KR102158592B1 - 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차 - Google Patents

풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차 Download PDF

Info

Publication number
KR102158592B1
KR102158592B1 KR1020200005865A KR20200005865A KR102158592B1 KR 102158592 B1 KR102158592 B1 KR 102158592B1 KR 1020200005865 A KR1020200005865 A KR 1020200005865A KR 20200005865 A KR20200005865 A KR 20200005865A KR 102158592 B1 KR102158592 B1 KR 102158592B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shaft
main shaft
pulley
rudder
eco
Prior art date
Application number
KR1020200005865A
Other languages
English (en)
Inventor
석영찬
Original Assignee
석영찬
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 석영찬 filed Critical 석영찬
Priority to KR1020200005865A priority Critical patent/KR102158592B1/ko
Priority to PCT/KR2020/001256 priority patent/WO2021145501A1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102158592B1 publication Critical patent/KR102158592B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/006—Converting flow of air into electric energy, e.g. by using wind turbines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K16/00—Arrangements in connection with power supply of propulsion units in vehicles from forces of nature, e.g. sun or wind
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D15/00—Transmission of mechanical power
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D3/00—Wind motors with rotation axis substantially perpendicular to the air flow entering the rotor 
    • F03D3/005—Wind motors with rotation axis substantially perpendicular to the air flow entering the rotor  the axis being vertical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D3/00—Wind motors with rotation axis substantially perpendicular to the air flow entering the rotor 
    • F03D3/04—Wind motors with rotation axis substantially perpendicular to the air flow entering the rotor  having stationary wind-guiding means, e.g. with shrouds or channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/10—Combinations of wind motors with apparatus storing energy
    • F03D9/11—Combinations of wind motors with apparatus storing energy storing electrical energy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/30—Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/32—Wind motors specially adapted for installation in particular locations on moving objects, e.g. vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K16/00—Arrangements in connection with power supply of propulsion units in vehicles from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60K2016/006—Arrangements in connection with power supply of propulsion units in vehicles from forces of nature, e.g. sun or wind wind power driven
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2260/00—Function
    • F05B2260/40—Transmission of power
    • F05B2260/402—Transmission of power through friction drives
    • F05B2260/4021—Transmission of power through friction drives through belt drives
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/728—Onshore wind turbines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E70/00—Other energy conversion or management systems reducing GHG emissions
    • Y02E70/30—Systems combining energy storage with energy generation of non-fossil origin
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/90—Energy harvesting concepts as power supply for auxiliaries' energy consumption, e.g. photovoltaic sun-roof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 관한 것으로, 자동차 상단부의 외면에 일정한 두 부분을 지정하여 한 쌍으로 각각 형성 되어지는 주축 및 타축과, 상기 주축 및 상기 타축의 하단부 외주면과 대응되어 다수개의 날개 모양으로 형성 되어지는 주축 날개부 및 타축 날개부와, 상기 주축 및 상기 타축의 상단부에 각각 고정결합 되어지는 주축 풀리 및 타축 풀리와, 자동차의 상단면과 대응되어 외부로부터 유입 되어지는 바람의 이동통로 역할을 하는 제1 공기덕트와, 자동차 상단부의 내부 적재공간에 구비되어 상기 주축 및 상기 타축의 하단부와 각각 연결되고, 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하여 저장하는 한쌍의 전기발전기를 포함하여 크게 여덟 부분으로 분할구성 되어지는 본 발명의 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차가, 상기 자동차로 유입 되어지는 바람으로 형성되어 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하고 자동차의 동력을 제공하는 효과를 나타내는 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 관한 것이다.

Description

풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차{ENVIRONMENTALLY-FRIENDLY CAR WITH ELECTRIC BATTERY CHARGED WITH WIND}
본 발명은 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 관한 것으로, 자동차 상단부의 외면에 일정한 두 부분을 지정하여 한 쌍으로 각각 형성 되어지는 주축 및 타축과, 상기 주축 및 상기 타축의 하단부 외주면과 대응되어 다수개의 날개 모양으로 형성 되어지는 주축 회전체 및 타축 회전체와, 상기 주축 및 상기 타축의 상단부에 각각 고정결합 되어지는 주축 풀리 및 타축 풀리와, 자동차의 상단면과 대응되어 외부로부터 유입 되어지는 바람의 이동통로 역할을 하는 제1 공기덕트와, 자동차 상단부의 내부 적재공간에 구비되어 상기 주축 및 상기 타축의 하단부와 각각 연결되고, 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하여 저장하는 전기발전기를 포함하여 크게 여덟 부분으로 분할구성 되어지는 본 발명의 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차가, 공기덕트로 유입되는 바람으로 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하여 자동차의 동력을 제공하는 효과를 나타내는 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 관한 것이다.
자동차산업은 CO₂감축과 유해물질 사용 제한 등 환경규제가 강화되고 있으며, 유가 상승과 석유자원 고갈에 따른 에너지 문제로 이에 따른 연구개발이 진행 되어지고 있다.
이에 따라, 내연기관 자동차에서 전기자동차, 수소자동차를 포함한‘친환경자동차'를 개발하기 위하여 모터가 고연비 저공해 전력기반으로 구동 되어지는 기술과 이에 따른 친환경 제품의 연구개발이 이루어지고 있으며, 이러한 전기 자동차의 연구개발에 앞서 가장 먼저 해결되어야 하는 과제가 충전인프라의 부재이다. 전기자동차 배터리에 전력을 공급할 때 운전자의 불편을 최소화하고, 인프라 구축에 따른 투자비용을 절감하고, 장소에 제한 받지 않는 장거리 여행이 가능하기 위한 기술로, 풍력 발전기용 변압기로 동력이 공급 되어지는 전기자동차가 연구개발 되어지고 있다.
이러한 풍력 발전기용 변압기는, 풍력으로 충전 되어지는 발전기가 생성한 전기 에너지를 계통 전압으로 승압(STEP-UP)하여 공급하는 역할을 한다. 풍력 발전기의 구성을 보면 블레이드(BLADE)의 회전으로부터 생성된 기계에너지를 발전기를 통하여 전기에너지로 변환하며, 변환된 전기 에너지는 전력변환장치를 통해 변압기로 공급되어 계통 전압으로 승압되게 된다.
또한, 상기 전력변환장치는 전력전자 소자로 구성되어 있으며, 이 전력전자 소자는 스위칭(SWITCHING) 동작을 통하여 입력 파형과는 다른 출력 파형을 만드는 전력변환장치의 핵심부품으로 전동기의 출력 및 속도 제어나 계통의 부하 측에 직류전력을 공급하는 등의 용도로 많이 사용되고 있다. 최근에는 전력전자 소자의 고압화, 용량 증대 등으로 인하여 전력변환장치의 적용분야가 확산되고 있다.
이에 따라, 충전기에 대한 문제점 개선 연구로 친환경 연료로 작동 되어지는 풍력 발전기 자동차가 개발 되었다.
관련 선행기술로는, 공개실용신안공보 제20-0268814호(명칭:풍력을 이용한 전기자동차의 전력공급장치)가 있다.
그러나, 이러한 종래의 기술은 기계에 비해 저출력의 모터로 인한 비효율성, 눈 또는 비와 같은 자연환경에 장시간 노출 되었을 때 발생 되어지는 모터 균열현상 등에 있어서 문제가 있어왔다.
등록실용신안공보 제20-0268814호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제1 목적은, 바람으로 형성 되어지는 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하여 자동차의 친환경 동력을 제공하는데 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제2 목적은, 타축 풀리의 외곽둘레와 주축 회전체의 외곽둘레가 형성하는 둘레부의 차이값으로 1차 증폭 되어지는 회전력을 제공하는데 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제3 목적은, 제2 타축풀리의 외곽둘레와 주축 풀리의 외곽둘레가 형성하는 둘레부의 차이값으로 2차 증폭 되어지는 회전력을 제공하는데 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제4 목적은, 전기발전기의 회전자가 회전하며 풍력을 전기에너지로 변환 시킴으로써 전기발전기에 유기 되어지는 전압이, 전기발전기의 전압조정기에서 일정 레벨로 조정된 축전지에 충전 되어 알맞는 상황에 따라 선택적으로 동력을 제공하는데 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제5 목적은, 자동차 상단면에 형성 되어지는 제1 공기덕트 및 제2 공기덕트가 외부에서 유입 되어지는 바람을 압축시키는 효과를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 특징에 따르면, 제1 발명은, 자동차 상단부의 외면에 각각 형성 되어지는 주축 및 타축과, 상기 주축에 다수개의 날개로 형성되며, 외주연을 따라 각각 주축 제1 벨트 안착홈 및 주축 제2 벨트 안착홈이 형성 되어지는 주축 회전체와, 상기 타축에 다수개의 날개로 형성되며, 외주연을 따라 타축 벨트안착홈이 형성 되어지는 타축 회전체와, 상기 주축 및 상기 타축에 고정결합 되어 상기 주축 회전체 및 타축 회전체의 상부에 형성되며, 외주연을 따라 각각 주축 풀리 벨트안착홈 및 타축 풀리 벨트안착홈이 형성되어 회전되는 주축 풀리 및 타축 풀리와, 상기 타축 풀리의 상부에 형성되어 상기 타축과 고정결합 되어지며, 외주연을 따라 제2 타축풀리 벨트안착홈이 형성 되어지는 제2 타축풀리와, 자동차의 상단면과 대응하여 형성 되어지는 제1 공기덕트와, 상기 제1 공기덕트로 유입 되어지는 바람으로, 상기 주축 회전체 및 상기 타축 회전체가 각각 연결되어 회전 되어지고, 상기 주축 회전체의 회전으로 타축풀리가 회전 되어지고, 상기 타축풀리의 회전으로 상기 타축이 회전 되어지고, 상기 타축의 회전으로 상기 제2 타축풀리가 회전 되어지고, 상기 제2 타축풀리의 회전으로 상기 주축풀리가 회전 되고, 상기 주축풀리의 회전으로 상기 주축이 회전 되어지고, 주축 회전체 및 타축 회전체가 각각 회전 하여도 주축 및 타축이 함께 회전되지 않고, 또한, 주축 및 타축이 각각 주축 회전체 및 타축회전체에 삽입되나, 주축 및 타축의 회전에 의해 주축 회전체 및 타축 회전체가 회전하지 않고, 주축 회전체에 의해서 타축 풀리가 회전하며, 타축 풀리에 의해 타축이 회전하고 일체로 형성된 제2 타축풀리에 의해 주축풀리가 회전하고, 상기 주축 회전체의 직경이 상기 타축풀리의 직경보다 상대적으로 크게 형성되고, 상기 제2 타축풀리의 직경이 상기 주축 풀리의 직경보다 상대적으로 크게 형성되고, 상기 제2 타축풀리의 직경이 상기 타축풀리의 직경보다 상대적으로 크게 형성되어 회전 수가 증가 되어지는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 특징에 따르면, 제2 발명은, 제1 발명에 있어서, 상기 주축 및 상기 타축의 하단부와 연결되어 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하고 저장하는 전기발전기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 특징에 따르면, 제3 발명은, 제2 발명에 있어서, 상기 전기발전기는 상기 주축 회전체 및 타축 회전체에 형성되는 내부 적재공간에 장착 되어지는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 특징에 따르면, 제4 발명은, 제1 발명 내지 제3 발명 중 어느 한 항에 있어서, 운전자의 시야확보를 위해 투명한 재료로 형성되고, 자동차 앞유리의 상단면과 대응되며 상기 제1 공기덕트와 연결 되어지는 제2 공기덕트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 따르면, 바람으로 형성되는 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하여 자동차의 친환경 동력을 제공하는 효과가 있다.
본 발명의 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 따르면, 타축 풀리의 외곽둘레와 주축 회전체의 외곽둘레가 형성하는 차이값으로 1차 증폭 되어지는 회전력을 제공하는 효과가 있다.
본 발명의 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 따르면, 제2 타축풀리의 외곽둘레와 주축 풀리의 외곽둘레가 형성하는 차이값으로 2차 증폭 되어지는 회전력을 제공하는 효과가 있다.
본 발명의 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 따르면, 전기발전기의 회전자가 회전하며 풍력을 전기에너지로 변환 시킴으로써 전기발전기에 유기 되어지는 전압이, 전기발전기의 전압조정기에서 일정 레벨로 조정된 축전지에 충전 되어 알맞는 상황에 따라 선택적으로 동력을 제공하는 효과가 있다.
본 발명의 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차에 따르면, 자동차 상단면에 형성 되어지는 제1 공기덕트 및 제2 공기덕트가 외부에서 유입 되어지는 바람을 압축하여 형성되는 풍력제공 효과가 있다.
도1 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 사시도.
도2 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 반 단면도.
도3 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 확대도.
도4 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 확대도.
도5 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 일 실시예.
본 명세서에 설명 되어진 본 발명의 목적ㆍ구성ㆍ효과 및 다양한 구성들은 첨부 되어진 도면과 관련된 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 통하여 원활한 이해를 형성하고자 한다.
또한, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용은 출원인의 발명에 따른 권리범위를 구체화 하고 세부적으로 정의하는 것을 목적으로 하며 해당 분야의 지식을 갖고있는 통상의 기술자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달 되어지도록 하기위해 설명 되어지는 것이다.
또한, 해당 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 발명을 실시하기 위한 구제척인 내용 없이도 해당 발명의 목적, 구성, 효과에 대해 인지할 수 있음을 감안하여 작성 하였다.
추가로, 발명을 기술하는 것에 있어서 흔히 알려져 있으며 발명과 크게 관련 없는 주지관용의 기술에 따른 내용이라고 인식 되어지는 내용은, 본 발명을 설명하는 것에 있어 혼돈을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 공지하여 둔다.
도1 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 사시도이고, 도2 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 반 단면도이고, 도3 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 확대도이고, 도4 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 확대도이고, 도5 는 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 일 실시예이다.
자동차 상단부의 외면에 일정한 두 부분을 지정하여 한 쌍으로 각각 형성 되어지는 주축(10) 및 타축(11)과, 상기 주축(10) 및 상기 타축(11)의 하단부 외주면과 대응되어 다수개의 날개 모양으로 형성 되어지는 주축 회전체(14) 및 타축 회전체(15)와, 상기 주축(10) 및 상기 타축(11)의 상단부에 각각 고정결합 되어지는 주축 풀리(19) 및 타축 풀리(20)와, 자동차의 상단면과 대응되어 외부로부터 유입 되어지는 바람의 이동통로 역할을 하는 제1 공기덕트(25) 및 제2 공기덕트(26)와, 자동차 상단부의 내부 적재공간에 구비되어 상기 주축(10) 및 상기 타축(11)의 하단부와 각각 연결되고, 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하여 저장하는 전기발전기(27);를 포함하여 크게 여덟 부분으로 분할구성 되어지는 본 발명의 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차는, 상기 자동차로 유입 되어지는 풍력으로 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하여 자동차의 동력을 제공 하는 효과를 나타낸다.
도2 의 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 반 단면도와 같이, 자동차 상단부의 어느 지정 되어진 두 부분에 각각 한 쌍으로 상기 주축(10) 및 상기 타축(11)이 구비 되어지고, 주축(10) 및 상기 타축(11)의 하단부 외주면을 따라 상기 주축 회전체(14) 및 타축 회전체(15)가 형성되며, 상기 주축 회전체(14) 및 타축 회전체(15)가 형성된다.
이에 따라, 상기 주축 회전체(14) 및 상기 타축 회전체(15)의 중심축을 형성하기 위해, 상기 주축(10) 및 상기 타축(11)이 각각 관통되고 외곽둘레를 따라 날개모양으로 형성 되어지는 부분이 회전 되어 풍력을 형성한다.
또한, 상기 주축 회전체(14) 및 상기 타축 회전체(15)는 바람을 용이하게 압축 시키기 위해 일정방향으로 굴곡하여 형성 되어지며, 이는 유입 되어지는 바람에 의한 발전효과와, 바람의 저항 및 소음을 최소화하는 효과를 형성한다.
도2 의 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 확대도와 같이, 상기 타축 회전체(15) 외주면의 외곽둘레부를 따라 원 테두리 모양의 홈이 형성 되어지는 타축 벨트안착홈(18)과, 상기 주축 회전체(14) 외주면의 외곽둘레부를 따라 원 테두리 모양의 홈이 각각 형성되어지는 주축 제1 벨트안착홈(16) 및 주축 제2 벨트안착홈(17)과, 상기 타축 풀리(20)의 외주면과 대응되어 원 테두리 모양으로 형성 되어지는 타축 풀리 벨트안착홈(24)과, 제2 타축풀리(21)의 외주면과 대응되어 원 테두리 모양으로 형성 되어지는 제2 타축풀리 벨트안착홈(22)과, 상기 주축 풀리(19)의 외주면과 대응되어 원 테두리 모양으로 형성 되어지는 주축 풀리 벨트안착홈(23)을 포함하여 소정의 폭과 간격으로 형성되며, 상기 각각의 홈의 내면에 지그재그 모양으로 형성된 홈이 마찰력을 형성한다.
추가로, 상기 타축 벨트안착홈(18)과, 상기 주축 제1 벨트안착홈(16) 및 상기 주축 제2 벨트안착홈(17)과, 상기 타축 풀리 벨트안착홈(24)과, 상기 제2 타축풀리 벨트안착홈(22)과, 상기 주축 풀리 벨트안착홈(23)과 각각 대응되는 타이밍 벨트(Timing belt)가 형성 되어 상기 각각의 홈 내면에 형성된 지그재그 모양의 홈과 마찰 되어진다.
이에 따라, 결합 되어지는 구성물들이 서로 맞물려 회전 함으로써 안정적인 회전성을 형성한다.
도4 의 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 확대도와 같이, 상기 타축 풀리(20)가 상기 주축 회전체(14)의 회전력을 전달 받음으로써 서로 다른 회전속도를 나타내되, 상기 주축 회전체(14)가 상기 타축 풀리(20)보다 큰 직경으로 형성 됨으로써 상기 타축 풀리(20)의 회전 수를 1차 증가 시킨다.
또한, 상기 타축 풀리(20)의 상단면과 일체로 결합 되어지는 제2 타축풀리(21)는 타축 풀리(20)와 일체로 형성 되므로 회전 속도는 동일하되, 제2 타축풀리(21)가 타축 풀리(20)보다 큰 직경으로 형성됨으로써, 제2 타축풀리(21)와 연결된 주축풀리(19)의 회전수를 증가시킨다. 왜냐하면 주축풀리(19)의 직경이 제2 타축풀리(21)보다 상대적으로 작기 때문이다.
삭제
이처럼, 상기 제1 공기덕트(25) 및 상기 제2 공기덕트(26)로 유입 되어지는 바람에 의하여, 상기 주축 회전체(14) 및 상기 타축 회전체(15)가 각각 연결되어 회전 되어지고, 상기 반지름(R)으로 형성된 상기 주축 회전체(14)의 회전으로 상기 반지름(R)으로 형성된 상기 타축 풀리(20)가 회전 되어지며 회전속도 1차 증폭이 이루어지고, 상기 타축풀리(20)의 회전으로 상기 타축(11)이 회전 되어지고, 상기 타축 풀리(20)의 회전으로 상기 타축 풀리(20)와 일체로 결합되어 반지름(R2)로 형성된 상기 제2 타축풀리(21)가 회전 되어지고, 상기 제2 타축풀리(21)의 회전으로 상기 반지름(r2)로 형성된 상기 주축 풀리(19)가 회전 되어지며 형성하는 회전속도 2차 증폭성을 특징으로 한다.
또한, 상기 주축(10) 및 상기 타축(11)의 하단부와 연결 되어지는 상기 전기발전기(27)는 도5 의 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 일 실시예와 같이, 상기 주축 회전체(14) 및 상기 타축 회전체(15)의 원의 중심부에 형성되는 적재공간에 장착되어 상기 주축(10) 및 상기 타축(11)과 각각 연결 되어진다.
또한, 상기 전기발전기(27)는 회전자가 회전하며 풍력을 전기에너지로 변환시키고, 이에 따라 상기 전기발전기(27)에 일정치의 전압이 유기 되어진다.
또한, 상기 전기발전기(27)가 유기한 전압은, 상기 전기발전기(27)의 전압조정기에서 일정 레벨로 조정된 축전지에 충전되고, 축전지에 충전된 전압은 송전제어회로에 의하여 전기선을 통해 송전 되어진다.
도5 의 본발명에 따른 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차의 일 실시예와 같이, 자동차의 상단면과 대응되며 하단부가 자동차의 상단면과 볼팅 되어지는 상기 제1 공기덕트(25)과 상기 제2 공기덕트(26)는, 바람방향을 따른 전면부 및 후면부를 각각 개방하여 바람의 이동통로 역할을 하는 내부 적재공간이 형성 되어진다.
또한, 상기 제1 공기덕트(25) 및 상기 제2 공기덕트(26)의 내부 적재공간은, 경도가 높은 재료로 형성되어 내부에 구비된 구성물이 눈, 비, 바람 등에 산화 되어지지 않도록 보호하는 역할을 하며, 상기 제1 공기덕트(25)와 상기 제2 공기덕트(26)의 내벽면은, 바람방향을 따라 형성 되어지는 일정한 물결형태의 홈이 형성되어, 바람이 역류 되어지는 것을 예방한다.
또한, 상기 제2 공기덕트(26)는 운전자의 시야를 확보하고 차량의 속도에 큰영향을 미치지 않기 위하여, 투명 플라스틱의 주 재료인 열가소성 수지 100 중량부에 폴리카보네이트 수지, 아크릴계 수지, 스티렌계 수지, 폴리에스테르 수지로 이루어진 혼합물 중 한 개 이상을 혼합하여 형성한 혼합물을 120℃에서 45분간 100㎏/㎠의 사출압을 형성하는 항온 가열장치로 일정하게 용융시킨 후, 용융 건조로 에서 용도에 각각 알맞게 형성 되어지는 틀에 유입 후, 16초의 일정한 냉각시간으로 일정하게 유지 하여 사출성형 함으로써 투명하고 가벼우며 강도높은 재질로 형성 되어지는 효과를 나타나게 하였다.
또한, 상기 제1 공기덕트(25)는 외부적 압력에 대응 되어지도록 경화하기 위하여, 폴리에스테르, 폴리아미드 6, 섬유사, 철강으로 이루어진 혼합물 중 두 개 이상을 혼합하여 형성한 혼합물을 200℃에서 45분간 100㎏/㎠의 사출압을 형성하는 항온 가열장치로 일정하게 용융시킨 후, 용융 건조로 에서 용도에 각각 알맞게 형성 되어지는 틀에 유입 후, 16초의 일정한 냉각시간으로 일정하게 유지하여 사출함으로써 제품두께와 온도가 높아짐에 따라 잔류응력이 증가하는 효과를 나타낸다.
추가로, 상기 제1 공기덕트(25) 및 상기 제2 공기덕트(26)는 너비 5 m, 높이 4 m, 깊이 3 m 으로 각각 형성되며, 상기 제1 공기덕트(25) 및 상기 제2 공기덕트(26)의 내부에 구비되는 상기 주축 풀리(19) 및 타축 풀리(20)의 너비는 15 cm 으로 각각 형성되며, 상기 주축 회전체(14) 및 상기 타축 회전체(15)는 150 cm 으로 각각 형성 됨으로써 차량 상단과의 결합을 용이하게 하는 호환성의 효과를 나타낸다.
본 명세서에 기재된 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 도면에 도시 되어진 구성은 본 발명의 일 실시예에 불과할 뿐이며 본 발명의 구성ㆍ효과ㆍ목적을 모두 포함하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 본 발명을 대체할 수 있는 다양한 변형 예가 있을 수 있음을 이해 하여야 한다.
10: 주축 11: 타축 14: 주축 회전체
15: 타축 회전체 16: 주축 제1 벨트안착홈 17: 주축 제2 벨트안착홈
18: 타축 벨트안착홈 19: 주축 풀리 20: 타축 풀리
21: 제2 타축풀리 22: 제2 타축풀리 벨트안착홈
23: 주축 풀리 벨트안착홈 24: 타축 풀리 벨트안착홈
25: 제1 공기덕트 26: 제2 공기덕트
27: 전기발전기

Claims (4)

  1. 자동차 상단부의 외면에 각각 형성 되어지는 주축(10) 및 타축(11);
    상기 주축(10)에 다수개의 날개로 형성되며, 외주연을 따라 각각 주축 제1 벨트 안착홈(16) 및 주축 제2 벨트 안착홈(17)이 형성 되어지는 주축 회전체(14);
    상기 타축(11)에 다수개의 날개로 형성되며, 외주연을 따라 타축 벨트안착홈(18)이 형성 되어지는 타축 회전체(15);
    상기 주축(10) 및 상기 타축(11)에 고정결합 되어 상기 주축 회전체(14) 및 타축 회전체(15)의 상부에 형성되며, 외주연을 따라 각각 주축 풀리 벨트안착홈(23) 및 타축 풀리 벨트안착홈(24)이 형성되어 회전되는 주축 풀리(19) 및 타축 풀리(20);
    상기 타축 풀리(20)의 상부에 형성되어 상기 타축(11)과 고정결합 되어지며, 외주연을 따라 제2 타축풀리 벨트안착홈(22)이 형성 되어지는 제2 타축풀리(21);
    자동차의 상단면과 대응하여 형성 되어지는 제1 공기덕트(25);
    상기 제1 공기덕트(25)로 유입 되어지는 바람으로, 상기 주축 회전체(14) 및 상기 타축 회전체(15)가 각각 연결되어 회전 되어지고, 상기 주축 회전체(14)의 회전으로 타축풀리(20)가 회전 되어지고, 상기 타축풀리(20)의 회전으로 상기 타축(11)이 회전 되어지고, 상기 타축(11)의 회전으로 상기 제2 타축풀리(21)가 회전 되어지고, 상기 제2 타축풀리(21)의 회전으로 상기 주축풀리(19)가 회전 되고, 상기 주축풀리(19)의 회전으로 상기 주축(10)이 회전 되어지고, 상기 주축 회전체(14) 및 상기 타축 회전체(15)는 상기 주축(10) 및 상기 타축(11)과 서로 고정결합 되지 않으므로 회전력이 전달 되지 않고,
    상기 주축 회전체(14)의 직경이 상기 타축풀리(20)의 직경보다 상대적으로 크게 형성되고, 상기 제2 타축풀리(21)의 직경이 상기 주축 풀리(19)의 직경보다 상대적으로 크게 형성되고, 상기 제2 타축풀리(21)의 직경이 상기 타축풀리(20)의 직경보다 상대적으로 크게 형성되어 회전 수가 증가 되어지는 것을 특징으로 하는 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 주축(10) 및 상기 타축(11)의 하단부와 연결되어 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하고 저장하는 전기발전기(27);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 전기발전기(27)는 상기 주축 회전체(14) 및 타축 회전체(15)에 형성되는 내부 적재공간에 장착 되어지는 것을 특징으로 하는 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차.
  4. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    운전자의 시야확보를 위해 투명한 재료로 형성되고, 자동차 앞유리의 상단면과 대응되며 상기 제1 공기덕트(25)와 연결 되어지는 제2 공기덕트(26);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차.
KR1020200005865A 2020-01-16 2020-01-16 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차 KR102158592B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200005865A KR102158592B1 (ko) 2020-01-16 2020-01-16 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차
PCT/KR2020/001256 WO2021145501A1 (ko) 2020-01-16 2020-01-28 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200005865A KR102158592B1 (ko) 2020-01-16 2020-01-16 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102158592B1 true KR102158592B1 (ko) 2020-09-22

Family

ID=72706779

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200005865A KR102158592B1 (ko) 2020-01-16 2020-01-16 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR102158592B1 (ko)
WO (1) WO2021145501A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113787899A (zh) * 2021-11-16 2021-12-14 浙江万泉信息技术有限公司 一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置
KR102567264B1 (ko) * 2022-10-26 2023-08-17 이옥열 풍력 발전을 이용한 전기 자동차

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0743902U (ja) * 1992-06-09 1995-09-26 重吉 浅沼 風力電気自動車
KR200268814Y1 (ko) 2001-12-01 2002-03-18 이영수 풍력을 이용한 전기자동차의 전력공급장치
KR20030093674A (ko) * 2002-06-04 2003-12-11 이종림 풍력을 이용한 자동차
KR200361123Y1 (ko) * 2004-06-08 2004-09-07 김원무 전기자동차용풍력발전기
KR20040104473A (ko) * 2002-03-04 2004-12-10 박주철 풍력과 전기력을 이용한 자동차
KR20090109714A (ko) * 2008-04-16 2009-10-21 전의종 풍력발전시스템을 구비한 전기자동차 및 그 제어방법
JP2015009800A (ja) * 2013-06-27 2015-01-19 克一 村山 ソーラーパネルを利用した化石燃料消費量低減機

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110023297A (ko) * 2009-08-31 2011-03-08 심병선 자동차용 풍력 발전 장치
KR20110047637A (ko) * 2009-10-30 2011-05-09 이수길 풍력을 이용하는 자동차의 보조구동장치
KR101691769B1 (ko) * 2016-05-12 2016-12-30 이하진 풍력발전기 회전력 증폭 장치

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0743902U (ja) * 1992-06-09 1995-09-26 重吉 浅沼 風力電気自動車
KR200268814Y1 (ko) 2001-12-01 2002-03-18 이영수 풍력을 이용한 전기자동차의 전력공급장치
KR20040104473A (ko) * 2002-03-04 2004-12-10 박주철 풍력과 전기력을 이용한 자동차
KR20030093674A (ko) * 2002-06-04 2003-12-11 이종림 풍력을 이용한 자동차
KR200361123Y1 (ko) * 2004-06-08 2004-09-07 김원무 전기자동차용풍력발전기
KR20090109714A (ko) * 2008-04-16 2009-10-21 전의종 풍력발전시스템을 구비한 전기자동차 및 그 제어방법
JP2015009800A (ja) * 2013-06-27 2015-01-19 克一 村山 ソーラーパネルを利用した化石燃料消費量低減機

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113787899A (zh) * 2021-11-16 2021-12-14 浙江万泉信息技术有限公司 一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置
KR102567264B1 (ko) * 2022-10-26 2023-08-17 이옥열 풍력 발전을 이용한 전기 자동차

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021145501A1 (ko) 2021-07-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102158592B1 (ko) 풍력으로 충전 되어지는 전기발전기가 구비된 친환경자동차
US7434636B2 (en) Power system for electric and hybrid vehicles
US8104560B1 (en) Driving device utilizing inertia
CN201092263Y (zh) 风力太阳能组合动力电动车
WO2009149769A2 (en) Models or systems for producing energy for the propulsion of vehicles
CN102166965A (zh) 风能太阳能电动汽车
CN203681302U (zh) 电动汽车自发电装置
KR20090060933A (ko) 에너지 절약을 위한 원심 구동 발전 시스템
WO2006048785A1 (en) Force, work - energy machine
CN2623505Y (zh) 自充电式电动小汽车
CN203175674U (zh) 一种汽车上的增压***
CN101947921A (zh) 多能源混合汽车
CN204547807U (zh) 太阳能风能电动小轿车
CN201646356U (zh) 一种混合动力汽车的皮带轮***
CN201705459U (zh) 惯性动力的驱动装置
US20060061105A1 (en) Wind electricity vehicle
CN201639433U (zh) 一种机动车惯性动力发电装置
CN204323096U (zh) 一种电动汽车动力***及电动汽车
CN102352819A (zh) 风洞电力发电***
CN210927343U (zh) 一种发电车轮
CN201457103U (zh) 风力发电汽车
CN202345387U (zh) 电力汽车
Chevli et al. Development of Wind Operated Bike
KR20040106721A (ko) 전기자동차
CN206402055U (zh) 带有惯性转轮的组合式发电机构

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant