KR101758206B1 - Brake booster for reducing noise - Google Patents

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Abstract

소음 저감형 브레이크 부스터에 대한 발명이 개시된다. 개시된 소음 저감형 브레이크 부스터는: 브레이크페달과 연동되는 작동로드부와, 작동로드부의 외측에 구비된 복귀스프링을 감싸며 설치되는 외측밸브부와, 작동로드부의 외측 둘레를 따라 설치되며 외측밸브부와 이격되어 공기의 흐름을 허용하는 개폐부재 및 개폐부재와 외측밸브부의 사이로 유입되는 공기의 흐름을 안내하는 에어가이드부를 구비하는 것을 특징으로 한다.An invention relating to a noise-reduced brake booster is disclosed. The brake booster according to claim 1, further comprising: an operating rod portion interlocked with the brake pedal; an outer valve portion surrounding the return spring provided on the outer side of the operating rod portion; an outer valve portion provided along the outer periphery of the operating rod portion, And an air guide portion for guiding the flow of air introduced between the opening and closing member and the outer valve portion.

Description

소음 저감형 브레이크 부스터{BRAKE BOOSTER FOR REDUCING NOISE}Noise reduction type brake booster {BRAKE BOOSTER FOR REDUCING NOISE}

본 발명은 브레이크 부스터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기의 흐름성을 개선하여 흡기음을 저감할 수 있는 소음 저감형 브레이크 부스터에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a brake booster. More particularly, the present invention relates to a noise-reducing brake booster capable of reducing air intake noise.

일반적으로, 차량용 브레이크 부스터(BRAKE BOOSTER)는 진공과 대기압과의 기압차를 이용하여 작은 힘으로 큰 제동력을 발생시키는 장치이며, 차량용 브레이크 부스터에 마스터실린더 어셈블리가 결합되어 제동력을 발생한다.2. Description of the Related Art Generally, a brake booster for a vehicle is a device that generates a large braking force with a small force using a difference in pressure between a vacuum and an atmospheric pressure. A master cylinder assembly is coupled to a vehicle brake booster to generate a braking force.

도 1에 도시된 바와 같이, 브레이크패달(미도시)과 연결되어 동작되는 오퍼레이딩로드(90)는 플런져밸브(91)와 연결된다.As shown in FIG. 1, an operating rod 90 connected to a brake pedal (not shown) is connected to a plunger valve 91.

오퍼레이딩로드(90)와 플런져밸브(91)는 코킹 조립되므로, 오퍼레이딩로드(90)의 이동에 의해 플런져밸브(91)도 이동된다.Since the operating rod 90 and the plunger valve 91 are caulked and assembled, the plunger valve 91 is also moved by the movement of the operating rod 90.

오퍼레이딩로드(90)의 외측에는 복귀스프링(92)이 설치되며, 브레이크패달에 의한 오퍼레이딩로드(90)의 전진(도 1기준 좌측) 동작시 복귀스프링(92)은 압축된다.A return spring 92 is provided on the outer side of the operating rod 90 and the return spring 92 is compressed when the operating rod 90 is advanced (left side in FIG. 1) by the brake pedal.

브레이크패달에 의한 가압이 제거되면, 복귀스프링(92)의 탄성에 의해 오퍼레이딩로드(90)는 후진(도 1기준 우측)하여 원위치로 이동된다. When the pressurization by the brake pedal is removed, the operating rod 90 is retracted (right side in FIG. 1) by the elasticity of the return spring 92 and moved to the home position.

이러한 복귀스프링(92)의 외측을 감싸며 외측밸브(93)가 설치되며, 외측밸브(93)와 플런져밸브(91)의 절곡부(94) 사이로 공기가 이동되어 브레이크 부스터를 동작시킨다.An outer valve 93 is provided to surround the outer side of the return spring 92 and air is moved between the outer valve 93 and the bent portion 94 of the plunger valve 91 to operate the brake booster.

이와 같이 구성된 종래 차량용 브레이크 부스터는, 브레이크패달을 밟으면, 오퍼레이딩로드(90)와 플런져밸브(91)가 전진되며, 오퍼레이딩로드(90)와 같이 이동되는 외측밸브(93)는 밸브몸체(95)의 걸림턱(96)에 걸려서 이동이 구속된다.When the brake pedal is depressed, the operating rod 90 and the plunger valve 91 are advanced, and the outer valve 93, which is moved together with the operating rod 90, And is caught by the latching jaw 96 of the body 95 to restrict movement.

외측밸브(93)와 절곡부(94)의 사이로 공기가 이동되는 통로가 형성되므로, 대기압의 공기는 외측밸브(93)와 절곡부(94)의 사이로 유입되어 브레이크 부스터를 동작시킨다.The atmospheric air flows into the gap between the outer valve 93 and the bending portion 94 to operate the brake booster, since the passage through which the air moves is formed between the outer valve 93 and the bending portion 94.

이러한 차량용 브레이크 부스터의 관련 기술 외에도, 본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 특2003-0010107호(2003.02.05 공개, 발명의 명칭: 차량용 브레이크 부스터)에 개시되어 있다.
In addition to the related art of such a vehicle brake booster, the background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2003-0010107 (published on Mar. 02, 2005, entitled "Vehicle Brake Booster").

브레이크 부스터의 동작시, 플런져밸브의 절곡부와 외측밸브의 사이로 급격한 공기의 유입이 이루어져서 절곡부의 내측에서 와류가 발생하므로, 흡기음에 의한 소음이 발생한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.During the operation of the brake booster, abrupt air is introduced into the bent portion of the plunger valve and the outer valve, so that a vortex is generated inside the bent portion, so that noise due to the intake noise is generated. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 브레이크 부스터의 동작시, 절곡부와 외측밸브의 사이로 유입되는 공기에 의한 와류 발생을 감소시켜, 흡기음에 의한 소음을 저감할 수 있는 소음 저감형 브레이크 부스터를 제공하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in view of the above-described need, and it is an object of the present invention to provide a noise reduction type air conditioner capable of reducing the generation of vortex caused by air introduced into between a bending portion and an outer valve during operation of a brake booster, The purpose of the brake booster is to provide.

본 발명에 따른 소음 저감형 브레이크 부스터는: 브레이크페달과 연동되는 작동로드부와, 작동로드부의 외측에 구비된 복귀스프링을 감싸며 설치되는 외측밸브부와, 작동로드부의 외측 둘레를 따라 설치되며 외측밸브부와 이격되어 공기의 흐름을 허용하는 개폐부재 및 개폐부재와 외측밸브부의 사이로 유입되는 공기의 흐름을 안내하는 에어가이드부를 포함한다.The noise reducing brake booster according to the present invention comprises: an operating rod portion interlocked with a brake pedal; an outer valve portion surrounding the return spring provided on the outer side of the operating rod portion; And an air guide portion for guiding the flow of air introduced between the opening and closing member and the outer valve portion.

또한 작동로드부는, 개폐부재의 일측으로 연장되어 복귀스프링의 내측에 위치하는 연결로드 및 개폐부재의 타측으로 연장되어 에어가이드부가 장착되는 장착로드를 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable that the operation rod portion includes a connecting rod extending to one side of the opening and closing member and located on the inside of the return spring and a mounting rod extending to the other side of the opening and closing member and mounting the air guide portion.

또한 본 발명은, 외측밸브부와 에어가이드부를 감싸며 설치되고, 외측밸브부의 이동을 구속하는 걸림돌기를 구비하는 케이스부를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable that the present invention further includes a case part enclosing the outer valve part and the air guide part and having a locking protrusion for restricting movement of the outer valve part.

또한 개폐부재는, 작동로드부의 둘레를 따라 원판 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.It is also preferable that the opening and closing member is formed in a disc shape along the circumference of the operation rod portion.

또한 에어가이드부는, 작동로드부가 관통되는 링 형상의 가이드몸체 및 가이드몸체의 외측으로 돌출되어 공기의 이동을 가이드하는 가이드돌기를 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the air guide portion includes a ring-shaped guide body through which the operation rod is inserted, and a guide protrusion protruding outside the guide body to guide the movement of the air.

또한 에어가이드부는, 가이드몸체의 내측으로 연장되어 작동로드부의 외측에 걸리는 내측돌기를 더 포함하는 것이 바람직하다.
It is preferable that the air guide portion further includes an inner projection extending toward the inside of the guide body to be caught outside the operation rod portion.

본 발명에 따른 소음 저감형 브레이크 부스터는, 에어가이드부에 의해 개폐부재와 외측밸브부의 사이로 유입되는 공기의 흐름이 안내되어 와류의 발생을 감소시키므로, 흡기음에 의한 소음을 저감할 수 있다.
In the noise reducing brake booster according to the present invention, the flow of air introduced between the opening and closing member and the outer valve portion is guided by the air guide portion to reduce the generation of eddy current, so that the noise due to the intake sound can be reduced.

도 1은 종래 기술에 의한 브레이크 부스터의 내부를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 소음 저감형 브레이크 부스터를 개략적으로 도시한 부분절개 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 작동로드부의 외측에 외측밸브부와 에어가이드부가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어가이드부가 설치된 상태를 도시한 부분절개 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어가이드부를 도시한 사시도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing the inside of a brake booster according to the prior art.
2 is a partially cutaway perspective view schematically illustrating a noise reducing brake booster according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view schematically showing a state in which an outer valve unit and an air guide unit are installed outside an operation rod unit according to an embodiment of the present invention.
4 is a partially cutaway perspective view showing a state in which an air guide unit is installed according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view illustrating an air guide unit according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 소음 저감형 브레이크 부스터의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 자동차에 사용되는 소음 저감형 브레이크 부스터를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, an embodiment of a noise reducing brake booster according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. For convenience of explanation, the noise reduction type brake booster used in a car is taken as an example. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 종래 기술에 의한 브레이크 부스터의 내부를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 소음 저감형 브레이크 부스터를 개략적으로 도시한 부분절개 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 작동로드부의 외측에 외측밸브부와 에어가이드부가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어가이드부가 설치된 상태를 도시한 부분절개 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어가이드부를 도시한 사시도이다.FIG. 2 is a partially cutaway perspective view schematically showing a noise reducing brake booster according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view of the brake booster according to the present invention FIG. 4 is a partially cutaway perspective view illustrating a state in which an air guide unit is installed according to an embodiment of the present invention. FIG. And FIG. 5 is a perspective view illustrating an air guide unit according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 소음 저감형 브레이크 부스터(1)는, 브레이크페달(도시생략)과 연동되는 작동로드부(20)와, 작동로드부(20)의 외측에 구비된 복귀스프링(30)을 감싸며 설치되는 외측밸브부(40)와, 작동로드부(20)의 외측 둘레를 따라 설치되며 외측밸브부(40)와 이격되어 공기의 흐름을 허용하는 개폐부재(50) 및 개폐부재(50)와 외측밸브부(40)의 사이로 유입되는 공기의 흐름을 안내하는 에어가이드부(60)를 포함한다.2 to 4, the noise reduction type brake booster 1 according to the embodiment of the present invention includes an operation rod portion 20 interlocked with a brake pedal (not shown) An outer valve unit 40 installed around the return spring 30 provided on the outer side of the operation rod unit 20 and an outer valve unit 40 installed along the outer circumference of the operation rod unit 20 and separated from the outer valve unit 40, And an air guide portion 60 for guiding the flow of the air introduced into between the opening and closing member 50 and the opening and closing member 50 and the outer valve portion 40. The air guide portion 60 is provided with an air-

외측밸브부(40)와 에어가이드부(60)를 감싸며 설치되는 케이스부(10)의 내측에는, 외측밸브부(40)와 에어가이드부(60)의 이동을 위한 작동공간(14)이 구비된다.An operation space 14 for moving the outer valve portion 40 and the air guide portion 60 is provided inside the case portion 10 which surrounds the outer valve portion 40 and the air guide portion 60 do.

작동공간(14)을 따라 외측밸브부(40)가 이동되며, 이러한 외측밸브부(40)의 이동을 구속하는 걸림돌기(12)가 케이스부(10)의 내측에 구비된다.The outer valve portion 40 is moved along the operating space 14 and the engaging protrusion 12 for restricting the movement of the outer valve portion 40 is provided inside the case portion 10. [

외측밸브부(40)와 개폐부재(50)의 사이로 유입된 공기는 케이스부(10)에 구비된 연결공(16)을 통해 이동된다.The air introduced into the space between the outer valve portion 40 and the opening and closing member 50 is moved through the connecting hole 16 provided in the case portion 10.

이러한 케이스부(10)의 내측에 내측지지부(18)가 고정되며, 작동로드부(20)는 내측지지부(18)를 관통하여 설치된다.An inner support portion 18 is fixed to the inside of the case portion 10 and an operation rod portion 20 is installed to penetrate the inner support portion 18. [

브레이크페달과 연동되어 전진(이하 도 4기준 좌측) 및 후진(이하 도 4기준 우측)하는 작동로드부(20)는, 개폐부재(50)의 일측(도 4기준 우측)으로 연장되어 복귀스프링(30)의 내측에 위치하는 연결로드(22) 및 개폐부재(50)의 타측(도 4기준 좌측)으로 연장되어 에어가이드부(60)가 장착되는 장착로드(24)를 포함한다.4) of the opening / closing member 50 is extended to the left side (reference right side in FIG. 4) of the opening / closing member 50, so that the return spring (forward leftward in FIG. 4) And a mounting rod 24 extending to the other side (left side in FIG. 4) of the opening and closing member 50 and to which the air guide portion 60 is mounted.

연결로드(22)는 복귀스프링(30)의 중앙을 관통하여 설치되며, 브레이크페달의 조작에 의해 이동된다.The connecting rod 22 is installed through the center of the return spring 30 and is moved by the operation of the brake pedal.

연결로드(22)와 일체로 연결되는 장착로드(24)는 에어가이드부(60)가 외측에 장착되며, 케이스부(10)의 내측에 설치된 내측지지부(18)를 관통하여 이동된다.The mounting rod 24 integrally connected to the connecting rod 22 is mounted on the outer side of the air guide portion 60 and is moved through the inner supporting portion 18 provided inside the case portion 10.

연결로드(22)의 외측에 설치된 복귀스프링(30)은, 작동로드부(20)의 전진시에는 압축되며, 작동로드부(20)에 가해지는 압력이 제거되면, 탄성 복원력에 의해 작동로드부(20)를 후진시켜 원위치로 이동시키는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다.The return spring 30 provided outside the connection rod 22 is compressed when the operation rod portion 20 is advanced and when the pressure applied to the operation rod portion 20 is removed, It is possible to carry out various modifications within the technical idea of moving the movable member 20 backward.

일 실시예에 따른 복귀스프링(30)은 깔때기 형상으로 권선된 코일스프링이 사용되며, 이러한 복귀스프링(30)은 연결로드(22)를 따라 복수로 설치된다.A return spring 30 according to an embodiment uses a coil spring wound in a funnel shape, and the return spring 30 is installed in plurality along the connecting rod 22.

작동로드부(20)의 외측에 구비된 복귀스프링(30)을 감싸며 설치되는 외측밸브부(40)는 고무를 주재료로 하여 성형될 수 있다.The outer valve unit 40, which surrounds the return spring 30 provided on the outer side of the operation rod unit 20, can be molded using rubber as a main material.

외측밸브부(40)는, 내측에 형성된 공간을 이동되는 공기의 흐름을 안내하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다.The outer valve portion 40 can be modified into various shapes within the technical idea of guiding the flow of the air that is moved in the space formed inside.

이러한 외측밸브부(40)는, 작동로드부(20)에 고정된 개폐부재(50)와 마주하는 부분이 개구되어 있으며, 개폐부재(50)와 마주하는 외측밸브부(40)의 둘레가 돌출되어 링 형상의 접합돌기(42)를 형성한다.The outer valve portion 40 has a portion facing the opening and closing member 50 fixed to the operating rod portion 20 and a peripheral portion of the outer valve portion 40 facing the opening and closing member 50 is protruded Thereby forming a ring-shaped joint protrusion 42. As shown in Fig.

외측밸브부(40)는, 작동로드부(20)와 같이 이동되며, 이러한 외측밸브부(40)의 전진을 구속하는 걸림돌기(12)가 케이스부(10)의 내측에 돌출된다.The outer valve portion 40 is moved together with the operation rod portion 20 and the engaging protrusion 12 for restricting the advancement of the outer valve portion 40 is projected to the inside of the case portion 10.

개폐부재(50)는, 작동로드부(20)의 외측 둘레를 따라 고정 설치되며, 외측밸브부(40)와 이격되어 공기의 흐름을 허용하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.The opening and closing member 50 is fixed along the outer circumference of the actuating rod portion 20 and may be formed in various shapes within the technical concept of allowing the air to flow away from the outer valve portion 40.

일 실시예에 따른 개폐부재(50)는, 작동로드부(20)의 둘레를 따라 원판 형상으로 형성된다.The opening and closing member 50 according to one embodiment is formed in a disc shape along the circumference of the operating rod portion 20. [

개폐부재(50)와 외측밸브부(40)의 사이로 유입되는 공기의 흐름은, 에어가이드부(60)에 의해 안내되므로, 와류발생에 의한 소음이 저감된다.The flow of air introduced into the gap between the opening and closing member 50 and the outer valve portion 40 is guided by the air guide portion 60, so that the noise caused by the vortex is reduced.

에어가이드부(60)는, 작동로드부(20)가 관통되는 링 형상의 가이드몸체(62) 및 가이드몸체(62)의 외측으로 돌출되어 공기의 이동을 가이드하는 가이드돌기(64)를 포함한다.The air guide portion 60 includes a ring-shaped guide body 62 through which the operation rod portion 20 passes and a guide protrusion 64 protruding outside the guide body 62 to guide the movement of air .

가이드돌기(64)는, 작동로드부(20)의 축 방향을 따라 일자 형상으로 형성되며, 작동로드부(20)의 둘레를 따라 복수로 돌출된다.The guide projections 64 are formed in the shape of a straight line along the axial direction of the operating rod portion 20 and protrude a plurality of along the circumference of the operating rod portion 20.

이러한 가이드돌기(64)는, 케이스부(10)의 내측에 접하여 이동되므로, 케이스부(10)의 내측에 에어가이드부(60)를 지지한다.Since the guide protrusion 64 is moved in contact with the inside of the case portion 10, the air guide portion 60 is supported inside the case portion 10.

가이드몸체(62)의 내측으로 연장되는 내측돌기(66)는 작동로드부(20)의 외측에 걸리므로, 에어가이드부(60)를 작동로드부(20)의 외측에 고정시킨다.The inner protrusion 66 extending to the inside of the guide body 62 is caught by the outer side of the operation rod portion 20 and thus fixes the air guide portion 60 to the outside of the operation rod portion 20. [

내측돌기(66)는, 장착로드(24)의 둘레를 따라 돌출되는 외측돌기(26)에 걸려서 이탈이 방지되며, 이를 위해 외측돌기(26)와 마주하는 내측돌기(66)의 측면은 단차진 형상의 걸림턱(68)이 구비된다.The inner protrusion 66 is caught by the outer protrusion 26 protruding along the circumference of the mounting rod 24 to prevent the inner protrusion 66 from being separated from the inner protrusion 66. The inner protrusion 66 faces the outer protrusion 26, Shaped stopper 68 is provided.

작동로드부(20)에 개폐부재(50)와 에어가이드부(60)가 장착되어 같이 이동되며, 외측밸브부(40)는 작동로드부(20)와 함께 이동하다 걸림돌기(12)에 걸려서 이동이 구속된다.The opening and closing member 50 and the air guide portion 60 are mounted on the operating rod portion 20 so that the outer valve portion 40 moves together with the operating rod portion 20, Movement is constrained.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 소음 저감형 브레이크 부스터(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, the operating state of the noise reducing brake booster 1 according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

브레이크패달을 조작하지 않은 경우, 작동로드부(20)가 이동되지 않으므로, 외측밸브부(40)의 접합돌기(42)는 개폐부재(50)에 접한 상태를 유지한다.The engagement projection 42 of the outer valve portion 40 maintains a state in contact with the opening / closing member 50, since the operation rod portion 20 is not moved when the brake pedal is not operated.

외측밸브부(40)의 내측을 통해 유입된 외부의 공기는, 접합돌기(42)와 개폐부재(50)의 사이로 이동되지 못하므로, 연결공(16)을 통한 공기의 흐름이 차단된다.External air introduced through the inside of the outer valve portion 40 can not be moved between the joining protrusions 42 and the opening and closing member 50 so that the flow of air through the connecting holes 16 is blocked.

브레이크패달을 조작한 경우, 작동로드부(20)가 전진되며, 작동로드부(20)와 같이 이동되는 외측밸브부(40)는 걸림돌기(12)에 걸려 전진 이동이 구속된다.When the brake pedal is operated, the operation rod portion 20 is advanced, and the outer valve portion 40, which is moved like the operation rod portion 20, is caught by the engagement projection 12 to restrict the forward movement.

작동로드부(20)와 같이 이동되는 개폐부재(50)와 외측밸브부(40)의 접합돌기(42)의 사이가 벌어지므로, 외측밸브부(40)의 내측으로 유입된 외측 공기는 개폐부재(50)와 접합돌기(42)의 사이로 유입된다.The outer air flowing into the inside of the outer valve portion 40 is guided to the opening and closing member 50 by the opening / closing member 50 which moves together with the operating rod portion 20 and between the joining protrusions 42 of the outer valve portion 40, (50) and the joint protrusion (42).

개폐부재(50)와 접합돌기(42)의 사이로 유입된 공기는, 에어가이드부(60)의 가이드몸체(62)의 외측을 따라 이동이 안내되므로 와류발생이 저감된다. The air introduced between the opening and closing member 50 and the joining protrusion 42 is guided along the outer side of the guide body 62 of the air guide portion 60 so that the occurrence of vortex is reduced.

가이드몸체(62)의 외측을 따라 이동이 안내되는 공기는 케이스부(10)에 구비된 연결공(16)을 통해 이동되어 소음 저감형 브레이크 부스터(1)를 동작시킨다.The air guided along the outer side of the guide body 62 is moved through the connecting hole 16 provided in the case 10 to operate the noise reduction type brake booster 1.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 일 실시예에 따른 소음 저감형 브레이크 부스터(1)는, 에어가이드부(60)에 의해 개폐부재(50)와 외측밸브부(40)의 사이로 유입되는 공기의 흐름이 안내되어 와류의 발생을 감소시키므로, 흡기음에 의한 소음을 저감할 수 있다.The noise reduction type brake booster 1 according to the embodiment is configured such that the flow of the air flowing between the opening and closing member 50 and the outer valve portion 40 by the air guide portion 60 The generation of the vortex is reduced, so that the noise due to the intake sound can be reduced.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

또한, 자동차에 사용되는 소음 저감형 브레이크 부스터를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 자동차 외에도 브레이크를 사용하는 다른 장치에도 본 발명에 의한 소음 저감형 브레이크 부스터가 사용될 수 있다.Further, although the noise reduction type brake booster used in the automobile has been described as an example, the present invention is merely an example, and the noise reduction type brake booster according to the present invention can be used in other devices using the brakes in addition to automobiles.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

1: 소음 저감형 브레이크 부스터
10: 케이스부 12: 걸림돌기
14: 작동공간 16: 연결공
18: 내측지지부 20: 작동로드부
22: 연결로드 24: 장착로드
26: 외측돌기 30: 복귀스프링
40: 외측밸브부 42: 접합돌기
50: 개폐부재 60: 에어가이드부
62: 가이드몸체 64: 가이드돌기
66: 내측돌기 68: 걸림턱1: Noise reduction type brake booster
10: Case part 12:
14: working space 16: connecting hole
18: inner supporting portion 20: operating rod portion
22: connecting rod 24: mounting rod
26: outer protrusion 30: return spring
40: outer valve portion 42:
50: opening / closing member 60: air guide portion
62: guide body 64: guide projection
66: inner projection 68:

Claims (6)

브레이크페달과 연동되는 작동로드부;
상기 작동로드부의 외측에 구비된 복귀스프링을 감싸며 설치되는 외측밸브부;
상기 작동로드부의 외측 둘레를 따라 설치되며, 상기 외측밸브부와 이격되어 공기의 흐름을 허용하는 개폐부재; 및
상기 개폐부재와 상기 외측밸브부의 사이로 유입되는 공기의 흐름을 안내하는 에어가이드부;를 포함하며,
상기 작동로드부는, 상기 개폐부재의 일측으로 연장되어 상기 복귀스프링의 내측에 위치하는 연결로드; 및
상기 개폐부재의 타측으로 연장되어 상기 에어가이드부가 장착되는 장착로드;를 포함하며,
상기 에어가이드부는, 상기 작동로드부가 관통되는 링 형상의 가이드몸체;
상기 가이드몸체의 외측으로 돌출되어 공기의 이동을 가이드하는 가이드돌기; 및
상기 가이드몸체의 내측으로 연장되어 상기 작동로드부의 외측에 걸리는 내측돌기;를 포함하며,
상기 내측돌기는 상기 장착로드의 둘레를 따라 돌출되는 외측돌기에 걸려서 이탈이 방지되며, 상기 외측돌기와 마주하는 상기 내측돌기의 측면은 단차진 형상의 걸림턱이 구비되는 것을 특징으로 하는 소음 저감형 브레이크 부스터.
An operation rod portion interlocked with the brake pedal;
An outer valve portion surrounding the return spring provided on the outer side of the operation rod portion;
An opening / closing member installed along the outer periphery of the operation rod portion and spaced apart from the outer valve portion to allow the flow of air; And
And an air guide portion for guiding the flow of air introduced between the opening and closing member and the outer valve portion,
The operation rod portion includes a connecting rod extending to one side of the opening and closing member and positioned inside the return spring; And
And a mounting rod extending to the other side of the opening and closing member and mounting the air guide portion,
Wherein the air guide portion includes: a ring-shaped guide body through which the operation rod portion passes;
A guide protrusion protruding outside the guide body to guide air movement; And
And an inner protrusion extending inwardly of the guide body and hooked to an outer side of the operation rod portion,
Wherein the inner protrusion is caught by an outer protrusion protruding along the circumference of the mounting rod to prevent the inner protrusion from being separated from the outer protrusion, and the side surface of the inner protrusion facing the outer protrusion is provided with a stepped hook having a stepped shape. booster.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 외측밸브부와 상기 에어가이드부를 감싸며 설치되고, 상기 외측밸브부의 이동을 구속하는 걸림돌기를 구비하는 케이스부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소음 저감형 브레이크 부스터.
The method according to claim 1,
Further comprising a case part enclosing the outer valve part and the air guide part and having a locking protrusion for restricting movement of the outer valve part.
제 1 항에 있어서,
상기 개폐부재는, 상기 작동로드부의 둘레를 따라 원판 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 소음 저감형 브레이크 부스터.
The method according to claim 1,
Wherein the opening and closing member is formed in a disc shape along the circumference of the operating rod portion.
삭제delete 삭제delete
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