KR102267718B1 - Latch structure of Steering column - Google Patents

Latch structure of Steering column Download PDF

Info

Publication number
KR102267718B1
KR102267718B1 KR1020150073560A KR20150073560A KR102267718B1 KR 102267718 B1 KR102267718 B1 KR 102267718B1 KR 1020150073560 A KR1020150073560 A KR 1020150073560A KR 20150073560 A KR20150073560 A KR 20150073560A KR 102267718 B1 KR102267718 B1 KR 102267718B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
inclined guide
gear
bolt
coupling hole
fixed gear
Prior art date
Application number
KR1020150073560A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160139162A (en
Inventor
홍성종
정의진
Original Assignee
남양넥스모 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 남양넥스모 주식회사 filed Critical 남양넥스모 주식회사
Priority to KR1020150073560A priority Critical patent/KR102267718B1/en
Publication of KR20160139162A publication Critical patent/KR20160139162A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102267718B1 publication Critical patent/KR102267718B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/187—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with tilt adjustment; with tilt and axial adjustment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

본원발명은 스티어링 컬럼 래치구조에 관한 것으로서, 차체에 장착된 마운팅 브라켓에 고정된 틸트 브라켓을 관통하는 어저스트볼트의 일단에 설치되어 상기 어저스트볼트의 조임 동작에 따라 위치가 고정 및 해제되는 차량용 스티어링 컬럼의 래치구조에 있어서, 상기 틸트 브라켓의 외면에 고정장착되고, 외면 양측에는 수직방향으로 나사산이 형성되며, 중앙에는 어저스트볼트가 관통하는 볼트 결합구간이 수직방향으로 형성되는 고정기어; 상기 고정기어의 중앙에 배치되고, 중앙에는 볼트 결합공 및 스프링 지지홈이 형성되며, 외면에는 내측 경사면이 형성되는 내측 경사가이드; 상기 내측 경사가이드의 외측에 배치되고, 중앙에는 볼트 결합공 및 스프링 지지홈이 형성되며, 내면에는 내측 경사면과 대응하는 외측 경사면이 형성되는 외측 경사가이드; 상기 외측 경사가이드가 내부에 수용되고, 내면 양측에는 고정기어의 나사산과 치합되는 나사산이 형성되며, 중앙에는 볼트 결합공이 형성되는 가동기어; 및 상기 내측 경사가이드의 스프링 지지홈과 외측 경사가이드의 스프링 지지홈에 끝단이 각각 지지되면서 상기 고정기어와 상기 가동기어를 결합 및 해제시키는 스프링;을 포함하여 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 조작레버의 작동시 고정기어와 직선운동하는 가동기어의 치 이단 걸림으로 인한 불안정성을 내·외측 경사가이드와 가동기어 및 스프링을 통해 해소하면서도 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 틸팅시 고정기어 및 가동기어의 치물림율을 개선할 수 있는 효과가 있다. The present invention relates to a steering column latch structure, and is installed at one end of an adjust bolt penetrating a tilt bracket fixed to a mounting bracket mounted on a vehicle body, and the position is fixed and released according to the tightening operation of the adjust bolt. In the latch structure of the column, the fixed gear is fixedly mounted on the outer surface of the tilt bracket, the outer surface is formed with threads in the vertical direction on both sides, and the bolt coupling section through which the adjust bolt passes in the center is formed in the vertical direction; an inner inclined guide disposed in the center of the fixed gear, a bolt coupling hole and a spring support groove formed in the center, and an inner inclined surface formed on an outer surface; an outer inclined guide disposed on the outside of the inner inclined guide, a bolt coupling hole and a spring support groove formed in the center, and an outer inclined surface corresponding to the inner inclined surface is formed on the inner surface; a movable gear in which the outer inclined guide is accommodated therein, a screw thread meshing with the screw thread of the fixed gear is formed on both sides of the inner surface, and a bolt coupling hole is formed in the center; and a spring for coupling and releasing the fixed gear and the movable gear while the ends are respectively supported in the spring support groove of the inner inclined guide and the spring support groove of the outer inclined guide.
According to an embodiment of the present invention, it is possible to improve the convenience of use while solving the instability caused by the two-stage jamming of the fixed gear and the movable gear moving in a straight line through the inner and outer inclined guides, the movable gear and the spring when the operation lever is operated. Not only that, there is an effect of improving the meshing ratio of the fixed gear and the movable gear during tilting.

Description

스티어링 컬럼 래치구조{Latch structure of Steering column}Steering column latch structure

본원발명은 스티어링 컬럼 래치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조작 레버의 작동시 고정기어와 가동기어의 치 이단 걸림으로 인한 불안정성을 해소할 수 있도록 한 스티어링 컬럼 래치구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a steering column latch structure, and more particularly, to a steering column latch structure capable of resolving instability due to the two-stage engagement of a fixed gear and a movable gear when an operation lever is operated.

일반적으로 스티어링 시스템(steering system)은 운전자가 발생시킨 회전력을 차량의 바퀴에 전달하여 차량의 진행 방향을 바꾼다.In general, a steering system transfers a rotational force generated by a driver to the wheels of a vehicle to change the traveling direction of the vehicle.

그리고 상기 스티어링 시스템은 운전석에 설치되는 스티어링 휠(steering wheel)과, 이 스티어링 휠에 연결되는 스티어링 샤프트(steering shaft)와, 스티어링 컬럼(steering column)을 포함한다.And the steering system includes a steering wheel installed in the driver's seat, a steering shaft connected to the steering wheel, and a steering column.

여기서 상기 스티어링 컬럼은 가변 스티어링 휠의 일종으로서, 스티어링휠 각도를 가변시켜 운전자의 체격 및 운전자의 자세에 맞도록 하는 틸트(Tilt) 기능이나. 스티어링 샤프트를 2중으로 하여 스티어링 휠을 운전자쪽으로 당기거나 밀 수 있는 텔레스코픽(Telescopic) 기능을 가능하게 한다.Here, the steering column is a type of variable steering wheel, and has a tilt function that varies the steering wheel angle to fit the driver's physique and driver's posture. The dual steering shaft enables a telescopic function to pull or push the steering wheel toward the driver.

이와 같은 기능을 수행하는 스티어링 컬럼을 도시된 도 1 및 2를 참조하여 설명하면, 스티어링 컬럼은 튜브(10); 상기 튜브(10) 하단에 설치되어 튜브(10)와 연결되는 디스턴스브래킷(20); 상기 디스턴스브래킷(20) 양측에 설치되는 틸트브래킷(30); 차체에 설치되고, 상기 틸트브래킷(30)이 고정되는 마운팅브래킷(40); 상기 틸트브래킷(30)을 관통하는 어저스트볼트(50); 상기 어저스트볼트(50) 끝단에 설치되는 레버(60) 및 캠(70); 상기 틸트브래킷(30)에 설치되는 고정기어(80); 및 상기 어저스트볼트(50) 끝단에 설치되어 상기 고정기어(80)에 대해 선택적으로 치합되는 가동기어(90)로 이루어진다.Referring to FIGS. 1 and 2 showing a steering column performing such a function, the steering column includes a tube 10; a distance bracket 20 installed at the lower end of the tube 10 and connected to the tube 10; a tilt bracket 30 installed on both sides of the distance bracket 20; a mounting bracket 40 installed on the vehicle body and to which the tilt bracket 30 is fixed; an adjust bolt 50 passing through the tilt bracket 30; a lever 60 and a cam 70 installed at an end of the adjust bolt 50; a fixed gear (80) installed on the tilt bracket (30); and a movable gear 90 installed at the end of the adjust bolt 50 and selectively meshed with the fixed gear 80 .

그러나 종래의 스티어링 컬럼은 레버(60)의 작동으로 가동기어(90)가 고정기어(80)에 치합될 시 도 2에 도시된 바와 같이 산(Tooth)과 산이 만남으로써 가동기어(90)가 고정기어(80)에 완전히 치합되지 못하는 문제점이 있었다. However, in the conventional steering column, when the movable gear 90 is meshed with the fixed gear 80 by the operation of the lever 60, as shown in FIG. 2, the movable gear 90 is fixed as the mountain (Tooth) and the mountain meet. There was a problem in that the gear 80 was not completely meshed.

또한, 상기 상태에서 어저스트볼트(50)에 힘이 가해져 마주하고 있는 산이 어긋날 시 순간적으로 운전자에게 충격이 발생할 수 있으며, 상기 과정이 반복되어 산에 마모가 발생되는 2차적인 문제점도 있었다.
In addition, in the above state, when a force is applied to the adjust bolt 50 and the facing mountain is displaced, an instantaneous shock may occur to the driver, and there is a secondary problem in that the above process is repeated and wear occurs in the mountain.

대한민국 등록특허공보 제10-1027034호Republic of Korea Patent Publication No. 10-1027034

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 조작레버의 작동시 고정기어와 직선운동하는 가동기어의 치 이단 걸림으로 인한 불안정성을 내·외측 경사가이드와 가동기어 및 스프링을 통해 해소하면서도 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. The present invention has been devised to solve the above problems, and while solving the instability caused by the two-stage jamming of the fixed gear and the movable gear that moves in a straight line when the operation lever is operated, through the inner and outer inclined guides, the movable gear and the spring. The purpose is to improve the convenience of use.

또한 고정기어의 상·하부에 형성되는 위치 안내 돌기와 가동기어의 양측에 형성되는 날개부 및 내측 경사가이드의 양측에 형성되는 측면 가이드를 통해 지정된 구간에서 정확한 작동이 이루어질 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
In addition, the purpose is to enable accurate operation in a designated section through the position guide projections formed on the upper and lower portions of the fixed gear, the wing portions formed on both sides of the movable gear, and the side guides formed on both sides of the inner inclined guide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본원발명인 스티어링 컬럼 래치구조는 차체에 장착된 마운팅 브라켓에 고정된 틸트 브라켓을 관통하는 어저스트볼트의 일단에 설치되어 상기 어저스트볼트의 조임 동작에 따라 위치가 고정 및 해제되는 차량용 스티어링 컬럼의 래치구조에 있어서, 상기 틸트 브라켓의 외면에 고정장착되고, 외면 양측에는 수직방향으로 나사산이 형성되며, 중앙에는 어저스트볼트가 관통하는 볼트 결합구간이 수직방향으로 형성되는 고정기어; 상기 고정기어의 중앙에 배치되고, 중앙에는 볼트 결합공 및 스프링 지지홈이 형성되며, 외면에는 내측 경사면이 형성되는 내측 경사가이드; 상기 내측 경사가이드의 외측에 배치되고, 중앙에는 볼트 결합공 및 스프링 지지홈이 형성되며, 내면에는 내측 경사면과 대응하는 외측 경사면이 형성되는 외측 경사가이드; 상기 외측 경사가이드가 내부에 수용되고, 내면 양측에는 고정기어의 나사산과 치합되는 나사산이 형성되며, 중앙에는 볼트 결합공이 형성되는 가동기어; 및 상기 내측 경사가이드의 스프링 지지홈과 외측 경사가이드의 스프링 지지홈에 끝단이 각각 지지되면서 상기 고정기어와 상기 가동기어를 결합 및 해제시키는 스프링;을 포함하여 이루어질 수 있다. In order to achieve the above object, the steering column latch structure of the present invention is installed at one end of an adjust bolt passing through a tilt bracket fixed to a mounting bracket mounted on a vehicle body, and the position is fixed and fixed according to the tightening operation of the adjust bolt. In the latch structure of a steering column for a vehicle to be released, it is fixedly mounted on the outer surface of the tilt bracket, and threads are formed in a vertical direction on both sides of the outer surface, and a bolt coupling section through which an adjust bolt passes is formed in the vertical direction in the center. Gear; an inner inclined guide disposed in the center of the fixed gear, a bolt coupling hole and a spring support groove formed in the center, and an inner inclined surface formed on an outer surface; an outer inclined guide disposed on the outside of the inner inclined guide, a bolt coupling hole and a spring support groove formed in the center, and an outer inclined surface corresponding to the inner inclined surface is formed on the inner surface; a movable gear in which the outer inclined guide is accommodated therein, a screw thread meshing with the screw thread of the fixed gear is formed on both sides of the inner surface, and a bolt coupling hole is formed in the center; and a spring for coupling and releasing the fixed gear and the movable gear while the ends are respectively supported in the spring support groove of the inner inclined guide and the spring support groove of the outer inclined guide.

그리고 상기 고정기어의 상, 하부에는 내·외측 경사가이드가 상·하부로 배출되는 것을 방지할 수 있도록 위치 안내 돌기가 외측 방향으로 돌출형성될 수 있다. In addition, the upper and lower portions of the fixed gear may have position guide projections protruding outward to prevent the inner and outer inclined guides from being discharged to the upper and lower portions.

또한 상기 내측 경사가이드의 양측에는 외측 경사가이드를 감싸도록 측면 가이드가 돌출형성될 수 있다. In addition, side guides may be formed to protrude from both sides of the inner inclined guide to surround the outer inclined guide.

또한 상기 가동기어의 양측에는 고정기어의 양측면을 따라 수직방향으로 이동할 수 있도록 가동기어 날개부가 형성될 수 있다.
In addition, movable gear wing portions may be formed on both sides of the movable gear to vertically move along both sides of the fixed gear.

본 발명의 실시 예에 따르면, 조작레버의 작동시 고정기어와 직선운동하는 가동기어의 치 이단 걸림으로 인한 불안정성을 내·외측 경사가이드와 가동기어 및 스프링을 통해 해소하면서도 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 틸팅시 고정기어 및 가동기어의 치물림율을 개선할 수 있는 효과가 있다. According to an embodiment of the present invention, it is possible to improve the convenience of use while solving the instability caused by the two-stage jamming of the fixed gear and the movable gear moving in a straight line through the inner and outer inclined guides, the movable gear and the spring when the operation lever is operated. Not only that, there is an effect of improving the meshing ratio of the fixed gear and the movable gear during tilting.

또한 고정기어의 상·하부에 형성되는 위치 안내 돌기와 가동기어의 양측에 형성되는 날개부 및 내측 경사가이드의 양측에 형성되는 측면 가이드를 통해 지정된 구간에서 정확한 작동이 이루어질 수 있는 효과가 있다.
In addition, there is an effect that accurate operation can be achieved in a designated section through the position guide projections formed on the upper and lower portions of the fixed gear, the wing portions formed on both sides of the movable gear, and the side guides formed on both sides of the inner inclined guide.

도 1은 종래의 스티어링 컬럼을 나타낸 분해 사시도.
도 2는 종래의 스티어링 컬럼을 구성하는 고정기어 및 가동기어를 나타낸 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 스티어링 컬럼 래치구조를 나타낸 분리 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼 래치구조를 나타낸 배면 분리 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼 래치구조의 작동상태를 나타낸 측면도.
도 6 및 7은 본 발명에 따른 스티어링 컬럼 래치구조의 조립상태를 나타낸 도면. 1 is an exploded perspective view showing a conventional steering column.
2 is a side view showing a fixed gear and a movable gear constituting a conventional steering column;
3 is an exploded perspective view illustrating a steering column latch structure according to the present invention;
4 is an exploded rear perspective view illustrating a steering column latch structure according to the present invention;
5 is a side view showing an operating state of the steering column latch structure according to the present invention;
6 and 7 are views showing an assembled state of the steering column latch structure according to the present invention.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can easily carry out the present invention. However, the present invention may be embodied in various different forms and is not limited to the embodiments described herein. Throughout the specification, like reference numerals are assigned to similar parts.

이하 본 발명의 구성을 첨부되는 도면을 참조로 설명하면, 도 3은 본 발명에 따른 스티어링 컬럼 래치구조를 나타낸 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼 래치구조를 나타낸 배면 분리 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼 래치구조의 작동상태를 나타낸 측면도이다.
Hereinafter, the configuration of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, in which FIG. 3 is an exploded perspective view showing the steering column latch structure according to the present invention, and FIG. 4 is an exploded rear perspective view showing the steering column latch structure according to the present invention, 5 is a side view showing an operating state of the steering column latch structure according to the present invention.

본원발명인 스티어링 컬럼 래치구조(100)는 차체에 장착된 마운팅 브라켓(200)에 고정된 틸트 브라켓(300)을 관통하는 어저스트볼트(400)의 일단에 설치되어 상기 어저스트볼트(400)의 조임 동작에 따라 위치가 고정 및 해제된다. The steering column latch structure 100 according to the present invention is installed at one end of the adjust bolt 400 penetrating the tilt bracket 300 fixed to the mounting bracket 200 mounted on the vehicle body, and the adjust bolt 400 is tightened. The position is fixed and released according to the motion.

그리고 상기 스티어링 컬럼 래치구조(100)는 고정기어(110), 내측 경사가이드(120), 외측 경사가이드(130), 가동기어(140), 스프링(150)을 포함하여 이루어진다. In addition, the steering column latch structure 100 includes a fixed gear 110 , an inner inclined guide 120 , an outer inclined guide 130 , a movable gear 140 , and a spring 150 .

상기 고정기어(110)는 틸트 브라켓(300)의 외면에 고정장착되고, 외면 양측에는 수직방향으로 나사산(111)이 돌출형성되며, 중앙에는 어저스트볼트(400)가 관통하는 볼트 결합구간(112)이 수직방향으로 형성된다. The fixed gear 110 is fixedly mounted on the outer surface of the tilt bracket 300, and the screw threads 111 are formed to protrude in the vertical direction on both sides of the outer surface, and the bolt coupling section 112 through which the adjust bolt 400 passes in the center. ) is formed in the vertical direction.

즉 상기 고정기어(110)는 틸트 브라켓(300)에 내면을 고정장착하고, 외면 양측에는 가동기어(140)의 나사산과 치합될 수 있도록 나사산(111)을 형성하며, 중앙에는 어저스트볼트(400)의 높낮이를 조절할 수 있도록 볼트 결합구간(112)을 형성한 것이다. That is, the fixed gear 110 has an inner surface fixedly mounted on the tilt bracket 300 , and a screw thread 111 is formed on both sides of the outer surface to be engaged with the screw thread of the movable gear 140 , and an adjust bolt 400 is formed in the center. ) to form a bolt coupling section 112 to adjust the height.

이때 상기 나사산(111)은 내측 경사가이드(120)의 지지를 위하여 외측 방향으로 소정구간 돌출형성된다. At this time, the screw thread 111 is formed to protrude in a predetermined section outward in order to support the inner inclined guide 120 .

그리고 상기 고정기어(110)의 상, 하부에는 내·외측 경사가이드(120, 130)가 상·하부로 배출되는 것을 방지할 수 있도록 위치 안내 돌기(113)가 외측 방향으로 돌출형성된다. And, on the upper and lower portions of the fixed gear 110 , the position guide protrusions 113 are formed to protrude outward to prevent the inner and outer inclined guides 120 and 130 from being discharged to the upper and lower portions.

즉 상기 위치 안내 돌기(113)는 내·외측 경사가이드(120, 130)가 지정된 구간에서만 수직방향으로 작동될 수 있도록 한 것이다. That is, the position guide protrusion 113 is such that the inner and outer inclination guides 120 and 130 can be operated in the vertical direction only in a designated section.

상기 내측 경사가이드(120)는 소정의 두께와 크기를 가지면서 고정기어(110)의 중앙에 배치되고, 중앙에는 볼트 결합공(121)과 스프링 지지홈(122)이 형성되며, 외면에는 내측 경사면(123)이 형성된다. 여기서, 내측 경사가이드(120)에 형성된 스프링 지지홈(122)은, 내측 경사가이드(120)의 외면 중 내측 경사가이드(120)에 형성된 볼트 결합공(121)에서 반경방향 외측으로 연장 형성될 수 있다.The inner inclined guide 120 has a predetermined thickness and size and is disposed in the center of the fixed gear 110 , a bolt coupling hole 121 and a spring support groove 122 are formed in the center, and an inner inclined surface is formed on the outer surface. (123) is formed. Here, the spring support groove 122 formed in the inner inclined guide 120 may be formed to extend radially outward from the bolt coupling hole 121 formed in the inner inclined guide 120 among the outer surfaces of the inner inclined guide 120 . have.

즉 상기 내측 경사가이드(120)는 소정의 두께와 크기를 가지는 직사각형 형상으로 상기 고정기어(110)의 양측 나사산(111) 사이를 따라 수직방향으로 이동하고, 중앙에는 어저스트볼트(400)가 관통하는 볼트 결합공(121)과 스프링(150)을 지지하는 스프링 지지홈(122)을 형성한 것이다. That is, the inner inclined guide 120 has a rectangular shape having a predetermined thickness and size, and moves in the vertical direction along between the threads 111 on both sides of the fixed gear 110, and an adjust bolt 400 passes through the center. A bolt coupling hole 121 and a spring support groove 122 for supporting the spring 150 are formed.

그리고 상기 내측 경사가이드(120)의 양측에는 외측 경사가이드(130)를 감싸도록 측면 가이드(124)가 외면방향으로 돌출형성된다. And on both sides of the inner inclined guide 120, the side guide 124 is formed to protrude in the outer surface direction so as to surround the outer inclined guide (130).

여기서 상기 내측 경사가이드(120)의 양측에 형성되는 측면 가이드(124)는 외측 경사가이드(130)를 감싸면서도 외력의 작동시 외측 경사가이드(130)가 정확하게 작동이 이루어질 수 있도록 한 것이다. Here, the side guides 124 formed on both sides of the inner inclined guide 120 allow the outer inclined guide 130 to operate accurately when an external force is applied while surrounding the outer inclined guide 130 .

상기 외측 경사가이드(130)는 내측 경사가이드(120)의 외측에 배치되고, 중앙에는 볼트 결합공(131) 및 스프링 지지홈(132)이 형성되며, 내면에는 내측 경사면과 대응하는 외측 경사면(133)이 형성된다. 여기서, 외측 경사가이드(130)에 형성된 스프링 지지홈(132)은, 외측 경사가이드(130)의 내면 중 외측 경사가이드(130)에 형성된 볼트 결합공(131)에서 반경방향 외측으로 연장 형성될 수 있다.The outer inclined guide 130 is disposed on the outside of the inner inclined guide 120, a bolt coupling hole 131 and a spring support groove 132 are formed in the center, and an outer inclined surface 133 corresponding to the inner inclined surface is formed on the inner surface. ) is formed. Here, the spring support groove 132 formed in the outer inclined guide 130 may be formed to extend radially outward from the bolt coupling hole 131 formed in the outer inclined guide 130 among the inner surfaces of the outer inclined guide 130 . have.

즉 상기 외측 경사가이드(130)는 소정의 두께와 크기를 가지는 직사각형 형상으로 상기 내측 경사가이드(120)의 외측에 배치하고, 중앙에는 어저스트볼트(400)가 관통하는 볼트 결합공(131)과 스프링(150)을 지지하는 스프링 지지홈(132)을 형성한 것이다. That is, the outer inclined guide 130 has a rectangular shape having a predetermined thickness and size and is disposed on the outside of the inner inclined guide 120, and in the center is a bolt coupling hole 131 through which the adjust bolt 400 passes and A spring support groove 132 for supporting the spring 150 is formed.

이를 좀더 보충 설명하면, 상기 외측 경사가이드(130)는 조작 레버의 작동에 따른 어저스트볼트(400)의 작동시 가동기어(140)와 함께 수평방향으로 이동하면서 상기 고정기어(110)와 가동기어(140)의 치 이단 걸림이 발생하면, 경사면(133, 123)을 따라 가동기어(140)와 함께 상부나 하부로 슬라이딩되어 정확하게 치합되거나 또는 치와 치가 간섭이 발생하지 않도록 하게 되는 것이다. To explain this further, the outer inclination guide 130 moves in the horizontal direction together with the movable gear 140 when the adjust bolt 400 is operated according to the operation of the operation lever while moving in the horizontal direction with the fixed gear 110 and the movable gear. When the two-stage jamming of the teeth of 140 occurs, it slides upward or downward with the movable gear 140 along the inclined surfaces 133 and 123 to precisely mesh or prevent the teeth from interfering.

상기 가동기어(140)는 외측 경사가이드(130)의 외면과 밀착되고, 내면 양측에는 고정기어(110)의 나사산(111)과 치합되는 나사산(141)이 돌출형성되고, 중앙에는 어저스트볼트(400)가 관통하는 볼트 결합공(142)이 형성된다. The movable gear 140 is in close contact with the outer surface of the outer inclined guide 130, and a screw thread 141 meshing with the screw thread 111 of the fixed gear 110 is protruded from both sides of the inner surface, and an adjust bolt ( A bolt coupling hole 142 through which 400 passes is formed.

즉 상기 가동기어(140)는 어저스트볼트(400)의 작동에 따라 수평방향으로 직선운동하여 상기 가동기어(140)의 나사산(141)이 고정기어(110)의 나사산(111)에 치합되도록 한 것이다. That is, the movable gear 140 linearly moves in the horizontal direction according to the operation of the adjust bolt 400 so that the screw thread 141 of the movable gear 140 is meshed with the screw thread 111 of the fixed gear 110 . will be.

이때 상기 가동기어(140)의 양측 나사산(141) 사이에는 외측 경사가이드(130)를 지지할 수 있도록 경사가이드 지지홈(143)을 형성하는 것이 효과적이다. At this time, it is effective to form the inclined guide support groove 143 between the both side threads 141 of the movable gear 140 to support the outer inclined guide 130 .

그리고 상기 가동기어(140)의 양측에는 고정기어(110)의 양측면을 따라 수직방향으로 이동할 수 있도록 가동기어 날개부(144)가 내측 방향으로 돌출형성된다. Also, on both sides of the movable gear 140 , movable gear wing portions 144 are formed to protrude inwardly so as to move in the vertical direction along both sides of the fixed gear 110 .

즉 상기 가동기어(140)는 수직방향으로 작동시 고정기어(110)의 측면을 따라 정확한 작동과 함께 위치가 변동되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다. That is, when the movable gear 140 is operated in the vertical direction, it is possible to prevent the position from being changed along with the correct operation along the side surface of the fixed gear 110 .

상기 스프링(150)은 내측 경사가이드(120)와 외측 경사가이드(130)의 사이에 장착되고 상기 조작 레버의 작동에 따라 고정기어(110)와 가동기어(140)를 결합 및 해제시킨다.The spring 150 is mounted between the inner inclined guide 120 and the outer inclined guide 130 and engages and releases the fixed gear 110 and the movable gear 140 according to the operation of the operation lever.

즉 상기 스프링(150)은 내측 경사가이드(120)의 스프링 지지홈(122)과 외측 경사가이드(130)의 스프링 지지홈(132)에 양측 끝단이 지지되어, 상기 어저스트볼트(400)의 작동에 따른 가동기어(140)가 고정기어(150)로 이동시 내·외측 경사가이드(120, 130)가 일정한 간격을 두고 유지될 수 있도록 한 것이다.
That is, both ends of the spring 150 are supported by the spring support groove 122 of the inner inclined guide 120 and the spring support groove 132 of the outer inclined guide 130, and the adjust bolt 400 operates. When the movable gear 140 according to the above moves to the fixed gear 150, the inner and outer inclined guides 120 and 130 can be maintained at regular intervals.

상기와 같이 구성되는 스티어링 컬럼 래치구조의 실시 예를 참조로 설명하면 다음과 같다. An embodiment of the steering column latch structure configured as described above will be described with reference to the following.

먼저 틸트 브라켓(300)에 외면 양측에는 수직방향으로 나사산(111)이 돌출형성되며, 중앙에는 어저스트볼트(400)가 관통하는 볼트 결합구간(112)이 수직방향으로 형성되고, 상, 하부에는 내·외측 경사가이드(120, 130)가 상·하부로 배출되는 것을 방지할 수 있도록 위치 안내 돌기(113)가 외측 방향으로 돌출형성되는 고정기어(110)를 장착한다.First, on both sides of the outer surface of the tilt bracket 300, threads 111 are formed to protrude in the vertical direction, and in the center, a bolt coupling section 112 through which the adjust bolt 400 passes is formed in the vertical direction, and in the upper and lower In order to prevent the inner and outer inclined guides 120 and 130 from being discharged to the upper and lower parts, the fixed gear 110 in which the position guide protrusion 113 is formed to protrude outward is mounted.

그리고 상기 고정기어(110)를 구성하는 양측 나사산(111) 사이에 소정의 두께와 크기를 가지면서 고정기어(110)의 중앙에 배치되고, 중앙에는 어저스트볼트(400)가 관통하는 볼트 결합공(121)과 스프링(150)을 지지하는 스프링 지지홈(122)이 형성되며, 외면에는 내측 경사면(123)이 형성되고, 양측에는 외측 경사가이드(130)를 감싸도록 측면 가이드(124)가 돌출형성되는 내측 경사가이드(120)를 장착한다.And it is disposed in the center of the fixed gear 110 while having a predetermined thickness and size between the both sides of the threads 111 constituting the fixed gear 110, and in the center is a bolt coupling hole through which the adjust bolt 400 passes. A spring support groove 122 for supporting the 121 and the spring 150 is formed, an inner inclined surface 123 is formed on the outer surface, and the side guide 124 protrudes to surround the outer inclined guide 130 on both sides. The formed inner inclined guide 120 is mounted.

다음으로 상기 내측 경사가이드(120)의 외측으로 중앙에는 볼트 결합공(131) 및 스프링 지지홈(132)이 형성되며, 내면에는 내측 경사면과 대응하는 외측 경사면(133)이 형성되는 외측 경사가이드(130)를 장착한다. Next, a bolt coupling hole 131 and a spring support groove 132 are formed in the center to the outside of the inner inclined guide 120, and an outer inclined guide having an outer inclined surface 133 corresponding to the inner inclined surface is formed on the inner surface ( 130) is installed.

그리고 상기 외측 경사가이드(130)의 외측으로 외면 양측에 고정기어(110)의 나사산(111)과 치합되는 나사산(141)이 돌출형성되고, 중앙에는 어저스트볼트(400)가 관통하는 볼트 결합공(142)이 형성되며, 상기 양측 나사산(141) 사이에는 지지홈(143)이 형성되고, 양측에는 날개부(144)가 내측방향으로 돌출형성되는 가동기어(140)를 장착하면 스티어링 컬럼 래치구조(100)의 조립은 완료되는 것이다. And a screw thread 141 meshing with the screw thread 111 of the fixed gear 110 is formed on both sides of the outer surface to the outside of the outer inclined guide 130, and the bolt coupling hole through which the adjust bolt 400 penetrates in the center 142 is formed, a support groove 143 is formed between the both sides of the screw threads 141, and a movable gear 140 having a wing portion 144 protruding in the inward direction is mounted on both sides of the steering column latch structure. The assembly of (100) is to be completed.

이때 상기 내측 경사가이드(120)의 스프링 지지홈(122)과 외측 경사가이드(130)의 스프링 지지홈(132)에 탄성을 가지는 스프링(150)을 삽입장착하고, 상기 볼트 결합구간(112) 및 볼트 결합공(121, 131)과 대응하는 부분에는 어저스트볼트(400)가 수평방향으로 돌출되도록 한다. At this time, a spring 150 having elasticity is inserted and mounted in the spring support groove 122 of the inner inclined guide 120 and the spring support groove 132 of the outer inclined guide 130, and the bolt coupling section 112 and The adjust bolt 400 protrudes in the horizontal direction in the portion corresponding to the bolt coupling hole (121, 131).

여기서 상기 스티어링 컬럼의 조립 순서는 상기와 다르게 구성될 수 있음을 밝힌다. Here, it is revealed that the assembly sequence of the steering column may be configured differently from the above.

다음으로 상기와 같이 구성되는 스티어링 컬럼의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다. Next, the usage state of the steering column configured as described above is as follows.

먼저 사용자가 틸팅 업 또는 틸팅 다운을 시키기 위하여 조작 레버를 작동시키면, 상기 조작 레버와 연결된 어저스트볼트(400)도 좌측 방향으로 이동하고, 상기 스티어링 컬럼 래치구조(100)는 직선운동하면서 이동하여 고정기어(110)와 가동기어(140)는 분리된다. First, when the user operates the operation lever to tilt up or tilt down, the adjust bolt 400 connected to the operation lever also moves in the left direction, and the steering column latch structure 100 moves and is fixed while moving in a straight line. The gear 110 and the movable gear 140 are separated.

그리고 사용자가 원하는 위치에 틸팅 업 또는 틸팅 다운한 후 사용자가 조작 레버를 작동시키면, 상기 조작 레버와 연결된 어저스트볼트(400)은 우측 방향으로 이동하고, 상기 스티어링 컬럼 래치구조(100)는 직선운동하면서 이동하여 고정기어(110)와 가동기어(140)가 치합되어 틸팅 업 또는 틸팅 다운 상태를 고정하게 된다. And when the user operates the operation lever after tilting up or tilting down to the desired position, the adjust bolt 400 connected to the operation lever moves to the right, and the steering column latch structure 100 moves in a straight line. While moving, the fixed gear 110 and the movable gear 140 mesh with each other to fix the tilting up or tilting down state.

이때 상기 고정기어(110)의 나사산(111)과 가동기어(140)의 나사산(141)에 치 이단 걸림이 발생하면, 상기 기어(110, 140)의 내측에 위치한 내·외측 경사가이드(120, 130)는 엇갈림 하중이 발생하면서 상기 외측 경사가이드(130)가 경사면(123)을 따라 상부나 하부로 이동하여, 상기 기어(110, 140)의 나사산(111, 141)이 정확하게 치합되거나 또는 상기 기어(110, 140)의 나사산(111, 141)이 스프링(150)의 탄성에 유지되면서 치걸림 현상을 방지할 수 있게 되는 것이다. 이를 가능하게 하기 위해, 외측 경사가이드(130)에 형성된 볼트 결합공(131)과, 가동기어(140)에 형성된 볼트 결합공(142)은 어저스트볼트(400)의 나사부 외경과 동일한 직경을 가지는 원형으로 형성되고, 내측 경사가이드(120)에 형성된 볼트 결합공(121)은, 어저스트볼트(400)의 나사부 외경보다 약간 큰 직경을 가지는 원형으로 형성되는 것이 바람직하다.At this time, when two-stage jamming occurs between the screw thread 111 of the fixed gear 110 and the screw thread 141 of the movable gear 140, the inner and outer inclined guides 120 located inside the gears 110 and 140, 130), the outer inclined guide 130 moves upward or downward along the inclined surface 123 while a staggered load is generated, so that the threads 111 and 141 of the gears 110 and 140 are precisely meshed or the gear While the (110, 140) screw threads (111, 141) are maintained in the elasticity of the spring 150, it is possible to prevent the chiseling phenomenon. To enable this, the bolt coupling hole 131 formed in the outer inclined guide 130 and the bolt coupling hole 142 formed in the movable gear 140 have the same diameter as the outer diameter of the screw portion of the adjust bolt 400 . It is formed in a circular shape, and the bolt coupling hole 121 formed in the inner inclined guide 120 is preferably formed in a circular shape having a diameter slightly larger than the outer diameter of the screw portion of the adjust bolt 400 .

이와 같이 본원발명인 스티어링 컬럼 래치구조는 조작 레버의 작동시 고정기어와 가동기어의 치 이단 걸림으로 인한 불안정성을 해소할 수 있을 뿐만 아니라 그에 따른 2차 사고를 예방할 수 있는 장점을 얻게 되는 것이다.As described above, the steering column latch structure according to the present invention can not only solve the instability caused by the two-stage jamming of the fixed gear and the movable gear when the operation lever is operated, but also obtain the advantage of preventing secondary accidents.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본원발명인 스티어링 컬럼을 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
In the above description of the steering column of the present invention with reference to the accompanying drawings, a specific shape and direction have been mainly described, but the present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and these modifications and changes are within the scope of the present invention. should be construed as included.

100 : 스티어링 컬럼 래치구조, 110 : 고정기어,
120 : 내측 경사가이드, 130 : 외측 경사가이드,
140 : 가동기어, 150 : 스프링,
200 : 마운팅 브라켓, 300 : 틸트 브라켓,
400 : 어저스트볼트.100: steering column latch structure, 110: fixed gear,
120: inner inclined guide, 130: outer inclined guide,
140: movable gear, 150: spring,
200: mounting bracket, 300: tilt bracket,
400: adjust bolt.

Claims (4)

차체에 장착된 마운팅 브라켓에 고정된 틸트 브라켓을 관통하는 어저스트볼트의 일단에 설치되어 상기 어저스트볼트의 조임 동작에 따라 위치가 고정 및 해제되는 차량용 스티어링 컬럼의 래치구조에 있어서,
상기 틸트 브라켓의 외면에 고정장착되고, 외면 양측에는 수직방향으로 나사산이 형성되며, 중앙에는 어저스트볼트가 관통하는 볼트 결합구간이 수직방향으로 형성되는 고정기어;
상기 고정기어의 중앙에 배치되고, 중앙에는 볼트 결합공 및 스프링 지지홈이 형성되며, 외면에는 내측 경사면이 형성되는 내측 경사가이드;
상기 내측 경사가이드의 외측에 배치되고, 중앙에는 볼트 결합공 및 스프링 지지홈이 형성되며, 내면에는 내측 경사면과 대응하는 외측 경사면이 형성되는 외측 경사가이드;
상기 외측 경사가이드가 내부에 수용되고, 내면 양측에는 고정기어의 나사산과 치합되는 나사산이 형성되며, 중앙에는 볼트 결합공이 형성되는 가동기어; 및
상기 내측 경사가이드의 스프링 지지홈과 외측 경사가이드의 스프링 지지홈에 끝단이 각각 지지되면서 상기 고정기어와 상기 가동기어를 결합 및 해제시키는 스프링;을 포함하고,
상기 외측 경사가이드에 형성된 상기 볼트 결합공과, 상기 가동기어에 형성된 상기 볼트 결합공은, 상기 어저스트볼트의 나사부 외경과 동일한 직경을 가지는 원형으로 형성되고,
상기 내측 경사가이드에 형성된 상기 볼트 결합공은, 상기 어저스트볼트의 나사부 외경보다 큰 직경을 가지는 원형으로 형성되며,
상기 내측 경사가이드에 형성된 상기 스프링 지지홈은, 상기 내측 경사가이드의 외면 중 상기 내측 경사가이드에 형성된 상기 볼트 결합공에서 반경방향 외측으로 연장 형성되고,
상기 외측 경사가이드에 형성된 상기 스프링 지지홈은, 상기 외측 경사가이드의 내면 중 상기 외측 경사가이드에 형성된 상기 볼트 결합공에서 반경방향 외측으로 연장 형성되는 스티어링 컬럼 래치구조.
In the latch structure of a steering column for a vehicle installed at one end of an adjust bolt passing through a tilt bracket fixed to a mounting bracket mounted on a vehicle body, the position is fixed and released according to the tightening operation of the adjust bolt,
a fixed gear fixedly mounted on the outer surface of the tilt bracket, the outer surfaces of which are formed with threads in a vertical direction, and a bolt coupling section through which the adjust bolt passes in the center is formed in the vertical direction;
an inner inclined guide disposed in the center of the fixed gear, a bolt coupling hole and a spring support groove formed in the center, and an inner inclined surface formed on an outer surface thereof;
an outer inclined guide disposed on the outside of the inner inclined guide, a bolt coupling hole and a spring support groove formed in the center, and an outer inclined surface corresponding to the inner inclined surface is formed on the inner surface;
a movable gear in which the outer inclined guide is accommodated therein, a screw thread meshing with the screw thread of the fixed gear is formed on both sides of the inner surface, and a bolt coupling hole is formed in the center; and
and a spring for coupling and releasing the fixed gear and the movable gear while the ends are respectively supported in the spring support groove of the inner inclined guide and the spring support groove of the outer inclined guide.
The bolt coupling hole formed in the outer inclined guide and the bolt coupling hole formed in the movable gear are formed in a circular shape having the same diameter as the outer diameter of the screw portion of the adjust bolt,
The bolt coupling hole formed in the inner inclined guide is formed in a circle having a larger diameter than the outer diameter of the screw portion of the adjust bolt,
The spring support groove formed in the inner inclined guide is formed to extend radially outward from the bolt coupling hole formed in the inner inclined guide among the outer surfaces of the inner inclined guide,
The spring support groove formed in the outer inclined guide is a steering column latch structure extending radially outward from the bolt coupling hole formed in the outer inclined guide among the inner surfaces of the outer inclined guide.
 제 1항에 있어서,
상기 고정기어의 상, 하부에는 내·외측 경사가이드가 상·하부로 배출되는 것을 방지할 수 있도록 위치 안내 돌기가 외측 방향으로 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼 래치구조.
The method of claim 1,
The steering column latch structure, characterized in that the upper and lower portions of the fixed gear have position guide projections protruding outward to prevent the inner and outer inclined guides from being discharged to the upper and lower portions.
 제 1항에 있어서,
상기 내측 경사가이드의 양측에는 외측 경사가이드를 감싸도록 측면 가이드가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼 래치구조.
The method of claim 1,
The steering column latch structure, characterized in that side guides are formed protrudingly on both sides of the inner inclined guide to surround the outer inclined guide.
 제 1항에 있어서,
상기 가동기어의 양측에는 고정기어의 양측면을 따라 수직방향으로 이동할 수 있도록 가동기어 날개부가 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼 래치구조. The method of claim 1,
A steering column latch structure, characterized in that movable gear wing portions are formed on both sides of the movable gear to move vertically along both sides of the fixed gear.
KR1020150073560A 2015-05-27 2015-05-27 Latch structure of Steering column KR102267718B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150073560A KR102267718B1 (en) 2015-05-27 2015-05-27 Latch structure of Steering column

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150073560A KR102267718B1 (en) 2015-05-27 2015-05-27 Latch structure of Steering column

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160139162A KR20160139162A (en) 2016-12-07
KR102267718B1 true KR102267718B1 (en) 2021-06-22

Family

ID=57573846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150073560A KR102267718B1 (en) 2015-05-27 2015-05-27 Latch structure of Steering column

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102267718B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220355851A1 (en) * 2021-05-07 2022-11-10 Mando Corporation Steering column of vehicle

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018201029A1 (en) 2017-01-26 2018-07-26 Mando Corporation TILTING DEVICE FOR AUTOMOTIVE STEERING COLUMN
KR102113016B1 (en) * 2017-03-31 2020-05-20 남양넥스모 주식회사 Tilting Apparatus of Steering Column for Vehicles
KR102079641B1 (en) * 2018-09-28 2020-02-20 이래에이엠에스 주식회사 Steering column assembly

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030057694A1 (en) 1999-09-20 2003-03-27 Manwaring Marvin V. Locking system for adjustable position steering column
JP2008055982A (en) 2006-08-30 2008-03-13 Jtekt Corp Adjustable steering apparatus
KR100854767B1 (en) 2007-03-07 2008-08-27 주식회사 만도 Tilt or tilt and telescope steering apparatus for automotive vehicle equipped with adjusting spring
JP2010269629A (en) * 2009-05-19 2010-12-02 Jtekt Corp Steering device for vehicle
JP2014218228A (en) 2013-05-10 2014-11-20 株式会社ジェイテクト Steering device

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2951883B2 (en) * 1996-03-21 1999-09-20 富士機工株式会社 Locking mechanism of lock mechanism
KR101027034B1 (en) * 2005-01-18 2011-04-11 주식회사 만도 Tilting ass'y of Steering coulmn for vehicles
KR101642300B1 (en) * 2012-07-13 2016-07-25 남양공업주식회사 Latching apparatus of steering column for vehicle
KR101464544B1 (en) * 2013-02-06 2014-11-25 남양공업주식회사 Steering system of automobile
KR200481397Y1 (en) * 2013-09-06 2016-09-28 남양공업주식회사 latch of steering column for vehicle
KR101765979B1 (en) * 2013-10-15 2017-08-07 주식회사 만도 Steering apparatus for vehicle
KR101553921B1 (en) * 2013-11-08 2015-09-22 남양공업주식회사 Steering column tilting apparatus

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030057694A1 (en) 1999-09-20 2003-03-27 Manwaring Marvin V. Locking system for adjustable position steering column
JP2008055982A (en) 2006-08-30 2008-03-13 Jtekt Corp Adjustable steering apparatus
KR100854767B1 (en) 2007-03-07 2008-08-27 주식회사 만도 Tilt or tilt and telescope steering apparatus for automotive vehicle equipped with adjusting spring
JP2010269629A (en) * 2009-05-19 2010-12-02 Jtekt Corp Steering device for vehicle
JP2014218228A (en) 2013-05-10 2014-11-20 株式会社ジェイテクト Steering device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220355851A1 (en) * 2021-05-07 2022-11-10 Mando Corporation Steering column of vehicle
US11577773B2 (en) * 2021-05-07 2023-02-14 Hl Mando Corporation Steering column of vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160139162A (en) 2016-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102267718B1 (en) Latch structure of Steering column
US9944309B2 (en) Steering column device
KR101585421B1 (en) Steering Apparatus for Vehicle
US9168945B2 (en) Steering column comprising an improved depth-blocking mechanism
US10053134B2 (en) Steering system
US8979127B2 (en) Steering column for vehicle
US10654514B2 (en) Steering device
WO2016076266A1 (en) Shock absorbing steering device
KR102267717B1 (en) Tilt structure for steering column
KR20160050315A (en) Steering column for vehicle
KR101419987B1 (en) Tilt or Telescopic Type Steering Apparatus for Vehicle
KR102113015B1 (en) Steering column
KR20160027507A (en) Ratchet structure for vehicle steering systems
KR20150043835A (en) Steering apparatus for vehicle
KR101631208B1 (en) Steering column assembly for car
CN107406092B (en) Steering rod tilting device
JP2013047060A (en) Vehicle steering device
JP2010076690A (en) Steering column device
KR102651738B1 (en) Telehandle structure for vehicle steering
JP2016074340A (en) Energy absorption steering column
KR101622125B1 (en) Tilt structure for vehicle steering systems
KR102113016B1 (en) Tilting Apparatus of Steering Column for Vehicles
KR20140104125A (en) Tilt or Tilt and Telescope steering apparatus
KR100783756B1 (en) Locking structure for column tilting of vehicle
KR102124534B1 (en) Steering Column for Vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant