KR101668051B1 - 저장백 및 ｌｐｇ 연료 용기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 저장백(30)을 구비한 다중 밸브 및 저장백(30)에 관한 것이다. 저장백(30)은 액화 가스 연료 용기(1)를 위하여 배출기 주변에 액화 가스 연료를 일시적으로 수용하도록 구성되고 형상기억 재료로 형성되는데, 상기 저장백(30)은 48㎜보다 작은, 일시적으로 크기가 감축된 상태를 갖추고, 또한 충분한 부피를 갖는 제2의 작동중 상태를 갖춘다. 본 발명은 또한 저장백(30)을 갖춘 다중 밸브에 관한 것이고, 바닥부(35), 바닥부(35)로부터 솟아나는 측면부(31, 32)들, 그리고 상기 바닥부(35)에 또는 바닥부에 가깝게 배치되고 저장백(30)의 유입구(40)에 연결되며 상기 저장백(30)의 플라스틱에 접합되는 일방 밸브(46, 47)를 포함하는 저장백(30)에 관한 것이다.

Description

저장백 및 ＬＰＧ 연료 용기{STORAGE BAG AND LPG FUEL STORE}
본 발명은 저장백(storage bag) 및 그 안에 장착된 연료 펌프를 포함하는 조립체에 관한 것이다.
연료 시스템, 특히 내연기관의 연료 공급 시스템에 연결되는 배출기(discharge) 주변에서 휘발유와 같은 액체 연료를 일시적으로 저장하는 방법이 알려져 있다. 연료 용기가 안에 배치된 차량의 움직임은 연료 용기 내의 액체 연료를 흔들리도록 하고, 그 결과로서 탱크가 비게 되었을 때 배출기가 일시적으로 가스 또는 증기로 둘러싸이게 만든다. 결국 가스 또는 증기가 연료 시스템으로 도입되고, 엔진의 스퍼터 현상(sputtering)을 발생시킨다. 액체 연료는 저장백에 일시적으로 저장될 수 있다.
LPG는 특히 액체 연료이다. 하나의 특정 실시예에서, 탱크로부터 연료 용기 내에 있는 LPG의 액체 부분을 배출하여 내연기관에 공급하는 LPG 연료 시스템이 사용되고, 이러한 종류의 용기를 사용하는 것은 액체 연료를 일시적으로 저장하는 데 있어서 유익하다.
LPG 응용 기기들에서 고무 저장백을 사용하는 것이 알려져 있다. 이러한 종류의 고무 저장백은 일방 밸브를 포함하고, 이 일방 밸브에 의해 액화 가스 연료가 백 안으로 유입되는 것은 가능하지만 상기 밸브를 통한 유출은 방지된다. 연료는 상기 백으로부터 연료 시스템으로 배출된다.
알려져 있는 LPG 저장백 또는 주머니들은, 사용되는 재료들이 한 편으로는 저장백 및 펌프를 포함하는 조립체로 하여금 해당 조립체의 장착을 목적으로 마련된 개구부를 통하여 연료 탱크 안에 장착될 수 없도록 하고, 다른 한편으로는 충분한 버퍼 용량이 제공될 수 없도록 한다는 문제점들을 가지고 있다. 추가로, 상기 배출기는 또한 필터를 포함할 수 있다. 상기 백은 상기 필터 및 펌프 주변에 장착된다. 상기 저장백 및 배출기로 구성되는 조립체는 탱크의 배출구를 통해 제공되는데, 이 배출구의 개구부는 상기 조립체의 작동 시의 외부 직경보다 작다. 상기 배출구는 탱크의 내부로부터 연료가 빠져나가는 출구를 형성한다. 상기 조립체의 장착 중에 상기 저장백은 쉽게 상기 개구부에 손상을 입힐 수 있다.
더 나아가, 상기 용기 안의 배출기 주변에, 상기 배출구 및 백의 환경에서 일시적인 연료 부족을 보상하기에 충분한, LPG 저장소를 제공하는 것이 바람직하다. 상기 개구부 직경 크기의 감소는 또한 상기 일시적 저장소의 부피를 감소시킨다.
LPG가 저장백의 재료를 부식시킨다는 사실도 역시 문제가 될 수 있다. 또 다른 문제점은 고무 저장백이 매우 비싸다는 점이다.
연료 전지에 사용되는 수소와 같은 반응 물질을 위한 저장 시스템이 국제 특허 공개 WO 2008/013685호에 개시되어 있다. 이 문헌에서는, 내부에 비교적 높은 압력으로 오로지 액체만을 저장하는 블래더(bladder)가 사용되고, 이에 따라 용기의 효율이 증가된다.
미국 특허 공개 US-A-2006/137332호에서는, 저장소(reservoir) 내에서 블래더가 사용되는 데, 이는 블래더 바깥쪽 저장소의 특성에 영향을 미치기 위한 것이다. 이러한 블래더는 또한 오로지 액체만을 저장하기 위한 것이다.
미국 특허 공개 제2002/074362호는, 블래더 및 블래더의 외부에 장착된 펌프를 구비한, 특히 약(medication)을 위한 분배기를 설명하고 있다.
위에서 설명한 문제점들 중 하나를 적어도 해결하는 것이 본 발명의 목적이다.
본 발명에 따르면, 상기 목적은 특허청구범위의 청구항 1의 특징들을 구비한 조립체에 의하여 성취된다. 이는 저장백이 변형되어 연료 탱크의 48 mm 개구부를 통과하여 지나갈 수 있게 하고, 일단 탱크 안에 들어가면 상기 저장백이 형상기억 재료(memory material)로 인하여 정상 위치로 돌아와서 배출기 주변에서 충분한 부피를 가질 수 있게 된다.
바람직하게는, 작동 위치에서 외경이 48㎜보다 큰 것이 좋다. 작동 위치에서는, 상기 저장백이 펼쳐져 열리게 되고, 그 결과로 부피가 증가한다. 42㎜의 크기는, 사용되는 연료 펌프의 외경의 예로서 사용된다.
바람직하게는, 저장백의 바닥에 또는 그 가까운 곳에 일방 밸브(one-way valve)가 배치되고, 상기 저장백 안의 유입구에 연결되는 것이 좋다.
변형 가능 형상기억 재료는 고무가 아닌 것이 바람직하다. 바람직하게는, 상기 변형 가능 형상기억 재료가 접합 가능한(weldable) 것이 좋다. 이는 저장백이 밀봉에 의하여 형성되는 것을 가능하게 한다. 이 방식은 비용 효율이 높다. 하나의 실시예에서, 저장백은 해당 저장백과 함께 형성되고 저장백의 모양을 결정하는 적어도 하나의 접합부(weld)를 포함한다. 이로써 저장백이 형성되고, 해당 접합부는 세 가지의 기능들을 수행한다: 즉, 상기 접합부가 상기 백을 형성하고, 해당 접합부가 저렴한 연결 수단을 제공하며, 해당 접합부가 작동중 위치를 결정하는 데 있어서 특히 결정적인 영향을 미치는 것이다. 상기 접합부는 형상기억 재료의 한 요소로서 작용한다. 상기 접합부는 상기 저장백을 변형된 위치에서 작동중 위치로 회복시키는 편향성을 제공한다.
상기 저장백은 바닥부와, 그 바닥부로부터 위로 솟은 측면부들을 구비하는 것이 바람직하다. 이러한 종류의 백은 가공하기에 쉽다.
하나의 실시예에서, 저장백은 백 재료 및 그 재료들에 연결된 성형 부재(shaping part)를 포함하는데, 이 성형 부재는 백 재료보다 더 견고하다. 두 가지 재료를 사용함으로써, 상기 성형 부재는 상기 저장백을 변형 후 작동중 위치로 회복시키는 편향성을 제공할 수 있다.
상기 더 견고한 부재는 예를 들어 상기 백의 바닥부에 연결되어, 바닥부 형성 부재를 형성할 수 있다. 바람직하게는 상기 더 견고한 부재가, 저장백의 부재들, 특히 저장백의 측면부들을 서로 떨어뜨리도록 구성되는 것이 좋다. 상기 더 견고한 부재는 상기 저장백의 측면부들을 바깥쪽으로 치우치도록 하기 위한 스프레더(spreader)를 포함할 수 있다.
본 발명의 하나의 태양에 따르면, 플라스틱으로 형성되고, 바닥부 및 바닥부로부터 솟아나는 측면부들을 구비하는 저장백을 제공함으로써 적어도 하나 이상의 상기 문제들이 해결된다. 플라스틱을 사용하는 것은 상기 저장백이 저비용으로 조립될 수 있도록 해준다.
바람직하게는, 바닥부 안이나 그에 가까운 위치에 상기 저장백 내의 유입구에 연결된 일방 밸브가 배치되는 것이 좋다. 연료는 상기 유입구 및 상기 일방 밸브를 따라 상기 저장백의 내부로 유입될 수 있다.
저장백은 포켓 형상인 것이 바람직하고, 상기 포켓의 배부 부분이 연료 용기의 배출구를 통과하여 탱크 안에 배치되는 것이 좋다. 유입구 및 상기 일방 밸브를 이용하여, 상기 연료 용기 내 연료의 이동은 액체가 상기 일방 밸브를 통과하여 백 안으로 들어가도록 하고, 상기 저장백 내의 액체 수준이 외부의 액체 수준보다 높게 된다. 이는 일시적인 고갈(drying-up)을 방지한다.
바람직하게는, 상기 백의 내부가 상기 탱크의 나머지 내부에 개방형으로 연결되는 것, 즉 상기 백과 상기 탱크의 나머지 내부 사이에 압력차가 존재하지 않는 것이 좋다.
하나의 실시예에서는, 하나의 일방 밸브가 상기 저장백의 플라스틱에 접합된다. 이는 상기 일방 밸브를 저장백 위에 배치하고 그 위치에 견고하게 연결하는 것을 특히 간단하게 만든다. 이는 제조 비용을 줄이면서, 상기 저장백을 위한 기본 재료로서 플라스틱을 사용함으로써 저장백의 탄성을 보존하고, 저장백이 탱크의 배출구를 통과하여 탱크 내에서 상기 펌프 및 필터 조립체 주변에 손상 없이 설치되는 것을 가능하게 한다.
또한 상기 일방 밸브의 밸브 본체가 상기 저장백에 접합된 립(lip)으로서 형성되는 것이 유익하다. 상기 저장백으로 들어가는 일방 밸브의 밸브 본체를 형성하도록 개방 및 폐쇄 위치 사이에 이동 가능한 립을 연결하는 것은, 상기 저장백이 간단하고 저렴하게 일방 밸브를 구비하도록 조립되는 것을 가능하게 한다.
저장백으로 이어지는 상기 립의 연결은, 해당 립이 폐쇄 위치에로의 편향성을 갖도록 구성되고, 립이 상기 편향성에 반하여 개방 위치로 움직이는 것은, 해당 액체가 유입구를 통과하여 저장백 안으로 유입되는 경우에 이루어진다. 만약 상기 백 안의 액체 수준이 백 바깥의 액체 수준보다 낮은 경우에, 상기 립은 개방되고, 해당 액체가 백 안으로 유입된다. 반대의 흐름은 방지된다.
하나의 실시예에서, 저장백에는 해당 저장백의 내측면에 접합되는 것이 바람직한 바닥부 형성 부재가 제공된다. 상기 바닥부 형성 부재는 저장백이 모양을 갖출 수 있도록 해주어서, 저장백이 개방되어 있으면서 일정 부피의 연료를 수용할 수 있도록 한다. 추가로, 상기 바닥부 형성 부재는 저장백으로 하여금, 예를 들어 상기 저장백 안에 장착될 수 있는 연료 펌프의 필터 크기보다 큰 부피를 갖도록 한다. 배출기는 필터 및 연료 펌프로 구성되는 조립체를 포함할 수 있다. 이는 상기 저장백이 배출기의 필터 요소를 둘러싸도록 하고 상기 필터가 막히는 것을 방지한다. 저장백을 위하여 플라스틱을 사용하는 것과 접합된 연결부를 사용하는 것은, 상기 바닥부 형성 부재를 구비하도록 미리 형성된 저장백이 저렴한 비용으로 만들어지는 것을 가능하게 한다.
추가로 상기 바닥부 형성 부재가 상기 저장백의 유입구에 연결된 하나의 경로를 갖는 것이 유익한데, 이러한 경로로 액화 가스 연료가 통과하여 지나가도록 구성된다. 이러한 방식으로 상기 유입구의 견고성 및 형태적 안정성이 증가하고, 따라서 해당 액체가 백의 내부에 도달하는 것을 보장한다.
바람직하게는, 상기 일방 밸브의 밸브 본체가 상기 바닥부 형성 부재에 접합된다. 하나의 실시예에서, 상기 밸브 본체는 상기 경로를 폐쇄하기 위하여 상기 경로 위에 배치된다. 이는 밸브 기능이 상기 바닥부 형성 부재와 통합될 수 있도록 하고, 상기 바닥부 형성 부재를 배치함으로써 상기 저장백을 일정 형태로 유도하는 것 뿐만 아니라 저장백에 밸브 기능까지 추가하도록 한다. 이러한 방식은 비용을 절감시킨다. 밸브 기능을 갖춘 상기 바닥부 형성 부재는 반가공된 제품으로서 제조될 수 있고, 접합을 통해 그 전체로서 상기 백에 연결된다.
하나의 실시예에서, 상기 바닥부 형성 부재는 중앙 부재로부터 돌출되는 두 개의 다리들을 구비하는 것이 바람직하다. 이는 작은 부피를 갖는 상기 바닥부 형성 부재가 저장백을 형성하기 위하여 사용될 수 있게 하는데, 이때 상기 배출기의 필터가 상기 다리들 위에 배치되고, 그 결과로서 필터의 대부분의 영역이 자유롭게 되어 연료가 필터에 공급되는 것이 전혀 막히지 않거나 또는 거의 막히지 않게 된다. 또한 상기 경로에 중앙 부재를 제공하는 것이 바람직하다. 중앙 부재는 충분히 견고하도록 만들어진다.
상기 저장백은 플라스틱 웹(web)으로 만들어지는 것이 유익한데, 상기 저장백의 측면부들은 접합을 이용하여 함께 결합된다. 이러한 방식으로 상기 저장백은 단순하고 저렴하게 형성될 수 있다.
하나의 실시예에서, 측면부들은 저장백의 단부에 형성된 개구부를 둘러싸고, 바닥부는 상기 저장백의 다른 쪽 단부에 형성된다. 상기 배출기 및 배출기에 연결된 필너는 상기 개구부를 통과하여 배치될 수 있다. 상기 저장백은 포켓 형태이다.
상기 저장백은 단일 레이어 플라스틱으로 형성되는 것이 특히 유익하다. 본 발명의 발명자들에 의하여 수행된 시험들은, LPG와 같은 액화 가스 연료 환경에서 이중 레이어 플라스틱은 변형을 발생시켜서 저장백이 사용할 수 없는 상태가 되도록 한다는 사실을 보여준다.
하나의 실시예에서는, 50 내지 250 μm 두께의 플라스틱이 이용되었다. 이러한 종류의 플라스틱, 특히 필름은, 상기 저장백을 형태적으로 안정적으로 유지하기에 충분하고, 또한 배출기 조립체와 함께 탱크의 배출구를 통해 탱크 안에 배치될 수 있도록 충분히 유연하다.
바람직하게는, 상기 플라스틱이 폴리에틸렌인 것이 좋다. 그 결과로서, 매우 낮은 비용으로 이용 가능한 원재료가 사용됨으로써, 저장백의 비용이 훨씬 감소된다. 폴리에틸렌은 또한 접합 가능하다.
다른 태양에 의하면, LPG를 위한 액화 가스 연료 용기가 제공되는데, 이러한 가스 연료 용기는 하나의 배출구를 구비한 하나의 탱크를 포함한다. 하나의 실시예에서, 차량 엔진의 연료 시스템과 결합될 수 있는 배출기가 상기 배출구를 통과하여 지나가고, 상기 배출기는 아래에서 설명하는 특징들에 따라 구현된 하나의 저장백 안에 수용된다.
상기 백은, 제약 받지 않았을 때는 접힘 이전의 원래 상태로 회복될 수 있는, 접혀질 수 있는 재료로 만들어지는 것이 바람직하다.
또 다른 태양에 따르면, 저장백을 형성하기 위한 하나의 방법이 제공된다. 이 방법은, 액화 가스 연료 용기의 배출기 주변에서 액화 가스 연료를 일시적으로 수용하기 위하여 플라스틱 특히 플라스틱 웹으로 이루어진 저장백을, 상기 웹을 접합하여 백으로 형성하는 단계를 포함하고, 또한 상기 백 안에 유입구를 형성하고 상기 유입구에 연결되고 상기 저장백의 플라스틱에 접합되는 일방 밸브를 장착하는 단계를 추가로 포함한다. 이러한 종류의 방법은 저장백을 형성하는 특히 단순한 방법으로서, 상기 가스 연료 용기의 탱크 배출구를 통과하여 손상 없이 통과할 수 있도록 충분히 유연한 특성을 갖추면서도, 형태적으로 충분히 안정적이어서 그 안에 일시적으로 가스 연료를 충분히 수용할 수 있는 저장백을 형성할 수 있게 해준다.
또한 바닥부 형성 부재를 상기 웹에 접합하는 것이 유익하다. 이는 상기 백의 바닥부가 모양을 잡을 수 있도록 해준다. 바람직하게는, 상기 웹이 측면부 벽들에 접합됨으로써 백이 형성되기 이전에, 상기 바닥부 형성 부재가 상기 웹에 접합되는 것이 좋다. 상기 바닥부 형성 부재 안에는 일정 경로가 제공되는 것이 바람직하다. 바람직하게는 상기 경로가 상기 백 안에 형성된 유입구와 연결되는 것이 바람직하다.
또 다른 태양에 따르면, 배출기를 구비한 연료 펌프를 포함하는 조립체를 고압 연료 용기와 같은 LPG를 위한 연료 탱크 안에 배치하는 방법이 제공된다. 변형 가능한 재료로 만들어진 저장백이 제공된다. 상기 재료는 또한 형상기억 재료이다. 상기 재료는 사용 중 위치로 형성되는데, 충분한 양의 연료가 수용될 수 있는 저장백이 상기 재료로 형성된다. 상기 저장백은 하나의 바닥부와, 외부로부터 내부로 연료를 공급하기 위하여 상기 저장백의 바닥부에 인접하여 장착된 일방 밸브를 구비하도록 형성된다. 본 방법에 따르면, 연료 용기 특히 LPG 탱크와 같은 고압 연료 용기의 연료 개구부 안으로 도입될 때, 상기 저장백은 상기 형상기억 재료의 임시적 위치인 제2 위치로 옮겨진다. 본 방법에 따르면, 상기 형상기억 재료는 작동중 위치로의 편향을 갖게 되고, 상기 백이 액화 가스 연료를 일시적으로 수용하기에 충분한 부피를 갖게 된다. 상기 백은 상기 개구부를 통과하여 옮겨지자마자 상기 작동중 위치로 되돌아 온다.
또 다른 태양에 따르면, 연료 용기 특히 LPG 탱크와 같은 고압 연료 용기의 탱크 개구부에 배치되기에 적합한 다중 밸브(multivalve)가 제공되는데, 이때 상기 탱크 개구부는 60㎜보다 작다. 상기 다중 밸브는 상기 탱크 개구부에 맞춰질 수 있는 밀폐부를 포함하고, 탱크 포트(tank port)들이 수용되는 하나 이상의 경로들이 함께 제공된다. 상기 경로들은 연료를 다시 탱크로 유입시키기 위하여 탱크 및 연로 공급(또는 회수)으로부터 연료를 배출하기 위한 적어도 하나의 연료 배출기를 포함한다. 상기 다중 밸브는, 탱크 내부에 수용된 하나의 부표(float)와 함께, 상기 탱크 내부로 돌출되고 펌프가 연결되는 하나의 암(arm)을 포함하는 것이 바람직하다. 상기 펌프는 유입구 필터에 연결될 수 있다. 상기 펌프 및 유입구 필터는 일시적 저장을 위한 백 안에 수용될 수 있다.
바람직하게는, 상기 개구부에 맞출 수 있도록 상기 밀폐부에 나사가 제공되는 것이 좋다.
본 발명은 추가로 실시예들을 도시하는 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명될 것이다. 그러나 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서, 본 발명의 범위 내에서도 넓은 범위의 다양한 실시예들이 가능하다는 것을 명확히 알 수 있다. 또한 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 명시적으로 제외되지 않은 경우에, 본 명세서에서 설명된 다양한 특징들을 서로 조합할 수 있다는 것도 명확하다. 본 명세서는 본 문서에서 명시된 특징들의 명시적으로 언급된 장점들뿐만 아니라 묵시적인 장점들도 포함하고 있다.
도 1은 제1 실시예에 따른 연료 용기의 개략적이고 부분적인 분해도이다.
도 2는 하나의 실시예에 따른, 저장백을 구비한 연료 배출기를 부분적으로 분해된 형태로 도시하는 상세한 도면이다.
도 3은 하나의 실시예에 따른, 바닥부 형성 부재의 상세도이다.
도 1은 LPG 연료 용기(1)를 보여주는 도면이다. 연료 용기(1)는 도넛 또는 원환형(torus-shaped) 탱크(2)를 포함한다. 이러한 종류의 LPG 용기(1)는 차량에서 예비 타이어의 위치에 배치될 수 있다. 상기 탱크(2)는 고압의 LPG 연료, 특히 액상의 연료를 안에 수용할 수 있도록 고정된 형상을 갖춘다. 본 실시예에서 탱크(2)의 하우징에는, 도 2에 상세하게 도시된 것처럼, 탱크 안에 있는 연료를 배출하고 특히 그 연료를 자동차처럼 해당 연료 용기(1)가 장착된 차량의 연료 시스템으로 유도하기 위하여, 배출기 요소가 수용될 수 있는 단 하나의 개구부 또는 배출구가 제공된다.
연료 시스템에 연결되는 포트(4)가 도 1에 도시되어 있다. 상기 탱크(2)는 부분적으로 절개된 형태로 도시되어 있는데, 그 결과 탱크 내용물의 일부, 특히 배출기 요소(3)를 탱크 내에서 관찰할 수 있다.
도 2는 배출기 요소(3)가 수용되어 있는 탱크(2) 하우징의 배출구 개구부(5) 일부를 보여준다. 상기 배출구 개구부(5)는 약 50㎜의 직경을 갖추고 있다. 펌프/필터/부표 및 저장백(30) 조립체는 상기 배출구 개구부를 통하여 탱크(2)의 내부에 장착된다.
다중 밸브로 알려진 방식으로 구현된 배출기 요소(3)는, 연료 시스템을 위한 포트(9)들, 안전 포트들, 및 내연 기관 시스템과의 연결을 위한, 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 알려져 있는 다른 연결부들을 포함한다. 상기 다중 밸브(3)는 특히 나사 연결을 이용하여 상기 배출구 개구부에 끼워 맞춰질 수 있다.
배출기 요소(3)의 안쪽 측면에는, 배출기 요소(3)를 구비한 암(11) 아래에 부표(10)가 제공된다. 본 목적에 적합한 배출기 요소 및 연결부를 통하여, 연료 시스템은 상기 부표를 사용하여 탱크 내용물을 측정할 수 있고, 이에 의해 탱크 안에 저장된 연료 수준이 일정 최소 수준 아래로 떨어졌을 때 사용자에게 알릴 수 있다. 스프링(12)은 스프링식 안전 장치(spring safety arrangement)의 일부이다.
배출기 요소(3)는 또한, 유입구(22)를 구비한 펌프(21)가 연결되는 견고한 펌프 암(20)을 포함하고, 상기 유입구에는 필터(23)가 연결된다. 호스(hose)(19)와 같은 튜브들이 수용될 수 있는 수용체(18)가 상기 펌프 암(20)에 연결된다. 연료는 상기 유입구(22)를 통해 연료 탱크(2)로부터 상기 호스(19)로 들어가고 이어서 상기 포트(4)들을 통하여 엔진의 연료 시스템에 순차적으로 공급된다.
상기 필터(23) 및 펌프(21)는 저장백(30) 안에 수용된다. 상기 저장백(30)은 폴리에틸렌과 같은 플라스틱으로 만들어지고, 100㎛와 300㎛ 사이의 두께, 바람직하게는 150㎛와 250㎛ 사이의 두께를 갖는다. 폴리에틸렌은 접합 가능한 재료여서, 상기 저장백(30)은 폴리에틸렌의 웹으로 만들어질 수 있고, 수직의 측면 벽(31, 32)들이 형성되며, 상기 측면 벽들은 접합부들(33, 34)을 이용하여 함께 결합된다. 이는 또한 바닥부(35)를 형성한다.
도 3에 상세히 도시된 바와 같이, 하나의 바닥부 형성 부재(36)가 상기 바닥부(35)에 접합될 수 있다. 상기 바닥부 형성 부재(36)도 역시 플라스틱으로 만들어질 수 있고, 그 결과 바닥부(35)에 접합 가능하게 된다. 상기 바닥부 형성 부재의 접합은 상기 측면 벽 접합부들(33, 34)이 형성되기 전에 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 바닥부 형성 부재(36)는 다수의 구멍들로 형성된 하나의 경로(37)를 포함한다. 상기 바닥부 형성 부재는 상기 경로(37)가 안에 형성되는 하나의 중앙부(38)를 포함한다. 다수의 다리부(39)들(도 3에서는 세 개의 다리부)이 상기 중앙부(38)로부터 돌출된다. 상기 바닥부 형성 부재의 아래쪽 면은, 그 전체가 접합을 통해 해당 저장백(30)의 바닥부(35)에 연결될 수 있다.
도 2에 보인 것처럼, 상기 펌프(21) 유입구(22)의 상류에 배치된 필터(23)는 상기 바닥부 형성 부재의 다리부들에 의하여 지지된다. 여기서 상기 필터의 대부분은 자유롭게 노출되고, 상기 다리부(39)들을 따라 액체가 필터에 도달할 수 있어서, 이러한 방식으로 펌프의 유입구에 도달할 수 있다.
상기 바닥부 형성 부재(36)의 중앙부(38) 안에 형성된 상기 경로(37)는 해당 저장백(30)의 플라스틱에 형성된 유입구(40)에 연결될 수 있다. 상기 유입구(40)는 도 1에 도시되어 있다. 도시된 실시예에서, 상기 유입구(40)는 저장백(30)의 바닥부(35)에 형성된다. 다른 실시예에서는, 상기 유입구가 저장백의 바닥부에 가까운 곳, 예를 들어 측면 벽들 중 하나에 형성될 수 있다.
탱크(2) 안에 존재하는 LPG 연료는 상기 유입구(40) 및 바닥부 형성 부재를 통과하는 상기 경로(37)을 통하여 상기 저장백(30)의 내부(42)에 도달할 수 있다.
도 3은 또한 하나의 립(46)을 도시하는데, 상기 립은 접합부(47)를 이용하여 상기 바닥부 형성 부재에 부착되고, 바닥부 형성 부재(36) 위, 특히 바닥부 형성 부재의 위쪽 면 위에 배치된다. 상기 립(46)은 폐쇄 위치로의 편향성을 가질 수 있고, 상기 경로는 상기 립을 이용하여 폐쇄된다. 그러나 상기 립(46)은 또한 상기 용기 안에 존재하는 액체에 의하여 폐쇄 위치로 옮겨질 수 있다. 상기 편향성의 영향 때문에, 상기 립(46)은 상기 경로(37)에 있어서 일방 밸브를 형성하게 된다.
도 3은 상기 립(46)이 개방 위치에 있어서, 액체가 상기 경로(37)을 통하여 상기 탱크(2)로부터 상기 저장백(30) 안으로 흐를 수 있는 상태를 보여준다. 이와 같은 용기 내 액체 연료의 이동은 폐쇄 위치로부터 도 3에 보인 것과 같은 개방 위치로의 전이를 일으키는 데 필요한 충분한 에너지를 공급하여, 액체가 저장백 안으로 흘러들어 갈 수 있도록 한다. 이는 각각의 백에 있어서 저장백 안의 액체 수준이 적어도 저장 탱크 내 액체 수준만큼 되도록, 바람직하게는 저장 탱크 내 액체 수준보다 높을 수 있도록 해준다. 그 결과로서, 배출기 요소(3) 주변, 특히 상기 필터(23) 및 유입구(22) 주변에서의 연료의 일시적 저장이 이루어지고, 따라서 연료 시스템이 고갈되는 것을 방지한다.
상기 립(46)은, 액체로 하여금 상기 저장백(30) 안으로 흘러들어갈 수 있도록 하지만 그 반대의 흐름은 차단하는 일방 밸브의 밸브 본체를 형성한다. 상기 립(46)은 접합부(47)를 이용하여 상기 바닥부 형성 부재(36)에 연결되고, 따라서 접합을 이용하여 저장백(30)에 연결된다.
제조 중에, 상기 바닥부 형성 부재(36)에는 상기 경로(37)가 제공될 수 있고, 순차적으로 상기 립(46)이 일방 밸브를 형성하기 위하여 상기 경로 위에 접합될 수 있다. 도 3에 보인 바와 같은 반가공된 제품이, 접합부들(33, 34)을 형성하기 위해 폴리에틸렌 웹에 접합된 후, 저장백을 형성하게 된다.
대응하는 부재들을 함께 결합하기 위하여 접합이 사용되고 그에 따라 저장백이 형성된다는 사실은, 상기 저장백이 낮은 비용으로 형성되어서 경제성을 성취할 수 있도록 해준다. 더구나, 이러한 방식은 LPG 안에 침지됨으로 인한 가능한 화학적 반응들을 견딜 수 있는 연결 방법을 제공한다.
상기 펌프(21) 및 필터(23)로 구성된 조립체는 그를 둘러싼 상기 저장백(30)과 함께 상기 배출구 개구부(5)를 통과하여 안으로 집어넣어진다. 상기 저장백(30)은, 상기 펌프(21) 및 필터(23)에 상당히 근접하여 결합된, 축소된 형태를 취하게 된다. 이때 실효적 단면적은 상기 개구부(5)의 내측 직경보다 작다. 저장백(30)의 형상기억 재료에 영향과 상기 바닥부 형성 부재(36)에 의한 편향성의 영향에 따라, 편향성의 결과로서, 상기 저장백(30)은 접혀진 형태로부터 도 1 및 도 2에 보인 작동중 위치로 펼쳐지게 된다. 상기 접합부들(33, 34)도 작동중 위치로 돌아오는 것을 돕는다. 이러한 방식은 상기 저장백(30)이 상기 밸브(44)를 통하여 적절한 양의 액체를 수용하는 것을 가능하게 한다.
비록 도면들은 상기 백에 접합된 밸브 본체를 도시하고 있지만, 예를 들어 밸브 본체가 원판을 포함하고 이 원판은 밸브 착좌부에 놓이는, 별도의 밸브 본체를 구비한 백을 제공하는 것도 가능하다. 하나의 실시예에서는, 밸브 본체가 밸브 착좌부로부터 멀리 또는 착좌부 쪽으로 각각 대응하도록 개방/폐쇄 이동하는 것을 유도하기 위한 하나의 다리가 밸브 본체에 역시 포함될 수 있다. 이러한 종류의 밸브는 상기 백의 바닥 또는 바닥에 가까운 곳에 수용될 수 있고, 만약 밸브 본체가 수직으로 이동 가능하고 밸브 착좌부가 밸브 본체를 지지한다면, 폐쇄 위치로의 편향성, 그 중에서도 중력의 영향에 따른 편향성을 가질 수 있다.

Claims (17)

  1. 액화 가스 연료 용기를 위한 배출기 주변에 액화 가스 연료를 일시적으로 수용하기 위한 것으로 변형 가능 형상기억 재료로 형성되는 저장백(30) 및 상기 저장백(30) 내에 장착되는 연료 펌프(21)를 포함하고,
    상기 저장백은, 저장백 외경이 48mm보다 작은 일시적으로 크기가 감축된 상태와, 저장백 외경이 48mm보다 큰 부피를 가지는 제2의 작동 상태를 취하도록 구성되고,
    상기 저장백이 플라스틱으로 형성되고, 저장백의 바닥부에 또는 바닥부 근처에 일방 밸브(46, 37)가 배치되어 저장백의 유입구와 연결되며, 상기 일방 밸브(46, 37)는 저장백의 플라스틱에 접합되고,
    바닥부의 안쪽 또는 바닥부에 인접한 곳에 바닥부 형성 부재(36)가 접합되며,
    상기 바닥부 형성 부재(36)는 중앙부(38)로부터 돌출하는 두 개 이상의 다리부(39)들을 구비하고, 상기 중앙부(38)에는 경로(37)가 제공되는 것을 특징으로 하는 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 변형 가능 형상기억 재료가 접합 가능한 것을 특징으로 하는 조립체.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    저장백(30)이 바닥부(35)를 구비하되, 바닥부로부터 측면부들이 솟아 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    저장백(30)이 바닥부(35)를 구비하되, 바닥부로터 측면부(31, 32)들이 솟아있고, 상기 바닥부에 또는 바닥부 근처에 일방 밸브(46, 37)가 배치되어 저장백의 유입구(40)에 연결되어 있으며, 상기 일방 밸브(46, 37)가 저장백의 플라스틱에 접합되어 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 일방 밸브(46, 37)의 밸브 본체(46)가 상기 저장백에 접합되어 있는 립(46)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 조립체.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 바닥부 형성 부재(36)가, 액화 가스 연료가 통과할 수 있도록, 유입구(40)에 연결된 경로(37)를 구비하는 것을 특징으로 하는 조립체.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 일방 밸브(46, 37)의 밸브 본체(46)가, 상기 경로(37)를 폐쇄시킬 수 있도록, 상기 바닥부 형성 부재(36)에 접합되되 상기 경로(37) 위에서 접합 되는 것을 특징으로 하는 조립체.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 저장백이 플라스틱 웹으로 형성되고, 측면부들이 서로 접합되어 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
  9. 제4항에 있어서,
    측면부(31, 32)들이 저장백의 일 단부에 형성되어 있는 개구부를 둘러싸고, 바닥부(35)는 타 단부에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    저장백이 단일 레이어 플라스틱으로 형성되는 것을 특징으로 하는 조립체.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 플라스틱의 두께가 150 내지 250㎛인 것을 특징으로 하는 조립체.
  12. 제10항에 있어서,
    플라스틱이 폴리에틸렌(PE)을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립체.
  13. 배출구를 구비한 탱크를 포함하는 액화 가스 연료 용기로서, 배출기가 상기 배출구를 통과하여 지나가고, 상기 배출기가 제1항 또는 제2항에 따른 조립체 안에 수용되는 것을 특징으로 하는 액화 가스 연료 용기.
  14. 직경이 50㎜ 미만인 밀폐부를 포함하여 고압 연료 탱크의 개구부에 제공되는 다중 밸브로서, 연료 시스템과의 연결을 이루기 위하여 포트들이 수용되는 하나 이상의 경로들을 포함하고, 또한 펌프(21) 및 필터(23)가 연결되는 하나의 암(20)을 포함하며, 상기 필터는 제1항 또는 제2항에 따른 조립체 안에 수용되는 것을 특징으로 하는 다중 밸브.
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