KR101892399B1 - 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치 - Google Patents

복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치 Download PDF

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강철규
박호영
기성훈
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경기대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 충격하중발생기를 설정 위치로 이동시킬 수 있고, 충격파 감지센서와 피측정대상물인 콘크리트와의 접촉 압력 조정이 용이하고, 센서 배열판에 복열로 배열되어 있는 충격파 감지센서를 통해 콘크리트 화재손상 깊이를 전측정영역에서 신속하게 측정할 수 있도록 한 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치를 제공한다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치는, 측정테이블과; 상기 측정테이블에서 하방으로 입설되어 측정테이블을 콘크리트 구조물에서 일정 높이로 수평되게 위치시키는 다수개의 테이블 지지다리와; 상기 측정테이블의 중앙에 위치하여 수직방향으로 승강 이동가능하게 나사 결합되어 있는 스프링 하우징과; 상기 측정테이블의 하방에 위치되는 센서 배열판과; 상기 센서 배열판에 일정 격자간격을 두고 종방향과 횡방향으로 각기 다수개로 배열되어 있는 충격파 감지센서와; 상기 스프링 하우징에 삽입되어 상기 센서 배열판을 일정한 탄성력으로 하방으로 누름하기 위한 센서배열판 누름스프링과; 일단이 상기 스프링 하우징에 삽입되고 타단이 상기 센서 배열판에 연결되어 상기 센서배열판 누름스프링의 누름력을 센서 배열판에 전달하는 센서배열판 연결로드와; 상기 측정테이블의 양단에 이송가능하게 설치되어 충격파 감지센서가 위치된 종방향 또는 횡방향 격자선 중 어느 하나의 격자선상에 위치되는 충격하중 발생기 이송대와; 상기 충격하중 발생기 이송대에 각기 고정 설치되어 콘크리트 구조물에 타격을 수행하는 충격하중발생기;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치{Concrete fire damage depth measuring device with multi aligned array senser}
본 발명은 콘크리트의 화재손상 깊이를 측정하는 장치에 관한 것으로, 특히 충격하중발생기를 설정 위치로 이동시킬 수 있고, 충격파 감지센서와 피측정대상물인 콘크리트와의 접촉 압력 조정이 용이하고, 센서 배열판에 복열로 배열되어 있는 충격파 감지센서를 통해 콘크리트 화재손상 깊이를 전측정 영역에서 신속하게 측정할 수 있도록 한 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치에 관한 것이다.
콘크리트 구조물은 화재에 따른 높은 온도에 노출될 경우 강도 및 탄성계수와 같은 기계적인 특성이 저하된다. 화재에 노출된 콘크리트 구조물을 재사용하기 위해서는 먼저 화재손상을 정확히 평가하고 보수보강 여부 및 범위를 결정에 따라 적절한 유지관리업무가 선행되어야 한다.
구조재료의 화재손상정도를 판단하는 기준으로 대표적인 방법은 깊이에 따른 온도이력이다. 화재실험에서는 일반적으로 재료의 깊이에 따라 열전대(온도센서)를 설치하여 화재에 따른 온도변화를 측정하여 화재손상을 실험적으로 평가할 수 있다. 하지만 열전대가 설치되어 있지 않은 대부분의 구조물에서 재료에 손상을 가하지 않고 화재손상 깊이를 평가하기는 어려운 실정이다.
즉, 화재현장 구조물의 일부를 샘플로 채취하여 역학적 성질, 손상의 정도 등을 평가하는 코어샘플링 방법이 있으나, 이는 신뢰도가 높은데 반해 구조물의 추가 손상을 필요로 한다. 또한 구조물 전체의 피해정도를 알기 위해서는 많은 샘플 채취가 필요하다. 이에 따라 최근에는 반발경도법, 초음파 속도법 등 비파괴 검사에 대한 연구가 이루어지고 있다.
따라서 다채널 표면파분광법에 기반한 콘크리트 화재손상 깊이 측정장치가 요구된다.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-1012441호로서, '표면파를 이용한 휴대용 비파괴 검사 장치'가 제안되어 있다. 이는 콘크리트 부재의 표면파 응답 가속도를 통해 콘크리트 구조물의 결함, 두께, 강성 등을 평가하기 위한 것이다. 이는 콘크리트 부재에 가진원을 통해 가한 충격으로 발생하는 표면파의 응답 가속도를 측정하는 가속도 센서와, 상기 가속도 센서를 내부에 포함하여 상기 가속도 센서를 보호하는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 형성하여 가속도 센서가 항상 돌출되있도록 탄성력에 의해 밀어주는 스프링과, 상기 하우징의 하단에 형성하여 가진원을 통해 가한 충격으로 발생한 표면파의 응답 가속도를 계측하기 위해 콘크리트 부재와 접촉하도록 가속도 센서의 계측 포인트를 형성하는 역 원뿔형태의 표면 접촉부를 포함하는 2개의 표면파 감지수단과, 상기 2개의 표면 감지수단을 일직선으로 서로 연결하여 휴대가 용이하도록 손잡이가 형성된 연결수단과, 상기 연결수단의 일측과 타측에 형성하여 상기 2개의 표면파 감지수단 사이의 길이를 조절하는 길이 조절부와, 상기 2개의 표면파 감지수단을 통해 계측한 표면파의 응답 가속도 데이터를 디스플레이하는 디스플레이부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 표면파를 이용한 휴대용 비파괴 검사 장치를 제공한다.
그러나 상기 배경기술은 표면파 감지수단이 복수개가 일열로 설치된 구조를 갖기 때문에 측정 위치마다 이동을 여러번 반복해야 하는 번거로움을 갖는다. 또한 충격발생기가 일체로 포함되어 있지 않기 때문에 충격발생기를 별도로 휴대하여야 하는 불편함이 있다.
본 발명의 다른 배경기술로는 한국 공개특허 공개번호 특2002-0088224호로서, '탄성파 탐사기법을 이용한 터널 콘크리트 라이닝 국부정밀안전진단 시스템 및 그 방법'가 제안되어 있다. 이 배경기술은 감지센서와 타격수단이 일체로 구비된 장점을 갖는데 반해, 감지센서가 에어실린더의 압력을 받아 피측정대상체에 접촉하므로써 접촉 압력을 조정할 수 없는 단점이 있다. 또한, 제1 및 제2감지센서가 일열로 설치된 구조를 갖기 때문에 측정열이 바뀔때마다 그 측정 위치를 따라 이동을 여러번 반복해야 하는 번거로움을 갖는다.
한국 등록특허 등록번호 제10-1012441호 한국 공개특허 공개번호 특2002-0088224호
본 발명은 충격하중발생기를 설정 위치로 이동시킬 수 있고, 충격파 감지센서와 피측정대상물인 콘크리트와의 접촉 압력 조정이 용이하고, 센서 배열판에 복열로 배열되어 있는 충격파 감지센서를 통해 콘크리트 화재손상 깊이를 전측정영역에서 신속하게 측정할 수 있도록 한 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치는, 측정테이블과; 상기 측정테이블에서 하방으로 입설되어 측정테이블을 콘크리트 구조물에서 일정 높이로 수평되게 위치시키는 다수개의 테이블 지지다리와; 상기 측정테이블의 중앙에 위치하여 수직방향으로 승강 이동가능하게 나사 결합되어 있는 스프링 하우징과; 상기 측정테이블의 하방에 위치되는 센서 배열판과; 상기 센서 배열판에 일정 격자간격을 두고 종방향과 횡방향으로 각기 다수개로 배열되어 있는 충격파 감지센서와; 상기 스프링 하우징에 삽입되어 상기 센서 배열판을 일정한 탄성력으로 하방으로 누름하기 위한 센서배열판 누름스프링과; 일단이 상기 스프링 하우징에 삽입되고 타단이 상기 센서 배열판에 연결되어 상기 센서배열판 누름스프링의 누름력을 센서 배열판에 전달하는 센서배열판 연결로드와; 상기 측정테이블의 양단에 이송가능하게 설치되어 충격파 감지센서가 위치된 종방향 또는 횡방향 격자선 중 어느 하나의 격자선상에 위치되는 충격하중 발생기 이송대와; 상기 충격하중 발생기 이송대에 각기 고정 설치되어 콘크리트 구조물에 타격을 수행하는 충격하중발생기;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 충격하중 발생기 이송대의 자동 이송 및 충격 위치를 제어하기 위해, 상기 측정테이블의 양단부 상면에 장착된 가이드레일과; 상기 가이드레일에 이송가능하게 슬라이딩 결합되어 상기 충격하중 발생기 이송대와 연결되는 레일블럭과; 상기 가이드레일측에 양단이 회전 가능하게 지지되어 있는 이송대 이송스크류와; 상기 가이드레일측에 장착되어 상기 이송대 이송스크류를 회전 구동시키는 충격하중발생기 이송모터와; 상기 충격파 감지센서가 위치된 종방향 또는 횡방향 격자선상에 상기 충격하중발생기의 충격점이 놓이도록 상기 가이드레일의 일측에 설치되어 레일블럭의 이송 위치를 감지하는 위치감지센서;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 센서배열판 연결로드는 상부로드, 상부로드의 하단에 중앙부가 연결된 로드연결용 수평판, 상단이 로드연결용 수평판의 양단에 각기 연결되고 하단이 상기 센서배열판에 연결된 하부로드로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 충격하중발생기는, 충격하중 발생기 이송대의 하부측에 고정되게 설치된 솔레노이드 하우징과; 상기 솔레노이드 하우징에 수직으로 승강가능하게 설치된 타격축과; 상기 타격축에 삽입되어 솔레노이드 하우징의 하부측에 배치되고, 전원 인가시 타격축을 자력으로 하방으로 타격시키는 전자석과; 상기 솔레노이드 하우징내에 설치되어 하방으로 이동한 타격축을 원위치로 복귀시키는 복귀스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 센서 배열판의 누름력을 조절하기 위해 상기 스프링 하우징은 상부에 회전조작을 용이하게 하는 회전조작용 육각헤드부를 갖고, 상기 스프링 하우징의 외주면에는 측정테이블의 상면에 배치되어 스프링 하우징에 나사 결합되어 있는 하우징 고정너트가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치에 따르면, 충격하중 발생기 이송대의 이송 제어로 충격하중발생기를 설정 위치로 신속히 이동시킬 수 있다.
또한, 스프링 하우징의 위치 조작으로 센서배열판 누름스프링의 압력이 조절되어 충격파 감지센서와 피측정대상물인 콘크리트와의 접촉 압력 조정이 용이하여 정밀한 충격파 감지가 이루어질 수 있다.
또한, 센서 배열판에 복열로 배열되어 있는 충격파 감지센서를 통해 전영역의 콘크리트 화재손상 깊이를 신속하게 측정할 수 있다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치의 사시도.
도 2는 도 1의 부분 절단된 정면도.
도 3은 도 2의 저면에서 본 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치의 저면도.
도 4는 본 발명에 적용되는 충격하중발생기의 구성도.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 실시 예에 따른 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치(10)는 도 1 내지 도 4에서와 같이 측정테이블(12)이 구비된다. 측정테이블(12)은 판상형으로 후술할 센서 배열판(18)보다 큰 면적을 갖는다.
측정테이블(12)에는 다수개의 테이블 지지다리(14)가 연결되어 있다. 다수개의 테이블 지지다리(14)는 측정테이블(12)에서 하방으로 입설되어 측정테이블(12)을 측정대상물인 콘크리트 구조물(5)에서 일정 높이로 수평되게 위치시킨다. 다수개의 테이블 지지다리(14)의 각기 하부에는 측정테이블(12)의 이동을 원활히 하기 위해 이동바퀴(도시안됨)가 설치될 수 있다.
측정테이블(12)의 중앙에 위치하여 수직방향으로 승강 이동가능하게 나사 결합되어 있는 스프링 하우징(16)이 설치된다. 스프링 하우징(16)은 후술할 센서 배열판(18)의 누름력을 조절하기 위해 상부에 회전조작을 용이하게 하는 회전조작용 육각헤드부(161)를 갖는다.
스프링 하우징(16)의 외주면에는 측정테이블(12)의 상면에 배치되어 스프링 하우징(16)에 나사 결합되어 있는 하우징 고정너트(17)가 더 설치됨이 바람직하다. 따라서 회전조작용 육각헤드부(161)를 스패너 등의 공구로 회전 조작하여 스프링 하우징(16)의 높이를 조절할 수 있고, 조절 후에는 하우징 고정너트(17)를 회전 조작하여 측정테이블(12)의 상면에 강제적으로 밀착시킴으로써 스프링 하우징(16)의 조절된 위치를 고정시킬 수 있다.
측정테이블(12)의 하방에 센서 배열판(18)이 위치되어 있다. 센서 배열판(18)은 센서배열판 연결로드(23)를 매개로 스프링 하우징(16)측에 지지되어 있다. 센서 배열판(18)은 측정테이블(12)보다 상대적으로 작은 면적을 갖는다. 센서 배열판(18)은 수직방향으로 이동시 회전이 방지되도록 복수개 이상의 배열판 가이드축(19)이 연결되어 있다. 배열판 가이드축(19)은 하단이 센서 배열판(18)에 나사 결합으로 연결되고 상부가 측정테이블(12)을 관통하여 가이드축 베어링(21)에 삽입되어 있다. 따라서 센서 배열판(18)의 상하 이동시 배열판 가이드축(19)에 의해 상하 안내를 받으면서 회전이 억제된다.
센서 배열판(18)에 다수개의 충격파 감지센서(20)가 배열되어 있다. 다수개의 충격파 감지센서(20)는 일정한 격자간격을 두고 종방향과 횡방향으로 배열되어 있다. 이같이 센서 배열판(18)에는 충격파 감지센서(20)와 격자 배열되어 도 3과 같이 종방향 격자선(A,B,C)과 횡방향 격자선(a,b,c)이 나타난다. 따라서 격자선을 따라 연장되는 선상에서 타격을 발생시키면서 충격파 감지센서(20)로 초음파 측정이 이루어지게 되고, 이로 인해 다채널 표면파 특성을 얻을 수 있어 화재손상 깊이 측정을 신속히 수행할 수 있다.
스프링 하우징(16)에 센서배열판 누름스프링(22)이 삽입되어 있다. 센서배열판 누름스프링(22)은 센서 배열판(18)을 일정한 탄성력으로 하방으로 누름하여 충격파 감지의 정밀도를 높인다. 센서배열판 누름스프링(22)은 일단이 스프링 하우징(16)의 내부 상단에 지지되어 있고 타단이 센서배열판 연결로드(23)측 상부로드(231)에 고정된 스프링 지지판(235)에 지지되어 있다.
센서배열판 연결로드(23)는 센서배열판 누름스프링(22)의 누름력을 센서 배열판(18)에 전달한다. 센서배열판 연결로드(23)는 일단이 상기 스프링 하우징(16)에 삽입되고 타단이 상기 센서 배열판(18)에 연결되어 있다. 센서배열판 연결로드(23)는 센서 배열판(18)의 정중앙에 배치되는 충격판 감지센서(20)의 설치를 위해 상부로드(231), 상부로드(231)의 하단에 중앙부가 연결된 로드연결용 수평판(232), 상단이 로드연결용 수평판(232)의 양단에 각기 연결되고 하단이 상기 센서배열판(18)에 연결된 하부로드(233,233)로 구성될 수 있다. 이같이 센서배열판 연결로드(23)는 하부로드(233,233)가 로드연결용 수평판(232)을 통해 정중앙에서 벗어난 위치에 설치되므로 센서 배열판(18)의 정중앙에 배치되는 충격판 감지센서(20)의 설치를 가능하게 한다.
측정테이블(12)의 양단에 충격하중 발생기 이송대(24)가 이송가능하게 설치되어 있다. 충격하중 발생기 이송대(24)는 충격파 감지센서(20)가 위치된 종방향 또는 횡방향 격자선 중 어느 하나의 격자선상에 위치될 수 있다. 충격하중 발생기 이송대(24)는 L자형으로 구성되어 있으나 이러한 형태에 한정되는 것은 아니다.
충격하중 발생기 이송대(24)에 각기 충격하중발생기(30)가 고정 설치되어 있다. 충격하중발생기(30)는 콘크리트 구조물(100)에 타격을 수행한다. 충격하중발생기(30)는 일예로 도 4에서와 같이 충격하중 발생기 이송대(24)의 하부측에 고정되게 설치된 솔레노이드 하우징(31)과, 솔레노이드 하우징(31)에 수직으로 승강가능하게 설치된 타격축(32)과, 타격축(32)에 삽입되어 솔레노이드 하우징(31)의 하부측에 배치되고 전원 인가시 타격축(32)을 자력으로 하방으로 타격시키는 전자석(33)과, 솔레노이드 하우징(31)내에 설치되어 하방으로 이동한 타격축(32)을 원위치로 복귀시키는 복귀스프링(34)을 포함하여 구성될 수 있다. 타격축(32)에는 전자석(33)의 자력에 흡착되는 원형 철판(32a)이 결합되어 있다.
따라서 복귀스프링(34)에 의해 타격축(32)이 상방의 위치에 머무르고 있는 상태에서 전자석(33)에 전원이 인가되면, 전자석(33)의 자력(흡착력)에 의해 타격축(32)이 하방으로 급속 이동하여 콘크리트 구조물(100)에 타격을 수행하여 충격파를 생성한다. 이후 전원이 차단되면 복귀스프링(34)의 탄성복원력으로 타격축(32)이 원위치로 복귀한다.
한편, 본 발명은 충격하중 발생기 이송대(24)의 자동 이송 및 충격 위치를 제어하기 위해, 측정테이블(12)의 양단부 상면에 장착된 가이드레일(41)과, 가이드레일(42)에 이송가능하게 슬라이딩 결합되어 상기 충격하중 발생기 이송대(24)와 연결되는 레일블럭(42)과, 가이드레일(41)측에 양단이 회전 가능하게 지지되어 있는 이송대 이송스크류(43)와, 가이드레일(41)측에 장착되어 상기 이송대 이송스크류(43)를 회전 구동시키는 충격하중발생기 이송모터(44)와, 충격파 감지센서(20)가 위치된 종방향 또는 횡방향 격자선상에 상기 충격하중발생기(30)의 충격점이 놓이도록 상기 가이드레일의 일측에 설치되어 레일블럭(42)의 이송 위치를 감지하는 위치감지센서(46)를 포함하여 구성될 수 있다.
따라서 충격하중발생기 이송모터(44)의 구동시 이송대 이송스크류(43)의 회전으로 레일블럭(42)이 가이드레일(41)을 따라 직선 이동하고, 이때 위치감지센서(46)에서 얻은 감지 신호에 의해 충격하중발생기 이송모터(44)를 정지시켜 충격하중발생기(30)의 충격점 위치를 자동적으로 설정할 수 있다.
이와 같이 구성된 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치(10)를 이용한 표면파측정방법 및 작용을 설명한다.
먼저, 본 발명의 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치(10)를 도 2와 같이 콘크리트 구조물(5)의 상면측 측정 영역에 배치시켜 놓는다.
이때 본 발명은 충격파 감지센서(20)가 모두 9개가 격자 간격으로 설치되어 있으므로, 3개의 종방향 격자선(A, B, C)과 3개의 횡방향 격자선(a,b,c)의 교점에 충격파 감지센서(20)가 위치된다. 따라서 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치(10)를 위치시킨 장소에서 한 번에 9개의 점에서 표면파 측정을 수행할 수 있다.
이 상태에서 충격하중발생기 이송모터(44)의 구동을 제어하여 충격하중발생기 이송대(24)의 위치를 이동시켜 종방향 격자선(A)에 충격하중발생기(30)가 위치된다.
그 다음, 충격하중발생기(30)의 전자석(33)에 전원이 인가되면, 전자석(33)의 자력에 의해 타격축(32)이 하방으로 급속 이동하여 콘크리트 구조물(100)에 타격을 수행하여 충격파를 생성한다. 이후 전원이 차단되면 복귀스프링(34)의 탄성복원력으로 타격축(32)이 원위치로 복귀한다. 이때 센서 배열판(18)에 종방향 격자선(A)을 따라 배열되어 있는 다수의 충격파 감지센서(20)에 충격파가 감지된다.
이후, 이송모터(44)의 구동을 다시 제어하여 충격하중발생기 이송대(24)의 위치를 이동시켜 종방향 격자선(B)와 (C)에 충격하중발생기(30)가 위치되도록 순차적으로 제어한 후 각기 그 위치에서 충격하중발생기(30)의 전자석(33)에 전원을 인가시켜 센서 배열판(18)에 종방향 격자선(B) 및 종방향 격자선(C)을 따라 배열되어 있는 다수의 충격파 감지센서(20)에 충격파가 감지되도록 한다.
이같이 충격하중을 가력함에 따라 발생된 표면파가 각각의 충격파 감지센서(20)에 도달된 시간을 측정하여, 따라서 충격파 감지센서(20) 사이의 콘크리트 구조물(5)의 표면파 속도를 측정할 수 있다.
이같이 본 실시 예에서는 세번의 이송모터(44)의 구동을 제어함으로써 9지점에서의 충격파를 감지할 수 있어, 콘크리트 구조물의 화재손상 깊이 측정을 화재손상의 전영역에서 신속히 완료할 수 있다.
또한, 스프링 하우징(16)을 조작하면, 센서배열판 누름스프링(22)의 누름력이 조절되어 콘크리트 구조물에 접촉하는 충격파 감지센서(20)의 접촉 압력을 조정할 수 있어 충격파의 감지력을 높일 수 있다.
지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
12: 측정테이블
14: 테이블 지지다리
16: 스프링 하우징
18: 센서 배열판
20: 충격파 감지센서
22: 센서배열판 누름스프링
23: 센서배열판 연결로드
24: 충격하중 발생기 이송대
30: 충격하중발생기
41: 가이드레일
42: 레일블럭
43: 이송대 이송스크류
44: 충격하중발생기 이송모터

Claims (5)

  1. 측정테이블(12)과;
    상기 측정테이블(12)에서 하방으로 입설되어 측정테이블(12)을 콘크리트 구조물에서 일정 높이로 수평되게 위치시키는 다수개의 테이블 지지다리(14)와;
    상기 측정테이블(12)의 중앙에 위치하여 수직방향으로 승강 이동가능하게 나사 결합되어 있는 스프링 하우징(16)과;
    상기 측정테이블(12)의 하방에 위치되는 센서 배열판(18)과;
    상기 센서 배열판(18)에 일정 격자간격을 두고 종방향과 횡방향으로 각기 다수개로 배열되어 있는 충격파 감지센서(20)와;
    상기 스프링 하우징(16)에 삽입되어 상기 센서 배열판(18)을 일정한 탄성력으로 하방으로 누름하기 위한 센서배열판 누름스프링(22)과;
    일단이 상기 스프링 하우징(16)에 삽입되고 타단이 상기 센서 배열판(18)에 연결되어 상기 센서배열판 누름스프링(22)의 누름력을 센서 배열판(18)에 전달하는 센서배열판 연결로드(23)와;
    상기 측정테이블(12)의 양단에 이송가능하게 설치되어 충격파 감지센서(20)가 위치된 종방향 또는 횡방향 격자선 중 어느 하나의 격자선상에 위치되는 충격하중 발생기 이송대(24)와;
    상기 충격하중 발생기 이송대(24)에 각기 고정 설치되어 콘크리트 구조물(100)에 타격을 수행하는 충격하중발생기(30);를 포함하고,
    상기 충격하중 발생기 이송대(24)의 자동 이송 및 충격 위치를 제어하기 위해,
    상기 측정테이블(12)의 양단부 상면에 장착된 가이드레일(41)과;
    상기 가이드레일(41)에 이송가능하게 슬라이딩 결합되어 상기 충격하중 발생기 이송대(24)와 연결되는 레일블럭(42)과;
    상기 가이드레일(41)측에 양단이 회전 가능하게 지지되어 있는 이송대 이송스크류(43)와;
    상기 가이드레일(41)측에 장착되어 상기 이송대 이송스크류(43)를 회전 구동시키는 충격하중발생기 이송모터(44)와;
    상기 충격파 감지센서(20)가 위치된 종방향 또는 횡방향 격자선상에 상기 충격하중발생기(30)의 충격점이 놓이도록 상기 가이드레일의 일측에 설치되어 레일블럭(42)의 이송 위치를 감지하는 위치감지센서(46);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 센서배열판 연결로드(23)는 상부로드(231), 상부로드(231)의 하단에 중앙부가 연결된 로드연결용 수평판(232), 상단이 로드연결용 수평판(232)의 양단에 각기 연결되고 하단이 상기 센서배열판(18)에 연결된 하부로드(233,233)로 구성된 것을 특징으로 하는 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 충격하중발생기(30)는
    충격하중 발생기 이송대(24)의 하부측에 고정되게 설치된 솔레노이드 하우징(31)과;
    상기 솔레노이드 하우징(31)에 수직으로 승강가능하게 설치된 타격축(32)과;
    상기 타격축(32)에 삽입되어 솔레노이드 하우징(31)의 하부측에 배치되고, 전원 인가시 타격축(32)을 자력으로 하방으로 타격시키는 전자석(33)과;
    상기 솔레노이드 하우징(31)내에 설치되어 하방으로 이동한 타격축(32)을 원위치로 복귀시키는 복귀스프링(34)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 센서 배열판(18)의 누름력을 조절하기 위해 상기 스프링 하우징(16)은 상부에 회전조작을 용이하게 하는 회전조작용 육각헤드부(161)를 갖고, 상기 스프링 하우징(16)의 외주면에는 측정테이블(12)의 상면에 배치되어 스프링 하우징(16)에 나사 결합되어 있는 하우징 고정너트(17)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 복열 어레이 센서를 갖는 콘크리트 화재손상 깊이 측정 장치.
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