KR101832696B1 - 슬라이딩 머리 받침대에서 사용되는 베어링 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 베어링, 안내 슬리브 및 자동차용 머리 받침대 조립체에 관한 것이다.

Description

슬라이딩 머리 받침대에서 사용되는 베어링{BEARING FOR USE IN SLIDING HEAD RESTRAINT}
본 발명은 베어링, 안내 슬리브 및 자동차용 머리 받침대 조립체에 관한 것이다.
자동차는 차량 승객 지지용 차량 좌석 조립체를 포함한다. 좌석 조립체는 전형적으로 실질적으로 수평 좌석 쿠션 및, 상기 좌석 쿠션에 회전 기구에 의해 선회적으로 연결되는 대체로 직립인 좌석 등받이를 포함한다. 또한 좌석 조립체는 전형적으로 좌석 등받이 상단면에서 연장되는 머리 받침대를 포함한다. 광범위한 승객 키를 수용하도록 머리 받침대는 전형적으로 좌석 등받이에 대하여 다수의 머리 받침대 위치들 사이에서 이동된다.
자동차 좌석 조립체에서 머리 받침대를 좌석 등받이 상단에서 이격된 포스트 쌍으로 지지하는 것이 널리 구현되고 있다. 각각의 포스트는 머리 받침대에서 외향 연장되어 좌석 등받이에 있는 해당 장착 고정구에 삽입된다.
하나의 또는 양 포스트는 전형적으로 상응하는 다수의 머리 받침대 선택 위치를 나타내는 길이방향으로 배열된 다수의 외부 노치를 가진다. 플런저 또는 누름구 (depressor)가 다수의 노치들 임의의 하나와 체결되어 머리 받침대를 해당 머리 지지 위치에 유지한다. 플런저는 전형적으로 편향 위치에서 스프링 편향되어, 플런저는 노치들 중 하나와 체결되고, 좌석 등받이에 대하여 머리 받침대의 축방향 병진 이동을 방지한다.
머리 받침대 높이를 조정하기 위하여, 차량 승객은 플런저를 눌러, 플런저를 포스트의 노치와 해제시킨다. 플런저가 노치와 해제된 후, 승객은 머리 받침대에 힘을 가하여, 머리 받침대 전체 조립체를 원하는 수직 방향으로 병진 이동시킨다. 예를 들면, 머리 받침대 높이를 낮추기 위하여, 승객은 조립체를 좌석 등받이 쪽으로 당긴다. 반대로, 머리 받침대 높이를 올리려면, 승객은 조립체를 좌석 등받이로부터 밀 수 있다.
승객이 머리 받침대를 원하는 높이로 조정한 후, 승객은 플런저를 방출하여, 플런저는 다시 포스트에 대하여 편향된다. 이때 플런저가 하나의 노치와 정렬되면, 플런저는 이와 체결되어, 머리 받침대는 이 위치에 고정적으로 잠긴다. 그러나, 플런저가 노치와 정렬되지 않는다면, 승객은 플런저가 머리 받침대가 고정적으로 잠길 수 있는 가장 가까운 노치와 체결될 때까지 머리 받침대를 수직 방향으로 옮겨야 한다.
이전 조정 가능한 머리 받침대 조립체는 좌석 등받이의 체결 고정구에 대한 포스트의 의도적 정렬 불량에 의존한다. 이러한 정렬 불량으로 포스트는 좌석 등받이의 장착 고정구와 억지끼워 맞춤을 형성한다. 이러한 정렬 불량은 여러 바람직하지 않은 결과들을 가진다. 특히, 정렬 불량은 좌석 조립체에 대하여, 예컨대 머리 받침대 조정 용이성 및/또는 공차 관점에서 높은 좌석 조립체 변동성을 보인다. 또한, 정렬 불량으로 바람직하지 않은 잡음, 진동, 및 껄끄러움 특성을 초래한다.
실시태양들은 실시예에 의해 설명되고 첨부 도면에 제한되지 않는다.
도 1은 실시태양에 의한 머리 받침대 조립체 분해 사시도이다.
도 2는 실시태양에 의한 머리 받침대 조립체 사시도이다.
도 3A는 실시태양에 의한 머리 받침대 조립체 측단면도이다.
도 3B는 실시태양에 의한 안내 슬리브 사시도이다.
도 4는 실시태양에 의한 안내 슬리브에서 포스트와 체결되는 정지 특징부 측단면도이다.
도 5는 실시태양에 의한 베어링 사시도이다.
도 6은 실시태양에 의한 베어링 측면도이다.
도 7A는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 측단면도이다.
도 7B는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 평면도이다.
도 7C는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링의 측단면도이다.
도 7D는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링의 평면도이다.
도 8A는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 측단면도이다.
도 8B는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 평면도이다.
도 8C는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링의 측단면도이다.
도 8D는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링의 평면도이다.
도 9A는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 측단면도이다.
도 9B는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 평면도이다.
도 9C는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링의 측단면도이다.
도 9D는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링의 평면도이다.
도 10A는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 측단면도이다.
도 10B는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 평면도이다.
도 10C는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링의 측단면도이다.
도 10D는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링의 평면도이다.
도 11은 실시태양에 의한 베어링 사시도이다.
도 12A는 실시태양에 따라 포스트와 체결된 베어링 사시도이다.
도 12B는 실시태양에 따라 포스트와 체결된 베어링 평면도이다.
도 12C는 실시태양에 의한 베어링 측단면도이다.
도 13A는 실시태양에 따라 포스트와 체결된 베어링 사시도이다.
도 13B는 실시태양에 따라 포스트와 체결된 베어링 평면도이다.
도 13C는 실시태양에 의한 베어링 측단면도이다.
도 14A는 포스트와 체결되기 전 실시태양에 의한 베어링 평면도이다.
도 14B는 포스트와 체결된 후 실시태양에 의한 베어링 평면도이다.
도 15는 대안 실시태양에 의한 베어링 평면도이다.
도 16은 도 11에서 16-16 라인을 따라 취한 실시태양에 따라 저마찰층을 포함한 베어링의 평단면도이다.
도 17은 실시태양에 의한 로킹 기구 사시도이다.
도 18은 실시태양에 의한 로킹 기구 제1 측면도이다.
도 19는 실시태양에 의한 로킹 기구 제2 측면도이다.
도 20은 실시태양에 의한 로킹 기구 평면도이다.
도 21은 도 3B의 21-21 라인을 따라 취한 실시태양에 따른 안내 슬리브 측단면도이다.
도 22는 실시태양에 의한 컷아웃 측면도이다.
도 23은 실시태양에 의한 로킹 부재 사시도이다.
도 24 는 실시태양에 의한 로킹 부재 측면도이다.
도 25는 실시태양에 의한 로킹 부재 평면도이다.
도 26은 도 20에서 26-26 라인을 따라 취한 실시태양에 의한 로킹 기구 측단면도이다.
도 27A는 도 20에서 27-27 라인을 따라 취한 실시태양에 의한 로킹 기구 제1 측단면도이다.
도 27B는 도 20에서 27-27 라인을 따라 취한 실시태양에 의한 로킹 기구 제2 측단면도이다.
도 28은 도 20에서 27-27 라인을 따라 취한 실시태양에 따른 로킹 기구 측단면도이고, 로킹 부재 중심축 및 로킹 기구 중심축을 포함한다.
도 29는 실시태양에 따른 도 28의 중심축들의 측면도이다.
도 30은 도 20에서 27-27 라인을 따라 취한 실시태양에 따른 로킹 기구 측단면도이고, 로킹 부재 중심축 및 로킹 기구 중심축을 포함한다.
도 31은 실시태양에 따른 도 30의 중심축들의 측면도이다.
도 32는 실시태양에 의한 작동 부재 측면도이다.
도 33은 실시태양에 의한 작동 부재 사시도이다.
도 34는 실시태양에 의한 반경방향 강성도 그래프이다.
도 35A는 실시태양에 의한 파형 구조체 사시도이다.
도 35B는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 35C 는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 35D는 도 34B에서 라인 34-34에 따라 관찰되는 실시태양에 따른 파형 구조체 단면도이다.
도 35E는 도 34C에서 라인 34-34에 따라 관찰되는 실시태양에 따른 파형 구조체 단면도이다.
도 36A는 실시태양에 의한 파형 구조체 사시도이다.
도 36B는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 36C는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 37A는 실시태양에 의한 파형 구조체 사시도이다.
도 37B는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 37C는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 37D는 도 36B에서 라인 36-36에 따라 관찰되는 실시태양에 따른 파형 구조체 단면도이다.
도 37E는 도 36C에서 라인 36-36에 따라 관찰되는 실시태양에 따른 파형 구조체 단면도이다.
도 38A는 실시태양에 의한 파형 구조체단면도이다.
도 38B는 실시태양에 의한 파형 구조체단면도이다.
도 39A는 실시태양에 의한 파형 구조체 사시도이다.
도 39B는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 39C는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 39D는 실시태양에 의한 파형 구조체 정면도 (elevation view)이다.
도 39E는 실시태양에 의한 파형 구조체 정면도이다.
도 40A는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
도 40B는 실시태양에 의한 파형 구조체 측면도이다.
당업자들은 도면들에서 요소들이 단순하고 간결하게 도시되며 반드시 척도에 따라 도시된 것이 아니라는 것을 이해할 것이다. 예를 들면 도면들에서 일부 요소들의 치수는 본 발명 실시태양들에 대한 이해를 돕기 위하여 다른 요소들보다 과장될 수 있다.
도면들과 함께 하기 상세한 설명은 본원의 교시의 이해를 위하여 제공된다. 하기 논의는 본 발명의 특정 구현예들 및 실시태양들에 집중될 것이다. 이러한 논의는 본 교시를 설명하기 위한 것이고 본 발명의 범위 또는 적용 가능성을 제한하는 것으로 해석되어서는 아니된다. 그러나, 다른 실시태양들이 본원에 개시된 교시들을 바탕으로 적용될 수 있다.
포스트 이동 범위를 기재할 때 사용되는, 용어 “조정 길이”는 포스트가 좌석 등받이와 잠금 체결을 유지하면서 등받이를 향하여 또는 여기로부터 병진 이동되는 최대 거리를 언급한다. 특정 양태에서, “조정 길이”는 머리 받침대 조립체가 최대 높이일 때 좌석 등받이에서 노출되는 머리 받침대 포스트 영역 길이로 정의될 수 있다. 이러한 의미에서, 포스트의 “조정 길이”는 포스트의 축방향 총 길이보다 짧다. 또한, 본원에서 기재되는 바와 같이, 포스트는 조정 길이를 따라 임의의 위치에 잠길 수 있다.
본원에서 사용되는 용어 "구성한다(comprises)", "구성하는(comprising)", "포함한다(includes)", "포함하는(including)", "가진다(has)", 가지는(having)" 또는 이들의 임의의 다른 변형은 비배타적인 포함을 커버하기 위한 것이다. 예를 들면, 특징부들의 목록을 포함하는 방법, 물품, 또는 장치는 반드시 이러한 특징부들에만 한정될 필요는 없으며 명시적으로 열거되지 않거나 이와 같은 방법, 물품, 또는 장치에 고유한 다른 특징부들을 포함할 수 있다. 게다가, 명시적으로 반대로 기술되지 않는다면, "또는"은 포괄적인 의미의 "또는"을 가리키며 배타적인 의미의 "또는"을 가리키지 않는다. 예를 들면, 조건 A 또는 B는 다음 중의 어느 하나에 의해 만족된다: A가 참이고 (또는 존재하고) B는 거짓이며 (또는 존재하지 않으며), A가 거짓이고 (또는 존재하지 않고) B는 참이며 (또는 존재하며), A와 B 모두가 참 (또는 존재한다)이다.
또한, "하나의 (a)" 또는 "하나의 (an)"은 여기에서 설명되는 요소들과 구성요소들을 설명하는데 사용된다. 이는 단지 편의성을 위해 그리고 본 발명의 범위의 일반적인 의미를 부여하기 위해 행해진다. 이 설명은 하나 또는 적어도 하나를 포함하는 것으로 읽혀져야 하며, 다르게 의미한다는 것이 명백하지 않다면 단수는 또한 복수를 포함한다. 예를 들면, 단일 사항이 본원에 기재되면, 하나 이상의 사항이 단일 사항을 대신하여 적용될 수 있다. 유사하게, 하나 이상의 사항이 본원에서 기재되면, 단일 사항이 하나 이상의 사항을 대신할 수 있는 것이다.
달리 정의되지 않는 한, 본원에서 사용되는 모든 기술적 및 과학적 용어들은 본 발명이 속하는 분야의 통상의 기술자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 재료, 방법 및 실시예들은 예시적인 것일 뿐이고 제한적이지 않다. 본원에 기재되지 않는 한, 특정 재료 및 공정과 관련된 많은 상세 사항들은 통상적이고 참고 서적들 및 머리 받침대 분야의 기타 자료들에서 발견될 수 있다.
본 머리 받침대 조립체는 일관된 내활주성 및 조정기능을 제공하도록 구성된다. 본 개념은 본 발명을 설명하고 범위를 한정하지 않는 하기 실시태양들에서 더욱 양호하게 이해될 것이다.
먼저 도 2를 참조하면, 차량 좌석 (2) 일부가 도시된다. 좌석 (2)은 차량 내부에 장착되는 좌석 바닥 (미도시)을 포함한다. 또한 좌석 (2)은 좌석 등받이 (4)를 포함하고 이는 좌석 바닥 또는 차량 중 하나에 장착된다. 또한 좌석 등받이 (4)는 머리 받침대 조립체 (1)를 포함한다. 머리 받침대 조립체 (1)는 좌석 등받이 (4) 상단면 (6)에 체결된다. 머리 받침대 조립체 (1)는 좌석 등받이 (4)에 대하여 병진 이동된다. 이러한 관점에서, 머리 받침대 조립체 (1)는 다양한 승객 높이를 수용하도록 조정된다.
도 1 내지 도 3B을 참조하면, 머리 받침대 조립체 (1)는 일반적으로 몸체 (예를 들면, 머리 쿠션) (2), 머리 쿠션 (2)에서 연장되는 제1 포스트 (100) 및 제2 포스트 (102), 제1 포스트 (100)와 체결되는 제1 안내 슬리브 (200), 및 제2 포스트 (102)와 체결되는 제2 안내 슬리브 (202)를 포함한다. 제1 안내 슬리브 (200)는 제1 및 제2 말단을 가지는 제1 베어링 (300), 및 로킹 기구 (400)를 더욱 포함한다. 유사하게, 제2 안내 슬리브 (202)는 제1 및 제2 말단을 가지는 제2 베어링 (300)을 더욱 포함한다. 제1 및 제2 베어링 (300, 302) 각각은 제1 단부 (306) 및 제2 단부 (308)를 가지고, 제2 단부 (308)는 제1 단부 (306)와 실질적으로 동일한 형상을 가진다. 로킹 기구 (400)는 제1 단부 (306)와 결합된다.
특정 실시태양에서, 머리 쿠션 (2)은 발포 고분자 재료로 제작되고 내부 골조를 가질 수 있다. 머리 쿠션 (2)은 발포 플라스틱을 덮도록 선택된 외부 재료, 예를 들면, 비닐, 천, 가죽, 또는 이들의 조합을 더욱 포함할 수 있다. 내부 골조는 머리 쿠션 (2)을 지지하기에 충분한 임의의 경질 재료를 포함한다. 내부 골조는 서로 부착되는 여러 축방향 부재들 또는 단일 부품으로 형성된다. 내부 골조로부터 제1 및 제2 포스트 (100, 102)가 연장된다. 포스트 (100, 102)는 골조와 일체이거나 당업자에게 인지되는 임의의 방식으로 골조에 부착될 수 있다. 예를 들면, 포스트 (100, 102)는 골조에 용접될 수 있다. 대안으로, 포스트 (100, 102)는 기계적으로 변형되어 골조에 체결될 수 있다 (예를 들면, 포스트 (100, 102)는 골조 주위로 밀착시켜 구부리거나 굽혀질 수 있다). 대안으로, 포스트 (100, 102)는 골조에 나사 체결, 또는 다른 유사한 유형의 파스너로 부착될 수 있다.
특정 실시태양에서, 제1 및 제2 포스트 (100, 102)는 머리 쿠션 (2)으로부터 실질적으로 평행한 방향으로 연장된다. 추가 실시태양에서, 제1 및 제2 포스트 (100, 102)는 머리 쿠션 (2)으로부터 평행하게 연장된다. 본원에서 사용되는 바와 같이, “실질적으로 평행”이란 두 라인들 또는 평면들 사이에 형성된 상대 각이 10° 이하, 예컨대 5° 이하, 또는 1° 이하인 경우를 언급하는 것이다. 본원에서 사용되는 바와 같이, “평행”이란 두 라인들 또는 평면들 사이에 형성된 상대 각이 0.1° 이하인 경우를 언급하는 것이다.
포스트 (100, 102)는 직경, DP, 원주, CP, 및 길이, LP를 가진다. 특정 실시태양에서, 포스트 (100, 102)는 동일한 또는 다른 길이를 가질 수 있다. 포스트 (100, 102)는 금속, 복합재, 고분자, 세라믹, 또는 차량 운전 과정에서 인가되는 측방향 및 축방향 힘 모두에 견딜 수 있는 충분한 강성율 및 강도를 가지는 임의의 다른 재료에서 선택된 재료로 제작될 수 있다.
특정 실시태양에서, 적어도 포스트 (100, 102) 일부는 직선의 원통형 로드로 형성될 수 있다. 더욱 특정된 실시태양에서, 포스트 (100, 102)는 하나 이상의 반경방향 벤드 (104)를 포함할 수 있다. 반경방향 벤드 (104)는 머리 쿠션 (2)을 좌석 등받이 (4)으로부터 어긋나게 할 수 있다. 또 다른 실시태양에서, 포스트 (100, 102) 각각은 관절부를 포함하여 좌석 등받이 (4)에 대한 머리 쿠션 (2)의 회전 조정이 가능하다. 이러한 측면에서, 머리 쿠션 (2)은 포스트 (100, 102) 상단 주위로 회전 가능하게 굴절될 수 있다. 관절부는 머리 쿠션 (2) 내부에 위치할 수 있다.
특정 양태에서, 적어도 하나의 포스트 (100, 102)는 정지 특징부 (108)를 가진다 (도 4). 정지 특징부 (108)는 좌석 등받이 (4)에 부착되는 상보적 로킹 기구 (하기)과 체결되도록 구성된다. 특정 양태에서, 정지 특징부 (108)는 원주, CP 주위로 적어도 부분적으로 연장되는 반경방향 홈 또는 채널일 수 있다.
실시태양에서, 포스트 (100, 102)는 외부 압인, 외부 노치, 홈, 및/또는 채널이 없는 매끈한 외면을 가질 수 있다. 포스트 (100, 102)는 조정 길이, LA을 가지고, 이는 머리 받침대 조립체 (1)가 최대 높이일 때 좌석 등받이 (4)에서 노출되는 포스트 (100, 102) 영역 길이로 측정된다.
이러한 측면에서, 조정 길이, LA은 길이 LP 증가에 따라 커진다. 또 다른 양태에서, LA 은 정지 특징부 (108)을 포스트 (100, 102) 선단 (106)에 더욱 가까이 재배치함으로써 커진다.
특정 실시태양에서, LP:LA 비율은 4.0이하, 예컨대 3.5이하, 3.0이하, 2.5이하, 2.0이하, 1.5 1.25이하, 또는 1.1 이하일 수 있다. LP:LA 비율은 1.0이상, 예컨대 1.1이상, 1.2이상, 1.3이상, 1.4이상, 1.5이상, 1.6이상, 1.7이상, 1.8이상, 1.9이상, 또는 2.0 이상이다. 또한, LP:LA 비율 값은 상기 정의된 범위 내의 값들에서 선택될 수 있다.
정지 특징부 (108)는 포스트 (100, 102) 선단 (106)에서 길이, LSF, 만큼 이격되고, 이는 선단 (106) 및 가장 가까운 정지 특징부 (108) 표면 사이로 측정된다. 특정 양태에서, LP:LSF 비율은 100 이하, 예컨대 75 이하, 50 이하, 25 이하, 또는 10 이하이다. LP:LSF 비율은 0.5이상, 예컨대 1이상, 5이상, 10이상, 20이상, 30이상, 40이상, 또는 50 이상일 수 있다. 또한, LP:LSF 비율 값은 상기 정의된 범위 내의 값들에서 선택될 수 있다.
특정 실시태양에서 안내 슬리브 (200, 202)는 추가로 정지 특징부 (204)를 포함하고, 이는 포스트 (100, 102)의 정지 특징부 (108)와 체결된다. 정지 특징부 (108, 204)는 포스트 (100, 102)가 안내 슬리브 (200, 202)로부터 해제되지 않도록 구성된다. 정지 특징부 (108, 204)는 두 개의 실질적으로 동심 부품들 간의 축방향 해제를 방지할 수 있는 당업자에 의해 인지될 수 있는 임의의 특징부를 포함할 수 있다.
예를 들면, 도 4에 도시된 바와 같이, 정지 특징부 (108, 204) 중 하나는 다른 정지 특징부 (108, 204)에 있는 해당 홈 (208)와 체결되는 반경방향 돌출부 (206)를 포함한다. 특정 양태에서, 반경방향 돌출부 (206)는 해당 홈 (208)을 향하여 스프링 편향된다. 이러한 측면에서, 반경방향 돌출부 (206)는 해당 홈 (208)과 체결되고 포스트 (100, 102)는 안내 슬리브 (200, 202)에서 해제되는 것이 방지된다.
대안으로, 정지 특징부 (108, 204)는 하나의 포스트 (100, 102)에 체결될 수 있는 몰리를 포함하나. 몰리는 스프링 편향되어 포스트 (100, 102)가 안내 슬리브 (200, 202)에 관통 삽입된 후, 안내 슬리브 (200, 202)를 경과하여 몰리는 반경방향으로 외향 확장 또는 연장된다. 이러한 확장부 또는 연장부는 정지 특징부 (108, 204)를 고정시키고 포스트 (100, 102)가 안내 슬리브 (200, 202)에서 해제되는 것을 방지한다.
다시 도 1 내지 도 3을 참조하면, 제1 및 제2 베어링 (300, 302)은 각각의 제1 및 제2 포스트 (100, 102) 주위로 체결된다. 특정 실시태양들에서, 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302)은 베어링 (300, 302) 내에 포스트 (100, 102) 정렬을 보조하는 포카 요케 (poka yoke) 또는 다른 기구를 가진다. 본원에서 사용되는 바와 같이, “포카 요케”란 각각의 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302)에 배치되어 부품들 간 비의도적 이동을 방지하거나 더욱 용이한 조립을 가능하도록 조력하는 상보적 형상화 특징부를 언급한다. 예를 들면, 포카 요케는 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302)의 축방향 길이를 따라 연장되는 텅 및 홈을 포함할 수 있다. 특정 실시태양들에서, 포카 요케는 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302) 중 하나에 형성되는 교합 리브 (rib) 및 다른 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302)에 있는 채널, 핀 및 홈, 또는 부품들 간 더욱 정확하고 무-결함 조립이 가능하도록 임의의 다른 상보적 체결 구조체를 포함할 수 있다.
이제 도 5 및 도 6을 참조하면, 특정 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 탄성재료, 예를 들면 스프링강 스트립 (304)으로 형성되고, 반대측 축방향 단부들 (306, 308) 및 원주방향 단부들 (310, 312)을 가진다. 스트립 (304)은 미변형 부분 (316) 및 적어도 파형 구조체 (318)의 하나의 열을 포함한다. 파형 구조체 (318)는 스트립 (304) 안으로 압축-성형 예를 들면 압인된다. 본원에서 사용되는 바와 같이, “미변형 부분”이란 파형 구조체(들)가 돌출되는 베어링(들)의 환형 측벽이다. 상세하게는, “미변형 부분”은 환형, 또는 원통 형상 성형 과정에서 변형되지 않는 스트립 (304) 일부를 포함하고, 예를 들면, 미변형 부분은 파형 구조체(들)가 부재이다. 본원에서 사용되는 바와 같이, “미변형 부분”은 베어링(들)의 내경 또는 외경 중 적어도 하나를 형성하는 베어링(들)의 환형 측벽이다.
특정 실시태양에서, 도 7A 내지 7D에 도시된 바와 같이, 각각의 파형 구조체 (318)는 크기 및 형상에 있어서 실질적으로 동일하여 베어링 (300, 302) 원주 둘레로 더욱 균일한 반경방향 압축이 가능하다. 특정 실시태양에서, 파형 구조체 (318)는 축방향 단부들 (306, 308) 사이에 적어도 부분적으로 연장되는 길이, LWS을 가진다. 또 다른 실시태양에서, 파형 구조체 (318)는 축방향 단부들 (306, 308)과 평행하게 연장된다. 추가 실시태양에서, 파형 구조체 (318)는 축방향 단부들 (306, 308)에 대하여 임의의 유각 배향으로 연장될 수 있다.
예를 들면, 도 8A 내지 8D에 도시된 바와 같이, 파형 구조체 (318)는 단부들 (306, 308)에 평행하게 형성된다. 추가 실시태양에서, 각각의 파형 구조체 (318)는 특유한 또는 비유사 특성을 가진다. 특정 양태에서, 파형 구조체 (318)는 실질적으로 직육면체이다. 또 다른 양태에서, 도 9A 내지 9D에 도시된 바와 같이, 파형 구조체 (318)는 실질적으로 피라미드이다. 추가 양태에서, 도 10A 내지 도 10D에 도시된 바와 같이, 파형 구조체 (318)는 반구 딤플일 수 있다. 또 다른 양태에서, 파형 구조체 (318)는 원추일 수 있다. 또한, 파형 구조체 (318)는 내부 포스트 (100, 102)와 체결될 수 있는 임의의 다른 돌출 표면을 가지도록 형성될 수 있다.
특정 실시태양에서, 파형 구조체 (318)는 균일한 돌출 거리, DWP를 가질 수 있다. 대안적 실시태양에서, 파형 구조체 (318)는 다양한 돌출 거리, DWP 를 가질 수 있다.
특정 양태에서, 복수의 파형 구조체, NWS가 베어링 (300, 302) 둘레 주변에 배치된다. NWS 은 적어도 3, 예컨대 NWS 적어도 4, 적어도 5, 적어도 6, 적어도 7, 적어도 8, 적어도 9, 적어도 10, 적어도 11, 적어도 12, 적어도 13, 적어도 14, 적어도 15, 또는 적어도 16이다. NWS 은 40이하, 예컨대 35이하, 30이하, 25이하, 20이하, 15이하, 또는 10 이하이다. NWS 은 또한 상기 임의의 값들을 포함하는 이들 범위에 있을 수 있다.
또한, 각각의 파형 구조체 (318)는 더욱 소형의 파형 구조체 (318)의 복수의 열 (연장 원주방향으로), NSWS을 포함할 수 있다. NSWS 은 적어도 2, 예컨대 적어도 3, 또는 적어도 4이다. NSWS 은 6 이하, 예컨대 5 이하, 4 이하, 또는 3 이하일 수 있다. 또한 NSWS 은 상기 임의의 값들을 포함하는 이들 범위에 있을 수 있다.
본 양태에서, 본원에서 파형 구조체 (318)에 대한 언급은 단일 파형 구조체 (318) 또는 상기 범위인 임의 개수의 파형 구조체, NSWS을 포함한다는 것을 이해하여야 한다. 또한 각각의 파형 구조체 (318)는 동일하거나 다양한 치수 및 물성을 가질 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 특정 양태에서, 파형 구조체 (318)는 베어링 (300, 302) 원주 둘레에 걸쳐 형상 및 치수 크기에 있어서 다양하다. 또 다른 양태에서, 모든 파형 구조체 (318)는 실질적으로 동일하다.
또한, 파형 구조체 (318)는 도 5에 도시된 바와 같이 스트립 (304)을 따라 선형적으로 배치되거나 도 11에 도시된 바와 같이 비-선형적으로 배치된다. 후자의 실시태양에서, 파형 구조체 (318)는 스트립 (304) 둘레에서 엇갈리므로 파형 구조체 (318)는 축방향으로 정렬되지 않는다. 이러한 측면에서, 파형 구조체 (318)는 실질적으로 균등한 반경방향 내향 압축력을 베어링 (300, 302) 내부에 배치되는 포스트 (100, 102)에 인가하도록 구성된다. 베어링 (300, 302) 길이를 따라 관찰하면, 각각의 베어링 (300, 302)은 베어링 (300, 302) 주위 원주방향으로 적어도 3개의 파형 구조체, 예컨대 적어도 4개의 파형 구조체, 적어도 5개의 파형 구조체, 또는 적어도 6개의 파형 구조체를 가진다.
도 12A 내지 도 12C에 도시된 바와 같이, 특정 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 유각의 포스트 (100, 102)를 수형하도록 구성된다. 이러한 유각 체결을 수용하기 위하여 파형 구조체 (318)는 가변 돌출 거리, DWP를 가진다. 추가 실시태양에서, 도 13A 내지 도 13C에 도시된 바와 같이, 베어링 (300, 302)은 베어링 (300, 302)과 동심적으로 정렬되지 않는 편심 포스트 (100, 102)를 수용하도록 구성된다. 이러한 측면에서, 파형 구조체 (318)는 축방향 방향으로는 실질적으로 동일하지만 원주방향으로는 증가하거나 감소되도록 파형 구조체 (318)가 형성된다.
특정 실시태양에서, 베어링 (300, 302)을 성형하기 위하여, 원주방향 단부들 (310, 312)을 서로 접근시켜 환형 링을 형성하도록 스트립 (304)은 만곡된다. 형성된 베어링 (300, 302) 각각은 중심축 (322), 및 파형 구조체 최내측 부분(innermost portion)(320)에 접하는 최량적합 원에 의해 원주방향으로 측정되는 기능성 원주, CF를 가진다. 특정 실시태양에서, 스트립 (304)은 단부들 (310, 312) 간에 중첩되도록 만곡되어 베어링 (300, 302)이 수용할 수 있는 치수 범위를 확장할 수 있다.
도 14A에 도시된 바와 같이, 특정 양태에서, 베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102)와 체결되기 전 두 개의 반대측 파형 구조체들 (318, 318) 내면 (320) 사이로 측정되는 기능성 내경, IDF를 가진다. 포스트 (100, 102)는 외경, DP를 포함한다. 특정 양태에서, DP:IDF 비율은 1.5이하, 예컨대 1.45이하, 1.4이하, 1.35이하, 1.3이하, 1.25이하, 1.2이하, 1.15이하, 1.1이하, 1.05이하, 또는 1.025 이하이다. DP:IDF 비율은 1.005이상, 예컨대 1.01이상, 1.02이상, 1.03이상, 1.04이상, 1.05이상, 1.06이상, 1.07이상, 1.08이상, 1.09이상, 또는 1.1 이상이다. 또한, DP:IDF 비율은 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다. 특정 양태에서, DP:IDF 비율이 증가할수록, 파형 구조체 (318)는 포스트 (100, 102)에 대하여 더욱 큰 반경방향 힘을 제공할 수 있다.
베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102) 삽입 전 베어링 (300, 302) 미변형 부분 (316)의 내면 (336)을 따라 최량적합 원에 의해 측정될 수 있는 총 원주, CT를 더욱 포함한다.
특정 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 단부들 (310, 312) 사이 초기 간격 (314)을 가질 수 있다. 초기 간격 (314)은 포스트 (100, 102)가 베어링 (200, 203)에 삽입되기 전 단부들 (310, 312) 사이 간격으로 정의된다. 초기 간격 (314)은 단부들 (310, 312) 사이 수직 측정되는 초기 폭, WGI를 가질 수 있다. WGI:CT 비율은 0.30 이하, 예컨대 0.25 이하, 0.20 이하, 0.15 이하, 0.10 이하, 0.05 미만, 또는 0.04 미만이다. WGI:CT 비율은 0.01이상, 예컨대 0.02이상, 0.03이상, 0.04이상, 0.05이상, 0.06이상, 0.07이상, 0.08이상, 0.09이상, 또는 0.10 이상이다. WGI:CT 비율은 또한 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다. 본원에서 사용되는 바와 같이, CT 는 베어링 (300, 302) 내면 (336) 원주방향 길이 및 간격 (314)의 길이, WGI 모두를 포함하는 것으로 이해할 수 있다.
또한, 특정 실시태양에서, 도 14B에 도시된 바와 같이, 포스트 (100, 102)가 베어링 (300, 302)에 삽입되면, 단부들 (310, 312) 사이 폭은 증가되어 폭, WGO를 가지는 작동 간격 (338)을 형성한다. WGO:WGI 비율은 0.01이상, 예컨대 0.02이상, 0.03이상, 0.04이상, 0.05이상, 0.10이상, 0.15이상, 0.20이상, 0.25이상, 0.30이상, 0.35이상, 또는 0.40 이상이다. WGO:WGI 비율은 0.75이하, 예컨대 0.70이하, 0.65이하, 0.60이하, 0.55이하, 0.50이하, 0.45이하, 0.40이하, 0.35이하, 0.30이하, 0.25이하, 0.20이하, 0.15이하, 0.10이하, 또는 0.05 이하이다. WGO:WGI 비율은 또한 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
추가 실시태양에서, 베어링 (300, 302)이 포스트 (100, 102)와 체결된 후 베어링 (300, 302)은 두 개의 반대측 파형 구조체들 (318, 318) 내면 (320) 사이에서 측정되는 작동 내경, IDO를 가진다. 특정 양태에서, IDO:IDF 비율은 1.05이상, 예컨대 1.10이상, 1.15이상, 1.20이상, 1.25이상, 1.30이상, 1.35이상, 1.40이상, 1.45이상, 1.50이상, 1.55이상, 또는 1.60 이상이다. IDO:IDF 비율은 2.00이하, 예컨대 1.75이하, 1.50이하, 1.25이하, 또는 1.10 이하이다. IDO:IDF 비율은 또한 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
특정 양태에서, 베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102)가 삽입된 후 베어링 (300, 302) 미변형 부분 (316)을 따라 최량적합 원에 의해 측정되는 기능성 원주를 가질 수 있다. CT:CF 비율은 적어도 1.025, 적어도 1.05, 적어도 1.1, 적어도 1.2, 적어도 1.3, 적어도 1.4, 적어도 1.5, 적어도 1.75, 또는 적어도 2.0이다. CT:CF 비율은 5미만, 4미만, 3미만, 2미만, 또는 1.5 미만이다. CT:CF 비율은 또한 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
특정 양태에서 각각의 파형 구조체 (318)는 스트립 (304) 미변형 부분 (316)에서 파형 구조체 (318) 내면 (320)으로 수직하게 측정되는 곡률 반경, RWS을 가지는 아치형 단면을 가진다. 파형 구조체 (318)가 다양한 곡률 (예를 들면, 포물선 형상)을 가지는 경우 RWS 은 파형 구조체 (318)의 최량적합 원에 따라 구한다. 또한 베어링 (300, 302)은 베어링 (300, 302) 중심축 (322)에서 미변형 부분 (316)으로 수직하게 측정되는 몸체 반경, RB을 가진다.
또한, 특정 양태에서 RWS 은 0.50 RB이하, 예컨대 0.45 RB이하, 0.40 RB이하, 0.35 RB이하, 0.30 RB이하, 0.25 RB이하, 0.20 RB이하, 0.15 RB이하, 0.10 RB이하, 또는 0.05 RB 이하이다. 또한, RWS 은 적어도 0.01 RB, 예컨대 적어도 0.02 RB, 적어도 0.03 RB, 적어도 0.04 RB, 적어도 0.05 RB, 적어도 0.10 RB, 적어도 0.15 RB, 또는 적어도 0.20 RB이다. RB 및 RWS 관계는 또한 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
특정 실시태양에서, 도 15에 도시된 바와 같이, 베어링 (300, 302)은 재료 (304) 스트립만을 포함한다. 또 다른 실시태양에서, 도 16에 도시된 바와 같이, 베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102)와의 향상된 활주 특성을 제공하는 저마찰층 (324)을 더욱 포함한다. 저마찰층 (324)은 예를 들면, 고분자, 예컨대 폴리케톤, 폴리아라미드, 폴리이미드, 폴리에테르이미드, 폴리페닐렌 술피드, 폴리에테르술폰, 폴리술폰, 폴리페닐렌 술폰, 폴리아미드이미드, 초고분자량 폴리에틸렌, 불소고분자, 폴리아미드, 폴리벤즈이미다졸, 또는 임의의 이들의 조합을 포함한 재료로 구성될 수 있다.
실시예에서, 고분자 재료는 폴리케톤, 폴리아라미드, 폴리이미드, 폴리에테르이미드, 폴리아미드이미드, 폴리페닐렌 술피드, 폴리페닐렌 술폰, 불소고분자, 폴리벤즈이미다졸, 이들 유도체, 또는 이들의 조합을 포함한다. 특정 실시예에서, 열가소성 재료는 고분자, 예컨대 폴리케톤, 열가소성 폴리이미드, 폴리에테르이미드, 폴리페닐렌 술피드, 폴리에테르 술폰, 폴리술폰, 폴리아미드이미드, 이들 유도체, 또는 이들의 조합을 포함한다. 추가 실시예에서, 재료는 폴리케톤, 예컨대 폴리에테르 에테르 케톤 (PEEK), 폴리에테르 케톤, 폴리에테르 케톤 케톤, 폴리에테르 케톤 에테르 케톤, 이들 유도체, 또는 이들의 조합을 포함한다. 추가 실시예에서, 열가소성 고분자는 초고분자량 폴리에틸렌일 수 있다.
예시적 불소고분자는 불화 에틸렌 프로필렌 (FEP), PTFE, 폴리비닐리덴 플루오라이드 (PVDF), 과불소알콕시 (PFA), 테트라플루오로에틸렌, 헥사플루오로프로필렌, 및 비닐리덴 플루오라이드의 삼원중합체 (THV), 폴리클로로트리플루오로에틸렌 (PCTFE), 에틸렌 테트라플루오로에틸렌 공중합체 (ETFE), 에틸렌 클로로트리플루오로에틸렌 공중합체 (ECTFE), 또는 임의의 이들의 조합을 포함한다. 불소고분자는 특정 실시태양들에 따라 사용된다.
또한, 베어링 (300, 302)은 베어링 (300, 202) 및 포스트 (100, 102) 사이 활주 특성을 더욱 향상시키기 위하여 윤활제를 포함한다. 예시적 윤활제는 이황화몰리브덴, 이황화텅스텐, 흑연, 그래핀, 팽창 흑연, 질화붕소, 활석, 불화칼슘, 또는 임의의 이들의 조합을 포함한다. 또한, 윤활제는 알루미나, 실리카, 이산화티탄, 불화칼슘, 질화붕소, 운모, 규회석, 탄화규소, 질화규소, 지르코니아, 카본 블랙, 안료, 또는 임의의 이들의 조합을 포함할 수 있다.
베어링 (300, 302)의 스프링 특성 및 저마찰층 (324)의 낮은 마찰 /윤활 특성이 조합하여 저마찰성 슬라이딩 표면을 제공할 수 있다.
특정 실시태양에서, 스트립 (304)은 두께, TS를 가지고, 저마찰층 (324)은 두께, TLFL를 가진다. TS:TLFL 비율은 적어도 1, 예컨대 적어도 1.5, 적어도 2, 적어도 2.5, 적어도 3, 적어도 3.5, 적어도 4, 적어도 4.5, 또는 적어도 5이다. TS:TLFL 비율은 50이하, 예컨대 40이하, 30이하, 20이하, 또는 10 이하이다. 또한, TS:TLFL 비율은 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
특정 실시태양에서, 저마찰층 (324)의 두께는 0.01 mm이상, 예컨대 0.05 mm이상, 0.1 mm이상, 0.2 mm이상, 0.3 mm이상, 0.4 mm이상, 0.5 mm이상, 0.6 mm이상, 0.7 mm이상, 0.8 mm이상, 0.9 mm이상, 또는 1 mm 이상이다. 저마찰층 (324) 두께는 10 mm이하, 예컨대 9 mm이하, 8 mm이하, 7 mm이하, 6 mm이하, 5 mm이하, 4 mm이하, 3 mm이하, 2 mm이하, 또는 1 mm 이하이다. 또한, 저마찰층 (324) 두께는 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
일부 실시태양들에서, 저마찰층 (324)은 베어링 (300, 302) 내면 (336)에 적층된다. 다른 실시태양들에서, 저마찰층 (224)은 베어링 (300, 302) 내면 (336)에 화학 공정으로 부착된다. 또 다른 실시태양에서, 저마찰층 (224)은 베어링 (300, 302) 내면 (336)에 기계적 변형에 의해 부착된다. 또 다른 실시태양들에서, 저마찰층 (324)은 당업계의 임의의 공지 방법으로 베어링 (300, 302)에 부착된다. 저마찰층 (324)이 베어링 (300, 302) 스트립 (304)에 부착된 후 형성된 구조체가 압인되고, 예를 들면 적합한 형상화 몰드, 회전식 파형 성형기, 기타 등으로 압착하여, 파형 구조체 (318)를 형성한다. 따라서, 파형 구조체 (318)는 탄성재료 스트립 (304) 및 저마찰층 (324) 양자로부터 형성된다.
특정 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 안내 슬리브 (200, 202) 내에서 포스트 (100, 102)의 마찰 저항성을 감소시켜, 좌석 등받이 (4)에 대한 머리 받침대 조립체 (1)의 더욱 용이한 병진 이동을 가능하게 한다. 또 다른 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 안내 슬리브 (200, 202) 및 포스트 (100, 102) 사이 무-공차 맞춤을 제공한다. 추가 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102)가 안내 슬리브 (200, 202)에 대하여 병진 이동될 때 조립체 (1)의 끽끽거림 (squeaking)을 없애거나 실질적으로 감소시킨다.
특정 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102)에 대하여 반경방향으로 내향력을 인가하여 이들 사이 “무-공차” 맞춤을 형성한다. 이러한 측면에서, 베어링 (300, 302) 및 포스트 (100, 102) 사이에 무-공차 맞춤이 형성된다. 본원에서 사용되는 바와 같이, 용어 “무-공차”란 베어링 중심축에 수직하게 베어링에 대하여 힘을 인가할 때 설치된 포스트는 0 °, 45 °, 90 °, 135 °, 180 °, 225 °, 및 270 ° 위치에서 정치되면서도 실질적으로 반경방향 플레이 (play) 또는 운동이 감지되는 않는 베어링 및 포스트 간의 체결로 정의된다.
특정 양태에서, 베어링 (300, 302)이 포스트 (100, 102)에 대하여 높은 반경방향 강성도를 제공하고 동시에 베어링 (300, 302) 내부에서 포스트 (100, 102)는 낮은 축방향 활주력을 가지는 것이 바람직하다. 이러한 측면에서, 머리 받침대 조립체 (1)는 높은 수직 하중을 지지하고 동시에 최소 축방향 하중을 인가할 때 베어링 (300, 302) 내에서 포스트 (100, 102)의 병진 이동이 가능하도록 한다.
특정 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102)에 약 2,000 N/mm 이상의 반경방향 강성도를 제공하고 동시에 포스트는 약 30 N 이하의 축방향 활주력으로 병진 이동될 수 있도록 베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102)와 억지끼워 맞춤을 형성한다. 추가 실시태양들에서, 베어링 (300, 302)은 포스트에 약 2,250 N/mm이상, 약 2,500 N/mm이상, 약 2,750 N/mm이상, 약 3,000 N/mm이상, 약 3,500 N/mm이상, 또는 약 4,000 N/mm 이상의 반경방향 강성도를 제공한다. 베어링 (300, 302)의 반경방향 강성도는 포스트 (100, 102)가 베어링 (300, 302)에 삽입된 후 임의 시간에 측정될 수 있다. 예를 들면, 전기된 바와 같이 포스트 (100, 102) 중 하나가 베어링 (300, 302) 중 하나에 삽입된 후, 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302) 예비조립체의 반경방향 강성도는 포스트 (100, 102) 또는 베어링 (300, 302) 중 하나를 고정하고 포스트 (100, 102) 또는 베어링 (300, 302) 중 다른 하나에 직각의 수직력을 인가하여 결정한다. 포스트 (100, 102) 또는 베어링 (300, 302) 중 하나의 반경방향 이동에 영향을 주기 위하여 요구되는 힘은 베어링 (300, 302)의 반경방향 강성도로 결정된다.
특정 실시태양들에서, 베어링 (300, 302)은 원하는 반경방향 강성도를 제공하면서 동시에 약 29 N이하, 약 28 N이하, 약 27 N이하, 약 26 N이하, 약 25 N이하, 약 24 N이하, 약 23 N이하, 약 22 N이하, 약 21 N이하, 약 20 N이하, 약 19 N이하, 약 18 N이하, 약 17 N이하, 약 16 N이하, 약 15 N이하, 약 14 N이하, 약 13 N 이하의 축방향 활주력을 인가할 때 포스트 (100, 102)의 축방향 병진 이동을 가능하게 한다. 이러한 측면에서, 베어링 (300, 302)은 반경방향 이동에 결정적 저항을 제공하면서 최소 길이방향 힘을 인가할 때 포스트 (100, 102)의 축방향 병진 이동이 가능하다.
특정 양태에서, 베어링 (300, 302) 및 포스트 (100, 102) 사이 무-공차는 베어링 (300, 302) 벽에서 반경방향으로 내향 연장하고 내부 파형 표면 (320)에 접하는 최량적합 원을 따라 포스트 (100, 102)에 대하여 압축하는 베어링 (300, 302)의 파형 구조체 (318)에 의해 발생한다. 특정 실시태양에서, 각각의 파형 표면 (320)은 최량적합 원을 따라 포스트 (100, 102)와 접촉되는 접점 위치를 형성한다. 또 다른 실시태양에서, 파형 표면 (320)은 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302) 사이 접면을 제공하는 평탄 부분을 형성한다. 이러한 측면에서, 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302) 사이 접촉은 접점 또는 접면일 수 있다.
특정 실시태양들에서, 각각의 파형 구조체 (318)는 포스트 (100, 102) 설치 전에 최량적합 원의 직경으로 측정되는 초기 직경, DI를 가지고, 포스트 (100, 102) 설치 후 최량적합 원의 직경으로 측정되는 작동 직경, DO를 가지는 최량적합 원을 가질 수 있다. 본원에서 고려되는 바와 같이, 베어링 (300, 302) 및 포스트 (100, 102) 사이 무공차 맞춤은 DO 가 DI보다 커야 한다. 이러한 측면에서, DI:DO 비율은 0.999이하, 0.995이하, 0.990이하, 0.985이하, 0.980이하, 0.975이하, 0.970이하, 0.950이하, 0.925이하, 0.900 이하이다. DI:DO 비율은 0.4이상, 0.5이상, 0.6이상, 0.7이상, 0.8이상, 0.9이상, 0.95이상, 0.96이상, 0.97이상, 0.98이상, 0.99 이상이다. 또한, DO:DI 비율은 예를 들면, 0.95 내지 0.99와 같이 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
특정 양태에서, DI:DO 비율은 원하는 외경, DP를 가지는 포스트 (100, 102) 선택으로 조정될 수 있다. DP 가 DO에 대하여 증가될수록, 형성된 DI는 증가되어 포스트 (100, 102) 및 베어링 (300, 302) 사이 상대적인 무공차 맞춤에 영향을 준다.
추가 실시태양들에서, 안내 슬리브 (200, 202)의 베어링 (300, 302)에서 적어도 하나는 더욱 하기되는 바와 같이 쌍봉 (bi-modal) 반경방향 강성도 프로파일을 가진다. 또 다른 실시태양들에서, 베어링 (300, 302) 모두는 쌍봉의 반경방향 강성도 프로파일을 가진다.
이러한 방식에서, 베어링 (300, 302)은 포스트 (100, 102) 삽입 전 측정되는 초기 미조립 반경방향 강성도, 및 포스트 (100, 102) 삽입 후 측정되는 조립 반경방향 강성도를 가진다. 특정 실시태양들에서, 베어링 (300, 302)은 조립 반경방향 강성도가 초기 미조립 반경방향 강성도와 상이하도록 형성된다.
예를 들면, 도 34에 도시된 바와 같이, 베어링(들)은 포스트(들)이 베어링(들)에 삽입되기 전에 초기 미조립 반경방향 강성도 (라인 구역 (600))를 가진다. 베어링(들)은 포스트(들)이 베어링(들)에 삽입된 후 측정되는 조립 반경방향 강성도 (라인 구역 (602))를 가진다. 포스트(들) 삽입 과정에서, 전이 위상 (604)에 도시된 바와 같이 베어링(들)의 반경방향 강성도 프로파일은 증가된다. 전이 위상 (604)에 도시된 바와 같이 베어링(들)의 반경방향 강성도 프로파일은 단지 예시적인 것이고 임의의 윤곽 (예를 들면, 아치형, 선형, 기타 등), 주기, 및/또는 기울기를 가질 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 따라서, 전이 위상 (604)은 임의의 개수의 매개변수들, 예를 들면, 베어링(들) 재료 선택, 본원에 기재된 특징부의 기하 형상 및 배향, 및 조립 과정에서 인가되는 힘에 영향을 받을 수 있다.
도 34에 도시된 쌍봉의 반경방향 강성도 프로파일로 인하여 낮은 축방향 힘 (예를 들면, 약 100N 미만, 예컨대 약 90 N 미만, 약 80 N 미만, 또는 약 75N 미만)이 인가되어 포스트(들)는 베어링(들)에 삽입되고, 동시에 베어링(들)은 상대적으로 높은 조립 반경방향 강성도 (예를 들면, 약 1000 N/mm 이상, 예컨대 약 1500 N/mm 이상, 또는 약 2000 N/mm 이상)를 보인다.
이러한 관점으로, 특정 실시태양들에서, 베어링(들)의 조립 반경방향 강성도는 약 1,000 N/mm 이상이고 초기 조립력은 약 100 N 이하가 요구된다. 추가 실시태양들에서, 베어링(들)의 조립 반경방향 강성도는 약 1100 N/mm이상, 예컨대 약 1200 N/mm이상, 약 1300 N/mm이상, 약 1500 N/mm이상, 약 1700 N/mm이상, 약 2000 N/mm이상, 약 2100 N/mm이상, 약 2200 N/mm이상, 약 2300 N/mm이상, 약 2400 N/mm이상, 약 2500 N/mm이상, 약 3000 N/mm이상, 약 3500 N/mm이상, 또는 약 4000 N/mm 이상이다. 또 다른 실시태양들에서, 베어링(들)의 조립 반경방향 강성도는 약 7500 N/mm이하, 예컨대 약 7000 N/mm이하, 약 6500 N/mm이하, 약 6000 N/mm이하, 약 5500 N/mm이하, 또는 약 5000 N/mm 이하이다. 또한, 베어링(들)의 조립 반경방향 강성도는 상기 임의의 값들을 포함한 이들의 범위 예를 들면, 약 4500 N/mm 내지 약 4800 N/mm에 있을 수 있다.
특정 실시태양들에서 베어링(들)은 상기 범위의 조립 반경방향 강성도를 가지고 동시에 약 100 N이하, 예컨대 약 95 N이하, 약 90 N이하, 약 85 N이하, 약 80 N이하, 또는 약 75 N 이하의 조립력을 가진다.
소정의 실시태양들에서, 쌍봉의 파형 구조체 결과로 베어링(들)은 쌍봉의 강성도 프로파일을 가진다. 이러한 측면에서, 적어도 하나의 베어링의 적어도 하나의 파형 구조체는 초기 미조립 반경방향 강성도 및 조립 반경방향 강성도를 가지는 쌍봉의 반경방향 강성도 프로파일을 가진다.
추가 실시태양들에서, 적어도 두 개의 파형 구조체 예컨대 적어도 3개의 파형 구조체, 적어도 4개의 파형 구조체, 또는 적어도 5개의 파형 구조체는 쌍봉의 반경방향 강성도 프로파일을 가진다. 또 다른 실시태양에서, 적어도 하나의 베어링에서 모든 파형 구조체는 쌍봉의 반경방향 강성도 구성을 가진다. 또 다른 실시태양들에서, 파형 구조체는 상이한 쌍봉의 반경방향 강성도 구성을 가지고, 예를 들면, 각각의 파형 구조체에 대하여 특유한 쌍봉의 반경방향 강성도 구성을 가져, 어떠한 파형 구조체도 동일한 쌍봉의 반경방향 강성도 프로파일을 가지지 않는다.
적어도 하나의 베어링 또는 파형 구조체의 쌍봉의 반경방향 강성도는 적어도 3종의 이점들을 제공한다. 첫째, 베어링 또는 포스트를 손상시키지 않고도 베어링 및 포스트 사이 더욱 조이는 반경방향 맞춤이 달성된다. 둘째, 조립력이 감소되고, 더욱 신속하고 더욱 용이하게 베어링으로 포스트를 조립할 수 있다. 셋째, 쌍봉의 반경방향 강성도 구성 부재의 조립체와 비교하여 필요한 축방향 힘이 감소됨에 따라 포스트를 베어링으로 삽입하는 동안 마찰 슬라이딩으로 인한 입자 발생이 최소화된다.
특정 실시태양들에서 (예를 들면, 도 35A 내지 40B에 도시된 것들), 적어도 하나의 베어링 (300, 302)의 적어도 하나의 파형 구조체 (318)는 사이징 (sizing) 특징부 (feature) (606)를 포함한다. 사이징 특징부 (606)는, 예를 들면, 적어도 하나의 파형 구조체 (318)의 적어도 일부를 관통하여 연장되는 천공 (608)을 포함하고 (도 35A 내지 37E 및 39A 내지 39E에 도시), 일부 파형 구조체 (318)는 감소된 두께 (610) (도 38A 및 38B에 도시), 딤플화 구역 (612) (도 40A 및 40B에 도시), 또는 임의의 이들의 조합을 가진다.
소정의 실시태양들에서, 적어도 하나의 파형 구조체의 사이징 특징부로 인하여 적어도 하나의 베어링은 포스트 삽입 전 파형 구조체의 최내측 부분들에 접하는 최량적합 원을 따라 측정되는 초기 내경, DI를 가진다. 또한 사이징 특징부로 인하여 베어링은 포스트 삽입 후 파형 구조체의 최내측 부분에 접하는 최량적합 원을 따라 측정되는 작동 직경, DO를 가진다. DO:DI 비율은 1.0이상, 예컨대 약 1.01이상, 약 1.02이상, 약 1.03이상, 약 1.04이상, 약 1.05이상, 또는 약 1.10 이상일 수 있다. 또한, 특정 실시태양들에서, DO:DI 비율은 약 2.0이하, 예컨대 약 1.9이하, 약 1.8이하, 약 1.7이하, 또는 약 1.6 이하이다. DO:DI 비율은 또한 상기 임의 값들을 포함한 이들의 범위 예를 들면, 약 1.05 내지 약 1.10에 있을 수 있다.
도 35A 내지 36C를 참조하면, 특정 실시태양에서, 적어도 하나의 파형 구조체 (318)는 천공 (608)을 포함한다. 더욱 특정된 실시태양들에서, 천공 (608)은 적어도 부분적으로 적어도 하나의 파형 구조체 (318)의 내면 (614)에 위치한다.
천공 (608)은 파형 구조체 (318) 내면 (614)에서 관찰될 때 임의의 형상 예를 들면, 대략 다각형 개구, 대략 타원 개구, 또는 이들의 조합을 가질 수 있다. 특정 실시태양들에서, 천공 (608)은 알형 (예를 들면, 도 36A 내지 36C)일 수 있다. 다른 실시태양들에서, 천공 (608)은 핀치되고 (예를 들면, 도 35A 내지 35E) 단부들 (618)은 경사를 이룬다.
도 35A, 35B, 및 35D는 초기 미조립 상태에서 (즉, 포스트가 베어링에 삽입되기 전) 파형 구조체 (318)의 하나의 실시태양을 보인다. 이러한 측면에서, 천공 (608)은 개방 위치에 있다. 개방 위치에서 파형 구조체 (318)의 반경방향 강성도는 감소되어 (즉, 파형 구조체 (318)의 조립 반경방향 강성도보다 낮아) 베어링으로 더욱 용이한 포스트 삽입이 가능하다. 조립-전 상태에서, 도시된 바와 같이, (즉, 포스트 삽입 전) 천공 (608)은 파형 구조체 (318) 폭을 따라 적어도 부분적으로 연장된다. 천공 (608)은 천공 (608)이 파형 구조체 (318) 길이에 수직하게 연장되는 최대 거리로서 측정되는 최대 폭, WA를 가진다.
베어링으로 포스트가 삽입되는 동안, 천공 (608)은 적어도 부분적으로 밀폐되고, 이에 따라, 파형 구조체 (318)의 반경방향 강성도가 향상된다.
도 35C 및 35E는 조립 상태에서 (즉, 포스트 삽입 후) 파형 구조체 (318)를 보인다. 도 35C 및 35E에서, 조립 상태에서 천공 (608)이 과장되게 도시되고 (즉, 약간 개방) 척도에 맞게 도시되지 않는다는 것을 이해하여야 한다. 실제로, 천공 (608)은 조립 상태에서 완전히 밀폐되어 개구 부재의 외견상 연속 내면 (614)을 나타낸다.
다른 실시태양들에서, 작은 개구가 파형 구조체 (318) 내면 (614)을 따라 남아 있을 수 있지만 천공 (608)은 조립 상태에서 실질적으로 밀폐된다.
조립 상태에서 (예를 들면, 도 35C 및 35E), 파형 구조체 (318)의 반경방향으로 최내측 표면 (614)은 포물선 아치로 작용하여, 포스트에 의해 제공되는 반경방향 힘을 파형 구조체 (318) 측면 (616)을 따라 베어링의 미변형 구역 (316)으로 전달한다. 반대로, 조립-전 상태에서, 파형 구조체 (318)는 파형 구조체 (318)가 밀폐, 또는 부분적으로 밀폐 조립 상태가 되도록 작용하는 연속 포물선 아치가 부재하므로, 유의한 힘이 미변형 구역 (316)으로 전달되지 않는다. 이러한 방식에서, 포스트가 베어링에 삽입되는 동안 최소 힘이 파형 구조체 (318)의 미변형 구역 (316)으로 전달된다.
도 36A 및 36B는 초기 미조립 상태에서 (즉, 포스트 삽입 전) 파형 구조체 (318)의 또 다른 실시태양을 보인다. 이러한 측면에서, 천공 (608)은 개방 위치에 있다. 개방 위치에서, 파형 구조체 (318)의 반경방향 강성도는 감소되어 베어링으로 더욱 용이한 포스트 삽입이 가능하다. 조립-전 상태에서, 도시된 바와 같이, (즉, 포스트 삽입 전) 천공 (608)은 파형 구조체 (318) 길이를 따라 적어도 부분적으로 연장된다. 포스트 (100, 102)가 베어링 (300, 302)으로 삽입되는 동안, 천공 (608)은 적어도 부분적으로 밀폐되고, 이에 따라, 파형 구조체 (318) 강성도가 향상된다.
도 36C는 조립 상태에서 (즉, 베어링에 포스트 삽입 후) 도 36A 및 36B의 파형 구조체 (318)를 도시한 것이다. 도 36C에서, 천공 (608)은 조립 상태에서 과장되게 도시되고 (즉, 약간 개방) 척도에 맞게 도시되지 않는다는 것을 이해하여야 한다. 실제로, 천공 (608)은 조립 상태에서 완전 밀폐되어 어떠한 개방부도 없는 연속 내면 (614)을 보인다.
다른 실시태양들에서, 작은 개구가 파형 구조체 (318) 내면 (614)을 따라 남도록 천공 (608)은 조립 상태에서 실질적으로 밀폐된다.
조립 상태에서 (예를 들면, 도 36C), 파형 구조체 (318)의 반경방향으로 최내측 표면 (614)은 포물선 아치로 작용하여, 포스트에 의해 제공되는 반경방향 힘을 파형 구조체 (318) 측면 (616)을 따라 베어링의 미변형 구역 (316)으로 전달한다. 반대로, 조립-전 상태에서, 파형 구조체 (318)는, 파형 구조체 (318)가 밀폐, 또는 부분적으로 밀폐 조립 상태가 되도록 작용하는 연속 포물선 아치가 없으므로, 유의한 힘이 미변형 구역 (316)으로 전달되지 않는다. 이러한 방식으로, 포스트는 베어링에 삽입되는 동안 최소 힘이 파형 구조체 (318)의 미변형 구역 (316)으로 전달된다.
도 37A, 37B, 및 37D는 초기 미조립 상태에서 (즉, 포스트가 베어링에 삽입되기 전) 파형 구조체 (318)의 또 다른 실시태양을 보인다. 이러한 측면에서, 천공 (608)은 개방 위치에 있다. 이 위치에서, 파형 구조체 (318)의 반경방향 강성도는 감소되어 베어링으로 더욱 용이한 포스트 삽입이 가능하다. 조립-전 상태에서, 도시된 바와 같이, (즉, 포스트가 베어링에 삽입되기 전) 천공 (608)은 파형 구조체 (318) 폭을 따라 적어도 부분적으로 연장된다. 포스트가 베어링으로 삽입되는 동안, 천공 (608)은 적어도 부분적으로 밀폐되고, 이에 따라, 파형 구조체 (318) 강성도가 향상된다.
도 37C 및 37E는 조립 상태에서 (즉, 베어링에 포스트 삽입 후) 도 37A, 37B, 및 37D의 파형 구조체 (318)를 도시한 것이다. 도 37C 및 37E에서, 천공 (608)은 조립 상태에서 과장되게 도시되고 (즉, 약간 열림) 척도에 맞게 도시되지 않는다는 것을 이해하여야 한다. 실제로, 천공 (608)은 조립 상태에서 완전 밀폐되고 임의의 개구가 부재한 연속 내면 (614)을 보인다.
다른 실시태양들에서, 소형 개구가 파형 구조체 (318) 내면 (614)을 따라 남도록 천공 (608)은 조립 상태에서 실질적으로 밀폐된다.
조립 상태에서 (예를 들면, 도 37C 및 37E), 파형 구조체 (318)의 반경방향으로 최내측 표면 (614)은 포물선 아치로 작용하여, 포스트에 의해 제공되는 반경방향 힘을 파형 구조체 (318) 측면 (616)을 따라 베어링의 미변형 구역 (316)으로 전달한다. 반대로, 조립-전 상태에서, 파형 구조체 (318)는 파형 구조체 (318)가 밀폐 또는 부분적으로 밀폐 조립 상태가 되도록 작용하는 연속 포물선 아치가 부재하므로, 유의한 힘이 미변형 구역 (316)으로 전달되지 않는다. 이러한 방식으로, 포스트는 베어링에 삽입되는 동안 최소 힘이 파형 구조체 (318)의 미변형 구역 (316)으로 전달된다.
도 39A 내지 39E에 도시된 바와 같이, 소정의 실시태양들에서, 적어도 하나의 파형 구조체 (318)는 적어도 하나의 측면 (616)을 따라 위치하는 천공 (608)을 포함한다. 이러한 방식에서, 파형 구조체 (318)는 베어링 측벽의 미변형 부분으로부터 적어도 부분적으로 불연속적이다. 미-도시 실시태양에서, 파형 구조체 (318)는 적어도 3개의 측면을 따르는 천공을 포함한다. 이러한 방식에서, 파형 구조체는 3 측면들 중 적어도 일부 예를 들면, 분지 (tine)를 따르는 측벽으로부터 불연속적이다. 실시태양에서, 분지는 굽히거나 또는 달리 반경 방향으로 편향된다. 이는 포스트에서 측정될 때 파형 구조체 (318)의 반경방향 하중을 증감시킨다.
천공 (608)은 파형 구조체 (318) 내면 (614)으로부터 관찰될 때 임의의 형상 예를 들면, 대략 다각형 개구, 대략 타원 개구, 또는 이들의 조합을 가질 수 있다. 특정 실시태양들에서, 천공 (608)은 알형일 수 있다. 다른 실시태양들에서, 천공 (608)은 핀치될 수 있다.
도 39A, 39B, 및 39D는 초기 미조립 상태에서 (즉, 포스트가 베어링에 삽입되기 전) 파형 구조체 (318)의 또 다른 실시태양을 보인다. 이러한 측면에서, 천공 (608)은 개방 위치에 있다. 이 위치에서, 파형 구조체 (318)의 반경방향 강성도는 감소되어 베어링으로 더욱 용이한 포스트 삽입이 가능하다. 조립-전 상태에서, 도시된 바와 같이, (즉, 포스트가 베어링에 삽입되기 전) 천공 (608)은 파형 구조체 (318) 길이를 따라 적어도 부분적으로 연장된다. 포스트가 베어링으로 삽입되는 동안, 천공 (608)은 적어도 부분적으로 밀폐되고, 이에 따라, 파형 구조체 (318) 강성도가 향상된다.
도 39C 및 39E는 조립 상태에서 (즉, 베어링에 포스트 삽입 후) 파형 구조체 (318)를 도시한 것이다. 도 39C 및 39E에서, 천공 (608)은 조립 상태에서 과장되게 도시되고 (즉, 약간 열림) 척도에 맞게 도시되지 않는다는 것을 이해하여야 한다. 실제로, 천공 (608)은 조립 상태에서 완전 밀폐되고 임의의 개구가 부재한 연속 측면 (616)을 보인다.
다른 실시태양들에서, 소형 개구가 파형 구조체 (318) 측면 (616) 을 따라 남도록 천공 (608)은 조립 상태에서 실질적으로 밀폐된다.
조립 상태에서 (예를 들면, 도 39C 및 39E), 파형 구조체 (318)의 반경방향으로 최내측 표면 (614)은 아치로 작용하여, 포스트에 의해 제공되는 반경방향 힘을 파형 구조체 (318) 측면 (616)을 따라 미변형 구역으로 전달한다. 반대로, 조립-전 상태에서, 파형 구조체 (318)는 파형 구조체 (318)가 밀폐 또는 부분적으로 밀폐 조립 상태가 되도록 작용하는 연속 측벽 (616)이 부재하므로, 유의한 힘이 미변형 구역 (316)으로 전달되지 않는다. 이러한 방식으로, 포스트가 베어링에 삽입되는 동안 최소 힘이 파형 구조체 (318)의 미변형 구역 (316)으로 전달된다.
특정 실시태양들에서 (예를 들면, 도 35A, 35B, 및 35D), 천공 (608)에 수직 방향으로 관찰될 때 천공 (608)은 적어도 하나의 경사 단부 (618)를 가진다. 경사 단부 (618)는 예각, AA를 형성하고 약 45 °미만, 예컨대 약 40 °미만, 약 35 °미만, 약 30 °미만, 약 25 °미만, 약 20 °미만, 약 15 °미만, 또는 약 10 ° 미만일 수 있다.
추가 실시태양들에서, 천공 (608)은 최대 길이, LA, 및 LA에 수직하게 측정되는 최대 폭, WA를 가진다. 특정 실시태양들에서 LA:WA 비율은 약 1.0이상, 예컨대 약 1.5이상, 약 2.0이상, 약 2.5이상, 약 3.0이상, 약 4.0이상, 약 5.0이상, 약 6.0이상, 약 7.0이상, 약 8.0이상, 약 9.0이상, 약 10.0이상, 약 15.0이상, 약 20.0이상, 약 25.0이상, 또는 약 30.0 이상이다. 추가 실시태양들에서, LA:WA 비율은 약 500이하, 예컨대 약 400이하, 약 300이하, 약 200이하, 약 100이하, 약 75이하, 약 50이하, 또는 약 40 이하이다. 또한, LA:WA 비율은 상기 임의 값들을 포함한 이들 범위 예를 들면, 약 12.0에 있을 수 있다.
특정 실시태양들에서, LW:LA 비율은 약 1.25이하, 예컨대 약 1.0이하, 약 0.95이하, 약 0.90이하, 약 0.85이하, 약 0.80이하, 약 0.75이하, 약 0.70이하, 약 0.65이하, 또는 약 0.60 이하일 수 있다. LW:LA 비율은 약 0.01이상, 예컨대 약 0.10이상, 약 0.20이상, 약 0.30이상, 또는 약 0.40 이상일 수 있다. 또한, LW:LA 비율은 상기 임의 값들을 포함한 이들 범위 예를 들면, 약 0.90에 있을 수 있다.
추가 실시태양들에서, WW:WA 비율은 약 1.25이하, 예컨대 약 1.0이하, 약 0.95이하, 약 0.90이하, 약 0.85이하, 약 0.80이하, 약 0.75이하, 약 0.70이하, 약 0.65이하, 또는 약 0.60 이하일 수 있다. 또 다른 실시태양들에서, WW:WA 비율은 약 0.01이상, 예컨대 약 0.10이상, 약 0.20이상, 약 0.30이상, 또는 약 0.40 이상일 수 있다. 또한, WW:WA 비율은 상기 임의 값들을 포함한 이들 범위 예를 들면, 약 0.4에 있을 수 있다.
이제 도 38A 및 38B를 참조하면, 특정 실시태양들에서, 적어도 하나의 파형 구조체 (318)의 사이징 특징부 (606)는 감소된 두께를 가지는 파형 구조체 (318) 부분 (610)을 추가로/대안으로 포함한다. 이러한 측면에서, 미변형 부분 (316)은 평균 두께, TUP를 가지고, 파형 구조체 (318)는 감소된 반경방향 두께, TP를 가지는 부분 (610)을 가진다. TP:TUP 비율은 약 0.99이하, 예컨대 약 0.95이하, 약 0.90이하, 약 0.85이하, 약 0.80이하, 약 0.75이하, 약 0.70이하, 약 0.65이하, 약 0.60이하, 약 0.55이하, 약 0.50이하, 약 0.40이하, 약 0.30이하, 또는 약 0.20 이하일 수 있다. 추가 실시태양들에서, TP:TUP 비율은 약 0.05 이상, 예컨대 약 0.10 이상, 약 0.15 이상, 또는 약 0.20 이상일 수 있다. 또한, TP:TUP 비율은 상기 임의 값들을 포함한 이들 범위 예를 들면, 약 0.85에 있을 수 있다.
TP:TUP 비율이 감소되면, 초기 미조립 반경방향 강성도 및 조립 반경방향 강성도 간의 차이는 증가하고 요구되는 조립력은 감소된다. 포스트가 베어링에 삽입되면, 도 38A의 파형 구조체는 붕괴되고 감소된 두께를 가지는 파형 구조체 (318) 부분 (610)은 더욱 두꺼워진다.
이러한 측면에서, 감소된 두께를 가지는 파형 구조체 (318) 부분 (610)은 초기 미조립 반경방향 강성도, S1 (도 38A에 도시된 바와 같이), 및 조립 반경방향 강성도, S2 (도 38B에 도시된 바와 같이)를 가지고, S2 는 S1보다 크다. 특정 실시태양들에서, S2:S1 비율은 약 1.01이상, 예컨대 약 1.05이상, 약 1.10이상, 약 1.20이상, 약 1.30이상, 약 1.40이상, 약 1.50이상, 약 1.75이상, 또는 약 2.00 이상이다. 추가 실시태양들에서, S2:S1 비율은 약 20이하, 예컨대 약 15이하, 약 10이하, 약 5이하, 또는 약 3 이하일 수 있다. 또한, S2:S1 비율은 상기 임의 값들을 포함한 이들의 범위 예를 들면, 약 2.1 내지 약 2.5에 있을 수 있다.
특정 실시태양들에서, 감소된 두께를 가지는 부분 (610)은 파형 구조체 (318) 외면을 따라 측정되는 표면적, AP를 가지고 파형 구조체 (318)는 총 표면적, AW를 가진다. 특정 실시태양들에서, AP:AW 비율은 약 0.05이상, 예컨대 약 0.10이상, 약 0.15이상, 약 0.20이상, 약 0.25이상, 약 0.30이상, 약 0.35이상, 약 0.40이상, 약 0.45이상, 약 0.50이상, 약 0.60이상, 약 0.70이상, 약 0.80이상, 또는 약 0.90 이상일 수 있다. 추가 실시태양들에서, AP:AW 비율은 약 0.99이하, 예컨대 약 0.98이하, 약 0.97이하, 약 0.96이하, 약 0.95이하, 약 0.94이하, 약 0.93이하, 약 0.92이하, 약 0.91이하, 또는 약 0.90 이하일 수 있다. 또한, AP:AW 비율은 상기 임의 값들을 포함한 이들 범위 예를 들면, 약 0.45에 있을 수 있다.
도 40A 및 40B를 참조하면, 또 다른 실시태양들에서, 적어도 하나의 파형 구조체 (318)의 사이징 특징부 (606)는 딤플화 구역 (612)을 추가로/대안으로 포함한다. 딤플화 구역 (612)은 포스트가 베어링에 삽입되는 동안 변형 (붕괴)될 수 있는 파상, 범프, 압인, 또는 임의의 유사한 구조체를 포함한다. 특정 양태에서, 딤플화 구역 (612)은 삽입 전 반경방향 강성도보다 포스트가 베어링에 삽입된 후 더욱 큰 반경방향 강성도를 가진다.
특정 실시태양들에서, 딤플화 구역 (612)은 파상부 (620)를 포함한다. 또한, 더욱 특정된 실시태양들에서, 파상부 (620)는 다수의 파상을 더욱 포함한다. 소정의 실시태양들에서, 파상부(들) (620)은 파형 구조체 (318) 내면 (614) 또는 부분적으로 따라 배치될 수 있다.
추가 실시태양들에서, 딤플화 구역 (612)은 천공부 (622)를 포함한다. 더욱 특정된 실시태양들에서, 천공부 (622)는 다수의 천공을 포함한다. 천공부 (들) (622)로 인하여 파형 구조체 (318)는 전체 초기 미조립 반경방향 강성도, S1, 및 조립 반경방향 강성도, S2를 가진다. 특정 실시태양들에서, S2:S1 비율은 약 1.01이상, 예컨대 약 1.05이상, 약 1.10이상, 약 1.20이상, 약 1.30이상, 약 1.40이상, 약 1.50이상, 약 1.75이상, 또는 약 2.00 이상이다. 추가 실시태양들에서, S2:S1 비율은 약 20이하, 예컨대 약 15이하, 약 10이하, 약 5이하, 또는 약 3 이하이다. 또한, S2:S1 비율은 상기 임의 값들을 포함한 이들의 범위 예를 들면, 약 2.1 내지 약 2.5에 있을 수 있다.
다시 도 1 내지 도 3B를 참조하면, 안내 슬리브 (200, 202)는 로킹 기구 (400)를 포함한다. 로킹 기구 (400)는 좌석 등받이 (4)와 체결되어 포스트 (100, 102)가 의도하지 않게 병진 이동되는 것을 방지한다. 로킹 기구 (400)는 하나의 포스트 (100, 102)를 수용하는 내부 구멍 (402)이 형성된다. 특정 실시태양에서, 조립체 (1)는 로킹 기구 (400)와 실질적으로 동일한 형상 및 특징부를 가지는 부품 (456)을 더욱 포함하고, 내부 구멍 (402)에는 제2 포스트 (102)가 수용된다.
특정 실시태양에서, 조립체 (1)는 제1 및 제2 포스트 (100, 102) 중 하나와 체결되는 안내 슬리브 (200, 202)를 포함한다. 도 17에 도시된 바와 같이, 제1 안내 슬리브 (200)는 로킹 기구 (400) 및 베어링 (300)을 포함한다. 다른 안내 슬리브 (200, 202)는 베어링 (302) 및 부품 (456)을 포함한다.
또 다른 실시태양에서, 각각의 안내 슬리브 (200, 202)는 2개의 실질적으로 동일한 로킹 기구 (400)를 포함하고 - 제1 로킹 기구 (400)는 제1 베어링 (300)과 체결되고, 제2 로킹 기구 (400)는 제2 베어링 (302)과 체결된다.
도 17 내지 도 20을 참조하면, 로킹 기구 (400)는 축방향 캐비티 (418)가 관통 형성되는 구멍을 가지는 하우징 (404)을 포함한다. 축방향 캐비티 (418)는 로킹 기구 (400) 바닥 단부 (422)에서 로킹 기구 (400) 상단부 (424)까지 연장되는 중심축 (420)을 가진다.
특정 실시태양에서, 하우징 (404)은 원통형이고, 높이, HH, 및 주(main) 직경, DH를 가진다. 중심축 (420)은 하우징 (404) 외면 (426)과 평행하게 연장된다. 축방향 캐비티 (418)는 직경, DC를 가지고, DH:DC 비율은 적어도 1.1, 예컨대 적어도 1.2, 적어도 1.3, 적어도 1.4, 적어도 1.5, 적어도 1.6, 적어도 1.7, 적어도 1.8, 적어도 1.9, 적어도 2.0, 적어도 2.5, 또는 적어도 3이다. DH:DC 비율은 5.0이하, 예컨대 4.5이하, 4.0이하, 3.5이하, 3.0이하, 2.5이하, 또는 2.0 이하일 수 있다. 또한 DH:DC 비율은 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위 예컨대 1.1 내지 5.0에 있을 수 있다,.
DC:DP 비율은 2.0이하, 예컨대 1.5이하, 1.25이하, 1.2이하, 1.1이하, 1.05이하, 또는 1.025 이하이다. DC:DP 비율은 1.001이상,예컨대 1.005이상,1.01이상,1.025이상,1.05이상,또는 1.75 이상이다. 또한, DC:DP 비율은 또한 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다. DC:DP 비율이 특정 지점을 넘어 감소되면, 포스트 (100, 102) 및 로킹 기구 (400) 하우징 (404) 사이 마찰 저항이 증가된다. 마찰 저항이 증가되면 차량 승객이 머리 받침대 조립체 (1)를 조정하는 용이성에 영향을 미친다.
추가 실시태양에서, 하우징 (404)은 제1 원통형 구역 (428) 및 아래에 체결되는 제2 원통형 구역 (430)으로 형성된다. 제1 원통형 구역 (428)은 외경, ODH1를 가지고, 제2 원통형 구역 (430)은 외경, ODH2를 가진다. ODH1:ODH2 비율은 0.5이상, 예컨대 0.75이상, 1.0이상, 1.25이상, 1.5이상, 또는 2.0 이상이다. ODH1:ODH2 비율은 5.0이하, 예컨대 4.5이하, 4.0이하, 3.5이하, 3.0이하, 2.5이하, 2.0이하, 또는 1.5 이하일 수 있다. 또한, ODH1:ODH2 비율은 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다. 추가 실시태양에서, ODH1:ODH2는대략 2이다. 이러한 측면에서, 제2 원통형 구역 (430)은 제1 원통형 구역 (428) 외경의 대략 절반의 외경을 가질 수 있다.
제1 원통형 구역 (428)은 높이, HH1를 가지고, 제2 원통형 구역 (430)은 높이, HH2를 가지되, HH1:HH2 비율은 0.25이상, 예컨대 0.5이상, 0.75이상, 1.0이상, 1.5이상, 또는 2.0 이상일 수 있다. HH1:HH2 비율은 5.0이하, 예컨대 4.5이하, 4.0이하, 3.5이하, 3.0이하, 2.5이하, 2.0이하, 또는 1.5 이하일 수 있다. 또한, HH1:HH2 비율은 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
하우징 (404)은 축방향 및 길이방향 힘들에 견딜 수 있는 충분한 강도의 임의의 적합한 재료를 포함한다. 특정 실시태양에서, 하우징 (404)은 사출 성형 고분자를 포함한다. 또 다른 실시태양에서, 하우징 (404)은 성형 또는 기계 가공되는 금속 또는 합금을 포함할 수 있다. 또 다른 실시태양에서, 하우징 (404)은 세라믹 또는 임의의 다른 적합한 재료를 포함한다. 하우징 (404)은 단일 부품, 두 부품, 또는 용접, 접착제, 파스너, 나사 또는 임의의 다른 적합한 고정 수단으로 결합되는 다중 부품으로 형성될 수 있다.
특정 양태에서, 하우징 (404)은 제1 원통형 구역 바닥이 좌석 등받이 (4) 상단면 (6)과 평면을 이루도록 정합된다. 이러한 측면에서, 하우징 (404)은 차량 승객에게 부분적으로 가시화된다. 추가 양태에서, 하우징 (404)은 좌석 등받이 (4) 상단면 (6) 위에 장착될 수 있다.
특정 양태에서, 도 21에 도시된 바와 같이, 베어링 (300, 302)은 하우징 (404)의 축방향 캐비티 (418) 내부에 끼워진다. 이러한 측면에서, 축방향 캐비티 (418)는 내경, IDAC를 가지고, 베어링 (300, 302)은 외경, ODB를 가진다. IDAC:ODB 비율은 1.20이하, 예컨대 1.15이하, 1.10이하, 1.09이하, 1.08이하, 1.07이하, 1.06이하, 1.05이하, 1.04이하, 1.03이하, 1.02이하, 또는 1.01 이하이다. IDAC:ODB 비율은 1이상, 예컨대 1.01이상, 1.02이상, 1.03이상, 1.04이상, 1.05이상, 또는 1.10 이상이다. 또한, IDAC:ODB 비율 은 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
하나의 베어링 (300, 302)과 로킹 기구 (400) 및 다른 베어링 (300, 302)과 부품 (456)을 체결하기 위하여, 베어링 (300, 302)의 제1 단부 (306)는 하우징 (404) 캐비티 (418)에 삽입된다. 캐비티 (418) 중심축 (420)이 베어링 (300, 302) 중심축 (322)과 정렬되도록 베어링 (300, 302)은 로킹 기구 (400) 및 부품 (456)과 정렬된다. 특정 양태에서, 베어링 (300, 302)은 하우징 (404)과 고정되는 체결 구조체 (326)를 더욱 포함한다. 안내 중심축 (306)은 캐비티 (418) 제1 중심축 (420)과 평행하고 이에 수반된다.
특정 실시태양에서, 도 22에 도시된 바와 같이, 체결 구조체는 각각의 베어링 (300, 302)에 적어도 하나의 L-형 컷아웃 (326)을 포함한다. 각각의 L-형 컷아웃 (326)은 베어링 (300, 302) 제1 단부 (306)에서 축방향으로 내향 연장되는 개구 (328); 개구 (328) 바닥의 힐 (330); 힐 (330)에서 연장되는 활주 잠금 표면 (332); 및 활주 잠금 표면 (332) 말단 측의 단부 (334)를 가진다. 하우징 (404) 내면은 실질적으로 중심축 (420)에 수직하게 캐비티 (418) 안쪽으로 반경방향으로 내향 연장되는 적어도 하나의 탭 (408)을 더욱 포함한다. 베어링 (300, 302)을 하우징 (404)에 설치하기 위하여, 각각의 베어링 (300, 302)은 정렬되어 탭 (408)은 베어링 (300, 302) 개구 (328)에 끼워진다. 각각의 L-형 컷아웃 (326) 힐 (330)이 각각의 탭 (408)과 접촉할 때까지 베어링 (300, 302)을 캐비티 (418) 안으로 밀어 넣는다. 탭 (408)이 힐 (330)과 접촉된 후, 탭 (408)이 L-형 컷아웃 (326) 단부 (334)에 닿을 때까지 탭 (408)이 활주 잠금 표면 (332)에 병진 이동되도록 베어링 (300, 302)을 돌린다.
베어링 (300, 302)은 당업자에 의해 인지될 수 있는 임의의 방법으로 하우징 (404)에 고정될 수 있다. 예를 들면, 대안적 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 하우징 (404)과 나사 체결될 수 있다. 각각의 베어링 (300, 302)은 제1 나사를 포함하고 하우징 (404)은 상보적 제2 나사를 포함한다. 또 다른 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 접착제로 하우징 (404)에 고정될 수 있다. 추가 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 하우징 (404)에 억지끼워 맞춤으로 고정될 수 있다. 추가 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 하우징 (404)에 핀 또는 파스너로 고정될 수 있다. 추가 실시태양에서, 베어링 (300, 302)은 하우징 (404)에 착검식 (bayonet) 연결로 고정될 수 있다.
도 17 내지 도 20을 참조하면, 로킹 기구 (400)는 하우징 (404) 내부에 배치되는 로킹 부재 (432)를 더욱 포함한다.
도 23 내지 도 25에 도시된 바와 같이, 로킹 부재 (432)는 중심축 (436)을 가지는 개구 (434), 및 제1 및 제2 표면 (438, 440)을 포함한다. 또한, 로킹 부재 (432)는 로킹 부재 (432) 제2 표면 (440)으로부터 연장되는 적어도 하나의 편향 요소 (442)를 추가로 포함한다. 편향 요소 (442)는 중심축 (436)과 상대적으로 평행한 편향력을 제공한다. 편향 요소 (442)는 스프링일 수 있다. 특정 실시태양에서, 편향 요소 (442)는 로킹 부재 (432) 제2 표면 (440)으로부터 연장되는 리프 스프링일 수 있다. 특정 양태에서, 리프 스프링 (442)은 로킹 부재 (432)로부터 일체로 형성될 수 있다. 리프 스프링 (442)은 로킹 부재 (432)의 컷아웃으로 형성될 수 있다. 표면은 로킹 부재 (432) 제2 표면 (440)으로부터 멀어지도록 회전될 수 있다. 리프 스프링 (442) 및 하우징 (404) 간에 향상된 체결이 가능하도록 표면은 적어도 하나의 벤드를 포함할 수 있다.
또한, 로킹 부재 (432)는 로킹 부재 (432)로부터 각, AF을 가지고 돌출되는 원위 플랜지 (445)를 더욱 포함한다. 특정 양태에서, AF는 45 °이상, 예컨대 50 °이상, 55 °이상, 60 °이상, 65 °이상, 70 °이상, 75 °이상, 80 °이상, 85 °이상, 90 °이상, 95 °이상, 100 °이상, 105 °이상, 또는 110 ° 이상이다. AF는 170 °이하, 예컨대 165 °이하, 160 °이하, 155 °이하, 150 °이하, 145 °이하, 140 °이하, 135 °이하, 130 °이하, 125 °이하, 120 °이하, 115 °이하, 110 °이하, 105 °이하, 100 °이하, 95 °이하, 또는 90 ° 이하일 수 있다. 또한, AF는 상기 임의의 값들을 포함한 이들의 범위에 있을 수 있다.
추가 실시태양에서, 또한 로킹 부재 (432)는 플랜지 (446) 반대측에서 로킹 부재 (432) 제1 표면 (438)으로부터 연장되는 레버 (448)를 포함한다. 특정 양태에서, 레버 (448)는 로킹 부재 (432) 에지를 자체적으로 감아서 형성된다. 이러한 측면에서, 레버 (448)는 로킹 부재 (432)와 일체로 형성되어, 레버 (448) 강도를 높이고 동시에 용접 또는 이음의 필요성이 감소된다. 대안적 실시태양에서, 레버 (448)는 로킹 부재에 용접 또는 접착제에 의해 부착되는 재료로 형성될 수 있다. 또 다른 실시태양에서, 레버 (448)는 플랜지 (446)와 유사하게 성형될 수 있다. 레버 (448)는 실질적으로 직각으로 굽히도록 로킹 부재 (432) 표면에서 형성될 수 있다. 작동에 있어서, 레버 (448)는 아래에 놓여서 로킹 부재 (432)가 각, AC로 경사지도록 구성된다. 당업자에게 명백하듯이, 상대 경사각, AC를 가지는 로킹 부재 (432)는, 적어도 하나의 포스트 (100, 102)와 억지끼워 맞춤이 가능하다. 로킹 부재 (432)가 체결되는 포스트 (100, 102)에 대하여 경사를 이루면, 로킹 부재 (432)는 개구 (434) 내에서 포스트 (100, 102)의 축방향 병진 이동을 방지할 수 있다.
특정 실시태양에서, AC 는 1 °이상, 예컨대 2 °이상, 3 °이상, 4 °이상, 5 °이상, 10 °이상, 15 °이상, 20 °이상, 25 °이상, 30 °이상, 35 °이상, 또는 40 ° 이상이다. AC 는 60 °이하, 55 °이하, 50 °이하, 45 °이하, 40 °이하, 35 °이하, 30 °이하, 25 °이하, 20 °이하, 15 °이하, 또는 10 ° 이하이다. AC 는 또한 상기 임의의 값들을 포함한 이들의 범위에 있을 수 있다. AC 는 상기 범위에서 선택될 수 있지만, 선택 값은 개구 (434) 직경 및 포스트 (100, 102) 직경에 직접 의존한다.
로킹 부재 (432)가 수평면에 안착되어 레버 (448)는 로킹 부재 (432) 및 아래 표면 간의 접점을 형성할 때, 로킹 부재 (432)는 표면 및 이로부터 최장 상단점 (458) 사이 거리로 정의되는 최대 높이, HLM를 가진다.
로킹 부재 (432) 개구 (434)는 직경, DO를 가지고, DO 는 DC 이상이다. 특정 양태에서, DO:DC 비율은 적어도 1.05, 예컨대 적어도 1.1, 적어도 1.15, 적어도 1.2, 적어도 1.25, 적어도 1.3, 적어도 1.35, 적어도 1.4, 적어도 1.45, 또는 적어도 1.5이다. DO:DC 비율은 2.0이하, 예컨대 1.9이하, 1.8이하, 1.7이하, 1.6이하, 1.5이하, 1.4이하, 1.3이하, 1.2이하, 또는 1.1 이하이다. 또한, DO:DC 비율은 상기 임의의 값들을 포함한 이들의 범위에 있을 수 있다. DO:DC 비율은 본 발명에 비추어 당업자에게 명백할 것이다.
도 26, 도 27A, 및 도 27B에 도시된 바와 같이, 로킹 부재 (432)는 하우징 (404) 슬롯 (409) 내부에 배치된다. 특정 실시태양에서, 슬롯 (409)은 실질적으로 캐비티 (418) 중심축 (420)에 수직 배향될 수 있다. 슬롯 (409)은 상단 벽 (412) 및 바닥 벽 (414)을 가지고 3개의 측벽 (416)을 포함한다. 슬롯 (409)은 높이, HS, 길이 LS, 및 폭, WS를 가지는 실질적으로 직육면체를 형성한다.
특정 실시태양에서, 슬롯 (409)은 상단 벽 (410), 바닥 벽 (412)을 포함하고 적어도 두 개의 측벽 (416)을 포함한다. 이러한 실시태양에서, 로킹 부재 (432)는 측벽 (416)을 포함하지 않는 직육면체 슬롯 (409) 양측에서 하우징 (404)을 통해 가시화된다.
특정 양태에서, HS:HLM 비율은 적어도 0.9, 예컨대 적어도 0.95, 적어도 1.0, 적어도 1.01, 적어도 1.02, 적어도 1.03, 적어도 1.04, 적어도 1.05, 적어도 1.06, 적어도 1.07, 적어도 1.08, 적어도 1.09, 적어도 1.10, 적어도 1.15, 또는 적어도 1.2이다. HS:HLM 비율은 1.4이하, 예컨대 1.35이하, 1.3이하, 1.25이하, 1.2이하, 1.15이하, 1.1이하, 1.05이하, 1.04이하, 1.03이하, 1.02이하, 1.01이하, 또는 1.0 이하이다. HS:HLM 비율은 또한 상기 임의의 값들을 포함한 이들의 범위에 있을 수 있다. HS:HLM 비율이 1.0 미만일 때, 로킹 부재 (432)는 슬롯 (409) 내부에서 슬롯 (409) 상단 벽 (412)에 의해 눌려, 상단점 (458)이 레버 (448)를 향하여 강제된다. 상단점 (458)의 힘이 레버 (448)로 인가되면 포스트 (100, 102)와의 로킹 부재 (432)의 파지 특성이 향상된다. 특히, 상단점 (458)에 대하여 작용되는 힘이 증가하면, 내부에 배치된 포스트 (100, 102)에 대한 로킹 부재 (432)에 의한 상대 파지력은 증가할 수 있다.
도 28에 도시된 바와 같이, 로킹 부재 (432)는 중심축 (420)에 대하여 유각으로 배치되고, 중심축 (420) 및 중심축 (436) 사이에 비교적 예각이 형성된다. 이러한 예각은, 도 29에 도시된 바와 같이, 로킹 부재 (432) 경사각, AC와 동일할 수 있다. 특정 실시태양에서, 로킹 부재 (432)가 더욱 높은 각, AC1로 경사를 이룬다면, 중심축들 (420, 436) 간의 각은 동일 값으로 증가한다. 각, AC1가 증가하면, 로킹 부재 (432)는 포스트 (100, 102)와 억지끼워 맞춤을 형성한다. 이러한 억지끼워 맞춤으로 포스트 (100, 102)는 캐비티 (418) 중심축 (436)을 따라 어떠한 수직 방향 (즉, 상향 또는 하향)으로도 병진 이동되는 것이 방지된다.
도 30에 도시된 바와 같이, 캐비티 (418) 중심축 (420)이 실질적으로 개구 (434) 중심축 (436)과 정렬되도록 로킹 부재 (432)가 설정된다. 이러한 위치에서, 로킹 부재 (432)는 더욱 작은 각, AC2로 경사를 이룬다. 이러한 위치에서, 로킹 부재 (432)는 포스트 (100, 102)는 캐비티 (418) 내부에서 어떠한 수직 방향 (즉, 상향 또는 하향)으로 병진 이동되도록 적응된다. 각 AC2 는 도 31에 도시된다.
도 32 및 도 33에 도시된 바와 같이, 로킹 기구 (400)는 하우징 (404) 및 로킹 부재 (432) 플랜지 (446) 사이에서 슬롯 (409)에 적어도 부분적으로 체결되는 작동 부재 (450)를 더욱 포함한다.
특정 실시태양에서, 작동 부재 (450)는 실질적으로 중심축 (420)에 수직한 방향으로 병진 이동되도록 조정될 수 있다. 작동 부재 (450)가 중심축 (420)을 향하여 반경방향으로 내향 이동되면 작동 부재 (450)는 로킹 기구 (400) 플랜지 (446)와 체결되고, 레버 (448) 주위로 로킹 부재 (432)를 각 회전시켜 플랜지 (446)를 중심축 (420)과 평행한 방향으로 변위시킨다. 로킹 부재 (432)가 레버 (448) 주위로 회전하면 각, AC는 감소되고, 제1 및 제2 축 들 (420, 436)은 더욱 밀접하게 정렬된다.
특정 양태에서, 작동 부재 (450)는 로킹 부재 (432) 플랜지 (446)와 체결되는 유각 플런저 면 (454)을 가지는 플런저를 포함한다. 플런저 면 (454)은 플런저 각, AP를 가진다. 특정 양태에서, AP 는 30 °이상, 예컨대 35 °이상, 40 °이상, 45 °이상, 50 °이상, 55 °이상, 60 °이상, 65 °이상, 70 °이상, 75 °이상, 80 °이상, 85 °이상, 90 °이상, 95 °이상, 또는 100 ° 이상이다. AP 는 150 °미만, 예컨대 145 °미만, 140 °미만, 135 °미만, 130 °미만, 125 °미만, 120 °미만, 115 °미만, 110 °미만, 105 °미만, 100 °미만, 95 °미만, 또는 90 ° 미만이다. 또한, AP 는 상기 임의 값들을 포함한 이들 범위에 있을 수 있다.
특정 실시태양에서, 플런저 면 (454)은 플랜지 (446)와 정합되어 중심축 (420)을 향하여 이동될 때, 플런저 면 (454)은 플랜지를 상향 변위시킨다. 이는 다시 AC 를 감소시키고로킹 부재 (432) 개구 (434) 중심축 (436)을 하우징 (404) 캐비티 (418) 중심축 (420)과 정렬시키는 것으로 이해되어야 한다.
다시 도 24 내지 도 31을 참조하면, 각 AC1 가 최대일 때 로킹 부재 (432)는 제1 위치에 있다고 이해될 수 있다. 반대로, 각 AC2 가 최소일 때 로킹 부재 (432)는 제2 위치에 있다고 이해될 수 있다.
작동에 있어서, 포스트 (100, 102) 중 하나가 하우징 (404) 캐비티 (418) 및 로킹 부재 (432) 개구 (434)에 동시에 끼워진다. 제1 위치에서, 로킹 부재 (432)는 포스트 (100, 102)가 도 1에서 라인 (500)으로 표기되는 제1 방향으로 병진 이동되는 것을 방지한다. 로킹 기구 (400)는 제1 방향으로 500 뉴턴 (N)의 힘이 5초 인가될 때 제1 방향 (라인 (500)으로 표기)으로 포스트 (100, 102)가 병진 이동되는 것을 억제한다.
로킹 부재 (432)의 캐비티 (418) 및 개구 (434) 사이에 형성된 간섭으로 포스트 (100, 102)는 제1 방향에서 병진 이동되지 않는다. 더욱 상세하게는, 중심축들 (420, 436) 사이에 간섭이 형성된다. 캐비티 (418) 중심축 (420)이 개구 (434) 중심축 (436)에 대하여 경사를 이루므로, 로킹 부재 (432) 교합 에지 (458)는 포스트 (100, 102)와 체결된다. 교합 에지 (458)는 로킹 부재 (432)가 배향되는 방향에서 개구 (434)를 통해 포스트 (100, 102)의 축방향 병진 이동을 방지한다는 것을 이해하여야 한다. 특정 실시태양에서, 포스트 (100, 102)는 500 N 미만의 힘이 5초 동안 인가될 때 교합 에지 (106)를 향한 축방향 병진 이동이 억제된다.
특정 양태에서, 교합 에지 (458)는 반경방향으로 내향 연장되는 날 (teeth)을 포함한다. 또 다른 양태에서, 교합 에지 (458)는 거친 표면을 포함한다. 또 다른 양태에서, 교합 에지 (458)는 포스트 (100, 102) 외면에 홈 또는 채널을 형성할 수 있는 예리한 립을 가진다. 또 다른 양태에서, 교합 에지 (458)는 로킹 부재 (432)의 감겨진 (rolled over) 표면 (460)을 포함할 수 있다.
로킹 부재 (432)가 제1 위치에 있을 때, 45 N이하, 예컨대 40 N이하, 35 N이하, 30 N이하, 25 N이하, 20 N이하, 15 N이하, 10 N이하, 또는 5 N 이하의 힘을 인가할 때 포스트 (100, 102)는 도 1에서 라인 (502)으로 표기된 바와 같이 제2 방향으로 병진 이동된다.
제1 방향으로 500 N 이하의 힘이 인가될 때 포스트 (100, 102)는 하우징 (404) 캐비티 (418) 내부에서 제1 방향 (라인 (500)으로 표기)으로 축방향 병진 상대 이동이 방지되고, 동시에 제2 방향 (라인 (502)로 표기)으로 45 N 이하의 힘이 인가될 때 하우징 (404) 캐비티 (418) 내부에서 포스트 (100, 102)의 병진 이동이 가능하도록 로킹 부재 (432)는 조정된다.
특정 양태에서, 로킹 부재 (432)가 제2 위치에 배향되면 제1 또는 제2 방향 모두에서45 N 이하로 인가될 때 포스트 (100, 102)는 캐비티 (418) 내부에서 축방향으로 병진 이동될 수 있다. 제2 위치에서, 축들 (420, 436) 사이 억지끼워 맞춤이 감소되고, 중심축 (436)을 따라 캐비티 (418) 내에서 포스트 (100, 102)의 실질적인 자유 축방향 병진 이동이 가능하다.
특정 양태에서, 본원의 실시태양들에 의한 머리 받침대 조립체들 (1) 간 편차를 최소할 수 있다. 이전 조정 가능한 머리 받침대 조립체는 머리 받침대 포스트들이 의도적으로 정렬 불량되고 서로 평행하게 배향되지 않도록 제작되었다. 이러한 정렬 불량으로 포스트는 좌석 등받이와 억지끼워 맞춤을 형성한다. 이러한 정렬 불량은 여러 바람직하지 않은 결과들을 가진다. 특히, 이러한 이전 조립체는 공차 및 활주성에서 높은 표준 편차를 보인다. 그 결과, 조립체를 수직으로 상향 및 하향 활주시키는 힘은 조립체들 간에 실질적으로 가변적이다. 또한, 이전 조정 가능한 머리 받침대 조립체는 포스트가 좌석 등받이에 대하여 반경방향으로 이동될 때, 좌석 등받이에 대하여 달가닥거리면서 차량 운전 중에 달가닥거리고 심지어는 끽끽 소리를 낼 수 있다.
실시태양들은 조립체들의 상업적 로트 (lot) 간에 표준 편차를 최소화할 수 있다. 특히, 다양한 실시태양들은 포스트 및 좌석 등받이 간 억지끼워 맞춤을 형성하기 위하여 포스트 정렬 불량에 의존하지 않으므로, 다수의 머리 받침대 조립체 각각을 수직으로 상향 및 하향 병진 이동하기 위하여 요구되는 힘의 표준 편차는 5 뉴턴 (N) 이하, 예컨대 4 N 이하, 3 N 이하, 2 이하, 또는 1 N 이하이다. 그 결과, 조립체들 간 편차가 줄어든다.
또한, 반경방향 휨 (radial deflection)에 따라 중심축 (420)에 수직한 힘20 N을 인가할 때 쿠션 (8)의 내부 골조 (10) 휨은 5mm 이하일 수 있다. 머리 받침대 쿠션 (8)의 골조 (10) 휨은 4mm 이하, 3mm 이하, 또는 2mm 이하만큼 변한다. 따라서, 휨의 표준 편차는 1.8mm이하, 예컨대 1.6mm이하, 1.5mm이하, 1.4mm이하, 1.3mm이하, 1.2mm이하, 1.1mm이하, 1mm이하, 0.9mm이하, 0.8mm이하, 0.7mm이하, 0.6mm이하, 0.5mm이하, 0.4mm이하, 0.3mm이하, 0.2mm이하, 또는 0.1mm 이하이다. 또한, 표준 편차는 상기 임의의 비율 값들을 포함하고 이들 범위에 있을 수 있다.
특정 양태에서, 편차 시험 대상 상업적 로트는 적어도 30 조립체, 예컨대 적어도 50 조립체, 적어도 100 조립체, 적어도 200 조립체, 적어도 500 조립체, 적어도 1,000 조립체들을 포함한다.
많은 상이한 양태들 및 실시태양들이 가능하다. 일부 이들 양태들 및 실시태양들이 하기된다. 본 명세서를 읽은 후, 당업자들은 이들 양태들 및 실시태양들은 단지 예시적인 것이고 본 발명의 범위를 제한하는 것이 아니라는 것을 이해할 것이다. 실시태양들은 임의의 하나 이상의 하기 사항들에 의한다.
카테고리1
사항 1. 안내 슬리브로서, 미변형 부분, 미변형 부분에서 반경방향으로 내향 돌출되는 다수의 파형 구조체를 포함하는 측벽을 가지는 대략 원통형 몸체를 포함하는 베어링; 및 베어링에 결합되고, 포스트와 체결되는 로킹 기구를 포함하는, 안내 슬리브.
사항 2. 조정 가능한 머리 받침대 조립체로서, 부재 및 부재에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대; 머리 받침대를 수용하고, 제1 및 제2 포스트들에 대한 제1 및 제2 장착 고정구들을 포함하는 프레임; 제1 장착 고정구에 부착되고 제1 포스트에 활주 가능하게 체결되는 제1항에 의한 제1 안내 슬리브; 및 제2 장착 고정구에 부착되고 제2 포스트에 활주 가능하게 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하는, 머리 받침대 조립체.
사항 3. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 몸체는 축방향 길이를 가지고, 몸체는 몸체의 축방향 총 길이를 따라 연장되는 간격을 더욱 포함하고, 간격은 몸체에서 분할부를 설정하는, 안내 슬리브.
사항 4. 제4항에 있어서, 간격은 제1 단부 및 제2 단부를 형성하는 몸체에서 분할부를 설정하는, 안내 슬리브.
사항 5. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 베어링 중심축에 수직한 단면에서 관찰할 때 적어도 3개의 파형 구조체가 몸체 둘레에 원주방향으로 연장되는, 안내 슬리브.
사항 6. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 각각의 파형 구조체는 길이, LWS을 가지고, 베어링은 축방향 길이, LB을 가지고, LWS 은 적어도 0.3 LB인, 안내 슬리브.
사항 7. 제6항에 있어서, 적어도 2 열의 파형 구조체가 존재하고, 파형 구조체의 열들은 적어도 0.1 LB만큼 이격되는, 안내 슬리브.
사항 8. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 파형 구조체는 측벽에서 축방향으로 어긋나게 배열되는, 안내 슬리브.
사항 9. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 베어링은 복합 구조체를 포함하는, 안내 슬리브.
사항 10. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 베어링은 지지층 (backing) 및 저마찰층을 포함하는, 안내 슬리브.
사항 11. 제10항에 있어서, 지지층은 금속 기재인, 안내 슬리브.
사항 12. 제10-11항 중 어느 하나의 항에 있어서, 저마찰층은 고분자를 포함하는, 안내 슬리브.
사항 13. 제10-12항 중 어느 하나의 항에 있어서, 저마찰층은 불소고분자를 포함하는, 안내 슬리브.
사항 14. 제10-13항 중 어느 하나의 항에 있어서, 저마찰층은 PTFE를 포함하는, 안내 슬리브.
사항 15. 제10-14항 중 어느 하나의 항에 있어서, 저마찰층은 반경방향으로 지지층 내부에 위치하는, 안내 슬리브.
사항 16. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 로킹 기구는 반경방향으로 내향 연장되는 적어도 하나의 탭을 더욱 포함하고, 베어링은 홈을 포함하고, 로킹 기구의 탭은 베어링의 홈과 체결되는, 안내 슬리브.
사항 17. 제16항에 있어서, 홈은 L-형상을 포함하는, 안내 슬리브.
사항 18. 제2-17항 중 어느 하나의 항에 있어서, 각각의 안내 슬리브는 각각의 장착 고정구에 용접, 접착, 또는 기계적 체결되는, 조립체.
사항 19. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 제1 및 제2 포스트들은 서로 실질적으로 평행하는, 조립체.
카테고리 2
사항 1. 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트 (lot)로서, 적어도 20개의 조립체들을 포함하고, 각각의 조립체는, 부재 및 부재에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대; 머리 받침대를 수용하고, 제1 및 제2 포스트 각자에 대한 제1 및 제2 장착 고정구를 포함하는 프레임; 제1 포스트 및 제1 장착 고정구 사이에 끼워지는 제1 베어링; 및 제2 포스트 및 제2 장착 고정구 사이에 끼워지는 제2 베어링을 포함하고, 각각의 머리 받침대를 수직으로 상향 병진 이동시키는데 요구되는 힘은 45 뉴턴 (N) 이하이고, 상기 힘은 상업적 로트에서 표준 편차 5N 이하로 가변되는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 2. 선행 항에 있어서, 각각의 머리 받침대는 평면 축에 수직하게 20 N 힘을 인가하면2.5mm 이하로 휘는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 3. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 표준 편차는 4.5 N이하, 4 N이하, 3.5 N이하, 3 N이하, 2.5 N이하, 2 N이하, 1.5 N이하, 또는 1 N 이하인, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 4. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 상업적 로트는 적어도 30 조립체, 예컨대 적어도 50 조립체, 적어도 100 조립체, 적어도 200 조립체, 적어도 500 조립체, 또는 적어도 1,000개의 조립체를 포함하는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 5. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 제1 및 제2 베어링들은 금속을 포함하는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 6. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 제1 및 제2 베어링들은 베어링과 체결되는 저마찰층을 더욱 포함하고, 저마찰층은 베어링 내면을 형성하는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 7. 제6항에 있어서, 저마찰층은 고분자를 포함하는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 8. 제2항 내지 제7항 중 어느 하나의 항에 있어서, 저마찰층은 불소고분자, 예컨대 PTFE를 포함하는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 9. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 로킹 부재를 더욱 포함하고, 로킹 부재는 제1 및 제2 베어링 중 하나와 결합되고, 로킹 부재는 제1 및 제2 베어링들에 대하여 적어도 하나의 축방향으로 포스트의 축방향 병진 이동을 방지하는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 10. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 중심축을 포함하는 개구를 가지는 로킹 부재를 더욱 포함하고, 로킹 부재는 중심축을 가지는 포스트를 수용하고, 로킹 부재는 제1 위치 및 제2 위치 사이에서 이동 가능하고, 제1 위치에서 로킹 부재 중심축 및 포스트 중심축은 비-평행하고 예각 AI로 교차하고, 제2 위치에서 AI 는 제1 위치에서의 AI 보다 작은, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 11. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 베어링은 다수의 파형 구조체를 더욱 포함하고, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 12. 제11항에 있어서, 파형 구조체는 반경방향으로 내향 돌출되는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
사항 13. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 제1 베어링은 제1 포스트와 무-공차 맞춤을 형성하고, 제2 베어링은 제2 포스트와 무-공차 맞춤을 형성하는, 머리 받침대 조립체들의 상업적 로트.
카테고리 3
사항 1. 머리 받침대 높이 조정 기구로서, 중심축을 가지는 축방향 캐비티를 형성하는 구멍을 포함하는 하우징; 하우징 내부에 위치하고 캐비티 중심축에 대하여 경사를 이루도록 편향되는 로킹 부재를 포함하는, 머리 받침대 높이 조정 기구.
사항 2. 머리 받침대 높이 조정 기구로서, 중심축을 가지는 축방향 캐비티를 형성하는 구멍을 포함하는 하우징; 및 하우징 내부에 위치하고, 중심축을 포함하고 구멍과 개방 연통되는 개구를 가지는 로킹 부재를 포함하고, 로킹 부재는 제1 위치 및 제2 위치 사이에서 이동 가능하고, 제1 위치에서 중심축들은 비-평행하고 예각 AI1로 교차하고, 제2 위치에서 중심축들은 각, AI2로 교차하되, AI2 는 AI1 보다 작은, 기구.
사항 3. 머리 받침대 높이 조정 기구로서, 중심축을 가지는 축방향 캐비티를 형성하는 구멍을 포함하는 하우징; 및 하우징 내부에 위치하고, 중심축을 포함하고 구멍과 개방 연통되는 개구를 가지는 로킹 부재를 포함하고, 로킹 부재는 제1 위치 및 제2 위치 사이에서 이동 가능하고, 제1 위치에서 중심축들은 비-평행하고 예각 AI1로 교차하고, 제2 위치에서 중심축들은 각, AI2로 교차하되, AI2 는 AI1 보다 작고; 로킹 부재는 포스트를 수용하고, 로킹 부재가 제1 위치에서 500 뉴턴의 힘이5 초 인가될 때 로킹 부재는 포스트가 수직 하향으로 병진 이동되는 것을 방지하는, 기구.
사항 4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 제1 및 위치 및 제2 위치 사이에서 로킹 부재가 이동되도록 구성되는 작동 부재를 더욱 포함하는, 기구.
사항 5. 제3항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서, 제1 및 제2 포스트들 중 적어도 하나는 외부 노치가 부재한, 기구.
사항 6. 제3항 내지 제5항 중 어느 하나의 항에 있어서, 각각의 포스트는 기구가 최대 높이일 때 가시화되는 포스트 길이로 정의되는 조정 길이를 가지고, 로킹 부재는 조정 길이를 따라 임의의 위치에서 포스트와 체결되는, 기구.
사항 7. 제2항 내지 제6항 중 어느 하나의 항에 있어서, AI1 는 적어도 1 °, 예컨대 적어도 2 °, 적어도 3 °, 적어도 4 °, 적어도 5 °, 적어도 10 °, 적어도 15 °, 적어도 20 °, 적어도 25 °, 적어도 30 °, 적어도 35 °, 적어도 40 °, 또는 적어도 45 °인, 기구.
사항 8. 제2항 내지 제7항 중 어느 하나의 항에 있어서, AI2 는 AI2보다 적어도 1 ° 작은, 예컨대 적어도 2 ° 작은, 적어도 3 ° 작은, 적어도 4 ° 작은, 적어도 5 ° 작은, 적어도 6 ° 작은, 적어도 7 ° 작은, 적어도 8 ° 작은, 적어도 9 ° 작은, 적어도 10 ° 작은, 적어도 15 ° 작은, 또는 적어도 20 ° 작은, 기구.
사항 9. 제2항 내지 제8항 중 어느 하나의 항에 있어서, AI2 는 10 ° 미만, 예컨대 5 ° 미만, 4 ° 미만, 3 ° 미만, 2 ° 미만, 또는 1 ° 미만인, 기구.
사항 10. 제2항 내지 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, AI2 는 대략 0 °인,
사항 11. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 구멍은 내경, IDB를 가지고, 구멍은 외경, ODP를 가지는 포스트를 수용하고, IDB 는 ODP 보다 큰, 기구.
사항 12. 제11항에 있어서, IDB:ODP 비율은 적어도 1.01, 예컨대 적어도 1.1, 적어도 1.15, 적어도 1.2, 적어도 1.25, 또는 적어도 1.3인, 기구.
사항 13. 제11항 내지 제12항 중 어느 하나의 항에 있어서, IDB:ODP 비율은 1.5이하, 예컨대 1.4이하, 1.3이하, 1.2이하, 또는 1.1 이하인, 기구.
사항 14. 제2항 내지 제13항 중 어느 하나의 항에 있어서, 캐비티 중심축을 따라 관찰할 때 로킹 링의 개구 면적은 로킹 부재가 제2 위치에 있을 때가 로킹 부재가 제1 위치에 있을 때 보다 더욱 큰, 기구.
사항 15. 제2항 내지 제14항 중 어느 하나의 항에 있어서, 캐비티 중심축을 따라 관찰할 때, 로킹 부재의 개구는 제1 식별 면적, ALM1를 가지고, 캐비티 중심축을 따라 관찰할 때 로킹 부재의 개구는 제2 식별 면적, ALM2를 가지고, ALM1 는 ALM2보다 작은, 기구.
사항 16. 제15항에 있어서, ALM1:ALM2 비율은 0.99미만, 예컨대 0.95미만, 0.90미만, 0.85미만, 0.80미만, 0.75미만, 0.70미만, 0.65미만, 또는 0.60 미만인, 기구.
사항 17. 제15항 내지 제16항 중 어느 하나의 항에 있어서, ALM1:ALM2 비율은 0.45이상, 예컨대 0.50이상, 0.55이상, 0.60이상, 0.65이상, 0.70이상, 0.75이상, 또는 0.80 이상인, 기구.
사항 18. 제2항 내지 제17항 중 어느 하나의 항에 있어서, 로킹 부재는 편향 요소에 의해 제1 위치로 편향되는, 기구.
사항 19. 제18항에 있어서, 편향 요소는 리프 스프링인, 기구.
사항 20. 머리 받침대 높이 조정 기구로서, 몸체 및 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트를 포함하고, 적어도 제1 포스트는 외부 노치가 부재한 머리 받침대; 및 조정 길이를 따라 제1 포스트와 체결되는 로킹 부재를 포함하고, 잠금 위치에서 로킹 부재는 제1 포스트의 하향 축방향 병진 이동을 방지하고, 해제 위치에서 로킹 부재는 제1 포스트의 상향 및 하향 축방향 병진 이동을 가능하게 하는, 머리 받침대 높이 조정 기구.
사항 21. 제20항에 있어서, 로킹 부재는 제1 포스트와 체결되어 해제 위치에서 힘 45 뉴턴 이하 인가로 포스트는 상향 및 하향으로 자유 병진 이동되고, 잠금 위치에서 5 초 동안 힘 500 뉴턴 인가에 의해 포스트는 하향 병진 이동이 방지되는, 머리 받침대 높이 조정 기구.
사항 22. 자동차 좌석 등받이 조립체로서, 선행 항들 중 어느 하나의 항에 의한 머리 받침대 높이 조정 기구를 가지는 좌석 등받이; 머리 받침대 기구의 구명 내부에서 체결되는 제1 포스트; 제2 포스트; 및 제1 및 제2 포스트들과 체결되고 이들을 연결하는 머리 쿠션을 포함하는, 자동차 좌석 등받이 조립체.
카테고리 4
사항 1. 포스트를 수용하는 머리 받침대 안내 슬리브로서, 안내 슬리브의 반경방향 강성도는 약 2000 N/mm 이상이고, 안내 슬리브는 안내 슬리브 내부에서 억지끼워 맞추어진 포스트가 약 30 N 이하의 축방향 활주력에서 축방향으로 병진 이동되도록 구성되는,
사항 2. 제1항에 있어서, 안내 슬리브의 반경방향 강성도는 약 2,250 N/mm 이상, 약 2,500 N/mm 이상, 약 2,750 N/mm 이상, 약 3,000 N/mm 이상, 약 3,500 N/mm 이상, 약 4,000 N/mm 이상 제공되는,
사항 3. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 포스트가 축방향 활주력이 29 N이하, 28 N이하, 27 N이하, 약 26 N이하, 약 25 N이하, 약 24 N이하, 약 23 N이하, 약 22 N이하, 약 21 N이하, 약 20 N이하, 약 19 N이하, 약 18 N이하, 약 17 N이하, 약 16 N이하, 약 15 N이하, 약 14 N이하, 약 13 N 이하일 때 축방향으로 병진 이동되도록 구성되는,
사항 4. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 금속 기재 및 저마찰층을 포함하는,
사항 5. 제4항에 있어서, 저마찰층은 고분자, 예컨대 불소고분자, 예컨대 PTFE를 포함하는,
사항 6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 저마찰층은 금속 기재와 용접, 접착, 또는 기계적 체결되는,
사항 7. 제1항 내지 제6항 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 다수의 파형 구조체를 더욱 포함하는,
사항 8. 제7항에 있어서, 다수의 파형 구조체 각각은 반경방향으로 내향 연장되는,
사항 9. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 중심축을 포함하고, 안내 슬리브의 중심축에 대하여 단면 관찰될 때 안내 슬리브 일부는 적어도 3개의 파형 구조체를 포함하는,
사항 10. 제7항 내지 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 축방향 길이, LGS을 가지고, 안내 슬리브는 다음 특징부들에서 선택된 적어도 하나의 특징부를 가지는,
각각의 파형 구조체는 축방향 길이, LWS을 가지고, LWS 은 약 0.25 LGS 이상; 또는
적어도 2 열의 파형 구조체.
사항 11. 제7항 내지 제10항 중 어느 하나의 항에 있어서, 다수의 파형 구조체 각각은 정점을 형성하는 대체로 아치형 형상을 가지는,
사항 12. 제11항에 있어서, 각각의 정점은 접점 위치를 제공하는,
사항 13. 제11항에 있어서, 각각의 정점은 접면 위치를 제공하는 평탄부를 가지는,
사항 14. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 초기 직경, DI를 가지고, 안내 슬리브는 작동 직경, DO를 가지고, DO 는 DI보다 작은,
사항 15. 제14항에 있어서, DI:DO 비율은 0.4이상, 0.5이상, 0.6이상, 0.7이상, 0.8이상, 0.9이상, 0.95이상, 0.96이상, 0.97이상, 0.98이상, 0.99 이상인,
사항 16. 제14항 내지 제15항 중 어느 하나의 항에 있어서, DI:DO 비율은 0.999이하, 0.995이하, 0.990이하, 0.985이하, 0.980이하, 0.975이하, 0.970이하, 0.950이하, 0.925이하, 0.900 이하인,
사항 17. 제14항 내지 제16항 중 어느 하나의 항에 있어서, 포스트는 외경, DP를 가지고, DP:DI 비율은 1.005이상, 1.006이상, 1.007이상, 1.008이상, 1.009이상, 1.010이상, 1.011이상, 1.012이상, 1.013이상, 1.014이상, 1.015이상, 1.020이상, 1.025이상, 1.030 이상인,
사항 18. 제17항에 있어서, DP:DI 비율은 1.30이하, 1.25이하, 1.20이하, 1.15이하, 1.10 이하인,
사항 19. 머리 받침대 예비조립체로서,
몸체 및 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대;
제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및
제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고,
제1 안내 슬리브의 반경방향 강성도는 약 2000 N/mm 이상이고, 약 30 N 이하의 힘을 인가할 때 제1 슬리브는 제1 포스트를 따라 활주 가능한,
사항 20. 제19항에 있어서, 제1 및 제2 안내 슬리브들은 금속 기재 및 저마찰층을 포함하는,
사항 21. 제20항에 있어서, 저마찰층은 고분자, 예컨대 불소고분자, 예컨대 PTFE를 포함하는,
사항 22. 제20항 또는 제21항에 있어서, 저마찰층은 금속 기재와 용접, 접착 또는 기계적 체결되는,
사항 23. 제20항 내지 제22항 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 다수의 파형 구조체를 더욱 포함하는,
사항 24. 제23항에 있어서, 다수의 파형 구조체 각각은 반경방향으로 내향 연장되는,
사항 25. 제19항 내지 제24항 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 중심축을 포함하고, 안내 슬리브의 중심축에 대하여 단면 관찰될 때 안내 슬리브 일부는 적어도 3개의 파형 구조체를 포함하는,
사항 26. 제19항 내지 제25항 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 축방향 길이, LGS을 가지고, 안내 슬리브는 다음 특징부들에서 선택된 적어도 하나의 특징부를 가지는,
각각의 파형 구조체는 축방향 길이, LWS을 가지고, LWS 은 약 0.25 LGS 이상; 또는
적어도 2 열의 파형 구조체.
사항 27. 제19항 내지 제26항 중 어느 하나의 항에 있어서, 다수의 파형 구조체 각각은 정점을 형성하는 대체로 아치형 형상을 가지는,
사항 28. 제27항에 있어서, 각각의 정점은 접점 위치를 제공하는,
사항 29. 제27항에 있어서, 각각의 정점은 접면 위치를 제공하는 평탄부를 가지는,
사항 30. 제19항 내지 제29항 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 초기 직경, DI를 가지고, 안내 슬리브는 작동 직경, DO를 가지고, DO 는 DI보다 작은,
사항 31. 제30항에 있어서, DI:DO 비율은 0.4이상, 0.5이상, 0.6이상, 0.7이상, 0.8이상, 0.9이상, 0.95이상, 0.96이상, 0.97이상, 0.98이상, 0.99 이상인,
사항 32. 제30항 내지 제31항 중 어느 하나의 항에 있어서, DI:DO 비율은 0.999이하, 0.995이하, 0.990이하, 0.985이하, 0.980이하, 0.975이하, 0.970이하, 0.950이하, 0.925이하, 0.900 이하인,
사항 33. 제30항 내지 제32항 중 어느 하나의 항에 있어서, 포스트는 외경, DP를 가지고, DP:DI 비율은 1.005이상, 1.006이상, 1.007이상, 1.008이상, 1.009이상, 1.010이상, 1.011이상, 1.012이상, 1.013이상, 1.014이상, 1.015이상, 1.020이상, 1.025이상, 1.030 이상인,
사항 34. 제33항에 있어서, DP:DI 비율은 1.30이하, 1.25이하, 1.20이하, 1.15이하, 1.10 이하인,
카테고리 5
사항 1. 포스트를 수용하는 머리 받침대 안내 슬리브로서, 안내 슬리브는 약 1000 N/mm 이상의 조립 반경방향 강성도를 가지고, 포스트는 약 100 N 이하의 힘이 인가될 때 안내 슬리브 내부에 초기 설치되는, 머리 받침대 안내 슬리브.
사항 2. 제1항에 있어서, 머리 받침대 안내 슬리브는, 대략 원통형 측벽; 및 대략 원통형 측벽에서 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하는, 머리 받침대 안내 슬리브.
사항 3. 제2항에 있어서, 다수의 파형 구조체의 각각의 파형 구조체는 대략 원통형 측벽에서 내향 연장되는, 머리 받침대 안내 슬리브.
사항 4. 머리 받침대 안내 슬리브로서, 대략 원통형 측벽; 및 측벽에서 내향 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 안내 슬리브의 초기 미조립 반경방향 강성도는 약 1000 N/mm 미만이고, 안내 슬리브는 포스트가 안내 슬리브에 삽입된 후 측정되는 약 1000 N/mm 이상의 조립 반경방향 강성도를 가지는, 머리 받침대 안내 슬리브.
사항 5. 머리 받침대 예비조립체는, 몸체 및 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대; 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고; 제1 안내 슬리브는 대략 원통형 측벽 및 대략 원통형 측벽에서 내향 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 안내 슬리브의 초기 미조립 반경방향 강성도는 약 1000 N/mm 미만이고, 안내 슬리브는 포스트가 안내 슬리브에 삽입된 후 측정되는 약 1000 N/mm 이상의 조립 반경방향 강성도를 가지는, 머리 받침대 예비조립체.
사항 6. 머리 받침대 예비조립체는, 몸체 및 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대; 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고; 제1 안내 슬리브는 대략 원통형 측벽 및 대략 원통형 측벽에서 내향 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체는 포스트가 안내 슬리브에 삽입되기 전, (i) 적어도 하나의 파형 구조체의 적어도 일부를 관통 연장하는 천공; 또는 (ii) 감소된 두께를 가지는 일부; 또는 (iii) 딤플화 구역으로 이루어진 군에서 선택되는 적어도 하나의 특징부를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
사항 7. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 약 95 N이하, 약 90 N이하, 약 85 N이하, 약 80 N이하, 약 75 N 이하의 힘이 인가될 때 포스트는 안내 슬리브 내부에 설치되는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 8. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브의 조립 반경방향 강성도는 약 1100 N/mm이상, 약 1200 N/mm이상, 약 1300 N/mm이상, 약 1500 N/mm이상, 약 1700 N/mm이상, 약 2000 N/mm이상, 약 2100 N/mm이상, 약 2200 N/mm이상, 약 2300 N/mm이상, 약 2400 N/mm이상, 약 2500 N/mm이상, 약 3000 N/mm이상, 약 3500 N/mm이상, 약 4000 N/mm 이상인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 9. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 포스트가 안내 슬리브에 삽입되기 전에 안내 슬리브의 최내측 표면에 접하는 최량적합 원으로 측정되는 초기 내경, DI를 가지고, 안내 슬리브는 포스트가 안내 슬리브에 삽입된 후에 안내 슬리브의 최내측 표면에 접하는 최량적합 원을 따라 측정되는 작동 내경, DO를 가지고, DI 는 DO보다 큰, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 10. 제9항에 있어서, DO:DI 비율은 약 1.0이상, 약 1.01이상, 약 1.02이상, 약 1.03이상, 약 1.04이상, 약 1.05이상, 약 1.10 이상인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 11. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 안내 슬리브는 조립 반경방향 강성도를 유지하면서도 포스트와의 각의 (angular) 정렬 불량을 흡수하고, 각의 정렬 불량은 포스트 및 안내 슬리브 중심축 사이 각으로 측정되는 정렬 불량 각, AM로 정의되고, 안내 슬리브는 약 10°까지의, 약 9°까지의, 약 8°까지의, 약 7°까지의, 약 6°까지의, 약 5°까지의, 약 4°까지의, 약 3°까지의, 약 2°까지의, 약 1° 까지의 AM를 흡수하는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 12. 제2항 내지 제5항 또는 제7항 내지 제10항 중 어느 하나의 항에 있어서, 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체는 포스트가 안내 슬리브에 삽입되기 전, (i) 적어도 하나의 파형 구조체의 적어도 일부를 관통 연장하는 천공; 또는 (ii) 감소된 두께를 가지는 일부; 또는 (iii) 딤플화 구역으로 이루어지는 군에서 선택된 적어도 하나의 특징부를 포함하는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 13. 제6항 내지 제11항 중 어느 하나의 항에 있어서, 천공은 포스트가 제1 안내 슬리브에 삽입된 후 적어도 부분적으로 밀폐되는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 14. 제6항 내지 제12항 중 어느 하나의 항에 있어서, 천공은 적어도 부분적으로 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체의 최내측 표면에 있는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 15. 제6항 내지 제12항 중 어느 하나의 항에 있어서, 천공은 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체의 최내측 표면에 있지 않는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 16. 제6항 내지 제12항 또는 제14항 중 어느 하나의 항에 있어서, 천공은 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체의 측면을 따라 연장되는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 17. 제6항 내지 제15항 중 어느 하나의 항에 있어서, 천공은 대략 다각형인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 18. 제6항 내지 제15항 중 어느 하나의 항에 있어서, 천공은 대략 타원인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 19. 제6항 내지 제17항 중 어느 하나의 항에 있어서, 천공은 제1 경사 단부 및 제1 경사 단부 반대측 제2 경사 단부를 포함하고, 제1 및 제2 경사 단부 각각은 천공에 수직하게 관찰될 때 예각, AA를 가지고, AA 는 약 45 °미만, 약 30 °미만, 약 25 °미만, 약 20 °미만, 약 15 °미만, 약 10 ° 미만인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 20. 제6항 내지 제18항 중 어느 하나의 항에 있어서, 천공은 최대 길이, LA, 및 LA에 수직하게 측정될 때 최대 폭, WA를 가지는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 21. 제20항에 있어서, LA:WA 비율은 약 1.0이상, 약 1.5이상, 약 2.0이상, 약 2.5이상, 약 3.0이상, 약 4.0이상, 약 5.0이상, 약 6.0이상, 약 7.0이상, 약 8.0이상, 약 9.0이상, 약 10.0이상, 약 15.0이상, 약 20.0이상, 약 25.0이상, 약 30.0 이상인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 22. 제20항 또는 제21항에 있어서, LA:WA 비율은 약 500이하, 약 400이하, 약 300이하, 약 200이하, 약 100이하, 약 75이하, 약 50이하, 약 40 이하인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 23. 제20항 내지 제22항 중 어느 하나의 항에 있어서, 다수의 파형 구조체 중 각각의 파형 구조체는 최대 길이, LW을 가지고, LW:LA 비율은 약 1.25이하, 약 1.0이하, 약 0.95이하, 약 0.90이하, 약 0.85이하, 약 0.80이하, 약 0.75이하, 약 0.70이하, 약 0.65이하, 약 0.60 이하인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 24. 제23항에 있어서, LW:LA 비율은 약 0.01이상, 약 0.10이상, 약 0.20이상, 약 0.30이상, 약 0.40 이상인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 25. 제20항 내지 제24항 중 어느 하나의 항에 있어서, 다수의 파형 구조체 중 각각의 파형 구조체는 최대 폭, WW를 가지고, WW:WA 비율은 약 1.25이하, 약 1.0이하, 약 0.95이하, 약 0.90이하, 약 0.85이하, 약 0.80이하, 약 0.75이하, 약 0.70이하, 약 0.65이하, 약 0.60 이하인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 26. 제25항에 있어서, WW:WA 비율은 약 0.01이상, 약 0.10이상, 약 0.20이상, 약 0.30이상, 약 0.40 이상인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 27. 제6항 내지 제26항 중 어느 하나의 항에 있어서, 다수의 파형 구조체 중 각각의 파형 구조체는 총 표면적, AW를 가지고, 감소된 두께를 가지는 부분은 표면적, AP를 가지고, AP:AW 비율은 약 0.05이상, 약 0.10이상, 약 0.15이상, 약 0.20이상, 약 0.25이상, 약 0.30이상, 약 0.35이상, 약 0.40이상, 약 0.45이상, 약 0.50이상, 약 0.60이상, 약 0.70이상, 약 0.80이상, 약 0.90 이상인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 28. 제6항 내지 제27항 중 어느 하나의 항에 있어서, 대략 원통형 측벽은 두께, TSW를 가지고, 감소된 두께를 가지는 부분은 두께, TP를 가지고, TP:TSW 비율은 약 0.99이하, 약 0.95이하, 약 0.90이하, 약 0.85이하, 약 0.80이하, 약 0.75이하, 약 0.70이하, 약 0.65이하, 약 0.60이하, 약 0.55이하, 약 0.50이하, 약 0.40이하, 약 0.30이하, 약 0.20 이하인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 29. 제28항에 있어서, TP:TSW 비율은 약 0.05이상, 약 0.10이상, 약 0.15이상, 약 0.20 이상인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 30. 제6항 내지 제29항 중 어느 하나의 항에 있어서, 감소된 두께를 가지는 부분은 포스트가 안내 슬리브에 삽입된 후 더욱 큰 반경방향 강성도를 가지도록 구성되는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 31. 제6항 내지 제30항 중 어느 하나의 항에 있어서, 감소된 두께를 가지는 부분은 초기 미조립 반경방향 강성도, S1를 가지고, 감소된 두께를 가지는 부분은 포스트가 안내 슬리브에 삽입된 후 조립 강성도, S2를 가지고, S2:S1 비율은 약 1.01이상, 약 1.05이상, 약 1.10이상, 약 1.20이상, 약 1.30이상, 약 1.40이상, 약 1.50이상, 약 1.75이상, 약 2.00인, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 32. 제6항 내지 제31항 중 어느 하나의 항에 있어서, 딤플화 구역은 포스트가 안내 슬리브에 삽입된 후 더욱 큰 반경방향 강성도를 가지도록 구성되는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 33. 제6항 내지 제32항 중 어느 하나의 항에 있어서, 딤플화 구역은 파상을 포함하는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 34. 제6항 내지 제33항 중 어느 하나의 항에 있어서, 딤플화 구역은 다수의 파상을 포함하는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 35. 제6항 내지 제34항 중 어느 하나의 항에 있어서, 딤플화 구역은 천공을 포함하는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 36. 제6항 내지 제35항 중 어느 하나의 항에 있어서, 딤플화 구역은 다수의 천공을 포함하는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
사항 37. 제6항 내지 제36항 중 어느 하나의 항에 있어서, 딤플화 구역은 적어도 하나의 파형 구조체의 최내측 표면으로부터 내향 연장되는, 머리 받침대 안내 슬리브 또는 예비조립체.
실시예들
먼저 포스트를 베어링에 삽입함으로써 머리 받침대 조립체의 반경방향 강성도를 테스트하였다. 포스트를 제1 길이방향 위치에 정치하고 수직의 수직력 (normal force)을 제2 길이방향 위치에서 베어링 외면에 인가하였다. 수직력을1000 N까지 점차 증가시키고 (예를 들면, 100 N, 200 N, 300 N, 400 N, 기타 등) 결과적으로 형성된 포스트에 대한 베어링의 반경방향 변위를 측정하였다.
샘플 1은 본 발명에 의한 베어링 및 포스트를 포함한다. 특히, 베어링은 PTFE로 구성되는 외부 불소고분자 활주 층, 강재 기재및베어링 및 포스트 사이 금속 대 금속 접촉을 방지하는 얇은 내부 활주 층을 포함하는 다층 복합재 (즉 3 층)로 형성된다. 베어링은 반경방향으로 내향 연장되는4개의파형 구조체를 더욱 포함한다. 베어링 내면으로부터 측정되는 돌출부의 반경방향 길이는 1.0 mm이고, 포스트와 4개의 접촉 위치에서 체결된다. 파형 구조체의 내부 접촉 표면에 접하는 최량적합 원으로 측정되는 베어링의 초기 직경은 대략 13.78 mm이다. 포스트는 강재로 형성되고 직경은 14 mm이다. 수직력은 베어링에 대하여 0.3 mm/min로 인가된다.
샘플 2는 반경방향으로 내향 연장되는 컷아웃 분지 (tine)가 있는 원통형 몸체를 가지는 플라스틱으로 형성되는 베어링을 포함한다. 분지는 플라스틱 재료를 포함하고 원통형 몸체와 연속된다. 베어링의 초기 내경은 대략 20.60 mm이고 각각의 분지는 최대 반경방향 거리 대략 0.93 mm으로 초기에 반경방향으로 내향 돌출된다. 포스트가 베어링에 삽입된다. 포스트는 강재로 형성되고 직경은 19.60 mm이다. 수직력은 베어링에 대하여 0.3 mm/min로 인가된다. 결과를 표 1에 제시한다.
샘플 반경방향 강성도
1 4421 N/mm
2 943 N/mm
표 1. 반경방향 강성도
표 1에 도시된 바와 같이, 샘플 1의 반경방향 강성도는 4421 N/mm이고, 샘플 2의 반경방향 강성도는 943 N/mm이다. 따라서, 샘플 2의 조립체와 비교하여 샘플 1의 조립체는 적어도 468%의 반경방향 강성도 증가를 보인다.
먼저 포스트를 적어도 부분적으로 베어링에 삽입함으로써 (즉 포스트를 베어링 돌출부와 체결) 축방향 활주력 (즉, 포스트를 베어링 내부에서 축방향으로 병진 이동시키는데 필요한 힘)을 테스트하였다. 베어링을 정치하고 포스트 길이를 따라 축방향으로 힘을 포스트 축방향 단부에 대하여 인가한다. 길이방향으로 베어링 내부에서 병진 이동을 개시할 때까지 힘을 증가시키고, 병진 이동에 요구되는 힘을 측정한다. 결과를 표 2에 제시한다. 조립체가 정치 마찰과 연관된 효과를 극복하기 위하여 요구되는 초기 단계 이동 가정에서 최대 축방향 힘이 발생된다는 것에 주목하여야 한다.
샘플 평균 축방향 힘 (N) 최대 축방향 힘 (N)
1 12.8 27.50
2 39.62 53.63
표 2 활주력
표 2에 도시된 바와 같이, 샘플 1은 최대 축방향 힘으로 27.50 N, 샘플 2는 최대 축방향 힘으로 53.63 N이 요구된다. 따라서, 샘플 1은 베어링 내부에서 샘플 2의 포스트 병진에 요구되는 최대 축방향 힘의52% 미만의 최대 축방향 힘으로 병진 이동될 수 있다.
표 2에 도시된 바와 같이, 샘플 1에서 요구되는 평균 축방향 활주력은 12.8 N이고, 샘플 2에서 요구되는 평균 축방향 활주력은 39.62 N이다. 따라서, 샘플 1은 샘플 2의 포스트 병진에 요구되는 평균 축방향 힘의33% 미만의 평균 축방향 힘으로 베어링 내부에서 자유 병진 이동 가능하다. 많은 상이한 양태들 및 실시태양들이 가능하다. 이들 양태 및 실시태양 일부가 하기된다. 본 명세서를 독해한 후, 당업자는 이들 양태 및 실시태양은 단지 예시적인 것이고 본 발명의 범위를 제한하지 않는다는 것을 이해할 것이다. 실시태양들은 하기 나열된 사항들 중 임의의 하나 이상의 사항들에 따른다.
포괄적인 설명 또는 실시예들에서 상기되는 모든 작용들이 요구되지는 않으며, 특정한 작용의 일부는 요구되지 않을 수 있으며, 하나 이상의 다른 작용이 기술된 것들에 추가하여 실행될 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 게다가, 작용들이 나열되는 순서가 반드시 이들이 실행되는 순서일 필요는 없다.
장점들, 다른 이점들, 및 문제점들에 대한 해결방안이 특정한 실시태양들과 관련하여 상기되었다. 그러나, 장점들, 이점들, 문제들에 대한 해결방안, 및 임의의 장점, 이점, 또는 해결방안을 발생하게 하거나 더 현저하게 할 수 있는 임의의 특징(들)이 청구항들의 일부 또는 전부의 중요하거나, 요구되거나, 또는 필수적인 특징으로 해석되지 말아야 한다.
명세서 및 본원에 개시된 실시태양들은 다양한 실시태양들 구조에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위할 목적으로 제공된다. 명세서 및 설명들은 본원에 기재된 구조 또는 방법들을 이용하는 모든 요소들 및 장치 및 시스템의 특징부들에 대한 전적이고 종합적인 설명으로 기능하지 않을 수 있다. 개별 실시태양들은 단일 실시태양의 조합으로도 제공되고, 반대로, 간결성을 위하여 단일 실시태양에 기재된 다양한 특징부들은, 개별적 또는 임의의 부조합으로도 제공될 수 있다. 또한, 범위 값들에 대한 언급은 범위에 속하는 각각 및 모든 값들을 포함한다. 본 명세서를 읽은 후 당업자들에게 많은 기타 실시태양들이 명백할 수 있다. 기타 실시태양들이 적용될 수 있고 본 발명에서 유래될 수 있고, 따라서 구조적 치환, 논리적 치환, 또는 다른 변형은 본 발명의 범위를 일탈하지 않고 가능하다. 따라서, 본 발명은 제한적이 아닌 단지 예시적으로 간주된다.

Claims (20)

  1. 머리 받침대 예비조립체로서,
    몸체 및 상기 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대;
    상기 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및
    상기 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 안내 슬리브는 2,000 N/mm 이상의 반경방향 강성도를 가지고, 상기 제1 안내 슬리브는 30 N 이하의 힘을 인가할 때 상기 제1 포스트에 대하여 활주 가능한, 머리 받침대 예비조립체.
  2. 머리 받침대 예비조립체로서,
    몸체 및 상기 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대;
    상기 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및
    상기 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 안내 슬리브는 대략 원통형 측벽 및 상기 대략 원통형 측벽에서 반경방향으로 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 상기 제1 안내 슬리브는 1000 N/mm 미만의 초기 미조립 반경방향 강성도를 가지고, 상기 제1 안내 슬리브는, 상기 제1 포스트가 상기 제1 안내 슬리브에 삽입된 후 측정될 때, 1000 N/mm 이상의 조립 반경방향 강성도를 가지고, 상기 초기 미조립 반경방향 강성도는 상기 조립 반경방향 강성도 보다 작은, 머리 받침대 예비조립체.
  3. 머리 받침대 예비조립체로서,
    몸체 및 상기 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대;
    상기 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및
    상기 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 안내 슬리브는 대략 원통형 측벽, 상기 제1 안내 슬리브에 대해 상기 제1 포스트를 선택적으로 고정하도록 적용되는 로킹 기구 및 상기 대략 원통형 측벽에서 반경방향으로 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 상기 로킹 기구는 상기 대략 원통형 측벽에 분리가능하게 결합되고, 상기 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체는, 상기 제1 포스트가 상기 제1 안내 슬리브에 삽입되기 전에,
    (i) 적어도 하나의 파형 구조체 일부를 관통하여 연장되는 천공;
    (ii) 감소된 두께를 가지는 부분;
    (iii) 딤플화(dimpled) 구역;
    (iv) 부분적으로 불연속적인 파형 구조체; 또는
    (v) 이들의 임의의 조합을 포함하는 적어도 하나의 특징부를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  4. 머리 받침대 예비조립체로서,
    몸체 및 상기 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대;
    상기 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및
    상기 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 안내 슬리브는 대략 원통형 측벽, 상기 제1 안내 슬리브에 대해 상기 제1 포스트를 선택적으로 고정하도록 적용되는 로킹 기구 및 상기 대략 원통형 측벽에서 반경방향으로 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 상기 로킹 기구는 상기 대략 원통형 측벽에 분리가능하게 결합되고, 상기 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체는, 상기 제1 포스트가 상기 제1 안내 슬리브에 삽입되기 전에, 적어도 하나의 파형 구조체 일부를 관통하여 연장되는 천공을 포함하는 적어도 하나의 특징부를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  5. 머리 받침대 예비조립체로서,
    몸체 및 상기 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대;
    상기 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및
    상기 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 안내 슬리브는 대략 원통형 측벽, 상기 제1 안내 슬리브에 대해 상기 제1 포스트를 선택적으로 고정하도록 적용되는 로킹 기구 및 상기 대략 원통형 측벽에서 반경방향으로 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 상기 로킹 기구는 상기 대략 원통형 측벽에 분리가능하게 결합되고, 상기 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체는, 상기 제1 포스트가 상기 제1 안내 슬리브에 삽입되기 전에, 감소된 두께를 가지는 부분을 포함하는 적어도 하나의 특징부를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  6. 머리 받침대 예비조립체로서,
    몸체 및 상기 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대;
    상기 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및
    상기 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 안내 슬리브는 대략 원통형 측벽, 상기 제1 안내 슬리브에 대해 상기 제1 포스트를 선택적으로 고정하도록 적용되는 로킹 기구 및 상기 대략 원통형 측벽에서 반경방향으로 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 상기 로킹 기구는 상기 대략 원통형 측벽에 분리가능하게 결합되고, 상기 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체는, 상기 제1 포스트가 상기 제1 안내 슬리브에 삽입되기 전에, 딤플화 구역을 포함하는 적어도 하나의 특징부를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  7. 머리 받침대 예비조립체로서,
    몸체 및 상기 몸체에서 연장되는 제1 및 제2 포스트들을 포함하는 머리 받침대;
    상기 제1 포스트와 체결되는 제1 안내 슬리브; 및
    상기 제2 포스트와 체결되는 제2 안내 슬리브를 포함하고,
    상기 제1 안내 슬리브는 대략 원통형 측벽, 상기 제1 안내 슬리브에 대해 상기 제1 포스트를 선택적으로 고정하도록 적용되는 로킹 기구 및 상기 대략 원통형 측벽에서 반경방향으로 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하고, 상기 로킹 기구는 상기 대략 원통형 측벽에 분리가능하게 결합되고, 상기 다수의 파형 구조체 중 적어도 하나의 파형 구조체는, 상기 제1 포스트가 상기 제1 안내 슬리브에 삽입되기 전에, 부분적으로 불연속적 파형 구조체를 포함하는 적어도 하나의 특징부를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  8. 제3항 또는 제7항에 있어서, 상기 부분적으로 불연속적 파형 구조체는 파형 구조체의 적어도 두 측들을 따라 상기 측벽의 인접 미변형 부분으로부터 불연속적인 파형 구조체를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  9. 제1항에 있어서, 상기 제1 안내 슬리브는 미변형 부분 및 상기 미변형 부분으로부터 반경방향으로 연장되는 다수의 파형 구조체를 포함하는 대략 원통형 측벽을 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  10. 제1항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 제1 안내 슬리브는 상기 제1 포스트가 상기 제1 안내 슬리브에 삽입되기 전에 상기 제1 안내 슬리브의 최내측 표면에 접하는 최량적합 원을 따라 측정되는 초기 내경 DI를 가지고, 상기 제1 안내 슬리브는 상기 제1 포스트가 상기 제1 안내 슬리브에 삽입된 후 상기 제1 안내 슬리브의 최내측 표면에 접하는 최량적합 원을 따라 측정되는 작동 직경 DO를 가지고, DI 는 DO보다 큰, 머리 받침대 예비조립체.
  11. 제2항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 다수의 파형 구조체들 각각은 정점을 형성하는 대략 아치형 형상을 가지는, 머리 받침대 예비조립체.
  12. 제2항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 모든 파형 구조체는 상기 제1 안내 슬리브의 중심축을 향하여 반경방향 내향으로 연장되는, 머리 받침대 예비조립체.
  13. 제2항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 측벽의 미변형 부분 및 상기 다수의 파형 구조체는 일체로 형성되는, 머리 받침대 예비조립체.
  14. 제2항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 제1 안내 슬리브는 축방향 길이 LGS을 가지고,
    (i) 상기 제1 안내 슬리브의 각각의 파형 구조체는 0.25 LGS 이상인 축방향 길이 LWS을 가지고;
    (ii) 상기 다수의 파형 구조체는 상기 제1 안내 슬리브 둘레에 원주방향으로 연장되는 적어도 2개의 열을 형성하고;
    (iii) 또는 이들의 조합인, 머리 받침대 예비조립체.
  15. 제1항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 제1 안내 슬리브는 금속 기재 및 저마찰 고분자 층을 포함하는 복합재 구조체를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  16. 제15항에 있어서, 상기 저마찰 고분자 층은 PTFE를 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  17. 제1항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 제1 안내 슬리브는,
    베어링; 및
    상기 베어링의 축방향 단부에 결합되고, 상기 제1 포스트를 해제 가능하게 고정하는 로킹 기구를 더 포함하는, 머리 받침대 예비조립체.
  18. 제2항 내지 제7항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 제1 안내 슬리브는 2,000 N/mm 이상의 반경방향 강성도를 가지고, 상기 제1 안내 슬리브는 30 N 이하의 힘이 인가될 때 상기 제1 포스트에 대하여 병진 이동하도록 구성되는, 머리 받침대 예비조립체.
  19. 제1항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 제2 안내 슬리브는 상기 제1 안내 슬리브와 동일한, 머리 받침대 예비조립체.
  20. 제1항 내지 제7항 및 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 제1 안내 슬리브는 차량 좌석의 등받이에 배치되도록 구성되는, 머리 받침대 예비조립체.
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