KR102003672B1

KR102003672B1 - 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치 및 방법

Info

Publication number: KR102003672B1
Application number: KR1020197008168A
Authority: KR
Inventors: 유키히사 타카하시
Original assignee: 요코하마 고무 가부시키가이샤
Priority date: 2016-10-31
Filing date: 2017-10-10
Publication date: 2019-07-25
Also published as: JP6447612B2; EP3533596A4; CN109906143A; JP2018069582A; WO2018079247A1; CN109906143B; KR20190034351A; EP3533596A1

Abstract

타이어 내면에 흡음재(吸音材) 등의 대상(帶狀) 부재를 효율 좋게 첩부(貼付)할 수 있는 첩부 장치 및 방법을 제공한다. 주행 롤러(2)와, 타이어 내면(Ta)에 대하여 간격을 두고 외주면(外周面)을 대향시킨 회전 드럼(3)을 타이어(T)의 내측(內側)에 배치하고, 주행 롤러(2)를 타이어 내면(Ta)을 둘레 방향으로 전동시켜, 이 전동하는 주행 롤러(2)의 회전에 의하여 회전 드럼(3)을 회전 구동하여, 첩부 장치(1)를 타이어(T)의 둘레 방향으로 상대 이동시켜, 타이어(T)의 외부로부터 공급되는 대상 부재(B)를 가이드부(6)를 통하여 회전하고 있는 회전 드럼(3)의 외주면에 도입하여 감기게 하여, 이 대상 부재(B)를 회전 드럼(3)의 외주면에 의하여 타이어 내면(Ta)에 대하여 압착하여 첩부한다.

Description

타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치 및 방법

본 발명은, 타이어 내면으로의 대상(帶狀) 부재의 첩부(貼付) 장치 및 방법에 관한 것이고, 한층 더 상세하게는, 타이어 내면에 흡음재(吸音材) 등의 대상 부재를 효율 좋게 첩부할 수 있는 첩부 장치 및 방법에 관한 것이다.

공기입 타이어에 있어서, 소음을 발생시키는 원인의 하나에 타이어 내부에 충전된 공기의 진동에 의한 공동(空洞) 공명음(共鳴音)이 있다. 이 공동 공명음은, 타이어를 전동시켰을 때에 트레드부가 노면(路面)의 요철에 의하여 진동하고, 트레드부의 진동이 타이어 내부의 공기를 진동시키는 것에 의하여 생긴다. 이와 같은 소음을 저감하는 대책으로서, 타이어 내면의 타이어 둘레 방향으로 다공질 재료로 이루어지는 대상의 흡음재를 첩부하는 것이 행하여지고 있다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조).

특허 문헌 1에 기재된 대상 스펀지재(흡음재)의 첩부 방법 및 장치에서는, 첩부 길이로 미리 절단한 대상 스펀지재를 소용돌이상(狀)으로 권회(卷回)하여 형성한 권회체를 스펀지 보지(保持) 테두리에 장착한다. 그리고, 대상 스펀지재의 일단(一端)을 트레드 내면에 부착시킨 상태에서 타이어를 회전시켜 스펀지 보지 테두리로부터 대상 스펀지재를 순차(順次) 빼내면서 첩부 롤러에 의하여 트레드 내면에 접착시킨다. 그 때문에, 흡음재를 첩부 길이로 미리 절단하여 타이어마다 권회체를 형성하는 작업, 및, 권회체를 스펀지 보지 테두리에 설치하는 작업이 필요하게 된다. 그러므로, 대상 부재의 첩부 작업의 효율을 향상시키기에는 한계가 있다.

일본국 공개특허공보 특개2007-168243호

본 발명의 목적은 타이어 내면에 흡음재 등의 대상 부재를 효율 좋게 첩부할 수 있는 첩부 장치 및 방법을 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치는, 상기 타이어의 내면을 둘레 방향으로 전동하는 주행 롤러와, 상기 타이어의 내면에 대하여 간격을 두고 외주면(外周面)을 대향시켜 상기 타이어의 내측(內側)에 배치되는 회전 드럼과, 상기 타이어의 외부로부터 공급되는 대상 부재를 회전하고 있는 상기 회전 드럼의 상기 외주면에 도입하여 감기게 하는 가이드부를 구비하고, 전동하는 상기 주행 롤러의 회전에 의하여 상기 회전 드럼이 회전 구동되어, 상기 대상 부재가 상기 회전 드럼의 외주면에 의하여 상기 타이어의 내면에 대하여 압착되어 첩부되는 구성으로 한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 방법은, 주행 롤러와, 상기 타이어의 내면에 대하여 간격을 두고 외주면을 대향시킨 회전 드럼을 상기 타이어의 내측에 배치하고, 상기 주행 롤러를 상기 타이어의 내면을 둘레 방향으로 전동시켜, 이 전동하는 상기 주행 롤러의 회전에 의하여 상기 회전 드럼을 회전 구동하여, 상기 타이어의 외부로부터 공급되는 대상 부재를 가이드부를 통하여 회전하고 있는 상기 회전 드럼의 상기 외주면에 도입하여 감기게 하여, 이 대상 부재를 상기 회전 드럼의 외주면에 의하여 상기 타이어의 내면에 대하여 압착하여 첩부하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 타이어의 내면을 전동하는 주행 롤러의 회전에 의하여 회전 구동되어 있는 회전 드럼의 외주면에, 가이드부를 통하여, 타이어의 외부로부터 대상 부재를 연속적으로 도입하여 감기게 할 수 있다. 이 대상 부재를, 회전하고 있는 회전 드럼의 외주면에 의하여 타이어의 내면에 대하여 연속적으로 압착하여 첩부할 수 있다. 그 때문에, 사전에 타이어마다 대상 부재를 첩부 길이로 절단하는 작업이나 권회하는 작업이 불필요하게 된다. 따라서, 작업 공수(工數)를 저감하면서 첩부 작업의 효율화를 도모할 수 있다.

도 1은 본 발명의 첩부 장치가 배치된 타이어의 내부를 측면으로부터 보는 모습으로 예시하는 설명도이다.
도 2는 도 1의 첩부 장치를 확대한 설명도이다.
도 3은 도 2의 A방향으로부터 본 도면이다.
도 4는 도 3의 케이스의 일부를 생략하여 드럼의 외주면을 예시하는 설명도이다.
도 5는 본 발명의 첩부 장치의 다른 실시 형태를 케이스의 일부를 생략하여 정면으로부터 보는 모습으로 예시하는 설명도이다.
도 6은 본 발명의 첩부 장치의 다른 실시 형태를 케이스의 일부를 생략하여 정면으로부터 보는 모습으로 예시하는 설명도이다.

이하, 본 발명의 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치 및 방법을 도면에 도시한 실시 형태에 기초하여 설명한다.

도 1 ~ 4에 예시하는 본 발명의 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치(1)는, 타이어(T)의 내면(Ta)(이하, 타이어 내면(Ta)이라고 한다)에 흡음재 등의 대상 부재(B)를 첩부할 때에 사용한다. 덧붙여, 타이어 내면(Ta)이란, 타이어(T)의 트레드면의 내주(內周) 측에 상당하는 면이다. 이 실시 형태에서는, 대상 부재(B)의 일방면에 배치되어 있는 접착면이 이형지(離型紙)(P)에 의하여 덮여 있다. 도면 중의 CL은, 타이어(T)의 측면으로부터 볼 때에 있어서의 중심을 타이어 폭 방향으로 연재(延在)하는 타이어 축을 나타내고 있다.

첩부 장치(1)는, 타이어(T)의 내측에 배치되는 주행 롤러(2) 및 회전 드럼(3)과, 가이드부(6)를 구비하고 있다. 이 실시 형태에서는, 첩부 장치(1)는 회전 드럼(3)을 덮는 케이스(8)를 가지고 있다. 케이스(8)의 형상은 특별히 한정되지 않지만, 예를 들어, 이 실시 형태와 같이 회전 드럼(3)의 외형을 따른 형상으로 한다. 케이스(8)의 상부에는, 대상 부재(B)를 케이스(8)의 내부로 받아들이는 도입구(8a)가 형성되어 있다. 케이스(8)의 하부에는, 대상 부재(B)를 케이스(8)의 내부로부터 외측(外側)으로 방출하는 방출구(8b)가 형성되어 있다. 케이스(8)의 상단부에는 타이어 축 방향으로 연재하는 지지 암(9)이 장착된다.

주행 롤러(2)는, 케이스(8)의 타이어 축 방향 일방(一方) 측면으로부터 타이어 축 방향 외측으로 연재하는 지지축(2a)에 장착되어 있다. 따라서, 주행 롤러(2)는, 케이스(8)의 일방 측면의 외측에서, 케이스(8)에 대하여 회전 가능하게 축지(軸支)되어 있다. 주행 롤러(2)는 그 외주면을 타이어 내면(Ta)에 당접(當接)시켜 그 타이어 내면(Ta)을 둘레 방향으로 전동한다. 주행 롤러(2)의 폭 방향 일방 측에는 주행 롤러(2)보다도 소경(小徑)인 주행 롤러 기어(2b)가 연접되어 있다. 주행 롤러(2)와 주행 롤러 기어(2b)는 일체적으로 회전한다.

주행 롤러(2)의 외주면은, 고무나 수지 등의 타이어 내면(Ta)에 대하여 미끄러지기 어려운 재질로 구성하면 된다. 이 실시 형태에서는, 주행 롤러(2)가 케이스(8)의 일방 측면의 외측만으로 구비되어 있지만, 케이스(8)의 양 측면의 외측에 각각 주행 롤러(2)를 설치할 수도 있다.

회전 드럼(3)은, 금속이나 수지 등에 의하여 형성되어 있는 원통상체 또는 원주상체이다. 회전 드럼(3)의 중심축(3a)은 타이어 축 방향으로 연재하여 케이스(8)의 양 측면에 지지되어 있다. 이와 같이 하여 케이스(8)에 축지된 회전 드럼(3)은, 중심축(3a)을 중심으로 하여 회전한다. 회전 드럼(3)의 외주면은 타이어 내면(Ta)과 간격을 두고 대향하고 있다. 회전 드럼(3)의 하방(下方) 부분은 케이스(8)로부터 하방으로 돌출하여 노출하고 있다. 회전 드럼(3)의 외주면에는, 타이어(T)의 외부로부터 공급되는 대상 부재(B)가 가이드부(6)를 통하여 도입되어 감긴다.

중심축(3a)의 일방단 측은 케이스(8)의 외측까지 연재하여 있고, 이 일방단 측에 회전 구동 기어(4)가 장착되어 있다. 따라서, 케이스(8)의 일방 측면의 외측에 배치된 회전 구동 기어(4)는 회전 드럼(3)과 함께 중심축(3a)을 중심으로 하여 회전한다.

케이스(8)의 일방 측면의 외측에는 나아가, 전달 기어(5)가 회전 가능하게 축지되어 있다. 이 전달 기어(5)는 회전 구동 기어(4)와 주행 롤러 기어(2b)와의 사이에 개재하여 각각과 맞물려 있다. 따라서, 주행 롤러(2)와 전달 기어(5)와의 회전 방향은 역방향이 되고, 주행 롤러(2)와 회전 드럼(3)의 회전 방향은 동(同) 방향이 된다. 그리고, 타이어 내면(Ta)을 전동하는 주행 롤러(2)의 회전에 의하여 회전 드럼(3)이 회전 구동되는 구성으로 되어 있다.

회전 구동 기어(4), 주행 롤러 기어(2b), 전달 기어(5)의 각각의 사이의 기어비(比)는 적의(適宜), 결정된다. 회전 구동 기어(4), 주행 롤러 기어(2b), 전달 기어(5)의 각각은 예를 들어, 복수 준비되어 있다. 복수 준비된 각각은 톱니수가 다르게 되어 있고, 함께 사용하는 각각의 기어의 조합(기어비)을 바꾸는 것으로, 주행 롤러(2)의 회전수에 대한 회전 드럼(3)의 회전수의 비(회전비)를 바꾸는 것이 가능하게 되어 있다. 이것들 회전 구동 기어(4), 주행 롤러 기어(2b) 및 전달 기어(5)가, 타이어(T)의 외부로부터 공급되는 대상 부재(B)의 텐션을 조정하는 조정 수단으로서 기능한다.

이 실시 형태에서는, 회전 드럼(3)의 외주면에 둘레 방향으로 간격을 두고 다수의 돌기부(3b)가 돌설(突設)되어 있다. 또한, 이 돌기부(3b)는, 회전 드럼(3)의 폭 방향(타이어 축 방향)으로 복수 병렬하여 배치되어 있다. 각각의 돌기부(3b)는, 회전 드럼(3)의 외주면에 도입된 대상 부재(B)의 일방 표면에 박힌다. 각각의 돌기부(3b)의 회전 드럼(3)의 외주면으로부터의 돌출 높이는, 대상 부재(B)의 두께보다도 작게 설정되기 때문에, 돌기부(3b)가 대상 부재(B)를 두께 방향으로 관통(貫通)할 일은 없다. 돌기부(3b)의 돌출 높이는, 예를 들어 1mm ~ 5mm 정도이다.

돌기부(3b)의 수는 적의 결정되지만, 둘레 방향으로 등간격으로 다수 배치하는 것이 바람직하다. 또한, 돌기부(3b)의 병렬수는 회전 드럼(3)이나 대상 부재(B)의 폭에 따라 설정되기 때문에, 1열의 경우도 복수 열의 경우도 있다. 돌기부(3b)의 형상은, 예를 들어 원뿔 형상이나 삼각뿔 형상, 사각뿔 형상 등의 다각뿔 형상 등을 채용한다.

가이드부(6)는 도입구(8a)의 근방에서 케이스(8)의 외측으로 돌출하여 장착되어 있다. 가이드부(6)는, 대상 부재(B)가 통과하는 가이드 부재이다. 가이드부(6)는, 타이어(T)의 외부로부터 긴쪽 방향으로 보내지는 대상 부재(B)의 진행 방향을 강제적으로 변경시켜, 대상 부재(B)를 회전 드럼(3)의 외주면을 향하여 도입시켜 감기게 하는 기능을 가지고 있다. 가이드부(6)는 케이스(8)에 완전히 고정할 수도 있지만, 가동식으로 하여 대상 부재(B)의 받아들임 방향이나 회전 드럼(3)으로의 도입 방향을 변경 가능한 사양으로 할 수도 있다.

이 실시 형태에서는 나아가, 회전 드럼(3)의 각각의 측면과 케이스(8)의 각각의 측면과의 사이에, 중심축(3a)에 장착된 원반상의 위치 결정판(7)이 배치되어 있다. 각각의 위치 결정판(7)은, 회전 드럼(3)보다도 대경(大徑)이고, 위치 결정판(7)의 외주면은 타이어 내면(Ta)과 간격을 두고 대향하고 있다. 각각의 위치 결정판(7)끼리의 타이어 축 방향의 간격은 대상 부재(B)의 폭보다도 약간 큰 정도이다.

각각 위치 결정판(7)은, 서로의 사이에 대상 부재(B)를 사이에 두고 배치시키는 것으로, 대상 부재(B)의 폭 방향 위치를 위치 결정하는 기능을 가지고 있다. 각각의 위치 결정판(7)의 타이어 축 방향 간격은 대상 부재(B)의 폭에 따라 변경 가능하게 하는 것이 바람직하다. 위치 결정판(7)은 임의로 설치할 수 있다.

다음으로, 본 발명의 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 방법의 수순(手順)을 설명한다.

우선, 도 1에 도시하는 바와 같이, 첩부 장치(1)를 타이어(T)의 내측에 배치한다. 주행 롤러(2)의 지지축(2a) 및 회전 드럼(3)의 중심축(3a)을 타이어 축(CL) 방향에 대하여 평행한 방향으로 설정하여 첩부 장치(1)를 배치한다. 주행 롤러(2)의 외주면을 타이어 내면(Ta)에 당접시킨다. 이 실시 형태에서는, 지지 암(9)의 양 단부를 타이어(T)의 외측의 고정 부재에 고정하는 것으로, 타이어 내면(Ta)에 대하여 회전 드럼(3)의 외주면이 간격을 두고 대향 배치된다. 각각의 위치 결정판(7)의 외주면도 타이어 내면(Ta)에 대하여 간격을 두고 대향 배치된다.

다음으로, 대상 부재(B)를 첩부 장치(1)에 세트한다. 구체적으로는, 타이어(T)의 외부에 설치된 권심(卷芯) 등으로 돌려 감아져 있는 대상 부재(B)의 일단부를, 도 2, 3에 예시하는 바와 같이 가이드부(6)를 통하여 케이스(8)의 내면과 회전 드럼(3)의 외주면과의 사이에 도입하고, 각각의 위치 결정판(7)의 사이에 배치한다. 대상 부재(B)는 이형지(P) 측의 면을 케이스(8)의 내면에 대향시켜, 회전 드럼(3)의 외주면에 감는다.

타이어 내면(Ta)의 근방에서는, 이형지(P)를 대상 부재(B)로부터 박리시켜 대상 부재(B)를 타이어 내면(Ta)에 첩부한다. 이형지(P)를 박리시킨 대상 부재(B)는, 타이어 내면(Ta)과 회전 드럼(3)의 외주면과의 사이에 넣어, 대상 부재(B)의 일단부를 회전 드럼(3)의 외주면에 의하여 타이어 내면(Ta)에 대하여 압착시킨 상태로 한다. 이 상태로 하는 것으로, 타이어(T)에 대한 첩부 장치(1) 및 대상 부재(B)의 세트가 완료한다.

그 다음에, 주행 롤러(2)를 타이어(T)의 둘레 방향으로 상대 이동시킨다. 이 실시 형태에서는, 타이어(T)의 외면에 당접하여 회전 구동하는 구동 롤러(13)에 의하여, 타이어 축(CL)을 중심으로 하여 타이어(T)를 회전시킨다. 첩부 장치(1)는, 지지 암(9)에 의하여 일정 위치에 고정되어 있기 때문에, 타이어(T)를 둘레 방향으로 회전시키면, 주행 롤러(2)는 타이어 내면(Ta)을 전동하여 타이어(T)에 대하여 둘레 방향으로 상대 이동한다.

타이어 둘레 방향으로 전동하는 주행 롤러(2)의 회전이, 주행 롤러 기어(2b), 전달 기어(5) 및 회전 구동 기어(4)에 전해져, 회전 드럼(3)이 회전 구동된다. 회전 드럼(3)의 회전에 수반하여, 타이어(T)의 외부로부터 공급되는 대상 부재(B)는 순차, 가이드부(6) 및 도입구(8a)를 지나 회전 드럼(3)의 외주면에 감긴다.

회전 드럼(3)의 외주면에 감긴 대상 부재(B)는 방출구(8b)를 향하여 보내져, 순차 방출구(8b)로부터 케이스(8)의 외측으로 방출된다. 방출된 대상 부재(B)는, 회전 드럼(3)의 외주면에 압압(押壓)되어 타이어 내면(Ta)에 압착되어 첩부된다.

타이어(T)를 1주(周) 회전시키면, 타이어 내면(Ta)의 전체 둘레에 대상 부재(B)가 첩부된다. 그 후, 대상 부재(B)를 그 접착 시점이 되는 단면과 겹치는 위치에서 절단하고, 첩부 장치(1)에 세트되어 있는 대상 부재(B)와 타이어 내면(Ta)에 첩부된 대상 부재(B)를 분리한다. 대상 부재(B)의 절단 작업은, 예를 들어, 작업원이 커터 등을 이용하여 행한다. 대상 부재(B)를 절단하는 절단구(切斷具)를 첩부 장치(1)에 설치할 수도 있다.

이와 같이, 본 발명에 의하면, 타이어 내면(Ta)을 전동하는 주행 롤러(2)의 회전에 의하여 회전 구동되어 있는 회전 드럼(3)의 외주면에, 가이드부(6)를 통하여, 타이어(T)의 외부로부터 대상 부재(B)를 연속적으로 도입하여 감기게 할 수 있다. 이 대상 부재를, 회전하고 있는 회전 드럼(3)의 외주면에 의하여 타이어 내면(Ta)에 대하여 연속적으로 압착하여 첩부하기 때문에, 사전에 타이어(T)마다 대상 부재(B)를 첩부 길이로 절단하는 작업이나 권회하는 작업을 행할 필요가 없다. 그러므로, 작업 공수를 저감하면서 첩부 작업의 효율화를 도모하기에는 유리하게 되어 있다.

회전 드럼(3)의 외주면에 돌설된 돌기부(3b)는 감긴 대상 부재(B)에 박히기 때문에, 회전 드럼(3)의 외주면에 대하여 대상 부재(B)가 어긋나기 어렵게 되어 있다. 그 때문에, 대상 부재(B)를 원활히 타이어 내면(Ta)에 첩부하기 쉽게 되어 있다.

이 실시 형태에서는, 함께 사용하는 회전 구동 기어(4), 주행 롤러 기어(2b) 및 전달 기어(5)의 기어비를 바꾸는 것으로, 타이어(T)의 외부로부터 공급되는 대상 부재(B)의 텐션을 조정할 수 있다. 이 텐션을 적절히 조정하는 것으로, 대상 부재(B)에 늘어남이나 주름이 생기는 것을 막을 수 있기 때문에, 작업원의 숙련도에 의하지 않고 타이어 내면(Ta)에 대상 부재(B)를 정도(精度) 좋게 첩부하는 것이 가능하게 된다.

이 실시 형태에서는, 위치 결정판(7)을 구비하고 있기 때문에, 회전 드럼(3)으로부터 방출된 대상 부재(B)를 적절한 타이어 폭 방향 위치에 위치 결정할 수 있다. 그러므로, 타이어 내면(Ta)에 대상 부재(B)를 정도 좋게 첩부하는 데 유리하게 되어 있다.

도 5에 예시하는 첩부 장치(1)의 실시 형태에서는, 복수의 회전 드럼(3)이 타이어 축 방향으로 간격을 두고 동축(同軸) 상에 복수 병렬하여 배치되어 있다. 각각의 회전 드럼(3)의 타이어 폭 방향 위치는, 소망의 위치에 조정하여 설정한다. 각각의 회전 드럼(3)의 양측에는 위치 결정판(7)이 배치되어 있다.

이 실시 형태에서는, 복수 개의 대상 부재(B)를, 타이어 내면(Ta)의 폭 방향으로 병렬시켜 소망의 위치에 첩부하는 작업을 한 번에 행할 수 있다. 각각의 회전 드럼(3)은, 첩부하는 대상 부재(B)의 폭에 따라 적절한 폭을 가지는 사양으로 한다.

도 6에 예시하는 첩부 장치(1)의 실시 형태에서는, 외경(外徑)이 다른 회전 드럼(3)이, 타이어 축 방향으로 간격을 두고 동축 상에 병렬하여 배치되어 있다. 각각의 회전 드럼(3)의 타이어 폭 방향 위치는, 소망의 위치에 조정하여 설정한다. 각각의 회전 드럼(3)의 양측에는 위치 결정판(7)이 배치되어 있다.

이 실시 형태에서는, 두께가 다른 복수 개의 대상 부재(B)를, 타이어 내면(Ta)의 폭 방향으로 병렬시켜 소망의 위치에 첩부하는 작업을 한 번에 행할 수 있다. 각각의 회전 드럼(3)은, 첩부하는 대상 부재(B)의 폭에 따라 적절한 폭을 가지는 사양으로 한다. 이와 같이, 회전 드럼(3) 중, 적어도 1개의 회전 드럼(3)의 외경이 그 외의 회전 드럼(3)의 외경과 다르게 한 사양으로 할 수도 있다.

첩부 장치(1)를 타이어(T)의 둘레 방향으로 상대 이동시키는 방법은 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 회전 드럼(3)이나 주행 롤러(2)에 모터 등의 구동부를 설치하고, 주행 롤러(2)를 구동부에 의하여 회전 구동시키는 것에 의하여, 타이어(T)를 회전시켜 첩부 장치(1)를 일정 위치로 유지한 상태에서 타이어(T)의 둘레 방향으로 상대 이동시킬 수도 있다. 혹은, 타이어(T)를 일정 위치에서 고정한 상태로 하여 주행 롤러(2)를 회전 구동시켜 첩부 장치(1)를 타이어(T)의 둘레 방향으로 상대 이동시킬 수도 있다.

케이스(8)는 필수는 아니기 때문에 생략할 수도 있다. 이 경우는, 케이스(8)에 대신하여 회전 드럼(3)을 축지하는 프레임 등을 설치한다. 본 발명은, 흡음재에 한하지 않고, 그 외의 대상 부재(B)를 첩부할 때에 이용할 수 있다.

1: 첩부 장치
2: 주행 롤러
2a: 지지축
2b: 주행 롤러 기어
3: 회전 드럼
3a: 중심축
3b: 돌기부
4: 회전 구동 기어
5: 전달 기어
6: 가이드부
7: 위치 결정판
8: 케이스
8a: 도입구
8b: 방출구
9: 지지 암
T: 타이어
Ta: 타이어 내면
CL: 타이어 축
B: 대상 부재
P: 이형지

Claims

타이어의 내면에 대상(帶狀) 부재를 첩부(貼付)하는 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치에 있어서,
상기 타이어의 내면을 둘레 방향으로 전동하는 주행 롤러와, 상기 타이어의 내면에 대하여 간격을 두고 외주면(外周面)을 대향시켜 상기 타이어의 내측(內側)에 배치되는 회전 드럼과, 상기 타이어의 외부로부터 공급되는 대상 부재를 회전하고 있는 상기 회전 드럼의 상기 외주면에 도입하여 감기게 하는 가이드부를 구비하고, 전동하는 상기 주행 롤러의 회전에 의하여 상기 회전 드럼이 회전 구동되어, 상기 대상 부재가 상기 회전 드럼의 외주면에 의하여 상기 타이어의 내면에 대하여 압착되어 첩부되는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치.
제1항에 있어서,
상기 회전 드럼의 외주면에 둘레 방향으로 간격을 두고 복수의 돌기부가 돌설(突設)되어 있고, 상기 대상 부재의 일방(一方) 표면에 상기 돌기부가 박히는 구성으로 한 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 회전 드럼이 타이어 축 방향으로 간격을 두고 동축(同軸) 상(上)에 복수 병렬하여 배치되는 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치.
제3항에 있어서,
상기 복수의 회전 드럼 중, 적어도 1개의 회전 드럼의 외경(外徑)이 그 외의 회전 드럼의 외경과 다르게 되어 있는 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 회전 드럼의 상기 외주면에 도입하여 감기게 하는 상기 대상 부재의 텐션을 조정하는 조정 수단을 가지는 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 장치.
타이어의 내면에 대상 부재를 첩부하는 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 방법에 있어서,
주행 롤러와, 상기 타이어의 내면에 대하여 간격을 두고 외주면을 대향시킨 회전 드럼을 상기 타이어의 내측에 배치하고, 상기 주행 롤러를 상기 타이어의 내면을 둘레 방향으로 전동시켜, 이 전동하는 상기 주행 롤러의 회전에 의하여 상기 회전 드럼을 회전 구동하여, 상기 타이어의 외부로부터 공급되는 대상 부재를 가이드부를 통하여 회전하고 있는 상기 회전 드럼의 상기 외주면에 도입하여 감기게 하여, 이 대상 부재를 상기 회전 드럼의 외주면에 의하여 상기 타이어의 내면에 대하여 압착하여 첩부하는 것을 특징으로 하는 타이어 내면으로의 대상 부재의 첩부 방법.