KR101759641B1 - 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스행선지 안내전광판을 버스 내부 전면에 견고하게 설치할 수 있으며, 특히 안내전광판의 전체 둘레를 안정적으로 지지할 수 있는 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓에 관한 것이다.
본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓은, 광고 및 버스행선지 정보가 표시되는 안내전광판의 둘레를 감싸도록 결합되며, 상기 안내전광판의 길이에 대응하여 간격을 조절할 수 있도록 동일한 구조를 갖는 한 쌍의 본체 프레임; 상기 본체 프레임의 일측에 결합되며, 버스의 전면 유리에 구비된 포스트에 볼트로 체결 고정되는 제1 측면지지체; 및 상기 본체 프레임의 타측에 결합되며, 버스의 프런트 필러에 볼트로 체결 고정되는 제2 측면지지체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

버스행선지 안내전광판 지지 브라켓{Bracket for supporting a guide electric board of bus destination}
본 발명은 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스행선지 안내전광판을 버스 내부 전면에 견고하게 설치할 수 있으며, 특히 안내전광판의 전체 둘레를 안정적으로 지지할 수 있는 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓에 관한 것이다.
일반적으로 시외버스에는 전면 차체에 행선지 안내전광판이 설치되는데, 기존에는 행선지 정보가 인쇄된 아크릴 판넬 등이 행선지 안내판으로 사용되었으나, 행선지 변경 등이 수시로 이루어져야 하는 번거로움이 있었다.
이에, 최근에는 LED소자로 이루어진 엘이디 전광판이 제작되어 사용되고 있다.
특히, 엘이디 전광판은 버스에 탑승한 승객들이 잘 볼 수 있는 위치에 설치되며, 이를 위해 운전석 주변의 기둥이나 전면에 적정한 높이로 설치되고 있다.
이러한 기술의 일예로서 등록실용신안공보 제20-0362224호의 버스설치용 엘이디 전광판 디스플레이 장착구가 개시되어 있다.
상기 버스설치용 엘이디 전광판 디스플레이 장착구는 엘이디 전광판 디스플레이의 함체 후면에 사방으로 부착되며 요입홈이 구비된 고정편; 상기 고정편의 요입홈에 볼트와 너트로 체결하기 위한 장공을 구비한 브라켓; 및 상기 브라켓의 일측에 부착되며 나사결합의 방법으로 버스 기둥에 고정되는 클램프로 이루어진 것을 특징으로 한다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 기술은 운전석 주변의 기둥에 설치되는 방식으로, 승객들이 승차 또는 하차 시 불편함이 있고 엘이디 전광판에 대한 시야 확보가 용이하지 못하다.
또한, 버스 기둥에 결합된 클램프 구성만으로는 전광판 전체를 안정적으로 지지할 수 없으므로, 승객의 안전사고 예방을 위해 안정적인 지지 구조를 갖는 브라켓 개발이 요구되고 있다.
KR 20-0362224 Y1 (2004. 09. 06.)
본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 버스행선지 안내전광판의 전체 둘레를 안정적으로 지지할 수 있고, 안내전광판의 크기에 쉽게 대응하여 설치할 수 있는 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓을 제공하는 것이다.
또한, 전면 유리에 구비된 포스트에 고정되는 제1 측면지지체에 의해 안내전광판의 설치 각도를 조절할 수 있는 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓을 제공하는 것이다.
또한, 프런트 필러에 고정되는 제2 측면지지체에 의해 프런트 필러와 본체 프레임 사이의 간격을 보상하여, 안내전광판이 기울어지지 않고 평형을 유지한 상태로 지지될 수 있는 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓을 제공하는 것이다.
또한, 버스 주행 중 발생된 충격 및 진동에도 지지 브라켓에 체결된 볼트 및 너트의 풀림을 방지할 수 있는 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓은, 광고 및 버스행선지 정보가 표시되는 안내전광판의 둘레를 감싸도록 결합되며, 상기 안내전광판의 길이에 대응하여 간격을 조절할 수 있도록 동일한 구조를 갖는 한 쌍의 본체 프레임; 상기 본체 프레임의 일측에 결합되며, 버스의 전면 유리에 구비된 포스트에 볼트로 체결 고정되는 제1 측면지지체; 및 상기 본체 프레임의 타측에 결합되며, 버스의 프런트 필러에 볼트로 체결 고정되는 제2 측면지지체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체 프레임은 상기 제1 측면지지체 및 제2 측면지지체에 볼트 체결에 의해 고정되도록 복수개의 장홀이 이격 형성되고, 상기 안내전광판의 둘레를 감싸도록 절곡 연장된 지지편을 갖는 수직 체결부재; 상기 수직 체결부재의 상단과 하단에서 각각 직각으로 절곡 연장되며, 길이방향으로 장홀이 형성되는 수평 체결부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 측면지지체는 상기 포스트에 밀착 고정되며, 복수개의 장홀이 이격 형성되는 제1 플랜지부; 상기 제1 플랜지부의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 상기 포스트로부터 일정간격을 유지하도록 소정의 폭을 갖는 간격유지부; 및 상기 간격유지부의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 복수개의 체결공이 형성되는 제2 플랜지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 플랜지부의 장홀은 안내전광판이 회동 가능하도록 만곡된 형상을 갖는 제1 장홀과, 일정 각도로 경사진 형상을 갖는 제2 장홀로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2 측면지지체는 상기 프런트 필러에 밀착 고정되며, 복수개의 제1 체결공이 이격 형성되는 제1 고정부재; 상기 제1 고정부재의 단부에서 직각으로 절곡 연장되되, 하부로 갈수록 폭이 넓게 형성되는 경사부재; 및 상기 경사부재의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 복수개의 제2 체결공이 형성되는 제2 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓은, 버스행선지 안내전광판의 전체 둘레를 안정적으로 지지하여 승객의 안전사고를 예방하고, 안내전광판의 크기에 쉽게 대응하여 설치할 수 있는 효과가 있다.
또한, 안내전광판의 설치 각도를 조절할 수 있어 안내전광판에 대한 시야 확보를 용이하게 하는 효과가 있다.
또한, 프런트 필러와 본체 프레임 사이의 간격을 보상하여, 안내전광판이 기울어지지 않고 평형을 유지한 상태로 지지되는 효과가 있다.
또한, 지지 브라켓에 체결된 볼트 및 너트의 풀림을 방지하여, 체결력을 오랫동안 유지시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓을 도시한 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓의 설치상태를 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 제1 측면지지체를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 제2 측면지지체를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 제1,2 측면지지체의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓의 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 8은 도 7에 따른 고정브라켓의 설치상태를 도시한 도면.
도 9는 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓의 또 다른 실시예를 도시한 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓을 도시한 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓의 설치상태를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 제1 측면지지체를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 제2 측면지지체를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓은 본체 프레임(10), 제1 측면지지체(20) 및 제2 측면지지체(30)를 포함한다.
상기 본체 프레임(10)은 광고 및 버스행선지 정보가 표시되는 안내전광판(40)의 둘레를 감싸도록 결합되며, 상기 안내전광판(40)의 길이에 대응하여 간격을 조절할 수 있도록 동일한 구조를 갖는다.
상기 본체 프레임(10)은 수직 체결부재(11)와 수평 체결부재(12)에 의해 'ㄷ'자 형태로 형성된 프레임이 서로 마주보고 배치되도록 한 쌍으로 이루어진다.
상기 수직 체결부재(11)는 상기 제1 측면지지체(20) 및 제2 측면지지체(30)에 볼트 체결에 의해 고정되도록 복수개의 장홀(111)이 이격 형성되고, 상기 안내전광판(40)의 둘레를 감싸도록 절곡 연장된 지지편(112)을 갖는다.
상기 수직 체결부재(11)는 상기 안내전광판(40)의 측면에 대응되는 판 형태로 이루어지며, 상기 수직 체결부재(11)에 수평상으로 형성되는 장홀(111)은 적어도 2개 또는 2개 이상으로 형성된다.
상기 장홀(111)은 상기 제1 측면지지체(20)의 제2 플랜지부(23)에 형성된 체결공(231)과, 상기 제2 측면지지체(30)의 제2 고정부재(33)에 형성된 제2 체결공(331)에 대응되는 위치에 형성된다.
따라서, 상기 장홀(111)이 제2 플랜지부(23)의 체결공(231) 또는 제2 고정부재(33)의 제2 체결공(331)에 대응되게 위치한 상태에서 볼트가 체결된다.
한편, 상기 수직 체결부재(11)의 전후단에서 각각 절곡 연장된 지지편(112)에 의해, 상기 안내전광판(40)의 양측 둘레를 감싸면서 안내전광판(40)이 흔들리거나 이탈되는 것을 방지하게 된다.
상기 수평 체결부재(12)는 상기 수직 체결부재(11)의 상단과 하단에서 각각 직각으로 절곡 연장되며, 길이방향으로 장홀(121)이 형성된다.
상기 수평 체결부재(12)는 상기 안내전광판(40)의 상하부면에 대응되는 판 형태로 이루어지며, 상기 수평 체결부재(12)의 길이방향으로 형성된 장홀(121)에 볼트를 체결함으로써 안내전광판(40)의 상하부면에 각각 고정된다.
한편, 상기 수직 체결부재(11)와 마찬가지로, 상기 수평 체결부재(12)의 전후단에 각각 절곡 연장된 지지편(122)에 의해, 상기 안내전광판(40)의 전후방 둘레를 감싸면서 안내전광판(40)이 흔들리거나 이탈되는 것을 방지하게 된다.
본 발명은, 상기와 같이 구성된 본체 프레임(10)에 의해 안내전광판(40)의 전체 둘레를 안정적으로 지지하여 승객의 안전사고를 예방할 수 있고, 안내전광판(40)의 크기에 쉽게 대응하여 설치할 수 있다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1 측면지지체(20)는 상기 본체 프레임(10)의 일측에 결합되며, 버스의 전면 유리에 구비된 포스트(50)에 볼트로 체결 고정된다.
즉, 상기 제1 측면지지체(20)는 상기 포스트(50)의 일측에 결합되는 제1 플랜지부(21), 상기 제1 플랜지부(21)와 제2 플랜지부(23) 사이에 형성되는 간격유지부(22) 및 상기 본체 프레임(10)의 일측에 결합되는 제2 플랜지부(23)를 포함한다.
상기 제1 플랜지부(21)는 상기 포스트(50)에 밀착 고정되며, 복수개의 장홀(211)이 이격 형성된다.
특히, 상기 제1 플랜지부(21)의 장홀(211)은 안내전광판(40)이 회동 가능하도록 만곡된 형상을 갖는 제1 장홀(211a)과, 일정 각도로 경사진 형상을 갖는 제2 장홀(211b)로 이루어진다.
따라서, 상기 제1 플랜지부(21)의 장홀(211)에 의해 안내전광판(40)의 설치 각도를 조절할 수 있으므로, 안내전광판(40)에 대한 시야 확보를 용이하게 한다.
상기 간격유지부(22)는 상기 제1 플랜지부(21)의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 상기 포스트(50)로부터 일정간격을 유지하도록 소정의 폭을 갖는다.
상기 제2 플랜지부(23)는 상기 간격유지부(22)의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 복수개의 체결공(231)이 형성된다.
상기 제2 플랜지부(23)는 상기 수직 체결부재(11)의 측면에 밀착되고, 상기 제2 플랜지부(23)에 형성된 체결공(231)은 상기 수직 체결부재(11)의 장홀(111)에 대응되는 위치에 형성된다. 따라서, 상기 체결공(231)이 수직 체결부재(11)의 장홀(111)에 대응되게 위치한 상태에서 볼트가 체결된다.
도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제2 측면지지체(30)는 상기 본체 프레임(10)의 타측에 결합되며, 버스의 프런트 필러(60)에 볼트로 체결 고정된다.
즉, 상기 제2 측면지지체(30)는 프런트 필러(60)의 일측에 고정되는 제1 고정부재(31), 상기 제1 고정부재(31)의 단부에서 절곡 연장되는 경사부재(32) 및 상기 경사부재(32)의 단부에서 절곡 연장되는 제2 고정부재(33)를 포함한다.
상기 프런트 필러(60)는 버스의 지붕을 지탱하는 기둥으로 버스의 전면 유리와 출입문 사이에 배치되며, 버스 전면 사이드미러가 장착된 부분을 말한다.
상기 제1 고정부재(31)는 상기 프런트 필러(60)에 밀착 고정되며, 복수개의 제1 체결공(311)이 이격 형성된다. 따라서, 상기 제1 고정부재(31)를 프런트 필러(60)에 밀착시킨 상태에서 상기 제1 체결공(311)을 통해 볼트 체결하여 고정시킨다.
상기 경사부재(32)는 상기 제1 고정부재(31)의 단부에서 직각으로 절곡 연장되되, 하부로 갈수록 폭이 넓게 형성된다.
따라서, 상기 제1 고정부재(31)가 밀착 고정될 프런트 필러(60)의 내면이 경사지게 형성됨에 따라, 제1 고정부재(31)가 고정되면서 발생된 사이의 간격을 상기 경사부재(32)에 의해 보상함으로써 제2 고정부재(33)가 상기 본체 프레임(10)의 측면과 평행을 이루게 되고, 상기 안내전광판(40)이 기울어지지 않고 평형을 유지한 상태로 지지된다.
상기 제2 고정부재(33)는 상기 경사부재(32)의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 복수개의 제2 체결공(331)이 형성된다.
상기 제2 체결공(331)은 상기 수직 체결부재(11)의 장홀(111)에 대응되는 위치에 형성된다. 따라서, 상기 제2 체결공(331)이 수직 체결부재(11)의 장홀(111)에 대응되게 위치한 상태에서 볼트를 체결하여, 제2 고정부재(33)를 수직 체결부재(11)에 고정시킨다.
도 6은 본 발명에 따른 제1,2 측면지지체의 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제1 측면지지체(20)와 제2 측면지지체(30)의 일측 상하단부에는 본체 프레임(10)을 탄성 지지하도록 탄성지지편(90)이 형성될 수 있다.
상기 탄성지지편(90)은 상기 제1 측면지지체(20)의 제2 플랜지부(23) 상하단부에 용접으로 접합하여 고정되거나 또는 일체로 돌출 형성될 수 있다.
또한, 상기 탄성지지편(90)은 제2 측면지지체(30)의 제2 고정부재(33) 상하단부에도 용접으로 접합하여 고정되거나 또는 일체로 돌출 형성될 수 있다.
이러한, 상기 탄성지지편(90)은 상기 제2 플랜지부(23) 및 제2 고정부재(33)의 상하단부에서 상향 경사지게 형성되는 경사부(91), 상기 경사부(91)의 단부에서 수직 하향으로 절곡 형성되는 수직부(92), 상기 수직부(92)의 단부에서 수평으로 절곡 형성되는 받침부(93)를 포함한다.
이와 같은 구성에 따르면, 상기 본체 프레임(10)의 양측에 각각 조립되는 제1 측면지지체(20) 및 제2 측면지지체(30)에 각각 형성된 탄성지지편(90)에 의해, 본체 프레임(10)의 양측 상하부면에 직접적으로 접촉되어 본체 프레임(10)의 탄성 지지상태를 지속적으로 유지할 수 있으므로, 본체 프레임(10)에 결합된 안내전광판(40)을 견고하게 지지할 수 있다. 또한, 본체 프레임(10)에 가해지는 진동을 흡수함으로써 구조적 안정성을 향상시킬 수 있다.
도 7은 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓의 다른 실시예를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7에 따른 고정브라켓의 설치상태를 도시한 도면이다.
도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓에는 버스가 도로에 설치된 과속방지턱 또는 도로 표면에 생긴 포트 홀(pot hole)을 통과하는 과정에서 발생된 충격 및 진동에 의해, 지지 브라켓에 체결된 볼트 및 너트의 풀림을 방지하여 체결력을 유지할 수 있도록 고정브라켓(70)이 설치될 수 있다.
상기 고정브라켓(70)은 중간에 볼트가 관통되는 볼트공(711)이 형성되고, 상하부에는 볼트 및 너트가 통과되도록 개구부(712)가 형성되는 고정판(71), 상기 고정판(71) 상에 절개 형성되되 선단에서 끝단부로 갈수록 일정 각도로 경사지게 연장되는 탄성지지편(72)을 포함한다.
상기 탄성지지편(72)의 끝단부에는 너트를 지지함과 동시에 회전을 방지하도록 3개 또는 3개 이상의 변을 갖는 요홈(721)이 형성된다.
상기 고정브라켓(70)은 상기 본체 프레임(10), 제1 측면지지체(20) 및 제2 측면지지체(30) 간의 연결 조립 시 볼트 및 너트의 체결이 이루어지는 모든 부위에 설치 가능하다.
상기와 같은 구성에 의하면, 버스가 도로에 설치된 과속방지턱 또는 도로 표면에 생긴 포트 홀을 통과하는 과정에서 발생된 충격 및 진동이 지지 브라켓에 체결된 볼트 및 너트에 전달되더라도, 너트를 탄성 지지하고 있는 고정브라켓(70)에 의해 너트의 풀림이 방지되어 볼트 및 너트의 체결력을 오랫동안 유지할 수 있으므로, 너트의 풀림으로 인해 안내전광판(40)이 기울어지거나 또는 볼트 및 너트의 느슨함으로 인해 소음이 발생되는 것을 미연에 방지하게 된다.
도 9는 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓의 또 다른 실시예를 도시한 사시도이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓은 수평 체결부재(12)의 상부에 고무판(80)이 구비되되, 상기 고무판(80)의 위치를 고정시키도록 다수개의 요철(123)이 돌출 형성된다.
상기 고무판(80)에는 수평 체결부재(12)에 형성된 장홀(121)에 대응되는 장홀(81)이 형성된다.
상기 고무판(80)은 안내전광판(40)의 하부면과 접촉되어 안내전광판(40)이 미끄러지지 않도록 할 뿐만 아니라, 수평 체결부재(12)로부터 충격을 자체적으로 흡수하여 진동과 소음을 방지하게 된다.
상기 요철(123)은 상기 고무판(80)이 박혀 고정될 수 있도록 뾰족한 형태로 돌출 형성되는 것이 바람직하다.
즉, 여름철이나 겨울철의 온도 변화에 따라 상기 고무판(80)이 신장 또는 수축을 하게 되는데, 이때 상기 요철(123)에 의해 고무판(80)의 위치가 고정되어 있기 때문에 고무판(80)의 변형을 최소화할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 통상의 기술자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 자명하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.
10 : 본체 프레임 11 : 수직 체결부재
111 : 장홀 112 : 지지편
12 : 수평 체결부재 121 : 장홀
122 : 지지편 123 : 요철
20 : 제1 측면지지체 21 : 제1 플랜지부
211 : 장홀 211a : 제1 장홀
211b : 제2 장홀 22 : 간격유지부
23 : 제2 플랜지부 231 : 체결공
30 : 제2 측면지지체 31 : 제1 고정부재
311 : 제1 체결공 32 : 경사부재
33 : 제2 고정부재 331 : 제2 체결공
40 : 안내전광판
50 : 포스트
60 : 프런트 필러
70 : 고정브라켓 71 : 고정판
711 : 볼트공 712 : 개구부
72 : 탄성지지편 721 : 요홈
80 : 고무판 81 : 장홀
90 : 탄성지지편 91 : 경사부
92 : 수직부 93 : 받침부

Claims (5)

  1. 광고 및 버스행선지 정보가 표시되는 안내전광판(40)의 둘레를 감싸도록 결합되며, 상기 안내전광판(40)의 길이에 대응하여 간격을 조절할 수 있도록 동일한 구조를 갖는 한 쌍의 본체 프레임(10);
    상기 본체 프레임(10)의 일측에 결합되며, 버스의 전면 유리에 구비된 포스트(50)에 볼트로 체결 고정되는 제1 측면지지체(20); 및
    상기 본체 프레임(10)의 타측에 결합되며, 버스의 프런트 필러(60)에 볼트로 체결 고정되는 제2 측면지지체(30);
    를 포함하며,
    상기 본체 프레임(10)은,
    상기 제1 측면지지체(20) 및 제2 측면지지체(30)에 볼트 체결에 의해 고정되도록 복수개의 장홀(111)이 이격 형성되고, 상기 안내전광판(40)의 둘레를 감싸도록 절곡 연장된 지지편(112)을 갖는 수직 체결부재(11);
    상기 수직 체결부재(11)의 상단과 하단에서 각각 직각으로 절곡 연장되며, 길이방향으로 장홀(121)이 형성되는 수평 체결부재(12);
    를 포함하고,
    상기 제1 측면지지체(20)는,
    상기 포스트(50)에 밀착 고정되며, 복수개의 장홀(211)이 이격 형성되는 제1 플랜지부(21);
    상기 제1 플랜지부(21)의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 상기 포스트(50)로부터 일정간격을 유지하도록 소정의 폭을 갖는 간격유지부(22); 및
    상기 간격유지부(22)의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 복수개의 체결공(231)이 형성되는 제2 플랜지부(23);
    를 포함하며,
    상기 제1 플랜지부(21)의 장홀(211)은 안내전광판(40)이 회동 가능하도록 만곡된 형상을 갖는 제1 장홀(211a)과, 일정 각도로 경사진 형상을 갖는 제2 장홀(211b)로 이루어지고,
    상기 제2 측면지지체(30)는,
    상기 프런트 필러(60)에 밀착 고정되며, 복수개의 제1 체결공(311)이 이격 형성되는 제1 고정부재(31);
    상기 제1 고정부재(31)의 단부에서 직각으로 절곡 연장되되, 하부로 갈수록 폭이 넓게 형성되는 경사부재(32); 및
    상기 경사부재(32)의 단부에서 직각으로 절곡 연장되며, 복수개의 제2 체결공(331)이 형성되는 제2 고정부재(33);
    를 포함하며,
    상기 제1 측면지지체(20)와 제2 측면지지체(30)의 일측 상하단부에는 본체 프레임(10)을 탄성 지지하도록 탄성지지편(90)이 형성되고,
    상기 탄성지지편(90)은 상기 제2 플랜지부(23) 및 제2 고정부재(33)의 상하단부에서 상향 경사지게 형성되는 경사부(91), 상기 경사부(91)의 단부에서 수직 하향으로 절곡 형성되는 수직부(92), 상기 수직부(92)의 단부에서 수평으로 절곡 형성되는 받침부(93)를 포함하며,
    상기 본체 프레임(10)의 내측에는 상기 본체 프레임(10)에 체결된 볼트 및 너트의 풀림을 방지하여 체결력을 유지할 수 있도록 고정브라켓(70)이 설치되고,
    상기 고정브라켓(70)은,
    중간에 볼트가 관통되는 볼트공(711)이 형성되고, 상하부에는 볼트 및 너트가 통과되도록 개구부(712)가 형성되는 고정판(71);
    상기 고정판(71) 상에 절개 형성되되 선단에서 끝단부로 갈수록 일정 각도로 경사지게 연장되며, 끝단부에는 너트를 지지함과 동시에 회전을 방지하도록 3개 또는 3개 이상의 변을 갖는 요홈(721)이 형성되는 탄성지지편(72);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 버스행선지 안내전광판 지지 브라켓.
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