KR102028306B1

KR102028306B1 - 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구

Info

Publication number: KR102028306B1
Application number: KR1020190073956A
Authority: KR
Inventors: 송정규
Original assignee: 송정규
Priority date: 2019-06-21
Filing date: 2019-06-21
Publication date: 2019-10-02

Abstract

본 발명은 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 길이방향으로 연장된 바디부의 내부에 배치된 전동모터의 구동에 대응하여 회전하는 축과 축에 체결되는 드라이버 비트가 형성되고, 바디부의 내부 일측에 전동모터를 구동시키는 배터리가 구비되어 타이어 밸브코어를 개폐하는 드라이버가 체결되는 드라이버 홀더비트가 형성된 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 있어서, 전동모터를 둘러싸고 바디부의 내부에서 슬라이딩되어 배터리와 접촉하도록 관 형상으로 형성된 몸체와 몸체의 양단을 따라 플랜지가 형성된 슬라이딩부, 홀더비트에 압축력이 발생 시 일방향으로 이동하는 슬라이딩부에 반작용 힘을 발생시키는 탄성 스프링부 및 바디부의 내부 타측에 슬라이딩부의 이동을 제한시키도록 탄성력이 발생되는 홀더 스프링부를 포함하는 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 관한 것이다.

Description

타이어 밸브코어 탈착용 전동공구{TIRE VALVE CORE DETACHABLE POWER TOOL}

본 발명은 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어의 공기 주입을 제어하는 밸브코어를 개폐하는 드라이버가 홀더비트에 체결시킨 후 드라이버를 밸브코어에 접촉하는 동안 드라이버를 자동으로 회전시켜 용이하게 밸브코어를 제거하는 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 관한 것이다.

일반적으로 특히, 자동차 정비소 또는 공업사에서 타이어의 공기를 주입하기 위해, 타이어에 밸브를 투입하거나 제거하는 드라이버를 사용한다.

여기서 드라이버는 타이어 밸브에 형성된 홈에 드라이버를 접촉하여 드라이버를 수동으로 회전하여 타이어 밸브를 투입하거나 제거한다.

이러한, 작업의 불편함 때문에 전동 드라이버를 사용하기도 한다.

전동 드라이버 장치는 스크류나 볼트를 나사면이 형성된 홈이나 너트에 대하여 체결할 수 있는 장치로서, 산업용 및 가정용으로 다양한 형태가 개 발되어 있다.

즉, 전동 드라이버 장치는 배터리 또는 외부 전원 장치에 의해 구동되는 전기 모터의 회전력을 이용하여 드라이버의 비트를 회전 구동시킨다. 전기 모터의 회전은 변속 기어에 의해 감속될 수 있으며, 모터에 인가되는 전류의 극성을 전환시키거나 기타의 기계적인 장치에 의해서 역방향으로의 회전이 가능하다. 이러한 전동 드라이버 장치는 수동 드라이버에 비해서 작업 효율이 월등할 뿐만 아니라, 작업의 정확성 및 신속성 등에서 탁월하다.

산업용 드라이버 장치는 사용상의 목적에 따라서 적절한 디자인을 가진다. 즉, 작업자가 손의 압력을 조절하기만 하면 모터의 회전과 정지가 이루어지는 스위치가 부가되거나, 또는 다양한 형상과 크기의 비트를 교환하여 사용할 수 있도록 비트가 규격화될 수 있다. 또한 작업의 성격에 따라서 모터의 회전에 따른 비트의 토크와 회전 속도를 조절할 수 있는 장치가 부가될 수 있다.

특히, 전동 드라이버 장치에서는 여러 가지 원인에 의해 정전기가 발생할 수 있다. 예를 들면, 비트가 조립되는 척(chuck)의 회전에 의해 정전기가 발생할 수 있으며, 작업자가 쥐고 사용하게 되는 장치의 하우징과 작업자의 손 사이에서 발생하는 마찰에 의해서도 정전기가 발생할 수 있다.

이러한 전동 드라이버 장치에서의 정전기의 발생은 작업의 성격에 따라서 커다란 영향을 미칠 수 있다. 특히 정전기의 영향을 많이 받을 수 있는 전자 제품의 조립과정에서는 정전기에 의한 제품의 불량이 발생할 수 있다. 예를 들면, 하드 디스크 드라이버의 자기 기록 헤드의 조립 시에는 미묘한 전기적인 영향이 제품의 품질에 상당한 영향을 미치므로, 이를 방지할 수 있는 대책이 강구되어야 한다.

대한민국 등록실용신안 제20-0315059호

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 타이어의 공기 주입을 제어하는 밸브코어를 개폐하는 드라이버가 홀더비트에 체결시킨 후 드라이버를 밸브코어에 접촉하는 동안 드라이버를 자동으로 회전시켜 용이하게 밸브코어를 제거하도록 슬라이딩부와 탄성 스프링부 및 홀더 스프링부를 포함하는 새로운 구조의 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여

길이방향으로 연장된 바디부의 내부에 배치된 전동모터의 구동에 대응하여 회전하는 축과 상기 축에 체결되는 드라이버 비트가 형성되고, 상기 바디부의 내부 일측에 상기 전동모터를 구동시키는 배터리가 구비되어 타이어 밸브코어를 개폐하는 드라이버가 체결되는 드라이버 홀더비트가 형성된 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 있어서,

상기 전동모터를 둘러싸고 상기 바디부의 내부에서 슬라이딩되어 상기 배터리와 접촉하도록 관 형상으로 형성된 몸체와 상기 몸체의 양단을 따라 플랜지가 형성된 슬라이딩부,

상기 홀더비트에 압축력이 발생 시 일방향으로 이동하는 상기 슬라이딩부에 반작용 힘을 발생시키는 탄성 스프링부 및

상기 바디부의 내부 타측에 상기 슬라이딩부의 이동을 제한시키도록 탄성력이 발생되는 홀더 스프링부를 포함하는

타이어 밸브코어 탈착용 전동공구를 제공한다.

본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 있어서, 상기 탄성 스프링부는 상기 플랜지의 일면에 복수개의 홈이 형성되어 탄성 스프링이 구비된 제1 홈부 및 상기 제1 홈부에 마주하도록 상기 바디부의 내부로부터 돌출되어 상기 탄성 스프링이 수용되는 제2 홈부를 포함하고, 상기 제1 홈부는 상기 홀더비트에 체결된 상기 드라이버가 상기 밸브코어에 접촉하여 상기 몸체에 압축력을 인가하는 동안, 상기 제2 홈부에 밀착됨으로써, 상기 전동모터가 작동하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 있어서, 상기 홀더 스프링부는 상기 비트의 외주면으로부터 돌출된 비트플랜지, 상기 비트플랜지의 일면에 복수개의 홈이 형성되어 홀더 스프링이 구비된 제3 홈부 및 상기 제3 홈부에 마주하도록 상기 바디부의 내부 타단으로부터 돌출되어 상기 홀더 스프링이 수용되는 제4 홈부를 포함하고, 상기 제3 홈부는 상기 슬라이딩부가 타방향으로 이동하는 것을 방지하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구는 바디부의 내부에 전동모터에 연결된 드라이버 홀더비트가 형성하여 홀더비트에 타이어 밸브코어 전용 드라이버를 체결하여 전동모터의 구동으로 드라이버를 회전시킴으로써, 타이어에 구비된 밸브코어를 수동으로 추출하는 불편함을 덜어주는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구는 드라이버를 타이어 밸브코어에 형성된 홈에 결합하여 누르는 동안 홀더비트에 압축력이 인가되어 슬라이딩부를 일방향으로 이동하여 전동모터가 배터리에 접촉되어 전동모터를 구동시킴으로써, 배터리 소모를 절약할 수 있고, 안전하게 작업할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구는 탄성 스프링부 및 홀더 스프링부에 의해 슬라이딩부를 일방향 또는 타방향으로 이동시킨 후 원래 위치로 이동하게 하여 작업 시에만 전동모터를 구동시키는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구를 조립하여 단면으로 나타낸 조립단면도이다.
도 2는 도 1을 사용한 상태를 단면으로 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구의 외관을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 스위치가 형성된 형상을 단면으로 나타낸 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다.

덧붙여, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 다른 구성요소를 사이에 두고 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구를 조립하여 단면으로 나타낸 조립단면도이고, 도 2는 도 1을 사용한 상태를 단면으로 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구의 외관을 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 스위치가 형성된 형상을 단면으로 나타낸 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구(10)는 슬라이딩부(100), 탄성 스프링부(200) 및 홀더 스프링부(300)를 포함한다.

보다 상세하게는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구(10)는 길이방향으로 연장된 바디부(11)의 내부에 배치된 전동모터(12)의 구동에 대응하여 회전하는 축과 축에 체결되는 드라이버 비트(13)가 형성되고, 바디부의 내부 일측에 전동모터를 구동시키는 배터리(14)가 구비되어 타이어 밸브코어를 개폐하는 드라이버가 체결되는 드라이버 홀더비트(15)가 형성된 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 있어서, 전동모터를 둘러싸고 바디부의 내부에서 슬라이딩되어 배터리와 접촉하도록 관 형상으로 형성된 몸체(110)와 몸체의 양단을 따라 플랜지(120)가 형성된 슬라이딩부(100), 홀더비트에 압축력이 발생 시 일방향으로 이동하는 슬라이딩부에 반작용 힘을 발생시키는 탄성 스프링부(200) 및 바디부의 내부 타측에 슬라이딩부의 이동을 제한시키도록 탄성력이 발생되는 홀더 스프링부(300)를 포함한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 슬라이딩부(100)는 바디부(11)의 내부 직경에 대응하여 소정정의 지름으로 형성되는 몸체(110)가 형성된다.

또한, 몸체(110)는 전동모터(12)의 양단을 둘러싸도록 길이방향으로 연장된 관 형상으로 형성되고 내부에 전동모터(12)를 삽입 또는 추출하도록 후술하는 플랜지(120)와 나선 결합되게 형성할 수도 있다.

이러한 몸체(110)는 바디부(11)의 내부에서 일방향 또는 그 반대방향으로 이동하도록 외주면에 슬라이딩 홈이 형성되고, 바디부(11)의 내측은 슬라이딩 홈에 대응하여 슬라이딩 돌기가 형성되는 것도 가능하다.

플랜지(120)는 몸체(110)의 양단을 따라 중심선 방향으로 소정거리 돌출 형성된다.

이러한 플랜지(120)는 몸체(110)의 일방향 이동에 대응하여 전동모터(12)를 배터리(14)에 접촉시키는 역할을 하고, 몸체(110)가 원래 위치로 이동하게 하는 역할을 한다.

또한, 플랜지(120)는 전동모터(12)의 양측에 밀착되어 전동모터(12)가 몸체(110)로부터 이탈되거나 몸체(110)내부에서 흔들리는 것을 방지해주는 역할을 한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 탄성 스프링부(200)는 홀더비트(15)에 압축력이 발생 시 일방향으로 이동하는 슬라이딩부(100)에 반작용 힘을 발생시킨다.

이를 위해, 탄성 스프링부(200)는 제1 홈부(210) 및 제2 홈부(220)를 포함한다.

제1 홈부(210)는 플랜지(120)의 일면에 복수개의 홈이 형성되어 탄성 스프링이 구비된다.

즉, 제1 홈부(210)는 몸체(110)에 형성된 한 쌍의 플랜지(120) 중 배터리(14)에 인접하는 플랜지의 일면에 홈이 형성되고, 홈의 내부에 탄성 스프링이 구비된다.

이러한 제1 홈부(210)는 홀더비트(15)에 체결된 드라이버가 타이어에 구비된 밸브코어에 접촉하여 몸체(110)에 압축력을 인가하는 동안, 후술하는 제2 홈부(220)에 밀착됨으로써, 전동모터(12)가 작동하게 한다.

제2 홈부(220)는 제1 홈부(210)에 마주하도록 바디부(11)의 내부로부터 돌출되어 탄성 스프링이 수용된다.

즉, 제2 홈부(220)는 탄성스프링이 이탈되는 것을 방지하기 위해 형성되고, 제1 홈부(210)의 위치에 대응하여 형성되어, 몸체(110)의 일방향으로 이동함에 따라 제1 홈부(210)가 이동하여 밀착되는 위치에 형성된다.

이로 인해, 몸체(110)가 일방향으로 이동하는 것을 제한하는 역할을 한다. 그리고 몸체(110)에 인가된 압축력이 해제되어 탄성 스프링의 반발력을 제공하여 제1 홈부(210)가 원래 위치로 이동하게 해준다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 홀더 스프링부(300)는 바디부(11)의 내부 타측에 슬라이딩부(100)의 이동을 제한시키도록 탄성력이 발생되는 역할을 한다. 이를 위해, 홀더 스프링부(300)는 비트플랜지(310), 제3 홈부(320) 및 제4 홈부(330)를 포함한다.

비트플랜지(310)는 비트(13)의 외주면으로부터 돌출된다.

제3 홈부(320)는 비트플랜지(310)의 일면에 복수개의 홈이 형성되어 홀더 스프링이 구비된다.

또한. 제3 홈부(320)는 슬라이딩부(100)가 타방향으로 이동하는 것을 방지한다.

다시 설명하면, 제3 홈부(320)는 홀더비트(15)에 체결된 드라이버가 밸브코어에 접촉하여 몸체(110)에 압축력을 인가하는 동안 몸체(110)는 일방향으로 이동하여 전동모터(12)가 배터리(14)에 접촉하여 구동한다.

이때, 작업이 완료되어 몸체(110)에 압축력이 해제되면, 제1 홈부(210) 및 제2 홈부(220)에 수용된 탄성 스프링의 반발력으로 몸체(110)가 타방향으로 이동하여 원래 위치로 돌아오면 제3 홈부(320)가 후술하는 제4 홈부(330)에 일시적으로 밀착된 후, 홀더 스프링에 의해 몸체(110)를 원래 자리로 위치시킨다.

제4 홈부(330)는 제3 홈부(320)에 마주하도록 바디부(11)의 내부 타단으로부터 돌출되어 홀더 스프링이 수용된다.

이와 같은, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구(10)는 타이어의 내부에 구비된 밸브코어를 삽입 또는 추출시키기 위해, 밸브코어 전용 드라이버를 구비하여, 드라이버를 홀더비트(15)에 체결시킨다.

그리고 밸브코어 전용 드라이버를 밸브코어에 형성된 홈에 결합시킨 후 누르면, 홀더비트(15)를 통해 몸체(110)로 압축력이 인가된다. 그리고 몸체(110)는 일방향으로 이동하여 배터리(14)에 인접하도록 위치한다.

이때, 제1 홈부(210) 및 제2 홈부(220)가 서로 밀착되면서 전동모터(12)가 배터리와 연결되어 전동모터(12)가 구동하여 홀더비트(15)가 일방향으로 회전한다. 이로 인해, 밸브코어 전용 드라이버가 회전함에 따라 타이어의 내부에 구비된 밸브코어가 회전한다.

이후, 밸브코어를 타이어로부터 빼내면, 홀더비트(15)에 인가된 압축력이 해제되어 제1 홈부(210) 및 제2 홈부(220)에 수용된 탄성 스프링의 반발력으로 몸체(110)가 타방향으로 이동한다.

이때, 바디부(11)의 내부 타측에 위치한 제3 홈부(320) 및 제4 홈부(330)에 수용된 홀더 스프링이 일시적으로 수축되었다가 스프링의 반발력으로 신장되면서 몸체(110)가 원래 위치로 이동하는 것이다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구(10)는 도 4에 도시된 바와 같이 스위치부(400)를 더 포함할 수 있다.

스위치부(400)는 바디부(11)의 외주면 일측에 위치하여 전동모터(12)의 회전방향을 변환해주는 역할을 한다.

즉, 타이어 밸브코어를 추출하는 경우 전동모터(12)를 일방향으로 회전되게 하고, 타이어 밸브코어를 삽입시키는 경우 전동모터(12)를 타방향으로 회전되게 하여 작업자의 편리성을 제공해준다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구(10)는 홀더비트(15)에 장착되는 드라이버가 밸브코어를 회전 시, 규정토크 0.45Nm 이상이 되면 전동모터(12)의 작동을 강제로 정지하여 수동회전으로 전환되게 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 관해서 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 물론이다.

따라서, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시 예에 한정되는 것이 아니라 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 형태의 실시 예로 구현될 수 있다. 그리고 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 발명의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.

10 : 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구
11 : 바디부
12 : 전동모터
13 : 비트
14 : 배터리
15 : 홀더비트
16 : 캡
100 : 슬라이딩부
110 : 몸체
120 : 플랜지
200 : 탄성 스프링부
210 : 제1 홈부
220 : 제2 홈부
300 : 홀더 스프링부
310 : 비트플랜지
320 : 제3 홈부
330 : 제4 홈부
400 : 스위치부

Claims

길이방향으로 연장된 바디부의 내부에 배치된 전동모터의 구동에 대응하여 회전하는 축과 상기 축에 체결되는 드라이버 비트가 형성되고, 상기 바디부의 내부 일측에 상기 전동모터를 구동시키는 배터리가 구비되어 타이어 밸브코어를 개폐하는 드라이버가 체결되는 드라이버 홀더비트가 형성된 타이어 밸브코어 탈착용 전동공구에 있어서,
상기 전동모터를 둘러싸고 상기 바디부의 내부에서 슬라이딩되어 상기 배터리와 접촉하도록 관 형상으로 형성된 몸체와 상기 몸체의 양단을 따라 플랜지가 형성된 슬라이딩부;
상기 홀더비트에 압축력이 발생 시 일방향으로 이동하는 상기 슬라이딩부에 반작용 힘을 발생시키는 탄성 스프링부; 및
상기 바디부의 내부 타측에 상기 슬라이딩부의 이동을 제한시키도록 탄성력이 발생되는 홀더 스프링부를 포함하고,
상기 탄성 스프링부는
상기 플랜지의 일면에 복수개의 홈이 형성되어 탄성 스프링이 구비된 제1 홈부; 및
상기 제1 홈부에 마주하도록 상기 바디부의 내부로부터 돌출되어 상기 탄성 스프링이 수용되는 제2 홈부를 포함하고,
상기 제1 홈부는 상기 홀더비트에 체결된 상기 드라이버가 상기 밸브코어에 접촉하여 상기 몸체에 압축력을 인가하는 동안, 상기 제2 홈부에 밀착됨으로써, 상기 전동모터가 작동하는 것을 특징으로 하는
타이어 밸브코어 탈착용 전동공구.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 홀더 스프링부는
상기 비트의 외주면으로부터 돌출된 비트플랜지;
상기 비트플랜지의 일면에 복수개의 홈이 형성되어 홀더 스프링이 구비된 제3 홈부; 및
상기 제3 홈부에 마주하도록 상기 바디부의 내부 타단으로부터 돌출되어 상기 홀더 스프링이 수용되는 제4 홈부를 포함하고,
상기 제3 홈부는 상기 슬라이딩부가 타방향으로 이동하는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는
타이어 밸브코어 탈착용 전동공구.