KR102238512B1 - Guardrail coupling structure with improved durability - Google Patents
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Abstract
본 발명은 내구성을 향상시킨 가드레일 결합구조체에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 지주(100), 브라켓(200), 레일(300)이 상호 결합되며 상기 레일(300)과 레일(300)의 경계부분이 끼워지는 탄성커버(400)로 구성된 가드레일의 결합구조체는 가드레일의 본연의 목적을 그대로 유지함과 동시에, 가드레일을 구성하는 각각의 구성들의 결착력이 높아 전체적인 결착력이 향상되고, 플라스틱 재질의 완충브라켓의 간단한 구조를 통해 손쉽게 제작이 가능한 한편, 제1,2결합홀의 주변부에 다수의 리브들로 인해 완충브라켓의 자체적인 내구성이 높아 쉽게 파손이 되지 않음은 물론, 각각의 레일이 맞닿아 형성되는 경계부분이 탄성커버에 의해 가려지게 됨으로써, 가드레일 설치 시 외관상 미려함을 가질 수가 있는 유용한 발명인 것이다.The present invention relates to a guard-rail coupling structure with improved durability, and in more detail, the support 100, the bracket 200, and the rail 300 are mutually coupled, and the boundary portion between the rail 300 and the rail 300 is The coupling structure of the guardrail composed of the elastic cover 400 to be fitted maintains the original purpose of the guardrail as it is, and at the same time, the binding force of each of the components constituting the guardrail is high, thus improving the overall binding force, and the plastic buffer bracket While it can be easily manufactured through the simple structure of the first and second coupling holes, the durability of the buffer bracket is high due to the number of ribs on the periphery of the first and second coupling holes, so that it is not easily damaged, as well as the boundary formed by contacting each rail. Since the part is covered by the elastic cover, it is a useful invention that can have a beautiful appearance when installing the guard rail.
Description
본 발명은 내구성을 향상시킨 가드레일 결합구조체에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 합성수지재질로 제작된 완충역할과 그 설계구조에 의해 내구성을 높은 브라켓을 지주와 레일의 사이에 양측면이 완전히 밀착되게 구성하여, 차량이 충돌 시 충격을 완화시킬 수 있도록 하면서도, 브라켓의 파손을 억제할 수 있도록 하는 내구성을 향상시킨 가드레일 결합구조체에 관한 기술이다.The present invention relates to a guard-rail coupling structure with improved durability, and more specifically, a bracket with high durability due to its design structure and a buffering role made of synthetic resin material is constructed so that both sides are completely in close contact between the posts and the rail, This is a technology related to a guard-rail coupling structure that improves durability that can reduce the impact of a vehicle in a collision while suppressing the breakage of the bracket.
통상적으로 도로용 가드레일의 경우 가드레일을 설치하는 지면에 일정간격 다수의 지주들이 매설되고, 다수의 레일의 일측을 상기 지주와 결합수단 등을 통해 결합하여 가드레일을 구성하였다.Typically, in the case of a road guardrail, a plurality of posts are buried at regular intervals on the ground on which the guardrail is installed, and one side of the plurality of rails is combined with the posts through a coupling means to form a guardrail.
그러나, 이러한 종래의 가드레일의 구조는 차량 등 기타 외부 충격이 발생할 시 손쉽게 파손 또는 넘어짐에 따라 차량 운전자 등이 도로 밖으로 이탈되어 크고 작은 인명피해 등이 빈번하게 발생되었고, 차량이 충돌 시 충격 완화 등이 이루어지지 않게 되는 등 많은 문제점이 있었다.However, the structure of such a conventional guardrail is easily damaged or fell when other external impacts such as a vehicle occur, causing the driver of the vehicle to be separated from the road, causing frequent damage to people, such as large and small, and alleviating the impact when the vehicle collides. There were many problems such as this not being done.
이에 근래에는 상기 지주와 레일의 사이에 충격 완화 등을 목적으로 다양한 완충 역할을 하는 브라켓을 구성하여서 가드레일의 결합구조체를 구성하고 있다.Accordingly, in recent years, brackets that serve as various buffers for the purpose of reducing impacts between the posts and the rails have been constructed to form a coupling structure of the guard rails.
우선 종래의 기술들을 살펴보면,First of all, looking at the conventional technologies,
등록번호 제10-0573801호(특) 도로의 지면에 수직 설치된 기둥의 전방 또는 전후방에 금속판을 절곡시켜 제작한 완충브라켓트를 개재시킨 상태로 파형판형태의 가드레일판이 고정 설치된 가드레일에 있어서, 상기 완충브라켓트는 전후방브라켓트로 분리 구성되며, 전방브라켓트는 상하부와 후방이 개구된 "ㄷ"관 형으로 형성된 본체의 전면 상부에는 가드레일판의 상단부에 수직으로 하향 절곡된 수직절곡부가 걸리는 걸림턱부가 본체의 철판이 절개 절곡되어 형성되고, 이 본체의 양측면에는 다수의 볼트관통공이 전후방향으로 연결되어 연속된 땅콩형태로 형성되며, 이 본체의 전면 양측에는 가드레일판 후면의 평면부와 골부의 상하 경사면을 지지하는 고정결합부를 형성하되, 이 고정결합부는 중앙의 평면결합부와 그 상하부에 경사결합부가 각각 절곡 형성되며, 각각의 결합부에는 볼트구멍이 형성되고, 상기 후방브라켓트는 전방과 상하부가 개방된 형상으로 형성되며, 후면은 기둥의 둥근면과 대응하여 고정볼트로서 결합되게 볼트체결공을 형성한 호형부가 형성되고, 이 후방브라켓트의 양측면의 상기 볼트관통공에 대응하는 부분에는 연속된 땅콩모양의 볼트관통공이 전후방향으로 형성되며, 상기 후방브라켓트는 호형부가 기둥에 고정볼트로서 결합되고, 이 후방브라켓트의 전방에는 전방브라켓트의 후방과 후방브라켓트의 전방이 삽입된 상태에서 서로 대응하는 각각의 볼트관통공으로 연결볼트가 관통 설치되며, 전방브라켓트의 전방에는 가드레일판의 수직절곡부가 걸림턱부에 걸린 상태에서 고정결합부와 가드레일판이 고정볼트로서 결합된 완충브라켓트가 설치된 도로용 가드레일에 관한 기술이다.Registration No. 10-0573801 (Special) In a guard rail in which a corrugated plate type guard rail plate is fixedly installed in a state in which a buffer bracket manufactured by bending a metal plate in front or front and rear of a column vertically installed on the road surface is interposed, the The shock absorbing bracket is divided into front and rear brackets, and the front bracket has a vertical bent part bent vertically downward to the upper end of the guard rail plate. The steel plate of the body is formed by cutting and bending, and a number of bolt through holes are connected in the front and rear directions on both sides of the body to form a continuous peanut shape, and on both sides of the front side of the body, the flat part of the rear of the guardrail plate and the vertical inclined surface of the valley part The fixed coupling part is formed to support a fixed coupling part, and the fixed coupling part is formed by bending the central plane coupling part and the inclined coupling part at the upper and lower parts thereof, and bolt holes are formed in each coupling part, and the front and the upper and lower parts of the rear bracket are opened. The rear side is formed in an arc-shaped part with bolt fastening holes to be combined as fixing bolts corresponding to the round surface of the column, and a continuous peanut shape is formed at the portions corresponding to the bolt through holes on both sides of the rear bracket. Each bolt corresponding to each other in a state in which the through hole of the bolt is formed in the front and rear direction, and the arc-shaped part of the rear bracket is coupled to the column as a fixing bolt, and the rear of the front bracket and the front of the rear bracket are inserted in the front of the rear bracket. A technology related to road guard rails in which the connecting bolts are installed through a through hole, and a buffer bracket is installed in which the fixed coupling part and the guard rail plate are joined as fixing bolts while the vertical bent part of the guard rail plate is caught on the locking projection in front of the front bracket. to be.
등록번호 제20-0263070호(실) 절곡상의 가드레일판과, 매설되는 포스트를 서로 연결하는 통상의 브라켓에 있어서, 전기한 브라켓의 양측면에 상부 결합공과 하부 결합공 및 사각호울상의 절곡공을 각각 형성하되, 하부 결합공은 전기한 상부 결합공을 중심으로 다수개의 호울이 연속 형성되어 하부 결합공의 내부에 다수의 요철이 형성되게 하는 가드레일용 완충 브라켓에 관한 기술이다.Registration No. 20-0263070 (thread) In a general bracket that connects a bent guard rail plate and a post to be buried, the upper and lower coupling holes and square hole-shaped bent holes are provided on both sides of the bracket. Each is formed, but the lower coupling hole is a technology related to a buffer bracket for a guard rail in which a plurality of holes are continuously formed around the above-described upper coupling hole to form a plurality of irregularities inside the lower coupling hole.
상기한 종래기술들은 단순히 가드레일의 결합구조체에서 지주와 레일 사이에 별도의 완충작용을 할 수 있는 구조의 브라켓을 구성하였으나, 그 설치 구조 및 개별적인 구조에 있어서 쉽게 파손될 수밖에 없는 구조로 이루어져 있음에 따라, 차량 등이 가드레일의 레일에 부딪힘이 발생할 시, 완충역할은 물론, 가드레일의 본연의 목적을 수행하지 못하는 문제점이 있을 수 밖에 없다.The above-described conventional techniques simply constituted a bracket having a structure capable of acting as a separate buffer between the post and the rail in the combined structure of the guard rail, but the installation structure and the individual structure consisted of a structure that could not but be easily damaged. , When a vehicle or the like collides with the rail of the guard rail, there is inevitably a problem in that it cannot perform the original purpose of the guard rail as well as the buffer role.
또한, 지주와 레일 사이에 브라켓을 결합 시 그 구조가 복잡하여 설치 시간이 많이 소요되는 한편, 초기 제작 또한 어려움이 있을 수밖에 없다.In addition, when the bracket is coupled between the post and the rail, the structure is complicated, so it takes a lot of installation time, while initial manufacturing is also difficult.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출해낸 것으로서, 제작이 용이하고 간단한 구조의 완충브라켓을 플라스틱 재질로 구성하되, 레일로 충격이 발생할 경우 그 충격을 완화할 수 있으면서도 브라켓의 자체적인 내구성을 향상시킬 수가 있으며, 지주와 레일과의 결착력을 높일 수 있도록 함과 아울러, 다수의 레일들의 단부가 맞닿되 그 맞닿는 경계부분에 탄성커버를 구성하여 상기 경계부분이 외부로 노출되지 않고 외관상 미려함을 가질 수 있도록 하는 내구성을 향상시킨 가드레일 결합구조체을 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제로 완성해낸 것이다.The present invention has been conceived to solve the problems of the prior art, and a buffer bracket having a simple structure that is easy to manufacture is made of a plastic material. Durability can be improved, and the binding force between the post and the rail can be increased, and the ends of a plurality of rails are in contact, but an elastic cover is formed at the abutting boundary, so that the boundary is not exposed to the outside and is beautiful in appearance. The focus was on providing a guard-rail coupling structure with improved durability that enables it to have a structure, and it was completed with the technical task.
이에 본 발명은, 지주(100)와 브라켓(200) 및 레일(300)이 결합되는 가드레일의 결합구조체에 있어서, 상기 지주(100)의 상부 일측에 지주결합홀(110)이 형성되고, 상기 브라켓(200)의 중앙부에 일측에서 타측으로 관통되는 제1브라켓결합홀(211)과 상기 제1브라켓결합홀(211)을 중심으로 양측에 제2브라켓결합홀(221)이 각각 형성되고, 양측면이 상기 지주(100)의 외주와 상기 레일(300)의 내측면과 대응되게 형성되어 완전히 맞닿게 구성되며, 상기 제2브라켓결합홀(221)의 주변부에 리브(201)들이 형성되며, 각각의 레일(300)단부가 상호 맞닿게 배치되되, 하나의 레일(300)에는 상기 제1,2브라켓결합홀(211, 221)과 대응되는 제1,2레일결합홀(310, 320)이 각각 형성되고, 다른 하나의 레일(300)에는 상기 제2브라켓결합홀(221)과 대응되는 제2레일결합홀(320)이 형성되어, 각각의 결합수단(500)으로 상기 제1레일결합홀(310), 제1브라켓결합홀(211), 지주결합홀(110) 및 제2레일결합홀(320), 제2브라켓결합홀(221)을 하나로 결합하도록 구성되되, 상기 브라켓(200)은, 중앙부에 일측에서 타측으로 관통되는 제1브라켓결합홀(211)이 형성되고, 일측면이 상기 지주(100)의 상부 외측과 대응되는 지주밀착부(213)가 형성되는 몸체부(210)와, 상기 몸체부(210)의 지주밀착부(213)가 형성된 타측에 구성되되, 상기 몸체부(210)의 상하 높이 및 좌우 길이보다 더 길게 형성되고, 상기 레일의 내측면과 대응되게 형성되며, 양측에 일정간격 이격되는 다수의 제2브라켓결합홀(221)이 형성되고, 상하 끝단에 상기 몸체부(210)측 방향으로 휘어지는 경사부(223)가 형성되는 고정판(220)과, 일측면이 상기 몸체부(210)의 외측과 연결되고 타측면이 상기 고정판(220)의 후면과 연결되는 각각의 측면고정판(230)으로 구성되고, 상기 브라켓(200)의 몸체부(210) 상, 하부에는, 상기 몸체부(210)의 상, 하부면과 동일한 크기로 형성되고, 끝단이 상부로 돌출되며 상기 고정판(220)의 경사부(223) 후방과 연결되되, 상기 경사부(223)와 다른 방향으로 경사지도록 형성되어 경사부(223)를 지지하는 꺾임지지부(241)가 형성된 지지판(240)이 각각 구성되며, 상기 브라켓(200)의 몸체부(210), 고정판(220), 측면고정판(230)는 일체로 구성되고, 상기 측면고정판(230)은, 상기 몸체부(210)의 양측과 고정판(220)의 후면에 각각 구성되되, 일정간격 이격되며 그 사이에 공간(231)을 형성하도록 양측면에 한 쌍씩 각각 형성되는 기술적 특징으로 한다.Accordingly, in the present invention, in the coupling structure of the guardrail to which the
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상기 몸체부(210)의 지주밀착부(213)는 중앙부분의 만곡지게 형성되는 라운드부(213a)와, 상기 라운드부(213a)의 양측으로 연장되는 연장부(213b)가 형성되는 것을 기술적 특징으로 한다.Technical feature that the
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상기 레일(300)과 레일(300)이 맞닿는 단부의 외측에는 경계부분의 외부로 노출되지 않도록 탄성재질을 갖는 탄성커버(400)가 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.It is technically characterized in that an
상기 브라켓(200)은 합성수지 또는 금속재질로 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.The
본 발명에 따른 내구성을 향상시킨 가드레일 결합구조체에 의하면, 가드레일의 본연의 목적을 그대로 유지함과 동시에, 가드레일을 구성하는 각각의 구성들의 결착력이 높아 전체적인 결착력이 향상되고, 플라스틱 재질의 완충브라켓의 간단한 구조를 통해 손쉽게 제작이 가능한 한편, 제1,2결합홀의 주변부에 다수의 리브들로 인해 완충브라켓의 자체적인 내구성이 높아 쉽게 파손이 되지 않음은 물론, 각각의 레일이 맞닿아 형성되는 경계부분이 탄성커버에 의해 가려지게 됨으로써, 가드레일 설치 시 외관상 미려함을 가질 수가 있는 유용한 발명인 것이다.According to the guard-rail coupling structure with improved durability according to the present invention, the original purpose of the guard-rail is maintained as it is, and the overall bonding strength is improved due to high bonding strength of each of the components constituting the guard-rail, and the plastic buffer bracket While it can be easily manufactured through the simple structure of the first and second coupling holes, the durability of the buffer bracket is high due to the number of ribs on the periphery of the first and second coupling holes, so that it is not easily damaged, as well as the boundary formed by contacting each rail. Since the part is covered by the elastic cover, it is a useful invention that can have a beautiful appearance when installing the guard rail.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 분해도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 사시도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 사시도
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 측면도
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 사시도
도 8은 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention
2 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention
3 is an exploded view showing a preferred embodiment of the present invention
4 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention
5 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention
6 is a side view showing a preferred embodiment of the present invention
7 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention
8 is a view showing another embodiment of the present invention
본 발명은 합성수지재질로 제작된 완충역할과 그 설계구조에 의해 내구성을 높은 브라켓을 지주와 레일의 사이에 양측면이 완전히 밀착되게 구성하여, 차량이 충돌 시 충격을 완화시킬 수 있도록 하면서도, 브라켓의 파손을 억제할 수 있도록 하는 내구성을 향상시킨 가드레일 결합구조체를 제공한다.The present invention has a high durability bracket made of synthetic resin material and its design structure so that both sides are completely in close contact between the post and the rail, so that the impact can be alleviated when the vehicle collides, while the bracket is damaged. It provides a guard-rail coupling structure with improved durability that can suppress the resistance.
이하, 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성 및 작용에 대하여 도 1 내지 도 9를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred configuration and operation of the present invention for achieving the above object will be described with reference to FIGS. 1 to 9 with reference to the accompanying drawings.
우선 본 발명을 설명하기에 앞서 그 구성을 도 1 내지 도 5를 참고하여 살펴보면, 지주(100)와 브라켓(200) 및 레일(300)이 결합되는 가드레일의 결합구조체에 있어서, 상기 지주(100)의 상부 일측에 지주결합홀(110)이 형성되고, 상기 브라켓(200)의 중앙부에 일측에서 타측으로 관통되는 제1브라켓결합홀(211)과 상기 제1브라켓결합홀(211)을 중심으로 양측에 제2브라켓결합홀(221)이 각각 형성되고, 양측면이 상기 지주(100)의 외주와 상기 레일(300)의 내측면과 대응되게 형성되어 완전히 맞닿게 구성되며, 상기 제2브라켓결합홀(221)의 주변부에 리브(201)들이 형성되며, 각각의 레일(300)단부가 상호 맞닿게 배치되되, 하나의 레일(300)에는 상기 제1,2브라켓결합홀(211, 221)과 대응되는 제1,2레일결합홀(310, 320)이 각각 형성되고, 다른 하나의 레일(300)에는 상기 제2브라켓결합홀(221)과 대응되는 제2레일결합홀(320)이 형성되어, 각각의 결합수단(500)으로 상기 제1레일결합홀(310), 제1브라켓결합홀(211), 지주결합홀(110) 및 제2레일결합홀(320), 제2브라켓결합홀(221)을 하나로 결합하여 구성된다.First of all, prior to describing the present invention, a configuration of the
즉, 본 발명의 가드레일 결합구조체는 지주(100)와 레일(300) 사이에 구성되는 브라켓(200)을 자체적인 내구성과 상기 지주(100)와 레일(300)과의 결착력을 향상시킬 수가 있다.That is, the guard-rail coupling structure of the present invention can improve the durability of the
먼저, 상기 지주(100)는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 외주가 둥근형상의 바형태를 취하며, 하부 일부분은 지면에 매설되고, 상부에는 일측에서 타측으로 관통되는 지주결합홀(110)이 형성되되, 상기 지주결합홀(110)은 2개 이상으로 형성된다.First, the
상기 브라켓(200)은 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 몸체부(210), 고정판(220), 측면고정판(230) 및 지지판(240)으로 구성되고, 그 재질은 합성수지재질 또는 금속재질로 구성될 수가 있다.The
상기 몸체부(210)는 도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이 중앙부에 일측에서 타측으로 관통되는 제1브라켓결합홀(211)이 형성되고, 일측면이 상기 지주(100)의 상부 외측과 대응되는 지주밀착부(213)가 형성된다.The
이때, 상기 제1브라켓결합홀(211)은 상기 지주(100)의 지주결합홀(110)과 대응되는 형상과 대응되는 개수로 형성되고, 상기 몸체부(210)의 지주밀착부(213)는 중앙부분의 만곡지게 형성되어 실질적으로 상기 지주(100)의 상부 외주에 완전히 밀착되는 라운드부(213a)와, 상기 라운드부(213a)의 양측으로 연장되는 연장부(213b)가 형성된다.At this time, the first
상기 라운드부(213a)의 경우 지주(100)의 상부 외주의 일부분을 감싸는 형태로 맞닿아지고, 상기 연장부(213b)의 경우 레일(300)에 충격이 발생할 시, 상기 라운드부(213a)가 직접적으로 밀림 되지 않고 파손을 방지할 수 있도록 함과 더불어, 하기될 측면고정판(230)과의 원활한 연결을 위한 구성이다.In the case of the round part (213a), it abuts in a form surrounding a part of the upper outer circumference of the post (100), and in the case of the extension part (213b), when an impact occurs on the rail (300), the round part (213a) is In addition to being able to prevent damage without being pushed directly, it is a configuration for a smooth connection with the
또한, 상기 라운드부(213a)는 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 지주(100)의 외주가 둥근 형상으로 형성됨에 따라 이에 대응되도록 형성되며, 상기 지주(100)의 외주의 형상이 변형될 시 그 형상에 대응되도록 형성하여 상기 지주(100)의 상부 외주에 완전히 밀착되어 결착력을 높일 수가 있다.In addition, the round portion (213a) is formed to correspond to this as the outer periphery of the
상기 고정판(220)은 도 3, 4, 6에 도시된 바와 같이 상기 몸체부(210)의 지주밀착부(213)가 형성된 타측에 구성되되, 상기 몸체부(210)의 상하 높이 및 좌우 길이보다 더 길게 형성되고, 상기 레일의 내측면과 대응되게 형성되며, 양측에 일정간격 이격되는 다수의 제2브라켓결합홀(221)이 형성되고, 상하 끝단에 상기 몸체부(210)측 방향으로 휘어지는 경사부(223)가 형성된다.The
상기 고정판(220)는 실질적으로 레일(300)과 맞닿는 부분으로써, 상기 몸체부(210)의 지주밀착부(213)가 형성된 타측에 더 크게 형성되며, 외측의 형상은 상기 레일(300)의 내측 형상과 대응되게 형성되고, 상하 양측 끝단이 상기 몸체부(210) 측 방향으로 꺾임되게 형성된다.The
이때, 상기 제2브라켓결합홀(221)은 상기 몸체부(210)와 연결된 부분을 중심으로 양측에 상호 이격되게 다수개로 형성되어, 레일결합홀(310)과 결합수단(500)에 의해 결합된다.At this time, the second
본 발명에서는 상기 제2브라켓결합홀(221)이 양측에 3개씩 구성되는 것으로 도시하였고, 중앙에 위치한 제2브라켓결합홀(221)은 직선방향으로 관통되게 형성되고, 상, 하부에 각각 형성되는 제2브라켓결합홀(221)은 경사진 각으로 관통되게 형성되게 되는데, 상기 경사진 형태로 형성되는 목적으로는 제작의 편리성과 하기될 결합수단(500)을 통해 레일(300)과 결합될 시, 그 결착력을 높일 수 있기 위함이다.In the present invention, it is shown that the second
즉, 상기 제2브라켓결합홀(221)은 서로 다른 방향으로 관통되게 형성되어, 자칫 레일(300)로 충격이 발생할 시에도 레일(300)과 브라켓(200)과의 분리되는 것을 억제할 수가 있게 되고, 상기 제2브라켓결합홀(221)은 3개 이상으로 형성할 수가 있다.That is, the second
상기 측면고정판(230)은 도 2, 3, 4에 도시된 바와 같이 일측면이 상기 몸체부(210)의 외측과 연결되고 타측면이 상기 고정판(220)의 후면과 연결되는 구성되는데, 즉, 상기 몸체부(210)의 양측에 각각 형성되면서도 한 쌍씩 각각 형성된다.As shown in Figs. 2, 3, and 4, the
다시 말해, 상기 측면고정판(230)은, 상기 몸체부(210)의 양측과 고정판(220)의 후면에 각각 구성되되, 일정간격 이격되며 그 사이에 공간(231)을 형성하도록 양측면에 한 쌍씩 각각 형성되어, 자체적인 내구성을 높일 수 있다.In other words, the
상기 측면고정판(230)을 더욱 상세하게 설명하면, 도 4에 도시된 바와 같이 삼각형 형상으로 형성되어, 일면은 상기 몸체부(210)의 외측과 연결되어 있고, 다른 일면은 고정판(220)의 후면과 연결되어 있고, 또 다른 일면은 외부로 노출되어 있는 형태를 취하고 있고, 상기 측면고정판(230)이 삼각형 형상으로 형성되며 외부로 노출된 일면이 경사지게 형성되는 이유는 레일(300)에 충격이 발생할 시, 그 충격이 직선방향으로 그대로 전달되지 않고 분산될 수 있도록 하여 충격을 완화시킬 수가 있게 된다.When describing the
한편, 상기 브라켓(200)의 몸체부(210) 상, 하부에는, 일측이 상기 고정판(220)의 경사부(223) 후방을 지지하기 위한 지지판(240)이 더 구성되는데, 상기 지지판(240)은 실질적으로 상기 몸체부(210)의 상, 하부면과 동일한 크기로 형성되고, 끝단이 상부로 돌출되되 꺾임되어 상기 고정판(220)의 경사부(223) 후방과 연결되는 꺾임지지부(241)이 형성되고, 상기 꺾임지지부(241)의 경사방향은 상기 경사부(223)와 다른 방향으로 형성되어 상기 경사부(223)의 후방을 지지토록 구성됨으로써, 더욱 안정적인 고정력을 가질 수가 있다.On the other hand, on the upper and lower portions of the
즉, 본 발명의 브라켓(200)은 상기 고정판(220)의 외부면이 레일(300)과 완전히 밀착되어 결착됨으로써, 레일(300)로부터 전달되는 그 충격이 몸체부(210)로 전달되는데 이때, 고정판(220)의 면적이 가장 큰 면적을 가짐으로써, 그 충격들이 기타다른 방향들로 분산될 수 있도록 하며, 상기 몸체부(210)와 연결되지 않는 다른 부분들을 측면고정판(230)과 지지판(240)을 통해 후방이 지지되게 되는 구조이며, 그 밀림되는 힘은 최종적으로 몸체부(210)의 지주밀착부(213)로 전달되게 된다.That is, in the
또한, 도시하진 않았지만, 상기 브라켓(200)의 몸체부(210), 고정판(220), 측면고정판(230) 및 지지판(240)는 일체 또는 각각의 구성들을 개별적으로 형성하여 상호 결합되도록 구성할 수가 있으며, 본 발명에서는 일체로 형성되는 것으로 도시하였다.In addition, although not shown, the
또한, 상기 브라켓(200)의 제2브라켓결합홀(221)의 주변부에 리브(201)들이 형성되는데, 더욱 바람직하게는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 고정판(220)에 리브(201)들이 형성되어 내구성을 높일 수가 있게 된다.In addition,
한편, 상기 레일(300)은 고정판(220)과 결합되되, 도 3에 도시된 바와 같이 각각의 레일(300)단부가 상호 맞닿게 배치되되, 하나의 레일(300)에는 상기 제1,2브라켓결합홀(211, 221)과 대응되는 제1,2레일결합홀(310, 320)이 각각 형성되고, 다른 하나의 레일(300)에는 상기 제2브라켓결합홀(221)과 대응되는 제2레일결합홀(320)이 형성되어, 상기 고정판(220)과 결합된다.On the other hand, the
여기서, 본 발명의 가드레일 연결구조체는 도 1, 2, 6에 도시된 바와 같이 결합수단(500)을 통해 지주(100), 브라켓(200), 레일(300)이 상호 결합되게 되는데, 이때, 상기 레일(300)의 경우 연속적으로 이어지게 배치됨에 따라 각각의 레일(300)이 맞닿으며 그 경계부분이 형성되는데, 이는 외관상 미려함을 갖지 못하는 문제들이 해소하기 위하여 상기 레일(300)과 레일(300)이 맞닿는 단부의 외측에는 경계부분의 외부로 노출되지 않도록 탄성재질을 갖는 탄성커버(400)가 구성된다.Here, in the guardrail connection structure of the present invention, the
상기 탄성재질로 이루어진 탄성커버(400)는 도 7에 도시된 바와 같이 내측이 상기 레일(300)의 외측과 대응되게 형성되고, 그 끝단에 걸림부(410)가 형성되어, 각각의 레일(300) 단부가 맞닿은 경계부분에 억지끼움하여 그 경계부분이 외부로 노출되지 않도록 구성된다.As shown in FIG. 7, the
또한, 상기 탄성커버(400)는 도 8에 도시된 바와 같이 상기 레일(300)과 레일(300)의 단부가 맞닿는 부분을 가리도록 하는 목적과 더불어, 방향표시를 할 수 있는 형태로 형성하여 사용할 수가 있다.In addition, as shown in FIG. 8, the
상기 결합수단(500)의 경우 본 발명에서는 볼트-너트 구조로 구성되어 상호 결합될 수 있도록 도시하였고 설명하였지만, 필요에 따라서 통상의 결합수단들을 이용할 수가 있다.In the case of the coupling means 500, in the present invention, a bolt-nut structure has been shown and described so that they can be coupled to each other, but conventional coupling means may be used if necessary.
본 발명에 따른 내구성을 향상시킨 가드레일 결합구조체에 의하면, 가드레일의 본연의 목적을 그대로 유지함과 동시에, 가드레일을 구성하는 각각의 구성들의 결착력이 높아 전체적인 결착력이 향상되고, 플라스틱 재질의 완충브라켓의 간단한 구조를 통해 손쉽게 제작이 가능한 한편, 제1,2결합홀의 주변부에 다수의 리브들로 인해 완충브라켓의 자체적인 내구성이 높아 쉽게 파손이 되지 않음은 물론, 각각의 레일이 맞닿아 형성되는 경계부분이 탄성커버에 의해 가려지게 됨으로써, 가드레일 설치 시 외관상 미려함을 가질 수가 있는 유용한 발명인 것이다.According to the guard-rail coupling structure with improved durability according to the present invention, the original purpose of the guard-rail is maintained as it is, and the overall bonding strength is improved due to high bonding strength of each of the components constituting the guard-rail, and the plastic buffer bracket While it can be easily manufactured through the simple structure of the first and second coupling holes, the durability of the buffer bracket is high due to the number of ribs on the periphery of the first and second coupling holes, so that it is not easily damaged, as well as the boundary formed by contacting each rail. Since the part is covered by the elastic cover, it is a useful invention that can have a beautiful appearance when installing the guard rail.
100 : 지주 110 : 지주결합홀
200 : 브라켓 201 : 리브
210 : 몸체부 211 : 제1브라켓결합홀 213 : 지주밀착부
213a : 라운드부 213b : 연장부
220 : 고정판 221 : 제2브라켓결합홀 223 : 경사부
230 : 측면고정판 231 : 공간
240 : 지지판 241 : 꺾임지지부
300 : 레일 310 : 제1레일결합홀 320 : 제2레일결합홀
400 : 탄성커버 410 : 걸림부
500 : 결합수단 100: holding 110: holding hole
200: bracket 201: rib
210: body portion 211: first bracket coupling hole 213: post contact portion
213a:
220: fixing plate 221: second bracket coupling hole 223: inclined portion
230: side fixing plate 231: space
240: support plate 241: bending support
300: rail 310: first rail coupling hole 320: second rail coupling hole
400: elastic cover 410: locking portion
500: coupling means
Claims (8)
상기 지주(100)의 상부 일측에 지주결합홀(110)이 형성되고,
상기 브라켓(200)의 중앙부에 일측에서 타측으로 관통되는 제1브라켓결합홀(211)과 상기 제1브라켓결합홀(211)을 중심으로 양측에 제2브라켓결합홀(221)이 각각 형성되고, 양측면이 상기 지주(100)의 외주와 상기 레일(300)의 내측면과 대응되게 형성되어 완전히 맞닿게 구성되며, 상기 제2브라켓결합홀(221)의 주변부에 리브(201)들이 형성되며,
각각의 레일(300)단부가 상호 맞닿게 배치되되, 하나의 레일(300)에는 상기 제1,2브라켓결합홀(211, 221)과 대응되는 제1,2레일결합홀(310, 320)이 각각 형성되고, 다른 하나의 레일(300)에는 상기 제2브라켓결합홀(221)과 대응되는 제2레일결합홀(320)이 형성되어,
각각의 결합수단(500)으로 상기 제1레일결합홀(310), 제1브라켓결합홀(211), 지주결합홀(110) 및 제2레일결합홀(320), 제2브라켓결합홀(221)을 하나로 결합하도록 구성되되,
상기 브라켓(200)은, 중앙부에 일측에서 타측으로 관통되는 제1브라켓결합홀(211)이 형성되고, 일측면이 상기 지주(100)의 상부 외측과 대응되는 지주밀착부(213)가 형성되는 몸체부(210)와, 상기 몸체부(210)의 지주밀착부(213)가 형성된 타측에 구성되되, 상기 몸체부(210)의 상하 높이 및 좌우 길이보다 더 길게 형성되고, 상기 레일의 내측면과 대응되게 형성되며, 양측에 일정간격 이격되는 다수의 제2브라켓결합홀(221)이 형성되고, 상하 끝단에 상기 몸체부(210)측 방향으로 휘어지는 경사부(223)가 형성되는 고정판(220)과, 일측면이 상기 몸체부(210)의 외측과 연결되고 타측면이 상기 고정판(220)의 후면과 연결되는 각각의 측면고정판(230)으로 구성되고,
상기 브라켓(200)의 몸체부(210) 상, 하부에는, 상기 몸체부(210)의 상, 하부면과 동일한 크기로 형성되고, 끝단이 상부로 돌출되며 상기 고정판(220)의 경사부(223) 후방과 연결되되, 상기 경사부(223)와 다른 방향으로 경사지도록 형성되어 경사부(223)를 지지하는 꺾임지지부(241)가 형성된 지지판(240)이 각각 구성되며,
상기 브라켓(200)의 몸체부(210), 고정판(220), 측면고정판(230)는 일체로 구성되고,
상기 측면고정판(230)은, 상기 몸체부(210)의 양측과 고정판(220)의 후면에 각각 구성되되, 일정간격 이격되며 그 사이에 공간(231)을 형성하도록 양측면에 한 쌍씩 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 가드레일의 결합구조체.
In the coupling structure of the guard rail to which the post 100 and the bracket 200 and the rail 300 are coupled,
A post coupling hole 110 is formed on one side of the upper part of the post 100,
A first bracket coupling hole 211 penetrating from one side to the other side of the bracket 200 and a second bracket coupling hole 221 are formed on both sides of the first bracket coupling hole 211, respectively, Both side surfaces are formed to correspond to the outer circumference of the post 100 and the inner surface of the rail 300 so as to be completely in contact with each other, and ribs 201 are formed at the periphery of the second bracket coupling hole 221,
The ends of each rail 300 are arranged to be in contact with each other, and one rail 300 includes first and second rail coupling holes 310 and 320 corresponding to the first and second bracket coupling holes 211 and 221. Each is formed, and a second rail coupling hole 320 corresponding to the second bracket coupling hole 221 is formed in the other rail 300,
Each of the coupling means 500 includes the first rail coupling hole 310, the first bracket coupling hole 211, the post coupling hole 110 and the second rail coupling hole 320, and the second bracket coupling hole 221. ) Is configured to combine into one,
The bracket 200 is formed with a first bracket coupling hole 211 penetrating from one side to the other in a central portion, and a post contact portion 213 corresponding to the upper outer side of the post 100 is formed on one side thereof. The body part 210 and the post contact part 213 of the body part 210 are formed on the other side, which is formed longer than the upper and lower heights and the left and right lengths of the body part 210, and the inner surface of the rail A fixing plate 220 formed to correspond to and formed with a plurality of second bracket coupling holes 221 spaced at predetermined intervals on both sides, and an inclined portion 223 bent toward the body portion 210 at upper and lower ends. ), and one side is connected to the outside of the body portion 210 and the other side is composed of each side fixing plate 230 connected to the rear surface of the fixing plate 220,
Upper and lower portions of the body portion 210 of the bracket 200 are formed to have the same size as the upper and lower surfaces of the body portion 210, the ends protrude upward, and the inclined portion 223 of the fixing plate 220 ) Doedoe connected to the rear, the support plate 240 formed to be inclined in a direction different from the inclined portion 223 to support the inclined portion 223 is formed, respectively,
The body portion 210, the fixing plate 220, and the side fixing plate 230 of the bracket 200 are integrally configured,
The side fixing plates 230 are each configured on both sides of the body part 210 and the rear surface of the fixing plate 220, and are spaced apart at a predetermined interval and formed in pairs on both sides to form a space 231 therebetween. A combined structure of guard rails with improved durability.
상기 몸체부(210)의 지주밀착부(213)는 중앙부분의 만곡지게 형성되는 라운드부(213a)와,
상기 라운드부(213a)의 양측으로 연장되는 연장부(213b)가 형성되는 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 가드레일의 결합구조체.
The method of claim 1,
The post contact portion 213 of the body portion 210 includes a round portion 213a formed to be curved in the central portion,
The coupling structure of the guard rail having improved durability, characterized in that the extension portion (213b) extending to both sides of the round portion (213a) is formed.
상기 레일(300)과 레일(300)이 맞닿는 단부의 외측에는 경계부분의 외부로 노출되지 않도록 탄성재질을 갖는 탄성커버(400)가 구성되는 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 가드레일의 결합구조체.
The method of claim 1,
An elastic cover 400 having an elastic material is formed on an outer side of an end where the rail 300 and the rail 300 abut to each other so as not to be exposed to the outside of the boundary portion.
상기 브라켓(200)은 합성수지 또는 금속재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 가드레일의 결합구조체.
The method of claim 1,
The bracket 200 is a combined structure of a guard rail with improved durability, characterized in that made of a synthetic resin or a metal material.
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