KR101961617B1 - Multi-purpose fixture body for balise - Google Patents

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Abstract

본 발명은 지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 상면양측에 안착되는 철도레일로 구성된 다목적 발리스 취부대에 있어서, 상기 철도레일의 저부 양측단을 지지하는 한쌍의 지지부; 상기 한쌍의 지지부에 연결되어 볼트와 너트가 체결가능한 연장체결부들; 상기 지지부의 일측단부에서 연장 형성되어 안착바를 양측에서 조이는 바체결부;를 포함하여, 다양한 철도 레일의 형태(예 저부의 면적)에 따라 그 지지부의 상측부 각도를 조절하거나 측면부의 높이를 조절하여 부착할 수 있다.The present invention relates to a multi-purpose balancing station comprising a base plate installed flat on the ground and a rail rail mounted on both sides of the upper surface of the base plate, wherein the pair of supports supports both ends of the bottom of the rail rail; Extending fastening portions connected to the pair of supporting portions and capable of fastening bolts and nuts; And an upper bar extending from one end of the support to tighten the seating bar from both sides, wherein the angle of the upper part of the support part is adjusted or the height of the side part is adjusted according to the shape of the various railway rails Can be attached.

Description

다목적 발리스 취부대{MULTI-PURPOSE FIXTURE BODY FOR BALISE}{MULTI-PURPOSE FIXTURE BODY FOR BALISE}

본 발명은 다목적 발리스 취부대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 상면양측에 안착되는 철도레일로 구성된 다목적 발리스 취부대에 있어서, 상기 철도레일의 저부 양측단을 지지하는 한쌍의 지지부; 상기 한쌍의 지지부에 연결되어 볼트와 너트가 체결가능한 연장체결부들; 상기 지지부의 일측단부에서 연장 형성되어 안착바를 양측에서 조이는 바체결부;를 포함하여, 다양한 철도 레일의 형태에 따라 철도 레일 저부에 양측에 "ㄷ"자 형으로 결합하여 부착할 수 있는 다목적 발리스 취부대에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a multi-purpose balancing apparatus comprising a base plate which is installed flat on the ground and a railway rail which is seated on both sides of the upper surface of the base plate, A pair of supporting portions for supporting both ends of the bottom portion of the housing; Extending fastening portions connected to the pair of supporting portions and capable of fastening bolts and nuts; And a bar fastening portion extending from one end of the support portion and fastening the seat fastening portion at both sides of the rail fastening portion. The multi-purpose balise fastening portion can be attached to both sides of the rail rail at both sides in a " It is about the service station.

일반적으로 철도용 정보전송장치는 열차 이동에 대한 제어 및 열차의 안정성과 열차 운영 명령을 자동으로 실행하는 장치로서, 자동 열차운영 장치(ATO), 자동 열차보호 장치(ATP) 및 자동 열차감시 장치(ATS) 등의 하부 시스템 기능을 갖는다.In general, a railroad information transmission device is a device that automatically controls the train movement, the stability of the train, and the operation command of the train. The information transmission device includes an automatic train operation device (ATO), an automatic train protection device (ATP) ATS) and the like.

이와 같이, 철도용 정보전송장치는 열차운행에 지장을 주는 궤도의 지장물, 전방에 운행되는 차량 등으로부터 열차를 보호하며, 기관사의 부주의나 착오에도 불구하고 열차를 안전하게 감속 또는 정지하게 함으로써 열차의 중대한 사고를 미연에 방지하는 장치로서, 지상레일로부터 송신된 운전정보를 수신, 해독하여 직접 열차 운행속도를 제어하는 장치이다.Thus, a railroad information transmission device protects a train from obstacles in the orbit that interferes with the operation of a train, vehicles running in front of the train, and safely decelerates or stops the train despite carelessness or error of an engineer, It is a device that prevents serious accidents in advance and receives and decodes the operation information transmitted from the ground rail to directly control the train speed.

그러나, PC침목이 적용된 선로와 구조가 전혀 다른 콘크리트도상에 발리스를 설치하기 위한 발리스 취부대는 개발되지 않아서, 작업공정이 복잡하고 설치과정에 따른 많은 수의 공구를 사용하기 위해 휴대하여야 하며, 설치나 철거에 따른 작업시간이 많이 소요되는 문제점이 있다.However, since the balise mounting bracket for installing the balise on the concrete floor completely different from the structure with the PC sleeper is not developed, the work process is complicated and it must be carried to use a large number of tools according to the installation process, There is a problem that it takes a lot of time for installation or demolition.

구체적으로 살펴보면, 도 1(a)에 도시된 바와 같이, 종래의 철도용 정보전송장치 설치구조물은 차상에 설치된 안테나로 정보를 전송하기 때문에, 정보전송장치(10)를 철도레일(20) 중앙에 설치하기 위해 침목(30)에 밴딩되거나 드릴링하여 설치되는 취부대(40)에 설치된다.More specifically, as shown in FIG. 1 (a), since the conventional information transmission device installation structure for a railroad carries information to an antenna installed on a vehicle, the information transmission device 10 is installed at the center of the railroad rail 20 And is installed on a mounting table 40 which is installed by bending or drilling on the sleepers 30 for installation.

취부대(40)는 철도레일(20)과 철도레일(20) 사이에 설치되는 침목(30)의 상면과 측면을 감싸는 형태로 설치되며, 취부대(40)의 상면은 침목(30)의 상면으로부터 일정 간격 이격되도록 설치된다.The mounting base 40 is installed to surround the upper and side surfaces of the sleepers 30 installed between the railway rail 20 and the railway rail 20. The upper surface of the mounting base 40 is fixed to the upper surface As shown in FIG.

그리고, 취부재(40)의 상면 양측에는 정보전송장치(10)를 체결할 수 있는 별도의 볼트(41)가 상측으로 돌출되도록 구비되어 있으며, 취부재(40)의 상측으로 돌출 구비된 볼트(41)에 정보전송장치(10)가 삽입된 후에 볼트(41)의 단부에 나사(42)가 체결되어 정보전송장치(10)가 철도레일(20)에 설치된다.A bolt 41 is provided on both sides of the upper surface of the mounting member 40 so as to be able to fasten the information transmission device 10. The bolt 41 protrudes upward from the mounting member 40 The screw 42 is fastened to the end of the bolt 41 after the information transmission device 10 is inserted into the rail rail 41. The information transmission device 10 is installed on the rail rail 20. [

그런데, 이러한 종래의 철도용 정보전송장치 설치구조물에 있어서는, 침목(30) 밴딩 방식의 경우 침목(30)과 침목(30)에 밴딩된 취부대(40)에 전해지는 지속적인 진동에 의해 정보전송장치(10) 위치의 변동이 발생하여 잦은 조정이 필요하며, 최악의 경우 진동하는 자갈의 마모에 의해 취부대(40) 전체에 손상을 입힌다는 문제점이 있다.In such a conventional information transmission device installation structure for railway, in the case of the sleeping device 30 bending type, by the continuous vibration transmitted to the sleeping device 40 and the sleeping bag 40 bent in the sleepers 30, (10) fluctuates in position, frequent adjustment is necessary, and in the worst case, there is a problem that the entire loading station (40) is damaged by abrasion of vibrating gravel.

또한 도 1(b)와 도 1(c)에서 보면, 지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트(110)와, 베이스 플레이트(110)의 상면양측에 안착되는 철도레일(120)과, 철도레일(120)이 안착된 베이스 플레이트(110)의 상면에 설치되는 클립쏠더(130)와, 철도레일(120)이 베이스 플레이트(110)에 안착된 상태로 고정할 수 있도록 철도레일(120)의 일측과 접촉되게 클립쏠더(130)에 삽입되는 고정용클립(140)을 포함한 철도 구조물(100)에 설치되는 철도용 정보전송장치 설치구조물(200)로서, 철도레일(120)과 철도레일(120) 사이의 베이스 플레이트(110)에 안착되는 안착빔(210)과, 안착빔(210)의 양단부를 철도 구조물(100)에 고정시키도록 안착빔(210)의 양단부에 구비되어 클립쏠더(130)에 삽입되며 고정용클립(140)에 의하여 고정되는 클립체결부(220)와, 안착빔(210)의 상면에 설치되는 철도용 정보전송장치(230)를 포함하여 구성된다.1 (b) and 1 (c), there are shown a base plate 110 installed flat on the ground, a railway rail 120 mounted on both sides of the upper surface of the base plate 110, A clip rail 130 provided on the upper surface of the base plate 110 on which the rail rail 120 is mounted and a pin rail 130 connected to one side of the rail rail 120 for fixing the rail rail 120 in a state of being seated on the base plate 110 The railroad information transmission device installation structure 200 is installed in a railway structure 100 including a fixing clip 140 inserted into a clip rail 130 so that the railway rail 120 and railway rail 120 A seat beam 210 mounted on the base plate 110 and inserted into the clip solder 130 at both ends of the seating beam 210 to fix both ends of the seating beam 210 to the railway structure 100 A clip fastening part 220 fixed by the fastening clip 140, a rail fastening part 220 installed on the upper surface of the seat beam 210, It is configured to include a device 230.

그러나 이러한 종래 발명은 철도용 정보전송장치를 철도레일에 설치하거나 혹은 해체하는데 소요되는 시간을 줄여서 공사 기간을 단축시킴과 동시에 기 설치된 침목이나 베이스플레이트의 수명에 영향을 주지 않도록 함으로써 철도시설물의 유지 및 관리에 소요되는 비용을 절감할 수 있지만, 철도레일(120)과 접촉되는 베이스 플레이트(110)의 상면 양측에 고정시키는 클립쏠더(130)에 삽입되고, 일단부는 클립쏠더(130)에 삽입되고, 타단은 철도레일(120)의 상면과 접촉되는 고정용클립(140)을 포함하는 구성이 철도레일에 설치하거나 혹은 해체하는데 있어 복잡하고 클립의 내구성에 많이 의존하게 되는 문제점이 있다.However, this conventional invention reduces the time required for installing or dismounting the information transmission device for railroad on the railway rail, thereby shortening the construction period and preventing the maintenance of the railroad facility and the maintenance It is inserted into the clip solder 130 which is fixed to both sides of the upper surface of the base plate 110 in contact with the rail rail 120 and one end is inserted into the clip solder 130, And the other end includes a fixing clip 140 which is in contact with the upper surface of the railway rail 120, is complicated in installing or dismounting the railway rail, and has a problem in that it is highly dependent on the durability of the clip.

또한 체결 방향을 따라 유동하지 않도록 클립체결부(220)의 단부에는 별도의 유동방지부(240)가 더 구비될 필요가 있어 재료비 또한 상승하게 된다.Further, the clip fastening part 220 needs to be provided with another flow preventing part 240 at an end thereof so as not to flow along the fastening direction, so that the material ratio also increases.

한편 도 1(d)와 도 1(e)와 도 1(f)에 도시된 바와 같이, 베이스판(100)은 선로의 바닥으로부터 수평상태를 조절하는 수평조절부재(110)를 더 포함하며, 수평조절부재(110)는 베이스판(100)의 외측에 고정되는 지지너트(111) 및 지지너트(111)에 나사결합되어 바닥에 지지되는 지지볼트(112)를 포함한다.1 (d), 1 (e) and 1 (f), the base plate 100 further includes a leveling member 110 for adjusting the horizontal state from the bottom of the line, The leveling member 110 includes a support nut 111 fixed to the outside of the base plate 100 and a support bolt 112 screwed to the support nut 111 and supported on the floor.

또한 지지수단(200)은 베이스판(100)으로부터 지지바디(210)의 펼쳐진 각도를 조절하는 각도조절부(240)를 더 포함한다.The support means 200 further includes an angle adjuster 240 that adjusts the angle of extension of the support body 210 from the base plate 100.

이 때 상술한 도 1 (b)와 도 1(c)에서처럼 클립체결부(220)와 유동방지부(240) 등을 사용하지 않고, 선로에 발리스를 설치하기 위하여 콘크리트도상에 천공하지 않으면서 집게형태의 지지편(220)을 통한 원터치식으로 선로에 발리스를 설치할 수 있다.1 (b) and 1 (c), without using the clip fastening part 220 and the flow stopping part 240, it is not necessary to drill holes in the concrete to install the balis in the track. The balis can be installed on the line by a one-touch method through the support piece 220 in the form of a tongue.

그러나 상술한 종래 발명들은 고속 철도를 비롯한 다양한 철도에 적용할 수 없고 내구성 또한 낮아, 다양한 철도 레일의 형태에 적용할 수 있고, 별도의 천공용 작업도구를 휴대하지 않아도 되고, 내구성이 높으며 발리스를 취부하는 설치시간을 현저히 줄일 수 있는 새로운 형태의 취부대가 필요하게 되었다.However, the above-mentioned conventional inventions can not be applied to various kinds of railway including high-speed railway, have low durability, can be applied to various railway rail forms, do not need to carry separate working tools, have high durability, A new type of mounting stand capable of significantly reducing installation time is required.

한국공개특허 제2006-0042400호Korean Patent Publication No. 2006-0042400 한국공개특허 제2014-0072317호Korean Patent Publication No. 2014-0072317 한국등록특허 제1264140호Korea Patent No. 1264140

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 레일에 고정하여 끼울 수 있는 "ㄷ"자 형 지지부로 레일의 저부의 양측에서 붙잡는 식으로 결합할 수 있는 다목적 발리스 취부대를 제공하는 데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a multipurpose balustrade bag capable of being gripped at both sides of a bottom of a rail by a " There is a purpose.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 상면양측에 안착되는 철도레일로 구성된 다목적 발리스 취부대에 있어서, 상기 철도레일의 저부 양측단을 지지하는 한쌍의 지지부; 상기 한쌍의 지지부에 연결되어 볼트와 너트가 체결가능한 연장체결부들; 상기 지지부의 일측단부에서 연장 형성되어 안착바를 양측에서 조이는 바체결부;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a multi-purpose balancing station including a base plate disposed on a flat surface of a floor, and a rail rail mounted on both sides of the upper surface of the base plate, A pair of supports; Extending fastening portions connected to the pair of supporting portions and capable of fastening bolts and nuts; And a bar fastening part formed at one end of the support part and fastening the seating bar at both sides.

상기 한쌍의 지지부가 상기 철도레일의 저부 양측단에 결합된 후, 상기 저부의 밑으로 상기 연장체결부들 사이에 볼트와 너트가 결합된다.After the pair of supports are coupled to both ends of the bottom of the rail, the bolts and nuts are coupled between the extended fasteners below the bottom.

상기 안착바를 양측에서 조이기 위해 상기 바체결부의 측면에 형성된 고정공을 관통하여 결합된다.And a fixing hole formed on a side surface of the bar fastening portion for fastening the seating bar on both sides.

상기 바체결부의 일측 바닥면에는 체결공이 상기 안착바의 체결공과 결합된다.A fastening hole is coupled to a fastening hole of the seating bar on one side of the bottom of the bar fastening portion.

상기 연장체결부의 볼트홀을 관통하여 볼트와 너트가 결합될 때 상기 너트와 연장체결부 사이에 와셔 또는 결합판이 끼워진다.A washer or an engaging plate is fitted between the nut and the extending engagement portion when the bolt and the nut are inserted through the bolt hole of the extended engagement portion.

상기와 같이 이루어지는 본 발명은 다양한 철도 레일의 형태(예 저부의 면적)의 어느 장소 또는 어느 위치에도 지지부의 상측부 각도를 조절하거나 측면부의 높이를 조절하면 부착할 수 있어 편리하다.The present invention as described above is convenient because it can be attached by adjusting the angle of the upper portion of the support portion or adjusting the height of the side portion at any place or any position of the form of the various railway rails (e.g., the area of the bottom portion).

또한 본 발명은 레일에 고정하여 끼우면 되므로 철도레일에 설치하거나 혹은 해체하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있다.Further, since the present invention is fixed to the rail, it is possible to reduce the time required to install or disassemble the rail rail.

도 1은 종래 발명에 따라 취부대의 일반적인 구성을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따라 다목적 발리스 취부대의 전체적인 구성을 보여주는 도면이다.
도 3은 도 1의 세부적인 모습을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따라 다목적 발리스 취부대의 세부적인 구성을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따라 다목적 발리스 취부대의 연결 볼트의 세부적인 구성을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따라 지지부를 볼트와 너트로 체결하기 위한 구성을 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따라 폴딩 와셔를 체결하는 모습을 보여주는 도면이다.FIG. 1 is a view showing a general configuration of a mounting base according to the prior art.
FIG. 2 is a diagram showing the overall configuration of a multipurpose balic spear unit according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 3 is a view showing a detailed view of FIG. 1. FIG.
FIG. 4 is a view showing a detailed configuration of a multi-purpose balise according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 5 is a view showing a detailed configuration of a connection bolt of a multipurpose balris gear bag according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 6 is a view showing a structure for fastening a support part with a bolt and a nut according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing a state where a folding washer is fastened according to an embodiment of the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention may be modified into various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention. Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that in the drawings, the same members are denoted by the same reference numerals. Further, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may be unnecessarily obscured by the gist of the present invention are omitted.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 상면양측에 안착되는 철도레일에서 본 발명에 따른 다목적 발리스 취부대는 안착바(4)와 이를 연결하는 연결부(1, 3)와 상기 안착바(4)에 체결부재(41, 42, 43)로 연결되는 철도용 정보전송장치(발리스) 취부대이다.As shown in FIGS. 2 and 3, the multi-purpose balancing bar according to the present invention comprises a base plate installed flat on the ground, and a rail rail mounted on both sides of the upper surface of the base plate. And is connected to the seat bar 4 by fastening members 41, 42 and 43. The railroad information transmission device (balis)

상기 다목적 발리스 취부대는 철도 레일을 따라 설치되는 침목과 침목 사이의 공간부에 설치되는 것이 바람직하며, 이하 이에 따라 설명하겠지만 여기에 한정되는 것은 아니다.Preferably, the multipurpose balris mount is installed in a space between a sleeper and a sleeper installed along a railway, and the present invention is not limited thereto.

체결부재(41, 42, 43)는 안착바(4)에 정보전송장치를 고정시킨다. 이러한, 체결부재(41, 42, 43)는 안착바(4)에 고정된 고정너트와, 정보전송장치에 형성된 관통공을 관통하여서 고정너트에 고정되는 고정볼트를 포함한다. 따라서, 고정볼트를 발리스의 관통공에 관통시킨 상태로 고정너트에 나사결합시켜서 조이면 발리스가 안착바(4)에 고정된다.The fastening members (41, 42, 43) fix the information transfer device to the seating bar (4). The fastening members 41, 42, and 43 include a fixing nut fixed to the seating bar 4 and a fixing bolt passing through the through hole formed in the information transmission device and fixed to the fixing nut. Therefore, the fixing bolt is screwed to the fixing nut in a state where the fixing bolt is passed through the through hole of the balis, so that the bolt is fixed to the seating bar 4 when tightened.

그리고, 체결부재(41, 42, 43)는 안착바(4)에서 발리스의 높이를 조절하도록 고정볼트가 관통되는 관통공이 형성된 높이조절블록을 더 포함한다. 따라서, 안착바(4)에 높이조절블록을 안착시키고 발리스를 안착시킨 상태에서 고정볼트를 발리스의 관통공과 높이조절블록의 관통공에 관통시키면서 고정너트에 나사결합시킬 수 있다.The fastening members 41, 42 and 43 further include a height adjusting block having through holes through which the fixing bolts are inserted to adjust the height of the balis in the seating bar 4. [ Accordingly, the fixing bolt can be screwed to the fixing nut while passing through the through hole of the ballis and the through hole of the height adjusting block in a state where the height adjusting block is seated on the seating bar 4 and the balis is seated.

따라서, 발리스는 높이조절블록에 의해 안착바(4)로부터 높이조절블록의 높이만큼 높은 위치에 고정될 수 있다. 즉, 높이가 높은 규격의 레일의 사이에 발리스를 설치하고자 하는 경우, 높이조절블록을 안착바(4)와 발리스의 사이에 설치하여 발리스가 레일의 상단높이에 근접되게 할 수 있어서, 레일을 고속으로 이동하는 열차에 용이하게 정보를 제공할 수 있다.Thus, the balise can be fixed at a height as high as the height of the height adjustment block from the seating bar 4 by the height adjustment block. That is, when the balis is to be installed between the rails having the high height, the height adjustment block can be disposed between the seating bar 4 and the balis to make the balis close to the top height of the rails, It is possible to easily provide information to a train moving at a high speed.

철도용 정보전송장치는 기차에 설치되는 차상수신기와, 철도레일의 일측에 설치되는 정보전송장치 사이의 정보 교환을 통하여 열차운행에 지장을 주는 궤도의 지장물, 전방에 운행되는 차량 등으로부터 열차를 보호하며, 기관사의 부주의나 착오에도 불구하고 열차를 안전하게 감속 또는 정지하게 함으로써 열차의 중대한 사고를 미연에 방지할 수 있도록 열차 운행속도를 제어하는 장치이다.The information transmission device for railway uses a trailer that interferes with the operation of the train through the information exchange between the onboard receiver installed on the train and the information transmission device installed on one side of the railroad rail, It is a device that controls train speed to prevent serious accidents of trains by safely decelerating or stopping trains in spite of carelessness or error of engineers.

본 발명은 이 외에도 한쌍의 지지부(11, 21), 연장체결부들(12, 22), 바체결부(24)를 포함한다.The present invention also includes a pair of supporting portions 11 and 21, extending fastening portions 12 and 22, and bar fastening portion 24.

따라서 도 1(b)와 도 1(c)에서 처럼, 본 발명은 철도레일이 안착된 베이스 플레이트의 상면에 설치되는 종래의 클립쏠더가 필요없을 뿐만 아니라 , 철도레일이 베이스 플레이트에 안착된 상태로 고정할 필요 없이 한쌍의 지지부(11, 21)를 철도레일의 저부의 양측에 끼우기만 하면 되므로 철도레일에 설치하거나 혹은 해체하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있다.Accordingly, as shown in FIGS. 1 (b) and 1 (c), the present invention does not require a conventional clip solder installed on the upper surface of the base plate on which the railway rail is mounted, Since it is only necessary to fit the pair of support portions 11 and 21 on both sides of the bottom portion of the railway rail, it is possible to reduce the time required to install or disassemble the railway rail.

도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 한쌍의 지지부(11, 21)는 상기 철도레일의 저부 양측단을 지지하는 지지부로서, 예를 들어 도 4의 상측부(211)가 약 5 도 내지 60 도로 들려서 전체적으로 하측부(212)와 측면부(213)와 함께 "ㄷ"자 형상을 이루며, 상기 "ㄷ"자 형상의 공간부(214)에 상기 레일의 저부의 양 날개가 끼워져 결합된다. 이 때, "ㄷ"자 형상은 ( < ), ( > ), ( ⊂ ), ( ⊃ ) 등의 형상으로 절곡된 형상으로 대체될 수 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, the pair of supports 11 and 21 support the both ends of the bottom of the rail. For example, the upper portion 211 of FIG. So that the wings of the bottom portion of the rail are fitted and joined to the space portion 214 of the " C "shape. At this time, the shape of the "C" can be replaced with the shape bent (<), (>), (⊂), (⊃)

도 1 (b)와 도 1(c)에서처럼 집게형태의 지지편을 통한 원터치식으로 선로에 발리스를 설치하는 경우 철도 레일 저부의 한쪽편에만 지지편이 있어 안정적인 지지가 되지 못하고, 지지편이 외부 충격에 의해 분리될 경우 이를 미리 방지할 수단이 없는 것이 문제였다.When the balis is installed on the rail by a one-touch method through the support pieces in the form of clamps as shown in Figs. 1 (b) and 1 (c), there is a support piece on only one side of the rail rail bottom, It is a problem that there is no means to prevent this in advance.

그러나 본 발명은 바닥면과 측면으로 이루어져 상층부가 개방되어 있는 한쌍의 지지부(11, 21)에 연장체결부들(12, 22)을 연장시켜 볼트와 너트로 연장체결부들(12, 22) 사이를 결합하면 외부 충격에 의해 지지부(11, 21)에 힘이 전달되는 것을 최소화하여 레일의 저부와 이탈하는 것을 미리 방지할 수 있다. However, according to the present invention, the extended fastening portions 12 and 22 are extended to the pair of supporting portions 11 and 21 having the bottom and the side opened to open the upper portion, so that the fastening portions 12 and 22 It is possible to minimize the transfer of the force to the support portions 11 and 21 by the external impact, thereby preventing the rail from falling off from the bottom portion.

이러한 이유는 바닥면과 측면으로 이루어져 상층부가 개방되어 있는 지지부(11, 21)에 진동의 힘이 두께가 얇은 지지부(11, 21)를 통해 전달되어 떨리면, 탄성부재가 진동을 방지하는 것과 동일한 역할을 할 수 있어 내구성이 높아진다.The reason for this is that when the vibrating force is transmitted to the supporting portions 11 and 21 having the upper and lower surfaces formed by the bottom and side surfaces through the thin supporting portions 11 and 21 and vibrates, So that durability is improved.

또한 상기 상측부(211)가 약 5 도 내지 60 도로 들리는 이유는 상기 철도 레이의 저부의 형태에 대응되도록 형상화시킨 것이며 다양한 철도 레일의 형태(예 저부의 면적)에 따라 그 각도를 조절하거나 높이를 조절하여 생산하면 된다.The reason why the upper portion 211 is heard at about 5 degrees to 60 degrees is that the upper portion 211 is shaped to correspond to the shape of the bottom of the rail, and the angle is adjusted or adjusted according to the shape of the various rail rails It can be produced by adjusting.

양측의 "ㄷ"자 형상에 끼워진 다목적 발리스 취부대는 레일에 고정하여 끼우면 되므로 철도레일에 설치하거나 혹은 해체하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있다.Since the multi-purpose balise mounting frame sandwiched between the "U" shape on both sides can be fixed to the rail, it is possible to reduce the time required to install or disassemble the rail rail.

도 4의 연장체결부들(12, 22)은 상기 한쌍의 지지부에 연결되어 볼트와 너트가 체결가능한 장치로서, 측면에서 본 도 4 (b)의 볼트홀(131)을 관통하여 볼트(13, 111)와 너트(23)가 결합된다.The extended fastening portions 12 and 22 shown in FIG. 4 are connected to the pair of supporting portions to be able to fasten the bolts and the nuts. The bolts 13 and 111 And the nut 23 are combined.

연장체결부들(12, 22)은 "L"자형의 프레임으로 이루어지며, 상기 프레임이 지지부(11, 21)의 단부에 용접하여 결합되는 것으로 이루어지는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.It is preferable that the elongated fastening portions 12 and 22 are made of an "L" shaped frame and that the frame is welded to the end portions of the supporting portions 11 and 21, but the present invention is not limited thereto.

즉, 상기 연장체결부들(12, 22)은 지지부(11, 21)와 "L"자 형태로 결합될 수도 있으며, "I"자형일 경우 볼트 체결시에 휨이 발생될 염려가 높으며, 이에 따라, 상술한 "L" 자형의 프레임으로 구성되는 것이 휨 현상을 방지하면서 안정적으로 체결할 수 있다.That is, the extended fastening portions 12 and 22 may be coupled with the supporting portions 11 and 21 in an "L" shape. When the fastening portions 12 and 22 are "I" Quot; L "-shaped frame can be stably clamped while preventing a warp phenomenon.

더 자세하게 도 6에 도시된 바와 같이 볼트홀(131)을 관통하여 볼트(13, 111)와 너트(23)가 결합될 때 상기 너트(23)와 연장체결부(2) 사이에 와셔(235) 또는 결합판(230) 등이 끼워질 수 있다.6, when the bolts 13 and 111 pass through the bolt hole 131 and the nut 23 is engaged, the washer 235 is inserted between the nut 23 and the extended coupling part 2, Or the coupling plate 230 may be fitted.

바체결부(24)는 바닥면과 측면으로 이루어져 상층부가 개방되어 있으며, 상기 지지부(21)의 일측단부에서 연장 형성되어 안착바(4)를 양측에서 조이는 장치로서, 상기 바체결부(24)의 일측 바닥면에는 체결공(245)이 상기 안착바(4)의 체결공(245-1)과 결합한다.The bar fastening part 24 is formed by a bottom surface and a side surface and is opened at an upper part of the bar fastening part 24. The bar fastening part 24 is extended from one end of the support part 21 to fasten the seating bar 4 on both sides, The fastening hole 245 is engaged with the fastening hole 245-1 of the seating bar 4. [

도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 볼트(13)는 플레이트 와셔(130)를 관통하여 체결된다. 상기 플레이트 와셔(130)는 궤간 조립 후 절곡하여 폴딩 와셔(130')로 변하고 체결력이 절곡 전 보다 강화된다.As shown in FIG. 7, the bolt 13 according to the present invention is fastened through the plate washer 130. The plate washer 130 is bent after the gage assembly, and is changed into the folding washer 130 ', and the fastening force is strengthened before bending.

이하 본 발명에 따른 다목적 발리스 취부대의 설치를 위한 방법을 설명한다.Hereinafter, a method for installing the multipurpose balris gear bag according to the present invention will be described.

먼저 철도 레일을 따라 설치되는 침목과 침목 사이의 철도 레일 밑으로 공간부를 확보한다. 이 때, 철도 레일을 따라 설치되는 침목과 침목 사이의 공간부를 확보한다.First, secure space below the railway railway between the sleepers and sleepers installed along the railway rail. At this time, the space between the sleepers and the sleepers installed along the railway rail is secured.

그리고 한쌍의 지지부(11, 21)가 상기 철도레일의 저부 양측단에 결합된다.A pair of supports (11, 21) are coupled to both ends of the bottom of the railway rail.

또한 상기 저부의 밑으로 상기 연장체결부들(12, 22) 사이에 볼트(13, 111)와 너트(23)가 결합된다.Bolts (13, 111) and a nut (23) are coupled between the extended fastening portions (12, 22) below the bottom portion.

또한 상기 바체결부(24)의 일측 바닥면에는 체결공(245)이 상기 안착바(4)의 체결공(245-1)과 결합한다.A fastening hole 245 engages with a fastening hole 245-1 of the seating bar 4 on a bottom surface of the bar fastening part 24.

마지막으로 체결부재(41, 42, 43)에 철도용 정보전송장치(발리스)를 체결하여 완성한다.Finally, a railroad information transmission device (balis) is fastened to the fastening members 41, 42, and 43 to be completed.

이 때 정보전송장치가 안착되는 상기 체결부재(41, 42, 43)의 판면에는 나사산이 형성된 복수의 나사공이 구비되고, 상기 정보전송장치에는 관통공이 형성되어 체결볼트가 상기 관통공을 통과하여 상기 나사공에 체결됨으로써 상기 정보전송장치가 상기 안착빔에 고정된다.At this time, a plurality of screw holes having threads are formed on the plate surfaces of the fastening members (41, 42, 43) on which the information transfer device is seated, and the information transfer device is provided with a through hole so that the fastening bolt passes through the through hole So that the information transmission device is fixed to the seating beam.

1, 3 : 연결부
2 : 연장체결부
4 : 안착바
11, 21 : 지지부
12, 22 : 연장체결부들
131 : 볼트홀
13, 111 : 볼트
211 : 상측부
212 : 하측부
213 : 측면부
214 : 공간부
23 : 너트
235 : 와셔
230 : 결합판
24 : 바체결부
245-1 : 체결공
41, 42, 43 : 체결부재1, 3: Connection
2:
4: seat bar
11, 21: Support
12, 22: extended fastening portions
131: Bolt hole
13, 111: Bolts
211:
212:
213:
214:
23: Nut
235: Washer
230: engaging plate
24: Bar fastening part
245-1: Fasteners
41, 42, 43: fastening member

Claims (5)

지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 상면양측에 안착되는 철도레일로 구성된 다목적 발리스 취부대에 있어서,
상기 철도레일의 저부 양측단을 지지하는 한쌍의 지지부;
상기 한쌍의 지지부에 연결되어 볼트와 너트가 체결가능한 연장체결부들;
상기 지지부의 일측단부에서 연장 형성되어 안착바를 양측에서 조이는 바체결부;를 포함하고,
상기 연장체결부의 볼트홀을 관통하여 볼트와 너트가 결합될 때 상기 너트와 연장체결부 사이에 와셔 또는 결합판이 끼워지고, 상기 볼트는 플레이트 와셔를 관통하여 체결되며, 상기 플레이트 와셔는 궤간 조립 후 절곡하여 폴딩 와셔로 변하고 체결력이 절곡 전 보다 강화되는 것을 특징으로 하는 다목적 발리스 취부대.A multi-purpose balancing station comprising a base plate provided flat on the ground, and a rail rail resting on both sides of the upper surface of the base plate,
A pair of supports supporting both ends of the bottom of the railway rail;
Extending fastening portions connected to the pair of supporting portions and capable of fastening bolts and nuts;
And a bar fastening portion extending from one end of the support portion and fastening the seating bar from both sides,
A washer or an engaging plate is inserted between the nut and the extended fastening portion when the bolt and the nut are coupled through the bolt hole of the extended fastening portion and the bolt is fastened through the plate washer and the plate washer is bent So that the fastening force is strengthened before the bending. 제1항에 있어서,
상기 한쌍의 지지부가 상기 철도레일의 저부 양측단에 결합된 후, 상기 저부의 밑으로 상기 연장체결부들 사이에 볼트와 너트가 결합되는 것을 특징으로 하는 다목적 발리스 취부대.The method according to claim 1,
Wherein a bolt and a nut are coupled between the extended fastening portions under the bottom portion after the pair of supports are coupled to both ends of the bottom of the rail rail. 제1항에 있어서,
상기 안착바를 양측에서 조이기 위해 상기 바체결부의 측면에 형성된 고정공을 관통하여 결합되는 볼트와 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 다목적 발리스 취부대.The method according to claim 1,
And a bolt and a nut inserted through a fixing hole formed on a side surface of the bar fastening part so as to fasten the seating bar on both sides thereof. 제1항에 있어서,
상기 바체결부의 일측 바닥면에는 체결공이 상기 안착바의 체결공과 결합되는 것을 특징으로 하는 다목적 발리스 취부대.The method according to claim 1,
And a fastening hole is coupled to a fastening hole of the seating bar on one side of the bottom of the bar fastening portion. 삭제delete
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