KR101733577B1 - Clamp for ring gear of engine driving - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 엔진을 조립한 뒤에 그 조립 상태를 검사하기 위해 조립한 엔진과 구동용 모터를 연결해 주는 클램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 통상 축 연결에 사용하는 샤프트 커플링에 장착한 조(Jaw)가 액추에이터 구동으로 움직이는 슬라이드 링을 통해 링 기어와 쉽고 신속하게 맞물리게 하여 엔진 조립 검사를 쉽게 할 수 있을 뿐만 아니라 이처럼 장착과 분리가 쉬우므로 엔진의 조립 검사를 시험하는 시간을 줄일 수 있게 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a clamp for connecting an engine and a driving motor, which are assembled to inspect an assembled state of an engine after assembling the engine, and more particularly to a clamp, Can easily and quickly engage with the ring gear through a slide ring that is driven by the actuator, thereby facilitating the engine assembly inspection and also facilitating the mounting and detachment.
일반적으로 엔진과 같은 동력발생장치는 구동 상태가 양호한지 또는 구성 요소를 교환하거나 수리한 경우나 신규로 조립한 경우 제대로 조립되었는지 검사한다. 아래의 특허문헌 1 내지 특허문헌 3에는 이러한 엔진 검사 장치에 관한 기술이 개시되어 있다.Generally, a power generating device such as an engine is inspected to see if it is in good operating condition, or if components are replaced, repaired, or newly assembled. The following Patent Documents 1 to 3 disclose techniques relating to such an engine inspection apparatus.
(특허문헌 1) 한국등록특허 제1048270호(Patent Document 1) Korean Patent No. 1048270
사각 판체 형태의 프레임 상에 일정 높이로 제공되는 지지봉에 고정부재를 삽착시키고, 상기 고정부재의 전방에는 밸브가 내장된 본체가 설치되며, 상기 본체의 상부에는 소정의 동력에 의해 구동되는 전동부가 설치되고, 상기 본체의 양측에는 엔진의 매니폴드와 소음기가 각각 연결될 수 있도록 플랜지를 일체로 설치함으로써, 상기 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 양을 정밀하게 제어할 수 있어 엔진의 성능을 극대화시켜 연비를 향상시킴은 물론 상기 고정부재에 의해 본체 및 플랜지의 설치 높이와 각도를 용이하게 가변시킬 수 있어 다양한 형태의 엔진의 성능테스트에 사용가능하며, 상기 전동부에 별도로 구비되는 컨트롤러를 연장되게 설치하여 실험실 외부에서 상기 전동부를 작동시켜 밸브가 개폐되도록 하여 작업자의 안전성 확보 및 작업의 효율성을 동시에 향상시킬 수 있도록 한 엔진의 성능테스트장치를 제공하고자 한다.A fixing member is mounted on a support rod provided at a predetermined height on a frame of a rectangular plate shape, a main body having a valve built therein is installed in front of the fixing member, and a motorized portion driven by a predetermined power is installed And the flange is integrally provided on both sides of the main body so that the manifold of the engine and the silencer can be connected to each other. Thus, the amount of exhaust gas discharged from the engine can be precisely controlled to maximize the performance of the engine, And the mounting height and angle of the body and the flange can be easily changed by the fixing member, so that it can be used for various types of engine performance tests. Further, a controller separately provided in the driving unit can be extended, The valve is opened and closed by operating the motor-driven portion, The efficiency of the engine can be improved at the same time.
(특허문헌 2) 한국등록특허 제1207392호(Patent Document 2) Korean Patent No. 1207392
엔진에 설치된 센서로부터 신호를 입력받거나 엔진의 제어를 위한 신호를 출력하기 위한 커넥터와, 커넥터를 통해 디지털신호를 입력받거나 커넥터에 디지털신호를 출력하는 디지털 입출력부와, 디지털 입출력부에서 출력되는 디지털신호와 디지털 입출력부에 출력되는 디지털신호를 광으로 각각 전달함으로써 신호의 송수신을 전기적으로 차단하는 포토 커플러와, 포토 커플러를 통해 출력되는 디지털신호와 포토 커플러에 출력되는 디지털신호의 노이즈 제거를 위한 버퍼 블록과, 버퍼 블록을 통해 디지털신호로 입력되는 크랭크 및 캠 각각의 회전수에 대한 감지신호와 엔진을 구동시키기 위한 모터의 회전수에 대한 감지신호를 입력받아, TDC(Top Dead Center) 신호를 생성하여 버퍼 블록으로 출력하는 테스트 콘트롤러를 포함하도록 한 엔진의 테스트 시스템에 관한 것이다. A connector for receiving a signal from a sensor installed in the engine or outputting a signal for controlling the engine; a digital input / output section for receiving a digital signal through a connector or outputting a digital signal to a connector; A photocoupler for electrically transmitting and receiving a digital signal output from the digital input / output unit, and a buffer block for removing noise of a digital signal output through the photocoupler and a photocoupler, And a sensing signal for detecting the number of revolutions of the crank and the cam respectively inputted as digital signals through the buffer block and the number of revolutions of the motor for driving the engine, and generates a TDC (Top Dead Center) signal Testing the engine to include a test controller that outputs to the buffer block ≪ / RTI >
(특허문헌 3) 한국등록특허 제1422259호(Patent Document 3) Korean Patent No. 1422259
엔진을 테스트하기 위해 고정하는 설비로서, 엔진이 상부에 고정되고, 데드 맨이 마련되는 테스트 베드; 테스트 베드가 승강하도록 설치되고, 레일을 따라 이동하기 위한 휠이 하부에 다수로 마련되는 휠 프레임; 휠 프레임에 설치되고, 휠을 회전시키는 휠 구동부; 휠 프레임으로부터 테스트 베드를 승강시키도록 다수로 설치되는 승강구동부; 및 테스트 베드가 지면에 지지하기 위한 지지부가 하단에 높이 조절이 가능하도록 설치되는 다수의 베드조절좌를 포함하고, 테스트 베드는 승강구동부에 의해 휠 프레임으로부터 상승한 상태에서 휠 구동부에 의해 휠 프레임과 함께 테스트 위치로 이동하고, 승강구동부에 의해 하강하여 데드맨을 지면의 데드맨 홀더에 결합시킨 상태에서 베드조절좌에 의해 지면에 지지되는 엔진 테스트 설비에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 엔진을 테스트 위치까지 안전하게 이송하여 고정하도록 함으로써 이송과정에서 엔진의 손상을 방지하고, 테스트 장소의 공간 활용도를 높이도록 하며, 고출력 엔진의 고정에 대한 신뢰성을 높이도록 하여 테스트가 원활하게 이루어지도록 할 뿐만 아니라, 테스트 과정에서 발생하는 사고나 위험을 미리 방지하도록 한다.An apparatus for fixing an engine for testing, comprising: a test bed in which an engine is fixed to an upper portion and a deadman is provided; A wheel frame installed so as to ascend and descend the test bed and provided with a plurality of wheels at the lower portion for moving along the rails; A wheel driving unit installed in the wheel frame for rotating the wheel; A plurality of lifting and lowering parts installed to raise and lower the test bed from the wheel frame; And a plurality of bed adjusters installed on the lower portion of the support for supporting the test bed on the ground so that the height of the test bed is adjustable. The test bed is lifted from the wheel frame by the elevator driving portion, To a test position, and is lowered by a lifting and lowering moving part, and the deadman is coupled to a deadman holder on the ground, and is supported on the ground by a bed adjustment lever. According to the present invention, the engine can be safely transported and fixed to the test position, thereby preventing the engine from being damaged during the transport process, increasing the space utilization of the test site, increasing the reliability of the high- In addition, it should prevent accidents and dangers in the test process.
하지만, 이런 기존의 엔진 검사 장치는 다음과 같이 크게 두 가지로 나눌 수 있다. 즉, 엔진에 연료를 주입·연소하여 엔진 구동시키면서 검사하는 장치와, 두 번째로 조립 공장과 같이 초기에 조립한 엔진에 대하여 조립이 제대로 이루어졌는지 검사하는 장치가 있다. 특히, 두 번째 검사에 사용하는 검사 장치는 조립 불량이 생길 수도 있으므로 연료를 주입하여 엔진 시동을 걸 수가 없어 모터와 같은 액추에이터를 이용하여 강제로 플라이휠을 돌려서 엔진 조립의 양호를 판단하기 때문에 플라이휠과 액추에이터를 쉽고 신속하며 안전하게 연결하거나 분리할 수 있는 클램프가 필요하다.However, the conventional engine inspection apparatus can be roughly classified into two types as follows. That is, there is a device for inspecting an engine while injecting and burning fuel to drive the engine, and a device for inspecting whether or not the assembled engine is properly assembled in an engine that is initially assembled, such as an assembling factory. Particularly, since the inspecting device used for the second inspection may fail in assembly, the engine can not be started by injecting the fuel, so that the flywheel is forcibly rotated using an actuator such as a motor to determine the goodness of the engine assembly. Clamps are needed to connect and disconnect easily, quickly and safely.
본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 적어도 2개의 조(Jaw)로 구성된 기구를 액추에이터를 이용하여 요동 운동할 수 있게 하여 링 기어와 맞물리게 구성하므로, 엔진의 플라이 휠에 형성한 링 기어에 조를 쉽게 연결하여 구동시킴으로써 엔진 조립 상태를 테스트할 수 있고, 특히 이 액추에이터의 구동에 따라 링 기어와의 맞물림과 해제가 쉽게 이루어져서 테스트 시간을 줄일 수 있게 한 엔진 구동용 링 기어 클램프를 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and it is an object of the present invention to provide a ring gear formed on a flywheel of an engine, The present invention relates to a ring gear clamp for driving an engine, and more particularly, it relates to a ring gear clamp for driving an engine, which is capable of testing an assembled state of the engine by connecting and driving the ring gear, have.
그리고, 본 발명은 2~4개의 조를 일정 간격으로 배치하여 링 기어의 회전으로 가해지는 하중을 균일하게 분산시킬 수 있게 한 엔진 구동용 링 기어 클램프를 제공하는 데 다른 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a ring gear clamp for driving an engine, which is capable of uniformly distributing loads applied by rotation of the ring gear by arranging two to four sets at regular intervals.
또한, 본 발명은 조를 지지하는 보디를 두랄루민으로 제작하므로, 전체 중량을 줄일 수 있어 경량화가 가능할 뿐만 아니라 관성력을 줄일 수 있게 한 엔진 구동용 링 기어 클램프를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a ring gear clamp for driving an engine which can reduce weight and weight as well as reduce an inertial force by manufacturing the body for supporting the trough by duralumin.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 구동용 링 기어 클램프는, 엔진 검사를 위해 엔진에 장착한 링 기어(G)에 구동용 모터(M)를 연결하기 위한 엔진 구동용 링 기어 클램프에 있어서, 구동용 모터(M)의 회전축(S)에 장착하여 축을 연결하기 위한 샤프트 커플링(100); 및 상기 샤프트 커플링(100)에 장착하여 링 기어(G)와 맞물리게 장착하는 클램핑 수단(200);을 포함하되, 상기 클램핑 수단(200)은, 상기 샤프트 커플링(100)에 장착한 보디(210); 상기 보디(210)에 장착하여 상기 보디(210) 중심을 향해 요동할 수 있게 설치되고, 한쪽에는 링 기어(G)와 맞물릴 수 있게 치형이 형성된 기어(221)가 형성되며, 다른 한쪽에는 간섭 부분(222)이 돌출 성형된 적어도 2개의 조(220); 상기 샤프트 커플링(100)에 끼워져서 그 길이 방향으로 움직이면서 상기 조(220)가 간섭받아 보디(210)의 중심을 향해 요동하게 하는 슬라이드 링(230); 및 상기 슬라이드 링(230)에 움직일 수 있게 설치된 포크(240a)와 상기 포크(240a)를 작동시켜 슬라이드 링(230)이 조(220)를 향해 진퇴할 수 있게 하는 액추에이터(240b);를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the ring gear clamp for driving an engine according to the present invention is a ring gear clamp for driving an engine for connecting a drive motor (M) to a ring gear (G) A
특히, 상기 보디(210)는, 두랄루민으로 제작한 것을 특징으로 한다.Particularly, the
그리고, 상기 보디(210)는, 상기 조(220)와 마주 보는 면에 상기 조(220)와 접촉하게 설치하여 급격하게 회전하지 않도록 완충 부재(211)를 갖춘 것을 특징으로 한다.The
또한, 상기 슬라이드 링(230)에는, 상기 조(220)와 간섭 부분(222) 사이에 위치하도록 편심 핀(231)을 더 구성한 것을 특징으로 한다.The
마지막으로, 상기 조(220)는 2-4개를 일정 간격으로 배치한 것을 특징으로 한다.Lastly, the
본 발명에 따른 엔진 구동용 링 기어 클램프는 다음과 같은 효과가 있다.The ring gear clamp for driving an engine according to the present invention has the following effects.
(1)액추에이터의 작동으로 요동 운동하면서 링 기어와 맞물리게 하여 링 기어 클램프를 고정할 수 있어 본 발명에 따른 링 기어 클램프를 쉽고 신속하게 장착하거나 분리할 수 있다.(1) The ring gear clamp can be fixed by engaging with the ring gear while rocking by the operation of the actuator, so that the ring gear clamp according to the present invention can be easily and quickly mounted or separated.
(2) 이는 엔진 조립 시험에 따른 준비 시간과 엔진 조립 시험 후에 분리하는 시간을 줄일 수 있어 결과적으로 시험 시간을 효율적으로 활용할 수 있다.(2) This can reduce the preparation time according to the engine assembly test and the separation time after the engine assembly test, and as a result, the test time can be efficiently utilized.
(3) 조를 지지하는 보디를 두랄루민으로 제작하므로 엔진을 강제로 회전시키는 데 가해지는 회전력에도 충분하게 견딜 수 있는 내구성을 확보할 수 있다. 그리고, 링 기어 클램프 전체의 중량을 줄여 가볍게 제작할 수 있고, 이는 관성력을 줄일 수 있게 한다.(3) Since the body that supports the trough is made of duralumin, durability that can withstand the rotational force applied to forcibly rotate the engine can be secured. Further, the entire weight of the ring gear clamp can be reduced by making it lightweight, which can reduce the inertia force.
(4) 또한, 실제 링 기어와 맞물리는 조를 2~4개를 일정 간격으로 배치하여 링 기어와 맞물리게 구성하므로, 이처럼 외부에서 가해지는 회전력을 각 조에 골고루 분산할 수 있어 안정적이면서도 내구성을 더욱 높일 수 있다.(4) In addition, two to four gears engaging with the actual ring gear are arranged at predetermined intervals to engage with the ring gear, so that the rotational force externally applied can be uniformly dispersed in each gear, thereby enhancing stability and durability .
(5) 보디와 조 사이에 완충 부재를 장착하여, 이처럼 조가 급격 작용이 이루어지지 않게 할 뿐만 아니라 조의 회전 범위를 조절할 수 있다.(5) A cushioning member is mounted between the body and the jaw so that the jaws can not be suddenly operated, and the rotation range of the jaws can be adjusted.
[도 1]은 본 발명에 따른 링 기어 클램프의 전체 구성을 보여주기 위한 사시도.
[도 2]는 본 발명에 따른 링 기어 클램프의 결합 관계를 보여주기 위해 구성을 분리한 상태를 보여주기 위한 분해 사시도.
[도 3]은 본 발명에 따른 조의 구성을 설명하기 위한 저면 사시도.
[도 4]는 본 발명에 따른 링 기어 클램프를 결합한 전체 구성을 보여주기 위한 측면도.
[도 5]는 본 발명에 따른 링 기어 클램프가 링 기어에 맞물린 작동 상태를 보여주기 위한 측면도.FIG. 1 is a perspective view showing an entire structure of a ring gear clamp according to the present invention. FIG.
FIG. 2 is an exploded perspective view showing a state in which a configuration is separated to show a coupling relationship of a ring gear clamp according to the present invention; FIG.
[Fig. 3] is a bottom perspective view for explaining the structure of a tank according to the present invention. [Fig.
FIG. 4 is a side view showing the entire structure of a ring gear clamp according to the present invention. FIG.
5 is a side view showing an operating state in which the ring gear clamp according to the present invention is engaged with the ring gear.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should properly define the concept of the term to describe its invention in the best possible way The present invention should be construed in accordance with the spirit and scope of the present invention.
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Thus, various equivalents And variations may be present.
(구성)(Configuration)
본 발명에 따른 엔진 구동용 링 기어 클램프는, [도 1] 내지 [도 5]와 같이, 엔진 조립 시험에서 조립한 엔진을 강제로 회전시켜 주는 구동용 모터(M)의 회전축(S)에 연결하기 위한 샤프트 커플링(100), 그리고 이 샤프트 커플링(100)에 장착하여 실제 엔진(E)의 플라이 휠(W)에 장착한 링 기어(G)와 맞물리는 클램핑 수단(200)을 포함한다.The ring gear clamp for driving an engine according to the present invention is connected to a rotation axis S of a driving motor M for forcibly rotating an engine assembled in the engine assembly test as shown in Figs. 1 to 5 And a clamping means 200 for engaging with the ring gear G mounted on the flywheel W of the actual engine E mounted on the
특히, 클램핑 수단(200)은 링 기어(G)와 맞물리도록 적어도 2개의 조(220)를 구성하고, 액추에이터(240b)로 동작하는 포크(240a)의 작동으로 슬라이드 링(230)이 보디(210)를 따라 움직이면서 이들 조(220)가 링 기어(G)와 맞물리게 구성하므로, 구조가 간단하면서도 조(220)를 쉽고 신속하게 링 기어(G)와 맞물리게 하거나 분리할 수 있어 엔진 조립 시험 준비와 시험 후에 쉽게 분리할 수 있게 한 것이다.In particular, the clamping means 200 constitute at least two sets of
또한, 상기 클램핑 수단(200)은, 조(220)를 회전 지지하기 위한 보디(210)를 두랄루민으로 제작하므로, 클램핑 수단(200)을 경량화할 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 관성력을 줄여 구동 효율을 높일 수 있게 한 것이다.Since the
이하, 이러한 구성에 관해 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 링 기어(G)는 엔진 구동으로 크랭크 샤프트가 회전할 때 안정적으로 회전할 수 있게 회전 관성을 형성하는 플라이 휠에 장착되며, 스타터 모터와 맞물려서 초기 시동 등에 이용하는 통상의 기어를 말한다.Hereinafter, this configuration will be described in more detail. Here, the ring gear G is a conventional gear which is mounted on a flywheel which forms a rotational inertia so that the crankshaft rotates stably when the crankshaft rotates by engine driving, and is engaged with the starter motor to be used for initial start-up.
샤프트 커플링(100)은, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 엔진 조립 검사에 필요한 회전력을 발생하기 위한 구동용 모터(M)를 장착하기 위한 구성으로, 통상 이 구동용 모터(M)의 회전축(S)에 연결하여 다른 구성요소를 연결할 수 있게 구성한다.The
이러한 샤프트 커플링(Shaft Coupling)(100)은 두 축을 연결하여 동력을 전달할 때 사용하는 통상의 기술로 제작된 것을 사용한다. 이러한 샤프트 커플링(100)은 슬리이브 이음쇠, 플랜지 이음쇠, 흼 이음쇠, 만능 이음쇠, 올담 이음쇠 와 같이 다양하 기술로 제작한다.Such a
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 샤프트 커플링(100)은 구동용 모터의 회전축(S)에 일단 장착하면 교체나 수리 등을 목적으로 분리하지 않는 한 한 번 장착한 상태를 그대로 유지할 수 있는 것을 사용하는 것이 바람직하다.In the preferred embodiment of the present invention, the
클램핑 수단(200)은, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 보디(210), 적어도 두 개의 조(220), 슬라이드 링(230), 포크(240a) 그리고 액추에이터(240b)를 포함한다.The clamping means 200 includes a
보디(210)는, [도 1]·[도 2] 및 [도 4]와 같이, 상술한 샤프트 커플링(100)에 장착한다. 이러한 보디(210)는 후술할 조(220)가 요동할 수 있게 지지하는 구성으로, 링 형상으로 제작하여 적어도 2개의 조(220)가 링의 중심을 향해 요동할 수 있도록 장착할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.The
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 보디(210)는 두랄루민으로 제작하는 것이 바람직하다. 이는 회전력에도 충분히 견딜 수 있을 뿐만 아니라 경량화가 가능하여 클램핑 수단(200) 전체 중량 감소를 통해 관성력을 줄일 수 있게 하기 위함이다.In a preferred embodiment of the present invention, the
또한, 상기 보디(210)에는, [도 2] 및 [도 4]와 같이, 후술할 조(220)와 마주하는 위치에 완충 부재(211)를 설치한다. 이때, 완충 부재(211)는 일부가 보디(210) 밖으로 돌출하게 장착하여 조(220)가 요동 운동함에 따라 이 보디(210)에 접할 수 있게 구성하여 완충 작용과 더불어 소음 발생 등을 방지할 수 있게 한다.The
조(220)는, [도 1] 내지 [도 5]와 같이, 한쪽에 링 기어(G)와 맞물릴 수 있게 치형이 형성된 기어(221)가 형성되고 다른 한쪽에 후술할 슬라이드 링(230)과 접촉하여 회전할 수 있게 간섭 부분(222)이 형성된다.The
이러한 조(220)는, [도 1] 및 [도 3]과 같이 기어(221)와 간섭 부분(222) 사이 부분이 상술한 보디(210)에 회전할 수 있게 장착한다. 이때, 조(220)는 적어도 2개를 보디(210)에 장착하는 데, 바람직하게는 2~4개를 같은 간격으로 배치하여 링 기어(G)에 가해지는 힘을 분산할 수 있게 설치하는 것이 바람직하다.This
또한, 상기 조(220)는 [도 4]와 같이, 기어(221)가 보디(210) 바깥으로 돌출하게 장착함으로써, 이 기어(221) 부분이 링 기어(G)와 쉽게 맞물릴 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.The
한편, 상기 간섭 부분(222)은 상술한 기어(221)와 반대편에 위치하도록 돌출하게 형성할 수도 있으나, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 조(220)에서 돌출하여 고리 형태로 형성하는 것이 바람직하다. 이는, 후술할 슬라이드 링(230)에 구성하는 편심 핀(231)이 조(220)와 간섭 부분(222) 사이에 위치하게 하여, 조(220)가 한정된 범위에서 요동 운동을 할 수 있게 하기 위함이다. 이러한 편심 핀(231)에 관해서는 후술한다.The
슬라이드 링(230)은, [도 1]·[도 2]·[도 4] 및 [도 5]와 같이, 상술한 샤프트 커플링(100)에 끼워져서 그 길이 방향으로 움직일 수 있게 장착한다. 특히, 상기 슬라이드 링(230)은 이처럼 샤프트 커플링(100)에 끼워져서 움직임에 따라 보디(210)에 장착한 적어도 2개의 조(200)를 한번에 밀어서 동시에 요동할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.The
여기서, 요동 운동은 조(200)가 기어(221)와 간섭 부분(222) 사이의 회전 중심점을 기준으로 양옆으로 흔들리는 운동으로, 이렇게 조(200)가 움직이면서 기어(221)가 링 기어(G)와 맞물리거나 물림이 해제되게 하기 위한 운동을 말한다.The rocking motion is a movement in which the jaw 200 is shaken on both sides with reference to the rotation center point between the
또한, 상기 슬라이드 링(230)은, [도 2] 및 [도 4]와 같이, 가이드(232)를 형성한다. 가이드(232)는 후술할 포크(240a)가 끼워져서 움직일 때 이를 안내하기 위한 것이다. 도면에서, 가이드(232)는 슬라이드 링(230)이 도면에서 좌우로 움직이게 장착된 것과 비교하여 교차하게 형성한 예를 보여준다.Further, the
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 슬라이드 링(230)에는, [도 2] 및 [도 4]와 같이, 각 조(220)에 형성한 간섭 부분(222)이 끼워질 수 있도록 편심 핀(231)을 더 구성하는 것이 바람직하다. 편심 핀(231)은 조(220)가 회전하더라도 간섭 부분(222)이 이 편심 핀(231)에 걸려 더 이상 회전하지 못하게 회전 범위를 제한하게 한다. 또한, 편심 핀(231)은 슬라이딩 링(230)을 밀어 조(220)와 간섭이 일어나게 할 때 편심 부분이 조(220)를 더 많이 밀어내면서 견고하게 기어의 맞물림이 이루어지게 한다.In the preferred embodiment of the present invention, the
포크(240a)는, [도 1]·[도 2]·[도 4] 및 [도 5]와 같이, 상술한 가이드(232)에 끼워져서 안내를 받을 수 있게 장착한다. 이러한 포크(240a)는, [도 5]와 같이 액추에이터(240b)가 왼쪽으로 동작할 때 보디(210)의 길이 방향(도면에서 왼쪽)으로 움직이면서 슬라이드 링(230)을 밀어 조(220)가 링 기어(G)에 맞물리게 한다. 이때, 포크(240a)는 슬라이드 링(230)과 간섭이 생길 수 있으나, 이러한 간섭은 포크(240a)가 가이드(232) 안내를 받아 움직이면서 없애준다.The
한편, 상기 액추에이터(240b)는 이처럼 포크(240a)가 진퇴 운동을 할 수 있게 하는 것이라면 어떠한 것이라도 이용할 수 있다. 예를 들어서, 액추에이터(240b)로는 공압 실린더, 회전 운동을 직선으로 바꿀 수 있는 랙-피니언 기구를 이용한 모터 등을 예로 들 수 있다.Meanwhile, the
이상과 같이 이루어진 본 발명은, [도 5]와 같이, 액추에이터(240b)를 구동시켜 도면에서 왼쪽으로 움직이게 하면 이와 함께 포크(240a)도 왼쪽으로 움직인다. 이에, 슬라이드 링(230)이 움직이면서 조(220)와 간섭을 일으키고, 이 간섭으로 조(220)가 반시계방향으로 회전하면서 기어(221)가 링 기어(G)에 맞물린다.According to the present invention as described above, when the
한편, 상기 액추에이터(240b)가 반대 방향으로 회전함에 따라 상술한 동작과 반대로 동작하면서 기어(221)가 링 기어(221)와의 맞물림으로부터 해제된다.On the other hand, as the
100 : 샤프트 커플링
200 : 클램핑 수단
210 : 보디
220 : 조
221 : 기어
222 : 간섭 부분
230 : 슬라이드 링
231 : 편심 핀
232 : 가이드
240a : 포크
240b : 액추에이터100: Shaft coupling
200: Clamping means
210: Body
220: Joe
221: gear
222: interference portion
230: Slide ring
231: Eccentric pin
232: Guide
240a: Fork
240b: Actuator
Claims (5)
구동용 모터(M)의 회전축(S)에 장착하여 축을 연결하기 위한 샤프트 커플링(100); 및 상기 샤프트 커플링(100)에 장착하여 링 기어(G)와 맞물리게 장착하는 클램핑 수단(200);을 포함하되,
상기 클램핑 수단(200)은,
상기 샤프트 커플링(100)에 장착한 보디(210);
상기 보디(210)에 장착하여 상기 보디(210) 중심을 향해 요동할 수 있게 설치되고, 한쪽에는 링 기어(G)와 맞물릴 수 있게 치형이 형성된 기어(221)가 형성되며, 다른 한쪽에는 간섭 부분(222)이 돌출 성형된 적어도 2개의 조(220);
상기 샤프트 커플링(100)에 끼워져서 상기 샤프트 커플링(100)의 길이 방향으로 움직이면서 상기 조(220)가 간섭받아 보디(210)의 중심을 향해 요동하게 하는 슬라이드 링(230); 및
상기 슬라이드 링(230)에 움직일 수 있게 설치된 포크(240a)와 상기 포크(240a)를 작동시켜 슬라이드 링(230)이 조(220)를 향해 진퇴할 수 있게 하는 액추에이터(240b);를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 구동용 링 기어 클램프.
A ring gear clamp for engine driving for connecting a drive motor (M) to a ring gear (G) mounted on an engine for engine inspection,
A shaft coupling 100 mounted on a rotation axis S of the driving motor M to connect the shaft; And a clamping means (200) mounted on the shaft coupling (100) and engaged with the ring gear (G)
The clamping means (200)
A body 210 mounted on the shaft coupling 100;
A gear 221 mounted on the body 210 so as to swing toward the center of the body 210 and having teeth formed to be engaged with the ring gear G is formed on one side, At least two jaws 220 in which the portions 222 are protruded;
A slide ring 230 that is inserted into the shaft coupling 100 to move in the longitudinal direction of the shaft coupling 100 to cause the tub 220 to interfere and swing toward the center of the body 210; And
A fork 240a movably installed on the slide ring 230 and an actuator 240b for actuating the fork 240a to allow the slide ring 230 to move toward and away from the tank 220 Features a ring gear clamp for engine driving.
상기 보디(210)는,
두랄루민으로 제작한 것을 특징으로 하는 엔진 구동용 링 기어 클램프.
The method according to claim 1,
The body 210 may be formed,
A ring gear clamp for engine driving characterized by being made of duralumin.
상기 보디(210)는,
상기 조(220)와 마주 보는 면에 상기 조(220)와 접촉하게 설치하여 급격하게 회전하지 않도록 완충 부재(211)를 갖춘 것을 특징으로 하는 엔진 구동용 링 기어 클램프.
The method according to claim 1,
The body 210 may be formed,
And a cushioning member (211) provided on the surface facing the tub (220) so as not to be suddenly rotated by being provided in contact with the tub (220).
상기 슬라이드 링(230)에는,
상기 조(220)와 간섭 부분(222) 사이에 위치하도록 편심 핀(231)을 더 구성한 것을 특징으로 하는 엔진 구동용 링 기어 클램프.
The method according to claim 1,
In the slide ring 230,
And an eccentric pin (231) is further provided to be positioned between the tub (220) and the interference part (222).
상기 조(220)는 2-4개를 일정 간격으로 배치한 것을 특징으로 하는 엔진 구동용 링 기어 클램프.The method according to claim 1,
Wherein two to four of the tanks (220) are arranged at regular intervals.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160039404A KR101733577B1 (en) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | Clamp for ring gear of engine driving |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020160039404A KR101733577B1 (en) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | Clamp for ring gear of engine driving |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101733577B1 true KR101733577B1 (en) | 2017-05-24 |
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ID=59051258
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101733577B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114659721A (en) * | 2022-03-21 | 2022-06-24 | 海安市人民医院 | Air leakage detection device and method for output end connector of medical air compressor |
-
2016
- 2016-03-31 KR KR1020160039404A patent/KR101733577B1/en active IP Right Grant
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114659721A (en) * | 2022-03-21 | 2022-06-24 | 海安市人民医院 | Air leakage detection device and method for output end connector of medical air compressor |
| CN114659721B (en) * | 2022-03-21 | 2024-01-19 | 海安市人民医院 | Device and method for detecting air leakage of output end joint of medical air compressor |
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