KR101977293B1 - 스터드 핀 및 이를 구비하는 타이어 - Google Patents

스터드 핀 및 이를 구비하는 타이어 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일 실시예는 타이어의 트레드부에 형성된 스터드 고정홈 내에 끼워져 고정되는 고정부, 상기 스터드 고정홈 밖으로 노출되어 지면과 접하는 노출부 및 상기 고정부와 상기 노출부를 연결하는 기둥부를 포함하고, 상기 노출부에는 상기 지면과 접하는 제1 면 및 상기 제1 면과 다른 제2 면을 관통하는 하나 이상의 배출홀이 형성된, 스터드 핀을 제공한다.

Description

스터드 핀 및 이를 구비하는 타이어{STUD PIN AND TIRE HAVING THE SAME}
본 발명의 실시예들은 타이어의 스터드 핀 및 이를 구비하는 타이어에 관한 것이다.
일반적으로, 타이어는 그 목적으로 하는 승차감, 소음, 조종성, 배수성 등의 성능을 초기에 최대한 발휘하도록 이루어져 있다. 이러한 타이어에 있어서, 그 기본성능인 드라이 트랙션 성능, 웨트 트랙션 성능, 소음 성능 등을 유지할 수 있도록, 트레드에는 원주방향으로 형성된 다수의 종그루브와, 폭 방향으로 형성되는 다수의 횡그루브를 구비하며, 그루브들에 의해 다수의 트레드 블록이 형성된다.
한편, 스터드 핀을 구비하는 타이어는 고무와 빙판면과의 직접 마찰을 통해서도 제동력 및 구동력을 전달할뿐더러 스터드가 빙판면에 작용함으로써 그 효과를 증가시킬 수 있다. 일반적인 스터드 핀은 지면과 접촉하는 부분이 둥근 형태를 띄고있어 이로 인해 지면과의 마찰시 소음이 발생될 수 있으며, 빈번한 탈착 현상으로 인하여 사고 위험성이 존재한다.
본 발명의 실시예들은 배출홀이 형성된 스터드 핀 및 이를 구비하는 타이어를 제공한다.
본 발명의 일 실시예는 타이어의 트레드부에 형성된 스터드 고정홈 내에 끼워져 고정되는 고정부, 상기 스터드 고정홈 밖으로 노출되어 지면과 접하는 노출부 및 상기 고정부와 상기 노출부를 연결하는 기둥부를 포함하고, 상기 노출부에는 상기 지면과 접하는 제1 면 및 상기 제1 면과 다른 제2 면을 관통하는 하나 이상의 배출홀이 형성된, 스터드 핀을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제2 면은 상기 제1 면과 대향되는 면일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제2 면은 상기 제1 면과 연결되는 상기 노출부의 외측면일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 노출부는 중앙영역 및 상기 중앙영역을 둘러싸는 외곽영역을 구비하고, 상기 하나 이상의 배출홀은 상기 중앙영역과 상기 외곽영역 사이에 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 노출부는 상기 중앙영역을 중심으로 서로 대칭적으로 배치되는 4개의 배출홀이 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 중앙영역의 제1 높이는 상기 외곽영역의 제2 높이보다 높을 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 기둥부는 상기 노출부로부터 연장되는 제1 기둥 및 상기 제1 기둥과 상기 고정부 사이를 연결하는 제2 기둥을 구비하고, 상기 제1 기둥은 상기 제2 기둥으로부터 상기 노출부로 갈수록 단면적이 넓어질 수 있다.
본 발명의 일 실시예는, 지면과 접하는 트레드부 및 상기 트레드부에 구비되는 하나 이상의 스터드 핀을 구비하고, 상기 스터드 핀은, 상기 트레드부에 형성된 스터드 고정홈 내에 끼워져 고정되는 고정부, 상기 스터드 고정홈 밖으로 노출되어 상기 지면과 접하며, 상기 지면과 접하는 제1 면 및 상기 제1 면과 다른 제2 면을 관통하는 하나 이상의 배출홀이 형성된 노출부 및 상기 고정부와 상기 노출부를 연결하는 기둥부를 포함하는, 타이어를 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제2 면은 상기 제1 면과 대향되는 면일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제2 면은 상기 제1 면과 연결되는 상기 노출부의 외측면일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 노출부는 중앙영역 및 상기 중앙영역을 둘러싸는 외곽영역을 구비하고, 상기 하나 이상의 배출홀은 상기 중앙영역과 상기 외곽영역 사이에 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 노출부는 상기 중앙영역을 중심으로 서로 대칭적으로 배치되는 4개의 배출홀이 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 중앙영역의 제1 높이는 상기 외곽영역의 제2 높이보다 높을 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 기둥부는 상기 노출부로부터 연장되는 제1 기둥 및 상기 제1 기둥과 상기 고정부 사이를 연결하는 제2 기둥을 구비하고, 상기 제1 기둥은 상기 제2 기둥으로부터 상기 노출부로 갈수록 단면적이 넓어질 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예들에 따른 스터드 핀은 지면과 접하는 면에 마찰력을 증가시킬 수 있어, 눈길 및 빙판길에서 향상된 성능을 제공하며, 특히, 눈길 및 빙판길에서의 브레이킹/엑셀레이션(braking/acceleration) 성능을 향상시킬 수 있다. 또한, 스터드 핀은 제1 면과 제2 면를 관통하는 배출홀을 통해 끼워지는 얼음 또는 눈을 배출하는 것이 가능해진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 핀을 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 스터드 핀의 측면도이다.
도 3은 도 1의 A-A선을 따라 절취한 단면도이다.
도 4는 도 1의 스터드 핀의 다른 실시형태를 도시한 단면도이다.
도 5 및 도 6은 도 4의 스터드 핀의 실시형태를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 스터드 핀을 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7의 스터드 핀의 측면도이다.
도 9는 도 7의 B-B선을 따라 절취한 단면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 핀을 구비하는 타이어를 도시한 사시도이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다.
이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다.
도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 스터드 핀 및 이를 구비하는 타이어를 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 핀(10)을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 스터드 핀(10)의 측면도이며, 도 3은 도 1의 A-A선을 따라 절취한 단면도이다. 도 4는 도 1의 스터드 핀(10)의 다른 실시형태를 도시한 단면도이고, 도 5 및 도 6은 도 4의 스터드 핀의 실시형태를 나타낸 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 핀(10)은 고정부(130), 노출부(100) 및 기둥부(110)를 면(P2)는 포함할 수 있다.
고정부(130)는 타이어의 트레드부에 형성된 스터드 고정홈 내에 끼워져 고정될 수 있다. 본 명세서에서, 스터드 고정홈에 대해서 도시하지 않았지만, 스터드 고정홈은 타이어의 트레드부에 스터드 핀가 수용될 수 있는 형상으로 형성될 수 있다. 고정부(130)는 기둥부(110)와 함께 트레드부의 스터드 고정홈에 수용되되, 기둥부(110)보다 폭이 넓게 형성되어 스터드 고정홈에 끼워진 상태에서 스터드 핀(10)이 타이어에서 이탈되거나 압력에 의해 파손, 이동, 회전하는 것을 방지하는 기능을 수행한다.
노출부(100)는 스터드 고정홈 밖으로 노출되어 지면과 접하는 영역으로써, 빙판과 같은 미끄러운 지면에서 마찰력을 제공하는 기능을 수행한다. 노출부(100)에는 지면과 접하는 제1 면(P1) 및 제1 면(P1)과 다른 제2 면(P2)을 관통하는 하나 이상의 배출홀(101)이 형성될 수 있다. 이러한 배출홀(101)은 지면과 접하는 면에 마찰력을 증가시킬 수 있어, 눈길 및 빙판길에서 향상된 성능을 제공하며, 특히, 눈길 및 빙판길에서의 브레이킹/엑셀레이션(braking/acceleration) 성능을 향상시킬 수 있다. 또한, 스터드 핀(10)은 제1 면(P1)과 제2 면(P2)을 관통하는 배출홀(101)을 통해 끼워지는 얼음 또는 눈을 배출하는 것이 가능해진다.
이때, 제1 면(P1)과 제2 면(P2)은 서로 대향되는 면일 수 있다. 구체적으로, 제1 면(P1)은 타이어 주행 시 지면과 접촉하는 면이며, 제2 면(P2)은 타이어와 접촉하는 면일 수 있다. 다시 말해, 배출홀(101)은 노출부(100)를 수직하게 관통하는 관통홀일 수 있다.
노출부(100)는 중앙영역(S1) 및 중앙영역(S1)을 둘러싸는 외곽영역(S2)을 구비할 수 있으며, 하나 이상의 배출홀(101)은 중앙영역(S1)과 외곽영역(S2) 사이에 형성될 수 있다. 예를 들면, 도시된 바와 같이, 노출부(100)는 중앙영역(S1)을 중심으로 서로 대칭적으로 배치되는 4개의 배출홀(101)이 형성될 수 있다. 하나의 배출홀(101)은 평면 상으로 원호(circular arc) 형태를 가질 수 있으며, 중앙영역(S1)을 기준으로 좌우대칭으로 배치될 수 있다. 이로 인하여, 노출부(100)는 중앙영역(S1)과 외곽영역(S2)이 십자형태(十)로 연결할 수 있다.
기둥부(110)는 스터드 핀(10)의 중심을 이루는 부재로서, 스터드 핀(10)의 강성을 유지하고 노면으로부터 타이어에 전해지는 충격을 일정 이상 흡수하는 역할도 수행할 수 있다. 기둥부(110)의 길이는 일정할 수도 있으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 제한되지 않으며, 기둥부(110)의 길이를 조절가능하게 형성할 수도 있음은 물론이다.
노출부(100)로부터 연장되는 제1 기둥(111) 및 제1 기둥(111)과 고정부(130) 사이를 연결하는 제2 기둥(113)을 구비할 수 있다. 제1 기둥(111)과 제2 기둥(113)은 고정부(130)와 노출부(100)를 연결하는 방향에 대하여 동일한 폭으로 형성될 수도 있으나, 도면에 도시된 바와 같이, 제1 기둥(111)은 제2 기둥(113)으로부터 노출부(100)로 갈수록 단면적이 넓어지도록 형성될 수 있다.
여기서, 배출홀(101)은 노출부(100)를 관통하면서 제1 기둥(111)까지 연장되어 형성될 수 있다. 배출홀(101)이 기둥부(110)까지 연장되지 않는 경우, 배출홀(101)의 타단이 타이어의 트레드부에 의해 막힐 수 있어, 배출홀(101)의 기능이 저하될 수 있다. 그러나, 도면에 도시된 바와 같이, 제1 기둥(111)는 제1 기둥(111)의 단면적을 제2 기둥(113)에 비해 넓어지는 형상으로 형성하고, 배출홀(101)이 제1 기둥(111)까지 연장되는 것에 의해 배출홀(101)의 길이가 연장되는 효과를 창출할 수 있고, 배출홀(101)의 기능을 극대화시킬 수 있다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 도 1의 스터드 핀(10)의 다른 실시형태로서, 스터드 핀(10)은 노출부(100)의 외곽영역(S2)의 일면(P1)에 돌출부(103)를 더 구비할 수 있다. 돌출부(103)는 도 5에 도시된 바와 같이, 외곽영역(S2)의 원주방향을 따라 연속적으로 형성될 수 있다. 다른 실시예로서, 돌출부(103)는 도 6에 도시된 바와 같이, 외곽영역(S2)의 원주방향을 따라 이격되어 배치되는 복수의 돌출유닛들로 이루어질 수 있다. 이러한 돌출부(103)는 노출부(100)가 지면에 접촉할 때, 마찰력을 증대시키는 기능을 수행한다.
한편, 노출부(100)의 중앙영역(S1)의 제1 높이(t1)는 외곽영역(S2)의 제2 높이(t2)보다 높을 수 있다. 노출부(100)는 중앙영역(S1)을 외곽영역(S2)보다 높게 형성하는 것에 의해 중앙영역(S1)을 통한 마찰력 증대 효과를 유도할 수 있다. 이때, 외곽영역(S2)에 형성된 돌출부(103)에서의 최대 높이는 중앙영역(S1)의 제1 높이(t1)보다 높을 수 있다. 다른 실시형태의 스터드 핀(10)은 중앙영역(S1)의 제1 높이(t1)를 높게 하는 것과 돌출부(103)를 통해 마찰력을 증대시킬 수 있다.
전술한 일 실시예에 따른 스터드 핀(10)은 강성을 유지하도록 내구성이 높은 재질로 이루어질 수 있다. 예를 들면, 스터드 핀(10)은 알루미늄 또는 스틸 재질과 같은 금속 재질로 형성될 수 있으며, 상기의 재료 합금을 이용할 수도 있다. 다른 실시형태로서, 스터드 핀(10)은 고강도 플라스틱 재질로 이루어질 수 있다. 또한, 스터드 핀(10)은 산화규소, 탄화규소, 질화규소, 규소질화알루미늄, 산화알루미늄, 산화지르코늄 및 코디어라이트에서 선택되는 하나 또는 둘 이상의 세라믹을 금형에 투입한 후 소결하여 제조될 수도 있다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 스터드 핀을 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7의 스터드 핀의 측면도이고, 도 9는 도 7의 B-B선을 따라 절취한 단면도이다.
도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 스터드 핀(20)은 고정부(230), 노출부(200) 및 기둥부(210)를 포함할 수 있다. 다른 실시예에 따른 스터드 핀(20)은 배출홀(201)의 구조를 제외한 나머지 구성요소는 일 실시예와 동일하므로, 설명의 편의를 위하여 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
고정부(230)는 타이어의 트레드부에 형성된 스터드 고정홈 내에 끼워져 고정될 수 있다. 고정부(230)는 기둥부(210)와 함께 트레부의 스터드 고정홈에 수용되되, 기둥부(110)보다 폭이 넓게 형성되어 스터드 고정홈에 끼워진 상태에서 스터드 핀(20)이 타이어에서 이탈되거나 압력에 의해 파손, 이동, 회전하는 것을 방지하는 기능을 수행한다.
노출부(200)는 스터드 고정홈 밖으로 노출되어 지면과 접하는 영역으로써, 빙판과 같은 미끄러운 지면에서 마찰력을 제공하는 기능을 수행한다. 노출부(100)는 지면과 접하는 제1 면(P1), 제1 면(P1)과 대향되는 대향면(P2) 및 제1 면(P1)과 대향면(P2)을 연결하며, 노출부(200)의 외측면을 이루는 제2 면(P3)을 구비할 수 있다. 노출부(100)에는 제1 면(P1)과 제2 면(P3)을 관통하는 하나 이상의 배출홀(201)이 형성될 수 있다. 제1 면(P1)에는 배출홀(201)의 일단이 위치하여 노출부(200)에 마찰력을 증대시키는 기능을 수행할 수 있다. 제2 면(P3)에는 배출홀(201)의 타단이 위치하여 일단으로 유입되는 눈이나 얼음, 물 등이 타단을 통해 외부로 배출될 수 있다.
노출부(200)는 중앙영역(S1) 및 중앙영역(S1)을 둘러싸는 외곽영역(S2)을 구비할 수 있으며, 하나 이상의 배출홀(201)은 중앙영역(S1)과 외곽영역(S2) 사이에 형성될 수 있다. 예를 들면, 도시된 바와 같이, 노출부(200)는 중앙영역(S1)을 중심으로 서로 대칭적으로 배치되는 4개의 배출홀(201)이 형성될 수 있다. 하나의 배출홀(201)은 제1 면(P1) 상으로 원호(circular arc) 형태를 가질 수 있으며, 중앙영역(S1)을 기준으로 좌우대칭으로 배치될 수 있다. 이로 인하여, 노출부(100)는 중앙영역(S1)과 외곽영역(S2)이 십자형태(十)로 연결할 수 있다.
도시된 바와 같이, 배출홀(201)은 제2 면(P3) 상에서 직사각형 형태로 형성될 수 있다. 그러나, 본 발명은 이에 제한되지 않으며, 제1 면(P1)에서 원호 형상의 배출홀(201)이 연결되어 형성되는 것에 의해 제2 면(P3)에서는 배출홀(201)의 형상이 사다리꼴로 형성될 수도 있다.
또한, 배출홀(201)은 도 9에 도시된 바와 같이, 곡면을 갖도록 제1 면(P1)과 제2 면(P3)을 관통할 수 있으나, 이에 제한되지 않으며, 수직한 구조를 갖도록 제1 면(P1)과 제2 면(P3)을 관통할 수 있음은 물론이다.
기둥부(210)는 스터드 핀(20)의 중심을 이루는 부재로서, 스터드 핀(20)의 강성을 유지하고 노면으로부터 타이어에 전해지는 충격을 일정 이상 흡수하는 역할도 수행할 수 있다. 기둥부(210)의 길이는 일정할 수도 있으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 제한되지 않으며, 기둥부(210)의 길이를 조절가능하게 형성할 수도 있음은 물론이다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 스터드 핀(20)은 노출부(200)의 제1 면(P1) 상에 형성된 배출홀(201)에 의해 노출부(200)의 마찰력을 증대시킬 수 있음과 동시에, 외측면인 제2 면(P3)에 의해 배출홀(201)에 유입되는 물 또는 눈 등을 용이하게 배출할 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 핀을 구비하는 타이어(1)를 도시한 사시도이다.
도 10을 참조하면, 타이어(1)는 트레드부(11), 비드부, 사이드월부(12) 및 스터드 핀(10)을 포함할 수 있다.
트레드부(11)는 지면과 접하는 영역을 가질 수 있다. 트레드부(11)는 노면 등으로부터의 충격, 외상으로부터 타이어(1)를 보호하는 역할을 한다. 도면에 도시된 바와 같이, 트레드부(11)의 표면에는 타이어의 배수성 향상을 위해 그루브(14)에 의해 구획되는 다수 개의 트레드 블록(16)들이 형성될 수 있다.
상기한 트레드부(11)를 중심으로 타이어의 폭 방향을 따라 양측으로 사이드월부(12) 및 비드부가 순차적으로 위치할 수 있다.
사이드월부(12)는 트레드부(11)의 양 단부로부터 연장되어 타이어의 측면을 형성하는 부분으로, 주행 중 지속적으로 반복되는 수축 및 팽창작용을 견디며, 내측면에 위치하는 바디플라이를 보호할 수 있다.
비드부는 사이드월부(12)의 양단에 구비되어 림에 장착될 수 있으며, 링 형태의 강선재를 포함하는 비드 코어를 포함할 수 있다.
스터드 핀(10)은 타이어의 트레드부(11)에 끼워져 고정될 수 있다. 이때, 도면에서는 도시되지 않았지만, 트레드부(11)에는 스터드 고정홈(미도시)이 형성될 수 있으며, 스터드 고정홈(미도시)에 스터드 핀(10)을 끼워넣어 고정시킬 수 있다. 여기서, 스터드 핀(10)은 전술한 일 실시예에 따른 스터드 핀(10) 또는 다른 실시예에 따른 스터드 핀(20)일 수 있다.
타이어(1)는 하나 이상의 스터드 핀(10)을 구비하고, 도시된 바와 같이, 일정한 규칙을 갖도록 배열시킬 수 있다. 그러나, 이는 하나의 실시예에 불과하며, 다양한 규칙에 따라 배열될 수도 있고, 불규칙적으로 배열될 수 있음은 물론이다.
이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
1: 타이어
10: 스터드 핀
11: 트레드부
12: 사이드월부
100: 노출부
101: 배출홀
103: 돌출부
110: 기둥부
111: 제1 기둥
113: 제2 기둥
130: 고정부

Claims (14)

  1. 타이어의 트레드부에 형성된 스터드 고정홈 내에 끼워져 고정되는 고정부;
    상기 스터드 고정홈 밖으로 노출되어 지면과 접하는 노출부; 및
    상기 고정부와 상기 노출부를 연결하는 기둥부;를 포함하고,
    상기 노출부에는 상기 지면과 접하는 제1 면 및 상기 제1 면과 다른 제2 면을 관통하는 하나 이상의 배출홀이 형성되고,
    상기 제2 면은 상기 제1 면과 연결되는 상기 노출부의 외측면인, 스터드 핀.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 노출부는 중앙영역 및 상기 중앙영역을 둘러싸는 외곽영역을 구비하고,
    상기 하나 이상의 배출홀은 상기 중앙영역과 상기 외곽영역 사이에 형성되는, 스터드 핀.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 노출부는 상기 중앙영역을 중심으로 서로 대칭적으로 배치되는 4개의 배출홀이 형성된, 스터드 핀.
  6. 제4 항에 있어서,
    상기 중앙영역의 제1 높이는 상기 외곽영역의 제2 높이보다 높은, 스터드 핀.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 기둥부는 상기 노출부로부터 연장되는 제1 기둥 및 상기 제1 기둥과 상기 고정부 사이를 연결하는 제2 기둥을 구비하고,
    상기 제1 기둥은 상기 제2 기둥으로부터 상기 노출부로 갈수록 단면적이 넓어지는, 스터드 핀.
  8. 지면과 접하는 트레드부; 및
    상기 트레드부에 구비되는 하나 이상의 스터드 핀;을 구비하고,
    상기 스터드 핀은, 상기 트레드부에 형성된 스터드 고정홈 내에 끼워져 고정되는 고정부;
    상기 스터드 고정홈 밖으로 노출되어 상기 지면과 접하며, 상기 지면과 접하는 제1 면 및 상기 제1 면과 다른 제2 면을 관통하는 하나 이상의 배출홀이 형성된 노출부; 및
    상기 고정부와 상기 노출부를 연결하는 기둥부;를 포함하고,
    상기 제2 면은 상기 제1 면과 연결되는 상기 노출부의 외측면인, 타이어.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제8 항에 있어서,
    상기 노출부는 중앙영역 및 상기 중앙영역을 둘러싸는 외곽영역을 구비하고,
    상기 하나 이상의 배출홀은 상기 중앙영역과 상기 외곽영역 사이에 형성되는, 타이어.
  12. 제11 항에 있어서,
    상기 노출부는 상기 중앙영역을 중심으로 서로 대칭적으로 배치되는 4개의 배출홀이 형성된, 타이어.
  13. 제11 항에 있어서,
    상기 중앙영역의 제1 높이는 상기 외곽영역의 제2 높이보다 높은, 타이어.
  14. 제8 항에 있어서,
    상기 기둥부는 상기 노출부로부터 연장되는 제1 기둥 및 상기 제1 기둥과 상기 고정부 사이를 연결하는 제2 기둥을 구비하고,
    상기 제1 기둥은 상기 제2 기둥으로부터 상기 노출부로 갈수록 단면적이 넓어지는, 타이어.
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