KR101972332B1 - 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 3핀 구조의 록킹 핀을 적용한 시트 레일의 록킹 장치에서 록킹 핀을 삽입하여 수용하는 체결구멍에 대한 구조 변경이나 체결구멍에 삽입되는 록킹 핀에 대한 구조 변경을 통해 별도의 보강재나 소재의 보완없이도 하부레일의 전단 저항을 최대화하여 규정된 강도 기준을 만족시킬 수 있는 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조를 개시한다.
전술한 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조는 시트의 쿠션부 하부에 고정되는 상부레일(10), 상기 상부레일(10)에 대해 이동 가능하게 지지되고 차실내의 플로워 패널에 고정되며 체결구멍(22)을 갖춘 하부레일(20), 및 상기 상부레일(10)에 설치되어 상기 하부레일(20)에 대한 상기 상부레일(10)의 전후방향 위치를 고정하기 위해 상기 체결구멍(22)에 삽입되는 록킹 핀(140)을 갖춘 레일로크 조립체(100)를 포함하고, 상기 록킹 핀(140)은 3핀 구조로서 적어도 하나 이상이 상기 체결구멍(22)에 삽입하도록 구성되며, 상기 체결구멍(22)은 길이방향 양단부에 상기 록킹 핀(140)과 2점 접촉(X)을 위한 경사 접촉면(24)을 설정한다.

Description

시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조{Reinforcement structure for locking device of seat rail}

본 발명은 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 3핀 구조의 록킹 핀을 적용한 시트 레일의 록킹 장치에서 록킹 핀을 삽입하여 수용하는 체결구멍에 대한 구조 변경이나 체결구멍에 삽입되는 록킹 핀에 대한 구조 변경을 통해 별도의 보강재나 소재의 보완없이도 하부레일의 전단 저항을 최대화시킬 수 있는 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는 탑승자의 탑승 자세를 최적의 상태로 유지하여 주기 위한 것으로, 승객의 상체를 지지하는 시트 백과, 엉덩이와 허벅지 등의 하체를 지지하는 시트 쿠션을 포함하여 구성된다.

또한, 자동차의 시트는 탑승자의 체형 및 실내공간의 효율적인 활용을 위해 차체의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동될 수 있도록 설치되는데, 이 역할을 수행하는 것이 시트 레일이다. 또한, 시트 레일은 통상 자동차의 실내 바닥면에 해당하는 플로워 패널에 대해 차체의 길이방향으로 고정 설치되는 하부레일과, 하부레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 결합되면서 시트쿠션의 하부에 고정되는 상부레일로 구성된다.

이 경우, 상부레일은 하부레일을 따라 일정구간 이동한 후 그 위치에서 고정위치를 규제받도록 구성된다. 이를 위해 시트레일은 하부레일에 대한 상부레일의 위치를 고정하기 위한 록킹장치를 구비하게 된다. 예컨대, 종래의 시트레일의 록킹장치는 공개특허 제10-2012-0082740호에 개시된 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치를 일례로 들 수 있다.

즉, 종래 공개특허 제10-2012-0082740호에 개시된 시트레일 록킹장치는, 시트가 고정되는 이동레일(100), 상기 이동레일(100)이 이동가능하게 결합되는 고정레일(200), 상기 이동레일(100)을 상기 고정레일(200)에 필요에 따라 고정시켜 록킹과 언 록킹을 수행하기 위한 록킹부(300)를 포함하고, 상기 록킹부(300)는 상기 이동레일(100)과 고정레일(200) 사이에 구비되며, 복수의 관통홀(311)이 형성되는 로크 가이드(310), 상기 복수의 관통홀(311)에 각각 끼워져 돌출 형성되는 복수의 로크부재(320), 상기 고정레일(200)에 형성되되, 상기 시트가 이동되는 방향으로 폭이 좁아지도록 형성되는 복수의 록킹홀(330)을 포함하여 구성되고, 상기 시트에 하중이 가해졌을 때, 상기 복수의 로크부재(320)중 2개 이상의 로크부재(320)가 상기 복수의 록킹홀(330)에 끼워져 지지되는 것을 특징으로 한다.

그러나 상기와 같은 종래 시트레일 록킹 장치에서는 로크부재(320)의 걸림돌기(322)가 로크 가이드(310)의 관통홀(311)을 지나 고정레일(200)의 록킹홀(330)에 삽입되는 구조임에 따라, 고정레일(200)에 대해 이동레일(100)의 위치를 고정시킬 때 로크부재(320)의 걸림돌기(322)는 로크부재(320)의 관통홀(311)과 고정레일(200)의 록킹홀(330)에 의해 구속됨과 더불어 관통홀(311) 및 록킹홀(330)과의 접촉을 통해 그 위치가 규제될 수밖에 없으므로 만족스러운 정도의 견고한 구속력을 제공할 수 없게 된다.

즉, 충돌 및 추돌 사고와 같이 외력이 가해지는 경우에는, 외력에 의한 하중이 로크부재(320)의 걸림돌기(322)에 대한 전단력 방향으로 작용하게 되므로, 로크부재(320)의 걸림돌기(322)는 고정레일(200)의 록킹홀(330)로부터 벗어나게 되고, 이로 인해 고정레일(200)에 대한 이동레일(100)의 구속이 해제되어 2차 충돌에 의한 부가적인 사고를 유발하게 되는 치명적인 문제를 야기하게 된다.

공개특허 제10-2012-0082740호

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 3핀 구조의 록킹 핀을 적용한 시트 레일의 록킹 장치에서 록킹 핀을 삽입하여 수용하는 체결구멍에 대한 구조 변경이나 체결구멍에 삽입되는 록킹 핀에 대한 구조 변경을 통해 별도의 보강재나 소재의 보완없이도 하부레일의 전단 저항을 최대화하여 규정된 강도 기준을 만족시킬 수 있는 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조를 제공하는 것이다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 제1실시예는 시트의 쿠션부 하부에 고정되는 상부레일, 상기 상부레일에 대해 이동 가능하게 지지되고 차실내의 플로워 패널에 고정되며 체결구멍을 갖춘 하부레일, 및 상기 상부레일에 설치되어 상기 하부레일에 대한 상기 상부레일의 전후방향 위치를 고정하기 위해 상기 체결구멍에 삽입되는 록킹 핀을 갖춘 레일로크 조립체를 포함하고, 상기 록킹 핀은 3핀 구조로서 적어도 하나 이상이 상기 체결구멍에 삽입하도록 구성되며, 상기 체결구멍은 길이방향 양단부에 상기 록킹 핀과 2점 접촉을 위한 경사 접촉면을 설정한다.

이 경우, 상기 경사 접촉면은 상기 체결구멍의 길이방향 중심축선에 대해 상하 대칭되는 부위로 위치하는 것이 바람직하다.

본 발명의 제2실시예는 시트의 쿠션부 하부에 고정되는 상부레일, 상기 상부레일에 대해 이동 가능하게 지지되고 차실내의 플로워 패널에 고정되며 체결구멍을 갖춘 하부레일, 및 상기 상부레일에 설치되어 상기 하부레일에 대한 상기 상부레일의 전후방향 위치를 고정하기 위해 상기 체결구멍에 삽입되는 록킹 핀을 갖춘 레일로크 조립체를 포함하고, 상기 록킹 핀은 3핀 구조로서 적어도 하나 이상이 상기 체결구멍에 삽입하도록 구성되며, 상기 체결구멍의 길이방향 중심축선과 교차하는 방향에서 외측으로 돌출된 보강 돌기부를 구비한다.

이 경우, 상기 체결구멍은 길이방향 양단부에 상기 록킹 핀과 2점 접촉을 위한 경사 접촉면을 설정하고, 상기 경사 접촉면은 상기 체결구멍의 길이방향 중심축선에 대해 상하 대칭되는 부위로 위치하는 것이 바람직하다.

본 발명의 실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조는 3핀 구조의 록킹 핀을 적용한 시트 레일의 록킹 장치에서 록킹 핀을 삽입하여 수용하는 체결구멍에 대한 구조 변경이나 체결구멍에 삽입되는 록킹 핀에 대한 구조 변경을 통해 별도의 보강재나 소재의 보완없이도 하부레일의 전단 저항을 최대화하여 규정된 강도 기준을 만족시킬 수 있게 된다.

즉, 본 발명은 록킹 핀과 접촉 가능한 체결구멍의 길이방향 양단부에 록킹 핀과 접촉 가능한 체결구멍의 길이방향 양단부에 록킹 핀과 2점 접촉을 위한 경사 접촉면을 설정함으로써, 충돌 사고의 발생시 하부레일의 체결구멍이 구현할 수 있는 전단 강성을 극대화할 수 있으므로, 규정된 강도 기준에 부합할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 하부레일의 체결구멍에 삽입되는 록킹 핀에 있어, 체결구멍의 길이방향 중심축선과 교차하는 방향에서 외측으로 돌출된 보강 돌기부를 일체로 형성함으로써, 충돌 사고의 발생시 하부레일의 체결구멍이 구현할 수 있는 면압력을 증대시킬 수 있으므로, 규정된 강도 기준에 부합할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예가 적용되는 시트 레일의 록킹 장치에 대한 전체 구성을 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 시트 레일의 록킹 장치의 분해상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1과 도 2에 도시된 레일로크 조립체의 구성을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조를 설명하기 위해 록킹 핀과 하부레일의 체결구멍 사이의 구성관계를 설명하는 저면도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조를 설명하기 위해 록킹 핀과 하부레일의 체결구멍 사이의 구성관계를 설명하는 저면도이다.

본 발명에 있어 첨부된 도면은 종래 기술과의 차별성 및 명료성, 그리고 기술 파악의 편의를 위해 과장된 표현으로 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어로써, 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 기술적 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 한편, 실시예는 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적 사항에 불과하고, 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니며, 권리범위는 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술적 사상을 토대로 해석되어야 한다.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예가 적용되는 시트 레일의 록킹 장치에 대한 전체 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 시트 레일의 록킹 장치의 분해상태를 도시한 사시도이다.

도 1과 도 2를 참조로 하면, 본 발명의 실시예가 작용되는 시트 레일의 록킹 장치는 시트의 쿠션부 하부에 고정되는 상부레일(10), 차실내의 플로워 패널에 고정되고 상기 상부레일(10)을 전후방향으로 이동 가능하게 지지하는 하부레일(20), 및 상기 상부레일(10)에 설치되어 상기 하부레일(20)에 대한 상부레일(10)의 위치를 원하는 위치로 고정시켜 주는 레일로크 조립체(100)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 상부 레일(10)은 상기 하부 레일(20)과의 슬라이딩 가능한 결합을 통해 상기 하부 레일(20)의 길이방향을 따라 차실내에서 전/후방향으로 이동 가능하게 지지된다. 즉, 상기 상부 레일(10)은 상기 하부 레일(20)을 따라 슬라이딩 가능하게 지지되도록 설치된다.

또한, 상기 상부레일(10)은 후술되는 록킹 핀(140)의 외부 노출을 위해 관통구멍(12)을 구비하고, 상기 레일로크 조립체(100)의 설치를 위해 측부에 개구부(14)를 구비한다.

도 3은 도 1과 도 2에 도시된 레일로크 조립체의 구성을 도시한 사시도이다.

도 3을 참조로 하면, 상기 레일로크 조립체(100)는 상기 상부 레일(10)에 설치되어 상기 하부 레일(20)에 대한 상기 상부 레일(10)의 위치를 고정시켜 주는 역할을 수행한다.

이를 위해, 상기 레일로크 조립체(100)는 상기 상부레일(10)에 고정되는 마운팅 브라켓트(110), 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대해 힌지 결합되는 릴리스 레버(120), 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대해 상기 릴리스 레버(120)를 잠금위치로 탄발 지지하는 리턴스프링(130), 및 상기 릴리스 레버(120)의 선회에 따라 상하방향으로 승강하여 상기 하부레일(20)의 체결구멍(22)에 삽입 가능한 3핀 구조의 록킹 핀(140), 및 상기 록킹 핀(140)을 상기 하부레일(20)의 체결구멍(22)에 삽입되도록 탄성력을 제공하는 리턴스프링(150)을 포함하여 구성된다.

이 경우, 상기 릴리스 레버(120)는 도 2에 도시된 개구부(14)를 통해 외부로 노출되도록 설치되어 있어 사용자에 의해 가압 조작이 가능하게 구성된다.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조를 설명하기 위해 록킹 핀과 하부레일의 체결구멍 사이의 구성관계를 설명하는 저면도이다.

도 4를 참조로 하면, 상기 체결구멍(22)은 상기 하부레일(20)을 수직한 방향으로 관통하여 형성되는 것으로, 상기 록킹 핀(140)과 접촉 가능한 길이방향 양단부에 상기 록킹 핀(140)과의 2점 접촉(X)을 위한 경사 접촉면(24)을 설정하도록 구성된다.

이 경우, 상기 체결구멍(22)의 길이방향 양단부에 형성되는 상기 경사 접촉면(24)은 상기 체결구멍(22)의 길이방향 중심축선에 대해 상하 대칭되는 부위로 위치하는 것이 바람직하다. 부연하자면, 상기 경사 접촉면(24)은 상기 록킹 핀(140)의 축 중심을 기준으로 상하 대칭되는 부위에서 동일한 경사각을 두고 형성되는 구조인 것이다.

이와 같은 구조의 본 발명의 제1실시예에 따른 상기 체결구멍(22)은 기존의 하부레일(20)에 형성되는 장방형의 체결구멍과 비교할 때, 상기 경사 접촉면(24)이 설정되는 부위에 위치한 확장부(26; 해칭된 부분) 만큼 관통된 부위가 축소된 형태이므로, 충돌 사고의 발생시 상기 록킹 핀(140)과의 접촉함에 있어 상기 체결구멍(22)이 구현할 수 있는 전단 강성은 극대화될 수 있고, 이를 통해 인접한 상기 체결구멍(22) 사이의 살부위 길이(d)를 종래와 동일하게 설정하더라도 규정된 강도 기준을 만족시킬 수 있게 된다.

즉, 본 발명의 제1실시예는 상기 체결구멍(22) 사이의 살부위 길이(d)를 종래와 동일하게 설정한 상태에서 상기 경사 접촉면(24)의 형성에 의해 설정되는 확장부(26)가 살부위의 길이(d)를 "e"의 두 배 만큼 더 증가시킬 수 있으므로, 전단 강성을 더욱 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

부연하자면, 기존의 장방형의 체결구멍은 전체 면적이 상기 확장부(26)를 포함하는 범위이므로, 본 발명의 제1실시예에 따른 상기 체결구멍(22)에 있어 상기 록킹 핀(140)과의 2점 접촉(X)을 위한 상기 경사 접촉면(24)은 상기 확장부(26)에 의해 살부위의 길이(d)를 "e"의 두 배 만큼 더 증가시킬 수 있으므로, 상기 체결구멍(22)에 대한 전단 강성을 더욱 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조를 설명하기 위해 록킹 핀과 하부레일의 체결구멍 사이의 구성관계를 설명하는 저면도이다.

도 5를 참조로 하면, 상기 록킹 핀(140)은 상기 체결구멍(22)의 길이방향 중심축선과 교차하는 방향에서 외측으로 돌출된 보강 돌기부(142)를 구비하도록 구성된다.

이 경우, 상기 보강 돌기부(142)는 상기 체결구멍(22)의 길이방향 중심축선과 교차하는 방향에서 상기 록킹 핀(140)의 단면적을 확장시키는 효과를 제공할 수 있으므로, 충돌 사고의 발생시 상기 체결구멍(22)의 내주면과의 접촉시 면압력을 증대시켜 상기 체결구멍(22) 사이의 살부위 길이(d)를 종래와 동일하게 설정하더라도 규정된 강도 기준을 만족시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 제2실시예에 있어, 상기 체결구멍(22)은 본 발명의 제1실시예와 동일하게 상기 록킹 핀(140)과의 2점 접촉(X)을 위한 경사 접촉면(24)을 함께 설정하도록 구성될 수 있을 것이다.

이때에도 상기 경사 접촉면(24)은 상기 체결구멍(22)의 길이방향 중심축선에 대해 상하 대칭되는 부위로 위치하고, 상기 록킹 핀(140)의 축 중심을 기준으로 상하 대칭되는 부위에서 동일한 경사각을 두고 형성되는 구조로 설정되는 것이 바람직할 것이다.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10-상부레일 12-관통구멍
14-개구부 20-하부레일
22-체결구멍 24-경사 접촉면
26-확장부
100-레일로크 조립체 110-마운팅 브라켓트
120-릴리스 레버 130-리턴스프링
140-록킹 핀 142-보강 돌기부
150-리턴스프링

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 시트의 쿠션부 하부에 고정되는 상부레일;
   상기 상부레일에 대해 이동 가능하게 지지되고 차실내의 플로워 패널에 고정되며 체결구멍을 갖춘 하부레일; 및
   상기 상부레일에 설치되어 상기 하부레일에 대한 상기 상부레일의 전후방향 위치를 고정하기 위해 상기 체결구멍에 삽입되는 록킹 핀을 갖춘 레일로크 조립체를 포함하고,
   상기 록킹 핀은 3핀 구조로서 적어도 하나 이상이 상기 체결구멍에 삽입하도록 구성되며,
   상기 체결구멍의 길이방향 중심축선과 교차하는 방향에서 외측으로 돌출된 보강 돌기부를 구비하는 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 체결구멍은 길이방향 양단부에 상기 록킹 핀과 2점 접촉을 위한 경사 접촉면을 설정하는 것을 특징으로 하는 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조.
   
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 경사 접촉면은 상기 체결구멍의 길이방향 중심축선에 대해 상하 대칭되는 부위로 위치하는 것을 특징으로 하는 시트 레일의 록킹 장치용 보강 구조.

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