KR102020116B1

KR102020116B1 - 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치 및 전기차 충전 시스템

Info

Publication number: KR102020116B1
Application number: KR1020170133917A
Authority: KR
Inventors: 한민기; 김민기; 장준수
Original assignee: 한국전력공사
Priority date: 2017-10-16
Filing date: 2017-10-16
Publication date: 2019-09-10
Also published as: KR20190042232A

Abstract

본 발명에 따른 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치는 상측에 길이방향으로 개구부가 형성되는 하우징, 하우징의 내측에 일부가 수용되고, 나머지는 개구부를 통해 하우징의 외측으로 노출되되, 나머지의 말단부에 전기차 충전용 커넥터가 연결되는 충전케이블, 하우징의 내측에 설치되어, 충전케이블의 말단부가 하우징의 길이방향을 따라 이동하게 충전케이블을 안내하는 안내유닛을 포함할 수 있다.

Description

전기차용 충전케이블의 이동 안내장치 및 전기차 충전 시스템{Guide device for moving of charging cable and electric vehicle charging system comprising the same}

본 발명은 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치 및 전기차 충전 시스템에 관한 것이다.

종래 자동차의 원료인 석유의 사용으로 인하여 이산화탄소의 배출이 증가되고, 이로 인한 이상 기후현상이 발생되면서, 이산화탄소의 배출을 줄이기 위해 친환경적인 차량에 대한 연구가 많이 이루어지고 있다.

이러한 친환경적인 차량으로 전기모터와 가솔린 엔진 등을 같이 사용하는 하이브리드 차가 이미 상용화되어 판매되고 있으며, 그 밖에 수소연료차, 전기 자동차에 관한 연구 등이 활발히 진행되고 있다.

상용차로서 하이브리드차 다음으로 많은 연구가 집중되고 있는 분야가 바로 전기자동차에 관한 연구이다.

이러한 전기자동차 또는 EV(electric vehicle)는 석유연료를 이를 기반한 엔진을 사용하는 것이 아니라, 전기충전기를 사용하는 자동차를 말한다.

전기자동차는 충전기로부터 전기를 공급하여야 하는데 통상적으로 충전기시설이 구비된 주차공간(충전공간)에서 배터리를 충전한다.

그러나, 주차공간에 일반차량이 주차하고 있는 경우, 충전이 필요한 전기 자동차는 충전소가 배치된 주차공간에서 충전을 하지 못하는 문제점이 있다.

현재, 일반차량이 주차공간(충전공간)에 주차하는 방해 주차에 대해서 규제할 법적 근거가 없기에, 충전기 시설이 배치되어도 전기 자동차는 이를 제대로 사용하지 못하는 문제점이 있다.

따라서, 주차공간에 주차되지 못한 전기자동차를 충전시키기 위하여, 충전기와 연결된 충전케이블을 주차공간 외측에 배치된 전기자동차 측으로 이동 가능하게 설치하여, 다양한 위치에서 전기 자동차의 충전이 가능한 장치 개발이 시급한 실정이다.

본 발명은 이와 같은 문제들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 과제는 주차공간 외측에 배치된 전기자동차 측으로 충전기와 연결된 충전케이블의 이동 가능하게 설치됨으로써, 다양한 위치에서 전기자동차의 충전이 가능한 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치 및 전기차 충전 시스템을 제공한다.

본 발명의 과제는 주차공간에 일반차량이 방해주차를 하여도, 전기자동차의 충전이 가능한 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치 및 전기차 충전 시스템을 제공한다.

본 발명의 과제는 주차공간의 지하에 충전케이블의 일부가 매립되게 배치됨으로써, 충전케이블이 손상되는 문제를 줄여줄 수 있는 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치 및 전기차 충전 시스템을 제공한다.

본 발명의 과제는 주차공간의 지하에 충전케이블의 이동을 안내시키는 안내유닛이 충전케이블의 이동을 안내함과 동시에, 충전케이블이 꼬이는 것을 방지시킬 수 있는 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치 및 전기차 충전 시스템을 제공한다.

본 발명은, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치에 관한 것으로, 상측에 길이방향으로 개구부가 형성되는 하우징, 하우징의 내측에 일부가 수용되고, 나머지는 개구부를 통해 하우징의 외측으로 노출되되, 나머지의 말단부에 전기차 충전용 커넥터가 연결되는 충전케이블, 하우징의 내측에 설치되어, 충전케이블의 말단부가 하우징의 길이방향을 따라 이동하게 충전케이블을 안내하는 안내유닛을 포함한다.

이에 따라, 일반차량이 방해주차를 하여도, 주차공간의 외측에 배치된 전기자동차의 충전이 가능해짐으로써, 주차공간의 공간 활용도를 높일 수 있다.

또한, 충전기와 연결된 충전케이블이 이동 가능하게 설치됨으로써, 다양한 위치에서 전기자동차의 충전이 가능한 장점이 있다.

또한, 주차공간의 지하에 충전케이블의 일부가 매립되게 배치됨으로써, 충전케이블이 손상되는 문제를 줄여줄 수 있다.

또한, 주차공간의 지하에 충전케이블의 이동을 안내시키는 안내유닛이 충전케이블의 이동을 안내함과 동시에, 충전케이블이 꼬이는 것을 방지시킴으로써, 충전 케이블의 관리가 가능해짐으로써, 안전사고를 사전에 방지시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전 시스템을 도시하고 있는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전 시스템을 도시하고 있는 정면도이다.
도 3은 도 2의 이동유닛의 구동을 나타내기 위한 도면이다.
도 4는 도 3의 A-A'의 단면도이다.
도 5는 도 4의 이동부의 단면도이다.
도 6은 도 4의 이동부의 다른 실시예이다.
도 7은 도 4의 연결부의 평면도이다.
도 8은 도 4의 연결부에 이동부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 9는 도 2의 이동유닛의 구동을 나타내기 위한 도면이다.
도 10은 도 3의 하우징의 평면도이다.
도 11은 도 9의 B-B'의 단면도이다.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

전기차는 충전기 시설이 구비된 주차공간(충전공간)에서 배터리를 충전한다. 그러나, 주차공간에 일반차량이 방해 주차하고 있는 경우, 충전이 필요한 전기차는 충전소가 배치된 주차공간에서 충전을 하지 못하는 문제점이 있다.

본 실시예에 따른 전기차 충전 시스템은, 주차공간에 주차되지 못한 전기차를 충전시키기 위하여, 충전기와 연결된 충전케이블을 주차공간 외측에 배치된 전기차 측으로 이동 가능하게 설치하여, 다양한 위치에서 전기 자동차의 충전이 가능하도록 구성된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전 시스템을 도시하고 있는 개략도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전 시스템을 도시하고 있는 정면도이다. 도 1 내지 2를 참고하여 설명한다.

도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 전기차 충전 시스템은 하우징(110), 충전기(5), 충전케이블(10), 안내유닛(100)을 포함한다.

하우징(110)은 전기차(1) 차량의 전폭 방향에 대응되는 방향인 폭방향으로 연속되게 배치되는 복수 개의 주차공간(2) 중 인접하는 2개의 주차공간(2)의 경계에 배치된다.

하우징(110)은 전기차(1) 차량의 전장 방향에 대응되는 방향인 길이방향으로 배치되어, 지하에 매설되며, 상측은 길이방향으로 개구부(111)가 형성된다.

충전기(5)는 하우징(110)의 길이방향의 일측 단부에 인접하게 지상에 설치되며, 전기차(1)에 전력을 공급할 수 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(110)의 내측에 충전케이블(10)의 일부가 수용되며, 충전케이블(10)의 나머지는 개구부(111)를 통해 하우징(110)의 외측으로 노출되어 지상에 위치하도록 구성된다.

충전케이블(10) 일부의 말단부는 지하를 통해 충전기(5)에 전기적으로 연결되며, 나머지의 말단부는 충전용 커넥터(11)에 연결된다.

충전용 커넥터(11)는 전기차(1)에 선택적으로 결합되어, 전기차(1)에 전력을 공급할 수 있다.

전기차(1)에 충전용 커넥터(11)가 연결될 시, 충전기(5)로부터의 전기가 배터리로 공급되어 저장됨으로써 충전이 이루어질 수 있다.

안내유닛(100)은 하우징(110)의 내측에 설치된다. 안내유닛(100)은 충전케이블(10)의 나머지의 말단부가 하우징(110)의 길이방향을 따라 이동을 안내하도록 구성된다.

개구부(111)는 주차공간(2)과 통하게 형성될 수 있으며, 개구부(111)를 통해, 충전케이블(10)의 나머지의 말단부는 하우징(110)의 길이방향을 따라 이동하여, 전기차(1)에 접근하도록 구성될 수 있다.

충전케이블(10)의 나머지의 말단부는 주차공간(2)을 구획하는 4개의 경계선들 중, 충전기(5)가 설치되어 있지 않은, 하우징(110)의 길이방향의 타측 단부에 인접하도록, 충전케이블(10)은 외력에 의해 이동될 수 있다.

충전케이블(10)의 나머지의 말단부는 폭방향으로 형성되는 경계선의 바깥쪽에 주차되어 있는 전기차(1)까지 외력에 의해 이동되어, 충전용 커넥터(11)에 의한 충전을 제공하도록 구성될 수 있다.

방해차량의 주차로 인하여, 충전시설의 제약을 극복하기 위하여, 주차공간(2)에 주차되지 못한 전기차(1)를 충전시키기 위하여, 충전케이블을 하우징(110)의 일측 단부(18)에서, 타측 단부(19)까지 이동이 가능하도록 설치됨으로써, 주차공간(2) 외측에 주차된 전기차(1)의 충전이 가능해질 수 있다.

일예로, 도 1에 하우징(110)이 폭방향으로 연속되게 배치되는 2개의 주차공간의 경계에 배치된 것을 도시하였으나, 이에 한정하지 않고, 전기차(1) 차량에 폭방향으로 배치된 구성 또한 가능하다. 하우징(110)은 주차공간의 지하에 매립되어, 충전케이블(10)을 이동시키는 구조이면 모든 적용이 가능하도록 구성될 수 있다.

이는, 충전기(5)가 있어도, 일반차량의 주차로 인하여, 전기차(1)의 충전을 못하는 문제점을 줄여줄 수 있으며, 충전기가 적은 문제점을 일부 해결할 수 있는 장점이 있다.

충전용 커넥터(11)에 의한 충전이 불필요할 경우, 충전케이블(10)의 나머지의 말단부는 충전기(5)에 거치될 수 있다. 충전케이블(10)의 나머지의 말단부가 충전기(5)에 거치되도록 충전케이블의 나머지 말단부는 충전기(5)까지 외력에 의해 이동되어 충전기(5)에 거치될 수 있다.

하우징(110)은 폭방향으로 인접하게 2개가 지하에 매설될 수 있다. 2개의 하우징(110)에는 충전기(5)에 전기적으로 연결되는, 2개의 충전케이블이 각각 하나씩 수용될 수 있다. 하우징(110)이 2개 매설된다라고 기재하였으나, 이에 한정하지 않고, 복수 개의 하우징(110)이 지하에 매설될 수 있으며, 하우징(110)에 수용된 충전케이블에 의하여, 주차공간(2) 외측에 주차된 전기차(1)는 전력을 공급받을 수 있다.

도 3은 도 2의 이동유닛의 구동을 나타내기 위한 도면이며, 도 4는 도 3의 A-A'의 단면도이며, 도 5는 도 4의 이동부의 단면도이며, 도 6은 도 4의 이동부의 다른 실시예이며, 도 7은 도 4의 연결부의 평면도이며, 도 8은 도 4의 연결부에 이동부가 결합된 것을 나타낸 도면이며, 도 9는 도 2의 이동유닛의 구동을 나타내기 위한 도면이다. 도 3 내지 9를 참고하여 설명한다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 안내유닛(100)은 안내부(120), 이동부(130)를 포함할 수 있다. 안내부(120)는 하우징(110)의 내측에 마련되어 길이방향으로 연장될 수 있다.

이동부(130)는 충전케이블(10)이 직접 또는 간접적으로 연결될 수 있으며, 안내부(120)를 따라 길이방향으로 이동할 수 있다. 이동부(130)는 충전케이블(10)의 말단부(14)에 외력이 가해지면, 충전케이블(10)을 통해 외력을 전달받아, 안내부(120)를 따라 길이방향으로 이동하여, 충전케이블(10)의 이동을 안내하도록 구성될 수 있다.

안내부(120)는 안내 봉(122), 연결 플레이트(121)를 포함할 수 있다. 안내 봉(122)은 길이방향으로 연장되어, 이동부(130)의 이동을 안내할 수 있다. 연결 플레이트(121)는 안내 봉(122)으로부터 연장되어, 하우징(110)에 연결될 수 있다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 이동부(130)는 몸체(131), 안내 롤러(135)를 포함할 수 있다. 몸체(131)는 안내 봉(122)이 삽입되는 관통홀(132)을 가지도록 구성될 수 있다. 관통홀(132)은 연결 플레이트(121)를 향하는 방향으로 개구되며, 길이방향으로 관통되게 형성될 수 있다. 관통홀(132)에 의하여, 몸체(131)는 안내 봉(122)에 삽입되어, 길이방향을 따라 이동할 수 있다.

관통홀(132)을 정의하는 몸체(131)의 내주면으로부터 노출되게 안내 롤러(135)가 몸체(131)에 마련될 수 있다. 안내 롤러(135)는 관통홀(132)에 삽입된 안내 봉(122)에 접촉할 수 있다. 안내 롤러(135)는 자신의 회전을 통해, 몸체(131)가 안내 봉(122)을 따라 이동할 시, 발생하는 마찰을 저감시키도록 구성될 수 있다.

일예로, 관통홀(132)과 안내 봉(122)이 직접 접촉될 경우, 마찰력이 높아져, 관통홀(132) 및 안내 봉(122)은 마모될 수 있으나, 안내 롤러(135)가 안내 봉(122)에 접촉되게 됨으로써, 관통홀(132) 과 안내 봉(122)은 마찰이 저감될 수 있다.

안내 롤러(135)는 관통홀(132)에 접촉되어, 자신의 회전을 통해, 몸체(131)에 직접 또는 간접적으로 연결된 충전케이블(10)의 말단부(14)의 이동을 안내하도록 구성될 수 있다. 충전케이블(10)의 말단부(14)에 외력이 가해질 경우, 안내 롤러(135)는 회전되면서 충전케이블(10)을 가이드하도록 구성될 수 있다.

일예로, 충전케이블(10)의 말단부(14)에 외력이 가해져, 충전케이블(10)이 도 3에 도시된 일측 단부(18)측으로 이동할 경우, 안내 롤러(135)는 정회전될 수 있으며, 타측 단부(19)측으로 이동할 경우, 안내 롤러(135)는 역회전될 수 있다.

이동부(130)는 도 6에 도시된 바와 같이, 안내 시트(133)를 더 포함할 수 있다. 안내 시트(133)는 관통홀(132)을 정의하는 몸체(131)의 내주면에 마련될 수 있으며, 관통홀(132)에 삽입된 안내 봉(122)에 접촉될 수 있다. 안내 시트(133)는 몸체(131)가 안내 봉(122)을 따라 이동할 때, 발생하는 마찰을 저감시키는 재질로 형성될 수 있다. 안내 시트(133)는 플라스틱 소재로 형성될 수 있다. 안내 시트(133)는 플라스틱 소재에 한정하지 않고, 모든 적용이 가능하다. 일예로, 안내 시트(133)는 안내 봉(122)의 재질과 다른 재질로 형성될 수 있다.

도 5 및 6에 안내 롤러(135), 안내 시트(133)를 도시하였으나, 이에 한정하지 않고, 관통홀(132)과 안내 봉(122)의 접촉 시, 마찰이 저감되는 구성이면 모든 적용 가능하다.

도 4에 도시된 바와 같이, 하우징(110)은 몸체부(112), 돌출부(114)를 포함할 수 있다. 몸체부(112)는 속이 빈 직육면체의 형상으로 형성될 수 있으며, 상측에 개구부(111)가 형성될 수 있다. 돌출부(114)는 몸체부(112)의 내측 측면으로부터 수평하게 내측으로 돌출될 수 있다.

돌출부(114)는 연결 플레이트(121)와 연결될 수 있다. 일예로, 돌출부(114)의 상면에 연결 플레이트(121)가 접촉되게 연결될 수 있으며, 돌출부(114)는 연결 플레이트(121)를 지지하도록 구성될 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 안내부(120)는 제1 안내부(126), 제2 안내부(127)를 포함할 수 있다. 제1 안내부(126) 및 제2 안내부(127)는 하우징(110)의 폭방향으로 서로 이격되게 배치될 수 있으며, 각각 길이방향으로 연장될 수 있다.

이동부(130)는 제1 이동부(136), 제2 이동부(137)를 포함할 수 있다. 제1 이동부(136) 및 제2 이동부(137)는 제1 및 제2 안내부(126,127)에 각각 이동 가능하게 연결될 수 있다.

제1 안내부(126), 제2 안내부(127)의 각각에 이동가능하게 연결되는 제1 및 제2 이동부(136,137)를 연결하기 위하여, 안내유닛(100)은 연결부(140)를 더 포함할 수 있다.

도 4 및 도 8에 도시된 바와 같이, 연결부(140)는 수평 플레이트(141), 수직 플레이트(142), 지지 플레이트(143)를 포함할 수 있다. 수평 플레이트(141)는 폭방향으로 연장되어, 제1 및 제2 이동부(136,137)의 상면에 각각 연결될 수 있다.

수직 플레이트(142)는 수평 플레이트(141)에서 하측으로 연장될 수 있다. 수직 플레이트(142)는 제1 및 제2 이동부(136,137) 사이의 사이 공간을 가로지르도록 배치될 수 있다. 수직 플레이트(142)에 의하여, 제1 및 제2 이동부(136,137)는 폭방향으로 서로 이격될 수 있다.

지지 플레이트(143)는 수직 플레이트(142)에 연결될 수 있으며, 충전케이블(10)을 직접 또는 간접적으로 지지하도록 구성될 수 있다.

각각의 안내 봉(122)을 삽입한 제1 및 제2 이동부(136,137)는 연결부(140)에 의하여, 일체로 이동가능하도록 구성될 수 있다.

도 7에 도시된 바와 같이, 수평 플레이트(141)는 제1 체결홀(145), 제2 체결홀(146)을 구비할 수 있다. 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 제1 체결홀(145)은 수평 플레이트(141)와 제1 이동부(136)의 체결을 위한 제1 볼트(147)가 관통될 수 있다. 제1 볼트(147)에 의하여, 수평 플레이트(141)와 제1 이동부(136)는 연결될 수 있다.

제2 체결홀(146)은 수평 플레이트(141)와 제2 이동부(137)의 체결을 위한 제2 볼트(148)가 관통될 수 있다. 제2 볼트(148)에 의하여, 수평 플레이트(141)와 제2 이동부(137)는 연결될 수 있다.

제1 및 제2 체결홀(145,146)은 폭방향으로 연장되게 형성될 수 있다. 제1 및 제2 체결홀(145,146)에 의하여, 제1 및 2 볼트(147,148)는 폭방향으로 이동가능하게 배치될 수 있다. 제1 및 제2 볼트(147,148)에 체결된 제1 및 제2 이동부(136,137)는 각각 수평 플레이트(141)에 대해 상대적으로 폭방향으로 이동 가능하게 배치될 수 있다.

각각의 안내 봉(122)을 삽입한 제1 및 제2 이동부(136,137)는 폭방향으로 이동 가능하게 배치된 채, 일체로 이동가능하도록 구성될 수 있다. 일예로, 제1 및 제2 이동부(136,137)가 수평 플레이트(141)에 고정되고, 각각의 안내 봉(122)의 직진도가 일정하지 않을 경우, 제1 및 제2 이동부(136,137)는 안내 봉(122)을 따라, 이동이 어려울 수 있다. 이를 방지하기 위하여, 제1 및 제2 이동부(136,137)는 폭방향으로 이동이 가능하도록 배치되어, 각각의 안내 봉(122)의 길이방향을 따라 충전케이블(10)의 이동을 안내하도록 구성될 수 있다.

일예로, 길이방향을 따라, 제1 및 제2 이동부(136,137)는 복수 개 배치될 수 있으며, 연결부(140)에 의하여, 이동부(130)는 일체로 이동가능하도록 구성될 수 있다. 제1 및 제2 이동부(136,137)는 길이방향을 따라 일렬로 배치되어, 안내 봉(122)을 삽입한 채, 충전케이블(10)의 이동을 안내하도록 구성될 수 있다.

도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 충전케이블(10)은 일부(16)와 말단부(14)를 포함할 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(110)의 내측에 수용되는 충전케이블(10)의 일부(16)는, 제1 부분(15), 제2 부분(17)을 포함할 수 있다. 제1 부분(15)은 하우징(110)의 길이방향의 일측 단부(18)에서 타측 단부(19)를 향하도록 하우징(110)의 내측 하면에 놓여지도록 구성될 수 있다. 제2 부분(17)은 제1 부분(15)의 타측 단부 측의 말단에서 상측으로 연장될 수 있다. 제2 부분(17)은 타측 단부(19)에서 일측 단부(18) 측을 향하도록 배치될 수 있으며, 하우징(110)의 내측 상면을 따라 배치될 수 있다.

제1 및 2 부분(15,17)은 일측 단부(18)를 향하는 방향으로 개구되는 U자 형상으로 배치될 수 있다. 하우징(110)의 외측으로 노출되는 충전케이블(10)의 나머지는, 제2 부분(17)의 일측 단부 측의 말단에 연결될 수 있다.

일예로, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 전기차(1)가 충전기(5)에 근접할 경우, 제2 부분(17)은 하우징(110)의 길이방향 기준으로 일측 단부(18) 측에 위치할 수 있다. 이와 반대로, 도 1에 도시된 바와 같이, 전기차(1)가 주차공간(2) 외측에 배치될 경우, 전기차(1)는 충전기(5)로부터 이격되게 배치될 수 있다. 이 경우, 도 9에 도시된 바와 같이, 제2 부분(17)은 하우징(110)의 길이방향 기준으로 타측 단부(19) 측으로 이동될 수 있다.

일예로, 도 1 및 9에 도시된 바와 같이, 충전케이블(10)의 말단부(14)가, 주차공간(2) 외측에 배치된 전기차(1) 측으로 이동될 경우, 전기차(1)의 전장 방향에 대응되는 하우징(110)의 길이방향을 따라, 제1 및 2 부분(15,17)은 고리 형상으로 배치될 수 있다. 이 경우, 도 3에 도시된, 일측 단부(18) 측에 배치된 제2 부분(17)은 타측 단부(19) 측을 향해 이동될 수 있다.

일예로, 충전케이블(10)의 길이는 하우징(10)의 길이보다 더 길게 형성될 수 있다.

도 3 및 도 9에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 전기차용 충전케이블(10)의 이동 안내장치는 체인 유닛(150)을 더 포함할 수 있다.

체인 유닛(150)은 소정 방향을 기준으로 양측 말단에서 개구되는 내부 공간(152)을 갖는 복수 개의 체인 몸체(151)를 구비하도록 구성될 수 있다. 복수 개의 체인 몸체(151)의 내부 공간(152)들에는 충전케이블(10)이 수용될 수 있다.

체인 몸체(151)는 하우징(110)의 폭방향을 축방향으로 하여, 인접하는 다른 체인 몸체(151)에 소정 각도의 범위에서 회전 가능하게 결합될 수 있다.

복수 개의 체인 몸체(151)의 내부 공간(152)들은 소정 방향을 따라 연통되어, 충전케이블(10)을 내부에 수용한 채, 충전케이블(10)의 일부(16)의 이동을 안내하도록 구성될 수 있다.

일예로, 사용자가 커넥터(11)를 끌어당길 경우, 충전케이블(10)의 일부(16)는 체인 유닛(150)에 의하여, 일정 무게가 가해져, 충전케이블(10)이 개구부(111)로 쉽게 노출되지 못하도록 구성될 수 있다.

제1 부분(15)은 체인 유닛(150)의 안내에 의하여, 하우징(110)의 길이방향의 일측 단부(18)에서 타측 단부(19)를 향하도록 하우징(110)의 내측 하면에 놓여지도록 구성될 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 커넥터(11)가 충전기(5)에 거치될 시, 제2 부분(17) 및 체인 몸체(151)는 타측 단부(19)에서 일측 단부(18) 측을 향하도록 하우징(110)의 내측 상면을 따라 배치될 수 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이, 주차공간(2) 외측에 주차된 전기차(1)를 충전시킬 시, 제2 부분(17) 및 체인 몸체(151)는 타측 단부(19) 측을 향하도록 이동될 수 있다.

일예로, 도 8에 도시된, 지지 플레이트(143)는 도 3 및 9에 도시된 제2 부분(17)을 감싸는 체인 몸체(151)에 연결될 수 있다. 지지 플레이트(143)와 체인 몸체(151)는 볼트에 의하여 연결될 수 있다.

체인 몸체(151)들은 충전케이블(10)의 길이를 따라 감싸게 배치됨으로써, 충전케이블(10)이 하우징(110) 내부에서 꼬이는 문제를 방지시킬 수 있으며, 충전케이블(10)이 손상되는 문제를 줄여줄 수 있다.

본 실시예에 따른 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치는 지지 유닛(160)을 더 포함할 수 있다.

지지 유닛(160)은 충전케이블(10)의 제2 부분(17)을 지지하도록 구성될 수 있다. 지지유닛(160)은 길이방향을 따라 서로 이격되게 배치될 수 있다. 지지 유닛(160)은 복수 개의 지지 롤러(161)를 구비할 수 있다.

지지 롤러(161)는 하우징(110)의 폭방향에 배치될 수 있으며, 하우징(110)의 내측 측면의 상측 말단에서 하측으로 이격되게 배치될 수 있다. 지지 롤러(161)는 폭방향을 축방향으로 하여 회전하도록 구성될 수 있다.

일예로, 도 2에 도시된 바와 같이, 커넥터(11)가 충전기(5)에 거치될 시, 지지유닛(160)에 의하여, 제2 부분(17) 및 제2 부분(17)을 감싸는 체인 몸체(151)는 일측 단부(18)를 향하는 방향으로 지지된 채로, 배치될 수 있다. 지지 롤러(161)는 회전에 의하여, 제2 부분(17) 및 제2 부분(17)을 감싸는 체인 몸체(151)의 이동을 안내시키도록 구성될 수 있다.

도 10은 도 3의 하우징의 평면도이며, 도 11은 도 9의 B-B'의 단면도이다.

도 3 내지 도 4 및 도 10 내지 11에 도시된 바와 같이, 하우징(110)은 한 쌍의 상부 플레이트(116), 한 쌍의 브러시(117)를 포함할 수 있다. 한 쌍의 상부 플레이트(116)는 하우징(110)의 길이방향으로 각각 연장되되, 개구부(111)를 사이에 두고 하우징(110)의 폭방향으로 서로 이격되게 배치될 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 상부 플레이트(116)는 몸체부(112)의 상측에 배치될 수 있다.

한 쌍의 브러시(117)는 한 쌍의 상부 플레이트(116)의 각각에 연결될 수 있다. 한 쌍의 브러시(117)는 서로를 향해, 수평하게 연장될 수 있다.

일예로, 한 쌍의 브러시(117)는 길이방향으로 촘촘하게 배치될 수 있다. 한쌍의 브러시(117)는 개구부(111)에 이물질이 삽입되는 것을 방지하기 위하여 배치될 수 있다.

일예로, 도 3 및 9에 하우징(110)의 정면이 직사각형 형태로 도시하였으나, 이에 한정하지 않고, 하우징(110)의 상측은 지면과 수평하게 배치될 수 있으며, 하우징(110)의 하측은 하우징(110)의 상측과 평행하지 않게 형성될 수 있다. 하우징(110)의 상측 기준으로 하우징(110)의 하측은 소정각도 경사지게 배치될 수 있다.

하우징(110)의 하측이 소정각도 경사지게 배치됨으로써, 개구부(111)를 통해 유입된 빗물 등은 경사로를 따라, 유동될 수 있다. 도 9 및 도 11에 도시된 바와 같이, 하우징(110)의 하측에는 배출구(190)가 형성될 수 있다. 배출구(190)는 하우징(110) 내측벽면 사이의 폭이 보다 작도록 형성되어, 빗물을 포집하도록 구성될 수 있다. 배출구(190)에 의하여 포집된 빗물은 경사로를 따라 하우징(110) 외부로 배출될 수 있다.

이는, 주차공간(2)의 지하에 하우징(110) 및 충전케이블(10)의 일부(16)가 매립되게 배치되고, 충전케이블(10)의 일부(16)가 외부로 노출되지 않게 되며, 빗물 등이 배출구(190)로 바로 배출시킬 수 있게 구성됨으로써, 안전사고 등이 발생되는 문제를 방지할 수 있는 특징이 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 충전케이블 100: 안내유닛
110: 하우징 120: 안내부
130: 이동부 150: 체인유닛

Claims

상측에 길이방향으로 개구부가 형성되는 하우징;
상기 하우징의 내측에 일부가 수용되고, 나머지는 상기 개구부를 통해 상기 하우징의 외측으로 노출되되, 상기 나머지의 말단부에 전기차 충전용 커넥터가 연결되는 충전케이블; 및
상기 하우징의 내측에 설치되어, 상기 충전케이블의 상기 말단부가 상기 하우징의 길이방향을 따라 이동하게 상기 충전케이블을 안내하는 안내유닛을 포함하고,
상기 안내유닛은,
상기 하우징의 내측에 돌출되게 구비되어 상기 길이방향으로 연장되는 안내부; 및
상기 안내부에 이동 가능하게 연결되어 상기 안내부를 따라 상기 길이방향으로 이동하되, 상기 충전케이블이 직접 또는 간접적으로 연결되는 이동부를 포함하고,
상기 안내부는, 상기 개구부를 사이에 두고 상기 하우징의 폭방향으로 서로 이격되되, 상기 길이방향으로 각각 연장되는 제1 및 제2 안내부를 포함하고,
상기 이동부는, 상기 제1 및 제2 안내부에 각각 이동 가능하게 연결되는 제1 및 제2 이동부를 포함하고,
상기 안내유닛은, 상기 제1 및 제2 이동부를 연결하여, 상기 제1 및 제2 이동부가 일체로 이동하게 하는 연결부를 더 포함하고,
상기 연결부는,
상기 폭방향으로 연장되어, 상기 제1 및 제2 이동부의 상면에 각각 연결되는 수평 플레이트;
상기 수평 플레이트에서 하측으로 연장되되, 상기 제1 및 제2 이동부가 상기 폭방향으로 서로 이격되어 형성되는, 상기 제1 및 제2 이동부 사이의 사이 공간을 가로지르도록 배치되는, 수직 플레이트; 및
상기 수직 플레이트에 연결되어, 상기 충전케이블을 직접 또는 간접적으로 지지하는 지지 플레이트를 더 포함하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 1에 있어서,
상기 이동부는, 상기 충전케이블의 상기 말단부에 외력이 가해지면, 상기 충전케이블을 통해서 상기 외력을 전달받아 상기 길이방향으로 이동하면서 상기 충전케이블의 이동을 안내하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 2에 있어서,
상기 안내부는,
상기 길이방향으로 연장되는 봉 형상의 안내 봉; 및
상기 안내 봉으로부터 연장되어, 상기 하우징에 연결되는 연결 플레이트를 포함하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 3에 있어서,
상기 하우징은,
속이 빈 직육면체의 형상으로 형성되되, 상측에 상기 개구부가 형성되는 몸체부; 및
상기 몸체부의 내측 측면으로부터 수평하게 내측으로 돌출되어, 상기 연결 플레이트와 연결되는 돌출부를 포함하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 3에 있어서,
상기 이동부는,
상기 길이방향으로 관통하게 형성되어 상기 안내 봉이 삽입되되, 상기 연결 플레이트를 향하는 방향으로 개구되는 관통홀을 갖는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 2에 있어서,
상기 안내부는, 상기 길이방향으로 연장되는 안내 봉을 포함하고,
상기 이동부는,
상기 길이방향으로 관통하게 형성되어 상기 안내 봉이 삽입되는 관통홀을 갖는 몸체;
상기 관통홀을 정의하는 상기 몸체의 내주면으로 노출되게 상기 몸체에 마련되어, 상기 관통홀에 삽입된 안내 봉에 접촉하고, 자신의 회전을 통해, 상기 몸체가 상기 안내 봉을 따라 이동할 때에 발생하는 마찰을 저감하는, 안내 롤러를 포함하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 2에 있어서,
상기 안내부는, 상기 길이방향으로 연장되는 안내 봉을 포함하고,
상기 이동부는,
상기 길이방향으로 관통하게 형성되어 상기 안내 봉이 삽입되는 관통홀을 갖는 몸체;
상기 관통홀을 정의하는 상기 몸체의 내주면에 마련되어, 상기 관통홀에 삽입된 안내 봉에 접촉하고, 상기 몸체가 상기 안내 봉을 따라 이동할 때에 발생하는 마찰을 저감하는 플라스틱 소재로 형성되는 안내 시트를 포함하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
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청구항 1에 있어서,
상기 수평 플레이트는, 상기 수평 플레이트와 상기 제1 이동부의 체결을 위한 제1 볼트, 및 상기 수평 플레이트와 상기 제2 이동부의 체결을 위한 제2 볼트가 각각 관통하기 위한 제1 및 제2 체결홀을 구비하고,
상기 제1 및 제2 체결홀은, 상기 폭방향으로 연장되게 형성되어, 상기 제1 및 제2 볼트에 체결된 상기 제1 및 제2 이동부가 각각 상기 수평 플레이트에 대해 상대적으로 상기 폭방향으로 이동 가능하게 하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징의 내측에 수용되는 충전케이블의 일부는, 상기 하우징의 상기 길이방향의 일측 단부에서 타측 단부를 향하도록 상기 하우징의 내측 하면에 놓여지는 제1 부분, 및 상기 제1 부분의 상기 타측 단부 측의 말단에서 상측으로 연장되되, 상기 타측 단부에서 상기 일측 단부를 향하도록 상기 하우징의 내측 상면을 따라 배치되는 제2 부분을 포함하여, 상기 충전케이블은 상기 일측 단부를 향하는 방향으로 개구되는 U자 형상으로 배치되고,
상기 하우징의 외측으로 노출되는 충전케이블의 나머지는, 상기 제2 부분의 상기 일측 단부 측의 말단에 연결되는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 12에 있어서,
상기 하우징의 내측 측면의 상측 말단에서 하측으로 이격되게 위치하되 상기 하우징의 폭방향으로 배치되어, 상기 폭방향을 축방향으로 하여 회전하는 지지 롤러를 구비하여, 상기 충전케이블의 상기 제2 부분을 지지하는 지지유닛을 더 포함하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 13에 있어서,
상기 지지유닛은, 상기 길이방향을 따라 서로 이격되는, 복수 개의 상기 지지 롤러를 구비하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 1에 있어서,
소정 방향을 기준으로 양측 말단에서 개구되는 내부 공간을 갖는 복수 개의 체인 몸체를 구비하는 체인 유닛을 더 포함하고,
상기 체인 몸체는, 상기 하우징의 폭방향을 축방향으로 하여, 인접하는 다른 체인 몸체에 소정 각도의 범위에서 회전 가능하게 결합되고,
상기 체인 유닛은, 상기 소정 방향을 따라 연통되는, 상기 복수 개의 체인 몸체의 내부 공간들에 상기 충전케이블을 수용하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징은,
상기 길이방향으로 각각 연장되되, 상기 개구부를 사이에 두고 상기 하우징의 폭방향으로 서로 이격되는 한 쌍의 상부 플레이트; 및
상기 한 쌍의 상부 플레이트의 각각에 연결되되, 서로를 향해서 수평하게 연장되는 한 쌍의 브러시를 포함하는, 전기차용 충전케이블의 이동 안내장치.
차량의 전폭 방향에 대응되는 방향인 폭방향으로 연속되게 배치되는 복수 개의 주차공간 중 인접하는 2개의 주차공간의 경계에, 차량의 전장 방향에 대응되는 방향인 길이방향으로 배치되고, 지하에 매설되며, 상측에 상기 길이방향으로 개구부가 형성되는 하우징;
상기 하우징의 상기 길이방향의 일측 단부에 인접하게 지상에 설치되는 충전기;
상기 하우징의 내측에 일부가 수용되고, 나머지는 상기 개구부를 통해 상기 하우징의 외측으로 노출되어 지상에 위치하되, 상기 일부의 말단부는 지하를 통해 상기 충전기에 전기적으로 연결되고, 상기 나머지의 말단부는 충전용 커넥터에 연결되는 충전케이블; 및
상기 하우징의 내측에 설치되어, 상기 나머지의 말단부가 상기 하우징의 길이방향을 따라 이동하게 상기 충전케이블을 안내하는 안내유닛을 포함하고,
상기 안내유닛은,
상기 하우징의 내측에 돌출되게 구비되어 상기 길이방향으로 연장되는 안내부; 및
상기 안내부에 이동 가능하게 연결되어 상기 안내부를 따라 상기 길이방향으로 이동하되, 상기 충전케이블이 직접 또는 간접적으로 연결되는 이동부를 포함하고,
상기 안내부는, 상기 개구부를 사이에 두고 상기 하우징의 폭방향으로 서로 이격되되, 상기 길이방향으로 각각 연장되는 제1 및 제2 안내부를 포함하고,
상기 이동부는, 상기 제1 및 제2 안내부에 각각 이동 가능하게 연결되는 제1 및 제2 이동부를 포함하고,
상기 안내유닛은, 상기 제1 및 제2 이동부를 연결하여, 상기 제1 및 제2 이동부가 일체로 이동하게 하는 연결부를 더 포함하고,
상기 연결부는,
상기 폭방향으로 연장되어, 상기 제1 및 제2 이동부의 상면에 각각 연결되는 수평 플레이트;
상기 수평 플레이트에서 하측으로 연장되되, 상기 제1 및 제2 이동부가 상기 폭방향으로 서로 이격되어 형성되는, 상기 제1 및 제2 이동부 사이의 사이 공간을 가로지르도록 배치되는, 수직 플레이트; 및
상기 수직 플레이트에 연결되어, 상기 충전케이블을 직접 또는 간접적으로 지지하는 지지 플레이트를 더 포함하는, 전기차 충전 시스템.
청구항 17에 있어서,
상기 충전케이블의 상기 나머지의 말단부는, 상기 주차공간을 구획하는 4개의 경계선들 중, 상기 충전기가 설치되어 있지 않은, 상기 하우징의 상기 길이방향의 타측 단부에 인접하게, 상기 폭방향으로 형성되는 경계선의 바깥쪽에 주차되어 있는 전기차까지, 외력에 의해 이동되어, 상기 커넥터에 의한 충전을 제공하는, 전기차 충전 시스템.
청구항 17에 있어서,
상기 충전케이블의 상기 나머지의 말단부는, 상기 커넥터에 의한 충전이 불필요할 때, 상기 커넥터가 상기 충전기에 거치되게, 상기 충전기까지 외력에 의해 이동되는, 전기차 충전 시스템.
청구항 17에 있어서,
상기 하우징은, 상기 폭방향으로 인접하게 2개가 지하에 매설되고,
상기 2개의 하우징에는, 상기 충전기에 전기적으로 연결되는, 2개의 충전케이블이 하나씩 수용되는, 전기차 충전 시스템.