KR102271623B1 - 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 범퍼프레임의 단부에 체결되어 충돌사고시 차량을 보호하도록 된 사이드 익스텐션으로서, 차량의 충돌사고시 충격을 완충시키도록 된 곡선의 보강패널들과, 상기 보강패널들을 연결하는 연결패널들로 이루어진 보강유닛과, 상기 보강유닛의 일단에 형성되어 상기 범퍼프레임에 끼움되어 고정되는 체결부로 이루어져, 충돌사고시 차량과 운전자를 보호하도록 된 차량의 범퍼프레임의 양단부에 사이드 익스텐션을 체결하여 측부를 보강하도록 함으로써, 차량의 전방 측면에서 충돌사고가 발생시 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있게 되고, 운전자에게 사고에 따른 충격이 전달되는 것을 완충시키는 효과가 있다.

Description

차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션 { Side extensions for vehicle bumper reinforcement }

본 발명은 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌사고시 차량과 운전자를 보호하도록 된 차량의 범퍼프레임의 양단부에 사이드 익스텐션을 체결하여 측부를 보강하도록 함으로써, 차량의 전방 측면에서 충돌사고가 발생시 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있게 되고, 운전자에게 사고에 따른 충격이 전달되는 것을 완충시키는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 범퍼(Bumper)는 자동차의 보디를 보호하기 위해 설치되어 차량 접촉사고시 충격을 흡수 및 감소시켜 차실내에 탑승한 승차자를 안전하게 보호함과 동시에 최근에는 범퍼의 충격흡수 기능외 에도 차량의 외관을 미려토록 여러 가지 형상의 범퍼가 생산되는 등 디자인의 기능이 부각되는 추세에 있다.

한편 범퍼는 내부에 충격을 효과적으로 흡수감소시키기 위해 보강프레임과 같은 여러 가지의 보강부재가 설치되며 상기 보강부재는 범퍼의 강성을 증대시키게 된다.

그리고 범퍼의 측면 내측에는 사이드플레이트가 부착되어 상기 보강패널이 차체쪽으로 밀리는 것을 최소로 줄이게 된다.

이러한 자동차 범퍼의 측면에 부착된 사이드플레이트는 범퍼페이스의 전면내측에 설치된 보강패널의 후방으로 소정거리 이격되어 부착되며 범퍼페이스의 양측면에 돌출된 다수의 돌기에 클립으로 고정되게 된다.

그러나 전술한 바와 같은 종래 자동차 범퍼의 측면에 부착된 사이드 플레이트는 범퍼페이스의 양측면에 부착된 사이드플레이트가 범퍼페이스의 양측면에만 고정되게 되므로 보강패널의 지지견고성이 저하되게 되며, 이에 따라 범퍼페이스의 측부에 충격이 가해질시 범퍼페이스 내부의 보강패널을 효과적으로 지지하지 못해 범퍼의 변형 및 파손이 심하게 발생하게 될뿐아니라, 차실내에 승차한 승차자의 안전성이 저하되는 등의 문제점이 있다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

공개특허 제1997-0039222 호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 충돌사고시 차량과 운전자를 보호하도록 된 차량의 범퍼프레임의 양단부에 사이드 익스텐션을 체결하여 측부를 보강하도록 함으로써, 차량의 전방 측면에서 충돌사고가 발생시 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있게 되고, 운전자에게 사고에 따른 충격이 전달되는 것을 완충시키는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 차량 범퍼프임의 단부에 체결되어 충돌사고시 차량을 보호하도록 된 사이드 익스텐션으로서, 차량의 충돌사고시 충격을 완충시키도록 된 곡선의 보강패널들과, 상기 보강패널들을 연결하는 연결패널들로 이루어진 보강유닛; 및 상기 보강유닛의 일단에 형성되어 상기 범퍼프레임에 끼움되어 고정되는 체결부로 이루어고, 상기 보강유닛에는 차량의 바디프레임에 고정되도록 결합패널이 체결되고, 상기 결합패널에는 상기 바디프레임에 나사체결되도록 나사홈을 갖는 지지패널들이 형성되며, 상기 지지패널에는 일면에 상기 바디프레임을 탄성에 의해 가압하여 나사가 풀리는 것을 방지하도록 탄성가압수단이 더 마련되며, 상기 탄성가압수단은 상기 지지패널의 일면에 형성되는 탄성가압패널과, 상기 탄성가압패널에 일단에 형성되어, 이동시 걸림을 방지하는 인입경사면으로 이루어지며, 상기 보강유닛에 형성되는 체결부의 체결패널에는 상기 체결부를 범퍼프레임에 끼워 체결하는 과정에서 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하도록 마찰방지수단이 더 마련되고, 상기 마찰방지수단은 상기 체결패널의 일면에 형성되는 베어링홈들과, 상기 베어링홈에 끼움되어 회전되며, 일부가 외부에 돌출되게 배치되는 볼베어링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 체결부는 상기 보강패널들에 일체로 돌출되게 형성되는 체결패널과, 상기 체결패널들을 연결하는 결착패널로 이루어지며, 상기 결착패널에는 상기 범퍼프레임에 나사체결되도록 나사공이 더 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보강유닛에는 타단에 연장보강부가 더 마련되며, 상기 연장보강부는 상기 보강유닛의 끝단에 형성되는 마감패널과, 상기 마감패널에 일단이 고정되고, 곡선지게 형성되는 한쌍의 연장패널들과, 상기 연장패널들을 연결하는 고정패널들로 이루어진 것을 특징으로 한다.

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본 발명인 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션은 충돌사고시 차량과 운전자를 보호하도록 된 차량의 범퍼프레임의 양단부에 사이드 익스텐션을 체결하여 측부를 보강하도록 함으로써, 차량의 전방 측면에서 충돌사고가 발생시 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있게 되고, 운전자에게 사고에 따른 충격이 전달되는 것을 완충시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 평면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 저면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 배면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 배면사진이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 평면사진이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 설치상태도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 설치상태사진이다.
도 9는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 평면도이다. 도 2는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 저면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 정면도이다. 도 4는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 배면도이다. 도 5는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 배면사진이다. 도 6은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 평면사진이다. 도 7은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 설치상태도이다. 도 8은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 설치상태사진이다. 도 9는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션(10)(이하에서는 설명의 편의상 사이드 익스텐션라 명명함)는 차량의 범퍼프레임의 양 단부에 체결되어 충돌사고시 차량을 보호하도록 된 사이드 익스텐션(10)으로서, 이에 이와같은 사이드 익스텐션(10)은 보강유닛(20)과 체결부(30)로 이루어진다.

상기 보강유닛(20)은 차량의 충돌사고시 충격을 완충시키도록 된 곡선의 보강패널(21)들과, 상기 보강패널(21)들을 연결하며 용접되는 연결패널(22)들로 이루어진다.

상기 보강패널(21)들은 도면상 상,하에 위치되게 배치시킨 후 상기 연결패널(22)들로 상기 보강패널(21)의 양측부를 용접하여 연결시키게 된다.

상기 보강유닛(20)은 금속재로 형성시키게 된다.

상기 범퍼프레임은 중공의 관형상으로 형성되며, 곡선지게 형성되고 차량의 바디프레임(200)에 나사체결되어 고정된다.

상기 체결부(30)는 상기 보강유닛(20)의 일단에 형성되어 상기 범퍼프레임의 일단에 끼움되어 고정된다.

상기 체결부(30)는 상기 보강패널(21)들의 단부에 일체로 돌출되게 형성되는 체결패널(31)과, 상기 체결패널(31)들을 연결하는 결착패널(32)로 이루어지며, 상기 결착패널(32)에는 상기 범퍼프레임에 나사체결되도록 나사공(321)이 더 형성된다.

상기 체결패널(31)의 폭은 상기 보강패널(21)의 폭보다 작게 형성하여, 턱을 형성시키게 된다.

상기 체결부(30)를 상기 범퍼프레임에 끼운 후 나사의 단부를 범퍼프레임에 형성되는 관통공을 관통하여 상기 나사공(321)에 체결함으로써, 상기 체결부(30)를 상기 범퍼프레임에 탈착가능하게 고정시킬 수 있게 된다.

다르게는, 상기 체결부(30)를 상기 범퍼프레임에 끼운 후 상기 범퍼프레임과 맞닿는 상기 보강유닛(20)을 용접하여 상호 고정시키는 것도 가능하다.

상기 사이드 익스텐션(10)은 상기 범퍼프레임의 양단부에 체결되어, 차량의 추돌사고가 발생시 또는 구조물를 추돌시 차량의 전방 측부를 지지할 수 있어, 사고에 따른 차량의 파손량을 줄이고 운전자를 보호할 수 있게 된다.

또한, 사이드 익스텐션(10)은 차량의 전면 범퍼에 고정볼트에 의해 체결되어, 차량 충돌시 지지력 확보할 수 있게 된다.

상기 보강유닛(20)에는 타단에 연장보강부(23)가 더 마련되며, 상기 연장보강부(23)는 상기 보강유닛(20)의 끝단에 용접 또는 나사체결되어 고정되는 마감패널(231)과, 상기 마감패널(231)에 일단이 용접되어 고정되고, 곡선지게 형성되는 한쌍의 연장패널(232)들과, 상기 연장패널(232)들을 연결하며 용접되는 고정패널(233)들로 이루어져, 차량사고시 재차 차량의 전방 측면을 지지할 수 있어, 차량의 파손을 최소화하고 운전자의 안전을 보호할 수 있게 된다.

여기서, 상기 연결패널(22)과 상기 고정패널(233)에는 외면에 안내롤러들을 마련하여, 충돌사고시 가압되는 차량의 범퍼 또는 다른 차량의 범퍼를 안내하여 이동되도록 함으로써, 운전자 방향으로 가압력이 발생되어 충격이 전달되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

상기 보강유닛(20)에는 일측에 차량의 바디프레임(200)에 고정되도록 결합패널(24)이 더 용접되어 고정되고, 상기 결합패널(24)에는 상기 바디프레임(200)에 나사체결되도록 나사홈(241a)을 갖는 지지패널(241)들이 더 용접되어 고정된다.

상기 체결부(30)로 범프레임에 끼운 후 나사체결한 다음 지지패널(241)의 나사홈(241a)에 나사의 단부를 관통시킨 후 상기 바디프레임(200)의 결합공에 나사체결하여 고정시키게 된다.

상기 범퍼프레임은 상기 바디프레임(200)에 용접 또는 나사체결되어 상기 나사홈(241a)에 체결되는 나사의 가압에 의해 결합패널(24)이 상기 바디프레임(200)에 고정된다.

여기서, 상기 결합패널(24)의 내측면에는 지지탄성코일스프링의 일단부를 용접하여 고정시키고, 상기 지지탄성코일스프링의 타단부를 상기 체결부(30)가 끼움된 상기 바디프레임(200)의 외면에 용접하여 고정시킴으로써, 충돌사고시 충격을 상기 지지코일스프링이 지지 및 완충시키도록 하는 것이 바람직하다.

상기 지지패널(241)에는 일면에 상기 바디프레임(200)을 탄성에 의해 가압하여 나사가 풀리는 것을 방지하도록 탄성가압수단(40)이 더 마련된다.

상기 탄성가압수단(40)은 상기 지지패널(241)의 일면에 접착되어 고정되는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성가압패널(41)과, 상기 탄성가압패널(41)에 일단에 형성되는 인입경사면(42)으로 이루어져, 상기 인입경사면(42)에 의해 체결을 위해 이동하는 과정에서 바디프레임(200)에 걸림되는 것을 방지하게 되고, 상기 탄성가압패널(41)의 탄성에 의해 상기 나사홈(241a)을 관통하며 체결되는 나사가 풀리는 것을 방지하게 된다.

여기서, 상기 지지패널(241)에는 팬(fan)을 더 나사체결하여 고정시킴으로써, 차량 충돌사고시 차량내부에서 발생되는 연기를 외측으로 배출시켜, 운전자가 연기에 의해 질식사고가 발생되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

이때, 범퍼에는 통풍공들을 형성시키는 것이 바람직하다.

또한, 상기 보강유닛(20)에 형성되는 체결부(30)의 체결패널(31)에는 상기 체결부(30)를 범퍼프레임에 끼워 체결하는 과정에서 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하도록 마찰방지수단(50)이 더 마련되고, 상기 마찰방지수단(50)은 상기 체결패널(31)의 일면에 형성되는 베어링홈(51)들과, 상기 베어링홈(51)에 끼움되어 회전되며, 일부가 외부에 돌출되게 배치되는 볼베어링(52)으로 이루어져, 상기 체결부(30)를 상기 범퍼프레임에 끼우는 과정에서 상기 범퍼프레임의 내측면과 상기 체결패널(31)이 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하게 되고, 분리하는 과정에서 걸림되거나 마찰되는 것을 방지할 수 있게 된다.

여기서, 상기 체결패널(31)들은 내측면이 가압코일스프링에 의해 용접되어, 상기 가압코일스프링의 탄성에 의 외측으로 가압되도록 함으로써, 사고시 외부에서 충격이 전달되는 것을 완충시킴과 아울러 지지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 익스텐션
20 : 보강유닛
21 : 보강패널
22 : 연결패널
23 : 연장보강부
231 : 마감패널
232 : 연장패널
233 : 고정패널
24 : 결합패널
241 : 지지패널
241a : 나사홈
30 : 체결부
31 : 체결패널
32 : 결착패널
321 : 나사공
40 : 탄성가압수단
41 : 탄성가압패널
42 : 인입경사면
50 : 마찰방지수단
51 : 베어링홈
52 : 볼베어링
100 : 범버프레임
200 : 바디프레임

Claims (5)

1. 차량 범퍼프레임의 단부에 체결되어 충돌사고시 차량을 보호하도록 된 사이드 익스텐션으로서,
   차량의 충돌사고시 충격을 완충시키도록 된 곡선의 보강패널들과, 상기 보강패널들을 연결하는 연결패널들로 이루어진 보강유닛; 및
   상기 보강유닛의 일단에 형성되어 상기 범퍼프레임에 끼움되어 고정되는 체결부로 이루어고,
   상기 보강유닛에는 차량의 바디프레임에 고정되도록 결합패널이 체결되고,
   상기 결합패널에는 상기 바디프레임에 나사체결되도록 나사홈을 갖는 지지패널들이 형성되며,
   상기 지지패널에는 일면에 상기 바디프레임을 탄성에 의해 가압하여 나사가 풀리는 것을 방지하도록 탄성가압수단이 마련되며,
   상기 탄성가압수단은 상기 지지패널의 일면에 형성되는 탄성가압패널과,
   상기 탄성가압패널에 일단에 형성되어, 이동시 걸림을 방지하는 인입경사면으로 이루어지며,
   상기 보강유닛에 형성되는 체결부의 체결패널에는 상기 체결부를 범퍼프레임에 끼워 체결하는 과정에서 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하도록 마찰방지수단이 마련되고,
   상기 마찰방지수단은 상기 체결패널의 일면에 형성되는 베어링홈들과,
   상기 베어링홈에 끼움되어 회전되며, 일부가 외부에 돌출되게 배치되는 볼베어링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 체결부는 상기 보강패널들에 일체로 돌출되게 형성되는 체결패널과, 상기 체결패널들을 연결하는 결착패널로 이루어지며,
   상기 결착패널에는 상기 범퍼프레임에 나사체결되도록 나사공이 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 보강유닛에는 타단에 연장보강부가 더 마련되며,
   상기 연장보강부는 상기 보강유닛의 끝단에 형성되는 마감패널과,
   상기 마감패널에 일단이 고정되고, 곡선지게 형성되는 한쌍의 연장패널들과,
   상기 연장패널들을 연결하는 고정패널들로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션.
   
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