KR101776700B1 - 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 디바이스 및 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 디바이스 및 방법에 관한 것으로, 제1 스트립 부재의 제1 단부 및 제2 스트립 부재의 제2 단부를 클램핑하도록 배치된 제1 클램프 및 제2 클램프를 포함하고, 제1 클램프 및 제2 클램프 중 적어도 하나는 단부들을 버트-스플라이싱하기 위해 제1 클램프 및 제2 클램프 중 다른 것과 상반된 버트-스플라이싱 위치로 버트-스플라이스 방향을 따라 이동가능하고, 제1 클램프는 제1 상부 클램프 부재 및 제1 하부 클램프 부재를 포함하고, 제2 클램프는 제2 상부 클램프 부재 및 제2 하부 클램프 부재를 포함하고, 제1 하부 클램프 부재는 제1 오버랩 거리에 걸쳐 제1 상부 클램프 부재를 넘어 돌출하며 제2 상부 클램프 부재는 제2 오버랩 거리에 걸쳐 제2 하부 클램프 부재를 넘어 돌출한다.
Description
본 발명은 타이어용 버트-스플라이싱 스트립 부재들(butt-splicing strip members)을 위한 디바이스 및 방법에 관한 것이다.
EP 1 658 952 A1은 타이어용 두 개의 코드 밴드(cord band) 부분들의 버트-스플라이싱을 위한 디바이스를 개시한다. 이 디바이스에는 두 개의 대향하는 스플라이싱 바들이 제공된다. 각 스플라이싱 바는 클램프 리지(clamp rigde)로부터 대향하는 스플라이싱 바의 개별 상부 및 하부 티스(teech)를 향한 동일한 거리에 걸쳐 연장하는 상부 및 하부 티스 및 클램프 리지를 포함한다. 스플라이싱 바들의 티스는 딱 들어맞도록 배치되며, 이때 티스는 부분적으로 대향하는 스플라이싱 바의 티스에 오버랩한다. 오버랩으로 인해, 버트-스플라이스 위치에서의 더 나은 압축이 달성될 수 있다. 동시에 티스는 버트-스플라이싱 동안 코드 밴드들의 재료가 두꺼워지는 것을 방지한다.
티스는 코드 밴드 위치들을 클램핑하도록 배치되지 않는다. 코드 밴드 위치들은 따라서 버트-스플라이스 위치로부터 상당한 거리에서만 클램핑된다. 버트-스플라이스 위치에서의 코드 밴드 부분들의 위치는 따라서 알려지지 않으며 아마도 부정확하다. 또한, 스플라이싱 바들의 티스는 코드 밴드 위치들의 재료 상에 각인을 남길 수 있다. 마지막으로, 티스는 코드 밴드 부분들 상에서 수행될 다른 동작들을 방해할 수 있다.
본 발명의 목적은 타이어용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 디바이스 및 방법을 제공하는 것으로, 전술된 단점들 중 적어도 하나가 적어도 부분적으로 감소될 수 있다.
제1 양태에 따르면, 본 발명은 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들(butt-splicing strip members)을 위한 디바이스를 제공하며, 이것은 제1 스트립 부재의 제1 단부 및 제2 스트립 부재의 제2 단부를 각각 클램핑하도록 배치된 제1 클램프 및 제2 클램프를 포함하고, 제1 클램프 및 제2 클램프 중 적어도 하나는 버트-스플라이스 방향(butt-splice direction)으로 제1 스트립 부재의 제1 단부 및 제2 스트립 부재의 제2 단부를 버트-스플라이싱하기 위해 제1 클램프 및 제2 클램프 중 다른 것과 상반된 버트-스플라이싱 위치로 버트-스플라이스 방향을 따라 이동가능하고, 제1 클램프는 협력하여 제1 단부를 클램핑하기 위한 제1 상부 클램프 부재 및 제1 하부 클램프 부재를 포함하고, 제2 클램프는 협력하여 제2 단부를 클램핑하기 위한 제2 상부 클램프 부재 및 제2 하부 클램프 부재를 포함하고, 제1 하부 클램프 부재는 제1 오버랩 거리에 걸쳐 제2 클램프를 향해 버트-스플라이스 방향으로 제1 상부 클램프 부재를 넘어 돌출하며 제2 상부 클램프 부재는 제2 오버랩 거리에 걸쳐 제1 클램프를 향해 버트-스플라이스 방향으로 제2 하부 클램프 부재를 넘어 돌출한다.
제1 하부 클램프 부재 및 제2 상부 클램프 부재가 제1 상부 클램프 부재 및 제2 하부 클램프 부재를 넘어 돌출하기 때문에, 이들은 버트-스플라이스 위치에서 서로 오버랩되도록 이동될 수 있다. 오버랩은 버트-스플라이스 위치에서 제1 스트립 부재 및 제2 스트립 부재의 클램핑되지 않은 길이를 감소시킬 수 있으며, 그에 따라 버트-스플라이싱 동안 제1 단부 및 제2 단부의 포지셔닝의 정확도를 증가시킨다. 오버랩은 제1 단부 및 제2 단부를 밀착하게 버트-스플라이싱하기 위해 버트-스플라이스 위치에서 제1 단부와 제2 단부 사이에서 획득될 수 있는 압축 정보를 추가로 증가시킬 수 있다.
실시예에서, 제1 오버랩 거리 및 제2 오버랩 거리 중 작은 거리가 적어도 1mm이며, 바람직하게는 적어도 3mm이다. 두 오버랩 거리 중 작은 것은 제1 하부 클램프 부재와 제2 상부 클램프 부재 사이에서 획득될 수 있는 상호 오버랩의 최대 양을 결정할 수 있으며, 따라서 스트립 부재들의 제1 단부와 제2 단부 사이에서 획득될 수 있는 압축 정도를 결정할 수 있다.
실시예에서, 제1 하부 클램프 부재가 제1 스트립 부재의 제1 단부를 완전히 지지하도록 배치된다. 따라서, 절단 및 버트-스플라이싱 동안에 제1 스트립 부재의 제1 단부의 포지셔닝의 정확도가 향상될 수 있다. 특히, 제1 스트립 부재는 버트-스플라이스 위치에 이르기까지 완전히 지지될 수 있다.
실시예에서, 제1 하부 클램프 부재에는 하부 절단 에지가 제공되고, 디바이스는 하부 절단 에지를 따라 하부 절단 에지와 협력하여 제1 스트립 부재의 제1 단부를 절단하도록 배치된 제1 나이프를 더 포함한다. 제1 단부는 따라서 제1 하부 클램프 부재를 따라 절단될 수 있으며, 이러한 제1 하부 클램프 부재는 또한 절단된 제1 단부를 버트-스플라이싱하도록 사용된다.
실시예에서, 제1 나이프는 하부 절단 에지를 따라 버트-스플라이스 방향을 가로지르거나 직교하는 제1 절단 방향으로 이동가능한 상부 나이프이다. 제1 나이프 및 제1 하부 클램프 부재는 따라서 제1 나이프의 절단 힘에 대해 제1 스트립 부재의 제1 단부를 지지하도록 제1 하부 클램프 부재를 이용하여 나이프 및 바 절단기로서의 역할을 할 수 있다.
실시예에서, 하부 절단 에지, 바람직하게는 전체 하부 절단 에지가 제1 오버랩 거리에 걸쳐 제2 클램프를 향해 버트-스플라이스 방향으로 제1 상부 클램프 부재를 넘어 돌출한다. 따라서, 제1 나이프는 제1 상부 클램프 부재의 개입 없이 제1 절단 방향으로 하부 절단 에지를 따라 이동될 수 있다.
실시예에서, 제1 나이프가 버트-스플라이스 방향으로 이동시에 제1 클램프의 길 밖으로 벗어난 제1 대기 위치로 리트랙트(retract)되도록 배치된다. 제1 나이프는 따라서 버트-스플라이스 방향에서 이동할 때 제1 클램프의 이동 경로 밖의 제1 대기 위치 내에 포지셔닝될 수 있지만, 후속하는 제1 단부 및 후속하는 제1 스트립 부재를 신속하게 절단할 준비가 될 수 있다.
실시예에서, 제2 상부 클램프 부재에는 상부 절단 에지가 제공되고, 디바이스는 상부 절단 에지를 따라 상부 절단 에지와 협력하여 제2 스트립 부재의 제2 단부를 절단하도록 배치된 제2 나이프를 더 포함한다. 제2 단부는 따라서 제2 상부 클램프 부재를 따라 절단될 수 있으며, 제2 상부 클램프 부재는 또한 후속하여 절단된 제2 단부를 버트-스플라이싱하도록 사용된다.
실시예에서, 제2 나이프는 상부 절단 에지를 따라 버트-스플라이스 방향을 가로지르거나 직교하는 제2 절단 방향으로 이동가능하다. 제2 나이프 및 제2 상부 클램프 부재는 따라서 제2 나이프의 절단 힘에 대해 제2 스트립 부재의 제2 단부를 지지하도록 제2 상부 클램프 부재를 이용하여 나이프 및 바 절단기로서의 역할을 할 수 있다.
실시예에서, 상부 절단 에지, 바람직하게는 전체 상부 절단 에지가 제2 오버랩 거리에 걸쳐 제1 클램프를 향해 버트-스플라이스 방향으로 제2 하부 클램프 부재를 넘어 돌출한다. 따라서, 제2 나이프가 제2 하부 클램프 부재의 간섭 없이 제2 절단 방향에서 상부 절단 에지를 따라 이동될 수 있다.
실시예에서, 제1 스트립 부재 및 제2 스트립 부재에는 각각 제1 라이너 및 제2 라이너가 제공되고, 제1 라이너는 버트-스플라이싱 이전에 제1 단부로부터 필-오프(peeled-off) 되고 버트-스플라이싱 이후에 제2 스트립 부재에서 제2 라이너 상단 상에 적용되도록 배치되고, 디바이스는 버트-스플라이싱 이후에 버트-스플라이싱된 단부들에서 또는 그 부근에서 제2 스트립 부재에 있는 제2 라이너에 제1 라이너를 용접하기 위한 실러(sealer)를 더 포함한다. 용접 후에, 제1 라이너 및 제2 라이너는 제1 단부와 제2 단부 사이에 막 생성된 버트-스플라이스 위의 실질적으로 연속적인 라이너를 형성할 수 있다.
실시예에서, 디바이스에는 제2 클램프를 향해 제1 클램프를 구동하기 위한 제1 드라이브가 제공된다. 대안적으로, 또는 이에 더하여, 디바이스에는 제1 클램프를 향해 제2 클램프를 구동하기 위한 제2 드라이브가 제공된다. 따라서, 이들 클램프들 중 하나 또는 두 클램프 모두가 버트-스플라이스 위치 내로 서로를 향해 구동될 수 있다.
실시예에서, 제1 단부는 제1 스트립 부재의 리딩 단부(leading end)이고 제2 단부는 제2 스트립 부재의 트레일링 단부(trailing end)이다. 제1 스트립 부재 및 제2 스트립 부재가 수송 방향으로 수송되도록 배치되기 때문에, 제1 클램프가 바람직하게는 수송 방향에서 제2 클램프의 상류(upstream)에 위치된다.
반전되거나 미러화된 실시예에서, 제1 단부는 제2 스트립 부재의 트레일링 단부이고, 제2 단부는 제1 스트립 부재의 리딩 단부이다. 제1 스트립 부재 및 제2 스트립 부재가 수송 방향으로 수송되도록 배치되기 때문에, 제1 클램프가 수송 방향에서 제2 클램프의 하류(downstream)에 위치된다.
제2 양태에 따르면, 본 발명은 전술된 바에 따른 디바이스를 이용하는 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 방법을 제공하고, 이 방법은 제1 하부 클램프 부재 및 제2 상부 클램프 부재가 각각 버트-스플라이스 방향으로 서로 오버랩하도록 제1 클램프 및/또는 제2 클램프를 버트-스플라이스 위치로 이동시키는 단계를 포함한다.
제1 하부 클램프 부재 및 제2 상부 클램프 부재가 제1 상부 클램프 부재 및 제2 하부 클램프 부재를 넘어 돌출하기 때문에, 이들은 버트-스플라이스 위치에서 서로 오버랩되도록 이동될 수 있다. 오버랩은 버트-스플라이스 위치에서 제1 스트립 부재 및 제2 스트립 부재의 클램핑되지 않은 길이를 감소시킬 수 있으며, 그에 따라 버트-스플라이싱 동안 제1 단부 및 제2 단부의 포지셔닝의 정확도를 증가시킨다. 오버랩은 제1 단부 및 제2 단부를 밀착하게 버트-스플라이싱하기 위해 버트-스플라이스 위치에서 제1 단부와 제2 단부 사이에서 획득될 수 있는 압축 정보를 추가로 증가시킬 수 있다.
실시예에서, 이 방법은 버트-스플라이싱 이전에 제1 단부로부터 제1 라이너를 필링(peeling)하는 단계, 버트-스플라이싱 이후에 제2 라이너의 상단 상에 제1 라이너를 적용하는 단계 및 버트-스플라이싱 이후에 버트-스플라이싱 단부들에서 또는 그 부근에서 제2 스트립 부재에 있는 제2 라이너에 제1 라이너를 용접하는 단계를 더 포함한다. 용접 후에, 제1 라이너 및 제2 라이너는 제1 단부와 제2 단부 사이에 막 생성된 버트-스플라이스 위의 실질적으로 연속적인 라이너를 형성할 수 있다.
본 명세서에 기술되고 도시된 다양한 양태들 및 특성들이 가능할 때마다 개별적으로 적용될 수 있다. 이러한 개별적인 양태들, 특히 첨부된 종속항들에 기술된 측면들 및 특성들이 분할 특허 출원들의 주제가 될 수 있다.
본 발명은 첨부된 개략적인 도면에 도시된 예시적인 실시예에 기반하여 설명될 것이다:
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 디바이스의 개요를 도시한 도면;
도 2 및 3은 도 1의 원 Ⅱ 및 Ⅲ에 따른 디바이스의 세부사항을 도시한 도면;
도 4a, 4b 및 4c는 도 1에 따른 디바이스를 동작하기 위한 방법의 후속 단계들을 도시한 도면;
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 대안적인 디바이스를 도시한 도면;
도 6a, 6b, 6c 및 6d는 도 4a 내지 4c에 따른 방법의 추가 단계들을 도시한 도면; 및
도 7은 도 6a 내지 6d에 도시된 바와 같은 단계들을 대안적으로 수행하기 위한 대안적인 실러(sealer)를 구비한 다른 대안적인 디바이스를 도시한 도면.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 디바이스의 개요를 도시한 도면;
도 2 및 3은 도 1의 원 Ⅱ 및 Ⅲ에 따른 디바이스의 세부사항을 도시한 도면;
도 4a, 4b 및 4c는 도 1에 따른 디바이스를 동작하기 위한 방법의 후속 단계들을 도시한 도면;
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 대안적인 디바이스를 도시한 도면;
도 6a, 6b, 6c 및 6d는 도 4a 내지 4c에 따른 방법의 추가 단계들을 도시한 도면; 및
도 7은 도 6a 내지 6d에 도시된 바와 같은 단계들을 대안적으로 수행하기 위한 대안적인 실러(sealer)를 구비한 다른 대안적인 디바이스를 도시한 도면.
도 1은 타이어들 및/또는 (도시되지 않은) 그의 타이어 구성요소들의 후속하는 타이어 성형 단계에서 사용하기 위한 연속적인 버트-스플라이싱된 스트립(9), 바람직하게는 검 스트립(gum strip)을 형성하기 위해 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE를 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE로 버트-스플라이싱하기 위한 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 버트-스플라이싱 디바이스(1)를 도시한다. 제1 스트립 부재(91) 및 제2 스트립 부재(92)는 각각 제1 라이너(93) 및 제2 라이너(94)에 의해 자신의 상부 측에서 커버된다.
제1 스트립 부재(91)는 스톡 롤(stock roll)로부터 수송 방향 T에서 롤(11)을 통해 디바이스(1) 내로 버트-스플라이스 위치 A를 향해 공급된다. 제2 스트립 부재(92)는 버트-스플라이스된 스트립(9)을 형성하도록 이전에 준비된 제2 스트립 부재(92)로 이미 스플라이싱된 이전에 프로세싱된 제1 스트립 부재(91)이다. 디바이스(1)는 예를 들어, 페스투너(festooner) 내로의 또는 (도시되지 않은) 빌딩 드럼 상으로의 직접 적용을 위해 후속하는 타이어 성형 단계를 향한 방출 방향 D로의 버트-스플라이싱된 스트립(9)의 방출을 위한 구동 롤러(12)를 포함한다. 디바이스(1)는 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE를 클램핑하기 위한 제1 클램프(2), 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE를 클램핑하기 위한 수송 방향 T에서의 제1 클램프(2)의 하류인 제2 클램프(3) 및 제1 스트립 부재(91)에서 제1 라이너(93)를 클램핑하기 위한 제3 클램프(4)를 더 포함한다.
디바이스(1)는 또한 제1 라이너(93)를 버트-스플라이싱된 스트립(9)으로 용접 또는 실링하기 위한 실러(5)를 포함한다. 실러(5)는 용접 헤드(51) 및 이러한 용접 헤드(51)를 위한 대응부(counterpart)(52)를 포함한다. 선택적으로, 실러(5)는 제2 라이너(94)의 상단 상에 제1 라이너(93)의 핸들링 및/또는 용접 동안 수송 방향 T 내의 제1 스트립 부재(91)를 클램핑 및 고정하도록 제4 클램프(53)를 포함한다.
제1 클램프(2) 및 제2 클램프(3)는 수송 방향 T에 대해 평행한 버트-스플라이스 방향 B를 따라 버트-스플라이스 위치 A를 향해 반대 방향 B1, B2로 이동가능하다. 버트-스플라이스 위치 A에서 또는 그 부근에서, 제1 클램프(2) 및 제2 클램프(3)는 아래에서 더욱 자세하게 기술될 방식으로 버트-스플라이스 방향 B에서 서로 상반되게 배치된다.
도 1에 추가로 도시된 바와 같이, 디바이스(1)에는 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE 및 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE를 각각 절단하기 위한 제1 상부 나이프(6) 및 제2 하부 나이프(7)가 제공된다.
도 2에 더욱 자세하게 도시된 바와 같이, 제1 클램프(2)는 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE를 중간에 단단히 클램핑하기 위해 제1 클램핑 방향 C1으로 이동가능한 제1 상부 클램프 부재(21) 및 제1 하부 클램프 부재(22)를 포함한다. 제1 하부 클램프 부재(22)는 제1 오버랩 거리 X1에 걸쳐 제2 클램프(3)를 향해 방향 B1로 버트-스플라이스 방향 B에 대해 평행하거나 실질적으로 평행한 제1 상부 클램프 부재(21)를 넘어 돌출한다. 유사하게, 제1 오버랩 거리 X1에 걸쳐 제1 하부 클램프 부재(22)에 대해 제1 상부 클램프 부재(21)가 전부 리세스된다. 제1 하부 클램프 부재(22)는 버트-스플라이스 방향 B에 대해 수평으로 그리고 가로 방향으로, 또는 직교하게 연장하는 바-형태(bar-like) 바디(23)를 포함한다. 바-형태 바디(23)에는 제2 클램프(3)를 향해 마주하는 바-형태 바디(23)의 측면에 하부 절단 에지(24)가 제공된다. 하부 절단 에지(24)는 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE를 절단하는 제1 상부 나이프(6)와 협력하도록 배치된다. 하부 절단 에지(24)는 적어도 부분적으로, 그리고 바람직하게는 전체적으로, 제1 오버랩 거리 X1에 걸쳐 제1 상부 클램프 부재(21)를 넘어 돌출한다. 특히, 하부 절단 에지(24)는 제2 클램프(3)에 대해 제1 클램프(2)의 리딩 에지를 형성한다. 하부 절단 에지(24)는 수송 방향 T 및 제1 클램핑 방향 C1에 대해 직교하는 방향에서 선형으로 연장한다. 제1 하부 절단 부재(21)는 하부 절단 에지(24)에 이르는 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE를 단단하게 충분히 또는 완전히 지지하도록 배치된다. 특히, 리딩 단부 LE는 버트-스플라이스 방향 B에 대해 직교하는 자신의 전체 폭에 걸쳐 일관적으로 지지된다.
제1 상부 클램프 부재(21)에는 제2 클램프(3)를 향해 마주하는 제1 전면 표면(25)이 제공되며, 이러한 제1 전면 표면(25)은 버트-스플라이스 방향 B에 대해 실질적으로 수직이거나 또는 직교하게 연장한다. 제1 하부 클램프 부재(22)에는 제2 클램프(3)를 향해 마주하는 제2 전면 표면(26)이 제공되며, 이러한 제2 전면 표면(26)은 제2 클램프(3)에 대한 경사 하에서 연장한다.
도 3에 더욱 자세하게 도시된 바와 같이, 제2 클램프(3)는 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE를 중간에 단단히 클램핑하기 위해 제2 클램핑 방향 C2으로 이동가능한 제2 상부 클램프 부재(31) 및 제2 하부 클램프 부재(32)를 포함한다. 제2 상부 클램프 부재(31)는 제2 오버랩 거리 X2에 걸쳐 제1 클램프(2)를 향해 방향 B2로 버트-스플라이스 방향 B에 대해 평행하거나 실질적으로 평행한 제2 하부 클램프 부재(32)를 넘어 돌출한다. 유사하게, 제2 오버랩 거리 X2에 걸쳐 제2 상부 클램프 부재(31)에 대해 제2 하부 클램프 부재(32)가 전부 리세스된다. 이러한 예에서, 제2 오버랩 거리 X2는 제1 오버랩 거리 X1보다 작으며, 바람직하게는 적어도 1mm이고, 더욱 바람직하게는 적어도 3mm이며, 가장 바람직하게는 1 내지 5mm의 범위 내에 있다. 제2 상부 클램프 부재(31)는 버트-스플라이스 방향 B에 대해 수평으로 그리고 가로 방향으로, 또는 직교하게 연장하는 바-형태 바디(33)를 포함한다. 바-형태 바디(33)에는 제1 클램프(2)를 향해 마주하는 바-형태 바디(33)의 측면에 상부 절단 에지(34)가 제공된다. 상부 절단 에지(34)는 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE를 절단하는 제2 하부 나이프(7)와 협력하도록 배치된다. 상부 절단 에지(34)는 적어도 부분적으로, 그리고 바람직하게는 전체적으로, 제2 오버랩 거리 X2에 걸쳐 제2 하부 클램프 부재(32)를 넘어 돌출한다. 특히, 상부 절단 에지(34)는 제1 클램프(2)에 대해 제2 클램프(3)의 리딩 에지를 형성한다. 상부 절단 에지(34)는 수송 방향 T 및 제2 클램핑 방향 C2에 대해 직교하는 방향에서 선형으로 연장한다.
제2 상부 클램프 부재(31)에는 제1 클램프(2)를 향해 마주하는 제3 전면 표면(35)이 제공되며, 이러한 제3 전면 표면(35)은 제1 클램프(2)에 대해 경사 하에서 연장한다. 제2 하부 클램프 부재(32)에는 제1 클램프(2)를 향해 마주하는 제4 전면 표면(36)이 제공되며, 이러한 제4 전면 표면(36)은 버트-스플라이스 방향 B에 대해 실질적으로 수직이거나 또는 직교하게 연장한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 디바이스(1)에는 제2 클램프(3)를 향하는 방향 B1 및 제2 클램프(3)로부터 멀어지는 방향 B2에서 버트-스플라이스 방향 B로 제1 클램프(2)를 구동하기 위한 제1 드라이브(81) 및 제1 클램프(2)를 향하는 방향 B1 및 제1 클램프(2)로부터 멀어지는 방향 B1에서 버트-스플라이스 방향 B로 제2 클램프(3)를 구동하기 위한 제2 드라이브(82)가 제공된다.
도 1은 제1 상부 나이프(6)에 버트-스플라이스 방향 B에 대해 수직인 전면 절단 표면(61) 및 제2 상부 클램프 부재(31)를 향하는 버프-스플라이스 방향 B에 대한 경사 하에서 연장하는 후면 표면(62)이 제공됨을 추가로 도시한다. 디바이스(1)에는 하부 절단 에지(24)를 따라 수직이거나 수평으로 버트-스플라이스 방향 B를 가로지르거나 직교하는 제1 절단 방향으로 제1 상부 나이프(6)를 이동시키기 위한 제3 드라이브(83)가 제공된다. 바람직하게는, 제1 상부 나이프(6)가 수평으로 이동되고, 그에 따라 하부 절단 에지(24)를 따라 이동하기 전에 하부 절단 에지(24)의 (도시되지 않은) 런-온 표면과 접촉하게 운반될 수 있다. 바람직하게는, 제1 상부 나이프(6)가 제1 클램프(2)를 향한 방향 B2에서 버트-스플라이스 방향 B로 바이어스된다. 절단 후에, 제3 드라이브(83)는 제1 클램프(2)의 측면에 대해 또는 버트-스플라이스 방향 B 내에서 제1 클램프(2)를 벗어난 제1 대기 위치로 제1 상부 나이프(6)를 리트랙트(retract)하도록 배치된다.
디바이스(1)에는 상부 절단 에지(34)를 따라 수직으로 또는 수평으로 버트-스플라이스 방향 B를 가로지르거나 직교하는 제2 절단 방향으로 제2 하부 나이프(7)를 이동시키기 위한 제4 드라이브(84)가 제공된다. 바람직하게는, 제2 하부 나이프(7)가 수평으로 이동되며, 그에 따라 상부 절단 에지(34)를 따라 이동하기 전에 상부 절단 에지(34)의 (도시되지 않은) 런-온 표면과 접촉하게 이동될 수 있다. 바람직하게는, 제2 하부 나이프(7)가 제2 클램프(3)를 향한 방향 B1에서 버트-스플라이스 방향 B로 바이어스된다. 절단 후에, 제4 드라이브(84)는 제2 클램프(3)의 측면에 대해 또는 버트-스플라이스 방향 B 내에서 제2 클램프(3)를 벗어난 제2 대기 위치로 제2 상부 나이프(7) 리트랙트하도록 배치된다.
도 1에서, 더욱 자세히는 도 2 및 3에서, 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE 및 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE를 절단하고, 그에 따라 후속하는 버트-스플라이싱을 위해 단부들 LE, TE를 준비하는 단계가 도시되었다. 도 1에 도시된 바와 같이, 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE를 커버하는 제1 라이너(93)가 리딩 단부 LE를 노출하도록 리딩 단부 LE로부터 (수동으로) 스트립되거나, 당겨지거나 또는 필-오프 된다(peeled off). 제1 라이너(93)의 필-오프된 부분은 철수하는 동안에 제1 라이너(93)의 찢어짐을 방지하도록 둥글려진 제1 상부 클램프 부재(21)의 제1 전면(25) 둘레에서 풀-업(pulled up), 턴-업(turned up) 또는 더블-백(double back) 된다. 제1 라이너(93)는 제1 상부 클램프 부재(21)의 상단 상에 라이너 클램프(4)에 의해 임시로 클램핑된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 상부 나이프(6)의 전면 절단 표면(61)이 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE를 절단하는 하부 절단 에지(24)와 협력하기 위해 제1 하부 클램핑 부재(22)의 하부 절단 에지(24)를 따르는 제1 절단 방향으로 이동된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 하부 나이프(7)의 전면 절단 표면(71)이 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE를 절단하는 상부 절단 에지(34)와 협력하기 위해 제2 상부 클램프 부재(31)의 상부 절단 에지(34)를 따르는 제2 절단 방향으로 이동된다. 제2 스트립 부재(92)의 상단 상의 제2 라이너(94)는 제2 스트립 부재(92)와 함께 절단된다.
리딩 단부 LE 및 트레일링 단부 TE 둘 모두가 이제 후속하는 버트-스플라이싱을 위해 준비된다. 도 4a 내지 4d에서, 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE를 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE로 버트-스플라이싱하는 단계가 도시되었다.
특히, 도 4a는 제2 클램프(3)가 제1 클램프(2) 및 버트-스플라이스 위치 A를 향해 버트 스플라이스 방향 B 내의 방향 B2으로 이동되는 상황을 도시한다. 트레일링 단부 TE 및 리딩 단부 LE는 아직 서로 접촉하지 않는다.
도 4b에서, 제2 클램프(3)가 제1 클램프(2) 및 버트-스플라이스 위치 A를 향해 버트 스플라이스 방향 B 내의 방향 B2으로 추가로 이동되는 상황이 도시되었다. 트레일링 단부 TE 및 리딩 단부 LE는 이제 서로 접촉한다.
도 4c는 제2 클램프(3)가 버트 스플라이스 방향 B 내의 방향 B2로 추가로 이동되어 제1 클램프(2)와 오버랩하는 버트-스플라이싱 동작의 최종 단계를 도시한다. 제1 하부 클램프 부재(22) 및 제2 상부 클램프 부재(31)는, 버트-스플라이스 위치 A에서, 적어도 클램프들(2, 3)에 의해 정의되는 두 오버랩 거리 X1, X2의 작은 쪽과 동일한 오버랩 거리만큼 버트-스플라이스 방향 B으로 서로 오버랩한다. 트레일링 단부 TE 및 리딩 단부 LE는 이제 서로 견고하게 접촉하며 버트-스플라이스 위치 A에서 밀접한 버트-스플라이스를 형성하기 위해 부분적으로 압축된다.
대안적으로, 제2 클램프(2)가 버트-스플라이스 방향 B에서 제2 클램프(3)를 향한 방향 B1으로 이동될 수 있거나 또는 클램프들(2, 3) 모두가 버트-스플라이스 방향 B를 따라 상반되는 방향들 B1, B2에서 서로를 향해 동시에 이동될 수 있다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따라 전술된 스트립 부재들(91, 92)을 버트-스플라이싱하기 위한 대안적인 디바이스(101)를 도시한다. 대안적인 디바이스(101)는 하부 클램프 부재(122)를 넘어 돌출하는 상부 클램프 부재(121)를 구비하는 대안적인 제1 클램프(102)를 포함하고 상부 클램프 부재(131)를 넘어 돌출하는 하부 클램프 부재(132)를 구비하는 대안적인 제2 클램프(103)를 포함한다는 점에서 도 1의 디바이스(1)와 상이하다. 이렇게, 도 1의 나이프들(6, 7)에 대해 상반되는 절단 방향들(S3, S4)로 이동하는 대안적인 나이프들(106, 107)이 제공된다. 본질적으로, 대안적인 클램프들(102, 103) 및 각각의 대안적인 나이프들(106, 107)은 따라서 수직 평면에서 거울화(mirrored)된다. 대안적인 클램프들(102, 103) 및 각각의 대안적인 나이프들(106, 107)은 그러나 전술된 디바이스(1)의 클램프들(2, 3) 및 나이프들(6, 7)과 동일한 방식으로 기능한다.
도 6a 내지 6d는 버트-스플라이싱 스트립(9)의 상부 측면을 따라 버트-스플라이싱된 단부들 LE, TE에 걸쳐 연장하는 실질적으로 연속적인 라이너를 형성하도록 제2 스트립 부재(92)에서 제2 라이너(94)에 제1 스트립 부재(91)의 제1 라이너(93)를 용접하기 위한 방법의 추가적인 단계들을 도시한다.
도 6a에 도시된 바와 같이, 제2 클램프(3)의 클램프 부재들(31, 32)이 멀어지게 이동되며, 그에 따라 제2 클램프(3)에서 버트-스플라이싱된 스트립(9)을 해제한다. 제1 클램프(2)의 클램프 부재들(21, 22)은 제1 클램핑 방향 C1으로의 클램핑 힘을 해제하기 위해 약간만 멀어지게 이동된다. 제1 클램프(2) 및 제2 클램프(3)는 후속하여 버트 스플라이스 위치 A에서 버트-스플라이스를 노출하도록 방출 방향 D로 스트립(9) 위에서 슬라이딩 된다. 동시에, 라이너 클램프(4)는 제1 클램프(2)의 상단으로부터 제1 라이너(93)를 해제하도록 제1 상부 클램프 부재(21)로부터 해제된다. 제1 클램프(2)가 방출 방향 D으로 이동할 때, 제1 클램프(2)가 방출 방향 D으로 이동하는 동안 제1 라이너(93)가 제4 클램프(53)에 의해 위치에 고정된다. 그 결과 제1 라이너(93)가 제1 클램프(2)로부터 그리고 제2 스트립 부재(92)의 트레일링 단부 TE에 위치된 제2 라이너(94) 상으로 롤-오프 된다(rolled off). 따라서 제1 라이너(93)는 버트-스플라이스 위치 A에서 또는 그 부근에서 제2 라이너(94) 상에 롤-온(rolled onto) 되거나 적용된다.
다음으로, 도 6b에 도시된 바와 같이, 실러(5)는 용접 위치 W1에서 제2 라이너(94)에 제1 라이너(93)를 용접하기 위해 버트-스플라이스 위치 A에서 또는 그 부근에서 제1 용접 위치 W1로 이동된다.
도 6c 및 6d는 제1 클램프(2) 및 제2 클램프(3)가 제1 라이너(93)를 제2 라이너(94) 상에 추가로 롤-온 하기 위해 하류로 더 이동되는 방식을 도시한다. 반면에, 제1 스트립 부재(91) 및 제1 라이너(93)는 여전히 수송 방향 T에서 제4 클램프(53)에 의해 고정된다. 실러(5)는 후속하여 제1 라이너(93)를 제1 용접 위치 W1이자 버트-스플라이스 위치 A의 하류인 두 개 더 많은 이격된 용접 위치들 W2, W3 에서 제2 라이너(94)의 상단 상에 용접한다. 따라서, 버트-스플라이싱된 리딩 단부 LE 및 트레일링 단부 TE에서 제2 라이너(94)로의 제1 라이너(93)의 단단한 결합이 제공될 수 있다.
만약 도 5에 따른 대안적인 디바이스(101)가 라이너들(93, 94)을 용접하기 위한 방법에서 사용되고자 하였다면, 이러한 용접 단계들이 수직 평면에 대해서도 미러화될 것임이 당업자에게 명백할 것이다. 특히, 도 5에 도시된 바와 같이, 대안적인 디바이스(101)는 용접 헤드(151)를 구비하는 대안적인 실러(105) 및 제2 클램프(3)의 하류에 배치된 그의 대응부(152)를 포함한다. 제4 클램프(153)는 라이너들(93, 94)을 핸들링 및/또는 용접하는 동안 수송 방향으로의 이동에 대해 제2 스트립 부재(92)를 고정 또는 클램핑하도록 배치된다. 제2 라이너(94)는 제2 스트립(92)의 트레일링 단부 TE로부터 스트립되거나, 당겨지거나 또는 필-오프 되고, 후속하여 제2 상부 클램프 부재(31) 둘레에서 당겨지거나 더블-백 된다. 제3 클램프(104)는 제2 상부 클램프 부재(31)의 상단 상에 제2 라이너(94)를 클램핑하기 위해 제2 상부 클램프 부재(31)의 상단 상에 배치된다. 도 1에 도시된 바와 같은 구성에 상반되게, 이제 제1 라이너(93)가 리딩 단부 LE 및 트레일링 단부 TE의 준비 동안 제1 스트립 부재(91)와 함께 절단된다. 도 6a 내지 6d와 관련하여 전술된 용접 단계들은 이제 후속하여 제3 클램프(104)로부터 해제되어 실러(105)에 의한 후속 용접을 위해 제1 스트립 부재(91)의 리딩 단부 LE에서 제1 라이너(93) 상으로 롤-온 되는 제2 라이너(94)에 대해 수행된다.
도 7은 세 개의 용접 위치들 W1, W2, W3에서 동시에 용접하기 위한 세 개의 개별적인 용접 도구들을 구비하는 용접 헤드(251)를 포함하는 다른 대안적인 실러(205)를 구비한 다른 대안적인 디바이스(201)를 도시한다. 따라서, 대응부(252)는 세 개의 용접 위치들 W1, W2, W3에서 동시에 용접 헤드(251)와 협력하도록 적응된다. 이러한 대안적인 실러(205)를 이용하여, 제1 라이너(93)가 용접 이전에 도 6d에 따라 제2 라이너(94) 상에 완전히 롤-온 될 수 있음이 당업자에게 명백할 것이다. 제1 라이너(93)의 전체 필-오프된 부분은 제1 클램프(2)로부터 해제되며, 대안적인 실러(205)가 세 개의 용접 위치들 W1, W2, W3에서 동시에 제2 라이너(94)에 제1 라이너(93)를 용접한다.
전술된 설명이 바람직한 실시예들의 동작을 설명하도록 포함되었으며 본 발명의 범주를 제한하고자 의도된 것은 아님이 이해되어야만 한다. 전술된 논의로부터, 본 발명의 범주에 여전히 포함될 다수의 변화가 당업자에게 명백할 것이다.
요약하면, 본 발명은 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 디바이스 및 방법에 관한 것으로, 제1 스트립 부재의 제1 단부 및 제2 스트립 부재의 제2 단부를 클램핑하도록 배치된 제1 클램프 및 제2 클램프를 포함하고, 제1 클램프 및 제2 클램프 중 적어도 하나는 단부들을 버트-스플라이싱하기 위해 제1 클램프 및 제2 클램프 중 다른 것과 상반된 버트-스플라이싱 위치로 버트-스플라이스 방향을 따라 이동가능하고, 제1 클램프는 제1 상부 클램프 부재 및 제1 하부 클램프 부재를 포함하고, 제2 클램프는 제2 상부 클램프 부재 및 제2 하부 클램프 부재를 포함하고, 제1 하부 클램프 부재는 제1 오버랩 거리에 걸쳐 제1 상부 클램프 부재를 넘어 돌출하며 제2 상부 클램프 부재는 제2 오버랩 거리에 걸쳐 제2 하부 클램프 부재를 넘어 돌출한다.
Claims (23)
- 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들(butt-splicing strip members)을 위한 디바이스로서,
제1 스트립 부재의 제1 단부 및 제2 스트립 부재의 제2 단부를 각각 클램핑하도록 배치된 제1 클램프 및 제2 클램프를 포함하고, 상기 제1 클램프 및 상기 제2 클램프 중 적어도 하나는 버트-스플라이스 방향(butt-splice direction)으로 상기 제1 스트립 부재의 상기 제1 단부 및 상기 제2 스트립 부재의 상기 제2 단부를 버트-스플라이싱하기 위해 상기 제1 클램프 및 상기 제2 클램프가 상기 버트-스플라이스 방향에서 서로 상반되게 배치되는 버트-스플라이싱 위치로 상기 버트-스플라이스 방향을 따라 이동가능하고, 상기 제1 클램프는 협력하여 상기 제1 단부를 클램핑하기 위한 제1 상부 클램프 부재 및 제1 하부 클램프 부재를 포함하고, 상기 제2 클램프는 협력하여 상기 제2 단부를 클램핑하기 위한 제2 상부 클램프 부재 및 제2 하부 클램프 부재를 포함하고, 상기 제1 하부 클램프 부재는 제1 오버랩 거리에 걸쳐 상기 제2 클램프를 향해 상기 버트-스플라이스 방향으로 상기 제1 상부 클램프 부재를 넘어 돌출하며 상기 제2 상부 클램프 부재는 제2 오버랩 거리에 걸쳐 상기 제1 클램프를 향해 상기 버트-스플라이스 방향으로 상기 제2 하부 클램프 부재를 넘어 돌출하는, 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 제1 하부 클램프 부재 및 상기 제2 상부 클램프 부재는 상기 버트-스플라이싱 위치에서 상기 버트-스플라이스 방향으로 서로 오버랩하는, 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 제1 오버랩 거리 및 상기 제2 오버랩 거리 중 작은 거리가 적어도 1mm인, 디바이스. - 제 3 항에 있어서,
상기 제1 오버랩 거리 및 상기 제2 오버랩 거리 중 작은 거리가 적어도 3mm인, 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 제1 하부 클램프 부재가 상기 제1 스트립 부재의 상기 제1 단부를 완전히 지지하도록 배치되는, 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 제1 하부 클램프 부재에는 하부 절단 에지가 제공되고,
상기 디바이스는 상기 하부 절단 에지를 따라 상기 하부 절단 에지와 협력하여 상기 제1 스트립 부재의 상기 제1 단부를 절단하도록 배치된 제1 나이프를 더 포함하는, 디바이스.
- 제 6 항에 있어서,
상기 제1 나이프는 상기 하부 절단 에지를 따라 상기 버트-스플라이스 방향을 가로지르거나 직교하는 제1 절단 방향으로 이동가능한 상부 나이프인, 디바이스. - 제 6 항에 있어서,
상기 하부 절단 에지가 상기 제1 오버랩 거리에 걸쳐 상기 제2 클램프를 향해 상기 버트-스플라이스 방향으로 상기 제1 상부 클램프 부재를 넘어 돌출하는, 디바이스. - [청구항 9은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.]제 8 항에 있어서,
전체 하부 절단 에지가 상기 제1 오버랩 거리에 걸쳐 상기 제2 클램프를 향해 상기 버트-스플라이스 방향으로 상기 제1 상부 클램프 부재를 넘어 돌출하는, 디바이스. - 제 6 항에 있어서,
상기 제1 나이프가 상기 버트-스플라이스 방향으로 이동시에 상기 제1 클램프의 길 밖으로 벗어난 제1 대기 위치로 리트랙트(retract)되도록 배치되는, 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 제2 상부 클램프 부재에는 상부 절단 에지가 제공되고,
상기 디바이스는 상기 상부 절단 에지를 따라 상기 상부 절단 에지와 협력하여 상기 제2 스트립 부재의 상기 제2 단부를 절단하도록 배치된 제2 나이프를 더 포함하는, 디바이스. - 제 11 항에 있어서,
상기 제2 나이프는 상기 상부 절단 에지를 따라 상기 버트-스플라이스 방향을 가로지르거나 직교하는 제2 절단 방향으로 이동가능한 하부 나이프인, 디바이스. - 제 11 항에 있어서,
상기 상부 절단 에지가 상기 제2 오버랩 거리에 걸쳐 상기 제1 클램프를 향해 상기 버트-스플라이스 방향으로 상기 제2 상부 클램프 부재를 넘어 돌출하는, 디바이스. - [청구항 14은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.]제 13 항에 있어서,
전체 상부 절단 에지가 상기 제2 오버랩 거리에 걸쳐 상기 제1 클램프를 향해 상기 버트-스플라이스 방향으로 상기 제2 상부 클램프 부재를 넘어 돌출하는, 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 디바이스에는 상기 제2 클램프를 향해 상기 제1 클램프를 구동하기 위한 제1 드라이브가 제공되는, 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 디바이스에는 상기 제1 클램프를 향해 상기 제2 클램프를 구동하기 위한 제2 드라이브가 제공되는, 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 제1 단부는 상기 제1 스트립 부재의 리딩 단부(leading end)이고 상기 제2 단부는 상기 제2 스트립 부재의 트레일링 단부(trailing end)인, 디바이스. - 제 17 항에 있어서,
상기 제1 스트립 부재 및 상기 제2 스트립 부재가 수송 방향으로 수송되도록 배치되고, 상기 제1 클램프가 상기 수송 방향에서 상기 제2 클램프의 상류(upstream)에 위치되는, 디바이스. - 제 17 항에 있어서,
상기 제1 스트립 부재 및 상기 제2 스트립 부재에는 각각 제1 라이너 및 제2 라이너가 제공되고, 상기 제1 라이너는 버트-스플라이싱 이전에 상기 제1 단부로부터 필-오프(peeled-off) 되고 버트-스플라이싱 이후에 상기 제2 스트립 부재에서 상기 제2 라이너 상단 상에 적용되도록 배치되고,
상기 디바이스는 버트-스플라이싱 이후에 상기 버트-스플라이싱된 단부들에서 또는 그 부근에서 상기 제2 스트립 부재에 있는 상기 제2 라이너에 상기 제1 라이너를 용접하기 위한 실러(sealer)를 더 포함하는, 디바이스. - 제 1 항에 따른 디바이스를 이용하는 타이어 구성요소용 버트-스플라이싱 스트립 부재들을 위한 방법으로서,
상기 제1 하부 클램프 부재 및 상기 제2 상부 클램프 부재가 각각 상기 버트-스플라이스 방향으로 서로 오버랩하도록 상기 제1 클램프 및/또는 상기 제2 클램프를 상기 버트-스플라이싱 위치로 이동시키는 단계를 포함하는, 방법. - 제 20 항에 있어서,
제1 스트립 부재 및 제2 스트립 부재에는 각각 제1 라이너 및 제2 라이너가 제공되고, 상기 제1 단부는 상기 제1 스트립 부재의 리딩 단부이고 상기 제2 단부는 상기 제2 스트립 부재의 트레일링 단부이며,
상기 방법은 버트-스플라이싱 이전에 상기 제1 단부로부터 상기 제1 라이너를 필링(peeling)하는 단계, 버트-스플라이싱 이후에 상기 제2 라이너의 상단 상에 상기 제1 라이너를 적용하는 단계 및 버트-스플라이싱 이후에 상기 버트-스플라이싱 위치에서 또는 그 부근에서 제1 용접 위치에 있는 상기 제2 라이너에 상기 제1 라이너를 용접하는 단계를 더 포함하는, 방법.
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