KR101635518B1 - Cart for elevated construction a ladder truck - Google Patents

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KR101635518B1
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Abstract

본 발명은 운반카를 접어서 사다리차를 이동시킬 경우에 양측의 보조판을 후판의 전방에 밀착되게 접음으로써, 양측의 보조판이 외부로 돌출되는 것을 방지하고, 주행 중 보조판이 유동되는 것을 방지할 수 있는 사다리차용 운반카에 관한 것이다.
그리고 본 발명에 따른 사다리차용 운반카는 하판과, 하판의 양측 단부에 힌지부로 결합되는 한 쌍의 측판과, 상기 하판의 후방 단부에 힌지부로 결합되는 후판과, 상기 측판의 후방 단부에 힌지수단으로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판을 포함하는 사다리차용 운반카에 있어서, 상기 하판의 후방에는 상기 측판의 후방단부에서 후방으로 돌출되는 보조판 안착부가 더 형성되고, 상기 측판을 접어 세운 상태에서 보조판이 상기 힌지수단을 중심으로 접혀져 상기 보조판 안착부의 상부에 세워지게 구성되며, 상기 하판의 후방 양측에 수직으로 세워진 양측 보조판의 후방에는 상기 후판이 접혀져 세워지게 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a straddle-type straddle-type straddle-type straddle-type straddle-type straddle-type straddle-type straddle-type straddle- The present invention relates to a vehicle.
The carriage car for a ladder car according to the present invention comprises a lower plate, a pair of side plates coupled to both side ends of the lower plate by a hinge, a thick plate coupled to the rear end of the lower plate by a hinge, And an auxiliary plate seating portion protruding rearward from a rear end of the side plate is further formed at the rear of the bottom plate, and the auxiliary plate is supported by the auxiliary plate in a state in which the auxiliary plate is folded up, The hinge means is folded around the hinge means so as to be erected on the upper portion of the ancillary plate receiving portion, and the thick plate is folded up on the rear side of the two side ancillary plates erected vertically on both rear sides of the lower plate.

Description

사다리차용 운반카{Cart for elevated construction a ladder truck}Cart for elevated construction a ladder truck

본 발명은 사다리차용 운반카에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운반카를 접어서 사다리차를 이동시킬 경우에 양측의 보조판을 후판의 전방에 밀착되게 접음으로써, 양측의 보조판이 외부로 돌출되는 것을 방지하고, 주행 중 보조판이 유동되는 것을 방지할 수 있는 사다리차용 운반카에 관한 것이다.
[0001] The present invention relates to a ladder car for a ladder car, and more particularly, to a ladder car for a ladder car, more particularly, Which can prevent the auxiliary plate from flowing.

일반적으로 고가 사다리차는 아파트나 건물 등에서 이삿짐을 운반할 경우에 사용되거나, 또는 아파트나 건물의 화재시 소방관이 탑승하여 화재를 진압하는 용도로 사용되는 차량이다. 이러한 고가 사다리차는 적재함을 포함하는 카고트럭과, 카고트럭의 적재함에 탑재되어 신축되는 다단의 붐과, 다단의 붐을 따라 이동하는 운반대(이하, ‘운반카’라 한다.)를 포함한다. In general, elevated ladder cars are vehicles that are used to transport moving objects in an apartment or a building, or firefighters on an apartment or building fire to suppress fire. Such an elevated ladder car includes a cargo truck including a loading box, a multi-stage boom that is mounted on a loading box of a cargo truck, and a carrying carriage moving along a multi-stage boom (hereinafter referred to as a carrying car).

그리고 상기 운반카는 이삿짐을 적재하여 이삿짐 등의 물건을 운반하는 운반카와, 소방관 등의 사람이 탑승하는 탑승용 운반카로 나누어진다. The transportation car is divided into a transportation car carrying objects such as a moving object, and a transportation car for a person such as a firefighter.

그런데 본 발명은 이삿짐 등의 물건을 이송하는 운반카를 개량한 것으로, 먼저, 종래의 물건 이송용 운반카가 구비된 고가 사다리차(이하, ‘사다리차’라 한다.)를 살펴보면 다음과 같다.
However, the present invention is an improvement of a transportation car for transporting goods such as a moving object. First, an elevator ladder (hereinafter referred to as a ladder car) provided with a conventional transportation device for goods transportation will be described.

이에, 본 발명은 종래의 이삿짐을 운반하는 운반카를 개량한 것으로, 먼저, 종래의 이삿짐을 운반하는 사다라차용 운바카의 일 예로 대한민국 실용신안등록 제0444904호의 “사다리차에 구비되는 운반대”를 살펴보면 다음과 같다.Accordingly, the present invention is an improvement of a conventional conveying car that carries a moving article. First, as an example of an unbalance car for a sadara car that carries a conventional moving car, a "carriage provided in a ladder car" of Korean Utility Model Registration No. 0444904 As follows.

도 5는 종래의 운반대가 구비된 사다리차를 나타낸 측면도이고, 도 6은 종래의 운반대를 나타낸 사시도이다.FIG. 5 is a side view showing a ladder with a conventional carrier, and FIG. 6 is a perspective view showing a conventional carrier.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 통상적인 사다리차는 붐 윈치수단(미도시됨)에 의해 구동되는 다단의 붐으로 구성되는 사다리 구조물(101 : 이하, ‘붐대’라 한다.)과, 운반카 윈치수단(미도시됨)을 통해 붐을 타고 이동하는 운반대(300 : 이하, ‘운반카’라 한다.)를 포함한다. 그리고 상기 운반카 윈치수단은 최하단 붐(101)의 중간에 장착되는 윈치 유니트와, 최상단 붐의 중간에 장착되는 승강롤러와, 윈치 유니트에 귄취되어 승강 롤러에 감겨진 후 운반카(300)를 이동되게 지지하는 승강 이동대(200)에 고정되는 승강 와이어로 구성된다.As shown in Figs. 5 and 6, a typical ladder car comprises a ladder structure 101 (hereinafter referred to as a boom frame) composed of a multi-stage boom driven by boom winch means (not shown) And a carriage 300 (hereinafter referred to as a 'carrying car') that travels on the boom through a car winch means (not shown). The transporting car winch unit includes a winch unit mounted in the middle of the lowermost boom 101, a lifting roller mounted in the middle of the uppermost boom, and a lifting roller lifted by the winch unit, wound around the lifting roller, And a lifting wire fixed to the lifting and lowering movable table 200 that supports the lifting and lowering table 200.

특히 붐대(101)의 상부에는 상기 이동 와이어에 연결되어 붐대(101)를 타고 이동하는 상기 승강 이동대(200)가 설치된다. 그리고, 상기 승강 이동대(200)의 상부에는 링크와 실린더를 통해 연결되는 상기 운반카(300)가 설치되는 것이다. Particularly, on the upper part of the float platform 101, the elevation moving platform 200 connected to the moving wire and moving on the float platform 101 is installed. The carrier 300 is connected to the upper portion of the lifting and lowering platform 200 through a link and a cylinder.

상기 운반카(300)는 중앙에 구비되어 상기 승강 이동대(200)와 링크와 실린더로 연결 고정되는 밑판(301 : 이하, ‘하판’이라 한다.)과, 상기 하판(301)의 양측 단부에 힌지 결합되는 한 쌍의 측판(302)과, 상기 하판(301)의 후방 단부에 힌지 결합되는 후벽(304 : 이하, ‘후판’이라 한다.)과, 상기 하판(301)의 전방 단부에 힌지 결합되는 앞벽(120 : 이하, ‘전판’이라 한다.)과, 각각의 상기 측판(302)의 후방 단부에서 힌지 결합되는 한 쌍의 보조판(305)을 포함한다. 그리고, 상기 한 쌍의 보조판(305)은 상기 후판(304)과 양 측판(302)을 평탄하게 펼쳐졌을 때, 후판(304)의 양 측부와 양 측판(302)의 후방의 사이 공간을 평탄하게 커버하는 역할을 하는 것이다.The transport car 300 includes a bottom plate 301 (hereinafter referred to as a bottom plate) provided at the center and connected and fixed to the lifting and moving table 200 by a link and a cylinder, A pair of side plates 302 hinged to each other and a rear wall 304 hinged to the rear end of the lower plate 301 and a hinge coupling 304 at a front end of the lower plate 301. [ And a pair of auxiliary plates 305 which are hinged at the rear end of each of the side plates 302. The front plate 120 has a front plate 120, The pair of auxiliary plates 305 are formed so as to flatten the space between both sides of the thick plate 304 and the rear side of the both side plates 302 when the thick plate 304 and both the side plates 302 are spread flat It serves as a cover.

상기 측판(302)의 후방단부와 후판(304)의 측부에는 측판(302)의 후판(304)을 서로 분리 가능하게 연결하는 측,후판 연결수단(400)이 구비된다. 즉, 상기 측,후판 연결수단(400)은 접혀져 세워진 상기 측판(302)과 후판(304)을 서로 연결하는 역할을 하는 것으로, 상기 측판(302)의 후방단부에 구비되는 고리(401)와 상기 후판(304)에 구비되어 상기 고리(401)에 분리 가능하게 연결되는 래치(402)로 구성된다.The side plate 302 and the rear plate 304 are provided with a rear plate connecting means 400 for detachably connecting the rear plate 304 of the side plate 302 to the rear end of the side plate 302 and to the side of the rear plate 304. That is, the side and back plate connecting means 400 connect the side plate 302 and the back plate 304, which are folded up, to each other. The side plate 302 has a ring 401 provided at the rear end of the side plate 302, And a latch 402 provided on the thick plate 304 and detachably connected to the ring 401.

따라서 통상적인 사다차를 이동시킬 경우에는 평탄하게 펼쳐진 운반카를 접어서 이동시키게 된다. 그러므로, 사다리차를 이동시키기 위하여 운반카를 접을 경우에는, 먼저, 안전카를 구성하는 측판(302)과 후판(304)을 수직으로 세워 접은 다음, 측판(302)의 후방단부와 후판(304)의 측부를 측,후판 연결수단(400)을 통해 연결한다. 다음, 양 측판(302)의 후방에 구비된 보조판(305)을 후판의 후방 외측에 밀착되게 접는 과정을 통해 운반카를 접는 것이다. Therefore, when the ordinary saddle car is moved, the flat car is folded and moved. Therefore, when folding the carriage to move the ladder car, first, the side plate 302 and the thick plate 304 constituting the safety car are vertically folded, and then the rear end of the side plate 302 and the side of the thick plate 304 And the plate connecting means 400, respectively. Next, the carrying cart is folded through the process of folding the auxiliary plate 305 provided at the back of the both side plates 302 in close contact with the rear outer side of the thick plate.

그런데, 상기와 같이, 양측의 보조판을 후판의 후방에 밀착되게 접은 상태에서 사다리차가 주행을 할 경우에는, 양측의 보조판이 힌지를 중심으로 유동됨으로써, 유동되는 보조판이 가로등이나 가로수 등에 충돌되는 사고가 빈번하게 발생되고, 보조판의 유동으로 인하여 심한 소음이 발생되는 문제점도 가지고 있었다. However, when the ladder carriage is driven in a state in which the auxiliary plates on both sides are folded tightly against the back of the plate as described above, since the auxiliary plates on both sides are moved around the hinge, And there was also a problem of generating a severe noise due to the flow of the auxiliary plate.

또한 안전카를 접은 상태에서 안전카의 후판의 후방 양측에 보조판이 돌출되어 있음에 따라, 안전카의 외형상의 상품성이 떨어지는 문제점도 가지고 있었다.
Further, since the auxiliary plates protrude from both sides of the back plate of the safety car in a state in which the safety car is folded, there is also a problem that the merchantability of the safety car is inferior.

그래서, 종래에는 상기와 같이 보조판이 유동되는 것을 방지할 수 있도록, 후판과 보조판에 보조판을 분리 가능하게 고정하는 보조판 고정수단을 장착하였다. 즉, 상기 보조판 고정수단은 보조판의 단부에 형성되는 록킹홀과, 록킹홀에 이탈이 가능하게 삽입되는 록킹축을 포함하는 록킹부로 구성된다. In order to prevent the auxiliary plate from flowing as described above, conventionally, an auxiliary plate fixing means for detachably fixing the auxiliary plate to the thick plate and the auxiliary plate has been mounted. That is, the assisting plate securing means includes a locking hole formed at an end of the assisting plate and a locking axis including a locking axis into which the locking hole is releasably inserted.

그런데 종래의 운반카를 접는 과정에서는, 상기 보조판 고정수단을 조작하여 양측의 보조판을 후판에 고정해야 함으로써, 보조판을 후판에 고정하는 과정에서 많은 시간이 걸림은 물론, 번거러움이 따르는 문제점을 가지고 있었다.
However, in the conventional folding process of the conveyance car, since the auxiliary plates are fixed to the back plate by operating the auxiliary plate fixing means, the process of fixing the auxiliary plate to the back plate takes much time and troublesome work.

대한민국 실용신안등록 제0444904호의 “사다리차에 구비되는 운반대”(2009.06.09.)"Carrier for ladder car" of Korean Utility Model Registration No. 0444904 (2009.06.09.)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위한 안출된 것으로,Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art,

본 발명의 목적은, 운반카를 접어서 사다리차를 이동시킬 경우에 양측의 보조판을 후판의 전방에 밀착되게 접음으로써, 양측의 보조판이 외부로 돌출되는 것을 방지할 수 있고, 보조판이 유동되는 것을 방지할 수 있도록 하는 사다리차용 운반카를 제공함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a method and apparatus for folding a carriage to collapse a carriage to move a ladder carriage so that both sides of the support plate are folded in close contact with the front of the thick plate to prevent protrusion of the two side plates, The present invention provides a traveling car for a ladder vehicle.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 보조판을 상승시킨 다음 보조판을 힌지수단을 중심으로 접어 하판의 후방에 수직으로 세움으로써, 하판과 측판 및 보조판이 평탄하게 펼쳐진 상태에서 보조판과 후판의 사이 간격을 최소로 줄일 수 있는 사다리차용 운반카를 제공함에 있다.It is a further object of the present invention to provide an apparatus and a method for adjusting a distance between an auxiliary plate and a thick plate in a state in which a lower plate, a side plate and an auxiliary plate are flatly spread by vertically elevating the auxiliary plate about the hinge means, In the case of a ladder car.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 측판과 보조판을 연결하는 승강 힌지축이 수직관에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는 사다리차용 운반카를 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a ladder car for a ladder car which can prevent the lifting hinge shaft connecting the side plate and the auxiliary plate from being detached from the vertical pipe.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 보조판의 연결단부에 고정된 승강 힌지축이 측판에 고정된 수직관에서 90도 이상으로 회전되는 것을 단속할 수 있도록 하는 사다리차용 운반카를 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a ladder car for a ladder car capable of controlling the rotation of the lifting hinge shaft fixed to the connecting end of the supporting plate by 90 degrees or more from a vertical pipe fixed to the side plate.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 후판과 양 측판 및 보조판이 평탄하게 펼쳐진 상태에서, 운반카가 뒤틀리는 등의 미세한 변형을 일으키더라도 후판과 보조판 및 양 측판을 연결 보강하는 안전바를 용이하게 장착할 수 있도록 하는 사다리차용 운반카를 제공함에 있다.
Another object of the present invention is to provide a safety bar for connecting and reinforcing the rear plate and the auxiliary plate and both side plates even if the conveying car is slightly deformed such as warping in a state in which the rear plate and both side plates and the auxiliary plate are flatly spread The present invention provides a transportation car for a ladder car.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 “사다리차용 운반카”은, 하판과, 하판의 양측 단부에 힌지부로 결합되는 한 쌍의 측판과, 상기 하판의 후방 단부에 힌지부로 결합되는 후판과, 상기 측판의 후방 단부에 힌지수단으로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판을 포함하는 사다리차용 운반카에 있어서, 상기 하판의 후방에는 상기 측판의 후방단부에서 후방으로 돌출되는 보조판 안착부가 더 형성되고, 상기 측판을 접어 세운 상태에서 보조판이 상기 힌지수단을 중심으로 접혀져 상기 보조판 안착부의 상부에 세워지게 구성되며, 상기 하판의 후방 양측에 수직으로 세워진 양측 보조판의 후방에는 상기 후판이 접혀져 세워지게 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a "ladder car carrying car" according to the present invention comprises a lower plate, a pair of side plates coupled to both side ends of the lower plate by hinges, a thick plate coupled to the rear end of the lower plate by a hinge, And a pair of auxiliary plates coupled to the rear end of the side plate so as to be folded by the hinge means. The auxiliary plate seating portion protrudes rearward from the rear end of the side plate at the rear of the bottom plate, The auxiliary plate is folded about the hinge means in a state in which the side plate is folded up and stands up on the upper portion of the auxiliary plate seating portion and the thick plate is folded up at the rear of both side auxiliary plates erected vertically on both sides of the rear plate .

또한, 본 발명에 따른 “사다리차용 운반카”의 상기 힌지수단은, 상기 측판의 후방 단부에 하나 이상으로 구비되고 내부에는 수직 힌지홀이 형성되는 수직관과, 상기 측판의 후방 단부와 마주보는 보조판의 단부에 고정되는 것으로 보조판의 단부에 고정되는 고정부를 포함하고 상기 고정부의 하부에 형성되어 상기 수직 힌지홀을 상부에서 하부로 승강과 회전이 가능하게 관통하는 승강 힌지축을 포함하는 하나 이상의 힌지축부,를 포함하는 것을 특징으로 한다. Further, the hinge means of the " ladder car carrying car " according to the present invention is characterized in that the hinge means of the ladder car according to the present invention comprises: a vertical pipe provided at one or more of the rear end portions of the side plates and having vertical hinge holes formed therein; And an elevating hinge shaft formed at a lower portion of the fixing portion and penetrating the vertical hinge hole from the upper portion to the lower portion so as to be able to move up and down, And a shaft portion.

또한, 본 발명에 따른 “사다리차용 운반카”의 상기 승강 힌지축의 하부에는 수직관의 하부에서 돌출된 돌출부가 더 형성되고, 상기 돌출부에는 외주연의 하부에서 외부로 돌출되게 삽입되어 승강 힌지축의 상부 이탈을 방지하는 하부 이탈 방지핀이 더 구비되는 것을 특징으로 한다. Further, a protruding portion protruding from the lower portion of the vertical pipe is further formed at a lower portion of the elevating hinge shaft of the " ladder car carrier car " according to the present invention. The protruding portion is inserted into the protruding portion, Further comprising a lower departure prevention pin for preventing release.

또한, 본 발명에 따른 “사다리차용 운반카”의 상기 승강 힌지축의 하부에는 수직관의 하부에서 돌출된 돌출부가 더 형성되고, 상기 돌출부에는 외주연에서 외부로 돌출되게 삽입되는 승강 이탈 방지핀이 더 구비되고, 상기 수직관은, 상기 승강 힌지축을 승강시킬 수 있도록 상기 승강 이탈 방지핀이 수직으로 이동이 가능하게 삽입되는 하부가 개방된 수직 가이드홀과, 상기 승강 힌지축을 상승시킨 상태에서 승강 힌지축을 안쪽의 방향으로 회전시킬 수 있도록 상기 수직 가이드홀의 상부에서 안쪽의 둘레로 연통되어 상기 승강 이탈 방지핀이 수평방향으로 회전 이동되는 수평 가이드홀,을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. Further, in the " ladder car carrier car " according to the present invention, a protruding portion protruding from the lower portion of the vertical pipe is further formed below the elevating hinge shaft, and the protruding portion is provided with a lifting and detaching prevention pin The vertical pipe includes a vertical guide hole having a lower portion opened to allow the elevating / detaching prevention pin to vertically move so that the elevating / lowering preventing pin can be elevated and lowered, and an elevating / lowering hinge shaft And a horizontal guide hole communicating with the inner periphery at an upper portion of the vertical guide hole so as to be rotatable in an inner direction so that the lifting / detaching pin is rotationally moved in the horizontal direction.

또한, 본 발명에 따른 “사다리차용 운반카”의 상기 운반카는 양 측판과 양 보조판 및 후판의 외측의 둘레에 형성되고 수직의 직사각형의 장홀을 가지는 다수의 안전바 삽입브래킷을 포함하고, 하부에 상기 장홀들에 삽입되는 다수의 직육면체 형상의 삽입 돌출판이 간격을 두고 형성된 다수의 안전바가, 상기 운반카가 평탄하게 펼쳐진 상태에서 양 외측에 종방향으로 형성된 장홀들과 후방 외측에 횡방향으로 형성된 장홀들에 삽입 장착되며, 상기 장홀의 긴 방향의 장폭보다 삽입 돌출판의 긴 방향의 장폭이 더 짧게 형성되고, 상기 장홀의 짧은 방향의 단폭보다 삽입 돌출판의 짧은 방향의 단폭이 더 짧게 형성되는 것을 특징으로 한다.
Further, the carrying cart of the " ladder carriage car " according to the present invention includes a plurality of safety bar insertion brackets formed around the outer sides of both side plates, both auxiliary plates and the back plate, and having a vertical rectangular elongated hole, A plurality of safety bars having a plurality of rectangular parallelepiped insertion stones inserted into the elongated holes and spaced apart therebetween are provided with elongated holes formed longitudinally on both outer sides in a state in which the transportation car is flatly spread and elongated holes formed longitudinally on the rear outer side, And a shorter width of the insert projection in a shorter direction of the insertion hole is shorter than a width of the insertion hole in a shorter direction of the insertion hole so as to be shorter than a width of the insertion hole in the longer direction of the insertion hole .

상술한 바와 같은 본 발명은, 운반카를 접어서 사다리차를 이동시킬 경우에 양측의 보조판을 후판의 전방에 밀착되게 접음에 따라, 양측의 보조판이 외부로 돌출되는 것을 방지하여 안전카의 상품성을 향상시킬 수 있음은 물론, 보조판이 유동되는 것을 방지하여 사다리차의 주행중 보조판이 가로수나 가로등에 충돌되는 것을 방지할 수 있고, 보조판의 유동으로 인한 소음의 발생을 방지하는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the auxiliary plates on both sides from protruding out by folding the auxiliary plates close to the front of the thick plate when folding the carrier and moving the ladder car, thereby improving the merchantability of the safety car In addition, it is possible to prevent the auxiliary plate from flowing, thereby preventing the auxiliary plate of the ladder from colliding with the roadside lamp or the street lamp while preventing the generation of noise due to the flow of the auxiliary plate.

또한, 본 발명은, 보조판을 상승시킨 다음 보조판을 힌지수단을 중심으로 접어 하판의 후방에 수직으로 세움에 따라, 하판과 측판 및 보조판이 평탄하게 펼쳐진 상태에서 보조판과 후판의 사이 간격을 최소로 줄임으로써, 적재되는 물건을 좀 더 안정적으로 승강시켜 운반할 수 있는 효과도 있다. Further, according to the present invention, since the auxiliary plate is raised and then the auxiliary plate is folded around the hinge means and vertically formed on the rear of the lower plate, the interval between the auxiliary plate and the thick plate is minimized in a state in which the lower plate, So that the object to be loaded can be more stably lifted and transported.

또한, 본 발명은, 측판과 보조판을 연결하는 승강 힌지축이 수직관에서 이탈되는 것을 방지함으로써, 운반카를 펼쳐 승강시켜 사용하는 도중에 보조판이 측판으로부터 이탈되는 대형 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과도 있다. It is another object of the present invention to prevent a large accident in which a support plate is detached from a side plate during the lifting and use of a transportation car by preventing the lifting hinge shaft connecting the side plate and the support plate from being detached from the vertical pipe have.

또한, 본 발명은, 보조판의 연결단부에 고정된 승강 힌지축이 측판에 고정된 수직관에서 90도 이상으로 회전되는 것을 단속함으로써, 보조판이 지나치게 접혀져 유동이 발생되는 현상을 미연에 방지할 수 있도록 하는 효과도 있다. In addition, the present invention can prevent the phenomenon that the auxiliary plate is excessively folded and flow is prevented by controlling the rotation of the lifting hinge shaft fixed to the connecting end of the auxiliary plate to 90 degrees or more from the vertical pipe fixed to the side plate There is also an effect.

또한, 본 발명은, 후판과 양 측판 및 보조판이 평탄하게 펼쳐진 상태에서, 운반카가 뒤틀리는 등의 미세한 변형을 일으키더라도 후판과 보조판 및 양 측판을 연결 보강하는 안전바를 용이하게 장착할 수 있는 효과도 있다.
The present invention also has the effect of easily mounting a safety bar connecting and reinforcing the thick plate and the auxiliary plate and the both side plates even when the thick plate, the side plates and the auxiliary plate are flatly spread, even if the carrier car is slightly distorted .

도 1은 본 발명에 따른 사다리차용 운반카를 후방에서 본 것으로,
도 1a는 펼쳐진 상태의 사시도이고,
도 1b는 평면도이며,
도 1c는 접혀진 상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명을 구성하는 힌지수단을 확대 도시한 것으로,
도 2a는 확대 사시도이고,
도 2b는 보조판을 상승시켜 접은 상태를 나타내며,
도 2c는 도 2b의 A-A선 단면도이다.
도 3은 본 발명을 구성하는 힌지수단의 다른 실시예를 나탄낸 것으로,
도 3a는 확대 사시도이고,
도 3b는 보조판을 상승시켜 접은 상태를 나타내며,
도 3c는 도 3b의 B-B선 단면도이다.
도 4는 본 발명을 구성하는 안전바를 확대도시한 사시도이다.
도 5는 종래의 운반대가 구비된 사다리차를 나타낸 측면도이다.
도 6은 종래의 운반대를 나타낸 사시도이다.Fig. 1 is a rear view of a ladder carriage according to the present invention,
1A is a perspective view in an unfolded state,
1B is a plan view,
1C is a perspective view of the folded state.
Fig. 2 is an enlarged view of the hinge means constituting the present invention,
2A is an enlarged perspective view,
FIG. 2B shows a state in which the auxiliary plate is folded up,
2C is a sectional view taken along the line AA in Fig. 2B.
Fig. 3 shows another embodiment of the hinge means constituting the present invention,
Fig. 3A is an enlarged perspective view,
Fig. 3B shows a state in which the auxiliary plate is folded up,
3C is a sectional view taken along line BB of Fig. 3B.
4 is an enlarged perspective view of a safety bar constituting the present invention.
5 is a side view of a ladder with a conventional carrier.
6 is a perspective view showing a conventional pallet.

이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the invention can be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 1은 본 발명에 따른 사다리차용 운반카를 후방에서 본 것으로, 도 1a는 펼쳐진 상태의 사시도이고, 도 1b는 평면도이며, 도 1c는 접혀진 상태의 사시도이다. 그리고, 도 2는 본 발명을 구성하는 힌지수단을 확대 도시한 것으로, 도 2a는 확대 사시도이고, 도 2b는 보조판을 상승시켜 접은 상태를 나타내며, 도 2c는 도 2b의 A-A선 단면도이다.Fig. 1 is a rear view of a ladder carriage according to the present invention. Fig. 1 (a) is a perspective view in a unfolded state, Fig. 1 (b) is a plan view and Fig. 1 (c) is a perspective view in a folded state. Fig. 2 is an enlarged perspective view of the hinge means constituting the present invention. Fig. 2b is an enlarged perspective view of the hinge means constituting the present invention, Fig. 2b is an elevation of the auxiliary plate and Fig. 2c is a sectional view taken along line A-A of Fig.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 사다리차용 운반카는 하판(1)과, 하판(1)의 양측 단부에 힌지부(H)로 결합되는 한 쌍의 측판(2)과, 상기 하판(1)의 후방 단부에 힌지부(H)로 결합되는 후판(4)과, 상기 측판(2)의 후방 단부에 힌지수단(6)으로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판(3)과, 상기 하판(1)의 전방에 구비되는 전판(5)을 포함한다. As shown therein, the ladle car carrier according to the present invention comprises a lower plate 1, a pair of side plates 2 joined to both side ends of the lower plate 1 by a hinge portion H, A pair of auxiliary plates 3 which are foldably coupled to the rear end of the side plate 2 by a hinge means 6 and a pair of auxiliary plates 3 which are connected to the rear end of the side plate 2 by hinge means 6, 1 provided in front of the front plate 5.

그리고 본 발명에 따른 사다리차용 운반카는 상기 하판(1)의 후방에 상기 측판(2)의 후방단부에서 후방으로 돌출되는 보조판 안착부(11)가 더 형성되고, 상기 측판(2)을 접어 세운 상태에서 보조판(3)이 상기 힌지수단(6)을 중심으로 접혀져 상기 보조판 안착부(11)의 상부에 세워지게 구성되며, 상기 하판(1)의 후방 양측에 수직으로 세워진 양측 보조판(3)의 후방에는 상기 후판(4)이 접혀져 세워지게 구성되는 것이다.
The carriage car for a ladder car according to the present invention further includes an auxiliary plate receiving portion 11 which is projected rearward from the rear end of the side plate 2 at the rear of the bottom plate 1, The auxiliary plate 3 is folded about the hinge means 6 to be erected on the upper portion of the auxiliary plate seating portion 11 and the two auxiliary plates 3 vertically standing on both sides of the rear side of the lower plate 1 And the rear plate 4 is folded up at the rear.

이하, 본 발명을 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the present invention will be described in more detail.

또한, 본 발명을 구성하는 상기 힌지수단(6)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 측판(2)의 후방 단부에 하나 이상으로 구비되고 내부에는 수직 힌지홀(611)이 형성되는 수직관(61)을 포함하고, 상기 측판(2)의 후방 단부와 마주보는 보조판(3)의 단부에는 상기 수직관(61)에 연결되는 하나 이상의 힌지축부(62)가 고정되는 것이다. 1 and 2, one or more hinge means 6 constituting the present invention are provided at the rear end of the side plate 2, and a vertical hinge hole 611 is formed therein And at least one hinge shaft portion 62 connected to the vertical tube 61 is fixed to the end of the supporting plate 3 facing the rear end of the side plate 2.

상기 힌지축부(62)는 측판(2)의 후방 단부와 마주보는 보조판(3)의 단부에 고정되는 것으로, 상기 보조판(3)의 단부에 고정되는 고정부(621)를 포함하고, 상기 고정부(621)의 하부에 형성되어 상기 수직 힌지홀(611)을 상부에서 하부로 승강과 회전이 가능하게 관통하는 승강 힌지축(622)을 포함하는 것이다. 따라서, 본 발명은 상기 힌지축부(62)를 통해, 상기 보조판(3)을 상승시킨 다음 보조판(3)을 힌지수단(6)을 중심으로 접어 하판(1)의 후방에 수직으로 세움에 따라, 하판(1)과 측판(2) 및 보조판(3)이 평탄하게 펼쳐진 상태에서 보조판(3)과 후판(4)의 사이 간격을 최소로 줄일 수 있는 장점을 가지는 것이다. The hinge shaft portion 62 is fixed to an end portion of an assisting plate 3 facing the rear end of the side plate 2 and includes a fixing portion 621 fixed to an end portion of the assisting plate 3, And a lift hinge shaft 622 formed at a lower portion of the vertical hinge hole 611 and penetrating the vertical hinge hole 611 from the upper portion to the lower portion so that the vertical hinge hole 611 can be raised and lowered. The auxiliary plate 3 is lifted up via the hinge shaft portion 62 and then the auxiliary plate 3 is folded about the hinge means 6 and is vertically raised on the rear side of the lower plate 1, The gap between the auxiliary plate 3 and the thick plate 4 can be minimized in a state in which the lower plate 1, the side plates 2 and the auxiliary plates 3 are flatly spread.

그리고 상기 승강 힌지축(622)의 하부에는 수직관(61)의 하부에서 돌출된 돌출부(623)가 더 형성되고, 돌출부(623)에는 상기 승강 힌지축(622)이 수직관(61)에서 이탈되는 것을 방지 할 수 있도록, 상기 돌출부(623)의 외주연의 하부에서 외부로 돌출되게 삽입되는 하부 이탈 방지핀(623a)이 구비되는 것이 바람직하다. 따라서, 본 발명은 상기 하부 이탈 방지핀(623a)을 통해 상기 측판(2)과 보조판(3)을 연결하는 승강 힌지축(622)이 수직관(61)에서 이탈되는 것을 방지함으로써, 안전카를 펼쳐 승강되게 사용하는 도중에 보조판(3)이 측판(2)으로부터 이탈되는 대형 사고를 미연에 방지할 수 있는 장점도 가지는 것이다.
A projecting portion 623 protruding from the lower portion of the vertical tube 61 is further formed at a lower portion of the elevating hinge shaft 622. The elevating hinge shaft 622 is detached from the vertical tube 61 It is preferable to provide a lower detachment prevention pin 623a which is inserted into the outer circumferential edge of the protrusion 623 so as to protrude outward. Therefore, the present invention prevents the lifting hinge shaft 622 connecting the side plate 2 and the auxiliary plate 3 from being detached from the vertical tube 61 through the lower detachment prevention pin 623a, There is an advantage that a large accident in which the auxiliary plate 3 is detached from the side plate 2 during the lifting and lowering operation can be prevented in advance.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 작용관계를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the functional relationship according to the present invention will be described.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 먼저, 본 발명에 따른 운반카의 후판(4)과 측판(2) 및 보조판(3)을 펼친 상태에서 사다리차를 이동시키기 위하여 운반카의 측판(2)과 후판(4)을 수직으로 접을 경우에는, 먼저 양 측판(2)을 수직으로 세운다. 1 and 2, a side plate 2 of a transporting car is used to move a ladder car in a state in which a thick plate 4, a side plate 2 and an assisting plate 3 of a carrier according to the present invention are extended, And the thick plate 4 are vertically folded, first the two side plates 2 are vertically erected first.

다음 세워진 각각의 측판(2)의 후방에 위치된 보조판(3)을 상부로 들어 올리고 내측 방향으로 90도를 회전시킨 후, 각각의 보조판(3)을 하강시키는 과정을 통해 각각의 보조판(3)을 하판(1)의 보조판 안착부(11)에 안착시켜 세운다. The auxiliary plate 3 positioned at the rear of each of the side plates 2 is lifted upwards and rotated 90 degrees in the inward direction and the respective auxiliary plates 3 are lowered through the process of lowering the respective auxiliary plates 3, Is seated on the auxiliary plate seat (11) of the lower plate (1).

다음 후판(4)을 보조판(3)의 후방에 밀착되게 수직으로 세우는 과정을 통해, 운반카의 접음을 완료하는 것이다.The folding of the transportation car is completed through a process of vertically standing the next thick plate 4 in close contact with the rear of the auxiliary plate 3. [

따라서 본 발명은 상기와 같이, 운반카를 접어서 사다리차를 이동시킬 경우에 양측의 보조판(3)을 후판(4)의 전방에 밀착되게 접음으로써, 양측의 보조판(3)이 외부로 돌출되는 것을 방지하여 안전카의 상품성을 향상시킬 수 있고, 보조판(3)이 유동되는 것을 방지하여 사다리차의 주행중 보조판(3)이 가로수나 가로등에 충돌되는 것을 방지할 수 있으며, 보조판(3)의 유동으로 인한 소음의 발생을 방지할 수 있는 유용한 발명이다.
Accordingly, in the present invention, when the carriage is folded and the ladder carriage is moved as described above, the auxiliary plates 3 on both sides are folded in close contact with the front of the thick plate 4 to prevent the auxiliary plates 3 on both sides from protruding outward It is possible to improve the merchantability of the safety car and to prevent the auxiliary plate 3 from flowing so that the auxiliary plate 3 can be prevented from colliding with the roadside lamp or the street lamp during traveling of the ladder car, It is a useful invention that can prevent occurrence.

도 3은 본 발명을 구성하는 힌지수단(6)의 다른 실시예를 나탄낸 것으로, 도 3a는 확대 사시도이고, 도 3b는 보조판(3)을 상승시켜 접은 상태를 나타내며, 도 3c는 도 3b의 B-B선 단면도이다.Fig. 3 is an enlarged perspective view of the hinge means 6 constituting the present invention. Fig. 3 (b) shows a state in which the auxiliary plate 3 is raised and Fig. 3 (c) BB line sectional view.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명을 구성하는 힌지수단(6)의 다른 실시예는 상기 승강 힌지축(622)의 하부에 수직관(61)의 하부에서 돌출된 돌출부(623)가 더 형성되고, 상기 돌출부(623)에는 외주연에서 외부로 돌출되게 삽입되는 승강 이탈 방지핀(623b)이 더 구비된다. 3, another embodiment of the hinge means 6 constituting the present invention includes a protrusion 623 protruding from the lower portion of the vertical tube 61 at the lower portion of the lifting hinge shaft 622 And the protrusion 623 is further provided with a lifting / detaching prevention pin 623b which is inserted to protrude from the outer circumference to the outside.

그리고 상기 수직관(61)은 상기 승강 힌지축(622)을 승강시킬 수 있도록 상기 승강 이탈 방지핀(623b)이 수직으로 이동이 가능하게 삽입되는 하부가 개방된 수직 가이드홀(612)과, 상기 승강 힌지축(622)을 상승시킨 상태에서 승강 힌지축(622)을 안쪽의 방향으로 회전시킬 수 있도록 상기 수직 가이드홀(612)의 상부에서 안쪽의 둘레로 연통되어 상기 승강 이탈 방지핀(623b)이 수평방향으로 회전 이동되는 수평 가이드홀(613)을 더 포함하는 것이다. The vertical pipe 61 includes a lower vertical guide hole 612 through which the lifting / detaching pin 623b is vertically movably inserted so that the lifting and lowering hinge shaft 622 can be lifted and lowered, The elevation hinge axis 622 is communicated with the inside of the upper portion of the vertical guide hole 612 so that the elevation hinge axis 622 can be rotated in the inner direction while the elevation hinge axis 622 is raised, And a horizontal guide hole 613 which is rotationally moved in the horizontal direction.

따라서 본 발명은 승강 이탈 방지핀(623b)을 통해, 상기 측판(2)과 보조판(3)을 연결하는 승강 힌지축(622)이 수직관(61)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론, 보조판(3)의 연결단부에 고정된 승강 힌지축(622)이 측판(2)에 고정된 수직관(61)에서 90도 이상으로 회전되는 것을 단속함으로써, 보조판(3)이 지나치게 접혀져 유동이 발생되는 현상을 미연에 방지할 수도 있는 것이다.
The present invention can prevent the lift hinge shaft 622 connecting the side plate 2 and the auxiliary plate 3 from being detached from the vertical pipe 61 through the lift preventing pin 623b, The auxiliary plate 3 is excessively folded and flowed by interrupting the rotation of the lift hinge shaft 622 fixed to the connection end of the auxiliary plate 3 by 90 degrees or more in the vertical pipe 61 fixed to the side plate 2. [ It is possible to prevent the occurrence of the phenomenon.

도 4는 본 발명을 구성하는 안전바를 확대도시한 사시도로서, 한편, 본 발명에 따른 운반카는 양 측판(2)과 양 보조판(3) 및 후판(4)의 외측의 둘레에 형성되고 수직의 직사각형의 장홀(71)을 가지는 다수의 안전바 삽입브래킷(7)을 포함한다. Fig. 4 is a perspective view showing an enlarged view of a safety bar constituting the present invention. On the other hand, the carrying car according to the present invention is formed around the outer side of both the side plates 2, the side plates 3 and the back plate 4, And a plurality of safety bar insertion brackets 7 each having a rectangular elongated hole 71.

그리고 본 발명에 따른 운반카는 하부에 상기 장홀(71)들에 삽입되는 다수의 직육면체 형상의 삽입 돌출판(81)이 간격을 두고 형성된 다수의 안전바(8)가, 상기 운반카가 평탄하게 펼쳐진 상태에서 양 외측에 종방향으로 형성된 장홀(71)들과 후방 외측에 횡방향으로 형성된 장홀(71)들에 삽입 장착되는 것이다. In the conveying car according to the present invention, a plurality of safety bars 8, in which a plurality of rectangular parallelepiped insertion protrusions 81 inserted into the elongated holes 71 are spaced apart, And are inserted and fitted into the elongated holes 71 formed in the longitudinal direction on the outer side and the elongated holes 71 formed in the lateral direction on the outer side in the rear direction.

아울러 본 발명은 후판(4) 및 양 측판(2)과 보조판(3)이 평탄하게 펼쳐진 상태에서 운반카가 뒤틀리는 등의 미세한 변형을 일으키더라도 상기 안전바(8)를 용이하게 장착할 수 있도록, 상기 장홀(71)의 긴 방향의 장폭보다 삽입 돌출판(81)의 긴 방향의 장폭이 더 짧게 형성되고, 상기 장홀(71)의 짧은 방향의 단폭보다 삽입 돌출판(81)의 짧은 방향의 단폭이 더 짧게 형성되는 것이 가장 바람직하다.In order to easily mount the safety bar 8 even if the transporting car is slightly deformed such as warping in a state where the thick plate 4 and the side plates 2 and the auxiliary plate 3 are flatly spread, The length of the insertion projection 81 in the longitudinal direction is made shorter than the length of the long hole 71 in the long direction and the width of the insertion projection 81 in the short direction is shorter than the width of the short hole in the long hole 71 And it is most preferable that it is formed to be shorter.

여기서, 상기 안전바(8)에 등 간격으로 형성된 삽입 돌출판(81)이 안전바 삽입브래킷(7)의 장홀(71)에 끼워져 안정된 상태를 이루게 하는 구성, 즉, 도면상 삽입 돌출판(81)과 안전바 삽입브래킷(7)에 형성된 홀과 상기 홀에 끼워지는 안전핀은 일반적으로 사용되는 구성이므로 도면부호와 그에 따른 자세한 설명은 생략한다.
The insertion protrusions 81 formed at regular intervals in the safety bar 8 are inserted into the elongated holes 71 of the safety bar insertion bracket 7 so as to be in a stable state, The holes formed in the safety bar insertion bracket 7 and the safety pins fitted in the holes are generally used, so that the reference numerals and detailed explanations thereof will be omitted.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is clear that the present invention can be suitably modified and applied in the same manner. Therefore, the above description does not limit the scope of the invention defined by the limitations of the following claims.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

1 : 하판
11 : 보조판 안착부
2 : 측판
3 : 보조판
4 : 후판
5 : 전판
6 : 힌지수단
61 : 수직관
611 : 수직 힌지홀, 612 : 수직 가이드홀, 613 : 수평 가이드홀
62 : 힌지축부
621 : 고정부, 622 : 승강 힌지축, 623 :돌출부,
623a : 하부 이탈 방지핀, 623b : 승강 이탈 방지핀
7 : 안전바 삽입브래킷
71 : 장홀
8 : 안전바
81 : 삽입 돌출판
H : 힌지부1: lower plate
11:
2: Shroud
3: Auxiliary plate
4: Plates
5: front plate
6: Hinge means
61: Vertical tube
611: Vertical hinge hole, 612: Vertical guide hole, 613: Horizontal guide hole
62: Hinge shaft
621: Fixing portion, 622: Lift and hinge shaft, 623: Projection portion,
623a: lower release preventing pin, 623b: lift preventing pin
7: Safety bar insert bracket
71:
8: Safety Bar
81: Insertion stone publication
H: Hinge section

Claims (5)

하판(1)과, 하판(1)의 양측 단부에 힌지부(H)로 결합되는 한 쌍의 측판(2)과, 상기 하판(1)의 후방 단부에 힌지부(H)로 결합되는 후판(4)과, 상기 측판(2)의 후방 단부에 힌지수단(6)으로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판(3)을 포함하는 사다리차용 운반카에 있어서,
상기 하판(1)의 후방에는 상기 측판(2)의 후방단부에서 후방으로 돌출되는 보조판 안착부(11)가 더 형성되고, 상기 측판(2)을 접어 세운 상태에서 보조판(3)이 상기 힌지수단(6)을 중심으로 접혀져 상기 보조판 안착부(11)의 상부에 세워지게 구성되며, 상기 하판(1)의 후방 양측에 수직으로 세워진 양측 보조판(3)의 후방에는 상기 후판(4)이 접혀져 세워지게 구성되고,
상기 힌지수단(6)은, 상기 측판(2)의 후방 단부에 하나 이상으로 구비되고 내부에는 수직 힌지홀(611)이 형성되는 수직관(61)과, 상기 측판(2)의 후방 단부와 마주보는 보조판(3)의 단부에 고정되는 것으로 보조판(3)의 단부에 고정되는 고정부(621)를 포함하고 상기 고정부(621)의 하부에 형성되어 상기 수직 힌지홀(611)을 상부에서 하부로 승강과 회전이 가능하게 관통하는 승강 힌지축(622)을 포함하는 하나 이상의 힌지축부(62),를 포함하며,
상기 승강 힌지축(622)의 하부에는 수직관(61)의 하부에서 돌출된 돌출부(623)가 더 형성되고, 상기 돌출부(623)에는 외주연에서 외부로 돌출되게 삽입되는 승강 이탈 방지핀(623b)이 더 구비되며,
상기 수직관(61)은, 상기 승강 힌지축(622)을 승강시킬 수 있도록 상기 승강 이탈 방지핀(623b)이 수직으로 이동이 가능하게 삽입되는 하부가 개방된 수직 가이드홀(612)과, 상기 승강 힌지축(622)을 상승시킨 상태에서 승강 힌지축(622)을 안쪽의 방향으로 회전시킬 수 있도록 상기 수직 가이드홀(612)의 상부에서 안쪽의 둘레로 연통되어 상기 승강 이탈 방지핀(623b)이 수평방향으로 회전 이동되는 수평 가이드홀(613),을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 사다리차용 운반카.
A pair of side plates 2 joined to both ends of the lower plate 1 by a hinge portion H and a thick plate H joined to the rear end of the lower plate 1 by a hinge portion H, 4) and a pair of auxiliary plates (3) foldably connected to a rear end of the side plate (2) by a hinge means (6), characterized in that:
An auxiliary plate seating portion 11 protruding rearward from the rear end of the side plate 2 is further formed at the rear of the lower plate 1. The auxiliary plate 3 is supported by the hinge means 2 in a state in which the side plate 2 is folded up, And the upper plate 4 is folded up on the rear side of the both side support plates 3 vertically erected on both sides of the lower side of the lower plate 1, Lt; / RTI >
The hinge means 6 includes a vertical tube 61 provided at one or more rear ends of the side plate 2 and having a vertical hinge hole 611 formed therein, And a fixing part 621 which is fixed to the end of the supporting plate 3 and is fixed to the end of the supporting plate 3 and is formed at the lower part of the fixing part 621 to support the vertical hinge hole 611 from the upper part to the lower part, And at least one hinge shaft portion (62) including a lift hinge shaft (622) penetrating through the hinge shaft
A protrusion 623 protruding from the lower portion of the vertical tube 61 is further formed at a lower portion of the lifting hinge shaft 622. The protrusion 623 is provided with a lifting and detaching prevention pin 623b Further,
The vertical tube 61 includes a lower vertical guide hole 612 through which the lifting / detaching pin 623b is vertically movably inserted so that the lifting and lowering hinge shaft 622 can be lifted and lowered, The elevation hinge axis 622 is communicated with the inside of the upper portion of the vertical guide hole 612 so that the elevation hinge axis 622 can be rotated in the inner direction while the elevation hinge axis 622 is raised, And a horizontal guide hole (613) rotatably moved in the horizontal direction.
하판(1)과, 하판(1)의 양측 단부에 힌지부(H)로 결합되는 한 쌍의 측판(2)과, 상기 하판(1)의 후방 단부에 힌지부(H)로 결합되는 후판(4)과, 상기 측판(2)의 후방 단부에 힌지수단(6)으로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판(3)을 포함하는 사다리차용 운반카에 있어서,
상기 하판(1)의 후방에는 상기 측판(2)의 후방단부에서 후방으로 돌출되는 보조판 안착부(11)가 더 형성되고, 상기 측판(2)을 접어 세운 상태에서 보조판(3)이 상기 힌지수단(6)을 중심으로 접혀져 상기 보조판 안착부(11)의 상부에 세워지게 구성되며, 상기 하판(1)의 후방 양측에 수직으로 세워진 양측 보조판(3)의 후방에는 상기 후판(4)이 접혀져 세워지게 구성되고,
상기 운반카는 양 측판(2)과 양 보조판(3) 및 후판(4)의 외측의 둘레에 형성되고 수직의 직사각형의 장홀(71)을 가지는 다수의 안전바 삽입브래킷(7)을 포함하고,
하부에 상기 장홀(71)들에 삽입되는 다수의 직육면체 형상의 삽입 돌출판(81)이 간격을 두고 형성된 다수의 안전바(8)가, 상기 운반카가 평탄하게 펼쳐진 상태에서 양 외측에 종방향으로 형성된 장홀(71)들과 후방 외측에 횡방향으로 형성된 장홀(71)들에 삽입 장착되며,
상기 장홀(71)의 긴 방향의 장폭보다 삽입 돌출판(81)의 긴 방향의 장폭이 더 짧게 형성되고,
상기 장홀(71)의 짧은 방향의 단폭보다 삽입 돌출판(81)의 짧은 방향의 단폭이 더 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 사다리차용 운반카.A pair of side plates 2 joined to both ends of the lower plate 1 by a hinge portion H and a thick plate H joined to the rear end of the lower plate 1 by a hinge portion H, 4) and a pair of auxiliary plates (3) foldably connected to a rear end of the side plate (2) by a hinge means (6), characterized in that:
An auxiliary plate seating portion 11 protruding rearward from the rear end of the side plate 2 is further formed at the rear of the lower plate 1. The auxiliary plate 3 is supported by the hinge means 2 in a state in which the side plate 2 is folded up, And the upper plate 4 is folded up on the rear side of the both side support plates 3 vertically erected on both sides of the lower side of the lower plate 1, Lt; / RTI >
The transporting car includes a plurality of safety bar insertion brackets 7 formed around outer sides of both side plates 2 and the side plates 3 and the back plate 4 and having vertical rectangular elongated holes 71,
A plurality of safety bars 8 formed with spaced intervals of a plurality of rectangular parallelepiped inserting protrusions 81 inserted into the elongated holes 71 at a lower portion thereof are arranged in the longitudinal direction Fitted into the elongated holes (71) formed and the elongated holes (71) formed transversely to the rear outer side,
The longitudinal length of the insertion projection 81 is formed to be shorter than the longitudinal width of the long hole 71,
Is shorter than the short-side width of the long hole (71) in the shorter direction of the insert projection (81). 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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