KR102135294B1 - 차량용 헤드 램프 및 그 제어 방법 - Google Patents

차량용 헤드 램프 및 그 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 헤드램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 형상의 헤드 램프 이미지를 표현할 수 있는 차량용 헤드 램프 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 차량의 상태 또는 운전자의 선택 중 하나 이상의 입력 정보를 기초로 보조 램프의 발광 패턴을 결정하는 패턴 결정부; 상기 보조 램프가 상기 결정된 발광 패턴에 대응되는 형상으로 발광되도록 상기 보조 램프의 위치를 변경시키는 구동부; 및 상기 위치가 변경된 보조 램프를 발광시키는 발광부를 포함하되, 상기 보조 램프는 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈로 구성되고, 상기 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈은 메인 램프의 양측면에 각각 배치되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 헤드 램프 및 그 제어 방법{Head lamp for vehicle and method for controlling the same}
본 발명은 차량용 헤드램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 형상의 헤드 램프 이미지를 표현할 수 있는 차량용 헤드 램프 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다. 예를 들어, 전조등 및 안개등 등은 조명 기능을 목적으로 하며, 방향 지시등, 미등, 제동등, 사이드 마커(Side Marker) 등은 신호 기능을 목적으로 한 것이다.
차량의 전방에 구비되는 전조등은 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추는 기능을 하는 조명등으로서, 야간에 전방 100m 거리에 있는 도로상의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 한다. 또한, 차량의 후방에 구비되는 후미등은 야간 주행 시 뒤 차량에게 자기 차량의 위치를 알리는 기능을 하는 조명등이고, 브레이크등은 역시 차량의 후방에 구비되어 뒤 차량에게 자기 차량이 감속하고 있음을 나타내는 조명등이다.
전술된 바와 같이, 차량의 감속 또는 정지를 알리는 기능을 하는 브레이크등은 일반적으로 차량의 후방에만 구비된다. 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량을 감속시키는 경우 후방의 브레이크등이 점등되어 뒤 차량의 운전자는 앞 차량이 감속하고 있다는 것을 알 수 있다. 그러나, 종래의 차량 전방에 구비된 전조등이 점등될 경우 특별한 이미지 또는 형상을 표현하지 않고 제어신호에 반응하여 소정의 배광을 형성하는 정적인 구조를 가진다.
따라서, 전통적이고 정형화된 차량의 구조에서 탈피하여 차량 운전자의 개성을 표현할 수 있는 다양한 수단에 대한 요구가 점점 증가하고 있으며, 이에 대응하여 차량 운전자의 디자인 만족도를 높일 수 있는 새로운 헤드 램프의 구성이 요구되고 있다.
공개특허공보 제10-1999-0059142호 (1999.07.26)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 다양한 형상의 이미지를 표현할 수 있는 차량용 헤드 램프 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 차량의 상태 또는 운전자의 선택 중 하나 이상의 입력 정보를 기초로 보조 램프의 발광 패턴을 결정하는 패턴 결정부; 상기 보조 램프가 상기 결정된 발광 패턴에 대응되는 형상으로 발광되도록 상기 보조 램프의 위치를 변경시키는 구동부; 및 상기 위치가 변경된 보조 램프를 발광시키는 발광부를 포함하되, 상기 보조 램프는 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈로 구성되고, 상기 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈은 메인 램프의 양측면에 각각 배치되는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 제어 방법은, 차량의 상태 또는 운전자의 선택 중 하나 이상을 기초로 보조 램프의 발광 패턴을 결정하는 단계; 상기 보조 램프가 상기 결정된 발광 패턴에 대응되는 형상으로 발광되도록 상기 보조 램프의 위치를 변경시키는 단계; 및 상기 위치가 변경된 보조 램프를 발광시키는 단계를 포함하되, 상기 보조 램프는 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈로 구성되고, 상기 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈은 메인 램프의 양측면에 각각 배치되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명의 행동 패턴을 이용한 차량용 헤드 램프 및 그 제어 방법에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
차량의 헤드 램프가 차량의 상태 또는 운전자의 선택을 기초로 다양한 형상의 이미지를 표현할 수 있어, 디자인적인 면에서 다채로운 미감을 나타낼 수 있는 효과가 있다.
또한, 차량의 헤드 램프가 다양한 형상의 이미지로 표현될 수 있어, 차량의 상태 및 운전자의 기분 상태를 나타낼 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 개략적인 구조를 도시한 개략도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 블록도.
도 3 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 다양한 형상의 이미지를 나타낸 개략도.
도 10a 내지 도 11b는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 구동부가 도시된 개략도.
도 12a 및 도 12b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 구동부가 도시된 개략도.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 제어 방법을 나타낸 순서도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 헤드 램프 및 그 제어 방법을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 개략적인 구조를 도시한 개략도이다.
도시된 바와 같이, 차량용 헤드 램프(1)는 메인 램프(100) 및 보조 램프(200)를 포함할 수 있다. 여기서, 메인 램프(100) 및 보조 램프(200)는 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High Intensity Discharge) 등이나 발광 다이오드(Light Emitting Diode)일 수도 있으나, 이에 한정되지 않는다.
메인 램프(100)는 소정의 광원에서 빛을 발생시키며, 광축을 따라 전방으로 빛을 제공한다. 메인 램프(100)는 로우빔 또는 하이빔을 형성할 수 있다.
메인 램프(100)는 보조 램프(200) 보다 높은 광량을 가지는 광원이 사용될 수 있으며, 메인 램프(110)는 보조 램프(200) 보다 넓은 발광면적을 가질 수 있다.
보조 램프(200)는 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)로 구성되며, 메인 램프(100)의 양측면에 각각 배치된다. 보조 램프(200)는 전방으로 빛을 발생시킬 수 있으며, 예를 들어 주간주행등(DRL; Daytime Running Lamp) 또는 미등(Positioning Lamp)로 구성될 수 있다.
보조 램프(200)는 차량의 상태(예를 들어, 차속 및 변속단 등) 또는 운전자의 선택 중 하나 이상의 입력 정보를 기초로 결정된 발광 패턴으로 발광된다. 여기서, 차량 상태는 차량 시동 온/오프, 차량 주행에 대한 정보 등으로 이해될 수 있으며, 차량의 상태에 따라 서로 다른 다양한 발광 패턴을 나타낸다. 이 때, 주행에 대한 정보는 속도, 가속 상태, 감속 상태 및 턴시그널램프 작동 등으로 이해될 수 있다. 예를 들어, 시동이 오프된 경우에는 눈이 감긴 듯한 이미지의 발광 패턴이 나타낼 수 있으며, 차량이 주행 상태인 경우에는 역동적인 이미지의 발광 패턴이 나타낼 수 있으며, 차량이 일정 속도 이상으로 가속되는 경우에는 날카로운 이미지의 발광 패턴이 나타날 수 있다. 이하, 도 4 내지 도 9에서 다양한 발광 패턴을 자세히 설명한다.
또한, 운전자는 선택 가능한 발광 패턴을 확인 후 버튼 등을 통해 발광 패턴을 선택할 수 있다. 또한, 발광 패턴이 결정되면, 구동 기어에 의해 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)이 상하방향으로 움직이거나 회전축으로 회동되어, 차량 상태 또는 사용자 선택에 의해 결정된 발광 패턴에 대응되는 형상으로 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)의 위치가 변경된다. 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 선택된 발광 패턴에 대응되도록 동시에 위치가 변경될 수도 있고, 각각 위치가 변경될 수도 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 블록도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(1)는, 발광부(310), 패턴 결정부(320), 구동부(330), 저장부(340) 및 제어부(350)를 포함할 수 있다.
발광부(310)는 차량용 헤드 램프(1)에 구비된 메인 램프(100)와 보조 램프(200)가 발광되도록 제어한다. 여기서, 발광부(310)는 패턴 결정부(320)에 의해 결정된 발광 패턴으로 보조 램프(200)가 발광되도록 한다.
패턴 결정부(320)는 차량의 상태(예를 들어, 차속 및 변속단 등) 또는 운전자의 선택 중 하나 이상의 입력 정보를 기초로 보조 램프(즉, 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈)(200)의 발광 패턴을 결정한다.
이때, 패턴 결정부(320)는 차량에 구비되어 차속이나 변속단을 감지하는 각종 센서로부터 출력된 신호를 입력받아 차량의 상태를 판단할 수 있고, 차량에 구비된 각종 조작 레버나 버튼 등에 의한 입력값을 기초로 운전자의 선택을 판단할 수 있다.
패턴 결정부(320)는 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량이 일정 속도 이하로 감속되는 경우, 차량의 감속에 대응되는 발광 패턴으로 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)의 발광 패턴을 결정할 수 있다.
또한, 패턴 결정부(320)는 운전자가 선택 가능한 발광 패턴을 확인 후 버튼 등을 통해 선택한 발광 패턴을 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)의 발광 패턴으로 결정할 수도 있다.
한편, 패턴 결정부(320)는 차량의 상태(예를 들어, 차속 및 변속단 등) 또는 운전자의 선택 중 하나 이상의 입력정보를 기초로 보조 램프(200)의 발광 패턴을 결정하는데, 여기서, 차량의 상태와 운전자의 선택이 모두 입력되는 경우, 패턴 결정부(320)는 기 설정된 우선 순위 중 우선 순위가 높게 설정된 항목(예를 들어, 차량 상태 및 운전자 선택)에 대한 입력 정보를 기초로 발광 패턴을 결정한다. 예를 들어, 기 설정된 우선 순위에서 차량 상태 항목이 사용자 선택 항목 보다 우선 순위가 높게 설정되어 있는 경우, 패턴 결정부(320)는 운전자에 의해 특정 발광 패턴이 선택되더라도 차량 상태에 대한 입력 정보를 기초로 발광 패턴을 결정 한다. 여기서, 우선 순위는 디폴트로 설정되거나, 차량 운전자에 의해 설정될 수도 있다.
도 3 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 다양한 형상의 이미지를 나타낸 개략도이다. 도 3 내지 도 9에 도시된 헤드 램프의 발광 패턴은 일 실시예로서, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것이며, 이에 한정되지 않고 용도 및 필요에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차량용 헤드 램프(1)의 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 메인 램프(100)를 중심으로 양측에 각각 지면과 수평하게 위치된다.
도 3을 참고하면, 차량용 헤드 램프(1)의 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 메인 램프(100)의 양측면 중앙 부분에 각각 위치되어, 제1 발광 패턴을 생성한다. 예를 들어, 제1 발광 패턴은 차량의 상태가 시동 오프(OFF) 인 경우 결정되는 발광 패턴으로, 차량의 시동이 오프되어 자는 듯한 형상의 이미지를 나타내는 패턴으로 이해될 수 있다.
도 4 및 도 5를 참고하면, 차량용 헤드 램프(1)의 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 메인 램프(100)의 양측면 상측부분(또는 하측부분)에 각각 위치되어, 제2 발광 패턴을 생성한다. 예를 들어, 제2 발광 패턴은 차량의 상태가 시동 온(ON)인 경우 결정되는 발광 패턴으로 이해될 수 있다. 여기서, 차량에 구비된 각종 센서(예를 들어, 차속 센서 또는 변속단 센서)를 통해 감지된 출력 신호를 기초로 차량의 시동이 온/오프 상태를 알 수 있다.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 차량용 헤드 램프(1)의 제1 램프모듈(210)는 메인 램프(100) 일 측면의 상측(또는 하측)에 지면과 수평하게 위치되고, 제2 램프모듈(220)은 메인 램프(100) 다른 측면의 하측(또는 상측)에 위치된다.
도 6을 참조하면, 차량용 헤드 램프(1)의 제1 램프모듈(210)는 메인 램프(100)의 일 측면 상측에 위치되며, 제2 램프모듈(220)는 메인 램프(100)의 다른 측면 하측에 위치되어, 제3 발광 패턴을 생성한다. 예를 들어, 제3 발광 패턴은 차량의 상태가 주행 상태인 경우 결정되는 발광 패턴으로, 차량이 주행 상태이므로 역동적인 형상의 이미지를 나타내는 패턴으로 이해될 수 있다. 여기서, 차량에 구비된 각종 센서(예를 들어, 차속 센서 또는 변속단 센서)를 통해 감지된 출력 신호를 기초로 차량이 주행 상태임을 알 수 있다.
도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 차량용 헤드 램프(1)의 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 메인 램프(100)를 중심으로 양측면에 각각 지면에 대하여 소정 각도로 경사지게 위치된다.
도 8 및 도 9를 참고하면, 차량용 헤드 램프(1)의 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 메인 램프(100)의 양측면에서 각각 소정 각도 경사지게 위치되어, 제4 발광 패턴을 생성한다. 예를 들어, 제4 발광 패턴은 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량이 일정 속도 이상으로 가속 되거나 일정 속도 이하로 감속되는 경우 결정되는 발광 패턴으로, 차량이 일정 속도 이상으로 가속되는 경우에는 날카로운 형상의 이미지를 나타내는 패턴으로 이해될 수 있다. 여기서, 차량에 구비된 각종 센서(예를 들어, 차속 센서)를 통해 감지된 출력 신호를 기초로 차량의 속도를 알 수 있다.
구동부(330)는 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)이 패턴 결정부(320)에 의해 결정된 발광 패턴에 대응하는 형상으로 발광되도록, 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)의 위치를 변경시킨다.
구동부(330)는 모터 등의 구동력을 제공하는 복수의 구동 기어를 포함할 수 있고, 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 복수의 구동 기어에 의해 위치가 변경될 수 있다.
도 10a 내지 도 11b는 본원 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 구동부가 도시된 개략도이고, 도 12a 및 도 12b는 본원 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 구동부가 도시된 개략도이다.
도시된 바와 같이, 복수의 구동 기어(410, 420, 430)는 모터와 연결되는 제1 구동 기어(410)와, 제1 구동 기어(410)와 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220) 사이에서 구동력을 전달하는 제2 구동 기어 및 제3 구동 기어(420,430)로 구성될 수 있고, 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 제2 구동 기어(420) 및 제3 구동 기어(430)와 연결되는 웜이나 웜휠 등의 구성 요소와 직접 또는 간접적으로 연결되어 위치가 변경될 수 있다. 여기서, 제2 구동 기어(420) 및 제3 구동 기어(430)와 연결되는 구성 요소가 윔인 경우, 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 상하방향으로 이동되고, 제2 구동 기어(420) 및 제3 구동 기어(430)와 연결되는 구성 요소가 윔휠인 경우, 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 회전축으로 회동된다.
도 10a 및 도 10b를 참조하면, 제1 구동 기어(410)와 제1 램프모듈(210) 사이에서 구동력을 전달하는 제2 구동 기어(420) 및 제1 구동 기어(410)와 제2 램프모듈(220) 사이에서 구동력을 전달하는 제3 구동 기어(430)를 포함한다. 여기서, 제1 구동 기어(410)가 우측 방향으로 회전함에 따라 제2 구동 기어 및 제3 구동 기어(420, 430)가 각각 좌측 방향으로 회전되며, 이에 제1 램프모듈(210)은 하측 방향으로 위치가 변경되고, 제2 램프모듈(220)은 상측 방향으로 위치가 변경된다.
도 11a 및 도 11b를 참조하면, 제1 램프모듈(210)에 구동력을 전달하는 제2 구동 기어(420) 및 제2 램프모듈(220)에 구동력을 전달하는 제3 구동 기어(430)를 포함한다. 여기서, 제2 구동 기어(420)가 좌측 방향으로 회전함에 따라 제3 구동 기어(430)가 우측 방향으로 회전되어 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 각각 하측 방향으로 위치가 변경된다.
도 12a 및 도 12b를 참조하면, 제1 램프모듈(210)에 구동력을 전달하는 제2 구동 기어(420) 및 제2 램프모듈(220)에 구동력을 전달하는 제3 구동 기어(430)를 포함한다. 여기서, 제3 구동 기어(430)와 제2 램프모듈(220)의 일측은 양끝단에 힌지가 구비된 하나의 로드(440)를 통해 연결되며, 제2 램프모듈(220)의 다른 측은 가이드 홈(450)에 삽입되는 가이드 돌기(460)이 구비되어, 제3 구동 기어(430)가 회전될 때, 가이드 돌기(460)가 가이드 홈(450) 내에서 이동된다. 이에, 제3 구동 기어(430)가 우측 방향으로 회전함에 따라 제2 램프모듈(220)의 일측은 상측 방향으로 위치가 변경되고, 제2 램프모듈(220)의 다른 측에 구비된 가이드 돌기(460)는 가이드 홈(450)을 따라 이동되어, 제2 램프모듈(220)은 소정 각도 경사지게 된다.
저장부(340)는 기 설정된 하나 이상의 발광 패턴을 저장한다. 여기서, 저장부(340)는 차량의 상태에 대응되는 발광 패턴을 매칭 테이블을 이용하여 저장한다.
또한, 저장부(340)는 기 설정된 우선 순위를 저장한다. 여기서, 우선 순위는 차량 상태 또는 운전자 선택 중 어느 하나의 항목에 우선 순위가 설정되어 저장된다. 또한, 저장부(340)는 캐쉬, RAM, SRAM, DRAM, ROM, PROM, EPROM, EEPROM, 플래쉬 메모리 및 하드 디스크 드라이브 등이 사용될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.
제어부(350)는 패턴 결정부(320)에 의해 결정된 발광 패턴으로 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)이 발광되도록 구동부(330) 및 발광부(310)를 제어한다.
또한, 제어부(350)는 저장부(340)에 기 저장된 발광 패턴 및 우선 순위 정보가 패턴 결정부(320)에게 제공되도록 제어한다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 제어 방법을 나타낸 순서도이다. 여기서, 차량의 상태(예를 들어, 차속 및 변속단 등)를 기초로 발광 패턴을 결정하는 것을 예를 들어 설명한다.
패턴 결정부(320)는 차량에 구비되어 차속이나 변속단을 감지하는 각종 센서로부터 출력된 차량 상태에 대한 신호를 입력받고(S1100), 입력된 신호를 통해 차량 상태를 판단하여 차량 상태에 대응되는 발광 패턴으로 보조 램프(즉, 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220))의 발광 패턴을 결정한다(S1200). 여기서, 대응되는 발광 패턴은 저장부(340)에 기 저장되어 있다.
패턴 결정부(320)에 의해 발광 패턴이 결정되면, 구동부(330)는 결정된 발광 패턴에 대응하는 형상으로 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)이 발광되도록, 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)의 위치를 변경시킨다(S1300). 여기서, 구동부(330)는 모터 등의 구동력을 제공하는 복수의 구동 기어를 포함하며, 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)은 복수의 구동 기어에 의해 위치가 변경 된다.
패턴 결정부(320)에 의해 결정된 발광 패턴에 대응되는 형상으로 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)의 위치가 변경되면, 제어부(350)는 발광부(310)를 제어하여 제1 램프모듈(210) 및 제2 램프모듈(220)이 발광되도록 한다(S1400).
이에, 차량의 헤드 램프(1)가 차량의 상태(또는 운전자의 선택)를 기초로 발광 패턴이 변경되어 다양한 형상의 이미지로 표현될 수 있으며, 이에 디자인적인 면에서 다채로운 미감을 나타낼 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: 차량용 헤드 램프
100: 메인 램프
200: 보조 램프
210: 제1 램프모듈
220: 제2 램프모듈
310: 발광부
320: 패턴 결정부
330: 구동부
340: 저장부
350: 제어부

Claims (10)

  1. 차량의 상태 또는 운전자의 선택 중 하나 이상의 입력 정보를 기초로 보조 램프의 발광 패턴을 결정하는 패턴 결정부;
    상기 보조 램프가 상기 결정된 발광 패턴에 대응되는 형상으로 발광되도록 상기 보조 램프의 위치를 변경시키는 구동부; 및
    상기 위치가 변경되는 보조 램프를 발광시키는 발광부를 포함하되,
    상기 보조 램프는 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈로 구성되고, 상기 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈은 메인 램프의 측면에 배치되고,
    기 설정된 하나 이상의 발광 패턴 및 기 설정된 우선 순위를 저장하는 저장부를 더 포함하는, 차량용 헤드 램프.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 구동부는 상기 제1 램프모듈 및 상기 제2 램프모듈과 연결되어 구동력을 전달하는 복수의 구동 기어를 포함하는, 차량용 헤드 램프.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 차량의 상태는 차량 시동 온/오프 및 차량 주행에 대한 정보 중 어느 하나인, 차량용 헤드 램프.
  5. 차량의 상태 또는 운전자의 선택 중 하나 이상의 입력 정보를 기초로 보조 램프의 발광 패턴을 결정하는 패턴 결정부;
    상기 보조 램프가 상기 결정된 발광 패턴에 대응되는 형상으로 발광되도록 상기 보조 램프의 위치를 변경시키는 구동부; 및
    상기 위치가 변경되는 보조 램프를 발광시키는 발광부를 포함하되,
    상기 보조 램프는 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈로 구성되고, 상기 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈은 메인 램프의 측면에 배치되고,
    상기 차량의 상태 및 상기 운전자의 선택에 대한 입력 정보가 모두 입력되는 경우, 기 설정된 우선순위를 기초로 상기 입력된 정보 중 하나의 입력 정보를 선택하여 보조 램프의 발광 패턴을 결정하는, 차량용 헤드 램프.
  6. 차량의 상태 또는 운전자의 선택 중 하나 이상을 기초로 보조 램프의 발광 패턴을 결정하는 단계;
    상기 보조 램프가 상기 결정된 발광 패턴에 대응되는 형상으로 발광되도록 상기 보조 램프의 위치를 변경시키는 단계; 및
    상기 위치가 변경되는 보조 램프를 발광시키는 단계를 포함하되,
    상기 보조 램프는 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈로 구성되고, 상기 제1 램프모듈 및 제2 램프모듈은 메인 램프의 측면에 배치되는, 차량용 헤드 램프의 제어 방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    기 설정된 하나 이상의 발광 패턴을 저장하는 단계를 더 포함하는, 차량용 헤드 램프의 제어 방법.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 보조 램프의 위치를 변경시키는 단계는
    상기 제1 램프모듈 및 상기 제2 램프모듈과 연결되어 구동력을 전달하는 복수의 구동 기어에 의해 수행되는, 차량용 헤드 램프의 제어 방법.
  9. 제 6항에 있어서,
    상기 차량의 상태는 차량 시동 온/오프 및 차량 주행에 대한 정보 중 어느 하나인, 차량용 헤드 램프의 제어 방법.
  10. 제 6항에 있어서,
    상기 차량의 상태 및 상기 운전자의 선택에 대한 입력 정보가 모두 입력되는 경우, 기 설정된 우선순위를 기초로 상기 입력된 정보 중 하나의 입력 정보를 선택하여 보조 램프의 발광 패턴을 결정하는, 차량용 헤드 램프의 제어 방법.
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