KR102030565B1 - 공작 기계의 냉각 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스핀들을 지지하는 전방 베어링 및 후방 베어링과, 상기 스핀들을 회전시키는 스핀들 모터와, 상기 전방 베어링, 상기 후방 베어링 및 상기 스핀들 모터를 냉각시키는 냉각부를 포함하는 공작 기계의 냉각 구조에 관한 것으로서, 상기 냉각부는, 상기 전방 베어링을 지지하는 제1하우징의 외주면에 형성되고, 외부에서 공급되는 냉각 유체가 유동하는 전방 냉각 유로, 상기 스핀들 모터의 외주면에 마련되는 모터 슬리브(motor sleeve)의 외주면에 형성되며, 상기 전방 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 모터 냉각 유로, 상기 후방 베어링을 지지하는 제2하우징의 일면에 형성되고, 상기 모터 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 후방 냉각 유로 및 상기 모터 슬리브의 후단에 형성되며, 상기 후방 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 회수 냉각 유로를 포함하는 공작 기계의 냉각 구조.

Description

공작 기계의 냉각 구조{THE COOLING STRUCTURE OF THE MACHINE TOOL}
본 발명은 공작 기계의 냉각 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전을 하는 스핀들에서의 발열로 인한 문제점을 해결하기 위하여 냉각 유체를 이용하는 공작 기계의 냉각 구조에 관한 것이다.
공작 기계가 점차 고속화 및 고효율화가 되기 시작하면서 스핀들(spindle)을 보다 고속화시키고 저관성을 얻을 수 있는 스핀들 모터의 사용이 늘어나게 되었다.
종래, 스핀들 모터가 별도로 부착될 경우에는 스핀들의 열변형에 관한 열원이 메인 베어링뿐이었으나, 점차 고속화되면서 스핀들 모터가 스핀들과 일체화되는 빌트인(built-in) 타입으로 변형되어 가고 있다.
도 1은 종래 스핀들 모터 내장형 스핀들의 어셈블리 부분을 도시한 것으로서, 스핀들(10)의 일부분에 로터(12)와 스테이터(13)가 구비된 스핀들 모터(14)가 배치되고, 로터(12)는 스핀들(10)에 장착되며 스테이터(13)는 스핀들 하우징(16)에 장착된 것이다.
이와 같이 스핀들 모터(14)가 스핀들(10)과 일체화되는 빌트인 타입의 경우 스핀들 베어링(18)을 지지하는 베어링 하우징(20)과 스핀들 하우징(16)에는 열 발생이 점차 커지게 되는데, 이를 해결하기 위해 냉각 장치가 부가된다.
즉, 도 1을 참조하면 오일냉각장치(22)의 오일펌프(23)에서 토출된 냉각오일이 스핀들 하우징(16)의 오일통로(7a)를 통하여 공급된 후 베어링 하우징(20)의 외주면과 스핀들 하우징(16)의 내주면에 형성된 냉각유로와 스핀들 하우징(16)의 외주면에 형성된 냉각유로를 순차적으로 거치면서 냉각을 이루고 다시 오일냉각장치(22)로 회수된다.
이와 같이 종래의 내장형 스핀들 모터의 냉각구조에서는 스핀들의 열발생을 억제하기 위한 냉각유로가 전방에 배치되는 스핀들 베어링(18)과 스핀들 모터(14) 부분에만 적용되어 있어 발열 부분 중 하나인 후방에 배치되는 지지 베어링(8)을 냉각할 수 없다는 문제점이 있었다.
따라서, 지지 베어링(8)에서 스핀들(10)로 이동되는 열을 막을 방법이 없어 고정밀의 공작물을 가공하는데 한계가 있을 뿐만 아니라 공작물의 가공 불량을 유발하는 원인이 되었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 밀링 스핀들 등에서의 열발생을 억제하기 위하여 냉각 유로가 스핀들의 전단 측 베어링 및 스핀들 모터뿐만 아니라 스핀들의 후단 측 베어링에도 형성되는 공작 기계의 냉각 구조를 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 스핀들을 지지하는 전방 베어링 및 후방 베어링과, 상기 스핀들을 회전시키는 스핀들 모터와, 상기 전방 베어링, 상기 후방 베어링 및 상기 스핀들 모터를 냉각시키는 냉각부를 포함하는 공작 기계의 냉각 구조에 관한 것으로서, 상기 냉각부는, 상기 전방 베어링을 지지하는 제1하우징의 외주면에 형성되고, 외부에서 공급되는 냉각 유체가 유동하는 전방 냉각 유로; 상기 스핀들 모터의 외주면에 마련되는 모터 슬리브(motor sleeve)의 외주면에 형성되며, 상기 전방 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 모터 냉각 유로; 상기 후방 베어링을 지지하는 제2하우징의 일면에 형성되고, 상기 모터 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 후방 냉각 유로; 및 상기 모터 슬리브의 후단에 형성되며, 상기 후방 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 회수 냉각 유로; 를 포함한다.
또한, 상기 모터 냉각 유로는, 상기 모터 슬리브의 외주면의 일단에서 타단을 향하여 소정 길이로 형성되는 나선 형상의 제1리브를 따라 형성되고, 상기 회수 냉각 유로는, 상기 모터 슬리브의 외주면의 타단에서 소정 간격 이격되게 형성되는 한 쌍의 제2리브에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 후방 냉각 유로는, 상기 제2하우징의 중심에 형성되는 중공의 둘레를 따라 형성되는 유동홈과, 상기 제2하우징의 타면과 상기 유동홈을 연통시키는 공급로와, 상기 공급로와 소정 간격 이격되어 상기 제2하우징의 타면과 상기 유동홈을 연통시키는 배출로와, 상기 공급로와 상기 배출로의 단부 사이에 배치되도록 상기 유동홈 상에 마련되는 보스를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 공작 기계의 냉각 구조는, 상기 유동홈을 밀폐하도록 상기 제2하우징의 일면에 마련되는 후방 플랜지; 를 더 포함하고, 상기 후방 플랜지의 일면에는 한 쌍의 밀폐 부재 사이에 밀폐 유로가 형성되고, 상기 밀폐 유로는 상기 유동홈에 대면되게 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 공작 기계에 적용되는 냉각 유로가 스핀들의 전단 측 베어링, 스핀들 모터 및 스핀들의 후단 측 베어링을 경유하도록 형성됨으로써 스핀들의 모든 부분에서의 열발생을 억제하여 공작물의 가공 불량률을 감소시키고, 고정밀의 공작물을 가공할 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 종래 빌트인 타입의 스핀들 모터를 가지는 공작 기계를 나타낸 측단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 전단을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 전단의 주요 부분을 나타낸 측단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 제1하우징을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 모터 냉각 유로를 나타낸 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 모터 슬리브를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 모터 슬리브를 나타낸 측단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 후단의 주요 부분을 나타낸 측단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 제2하우징을 나타낸 정면 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 제2하우징을 나타낸 측면 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 제2하우징을 나타낸 배면 사시도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 후방 플랜지의 정면 사시도이다.
도 13 및 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 회수 냉각 유로를 나타낸 측단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다. 그리고 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시예를 용이하게 실시할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 범위 내에 속함은 물론이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 전단을 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 전단의 주요 부분을 나타낸 측단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 제1하우징을 나타낸 사시도이다. 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명인 공작 기계의 냉각 구조의 냉각부 중 전방 냉각 유로의 구조에 대하여 상세히 설명한다.
도 2를 참조하면, 공작 기계의 외형을 이루는 바디(60)의 전단 측에 중공의 링 형태로 이루어진 제1하우징(110)이 마련되고, 외부에서 공급되는 냉각 유체는 상기 제1하우징(110)의 외주면에 형성되는 전방 냉각 유로(100)를 따라 이동한다.
즉, 상기 바디(60)의 전단 측 하부에는 외부에서 상기 전방 냉각 유로(100)로 냉각 유체를 공급하는 공급 유로(61)가 마련되고, 상기 바디(60)의 전단 측 상부에는 상기 전방 냉각 유로(100)를 유동한 냉각 유체를 후술할 모터 냉각 유로(200, 도 5 참조) 공급하는 제1연결 유로(63)가 마련되며, 상기 공급 유로(61)로 공급된 냉각 유체는 상기 전방 냉각 유로(100)를 유동한 후 상기 제1연결 유로(63)를 통하여 상기 모터 냉각 유로(200)로 공급됨으로써 상기 전방 베어링(30)에서 발생한 열원을 제거한다.
구체적으로, 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 제1하우징(110)은 스핀들(10)의 전단을 지지하는 전방 베어링(30)을 지지하기 위한 것으로서 그 내주면에 한 쌍의 전방 베어링(30)이 마련된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 상기 제1하우징(110)은 그 외주면이 다단으로 형성되는데, 그 단턱(112)의 외주 부분과 상기 제1하우징(110)을 지지하는 바디(60)의 전단 측 단턱(62) 사이에서 상기 전방 냉각 유로(100)가 형성된다.
그리고 상기 제1하우징(110)의 전방 냉각 유로(100)의 일측에 인접하도록 밀폐홈(116)이 형성되고, 상기 밀폐홈(116)에는 오링 등의 밀폐 부재(114)가 삽입됨으로써 상기 전방 냉각 유로(100)를 밀폐하여 냉각 유체의 누출을 방지한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 모터 냉각 유로를 나타낸 측단면도이며, 도 6 및 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 모터 슬리브를 나타낸 사시도 및 측단면이다. 도 5 내지 도 7을 참조하여 본 발명인 공작 기계의 냉각 구조의 냉각부 중 모터 냉각 유로의 구조에 대하여 상세히 설명한다.
도 5를 참조하면, 상기 스핀들 모터(20)는 상기 스핀들(10)을 회전시키기 위한 것으로서 로터(22)와 스테이터(24)로 구성되며, 상기 로터(22)는 상기 스핀들(10)의 외주에 장착되고, 상기 스테이터(24)는 상기 모터 슬리브(50)의 내주면에 장착된다.
상기 스핀들 모터(20)의 외주면에는 모터 슬리브(50)가 마련되고, 상기 모터 슬리브(50)의 외주면과 상기 바디(60)의 중단 측 내주면 사이에 모터 냉각 유로(200)가 형성된다.
즉, 상기 전방 냉각 유로(100)를 유동한 냉각 유체가 상기 제1연결 유로(63)로부터 상기 모터 슬리브(50)의 외주면의 일단부로 공급되고, 공급된 냉각 유체는 상기 모터 슬리브(50)의 타단부를 향하여 나선 방향으로 유동함으로써 스핀들 모터(20)에서 발생하는 열원을 제거한다.
구체적으로, 도 6 및 도 7을 참조하면 상기 모터 슬리브(50)는 소정 길이를 갖도록 내부가 개방된 원통 형상으로 형성되고, 외주면에는 그 일단에서 타단을 향하여 나선 방향으로 형성되는 제1리브(210)가 마련되는데, 상기 모터 냉각 유로(200)는 나선 형상의 상기 제1리브(210) 사이와 상기 바디(60)의 중단 측 내주면 사이에 형성된다.
이와 같이 모터 냉각 유로(200)를 유동한 냉각 유체는 상기 모터 슬리브(50)의 후단에 형성되는 제2연결 유로(65)를 통하여 후술할 후방 냉각 유로(300)로 공급된다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 후단의 주요 부분을 나타낸 측단면도이며, 도 9 내지 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 제2하우징을 나타낸 정면 사시도, 단면 사시도 및 배면 사시도이며, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 후방 플랜지의 정면 사시도이다. 도 9 내지 도 12를 참조하여 본 발명인 공작 기계의 냉각 구조의 냉각부 중 후방 냉각 유로의 구조에 대하여 상세히 설명한다.
도 8을 참조하면, 상기 스핀들(10)의 후단 측에는 제2하우징(310)이 마련되고, 상기 제2하우징(310)은 그 내주면에서 상기 스핀들(10)의 후단을 지지하는 후방 베어링(40)을 지지한다.
상기 후방 냉각 유로(300)는 상기 제2하우징(310)의 일면에 형성되고, 상기 제2연결 유로(65)와 연통되어 상기 모터 냉각 유로(200)를 유동한 후 배출된 냉각 유체를 공급받아 상기 후방 베어링(40)에서 발생하는 열원을 제거한 후, 제3연결 유로(67)를 통하여 후술할 회수 냉각 유로(400)로 냉각 유체를 배출한다.
구체적으로, 도 9 내지 도 11을 참조하면 상기 후방 냉각 유로(300)는 유동홈(320), 공급로(330), 배출로(340) 및 보스(350) 등을 포함하여 구성된다.
상기 유동홈(320)은 상기 제2하우징(310)의 중심에 형성되는 중공의 둘레를 따라 상기 제2하우징(310)의 일면에 형성되며, 상기 유동홈(320)을 유동하는 냉각 유체에 의하여 상기 후방 베어링(40)에서 발생하는 열원이 제거된다.
상기 공급로(330)는 상기 제2하우징(310)의 타면과 상기 유동홈(320)을 연통시키도록 상기 제2하우징(310)의 내부에 마련되고, 상기 공급로(330)의 공급구(332)는 상기 제2하우징(310)의 타면에서 상기 제2연결 유로(65)와 연결된다.
따라서, 상기 모터 냉각 유로(200)를 유동한 냉각 유체는 상기 공급구(332)를 통하여 상기 공급로(330)로 유입된 후, 상기 유동홈(320)을 유동한다.
상기 배출로(340)는 상기 공급로(330)와 마찬가지로 상기 제2하우징(310)의 타면과 상기 유동홈(320)을 연통시키며, 상기 공급로(330)와 소정 간격 이격되도록 상기 제2하우징(310)의 내부에 마련된다. 그리고, 상기 배출로(340)의 배출구(342)는 상기 제2하우징(310)의 타면에서 상기 제3연결 유로(67)와 연결된다.
따라서, 상기 유동홈(320)을 유동하면서 상기 후방 베어링(40)의 열원을 제거한 냉각 유체는 상기 배출로(340)를 통해 상기 배출구(342)로 배출된 후, 상기 제3연결 유로(67)를 통하여 상기 회수 냉각 유로(400)로 공급된다.
도 11을 참조하면, 상기 보스(350)는 상기 공급로(330)와 상기 배출로(340)의 단부 사이에 배치되도록 상기 유동홈(320) 상에 마련되며, 상기 공급로(330)를 통하여 상기 유동홈(320)으로 공급되는 냉각 유체와 상기 유동홈(320)을 유동한 후 상기 배출로(330)를 통하여 배출되는 냉각 유체가 서로 혼합되지 않도록 유로를 분할한다.
도 12를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계는 후방 플랜지(500)를 더 포함하여 구성되며, 상기 후방 플랜지(500)는 상기 유동홈(320)을 밀폐하도록 상기 제2하우징(310)의 일면에 마련된다.
즉, 후방 플랜지(500)의 일면에는 한 쌍의 홈(522)이 형성되며 상기 한 쌍의 홈(522)에는 오링 등의 밀폐 부재(520)가 마련되는데, 상기 한 쌍의 밀폐 부재(520) 사이에 형성되는 밀폐 유로(510)가 상기 유동홈(320)에 대면되게 배치되어 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이 상기 유동홈(320)을 밀폐시킨다.
이와 같이 후방 냉각 유로(300)를 유동한 냉각 유체는 상기 모터 슬리브(50)의 후단에 형성되는 제3연결 유로(67)를 통하여 후술할 회수 냉각 유로(300)로 공급된다.
도 13 및 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 회수 냉각 유로를 나타낸 측단면도이다. 도 13 및 도 14를 참조하여 본 발명인 공작 기계의 냉각 구조의 냉각부 중 회수 냉각 유로의 구조에 대하여 상세히 설명한다.
상기 스핀들(10)의 후단 측 상부를 나타낸 측단면도인 도 13을 참조하면, 상기 후방 냉각 유로(300)의 배출로(330)를 통하여 배출된 냉각 유체는 상기 제3연결 유로(67)를 통하여 상기 모터 슬리브(50)의 후단에 현성되는 회수 냉각 유로(400)로 공급된다.
구체적으로, 상기 회수 냉각 유로(400)는 상기 모터 슬리브(50)의 외주면의 타단에서 소정 간격 이격되게 형성되는 한 쌍의 제2리브(410)와 상기 바디(60)의 후단측 내주면 사이에서 형성되고(도 6 및 도 7 참조), 상기 회수 냉각 유로(400)를 유동하는 냉각 유체는 상기 스핀들 모터(20)에서 발생하는 열원을 다시 한 번 제거한다.
그리고 상기 스핀들(10)의 후단 측 하부를 나타낸 측단면도인 도 14를 참조하면, 상기 회수 냉각 유로(400)를 유동한 냉각 유체는 상기 회수 냉각 유로(400)와 외부를 연통시키는 배출 유로(69)를 통하여 상기 바디(60)의 외부로 배출된다.
이와 같이 상기 모터 슬리브(50)의 외주면에서 상기 모터 냉각 유로(200)와 상기 회수 냉각 유로(400)를 분리하여 형성하는 이유는, 상기 모터 냉각 유로(200)를 유동한 후 상기 후방 냉각 유로(300)로 유입되는 냉각 유체와 상기 후방 냉각 유로(300)를 유동한 후 외부로 배출되는 냉각 유체의 혼합을 방지하고, 상기 스핀들 모터(20)에서 발생하는 열원의 제거에 대한 효율을 높이기 위함이다.
종합적으로 본 발명의 일 실시예에 따른 공작 기계의 냉각 구조를 따라 유동하는 냉각 유체의 이동 경로를 살펴보면, 외부로부터 공급되는 냉각 유체는 상기 공급 유로(61)를 통하여 전방 냉각 유로(100)로 유동하여 상기 전방 베어링(30)에서 발생되는 열원을 제거한다.
상기 전방 냉각 유로(100)를 유동한 냉각 유체는 상기 제1연결 유로(63)를 통하여 상기 모터 냉각 유로(200)로 공급되며, 상기 모터 냉각 유로(200)를 유동하는 냉각 유체는 상기 스핀들 모터(20)에서 발생되는 열원을 제거한다.
상기 모터 냉각 유로(200)를 유동한 냉각 유체는 상기 제2연결 유로(65)를 통하여 상기 후방 냉각 유로(300)로 공급되며, 상기 후방 냉각 유로(300)를 유동하는 냉각 유체는 상기 후방 베어링(40)에서 발생되는 열원을 제거한다.
상기 후방 냉각 유로(300)를 유동한 냉각 유체는 상기 제3연결 유로(67)를 통하여 상기 회수 냉각 유로(400)로 공급되며, 상기 회수 냉각 유로(400)를 유동하는 냉각 유체는 상기 스핀들 모터(20)에서 발생하는 열원을 다시 한 번 제거한 후, 상기 배출 유로(69)를 통하여 외부로 배출된다.
여기서 외부로 배출된 냉각 유체는 냉각되어 다시 상기 공급 유로(61)를 통하여 상기 전방 냉각 유로(100)로 공급됨으로써 냉각 유체는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉각 유로들을 순환하게 된다.
이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
10: 스핀들 20: 스핀들 모터
30: 전방 베어링 40: 후방 베어링
50: 모터 슬리브 100: 전방 냉각 유로
110: 제1하우징 200: 모터 냉각 유로
210: 제1리브 300: 후방 냉각 유로
310: 제2하우징 320: 유동홈
330: 공급로 340: 배출로
350: 보스 400: 회수 냉각 유로
410: 제2리브 500: 후방 플랜지
510: 밀폐 유로 520: 밀폐 부재

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 스핀들을 지지하는 전방 베어링 및 후방 베어링과, 상기 스핀들을 회전시키는 스핀들 모터와, 상기 전방 베어링, 상기 후방 베어링 및 상기 스핀들 모터를 냉각시키는 냉각부를 포함하는 공작 기계의 냉각 구조에 있어서,
    상기 냉각부는,
    상기 전방 베어링을 지지하는 제1하우징의 외주면에 형성되고, 외부에서 공급되는 냉각 유체가 유동하는 전방 냉각 유로;
    상기 스핀들 모터의 외주면에 마련되는 모터 슬리브(motor sleeve)의 외주면에 형성되며, 상기 전방 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 모터 냉각 유로;
    상기 후방 베어링을 지지하는 제2하우징의 일면에 형성되고, 상기 모터 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 후방 냉각 유로; 및
    상기 모터 슬리브의 후단에 형성되며, 상기 후방 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 회수 냉각 유로; 를 포함하고,
    상기 모터 냉각 유로는, 상기 모터 슬리브의 외주면의 일단에서 타단을 향하여 소정 길이로 형성되는 나선 형상의 제1리브를 따라 형성되고,
    상기 회수 냉각 유로는, 상기 모터 슬리브의 외주면의 타단에서 소정 간격 이격되게 형성되는 한 쌍의 제2리브에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 공작 기계의 냉각 구조.
  3. 스핀들을 지지하는 전방 베어링 및 후방 베어링과, 상기 스핀들을 회전시키는 스핀들 모터와, 상기 전방 베어링, 상기 후방 베어링 및 상기 스핀들 모터를 냉각시키는 냉각부를 포함하는 공작 기계의 냉각 구조에 있어서,
    상기 냉각부는,
    상기 전방 베어링을 지지하는 제1하우징의 외주면에 형성되고, 외부에서 공급되는 냉각 유체가 유동하는 전방 냉각 유로;
    상기 스핀들 모터의 외주면에 마련되는 모터 슬리브(motor sleeve)의 외주면에 형성되며, 상기 전방 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 모터 냉각 유로;
    상기 후방 베어링을 지지하는 제2하우징의 일면에 형성되고, 상기 모터 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 후방 냉각 유로; 및
    상기 모터 슬리브의 후단에 형성되며, 상기 후방 냉각 유로에서 배출되는 냉각 유체가 유동하는 회수 냉각 유로; 를 포함하고,
    상기 후방 냉각 유로는,
    상기 제2하우징의 중심에 형성되는 중공의 둘레를 따라 형성되는 유동홈과,
    상기 제2하우징의 타면과 상기 유동홈을 연통시키는 공급로와,
    상기 공급로와 소정 간격 이격되어 상기 제2하우징의 타면과 상기 유동홈을 연통시키는 배출로와,
    상기 공급로와 상기 배출로의 단부 사이에 배치되도록 상기 유동홈 상에 마련되는 보스를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 공작 기계의 냉각 구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 유동홈을 밀폐하도록 상기 제2하우징의 일면에 마련되는 후방 플랜지; 를 더 포함하고,
    상기 후방 플랜지의 일면에는 한 쌍의 밀폐 부재 사이에 밀폐 유로가 형성되고, 상기 밀폐 유로는 상기 유동홈에 대면되게 배치되는 것을 특징으로 하는 공작 기계의 냉각 구조.
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