KR101714514B1 - 자동차 응급 시스템 및 이를 이용한 응급 조치 방법 - Google Patents

자동차 응급 시스템 및 이를 이용한 응급 조치 방법 Download PDF

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Abstract

자동차 사고 발생시 이를 감지하여 응급 조치를 취하기 위한 자동차 응급 시스템 및 이를 이용한 응급 조치 방법이 개시된다.
본 발명에 따르면, 충격이나 접촉 강도를 감지하여 사고 신호를 생성하는 사고 감지 유닛; 상기 사고 신호가 수신되면 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호 를 생성, 저장하는 텔레매틱스 유닛; 및 상기 플래그 신호를 수신하면 응급 상황으로 간주하거나 응급 통화후 응급 조치를 발동시키는 콜 센터 서버;를 포함하고, 상기 텔레매틱스 유닛은 상기 사고 신호에 의해 리셋이 발생하더라도 상기 리셋전 저장된 플래그 신호를 확인하여 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송한다. 이로써, 본 발명은 사고 수습을 신속하게 처리하고, 사상자를 긴급하게 구조할 수 있다.

Description

자동차 응급 시스템 및 이를 이용한 응급 조치 방법{CAR EMERGENCY SYSTEM AND METHOD OF EMERGENCY MEASURES USING THE SAME}
본 발명은 자동차 응급 시스템 및 이를 이용한 응급 조치 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 사고 발생시 이를 감지하여 응급 조치를 취하기 위한 자동차 응급 시스템 및 이를 이용한 응급 조치 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 사고는 많은 인명 피해를 동반할 뿐만 아니라 교통 체중이 증가되며 사고 수습이 제대로 이루어지지 않았다.
그 이유로는 예컨대 도로상에서 자동차간 충돌이 발생하고 목격자가 존재하지 않으며 탑승자가 모두 사망하게 되면 사고 수습이 제대로 이루어질 수 없었다.
이를 대비하고자, 자동차의 텔레매틱스 장치는 자동차 사고를 감지한 후 자동으로 콜 응급 센터로 연락을 취할 수 있는 응급 조치 수단이 설치되었다.
그러나, 상기 텔레매틱스 장치가 자동차 사고를 감지하게 되면 리셋되는 경우가 발생하기 때문에 응급 조치 수단이 제대로 작동할 수 없었다. 따라서, 여전히 자동차 사고 수습이 제대로 이루어지지 않은 문제점이 있었다.
한국공개특허 : 제2006-0006488호, 공개일자 : 2006년 01월 19일, 발명의 명칭 : 긴급 구난 서비스 시스템 및 그 방법.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차 충돌이나 접촉에 의해 자동차에 충격이 가해져 텔레매틱스 유닛이 리셋되더라도 텔레매틱스 유닛의 응급 조치 콜을 가동시켜 콜 응급 센터로 자동적으로 알려줄 수 있는 자동차 응급 시스템 및 이를 이용한 응급 조치 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하고, 후술하는 본 발명의 특징적인 기능을 수행하기 위한, 본 발명의 특징은 다음과 같다.
본 발명의 일 관점에 따르면, 충격이나 접촉 강도를 감지하여 사고 신호를 생성하는 사고 감지 유닛; 상기 사고 신호가 수신되면 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호 를 생성, 저장하는 텔레매틱스 유닛; 및 상기 플래그 신호를 수신하면 응급 상황으로 간주하거나 응급 통화후 응급 조치를 발동시키는 콜 센터 서버;를 포함하고, 상기 텔레매틱스 유닛은 상기 사고 신호에 의해 리셋이 발생하더라도 상기 리셋전 저장된 플래그 신호를 확인하여 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하는 자동차 응급 시스템이 제공된다.
여기서, 본 발명의 일 관점에 따른 상기 사고 감지 유닛은 에어백으로부터 발생된 충격이나 접촉 강도를 에어백 센서, 충격 센서 및 가속 센서 중 어느 하나를 이용하여 감지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 관점에 따른 상기 텔레매틱스 유닛은 상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 저장하는 비휘발성 메모리;를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명의 일 관점에 따른 상기 텔레매틱스 유닛은 응급 전화용 플래그 상태를 포함한 상기 플래그 신호 또는 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입을 포함한 상기 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 관점에 따른 상기 텔레매틱스 유닛은 상기 리셋에 의해 재부팅이 발생될 경우 상기 재부팅에 대응하여 상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 관점에 따르면, (a) 사고 감지 유닛에서 충격이나 접촉 강도를 감지하여 사고 신호를 생성하는 단계; (b) 상기 사고 신호가 수신되면 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 텔레매틱스 유닛에서 생성하고 저장하는 단계; 및 (c) 상기 플래그 신호를 콜 센터 서버에서 수신하면 응급 상황으로 간주하거나 응급 통화후 응급 조치를 발동시키는 단계;를 포함하고, 상기 (b) 단계는 상기 사고 신호에 의해 상기 텔레매틱스 유닛에서 리셋이 발생하더라도 상기 리셋전 텔레매틱스 유닛에 저장된 플래그 신호를 확인하여 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법이 제공된다.
여기서, 본 발명의 다른 일 관점에 따른 상기 (a) 단계는 에어백으로부터 발생된 충격이나 접촉 강도를 에어백 센서, 충격 센서 및 가속 센서 중 어느 하나를 이용하여 사고 감지 유닛에서 감지할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 관점에 따른 상기 (b) 단계는 상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 비휘발성 메모리에 저장할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 관점에 따른 상기 (b) 단계는 응급 전화용 플래그 상태를 포함하여 저장된 상기 플래그 신호 또는 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입을 포함한 상기 사고 메시지를 텔레매틱스 유닛에서 상기 콜 센터 서버로 자동 전송할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 관점에 따른 상기 (b) 단계는 상기 리셋에 의해 텔레매틱스 유닛에서 재부팅이 발생할 경우 상기 재부팅에 대응하여 텔레매틱스 유닛에 저장된 상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하라 수 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 일 관점에 따르면, 충격이나 접촉 강도를 감지한 사고 감지 유닛으로부터 발생된 사고 신호를 수신하는 사고 신호 수신부; 수신된 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 생성, 저장하는 플래그 신호 생성부; 상기 사고 신호에 대응하여 리셋이 발생되더라도 상기 리셋전 저장된 플래그 신호를 확인하는 플래그 신호 확인부; 및 확인된 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 콜 센터 서버로 자동 전송하는 신호 전송부를 포함하는 자동차 응급 시스템이 제공된다.
또한, 본 발명의 또 다른 일 관점에 따르면, (a) 충격이나 접촉 강도를 감지한 사고 감지 유닛으로부터 발생된 사고 신호를 사고 신호 수신부에서 수신하는 단계; (b) 수신된 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 플래그 신호 생성부에서 생성, 저장하는 단계; (c) 상기 사고 신호에 대응하여 리셋이 발생되더라도 상기 리셋전 저장된 플래그 신호를 플래그 신호 확인부에서 확인하는 단계; 및 (d) 확인된 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 신호 전송부에서 콜 센터 서버로 자동 전송하는 단계를 포함하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법이 제공된다.
이상과 같이, 본 발명에 따르면, 텔레매틱스 유닛이 리셋되거나 재부팅되기전에 미리 생성된 사고 상태를 콜 응급 센터로 보낼 수 있기 때문에 사고 수습을 신속하게 처리하고, 사상자를 긴급하게 구조할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(100)을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(100)의 응급 조치 방법(S100)을 예시적으로 나타낸 순서도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(200)을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 제4 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(200)의 응급 조치 방법(S200)을 예시적으로 나타낸 순서도이다.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
제1 실시예
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(100)을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(100)은 자동차 사고를 신속히 처리하고자 사고 감지 유닛(110), 텔레매틱스 유닛(120) 및 콜 센터 서버(130)를 포함하여 구성된다.
먼저, 본 발명에 따른 사고 감지 유닛(110)은 충격이나 접촉 강도를 감지하지 하기 위하여 적어도 하나 이상의 감지 센서(111)를 구비한다. 상기 감지 센서(111)는 자동차 운전중 다른 자동차 또는 물체와 충돌이나 접촉후 이를 감지하여 사고 신호를 발생시킨다. 따라서, 본 발명에 따른 사고 감지 유닛(110)은 감지 센서(111)에서 발생된 사고 신호를 생성하게 된다.
이러한 사고 감지 유닛(110)은 에어백의 충격이나 접촉 강도를 감지할 수 있는 에어백 센서, 충격 센서 및 가속 센서 중 어느 하나인 것이 바람직하다. 그러나, 이러한 센서들로 한정되지 않고 충격이나 접촉 강도를 감지할 수 있는 센서라면 본 실시예에 따른 사고 감지 유닛(110)의 범위안에 포함됨은 물론이다.
다음으로, 본 발명에 따른 텔레매틱스 유닛(120)은 사고 감지 유닛(110)에서 생성된 사고 신호를 수신한 후, 수신된 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 생성하고 저장한다.
이때, 상기 플래그 신호는 비휘발성 메모리(121)에 저장되는 것이 바람직하다. 따라서, 비휘발성 메모리(121)에 저장된 플래그 신호는 지워지지 않는다. 이러한 비휘발성 메모리(121)에 저장된 플래그 신호는 응급 전화용 플래그 상태를 포함한 신호일 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 텔레매틱스 유닛(120)은 생성된 플래그 신호에 기초하여 사고 메시지를 생성한다. 이러한 사고 메시지는 플래그 신호의 생성에 따라 텔레매틱스 유닛(120)에서 취득하는 정보로서, 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입 정보를 포함한 신호일 수 있다. 이렇게 생성된 사고 메시지도 비휘발성 메모리(121)에 저장된다.
여기서, 자동차가 충돌 물체 예컨대 상대방의 자동차와 충돌이 발생하면, 텔레매틱스 유닛(120)은 사고 신호에 대응하여 리셋(reset)이 발생되거나 리셋에 따른 재부팅이 발생될 수 있다.
이와 같이 리셋이 발생하면, 본 발명에 따른 텔레매틱스 유닛(120)은 즉시 비휘발성 메모리(121)에 저장된 플래그 신호를 확인하여 비휘발성 메모리(121)에 저장된 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 이후에 설명될 콜 센터 서버(130)로 자동 전송하거나 리셋에 따른 재부팅후 즉시 비휘발성 메모리(121)에 저장된 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 확인하여 이후에 설명될 콜 센터 서버(130)로 자동 전송한다.
마지막으로, 본 발명에 따른 콜 센터 서버(130)는 텔레매틱스 유닛(120)으로부터 플래그 신호를 수신하면 응급 상황으로 간주하여 관리자에게 보고되고 텔레매틱스 유닛(120)과 응급 통화를 실시한다. 또는 텔레매틱스 유닛(120)으로부터 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 수신하면 응급 통화후 응급 조치를 발동시킬 수도 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 콜 센터 서버(130)는 플래그 신호 및/또는 사고 메시지에 대응하여 텔레매틱스 유닛(120)과 응급 통화가 이루어지고 이에 따른 다양한 응급 액션을 취하여 사고가 발생한 자동차의 사고 경위를 파악할 수 있을 것이다.
제2 실시예
도 2 및 도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(100)의 응급 조치 방법(S100)을 예시적으로 나타낸 순서도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(100)의 응급 조치 방법(S100)은 자동차 사고를 처리하고자 S110 단계 내지 S130 단계를 포함하여 이루어진다.
먼저, 본 발명에 따른 S110 단계에서는 사고 감지 유닛(110)에 구비된 감지 센서(111)를 이용하여 충격이나 접촉 강도를 감지하여 사고 신호를 발생시킨다. 이와 같이, 사고 신호가 발생되면, 사고 감지 유닛(110)은 감지 센서(111)에서 발생된 사고 신호를 생성하게 된다.
이후, 본 발명에 따른 S120 단계에서는 S110 단계에 의해 생성된 사고 신호를 텔레매틱스 유닛(120)에서 수신하고, 수신된 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 텔레매틱스 유닛(120)에서 생성한다.
이때, 생성된 플래그 신호는 비휘발성 메모리(111)에 저장되는 것이 바람직하다. 이러한 비휘발성 메모리(1210에 저장된 플래그 신호는 응급 전화용 플래그 상태를 포함한 신호일 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 S120 단계에서는 생성된 플래그 신호에 기초하여 사고 메시지를 생성한다. 이러한 사고 메시지는 플래그 신호의 생성에 따라 텔레매틱스 유닛(120)에서 취득하는 정보로서, 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입 정보를 포함한 신호일 수 있다. 이렇게 생성된 사고 메시지도 비휘발성 메모리(121)에 저장된다.
이후, 본 발명에 따른 S120 단계는 자동차가 충돌 물체 예컨대 상대방의 자동차와 충돌이 발생하면, 수신된 사고 신호에 대응하여 텔레매틱스 유닛(120)에서 리셋(reset)이 발생되거나 리셋에 따른 재부팅이 발생될 수 있다(S121).
이와 같이 리셋이 발생하면, 본 발명에 따른 S120 단계에서는 즉시 비휘발성 메모리(121)에 저장된 플래그 신호를 텔레매틱스 유닛(120)에서 확인하여 생성된 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 콜 센터 서버(130)로 자동 전송하거나 리셋에 따른 재부팅후 즉시 비휘발성 메모리(121)에 저장된 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 텔레매틱스 유닛(120)에서 확인하여 콜 센터 서버(130)로 자동 전송한다.
이후, 본 발명에 따른 S130 단계에서는 텔레매틱스 유닛(120)으로부터 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 콜 센터 서버(130)에서 수신하면 응급 상황으로 간주하여 관리자에게 보고되고 텔레매틱스 유닛(120)과 응급 통화를 실시한다.
또는 본 발명에 따른 S130 단계에서는 텔레매틱스 유닛(120)으로부터 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 수신하면 텔레매틱스 유닛(120)와 콜 센터 서버(130)간 응급 통화후 응급 조치를 콜 센터 서버(130)에서 발동시킬 수도 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 S130 단계에서는 플래그 신호 및/또는 사고 메시지에 대응하여 텔레매틱스 유닛(120)과 콜 센터 서버(130)간 응급 통화가 이루어지고 이에 따른 다양한 응급 액션을 콜 센터 서버(130)에서 취함으로써, 사고가 발생한 자동차의 사고 경위와 사상자를 파악할 수 있을 것이다.
이때, 텔레매틱스 유닛(120)과 콜 센터 서버(130)간 응급 통화(양방향 통화)가 이루어지면 본 발명에 따른 텔레매틱스 유닛(120)은 저장된 플래그 신호를 삭제할 수 있다. 이러한 삭제는 비휘발성 메모리(121)의 용량 한계를 극복하기 위함이다.
제3 실시예
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(200)을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(200)은 자동차 사고를 신속히 처리하고자 사고 감지 유닛(210), 텔레매틱스 유닛(220) 및 콜 센터 서버(130)를 포함하고, 상기 텔레매틱스 유닛(220)은 사고 신호 수신부(221), 플래그 신호 생성부(222), 플래그 신호 확인부(223) 및 신호 전송부(224)를 포함하여 구성된다. 이하에서는 텔레매틱스 유닛(220)의 관점에서 설명하고자 한다.
먼저, 본 발명에 따른 사고 신호 수신부(221)는 충격이나 접촉 강도를 감지한 사고 감지 유닛(210)으로부터 발생된 사고 신호를 수신한다. 이때, 상기 사고 감지 유닛(210)은 충격이나 접촉 강도를 감지하지 하기 위하여 적어도 하나 이상의 감지 센서(111)를 구비한다.
이러한 사고 감지 유닛(210)은 에어백의 충격이나 접촉 강도를 감지하는 에어백 센서, 충격 센서 및 가속 센서 중 어느 하나인 것이 바람직하다. 그러나, 이러한 센서들로 한정되지 않고 충격이나 접촉 강도를 감지할 수 있는 센서라면 본 실시예에 따른 사고 감지 유닛(210)의 범위안에 포함됨은 물론이다.
반면, 상기 감지 센서(111)는 자동차 운전중 다른 자동차 또는 물체와 충돌이나 접촉후 이를 감지하여 사고 신호를 발생시킨다. 따라서, 사고 감지 유닛(110)은 감지 센서(111)에서 발생된 사고 신호를 생성한 후, 이를 사고 신호 수신부(221)로 전송하게 된다.
다음으로, 본 발명에 따른 플래그 신호 생성부(222)는 사고 신호 수신부(221)로부터 수신된 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 생성한다. 이때, 상기 플래그 신호는 비휘발성 메모리(225)에 저장되는 것이 바람직하다.
따라서, 비휘발성 메모리(225)에 저장된 플래그 신호는 지워지지 않는다. 이러한 비휘발성 메모리(225)에 저장된 플래그 신호는 응급 전화용 플래그 상태를 포함한 신호일 수 있다.
다음으로, 본 발명에 따른 플래그 신호 확인부(223)는 플래그 신호 생성부(222)에 의해 생성된 사고 신호에 대응하여 리셋이 발생되더라도 리셋전 비휘발성 메모리(225)에 저장된 플래그 신호를 확인하는 역할을 한다.
이때, 리셋이 발생되면, 자동적으로 재부팅이 이루어질 수 있다. 이럴 경우, 본 발명에 따른 플래그 신호 확인부(223)는 리셋에 의해 재부팅이 발생될 경우 재부팅에 대응하여 비휘발성 메모리(225)에 저장된 플래그 신호를 확인할 수도 있다.
마지막으로, 본 발명에 따른 신호 전송부(224)는 앞서 설명한 플래그 신호 확인부(223)에 의해 확인된 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 무선 네트워크를 경유하여 콜 센터 서버(230)로 자동 전송하는 역할을 한다.
이때, 생성된 사고 메시지는 비휘발성 메모리(121)에 더 저장된다. 비휘발성 메모리(121)에 저장된 사고 메시지는 플래그 신호의 생성에 따라 텔레매틱스 유닛(120)에서 취득하는 정보로서, 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입 정보를 포함한 신호일 수 있다.
이때, 바람직하게는 플래그 상태 또는 재부팅에 따라 확인된 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 무선 네트워크를 경유하여 콜 센터 서버(230)로 전송할 수 있다. 상기 무선 네트워크는 이동 통신망인 것이 바람직하다.
이에 따라, 본 발명에 따른 콜 센터 서버(230)는 텔레매틱스 유닛(220)으로부터 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 수신하면 응급 상황으로 간주하여 관리자에게 보고되고 텔레매틱스 유닛(220)과 응급 통화를 실시한다. 또는 텔레매틱스 유닛(220)으로부터 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 수신하면 응급 통화후 응급 조치를 발동시킬 수도 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 콜 센터 서버(230)는 플래그 신호 및/또는 사고 메시지에 대응하여 텔레매틱스 유닛(220)과 응급 통화가 이루어지고 이에 따른 다양한 응급 액션을 취하여 사고가 발생한 자동차의 사고 경위를 파악할 수 있을 것이다.
제4 실시예
도 5는 본 발명의 제4 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(200)의 응급 조치 방법(S200)을 예시적으로 나타낸 순서도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 제4 실시예에 따른 자동차 응급 시스템(200)의 응급 조치 방법(S200)은 자동차 사고를 신속히 처리하고자 S210 단계 내지 S240 단계를 포함하여 이루어진다.
먼저, 본 발명에 따른 S210 단계에서는 충격이나 접촉 강도를 감지한 사고 감지 유닛(210)으로부터 발생된 사고 신호를 사고 신호 수신부(221)에서 수신하는 역할을 한다.
이후, 본 발명에 따른 S220 단계에서는 사고 신호 수신부(221)로부터 수신된 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 플래그 신호 생성부(222)에서 생성하게 된다. 이때, 생성된 플래그 신호는 비휘발성 메모리(225)에 저장되는 것이 바람직하다.
따라서, 비휘발성 메모리(225)에 저장된 플래그 신호는 지워지지 않는다. 이러한 비휘발성 메모리(225)에 저장된 플래그 신호는 응급 전화용 플래그 상태를 포함한 신호일 수 있다.
이후, 본 발명에 따른 S230 단계에서는 플래그 신호 생성부(222)에 의해 생성된 사고 신호에 대응하여 리셋이 발생되더라도 리셋전 비휘발성 메모리(225)에 저장된 플래그 신호를 플래그 신호 확인부(223)에서 확인하게 된다.
이때, 리셋이 발생되면, 자동적으로 재부팅이 이루어질 수 있다. 이럴 경우, 본 발명에 따른 S230 단계에서는 리셋에 의해 재부팅이 발생될 경우 재부팅에 대응하여 비휘발성 메모리(225)에 저장된 플래그 신호를 플래그 신호 확인부(223)에서 확인할 수도 있다.
마지막으로, 본 발명에 따는 S240 단계에서는 앞서 설명한 S230 단계에 의해 확인된 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 무선 네트워크를 경유하여 신호 전송부(224)에서 콜 센터 서버(230)로 자동 전송한다.
이때, 생성된 사고 메시지는 비휘발성 메모리(121)에 더 저장된다. 비휘발성 메모리(121)에 저장된 사고 메시지는 플래그 신호의 생성에 따라 텔레매틱스 유닛(120)에서 취득하는 정보로서, 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입 정보를 포함한 신호일 수 있다.
이때, 바람직하게는 플래그 상태 또는 재부팅에 따라 확인된 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 무선 네트워크를 경유하여 신호 전송부(224)에서 콜 센터 서버(230)로 전송할 수 있다. 상기 무선 네트워크는 이동 통신망인 것이 바람직하다.
이에 따라, 본 발명에 따른 실시예에서는 텔레매틱스 유닛(220)으로부터 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 콜 센터 서버(230)에서 수신하게 되면, 응급 상황으로 간주하여 관리자에게 보고되고 텔레매틱스 유닛(220)과 콜 센터 서버(230)간 응급 통화를 실시할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 실시예에서는 텔레매틱스 유닛(220)으로부터 플래그 신호 및/또는 사고 메시지를 콜 센터 서버(230)에서 수신하게 되면, 텔레매틱스 유닛(220)과 콜 센터 서버(230)간 응급 통화후 콜 센터 서버(230)에서 응급 조치를 발동시킬 수도 있다.
이와 같이, 본 실시예에서는 플래그 신호 및/또는 사고 메시지에 대응하여 텔레매틱스 유닛(220)과 콜 센터 서버(230)간 응급 통화가 신속하게 이루어져 이에 따른 다양한 응급 액션을 취할 수 있고 , 사고가 발생한 자동차의 사고 경위를 신속하게 파악할 수 있을 것이다.
이상 설명된 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 컴퓨터 구성요소를 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령어의 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체는 프로그램 명령어, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 기록되는 프로그램 명령어는 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 분야의 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체의 예에는, 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체, CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체, 플롭 티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 ROM, RAM, 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령어를 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령어의 예에는, 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드도 포함된다. 상기 하드웨어 장치는 본 발명에 따른 처리를 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상에서와 같이, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.
100,200 : 자동차 응급 시스템 110,210 : 사고 감지 유닛
111,211 : 감지 센서 120,220 : 텔레매틱스 유닛
130,230 : 콜 센터 서버 221 : 사고 신호 수신부
222 : 플래그 신호 생성부 223 : 플래그 신호 확인부
224 : 신호 전송부 121,225 : 비휘발성 메모리

Claims (24)

  1. 충격이나 접촉 강도를 감지하여 사고 신호를 생성하는 사고 감지 유닛;
    상기 사고 신호가 수신되면 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호 를 생성, 저장하는 텔레매틱스 유닛; 및
    상기 플래그 신호를 수신하면 응급 상황으로 간주하거나 응급 통화후 응급 조치를 발동시키는 콜 센터 서버;를 포함하고,
    상기 텔레매틱스 유닛은,
    상기 사고 신호에 의해 리셋이 발생하더라도 상기 리셋이 발생하기전에 상기 저장된 플래그 신호를 확인하여 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하는 자동차 응급 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 사고 감지 유닛은,
    에어백으로부터 발생된 충격이나 접촉 강도를 에어백 센서, 충격 센서 및 가속 센서 중 어느 하나를 이용하여 감지하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 유닛은,
    상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 저장하는 비휘발성 메모리;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 유닛은,
    응급 전화용 플래그 상태를 포함한 상기 플래그 신호 또는 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입을 포함한 상기 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 유닛은,
    상기 리셋에 의해 재부팅이 발생될 경우 상기 재부팅에 대응하여 상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  6. (a) 사고 감지 유닛에서 충격이나 접촉 강도를 감지하여 사고 신호를 생성하는 단계;
    (b) 상기 사고 신호가 수신되면 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 텔레매틱스 유닛에서 생성하고 저장하는 단계; 및
    (c) 상기 플래그 신호를 콜 센터 서버에서 수신하면 응급 상황으로 간주하거나 응급 통화후 응급 조치를 발동시키는 단계;를 포함하고,
    상기 (b) 단계는,
    상기 사고 신호에 의해 상기 텔레매틱스 유닛에서 리셋이 발생하더라도 상기 리셋이 발생하기전에 상기 텔레매틱스 유닛에 저장된 플래그 신호를 확인하여 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 (a) 단계는,
    에어백으로부터 발생된 충격이나 접촉 강도를 에어백 센서, 충격 센서 및 가속 센서 중 어느 하나를 이용한 사고 감지 유닛에서 감지하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 (b) 단계는,
    상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 비휘발성 메모리에 저장하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 (b) 단계는,
    응급 전화용 플래그 상태를 포함하여 저장된 상기 플래그 신호 또는 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입을 포함한 상기 사고 메시지를 텔레매틱스 유닛에서 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 (b) 단계는,
    상기 리셋에 의해 텔레매틱스 유닛에서 재부팅이 발생할 경우 상기 재부팅에 대응하여 텔레매틱스 유닛에 저장된 상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 상기 콜 센터 서버로 자동 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  11. 제6항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 응급 조치 방법을 실행하기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
  12. 충격이나 접촉 강도를 감지한 사고 감지 유닛으로부터 발생된 사고 신호를 수신하는 사고 신호 수신부;
    수신된 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 생성, 저장하는 플래그 신호 생성부;
    상기 사고 신호에 대응하여 리셋이 발생되더라도 상기 리셋이 발생하기전에 상기 저장된 플래그 신호를 확인하는 플래그 신호 확인부; 및
    확인된 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 콜 센터 서버로 자동 전송하는 신호 전송부;
    를 포함하는 자동차 응급 시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 사고 신호 수신부는,
    에어백으로부터 발생된 충격이나 접촉 강도와 관련한 상기 사고 신호를 수신하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 플래그 신호 또는 사고 메시지는 비휘발성 메모리에 저장하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 비휘발성 메모리는,
    응급 전화용 플래그 상태를 포함하여 저장된 상기 플래그 신호 또는 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입을 포함한 상기 사고 메시지를 저장하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 플래그 신호 확인부는,
    상기 리셋에 의해 재부팅이 발생될 경우 상기 재부팅에 대응하여 저장된 플래그 신호를 확인하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 신호 전송부는,
    상기 플래그 상태 또는 재부팅에 따라 확인된 상기 플래그 신호를 상기 콜 센터 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템.
  18. (a) 충격이나 접촉 강도를 감지한 사고 감지 유닛으로부터 발생된 사고 신호를 사고 신호 수신부에서 수신하는 단계;
    (b) 수신된 상기 사고 신호에 대응하여 플래그(flag) 신호를 플래그 신호 생성부에서 생성, 저장하는 단계;
    (c) 상기 사고 신호에 대응하여 리셋이 발생되더라도 상기 리셋이 발생하기전에 상기 저장된 플래그 신호를 플래그 신호 확인부에서 확인하는 단계; 및
    (d) 확인된 상기 플래그 신호 또는 상기 플래그 신호에 기초하여 생성된 사고 메시지를 신호 전송부에서 콜 센터 서버로 자동 전송하는 단계;
    를 포함하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 (a) 단계는,
    에어백으로부터 발생된 충격이나 접촉 강도와 관련한 상기 사고 신호를 수신하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 (b) 단계는,
    상기 플래그 신호 또는 사고 메시지는 비휘발성 메모리에 저장하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 비휘발성 메모리는,
    응급 전화용 플래그 상태를 포함하여 저장된 상기 플래그 신호 또는 사고 위치, 시간 및 차량 연료 타입을 포함한 상기 사고 메시지를 저장하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 (c) 단계는,
    상기 리셋에 의해 재부팅이 발생될 경우 상기 재부팅에 대응하여 상기 플래그 신호 생성부에 저장된 상기 플래그 신호 또는 사고 메시지를 플래그 신호 확인부에서 확인하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 (d) 단계는,
    상기 플래그 상태 또는 재부팅에 따라 확인된 상기 플래그 신호를 상기 신호 전송부에서 상기 콜 센터 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 응급 시스템의 응급 조치 방법.
  24. 제18항 내지 제23항 중 어느 한 항에 따른 응급 조치 방법을 실행하기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
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