KR102271623B1 - Side extensions for vehicle bumper reinforcement - Google Patents

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KR102271623B1 KR1020190173258A KR20190173258A KR102271623B1 KR 102271623 B1 KR102271623 B1 KR 102271623B1 KR 1020190173258 A KR1020190173258 A KR 1020190173258A KR 20190173258 A KR20190173258 A KR 20190173258A KR 102271623 B1 KR102271623 B1 KR 102271623B1
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Abstract

본 발명은 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 범퍼프레임의 단부에 체결되어 충돌사고시 차량을 보호하도록 된 사이드 익스텐션으로서, 차량의 충돌사고시 충격을 완충시키도록 된 곡선의 보강패널들과, 상기 보강패널들을 연결하는 연결패널들로 이루어진 보강유닛과, 상기 보강유닛의 일단에 형성되어 상기 범퍼프레임에 끼움되어 고정되는 체결부로 이루어져, 충돌사고시 차량과 운전자를 보호하도록 된 차량의 범퍼프레임의 양단부에 사이드 익스텐션을 체결하여 측부를 보강하도록 함으로써, 차량의 전방 측면에서 충돌사고가 발생시 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있게 되고, 운전자에게 사고에 따른 충격이 전달되는 것을 완충시키는 효과가 있다.The present invention relates to a side extension for reinforcing a vehicle bumper, and more particularly, a side extension fastened to an end of a vehicle bumper frame to protect the vehicle in a crash accident, and a curved reinforcement panel to cushion the impact in a vehicle crash accident A bumper of a vehicle comprising: a reinforcing unit composed of a reinforcing unit and connecting panels connecting the reinforcing panels; and a fastening part formed at one end of the reinforcing unit and fixed by being fitted to the bumper frame to protect the vehicle and the driver in a crash By fastening the side extensions to both ends of the frame to reinforce the side, it is possible to prevent the vehicle from being damaged when a collision accident occurs on the front side of the vehicle, and there is an effect of buffering the transmission of the shock caused by the accident to the driver. .

Description

차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션 { Side extensions for vehicle bumper reinforcement }Side extensions for vehicle bumper reinforcement

본 발명은 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌사고시 차량과 운전자를 보호하도록 된 차량의 범퍼프레임의 양단부에 사이드 익스텐션을 체결하여 측부를 보강하도록 함으로써, 차량의 전방 측면에서 충돌사고가 발생시 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있게 되고, 운전자에게 사고에 따른 충격이 전달되는 것을 완충시키는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션에 관한 것이다.The present invention relates to a side extension for reinforcing a vehicle bumper, and more particularly, by fastening the side extensions to both ends of a bumper frame of a vehicle to protect the vehicle and the driver in the event of a collision to reinforce the side, a collision at the front side of the vehicle It is possible to prevent the vehicle from being damaged when an accident occurs, and relates to a side extension for reinforcing a vehicle bumper that cushions the transmission of an impact according to an accident to a driver.

일반적으로 자동차의 범퍼(Bumper)는 자동차의 보디를 보호하기 위해 설치되어 차량 접촉사고시 충격을 흡수 및 감소시켜 차실내에 탑승한 승차자를 안전하게 보호함과 동시에 최근에는 범퍼의 충격흡수 기능외 에도 차량의 외관을 미려토록 여러 가지 형상의 범퍼가 생산되는 등 디자인의 기능이 부각되는 추세에 있다.In general, the bumper of a car is installed to protect the body of the car and absorbs and reduces the shock in case of a car contact accident to safely protect the occupants in the car, and at the same time, recently, in addition to the shock absorbing function of the bumper, the There is a trend in which the function of the design is emphasized, such as the production of bumpers of various shapes to enhance the appearance.

한편 범퍼는 내부에 충격을 효과적으로 흡수감소시키기 위해 보강프레임과 같은 여러 가지의 보강부재가 설치되며 상기 보강부재는 범퍼의 강성을 증대시키게 된다.On the other hand, various reinforcement members such as a reinforcement frame are installed inside the bumper to effectively absorb and reduce the impact, and the reinforcement member increases the rigidity of the bumper.

그리고 범퍼의 측면 내측에는 사이드플레이트가 부착되어 상기 보강패널이 차체쪽으로 밀리는 것을 최소로 줄이게 된다.In addition, a side plate is attached to the inner side of the side of the bumper to minimize the pushing of the reinforcement panel toward the vehicle body.

이러한 자동차 범퍼의 측면에 부착된 사이드플레이트는 범퍼페이스의 전면내측에 설치된 보강패널의 후방으로 소정거리 이격되어 부착되며 범퍼페이스의 양측면에 돌출된 다수의 돌기에 클립으로 고정되게 된다.The side plate attached to the side of the automobile bumper is attached to the rear of the reinforcing panel installed inside the front inner side of the bumper face by a predetermined distance, and is fixed to a plurality of protrusions protruding from both sides of the bumper face with clips.

그러나 전술한 바와 같은 종래 자동차 범퍼의 측면에 부착된 사이드 플레이트는 범퍼페이스의 양측면에 부착된 사이드플레이트가 범퍼페이스의 양측면에만 고정되게 되므로 보강패널의 지지견고성이 저하되게 되며, 이에 따라 범퍼페이스의 측부에 충격이 가해질시 범퍼페이스 내부의 보강패널을 효과적으로 지지하지 못해 범퍼의 변형 및 파손이 심하게 발생하게 될뿐아니라, 차실내에 승차한 승차자의 안전성이 저하되는 등의 문제점이 있다.However, since the side plates attached to the side surfaces of the conventional automobile bumper as described above are fixed only to both sides of the bumper face, the support rigidity of the reinforcement panel is deteriorated, and accordingly, the side plates of the bumper face are fixed to both sides of the bumper face. When a shock is applied to the vehicle, the reinforcement panel inside the bumper face cannot be effectively supported, resulting in severe deformation and damage to the bumper, as well as lowering the safety of occupants in the vehicle.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described invention refers to the background of the technical field to which the present invention pertains, and does not mean the prior art.

공개특허 제1997-0039222 호Patent Publication No. 1997-0039222

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 충돌사고시 차량과 운전자를 보호하도록 된 차량의 범퍼프레임의 양단부에 사이드 익스텐션을 체결하여 측부를 보강하도록 함으로써, 차량의 전방 측면에서 충돌사고가 발생시 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있게 되고, 운전자에게 사고에 따른 충격이 전달되는 것을 완충시키는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to reinforce the side by fastening the side extensions to both ends of the bumper frame of the vehicle to protect the vehicle and the driver in a crash accident, It is possible to prevent the vehicle from being damaged in the event of a collision on the front side of the vehicle, and to provide a side extension for reinforcing the bumper of a vehicle that cushions the transmission of the impact caused by the accident to the driver.

본 발명은 차량 범퍼프임의 단부에 체결되어 충돌사고시 차량을 보호하도록 된 사이드 익스텐션으로서, 차량의 충돌사고시 충격을 완충시키도록 된 곡선의 보강패널들과, 상기 보강패널들을 연결하는 연결패널들로 이루어진 보강유닛; 및 상기 보강유닛의 일단에 형성되어 상기 범퍼프레임에 끼움되어 고정되는 체결부로 이루어고, 상기 보강유닛에는 차량의 바디프레임에 고정되도록 결합패널이 체결되고, 상기 결합패널에는 상기 바디프레임에 나사체결되도록 나사홈을 갖는 지지패널들이 형성되며, 상기 지지패널에는 일면에 상기 바디프레임을 탄성에 의해 가압하여 나사가 풀리는 것을 방지하도록 탄성가압수단이 더 마련되며, 상기 탄성가압수단은 상기 지지패널의 일면에 형성되는 탄성가압패널과, 상기 탄성가압패널에 일단에 형성되어, 이동시 걸림을 방지하는 인입경사면으로 이루어지며, 상기 보강유닛에 형성되는 체결부의 체결패널에는 상기 체결부를 범퍼프레임에 끼워 체결하는 과정에서 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하도록 마찰방지수단이 더 마련되고, 상기 마찰방지수단은 상기 체결패널의 일면에 형성되는 베어링홈들과, 상기 베어링홈에 끼움되어 회전되며, 일부가 외부에 돌출되게 배치되는 볼베어링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is a side extension fastened to the end of the vehicle bumper frame to protect the vehicle in case of a collision, and is composed of curved reinforcing panels designed to cushion the impact in the event of a vehicle collision, and connecting panels connecting the reinforcing panels. reinforcement unit; and a fastening part formed at one end of the reinforcing unit to be fitted and fixed to the bumper frame, wherein a coupling panel is fastened to the reinforcing unit to be fixed to the body frame of the vehicle, and the coupling panel is screwed to the body frame Support panels having screw grooves are formed, and an elastic pressing means is further provided on one surface of the support panel to prevent the screw from being loosened by pressing the body frame by elasticity, and the elastic pressing means is on one surface of the support panel. In the process of fastening the elastic pressure panel formed and the elastic pressure panel formed at one end of the elastic pressure panel, the inlet inclined surface to prevent jamming during movement, the fastening panel of the fastening unit formed in the reinforcing unit inserts the fastening part into the bumper frame. An anti-friction means is further provided to prevent friction or jamming, and the anti-friction means includes bearing grooves formed on one surface of the fastening panel and rotated by being fitted in the bearing groove, some of which are arranged to protrude to the outside. It is characterized in that it consists of a ball bearing.

상기 체결부는 상기 보강패널들에 일체로 돌출되게 형성되는 체결패널과, 상기 체결패널들을 연결하는 결착패널로 이루어지며, 상기 결착패널에는 상기 범퍼프레임에 나사체결되도록 나사공이 더 형성된 것을 특징으로 한다.The fastening part comprises a fastening panel which is integrally formed to protrude from the reinforcing panels, and a fastening panel for connecting the fastening panels, and a screw hole is further formed in the fastening panel to be screwed to the bumper frame.

또한, 상기 보강유닛에는 타단에 연장보강부가 더 마련되며, 상기 연장보강부는 상기 보강유닛의 끝단에 형성되는 마감패널과, 상기 마감패널에 일단이 고정되고, 곡선지게 형성되는 한쌍의 연장패널들과, 상기 연장패널들을 연결하는 고정패널들로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing unit is further provided with an extension reinforcing unit at the other end, and the extension reinforcing unit includes a closing panel formed at an end of the reinforcing unit, and a pair of extension panels having one end fixed to the closing panel and formed to be curved; , characterized in that it consists of fixed panels connecting the extension panels.

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본 발명인 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션은 충돌사고시 차량과 운전자를 보호하도록 된 차량의 범퍼프레임의 양단부에 사이드 익스텐션을 체결하여 측부를 보강하도록 함으로써, 차량의 전방 측면에서 충돌사고가 발생시 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있게 되고, 운전자에게 사고에 따른 충격이 전달되는 것을 완충시키는 효과가 있다.The present invention's vehicle bumper reinforcement side extension reinforces the side by fastening the side extensions to both ends of the bumper frame of the vehicle to protect the vehicle and the driver in the event of a collision, thereby preventing the vehicle from being damaged when a collision accident occurs on the front side of the vehicle. It is possible to prevent it, and it has the effect of buffering the transmission of the shock caused by the accident to the driver.

도 1은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 평면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 저면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 배면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 배면사진이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 평면사진이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 설치상태도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 설치상태사진이다.
도 9는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.1 is a plan view showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.
2 is a bottom view illustrating a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.
3 is a front view illustrating a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.
4 is a rear view showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.
5 is a rear view showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.
6 is a plan view showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.
7 is an installation state diagram illustrating a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.
8 is an installation state photograph showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.
9 is a view showing another embodiment of a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, a preferred embodiment of a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.In addition, the following examples do not limit the scope of the present invention, but are presented only as examples, and there may be various embodiments implemented through the present technical idea.

도 1은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 평면도이다. 도 2는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 저면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 정면도이다. 도 4는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 배면도이다. 도 5는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 배면사진이다. 도 6은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 평면사진이다. 도 7은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 설치상태도이다. 도 8은 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션을 나타낸 설치상태사진이다. 도 9는 본 발명에 따른 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.1 is a plan view showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention. 2 is a bottom view illustrating a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention. 3 is a front view illustrating a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention. 4 is a rear view showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention. 5 is a rear view showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention. 6 is a plan view showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention. 7 is an installation state diagram illustrating a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention. 8 is an installation state photograph showing a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention. 9 is a view showing another embodiment of a side extension for reinforcing a vehicle bumper according to the present invention.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션(10)(이하에서는 설명의 편의상 사이드 익스텐션라 명명함)는 차량의 범퍼프레임의 양 단부에 체결되어 충돌사고시 차량을 보호하도록 된 사이드 익스텐션(10)으로서, 이에 이와같은 사이드 익스텐션(10)은 보강유닛(20)과 체결부(30)로 이루어진다.As shown in the drawing, the present inventor's side extension 10 for reinforcing a vehicle bumper (hereinafter referred to as a side extension for convenience of description) is fastened to both ends of the bumper frame of the vehicle to protect the vehicle in case of a collision ( As 10), this side extension 10 consists of a reinforcement unit 20 and a fastening part 30 .

상기 보강유닛(20)은 차량의 충돌사고시 충격을 완충시키도록 된 곡선의 보강패널(21)들과, 상기 보강패널(21)들을 연결하며 용접되는 연결패널(22)들로 이루어진다.The reinforcing unit 20 includes curved reinforcing panels 21 designed to cushion the impact in the event of a vehicle collision, and connecting panels 22 that connect and weld the reinforcing panels 21 .

상기 보강패널(21)들은 도면상 상,하에 위치되게 배치시킨 후 상기 연결패널(22)들로 상기 보강패널(21)의 양측부를 용접하여 연결시키게 된다.The reinforcing panels 21 are arranged to be positioned above and below in the drawing, and then connected to each other by welding both sides of the reinforcing panel 21 with the connecting panels 22 .

상기 보강유닛(20)은 금속재로 형성시키게 된다.The reinforcing unit 20 is formed of a metal material.

상기 범퍼프레임은 중공의 관형상으로 형성되며, 곡선지게 형성되고 차량의 바디프레임(200)에 나사체결되어 고정된다.The bumper frame is formed in a hollow tubular shape, is formed to be curved, and is fixed by screwing to the body frame 200 of the vehicle.

상기 체결부(30)는 상기 보강유닛(20)의 일단에 형성되어 상기 범퍼프레임의 일단에 끼움되어 고정된다.The fastening part 30 is formed at one end of the reinforcing unit 20 and fixed by being fitted to one end of the bumper frame.

상기 체결부(30)는 상기 보강패널(21)들의 단부에 일체로 돌출되게 형성되는 체결패널(31)과, 상기 체결패널(31)들을 연결하는 결착패널(32)로 이루어지며, 상기 결착패널(32)에는 상기 범퍼프레임에 나사체결되도록 나사공(321)이 더 형성된다.The fastening part 30 includes a fastening panel 31 integrally protruding from the ends of the reinforcing panels 21 and a binding panel 32 connecting the fastening panels 31, and the binding panel At 32, a screw hole 321 is further formed to be screwed to the bumper frame.

상기 체결패널(31)의 폭은 상기 보강패널(21)의 폭보다 작게 형성하여, 턱을 형성시키게 된다.The width of the fastening panel 31 is formed to be smaller than the width of the reinforcing panel 21, thereby forming a chin.

상기 체결부(30)를 상기 범퍼프레임에 끼운 후 나사의 단부를 범퍼프레임에 형성되는 관통공을 관통하여 상기 나사공(321)에 체결함으로써, 상기 체결부(30)를 상기 범퍼프레임에 탈착가능하게 고정시킬 수 있게 된다.After inserting the fastening part 30 into the bumper frame, by fastening the end of the screw to the screw hole 321 through a through hole formed in the bumper frame, the fastening part 30 can be detached from the bumper frame. can be fixed firmly.

다르게는, 상기 체결부(30)를 상기 범퍼프레임에 끼운 후 상기 범퍼프레임과 맞닿는 상기 보강유닛(20)을 용접하여 상호 고정시키는 것도 가능하다.Alternatively, after inserting the fastening part 30 to the bumper frame, it is also possible to weld the reinforcing unit 20 in contact with the bumper frame to fix them to each other.

상기 사이드 익스텐션(10)은 상기 범퍼프레임의 양단부에 체결되어, 차량의 추돌사고가 발생시 또는 구조물를 추돌시 차량의 전방 측부를 지지할 수 있어, 사고에 따른 차량의 파손량을 줄이고 운전자를 보호할 수 있게 된다.The side extension 10 is fastened to both ends of the bumper frame, and can support the front side of the vehicle when a vehicle collision occurs or when a structure collides, thereby reducing the amount of damage to the vehicle and protecting the driver. there will be

또한, 사이드 익스텐션(10)은 차량의 전면 범퍼에 고정볼트에 의해 체결되어, 차량 충돌시 지지력 확보할 수 있게 된다.In addition, the side extension 10 is fastened to the front bumper of the vehicle by a fixing bolt, so that it is possible to secure the supporting force in the event of a vehicle collision.

상기 보강유닛(20)에는 타단에 연장보강부(23)가 더 마련되며, 상기 연장보강부(23)는 상기 보강유닛(20)의 끝단에 용접 또는 나사체결되어 고정되는 마감패널(231)과, 상기 마감패널(231)에 일단이 용접되어 고정되고, 곡선지게 형성되는 한쌍의 연장패널(232)들과, 상기 연장패널(232)들을 연결하며 용접되는 고정패널(233)들로 이루어져, 차량사고시 재차 차량의 전방 측면을 지지할 수 있어, 차량의 파손을 최소화하고 운전자의 안전을 보호할 수 있게 된다.The reinforcing unit 20 is further provided with an extended reinforcing part 23 at the other end, and the extended reinforcing part 23 is welded or screwed to the end of the reinforcing unit 20 and fixed to a finishing panel 231 and , a pair of extension panels 232 having one end welded and fixed to the finish panel 231 and formed to be curved, and fixed panels 233 connected and welded to the extension panels 232, the vehicle In the event of an accident, the front side of the vehicle can be supported again, thereby minimizing damage to the vehicle and protecting the safety of the driver.

여기서, 상기 연결패널(22)과 상기 고정패널(233)에는 외면에 안내롤러들을 마련하여, 충돌사고시 가압되는 차량의 범퍼 또는 다른 차량의 범퍼를 안내하여 이동되도록 함으로써, 운전자 방향으로 가압력이 발생되어 충격이 전달되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.Here, by providing guide rollers on the outer surface of the connection panel 22 and the fixing panel 233 to guide and move the bumper of a vehicle or another vehicle that is pressed in a collision accident, a pressing force is generated in the driver's direction, It is desirable to prevent the transmission of the impact.

상기 보강유닛(20)에는 일측에 차량의 바디프레임(200)에 고정되도록 결합패널(24)이 더 용접되어 고정되고, 상기 결합패널(24)에는 상기 바디프레임(200)에 나사체결되도록 나사홈(241a)을 갖는 지지패널(241)들이 더 용접되어 고정된다.A coupling panel 24 is further welded and fixed to one side of the reinforcement unit 20 so as to be fixed to the body frame 200 of the vehicle, and the coupling panel 24 has a screw groove to be screwed to the body frame 200 . Support panels 241 having 241a are further welded and fixed.

상기 체결부(30)로 범프레임에 끼운 후 나사체결한 다음 지지패널(241)의 나사홈(241a)에 나사의 단부를 관통시킨 후 상기 바디프레임(200)의 결합공에 나사체결하여 고정시키게 된다.After being inserted into the frame frame with the fastening part 30 and screwed, the end of the screw is passed through the screw groove 241a of the support panel 241, and then screwed into the coupling hole of the body frame 200 to fix it. do.

상기 범퍼프레임은 상기 바디프레임(200)에 용접 또는 나사체결되어 상기 나사홈(241a)에 체결되는 나사의 가압에 의해 결합패널(24)이 상기 바디프레임(200)에 고정된다. The bumper frame is welded or screwed to the body frame 200 and the coupling panel 24 is fixed to the body frame 200 by pressing the screw fastened to the screw groove 241a.

여기서, 상기 결합패널(24)의 내측면에는 지지탄성코일스프링의 일단부를 용접하여 고정시키고, 상기 지지탄성코일스프링의 타단부를 상기 체결부(30)가 끼움된 상기 바디프레임(200)의 외면에 용접하여 고정시킴으로써, 충돌사고시 충격을 상기 지지코일스프링이 지지 및 완충시키도록 하는 것이 바람직하다.Here, one end of the elastic support coil spring is welded to the inner surface of the coupling panel 24 and fixed, and the other end of the elastic support coil spring is fixed to the outer surface of the body frame 200 into which the fastening part 30 is fitted. It is preferable that the support coil spring supports and buffers the impact in the event of a collision by welding and fixing it.

상기 지지패널(241)에는 일면에 상기 바디프레임(200)을 탄성에 의해 가압하여 나사가 풀리는 것을 방지하도록 탄성가압수단(40)이 더 마련된다.An elastic pressing means 40 is further provided on one surface of the support panel 241 to prevent the screw from being loosened by pressing the body frame 200 by elasticity.

상기 탄성가압수단(40)은 상기 지지패널(241)의 일면에 접착되어 고정되는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성가압패널(41)과, 상기 탄성가압패널(41)에 일단에 형성되는 인입경사면(42)으로 이루어져, 상기 인입경사면(42)에 의해 체결을 위해 이동하는 과정에서 바디프레임(200)에 걸림되는 것을 방지하게 되고, 상기 탄성가압패널(41)의 탄성에 의해 상기 나사홈(241a)을 관통하며 체결되는 나사가 풀리는 것을 방지하게 된다.The elastic pressing means 40 includes an elastic pressing panel 41 made of a synthetic resin material having elasticity that is adhered to and fixed to one surface of the support panel 241 , and an inlet inclined surface formed at one end of the elastic pressing panel 41 . (42) to prevent being caught in the body frame 200 in the process of moving for fastening by the inlet inclined surface 42, and the screw groove 241a by the elasticity of the elastic pressing panel 41 ) to prevent loosening of the screw that is fastened through it.

여기서, 상기 지지패널(241)에는 팬(fan)을 더 나사체결하여 고정시킴으로써, 차량 충돌사고시 차량내부에서 발생되는 연기를 외측으로 배출시켜, 운전자가 연기에 의해 질식사고가 발생되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable to further screw a fan to the support panel 241 and fix it, thereby discharging the smoke generated inside the vehicle in the event of a vehicle crash to the outside, thereby preventing the driver from suffocating by the smoke. Do.

이때, 범퍼에는 통풍공들을 형성시키는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to form ventilation holes in the bumper.

또한, 상기 보강유닛(20)에 형성되는 체결부(30)의 체결패널(31)에는 상기 체결부(30)를 범퍼프레임에 끼워 체결하는 과정에서 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하도록 마찰방지수단(50)이 더 마련되고, 상기 마찰방지수단(50)은 상기 체결패널(31)의 일면에 형성되는 베어링홈(51)들과, 상기 베어링홈(51)에 끼움되어 회전되며, 일부가 외부에 돌출되게 배치되는 볼베어링(52)으로 이루어져, 상기 체결부(30)를 상기 범퍼프레임에 끼우는 과정에서 상기 범퍼프레임의 내측면과 상기 체결패널(31)이 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하게 되고, 분리하는 과정에서 걸림되거나 마찰되는 것을 방지할 수 있게 된다.In addition, the fastening panel 31 of the fastening part 30 formed in the reinforcing unit 20 has a friction preventing means 50 to prevent friction or jamming in the process of inserting and fastening the fastening part 30 to the bumper frame. ) is further provided, and the friction preventing means 50 includes bearing grooves 51 formed on one surface of the fastening panel 31 , and is rotated by being fitted in the bearing groove 51 , some of which protrude to the outside. It consists of a ball bearing 52 disposed so as to prevent friction or jamming between the inner surface of the bumper frame and the fastening panel 31 in the process of inserting the fastening part 30 to the bumper frame, and a process of separating It is possible to prevent jamming or friction in the

여기서, 상기 체결패널(31)들은 내측면이 가압코일스프링에 의해 용접되어, 상기 가압코일스프링의 탄성에 의 외측으로 가압되도록 함으로써, 사고시 외부에서 충격이 전달되는 것을 완충시킴과 아울러 지지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Here, the fastening panels 31 have an inner surface welded by a pressure coil spring to be pressed to the outside by the elasticity of the pressure coil spring, thereby buffering and supporting the transmission of shock from the outside in case of an accident. It is preferable to do

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.One embodiment of the present invention described above is merely exemplary, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Therefore, it will be well understood that the present invention is not limited to the form mentioned in the above detailed description. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention includes all modifications, equivalents and substitutions falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 익스텐션
20 : 보강유닛
21 : 보강패널
22 : 연결패널
23 : 연장보강부
231 : 마감패널
232 : 연장패널
233 : 고정패널
24 : 결합패널
241 : 지지패널
241a : 나사홈
30 : 체결부
31 : 체결패널
32 : 결착패널
321 : 나사공
40 : 탄성가압수단
41 : 탄성가압패널
42 : 인입경사면
50 : 마찰방지수단
51 : 베어링홈
52 : 볼베어링
100 : 범버프레임
200 : 바디프레임10: extension
20: reinforcement unit
21: reinforcement panel
22: connection panel
23: extension reinforcement part
231: finishing panel
232: extension panel
233: fixed panel
24: combination panel
241: support panel
241a: screw groove
30: fastening part
31: fastening panel
32: binding panel
321: screw hole
40: elastic pressing means
41: elastic pressurized panel
42: entrance slope
50: friction preventing means
51: bearing groove
52: ball bearing
100: bumper frame
200: body frame

Claims (5)

차량 범퍼프레임의 단부에 체결되어 충돌사고시 차량을 보호하도록 된 사이드 익스텐션으로서,
차량의 충돌사고시 충격을 완충시키도록 된 곡선의 보강패널들과, 상기 보강패널들을 연결하는 연결패널들로 이루어진 보강유닛; 및
상기 보강유닛의 일단에 형성되어 상기 범퍼프레임에 끼움되어 고정되는 체결부로 이루어고,
상기 보강유닛에는 차량의 바디프레임에 고정되도록 결합패널이 체결되고,
상기 결합패널에는 상기 바디프레임에 나사체결되도록 나사홈을 갖는 지지패널들이 형성되며,
상기 지지패널에는 일면에 상기 바디프레임을 탄성에 의해 가압하여 나사가 풀리는 것을 방지하도록 탄성가압수단이 마련되며,
상기 탄성가압수단은 상기 지지패널의 일면에 형성되는 탄성가압패널과,
상기 탄성가압패널에 일단에 형성되어, 이동시 걸림을 방지하는 인입경사면으로 이루어지며,
상기 보강유닛에 형성되는 체결부의 체결패널에는 상기 체결부를 범퍼프레임에 끼워 체결하는 과정에서 마찰되거나 걸림되는 것을 방지하도록 마찰방지수단이 마련되고,
상기 마찰방지수단은 상기 체결패널의 일면에 형성되는 베어링홈들과,
상기 베어링홈에 끼움되어 회전되며, 일부가 외부에 돌출되게 배치되는 볼베어링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션.
As a side extension fastened to the end of the vehicle bumper frame to protect the vehicle in case of a collision,
a reinforcing unit comprising curved reinforcing panels designed to cushion the impact in case of a vehicle collision, and connecting panels connecting the reinforcing panels; and
It is formed at one end of the reinforcing unit and consists of a fastening part that is fitted and fixed to the bumper frame,
A coupling panel is fastened to the reinforcing unit to be fixed to the body frame of the vehicle,
Support panels having screw grooves are formed on the coupling panel to be screwed to the body frame,
An elastic pressing means is provided on the support panel to prevent the screw from loosening by pressing the body frame on one surface by elasticity,
The elastic pressing means includes an elastic pressing panel formed on one surface of the support panel;
It is formed at one end of the elastic pressurizing panel and consists of an inlet inclined surface that prevents jamming during movement,
A friction preventing means is provided on the fastening panel of the fastening part formed in the reinforcing unit to prevent friction or jamming in the process of inserting and fastening the fastening part to the bumper frame,
The friction preventing means includes bearing grooves formed on one surface of the fastening panel;
A side extension for vehicle bumper reinforcement, characterized in that it is rotated by being fitted in the bearing groove, and comprising a ball bearing, a part of which is disposed to protrude to the outside.
 제 1 항에 있어서,
상기 체결부는 상기 보강패널들에 일체로 돌출되게 형성되는 체결패널과, 상기 체결패널들을 연결하는 결착패널로 이루어지며,
상기 결착패널에는 상기 범퍼프레임에 나사체결되도록 나사공이 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션.
The method of claim 1,
The fastening part consists of a fastening panel formed to protrude integrally to the reinforcing panels, and a fastening panel connecting the fastening panels,
A side extension for reinforcing a vehicle bumper, characterized in that the coupling panel further includes a screw hole to be screwed to the bumper frame.
 제 1 항에 있어서,
상기 보강유닛에는 타단에 연장보강부가 더 마련되며,
상기 연장보강부는 상기 보강유닛의 끝단에 형성되는 마감패널과,
상기 마감패널에 일단이 고정되고, 곡선지게 형성되는 한쌍의 연장패널들과,
상기 연장패널들을 연결하는 고정패널들로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 범퍼 보강용 사이드 익스텐션.
The method of claim 1,
The reinforcement unit is further provided with an extension reinforcement at the other end,
The extension reinforcing part and a finishing panel formed at the end of the reinforcing unit;
A pair of extension panels having one end fixed to the finishing panel and formed to be curved,
A side extension for reinforcing a vehicle bumper, characterized in that it consists of fixed panels connecting the extension panels.
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