KR101782562B1 - 차선분리대의 연결 고정장치 - Google Patents

차선분리대의 연결 고정장치 Download PDF

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KR101782562B1
KR101782562B1 KR1020170067155A KR20170067155A KR101782562B1 KR 101782562 B1 KR101782562 B1 KR 101782562B1 KR 1020170067155 A KR1020170067155 A KR 1020170067155A KR 20170067155 A KR20170067155 A KR 20170067155A KR 101782562 B1 KR101782562 B1 KR 101782562B1
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이희목
문상엽
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주식회사 이도산업
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
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Abstract

차선분리대의 수직부재의 지지축봉 상으로 서로 마주보게 결합 고정되는 수평부재의 각 결합축봉을 연결 고정하는 탄성 브래킷과 고정 브래킷을 서로 높은 고정력으로 고정되도록 함과 동시에 충돌에 따른 충격에 의해 파손되어 회전되는 것과 변형 등으로 인한 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 각 탄성 브래킷의 서로 마주보는 위치에 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 요철부가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부; 밑면에 상기 각 요철부로 슬라이딩 가능하게 밑면으로 슬라이드 결합부가 형성되어 결합되는 연결 블록; 및 상기 연결 블록의 상면과 상기 고정 브래킷의 서로 대응되는 면에 서로 맞물리도록 마련되는 고정부;를 포함하는 차선분리대용 연결 고정장치를 제공한다.
그에 따라 조립 작업성이 우수할 뿐만 아니라 차량 충돌에 의한 충격에도 파손됨을 최소화하여 파손에 따른 수평부재가 회전되는 것을 방지함은 물론 그로 인해 오랜 사용기간을 확보함과 아울러 경제성도 뛰어난 효과를 가진다.

Description

차선분리대의 연결 고정장치{Connecting fixture of lane separator}
본 발명은 차선분리대의 연결 고정장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 차선분리대의 수직부재의 지지축봉 상으로 서로 마주보게 결합 고정되는 수평부재의 각 결합축봉을 연결 고정하는 탄성 브래킷과 고정 브래킷을 서로 높은 고정력으로 고정되도록 함과 동시에 충돌에 따른 충격에 의해 파손되어 회전되는 것과 변형 등으로 인한 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 차선분리대용 연결 고정장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차선분리대는 차량의 통행 방향에 따라 차도를 분리하거나 교통의 흐름을 공간적으로 분리 또는 보행자의 무단횡단을 방지하기 위해 도로에 설치되는 시설물 중의 하나이다.
이러한, 통상적인 차선분리대는 폴리우레탄, 고무 또는 연질의 플라스틱재질 등에 의해 공지된 방식으로 성형 제작되는 것으로, 차량의 충돌시 휘어졌다가 원상태로 복원되는 기능을 가지는 것이 일반적이다.
본원에서는 차선분리대 중에서도 수직부재의 상부에 한 쌍의 지지축봉이 형성되고, 상기 지지축봉 상에 복수의 수평대를 포함하여 양 끝단으로 형성된 각 결합축봉이 서로 마주보게 통상적인 방식에 의해 결합 고정되는 각 수평부재로 구성되는 차선분리대에 적용되는 것에 한정한다.
상기와 같은 차선분리대와 관련된 선행기술에는 본 출원이 선출원하여 등록받은 대한민국 등록특허 제10-0802095호(이하 '선행기술문헌 1'이라 한다)에 게시된 바와 같이 각각의 가로대를 연속적으로 상호 연결함으로써, 도로 분리대의 전체적인 강성을 향상시킴과 동시에 충격의 완충 효과를 향상시킬 수 있는 도로 분리대용 지지대와 같은 기술이 제안된 바 있다.
또한, 대한민국 등록특허 제10-1016706호(이하 '선행기술문헌 2'라 한다)에 게시된 바와 같이 2열로 형성된 수직 지지대와, 고정 브래킷과 탄성 브래킷의 결합 고정에 의해 외부 충격이 발생하거나 장기적인 설치기간에도 차선분리대의 내부 결합구조의 변형을 방지하도록 하는 기술이 제안된 바 있다.
또, 대한민국 등록특허 제10-1717485호(이하 '선행기술문헌 3'이라 한다)에 게시된 바와 같이 차량 충돌에 대하여 높은 대응력을 가짐은 물론 충돌에 따른 파손시에도 그 파손된 부분이 분리되어 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 차선분리대용 보강 브래킷과 같은 기술도 제안된 바 있다.
대한민국 등록특허 제10-0802095호 대한민국 등록특허 제10-1016706호 대한민국 등록특허 제10-1717485호
그러나 선행기술문헌 1은 지지봉의 삽입부로 가로대의 각 끝단에 형성된 삽입홀이 삽입된 후 일체형 마감캡이 삽입되어 연결 고정되나, 이는 마감캡 자체가 차량의 충격에 의해 쉽게 이탈되거나 혹은 파손되는 단점을 가진다.
선행기술문헌 2 내지 3은 수직부재의 수직봉 또는 지지축봉으로 수평부재의 양단에 형성된 각 결합축봉이 삽입되어 결합된 후 탄성 브래킷과 고정 브래킷이 순차적으로 삽입되어 고정되나, 상기 고정 브래킷은 중간에 얇은 리이브에 의해 연결되어 있는 관계로, 차량의 충돌에 의한 충격에 대하여 쉽게 파손되는 단점을 가지며, 그로 인해 고정 브래킷 또한 쉽게 분리되는 단점과 그 고정 브래킷의 분리로 인한 탄성 브래킷 또한 분리되는 경우가 빈번하게 발생하는 단점을 가진다.
상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 해결과제는 차선분리대의 수직부재의 지지축봉 상으로 서로 마주보게 결합 고정되는 수평부재의 각 결합축봉을 연결 고정하는 탄성 브래킷과 고정 브래킷을 서로 높은 고정력으로 고정되도록 함과 동시에 충돌에 따른 충격에 의해 파손되어 회전되는 것과 변형 등으로 인한 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 차선분리대용 연결 고정장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 구체적인 해결과제는 연결부위가 더욱더 높은 고정력을 가지면서 교체 또한 간편하게 이루어질 수 있도록 하는 데 있다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 해결수단은 하부가 도로에 고정되며 상부로 한 쌍의 지지축봉이 형성되는 각각의 수직부재와, 상기 지지축봉 상에 서로 마주보게 양 끝단으로 각 결합축봉이 형성되어 결합 고정되는 수평부재와, 상기 결합축봉의 내부로 삽입되어 지지축봉 상에 고정되는 각각의 탄성 브래킷과, 상기 각 탄성 브래킷의 내부로 삽입되어 고정되는 각 고정 브래킷의 포함하는 차선분리대의 각 탄성 브래킷과 각 고정 브래킷을 연결 고정하는 연결 고정장치로서, 상기 연결 고정장치는 각 탄성 브래킷의 서로 마주보는 위치에 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 요철부가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부; 밑면에 상기 각 요철부로 슬라이딩 가능하게 밑면으로 슬라이드 결합부가 형성되어 결합되는 연결 블록; 및 상기 연결 블록의 상면과 상기 고정 브래킷의 서로 대응되는 면에 서로 맞물리도록 마련되는 고정부;를 포함한다.
상기 고정부는 연결 블록의 양단에 형성되는 복수의 고정홈, 상기 고정 브래킷의 헤드에 밑면으로 상기 고정홈과 대응되는 복수의 고정돌기가 형성되게 연장 형성되는 고정플랜지로 구성된다.
상기 받침 연결부의 상단에는 연결 블록이 슬라이딩 삽입되면서 상면을 지지하는 커버가 일체로 형성된다.
하부가 도로에 고정되며 상부로 한 쌍의 지지축봉이 형성되는 각각의 수직부재와, 상기 지지축봉 상에 서로 마주보게 양 끝단으로 각 결합축봉이 형성되어 결합 고정되는 수평부재와, 상기 결합축봉의 내부로 삽입되어 지지축봉 상에 고정되는 각각의 탄성 브래킷과, 상기 각 탄성 브래킷의 내부로 삽입되어 고정되는 각 고정 브래킷의 포함하는 차선분리대의 각 탄성 브래킷과 각 고정 브래킷을 연결 고정하는 연결 고정장치로서, 상기 연결 고정장치는 각 탄성 브래킷의 서로 마주보는 위치에 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 요철부가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부; 밑면에 상기 각 요철부로 슬라이딩 가능하게 슬라이드 결합부가 형성되어 결합되는 연결 블록; 및 양측에 상기 고정 브래킷이 삽입되는 각각의 관통공이 형성되며, 밑면에 상기 각 탄성 브래킷의 상부와 연결 블록의 상면과 맞물리도록 연결되는 일체형 연결 링크;를 포함한다.
상기 연결 링크의 밑면에 복수의 결합 돌기와 결합 홈이 마련되며, 상기 탄성 브래킷의 상부와 연결 블록의 상면에는 상기 결합 돌기와 결합 홈과 대응되는 복수의 인입 홈과 인입 돌기가 형성된다.
하부가 도로에 고정되며 상부로 한 쌍의 지지축봉이 형성되는 각각의 수직부재와, 상기 지지축봉 상에 서로 마주보게 양 끝단으로 각 결합축봉이 형성되어 결합 고정되는 수평부재와, 상기 결합축봉의 내부로 삽입되어 지지축봉 상에 고정되는 각각의 탄성 브래킷과, 상기 각 탄성 브래킷의 내부로 삽입되어 고정되는 각 고정 브래킷의 포함하는 차선분리대의 각 탄성 브래킷과 각 고정 브래킷을 연결 고정하는 연결 고정장치로서, 상기 연결 고정장치는 각 탄성 브래킷의 서로 마주보는 위치에 상부로 커버가 형성되며, 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 요철부가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부; 밑면에 상기 각 요철부로 슬라이딩 가능하게 슬라이드 결합부가 형성되고, 상면에 복수의 연결 홈이 형성되어 결합되는 연결 블록; 상기 각 탄성 브래킷의 상부에서 그 탄성 브래킷의 상면과 상기 받침 연결부로 삽입되는 연결 블록의 상면에 형성된 복수의 연결 홈과 함께 맞물리며, 상기 고정 브래킷이 관통되는 각각의 고정링 부재; 및 상기 고정 브래킷의 헤드 밑면에 상기 연결 블록과 고정링 부재의 상면과 맞물리게 고정되는 복수의 장착 고정돌기;를 포함한다.
상기 탄성 브래킷의 상면에는 복수의 맞물림 홈이 마련되며, 상기 고정링 부재의 밑면에는 상기 연결 블록의 연결 홈에 대응되는 복수의 연결 돌기 및 상기 맞물림 홈과 대응되는 복수의 고정 결합돌기가, 상면에는 상기 장착 고정돌기와 대응되는 복수의 장착홈이 형성된다.
본 발명은 차선분리대의 수직부재의 지지축봉 상으로 서로 마주보게 결합 고정되는 수평부재의 각 결합축봉을 연결 고정하는 탄성 브래킷과 고정 브래킷을 서로 높은 고정력으로 고정되도록 함과 동시에 충돌에 따른 충격에 의해 파손되어 회전되는 것과 변형 등으로 인한 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 조립 작업성이 우수할 뿐만 아니라 차량 충돌에 의한 충격에도 파손됨을 최소화하여 오랜 사용기간을 확보함은 물론 그로 인한 경제성도 뛰어날 뿐만 아니라 파손된 파편으로 인한 2차적인 사고도 예방할 수 있는 효과도 가진다.
또한, 연결부위가 더욱더 높은 고정력을 가지면서 교체 또한 간편하게 이루어질 수 있도록 함으로써, 파손됨을 최소화에 따라 차선분리대의 전체적인 신뢰성을 향상시키는 효과와 함께 유지 보수 또한 신속하게 이루어질 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명을 설명하기 위한 분해 사시도,
도 2는 도 1에 따른 결합 단면도,
도 3은 본 발명의 사용 상태를 설명하기 위한 단면도,
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 5는 도 2에 따른 결합 단면도,
도 6은 도 4에 따른 사용상태를 설명하기 위한 단면도,
도 7 내지 도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도 및 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 실시 예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명을 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 결합 단면도이고, 도 3은 본 발명의 사용 상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도시된 바와 같이 차선분리대(100)는 차량의 통행 방향에 따라 차도를 분리하거나 교통의 흐름을 공간적으로 분리 또는 보행자의 무단횡단을 방지하기 위해 도로에 설치되는 시설물 중의 하나이다. 이러한, 통상적인 차선분리대는 합성수지인 폴리우레탄, 고무 또는 연질의 플라스틱재질 등으로 성형 제작되어 차량의 충돌시 휘어졌다가 원상태로 복원되는 기능도 가진다.
통상적인 차선분리대(100)는 하부가 하단에 마련된 고정 플랜지(111)에 의해 도로에 공지된 방식에 의해 고정되며 상부로 한 쌍의 지지축봉(112)이 형성되는 각각의 수직부재(110)와, 상기 지지축봉(112) 상에 복수의 수평대를 포함하여 양 끝단으로 형성된 각 결합축봉(122)이 서로 마주보게 공지된 방식에 의해 결합 고정되는 각 수평부재(120)로 구성된다. 상기한 차선부리대와 관련된 구체적인 기술적 구성은 본 출원인이 선출원하여 등록받은 선행기술문헌 2에 기재된 것이므로 동일한 기술적 구성에 대한 상세한설명은 생략한다.
아울러, 상기 수직부재(110)의 지지축봉(112)으로 수평부재(120)의 각 결합축봉(122)은 상기 결합축봉(122)의 내부로 삽입되어 지지축봉(112) 상에 고정되는 각각의 탄성 브래킷(130)과, 상기 각 탄성 브래킷(130)의 내부로 삽입되어 고정되는 각각의 고정 브래킷(140)에 의해 연결 고정된다. 이때, 각 탄성 브래킷과 고정 브래킷은 개별적으로 삽입시켜 고정하는 것에 비하여 상호 연결시켜 고정하는 것이 차량의 충돌에 대하여 높은 대응력을 가질 수 있을 뿐만 아니라 변형 등을 최소화할 수 있도록 하기 위하여 연결 고정된다.
본 발명은 차선분리대의 수직부재의 지지축봉 상으로 서로 마주보게 결합 고정되는 수평부재의 각 결합축봉을 연결 고정하는 탄성 브래킷과 고정 브래킷을 서로 높은 고정력으로 고정되도록 함과 동시에 충돌에 따른 충격에 의해 파손되어 회전되는 것과 변형 등을 인한 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 높은 내충격성을 가질 수 있도록 한 차선분리대용 연결 고정장치(1)를 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 상기 연결 고정장치(1)는 각 탄성 브래킷(130)의 서로 마주보는 위치에 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 돌기와 홈이 연속 반복되는 형태인 통상적인 요철부(12)가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부(10)와; 밑면에 상기 각 요철부(12)로 슬라이딩 가능하게 밑면으로 상기 요철부와 대응되는 형태인 돌기와 홈이 연속 반복되는 슬라이드 결합부(22)가 형성되어 결합되는 연결 블록(20); 및 상기 연결 블록(20)의 상면과 상기 고정 브래킷(140)의 서로 대응되는 면에 서로 맞물리도록 마련되는 고정부(30);를 포함한다.
여기서, 연결 블록(20)은 차량의 충돌에 따른 충격에 대하여 각 탄성 브래킷(130)과 고정 브래킷(140)이 서로 연결되는 사이에 개재되어 높은 대응력을 가져, 충격에 대해 높은 내충격성을 가지는 역할을 하며, 상기 고정부(30)는 상기 연결 블록(20)과 함께 각 탄성 브래킷(130) 및 고정 브래킷(140)을 연결되게 고정하는 역할을 한다.
고정부(30)는 연결 블록(20)의 양단에 형성되는 복수의 고정홈(32)과, 상기 고정 브래킷(140)의 헤드(142)에 밑면으로 상기 고정홈(32)과 대응되는 복수의 고정돌기(34)가 형성되게 연장 형성되는 고정플랜지(36)로 구성된다.
즉, 받침 연결부의 요철부에 슬라이딩 되어 끼워진 연결 블록을 고정 브래킷이 탄성 브래킷으로 삽입되면서 결합되는 과정에서 그 탄성 브래킷의 헤드에 형성된 고정플랜지에 형성된 복수의 고정돌기가 연결 블록에 형성된 복수의 고정홈으로 끼워져 결합 고정됨으로써, 긴밀하면서 견고하게 고정되어 높은 고정력을 가질 수 있는 것이다.
이로써, 본 발명은 번거롭거나 불편한 조립작업이 이루어지는 것이 아니라 탄성 브래킷에 연결 블록을 슬라이딩 연결한 후 그 탄성 브래킷으로 고정 브래킷을 삽입함에 따라 간단하게 연결 고정될 수 있는 것이다.
더욱이, 탄성 브래킷과 고정 브래킷의 연결 부위를 연결 블록을 개재시켜 높은 고정력과 내충격성을 갖도록 연결 고정함으로써, 차량의 충돌에 대하여 파손됨을 최소화할 수 있어, 파손됨으로 인한 수평부재가 회전되는 것을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 그로 인한 오랜 사용기간을 확보하여 경제성도 뛰어난 조건을 가진다.
아울러, 연결 구조로 인해 차량 충돌로 인해 어느 한 부분이 손상될 경우, 전체를 교체하는 것이 아니라 그 손상된 부분만을 교체함으로 인한 유지보수의 우수성은 물론 그로 인한 더욱더 높은 경제성도 가진다.
한편, 상기 받침 연결부(10)의 상단에는 연결 블록(20)이 안정적으로 슬라이딩 삽입되면서 상면을 지지하는 커버(10A)가 일체로 형성된다.
즉, 상기 커버는 연결 블록이 슬라이딩 시 안정적으로 슬라이딩 결합될 수 있도록 함과 아울러, 하나의 보강 역할을 겸하여, 충돌에 의한 충격에도 더욱더 높은 대응력을 가지는 역할도 겸한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 5는 도 2에 따른 결합 단면도이고, 도 6은 도 4에 따른 사용상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 차선분리대와 관련한 동일한 기술적 구성에 대해서는 전술한바 상세한 설명은 생략하며, 본 발명의 다른 실시 예인 연결 고정장치에 대해서만 구체적으로 설명한다. 아울러, 전술한 일부 동일한 기술적 구성에 대해서는 동일부호를 기재하여 설명한다.
연결 고정장치(1)는 각 탄성 브래킷(130)의 서로 마주보는 위치에 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 통상적인 돌기와 홈이 연속 반복되는 형태인 요철부(12)가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부(10)와; 밑면에 상기 각 요철부(12)로 슬라이딩 가능하게 통상적인 돌기와 홈이 연속 반복되게 형성되는 슬라이드 결합부(22)가 형성되어 결합되는 연결 블록(20)과; 및 양측에 상기 고정 브래킷(140)이 삽입되는 각각의 관통공(42)이 형성되며, 밑면에 상기 각 탄성 브래킷(130)의 상부와 연결 블록(20)의 상면과 맞물리도록 연결되는 일체형 연결 링크(40);를 포함한다.
각 탄성 브래킷(130)의 상부와 연결 블록(20)의 상면과 맞물리도록 연결되는 것은, 상기 연결 링크(40)의 밑면에 복수의 결합 돌기(44A)와 결합 홈(44B)이 마련되며, 상기 탄성 브래킷(130)의 상부와 연결 블록(20)의 상면에는 상기 결합 돌기(44A)와 결합 홈(44B)과 대응되는 복수의 인입 홈(46A)과 인입 돌기(46B)가 형성된다.
연결 블록(20)은 차량의 충돌에 따른 충격에 대하여 각 탄성 브래킷과 고정 브래킷이 서로 연결되는 사이에 개재되어 높은 대응력을 가져, 충격에 대해 높은 내충격성을 가지는 역할을 한다.
아울러, 연결 링크는 각 탄성 브래킷과 고정 브래킷 및 연결 블록을 한 번에 긴밀하게 밀착시켜 높은 고정력으로 고정하는 역할을 하는 것으로, 즉 밑면에 형성되는 복수의 결합 돌기와 결합 홈은 각 탄성 브래킷의 상부와 연결 블록의 상부에 형성되는 복수의 인입 홈과 인입 돌기로 삽입되어 결합됨에 따라 높은 고정력을 가진다.
더욱이, 연결 링크는 연결 블록에 의해 각 탄성 브래킷을 연결한 상태에서 다시 한 번 연결되는 일체형 형태로 형성됨으로써, 더욱더 높은 고정력을 가지도록 함과 동시에 충돌에 의한 충격에 대해서도 더욱더 높은 대응력을 가질 수 있는 조건을 가진다.
또한, 본 발명의 다른 실시 예인 연결 고정장치 역시 번거롭거나 불편하게 조립하는 것이 아니라, 즉 받침 연결부에 연결 블록을 슬라이딩 결합한 후 연결 링크를 각 탄성 브래킷의 상부와 연결 블록의 상부로 올려 결합한 다음 고정 브래킷으로 탄성 브래킷으로 고정함으로써, 간단하게 작업과정에 의해 각각의 탄성 브래킷과 고정 브래킷을 높은 고정력과 내충격성을 가질 수 있도록 연결 고정할 수 있는 것이다.
따라서, 본 발명의 다른 실시 예 또한 차량의 충돌에 대하여 파손됨을 최소화할 수 있어, 파손에 따른 수평부재가 회전되는 것을 방지할 수 있음은 물론 그로 인한 오랜 사용기간을 확보하여 경제성도 뛰어난 조건을 가진다.
또한, 간단한 연결 구조로 인해 차량 충돌로 인해 어느 한 부분이 손상될 경우, 이 또한 전체를 교체하는 것이 아니라 그 손상된 부분만을 교체함으로 인한 유지보수의 우수성은 물론 그로 인한 더욱더 높은 경제성도 가진다.
도 7 내지 도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도 및 단면도이다.
도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 차선분리대와 관련한 동일한 기술적 구성에 대해서는 전술한바 상세한 설명은 생략하며, 본 발명의 다른 실시 예인 연결 고정장치에 대해서만 구체적으로 설명한다. 아울러, 전술한 일부 동일한 기술적 구성에 대해서는 동일부호를 기재하여 설명한다.
연결 고정장치(1)는 각 탄성 브래킷(130)의 서로 마주보는 위치에 상부로 후술하는 연결 블록을 슬라이딩 시 안정적으로 슬라이딩 되도록 지지하는 커버(10A)가 형성되며, 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 통상적인 돌기와 홈이 연속 반복되는 형태인 요철부(12)가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부(10)와; 밑면에 상기 각 요철부(12)로 슬라이딩 가능하게 통상적인 돌기와 홈이 연속 반복되게 형성되는 슬라이드 결합부(22)가 형성되고, 상면에 복수의 연결 홈(24)이 형성되어 결합되는 연결 블록(20)과; 상기 각 탄성 브래킷(130)의 상부에서 그 탄성 브래킷(130)의 상면과 상기 받침 연결부(10)로 삽입되는 연결 블록(20)의 상면에 형성된 복수의 연결 홈(24)과 함께 맞물리며, 상기 고정 브래킷(140)이 관통되는 각각의 고정링 부재(50); 및 상기 고정 브래킷(140)의 헤드(142) 밑면에 상기 연결 블록(20)과 고정링 부재(50)의 상면과 맞물리게 고정되는 복수의 장착 고정돌기(60);를 포함한다.
탄성 브래킷(130)의 상면에는 후술하는 고정링 부재의 밑면에 형성되는 연결돌기와 상기 장착 고정돌기가 맞물려 고정되는 복수의 맞물림 홈(62)이 마련되며, 상기 고정링 부재(50)의 밑면에는 상기 연결 블록(20)의 연결 홈(24)에 대응되는 복수의 연결 돌기(52) 및 상기 맞물림 홈(62)과 대응되는 복수의 고정 결합돌기(54)가, 상면에는 상기 장착 고정돌기(60)와 대응되는 복수의 장착홈(56)이 형성된다.
다시 말해서, 본 발명의 또 다른 실시 예인 연겨 고정장치의 가장 큰 특징은, 먼저 각 탄성 브래킷의 각 받침 연결부에 연결 블록이 삽입되어 지지된 상태에서 고정링 부재에 의해 1차적으로 유동성 없이 고정된다.
그런 다음 다시 2차적으로 고정 브래킷이 고정링 부재를 거쳐 탄성 브래킷으로 삽입되면서 그 헤드의 밑면에 형성되는 복수의 장착 고정돌기에 의해 연결 블록 및 탄성 브래킷의 상부를 연결 고정하게 된다.
그에 따라 서로 마주보게 위치하는 각 탄성 브래킷을 연결 블록과 고정링 부재에 의해 1차적으로 연결 고정한 후 다시 고정 브래킷에 의해 2차적으로 연결 고정함으로써, 높은 고정력을 갖도록 고정될 수 있는 조건을 가진다.
그로 인해 충돌에 의한 충격에 의해서도 파손됨을 최소화할 수 있는 조건을 가진다.
특히, 본 발명의 또 다른 실시 예는 각 부분이 모두 분할 형성된 상태이므로 충돌에 의한 충격에 의해 어느 한 부분이 손상이나 파손되더라도 그 파손된 부품만을 교체할 수 있는 조건으로 인해 유지 보수 또한 뛰어난 조건을 가진다. 이는 결과적으로 경제적이 높은 조건 또한 가지게 된다.
그리고 본 발명의 또 다른 실시 예에서의 연결 블록은 전술한 바와 같이 차량의 충돌에 따른 충격에 대하여 각 탄성 브래킷과 고정 브래킷이 서로 연결되는 사이에 개재되어 높은 대응력을 가져, 충격에 대해 높은 내충격성을 가지는 역할을 한다.
이로써, 본 발명의 또 다른 실시 예는 각 탄성 브래킷을 연결 블록과 함께 고정링 부재에 의해 1차적으로 고정한 후 고정 브래킷에 의해 2차적으로 재차 고정함으로써, 연결 고정력을 극대화하는 조건과 함께 충돌에 의한 충격에도 높은 대응력을 가져 파손됨을 최소화할 수 있는 조건을 가진다. 그로 인해 파손됨으로 인해 수평부재가 회전되는 것 또한 극소화할 수 있는 것이다.
아울러, 각 부분이 부품별로 분할 형성됨에 따라 일부의 파손된 부분이 발생할 경우라도 그 파손된 부품만이 교체 가능함에 따라 유지보수에 따른 효율성도 극대화할 수 있는 조건 또한 가진다.
1 : 연결 고정장치
10 : 받침 연결부 10A : 커버
12 : 요철부 20 : 연결 블록
22 : 슬라이드 결합부 24 : 연결홈
30 : 고정부 32 : 고정 홈
34 : 고정돌기 36 : 고정플랜지
40 : 연결링크 42 : 관통공
44A : 결합 돌기 44B : 결합 홈
46A : 인입 돌기 46B: 인입 홈
50 : 고정링 부재 52 : 연결 돌기
54 : 고정 결합돌기 56 : 장착홈
60 : 장착 고정돌기 62 : 맞물림 홈
100 : 차선분리대
110 : 수직부재 111 : 고정 플랜지
112 : 지지축봉 120 : 수평부재
122 : 결합축봉 130 : 탄성 브래킷
140 : 고정 브래킷 142 : 헤드

Claims (7)

  1. 하부가 도로에 고정되며 상부로 한 쌍의 지지축봉이 형성되는 각각의 수직부재와, 상기 지지축봉 상에 서로 마주보게 양 끝단으로 각 결합축봉이 형성되어 결합 고정되는 수평부재와, 상기 결합축봉의 내부로 삽입되어 지지축봉 상에 고정되는 각각의 탄성 브래킷과, 상기 각 탄성 브래킷의 내부로 삽입되어 고정되는 각 고정 브래킷의 포함하는 차선분리대의 각 탄성 브래킷과 각 고정 브래킷을 연결 고정하는 연결 고정장치로서,
    상기 연결 고정장치는,
    각 탄성 브래킷의 서로 마주보는 위치에 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 요철부가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부;
    밑면에 상기 각 요철부로 슬라이딩 가능하게 밑면으로 슬라이드 결합부가 형성되어 결합되는 연결 블록; 및
    상기 연결 블록의 상면과 상기 고정 브래킷의 서로 대응되는 면에 서로 맞물리도록 마련되는 고정부;를 포함하되,
    상기 고정부는 연결 블록의 양단에 형성되는 복수의 고정홈, 상기 고정 브래킷의 헤드에 밑면으로 상기 고정홈과 대응되는 복수의 고정돌기가 형성되게 연장 형성되는 고정플랜지로 구성되는 차선분리대의 연결 고정장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 받침 연결부의 상단에는 연결 블록이 슬라이딩 삽입되면서 상면을 지지하는 커버가 일체로 형성되는 차선분리대의 연결 고정장치.
  4. 하부가 도로에 고정되며 상부로 한 쌍의 지지축봉이 형성되는 각각의 수직부재와, 상기 지지축봉 상에 서로 마주보게 양 끝단으로 각 결합축봉이 형성되어 결합 고정되는 수평부재와, 상기 결합축봉의 내부로 삽입되어 지지축봉 상에 고정되는 각각의 탄성 브래킷과, 상기 각 탄성 브래킷의 내부로 삽입되어 고정되는 각 고정 브래킷의 포함하는 차선분리대의 각 탄성 브래킷과 각 고정 브래킷을 연결 고정하는 연결 고정장치로서,
    상기 연결 고정장치는,
    각 탄성 브래킷의 서로 마주보는 위치에 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 요철부가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부;
    밑면에 상기 각 요철부로 슬라이딩 가능하게 슬라이드 결합부가 형성되어 결합되는 연결 블록; 및
    양측에 상기 고정 브래킷이 삽입되는 각각의 관통공이 형성되며, 밑면에 상기 각 탄성 브래킷의 상부와 연결 블록의 상면과 맞물리도록 연결되는 일체형 연결 링크;를 포함하되,
    상기 연결 링크의 밑면에 복수의 결합 돌기와 결합 홈이 마련되며, 상기 탄성 브래킷의 상부와 연결 블록의 상면에는 상기 결합 돌기와 결합 홈과 대응되는 복수의 인입 홈과 인입 돌기가 형성되는 차선분리대의 연결 고정장치.
  5. 삭제
  6. 하부가 도로에 고정되며 상부로 한 쌍의 지지축봉이 형성되는 각각의 수직부재와, 상기 지지축봉 상에 서로 마주보게 양 끝단으로 각 결합축봉이 형성되어 결합 고정되는 수평부재와, 상기 결합축봉의 내부로 삽입되어 지지축봉 상에 고정되는 각각의 탄성 브래킷과, 상기 각 탄성 브래킷의 내부로 삽입되어 고정되는 각 고정 브래킷의 포함하는 차선분리대의 각 탄성 브래킷과 각 고정 브래킷을 연결 고정하는 연결 고정장치로서,
    상기 연결 고정장치는 각 탄성 브래킷의 서로 마주보는 위치에 상부로 커버가 형성되며, 바닥면으로 슬라이딩 가능하게 요철부가 형성되도록 연장 형성되는 각각의 받침 연결부;
    밑면에 상기 각 요철부로 슬라이딩 가능하게 슬라이드 결합부가 형성되고, 상면에 복수의 연결 홈이 형성되어 결합되는 연결 블록;
    상기 각 탄성 브래킷의 상부에서 그 탄성 브래킷의 상면과 상기 받침 연결부로 삽입되는 연결 블록의 상면에 형성된 복수의 연결 홈과 함께 맞물리며, 상기 고정 브래킷이 관통되는 각각의 고정링 부재; 및
    상기 고정 브래킷의 헤드 밑면에 상기 연결 블록과 고정링 부재의 상면과 맞물리게 고정되는 복수의 장착 고정돌기;를 포함하는 차선분리대의 연결 고정장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 탄성 브래킷의 상면에는 복수의 맞물림 홈이 마련되며, 상기 고정링 부재의 밑면에는 상기 연결 블록의 연결 홈에 대응되는 복수의 연결 돌기 및 상기 맞물림 홈과 대응되는 복수의 고정 결합돌기가, 상면에는 상기 장착 고정돌기와 대응되는 복수의 장착홈이 형성되는 차선분리대의 연결 고정장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101016706B1 (ko) * 2010-08-31 2011-02-22 주식회사 이도산업 무단횡단방지용 차선분리대
KR101593885B1 (ko) * 2015-08-31 2016-02-12 표옥근 충격 및 신축 완충 결합조립체와 이를 구비한 완충형 스카이워크

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