KR102218998B1 - 특히 자동차용의 마모 보상 클러치 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 클러치 장치의 마찰 디스크와 맞물리게 되어 있는 압력 플레이트(3), 상기 압력 플레이트(3)가 상기 마찰 디스크에 대하여 밀린 완전히 맞물린 위치와 상기 압력 플레이트(3)가 상기 압력 플레이트(3)를 복귀시키기 위한 수단(7)을 통해 상기 마찰 디스크로부터 떨어진 완전히 분리된 위치 사이에서 상기 압력 플레이트(3)를 작동시키기 위해 사용되는 다이어프램(9), 및 상기 다이어프램(9)과 상기 압력 플레이트(3) 사이에 삽입된 마모 검출 및 보상 수단(12, 16)을 포함하는, 특히 자동차용의 클러치 장치에 관한 것이다.

Description

특히 자동차용의 마모 보상 클러치 장치{CLUTCH DEVICE WITH WEAR COMPENSATION, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE}

본 발명은 특히 자동차용의 마모 보상 클러치 장치에 관한 것이다.

클러치 장치는 전형적으로 반동 플레이트, 이동식 압력 플레이트 및 상기 반동 플레이트와 상기 압력 플레이트 사이에 설치되는 마찰 디스크를 포함한다. 압력 플레이트의 운동은 다이어프램에 의해 제어되며, 이 다이어프램은 클러치 베어링에 의해 제어된다.

다이어프램에 소정의 힘을 인가하여 이것을 소정 거리 변위시키기 위하여 클러치 베어링은 컴퓨터에 의해 조종되는 엑츄에이터에 의해 제어된다.

따라서, 압력 플레이트는 마찰 디스크가 상기 압력 플레이트와 반동 플레이트 사이에서 조여지는 클러치 연결 위치 및 마찰 디스크가 해제되는 클러치 연결 해제 위치 사이에서 이동한다.

클러치 장치의 사용은 마찰 디스크의 라이닝 및 연관 반동 플레이트와 압력 플레이트의 대응 재료의 마모를 유발한다. 이것은 연관 다이어프램에 대한 및/또는 반동 플레이트에 대한 압력 플레이트의 위치 변화에 의해 유발되어, 마찰 디스크의 조임 하중 및 클러치 베어링의 코스 및 바이팅 포인트(biting point)의 변경을 발생시킨다. 바이팅 포인트는 클러치 장치를 통해 토크가 전달될 수 있기 시작하는 위치이다.

마모 보상 클러치 장치는 문헌 FR 2780 119호로부터 공지되어 있다. 이 장치는 덮개를 포함하며, 이 내부에는 마찰 디스크에 맞물리도록 설계되는 압력 플레이트, 상기 압력 플레이트와 상기 덮개 사이에 삽입되어, 상기 압력 플레이트가 상기 마찰 디스크에 대하여 밀린 완전히 맞물린 위치와 상기 압력 플레이트가 상기 압력 플레이트의 복원 수단을 매개로 하여 상기 마찰 디스크로부터 떨어진 완전히 분리된 위치 사이에서 상기 압력 플레이트를 작동시키는 다이어프램이 설치된다.

마찰 디스크의 마모 보상 수단은 다이어프램과 압력 플레이트 사이에 삽입되고, 소정 범위에서 움직이는 적어도 하나의 보상 부재를 포함하고, 상기 압력 플레이트 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하여, 상기 다이어프램과 상기 압력 플레이트 사이의 거리를 조절하고 상기 카운터-램프에 대한 상기 램프의 위치에 따라 상기 마찰 디스크의 마모를 보상한다.

상기 장치는, 상기 마찰 디스크가 마모된 경우에는 상기 마모 보상 수단의 상기 이동식 부재를 변위시킬 수 있고 이 마모가 불충분한 경우에는 이러한 변위를 방해할 수 있는 마모 검출 수단을 추가로 포함하며, 상기 검출 수단은 소정 범위에서 상기 보상 부재에 대한 적어도 하나의 이동식 검출 부재를 포함하고 상기 압력 플레이트 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함한다.

마지막으로, 상기 장치는 연관 카운터 램프에 대하여 적어도 상기 이동식 부재들의 램프를 제약하는 압박 부재를 포함하며, 상기 압박 부재는 마찰 디스크의 마모가 검출될 때 상기 이동식 부재들을 해제하는 고정식 스토퍼와 협력할 수 있다.

상기 이동식 보상 부재는, 상기 이동식 보상 부재가 상기 압박 부재에 의하여 그리고 상기 다이어프램에 의하여 해제될 때, 그 자신과 압박 부재 사이의 간극을 보상하도록 스프링에 의하여 구동된다. 한편, 상기 이동식 검출 부재는, 상기 이동식 검출 부재가 상기 압박 부재에 의하여 그리고 상기 다이어프램에 의하여 해제될 때, 그 자신과 압박 부재 사이의 간극을 보상하도록 스프링에 의하여 구동된다.

작동시, 유닛은 교대로 연속적인 맞물린 단계 및 분리된 단계를 거친다.

맞물린 단계에서, 다이어프램은 간극 보상 부재를 매개로 하여 압력 플레이트 상에 지지된다. 분리된 단계에서, 압력 플레이트는 일반적으로 탄성 변형 탭의 형태를 취하는 복원 수단을 매개로 하여 그 분리된 위치를 향해 복원된다.

마찰 디스크가 마모되지 않고 압력 플레이트와 반동 플레이트의 대응 재료가 마모되지 않은 경우, 압박 부재는 계속해서 검출 부재 및 보상 부재가 압력 디스크 상에서 지지되도록 유지한다. 즉, 상기 부재들은 부동화된다.

마모의 경우, 압박 부재는 베어링 상에 지지되며 상기 압박 부재와 상기 검출 부재 사이에 간극이 생성된다. 상기 검출 부재는 스프링에 의해 제약되므로, 변위되어 상기 간극을 메운다. 맞물린 위치에서, 보상 부재 상에 다이어프램에 의하여 인가되는 하중은, 압력 플레이트 상에서의 지지 및 마찰에 의하여, 보상 부재의 변위를 방해한다. 그래서, 다이어프램이 그 분리된 위치로 변위될 때, 압력 플레이트의 복원 탭은 압력 플레이트를 간극 보상 부재에 대하여 밀어붙이고 간극 보상 부재를 다이어프램에 대하여 밀어붙이게 된다. 복원 탭에 의하여 인가되는 하중은 비교적 작아서 간극에서의 마찰에도 불구하고 상응하는 스프링에 의하여 인가되는 응력하에서도 간극 보상 부재의 변위를 허용할 수 있다. 이 변위는 압박 부재와 보상 부재 사이의 간극을 보상할 수 있다. 따라서, 마찰 플레이트의 마모 및 관련 반동 플레이트 및 압력 플레이트의 대응 재료의 마찰이 보상된다.

이러한 작동은 특히 간극에서의 마찰에도 불구하고 보상 부재가 변위할 수 있도록 비교적 작은 하중을 인가하는 압력 플레이트의 복원 수단의 이용을 필요로 한다. 이러한 복원 수단은 압력 플레이트의 펌핑 현상을 발생시키고 축방향 바이브레이션을 전달할 수 있기 때문에 작동에 해를 끼친다.

본 발명은 특히 이 문제에 대한 간단하고 효율적이고 경제적인 해결 수단을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여, 본 발명은, 특히 자동차용의 마모 보상 클러치 장치로서,

클러치 장치의 마찰 디스크와 맞물리게 되어 있는 압력 플레이트, 및 상기 압력 플레이트가 상기 마찰 디스크에 대하여 밀린 완전히 맞물린 위치와 상기 압력 플레이트가 상기 압력 플레이트를 복귀시키기 위한 수단을 통해 상기 마찰 디스크로부터 떨어진 완전히 분리된 위치 사이에서 상기 압력 플레이트를 작동시키는데 사용되는 다이어프램,

상기 다이어프램과 상기 압력 플레이트 사이에 삽입된, 상기 마찰 디스크의 마모 보상 수단으로서, 소정 범위에서 움직이는 적어도 하나의 보상 부재를 포함하고 상기 압력 플레이트 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하여, 상기 다이어프램과 상기 압력 플레이트 사이의 거리를 조절하고 상기 카운터-램프에 대한 상기 램프의 위치에 따라 상기 마찰 디스크의 마모를 보상하는, 상기 마모 보상 수단,

상기 마찰 디스크가 마모된 경우에는 상기 마모 보상 수단의 이동식 부재를 변위시킬 수 있고 이 마모가 불충분한 경우에는 이러한 변위를 방해할 수 있는 마모 검출 수단으로서, 소정 범위에서 상기 이동식 보상 부재에 대한 적어도 하나의 이동식 검출 부재를 포함하고 상기 압력 플레이트 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하는, 상기 검출 수단,

연관 카운터 램프에 대하여 적어도 상기 검출 부재의 램프를 제약하는 적어도 하나의 압박 부재로서, 상기 마찰 디스크의 마모가 검출될 때 상기 이동식 부재를 해제하는 고정식 스토퍼와 협력할 수 있는, 상기 압박 부재를 포함하고,

상기 이동식 보상 부재는 상기 이동식 보상 부재가 상기 다이어프램에 의하여 해제될 때 변위되도록 구동되고,

상기 이동식 검출 부재는, 상기 이동식 검출 부재가 상기 압박 부재 및 상기 다이어프램에 의하여 해제될 때, 변위되어 그 자신과 상기 압박 부재 사이의 간극을 적어도 부분적으로 보상하도록 구동되는, 상기 클러치 장치에 있어서,

상기 다이어프램은 완전히 맞물린 위치에서 상기 이동식 검출 부재를 해제하고 상기 이동식 보상 부재의 변위를 방해하며, 상기 다이어프램은 완전히 분리된 위치에서 상기 이동식 보상 부재를 해제하고 상기 이동식 검출 부재의 변위를 방해하며, 상기 다이어프램은 완전히 맞물린 위치와 완전히 분리된 위치 사이에서 적어도 상기 이동식 부재들 중 하나와 맞물려 있는 것을 특징으로 하는 클러치 장치를 제안한다.

이러한 방식으로, 압력 플레이트의 복원 수단은 큰 하중을 인가할 수 있고, 이 하중은, 다이어프램의 위치에 따라, 이동식 보상 부재에 의해, 이어서 다이어프램에 의해 또는 이동식 검출 부재에 의해, 이어서 다이어프램에 의해 재흡수된다. 실제로, 이들 변위시, 상기 이동식 부재들은 상기 압력 플레이트의 상기 복원 수단에 의해 인가되는 하중을 받지 않으므로 마모의 경우 스프링의 도움으로 용이하게 변위될 수 있다.

상기 나타낸 바와 같이, 예컨대 강성이 큰 스프링 탭과 같이, 큰 하중을 인가하는 압력 플레이트의 복원 수단을 배치함으로써 축방향 바이브레이션의 전달을 제한하고 펌핑 현상을 방지할 수 있다.

본 발명의 한 특징에 따르면, 상기 이동식 검출 부재는, 상기 압박 부재 및 상기 다이어프램 상에 베어링지지될 수 있는 단부, 및 원주방향으로 연장되고 상기 압력 플레이트 측을 향한 연관 카운터-램프와 협력하는 적어도 하나의 램프를 포함하는 단부를 포함한 링의 형태로 존재한다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 이동식 보상 부재는, 상기 압박 부재 및 상기 다이어프램 상에 베어링지지될 수 있는 단부, 및 원주방향으로 연장되고 상기 압력 플레이트 측을 향한 연관 카운터-램프와 협력하는 적어도 하나의 램프를 포함하는 단부를 포함한 링의 형태로 존재한다.

이 경우, 상기 이동식 보상 부재와 상기 이동식 검출 부재는 동심일 수 있다.

유리하게는, 상기 이동식 부재들은 상기 이동식 검출 부재에 대한 상기 이동식 보상 부재의 변위를 제한할 수 있는 스톱 수단을 포함할 수 있다.

이 경우, 각각의 맞물림 및 분리 사이클에 대하여, 간극 검출 및 보상 수단에 의해 보상될 수 있는 최대 마모는 상기 스톱 수단에 의하여 허용되는 상기 이동식 부재들 사이의 상대적 변위 값에 의해 제한되고 규정된다.

이 경우, 상기 스톱 수단은 소정 각도 범위에서 상기 이동식 검출 부재에 대한 상기 이동식 보상 부재의 회전, 및 상기 이동식 보상 부재에 대한 상기 이동식 검출 부재의 회전을 제한할 수 있다.

바람직하게는, 상기 이동식 검출 부재 및/또는 상기 이동식 보상 부재는 탄성 부재, 예컨대 인장 스프링(tension spring)에 의하여 구동된다.

이동식 부재들의 변위는 (선행 기술에서 그러한 바와 같이) 압력 플레이트의 복원 수단에 의하여 인가되는 하중에 의존하는 것이 아니므로, 이들 탄성 부재의 강성이 비교적 작을 수 있다. 따라서, 이들 탄성 부재의 차지 부피가 감소될 수 있다.

상기 압박 부재는 상기 이동식 보상 부재 및 상기 이동식 검출 부재와 협력할 수 있는 적어도 하나의 각도 스토퍼를 포함할 수 있어, 클러치 장치에 상기 유닛을 조립하기 전에 상기 이동식 부재의 적절한 각도 포지셔닝(positioning)을 보장할 수 있다.

이러한 스토퍼는 또한 장치의 수명에 대한 스토퍼로서 작용할 수 있어, 일정한 값을 넘어 마모를 더이상 보상하지 않는다.

또한, 상기 압력 플레이트는 상기 이동식 검출 부재의 램프 및 상기 이동식 보상 부재의 램프와 동시에 협력하는 적어도 하나의 카운터-램프를 포함할 수 있다.

이러한 구조는 실현하기가 비교적 간단하고 덜 복잡하다.

본 발명에 따르면, 상기 이동식 보상 부재는, 예컨대 0 내지 600 N과 같이 제로 하중 또는 거의 제로 하중이 상기 다이어프램에 의하여 상기 이동식 보상 부재 상에 인가되는 경우, 연관 카운터-램프에 대하여 변위되도록 설계될 수 있다.

바람직한 방식으로는, 상기 장치는 덮개를 포함하고, 이 덮개의 내부에 적어도 부분적으로 압력 플레이트 및 다이어프램이 설치되며, 상기 다이어프램은 상기 덮개와 상기 압력 플레이트 사이에 삽입된다.

본 발명은 또한 상기한 유형의 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 클러치에 관한 것이다.

이중 클러치는 특히 자동식일 수 있는 기어박스의 2개의 공축 입력축과 차량의 엔진축을 교대로 연결할 수 있다.

따라서, 이중 클러치는 차량의 차륜으로의 엔진 토크 전달을 유지하면서 기어비를 변경시킬 수 있다. 실제로 2개의 클러치가 각각 짝수 기어비 및 홀수 기어비에 연관된다. 기어비 변경시, 제1 클러치는 분리되고 제2 클러치는 맞물려, 제1 클러치로부터 제2 클러치로 엔진 토크가 점진적으로 이동된다.

각각의 클러치는 엔진축 및 덮개와 일체형으로 회전하는 압력 플레이트와 협력하도록 설계된 다이어프램을 포함하는 메커니즘을 포함한다. 각각의 다이어프램은 휴지 위치와 활성 위치 사이에서 상응하는 클러치 베어링에 의하여 변위할 수 있다. 클러치의 유형에 따라, 다이어프램의 활성 위치는 엔진축과 기어박스축의 연결 또는 분리에 상응하고 다이어프램의 휴지 위치는 이들 축의 분리 또는 연결에 상응한다. 따라서, 각각 노말 오픈 클러치(normal open clutch) 및 노말 클로즈드 클러치(normal closed clutch)라 일컬어진다.

안전상의 이유에서, 적어도 클러치 중 하나는 노말 오픈형이다.

다이어프램에 소정의 힘을 인가하여 이것을 소정 거리 변위시키기 위하여 클러치 베어링은 컴퓨터에 의해 조종되는 엑츄에이터에 의해 제어된다.

상응하는 다이어프램에 의하여 구동되는, 각각의 클러치의 압력 플레이트는, 상응하는 반동 플레이트 상에서 마찰 디스크를 조이도록 설계된다. 각각의 클러치에 대하여 하나의 반동 플레이트가 마련될 수 있다. 변형예에서는, 2개의 마찰 디스크 사이에 설치된, 2개의 클러치에 공통인 유일의 반동 플레이트를 이용한다.

각각의 마찰 디스크는 기어박스의 입력축에 회전 연결되고 각각의 반동 플레이트는 예컨대 엔진축에 연결된 플라이휠과 일체형으로 회전한다. 따라서, 상응하는 반동 플레이트와 압력 플레이트 사이에서 마찰 디스크의 조임은 연관 기어박스축과 엔진축 사이에서의 토크 전달을 가능하게 한다.

상기한 바와 같이, 클러치의 사용은 마찰 디스크의 마찰 라이닝의 마모 및 연관 반동 플레이트와 압력 플레이트의 대응 재료의 마모를 유발한다. 이것은 연관 다이어프램에 대한 및/또는 반동 플레이트에 대한 압력 플레이트의 위치 변화에 의해 유발되어, 마찰 디스크의 조임 하중을 변화시키고 클러치 베어링의 코스 및 바이팅 포인트의 변경을 발생시킨다. 이 경우, 바이팅 포인트는 클러치의 클로징 동안 엔진 토크의 일부가 기어박스축으로 전달되기 시작하는 위치이다.

일반적으로, 이러한 마모는 제1 클러치, 즉 홀수 기어비에 연관된 클러치에 속하는 반동 플레이트와 압력 플레이트 및 마찰 디스크에서 더 많이 나타난다. 따라서, 이중 클러치가 본 발명에 따른 하나의 유닛만을 포함하는 경우, 이것은 바람직하게는 제1 클러치의 일부를 형성한다. 물론, 본 발명에 따른 이중 클러치는 제1 클러치에 장착되는 장치 및 제2 클러치에 장착되는 장치를 동시에 포함할 수 있다.

본 발명의 한 실시형태에서, 본 발명에 따른 이중 클러치는, 구동축에 회전 연결되도록 설계된 적어도 하나의 반동 플레이트, 각각 제1 및 제2 피구동축에 연결되도록 설계된 제1 및 제2 마찰 디스크, 및 상기 반동 플레이트 상에서 상기 제1 및 제2 마찰 디스크를 조이거나 해제하도록 각각 제1 및 제2 다이어프램에 의해 작동되는 제1 및 제2 압력 플레이트로서, 상기 제1 압력 플레이트는 상기 반동 플레이트에 대하여 병진 운동하는 덮개에 고정적으로 연결되고 상기 이동식 덮개 상에서의 제1 다이어프램의 베어링지지에 의해 작동되는, 상기 제1 및 제2 압력 플레이트와,

상기 제1 다이어프램과 상기 이동식 덮개 사이에 삽입되는 상기 제1 마찰 디스크의 제1 마모 보상 수단으로서, 상기 제1 마모 보상 수단은, 소정 범위에서 움직이는 적어도 하나의 제1 보상 부재를 포함하고 상기 이동식 덮개 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하여, 상기 제1 다이어프램과 상기 제1 압력 플레이트 사이의 거리를 조절하고 상기 카운터-램프에 대한 상기 램프의 위치에 따라 상기 제1 마찰 디스크의 마모를 보상하는, 상기 제1 마모 보상 수단과,

상기 제1 마찰 디스크가 마모된 경우에는 상기 제1 이동식 보상 부재를 변위시킬 수 있고 마모가 불충분한 경우에는 이러한 변위를 방해할 수 있는 제1 마모 검출 수단으로서, 소정 범위에서 상기 제1 이동식 보상 부재에 대한 적어도 하나의 제1 이동식 검출 부재를 포함하고 상기 이동식 덮개 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하는, 상기 제1 마모 검출 수단과,

연관 카운터 램프에 대하여 적어도 상기 제1 검출 부재의 램프를 제약하는 적어도 하나의 제1 압박 부재로서, 상기 제1 압박 부재는 상기 제1 마찰 디스크의 마모가 검출될 때 상기 제1 이동식 부재를 해제하는 고정식 스토퍼와 협력할 수 있는, 상기 적어도 하나의 제1 압박 부재를 포함하며,

상기 제1 이동식 보상 부재는 상기 제1 이동식 보상 부재가 상기 제1 다이어프램에 의하여 해제될 때 변위되도록 구동되고,

상기 제1 이동식 검출 부재는, 상기 제1 이동식 보상 부재가 상기 제1 압박 부재 및 상기 제1 다이어프램에 의하여 해제될 때, 변위되어 그 자신과 상기 제1 압박 부재 사이의 간극을 적어도 부분적으로 보상하도록 구동되며,

제1 다이어프램은 완전히 맞물린 위치에서 제1 이동식 검출 부재를 해제하고 제1 이동식 보상 부재의 변위를 방해하며, 제1 다이어프램은 완전히 분리된 위치에서 제1 이동식 보상 부재를 해제하고 제1 이동식 검출 부재의 변위를 방해하며, 상기 제1 다이어프램은 완전히 맞물린 위치와 완전히 분리된 위치 사이에서 적어도 상기 제1 이동식 부재들 중 하나와 맞물려 있다.

유리하게는, 상기 이중 클러치는, 상기 제2 다이어프램과 상기 제2 압력 플레이트 사이에 삽입된 제2 마찰 디스크의 제2 마모 보상 수단으로서, 상기 제2 마모 보상 수단은, 소정 범위에서 움직이는 적어도 하나의 제2 이동식 보상 부재를 포함하고 상기 제2 압력 플레이트 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하여, 상기 제2 다이어프램과 상기 제2 압력 플레이트 사이의 거리를 조절하고 상기 카운터-램프에 대한 상기 램프의 위치에 따라 상기 제2 마찰 디스크의 마모를 보상하는, 상기 제2 마모 보상 수단과,

상기 제2 마찰 디스크가 마모된 경우에는 상기 제2 이동식 보상 부재를 변위시킬 수 있고 마모가 불충분한 경우에는 이러한 변위를 방해할 수 있는 제2 마모 검출 수단으로서, 소정 범위에서 상기 제2 이동식 보상 부재에 대한 적어도 하나의 제2 이동식 검출 부재를 포함하고 상기 제2 압력 플레이트 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하는, 상기 제2 마모 검출 수단과,

연관 카운터 램프에 대하여 적어도 상기 제2 검출 부재의 램프를 제약하는 적어도 하나의 제2 압박 부재로서, 상기 제2 마찰 디스크의 마모가 검출될 때 상기 제2 이동식 부재를 해제하는 고정식 스토퍼와 협력할 수 있는, 상기 적어도 하나의 제2 압박 부재를 포함하며,

상기 제2 이동식 보상 부재는 상기 제2 이동식 보상 부재가 상기 제2 다이어프램에 의하여 해제될 때 변위되도록 구동되고,

상기 제2 이동식 검출 부재는, 상기 제2 이동식 검출 부재가 상기 제2 압박 부재 및 상기 제2 다이어프램에 의하여 해제될 때, 변위되어 그 자신과 상기 제2 압박 부재 사이의 간극을 적어도 부분적으로 보상하도록 구동되며,

제2 다이어프램은 완전히 맞물린 위치에서 제2 이동식 검출 부재를 해제하고 제2 이동식 보상 부재의 변위를 방해하며, 제2 다이어프램은 완전히 분리된 위치에서 제2 이동식 보상 부재를 해제하고 제2 이동식 검출 부재의 변위를 방해하며, 상기 제2 다이어프램은 완전히 맞물린 위치와 완전히 분리된 위치 사이에서 적어도 상기 제2 이동식 부재들 중 하나와 맞물려 있다.

바람직하게는, 상응하는 압박 부재와 협력하는 각각의 스토퍼가 상기 반동 플레이트에 대하여 고정되어 있다.

또한, 이중 클러치는 적어도 일부에 제2 마찰 디스크, 제2 압력 플레이트 및/또는 제2 다이어프램을 수용하는 종형 덮개를 포함할 수 있다.

마지막으로, 상기 제2 다이어프램의 반경방향 외주부가 스러스트 와셔(thrust washer) 및 상기 덮개 사이에 축방향으로 설치될 수 있고, 상응하는 압박 부재와 협력하는 각각의 고정 스토퍼가 상기 스러스트 와셔 상에 형성된다.

첨부 도면을 참조하여 비제한적 실시예로서 후술되는 상세한 설명의 교시에 의하여 본 발명이 보다 잘 이해되고 본 발명의 다른 상세 사항, 특징 및 이점이 명백해질 것이다.

도 1 내지 도 16은 제1 실시형태에 따른 클러치 장치를 도시한 것으로, 특히
도 1은 상기 장치의 부분 단면 사시도,
도 2는 상기 장치의 축방향 단면도,
도 3은 상기 장치의 일부의 부분 단면 사시도,
도 4는 상기 장치의 일부의 축방향 단면도,
도 5는, 클러치 장치의 맞물린 위치에서, 압력 플레이트, 반동 플레이트 및 마찰 디스크가 마모되지 않은 경우, 클러치 장치의 작동을 개략적으로 도시한 도면,
도 6은, 클러치 장치의 맞물린 위치에서, 적어도 상기 요소 중 하나가 마모된 경우, 클러치 장치의 작동의 제1 단계를 개략적으로 도시한 도면,
도 7은 제1 작동 단계에서 이동식 검출 부재에 대한 이동식 보상 부재의 스톱 수단의 위치를 도시한 도면,
도 8 및 도 9, 도 10 및 도 11, 도 12 및 도 13, 도 14 및 도 15는 각각 도 6 및 도 7에 상응하는 도면으로서, 클러치 장치의 복수의 연속적인 작동 단계를 도시한 도면,
도 16은, 본 발명의 실시 변형을 도시하는, 도 3에 상응하는 도면,
도 17 내지 도 21은 본 발명에 따른 이중 클러치를 도시한 것으로, 특히
도 17은 이중 클러치의 축방향 단면도,
도 18은 이중 클러치의 정면도,
도 19는 이중 클러치의 축방향 반단면도,
도 20은 이중 클러치의 일부의 축방향 단면도,
도 21은 제1 클러치에 장착된 마모 보상 수단을 도시한 부분 단면 사시도,
도 22는 제2 클러치에 장착된 마모 보상 수단을 도시한 부분 단면 사시도,
도 23은 이중 클러치의 일부의 상세한 단면 사시도.

본 발명의 제1 실시형태에 따른 특히 자동차용의 클러치 장치(1)가 도 1 내지 도 4에 도시되어 있고, 이것은 축(A)의 종형 덮개(2)를 포함하고, 상기 덮개의 내부에 이중 클러치의 마찰 디스크에 맞물리는 압력 플레이트(3)가 설치된다.

상기 덮개(2)는 반경방향으로 연장되는 환형부(4), 후방을 향해 연장되는 반경방향 외주부(5)를 포함하고, 레그(6)를 포함하며, 이들 레그 중 몇몇은 상기 덮개(2)를 클러치 장치의 축방향 고정 부재에 고정시킬 수 있고 다른 것들은 탄성 탭(7)을 고정시킬 수 있다.

더 구체적으로, 서로 적층된 복수 그룹의 탭(7)이 상기 덮개(2)와 상기 압력 플레이트(3) 사이에 고정될 수 있다. 따라서, 하나의 동일 그룹의 각각의 탭(7)은 제1 단부에서 상기 덮개(2)의 레그(6)에 고정되고 제2 단부에서 상기 압력 플레이트(3)의 레그(8)에 고정된다.

이러한 식으로, 상기 압력 플레이트(3)는 축방향으로 전방을 향해 예컨대 0 내지 600 N(관광차의 경우) 또는 0 내지 2000 N(공업용 차량의 경우)의 큰 복원 하중을 받는다. 따라서, 상기 압력 플레이트(3)는 이것이 마찰 디스크로부터 떨어지는 소위 분리 위치를 향해 복원된다.

다이어프램(9)이 축방향으로 상기 덮개(2)와 상기 압력 플레이트(3) 사이에 삽입되어, 상기 압력 플레이트(3)가 상기 마찰 디스크에 대하여 밀린 완전히 맞물린 위치와 상기 압력 플레이트(3)가 상기 탄성 탭(7)을 매개로 하여 상기 마찰 디스크로부터 떨어진 완전히 분리된 위치 사이에서 상기 압력 플레이트(3)를 작동시키는데 사용된다.

상기 다이어프램(9)은 환형이고, 그 반경방향 내주부에, 반경방향으로 내부를 향해 연장되는 핑거(10)를 포함한다. 이들 핑거(10)는 자체 공지된 바와 같이 클러치 베어링과 협력하도록 되어 있다.

상기 다이어프램(9)은 또한 상기 덮개로부터 돌출된 구역(11)에 지지되어, 작동시, 변형되고 상기 구역(11) 주위를 피봇한다.

마모 보상 및 검출 수단이 축방향으로 상기 압력 플레이트와 상기 다이어프램 사이에 삽입된다. 더 구체적으로, 상기 다이어프램(9)은 상기 덮개(2)의 지지 구역(11)의 반경방향 외부에 위치한 구역에서 상기 마모 보상 및 검출 수단과 협력한다.

이들 수단은 상기 다이어프램(9)을 베어링지지할 수 있는 단부(13)(도 3) 및 원주방향으로 연장되고 상기 압력 플레이트(3)에 직접 마련된 연관 카운터-램프(15)와 협력하는 적어도 하나의 램프(14)를 포함한 단부를 포함하는 링형으로 존재하는 이동식 보상 부재(12)를 포함한다.

상기 수단은 또한 상기 다이어프램을 베어링지지할 수 있는 단부(17) 및 원주방향으로 연장되고 상기 압력 플레이트(3)의 카운터-램프(15)와 협력하는 적어도 하나의 램프(18)를 포함한 단부를 포함하는 링형으로 존재하는 이동식 검출 부재(16)를 포함한다.

예컨대, 상기 이동식 부재들(12, 16)의 램프(14, 18)와 상기 압력 플레이트(3)의 카운터-램프(15)의 각도는 2∼12°이다.

상기 2개의 이동식 부재들(12, 16)은 동심이고 센터링 및 스페이싱 단자(19)에 의하여 서로 분리된다(도 1). 도 1 내지 도 4에 도시된 실시형태에서, 이동식 검출 부재(16)는 반경방향으로 이동식 보상 부재(12)의 내부에 위치한다. 변형예에서, 이들 이동식 부재들(12, 16)의 각각의 위치는 뒤바뀔 수 있다.

도 3에 더 잘 도시되어 있는 바와 같이, 이동식 검출 부재(16)는, 반경방향으로 외부를 향해 연장되어 이동식 보상 부재(12)의 노치(21)에 맞물리는 적어도 하나의 레그(20)를 포함하여, 소정의 각도 범위에서 이동식 검출 부재(16)에 대한 이동식 보상 부재(12)의 각도 변위, 및 이동식 보상 부재(12)에 대한 이동식 검출 부재(16)의 각도 변위를 제한한다. 이러한 각도 스토퍼에 의하여 허용되는 각도 변위는 예컨대 0∼5°이다.

원주방향으로 연장되는 제1 인장 스프링(22)이 상기 검출 부재(16) 및 상기 덮개(2) 또는 상기 압력 플레이트(3) 사이에 설치된다. 상기 압력 플레이트(3)는 상기 탄성 탭(7)을 매개로 하여 상기 덮개(2)에 회전 연결된다.

원주방향으로 연장되는 제2 인장 스프링(23)이 상기 검출 부재(16)와 상기 보상 부재(12) 사이에 설치된다. 상기 제1 스프링(22)의 길이는 상기 제2 스프링(23)의 길이보다 길어, 큰 각도 범위(예컨대, 120°정도)에서 상기 검출 부재(16)의 변위를 일으킬 수 있다.

본 발명에 따른 유닛(1)은 또한 축방향 하중을 인가하는 탄성 탭의 형태로 존재하는 압박 부재(24)를 포함한다. 상기 탭(24)은 제1 단부(25)에서 상기 압력 플레이트(3)에 리벳 체결로 고정되고 제2 단부(26)에서 상기 검출 부재(16)의 상응하는 단부(17)에 베어링지지되어, 이것이 상기 압력 플레이트(3)에 지지되게 한다. 축방향으로 상기 탭(24)의 제2 단부(26)와 상기 보상 부재(12) 사이에 간극이 형성된다.

상기 탭(24)의 제2 단부(26)는, 상기 압력 플레이트(3)의 변위가 큰 경우, 즉 마찰 디스크의 라이닝 및/또는 압력 플레이트와 반동 플레이트의 대응 재료가 크게 마모된 경우, 고정식 스토퍼, 여기서는 덮개(2)의 스토퍼(27)와 협력할 수 있다.

또한 상기 탭(24)의 이 제2 단부(26)는, 상기 클러치 장치 상에 상기 유닛을 설치하기 전에 상기 이동식 부재들(12, 16)의 양호한 각도 포지셔닝을 보장하도록, 상기 이동식 부재들(12, 16)의 반경방향 면과 협력하도록 되어 있는 각도 스토퍼를 형성한다. 이 각도 스토퍼는 설치 후에는 개입하지 않는다. 그러나, 이 스토퍼는 수명이 끝난 스토퍼와 같이 이용될 수 있다.

도 5에 개략적으로 도시된 바와 같이, 마모 보상 및 검출 수단은 마찰 디스크의 라이닝(29)이 마모되지 않았거나 거의 마모되지 않은 경우 및 압력 플레이트(3)와 반동 플레이트(30)의 대응 재료가 마모되지 않은 경우, 예컨대 누적된 축방향 마모가 0.015 mm 미만인 경우에는 효과가 없다.

특히 도 5에 도시된 완전히 맞물린 위치에서, 상기 다이어프램(9)은 상기 보상 부재(12) 상에 베어링지지되어 상기 복원 탄성 탭(7)에 반대하여 압력 플레이트(3)를 밀어낸다. 이렇게 (축방향으로 고정된) 상응하는 반동 플레이트(30) 및 압력 플레이트(3)는 라이닝(20)을 갖는 마찰 디스크를 조인다.

이러한 위치에서, 상기 탭(24)의 제2 단부(26)는 상기 덮개(2)의 베어링(27)과 동일 평면상에 있게 된다. 다시 말해서, 현저한 뚜렷한 마모가 없는 경우, 상기 탭(24) 및/또는 상기 다이어프램(9)은 클러치 장치의 작동 단계가 어떤 단계(맞물린/분리된) 단계이든 상기 검출 부재(16) 및 상기 보상 부재(12)를 상기 압력 플레이트(3) 상에 지지 유지한다. 이 경우, 상기 부재들(12, 16) 및 상기 압력 플레이트(3) 사이의 마찰에 의해 발생하는 저항 토크는 상기 스프링(22, 23)에 의하여 인가되는 토크보다 크다. 따라서, 상기 부재들(12, 16)은 클러치 장치의 작동 단계가 어떤 단계이든 압력 플레이트(3)에 대하여 회전이 부동화된다.

도 6 내지 도 15는 마찰 디스크의 라이닝(29)(또는 압력 플레이트(3) 및 반동 플레이트(30)의 대응 재료)이 큰 마모를 나타내어 클러치 장치의 고장을 방지하기 위하여 보상이 필요한 경우를 도시한 것이다.

이 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 탭(24)의 제2 단부(26)는 완전히 맞물린 위치에서 상기 덮개(2)의 베어링(27) 상에 베어링지지되고 상기 검출 부재(16)의 상응하는 단부로부터 떨어진다. 따라서, 상기 검출 부재(16)의 단부 및 상기 탭(24)의 제2 단부(26) 사이에 간극(j1)이 형성된다. 이 위치에서, 상기 검출 부재(16)의 레그(20)는 상기 보상 부재(12)에 마련된 노치(21)의 제1 단부(31) 상에 지지된다.

더이상 축방향 하중을 받지 않는 상기 검출 부재(16)는 상기 제1 스프링(22)에 의하여 회전 연동되어, 도 8에 도시된 바와 같이, 적어도 부분적으로 상기 간극(j1)을 메운다. 상기 검출 부재(16)의 회전은 상기 검출 부재(16)의 상응하는 단부가 상기 탭(24)의 제2 단부(26) 상에 다시 베어링지지될 때(보상할 간격이 작은 경우) 또는 상기 검출 부재(16)의 레그(20)가 상기 보상 부재(12)에 마련된 노치(21)의 제2 단부(32) 상에 베어링지지될 때(도 9, 보상할 간격이 더 큰 경우) 멈춘다.

이러한 단계 동안, 상기 보상 부재(12)는 상기 다이어프램(9)에 의하여 상기 압력 플레이트(3) 상에 지지되어 유지된다. 따라서, 상기 보상 부재는 상기 압력 플레이트(3)에 대한 회전이 부동화된다.

이어지는 분리 단계 동안, 상기 다이어프램(9)은 상기 보상 부재(12)에서 상기 검출 부재(16)로 그 지지를 이전한다. 도 10 및 도 11은 이러한 이전 동안 이들 요소의 위치를 도시한 도면이다. 이러한 분리 동안, 상기 압력 플레이트(3)는 상응하는 복원 탭(7)을 매개로 하여 상기 반동 플레이트(30)로부터 떨어져 마찰 디스크를 해제한다.

도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 다이어프램(9)이 완전 분리 위치에 있을 때, 이것은 보상 부재(12)를 완전히 해제한다.

이러한 위치에서, 검출 부재(16)는 복원 탭(7)의 하중 하에 다이어프램(9) 및 압력 플레이트(3) 상에 지지됨으로써 회전이 고정된 상태로 유지된다. 한편, 상기 탭(24)은 상기 보상 부재(12) 및 상기 베어링(27)으로부터 떨어진다. 따라서, 상기 제2 스프링(23)에 의하여 제약을 받던 상기 보상 부재(12)가 회전 연동되어 상기 보상 부재(12)와 상기 탭(24) 사이의 간극(j2)을 적어도 부분적으로 메운다(도 14).

상기 보상 부재의 회전은 상기 검출 부재(16)의 레그(20)가 상기 보상 부재(12)에 마련된 노치(21)의 제2 단부(32) 상에 베어링지지될 때 멈춘다(도 15에 도시된 경우).

상기 압력 플레이트(3)에 대한 상기 보상 부재(12) 및 상기 검출 부재(16)의 피봇은, 램프(14, 18) 및 카운터-램프(15)를 매개로 하여, 상기 부재들(12, 16) 상의 상기 다이어프램(9)의 지지 구역과 상기 압력 플레이트(3) 사이의 축방향 거리를 증가시켜, 마찰 디스크의 라이닝(29)의 마모 및/또는 압력 플레이트(3) 및 반동 플레이트(30)의 대응 재료의 마모를 점진적으로 보상할 수 있다.

본 장치는 또한 다이어프램(9)의 작동 각도를 유지할 수 있어, 전부하 하중을 일정하게 유지하고 기계적 응력을 감소시킬 수 있다.

도 16은 검출 부재(16)에 간극 보상 부재(12)의 노치에 삽입되는 레그가 없다는 점에서 앞에 개시한 실시형태와 구분되는 본 발명의 다른 실시형태를 도시한 것이다. 따라서, 이 실시형태는 작동시 한 부재의 다른 부재에 대한 각도 유격을 제한할 수 있는 스톱 수단을 포함하지 않는다. 앞에서 살펴본 바와 같이, 작동시, 이러한 유격은 상기 탭(24)의 제2 단부(26) 상에 상기 부재들(12, 16)이 각각 지지됨으로써 완전히 제한된다. 이러한 간극 보상 및 검출 수단의 작동은, 상기 보상 부재(12) 또는 상기 검출 부재(16)의 각각의 변위에 대하여 상응하는 부재(12, 16)와 상기 탭(24) 사이의 간극(j1 또는 j2)이 모두 메워지고 상기 부재의 상응하는 단부가 상기 탭(24)의 제2 단부(26) 상에 베어링지지될 때 상기 부재(12, 16)의 변위가 중단된다는 것을 제외하고는, 상기 개시된 것과 동일하다.

도 17 내지 도 23은 기어박스(도시되어 있지 않음)의 제1 및 제2 입력축과 엔진을 연결하는 본 발명의 실시형태에 따른 이중 클러치(33)를 도시한다. 상기 이중 클러치(33)는 등가 변속 기어가 상이한 (클러치 메커니즘이라고도 불리는) 제1 및 제2 클러치(34a, 34b)를 포함한다.

제1 클러치(34a)는 제1 압력 플레이트(3a) 및 반동 플레이트(30)를 포함하며 이들 사이에 제1 마찰 디스크(35a)가 연장된다. 제1 압력 플레이트(3a)는 반동 플레이트(30)에 회전 연결되고, 제1 마찰 디스크(35a)를 반동 플레이트(30) 상에서 조이거나 또는 제1 마찰 디스크(35a)를 해제하는 맞물린 위치 및 분리된 위치 사이에서 상기 반동 플레이트에 대하여 병진 운동한다.

상기 반동 플레이트(30)는, 그 자신 엔진축에 연결되는 덮개(36) 상에 고정되어 있다. 상기 제1 마찰 디스크(35a)는 기어박스의 제1 입력축에 연결되게 되어 있다. 따라서, 제1 클러치(34a)의 맞물린 위치에서, 엔진축은 기어박스의 제1 입력축에 연결된다.

상기 제1 압력 플레이트(3a)는 후방을 향해 연장되고 덮개(36) 및 반동 플레이트(30)에 대하여 병진 운동하는 덮개(37)에 고정되어 있다. 제1 탄성 복원 탭(7a)이 제1 압력 플레이트(3a)의 레그와 반동 플레이트(30)의 레그 사이에 설치된다.

제1 다이어프램(9a)은 상기 다이어프램(9a)의 진동을 허용함으로써 상기 다이어프램의 센터링을 보장하는 리벳(38)을 매개로 하여 상기 덮개(36) 상에 진동하게 설치된다. 상기 제1 다이어프램(9a)은 지지 구역(39a)에서 상기 덮개(36) 상에 지지되는 탄성 환형 판의 형태로 존재하며, 상기 제1 다이어프램(9a)은 이 지지 구역(39a)의 주위에서 진동한다. 상기 지지 구역(39a)은 상기 덮개(36)의 돌출된 일부에 의하여 형성된다.

상기 제1 클러치(34a)의 제어는 전형적으로는 상기 제1 다이어프램(9a)의 반경방향 내주부와 협력하는 제1 클러치 베어링(도시되어 있지 않음)에 의하여 이루어진다. 상기 제1 다이어프램(9a)은 이동식 덮개(37)를 매개로 하여 제1 제어 베어링에 의하여 인가되는 힘을 제1 압력 플레이트(3a)에 전달하는 레버를 형성한다.

제1 마찰 디스크(35a)를 효율적으로 조일 수 있게 하기 위하여, 제1 다이어프램(9a)은 휴지 상태에서 전부하를 받는다. 이 전부하가 없으면, 제1 다이어프램(9a)은 제1 마찰 디스크(35a)에 효율적인 조임 하중을 인가하기 위하여 비교적 큰 제1 제어 베어링 코스의 시작을 필요로 하는 탄성 상태에 있게 될 것이다. 제1 클러치 베어링이 작동될 때, 이것은 제1 마찰 디스크(35a)의 조임을 개시하기 전에 제1 다이어프램(9a)의 전부하를 상쇄시킨다. 제1 다이어프램(9a)의 전부하는 제1 마찰 디스크(35a)를 조이기 위해 제1 클러치 베어링이 접근하는 코스를 줄일 수 있고 예컨대 제1 클러치 베어링의 볼베어링 및 클러치를 지지하는 볼베어링 상에 최소 전부하 하중을 항상 가질 수 있다. 따라서, 상기 베어링의 수명이 증가하고 클러치의 바이브레이션이 제한된다.

제1 클러치(34a)는 노말 오픈형이다. 따라서, 제1 다이어프램(9a)의 휴지 위치는 제1 클러치(34a)의 분리된 상태에 상응한다. 제1 다이어프램(9a)은 바람직하게는 제1 다이어프램(9a)을 그 휴지 위치를 향해 복원시킬 수 있는 접시스프링 와셔형 부분을 구비한다.

상기 제1 다이어프램(9a)의 휴지 위치에서, 즉 제1 베어링이 제1 다이어프램(9a) 상에 하중을 전혀 또는 거의 인가하지 않을 때, 제1 다이어프램(9a)은 제1 압력 플레이트(3a)에 하중을 전혀 (또는 거의) 인가하지 않는다. 제1 압력 플레이트(3a)는 탄성 탭(7a)을 매개로 하여 반동 플레이트(30)로부터 떨어져 제1 마찰 디스크(35a)를 해제한다.

제2 클러치(34b)는 제2 압력 플레이트(3b) 및 반동 플레이트(30)와 제2 압력 플레이트(3b) 사이에서 반경방향으로 연장되는 제2 마찰 디스크(35b)를 포함한다. 2개의 클러치(34a, 34b)에 대하여 동일한 반동 플레이트(30)가 이용되며, 상기 반동 플레이트(30)의 2개의 반경방향 지지면 중 한 쪽에 각각의 마찰 디스크(35a, 35b)가 배치된다. 제2 압력 플레이트(3b)의 레그와 반동 플레이트(30)의 레그 사이에 제2 탄성 복원 탭(7b)이 설치된다.

제2 압력 플레이트(3b)는 반동 플레이트(30)에 회전 연결되고, 제2 마찰 디스크(35b)를 반동 플레이트(30) 상에서 조이거나 또는 제2 마찰 디스크(35b)를 해제하는 맞물린 위치 및 분리된 위치 사이에서 상기 반동 플레이트에 대하여 병진 운동한다.

제2 마찰 디스크(35b)는 기어박스의 제2 입력축에 연결된다. 따라서, 제2 클러치(34b)의 맞물린 위치에서, 엔진축은 기어박스의 제2 입력축에 연결된다.

제2 다이어프램(9b)은 덮개(36) 상에서 진동하게 설치된다. 제2 다이어프램(9b)은 그 외주부가 상기 덮개(36) 및 상기 덮개(36)에 고정된 지지 와셔(41)의 탄성 레그(40) 사이에 마련된 공간에 삽입되는 탄성 환형 판의 형태로 존재한다. 더 구체적으로, 상기 제2 다이어프램(9b)의 반경방향 외주부가 상기 덮개(36)의 돌출된 지지 구역(39b) 및 레그(40)의 불룩 나온 부분에 베어링지지되어, 상기 제2 다이어프램(9b)이 진동할 수 있다.

상기 제2 클러치(34b)의 제어는 전형적으로는 하중 전달 부재를 매개(도시되어 있지 않음)로 하여 상기 제2 다이어프램(9b)의 반경방향 내주부와 협력하는 제2 클러치 베어링(도시되어 있지 않음)에 의하여 이루어진다. 상기 제2 다이어프램(9b)은 제2 마찰 디스크(35b)를 효율적으로 조일 수 있게 하기 위하여 제2 클러치 베어링에 의하여 인가되는 힘을 제2 압력 플레이트(3b)에 전달하는 레버를 형성한다.

제2 클러치(34b)도 노말 오픈형이다. 제2 다이어프램(9b)의 휴지 위치에서, 즉 제2 제어 베어링이 제2 다이어프램(9b) 상에 하중을 전혀 또는 거의 인가하지 않을 때, 제2 다이어프램(9b)은 제2 압력 플레이트(3b)에 하중을 전혀 (또는 거의) 인가하지 않는다. 제2 압력 플레이트(3b)는 탄성 탭(7b)을 매개로 하여 반동 플레이트(30)로부터 떨어져 제2 마찰 디스크(35b)를 해제한다.

제2 다이어프램(9b), 제2 압력 플레이트(3b) 및 제2 마찰 디스크(35b)는 상기 덮개(36) 안에 수용된다. 제1 마찰 디스크(35a) 및 제1 압력 플레이트(3a)는 상기 덮개(36) 및 상기 반동 플레이트(30)에 대하여 고정된 후드(42) 안에 수용된다.

상기 덮개(36)는, 후방으로부터 전방을 향해, 제2 클러치(34b)의 상기 요소들을 둘러싸는 환형부(44)에 연결되는, 상기 반동 플레이트(30)에의 고정을 위한 반경방향 플랜지(43)를 포함하며, 상기 환형부 자신은 반경방향으로 내부를 향해 연장되는 환형부(45)에 의하여 연장된다. 상기 지지 구역(39a, 39b)은 상기 덮개(36)의 반경방향 부분(45)에 형성된다.

한편, 상기 이동식 덮개(37)는, 그 자신 후방을 향해 연장되는 원통형 가장자리(48)에 의해 연장되는, 반경방향으로 내부를 향해 연장되는 부분(47)에 의하여 전방에서 연장되는, 상기 덮개(36)를 부분적으로 둘러싸고 제1 압력 플레이트(3a)로부터 전방을 향해 연장되는 반경방향 외부 부분(46)을 포함한다.

도 23에 도시된 바와 같이, 제1 클러치(34a)가 보관 위치에 있을 때, 즉 기어박스에 이중 클러치(1)가 설치되기 전에, 제1 다이어프램의 유격을 제한하기 위하여 상기 원통형 가장자리(48)의 자유 에지(49)는 제1 다이어프램(9a)을 지지하는 역할을 할 수 있는 실질적인 반경방향 면을 규정한다.

그러나, 도 21에서는 그렇지 않은데, 그 이유는 에지(49)의 사이 공간의 형태가 작동시 다이어프램(9)의 핑거(10)의 보강재를 생략할 수 있고 클러치(34a)의 이동식 검출 부재(16a)의 센터링을 보장할 수 있기 때문이다.

이중 클러치(1)가 설치되면, 제1 다이어프램(9a)은 분리된 위치에서 리벳(38)의 헤드 상에 베어링지지된다.

제1 마찰 디스크(35a), 제1 압력 플레이트(3a) 및/또는 반동 플레이트(30)의 마모를 보상하기 위하여, 제1 클러치(34a)에 제1 마모 보상 및 검출 수단이 장착된다.

상기한 바와 같이, 제1 클러치(34a)에 장착되는 제1 마모 보상 및 검출 수단은 축방향으로 제1 압력 플레이트(3a)와 제1 다이어프램(9a) 사이에, 더 정확하게는 상기 이동식 덮개(37)의 반경방향 부분(47)과 제1 다이어프램(9a) 사이에 삽입된다.

제1 마모 보상 및 검출 수단은, 다이어프램(9a)이 베어링지지될 수 있는 단부 및 원주방향으로 연장되고 상기 이동식 덮개(37)의 반경방향 부분(47)에 직접 마련된 연관 카운터-램프와 협력하는 적어도 하나의 램프를 포함하는 단부를 포함하는 링형의 이동식 보상 부재(12a)를 포함한다.

도 21에 더 잘 도시된 바와 같이, 마모 보상 및 검출 수단은 또한, 다이어프램(9a)이 베어링지지될 수 있는 단부 및 원주방향으로 연장되고 상기 이동식 덮개(37)의 반경방향 부분(47)의 카운터-램프와 협력하는 적어도 하나의 램프를 포함하는 단부를 갖는 반경방향 내부의 환형부(50)를 포함한 링형의 이동식 검출 부재(16a)를 포함한다. 상기 검출 부재(16a)는, 반경방향으로 연장되는 레그(52)에 의하여 상기 반경방향 내부 부분(50)에 연결되는, 반경방향 외부의 환형부(51)를 추가로 포함한다.

예컨대, 상기 이동식 부재들(12a, 16a)의 램프와 상기 이동식 덮개(37)의 카운터 램프의 각도는 2∼12°이다.

상기 2개의 이동식 부재들(12a, 16a)은 동심이고 서로 분리되어 있다.

더 구체적으로, 상기 클러치(34a)의 이동식 검출 부재(16a)의 센터링은 상기 덮개(37)의 원통형 가장자리(48)에서 실현된다.

또한, 상기 이동식 보상 부재(12a)의 센터링은 직접 상기 이동식 검출 부재(16a) 상에서 레그(53)에서 실현된다.

또한, 상기 클러치(34b)의 이동식 검출 부재(16b)의 센터링은 이동식 검출 부재(16b)의 외부에서 제2 압력 플레이트(3b) 상에 위치한 단자에 의하여 실현된다.

상기 이동식 보상 부재(12b)의 센터링은, 직접적으로 상기 이동식 검출 부재(16b)의 반경방향 내부 부분에서, 반경방향으로 외부를 향해 연장되는 레그에 의해 실현된다.

단자와 같은 다른 센터링 수단이 사용될 수 있다.

도 17 내지 도 23에 도시된 실시형태에서, 제1 마모 보상 및 검출 수단의 이동식 검출 부재(12a)는 반경방향으로 상응하는 이동식 보상 부재(16a)의 내부에 위치한다. 변형예에서, 상기 이동식 부재들(12a, 16a)의 각각의 위치는 뒤바뀔 수 있다. 그러나, 이동식 부재들의 뒤바뀜 가능성은 메커니즘의 내부 아키텍처와 관련이 있다. 지켜야 할 조건은 이동식 검출 부재(여기서는 16)가 반경방향으로 이동식 보상 부재(여기서는 12)와 덮개(여기서는 11)의 연결 코드(cord) 사이에 위치해야 한다는 것이다.

도 21에 더 잘 도시되어 있는 바와 같이, 상기 보상 부재(12a)는, 상기 레그(52) 중 하나에 마련된 상기 검출 부재(16a)의 노치에 맞물리고 전방을 향해 축방향으로 연장되는 적어도 하나의 레그(53)를 포함하여, 상기 검출 부재(16a)에 대한 상기 보상 부재(12a)의 각도 변위를 제한한다. 이러한 각도 스토퍼에 의하여 허용되는 각도 변위는 예컨대 0 내지 5°이다.

원주방향으로 연장되는 제1 인장 스프링(22a)은 상기 검출 부재(16a)와 상기 이동식 덮개(37)(또는 상기 이동식 덮개(37)에 회전 연결되는 부분) 사이에 설치된다.

원주방향으로 연장되는 제2 인장 스프링(23a)은 상기 검출 부재(16a)와 상기 보상 부재(12a) 사이에 설치된다. 상기한 바와 같이, 상기 제1 인장 스프링(22a)의 길이는 상기 제2 인장 스프링(23a)보다 길어서, 큰 각도 범위(예컨대 120°정도)에서 상기 검출 부재(16a)의 변위를 일으킬 수 있다.

제1 클러치(34a)는 또한 축방향 하중을 인가하는 탄성 탭(24a)의 형태로 존재하는 압박 부재를 포함한다. 상기 탄성 탭(24a)은, 제1 단부(25a)에서, 상기 이동식 덮개에 고정되고, 제2 단부(26a)에서, 상기 검출 부재(16a)의 반경방향 외측 환형부(51) 상에 베어링지지되어, 이것을 상기 이동식 덮개(37)의 반경방향 부분(47)에 지지되게 한다.

상기 탄성 탭(24a)의 제2 단부(26a)는 여기서는 지지 와셔(41)로부터 연장되는 후크(54)에 의해 형성되는 고정식 스토퍼와 협력할 수 있다. 따라서, 이 스토퍼(54)의 위치는 덮개(36) 및 반동 플레이트(30)에 대하여 고정되며, 상기 지지 와셔(41)는 상기 덮개(36)에 고정된다. 상기 탭의 제2 단부는 제1 압력 플레이트(3a)의 변위가 큰 경우, 즉 제1 마찰 디스크(35a)의 라이닝(29a) 및/또는 제1 압력 플레이트(3a)와 반동 플레이트(30)의 대응 재료가 크게 마모된 경우, 상기 스토퍼(54) 상에 지지되게 된다.

제2 마찰 디스크(35b), 제2 압력 플레이트(3b) 및/또는 반동 플레이트(30)의 마모를 보상하기 위하여, 제2 클러치(34b)에 제2 마모 보상 및 검출 수단이 장착된다.

상기한 바와 같이, 제2 클러치(34b)에 장착되는 제2 마모 보상 및 검출 수단은 축방향으로 제2 압력 플레이트(3b)와 제2 다이어프램(9b) 사이에 삽입된다.

상기 제2 마모 보상 및 검출 수단은, 상기 다이어프램(9b)이 베어링지지될 수 있는 단부 및 원주방향으로 연장되고 상기 제2 압력 플레이트(3b)에 직접 마련된 연관 카운터-램프와 협력하는 적어도 하나의 램프를 포함하는 단부를 포함하는 링형의 이동식 보상 부재(12b)를 포함한다.

상기 제2 마모 보상 및 검출 수단은 또한, 상기 다이어프램(9b)이 베어링지지될 수 있는 단부 및 원주방향으로 연장되고 상기 제2 압력 플레이트(3b)에 직접 마련된 연관 카운터-램프와 협력하는 적어도 하나의 램프를 포함하는 단부를 갖는 링형의 이동식 검출 부재(16b)를 포함한다.

예컨대, 상기 이동식 부재들(12b, 16b)의 램프와 상기 제2 압력 플레이트(3b)의 카운터 램프의 각도는 2∼12°이다.

상기 2개의 이동식 부재들(12b, 16b)은 동심이고 서로 분리되어 있다. 도 17 내지 도 23에 도시된 실시형태에서, 제2 마모 보상 및 검출 수단의 이동식 검출 부재(16b)는 반경방향으로 상응하는 이동식 보상 부재(12b)의 외부에 위치한다. 변형예에서, 상기 이동식 부재들(12b, 16b)의 각각의 위치는 뒤바뀔 수 있다.

도 22에 더 잘 도시되어 있는 바와 같이, 상기 보상 부재(12b)는, 상기 검출 부재(16b)의 노치에 맞물리고 외부를 향해 반경방향으로 연장되는 적어도 하나의 레그(55)를 포함하여, 상기 검출 부재(16b)에 대한 상기 보상 부재(12b)의 각도 변위를 제한한다. 이러한 각도 스토퍼에 의하여 허용되는 각도 변위는 예컨대 0 내지 5°이다.

원주방향으로 연장되는 제1 인장 스프링(22b)은 상기 검출 부재(16b)와 상기 제2 압력 플레이트(3b)(또는 상기 제2 압력 플레이트(3b)에 회전 연결되는 부분) 사이에 설치된다.

원주방향으로 연장되는 제2 인장 스프링(23b)은 상기 검출 부재(16b)와 상기 보상 부재(12b) 사이에 설치된다. 상기한 바와 같이, 상기 제1 인장 스프링(22b)의 길이는 상기 제2 인장 스프링(23b)보다 길어서, 큰 각도 범위(예컨대 120°정도)에서 상기 검출 부재(16b)의 변위를 일으킬 수 있다.

제2 클러치(34b)는 또한 축방향 하중을 인가하는 탄성 탭(24b)의 형태로 존재하는 압박 부재를 포함한다. 상기 탄성 탭(24b)은, 제1 단부(25b)에서, 상기 제2 압력 플레이트(3b)의 레그에 고정되고, 제2 단부(26b)에서, 상기 검출 부재(16b)의 상응하는 단부에 베어링지지되어, 이것을 상기 제2 압력 플레이트(3b)에 지지되게 한다.

상기 탄성 탭(24b)의 제2 단부(26b)는, 여기서는 지지 와셔(41)에 의해 형성되는 고정식 스토퍼와 협력할 수 있다. 따라서, 이러한 스토퍼의 위치는 덮개(36) 및 반동 플레이트(30)에 대하여 고정되며, 상기 지지 와셔(41)는 상기 덮개(36)에 고정된다. 상기 탭(24b)의 상기 제2 단부(26b)는 제2 압력 플레이트(3b)의 변위가 큰 경우, 즉 제1 마찰 디스크(35b)의 라이닝(29b) 및/또는 제2 압력 플레이트(3b)와 반동 플레이트(30)의 대응 재료가 크게 마모된 경우, 이 스토퍼 상에 지지되게 된다.

제1 간극 보상 수단 및 제2 간극 보상 수단의 작동은 특히 도 5 내지 도 15를 참조하여 개시된 것과 유사하다.

실제로, 각 경우, 보상 부재(12a, 12b)는 마찰 디스크(35a, 35b)의 라이닝(29a, 29b) 및/또는 연관 압력 플레이트(3a, 3b)와 반동 플레이트(30)의 대응 재료가 마모되지 않거나 거의 마모되지 않은 경우, 예컨대 이러한 누적된 마모가 0.015 mm 미만인 경우에는 효과가 없다.

역으로, 간극 보상이 필요한 큰 마모의 경우, 상기 검출 부재(16a, 16b) 및 상기 보상 부재(12a, 12b)는 연속적인 맞물린 단계 및 분리된 단계 동안 변위되어 이러한 마모를 보상한다.

상기 개시된 각각의 실시형태에서, (탄성 탭(7a, 7b)에 의해 형성되는) 압력 플레이트의 복원 수단은 큰 하중을 인가할 수 있고 이러한 하중은 다이어프램(9a, 9b)의 위치에 따라 이동식 보상 부재(12a, 12b)에 의해, 이어서 다이어프램(9a, 9b)에 의해 또는 이동식 검출 부재(16a, 16b)에 의해, 이어서 다이어프램(9a, 9b)에 의해 재흡수된다. 실제로, 이들 변위시, 상기 이동식 부재들(12a, 12b, 16a, 16b)은 상기 압력 플레이트(3a, 3b)의 복원 수단(7a, 7b)에 의해 인가되는 하중을 받지 않으므로 마모의 경우 스프링(22a, 22b, 23a, 23b)의 도움으로 용이하게 변위될 수 있다.

상기 나타낸 바와 같이, 예컨대 강성이 큰 스프링 탭(7a, 7b)과 같이, 큰 하중을 인가하는 압력 플레이트(3a, 3b)의 복원 수단을 배치함으로써 축방향 바이브레이션의 전달을 제한하고 펌핑 현상을 방지할 수 있다.

Claims (17)

1. 자동차용 클러치 장치로서,
   클러치 장치의 마찰 디스크와 맞물리게 되어 있는 압력 플레이트(3), 및 상기 압력 플레이트(3)가 상기 마찰 디스크에 대하여 밀린 완전히 맞물린 위치와 상기 압력 플레이트(3)가 상기 압력 플레이트(3)를 복귀시키기 위한 수단(7)을 통해 상기 마찰 디스크로부터 떨어진 완전히 분리된 위치 사이에서 상기 압력 플레이트(3)를 작동시키는데 사용되는 다이어프램(9)과,
   상기 다이어프램(9)과 상기 압력 플레이트(3) 사이에 삽입된, 상기 마찰 디스크의 마모 보상 수단으로서, 상기 마모 보상 수단은, 소정 범위에서 움직이는 적어도 하나의 보상 부재를 포함하고 상기 압력 플레이트(3) 측을 향한 카운터-램프(15)와 협력하는 램프(14)를 포함하여, 상기 다이어프램(9)과 상기 압력 플레이트(3) 사이의 거리를 조절하고 상기 카운터-램프(15)에 대한 상기 램프(14)의 위치에 따라 상기 마찰 디스크의 마모를 보상하는, 상기 마모 보상 수단과,
   상기 마찰 디스크가 마모된 경우에는 상기 마모 보상 수단의 이동식 보상 부재(12)를 변위시킬 수 있고 마모가 불충분한 경우에는 이러한 변위를 방해할 수 있는 마모 검출 수단으로서, 소정 범위에서 상기 이동식 보상 부재(12)에 대한 적어도 하나의 이동식 검출 부재(16)를 포함하고 상기 압력 플레이트(3) 측을 향한 카운터-램프(15)와 협력하는 램프(18)를 포함하는, 상기 마모 검출 수단과,
   연관 카운터 램프(15)에 대하여 적어도 상기 이동식 검출 부재(16)의 램프(18)를 제약하는 적어도 하나의 압박 부재(24)로서, 상기 마찰 디스크의 마모가 검출될 때 상기 이동식 부재들(12, 16)을 해제하는 고정식 스토퍼(27)와 협력할 수 있는, 상기 적어도 하나의 압박 부재(24)를 포함하고,
   상기 이동식 보상 부재(12)는 상기 이동식 보상 부재(12)가 상기 다이어프램(9)에 의하여 해제될 때 변위되도록 구동되고,
   상기 이동식 검출 부재(16)는, 상기 이동식 검출 부재(16)가 상기 압박 부재(24) 및 상기 다이어프램(9)에 의하여 해제될 때, 변위되어 그 자신과 상기 압박 부재(24) 사이의 간극(j1)을 적어도 부분적으로 보상하도록 구동되는, 상기 클러치 장치에 있어서,
   상기 다이어프램(9)은 완전히 맞물린 위치에서 상기 이동식 검출 부재(16)를 해제하고 상기 이동식 보상 부재(12)의 변위를 방해하며, 상기 다이어프램(9)은 완전히 분리된 위치에서 상기 이동식 보상 부재(12)를 해제하고 상기 이동식 검출 부재(16)의 변위를 방해하며, 상기 다이어프램(9)은 완전히 맞물린 위치와 완전히 분리된 위치 사이에서 적어도 상기 이동식 부재들(12, 16) 중 하나와 맞물려 있는 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 이동식 검출 부재(16)는, 상기 압박 부재(24) 및 상기 다이어프램(9) 상에 베어링지지될 수 있는 단부(17), 및 원주방향으로 연장되고 상기 압력 플레이트(3) 측을 향한 연관 카운터-램프(15)와 협력하는 적어도 하나의 램프(18)를 포함하는 단부를 포함한 링의 형태로 존재하는 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 이동식 보상 부재(12)는, 상기 압박 부재(24) 및 상기 다이어프램 상에 베어링지지될 수 있는 단부(13), 및 원주방향으로 연장되고 상기 압력 플레이트(3) 측을 향한 연관 카운터-램프(15)와 협력하는 적어도 하나의 램프(14)를 포함하는 단부를 포함한 링의 형태로 존재하는 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 이동식 보상 부재(12) 및 상기 이동식 검출 부재(16)는 동심인 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 이동식 부재들(12, 16)은 상기 이동식 검출 부재(16)에 대한 상기 이동식 보상 부재(12)의 변위를 제한할 수 있는 스톱 수단(20, 21)을 포함하는 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 스톱 수단(20, 21)은 소정 각도 범위에서 상기 이동식 검출 부재(16)에 대한 상기 이동식 보상 부재(12)의 회전, 및 상기 이동식 보상 부재(12)에 대한 상기 이동식 검출 부재(16)의 회전을 제한하는 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
7. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 이동식 검출 부재(16) 및 상기 이동식 보상 부재(12) 중 적어도 하나는 탄성 부재의 작용을 받는 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
8. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 압박 부재(24)는, 상기 이동식 보상 부재(12) 및 상기 이동식 검출 부재(16)와 협력할 수 있는 적어도 하나의 각도 스토퍼(26)를 포함하여, 클러치 장치에 유닛(1)을 조립하기 전에 상기 이동식 부재들(12, 16)의 각도 포지셔닝(positioning)을 보장하는 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
9. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 압력 플레이트(3)는 상기 이동식 검출 부재(16)의 램프(18) 및 상기 이동식 보상 부재(12)의 램프(14)와 동시에 협력하는 적어도 하나의 카운터-램프(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는
   클러치 장치.
10. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이동식 보상 부재(12)는, 제로 하중 또는 거의 제로 하중이 상기 다이어프램(9)에 의하여 상기 이동식 보상 부재(12) 상에 인가되는 경우, 연관 카운터-램프(15)에 대하여 변위되도록 설계되는 것을 특징으로 하는
    클러치 장치.
11. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    덮개(2)를 포함하고, 상기 덮개의 내부에 적어도 일부분에 압력 플레이트(3) 및 다이어프램(9)이 설치되며, 상기 다이어프램(9)은 상기 덮개(2)와 상기 압력 플레이트(3) 사이에 삽입되는 것을 특징으로 하는
    클러치 장치.
12. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 클러치 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는
    이중 클러치(33).
13. 제12항에 있어서,
    구동축에 회전 연결되는 적어도 하나의 반동 플레이트(30), 제1 및 제2 피구동축에 각각 연결되는 제1 및 제2 마찰 디스크(35a, 35b), 및 상기 반동 플레이트(30)에서 상기 제1 및 제2 마찰 디스크(35a, 35b)를 조이거나 해제하도록 각각 제1 및 제2 다이어프램(9a, 9b)에 의하여 작동되는 제1 및 제2 압력 플레이트(3a, 3b)로서, 상기 제1 압력 플레이트(3a)는 상기 반동 플레이트(30)에 대하여 병진하는 이동식 덮개(37)에 고정적으로 연결되고 상기 이동식 덮개(37)에 대한 상기 제1 다이어프램(9a)의 베어링지지에 의해 가동되는, 상기 제1 및 제2 압력 플레이트(3a, 3b)와,
    상기 제1 다이어프램(9a)과 상기 이동식 덮개(37) 사이에 삽입되는 상기 제1 마찰 디스크의 제1 마모 보상 수단으로서, 상기 제1 마모 보상 수단은, 소정 범위에서 움직이는 적어도 하나의 제1 이동식 보상 부재(12a)를 포함하고 상기 이동식 덮개(37) 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하여, 상기 제1 다이어프램(9a)과 상기 제1 압력 플레이트(3a) 사이의 거리를 조절하고 상기 카운터-램프에 대한 상기 램프의 위치에 따라 상기 제1 마찰 디스크(35a)의 마모를 보상하는, 상기 제1 마모 보상 수단과,
    상기 제1 마찰 디스크(35a)가 마모된 경우에는 상기 제1 이동식 보상 부재(12a)를 변위시킬 수 있고 마모가 불충분한 경우에는 이러한 변위를 방해할 수 있는 제1 마모 검출 수단으로서, 소정 범위에서 상기 제1 이동식 보상 부재(12a)에 대한 적어도 하나의 제1 이동식 검출 부재(16a)를 포함하고 상기 이동식 덮개(37) 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하는, 상기 제1 마모 검출 수단과,
    연관 카운터 램프에 대하여 적어도 상기 제1 이동식 검출 부재(16a)의 램프를 제약하는 적어도 하나의 제1 압박 부재(24a)로서, 상기 제1 마찰 디스크(35a)의 마모가 검출될 때 상기 제1 이동식 부재들(12a, 16a)을 해제하는 고정식 스토퍼(54)와 협력할 수 있는, 상기 적어도 하나의 제1 압박 부재(24a)를 포함하며,
    상기 제1 이동식 보상 부재(12a)는 상기 제1 이동식 보상 부재(12a)가 상기 제1 다이어프램(9a)에 의하여 해제될 때 변위되도록 구동되고,
    상기 제1 이동식 검출 부재(16a)는, 상기 제1 이동식 보상 부재(12a)가 상기 제1 압박 부재(24a) 및 상기 제1 다이어프램(9a)에 의하여 해제될 때, 변위되어 그 자신과 상기 제1 압박 부재(24a) 사이의 간극을 적어도 부분적으로 보상하도록 구동되며,
    제1 다이어프램(9a)은 완전히 맞물린 위치에서 제1 이동식 검출 부재(16a)를 해제하고 제1 이동식 보상 부재(12a)의 변위를 방해하며, 제1 다이어프램(9a)은 완전히 분리된 위치에서 제1 이동식 보상 부재(12a)를 해제하고 제1 이동식 검출 부재(16a)의 변위를 방해하며, 상기 제1 다이어프램(9a)은 완전히 맞물린 위치와 완전히 분리된 위치 사이에서 적어도 상기 제1 이동식 부재들(12a, 16a) 중 하나와 맞물려 있는 것을 특징으로 하는
    이중 클러치.
14. 제13항에 있어서,
    상기 제2 다이어프램(9b)과 상기 제2 압력 플레이트(3b) 사이에 삽입된 제2 마찰 디스크(35b)의 제2 마모 보상 수단으로서, 상기 제2 마모 보상 수단은, 소정 범위에서 움직이는 적어도 하나의 제2 이동식 보상 부재(12b)를 포함하고 상기 제2 압력 플레이트(3b) 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하여, 상기 제2 다이어프램(9b)과 상기 제2 압력 플레이트(3b) 사이의 거리를 조절하고 상기 카운터-램프에 대한 상기 램프의 위치에 따라 상기 제2 마찰 디스크(35b)의 마모를 보상하는, 상기 제2 마모 보상 수단과,
    상기 제2 마찰 디스크(35b)가 마모된 경우에는 상기 제2 이동식 보상 부재(12b)를 변위시킬 수 있고 마모가 불충분한 경우에는 이러한 변위를 방해할 수 있는 제2 마모 검출 수단으로서, 소정 범위에서 상기 제2 이동식 보상 부재(12b)에 대한 적어도 하나의 제2 이동식 검출 부재(16b)를 포함하고 상기 제2 압력 플레이트(3b) 측을 향한 카운터-램프와 협력하는 램프를 포함하는, 상기 제2 마모 검출 수단과,
    연관 카운터 램프에 대하여 적어도 상기 제2 검출 부재(16b)의 램프를 제약하는 적어도 하나의 제2 압박 부재(24b)로서, 상기 제2 마찰 디스크(35b)의 마모가 검출될 때 상기 제2 이동식 부재들(12b, 16b)을 해제하는 고정식 스토퍼(41)와 협력할 수 있는, 상기 적어도 하나의 제2 압박 부재(24b)를 포함하며,
    상기 제2 이동식 보상 부재(12b)는 상기 제2 이동식 보상 부재(12b)가 상기 제2 다이어프램(9b)에 의하여 해제될 때 변위되도록 구동되고,
    상기 제2 이동식 검출 부재(16b)는, 상기 제2 이동식 검출 부재(16b)가 상기 제2 압박 부재(24b) 및 상기 제2 다이어프램(9b)에 의하여 해제될 때, 변위되어 그 자신과 상기 제2 압박 부재(24b) 사이의 간극을 적어도 부분적으로 보상하도록 구동되며,
    제2 다이어프램(9b)은 완전히 맞물린 위치에서 제2 이동식 검출 부재(16b)를 해제하고 제2 이동식 보상 부재(12b)의 변위를 방해하며, 제2 다이어프램(9b)은 완전히 분리된 위치에서 제2 이동식 보상 부재(12b)를 해제하고 제2 이동식 검출 부재(16b)의 변위를 방해하며, 상기 제2 다이어프램(9b)은 완전히 맞물린 위치와 완전히 분리된 위치 사이에서 적어도 상기 제2 이동식 부재들(12b, 16b) 중 하나와 맞물려 있는 것을 특징으로 하는
    이중 클러치.
15. 제14항에 있어서,
    상응하는 압박 부재(24a, 24b)와 협력하는 각각의 스토퍼(51, 41)는 상기 반동 플레이트(30)에 대하여 고정되어 있는 것을 특징으로 하는
    이중 클러치.
16. 제 14 항에 있어서,
    적어도 일부에 제2 마찰 디스크(35b), 제2 압력 플레이트(3b) 및 제2 다이어프램(9b) 중 적어도 하나를 수용하는 종형 덮개(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    이중 클러치.
17. 제16항에 있어서,
    상기 제2 다이어프램(9b)의 반경방향 외주부가 스러스트 와셔(thrust washer)(41) 및 상기 덮개(36) 사이에 축방향으로 설치되고, 상응하는 압박 부재(24a, 24b)와 협력하는 각각의 고정 스토퍼(51, 41)가 상기 스러스트 와셔(41) 상에 형성되는 것을 특징으로 하는
    이중 클러치.

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