KR101805014B1 - 일체형 차일드 앵커 베젤 - Google Patents

일체형 차일드 앵커 베젤 Download PDF

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김화식
이상익
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엔브이에이치코리아(주)
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Abstract

발명은 차량용 차일드 앵커 베젤에 관한 것으로서, 커버와 본체 등이 일체로 이루어져 제작이 용이하고 별도의 조립작업을 할 필요가 없다는 특징을 갖는다.
상기 차일드 앵커 베젤은, 중앙에 제1개구부가 형성된 판형의 본체; 기 본체의 상면 일측에 본체를 기준으로 회동 가능하게 연결되는 커버; 상기 본체의 하면 일측에 본체를 기준으로 회동 가능하게 연결되고, 중앙에 제2개구부가 형성된 고정플레이트; 상기 커버를 본체와 평행한 상태로 고정해주는 제1고정수단; 및 상기 고정플레이트를 본체와 평행한 상태로 고정해주는 제2고정수단;을 포함하여 이루어지되, 상기 커버와 본체의 연결부, 그리고 고정플레이트와 본체의 연결부를 따라서는 접힘홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

일체형 차일드 앵커 베젤{One body type child anchor bezel}
본 발명은 차량용 차일드 앵커 베젤에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 커버와 본체 등이 일체로 이루어져 제작이 용이하고 별도의 조립작업을 할 필요가 없는 일체형 차일드 앵커 베젤에 관한 것이다.
유아 등의 안전을 위하여 차량의 리어 시트에 설치되는 차일드 시트는, 리어 패키지 트레이 상에 설치되는 차일드 앵커를 통해 리어 시트에 견고하게 고정될 수 있다.
리어 패키지 트레이에는 홈을 형성하고 이 홈을 베젤로 감싸 차일드 앵커를 사용하지 않을 때에는 차일드 앵커가 외부로 노출되지 않도록 한다.
이러한 차일드 앵커 베젤은 일반적으로 공개번호 10-2015-0003617의 '차량용 차일드 앵커'에서와 같이 리어 패키지 트레이의 홈 내측에 둘러지는 하우징, 상기 하우징에 힌지결합하고 리어 패키지 트레이의 홈을 개폐하는 커버 및 상기 커버를 닫힌 상태 또는 열린 상태로 고정해주는 판 스프링을 포함하여 이루어진다.
그런데 상기 판 스프링은 하우징 및 커버와는 별도로 형성되어 차일드 앵커 베젤의 조립공수를 증가시키게 되는 문제점이 있다.
KR 20-2015-0003617 U
본 발명은 상기한 것과 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차일드 앵커 베젤의 구성부를 일체형으로 형성하여 제작 및 리어 패키지 트레이에의 설치를 용이하게 하는 것이 가능한 일체형 차일드 앵커 베젤을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 것과 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 중앙에 제1개구부가 형성된 판형의 본체; 상기 본체의 상면 일측에 본체를 기준으로 회동 가능하게 연결되는 커버; 상기 본체의 하면 일측에 본체를 기준으로 회동 가능하게 연결되고, 중앙에 제2개구부가 형성된 고정플레이트; 상기 커버를 본체와 평행한 상태로 고정해주는 제1고정수단; 및 상기 고정플레이트를 본체와 평행한 상태로 고정해주는 제2고정수단;을 포함하여 이루어지되, 상기 커버와 본체의 연결부, 그리고 고정플레이트와 본체의 연결부를 따라서는 접힘홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 일체형 차일드 앵커 베젤이 제공된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 제1고정수단은, 상기 커버의 일측면에서 돌출되어 커버와 본체가 평행한 상태가 되었을 때 본체의 제1개구부 둘레부에 걸리는 후크인 것을 특징으로 하는 일체형 차일드 앵커 베젤이 제공된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 제2고정수단은, 상기 본체의 하면에서 돌출되고 측면에 쐐기를 구비한 고정돌기와 상기 고정플레이트 상에 형성되어 상기 고정돌기가 삽입되는 고정공으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 일체형 차일드 앵커 베젤이 제공된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 고정돌기의 쐐기는, 고정돌기가 돌출된 방향 상에서 다수 개가 형성되어 있는 것을 특징으로 일체형 차일드 앵커 베젤이 제공된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 고정플레이트의 일측면에는 단부가 휘어진 탄성날개가 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 일체형 차일드 앵커 베젤이 제공된다.
본 발명에 의한 차일드 앵커 베젤은, 그 구성부재들이 일체로 형성되므로 제작이 용이하고 별도의 조립작업을 할 필요가 없다.
상기 차일드 앵커 베젤을 구성하는 고정돌기에 다수 개의 쐐기가 형성된 경우, 리어 패키지 트레이의 두께에 관계없이 차일드 앵커 베젤을 리어 패키지 트레이에 견고하게 고정할 수 있다.
그리고 차일드 앵커 베젤을 구성하는 고정플레이트 상에 탄성날개가 더 형성된 경우에는 리어 패키지 트레이에 고정된 차일드 앵커 베젤이 차량의 진동 등에 의해 덜거덕거리는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 차일드 앵커 베젤의 사시도이다.
도 2는 상기 차일드 앵커 베젤을 구성하는 고정플레이트에 관한 설명도이다.
도 3은 상기 차일드 앵커 베젤을 구성하는 제2고정수단의 구체적인 실시예에 관한 설명도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예에 대해 도면을 참고하여 자세하게 설명한다.
본 발명은 차량의 리어 패키지 트레이 상에 설치되어 차일드 앵커를 감싸는 차일드 앵커 베젤에 관한 것으로서, 구성부재들이 일체형으로 형성되어 제작 및 리어 패키지 트레이에의 설치를 용이하게 하는 것이 가능하다는 특징을 갖는다.
도 1에는 본 발명에 의한 차일드 앵커 베젤(1)의 사시도가 도시되어 있다.
본 발명에 의한 차일드 앵커 베젤(1)은 크게, 본체(10), 커버(20), 고정플레이트(30), 제1고정수단 및 제2고정수단을 포함하여 이루어지며, 상기 구성부재들은 모두 일체로 형성된다.
본체(10)는 본 발명에 의한 차일드 앵커 베젤(1)의 주요한 몸체가 되는 부분으로서, 차일드 앵커를 설치하기 위하여 차량의 리어 패키지 트레이(2)에 형성한 홈 내에 삽입되어 홈 부분을 보강하는 동시에 차일드 앵커 베젤(1) 전체가 리어 패키지 트레이(2)에 고정될 수 있도록 한다. 상기 본체(10)의 중앙에는 리어 패키지 트레이(2)의 내측에 설치된 차일드 앵커에 접근할 수 있도록 제1개구부(11)가 형성된다.
커버(20)는 상기 본체(10)의 상면 일측에 본체(10)를 기준으로 회동 가능하게 연결되어 차일드 앵커를 사용할 때에는 본체(10)의 제1개구부(11)를 개방하고, 차일드 앵커를 사용하지 않을 때에는 본체(10)의 제1개구부(11)를 폐쇄한다.
제1고정수단은 상기 커버(20)와 본체(10)가 평행한 상태일 때 즉, 커버(20)가 본체(10) 위를 덮어 본체(10)의 제1개구부(11)를 폐쇄할 때 커버(20)가 본체(10)를 기준으로 회동하지 않도록 고정하여 차량의 진동 등에 의해 커버(20)가 열리거나 덜걱거리는 것을 방지한다.
상기 본체(10)는 커버(20)의 형상에 맞게 단차를 가지도록 형성하여 커버(20)가 닫혔을 때 본체(10)의 상면 상에서 커버(20)가 돌출되지 않도록 함으로써 차일드 앵커 베젤의 외관을 향상시킬 수 있으며, 커버(20)에서 본체(10)와 연결되는 부분의 반대측에는 홈을 형성하여 커버(20)를 용이하게 여닫도록 할 수 있다.
고정플레이트(30)는 본체(10)의 하면 일측에 본체(10)를 기준으로 회동 가능하게 연결되는 것으로, 본체(10)와 평행을 이루도록 접힌 경우 도 2에 도시되어 있는 것과 같이 본체(10)와의 사이에 리어 패키지 트레이(2) 홈의 둘레부분이 개재되어 본 발명에 의한 차일드 앵커 베젤(1)이 리어 패키지 트레이(2)에 보다 견고하게 고정될 수 있도록 한다. 고정플레이트(30)는, 본체(10)와 마찬가지로 중앙에 제2개구부(31)가 형성되어 있어 고정플레이트(30)가 차일드 앵커로의 접근을 방해하지 않게 된다.
상기 제2고정수단은 상기 고정플레이트(30)가 본체(10)와 평행한 상태일 때 고정플레이트(30)가 본체(10)를 기준으로 회동하지 않도록 하여 차일드 앵커 베젤(1)이 리어 패키지 트레이(2)에 고정된 상태를 유지한다.
상기 커버(20)와 본체(10)의 연결부, 그리고 고정플레이트(30)와 본체(10)의 연결부를 따라서는 접힘홈(H)이 형성된다. 상기 접힘홈(H)이 형성됨으로 인해 커버(20)와 본체(10)의 연결부, 그리고 고정플레이트(30)와 본체(10)의 연결부가 다른 부분보다 얇아지게 되어 커버(20) 및 고정플레이트(30)를 쉽게 회동시킬 수 있다.
상기 제1고정수단은 보다 구체적으로, 커버(20)의 일측면에서 돌출되는 후크(41)로 이루어질 수 있다.
상기 후크(41)는 단부에서 걸림턱을 구비하거나 단부가 휘어지도록 형성되어, 커버(20)와 본체(10)가 평행한 상태가 되었을 때 본체(10)의 제1개구부(11) 둘레부에 걸리게 된다. 이에 따라, 커버(20)에 큰 힘을 가하지 않는 한 커버(20)가 본체(10)를 기준으로 회동하는 것이 방지된다.
커버(20)가 닫힌 상태를 보다 견고하게 유지할 수 있도록 상기 후크(41)는 한 쌍으로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 제2고정수단은, 본체(10)의 하면에서 돌출되고 측면에 쐐기(51a)를 구비한 고정돌기(51)와 상기 고정플레이트(30) 상에 형성되는 고정공(52)으로 이루어질 수 있다. 도 3에는 이러한 제2고정수단에 관한 설명도가 도시되어 있다.
상기 고정돌기(51)는 고정플레이트(30)와 본체(10)가 평행한 상태가 되었을 때 고정플레이트(30)의 고정공(52)을 통과하게 되는데, 고정돌기(51)의 측면에는 쐐기(51a)가 형성되어 있기 때문에 고정돌기(51)가 고정공(52)에서 빠지지 않고 고정플레이트(30)가 본체(10)와 평행한 상태를 유지할 수 있게 된다.
상기 고정돌기(51)의 쐐기(51a)는, 고정돌기(51)가 돌출된 방향 상에서 다수 개 형성될 수 있다.
상기했던 바와 같이 고정플레이트(30)가 본체(10)와 평행을 이루도록 접혔을 때에는 본체(10)와 고정플레이트(30) 사이에 리어 패키지 트레이(2) 홈의 둘레부분이 개재되는데, 리어 패키지 트레이(2)는 차종, 마감의 종류 등에 따라 그 두께가 달라질 수 있다.
고정돌기(51)가 다수 개의 쐐기(51a)를 구비하는 경우, 리어 패키지 트레이(2)의 두께에 따라 서로 다른 위치의 쐐기(51a)가 고정공(52)에 걸리도록 함으로써 리어 패키지 트레이의 두께에 관계없이 고정플레이트(30)가 리어 패키지 트레이에 밀착되게 할 수 있다.
참고로, 도 3에서는 고정돌기(51)에 쐐기(51a)가 다수 개 형성되어 있는 경우가 도시되어 있으며, 본체(10)와 고정플레이트(30) 사이에 개재되는 리어 패키지 트레이는 미도시되어 있다.
상기 고정플레이트(30)의 일측면에는 단부가 휘어진 탄성날개(32)가 돌출 형성될 수 있다.
이러한 탄성날개(32)는 고정플레이트(30)가 본체(10)와 평행을 이루도록 접혔을 때, 고정플레이트(30)와 본체(10) 사이에 개재된 리어 패키지 트레이(2)를 가압하여 고정플레이트(30)가 리어 패키지 트레이(2)에 견고하게 밀착되며 차일드 앵커 배젤이 덜거덕거리지 않도록 해준다.
본 발명에 의한 차일드 앵커 베젤(1)은, 상기한 것과 같은 구성들 외에도 본체(10)의 하면에서 돌출되고 일측면에 돌기(12a)가 형성된 측벽(12)을 더 구비할 수 있다. 상기 측벽(12)의 돌기(12a)와 본체(10) 사이에는 리어 패키지 트레이(2) 홈의 둘레부분이 삽입되어 차일드 앵커 베젤(1)이 리어 패키지 트레이에 견고하게 고정될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 구체적인 실시예에 대해 도면을 참고하여 설명하였으나, 청구범위의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 당업자가 본 발명을 다양하게 변형하여 실시할 수 있을 것이며, 이 또한 청구범위의 기재에 따라 본 발명의 권리범위에 속한다고 할 것이다.
1 : 차일드 앵커 베젤 2 : 리어 패키지 트레이
10 : 본체 11 : 제1개구부
20 : 커버 30 : 고정플레이트
31 : 제2개구부 32 : 탄성부재
41 : 후크 51 : 고정돌기
51a : 쐐기 52 : 고정공
H : 접힘홈

Claims (5)

  1. 중앙에 제1개구부(11)가 형성된 판형의 본체(10);
    상기 본체(10)의 상면 일측에 본체(10)를 기준으로 회동 가능하게 연결되는 커버(20);
    상기 본체(10)의 하면 일측에 본체(10)를 기준으로 회동 가능하게 연결되고, 중앙에 제2개구부(31)가 형성된 고정플레이트(30);
    상기 커버(20)를 본체(10)와 평행한 상태로 고정해주는 제1고정수단; 및
    상기 고정플레이트(30)를 본체(10)와 평행한 상태로 고정해주는 제2고정수단;을 포함하여 이루어지되,
    상기 커버(20)와 본체(10)의 연결부, 그리고 고정플레이트(30)와 본체(10)의 연결부를 따라서는 접힘홈(H)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하고,
    상기 제2고정수단은, 상기 본체(10)의 하면에서 돌출되고 측면에 쐐기(51a)를 구비한 고정돌기(51)와 상기 고정플레이트(30) 상에 형성되어 상기 고정돌기(51)가 삽입되는 고정공(52)으로 이루어지고,
    상기 고정플레이트(30)의 일측면에는 단부가 휘어진 탄성날개(32)가 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 일체형 차일드 앵커 베젤.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1고정수단은, 상기 커버(20)의 일측면에서 돌출되어 커버(20)와 본체(10)가 평행한 상태가 되었을 때 본체(10)의 제1개구부(11) 둘레부에 걸리는 후크(41)인 것을 특징으로 하는 일체형 차일드 앵커 베젤.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 고정돌기(51)의 쐐기(51a)는, 고정돌기(51)가 돌출된 방향 상에서 다수 개가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 일체형 차일드 앵커 베젤.

  5. 삭제
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2002104037A (ja) * 2000-09-26 2002-04-09 Kasai Kogyo Co Ltd チャイルドシートアンカー装置
KR100387891B1 (ko) * 2000-12-19 2003-06-18 현대자동차주식회사 자동차의 어린이 좌석 장착용 앵커의 캡 구조

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