KR101484717B1 - 도어 체커 일체형 도어 힌지장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 도어 힌지의 기능과 도어 체커의 기능을 동시에 수행하면서도 구조가 간결, 단순하여 자재비가 절감되고 조립공수가 감소되며, 내구성과 작동의 안정성을 향상시킬 수 있는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 있어서, 차체에 조립되는 차체측 힌지; 상기 차체측 힌지에 회동 가능하게 접속되고 도어에 조립되는 도어측 힌지; 상기 차체측 힌지와 상기 도어측 힌지의 접속 부위에 삽입되는 힌지핀; 상기 힌지핀에 삽입, 설치되는 체커 지지부재; 상기 체커 지지부재와 대향되게 배치되어 상기 차체측 힌지에 일단이 결합되고 타단이 자유단으로 구성되며 복수의 체킹홈이 형성된 체커부재; 및 상기 체커부재와 대향되게 배치되고, 상기 체킹홈에 삽입되어 체커 동작을 수행하게 하는 체커핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
전술한 본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 의하면, 차체측 힌지, 도어측 힌지, 힌지핀, 체커 지지부재, 체커부재, 및 체커핀으로 이루어진 간결, 단순한 구조로 구성되어 있으면서도, 차체측 힌지에 접속된 도어측 힌지가 도어의 하중을 지지하면서 도어의 개폐동작을 수행할 수 있고, 도어측 힌지의 회동시에 체커 지지부재, 체커부재, 및 체커핀에 의해 체커의 기능을 동시에 수행할 수 있다. 이에 따라 본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 차량에 적용할 경우 자재비가 절감되고 조립공수가 감소되어 생산원가를 절감할 수 있다. 특히, 종래와 같이 내구연한이 정해져 있고 쉽게 변형 및 손상되는 코일스프링을 배제함으로써 내구성이 향상되고 작동의 안정성을 확보할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 있어서, 차체에 조립되는 차체측 힌지; 상기 차체측 힌지에 회동 가능하게 접속되고 도어에 조립되는 도어측 힌지; 상기 차체측 힌지와 상기 도어측 힌지의 접속 부위에 삽입되는 힌지핀; 상기 힌지핀에 삽입, 설치되는 체커 지지부재; 상기 체커 지지부재와 대향되게 배치되어 상기 차체측 힌지에 일단이 결합되고 타단이 자유단으로 구성되며 복수의 체킹홈이 형성된 체커부재; 및 상기 체커부재와 대향되게 배치되고, 상기 체킹홈에 삽입되어 체커 동작을 수행하게 하는 체커핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
전술한 본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 의하면, 차체측 힌지, 도어측 힌지, 힌지핀, 체커 지지부재, 체커부재, 및 체커핀으로 이루어진 간결, 단순한 구조로 구성되어 있으면서도, 차체측 힌지에 접속된 도어측 힌지가 도어의 하중을 지지하면서 도어의 개폐동작을 수행할 수 있고, 도어측 힌지의 회동시에 체커 지지부재, 체커부재, 및 체커핀에 의해 체커의 기능을 동시에 수행할 수 있다. 이에 따라 본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 차량에 적용할 경우 자재비가 절감되고 조립공수가 감소되어 생산원가를 절감할 수 있다. 특히, 종래와 같이 내구연한이 정해져 있고 쉽게 변형 및 손상되는 코일스프링을 배제함으로써 내구성이 향상되고 작동의 안정성을 확보할 수 있는 장점이 있다.
Description
본 발명은 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 도어 힌지의 기능과 도어 체커의 기능을 동시에 수행하면서도 구조가 간결, 단순하여 자재비가 절감되고 조립공수가 감소되며, 내구성과 작동의 안정성을 향상시킬 수 있는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 차체에 개폐 가능하게 장착되는 도어에는 도어의 하중을 지지하면서 개폐동작을 수행하는 도어 힌지와, 도어의 열림 정도를 여러 각도로 설정하는 도어 체커가 설치되어 있다.
보다 구체적으로 설명하면, 도어 힌지는 도어와 차체 사이의 상하부 2곳에 설치되어 도어의 자중을 견딤과 동시에 힌지핀을 매개로 도어의 개폐기능을 수행하는 구성요소이며, 도어 체커는 상하부에 이격 설치된 도어 힌지의 중간에 위치하며 도어가 소정의 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드 기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스톱 기능을 담당하여 문을 열고 닫음에 절도감을 느끼게 하고 있다.
종래에는 전술한 바와 같은 도어 힌지와 도어 체커가 별도의 부재로 구성되어 도어와 차체 사이에 장착되므로 부품의 수가 많아서 자재비의 증가는 물론이고 조립공수의 증가로 차량 가격의 상승을 초래할 뿐말 아니라 다수의 창착홀을 천공하여야 하므로 차체의 강성을 저하시켜 안정성이 결여되는 단점이 있었다.
이에 따라 근래에는 도어 힌지와 도어 체커가 일체로 형성된 도어 체커 일체형 도어 힌지장치가 개발되어 사용되고 있다.
예컨대, 대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-1209792호에는 도1에 도시된 바와 같이 차체에 조립되는 바디측 힌지(110); 상기 바디측 힌지(110)와 회전 가능하게 결합되고, 사이드 도어(10)에 조립되는 도어측 힌지(120); 일측이 상기 바디측 힌지(110)에 회전 가능하게 조립되는 체커암(160); 상기 체커암(160)의 상단에 접한 상태로 도어측 힌지(120)에 조립되는 연동수단(140); 상기 바디측 힌지(110) 상에서 체커암(160)의 타측에 조립되고 도어측 힌지(120)의 회전시 연동하여 압축되는 탄성부재(180);를 포함하는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치가 개시되어 있다.
상기 도어 체커 일체형 도어 힌지장치는 사이드 도어(10)의 열림시 도어측 힌지(120)가 회전함에 의해 연동수단(140)이 체커암(160)을 밀어서 연동 회전시키고 동시에 탄성부재(180)가 압축되면서 체커력을 발생하도록 하며, 상기 도어측 힌지(120)와 바디측 힌지(110)를 회전 가능하게 연결하는 힌지축(130)이 차체 내측에서 프론트 펜더(23) 측에 배치되어 사이드 도어(10)의 열림 궤적이 차체 바깥쪽으로 발생하게 되고, 상기 도어측 힌지(120)는 사이드 도어(10)의 열림시 프론트 펜더(23)와의 간섭을 최소화하기 위해, 서로 일정 간격을 유지하는 2개의 수직부(120a,120b)와 상기 2개의 수직부(120a,120b)의 하단을 일체 연결하는 수평부(120c)로 구성되는 U자형 단면으로 이루어진 것이다.
상기한 등록특허 제10-1209792호는 종래 도어 힌지와 도어 체커의 기능을 일체형으로 형성함으로써 조립공수를 감소할 수 있는 장점이 있지만, 구성요소가 지나치게 많아서 여전히 조립에 많은 시간과 공수가 요구되고 자재비가 상승되는 단점이 있다.
한편, 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 또 다른 예로서, 대한민국 공개특허공보 공개번호 제10-2002-0047829호에는 도2에 도시된 바와 같이 차체측에 설치되는 'ㄷ' 형태의 제 1 몸체(10)와 도어측에 설치되는 'ㄷ' 형태의 제 2 몸체(15)로 구성되는 본체(30), 원형으로 형성되고 차량 도어의 개방정도를 조절하는 각도 조절판(40), 상기 본체(30)의 일측에 회전축으로 고정되고 단부에는 제 1 로드(75)가 부착되어 있는 제 1 암(70), 상기 본체(30)의 일측에 회전축으로 고정되고 단부에 제 2 로드(85)가 부착되어 있는 제 2 암(80), 상기 조절판(40)에 연결되어 차량 도어를 닫을 경우 조절판(40)을 원상태로 복귀시키는 리턴 스프링(60)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리가 개시되어 있다.
상기한 공개특허 제10-2002-0047829호는 차량의 도어 힌지와 체커 어셈블리를 일체화시켜 구성 요소를 줄여 전체 작업 공수를 줄이며 도어의 작동을 원활히 하는 장점은 있지만, 구성요소가 복잡하여 여전히 조립에 많은 시간과 공수가 요구되고 자재비가 상승되는 단점이 있다.
특히, 상기한 등록특허 제10-1209792호 및 공개특허 제10-2002-0047829호는 공통적으로 탄성력을 인가하기 위해 금속 선재로 형성된 탄성부재(180) 및 리턴 스프링(60)을 구비하고 있으므로 정해진 사용기간이 도달되면 변형 및 손상이나 파단되므로 충분한 내구성을 확보할 수 없는 단점이 있고, 장기 사용시 탄성계수가 변화되어 작동의 안정성을 확보할 수 없는 한계점이 있다.
본 발명은 상기 내용에 착안하여 제안된 것으로, 도어 힌지의 기능과 도어 체커의 기능을 동시에 수행하면서도 구조가 간결, 단순하여 자재비가 절감되고 조립공수가 감소되며, 내구성과 작동의 안정성이 향상되도록 한 도어 체커 일체형 도어 힌지장치을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 있어서, 차체에 조립되는 차체측 힌지; 상기 차체측 힌지에 회동 가능하게 접속되고 도어에 조립되는 도어측 힌지; 상기 차체측 힌지와 상기 도어측 힌지의 접속 부위에 삽입되는 힌지핀; 상기 힌지핀에 삽입, 설치되는 체커 지지부재; 상기 체커 지지부재와 대향되게 배치되어 상기 차체측 힌지에 일단이 결합되고 타단이 자유단으로 구성되며 복수의 체킹홈이 형성된 체커부재; 및 상기 체커부재와 대향되게 배치되고, 상기 체킹홈에 삽입되어 체커 동작을 수행하게 하는 체커핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 체커부재는 상기 체커 지지부재에 접촉되게 만곡되고 박판으로 형성된 제1 탄성판과, 상기 제1 탄성판에 대응되게 이격공간을 갖도록 배치되고 외면에 상기 체킹홈이 형성된 제2 탄성판을 포함하여 구성될 수 있다.
그리고, 상기 체커부재는 상기 차체측 힌지에 체결되는 체결부재의 삽입을 위한 삽입공이 천공된 고정부에 상기 제1 및 제2 탄성판이 상기 이격공간을 갖도록 분기된 후 상기 자유단에서 서로 연결되도록 형성될 수 있다.
한편, 상기 도어측 힌지는, 상기 도어에 안착되어 체결되는 도어힌지 안착부와, 상기 도어힌지 안착부에 대해 직교되게 일체로 절곡되고 핀삽입홀이 천공된 도어힌지 접속부로 형성되어 서로 마주보게 배치되는 제1 도어측 힌지와, 제2 도어측 힌지로 구성되고, 상기 도어힌지 접속부에 일체로 연장, 형성되고, 상기 체커핀이 삽입되는 체커핀삽입홀이 천공된 체커핀설치부가 더 구비될 수 있다.
상기 체커 지지부재는 힌지핀이 삽입되는 핀관통홀이 형성된 지지부재몸체, 상기 지지부재몸체의 내측 양단에 상기 체커부재에 접촉되도록 돌출되는 체커 지지돌부, 자중의 감소와 재료의 절감을 위해 내면에 요입되는 홈부, 강성의 증가를 위해 상기 지지부재몸체와 상기 체커 지지돌부에 연결되게 돌출되는 복수의 보강돌부, 및 상기 도어측 힌지의 회전동작이 안정적으로 수행되도록 상기 핀관통홀의 양쪽에 돌출되는 힌지 지지돌부를 포함하여 구성될 수 있다.
아울러, 상기 도어측 힌지의 회전동작이 안정적으로 수행되도록 상기 힌지핀에 삽입되어 상기 핀삽입홀에 안착되는 힌지 부시가 더 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 의하면, 차체측 힌지, 도어측 힌지, 힌지핀, 체커 지지부재, 체커부재, 및 체커핀으로 이루어진 간결, 단순한 구조로 구성되어 있으면서도, 차체측 힌지에 접속된 도어측 힌지가 도어의 하중을 지지하면서 도어의 개폐동작을 수행할 수 있고, 도어측 힌지의 회동시에 체커 지지부재, 체커부재, 및 체커핀에 의해 체커의 기능을 동시에 수행할 수 있다.
이에 따라 본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 차량에 적용할 경우 자재비가 절감되고 조립공수가 감소되어 생산원가를 절감할 수 있다. 특히, 종래와 같이 내구연한이 정해져 있고 쉽게 변형 및 손상되는 코일스프링을 배제함으로써 내구성이 향상되고 작동의 안정성을 확보할 수 있는 장점이 있다.
도1 및 도2는 종래 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 설명하기 위한 도면,
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 결합된 상태를 나타낸 사시도,
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 나타낸 분리 사시도,
도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 체커 지지부재를 나타낸 사시도,
도6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 나타낸 평면도,
도6b는 도6a의 A-A선 단면구조를 나타낸 단면도,
도7a 내지 도7c 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 작용을 설명하기 위한 도면으로서, 도7a는 도어 닫힘 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이고, 도7b는 도어의 1차 개방된 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이고, 도7c는 도어의 완전 개방된 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이다.
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 결합된 상태를 나타낸 사시도,
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 나타낸 분리 사시도,
도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 체커 지지부재를 나타낸 사시도,
도6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 나타낸 평면도,
도6b는 도6a의 A-A선 단면구조를 나타낸 단면도,
도7a 내지 도7c 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 작용을 설명하기 위한 도면으로서, 도7a는 도어 닫힘 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이고, 도7b는 도어의 1차 개방된 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이고, 도7c는 도어의 완전 개방된 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 구체적으로 설명한다.
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 결합된 상태를 나타낸 사시도, 도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 나타낸 분리 사시도이다.
도3 및 도4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치는 도어 힌지의 기능과 도어 체커의 기능을 동시에 수행하도록 차체측 힌지(1), 도어측 힌지(2), 힌지핀(3), 체커 지지부재(4), 체커부재(5), 및 체커핀(6)으로 구성되어 있다.
차체측 힌지(1)는 차체(a, 도7a에 참조)에 조립되는 부재로서 판상부재에 의해 일체로 절곡, 형성된다. 그리고, 차체측 힌지(1)는 차체(a)에 볼트와 같은 체결부재(9)에 의해 체결되도록 체결공(112)이 천공되고 일측이 상향, 돌출된 차체힌지 안착부(11)와, 이 차체힌지 안착부(11)의 양단에 절곡 형성되어 상부에 힌지핀(3)이 삽입되는 핀삽입홀(121)이 형성된 차체힌지 접속부(12)로 구성되어 있다. 여기서, 차체힌지 안착부(11)는 일측에 일체로 상향 돌출되는 상향돌부(111)가 형성되고, 이 상향돌부(111)에는 상단 양측으로 요입홈부(113)가 형성되어 도어(b, 도7a 참조)의 개방시 힌지핀(3)을 기준으로 연동되는 도어측 힌지(2)의 회동동작에 간섭현상이 발생되지 않도록 되어 있고, 대략 중심부에는 후술되는 체커부재(5)가 체결되는 체결공(114)이 형성되어 있다.
도어측 힌지(2)는 도어(b)측 프레임(b1, 도7a 참조)에 조립되는 부재로서, 서로 마주보게 배치되는 제1 도어측 힌지(2a)와, 제2 도어측 힌지(2b)로 구성되어 힌지핀(3)에 의해 차체측 힌지(1)에 회동 가능하게 접속된다.
그리고, 제1 및 제2 도어측 힌지(2a,2b)는 도어(b)에 안착되어 체결되도록 체결공(211)이 형성된 도어힌지 안착부(21)와, 이 도어힌지 안착부(21)에 대해 직교되게 일체로 굴곡되고 핀삽입홀(221)이 천공된 도어힌지 접속부(22)로 형성되어 있다.
또한, 제1 및 제2 도어측 힌지(2a,2b)는 도어힌지 접속부(22)의 단부로부터 일체로 연장, 형성되고, 체커핀(6)이 삽입되는 체커핀삽입홀(241)이 천공된 체커핀설치부(24)가 더 구비되어 있다.
한편, 힌지핀(3)은 차체측 힌지(1)와 도어측 힌지(2)의 접속 부위에 삽입되는 부재로서 도어측 힌지(2)가 차체측 힌지(1)를 기준으로 회동될 수 있도록 하는 힌지축의 기능을 수행하게 된다.
그리고, 힌지핀(3)은 차체측 힌지(1)와 도어측 힌지(2)에 형성된 핀삽입홀(121,221)에 삽입되어 회전동작을 원활하게 안내할 수 있는 부재라면 특별한 제한이 없으나, 본 실시예에서는 일측에 머리부가 형성된 환봉 형상의 부재를 차체측 힌지(1)와 도어측 힌지(2)의 핀삽입홀(121,221)에 삽입한 후 타측을 타격하여 이탈방지 머리를 형성하는 리벳팅 공정과 유사한 조립방식으로 조립하여 구성한다.
도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 체커 지지부재를 나타낸 사시도이다.
도5를 참조하면, 체커 지지부재(4)는 힌지핀(3)에 삽입, 설치되어 체커부재(5)를 지지하는 부재로서, 체커핀(6)으로부터 가압력이 작용되더라도 체커부재(5)가 후방으로 밀리지 않도록 지지하는 기능을 수행한다.
그리고, 체커 지지부재(4)는 체커부재(5)를 안정적으로 지지할 수 있다면 형태나 구조에 특별한 제한은 없으나, 본 실시예에서는 도어측 힌지(2)의 원활한 회전동작이 가능하고, 중량과 소재의 소요량을 최소화하면서도 충분한 강성을 갖도록 구성한 점에 특징이 있다.
이를 위해 체커 지지부재(4)는 도5에 도시된 바와 같이 힌지핀(3)이 삽입되는 핀관통홀(42)이 형성된 지지부재몸체(41), 지지부재몸체(41)의 내측 양단에 체커부재(5)에 접촉되도록 호 형상(대략 1/4 원 형상으로 형성됨)으로 돌출되는 체커 지지돌부(43), 자중의 감소와 재료의 절감을 위해 내면에 요입되는 복수의 홈부(44), 강성의 증가를 위해 지지부재몸체(41)와 체커 지지돌부(43)에 격자형으로 연결되게 돌출되는 복수의 보강돌부(45), 및 도어측 힌지(2)의 회전동작이 안정적으로 수행되도록 핀관통홀(42)의 양쪽에 돌출되는 힌지 지지돌부(46)로 구성되어 있다.
도6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 나타낸 평면도이고, 도6b는 도6a의 단면구조를 나타낸 단면도이다.
도6a 및 도6b를 참조하면, 체커부재(5)는 도어(b)의 개폐시에 탄성적으로 변형되면서 체커력을 발생시키는 부재로서, 체커 지지부재(4)와 대향되게 배치되어 차체측 힌지(1)에 일단이 결합되고 타단이 자유단으로 구성되며 도어(b)의 개방시에 개방력의 크기에 따라 체커핀(6)이 순차적으로 걸림되는 체킹홈(53)이 일정한 간격으로 형성되어 있다.
그리고, 체커부재(5)는 체커 지지부재(4)에 접촉되게 만곡, 형성된 제1 탄성판(51)과, 이 제1 탄성판(51)에 대응되게 이격공간(54)을 갖도록 배치되고 외면에 복수의 체킹홈(53)이 형성된 제2 탄성판(52)을 구비한다.
제1 및 제2 탄성판(51,52)을 보다 구체적으로 설명하면 띠 형상으로 형성된 박판으로 형성되되, 제1 탄성판(51)은 체커 지지부재(4)의 체커 지지돌부(43)와 대응하는 곡률반경을 갖는 만곡부가 형성되고, 제2 탄성판(52)은 도어의 닫힘 상태에서 체커핀(6)이 안착되는 제1 체킹홈(531), 도어(b)가 1차적으로 대략 반정도 개방된 상태에서 체커핀(6)이 안착되는 제2 체킹홈(532), 및 도어가 완전 개방된 상태에서 체커핀(6)이 안착되는 제3 체킹홈(533)이 형성되도록 요철 구조로 형성되어 있다.
또한, 체커부재(5)는 차체측 힌지(1)에 체결되는 체결부재(9)의 삽입을 위한 삽입공(551)이 천공된 고정부(55)에 상기한 제1 및 제2 탄성판(51,52)이 이격공간(54)을 갖도록 분기된 후 자유단에서 서로 연결되도록 형성된다.
한편, 체커핀(6)은 도어(b)의 개방시에 개방각도에 따라 체커부재(5)를 타고 이동되면서 체커부재(5)에 의한 체커동작이 수행되도록 하는 부재로서, 전술한 힌지핀(3)과 유사한 형태로 형성되어 체커부재의 외측에 대향되게 배치되어 있다.
그리고, 체커핀(6)은 도어측 힌지(2)에 마련된 체커핀설치부(24)의 체커핀삽입홀(241)에 삽입되도록 환봉 형상의 몸체(61)로 형성되되, 체커부재(5)의 체킹홈(53)에 안착되는 부분에 마찰력이 최소화 되도록 마찰계수가 낮은 소재로 형성된 미끄럼 부시나 미끄럼 코팅층으로 이루어지는 미끄럼부(62)가 구성되어 있다.
한편, 도4에 미설명부호 8은 도어측 힌지(2)의 회전동작이 안정적으로 수행되도록 하기 위해 설치되는 힌지 부시로서, 힌지핀(3)에 삽입되어 핀삽입홀(221)에 안착, 설치된다. 그리고 힌지 부시(8)는 도어측 힌지(2)의 핀삽입홀(221) 내부로 끼워지는 보스부(81)와, 핀삽입홀(221)의 입구 외면 부분에 걸림되는 걸림턱(82)이 돌출된 구조로 이루어지고, 보스부(81)에는 탄성적으로 삽입, 고정되도록 절개부(83)가 형성되어 있다.
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 작용을 설명한다.
도7a 내지 도7c 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 작용을 설명하기 위한 도면으로서, 도7a는 도어 닫힘 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이고, 도7b는 도어의 1차 개방된 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이고, 도7c는 도어의 완전 개방된 상태에서의 평 단면구조를 나타낸 것이다.
먼저 도3에 도시된 바와 같이 차체측 힌지(1), 도어측 힌지(2), 힌지핀(3), 체커 지지부재(4), 체커부재(5), 및 체커핀(6)을 정해진 순서대로 조립하고, 차체측 힌지(1)를 볼트와 같은 체결부재(9)를 이용하여 차체(a)에 결합하고, 도어측 힌지(2)를 도어(b)측 프레임(b1)에 결합하게 되면 도7a에 도시된 바와 같이 도어 체커 일체형 도어 힌지장치의 조립이 완료된다.
이와 같이 도어 체커 일체형 도어 힌지장치가 조립된 도어(b)를 도7a에 도시된 바와 같은 닫힘 상태에서 도어(b)를 대략 반정도 개방하기 위해 사용자가 도어에 개방력을 인가하여 반시계 방향으로 회전시키게 되면 도7b에 도시된 바와 같이 도어의 프레임(b1)에 결합된 도어측 힌지(2)가 힌지핀(3)를 기준으로 반시계 방향으로 회전된다. 이때, 도어측 힌지(2)에 일체로 형성된 체커핀설치부(24)가 연동되므로 체커핀삽입홀(241)에 결합된 체커핀(6) 또한 반시계 방향으로 회전된다.
이에 따라 제1 체킹홈(531)에 안착되어 있던 체커핀(6)은 굴곡부를 타고 넘어 제2 체킹홈(532)으로 삽입되면서 제2 탄성판(52)에 가압력을 인가하게 된다. 이와 같이 체커핀(6)이 제2 탄성판(52)에 가압력을 인가하게 되면 제2 탄성판(52)은 이격공간(54) 방향으로 탄성적으로 수축됨과 동시에 체커핀(6)에 탄성반발력을 작용하게 되므로 체커력을 생성시키게 된다. 이에 따라 사용자는 절도감을 느끼면서 도어(b)의 개방 각도를 1차적으로 조절하게 되고, 이러한 개방상태는 제2 탄성판(52)에 의해 체커핀(6)에 인가되는 탄성반발력에 의해 개방 상태가 유지되게 된다.
이후, 사용자가 도어(b)를 완전 개방하기 위해 도어에 개방력을 인가하여 반시계 방향으로 좀더 회전시키게 되면 도어측 힌지(2)가 힌지핀(3)를 기준으로 반시계 방향으로 회전되고, 이에 체커핀삽입홀(241)에 결합된 체커핀(6) 또한 반시계 방향으로 회전된다.
이에 따라 제2 체킹홈(532)에 안착되어 있던 체커핀(6)은 도7c에 도시된 바와 같이 굴곡부를 타고 넘어 제3 체킹홈(533)으로 삽입되면서 제2 탄성판(52)에 가압력을 인가하게 된다. 이와 같이 체커핀(6)이 제2 탄성판(52)에 가압력을 인가하게 되면 제2 탄성판(52)은 이격공간(54) 방향으로 재차 수축되면서 체커력을 발생시키게 되므로 사용자는 절도감을 느끼면서 도어(b)의 완전 개방상태를 느끼게 되고, 이러한 개방상태는 제2 탄성판(52)에 의해 체커핀(6)에 인가되는 탄성반발력에 의해 안정적으로 유지된다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않은 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.
상기한 실시예에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
1:차체측 힌지 11:차체힌지 안착부
12:차체힌지 접속부 121,221:핀삽입홀
2:도어측 힌지 2a:제1 도어측 힌지
2b:제2 도어측 힌지 21:도어힌지 안착부
22:도어힌지 접속부 24:체커핀설치부
241:체커핀삽입홀 3:힌지핀
4:체커 지지부재 41:지지부재몸체
42:핀관통홀 43:체커 지지돌부
44:홈부 45:보강돌부
46:힌지 지지돌부 5:체커부재
51:제1 탄성판 52:제2 탄성판
53:체킹홈 531:제1 체킹홈
532:제2 체킹홈 533:제3 체킹홈
55:고정부 6:체커핀
8:힌지 부시
12:차체힌지 접속부 121,221:핀삽입홀
2:도어측 힌지 2a:제1 도어측 힌지
2b:제2 도어측 힌지 21:도어힌지 안착부
22:도어힌지 접속부 24:체커핀설치부
241:체커핀삽입홀 3:힌지핀
4:체커 지지부재 41:지지부재몸체
42:핀관통홀 43:체커 지지돌부
44:홈부 45:보강돌부
46:힌지 지지돌부 5:체커부재
51:제1 탄성판 52:제2 탄성판
53:체킹홈 531:제1 체킹홈
532:제2 체킹홈 533:제3 체킹홈
55:고정부 6:체커핀
8:힌지 부시
Claims (5)
- 도어 체커 일체형 도어 힌지장치에 있어서,
차체에 조립되는 차체측 힌지;
상기 차체측 힌지에 회동 가능하게 접속되고 도어에 조립되는 도어측 힌지;
상기 차체측 힌지와 상기 도어측 힌지의 접속 부위에 삽입되는 힌지핀;
상기 힌지핀에 삽입, 설치되는 체커 지지부재;
상기 체커 지지부재와 대향되게 배치되어 상기 차체측 힌지에 일단이 결합되고 타단이 자유단으로 구성되며 복수의 체킹홈이 형성된 체커부재; 및
상기 체커부재와 대향되게 배치되고, 상기 체킹홈에 삽입되어 체커 동작을 수행하게 하는 체커핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치.
- 제1항에 있어서,
상기 체커부재는 상기 체커 지지부재에 접촉되게 만곡되고 박판으로 형성된 제1 탄성판과, 상기 제1 탄성판에 대응되게 이격공간을 갖도록 배치되고 외면에 상기 체킹홈이 형성된 제2 탄성판을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치.
- 제2항에 있어서,
상기 체커부재는 상기 차체측 힌지에 체결되는 체결부재의 삽입을 위한 삽입공이 천공된 고정부에 상기 제1 및 제2 탄성판이 상기 이격공간을 갖도록 분기된 후 상기 자유단에서 서로 연결되도록 형성된 것을 특징으로 하는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치.
- 제2항에 있어서,
상기 도어측 힌지는,
상기 도어에 안착되어 체결되는 도어힌지 안착부와, 상기 도어힌지 안착부에 대해 직교되게 일체로 절곡되고 핀삽입홀이 천공된 도어힌지 접속부로 형성되어 서로 마주보게 배치되는 제1 도어측 힌지와, 제2 도어측 힌지로 구성되고,
상기 도어힌지 접속부에 일체로 연장, 형성되고, 상기 체커핀이 삽입되는 체커핀삽입홀이 천공된 체커핀설치부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치.
- 제4항에 있어서,
상기 체커 지지부재는 힌지핀이 삽입되는 핀관통홀이 형성된 지지부재몸체, 상기 지지부재몸체의 내측 양단에 상기 체커부재에 접촉되도록 돌출되는 체커 지지돌부, 자중의 감소와 재료의 절감을 위해 내면에 요입되는 홈부, 강성의 증가를 위해 상기 지지부재몸체와 상기 체커 지지돌부에 연결되게 돌출되는 복수의 보강돌부, 및 상기 도어측 힌지의 회전동작이 안정적으로 수행되도록 상기 핀관통홀의 양쪽에 돌출되는 힌지 지지돌부를 포함하여 구성되고,
상기 도어측 힌지의 회전동작이 안정적으로 수행되도록 상기 힌지핀에 삽입되어 상기 핀삽입홀에 안착되는 힌지 부시를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 체커 일체형 도어 힌지장치.
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KR20190016777A (ko) * | 2017-08-09 | 2019-02-19 | 현대자동차주식회사 | 2 축형 도어 체커 및 차량 |
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---|---|---|---|---|
KR20010061859A (ko) * | 1999-12-29 | 2001-07-07 | 이계안 | 체커 기능을 갖는 도어힌지 |
KR20030049771A (ko) * | 2001-12-17 | 2003-06-25 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 도어 체커 겸용 도어 힌지 구조 |
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2013
- 2013-12-10 KR KR20130153215A patent/KR101484717B1/ko active IP Right Grant
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KR101966535B1 (ko) | 2017-08-09 | 2019-04-05 | 현대자동차주식회사 | 2 축형 도어 체커 및 차량 |
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