KR101734379B1 - 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템 및 그 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템 및 그 방법을 개시한다. 즉, 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지하는 신호감지부; 상기 입력신호의 수신이 감지될 경우, 기 지정된 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인하고, 확인 결과를 기반으로 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단하는 신호판별부; 및 상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시키는 공기량제어부를 포함함으로써, 차량의 공회전(Idle) 상태에서 엔진 부조 및 정지 현상을 방지할 수 있다.
Description
본 발명은 차량 엔진의 연료 보상 방안에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 운전자의 미세한 핸들링으로 인해 지속적으로 반복되는 파워 스티어링 입력신호를 판별하고 이에 대응하여 엔진으로 유입되는 공기량 보상을 수행함으로써, 일정량의 연료보상을 수행하는 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
엔진의 구동속도를 결정하는 다수의 입력신호 중 운전자의 파워 스티어링 조작에 대응하는 입력신호가 수신될 경우, 파워 스티어링 조작으로 인한 부하만큼의 연료를 추가적으로 보상하여 엔진 구동속도를 인위적으로 증가시킴으로써, 엔진의 부조 및 정지를 방지하고 있다.
그러나, 차량의 조립 및 완성도 또는 노후화 정도에 따라 파워 스티어링 입력신호가 부정확하게 입력되는 경우가 발생하게 된다. 이와 관련하여 종래에는 이러한 부정확한 입력이 운전자의 미세한 핸들링으로 인한 것인지 차량 자체의 조립문제로 인한 것인지를 구별하기가 어려워 해당 입력 데이터를 노이즈로 판단하여 연료보상을 수행하지 않았다.
이에 따라, 미세한 핸들링으로 인한 파워 스티어링 입력신호의 경우에는 연료보상 로직에서 제외되므로, 엔진 공회전(Idle) 상태에서 파워 스티어링의 부하로 인해 엔진의 부조 및 정지 현상이 발생하는 문제가 있었다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명에서 도달하고자 하는 목적은, 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지하고, 기 지정된 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인하며, 확인 결과를 기반으로 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단하여, 상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시키는 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템 및 그 방법을 제공함으로써, 차량의 공회전(Idle) 상태에서 엔진 부조 및 정지 현상을 방지하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따라, 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템이 제공되며: 이 시스템은, 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지하는 신호감지부; 상기 입력신호의 수신이 감지될 경우, 기 지정된 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인하고, 확인 결과를 기반으로 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단하는 신호판별부; 및 상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시키는 공기량제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 신호판별부는, 상기 필터링 시간 동안, 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지될 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 정상 신호로 판별하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 신호판별부는, 상기 필터링 시간이 경과되거나, 상기 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지되지 않을 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 비정상 신호로 판별하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일면에 따라 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 방법이 제공되며: 이 방법은, 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지하는 신호감지단계; 상기 입력신호의 수신이 감지될 경우, 기 지정된 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인하는 상태확인단계; 상기 확인 결과를 기반으로 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단하는 신호판별단계; 및 상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시키는 공기량제어단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 신호판별단계는, 상기 필터링 시간 동안, 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지될 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 정상 신호로 판별하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 신호판별단계는, 상기 필터링 시간이 경과되거나, 상기 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지되지 않을 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 비정상 신호로 판별하는 것을 특징으로 한다.
이에, 본 발명에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템 및 그 방법에 의하면, 운전자의 미세한 핸들링으로 인한 파워 스티어링 입력신호에 대응하여 정상적인 파워 스티어링 입력과 마찬가지로 엔진으로 유입되는 공기량의 보상을 통해 일정량의 연료보상을 수행함으로써 차량의 공회전(Idle) 상태에서 엔진 부조 및 정지 현상을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템의 개략적인 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 방법을 설명하기 위한 개략적인 순서도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 방법을 설명하기 위한 개략적인 순서도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템의 개략적인 구성도를 도시한다.
도 1에 도시된 바와 같이 상기 시스템은 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지하는 신호감지부(100), 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단하는 신호판별부(200), 및 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 증가시키는 공기량제어부(300)를 포함하는 구성을 갖는다.
상기 신호감지부(100)는 차량의 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지한다. 보다 구체적으로, 신호감지부(100)는 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터 수신되는 입력신호를 감지한다. 이때, 상기 입력신호는 정상적인 핸들조작에 따른 파워 스티어링 입력신호, 운전자의 미세한 핸들링으로 인한 파워 스티어링 입력신호, 그리고 파워 스티어링 압력의 부조로 인한 노이즈(Noise)로 구분될 수 있다.
상기 신호판별부(200)는 상기 입력신호의 수신이 감지될 경우, 기 지정된 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인하고, 확인 결과를 기반으로 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단한다. 보다 구체적으로, 신호판별부(200)는 상기 필터링 시간 동안, 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지될 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 정상 신호 즉, 정상적인 핸들조작에 따른 파워 스티어링 입력신호, 운전자의 미세한 핸들링으로 인한 파워 스티어링 입력신호로 판별한다. 반면, 신호판별부(200)는 상기 필터링 시간이 경과되거나, 또는, 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지되지 않을 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 비정상 신호 즉, 파워 스티어링 압력의 부조로 인한 노이즈로 판별하게 된다.
상기 공기량제어부(300)는 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 증가시킨다. 보다 구체적으로, 공기량제어부(300)는 상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시켜 상기 증가된 공기량에 대응하여 추가적인 연료가 엔진에 유입되도록 함으로써, 엔진의 구동속도(rpm)를 상승시켜 엔진의 부조 및 정지 현상의 발생을 방지한다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템에 의하면, 운전자의 미세한 핸들링으로 인해 지속적으로 반복되는 파워 스티어링 입력신호를 정상적인 신호로 판별하고, 이에 대응하여 엔진으로 유입되는 공기량 보상을 수행하여 일정량의 연료보상을 수행함으로써, 엔진의 부조 및 정지 현상을 방지할 수 있다.
이하에서는, 도 2를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 방법을 설명하기로 한다. 아울러, 설명의 편의를 위해 전술한 도 1에 도시된 구성은 해당 참조번호를 언급하여 설명하기로 한다.
먼저, 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지한다(S100). 바람직하게는, 신호감지부(100)가 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터 수신되는 입력신호를 감지한다. 이때, 상기 입력신호는 정상적인 핸들조작에 따른 파워 스티어링 입력신호, 운전자의 미세한 핸들링으로 인한 파워 스티어링 입력신호, 그리고 파워 스티어링 압력의 부조로 인한 노이즈(Noise)로 구분될 수 있다.
그리고 나서, 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인한다(S200). 바람직하게는, 신호판별부(200)가 상기 입력신호의 수신이 감지될 경우, 기 지정된 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인한다.
그런 다음, 상기 확인 결과를 기반으로 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단한다(S300). 바람직하게는, 신호판별부(200)가 상기 필터링 시간 동안, 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지될 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 정상 신호 즉, 정상적인 핸들조작에 따른 파워 스티어링 입력신호, 운전자의 미세한 핸들링으로 인한 파워 스티어링 입력신호로 판별한다. 반면, 신호판별부(200)는 상기 필터링 시간이 경과되거나, 또는, 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지되지 않을 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 비정상 신호 즉, 파워 스티어링 압력의 부조로 인한 노이즈로 판별하게 된다.
이후, 상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시킨다(S400). 바람직하게는, 공기량제어부(300)는 상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시켜 상기 증가된 공기량에 대응하여 추가적인 연료가 엔진에 유입되도록 함으로써, 엔진의 구동속도(rpm)를 상승시켜 엔진의 부조 및 정지 현상의 발생을 방지한다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 방법에 의하면, 운전자의 미세한 핸들링으로 인해 지속적으로 반복되는 파워 스티어링 입력신호를 정상적인 신호로 판별하고, 이에 대응하여 엔진으로 유입되는 공기량 보상을 수행하여 일정량의 연료보상을 수행함으로써, 엔진의 부조 및 정지 현상을 방지할 수 있다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.
본 발명에 따른 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템 및 그 방법에 따르면, 운전자의 미세한 핸들링으로 인한 파워 스티어링 입력신호에 대해 정상적인 파워 스티어링 입력과 마찬가지로 연료보상을 수행한다는 점에서 기존 기술의 한계를 뛰어 넘음에 따라 관련 기술에 대한 이용만이 아닌 적용되는 장치의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.
100: 신호감지부
200: 신호판별부
300: 공기량제어부
200: 신호판별부
300: 공기량제어부
Claims (6)
- 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지하는 신호감지부;
상기 입력신호의 수신이 감지될 경우, 기 지정된 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인하고, 확인 결과를 기반으로 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단하는 신호판별부; 및
상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시키는 공기량제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 신호판별부는,
상기 필터링 시간 동안, 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지될 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 정상 신호로 판별하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 신호판별부는,
상기 필터링 시간이 경과되거나, 상기 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지되지 않을 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 비정상 신호로 판별하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 시스템. - 설정주기에 따라 차량의 파워 스티어링으로부터의 입력신호 수신 여부를 감지하는 신호감지단계;
상기 입력신호의 수신이 감지될 경우, 기 지정된 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태 유지 여부를 확인하는 상태확인단계;
상기 확인 결과를 기반으로 상기 파워 스티어링 입력신호에 대한 정상 신호 여부를 판단하는 신호판별단계; 및
상기 파워 스티어링 입력신호가 정상으로 판단될 경우, 연료량 보상을 위해 엔진으로 유입되는 공기량을 설정값만큼 증가시키는 공기량제어단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 방법. - 제 4 항에 있어서,
상기 신호판별단계는,
상기 필터링 시간 동안, 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지될 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 정상 신호로 판별하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 방법. - 제 4 항에 있어서,
상기 신호판별단계는,
상기 필터링 시간이 경과되거나, 상기 필터링 시간 동안 상기 입력신호에 대한 감지상태가 유지되지 않을 경우, 상기 파워 스티어링 입력신호를 비정상 신호로 판별하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 조작 기반 연료 보상 방법.
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