, the rotation axis of the 3rd link member 23 and the handle|steering-wheel 40 coincides with the rotation axis of the 2nd link member 22 and the handle|steering-wheel 40. As shown in FIG.

이상과 같은 전체 구성을 가진 유모차 본체(20)는, 각 구성 요소를 서로 회동시킴으로써, 폴딩할 수 있다. 구체적으로는, 핸들(40)을 약간 후상방으로 끌어올리고, 그 후, 핸들(40)을 하강시킴으로써, 제3 링크 부재(23)를 후각(35)에 대하여 도 2에 있어서 시계 회전 방향으로 회동시킨다. 이 조작에 수반하여, 제1 링크 부재(21) 및 제2 링크 부재(22)는 핸들(40)의 핸들 연장부(42)에 대하여 도 2에 있어서 시계 회전 방향으로 회동한다. 도 3에 나타내는 바와 같이, 이 조작에 의해, 측면에서 볼 때 핸들(40)과 전각(30)이 접근하여 대략 평행하게 배치됨과 함께, 핸들(40)의 위치가 내려가게 된다. 이상과 같이 하여, 유모차 본체(20)를 폴딩할 수 있다. 유모차 본체(20)는, 도 3에 나타난 폴딩 상태에 있어서, 전후 방향 및 상하 방향을 따른 치수를 소형화할 수 있다. 한편, 유모차 본체(20)를 폴딩 상태로부터 전개하려면, 상술한 폴딩 조작과 반대의 절차를 밟으면 된다.The baby carriage main body 20 having the overall configuration as described above can be folded by rotating the respective components. Specifically, the third link member 23 is rotated clockwise in FIG. 2 with respect to the rear leg 35 by pulling up the handle 40 slightly rearward and upward and then lowering the handle 40 . make it With this operation, the first link member 21 and the second link member 22 rotate in the clockwise direction in FIG. 2 with respect to the handle extension portion 42 of the handle 40 . As shown in FIG. 3, while the handle 40 and the front leg 30 approach and are arrange|positioned substantially in parallel by this operation, the position of the handle|steering-wheel 40 will fall. As described above, the baby carriage body 20 can be folded. In the folded state shown in FIG. 3 , the baby carriage main body 20 can reduce dimensions in the front-rear direction and the vertical direction. On the other hand, in order to deploy the baby carriage main body 20 from the folded state, the procedure opposite to the above-described folding operation may be performed.

다음으로, 유모차 본체(20)에 의해 유지되는 좌석(60)에 대해서 설명한다. 좌석(60)은, 유유아가 착석하는 부위이다. 도 8에 나타내는 바와 같이, 좌석(60)은, 폭 방향으로 이간하여 배치된 한 쌍의 베이스부(61)를 갖고 있다. 베이스부(61)는, 유모차 본체(20)에 마련된 유지 부재(50)에 의해 지지되어지는 부위이다.Next, the seat 60 held by the baby carriage main body 20 will be described. The seat 60 is a site on which an infant sits. As shown in FIG. 8, the seat 60 has a pair of base parts 61 spaced apart in the width direction and arrange|positioned. The base part 61 is a part supported by the holding member 50 provided in the baby carriage body 20 .

도 1에 나타내는 바와 같이, 한 쌍의 베이스부(61) 사이에, 좌석부(65) 및 등받이부(70)가 마련된다. 좌석(60)은, 유모차(10)에 승차하는 유유아의 둔부에 대면하게 되는 부위이다. 좌석부(65)는, 쿠션 시트(80)를 통해 유유아의 둔부를 지지하는 좌석면(65A)을 형성한다. 등받이부(70)는, 유유아의 등에 대면하게 되는 부위이다. 등받이부(70)는, 좌석부(65)에 대하여 요동 가능하게 되어 있다. 즉, 좌석(60)은, 리클라이닝 기능을 갖고 있다. 좌석(60)은, 등받이부(70)를 좌석부(65)에 대하여 눕힘으로써, 유유아가 옆으로 눕는 침대로서도 기능한다.As shown in FIG. 1 , a seat portion 65 and a backrest portion 70 are provided between a pair of base portions 61 . The seat 60 is a site|part which faces the buttocks of an infant riding in the stroller 10 . The seat portion 65 forms a seat surface 65A for supporting the buttocks of the infant through the cushion seat 80 . The backrest 70 is a part that faces the back of the infant. The backrest 70 is capable of swinging with respect to the seat 65 . That is, the seat 60 has a reclining function. The seat 60 also functions as a bed on which infants and toddlers lie on their side by laying the backrest 70 against the seat 65 .

도 1 및 도 8에 나타내는 바와 같이, 좌석부(65)는, 한 쌍의 베이스부(61) 사이에 마련된 전방 프레임재(66), 중앙 프레임재(67) 및 좌석판(68)을 갖고 있다. 전방 프레임재(66)는, U자 형상으로 형성된 프레임재이다. 전방 프레임재(66)를 이루는 U자의 양단에 상당하는 부분이, 대응하는 베이스부(61)에 고정되어 있다. 전방 프레임재(66)는, 한 쌍의 베이스부(61)로부터 전방으로 연장되어 있다. 또한, 중앙 프레임재(67)는, 폭 방향으로 직선 형상으로 연장되는 프레임재이다. 전방 프레임재(66) 및 중앙 프레임재(67)는, 예를 들면 금속제 파이프에 의해 형성된다. 전방 프레임재(66) 및 중앙 프레임재(67)는, 좌석판(68)을 하방으로부터 지지하는 원주 형상의 프레임을 형성한다. 좌석판(68)은, 수지나 금속을 이용하여 형성된 판 형상의 부재이다. 도시된 예에서는, 좌석판(68)이, 좌석면(65A)을 획정하고 있다. 단, 좌석판(68) 대신에, 전방 프레임재(66) 및 중앙 프레임재(67)에 팽팽히 설치된 천을 이용할 수도 있다. 또한, 전방 프레임재(66) 및 중앙 프레임재(67)를 생략하여, 좌석판(68)을 한 쌍의 베이스부(61)에 의해 지지하도록 해도 된다.1 and 8 , the seat portion 65 includes a front frame material 66 , a center frame material 67 , and a seat plate 68 provided between a pair of base portions 61 . . The front frame material 66 is a frame material formed in a U-shape. The portions corresponding to both ends of the U-shape constituting the front frame member 66 are fixed to the corresponding base portion 61 . The front frame material 66 extends forward from the pair of base portions 61 . Moreover, the center frame material 67 is a frame material extended linearly in the width direction. The front frame material 66 and the center frame material 67 are formed of, for example, a metal pipe. The front frame member 66 and the center frame member 67 form a cylindrical frame that supports the seat plate 68 from below. The seat plate 68 is a plate-shaped member formed using resin or metal. In the illustrated example, the seat plate 68 defines the seat surface 65A. However, instead of the seat plate 68, the fabric attached to the front frame member 66 and the center frame member 67 may be used. In addition, the front frame material 66 and the center frame material 67 may be abbreviate|omitted, and you may make it support the seat board 68 by the pair of base parts 61. As shown in FIG.

등받이부(70)는, 한 쌍의 베이스부(61) 사이에 마련된 후방 프레임재(71)를 갖고 있다. 후방 프레임재(71)는, U자 형상으로 형성된 프레임재이다. 후방 프레임재(71)를 이루는 U자의 양단에 상당하는 부분이, 대응하는 베이스부(61)와 접속해 있다. 후방 프레임재(71)는, 폭 방향으로 연장되는 축선을 중심으로 하여 베이스부(61)에 대하여 회동 가능하게 되어 있다. 후방 프레임재(71)는, 한 쌍의 베이스부(61)로부터 상방 또는 후방으로 연장된다. 후방 프레임재(71)가 베이스부(61)에 대하여 회동함으로써, 등받이부(70)를 좌석부(65)에 대하여 리클라이닝시킬 수 있다. 등받이부(70)는, 후방 프레임재(71)에 의해 지지되는 천 형상재나 판 형상재를 더 갖고 있어도 된다.The backrest portion 70 has a rear frame member 71 provided between the pair of base portions 61 . The rear frame material 71 is a frame material formed in a U shape. Portions corresponding to both ends of the U-shape constituting the rear frame member 71 are connected to the corresponding base portion 61 . The rear frame material 71 is rotatable with respect to the base part 61 centering on the axis line extending in the width direction. The rear frame material 71 extends upward or backward from the pair of base portions 61 . When the rear frame member 71 rotates with respect to the base part 61 , the backrest part 70 can be reclined with respect to the seat part 65 . The backrest portion 70 may further include a cloth-shaped material or a plate-shaped material supported by the rear frame material 71 .

또한, 좌석(60)은, 도 8에 나타내는 바와 같이, 각 베이스부(61)로부터 각각 상방으로 연장된 한 쌍의 측방 지지부(72)를 갖고 있다. 측방 지지부(72)는, 폭 방향으로 평행한 축선을 중심으로 하여 회동 가능하게 측방 프레임재(73)를 지지하고 있다. 또한, 측방 프레임재(73)와 후방 프레임재(71) 사이에는 한 쌍의 연결 프레임재(74)가 마련되어 있다. 한 쌍의 연결 프레임재(74)는 폭 방향으로 이간하여 배치되어 있다. 연결 프레임재(74)는, 후방 프레임재(71) 및 측방 프레임재(73)에 대하여 회동 가능하게 되어 있다. 연결 프레임재(74)는, 링크재로서 기능하고, 후방 프레임재(71) 및 측방 프레임재(73)의 한쪽의 요동에 수반하여 다른쪽을 요동시킨다. 또한, 연결 프레임재(74)는, 후방 프레임재(71)의 후방 부분과 측방 프레임재(73)의 후방 부분 사이에, 등받이부(70)가 눕혀진 상태에서 유유아의 두부의 후방에 위치하는 벽부를 형성하고, 등받이부(70)가 일어선 상태에서 유유아의 두부의 후방에 위치하는 벽부를 형성한다.Moreover, the seat 60 has a pair of side support parts 72 respectively extended upward from each base part 61, as shown in FIG. The side support part 72 is supporting the side frame material 73 centering on the axis line parallel to the width direction so that rotation is possible. Moreover, between the side frame material 73 and the rear frame material 71, a pair of connection frame material 74 is provided. A pair of connection frame members 74 are spaced apart in the width direction, and are arrange|positioned. The connecting frame member 74 is rotatable with respect to the rear frame member 71 and the side frame member 73 . The connecting frame member 74 functions as a link material, and with the swing of one of the rear frame member 71 and the side frame member 73, the other swings. In addition, the connecting frame material 74 is located between the rear portion of the rear frame material 71 and the rear portion of the side frame material 73, located behind the head of the infant in a state in which the backrest portion 70 is laid down. A wall portion is formed, and a wall portion positioned behind the head of the infant is formed in a state in which the backrest portion 70 is standing up.

또한, 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 좌석(60)은, 각 베이스부(61)로부터 각각 연장된 한 쌍의 가드 지지재(75)와, 한 쌍의 가드 지지재(75) 사이에 착탈 가능한 가드재(76)를 갖고 있다. 각 가드 지지재(75)는, 폭 방향으로 연장되는 축선을 중심으로 하여 베이스부(61)에 약간 회동 가능하게 되어 있다. 또한, 좌석(60)은, 각 측방 지지부(72)에 각각 고정된 한 쌍의 덮개 지지재(77)를 갖고 있다. 도시는 생략하지만, 한 쌍의 덮개 지지재(77) 사이에, 덮개 뼈대가 걸리고, 덮개 뼈대에 덮개 천이 장착된다.In addition, as shown in FIGS. 1 and 2 , the seat 60 is disposed between a pair of guard support members 75 respectively extended from each base part 61 and a pair of guard support members 75 . It has a detachable guard material 76. Each of the guard support members 75 is rotatable to the base part 61 about the axis line extending in the width direction as a center. In addition, the seat 60 has a pair of cover support members 77 respectively fixed to each side support part 72 . Although not shown, the cover frame is caught between the pair of cover support members 77, and the cover fabric is attached to the cover frame.

또한, 도 8에서는, 좌석판(68), 가드재(76), 덮개 지지재(77) 등의 도시를 생략하고 있다.In addition, in FIG. 8, illustration of the seat board 68, the guard material 76, the cover support material 77, etc. is abbreviate|omitted.

다음으로, 유모차 본체(20)에 마련되어 좌석(60)을 유지하게 되는 유지 부재(50)에 대해서 설명한다. 도 6에 나타내는 바와 같이, 폭 방향에 있어서 한 쌍의 제1 링크 부재(21)의 사이가 되는 위치에, 한 쌍의 유지 부재(50)가 마련되어 있다. 한 쌍의 유지 부재(50)는, 폭 방향으로 이간하여 배치되어 있다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 이 한 쌍의 유지 부재(50)에 의해, 폭 방향에 있어서 한 쌍의 제1 링크 부재(21)의 사이가 되는 위치에, 좌석(60)을 유지한다.Next, the holding member 50 provided in the baby carriage body 20 and holding the seat 60 will be described. As shown in FIG. 6, a pair of holding members 50 are provided in the position used between a pair of 1st link members 21 in the width direction. A pair of holding members 50 are spaced apart in the width direction, and are arrange|positioned. As shown in FIG. 1, the seat 60 is hold|maintained by this pair of holding members 50 in the position used as between a pair of 1st link members 21 in the width direction.

유지 부재(50)는, 좌석(60)에 마련된 피지지부(63)를 지지하는 지지부(53)를 갖고 있다. 지지부(53)는, 상방으로 개구한 수용 구멍, 또는, 상방으로 돌출한 삽입부로서 형성될 수 있다. 또한, 피지지부(63)는, 지지부(53)의 수용 구멍에 삽입 가능한 하방으로 돌출한 삽입부, 또는, 지지부(53)의 삽입부를 삽입 가능한 하방으로 개구한 수용 구멍으로서 구성될 수 있다. 도시된 예에 있어서, 유지 부재(50)는, 상방을 향한 지지면(52)에 형성된 수용 구멍을 지지부(53)로서 갖고 있다. 지지면(52)은, 전후 방향으로 확장되어 있다. 환언하면 전후 방향으로 확장된 지지면(52)의 중앙부에, 지지부(53)로서의 수용 구멍이 형성되어 있다. 지지면(52)은 상방을 향해 있으며, 지지부(53)를 이루는 수용 구멍은 상방으로 개구해 있다.The holding member 50 has a support part 53 which supports the supported part 63 provided in the seat 60 . The support part 53 may be formed as an upwardly opened receiving hole or an upwardly protruding insertion part. Further, the supported portion 63 may be configured as a downwardly protruding insertion portion capable of being inserted into the receiving hole of the supporting portion 53 , or as a receiving hole opened downward into which the insertion portion of the supporting portion 53 can be inserted. In the illustrated example, the holding member 50 has, as the supporting part 53 , a receiving hole formed in the upwardly facing supporting surface 52 . The support surface 52 is extended in the front-back direction. In other words, the receiving hole as the support part 53 is formed in the center part of the support surface 52 extended in the front-back direction. The support surface 52 faces upward, and the receiving hole which forms the support part 53 opens upward.

한편, 좌석(60)은, 폭 방향으로 이간하여 배치된 한 쌍의 베이스부(61)가, 피지지부(63)를 갖고 있다. 즉, 각 베이스부(61)에 각각 대응하여, 한 쌍의 유지 부재(50)가 폭 방향으로 이간하여 마련되어 있다. 베이스부(61)는, 하방을 향하는 피지지면(62)을 갖고 있다. 피지지면(62)은, 지지면(52)에 대응하여, 전후 방향으로 확장되어 있다. 피지지면(62)의 전후 방향에 있어서의 중앙 부분으로부터, 피지지부(63)를 이루는 삽입부가 하방으로 돌출해 있다.On the other hand, in the seat 60 , a pair of base portions 61 arranged to be spaced apart in the width direction has a supported portion 63 . That is, corresponding to each base part 61, respectively, a pair of holding member 50 is spaced apart in the width direction, and is provided. The base portion 61 has a supported surface 62 facing downward. The supported surface 62 corresponds to the support surface 52 and extends in the front-rear direction. From the central portion in the front-rear direction of the supported surface 62 , an insertion portion constituting the supported portion 63 protrudes downward.

이러한 지지부(53) 및 피지지부(63)의 구성에 의하면, 좌석(60)을 상하 방향에 있어서의 상방으로부터 유모차 본체(20) 위로 내림으로써, 유지 부재(50)를 통해 좌석(60)을 전각(30)에 유지하는 것이 가능해진다. 보다 구체적으로는, 좌석(60)을 내림으로써, 한 쌍의 베이스부(61)의 각각으로부터 하방으로 돌출하는 피지지부(63)가, 대응하는 유지 부재(50)의 지지부(53) 내에 삽입된다. 그리고, 베이스부(61)의 피지지면(62)이 유지 부재(50)의 지지면(52)과 접촉함으로써, 좌석(60)이 유모차 본체(20) 상에 유지되게 된다. 좌석(60)이 유모차 본체(20)에 의해 유지된 상태에서, 지지부(53)가 피지지부(63)와 걸어맞춰 있으므로, 좌석(60)의 유모차 본체(20)에 대한 수평 방향에의 상대 이동이 규제된다.According to the configuration of the supporting portion 53 and the supported portion 63 , the seat 60 is lowered onto the stroller body 20 from above in the vertical direction, thereby causing the seat 60 to be moved forward through the holding member 50 . It becomes possible to keep at (30). More specifically, by lowering the seat 60 , the supported portion 63 protruding downward from each of the pair of base portions 61 is inserted into the support portion 53 of the corresponding holding member 50 . . And, when the supported surface 62 of the base part 61 comes into contact with the supporting surface 52 of the holding member 50 , the seat 60 is held on the baby carriage body 20 . In a state in which the seat 60 is held by the baby carriage body 20 , the support portion 53 engages the supported portion 63 , so that the seat 60 relative movement in the horizontal direction with respect to the baby carriage body 20 . This is regulated

또한, 한 쌍의 유지 부재(50) 및 한 쌍의 베이스부(61)는, 폭 방향으로 이간하여 배치되어 있다. 따라서, 좌석(60)이 유모차 본체(20)에 유지된 상태에 있어서, 전후 방향을 따른 축선을 중심으로 하는 좌석(60) 및 유모차 본체(20)의 상대 회전에 의한 어긋남, 및 상하 방향을 따른 축선을 중심으로 하는 좌석(60) 및 유모차 본체(20)의 상대 회전에 의한 어긋남을 효과적으로 규제할 수 있다. 이에 더하여, 도 6 및 도 8에 나타내는 바와 같이, 지지부(53)에 전후로 지지면(52)이 확장되고, 피지지부(63)의 전후로 피지지면(62)이 확장되어 있다. 따라서, 좌석(60)이 유모차 본체(20)에 유지된 상태에 있어서, 폭 방향을 따른 축선을 중심으로 하는 좌석(60) 및 유모차 본체(20)의 상대 회전에 의한 어긋남도 효과적으로 규제할 수 있다. 이상의 점에서, 유모차 본체(20)에 마련된 좌석(60)에 의해, 좌석(60)을 안정되게 유지할 수 있다.Moreover, the pair of holding member 50 and the pair of base parts 61 are spaced apart in the width direction, and are arrange|positioned. Therefore, in a state in which the seat 60 is held by the stroller main body 20, displacement due to relative rotation of the seat 60 and the stroller main body 20 about the axis along the front-rear direction, and the vertical direction Displacement due to relative rotation of the seat 60 and the baby carriage main body 20 about the axis can be effectively regulated. In addition to this, as shown in FIGS. 6 and 8 , the support surface 52 extends forward and backward on the support part 53 , and the supported surface 62 extends before and after the supported part 63 . Therefore, in a state in which the seat 60 is held by the stroller body 20, displacement due to relative rotation of the seat 60 and the stroller main body 20 about the axis along the width direction can also be effectively regulated. . In view of the above, the seat 60 can be stably maintained by the seat 60 provided in the baby carriage body 20 .

또한, 도시된 예에서는, 유모차 본체(20)는, 폴딩 동작을 가능하게 하기 위한 링크 구조를 갖고 있다. 이들 링크 구조는, 폭 방향 중심면을 중심으로 하여 대칭적인 한 쌍의 구성을, 폭 방향으로 이간시켜 포함하고 있다. 그리고, 한 쌍의 유지 부재(50)는, 한 쌍의 구성 사이에 배치되어 있으며, 좌석(60)은, 한 쌍의 구성 사이에 유지된다. 구체적으로는, 좌석(60)은, 한 쌍의 제1 링크 부재(21) 사이, 한 쌍의 전각(30) 사이, 한 쌍의 후각(35) 사이, 한 쌍의 핸들 연장부(42) 사이에 유지된다. 이러한 좌석(60)의 배치는, 유모차 본체(20)의 구성 요소와의 간섭을 회피하는 것이 가능해진다. 즉, 유지 부재(50)는, 좌석(60)이 유모차 본체(20)로부터 이간하도록 하여, 좌석(60)을 유지할 수 있다. 따라서, 도 9에 나타내는 바와 같이, 유지 부재(50)를 통해 유모차 본체(20)에 유지되는 좌석(60)의 방향을 변경 가능하게 할 수 있다. 이에 따라, 좌석(60)의 방향을 변경하는 것만으로, 도 9의 (a)에 나타난 유유아가 유모차(10)의 진행 방향 전방을 향하는 배면 상태와, 도 9의 (b)에 나타난 유유아가 유모차(10)의 조종자(보호자)와 대면하는 대면 상태를 전환하는 것이 가능해진다. 또한, 이러한 좌석(60)의 배치는, 폴딩 동작 중에 있어서의 유모차 본체(20)와 좌석(60)과의 간섭을 회피 가능하게 할 수도 있다. 따라서, 도 3에 나타내는 바와 같이, 좌석(60)을 유지한 채 유모차 본체(20)를 폴딩하는 것이 가능해진다. 도시된 유모차(10)에서는, 대면 상태 및 배면 상태의 어느 상태에서도, 좌석(60)이 유모차 본체(20)에 유지된 채 유모차(10)를 폴딩하는 것이 가능하게 되어 있다.In addition, in the illustrated example, the baby carriage body 20 has a link structure for enabling a folding operation. These link structures include a pair of symmetrical structures centering on the center plane in the width direction, spaced apart in the width direction. And the pair of holding members 50 is arrange|positioned between a pair of structures, and the seat 60 is hold|maintained between a pair of structures. Specifically, the seat 60 is disposed between the pair of first link members 21 , between the pair of front legs 30 , between the pair of rear legs 35 , and between the pair of handle extensions 42 . is maintained on This arrangement of the seat 60 makes it possible to avoid interference with the components of the baby carriage body 20 . That is, the holding member 50 can hold the seat 60 by separating the seat 60 from the baby carriage body 20 . Therefore, as shown in FIG. 9, the direction of the seat 60 hold|maintained by the baby carriage main body 20 via the holding member 50 can be made changeable. Accordingly, only by changing the direction of the seat 60, the rear state in which the infant shown in FIG. 9 (a) faces forward in the traveling direction of the stroller 10, and the infant shown in FIG. It becomes possible to switch the face-to-face state facing the manipulator (guardian) of (10). Moreover, such an arrangement|positioning of the seat 60 can also make it possible to avoid the interference of the baby carriage main body 20 and the seat 60 during a folding operation|movement. Therefore, as shown in FIG. 3, it becomes possible to fold the baby carriage main body 20, hold|maintaining the seat 60. As shown in FIG. In the illustrated baby carriage 10 , it is possible to fold the baby carriage 10 while the seat 60 is held by the baby carriage main body 20 in both the facing state and the rear state.

또한, 도 8에 나타내는 바와 같이, 좌석(60)은, 각 피지지부(63)로부터 폭 방향 내측을 향하여 가압된 돌기(64)를 갖고 있다. 또한, 도 6에 나타내는 바와 같이, 유지 부재(50)는, 지지부(수용 구멍)(53)를 형성하는 벽부 중 폭 방향 내측의 벽부에, 돌기(64)를 받는 돌기 수용부(54)가 형성되어 있다. 돌기(64)는, 그 하측의 측면이 경사져 있으므로, 피지지부(63)를 지지부(53) 내에 삽입할 때에 자동적으로 피지지부(63)의 내부에 매몰된다. 그리고, 돌기(64)는, 돌기 수용부(54)에 대면하는 위치에 도달했을 때에, 도시하지 않은 가압 수단으로부터의 가압력에 의해 돌기 수용부(54) 내에 끼워넣어진다. 즉, 피지지부(63)를 지지부(53)에 삽입함으로써, 좌석(60)이 유지 부재(50)에 대하여 고정되게 된다.Moreover, as shown in FIG. 8, the seat 60 has the protrusion 64 pressed toward the width direction inner side from each supported part 63. As shown in FIG. Moreover, as shown in FIG. 6, as for the holding member 50, the projection accommodating part 54 which receives the projection 64 is formed in the width direction inner wall part among the wall parts which form the support part (accommodating hole) 53. has been Since the lower side of the protrusion 64 is inclined, when the supported part 63 is inserted into the supporting part 53 , it is automatically buried in the supported part 63 . Then, when the protrusion 64 reaches a position facing the protrusion accommodating part 54, it is fitted into the protrusion accommodating part 54 by a pressing force from a pressing means (not shown). That is, by inserting the supported part 63 into the supporting part 53 , the seat 60 is fixed with respect to the holding member 50 .

도 6에 나타내는 바와 같이, 유지 부재(50)는, 돌기 수용부(54)에 대면하는 위치에 돌기 해제 수단(55)을 갖고 있다. 돌기 해제 수단(55)은, 유지 부재(50)로부터 폭 방향 내측으로 돌출해 있다. 이 돌기 해제 수단(55)을 폭 방향 외측으로 밀어넣음으로써, 돌기 수용부(54) 내에 끼워넣은 돌기(64)를 돌기 수용부(54)로부터 밀어낼 수 있다. 즉, 좌석(60)을 유모차 본체(20)로부터 분리할 때에는, 돌기 해제 수단(55)을 조작함으로써, 돌기(64) 및 돌기 수용부(54)로 구성된 고정 수단에 의한 고정을 해제할 수 있다.As shown in FIG. 6 , the holding member 50 has the projection releasing means 55 at a position facing the projection accommodating portion 54 . The projection releasing means 55 protrudes from the holding member 50 inward in the width direction. By pushing this protrusion releasing means 55 outward in the width direction, the protrusion 64 inserted into the protrusion accommodating part 54 can be pushed out from the protrusion accommodating part 54 . That is, when the seat 60 is separated from the baby carriage body 20, by operating the projection releasing means 55, the fixing by the fixing means composed of the projection 64 and the projection accommodating part 54 can be released. .

다음으로, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에의 장착 구조 및 장착 위치에 대해서 설명한다.Next, the attachment structure and attachment position of the holding member 50 to the baby carriage main body 20 are demonstrated.

본 실시형태에 있어서, 도 7에 나타내는 바와 같이, 각 유지 부재(50)는, 유모차 본체(20)의 서로에게서 이간한 복수의 접속 위치(JPX, JPY)에 접속해 있다. 결과적으로, 도시된 예에서는, 각 유지 부재(50)가, 유모차 본체(20)에 대하여 고정되고, 유모차 본체(20)에 의해 안정되게 유지되어 있다. 또한, 유지 부재(50)의 지지부(53)가, 유모차 본체(20)의 하나의 접속 위치(JPX)의 상방에 위치하고 있다. 따라서, 유지 부재(50)에 의해 유지된 좌석(60)의 무게를, 유모차 본체(20)에 의해 안정되게 효율적으로 지탱할 수 있다. 이에 따라, 유모차 본체(20)에 대한 유지 부재(50)의 덜거덕거림을 효과적으로 저감할 수 있다. 또한, 유지 부재(50)를 대형화시키거나, 다수의 유지 부재(50)를 마련할 필요도 없으므로, 유모차(10)의 의장성을 개선할 수도 있다.In the present embodiment, as shown in FIG. 7 , each holding member 50 is connected to a plurality of connection positions JPX and JPY separated from each other of the baby carriage main body 20 . As a result, in the illustrated example, each holding member 50 is fixed with respect to the baby carriage body 20 , and is stably held by the baby carriage body 20 . Moreover, the support part 53 of the holding member 50 is located above one connection position JPX of the baby carriage body 20 . Therefore, the weight of the seat 60 held by the holding member 50 can be stably and efficiently supported by the baby carriage main body 20 . Thereby, the rattling of the holding member 50 with respect to the baby carriage main body 20 can be reduced effectively. In addition, since it is not necessary to enlarge the holding member 50 or to provide a plurality of holding members 50 , the designability of the baby carriage 10 can be improved.

도시된 예에 있어서, 각 유지 부재(50)는, 우선, 제2 링크 부재(22)와 핸들 연장부(42)와의 회동 축선(AR1) 상에 있어서, 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 구체적인 구성으로서, 도 6 및 도 7에 나타내는 바와 같이, 각 유지 부재(50)는, 제2 링크 부재(22)와 핸들 연장부(42)를 회동 가능하게 접속하는 주축 부재(25)와 접속해 있다. 즉, 도시된 예에 있어서, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에 대한 제1 접속 위치(JPX)는, 주축 부재(25)가 된다. 주축 부재(25)는, 유지 부재(50)를 관통하고 있다. 주축 부재(25)는, 또한 제2 링크 부재(22) 및 제3 링크 부재(23)를 관통하고 있다. 따라서, 유지 부재(50)는, 주축 부재(25)를 통해, 핸들(40)의 핸들 연장부(42)뿐만 아니라, 제2 링크 부재(22), 더욱이는 제3 링크 부재(23)에도 접속해 있다.In the illustrated example, each holding member 50 is first connected to the handle extension 42 on the rotation axis AR1 between the second link member 22 and the handle extension 42 . . As a specific configuration, as shown in FIGS. 6 and 7 , each holding member 50 is connected to a spindle member 25 that rotatably connects the second link member 22 and the handle extension part 42 to each other. there is. That is, in the illustrated example, the first connection position JPX of the holding member 50 to the baby carriage body 20 becomes the main shaft member 25 . The main shaft member 25 penetrates the holding member 50 . The spindle member 25 further penetrates the second link member 22 and the third link member 23 . Accordingly, the holding member 50 is connected, via the mandrel member 25 , not only to the handle extension 42 of the handle 40 , but also to the second link member 22 , furthermore the third link member 23 . is doing

또한, 각 유지 부재(50)는, 핸들(40)의 보강 연결 부재(45)와 접속해 있다. 보강 연결 부재(45)는, 핸들(40)의 일부분으로서 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 즉, 도시된 예에 있어서, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에 대한 제2 접속 위치(JPY)는, 보강 연결 부재(45)가 된다. 도 7에 나타내는 바와 같이, 유지 부재(50)는, 보강 연결 부재(45)가 통과하는 관통 구멍(56)을 갖고 있다. 보강 연결 부재(45)의 단면(斷面) 형상은, 원 형상으로부터 약간 편평해 있다. 유지 부재(50)의 관통 구멍(56)도, 약간 편평해 있다. 따라서, 보강 연결 부재(45)가 유지 부재(50)의 관통 구멍(56)을 관통함으로써, 폭 방향을 따른 축선에서의 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에 대한 상대 회전이 규제되어 있다.In addition, each holding member 50 is connected to the reinforcing connecting member 45 of the handle 40 . The reinforcing connecting member 45 is connected to the handle extension 42 as part of the handle 40 . That is, in the illustrated example, the second connecting position JPY of the holding member 50 to the baby carriage body 20 becomes the reinforcing connecting member 45 . As shown in FIG. 7 , the holding member 50 has a through hole 56 through which the reinforcing connecting member 45 passes. The cross-sectional shape of the reinforcing connecting member 45 is slightly flat from a circular shape. The through hole 56 of the holding member 50 is also slightly flat. Therefore, the relative rotation of the holding member 50 with respect to the baby carriage body 20 in the axial line along the width direction is regulated by the reinforcing connecting member 45 passing through the through hole 56 of the holding member 50. .

이러한 유모차(10)에 있어서, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에의 제1 접속 위치(JPX)는, 주축 부재(25)로서, 유지 부재(50)의 하방 부분과 접속해 있다. 그리고, 도 7에 나타내는 바와 같이, 유지 부재(50)의 지지부(53)는, 주축 부재(25)로부터 상하 방향을 따라 상방으로 어긋난 위치에 배치되어 있다. 따라서, 유지 부재(50)를 대형화시키거나, 다수의 유지 부재(50)를 마련하지 않고, 유지 부재(50)에 의해 유지된 좌석(60)의 무게를, 유모차 본체(20)에 의해 효율적으로 지탱할 수 있다.In the baby carriage 10 , the first connection position JPX of the holding member 50 to the baby carriage body 20 is the main shaft member 25 and is connected to the lower portion of the holding member 50 . And as shown in FIG. 7, the support part 53 of the holding member 50 is arrange|positioned at the position shifted|shifted upward along the up-down direction from the main shaft member 25. As shown in FIG. Therefore, the weight of the seat 60 held by the holding member 50 can be efficiently reduced by the baby carriage body 20 without increasing the size of the holding member 50 or providing a large number of holding members 50 . can sustain

또한, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에의 제2 접속 위치(JPY)는, 보강 연결 부재(45)로서, 유지 부재(50)의 후방 부분과 접속해 있다. 따라서, 도 7에 나타내는 바와 같이, 유지 부재(50)는, 전후 방향을 따라 전방으로부터 보강 연결 부재(45)에 대면하고 있다. 그리고, 유지 부재(50)의 지지부(53)는, 보강 연결 부재(45)로부터 전후 방향을 따라 전방으로 어긋난 위치에 배치되어 있다. 따라서, 유모차 본체(20)는, 유지 부재(50)를 통해, 전진시에 있어서의 좌석(60)으로부터의 관성력을 효율적으로 안정되게 받을 수 있다. 이에 따라, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에 대한 덜거덕거림의 발생을 더 효과적으로 억제할 수 있다.Further, the second connecting position JPY of the holding member 50 to the baby carriage body 20 is a reinforcing connecting member 45 and is connected to the rear portion of the holding member 50 . Therefore, as shown in FIG. 7, the holding member 50 is facing the reinforcement connection member 45 from the front along the front-back direction. And the support part 53 of the holding member 50 is arrange|positioned at the position shifted forward along the front-back direction from the reinforcing connection member 45. As shown in FIG. Accordingly, the baby carriage main body 20 can efficiently and stably receive the inertial force from the seat 60 at the time of advancing through the holding member 50 . Accordingly, it is possible to more effectively suppress the occurrence of rattling of the holding member 50 with respect to the baby carriage body 20 .

또한, 유모차 본체(20)의 두 개의 접속 위치(JPX, JPY)의 거리가 근접해 있으면, 유지 부재(50)가 유모차 본체(20)에 대하여 덜거덕거리기 쉬워진다. 한편으로, 유지 부재(50)의 지지부(53)와 좌석(60)의 피지지부(63)와의 상하 방향을 따른 삽입 길이(IL)가 길면, 유지 부재(50)에 대한 좌석(60)의 덜거덕거림을 효과적으로 억제할 수 있다. 한편으로, 이 삽입 길이(IL)가 길면, 유지 부재(50)에 대하여 큰 힘이 가해져, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에 대한 덜거덕거림이 발생하기 쉬워진다. 이 점에 대해서, 도 7에 나타내는 바와 같이, 두 개의 접속 위치(JPX, JPY)의 이간 거리(D)는, 유지 부재(50)의 지지부(53) 및 좌석(60)의 피지지부(63)의 상하 방향에의 삽입 길이(IL)보다 길어져 있다. 이에 의해서도, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에 대한 덜거덕거림의 발생을 더 효과적으로 억제할 수 있다.In addition, when the distance between the two connection positions JPX and JPY of the baby carriage main body 20 is close, the holding member 50 tends to rattle with respect to the baby carriage main body 20 . On the other hand, when the insertion length IL of the supporting part 53 of the holding member 50 and the supported part 63 of the seat 60 in the vertical direction is long, the seat 60 with respect to the holding member 50 rattles. It is possible to effectively suppress the distance. On the other hand, when this insertion length IL is long, a large force is applied to the holding member 50, and it becomes easy to generate|occur|produce the rattling of the holding member 50 with respect to the baby carriage body 20. As shown in FIG. In this regard, as shown in FIG. 7 , the distance D between the two connection positions JPX and JPY is the support part 53 of the holding member 50 and the supported part 63 of the seat 60 . is longer than the insertion length IL in the vertical direction. Also by this, generation|occurrence|production of the rattling with respect to the baby carriage main body 20 of the holding member 50 can be suppressed more effectively.

이에 더하여, 유지 부재(50)에 가해진 힘을 유모차 본체(20)에 의해 효율적으로 지탱하려면, 유지 부재(50)의 지지부(53)로부터 유모차 본체(20)에 접속 위치(JPX, JPY)까지의 거리(D1, D2)는 짧아져 있는 것이 유효하다. 유지 부재(50)의 지지부(53)로부터 어느 하나의 접속 위치(JPX, JPY)까지 거리가, 특히 유지 부재(50)의 지지부(53)와 어느 하나의 접속 위치 사이의 최단 거리가, 지지부(53) 및 피지지부(63)의 상하 방향에의 삽입 길이(IL)보다 짧아져 있는 것이 바람직하다. 도시된 예에서는, 유지 부재(50)의 지지부(53)로부터 임의의 접속 위치(JPX, JPY)까지 최단 거리가, 어느 것이나, 지지부(53) 및 피지지부(63)의 상하 방향에의 삽입 길이(IL)보다 짧아져 있다. 즉, 도 7에 나타내는 바와 같이, 지지부(53)와 제1 접속 위치(JPX) 사이의 최단 거리(D1)가, 지지부(53) 및 피지지부(63)의 상하 방향에의 삽입 길이(IL)보다 짧으며, 또한, 지지부(53)와 제2 접속 위치(JPY) 사이의 최단 거리(D1)가, 지지부(53) 및 피지지부(63)의 상하 방향에의 삽입 길이(IL)보다 짧아져 있다.In addition, in order to efficiently support the force applied to the holding member 50 by the baby carriage body 20, from the support part 53 of the holding member 50 to the baby carriage body 20 connection positions (JPX, JPY) It is effective that the distances D1 and D2 are shortened. The distance from the supporting portion 53 of the holding member 50 to any one of the connection positions JPX and JPY, in particular, the shortest distance between the supporting portion 53 of the holding member 50 and any one of the connecting positions, is the supporting portion ( 53) and the part to be supported 63 is preferably shorter than the insertion length IL in the vertical direction. In the illustrated example, the shortest distance from the supporting part 53 of the holding member 50 to the arbitrary connection positions JPX and JPY is the insertion length of the supporting part 53 and the supported part 63 in the vertical direction. It is shorter than (IL). That is, as shown in FIG. 7 , the shortest distance D1 between the support part 53 and the first connection position JPX is the insertion length IL of the support part 53 and the supported part 63 in the vertical direction. shorter, and the shortest distance D1 between the support part 53 and the second connection position JPY is shorter than the insertion length IL of the support part 53 and the supported part 63 in the vertical direction there is.

특히 도시된 예에 있어서, 지지부(53)로부터 지지부(53)의 하방에 위치하는 제1 접속 위치(JPX)까지의 상하 방향을 따른 거리(D1)가, 지지부(53) 및 피지지부(63)의 상하 방향에의 삽입 길이(IL)보다 짧아져 있다. 따라서, 유지 부재(50)에 의해 유지된 좌석(60)의 무게를, 유모차 본체(20)가 제1 접속 위치(JPX)에 있어서 효율적으로 지탱할 수 있다. 또한, 지지부(53)로부터 지지부(53)의 후방에 위치하는 제2 접속 위치(JPY)까지의 전후 방향을 따른 거리(D2)가, 지지부(53) 및 피지지부(63)의 상하 방향에의 삽입 길이(IL)보다 짧아져 있다. 따라서, 유모차 본체(20)는, 그 제2 접속 위치(JPY)에 있어서, 전진시에 있어서의 좌석(60)으로부터의 관성력을, 유지 부재(50)를 통해, 효율적으로 안정되게 받을 수 있다.In particular, in the illustrated example, the distance D1 in the vertical direction from the support part 53 to the first connection position JPX located below the support part 53 is the support part 53 and the supported part 63 . is shorter than the insertion length IL in the vertical direction. Accordingly, the baby carriage main body 20 can efficiently support the weight of the seat 60 held by the holding member 50 at the first connection position JPX. In addition, the distance D2 along the front-back direction from the support part 53 to the second connection position JPY located at the rear of the support part 53 is the vertical direction of the support part 53 and the supported part 63 . It is shorter than the insertion length (IL). Accordingly, the baby carriage main body 20 can efficiently and stably receive the inertial force from the seat 60 at the time of advancing through the holding member 50 at the second connection position JPY.

이상의 장착 구조의 결과, 유지 부재(50)의 지지부(53)는, 도 2에 나타내는 바와 같이, 제1 링크 부재(21), 핸들(40)의 핸들 연장부(42) 및 후각(35)에 의해 둘러싸이는 영역에 위치하고 있다. 즉, 유지 부재(50)의 지지부(53)는, 대략, 유모차 본체(20)의 중앙에 위치하고 있다. 이에 따라, 좌석(60)을 안정되게 효율적으로 지지할 수 있다.As a result of the above mounting structure, the support portion 53 of the holding member 50 is attached to the first link member 21 , the handle extension portion 42 of the handle 40 , and the rear leg 35 as shown in FIG. 2 . It is located in the area surrounded by That is, the support part 53 of the holding member 50 is located approximately in the center of the baby carriage main body 20 . Accordingly, the seat 60 can be stably and efficiently supported.

그런데, 상술한 바와 같이, 유지 부재(50)의 유모차 본체(20)에의 제1 접속 위치(JPX)는 주축 부재(25)로 되어 있으며, 제2 접속 위치(JPY)는 보강 연결 부재(45)로 되어 있다. 따라서, 유지 부재(50)는, 주축 부재(25)를 통해, 제2 링크 부재(22), 제3 링크 부재(23), 핸들(40)의 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 또한, 유지 부재(50)는, 보강 연결 부재(45)를 통해, 핸들(40)의 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 즉, 유지 부재(50)는, 서로 다른 경로를 거쳐, 핸들(40)의 핸들 연장부(42) 상의 서로 다른 위치에 접속해 있다. 이 때문에, 유지 부재(50)는, 핸들(40)에 대하여 고정되어 있다. 여기에서, 「핸들(40)에 대하여 고정되어 있다」란 핸들에 직접적으로 접속해 있는 것뿐만 아니라, 핸들과 다른 부재를 통해 간접적으로 접속하며 또한 핸들(40)과의 상대 위치를 일정하게 유지하고 있는 것도 포함한다.By the way, as described above, the first connecting position JPX of the holding member 50 to the baby carriage body 20 is the main shaft member 25 , and the second connecting position JPY is the reinforcing connecting member 45 . is made of Accordingly, the holding member 50 is connected to the second link member 22 , the third link member 23 , and the handle extension portion 42 of the handle 40 via the spindle member 25 . Further, the holding member 50 is connected to the handle extension portion 42 of the handle 40 via the reinforcing connecting member 45 . That is, the holding member 50 is connected to different positions on the handle extension portion 42 of the handle 40 via different paths. For this reason, the holding member 50 is being fixed with respect to the handle 40. Here, "fixed with respect to the handle 40" means not only directly connected to the handle, but also indirectly connected through the handle and other members, and maintaining a constant relative position with the handle 40, including what is

상술한 바와 같이, 도 2에 나타난 전개 상태에 있어서, 핸들(40)은 높은 위치에 배치된다. 한편으로, 도 3에 나타난 폴딩 상태에 있어서, 핸들(40)은 낮은 위치에 배치된다. 이러한 핸들(40)에 대하여 유지 부재(50)가 고정됨으로써, 전개 상태에 있어서, 좌석(60)은, 상하 방향에 있어서의 높은 위치에 배치된다. 좌석(60)이 높은 위치에 배치됨으로써, 좌석(60) 위의 유유아는, 지면(地面)으로부터의 열이나 먼지에 의한 영향을 효과적으로 회피할 수 있다. 또한, 좌석(60)의 좌석면(65A)이 높으므로, 유유아의 승강(乘降)을 용이하며 또한 안정되게 행하는 것이 가능해진다. 한편, 폴딩 상태에 있어서는, 도 3에 나타내는 바와 같이, 핸들(40)은 낮은 위치에 배치되게 된다. 이 핸들(40)과 함께, 좌석(60)도 낮은 위치에 배치된다. 따라서, 유모차(10)의 폴딩 치수를 소형화할 수 있다.As described above, in the deployed state shown in FIG. 2 , the handle 40 is disposed at a high position. On the other hand, in the folded state shown in Fig. 3, the handle 40 is disposed at a low position. By fixing the holding member 50 to the handle 40 , in the deployed state, the seat 60 is disposed at a high position in the vertical direction. By placing the seat 60 at a high position, the infant on the seat 60 can effectively avoid the influence of heat and dust from the ground. Moreover, since the seat surface 65A of the seat 60 is high, it becomes possible to carry out the raising/lowering of an infant easily and stably. On the other hand, in a folded state, as shown in FIG. 3, the handle 40 is arrange|positioned at a low position. With this handle 40 , the seat 60 is also placed in a low position. Accordingly, the folding dimension of the stroller 10 can be reduced.

또한, 유지 부재(50)의 방향도 핸들(40)에 대하여 일정해진다. 따라서, 폴딩 동작 중에, 유지 부재(50)에 유지된 좌석(60)이, 큰 모멘트를 발생시키지도 않는다. 한편으로, 좌석(60)의 무게가 핸들(40)을 압하(押下)하게 된다. 즉, 좌석(60)의 무게가, 핸들(40)을 하강시키는 폴딩 동작을 보조하게 된다. 따라서, 폴딩 동작을 원활하게 실시할 수 있다.In addition, the orientation of the holding member 50 is also made constant with respect to the handle 40 . Accordingly, during the folding operation, the seat 60 held by the holding member 50 does not generate a large moment either. On the one hand, the weight of the seat 60 presses down on the handle 40 . That is, the weight of the seat 60 assists the folding operation of lowering the handle 40 . Accordingly, the folding operation can be smoothly performed.

또한, 도시된 예에서는, 도 2에 나타난 측면에서 볼 때, 좌석(60)에 의해 형성되는 좌석면(65A)은, 제1 링크 부재(21)와 전각(30)과의 접속 위치(JP1)보다 상방에 위치하고 있다. 마찬가지로, 도 2에 나타난 측면에서 볼 때, 좌석부(65)에 대한 등받이부(70)의 요동 축선(AS1)은, 제1 링크 부재(21)와 후각(35)과의 접속 위치(JP2)보다 상방에 위치하고 있다. 또한 도 2에 나타난 측면에서 볼 때, 좌석부(65)에 대한 등받이부(70)의 요동 축선(AS1)은, 핸들(40)과 제2 링크 부재(22)와의 접속 위치(JP4)보다 상방에 위치하고 있다. 또한, 도 2에 나타난 측면에서 볼 때, 측방 지지부(72)에 대한 측방 프레임재(73)의 요동 축선(AS2)은, 제1 링크 부재(21)보다 상방에 위치하고 있다. 또한, 측방 지지부(72)에 대한 측방 프레임재(73)의 요동 축선(AS2)은, 제1 링크 부재(21)와 전각(30)과의 접속 위치(JP1)보다 상방에 위치하고, 제1 링크 부재(21)와 후각(35)과의 접속 위치(JP2)보다 상방에 위치하고, 또한, 제1 링크 부재(21)와 핸들(40)과의 접속 위치(JP3)보다 상방에 위치하고 있다. 이와 같이 도시된 구체예에서는, 유모차(10)의 전개 상태에 있어서 좌석(60)이 높은 위치에 유지되므로, 유유아의 승강, 리클라이닝 조작, 덮개의 개폐 조작 등을 용이하게 행할 수 있다. 한편으로, 상술한 바와 같이, 좌석(60)이 핸들(40)에 대하여 고정되어 있으므로, 유모차(10)의 폴딩 치수를 충분히 소형화할 수 있다.In addition, in the illustrated example, when viewed from the side shown in FIG. 2 , the seat surface 65A formed by the seat 60 is a connection position JP1 between the first link member 21 and the front leg 30 . It is located above. Similarly, when viewed from the side shown in FIG. 2 , the swing axis AS1 of the backrest portion 70 with respect to the seat portion 65 is the connection position JP2 between the first link member 21 and the rear leg 35 . It is located above. Also, when viewed from the side shown in FIG. 2 , the swing axis AS1 of the backrest 70 with respect to the seat 65 is higher than the connection position JP4 between the handle 40 and the second link member 22 . is located in In addition, when it sees from the side view shown in FIG. 2, the rocking|fluctuation axis line AS2 of the side frame material 73 with respect to the side support part 72 is located above the 1st link member 21. As shown in FIG. Moreover, the rocking|fluctuation axis line AS2 of the side frame material 73 with respect to the side support part 72 is located above the connection position JP1 of the 1st link member 21 and the front leg 30, The 1st link It is located above the connection position JP2 of the member 21 and the back leg 35, and is located above the connection position JP3 of the 1st link member 21 and the handle 40. In the specific example shown in this way, since the seat 60 is held at a high position in the unfolded state of the stroller 10, raising/lowering an infant, a reclining operation, an opening/closing operation of the cover, etc. can be easily performed. On the other hand, as described above, since the seat 60 is fixed with respect to the handle 40, the folding dimension of the stroller 10 can be sufficiently miniaturized.

이상과 같은 구성으로 이루어지는 유모차(10)는, 조종자(사용자, 보호자)가 핸들(40)의 핸들 연결부(43)를 파지하여 핸들(40)을 밀음으로써 주행한다. 이 유모차(10)에서는, 도 9에 나타내는 바와 같이, 좌석(60)의 방향을 바꾸어, 유지 부재(50)는 좌석(60)을 유지할 수 있다. 즉, 배면 상태와 대면 상태를 전환함에 있어서, 핸들(40)을 요동시킬 필요가 없다. 따라서, 핸들(40)이, 유모차(10)의 다른 구성 요소와 간섭할 가능성은 낮아진다. 이 때문에, 지금까지 설치가 불가능하다고 생각되고 있었던 한 쌍의 핸들 연장부(42)를 연결하는 보강 연결 부재(45)를 핸들 본체(41)에 설치할 수도 있다.The stroller 10 configured as described above travels by the operator (user, guardian) holding the handle connecting portion 43 of the handle 40 and pushing the handle 40 . In this baby carriage 10, as shown in FIG. 9, the direction of the seat 60 is changed, and the holding member 50 can hold|maintain the seat 60. As shown in FIG. That is, there is no need to swing the handle 40 when switching between the rear state and the face state. Accordingly, the possibility that the handle 40 interferes with other components of the stroller 10 is reduced. For this reason, the reinforcing connecting member 45 which connects a pair of handle extension part 42 which was considered impossible to install heretofore can also be provided in the handle body 41. As shown in FIG.

도시된 예에서는, 핸들(40)은, 한 쌍의 핸들 연장부(42) 및 한 쌍의 핸들 연장부(42)의 단부를 연결하는 핸들 연결부(43)를 가진 핸들 본체(41)에 더하여, 한 쌍의 핸들 연장부(42)를 핸들 연결부(43)로부터 이간한 위치에 있어서 연결하는 보강 연결 부재(45)를 더 갖고 있다. 이 핸들 연결부(43)가 핸들 본체(41)를 효과적으로 보강함으로써, 핸들(40)의 강성이 개선되어 있다. 이 결과, 핸들(40)의 상방 단부가 되는 핸들 연결부(43)에 힘이 가해졌을 때, 핸들(40)의 변형을 효과적으로 억제할 수 있다. 이 결과, 핸들(40)에 가해진 힘이, 유모차(10)의 주행에 유효하게 이용된다. 또한, 조종자는, 핸들(40)을 통해, 주행면의 상태 등을 충분히 파악하는 것도 가능해진다. 이들의 점에서, 유모차(10)의 조종성을 현격히 개선할 수 있다.In the example shown, the handle 40 includes a handle body 41 having a pair of handle extensions 42 and a handle connection 43 connecting the ends of the pair of handle extensions 42 , It further has the reinforcing connection member 45 which connects a pair of handle extension part 42 in the position spaced apart from the handle connection part 43. As shown in FIG. Since the handle connecting portion 43 effectively reinforces the handle body 41 , the rigidity of the handle 40 is improved. As a result, when a force is applied to the handle connection part 43 used as the upper end of the handle 40, the deformation|transformation of the handle 40 can be suppressed effectively. As a result, the force applied to the handle 40 is effectively used for the traveling of the baby carriage 10 . In addition, it is also possible for the operator to sufficiently grasp the state of the running surface and the like through the handle 40 . From these points, the maneuverability of the baby carriage 10 can be remarkably improved.

이에 더하여, 도시된 유모차(10)에서는, 보강 연결 부재(45)의 폭 방향에 있어서의 양단 사이에 접속한 부재가, 보강 연결 부재(45)와 핸들 연장부(42)와의 접속 위치로부터 어긋난 위치에 있어서, 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 보다 구체적으로는, 보강 연결 부재(45)의 폭 방향에 있어서의 양단 사이에 접속한 부재는 유지 부재(50)를 포함하고 있다. 이 결과, 핸들(40)의 강성을 더 향상시킬 수 있다. 특히, 유지 부재(50)는, 좌석(60)을 유지하는 기능을 갖고 있으며, 따라서, 부품 수를 증가시키지 않고, 효율적으로 핸들(40)의 강성을 향상시킬 수 있다.In addition to this, in the illustrated baby carriage 10 , the members connected between the opposite ends in the width direction of the reinforcing connecting member 45 deviate from the connecting position between the reinforcing connecting member 45 and the handle extension portion 42 . In the , it is connected to the handle extension (42). More specifically, the member connected between the both ends in the width direction of the reinforcing connecting member 45 includes the holding member 50 . As a result, the rigidity of the handle 40 can be further improved. In particular, the holding member 50 has a function of holding the seat 60 , and therefore the rigidity of the handle 40 can be efficiently improved without increasing the number of parts.

또한, 보강 연결 부재(45)의 폭 방향에 있어서의 양단 사이에 접속한 이 부재는, 제2 링크 부재(22)와 핸들 연장부(42)와의 회동 축선(AR1) 상에 있어서, 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 보다 구체적으로는, 보강 연결 부재(45)의 폭 방향에 있어서의 양단 사이에 접속한 부재는, 주축 부재(25)를 더 포함하고 있다. 이러한 유모차(10)에 있어서는, 핸들의 강성을 더 향상시킬 수 있다. 특히, 주축 부재(25)의 강성을 향상시킬 수도 있고, 이에 따라, 폴딩 동작 및 전개 동작을 원활화시킬 수 있다.Moreover, this member connected between the both ends in the width direction of the reinforcement connection member 45 is a handle extension part on rotation axis line AR1 of the 2nd link member 22 and the handle extension part 42. (42) is connected. More specifically, the member connected between the both ends in the width direction of the reinforcing connecting member 45 further includes the main shaft member 25 . In such a baby carriage 10, the rigidity of the handle can be further improved. In particular, the rigidity of the main shaft member 25 may be improved, and accordingly, the folding operation and the unfolding operation may be facilitated.

상술해 온 일 실시형태에 따르면, 유모차(10)는, 폴딩 가능한 유모차 본체(20)와, 유모차 본체에 마련된 유지 부재(50)에 의해 유모차 본체에 유지되는 좌석(60)을 갖는다. 유모차 본체는, 제1 링크 부재(21)와, 제1 링크 부재와 회동 가능하게 접속한 전각(30) 및 후각(35)과, 제1 링크 부재와 회동 가능하게 접속한 핸들(40)과, 전각과 핸들 사이에 마련되고 전각 및 핸들에 대하여 회동 가능한 제2 링크 부재(22)를 갖는다. 유지 부재(50)는, 핸들에 대하여 고정되어 있다. 이러한 유모차(10)에서는, 유모차 본체(20)를 폴딩할 때, 핸들(40)과 전각(30)이 접근하며, 또한, 핸들(40)이 하강한다. 이에 따라, 전후 방향 및 상하 방향에 있어서의 유모차(10)의 폴딩 치수를 소형화할 수 있다. 또한, 이 유모차(10)에서는, 좌석(60)을 지지하는 유지 부재(50)가, 핸들(40)에 대하여 고정되어 있다. 따라서, 유모차 본체(20)의 폴딩시에 좌석(60)도 하강한다. 이에 따라, 유모차(10)의 폴딩 치수를 효과적으로 소형화할 수도 있다. 이에 더하여 핸들(40)은, 제1 링크 부재(21)나 제2 링크 부재(22)와 비교하여, 폴딩 동작에 수반한 방향의 변화가 적다. 따라서, 폴딩시에 있어서의 좌석(60)의 방향 변화도 억제되고, 유모차(10)를 안정되게 폴딩할 수 있다. 그뿐만 아니라, 좌석(60)의 무게에 의해, 핸들(40)의 하강을 수반하는 유모차(10)의 폴딩 동작을 유도할 수도 있다. 이상의 점에서, 본 실시형태에 따르면, 유모차(10)의 폴딩 치수를 충분히 소형화할 수 있다. 또한, 유모차(10)의 폴딩 동작을 원활하게 안정되게 행할 수 있다.According to one embodiment that has been described above, the baby carriage 10 has a foldable baby carriage body 20 and a seat 60 held on the baby carriage body by a holding member 50 provided on the baby carriage body. The baby carriage body includes a first link member 21, a front leg 30 and a rear leg 35 rotatably connected to the first link member, and a handle 40 rotatably connected to the first link member; A second link member 22 is provided between the front leg and the handle and is rotatable with respect to the front leg and the handle. The holding member 50 is fixed to the handle. In such a stroller 10, when the stroller body 20 is folded, the handle 40 and the front leg 30 approach, and the handle 40 descends. Thereby, the folding dimension of the baby carriage 10 in the front-back direction and the up-down direction can be reduced. In addition, in this baby carriage 10 , the holding member 50 supporting the seat 60 is being fixed with respect to the handle 40 . Accordingly, when the baby carriage body 20 is folded, the seat 60 also descends. Accordingly, the folding dimension of the stroller 10 can be effectively reduced in size. In addition, as compared with the first link member 21 or the second link member 22 , the handle 40 has little change in direction accompanying the folding operation. Accordingly, a change in the direction of the seat 60 during folding is also suppressed, and the stroller 10 can be folded stably. In addition, by the weight of the seat 60 , the folding operation of the stroller 10 accompanying the lowering of the handle 40 may be induced. In view of the above, according to the present embodiment, the folding dimension of the baby carriage 10 can be sufficiently miniaturized. In addition, the folding operation of the baby carriage 10 can be smoothly and stably performed.

상술한 일 구체예에 있어서, 유지 부재(50)는, 좌석(60)이 유모차 본체(20)로부터 이간하도록 하여, 좌석(60)을 유지한다. 이러한 유모차(10)에 있어서, 좌석(60)이 유모차 본체(20)의 핸들(40) 이외의 구성 요소와 간섭하지 않으면, 유모차 본체(20)로부터 좌석(60)을 분리하지 않고 유모차(10)를 폴딩할 수 있다.In one specific example described above, the holding member 50 holds the seat 60 such that the seat 60 is spaced apart from the baby carriage body 20 . In this stroller 10, if the seat 60 does not interfere with components other than the handle 40 of the stroller main body 20, the stroller 10 does not separate the seat 60 from the stroller main body 20. can be folded.

상술한 일 구체예에 있어서, 유모차 본체(20)는, 분리 가능하게 좌석(60)을 유지하며, 또한, 좌석(60)을 전후의 방향을 바꾸어 유지 가능하다. 즉, 이 유모차(10)에서는, 유모차(10)의 조종자(유유아의 보호자, 유모차의 사용자)와 대면하도록 유유아를 승차시키는 것(대면 상태) 및 유모차의 이동 방향 전방을 향하도록 하여 유유아를 승차시키는 것(배면 상태) 양쪽이 가능해진다. 또한, 좌석(60)이 유모차 본체(20)의 핸들(40) 이외의 구성 요소와 간섭하지 않으면, 좌석(60)의 방향에 의존하지 않고, 유모차 본체(20)에 좌석(60)을 장착한 채 유모차(10)를 폴딩하는 것이 가능해진다.In the above-described specific example, the baby carriage body 20 separably holds the seat 60, and is also capable of holding the seat 60 by changing the front and rear directions. That is, in this stroller 10, riding infants and toddlers to face the controller (guardians of infants, users of the stroller) of the stroller 10 (facing state) Both things (back state) become possible. In addition, if the seat 60 does not interfere with components other than the handle 40 of the stroller body 20, it does not depend on the direction of the seat 60, and the seat 60 is mounted on the stroller main body 20. It becomes possible to fold the stroller 10 while holding.

상술한 일 구체예에 있어서, 유지 부재(50)는, 핸들(40)에 2개소 이상에서 접속해 있다. 이에 따라, 간이한 구성에 의해, 유지 부재(50)를 핸들(40)에 대하여 고정할 수 있다.In one specific example mentioned above, the holding member 50 is connected to the handle 40 at two or more places. Thereby, the holding member 50 can be fixed with respect to the handle 40 with a simple structure.

상술한 일 구체예에 있어서, 핸들(40)은, 한 쌍의 핸들 연장부(42) 및 한 쌍의 핸들 연장부(42)를 연결하는 핸들 연결부(43)를 가진 핸들 본체(41)와, 한 쌍의 핸들 연장부(42)를 핸들 연결부(43)로부터 이간한 위치에 있어서 연결하는 보강 연결 부재(45)를 갖고, 유지 부재(50)는, 보강 연결 부재(45)에 접속해 있다. 이러한 유모차(10)에서는, 보강 연결 부재(45)에 의해 핸들(40)의 강성이 개선된다. 그리고, 이 보강 연결 부재(45)에 유지 부재(50)가 접속함으로써, 유모차 본체(20)에 의해 좌석(60)을 안정되게 유지할 수 있다.In one embodiment described above, the handle 40 includes a handle body 41 having a pair of handle extensions 42 and a handle connecting portion 43 connecting the pair of handle extensions 42; It has a reinforcing connecting member 45 for connecting the pair of handle extensions 42 at a position spaced apart from the handle connecting portion 43 , and the holding member 50 is connected to the reinforcing connecting member 45 . In this baby carriage 10 , the rigidity of the handle 40 is improved by the reinforcing connecting member 45 . And by connecting the holding member 50 to this reinforcing connection member 45 , the seat 60 can be stably held by the baby carriage main body 20 .

상술한 일 구체예에 있어서, 유지 부재(50)는, 제2 링크 부재(22)와 핸들 연장부(42)와의 회동 축선(AR1) 상에 있어서, 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 제2 링크 부재(22) 및 핸들(40)의 회동 축선(AR1)의 위치는, 유모차 본체(20)의 폴딩 동작시에 하강한다. 이 하강에 수반하여, 제2 링크 부재(22) 및 핸들(40)은, 당해 회동 축선(AR1)을 중심으로 하여 회동한다. 한편, 이 유모차(10)에서는, 제2 링크 부재(22)와 핸들 연장부(42)와의 회동 축선(AR1) 상에, 유지 부재(50)에 유지된 좌석(60)의 무게가 가해지게 된다. 따라서, 좌석(60)의 무게에 의해, 유모차 본체(20)의 폴딩 동작을 원활하게 유도하는 것이 가능해진다.In one specific example described above, the holding member 50 is connected to the handle extension 42 on the rotation axis AR1 between the second link member 22 and the handle extension 42 . The positions of the second link member 22 and the rotation axis AR1 of the handle 40 are lowered during the folding operation of the baby carriage body 20 . With this descent|fall, the 2nd link member 22 and the handle|steering-wheel 40 rotate centering on the said rotation axis line AR1. On the other hand, in this baby carriage 10 , the weight of the seat 60 held by the holding member 50 is applied on the rotation axis AR1 between the second link member 22 and the handle extension part 42 . . Accordingly, it becomes possible to smoothly induce the folding operation of the baby carriage main body 20 by the weight of the seat 60 .

상술한 일 구체예에 있어서, 유지 부재(50)는, 제2 링크 부재(22)와 핸들 연장부(42)를 회동 가능하게 접속하는 주축 부재(25)를 통해, 핸들 연장부(42)에 접속해 있다. 주축 부재(25)의 위치는, 유모차 본체(20)의 폴딩 동작시에 하강하고, 이 하강에 수반하여 제2 링크 부재(22) 및 핸들(40)이 상대 회동한다. 그리고, 유지 부재(50)에 유지된 좌석(60)의 무게가 주축 부재(25)에 가해짐으로써, 유모차 본체(20)의 폴딩 동작을 원활하게 유도하는 것이 가능해진다.In the above-described embodiment, the holding member 50 is attached to the handle extension portion 42 via the spindle member 25 rotatably connecting the second link member 22 and the handle extension portion 42 . are connected The position of the main shaft member 25 is lowered during the folding operation of the baby carriage body 20, and the second link member 22 and the handle 40 are rotated relative to each other with the lowering. And, when the weight of the seat 60 held by the holding member 50 is applied to the main shaft member 25 , it becomes possible to smoothly induce the folding operation of the baby carriage body 20 .

상술한 일 구체예에 있어서, 유모차 본체(20)는, 각 후각(35)과 핸들(40) 사이에 마련되고, 대응하는 후각(35) 및 핸들(40)에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 제3 링크 부재(23)를 더 갖고, 제3 링크 부재(23)는, 주축 부재(25)에 의해, 핸들 연장부(42) 및 제2 링크 부재(22)와 회동 가능(AR1)하게 접속해 있다. 이러한 유모차(10)에서는, 유지 부재(50)에 유지된 좌석(60)의 무게가 주축 부재(25)에 가해짐으로써, 제3 링크 부재(23) 및 제3 링크 부재(23)와 접속한 후각(35)의 폴딩시의 동작도 유도되게 된다. 따라서, 유모차 본체(20)의 폴딩 동작을 더 원활하게 유도하는 것이 가능해진다.In the above-described embodiment, the stroller body 20 is provided between each olfactory leg 35 and the handle 40 , and is a pair of third rotatable pairs of the corresponding olfactory legs 35 and the handle 40 . It further has a link member 23 , and the third link member 23 is connected to the handle extension 42 and the second link member 22 rotatably (AR1) by the main shaft member 25 . . In this baby carriage 10, the weight of the seat 60 held by the holding member 50 is applied to the main shaft member 25, so that the third link member 23 and the third link member 23 are connected. The operation when the olfactory sense 35 is folded is also induced. Accordingly, it becomes possible to more smoothly induce the folding operation of the baby carriage body 20 .

상술한 일 구체예에 있어서, 보강 연결 부재(45)의 양단 사이에, 폭 방향으로 이간하여 한 쌍의 유지 부재(50)가 마련되어 있다. 이 유모차(10)에서는, 폭 방향으로 이간한 한 쌍의 유지 부재(50)에 의해, 좌석(60)을 유지할 수 있다. 이에 따라, 유모차 본체(20)는, 보다 안정되게, 좌석(60)을 유지할 수 있다. 또한, 보강 연결 부재(45)의 양단의 내측에 좌석(60)을 유지하는 것도 가능해진다. 이 경우, 좌석(60)이 유모차 본체(20)의 구성 요소와 간섭하지 않도록 함으로써, 유모차 본체(20)에 좌석(60)을 장착한 채 유모차(10)를 폴딩하는 것이 가능해진다.In the above-described specific example, a pair of holding members 50 are provided between both ends of the reinforcing connection member 45 to be spaced apart in the width direction. In this baby carriage 10, the seat 60 can be hold|maintained by a pair of holding member 50 spaced apart in the width direction. Accordingly, the baby carriage body 20 can hold the seat 60 more stably. In addition, it becomes possible to hold the seat 60 inside the both ends of the reinforcing connecting member 45 . In this case, by preventing the seat 60 from interfering with the components of the baby carriage body 20 , it becomes possible to fold the baby carriage 10 with the seat 60 attached to the baby carriage body 20 .

상술한 일 구체예에 있어서, 유모차(10)의 측면에서 볼 때, 유지 부재(50)는, 제1 링크 부재(21), 핸들(40) 및 후각(35)에 의해 둘러싸이는 영역에 위치하고 있다. 즉, 유모차 본체(20)는, 측면에서 볼 때 제1 링크 부재(21), 핸들(40) 및 후각(35)에 의해 둘러싸이는 영역에서, 유지 부재(50)에 유지된 좌석(60)의 무게를 받을 수 있다. 이와 같이 유모차 본체(20)가, 그 고(高)강성을 갖는 영역에 있어서 좌석(60)을 받음으로써, 좌석(60)을 안정되게 유지하여 유모차(10)의 조종성을 향상시킬 수 있다.In one embodiment described above, when viewed from the side of the stroller 10 , the retaining member 50 is located in a region surrounded by the first link member 21 , the handle 40 , and the olfactory bulb 35 . . That is, the baby carriage body 20 is the seat 60 held by the holding member 50 in an area surrounded by the first link member 21 , the handle 40 , and the rear leg 35 when viewed from the side. can take weight. In this way, when the baby carriage main body 20 receives the seat 60 in the region having high rigidity, the seat 60 can be stably maintained and the maneuverability of the baby carriage 10 can be improved.

상술한 일 구체예에서는, 유모차(10)의 측면에서 볼 때, 좌석(60)에 의해 형성되는 좌석면(65A)은, 제1 링크 부재(21)와 전각(30)과의 접속 위치(JP1)보다 상방에 위치하고 있다. 또한, 좌석(60)은, 좌석부(65)와 좌석부(65)에 대하여 요동 가능한 등받이부(70)를 갖고, 유모차(10)의 측면에서 볼 때, 좌석부(65)에 대한 등받이부(70)의 요동 축선(AS1)은, 제1 링크 부재(21)와 후각(35)과의 접속 위치(JP2)보다 상방에 위치하고 있다. 또한, 좌석(60)은, 좌석부(65)와 좌석부(65)에 대하여 요동 가능한 등받이부(70)를 갖고, 유모차(10)의 측면에서 볼 때, 좌석(60)에 대한 등받이부(70)의 요동 축선(AS1)은, 핸들(40)과 제2 링크 부재(22)와의 접속 위치(JP4)보다 상방에 위치하고 있다. 이와 같이, 좌석(60)의 높이를 상승시킴으로써, 유모차(10)의 승차감을 개선하며, 또한, 유유아의 좌석(60)에의 승강을 용이하게 할 수 있다. 또한, 유모차(10)의 폴딩시에, 좌석(60)은 핸들(40)과 함께 하강한다. 따라서, 좌석면(65A)의 위치를 상승시켰다고 해도, 유모차(10)의 폴딩 치수를 충분히 소형화할 수 있다.In the above-described exemplary embodiment, when viewed from the side of the stroller 10 , the seat surface 65A formed by the seat 60 is a connection position JP1 between the first link member 21 and the front leg 30 . ) is located above the Further, the seat 60 has a seat portion 65 and a backrest portion 70 that can swing with respect to the seat portion 65 , and when viewed from the side of the baby carriage 10 , a backrest portion with respect to the seat portion 65 . The swing axis AS1 at 70 is located above the connection position JP2 between the first link member 21 and the rear leg 35 . In addition, the seat 60 has a seat portion 65 and a backrest portion 70 that can swing with respect to the seat portion 65, and when viewed from the side of the stroller 10, a backrest portion for the seat 60 ( The swing axis AS1 of 70 is located above the connection position JP4 between the handle 40 and the second link member 22 . In this way, by raising the height of the seat 60 , the riding comfort of the stroller 10 can be improved, and it is possible to facilitate the entry and exit of the infant on the seat 60 . Also, when the stroller 10 is folded, the seat 60 is lowered together with the handle 40 . Accordingly, even if the position of the seat surface 65A is raised, the folding dimension of the baby carriage 10 can be sufficiently reduced.

상술한 일 구체예에 있어서, 좌석(60)은, 좌석부(65)와, 좌석부(65)에 대하여 요동 가능한 등받이부(70)와, 등받이부(70)보다 상방에 위치하고 등받이부(70)의 요동에 수반하여 좌석부(65)에 대하여 요동 가능한 측방 프레임재(73)를 갖고, 유모차(10)의 측면에서 볼 때, 좌석부(65)에 대한 측방 프레임재(73)의 요동 축선(AS2)은 제1 링크 부재(21)와 핸들(40)과의 접속 위치(JP3)보다 상방에 위치하고 있다. 또한, 좌석(60)은, 좌석부(65)와, 좌석부(65)에 대하여 요동 가능한 등받이부(70)와, 등받이부(70)보다 상방에 위치하고 등받이부(70)의 요동에 수반하여 좌석부(65)에 대하여 요동 가능한 측방 프레임재(73)를 갖고, 유모차(10)의 측면에서 볼 때, 좌석부(65)에 대한 측방 프레임재(73)의 요동 축선(AS2)은, 제1 링크 부재(21)보다 상방에 위치하고 있다. 이와 같이, 측방 프레임재(73)의 높이를 상승시킴으로써, 측방 프레임재(73)에 의해, 유유아를 효과적으로 보호할 수 있다. 또한, 측방 프레임재(73)의 취급을 용이하게 할 수 있다. 또한, 유모차(10)의 폴딩시에, 좌석(60)은 핸들(40)과 함께 하강한다. 따라서, 좌석면(65A)의 위치를 상승시켰다고 해도, 유모차(10)의 폴딩 치수를 소형화할 수 있다.In the above-described specific example, the seat 60 includes a seat portion 65 , a backrest portion 70 that can swing with respect to the seat portion 65 , and is located above the backrest portion 70 , and includes the backrest portion 70 . ) has a side frame member 73 capable of swinging with respect to the seat portion 65 with the swing of the stroller 10, and when viewed from the side of the baby carriage 10, the swing axis of the side frame member 73 with respect to the seat portion 65 AS2 is located above the connection position JP3 between the first link member 21 and the handle 40 . In addition, the seat 60 includes a seat portion 65 , a backrest portion 70 capable of swinging with respect to the seat portion 65 , and is located above the backrest portion 70 , and is caused by the swinging of the backrest portion 70 . It has a side frame member 73 which can swing with respect to the seat part 65, and when viewed from the side of the baby carriage 10, the swing axis AS2 of the side frame member 73 with respect to the seat part 65 is It is located above the 1 link member 21. In this way, by raising the height of the side frame material 73, an infant can be effectively protected by the side frame material 73. As shown in FIG. Moreover, handling of the side frame material 73 can be made easy. Also, when the stroller 10 is folded, the seat 60 is lowered together with the handle 40 . Therefore, even if the position of the seat surface 65A is raised, the folding dimension of the baby carriage 10 can be downsized.

상술한 일 구체예에 있어서, 유모차 본체(20)는, 각 핸들 연장부와 각각 회동 가능하게 접속한 한 쌍의 제1 링크 부재(21)와, 각 제1 링크 부재(21)와 각각 회동 가능하게 접속한 한 쌍의 전각(30) 및 한 쌍의 후각(35)과, 각 전각(30)과 핸들(40) 사이에 마련되고 대응하는 전각(30) 및 핸들(40)에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 제2 링크 부재(22)를 갖고 있다. 유모차 본체(20)는, 폭 방향에 있어서 한 쌍의 제1 링크 부재(21) 사이에 좌석(60)을 유지하고 있다. 좌석(60)이 유모차 본체(20)의 구성 요소와 간섭하지 않도록 함으로써, 유모차 본체(20)에 좌석(60)을 유지한 채 유모차(10)를 폴딩하는 것이 가능해진다.In one specific example described above, the baby carriage body 20 includes a pair of first link members 21 rotatably connected to each handle extension, respectively, and each first link member 21 rotatable. A pair of anterior leg 30 and a pair of olfactory leg 35 connected to each other, and provided between each anterior leg 30 and the handle 40, as far as possible rotatable with respect to the corresponding front leg 30 and handle 40 It has a pair of 2nd link members 22. The baby carriage body 20 holds the seat 60 between the pair of first link members 21 in the width direction. By preventing the seat 60 from interfering with the components of the baby carriage body 20 , it becomes possible to fold the baby carriage 10 while holding the seat 60 to the baby carriage body 20 .

일 실시형태를 복수의 구체예에 의해 설명해 왔지만, 이들 구체예가 일 실시형태를 한정하는 것을 의도하고 있지 않다. 상술한 일 실시형태는, 그 밖의 다양한 구체예로 실시되는 것이 가능하며, 그 요지를 일탈하지 않는 범위에서, 각종 생략, 치환, 변경을 행할 수 있다.Although one embodiment has been described with reference to a plurality of specific examples, these specific examples are not intended to limit one embodiment. The above-described one embodiment can be implemented in other various specific examples, and various omissions, substitutions, and changes can be made without departing from the gist thereof.

이하, 도면을 참조하면서, 변형의 일례에 대해서 설명한다. 이하의 설명 및 이하의 설명에서 이용하는 도면에서는, 상술한 구체예와 마찬가지로 구성될 수 있는 부분에 대해서, 상술한 구체예에 있어서의 대응하는 부분에 대하여 이용한 부호와 동일한 부호를 이용함과 함께, 중복되는 설명을 생략한다.Hereinafter, an example of a deformation|transformation is demonstrated, referring drawings. In the following description and drawings used in the following description, for parts that can be configured in the same manner as in the above-described specific example, the same reference numerals as those used for the corresponding parts in the above-described specific example are used, and overlapping A description is omitted.

예를 들면, 상술한 구체예에 있어서, 유지 부재(50)가, 두 개의 접속 위치(JPX, JPY)에 있어서, 유모차 본체(20)에 접속해 있는 예를 나타냈지만, 이 예에 한정되지 않고, 세 개 이상의 접속 위치에서 유모차 본체(20)에 접속해 있어도 된다.For example, in the specific example mentioned above, although the example in which the holding member 50 is connected to the baby carriage main body 20 at two connection positions JPX, JPY was shown, it is not limited to this example. , may be connected to the stroller body 20 at three or more connection positions.

또한, 상술한 구체예에 있어서, 유지 부재(50)의 지지부(53)는, 유모차 본체(20)의 어느 하나의 접속 위치로부터 상하 방향을 따라 상방으로 어긋난 위치에 마련되어 있는 예를 나타냈지만, 이 예에 한정되지 않는다. 예를 들면, 유지 부재(50)의 지지부(53)가 두 개의 접속 위치(JPX, JPY) 사이에 위치하도록 해도 된다.In addition, in the specific example mentioned above, the support part 53 of the holding member 50 showed the example provided in the position shifted upward along the up-down direction from any one connection position of the stroller main body 20. Although this Examples are not limited. For example, the support part 53 of the holding member 50 may be located between the two connection positions JPX and JPY.

또한, 유지 부재(50)의 지지부(53)가, 두 개의 접속 위치(JPX, JPY)를 잇는 가(假)직선분 상에 위치하도록 해도 된다. 이러한 유모차(10)에 의하면, 유모차 본체(20)는, 유지 부재(50)에 의해 유지된 좌석(60)의 무게를, 효율적으로 받을 수 있다. 이에 따라, 유모차 본체(20)에 대한 유지 부재(50)의 덜거덕거림을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, the support part 53 of the holding member 50 may be located on the temporary straight line which connects the two connection positions JPX, JPY. According to such a baby carriage 10, the baby carriage main body 20 can receive the weight of the seat 60 held by the holding member 50 efficiently. Accordingly, rattling of the holding member 50 with respect to the baby carriage body 20 can be effectively prevented.

또한, 유지 부재(50)의 지지부(53)는, 전후 방향에 있어서, 두 개의 접속 위치(JPX, JPY)의 사이에 위치하도록 해도 된다. 이러한 유모차(10)에 의하면, 유모차 본체(20)는, 유지 부재(50)에 의해 유지된 좌석(60)의 무게를, 효율적으로 받을 수 있다. 특히, 폭 방향을 따른 축선을 중심으로 하는 모멘트에 대한 우수한 강성을, 유모차 본체(20)에의 유지 부재(50)의 장착 구조에 부여할 수 있다. 이에 따라, 유모차 본체(20)에 대한 유지 부재(50)의 덜거덕거림을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, you may make it position the support part 53 of the holding member 50 between two connection positions JPX and JPY in the front-back direction. According to such a baby carriage 10, the baby carriage main body 20 can receive the weight of the seat 60 held by the holding member 50 efficiently. In particular, excellent rigidity with respect to a moment about an axis along the width direction can be imparted to the mounting structure of the holding member 50 to the baby carriage body 20 . Accordingly, rattling of the holding member 50 with respect to the baby carriage body 20 can be effectively prevented.

또한, 상술한 구체예에서는, 유지 부재(50)의 지지부(53)는, 상방으로 개구한 수용 구멍을 갖고, 좌석(60)의 피지지부(63)는, 지지부(53)의 수용 구멍에 삽입 가능한 하방으로 돌출한 삽입부를 갖고 있었지만, 이 예에 한정되지 않는다. 유지 부재(50)의 지지부(53)가, 상방으로 돌출한 삽입부를 갖고, 좌석(60)의 피지지부(63)가, 지지부(53)의 삽입부를 받아들임 가능한 하방으로 개구한 수용 구멍을 갖도록 해도 된다.In addition, in the above-mentioned specific example, the support part 53 of the holding member 50 has a receiving hole opened upward, and the supported part 63 of the seat 60 is inserted into the receiving hole of the support part 53 . Although it had the insertion part protruding downward as much as possible, it is not limited to this example. Even if the support portion 53 of the holding member 50 has an insertion portion protruding upward, and the supported portion 63 of the seat 60 has a receiving hole opened downward to receive the insertion portion of the support portion 53 , do.

또한, 상술한 유모차 본체(20)나 좌석(60)은, 일례에 지나지 않고, 각종 변경이 가능하다. 예를 들면, 도 10에 나타내는 바와 같이, 각 전각(30)의 하단에 하나의 전륜(33)이 마련되어지도록 해도 된다.In addition, the above-mentioned baby carriage main body 20 and seat 60 are only an example, and various changes are possible. For example, as shown in FIG. 10 , one front wheel 33 may be provided at the lower end of each front leg 30 .

또한, 이상에 있어서 상술한 실시형태에 대한 몇 가지 변형예를 설명해 왔지만, 당연히, 복수의 변형예를 적의 조합하여 적용하는 것도 가능하다.In addition, although several modified examples with respect to the above-mentioned embodiment have been described above, of course, it is also possible to apply a plurality of modified examples in an appropriate combination.

Claims

폴딩 가능한 유모차 본체와,
상기 유모차 본체에 마련된 유지 부재에 의해 상기 유모차 본체에 유지되는 좌석을 구비하고,
상기 유모차 본체는,
제1 링크 부재와,
상기 제1 링크 부재와 접속하고 상기 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 전각(前脚)과,
상기 제1 링크 부재와 접속하고 상기 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 후각(後脚)과,
상기 제1 링크 부재와 접속하고 상기 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 핸들과,
상기 전각과 상기 핸들 사이에 마련되고, 상기 전각 및 상기 핸들에 대하여 회동 가능한 제2 링크 부재를 갖고,
상기 유지 부재는, 상기 핸들에 대하여 고정되고,
상기 핸들은, 한 쌍의 핸들 연장부 및 상기 한 쌍의 핸들 연장부를 연결하는 핸들 연결부를 가진 핸들 본체와, 상기 한 쌍의 핸들 연장부를 상기 핸들 연결부로부터 이간한 위치에 있어서 연결하는 보강 연결 부재를 갖고,
상기 유지 부재는, 상기 보강 연결 부재에 접속해 있는 유모차.
는 유모차.A foldable stroller body,
and a seat held on the baby carriage body by a holding member provided on the baby carriage body;
The stroller body is
a first link member;
a front leg connected to the first link member and rotatable with respect to the first link member;
a rear leg connected to the first link member and rotatable with respect to the first link member;
a handle connected to the first link member and rotatable with respect to the first link member;
a second link member provided between the front leg and the handle and rotatable with respect to the front leg and the handle;
the holding member is fixed with respect to the handle;
The handle includes a handle body having a pair of handle extensions and a handle connecting portion connecting the pair of handle extensions, and a reinforcing connecting member connecting the pair of handle extensions at a position spaced apart from the handle connecting portion. Have,
The holding member is connected to the reinforcing connecting member.
is a stroller.

제1항에 있어서,
상기 유지 부재는, 상기 좌석이 상기 유모차 본체로부터 이간하도록 하여, 상기 좌석을 유지하는 유모차.According to claim 1,
The holding member is configured to separate the seat from the main body of the stroller to hold the seat.

제1항에 있어서,
상기 유모차 본체는, 분리 가능하게 상기 좌석을 유지하며, 또한, 상기 좌석을 전후의 방향을 바꾸어 유지 가능한 유모차.According to claim 1,
The baby carriage main body holds the seat in a detachable manner, and is capable of holding the seat by changing the front and rear directions.

제1항에 있어서,
상기 유지 부재는, 상기 핸들에 2개소 이상에서 접속해 있는 유모차.According to claim 1,
The baby carriage in which the said holding member is connected to the said handle|steering-wheel at two or more places.

제1항에 있어서,
상기 유지 부재는, 상기 제2 링크 부재와 상기 핸들 연장부와의 회동 축선 상에 있어서, 상기 핸들 연장부에 접속해 있는 유모차.According to claim 1,
The holding member is connected to the handle extension portion on a rotation axis of the second link member and the handle extension portion.

제1항에 있어서,
상기 유지 부재는, 상기 제2 링크 부재와 상기 핸들 연장부를 회동 가능하게 접속하는 주축(主軸) 부재를 통해, 상기 핸들 연장부에 접속해 있는 유모차.According to claim 1,
The holding member is connected to the handle extension portion via a main shaft member that rotatably connects the second link member and the handle extension portion to the handle extension portion.

제6항에 있어서,
상기 유모차 본체는, 각 후각과 상기 핸들 사이에 마련되고, 대응하는 후각 및 상기 핸들에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 제3 링크 부재를 더 갖고,
상기 제3 링크 부재는, 상기 주축 부재에 의해, 상기 핸들 연장부 및 상기 제2 링크 부재와 회동 가능하게 접속해 있는 유모차.7. The method of claim 6,
The baby carriage body further includes a pair of third link members provided between each olfactory leg and the handle and rotatable with respect to the corresponding olfactory leg and the handle;
The third link member is rotatably connected to the handle extension portion and the second link member by the main shaft member.

제1항에 있어서,
상기 보강 연결 부재의 양단 사이에, 폭 방향으로 이간하여 한 쌍의 유지 부재가 마련되어 있는 유모차.According to claim 1,
A stroller provided with a pair of holding members spaced apart in the width direction between both ends of the reinforcing connection member.

제1항에 있어서,
측면에서 볼 때, 상기 유지 부재는, 상기 제1 링크 부재, 상기 핸들 및 상기 후각에 의해 둘러싸이는 영역에 위치하고 있는 유모차.According to claim 1,
When viewed from the side, the retaining member is positioned in an area surrounded by the first link member, the handle, and the olfactory horn.

제1항에 있어서,
측면에서 볼 때, 상기 좌석에 의해 형성되는 좌석면은, 상기 제1 링크 부재와 상기 전각과의 접속 위치보다 상방에 위치하는 유모차.According to claim 1,
When viewed from the side, the seat surface formed by the seat is positioned above a connection position between the first link member and the front leg.

제1항에 있어서,
상기 좌석은, 좌석부와, 상기 좌석부에 대하여 요동 가능한 등받이부를 갖고,
측면에서 볼 때, 상기 좌석부에 대한 상기 등받이부의 요동 축선은, 상기 제1 링크 부재와 상기 후각과의 접속 위치보다 상방에 위치하는 유모차.According to claim 1,
The seat has a seat portion and a backrest portion capable of swinging with respect to the seat portion,
When viewed from the side, the swing axis of the backrest with respect to the seat portion is located above a connection position between the first link member and the rear leg.

제1항에 있어서,
상기 좌석은, 좌석부와, 상기 좌석부에 대하여 요동 가능한 등받이부를 갖고,
측면에서 볼 때, 상기 좌석부에 대한 상기 등받이부의 요동 축선은, 상기 핸들과 상기 제2 링크 부재와의 접속 위치보다 상방에 위치하는 유모차.According to claim 1,
The seat has a seat portion and a backrest portion capable of swinging with respect to the seat portion,
When viewed from the side, an axis of oscillation of the backrest with respect to the seat portion is located above a connection position between the handle and the second link member.

제1항에 있어서,
상기 좌석은, 좌석부와, 상기 좌석부에 대하여 요동 가능한 등받이부와, 상기 등받이부보다 상방에 위치하고 상기 등받이부의 요동에 수반하여 상기 좌석부에 대하여 요동 가능한 측방 프레임재를 갖고,
측면에서 볼 때, 상기 좌석부에 대한 상기 측방 프레임재의 요동 축선은, 상기 제1 링크 부재와 상기 핸들과의 접속 위치보다 상방에 위치하는 유모차.According to claim 1,
The seat includes a seat portion, a backrest portion capable of swinging with respect to the seat portion, and a lateral frame member positioned above the backrest portion and capable of swinging with respect to the seat portion in response to the swinging of the backrest portion;
When viewed from the side, the oscillation axis of the side frame member with respect to the seat portion is located above a connection position between the first link member and the handle.

제1항에 있어서,
상기 유모차 본체는,
각 핸들 연장부와 각각 접속하고 대응하는 핸들 연장부에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 제1 링크 부재와,
각 제1 링크 부재와 각각 접속하고 대응하는 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 전각과,
각 제1 링크 부재와 각각 접속하고 대응하는 제1 링크 부재에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 후각과,
각 전각과 상기 핸들 사이에 마련되고, 대응하는 전각 및 상기 핸들에 대하여 회동 가능한 한 쌍의 제2 링크 부재를 갖고,
상기 유모차 본체는, 폭 방향에 있어서 한 쌍의 제1 링크 부재 사이에 상기 좌석을 유지하는 유모차.According to claim 1,
The stroller body is
a pair of first link members respectively connected to each handle extension and rotatable with respect to the corresponding handle extension;
a pair of front legs respectively connected to each of the first link members and rotatable with respect to the corresponding first link members;
a pair of olfactory angles respectively connected to each of the first link members and rotatable with respect to the corresponding first link members;
a pair of second link members provided between each front leg and the handle and rotatable with respect to the corresponding front leg and the handle;
The baby carriage body holds the seat between a pair of first link members in a width direction.

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