KR20060016454A

KR20060016454A - 차량 정보 단말기 및 그의 응급사고 방법

Info

Publication number: KR20060016454A
Application number: KR1020040064887A
Authority: KR
Inventors: 박종래
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-08-17
Filing date: 2004-08-17
Publication date: 2006-02-22

Abstract

본 발명은 지피에스 모듈을 구비한 차량 정보 단말기 및 그의 응급사고 방법에 관한 것이다. 본 차량 정보 단말기는, 보조 배터리의 전원을 공급받아 동작하며 에어백 전개신호를 수신시 상기 지피에스 모듈의 지피에스 위치정보를 포함한 사고알림 메시지를 작성하여 콜 센터로 전송하는 무선통신모듈을 구비하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 차량 정보 단말기에서 보조 배터리의 전원을 무선통신모듈에 공급하여 전원연결회로를 간단하게 하고 사고알림 메시지를 신뢰성 있게 전송 가능하게 된다.

차량 단말기, 사고알림

Description

차량 정보 단말기 및 그의 응급사고 방법{information terminal and method for notifying a emergency accident thereof}

도 1은 종래의 차량 정보 단말기의 전원 구성도,

도 2는 종래의 차량 정보 단말기의 응급사고 방법의 순서도,

도 3은 본 발명에 따른 차량 정보 단말기의 전원 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 차량 정보 단말기의 응급사고 방법의 순서도,

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 메인 배터리 3 : 1차 정전압 회로

5 : 2차 정전압 회로 6 : 보조 배터리

7 : CDMA 모듈 8 : 에어백

9 : CPU 20 : 콜 센터

본 발명은 차량 정보 단말기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사고 발생시 GPS위치정보를 포함한 사고알림 메시지를 작성하여 콜 센터로 전송하는 차량 정보 단말기 및 그의 응급사고 방법에 관한 것이다.

무선통신기술의 발달로 인하여 개인휴대폰(또는 핸드폰)이 대중화되고 있으며, 이러한 경향은 차량에도 적용되어서 무선통신기능을 이용한 카네비게이션 시스템 등이 개발, 사용되고 있다. 카네비게이션 시스템(이하 차량정보 단말기라 칭함)은, 인공위성 신호를 전송 받아 모니터의 전자지도위에 이동 중인 현재 위치 표시는 물론 운전자가 원하는 목적지까지 최적의 경로를 계산, 안내해 주는 편리한 기술이다.

또한, 차량정보단말기는 네비게이션 기능뿐만 아니라 테이프와 CD 및 라디오와 같은 AV(Audio Video)기능과, 내장형 CDMA(Code Division Multiple Access)모듈을 구비하여 자체적으로 무선전화기능까지 통합되는 추세이다.

이와 같이 네비게이션 기능과 무선전화기능을 구비한 차량정보 단말기의 전원 시스템은 도 1과 같은 구성을 가지며 도 2와 같은 순서로 전원을 제어한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 메인 배터리(101)의 전원을 1차 정전압 회로(103)와 2차 정전압 회로(105)를 통해 전원을 변환하여 CPU(Central Processor Unit)(109)에 공급하고, 1차 정전압 회로(103)에서 변환된 전원을 CDMA모듈(107)과 GPS(Global Positioning System) 모듈(108)에 공급한다. 여기서, CPU(109)는 메인 배터리(101)의 감지회로의 감지신호에 기초하여 메인 배터리(101)가 탈거되는지 감지하며, 메인 배터리(101)가 탈거된 이후에는 보조 배터리(106)의 전원이 CPU(109)와 CDMA모듈(107) 및 GPS모듈(108)에 제공된다. 보조 배터리(106)는 메인 배터리(101)와 연결된 충전회로(104)를 통해 충전된다.

이러한 차량 정보 단말기는 차량에 에어백이 전개되는 대형 사고가 발생할 경우에 자동으로 GPS모듈(108)이 수신한 GPS위치정보에 기초하여 차량의 위치 및 상태정보를 포함한 SMS(Short Message Service)메시지를 CDMA모듈(107)을 이용하여 콜 센터로 전송하여, 콜 센터에서 응급조치를 취하도록 요청하는 기능을 지원한다. 그리고, 차량 사고로 메인 배터리가 탈거되면 차량 정보 단말기를 구동하기 위한 보조 배터리를 통해 전원을 공급받아 CDMA모듈을 통해 사고를 알리는 SMS메시지를 전송한다.

그런데, 차량 정보 단말기에서 단순히 사고알림 SMS메시지를 전송하기 위해 보조 배터리로 단말기 전체를 구동시키려면 전원용량 설계시 많은 주의를 고려해야 하며, 차량 정보 단말기와 CDMA모듈 사이의 인터페이스에 이상이 발생하면 사고알림 SMS메시지를 신뢰성 있게 전달하지 못할 수 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량 정보 단말기에서 보조 배터리의 전원을 무선통신모듈에 공급하여 전원연결회로를 간단하게 하고 사고알림 메시지를 신뢰성 있게 전송 가능한 차량정보 단말기 및 그의 응급사고 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 지피에스 모듈을 구비한 차량 정보 단말기에 있어서, 보조 배터리의 전원을 공급받아 동작하며, 에어백 전개신호를 수신시 상기 지피에스 모듈의 지피에스 위치정보를 포함한 사고알림 메시지를 작성하여 콜 센터로 전송하는 무선통신모듈을 구비하는 것에 의해 달성된다.

여기서, 상기 에어백 전개신호는 상기 무선통신모듈의 지피아이오 포트를 통해 입력받는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명의 다른 견지에 따르면, 지피에스 모듈을 구비한 차량 정보 단말기의 응급사고 방법에 있어서, 보조 배터리의 전원으로 무선통신모듈을 동작시키는 과정과; 상기 무선통신모듈이 에어백 전개신호를 입력받는 과정과; 상기 무선통신모듈이 상기 지피에스 모듈이 수신한 지피에스 위치정보를 포함한 사고알림 메시지를 작성하여 콜 센터로 전송하는 과정을 포함하는 것에 의해서도 달성될 수 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량정보 단말기의 전원 시스템의 구성도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 메인 배터리(1)의 전원은 1차 정전압 회로(3)와 2차 정전압 회로(5)를 거쳐 CPU(9)로 공급되고, 1차 정전압 회로(3)에서 변환된 전원은 무선통신모듈인 CDMA모듈(7)과, GPS모듈(8)로 공급된다. 그리고, 본 발명에서는 보조 배터리(6)의 전원이 CDMA모듈(7)에만 공급되며, CDMA모듈(7)은 GPIO(General Purpose Input Output)포트를 통해 에어백 전개신호를 입력받는다. CDMA모듈(7)의 마이컴(미도시)에는 에어백 전개신호를 입력받으면 자체적으로 차량 사고 알림 메시지를 SMS로 작성하여 콜 센터(20)로 전송하는 소프트웨어가 저장된다.

여기서, GPIO(General Purpose Input Output)포트는 일반적인 목적으로 사용되는 입출력핀으로서, GPIO를 이용해서 키입력을 받을 수도 있고 특정 장치를 제어할 수 있고, 소프트웨어에서 어떤 특정한 상황이 일어났을때 특정 장치를 동작시킬 수 있다. 따라서, 차량 사고로 메인 배터리(1)가 탈거되어도, CDMA모듈(7)은 보조 배터리(6)의 전원에 의해 동작 가능하므로 GPIO포트를 통해 에어백 전개신호가 수신되면, 차량 사고 알림 메시지를 SMS로 작성하여 콜 센터(20)로 전송한다.

한편, 보조 배터리(6)는 메인 베터리(1)와 연결된 충전회로(4)를 통해 충전되는 것이 바람직하다.

도 4는 본 발명에 따른 차량사고 알림 방법의 순서도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, S1단계에서 보조 배터리(5)의 전원을 CDMA모듈(7)에 공급한다. S2단계에서 CDMA모듈(7)이 GPIO포트를 통해 에어백 상태신호를 수신한다. S3단계에서, 에어백 전개신호가 수신되는 것으로 판단되면, S4단계에서 CDMA모듈(7)이 사고알림 메시지를 작성하여 콜센터로 전송한다. S5단계에서 콜 센터의 응급조치를 대기한다.

이러한 구성에 의하여, CDMA모듈에 보조 배터리를 연결하고 에어백 전개신호가 CDMA모듈로 입력되도록 하여, 에어백 전개신호가 발생하면 CDMA모듈이 자체적으로 차량 사고알림 메시지를 작성하여 콜 센터로 전송하도록 함으로써, 대형 사고로 인해 메인 배터리가 탈거되어도 사고알림 기능을 수행할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량 정보 단말기에서 무선통신모 듈에만 보조 배터리의 전원을 공급하면 무선통신모듈 자체적으로 사고알림 기능을 수행하므로 전원용량 설계에 대한 부담이 해소되고 전원연결회로가 간단해진다. 또한, 사고알림 SMS메시지를 신뢰성 있게 전달할 수 있게 된다.

Claims

지피에스 모듈을 구비한 차량 정보 단말기에 있어서,

보조 배터리의 전원을 공급받아 동작하며, 에어백 전개신호를 수신시 상기 지피에스 모듈의 지피에스 위치정보를 포함한 사고알림 메시지를 작성하여 콜 센터로 전송하는 무선통신모듈을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 정보 단말기의 전원 시스템.
제1항에 있어서,

상기 에어백 전개신호는 상기 무선통신모듈의 지피아이오 포트를 통해 입력받는 것을 특징으로 하는 차량 정보 단말기의 전원 시스템.
지피에스 모듈을 구비한 차량 정보 단말기의 응급사고 방법에 있어서,

보조 배터리의 전원으로 무선통신모듈을 동작시키는 과정과;

상기 무선통신모듈이 에어백 전개신호를 입력받는 과정과;

상기 무선통신모듈이 상기 지피에스 모듈이 수신한 지피에스 위치정보를 포함한 사고알림 메시지를 작성하여 콜 센터로 전송하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 정보 단말기의 응급사고 방법.