KR102313798B1 - 낚시용 릴 - Google Patents

Abstract

본 발명의 과제는 구동축을 회전 가능하게 지지하는 베어링 내부를 확실하게 방수하여 안정된 시일 기능을 장기간 유지하여 원활한 회전 성능을 장기간에 걸쳐서 유지할 수 있음과 함께, 그와 같은 베어링의 조립 작업이 용이한 낚시용 릴을 제공하는 것이다.
본 발명의 낚시용 릴은 스풀에 낚싯줄을 권회할 때에 회전 구동되는 구동축(2)을 구비하고 있다. 구동축(2)은 내륜(3a)과 자석을 보유 지지한 극판(24) 사이 및/또는 내륜(3a)과 자석(22) 사이에 보유 지지되는 내륜측 자성 유체(25b)와, 외륜(3b)과 자석을 보유 지지한 극판(24) 사이 및/또는 외륜(3b)과 자석(22) 사이에 보유 지지되는 외륜측 자성 유체(25a)를 갖는 자성 유체 시일이 부착된 베어링(3)으로 회전 가능하게 지지되어 있다.

Description

낚시용 릴{FISHING REEL}

본 발명은 사용 환경이 엄격한 상황 하에서 사용되는 낚시용 릴에 관한 것으로, 상세하게는 각종 구동축의 회전 성능의 유지를 도모하기 위해, 자성 유체로 자기 시일된 베어링으로 상기 각종 구동축을 회전 가능하게 지지한 낚시용 릴에 관한 것이다.

일반적으로, 스피닝 릴, 양 베어링형 릴, 전동 릴 등의 낚시용 릴에는 내부에 수분이나 먼지 등의 이물질이 침입하지 않도록, 다양한 시일 구조가 사용되고 있다. 이물질의 침입은 핸들의 회전 조작이나 구동 모터에 의해 회전 구동되는 부분(구동축)에서 일어나기 쉽고, 특히 구동축을 회전 가능하게 지지하는 베어링 부분으로부터 침입하기 쉽다. 또한, 이와 같은 부분에서 이물질이 침입하는 것은, 핸들을 회전 조작할 때의 구동의 원활성을 유지하는 데 바람직하지 않다. 따라서, 예를 들어 특허문헌 1에는 핸들 조작으로 회전 구동되는 구동축을 지지하는 베어링을 자성 유체로 시일하도록 한 자기 시일 기구가 부착된 베어링을 조립한 낚시용 릴이 개시되어 있다. 이 특허문헌에 개시되어 있는 낚시용 릴의 베어링은 베어링의 내륜 또는 외륜과 자석을 보유 지지하는 보유 지지판 사이에 자성 유체를 보유 지지한 편측 자기 시일 구조로 되어 있다.

일본 특허 출원 공개 제2013-110호

그러나, 해수, 먼지 등이 부착, 침입하기 쉬운 환경의 엄격한 상황 하에서 사용되는 낚시용 릴에서는, 상기한 공지 문헌에 개시되어 있는 베어링을 사용해도, 베어링 내부를 완전히 방수할 수는 없고, 해수가 내부에 침입하여 염분기를 일으켜, 원활한 회전 성능을 장기간에 걸쳐서 유지할 수 없게 될 가능성이 있다. 이 경우, 자성 유체 보유 지지측과 반대측에 O링을 끼움 지지하여 시일하는 실시예가 개시되어 있지만, 고무재로 인해 열화, 손상되기 쉽고, 낚시용 릴로서, 안정된 시일 기능을 장기간 유지할 수 없음과 함께, 부품 개수도 많아져, 조립 작업에 수고가 들어 버린다.

또한, 베어링은 일반적으로 탄소강이나 마르텐사이트계 스테인리스가 많아, 해수가 부착, 침입하기 쉬운 환경의 엄격한 상황 하에서 사용되는 낚시용 릴의 경우, 발청할 가능성이 있으므로, 베어링 내부에 대한 방수면만을 강화해도, 내륜, 외륜, 극판으로부터의 발청에 의해 구동축이나 하우징(릴 본체)과의 사이에서 고착의 원인이 되거나, 다른 구동부의 작동 불량의 원인으로도 되어, 베어링 부분으로서는 내식성이 낮다는 문제도 있다.

본 발명은 상기한 문제에 착안하여 이루어진 것으로, 구동축을 회전 가능하게 지지하는 베어링 내부를 확실하게 방수하여 안정된 시일 기능을 장기간 유지하여 원활한 회전 성능을 장기간에 걸쳐서 유지할 수 있음과 함께, 그와 같은 베어링의 조립 작업이 용이한 낚시용 릴을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 관한 낚시용 릴은 스풀에 낚싯줄을 권회할 때에 회전 구동되는 구동축을 구비한 구성이며, 내륜과 자석을 보유 지지한 극판과의 사이 및/또는 내륜과 자석과의 사이에 보유 지지되는 내륜측 자성 유체와, 외륜과 자석을 보유 지지한 극판과의 사이 및/또는 외륜과 자석과의 사이에 보유 지지되는 외륜측 자성 유체를 갖는 자성 유체 시일이 부착된 베어링으로, 상기 구동축을 회전 가능하게 지지한 것을 특징으로 한다.

상기한 구성의 낚시용 릴에서는 스풀에 낚싯줄을 권회할 때에 회전 구동되는 구동축이 릴 본체 내에 베어링을 통해 회전 가능하게 지지되어 있다. 그리고, 상기 베어링에는 내륜측 자성 유체와 외륜측 자성 유체를 갖는 자성 유체 시일(이하, 자기 시일 기구라고도 칭함)이 배치되어 있으므로, 내륜의 내측 표면 및 외륜의 내측 표면을 따르기 쉬운 해수나 티끌 등의 이물질의 내부로의 침입이 확실하게 방지되고, 이에 의해, 베어링의 회전 성능을 유지하여 구동축의 매끄러운 회전을 장기간에 걸쳐서 유지하는 것이 가능해진다. 또한, 베어링에는 미리 내륜측 자성 유체와 외륜측 자성 유체가 설치되어 있으므로, 베어링으로서 릴 본체 내로의 조립을 용이하게 행할 수 있게 된다.

또한, 상기한 구성에 있어서, 구동축이라 함은, 낚싯줄을 권취하기 위해 핸들을 회전 조작했을 때, 그것에 수반하여 회전 구동되는 축 및 전동 릴과 같이, 구동 모터의 구동에 의해 회전 구동되는 축이 해당하고, 본 발명은 이와 같은 구동축을 구비한 각종 낚시용 릴(스피닝 릴, 양 베어링형 릴, 전동 릴 등)이 대상으로 된다. 또한, 릴 본체 내에 구동축이 복수개 존재하는 경우는, 적어도 하나의 구동축에 배치되어 있는 베어링이 상기한 바와 같은 자기 시일 기구를 구비하고 있으면 되고, 자기 시일 기구에 대해서는, 베어링의 축방향 양측의 단부면에 배치되어 있는 것이 바람직하다. 또한, 자성 유체에 대해서는 극판과 내륜(외륜) 사이에 보유 지지되지만, 극판에 의해 보유 지지되는 자석과 내륜(외륜) 사이에 보유 지지되어 있어도 된다.

본 발명에 따르면, 해수가 부착, 침입하기 쉬운 환경의 엄격한 상황 하에서 사용되는 낚시용 릴이라도, 구동축을 회전 가능하게 지지하는 베어링 내부를 확실하게 방수하여 안정된 시일 기능을 장기간 유지하여 원활한 회전 성능을 장기간에 걸쳐서 유지할 수 있음과 함께, 그와 같은 베어링의 조립 작업이 용이한 낚시용 릴을 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명에 관한 낚시용 릴의 제1 실시 형태(스피닝 릴)를 후방으로부터 본 도면으로, 내부 구성을 도시한 도면.
도 2는 도 1에 도시하는 낚시용 릴의 주요부의 확대도.
도 3은 도 2에 도시하는 베어링을 확대하여 도시하는 도면.
도 4는 도 3에 도시하는 베어링의 자기 시일 기구 부분을 확대하여 도시하는 도면.
도 5는 본 발명에 관한 낚시용 릴의 제2 실시 형태(양 베어링형 릴)를 도시하는 도면.
도 6은 도 5에 도시하는 낚시용 릴의 내부 구성을 도시하고, 핸들축 부분을 확대하여 도시하는 도면.
도 7은 도 6에 도시하는 스풀축에 장착된 베어링을 확대하여 도시하는 도면.
도 8은 도 6에 도시하는 핸들축에 장착된 베어링을 확대하여 도시하는 도면.
도 9는 본 발명에 관한 낚시용 릴의 제3 실시 형태(전동 릴)를 도시하는 도면이고, 내부 구성을 도시한 도면.
도 10은 도 9에 도시하는 구동 모터의 출력축에 배치되는 감속 기구에 장착되는 베어링을 도시하는 도면.
도 11은 본 발명에 관한 낚시용 릴의 제4 실시 형태(전동 릴)를 도시하는 도면.
도 12는 도 11에 도시하는 전동 릴의 동력 전달 기구 부분을 확대하여 도시하는 도면.

이하, 도면을 참조하면서 본 발명에 관한 낚시용 릴의 실시 형태에 대해 설명한다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 관한 낚시용 릴(스피닝 릴)의 제1 실시 형태를 도시하는 도면이고, 도 1은 내부 구성을 도시한 도면, 도 2는 도 1에 도시하는 낚시용 릴의 주요부의 확대도, 도 3은 도 2에 도시하는 베어링을 확대하여 도시하는 도면, 그리고, 도 4는 도 3에 도시하는 베어링의 자기 시일 기구 부분을 확대하여 도시하는 도면이다.

스피닝 릴의 릴 본체(1) 내에는 핸들(2A)에 의해 회전 구동되는 핸들축(구동축)(2)이 한 쌍의 베어링(3, 3)을 통해 회전 가능하게 지지되어 있다. 상기 핸들축(2)에는 드라이브 기어(구동 기어)(4)가 일체 회전 가능하게 설치되어 있고, 상기 구동 기어(4)에는 핸들축(2)에 대해 직교하는 방향으로 연장되어, 베어링을 통해 회전 가능하게 지지된 피니언 기어(5)의 치형부가 맞물려 있다. 상기 피니언 기어(5)의 선단부에는 로터 너트를 나사 결합함으로써, 베일(7a) 및 라인 롤러(7b)를 구비한 로터(7)가 일체 회전하도록 설치되어 있다.

상기 피니언 기어(5)는 축방향을 따라서 관통하고 있고, 그 내부에는 선단측에 낚싯줄이 권회되는 스풀(도시하지 않음)을 보유 지지한 스풀축(9)이 삽입 관통되어 있다. 이 스풀축(9)의 기단부측에는 공지의 오실레이팅 기구(10)가 연결되어 있고, 상기 핸들축(2)이 핸들(2A)의 회전 조작에 의해 회전되었을 때, 스풀축(9)은 축방향을 따라서 왕복 구동된다.

상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에 따르면, 핸들(2A)을 회전 조작하면, 드라이브 기어(4)와 피니언 기어(5)의 맞물림 관계에 의해 피니언 기어(5)가 회전 구동되고, 로터(7)가 회전 구동된다. 또한, 오실레이팅 기구(10)를 통해 스풀축(9)이 전후 방향으로 왕복 구동된다. 즉, 핸들(2A)의 권취 조작에 수반하여, 로터(7)의 회전과 동기하여 스풀은 스풀축(9)과 함께 전후 왕복 이동되고, 낚싯줄은 회전하는 로터(7)의 라인 롤러(7b)를 통해 전후 이동하는 스풀에 균등하게 권회된다.

상기한 바와 같이, 릴 본체(1) 내에는 핸들(2A)을 회전 조작했을 때에 회전 구동되는 구동축(핸들축, 피니언 기어 등)이 배치되어 있다. 본 실시 형태에서는, 이들 구동축 중, 외부로부터의 이물질이 침입하기 쉬운 부분이 되는 핸들축(2)을 회전 가능하게 지지하는 한 쌍의 베어링(3, 3)에 자기 시일 기구(자성 유체 시일)(20)가 배치되어 있다.

이하, 본 실시 형태의 자기 시일 기구(20)에 대해 상세하게 설명한다. 또한, 스풀축(9)을 중심으로 하여 양측에 설치되어 있는 베어링(3, 3)은 동일한 구성으로 되어 있으므로, 동일한 구성 요소에 대해서는, 동일한 참조 부호를 부여하고 있다.

상기 베어링(3)은 핸들축측에 회전 가능하게 끼워 맞추어지는 내륜(3a)과, 릴 본체측에 회전 가능하게 끼워 맞추어지는 외륜(3b)과, 이들 내외륜 사이에 배치되는 다수의 구름 부재(전동체)(3c)를 구비하고 있고, 구름 부재(3c)는 보유 지지기(3d)에 의해 보유 지지되어, 내륜(3a)과 외륜(3b)을 상대적으로 회전 가능하게 하고 있다.

상기 내륜(3a), 외륜(3b) 및 구름 부재(3c)는 자성을 갖는 재료, 예를 들어 크롬계 스테인리스(SUS440C)에 의해 형성되어 있고, 상기 보유 지지기(3d)는 내식성, 내열성이 우수한 재료, 예를 들어 스테인리스재(SUS304)에 의해 형성되어 있다. 또한, 구름 부재(3c)에 대해서는, 반드시 자성체일 필요는 없다. 예를 들어, 세라믹스계의 재료로 형성함으로써, 자장의 영향을 받지 않도록 할 수 있다. 또한, 본 실시 형태에서는 내륜(3a)의 노출 단부면(3e)과 외륜(3b)의 노출 단부면(3f)이 동일 평면(대략 동일해도 됨) 상이 되도록 구성되어 있지만, 외륜(3b)을 내륜(3a)보다도 축방향으로 길게 형성해도 되고[외륜(3b)은 내륜(3a)에 대해 축방향으로 돌출된 신장 원통부를 구비하고 있어도 됨], 내륜(3a)을 외륜(3b)보다도 축방향으로 길게 형성해도 된다.

상기 내륜(3a)과 외륜(3b)의 개구측에는 자기 시일 기구(20)가 설치되어 있다. 이 자기 시일 기구는 본 실시 형태와 같이, 베어링 내부의 시일성을 높이기 위해, 상기 내륜(3a)과 외륜(3b)의 양측의 개구에 자기 시일 기구(20)를 배치해 두는 것이 바람직하지만, 릴 본체(1)의 외측판측(해수 등이 침입하기 쉬운 측)의 개구에 설치하는 구성이어도 된다.

상기 자기 시일 기구(20)는 링 형상으로 구성된 자석(이하, 자석이라고 칭함)(22)과, 자석(22)의 축방향 외측면에 접하여 배치되고, 내륜(3a) 및 외륜(3b) 중 어느 한쪽을 고정측으로 하는 링 형상의 극판(이하, 극판이라고 칭함)(24)과, 상기 자석(22)에 의해 형성되는 자기 회로에 보유 지지되는 자성 유체[외륜측 자성 유체(25a), 내륜측 자성 유체(25b)]를 갖고 있고, 이들 부재에 의해, 상기 구름 부재(3c) 내에, 먼지, 수분 등이 침입하지 않도록 시일하는 기능을 갖고 있다.

상기 자석(22)으로서는, 자속 밀도가 높고, 자력이 강한 영구 자석, 예를 들어 소결 제법에 의해 제작되는 네오디뮴 자석을 사용할 수 있고, 도 4에 도시한 바와 같이, 미리 축방향(베어링의 축심 방향 X)으로 자극(S극, N극)이 향하도록 착자되어 있다. 또한, 자석(22)의 축방향 외측면에는 상기 극판(24)이 접하도록 배치된다. 극판(24)은 상기 자석(22)과 대략 동일한 형상으로 되어 있고, 자성을 갖는 재료, 예를 들어 크롬계 스테인리스(SUS440C)에 의해 형성되어 있다.

상기 자석(22)과 극판(24)은, 본 실시 형태에서는 자석(22)이 구름 부재측으로 되도록 미리 접착되어 있지만, 접착되어 있지 않아도 된다. 이 경우, 양자를 미리 접착해 둠으로써, 자석(22)의 위치 결정이나 센터링을 용이하게 행할 수 있음과 함께, 자석(22)과 극판(24)이 유닛화되어, 조립 작업을 용이하게 행할 수 있게 된다.

상기 외륜측 자성 유체(25a), 내륜측 자성 유체(25b)는, 예를 들어 Fe₃O₄과 같은 자성 미립자를, 베이스 오일에 분산(계면 활성제를 이용하여 베이스 오일 내에 분산시키고 있음)시켜 구성된 것이고, 점성이 있어 자석을 근접시키면 반응하는 특성을 갖고 있다. 이로 인해, 자성 유체(25a, 25b)는 자석(22)과, 자성 재료로 구성되는 내륜(3a), 외륜(3b) 및 극판(24) 사이에서 형성되는 자기 회로(M1, M2)에 의해, 소정의 위치에 안정적으로 보유 지지된다.

또한, 본 실시 형태에서는 상기 외륜(3b)의 내면에, 자석(22)에 대해 전동체측에 단차(3g)가 형성되어 있고, 이 단차(3g)에 의해, 외륜(3b)은 개구측이 박육 영역, 전동체측이 후육 영역으로 되고, 축방향의 외측의 내외륜 간격이 내측보다도 크게 형성되어 있다. 이와 같은 단차(3g)를 형성함으로써, 자석(22)의 표면과의 사이에서 자성 유체를 보유 지지하기 위한 약간의 간극(단차 간극)이 생기도록 할 수 있다. 이 경우, 본 실시 형태의 단차(3g)는 축방향에 대해 수직인 면이 되도록 형성되어 있으므로, 극판(24)에 보유 지지된 자석(22)을 개구측으로부터 삽입하고, 단차(수직인 면)(3g)에 대해 덧댐(흡착됨)으로써, 위치 결정, 고정하는 것을 용이하게 행할 수 있게 된다.

또한, 단차(3g)에 대해서는, 본 실시 형태와 같이, 축방향 X에 대해 수직인 면으로 한정되는 것은 아니고, 자석(22)과의 사이에서 자성 유체를 안정적으로 보유 지지할 수 있는 것이면, 계단 형상으로 형성되어 있거나, 경사 형상(경사면)으로 형성되어 있어도 된다. 또한, 위치 결정, 고정하기 위한 단차에 대해서는, 내륜(3a) 측에 형성해 두어도 된다.

상기 극판(24)은 그 외경이 외륜(3b)의 내주면(박육 영역의 내주면)에 대해 약간 크게 형성되어 있고, 접착한 자석(22)과 함께, 외륜(3b)의 개구측으로 압입되도록 되어 있다(외륜측에 극판이 고정됨). 또한, 자석(22)을 접착한 극판(24)은 외륜(3b)에 대해 압입했을 때, 내륜(3a)의 외주면과의 사이에서, 소정의 간극 G가 생기는 크기로 형성되어 있다. 이 경우, 자석(22)을 보유 지지한 극판(24)을 개구측으로부터 압입하고, 자석(22)을 단차(3g)에 덧대면, 단차(3g)[외륜(3b)]와 자석(22) 사이는 밀착하는 일은 없고, 자성 유체가 들어가는 약간의 간극(단차 간극)이 생긴다. 이와 같은 간극은 자석(22)의 치수 정밀도나 작성 오차 등의 영향에 의해 생기는 것이고, 단차(3g)나 외륜(3b) 사이에 약간의 간극이 생기고 있거나, 또한 극판(24)과 외륜(3b) 사이에 약간의 간극이 생기고 있었다고 해도, 그와 같은 간극에는 충전하는 자성 유체(25a)를 유입할 수 있고, 극판의 고정측에 있어서도 확실한 시일이 형성된다. 또한, 자석(22)을 보유 지지한 극판(24)의 베어링에 대한 조립은 압입 이외에도 틈새 끼워 맞춤, 자력 고정이여도 된다.

또한, 본 실시 형태에서는, 자석(22)을 보유 지지한 극판(24)은 외륜(3b)의 단부면(3f) 및 내륜(3a)의 단부면(3e)으로부터 오목한 상태로 위치 부여되어 있다. 구체적으로는, 극판(24)은, 도 4에 도시한 바와 같이 그 개구측의 단부면(24a)이, 외륜의 단부면(3f), 내륜의 단부면(3e)에 대해, 소정량 H만큼 오목해지도록 위치 부여되어 있다.

이 경우, 오목량 H는 유지 보수 등에 의해, 외륜 부분이나 내륜 부분을 손가락으로 파지해도, 시일 부분에 보유 지지되어 있는 자성 유체(25a, 25b)가 손가락에 부착되는 것을 방지할 수 있을 정도이면 되고, 0.01 내지 1.0㎜, 바람직하게는 0.05㎜ 내지 0.5㎜ 정도 있으면 된다. 즉, 0.01㎜보다도 얕아지면, 손가락으로 파지했을 때, 손가락에 부착되거나, 다른 것과 접촉하는 경향이 강해지고, 또한 1.0㎜보다도 깊어지면, 축방향 길이가 불필요하게 길어져 버려, 조립성 등에 영향을 미쳐, 바람직하지 않다. 또한, 내외륜의 단부면에는 각각 원주 방향에 걸쳐서 테이퍼(3A, 3B)를 형성해 두어도 된다. 이와 같은 테이퍼를 형성해 둠으로써, 베어링의 조립을 행하기 쉬워진다.

상기한 바와 같이, 축방향으로 자극이 향하도록 착자되어 있는 자석(22)을 접착한 극판(24)을 외륜(3b)에 압입하면, 내륜(3a)측 및 외륜(3b)측에서는, 도 4에 도시한 바와 같이 축방향에 대해 대칭이 되는 자속[자기 회로(M1, M2)]이 형성된다. 이로 인해, 상기한 극판(24)과 내륜(3a) 사이의 간극 G 및 자석(22)과 외륜(3b) 사이에서 생기는 간극에 대해서는, 각각 내륜측 자성 유체(25b) 및 외륜측 자성 유체(25a)를 보유 지지시키는 것이 가능해진다. 구체적으로는, 자성 유체를 실린지 등의 주입 기구에 의해 상기 간극 G에 충전하면, 자기 회로(M1)에 의해 간극 G[내륜(3a)과 극판(24) 사이 및/또는 내륜(3a)과 자석(22) 사이]에 내륜측 자성 유체(25b)에 의한 시일이 이루어진다. 또한, 주입된 자성 유체는 자석(22)의 표면을 타고 외륜측으로 이동하고, 외륜측에서 형성되어 있는 자기 회로(M2)에 의해, 외륜(3b)과 자석(22) 사이 및/또는 외륜(3b)과 자석과 극판(24) 사이의 약간의 간극에 보유 지지되고, 극판(24)의 고정측에 외륜측 자성 유체(25a)에 의한 시일이 이루어진다.

또한, 본 실시 형태에서는 상기 베어링의 내륜(3a)에 자성 유체 보유 지지용의 단차(3h)를 형성하고 있고, 극판과 내륜 사이의 간극 부분에, 이와 같은 단차(3h)를 형성한 것에 의해, 자성 유체(25b)는 극판(24)의 노출 단부면(24a)으로부터 융기되는 일 없이, 오목한 위치에서 보유 지지하는 것이 가능해진다. 이 경우, 단차(3h)의 에지 C점이 극판(24)의 에지 B점보다 하방으로 되어 버리면, 극판(24)과 내륜 사이에 자성 유체가 충분히 보유 지지되지 않게 되어 버리고, 단차(3h)의 에지 C점이 극판(24)의 에지 A점보다 상방으로 되어 버리면, 자성 유체가 융기되어 다른 것에 부착되기 쉬워지므로, 단차(3h)에 대해서는, 그 에지 C점이 극판(24)의 축방향의 두께 범위 내(A점과 B점 사이)에 위치하도록 형성하는 것이 바람직하다. 또한, 이와 같은 간극용 단차에 대해서는, 내륜측에 극판을 고정하는 경우, 외륜 부분에 형성된다.

이상과 같이 구성된 베어링을 조립한 낚시용 릴에 따르면, 해수가 부착, 침입하기 쉬운 환경의 엄격한 상황 하에서 사용되어도, 구동축[핸들축(2)]을 회전 가능하게 지지하는 베어링 내부가 방수되어 염분기의 발생을 확실하게 방지할 수 있으므로, 안정된 시일 기능을 장기간 유지하여 핸들축(2)의 매끄러운 회전을 장기간에 걸쳐서 유지하는 것이 가능해진다. 특히, 베어링(3)은 자석(22)이나 극판(24)을 고정하는 측[본 실시 형태에서는, 외륜(3b)의 내주면]에 있어서도 시일 효과가 발휘되므로, 고정측으로부터의 점성이 낮은 수분이나 먼지의 전동체(3c)로의 침입을 확실하게 방지할 수 있어, 충분한 시일 효과를 발휘하여, 장기간에 걸쳐서 안정된 권취 구동을 행할 수 있는 낚시용 릴로 할 수 있다.

또한, 시일 시에는 하나의 부재인 자석(22)의 자극을 축방향이 되도록 착자하고, 이를 극판(24)에 접하도록 배치할 뿐이므로, 부품 개수도 적고, 또한 자석(22)에 대해서는, 정밀한 치수 정밀도를 낼 필요도 없으므로, 조립 작업이 용이해져, 비용을 저감시킬 수 있다. 즉, 치수 정밀도가 다른 부재에 대해, 불리한 자석을 사용한 경우에 있어서도, 확실한 시일 효과를 발휘할 수 있음과 함께, 이와 같이 유닛화된 베어링(3)은 종래의 베어링과 동일하게 취급할 수 있으므로, 조립 작업성이 저하되는 일은 없다.

또한, 내륜측 및 외륜측의 양쪽에서, 각각 자성 유체를 보유 지지하는 자석(22)은 하나의 부재로서 구성되어 있고, 1개소로부터의 주유 작업으로 동시에 내륜측과 외륜측에 자성 유체 시일을 형성할 수 있으므로, 시일할 때의 작업성이 양호해진다. 즉, 자석(22)의 구름 부재측에는 극판이 존재하지 않으므로, 자성 유체는 용이하게 압입측으로 이동하여 외륜측 자성 유체(25a)를 형성할 수 있다.

또한, 본 실시 형태에서는 외륜(3b)에 단차(3g)를 형성하고 있고, 그 단차를 이용하여 자성 유체를 효과적으로 보유 지지시키는 스페이스(단차 간극)를 형성할 수 있으므로, 용이하게 시일 효과를 높이는 것이 가능해진다. 이 경우, 외륜측 자성 유체(25a)는 자석(22)의 외주면과 외륜(3b)의 내주면 사이의 간극 및 극판(24)과 외륜(3b)의 내주면 사이의 약간의 간극에도 침투할 수 있어, 외륜측에 있어서 보다 확실한 시일 기능을 발휘하게 된다.

또한, 상기한 베어링(3)의 구성 부재에 대해서는, 내식성을 갖는 것인 것이 바람직하다. 이는, 자기 시일 기구(20)로 시일되지 않는 영역에 해수가 침입하여 염분이 부착되어 버릴 수도 있고, 이에 의해 발청할 가능성이 있기 때문이다. 구체적으로는, 구성 부재인 내륜(3a), 외륜(3b) 및 극판(24)에 대해서는, 예를 들어 표면에 전해 크롬산 처리 또는 무전해 니켈 도금 처리 등의 내식성 처리를 실시해 둠으로써, 부재 자체의 내식성을 향상시키는 것이 가능해지고, 자기 시일 기구(20)로 시일되지 않는 노출 영역으로부터 발청하는 것을 효과적으로 방지하는 것이 가능해진다. 혹은, 그와 같은 표면 처리를 하는 것이 아니라, 구성 재료 그 자체를 고내식성이 있는 소재(고내식재)로 구성해도 된다. 이와 같은 고내식 재로서는, 예를 들어 내식성이 우수한 Cr이나 Mo을 함유한 스테인리스계의 재료로 구성할 수 있고, 상기 Cr에 대해서는, 12 내지 18％, 상기 Mo에 대해서는, 1 내지 3％ 정도 함유함으로써, 염수에 대해 내식성이 우수한 소재로 하는 것이 가능해진다. 또한, 상기와 같은 내식성 처리를 행하거나, 고내식성 재료로 구성하는 것은, 내륜(3a), 외륜(3b) 및 극판(24) 중, 1개 이상이면 된다.

또한, 상기한 바와 같은 구성의 베어링(3)을 소정의 위치에 조립할 때, 그 주변에 자성체(자성재)가 있으면, 그곳으로 끌어 당겨져 조립 작업성이 저하되거나, 혹은 그 부근에 새로운 자기 회로가 형성되어 버려, 자성 유체가 이동하여 시일성이 저하될 가능성이 있다. 이로 인해, 상기한 베어링(3)을 릴 본체(1)에 조립할 때에는, 그것에 인접하는 부품, 예를 들어 릴 본체, 프레임, 축, 커버, 하우징 등, 베어링에 대해 직경 방향 및 축방향에 인접하는 부품에 대해서는, 비자성 재료(알루미늄, 오스테나이트계 스테인리스, 구리 합금, 수지 등)로 구성해 두는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성함으로써, 조립성의 향상이 도모됨과 함께, 확실한 시일성을 유지하는 것이 가능해진다.

도 5 내지 도 8은 본 발명에 관한 낚시용 릴의 제2 실시 형태(양 베어링형 릴)를 도시하는 도면이고, 도 5는 전체 구성을 도시하는 도면, 도 6은 도 5에 도시하는 낚시용 릴의 내부 구성을 도시하고, 핸들축 부분을 확대하여 도시하는 도면, 도 7은 도 6에 도시하는 스풀축에 장착된 베어링을 확대하여 도시하는 도면, 그리고, 도 8은 도 6에 도시하는 핸들축에 장착된 베어링을 확대하여 도시하는 도면이다.

또한, 이하의 실시 형태에서는, 구동축 부분에 설치되는 시일 구조를 구비한 베어링의 구성은 상기한 제1 실시 형태와 동일하므로, 동일한 구성 요소에 대해서는, 동일한 참조 부호를 부여하고, 그 상세한 설명에 대해서는 생략한다. 또한, 상세한 구조에 대해서는, 도 3에 도시한 바와 같다.

본 실시 형태에 관한 양 베어링형 릴(30)의 릴 본체(31)는 좌우 프레임(32a, 32b)에 각각 커버 부재(33a, 33b)를 설치한 좌우 측판(31A, 31B)을 갖고 있고, 이들 좌우의 측판(31A, 31B) 사이에는 낚싯줄이 권회되는 스풀(34a)이 일체적으로 고정된 스풀축(34)이 베어링(3)을 통해 회전 가능하게 지지되어 있다.

상기 스풀축(34)의 단부에는 스풀축의 축방향을 따라서 이동 가능한 피니언 기어(35)가 설치되어 있다. 이 경우, 피니언 기어는 스풀축을 동축 상으로 연장시켜 지지해도 되고, 스풀축과 동축 상에 지지축을 회전 가능하게 배치하여, 그 지지축에 회전 가능하게 지지하는 구성이어도 된다.

상기 피니언 기어(35)는 공지의 전환 수단에 의해, 스풀축(34)과 걸림 결합하여 스풀축(34)과 일체로 회전하는 걸림 결합 위치(동력 전달 상태;클러치 ON)와, 스풀축(34)과의 걸림 결합 상태가 해제되는 비결합 위치(동력 차단 상태;클러치 OFF) 사이에서 축방향을 따라서 이동된다. 이 경우, 전환 수단은 좌우의 측판(31A, 31B) 사이에 배치되는 전환 레버(36)와, 전환 레버(36)의 압하 조작에 의해 회전하는 클러치 플레이트(37)를 구비하고 있고, 전환 레버(36)를 압하하여 조작함으로써, 클러치 플레이트(37)를 통해 동력 전달 상태로부터 동력 차단 상태로 전환하는 것이 가능하게 되어 있다.

상기 우측판(31B)측에는 우측 프레임(32b)과의 사이 및 우측 커버(33b) 사이에 설치되는 베어링(38) 및 상기 베어링(3)에 의해 핸들축(40)이 회전 가능하게 지지되어 있고, 이 핸들축(40)의 단부에 핸들(42)이 설치되어 있다. 또한, 핸들축(40)과 우측 커버(33b) 사이에는 역전 방지 기구로서 일방향 클러치(45)가 배치되어 있고, 핸들축(40)[핸들(42)]은 낚싯줄 권취 방향으로만 회전하여 역회전이 저지되도록 되어 있다.

상기 피니언 기어(35)에는 핸들축(40)에 지지된 구동 기어(드라이브 기어)(46)가 맞물려 있고, 핸들축(40)의 단부에 장착된 핸들(42)을 회전 조작하면, 상기 드라이브 기어(46)와 피니언 기어(35)를 통해, 스풀축(34)이 회전 구동되고, 그것에 수반하여 스풀(34a)이 회전하여 낚싯줄이 권회된다.

상기한 구성의 낚시용 릴에서는, 낚싯줄을 스풀에 권회할[핸들(42)을 권취하여 조작할] 때, 핸들축(40) 및 스풀축(34)이 회전 구동되고, 이 구동축을 회전 가능하게 지지하는 베어링(3)의 양 단부면에, 도 3에 도시한 바와 같은 자기 시일 기구(20)가 배치되어 있다.

이와 같은 형식의 낚시용 릴에 있어서도, 회전 구동되는 부분에 시일 구조를 구비한 베어링(3)을 배치함으로써, 상기한 실시 형태와 동일한 작용 효과를 발휘하는 것이 가능해진다.

또한, 이와 같은 양 베어링형 릴에서는, 피니언 기어(35)를 회전 가능하게 지지하는 베어링(48a, 48b) 및 핸들축(40)의 기단부측에서 핸들축을 회전 가능하게 지지하는 상기 베어링(38)에 대해서도, 동일한 시일 구조를 설치한 베어링(3)으로 해도 된다.

도 9 및 도 10은 본 발명에 관한 낚시용 릴의 제3 실시 형태(전동 릴)를 도시하는 도면이고, 도 9는 내부 구성을 도시한 도면, 도 10은 도 9에 도시하는 구동 모터의 출력축에 배치되는 감속 기구에 장착되는 베어링을 도시하는 도면이다.

본 실시 형태에 관한 전동 릴(50)의 릴 본체(51)는 좌우 프레임(51a, 51b) 및 스풀의 전방측에 배치되는 전방 프레임(51c)을 갖고 있고, 이들 프레임은 전체적으로 일체화되어 있다(이들 프레임은 개개의 부재가 일체 형성되어, 고정 수단 등에 의해 일체화되어 있어도 되고, 부분적으로 일체 형성되어, 전체적으로 일체화되어 있어도 됨).

또한, 상기 릴 본체(51)는 상기 좌측 프레임(51a)을 덮는 좌측 외측판(52a), 상기 우측 프레임(51b)을 덮는 우측 외측판(52b) 및 상기 전방 프레임(51c)을 덮는 전방 외측판(52c)을 구비하고 있고, 구동력 전달 기구 등의 구성 부재를 덮음과 함께, 낚시꾼의 손에 의해 파지, 보유 지지되는 부분(낚시꾼의 손이 접촉하는 부분)이 된다. 이들 외측판은 개별적으로 일체 형성되어 있고, 전체적으로 일체화되어 있지만, 상기한 프레임과 마찬가지로, 각 외측판은 일체 형성되어 있어도 되고, 부분적으로 일체 형성되고, 전체적으로 일체화되어 있어도 된다. 또한, 일부에 있어서, 상기 프레임을 노출시킨 구성이어도 된다.

릴 본체(51)를 구성하는 한쪽의 측판[우측 외측판(52b)]측에는 권취 조작되는 수동 핸들(55)이 설치되어 있고, 릴 본체(51)를 구성하는 좌우의 프레임 사이에는 낚싯줄이 권회되는 스풀(56a)이 회전 가능하게 지지되어 있다. 또한, 상기 스풀(56a)의 전방측에는 구동 모터(60)가 설치되어 있고, 상기 스풀(56a)은 수동 핸들(55)의 권취 조작 및 구동 모터(60)의 회전 구동에 의해, 구동력 전달 기구를 통해 낚싯줄 권취 방향으로 회전 구동된다.

상기 스풀(56a)은 좌우 측판 사이에 회전 가능하게 지지된 스풀축(56)에 베어링(57)을 통해 회전 가능하게 지지되어 있고, 상기 스풀축(56)의 양 단부측은 릴 본체에 대해 베어링(58)을 통해 회전 가능하게 지지되어 있다.

상기 스풀(56a)에는 구동 동력 전달 기구를 통해, 상기 수동 핸들(55) 및 구동 모터(60)로부터의 회전 구동력이 입력되도록 되어 있다. 이하, 구동력 전달 기구의 개략 구성에 대해 설명한다.

본 실시 형태의 구동력 전달 기구는 좌측 프레임(51a) 및 우측 프레임(51b)으로 분류하여 배치된 구성으로 되어 있고, 좌측 프레임(51b)측에는 구동 모터(60)의 출력을 감속하는 제1 감속 기구(65) 및 제1 감속 기구(65)에 의해 감속된 회전 구동력을 스풀축(56)으로 전달하는 전동 동력 전달부(66)가 배치되어 있다. 또한, 우측 프레임(51b)측에는 스풀축(56)의 회전 구동력을 감속하여 스풀(56a)로 전달하는 제2 감속 기구(67) 및 수동 핸들(55)의 구동축(핸들축)(55a)의 회전 구동력을, 상기 제2 감속 기구(67)를 통해 스풀(56a)로 전달하는 수동 동력 전달부(59)가 배치되어 있다.

상기 제1 감속 기구(65)는 구동 모터(60)의 출력축(61)과 전방 프레임(51c) 사이에 설치되는 공지의 유성 기어 기구(70)에 의해 구성되어 있다. 또한, 상기 전동 동력 전달부(66)는 상기 출력축(61)의 회전을 감속한 감속 슬리브(구동축)(73)와 일체 회전하는 풀리(66a)와, 스풀축(56)과 일체 회전하는 풀리(66b)와, 이들 풀리(66a, 66b)에 권회되는 동력 전달 벨트(66c)를 구비하여 구성되어 있다. 또한, 상기 제2 감속 기구(67)는 스풀축(56)과 스풀(56a) 사이에 설치되는 공지의 유성 기어 기구(75)에 의해 구성되고, 수동 동력 전달부(59)는 핸들축(55a)에 회전 가능하게 장착되는 구동 기어(55b)와, 이에 맞물리는 피니언 기어(55c)를 구비하여 구성되어 있다. 또한, 핸들축(55a)에는 역전 방지 기구(일방향 클러치)(55d)가 설치되어 있어, 구동 모터(60)가 회전 구동되었을 때, 수동 핸들(55)의 연동 회전을 저지한다.

본 실시 형태에서는 상기 구동 모터(60)의 출력축(61)에 장착되는 제1 감속 기구(65)의 부분에, 상술한 시일 구조를 갖는 베어링(3)이 배치되어 있다. 즉, 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 제1 감속 기구(65)를 구성하는 유성 기어 기구(70)는 출력축(61)에 일체 회전하는 태양 기어(71) 및 이에 맞물리는 유성 기어(72)를 구비하고 있고, 유성 기어(72)에 의해 감속된 구동력은 유성 기어(72)의 공전과 함께 일체 회전 가능하게 연결되는 감속 슬리브(구동축)(73)로 전달된다. 이 감속 슬리브(73)는 출력축(61)의 단부에 칼라(베어링)(75)를 통해 회전 가능하게 피착되어 있고, 감속 슬리브(73)의 외주면과 릴 본체(51)[전방 프레임(51c)에 압입되어 일체화되는 커버체(51e)] 사이에, 상술한 베어링(3)(도 3 참조)이 배치되어 있다.

상기 커버체(51e)에는 환상 돌기(51e')가 형성되어 있고, 이 환상 돌기(51e')의 중심 개구에 상기 감속 슬리브(73)가 삽입 관통되고, 환상 돌기(51e')와 감속 슬리브(73) 사이에 베어링(3)이 배치되어 있다. 이 경우, 환상 돌기(51e')의 외측판측의 단부면에는 윤대 형상의 플레이트(77)가 덧대어져, 환상 돌기(51e')에 대해 복수의 나사(78)를 나사 삽입함으로써, 상기 베어링(3)의 빠짐 방지 고정이 이루어진다. 즉, 베어링(3)의 축방향의 빠짐 방지, 고정은 릴 본체[환상 돌기(51e')]에 별도의 부재인 빠짐 방지 부재(플레이트)를 베어링(3)의 외륜(내륜이어도 됨)에 덧댄 상태로 고정함으로써 행하도록 하고 있다.

또한, 본 실시 형태에서는 베어링(3)의 외륜과 환상 돌기(51e') 사이 및 베어링(3)의 내륜과 감속 슬리브(73) 사이에 시일성을 높이는 시일 부재[O링(79a, 79b)으로서 구성된 시일 부재]를 배치하고 있다. 구체적으로, 상기 O링(79a)은 베어링(3)의 외륜의 단부면과, 빠짐 방지용 플레이트(77)의 이면 사이에 개재되어 있고, 상기 플레이트(77)를 나사(78)로 환상 돌기(51e')에 고정할 때에 일체적으로 조립 부착되고, 양자 사이에 위치하여 외륜의 외측을 시일하도록 하고 있다. 또한, O링(79b)은 감속 슬리브(73)의 표면에 형성된 원주 홈에 끼워 넣어 두고, 베어링(3)을 압입했을 때에, 내륜의 내측을 시일하도록 하고 있다.

상기한 바와 같은 시일 부재[O링(79a, 79b)]의 구성에 따르면, 베어링(3)을 릴 본체 내의 소정의 위치에 조립할 때, 시일 기능을 높이면서 조립 작업을 용이하게 행하는 것이 가능해진다. 또한, 상기 시일 부재에 의해 베어링(3)이 내륜의 내측 및 외륜의 외측에 시일되므로, 내외륜의 표면을 따르는 수분 등의 내부(감속 기구, 구동 모터 등)로의 침입을 확실하게 방지하는 것이 가능해진다. 이 경우, 외륜측의 시일에 대해서도, 내륜측과 마찬가지로, 환상 돌기(51e')에 원주 홈을 형성해 두고, 그 부분에 O링을 압입하여 외륜의 외주와의 사이를 시일한 구성이어도 된다.

또한, 상기 감속 슬리브(73)의 단부에는 관통축(73a)이 일체 형성되어 있고, 이 관통축(73a)에 칼라(구동축)(80)가 설치되어 있다. 본 실시 형태에서는 칼라(80)의 외주면과 릴 본체(51)[좌측 프레임(51a)] 사이에도, 상술한 시일 구조를 갖는 베어링(3)이 배치되어 있다.

이와 같은 형식의 낚시용 릴에 있어서도, 회전 구동되는 부분에 자기 시일 기구를 구비한 베어링(3)을 배치함으로써, 상기한 실시 형태와 동일한 작용 효과를 발휘하는 것이 가능해진다.

또한, 이와 같은 전동 릴에 있어서도, 스풀축(56)을 지지하는 베어링(58)이나 핸들축을 지지하는 베어링 등에, 동일한 시일 구조를 설치한 베어링(3)을 배치해도 된다.

도 11 및 도 12는 본 발명에 관한 낚시용 릴의 제4 실시 형태(전동 릴)를 도시하는 도면이고, 도 11은 전체 구성을 도시하는 도면, 도 12는 도 11에 도시하는 전동 릴의 동력 전달 기구 부분을 확대하여 도시하는 도면이다. 또한, 본 실시 형태에 관한 전동 릴에 대해서는, 일본 특허 출원 공개 제2009-39066호에 개시된 것이고, 그 상세한 구성에 대해서는 생략한다.

본 실시 형태에 관한 전동 릴(90)의 릴 본체(91)는 좌우 프레임(91a, 91b)을 갖고 있고, 좌우 프레임의 전방측에 구동 모터(94)를 수용한 모터 케이스(93)가 배치되어 있다. 또한, 상기 릴 본체(91)는 상기 좌측 프레임(91a)을 덮는 좌측 외측판(92a), 상기 우측 프레임(91b)을 덮는 우측 외측판(92b) 및 모터 케이스(93)의 전방을 덮는 전방 외측판(92c)을 구비하고 있고, 이들 외측판이 구동력 전달 기구 등의 구성 부재를 덮음과 함께, 낚시꾼의 손에 의해 파지, 보유 지지되는 부분(낚시꾼의 손이 접촉하는 부분)이 된다. 이들 외측판은 부분적으로 일체 형성되어, 전체적으로 일체화되어 있지만, 일부에 있어서, 상기 프레임을 노출시킨 구성이어도 된다.

릴 본체(91)를 구성하는 한쪽의 측판[우측 외측판(92b)]측에는 권취 조작되는 수동 핸들(95)이 설치되어 있고, 릴 본체(91)를 구성하는 좌우의 프레임 사이에는 낚싯줄이 권회되는 스풀(96a)이 스풀축(96)을 통해 회전 가능하게 지지되어 있다. 상기 스풀(96a)은 수동 핸들(95)의 권취 조작 및 구동 모터(94)의 회전 구동에 의해, 구동력 전달 기구를 통해 낚싯줄 권취 방향으로 회전 구동된다.

상기 구동 모터(94)의 출력축(94a)으로부터 스풀축(96) 사이에는 제1 감속 기구(유성 기어 기구)(98), 기계식 변속 기구(99) 및 동력 전달 기구(100)가 순차 장착되어 있고, 구동 모터(94)의 회전 속도가 제1 감속 기구(98) 및 기계식 변속 기구(99)로 감속/변속되어, 동력 전달 기구(100)를 통해 스풀축(96)으로 전달되도록 되어 있다.

상기 제1 감속 기구(98)는 출력축(94a)에 설치된 태양 기어(101)와, 모터 케이스에 설치된 내치(102) 및 태양 기어(101)에 맞물리는 복수의 유성 기어(103)를 구비하고 있다. 유성 기어(103)는 출력축(94a)과 동축 상에 배치된 감속 슬리브(105)에 연결되어 있고, 이 감속 슬리브(105)는 출력축(94a)이 회전 구동되었을 때, 유성 기어(103)의 공전에 수반하여 회전 구동된다(감속 구동됨).

상기 감속 슬리브(105)에는 출력 기어(106)가 일체적으로 설치되어 있고, 출력 기어(106)에는 저속용 기어 전달 기구(107)의 저속용 입력 기어[기계식 변속 기구(99)의 입력부](108)와, 고속용 기어 전달 기구(110)의 고속용 입력 기어[기계식 변속 기구(99)의 입력부](112)가 맞물려 있고, 기계식 변속 기구(99)는 이 저속용 기어 전달 기구(107)와 고속용 기어 전달 기구(110)로 구성되어 있다.

저속용 입력 기어(108)와 고속용 입력 기어(112)는 외경이 동일하고 출력 기어(106)와의 기어비가 동일하게 설정되어 있고, 저속용 입력 기어(108)는 저속용 출력축(지지축)(115)에 장착된 일방향 클러치(116)의 외륜에 회전을 멈추고 끼워 맞추어지고, 고속용 입력 기어(112)는 고속용 출력축(지지축)(118)에 장착된 일방향 클러치(119)의 외륜에 회전을 멈추고 끼워 맞추어져 있다.

상기 일방향 클러치(116, 119)는 힘을 전달하는 그 회전 방향이 서로 역방향으로 설정되어 있고, 저속용 입력 기어(108)측의 지지축(115)에 장착된 일방향 클러치(116)는 구동 모터(94)가 역회전하고 저속용 입력 기어(108)가 정회전하면, 그 쐐기 작용으로 저속용 입력 기어(108)의 회전력을 지지축(115)으로 전달하고, 구동 모터(94)가 정회전하고 저속용 입력 기어(108)가 역회전하면, 그 회전력을 지지축(115)으로 전달하지 않도록[지지축(115)이 공회전하도록] 구성되어 있다.

한편, 고속용 입력 기어(112)측의 지지축(118)에 장착된 일방향 클러치(119)는 구동 모터(94)가 역회전하고 고속용 입력 기어(112)가 정회전하면, 그 회전력을 지지축(118)으로 전달하지 않고[지지축(118)이 공회전하고], 구동 모터(94)가 정회전하고 고속용 입력 기어(112)가 역회전하면, 그 쐐기 작용으로 고속용 입력 기어(112)의 회전력을 지지축(118)으로 전달시키도록 되어 있다.

상기 지지축(115, 118)은 각각 좌측 프레임(91a), 모터 케이스(93)를 폐색하는 덮개 부재(93a) 및 모터 케이스(93)에 대해, 베어링(130, 3, 131) 등으로 회전 가능하게 지지되어 있다. 그리고, 덮개 부재(93a)의 중앙에 돌출 설치한 통 형상의 지지부(93b) 내에, 상기 감속 슬리브(105)의 돌출 단부가 칼라를 통해 지지되어 있고, 덮개 부재(93a)에 설치한 2개의 통 형상의 지지부의 외주에, 상기 저속용 입력 기어(108)와 고속용 입력 기어(112)가 각각 베어링(132)으로 지지되어 있다.

상기 지지축(115)에는 저속용 기어 전달 기구(107)의 소경의 저속용 출력 기어(135)가 회전을 멈추고 끼워 맞추어지고, 상기 지지축(118)에는 고속용 기어 전달 기구(110)의 대경의 고속용 출력 기어(136)가 회전을 멈추고 끼워 맞추어져 있고, 이들은 직렬 형상으로 배치되어 맞물려 있다. 그리고, 고속용 출력 기어(136)에, 동력 전달 기구(100)의 연결 기어(140)가 맞물려 있다.

상기 동력 전달 기구(100)는 스풀축(96)의 단부에 장착된 스풀축 구동 기어(141)와, 스풀축 구동 기어(141)와 상기 고속용 출력 기어(136) 사이에 배치되어 이들에 맞물리는 연결 기어(140)로 구성되어 있고, 스풀축 구동 기어(141)와 연결 기어(140)는 상기 저속용 출력 기어(135), 고속용 출력 기어(136)와 직렬 형상으로 배치되어 있다.

상기 연결 기어(140)는 지지축(150)에 배치된 일방향 클러치(152)의 외륜에 회전을 멈추고 끼워 맞추어지고, 좌측 프레임(91a)에 베어링(155)을 통해 회전 가능하게 지지되어 있다. 일방향 클러치(152)는 핸들(95)의 권취 조작 시에, 상기 일방향 클러치(152)의 쐐기 작용으로 연결 기어(140)의 회전이 저지, 즉 구동 모터(94)측으로의 핸들(95)의 구동력이 전달 불가능하게 되고, 그 반력으로 핸들(95)의 구동력이, 우측 외측판(92b)측에 배치된 제2 감속 기구(유성 기어 기구)(160)로부터 스풀(96a)로 전달되어 스풀을 낚싯줄 권취 방향으로 회전시키도록 되어 있다. 또한, 제2 감속 기구(160)는 스풀축(96)의 우측판측의 돌출 단부에 장착되어 있고, 구동 모터(94)의 회전 구동력을 감속함과 함께, 핸들(95)의 회전력을 스풀(96a)로 전달시키는 기능을 갖는다. 즉, 핸들(95)을 권취하여 조작하면, 상기 일방향 클러치(152)의 쐐기 작용으로 스풀축 구동 기어(141)에 맞물리는 연결 기어(140)의 회전이 저지되므로, 핸들(95)의 회전력이 제2 감속 기구(160)로부터 스풀(96a)로 전달되어, 스풀이 권취 방향으로 회전하도록 되어 있다.

이와 같은 형식의 전동 릴에 있어서도, 회전 구동되는 부분에 자기 시일 기구를 구비한 베어링(3)을 배치함으로써, 상기한 실시 형태와 동일한 작용 효과를 발휘하는 것이 가능해진다.

또한, 본 실시 형태의 전동 릴은 다양한 개소에 베어링이 배치되지만, 필요에 따라서, 상기한 구성의 베어링(3)을 배치해도 된다. 예를 들어, 스풀축(96)을 지지하는 베어링(170)이나 핸들축(95a)을 지지하는 베어링(172) 등에, 다양한 시일 구조를 설치한 베어링(3)을 배치해도 된다.

이상, 본 발명의 실시 형태에 대해 설명하였지만, 본 발명은 상술한 실시 형태로 한정되지 않고, 다양하게 변형하여 실시하는 것이 가능하다.

상술한 자기 시일 기구의 구성에 대해서는 일례를 나타낸 것에 지나지 않고, 자석이나 극판의 구성이나 배치 형태에 대해서는 적절히 변형하는 것이 가능하다. 예를 들어, 극판에 보유 지지되는 자석은 한 쌍의 극판에 끼움 지지된 구성이어도 되고, 외륜이나 내륜의 축방향의 위치 결정 방법, 또한 외륜 표면이나 내륜 표면에 대한 시일 방법 등, 적절히 변형되는 것이 가능하다.

1, 31, 51, 91 : 릴 본체
2, 40, 55a, 95a : 핸들축(구동축)
2A, 42, 55, 95 : 핸들
3 : 베어링
3a : 내륜
3b : 외륜
3c : 구름 부재
8, 34a, 56a, 96a : 스풀
20 : 자기 시일 기구
25a : 외륜측 자성 유체
25b : 내륜측 자성 유체

Claims (7)

1. 스풀에 낚싯줄을 권회할 때에 회전 구동되는 구동축을 구비한 낚시용 릴이며,
   내륜과 자석을 보유 지지한 극판과의 사이 및/또는 내륜과 자석과의 사이에 보유 지지되는 내륜측 자성 유체와, 외륜과 자석을 보유 지지한 극판과의 사이 및/또는 외륜과 자석과의 사이에 보유 지지되는 외륜측 자성 유체를 갖는 자성 유체 시일이 부착된 베어링이고, 상기 구동축을 회전 가능하게 지지하고,
   상기 외륜 또는 내륜의 전동체측 내면에는 단차가 형성되어 있고,
   상기 단차에 의해, 축방향의 외측의 내외륜 간격이, 내측보다도 크게 형성되어 있고,
   상기 외륜 또는 내륜의 상기 단차와 상기 자석 사이는 밀착되지 않는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 내륜 또는 외륜에는 상기 극판과의 사이의 간극 부분에, 상기 극판의 축방향의 두께의 범위 내에 에지가 위치하도록, 자성 유체 보유 지지용 단차를 형성한 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 극판은 상기 외륜의 단부면 및 내륜의 단부면으로부터 오목한 상태로 위치 부여되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
5. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 외륜, 내륜 및 극판의 부재 중 적어도 하나 이상에, 전해 크롬산 처리 또는 무전해 니켈 도금 처리가 실시되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
6. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 외륜, 내륜 및 극판의 부재 중 적어도 하나 이상에, 스테인리스계의 고내식재를 사용한 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.
7. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 베어링의 직경 방향 및 축방향에 인접하는 부품을 비자성재로 형성한 것을 특징으로 하는, 낚시용 릴.

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