KR102236699B1 - 차량용 시트의 슬라이딩 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차실내에서 시트를 이동 가능하게 지지하는 레일 구조와 레일을 따라 시트를 전후방향으로 이동 가능하게 설치하는 기어박스의 구조에 대한 변경을 통해 시트의 전후방향 행정거리를 보다 길게 설정하여 친환경의 스마트형 자율 주행 자동차에 적합한 시트의 슬라이딩 장치를 개시한다.
전술한 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 차실내에 설치되는 채널형 단면 구조의 고정레일, 시트에 설치되고 상기 고정레일을 따라 이동 가능하게 장착되는 이동레일, 및 상기 이동레일에 설치되는 슬라이딩 기어박스를 포함하고, 상기 슬라이딩 기어박스는 전동모터의 회전축에 설치되는 웜기어, 상기 웜기어와 치결합되는 웜휠, 및 상기 웜휠과 동축상으로 배치되며 일체로 회전하는 리드스크류를 구비하고, 상기 고정레일은 상기 리드스크류와의 치결합을 통한 상기 슬라이딩 기어박스의 이동을 유도하기 위해 일정 간격의 리드홈을 구비한다.

Description

차량용 시트의 슬라이딩 장치{Seat sliding device for vehicle}

본 발명은 차량용 시트의 슬라이딩 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 친환경의 스마트 자율 주행 차량에 적합한 시트의 슬라이딩 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는 차실내의 바닥부위에 해당하는 플로워패널에 대해 전후방향으로 이동 가능하게 설치되어 있어, 탑승객은 자신의 신체 조건에 맞춰 시트의 전후방향 위치를 조절할 수 있게 된다.

이를 위해 자동차의 시트는 고정레일과 이동레일로 이루어진 가이드 레일을 구비하는 데, 고정레일은 플로워패널에 대해 고정되는 구조로 설치되고, 이동레일은 고정레일에 대해 전후방향을 따라 이동 가능한 구조로 설치된다.

또한, 자동차의 시트는 전후방향으로의 위치 조절을 위해 슬라이딩 장치를 구비하는 데, 크게 수동 조작에 의해 위치 조절이 이루어지는 수동식 슬라이딩 장치와 모터의 구동에 의해 위치의 조절이 자동적으로 이루어지는 전동식 슬라이딩 장치로 구분될 수 있다.

종래, 전동식 슬라이딩 장치는 고정레일을 따라 전후방향으로 고정되게 설치되는 리드스크류, 및 리드스크류를 따라 이동 가능하면서 이동레일에 고정되는 기어박스로 구성된다.

또한, 슬라이딩 기어박스는 리드스크류와 치결합되는 웜휠, 웜휠에 대해 회전력을 제공하는 웜기어, 및 웜기어의 회전에 필요한 동력을 제공하는 전동모터를 갖추도록 구성된다.

이에 따라, 슬라이딩 기어박스에 구비된 전동모터의 동작에 의해 웜기어가 웜휠을 회전시키게 되면, 웜휠은 리드스크류를 따라 전후방향으로 이동하게 되고, 이를 통해 고정레일에 대해 이동레일이 전후방향으로 이동하게 됨으로써 시트의 전후방향 위치가 가변적으로 조절될 수 있게 된다.

그런데, 상기와 같은 구조의 종래 전동식 슬라이딩 장치에서는 시트의 전후방향 이동량에 해당하는 행정거리가 고정레일에 설치되는 리드스크류의 길이에 의해 종속적으로 결정되기 때문에 많은 제약이 있게 된다.

예컨대, 리드스크류의 길이가 길게 설정되면, 부품의 중량이 증가하게 될 뿐만 아니라 제품의 제조비용이 상승하게 된다.

또한, 리드스크류의 전체 길이가 직경 대비 증가하게 되면, 자중에 의한 리드스크류의 처짐이 발생하게 되므로 슬라이드 작동시 진동과 소음이 크게 발생하게 되어 소비자의 불만을 야기하게 된다.

특히, 차량의 충돌 사고 시에는 리드스크류의 전방 또는 후방에서 큰 충격력이 작용하게 되므로 리드스크류의 좌굴에 따른 강도 저하 및 강도 산포의 발생 원인이 되고, 무엇보다도 좌굴에 의해 리드스크류가 예측한 강도 보다 낮은 강도에서 파괴될 수 있는 문제를 초래하게 된다.

이와 같은 문제로 인해 종래 시트의 전동식 슬라이딩 장치에서는 전후방향 행정거리를 설계하는 데 많은 어려움이 있기 때문에, 최근 들어 대두되고 있는 친환경의 스마트형 자율 주행 자동차에는 적용할 수 없게 된다.

즉, 친환경 스마트형 자율 주행 자동차의 경우에는 쾌적한 실내 공간의 창출을 위해 전/후방 좌석의 이동이 자유롭고 차실내에서 공간의 재배치에 대한 편의성이 요구되기 때문에 시트의 전후방향 행정거리는 일반적인 차량 보다 더 길게 설정되어야 하는데, 기존의 전동식 슬라이딩 장치로는 이러한 요구 조건을 충족시킬 수 없게 되므로 새로운 형태의 전동식 슬라이딩 장치에 대한 개발 요구가 대두되고 있는 실정이다.

부연하자면, 친환경의 스마트형 자율 주행 자동차의 경우에는 기술의 향상에 따라 차량의 시트가 운전 이외에 다양한 활동을 수행하는 데 적합한 형태로 발전되어야 하는 데, 기존의 전동식 슬라이딩 장치로는 시트의 전후방향 이동거리를 확장시키는 데 많은 제약을 초래하게 되므로 새로운 방식의 전동식 슬라이딩 장치에 대한 개발이 시급한 실정이다.

등록특허 제1501384호

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 차실내에서 시트를 이동 가능하게 지지하는 레일 구조와 레일을 따라 시트를 전후방향으로 이동 가능하게 설치하는 기어박스의 구조에 대한 변경을 통해 시트의 전후방향 행정거리를 보다 길게 설정하여 친환경의 스마트형 자율 주행 자동차에 적합한 시트의 슬라이딩 장치를 제공하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는 차실내에서 시트의 전후방향 행정거리를 보다 길게 설정함에 있어, 슬라이드 작동시 레일의 처짐에 따른 진동 및 소음의 발생을 배제함으로써 쾌적한 실내 환경의 확보를 가능하게 하여 친환경의 스마트형 자율 주행 자동차에 적합한 시트의 슬라이딩 장치를 제공하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는 차실내에서 시트의 전후방향 행정거리를 보다 길게 설정함에 있어, 충돌시 시트를 지지하는 레일의 좌굴에 의한 강도 저하 및 강도의 산포 발생을 배제함으로써 탑승객의 안전을 확보할 수 있는 친환경의 스마트형 자율 주행 자동차에 적합한 시트의 슬라이딩 장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 차실내에 설치되는 채널형 단면 구조의 고정레일, 시트에 설치되고 상기 고정레일을 따라 이동 가능하게 장착되는 이동레일, 및 상기 이동레일에 설치되는 슬라이딩 기어박스를 포함하고, 상기 슬라이딩 기어박스는 전동모터의 회전축에 설치되는 웜기어, 상기 웜기어와 치결합되는 웜휠, 및 상기 웜휠과 동축상으로 배치되며 일체로 회전하는 리드스크류를 구비하고, 상기 고정레일은 상기 리드스크류와의 치결합을 통한 상기 슬라이딩 기어박스의 이동을 유도하기 위해 일정 간격의 리드홈을 구비하는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예로서, 상기 웜기어는 상기 이동레일의 이동방향과 교차하는 방향으로 설치되고, 상기 웜휠과 상기 리드스크류는 상기 이동레일의 이동방향을 따라 설치되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예로서, 상기 웜휠은 상기 리드스크류와 일체형으로 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예로서, 상기 웜휠은 중심부위에 회전 중심축을 구비하고, 상기 리드스크류는 상기 웜휠의 회전 중심축의 외주면에 설치되며, 상기 리드스크류는 상기 웜휠의 회전 중심축의 외주면에 대해 슬립이음 방식으로 결합되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예는 상기 웜기어와 상기 웜휠 및 상기 리드스크류를 회전 가능하게 설치하는 하우징을 더 포함하고, 상기 하우징은 상기 이동레일에 고정되도록 설치되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예로서, 상기 하우징은 상기 웜기어를 회전 가능하게 설치하는 제1관통부, 및 상기 웜휠과 상기 리드스크류를 회전 가능하게 설치하는 제2관통부를 구비하고, 상기 제1관통부와 상기 제2관통부를 상기 하우징에 대해 교차하는 방향으로 배치되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예로서, 상기 고정레일은 상부가 개방되는 디귿자 형태의 단면구조로 이루어진 채널형 구조로서, 플로워패널을 향해 배치되는 저면부, 상기 저면부로부터 상부를 향해 상호 대향하도록 절곡되어 연장되는 한 쌍의 측벽부, 및 상기 한 쌍의 측벽부의 자유단부에서 각각 수평하게 연장된 다음 내부공간을 향해 하향 절곡되는 보강부를 구비하며, 상기 리드홈은 한 쌍의 보강부 중 적어도 하나 이상의 개소에서 상기 리드스크류의 치형부와 치결합 가능하게 구비되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예로서, 상기 리드홈은 상기 보강부의 모서리부위에서 소재를 부분 절개하는 형태로 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 기존의 슬라이딩 장치에서 시트를 전후방향으로 이동 가능하게 지지하기 위해 레일부재와 함께 적용되는 길이가 긴 형태의 리드스크류를 배제하고 레일부재만을 이용함과 더불어 레일부재에 대한 구성도 구조적으로 강성이 보강된 채널형 단면 구조로 변경하며 시트의 전후방향 이동을 구현하는 기어박스의 구성도 변경된 레일부재에 적합한 주행 구조로 함께 변경함으로써 시트의 전후방향 행정거리를 기존 대비 더욱 길게 설정할 수 있으므로, 친환경의 스마트형 자율 주행 자동차에 적합한 시트 슬라이딩 장치를 제공할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 채널형 단면 구조로 이루어진 레일부재를 이용하여 시트의 전후방향 행정거리를 보다 길게 설정함에 있어, 기존 레일부재인 리드스크류에서 발생하는 처짐과 같은 변형 문제를 해소할 수 있으므로 슬라이드 작동시 진동과 소음의 발생 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라, 시트의 이동 가능한 행정거리를 더 길게 확보할 수 있으므로 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하는 데 기여할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 채널형 단면 구조로 이루어진 레일부재를 이용하여 차량의 충돌 사고 발생시 레일부재의 전후방향으로 작용하는 외력에 대해 좌굴되지 않고 견딜 수 있는 충분한 강성을 확보할 수 있으므로, 기존 레일부재인 리드스크류에서 발생하는 좌굴에 의한 강도 저하 및 강도 산포의 발생 문제를 원천적으로 배제할 수 있게 되고, 이를 통해 탑승객의 안전을 확보할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 시트의 전후방향 이동을 안내하기 위해 레일부재와 함께 적용되던 리드스크류를 삭제할 수 있으므로, 슬라이딩 장치의 전체 중량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 슬라이딩 장치의 제작에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 경제적 효과를 얻을 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치에 대한 전체적인 외관을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치에서 주요 구성부품의 결합관계를 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 슬라이딩 기어박스에 대한 구성을 설명하기 위한 분해사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 웜휠과 리드스크류의 구성을 설명하기 위한 종단면도이다.
도 5는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 6은 도 1의 B-B선 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치에서 고정레일의 리드홈에 대해 슬라이딩 기어박스의 리드스크류가 치결합된 상태를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치에서 고정레일의 리드홈에 대해 슬라이딩 기어박스의 리드스크류가 치결합된 상태를 확대하여 도시한 평면도이다.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 3을 참조로 하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 차실내의 플로워패널에 설치되는 고정레일(10), 시트의 쿠션부 하부에 설치되고 상기 고정레일(10)을 따라 이동 가능하게 장착되는 이동레일(20), 및 상기 이동레일(20)에 설치되어 고정레일(10)에 대해 이동레일(20)의 전후방향 이동을 구현하는 슬라이딩 기어박스(30)를 포함하여 구성된다.

상기 고정레일(10)은 도 1과 도 2 및 도 5 내지 도 8에 각각 도시된 바와 같이 차실내에서 플로워패널에 대해 고정되도록 설치되어 상기 이동레일(20)을 전후방향으로 이동 가능하게 장착하는 것으로, 상기 슬라이딩 기어박스(30)의 이동을 안내하기 위해 부재의 길이방향을 따라 일정 간격으로 형성되는 리드홈(11)을 구비한다.

또한, 상기 고정레일(10)은 상기 이동레일(20)의 전후방향 이동을 안내함에 있어, 행정거리의 증대와 레일에 대한 구조적 강성의 보강을 위해 채널형 단면 구조를 가지도록 구성된다. 예컨대, 상기 고정레일(10)은 상부가 개방되는 디귿자 형태의 단면구조로 이루어진 채널형 구조로 이루어질 수 있을 것이다.

즉, 상기 고정레일(10)은 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 플로워패널을 향해 배치되도록 구성되는 대체로 평평한 구조의 저면부(12), 및 상기 저면부(12)의 양단부에서 상호 대향하도록 수직한 방향으로 절곡되어 상부를 향해 연장되는 한 쌍의 측벽부(13), 및 상기 한 쌍의 측벽부(13)의 상측 자유단부에서 각각 수평하게 연장된 다음 내부공간을 향해 다시 하향 절곡되도록 연장되는 한 쌍의 보강부(14)를 구비하는 구조로 구성될 수 있다. 이 경우, 상기 리드홈(11)은 한 쌍의 보강부(14) 중 적어도 하나 이상의 개소에서 후술되는 리드스크류의 치형부와 치결합 가능하게 구비되도록 구성되는 것이 바람직할 것이다. 다만, 상기 고정레일(10)의 단면구조는 디귿자 형태로 한정되는 것이 아님은 물론이다.

또한, 상기 리드홈(11)은 상기 고정레일(10)에 있어 보강부(14)의 모서리부위에 구비된다. 즉, 상기 리드홈(11)은 도 7과 도 8에 도시된 바와 같이 상기 보강부(14)의 모서리부위에서 수평면과 수직면의 일부 구간에 걸쳐 형성되되, 소재를 부분 절개하는 형태로 구성될 수 있을 것이다.

상기 이동레일(20)은 시트의 저면부를 지지한 상태에서 상기 고정레일(10)의 길이방향을 따라 이동 가능하게 설치되는 것으로, 상기 고정레일(10)에 대한 자유로운 이동을 위해 상기 이동레일(20)의 저면부(12)와 구름 접촉 가능한 아이들 롤러(21)를 구비한다. 이 경우, 상기 아이들 롤러(21)는 상기 이동레일(20)의 전체 부위에 걸쳐 적정의 간격을 두고 복수의 수량으로 구비되는 것이 바람직할 것이다.

또한, 상기 이동레일(20)은 상부에 시트의 쿠션부와의 결합을 위해 평탄한 형태의 마운팅 프레임(22)을 구비한다. 즉, 상기 마운팅 프레임(22)은 상기 이동레일(20)의 상부에 위치하는 것으로, 시트의 쿠션 프레임(미도시)을 저면부위와 결합되어 시트에 가해지는 하중을 지지하는 역할을 수행하도록 구성된다.

또한, 상기 이동레일(20)은 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 상기 고정레일(10)의 보강부(14)의 내측으로 끼워져 일정 구간에 걸쳐 중첩되면서 상기 측벽부(13)와 소정 간격을 두고 이격되는 삽입부(23)를 구비한다. 이 경우, 상기 아이들 롤러(21)는 상기 삽입부(23)에 장착되어 상기 고정레일(10)의 저면부(12)와 구름 접촉하도록 구성되는 것이 바람직할 것이다.

상기 슬라이딩 기어박스(30)는 상기 이동레일(20)에 설치되어 상기 고정레일(10)에 대한 상기 이동레일(20)의 전후방향 이동을 구현하는 것으로, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 전동모터(미도시)의 회전축에 설치되는 웜기어(31), 상기 웜기어(31)와 치결합되는 웜휠(32), 및 상기 웜휠(32)과 일체로 회전하고 상기 고정레일(10)의 리드홈(11)과의 치결합을 통해 나사 운동을 하는 리드스크류(33)를 구비한다.

이 경우, 상기 웜기어(31)는 상기 이동레일(20)의 전후방향을 향한 이동방향과 교차하는 방향으로 설치되고, 상기 웜휠(32)과 상기 리드스크류(33)는 상기 이동레일(20)의 전후방향을 향한 이동방향을 따라 설치되도록 구성된다. 또한, 상기 웜휠(32)과 상기 리드스크류(33)는 동축상으로 배치되도록 구성된다. 즉, 상기 리드스크류(33)는 수나사부에 해당하는 것이고, 상기 고정레일(10)에 구비되는 리드홈(11)은 상기 리드스크류(33)의 치형부와 치결합 가능한 구조의 암나사부에 해당하는 것이다.

또한, 상기 웜휠(32)은 상기 리드스크류(33)와 일체형으로 구성될 수 있을 것이다. 즉, 상기 웜휠(32)과 상기 리드스크류(33)는 각각 동일축 선상에서 일체로 형성되는 구조로 이루어질 수 있을 것이다.

이와 달리 상기 웜휠(32)은 도 4에 도시된 바와 같이 중심부위에 축방향으로 길게 연장되는 회전 중심축(32a)을 구비하고, 상기 리드스크류(33)는 상기 웜휠(32)의 회전 중심축(32a)의 외주면에 설치되도록 구성될 수도 있다. 이 경우, 상기 리드스크류(33)는 상기 웜휠(32)의 회전 중심축(32a)의 외주면에 대해 슬립이음 방식으로 결합될 수 있을 것이다. 아울러, 상기 리드스크류(33)는 상기 웜휠(32)과의 일체형 회전에 따른 나사 운동을 위해 상기 웜휠(32)의 회전 중심축(32a)의 외주면에 대해 키이를 매개로 축이음 방식으로 결합될 수도 있을 것이다.

또한, 상기 웜휠(32)과 상기 리드스크류(33)는 상기 회전 중심축(32a)과 별도로 분리될 수 있는 독립된 부재로 구성되어 상기 회전 중심축(32a)의 외주면에 대해 웜휠(32)과 리드스크류(33)가 개별적으로 결합될 수도 있을 것이다. 이 경우, 상기 회전 중심축(32a)의 양단부에는 웜휠(32)과 리드스크류(33)의 축방향 이탈을 억제하기 위한 스냅 링과 같은 체결부재가 부가적으로 설치되어야 할 것이다. 다만, 이 경우에도 상기 웜휠(32)과 상기 리드스크류(33)는 상기 회전 중심축(32a)과 일체형의 구조로 회전되어야 함은 물론이다.

또한, 상기 슬라이딩 기어박스(30)는 상기 웜기어(31)와 상기 웜휠(32) 및 상기 리드스크류(33)를 회전 가능하게 설치하는 하우징(34)을 더 포함하여 구성된다. 이 경우, 상기 하우징(34)은 상기 이동레일(20)에 고정되도록 설치될 수 있을 것이다.

또한, 상기 하우징(34)은 상기 웜기어(31)를 회전 가능하게 설치하는 제1관통부(34a), 및 상기 웜휠(32)과 상기 리드스크류(33)를 회전 가능하게 설치하는 제2관통부(34b)를 구비하고, 상기 제1관통부(34a)와 상기 제2관통부(34b)는 상기 하우징(34)에 대해 교차하는 방향으로 배치되도록 구성된다.

이 경우, 상기 제1관통부(34a)는 상기 웜기어(31)의 양단부를 회전 가능하게 지지하도록 구성되고, 상기 제2관통부(34b)는 상기 웜휠(32)의 일단부와 상기 리드스크류(33)의 일단부를 각각 회전 가능하게 지지하도록 구성되어야 할 것이다.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 상기 웜기어(31)의 회전에 따른 상기 웜휠(32)의 회전에 의해 상기 리드스크류(33)는 상기 고정레일(10)에 형성되는 리드홈(11)과의 치결합을 매개로 상기 고정레일(10)에 대한 상기 이동레일(20)의 전후방향 이동을 유도할 수 있게 된다.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 기존의 슬라이딩 장치에서 시트를 전후방향으로 이동 가능하게 지지하기 위해 레일부재와 함께 적용되는 길이가 긴 형태의 리드스크류를 배제하고 레일부재만을 이용함과 더불어 레일부재에 대한 구성도 구조적으로 강성이 보강된 채널형 단면 구조로 변경하며 시트의 전후방향 이동을 구현하는 기어박스의 구성도 변경된 레일부재에 적합한 주행 구조로 함께 변경함으로써 시트의 전후방향 행정거리를 기존 대비 더욱 길게 설정할 수 있을 뿐만 아니라, 친환경의 스마트형 자율 주행 자동차에 적합한 시트 슬라이딩 장치를 제공할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 채널형 단면 구조로 이루어진 고정레일(10)을 이용하여 시트의 전후방향 행정거리를 보다 길게 설정함에 있어, 기존 레일부재인 리드스크류에서 발생하는 처짐과 같은 변형 문제를 고정레일(10)에 가지는 디귿자 형태의 단면구조가 구현할 수 있는 구조적 강성 보강을 통해 해소할 수 있으므로 기어박스(30)의 슬라이드 작동시 발생되는 진동과 소음 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라, 시트의 이동 가능한 행정거리를 더 길게 확보할 수 있으므로 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하는 데 기여할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 채널형 단면 구조로 이루어진 고정레일(10)을 이용하여 차량의 충돌 사고 발생시 고정레일(10)의 전후방향으로 작용하는 외력에 대해 부재가 좌굴되지 않고 견딜 수 있는 충분한 강성을 확보할 수 있으므로, 기존 레일부재인 리드스크류에서 발생하는 좌굴에 의한 강도 저하 및 강도 산포의 발생 문제를 원천적으로 배제할 수 있게 되고, 이를 통해 탑승객의 안전을 확보할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 슬라이딩 장치는 시트의 전후방향 이동을 안내하기 위해 고정레일(10)과 함께 적용되던 리드스크류를 삭제할 수 있으므로, 슬라이딩 장치의 전체 중량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 슬라이딩 장치의 제작에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 경제적 효과를 얻을 수 있게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10-고정레일 11-리드홈
12-저면부 13-측벽부
14-보강부 20-이동레일
21-아이들 롤러 22-마운팅 프레임
23-삽입부 30-기어박스
31-웜기어 32-웜휠
32a-회전 중심축 33-리드스크류
34-하우징 34a-제1관통부
34b-제2관통부

Claims (8)

1. 차실내에 설치되는 채널형 단면 구조의 고정레일;
   시트에 설치되고 상기 고정레일을 따라 이동 가능하게 장착되는 이동레일; 및
   상기 이동레일에 설치되는 슬라이딩 기어박스를 포함하고,
   상기 슬라이딩 기어박스는
   전동모터의 회전축에 설치되는 웜기어;
   상기 웜기어와 치결합되는 웜휠; 및
   상기 웜휠과 동축상으로 배치되며 일체로 회전하는 리드스크류를 구비하고,
   상기 고정레일은 상기 리드스크류와의 치결합을 통한 상기 슬라이딩 기어박스의 이동을 유도하기 위해 일정 간격의 리드홈을 구비하고,
   상기 고정레일은 플로워패널을 향해 배치되는 저면부, 상기 저면부로부터 상부를 향해 상호 대향하도록 절곡되어 연장되는 한 쌍의 측벽부, 및 상기 한 쌍의 측벽부의 자유단부에서 각각 수평하게 연장된 다음 내부공간을 향해 하향 절곡되는 보강부를 구비하며, 상기 리드홈은 한 쌍의 보강부 중 적어도 하나 이상의 개소에서 상기 리드스크류의 치형부와 치결합 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 슬라이딩 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 웜기어는 상기 이동레일의 이동방향과 교차하는 방향으로 설치되고, 상기 웜휠과 상기 리드스크류는 상기 이동레일의 이동방향을 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 슬라이딩 장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 웜휠은 상기 리드스크류와 일체형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 슬라이딩 장치.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 웜휠은 중심부위에 회전 중심축을 구비하고, 상기 리드스크류는 상기 웜휠의 회전 중심축의 외주면에 설치되며, 상기 리드스크류는 상기 웜휠의 회전 중심축의 외주면에 대해 슬립이음 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 슬라이딩 장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 웜기어와 상기 웜휠 및 상기 리드스크류를 회전 가능하게 설치하는 하우징을 더 포함하고, 상기 하우징은 상기 이동레일에 고정되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 슬라이딩 장치.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 하우징은
   상기 웜기어를 회전 가능하게 설치하는 제1관통부; 및
   상기 웜휠과 상기 리드스크류를 회전 가능하게 설치하는 제2관통부를 구비하고,
   상기 제1관통부와 상기 제2관통부를 상기 하우징에 대해 교차하는 방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 슬라이딩 장치.
7. 삭제
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 리드홈은 상기 보강부의 모서리부위에서 소재를 부분 절개하는 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 슬라이딩 장치.
   

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