KR101900069B1 - 차량의 전원 관리 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량의 전원 관리 방법은, 차량의 엔진이 시동 중인 상태에서 에어컨의 온 조작신호가 인가될 때, 기계식 압축기를 구동시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 동작되도록 제어하는 단계와, 상기 엔진의 시동 상태를 실시간 모니터링하여 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 작동되는 지의 여부를 체크하는 단계와, 상기 ISG 기능의 작동에 따라 상기 엔진이 정지되어 상기 기계식 압축기의 구동이 중지될 때 차량 배터리를 이용하는 전동식 압축기를 구동시켜 상기 냉방 모드가 유지되도록 제어하는 단계와, 상기 ISG 기능의 작동 해지에 따라 상기 엔진이 시동되어 상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 실행될 때 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시키는 단계를 포함할 수 있다.

Description

차량의 전원 관리 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR MANAGING POWER OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 전원을 관리하는 기법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 ISG(Idle Stop & Go) 기능과 차량에 탑재된 차량 배터리를 연계시켜 에어컨의 작동 모드를 적응적으로 제어시킬 수 있는 차량의 전원 관리 방법 및 장치에 관한 것이다.
근래 들어, 지구온난화를 가속화시키는 온실가스(예컨대, 이산화탄소, 메탄, 이산화질소, 프레온, 오즌 등)의 배출을 저감(감축)시키고자 하는 노력이 다양한 산업 분야에 걸쳐 전방위적으로 추진되고 있다.
특히, 지구온난화의 주요 원인이 되는 온실기체로는 이산화탄소가 대표적이라고 볼 수 있는데, 이러한 온실기체의 감축을 위한 다양한 노력의 일환으로서 차량의 연비를 개선하고자 하는 연구가 도처에서 진행되고 있으며, 차량의 연비 개선을 위한 화두로서 ISG(Idle Stop & Go) 기능(또는 ISG 시스템)이 확대 적용되고 있는 추세이다.
즉, 차량을 운행하는 중에 신호 대기, 정체 등으로 인해 차량이 정지하는 경우가 발생할 때 ISG 기능이 자동 작동되어 엔진을 정지(공회전 방지)시킴으로써 차량의 연비를 개선할 수 있다.
한편, 차량 실내의 냉방을 위해 차량에 장착되는 에어컨은 차량 연료(예컨대, 휘발유, 경유, LPG 등)를 동력원으로 하는 기계식 압축기(compressor)를 이용하여 작동시키는 것이 일반적인데, 이러한 기계식 압축기는 차량 엔진의 구동력을 전달받아 냉매를 압축시키는 방식으로 에어컨의 냉방 모드를 실행시킨다.
그러나, 차량의 에어컨이 켜진 상태에서 ISG 기능이 작동될 경우 엔진의 정지로 인해 기계식 압축기의 구동이 자동 중지됨으로써 에어컨이 작동이 오프되어 버리는 현상이 유발되는 문제가 있으며, 이러한 문제는 무더운 여름철에 차량을 운행하는 차량 운전자 또는 탑승자들에게 많은 불만을 야기시키는 요인으로 작용하고 있다.
한국등록특허 제10-1628399호(공고일 : 2016. 06. 09.)
본 발명은 에어컨이 동작 중인 차량의 운행 중에 ISG 기능이 작동될 때 차량 배터리를 동력원으로 하는 전동식 압축기의 구동을 통해 에어컨의 냉방 모드를 유지시킬 수 있는 차량의 전원 관리 방법 및 장치를 제공하고자 한다.
본 발명은, 일 관점에 따라, 차량의 엔진이 시동 중인 상태에서 에어컨의 온 조작신호가 인가될 때, 기계식 압축기를 구동시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 동작되도록 제어하는 단계와, 상기 엔진의 시동 상태를 실시간 모니터링하여 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 작동되는 지의 여부를 체크하는 단계와, 상기 ISG 기능의 작동에 따라 상기 엔진이 정지되어 상기 기계식 압축기의 구동이 중지될 때 차량 배터리를 이용하는 전동식 압축기를 구동시켜 상기 냉방 모드가 유지되도록 제어하는 단계와, 상기 ISG 기능의 작동 해지에 따라 상기 엔진이 시동되어 상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 실행될 때 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시키는 단계를 포함하는 차량의 전원 관리 방법을 제공한다.
본 발명은, 상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 유지 중일 때, 지능형 배터리 센서(IBS)를 통해 상기 차량 배터리의 배터리 출력 전압과 배터리 충전량(State of Charge)을 포함하는 상태 정보를 실시간으로 검출하는 단계와, 검출된 상기 상태 정보가 기 설정된 제 1 조건을 충족시킬 때 상기 전동식 압축기를 상기 기계식 압축기와 병행 구동시켜 상기 에어컨의 냉방 모드가 강냉방 모드로 전환되도록 제어하는 단계와, 상기 상태 정보가 기 설정된 제 2 조건으로 될 때, 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 복귀되도록 제어하는 단계를 더 포함하고, 상기 기 설정된 제 1 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준은 상기 기 설정된 제 2 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준보다 상대적으로 클 수 있다.
본 발명은, 상기 상태 정보가 상기 기 설정된 제 2 조건으로 될 때, 차량 발전기의 발전을 통해 상기 차량 배터리를 충전시키는 충전 모드가 실행되도록 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명은, 상기 충전 모드의 실행을 통해 상기 차량 배터리의 상기 상태 정보가 상기 기 설정된 제 1 조건으로 될 때, 상기 강냉방 모드로 재전환되도록 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명은, 다른 관점에 따라, 차량의 엔진이 시동 중인 상태에서 에어컨의 온 조작신호가 인가될 때, 기계식 압축기를 구동시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 동작되도록 제어하는 에어컨 작동 제어부와, 상기 엔진의 시동 상태를 실시간 모니터링하여 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 작동되는 지의 여부를 체크하는 기능 관리부를 포함하고, 상기 에어컨 작동 제어부는, 상기 ISG 기능의 작동에 따라 상기 엔진이 정지되어 상기 기계식 압축기의 구동이 중지될 때 차량 배터리를 이용하는 전동식 압축기를 구동시켜 상기 냉방 모드가 유지되도록 제어하고, 상기 ISG 기능의 작동 해지에 따라 상기 엔진이 시동되어 상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 실행될 때 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시키는 차량의 전원 관리 장치를 제공한다.
본 발명은, 상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 유지 중일 때, 상기 차량 배터리의 상태 정보를 검출하는 지능형 배터리 센서(IBS)를 더 포함하고, 상기 에어컨 작동 제어부는, 검출된 상기 상태 정보가 기 설정된 제 1 조건을 충족시킬 때 전동식 압축기를 병행 구동시켜 상기 에어컨의 냉방 모드가 강냉방 모드로 전환되도록 제어하고, 상기 차량 배터리의 상태를 실시간 모니터링하여 현재 상태가 기 설정된 제 2 조건으로 될 때 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 전환되도록 제어하며, 상기 기 설정된 제 1 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준은 상기 기 설정된 제 2 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준보다 상대적으로 클 수 있다.
본 발명의 상기 에어컨 작동 제어부는, 상기 기 설정된 제 2 조건으로 될 때, 차량 발전기의 발전을 통해 상기 차량 배터리를 충전시키는 충전 모드가 실행되도록 제어할 수 있다.
본 발명의 상기 에어컨 작동 제어부는, 상기 충전 모드의 실행을 통해 상기 차량 배터리가 상기 기 설정된 제 1 조건으로 될 때, 상기 강냉방 모드로 재전환되도록 제어할 수 있다.
본 발명은 에어컨이 동작 중인 차량의 운행 중에 ISG 기능이 작동될 때 차량 배터리를 동력원으로 하는 전동식 압축기를 자동 구동시킴으로써, 기계식 압축기의 구동 정지와 무관하게 에어컨의 냉방 모드를 유지시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 전원 관리 장치에 대한 블록구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따라 차량의 전원을 관리하는 주요 과정을 도시한 순서도이다.
먼저, 본 발명의 장점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어지는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 여기에서, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명의 범주를 명확하게 이해할 수 있도록 하기 위해 예시적으로 제공되는 것이므로, 본 발명의 기술적 범위는 청구항들에 의해 정의되어야 할 것이다.
아울러, 아래의 본 발명을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성 등에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들인 것으로, 이는 사용자, 운용자 등의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있음은 물론이다. 그러므로, 그 정의는 본 명세서의 전반에 걸쳐 기술되는 기술사상을 토대로 이루어져야 할 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 전원 관리 장치에 대한 블록구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 실시 예에 따른 차량의 전원 관리 장치는 차량 배터리(110), 지능형 배터리 센서(120), 기능 관리부(130), 에어컨 작동 제어부(140) 및 전동식 압축기(150) 등을 포함할 수 있다.
먼저, IBS(Intelligent Battery Sensor) 모듈로서 구성될 수 있는 지능형 배터리 센서(120)는 차량이 무시동 또는 시동 중인 상태에서 에어컨 작동 제어부(140)로부터 배터리 상태 정보(예컨대, 배터리 출력 전압과 배터리 충전량 등)의 검출 제어신호가 인가될 때 차량 배터리(110)의 상태 정보를 실시간으로 검출하여 에어컨 작동 제어부(140)로 전달하는 등의 기능을 제공할 수 있다.
여기에서, 지능형 배터리 센서(120)와 에어컨 작동 제어부(140) 간의 통신은, 예컨대 CAN(Controller Area Network), RS485, RS232, 블루투스, 와이파이 등을 이용하는 다양한 통신 방식으로 수행될 수 있다.
그리고, 기능 관리부(130)는 운행 중인 차량의 엔진 시동 상태를 실시간 모니터링하여 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 작동되는 지의 여부를 체크하고, ISG 기능이 작동될 때 이를 에어컨 작동 제어부(140)로 통지하는 등의 기능을 제공할 수 있다.
즉, 기능 관리부(130)는 차량이 운행 중인 상태에서 차량 운전자 또는 탑승자에 의해 에어컨(도시 생략)의 온(작동)이 조작되어 기계식 압축기(도시 생략)의 구동에 의해 차량의 에어컨이 냉방 모드로 동작 중일 때 ISG 기능이 작동, 예컨대 사거리 등에서 정지 신호등(빨간 신호등)에 걸려 차량이 정지(차속이 Okm/H)하고, 이로 인해 엔진이 정지되는 ISG 기능이 작동될 때 이를 검출하여 에어컨 작동 제어부(140)로 통지할 수 있다.
여기에서, ISG 기능은, 예컨대 운전자가 브레이크 페달을 밟은 상태에서 차속이 Okm/H일 때 작동되는 공회전 제한시스템의 기능을 의미할 수 있는 것으로, ISG 기능이 작동하게 되면 엔진이 정지되는데 이를 통해 연비절감 효과(즉, 공회전 정지로 인한 연비절감 효과)가 창출될 수 있다.
또한, 기능 관리부(130)는 ISG 기능의 작동이 해지될 때 이를 검출하여 에어컨 작동 제어부(140)로 통지(전달)하는 등의 기능을 제공할 수 있다. 여기에서, ISG 기능의 작동이 해지된다는 것은 엔진이 시동되어 기계식 압축기의 구동을 통해 에어컨의 냉방 모드가 실행된다는 것을 의미할 수 있다.
다음에, 에어컨 작동 제어부(140)는, 예컨대 MCU(Micro Controller Unit)에 내장될 수 있는 것으로, 기능 관리부(130)로부터 ISG 기능의 작동(엔진의 정지 및 그에 따른 기계식 압축기의 구동 중지)이 통지될 때, 에어컨의 냉방 모드가 유지될 수 있도록 차량 배터리(110)를 동력원으로 이용하는 전동식 압축기(150)를 구동시키는 등의 기능을 제공할 수 있다.
또한, 에어컨 작동 제어부(140)는 기능 관리부(130)로부터 ISG 기능의 작동 해지가 통지(즉, 엔진의 재시동)될 때 전동식 압축기(150)의 구동을 중지시키는 등의 기능을 제공할 수 있다.
더욱이, 에어컨 작동 제어부(140)는 기계식 압축기(도시 생략)의 구동에 의해 차량의 에어컨이 냉방 모드로 동작 중일 때 지능형 배터리 센서(120)를 통해 검출된 차량 배터리(110)의 상태 정보가 기 설정된 제 1 조건을 충족시키는 지의 여부를 체크(판단)하고, 제 1 조건을 충족시키는 것으로 판단될 때 전동식 압축기(150)를 병행 구동(즉, 기계식 압축기와 전동식 압축기의 동시 구동)시켜 에어컨이 냉방 모드에서 강냉방 모드(또는 복합 냉방 모드)로 전환되도록 제어하는 등의 기능을 제공할 수 있다.
여기에서, 기 설정된 제 1 조건은 차량이 운행 중인 상태에서 기계식 압축기와 전동식 압축기를 병행 구동시켜 에어컨이 강냉방 모드로 작동될 수 있도록 하는 조건일 수 있는 것으로, 일례로서 차량 배터리(110)의 전압 값이 21.5V 이상이면서 배터리 충전 잔량이 60% 이상인 상태가 제 1 조건으로 설정될 수 있다.
그리고, 에어컨 작동 제어부(140)는 차량의 운행 중에 기계식 압축기와 전동식 압축기(150)의 병행 구동을 통해 에어컨이 강냉방 모드로 동작 중일 때 차량 배터리(110)의 상태(예컨대, 배터리 출력 전압과 배터리 충전량 등)를 실시간 모니터링하여 현재 상태가 기 설정된 제 2 조건으로 되는 지의 여부를 체크(판단)하고, 제 2 조건으로 판단될 때 전동식 압축기(150)의 구동을 중지시킴으로써 에어컨이 강냉방 모드에서 냉방 모드로 복귀하도록 제어하는 등의 기능을 제공할 수 있다.
또한, 에어컨 작동 제어부(140)는 차량 배터리(110)의 현재 상태가 기 설정된 제 2 조건으로 될 때, 차량 발전기(도시 생략)의 발전을 통해 차량 배터리(110)를 충전시키는 충전 모드가 실행되도록 제어하고, 충전 모드의 실행을 통해 차량 배터리(110)의 상태가 기 설정된 제 1 조건으로 전환될 때, 다시 전동식 압축기(150)를 병행 구동시켜 에어컨의 냉방 모드가 강냉방 모드로 전환되도록 제어하는 등의 기능을 제공할 수 있다.
여기에서, 제 2 조건은 차량이 운행 중인 상태에서 기계식 압축기와 전동식 압축기(150)의 병행 구동을 통해 에어컨이 강냉방 모드로 작동될 때 차량 배터리(110)의 수명에 악영향을 미칠 수 있는 방전 직전의 상황(기 설정된 배터리 방전 한계점)을 의미할 수 있는 것으로, 일례로서 차량 배터리의 전압 값이 21.5V 이하이면서 배터리 충전 잔량이 60% 이하인 상태가 제 2 조건으로 설정될 수 있다.
즉, 기 설정된 제 1 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준은 기 설정된 제 2 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준보다 상대적으로 크게 적용될 수 있다.
그리고, 전동식 압축기(150)를 통해 압축된 냉매는 도시 생략된 전자식 3방향 밸브 등을 통해 에어컨의 응축기(도시 생략) 측으로 전달될 수 있다. 이때, 비록 도 1에서의 도시는 생략하였으나, 차량 배터리(110)와 전동식 압축기(150) 사이에는 배터리 전원을 전동식 압축기를 구동하기 위한 전압 레벨 등으로 변환하기 위한 DC-DC 컨버터와 인버터 등이 직렬로 배치될 수 있다.
다음에, 상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 실시 예의 전원 관리 장치에 따라 IBS를 이용하여 차량의 전원을 관리하는 일련의 과정들에 대하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따라 차량의 전원을 관리하는 주요 과정을 도시한 순서도이다.
도 2를 참조하면, 차량이 운횅 중인 상태(엔진 시동 상태)에서 차량 운전자 또는 탑승자 등이 차량의 에어컨을 온 조작하면(단계 202, 204), 기계식 압축기(도시 생략)의 구동에 의해 차량의 에어컨이 냉방 모드로 동작된다(단계 206).
이때, 기능 관리부(130)에서는 운행 중인 차량의 엔진 시동 상태를 실시간 모니터링하여 ISG 기능이 작동되는 지의 여부를 체크, 예컨대 운전자가 브레이크 페달을 밟은 상태에서 차속이 Okm/H로 되어 엔진이 정지되는 ISG 기능이 작동되는 지를 체크한다(단계 208).
상기 단계(208)에서의 체크 결과, ISG 기능이 작동한 것으로 판단되면, 기능 관리부(130)에서는 ISG 기능이 작동됨을 에어컨 작동 제어부(140)로 통지하며, 그 결과 에어컨 작동 제어부(140)에서는 차량 배터리(110)를 동력원으로 이용하는 전동식 압축기(150)를 구동시킴으로써 에어컨의 작동을 유지시킨다(단계 210).
이후, 기능 관리부(130)에서는 ISG 기능의 작동이 해지되는 지의 여부를 모니터링하는데(단계 212), ISG 기능의 작동 해지(즉, 엔진의 재시동)가 검출될 때 이를 에어컨 작동 제어부(140)로 통지한다.
따라서, 에어컨 작동 제어부(140)에서는, 기계식 압축기의 구동을 통해 에어컨의 냉방 모드가 실행되는 것으로 인식하여, 전동식 압축기(150)의 구동을 중지시킨다(단계 214).
한편, 도 2에서의 도시는 생략하였으나, 에어컨 작동 제어부(140)에서는 기계식 압축기의 구동에 의해 차량의 에어컨이 냉방 모드로 동작 중일 때 지능형 배터리 센서(120)를 통해 검출된 차량 배터리(110)의 상태 정보가 기 설정된 제 1 조건을 충족시키는 지의 여부를 체크(판단)하고, 제 1 조건을 충족시키는 것으로 판단될 때 전동식 압축기(150)를 병행 구동(즉, 기계식 압축기와 전동식 압축기의 동시 구동)시켜 에어컨이 냉방 모드에서 강냉방 모드로 전환되도록 제어할 수 있다.
또한, 에어컨 작동 제어부(140)에서는 차량의 운행 중에 기계식 압축기와 전동식 압축기(150)의 병행 구동을 통해 에어컨이 강냉방 모드로 동작 중일 때 차량 배터리(110)의 상태(예컨대, 배터리 출력 전압과 배터리 충전량 등)를 실시간 모니터링하여 현재 상태가 기 설정된 제 2 조건으로 되는 지의 여부를 체크(판단)하고, 제 2 조건으로 판단될 때 전동식 압축기(150)의 구동을 중지시킴으로써 에어컨이 강냉방 모드에서 냉방 모드로 복귀하도록 제어할 수 있다.
더욱이, 에어컨 작동 제어부(140)에서는 차량 배터리(110)의 현재 상태가 기 설정된 제 2 조건으로 될 때, 차량 발전기의 발전을 통해 차량 배터리(110)를 충전시키는 충전 모드가 실행되도록 제어할 수 있고, 충전 모드의 실행을 통해 차량 배터리(110)의 상태가 기 설정된 제 1 조건으로 전환될 때, 다시 전동식 압축기(150)를 병행 구동시켜 에어컨의 냉방 모드가 강냉방 모드로 전환되도록 제어할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경 등이 가능함을 쉽게 알 수 있을 것이다. 즉, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것으로서, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
따라서, 본 발명의 보호 범위는 후술되는 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
110 : 차량 배터리 120 : 지능형 배터리 센서
130 : 기능 관리부 140 : 에어컨 작동 제어부
150 : 전동식 압축기

Claims (8)

  1. 차량의 엔진이 시동 중인 상태에서 에어컨의 온 조작신호가 인가될 때, 기계식 압축기를 구동시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 동작되도록 제어하는 단계와,
    상기 엔진의 시동 상태를 실시간 모니터링하여 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 작동되는 지의 여부를 체크하는 단계와,
    상기 ISG 기능의 작동에 따라 상기 엔진이 정지되어 상기 기계식 압축기의 구동이 중지될 때 차량 배터리를 이용하는 전동식 압축기를 구동시켜 상기 냉방 모드가 유지되도록 제어하는 단계와,
    상기 ISG 기능의 작동 해지에 따라 상기 엔진이 시동되어 상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 실행될 때 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시키는 단계
    를 포함하고,
    상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 유지 중일 때, 지능형 배터리 센서(IBS)를 통해 상기 차량 배터리의 배터리 출력 전압과 배터리 충전량(State of Charge)을 포함하는 상태 정보를 실시간으로 검출하는 단계와,
    검출된 상기 상태 정보가 기 설정된 제 1 조건을 충족시킬 때 상기 전동식 압축기를 상기 기계식 압축기와 병행 구동시켜 상기 에어컨의 냉방 모드가 강냉방 모드로 전환되도록 제어하는 단계와,
    상기 상태 정보가 기 설정된 제 2 조건으로 될 때, 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 복귀되도록 제어하는 단계
    를 더 포함하며,
    상기 기 설정된 제 1 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준은 상기 기 설정된 제 2 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준보다 상대적으로 큰
    차량의 전원 관리 방법.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 상태 정보가 상기 기 설정된 제 2 조건으로 될 때, 차량 발전기의 발전을 통해 상기 차량 배터리를 충전시키는 충전 모드가 실행되도록 제어하는 단계
    를 더 포함하는 차량의 전원 관리 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 충전 모드의 실행을 통해 상기 차량 배터리의 상기 상태 정보가 상기 기 설정된 제 1 조건으로 될 때, 상기 강냉방 모드로 재전환되도록 제어하는 단계
    를 더 포함하는 차량의 전원 관리 방법.
  5. 차량의 엔진이 시동 중인 상태에서 에어컨의 온 조작신호가 인가될 때, 기계식 압축기를 구동시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 동작되도록 제어하는 에어컨 작동 제어부와,
    상기 엔진의 시동 상태를 실시간 모니터링하여 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 작동되는 지의 여부를 체크하는 기능 관리부와,
    상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 유지 중일 때, 상기 차량 배터리의 상태 정보를 검출하는 지능형 배터리 센서(IBS)
    를 포함하고,
    상기 에어컨 작동 제어부는,
    상기 ISG 기능의 작동에 따라 상기 엔진이 정지되어 상기 기계식 압축기의 구동이 중지될 때 차량 배터리를 이용하는 전동식 압축기를 구동시켜 상기 냉방 모드가 유지되도록 제어하고,
    상기 ISG 기능의 작동 해지에 따라 상기 엔진이 시동되어 상기 기계식 압축기의 구동을 통해 상기 냉방 모드가 실행될 때 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시키며,
    검출된 상기 상태 정보가 기 설정된 제 1 조건을 충족시킬 때 전동식 압축기를 병행 구동시켜 상기 에어컨의 냉방 모드가 강냉방 모드로 전환되도록 제어하고,
    상기 차량 배터리의 상태를 실시간 모니터링하여 현재 상태가 기 설정된 제 2 조건으로 될 때 상기 전동식 압축기의 구동을 중지시켜 상기 에어컨이 냉방 모드로 전환되도록 제어하며,
    상기 기 설정된 제 1 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준은 상기 기 설정된 제 2 조건의 출력 전압 및 배터리 충전량에 관한 기준보다 상대적으로 큰
    차량의 전원 관리 장치.
  6. 삭제
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 에어컨 작동 제어부는,
    상기 기 설정된 제 2 조건으로 될 때, 차량 발전기의 발전을 통해 상기 차량 배터리를 충전시키는 충전 모드가 실행되도록 제어하는
    차량의 전원 관리 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 에어컨 작동 제어부는,
    상기 충전 모드의 실행을 통해 상기 차량 배터리가 상기 기 설정된 제 1 조건으로 될 때, 상기 강냉방 모드로 재전환되도록 제어하는
    차량의 전원 관리 장치.
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