KR102007593B1 - 가솔린 직접 분사 레일 - Google Patents

Abstract

레일 본체 및 인렛부 내부의 도금 처리를 용이하고 또한 확실하게 행할 수 있음과 함께, 오리피스를 구비하고, 또한 기계적 특성이 우수한 가솔린 직접 분사 레일을 얻는다. 철강제의 레일 본체(4)와, 이 레일 본체(4)의 일단(5)에 일체 또는 별체로 마련함과 함께 내부에 상기 레일 본체(4)의 연료 통로에 연통하는 연통로(7)를 구비한 인렛부(6)와, 상기 연료 통로에 연통하는 복수의 인젝터 홀더를 구비한 가솔린 직접 분사 레일에 있어서, 상기 인렛부(6)의 연통로(7)에, 레일 본체(4)와는 별체로 형성한 스테인리스제의 오리피스 부재(1)를 고정 배치한 것을 특징으로 하는 가솔린 직접 분사 레일이다.

Description

가솔린 직접 분사 레일

본 발명은 가솔린 직접 분사 레일에 관한 것이다.

가솔린 엔진의 직접 분사화는 2005년경부터 유럽에서 재보급되기 시작하고 있고, 최근의 가솔린 직접 분사 레일은 내식성이 우수한 스테인리스재로 제조되는 경우가 많아지고 있다. 그러나, 스테인리스재의 가솔린 직접 분사 레일은 염소 분위기 하에 놓인 경우나, 연료 중에 염소 등의 부식 매체가 포함되는 경우에, 응력 부식 균열을 일으킬 우려가 있다.

한편, 철강재는 강도의 베리에이션이 풍부하고, 또한 저렴하기도 한 점에서, 금후의 시스템의 고압화를 위해 스테인리스재보다도 기계적 특성 및 비용면에서 우수한 것으로서 주목받는 재료이다. 그로 인해, 최근에는 철강재제의 가솔린 직접 분사 레일의 수요가 높아져 오고 있다.

일본 특허 공개 제2012-97690호 공보

그러나, 철강제의 가솔린 직접 분사 레일을 사용한 경우에는, 녹이나 부식을 방지하기 위해 표면을 도금 처리할 필요가 있다. 그러나, 가솔린 직접 분사 레일에 마련된 인렛부에는 연료 펌프나 인젝터의 분사에 의해 발생하는 압력 변동을 저감시키기 위해, 특허문헌 1에 개시한 바와 같이 인렛부에 오리피스를 마련하는 경우가 많다. 그리고, 이와 같은 경우에는 일반적인 오리피스의 내경이 1 내지 2㎜ 정도로 작기 때문에, 도금 처리를 행했을 때에 도금액이 오리피스로부터 내부로 들어가기 어렵고, 또한 빠지기 어려워진다는 사태가 발생하기 쉬운 것이었다. 따라서, 오리피스의 내주면이나 레일 본체의 내주면을 확실하게 도금 처리하는 것이 어려운 것이었다.

그래서 본 발명은 상기와 같이 과제를 해결하려고 하는 것이며, 레일 본체 및 인렛부 내부의 도금 처리를 용이하고 또한 확실하게 행할 수 있음과 함께, 오리피스를 구비하고, 또한 기계적 특성이 우수한 가솔린 직접 분사 레일을 얻으려고 하는 것이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 과제를 해결한 것이며, 철강제의 레일 본체와, 이 레일 본체의 일단에 일체 또는 별체로 마련함과 함께 내부에 상기 레일 본체의 연료 통로에 연통하는 연통로를 구비한 인렛부와, 상기 연료 통로에 연통하는 복수의 인젝터 홀더를 구비한 가솔린 직접 분사 레일에 있어서, 상기 인렛부의 연통로에, 레일 본체와는 별체로 형성한 스테인리스제의 오리피스 부재를 고정 배치한 것이다.

또한, 오리피스 부재는 인렛부의 연통로에 나사 부착 고정한 것이어도 된다. 이와 같이 오리피스 부재를 인렛부에 나사 부착 고정시킴으로써, 오리피스 부재를 인렛부에 강고하게 고정할 수 있다. 또한, 간단하게 감입하여 고정하는 경우와 같이 오리피스 부재의 외경과 인렛부의 내경의 치수 맞춤을 정밀하게 행할 필요가 없음과 함께, 오리피스 부재의 인렛부로의 위치 결정을 용이한 것으로 할 수 있고, 오리피스 부재를 인렛부에 용이하게 고정 배치할 수 있다. 또한, 오리피스 부재를 인렛부에 접착제로 고정하는 경우와 비교하여, 접착제 유래의 티끌의 걱정이 없고, 또한 접착제와 연료의 오염의 문제도 발생하는 경우가 없다.

본 발명은 상술한 바와 같이, 철강제의 레일 본체에 마련한 인렛부의 연통로에, 이 인렛부와는 별체로 형성한 스테인리스제의 오리피스 부재를 나사 부착 고정한 것이다. 그로 인해, 오리피스 부재를 인렛부에 고정 배치하기 전에 인렛부를 마련한 레일 본체의 도금 처리를 행함으로써, 인렛부 및 레일 본체 내부에 오리피스가 존재하지 않기 때문에 도금액을 인렛부 및 레일 본체 내부에 용이하게 유출입시키는 것이 가능해져, 도금 처리를 용이하게 행할 수 있다. 또한, 오리피스 부재는 스테인리스제이기 때문에 도금 처리할 필요가 없고, 종래부터 과제가 되어 있던 소경의 오리피스의 도금 처리의 문제가 발생하는 일은 없다. 또한, 레일 본체가 철강제인 점에서, 강도 베리에이션이 풍부하고, 금후의 시스템의 고압화를 위해 스테인리스재보다도 기계적 특성의 우수한 제품을 얻을 수 있다.

도 1은 실시예 1의 인렛부로의 오리피스 부재 조립 전의 부분 확대 단면도.
도 2는 실시예 1의 인렛부로의 오리피스 부재 조립 후의 부분 확대 단면도.
도 5는 그 밖의 다른 실시예의 인렛부로의 오리피스 부재 조립 전의 부분 확대 단면도.
도 6은 그 밖의 다른 실시예의 인렛부로의 오리피스 부재 조립 후의 부분 확대 단면도.

실시예 1

본 발명의 실시예 1을 도 1, 도 2에 있어서 설명하면, (1)은 오리피스 부재이며, 스테인리스재로 형성한 것이다. 이와 같이 오리피스 부재(1)를 스테인리스재로 형성함으로써, 녹이나 부식을 방지하는 도금 처리를 행할 필요가 없다. 또한, 이 오리피스 부재(1)는 길이 방향으로 오리피스(2)를 마련한 원통형으로 형성한 것이며, 그 외주면에는 도 1에 도시한 바와 같이 외주 나사 홈(3)을 형성하고 있다.

한편, 가솔린 직접 분사 레일의 레일 본체(4)는 그 일단(5)에, 이 레일 본체(4)와는 별체로 형성한 인렛부(6)를 고정 배치하고 있다. 또한, 본 실시예에서는 상기와 같이, 인렛부(6)를 레일 본체(4)와는 별체로 형성하고, 레일 본체(4)의 일단(5)에 고정 배치하고 있지만, 그 밖의 다른 실시예에서는 인렛부(6)를 레일 본체(4)와 일체로 형성한 것이어도 된다. 또한, 이 레일 본체(4) 및 인렛부(6)는 철강제의 것을 사용하고 있다. 또한, 본 실시예의 레일 본체(4)에는 이 레일 본체(4)의 연료 통로에 연통하는 복수의 인젝터 홀더(도시하지 않음)를 길이 방향 등간격으로 접속 배치하고 있다.

그리고, 상기 인렛부(6) 내에는 연통로(7)를 마련하고 있고, 도 1에 도시한 바와 같이 인렛부(6)를 레일 본체(4)에 조립함으로써, 이 연통로(7)가 레일 본체(4)의 연료 통로(도시하지 않음)에 연통한 상태가 된다. 또한, 이 인렛부(6)의 연통로(7)의 개구부(8)측에는 이 연통로(7)에 연속하고, 개구부(8)측을 대경으로 함과 함께 이 개구부(8)와는 반대측을 소경으로 한 테이퍼부(10)를 형성하고 있다. 또한, 상기 연통로(7)에는 오리피스 부재(1)를 조립하기 위한 장착 구멍(11)을 형성하고 있다. 그리고, 이 장착 구멍(11)의 내주면에는 상기 오리피스 부재(1)의 외주 나사 홈(3)에 나사 결합 가능한 내주 나사 홈(12)을 형성하고 있다.

또한, 이 레일 본체(4) 및 인렛부(6)는 철강제이기 때문에 도금 처리를 행할 필요가 있다. 그래서, 인렛부(6)에 오리피스 부재(1)를 나사 부착 고정하기 전에, 인렛부(6)를 조립한 레일 본체(4)의 도금 처리를 행한다. 이때, 종래품와 같이 레일 본체(4)의 인렛부(6)에 오리피스가 마련되어 있지 않은 점에서, 도금액을 레일 본체(4) 및 인렛부(6) 내에 확실하게 유출입시키는 것이 가능해진다. 그로 인해, 레일 본체(4) 및 인렛부(6)의 내주의 도금 처리를 용이하고 또한 확실하게 행할 수 있다.

그리고, 상기와 같이 도금 처리를 실시한 인렛부(6)의 장착부에, 오리피스 부재(1)를 나사 부착 고정한다. 이와 같이 오리피스 부재(1)를 인렛부(6)에 나사 부착 고정함으로써, 오리피스 부재(1)를 인렛부(6)에 강고하게 고정할 수 있다. 또한, 인렛부(6)에 오리피스 부재(1)를 감입하여 고정하는 경우와 같이, 오리피스 부재(1)의 외경과 인렛부(6)의 내경의 치수 맞춤을 정밀하게 행할 필요가 없음과 함께, 오리피스 부재(1)의 인렛부(6)로의 위치 결정을 용이한 것으로 할 수 있고, 오리피스 부재(1)를 인렛부(6)에 용이하게 고정 배치할 수 있다. 또한, 오리피스 부재(1)를 인렛부(6)에 접착제로 고정하는 경우와 비교하여, 접착제 유래의 티끌의 걱정도 없고, 또한 접착제와 연료의 오염의 문제도 발생하는 경우가 없다.

또한, 인렛부(6)의 장착 구멍(11)의 연통로(7)측에는 내주 나사 홈(12)을 형성하지 않는 나사 고정부(13)를 마련하고 있다. 그로 인해, 오리피스 부재(1)를 인렛부(6)에 나사 부착 고정했을 때에, 이 나사 고정부(13)에 의해 오리피스 부재(1)가 나사 고정되기 때문에, 오리피스 부재(1)의 조립 시에, 나사 고정 위치를 걱정할 필요가 없어 작업을 원활하게 행할 수 있다.

또한, 상기와 같이 오리피스 부재(1)를 스테인리스재로 형성하고 있는 점에서, 이 오리피스 부재(1)에는 도금 처리를 실시할 필요가 없다. 따라서, 종래부터 과제가 되고 있던 오리피스(2)로의 도금 처리 시에 도금액이 유출입하기 어려워진다는 문제가 발생하는 경우가 없다. 또한, 레일 본체(4) 및 인렛부(6)가 철강제인 점에서, 강도 베리에이션이 풍부하고, 금후의 시스템의 고압화를 위해 스테인리스재보다도 기계적 특성이 우수한 제품을 얻을 수 있다.

1 : 오리피스 부재
4 : 레일 본체
5 : 일단
6 : 인렛부
7 : 연통로

Claims (2)

1. 철강제의 레일 본체와, 이 레일 본체의 일단에 일체 또는 별체로 마련함과 함께 내부에 상기 레일 본체의 연료 통로에 연통하는 연통로를 구비한 인렛부와, 상기 연료 통로에 연통하는 복수의 인젝터 홀더를 구비한 가솔린 직접 분사 레일에 있어서,
   상기 인렛부의 연통로에, 레일 본체와는 별체로 형성됨과 함께 외주 나사홈을 구비한 스테인리스제의 오리피스 부재를 조립하기 위한 장착 구멍을 구비하고,
   상기 장착 구멍의 내주는, 안쪽으로 돌출한 내주단부를 설치하지 않고 인렛부를 나사 결합하기 위한 내주 나사 홈과, 상기 내주 나사 홈을 형성하지 않는 나사 고정부로 구성되고,
   상기 장착 구멍에 상기 오리피스 부재를 나사 고정한 것을 특징으로 하는, 가솔린 직접 분사 레일.
2. 철강제의 레일 본체와, 이 레일 본체의 일단에 일체 또는 별체로 마련함과 함께 내부에 상기 레일 본체의 연료 통로에 연통하는 연통로를 갖춘 인렛부와, 상기 연료 통로에 연통하는 복수의 인젝터 홀더를 구비한 가솔린 직접 분사 레일에 있어서,
   상기 인렛부의 연통로에, 레일 본체와는 별체로 형성됨과 함께 외주 나사홈을 구비한 스테인리스제의 오리피스 부재를 조립하기 위한 장착 구멍을 구비하고,
   상기 장착 구멍의 내주는 안쪽으로 돌출된 내주 단부를 설치하지 않고 인렛부를 나사 결합하기 위한 내주 나사 홈을 구비하고,
   상기 오리피스 부재는, 그 일단 외주에 외주 돌기부를 구비하여 나사 고정부로 하고, 상기 장착 구멍에 나사 결합 고정된 것을 특징으로 하는, 가솔린 직접 분사 레일.

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