KR101635522B1 - The transport car for the ladder frame structure and a hinge unit - Google Patents

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Abstract

본 발명은 사다리차용 운반카에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운반카를 접을 경우에 측판과 후판을 수직으로 세워 절첩하는 과정만을 통해 측판과 후판의 세워진 상태를 그대로 유지함에 따라, 측판과 후판을 수직으로 세워 접은 상태에서 측판의 후방단부와 후판의 측부를 별도로 연결할 필요가 없는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치에 관한 것이다.
그리고, 본 발명에 따른 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치는 하판과, 하판의 양 측 단부에 다수의 힌지부로 결합되는 한 쌍의 측판과, 상기 하판의 후방 단부에 다수의 힌지부로 결합되는 후판과, 상기 측판의 후방 단부에 힌지로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판을 포함하는 사다리차용 안전카에 있어서, 상기 힌지부는, 하판의 측 단부나 후방 단부에서 외측으로 돌출되는 고정 수직판과; 상기 고정 수직판의 외측에 수평으로 장착되는 수평 힌지축과; 상기 측판이나 후판의 연결 단부에서 하판의 방향인 내측의 방향으로 상기 고정 수직판과 포개지게 돌출되고, 내부에는 하판의 방향으로 상기 수평 힌지축이 관통 장착되는 수평 장홀이 형성되며, 상면과 내측면에는 상기 하판의 측 단부나 후방 단부에 밀착되는 제1 밀착면과 제2 밀착면이 형성되고, 상기 제1 밀착면과 제2 밀착면이 이루는 직각부분에는 원호형면이 형성되는 회전 연결판;을 포함하는 것을 특징으로 한다.More particularly, the present invention relates to a ladder car for a ladder car, and more particularly, to a ladder car for a ladder car, in which a side plate and a rear plate are vertically folded and folded, To a frame structure of a carriage car for a ladder car and a hinge apparatus which do not need to separately connect the rear end portion of the side plate and the side portion of the thick plate.
The frame structure and the hinge device of the ladder car carrier car according to the present invention include a lower plate, a pair of side plates coupled to both ends of the lower plate at a plurality of hinges, and a plurality of hinges at the rear end of the lower plate A safety car for a ladder car, comprising a rear plate and a pair of auxiliary plates which are hingedly coupled to a rear end of the side plate, the hinge unit comprising: a fixed vertical plate protruding outward at a side end or a rear end of the lower plate; A horizontal hinge shaft horizontally mounted on the outside of the fixed vertical plate; A horizontal elongated hole in which the horizontal hinge shaft is inserted in the direction of the lower plate is formed in the inside of the fixing plate so as to be superimposed on the fixed vertical plate in the direction of the inner side in the direction of the lower plate at the connection end of the side plate or the thick plate, A rotary connection plate having a first contact surface and a second contact surface which are in close contact with the side end portion or the rear end portion of the lower plate and in which a circular arc surface is formed at a right angle portion formed by the first close contact surface and the second close contact surface; And a control unit.

Description

사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치{The transport car for the ladder frame structure and a hinge unit}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ladder frame,

본 발명은 사다리차용 운반카에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운반카를 접을 경우에 측판과 후판을 수직으로 세워 절첩하는 과정만을 통해 측판과 후판의 세워진 상태를 그대로 유지함에 따라, 측판과 후판을 수직으로 세워 접은 상태에서 측판의 후방단부와 후판의 측부를 별도로 연결할 필요가 없는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a ladder car for a ladder car, and more particularly, to a ladder car for a ladder car, in which a side plate and a rear plate are vertically folded and folded, To a frame structure of a carriage car for a ladder car and a hinge apparatus which do not need to separately connect the rear end portion of the side plate and the side portion of the thick plate.

일반적으로 고가 사다리차는 아파트나 건물 등에서 이삿짐을 운반할 경우에는 사용되거나, 또는 아파트나 건물의 화재시 소방관이 탑승하여 화재를 진압하는 용도로 사용되는 차량이다. 이러한 고가 사다리차는 적재함을 포함하는 카고트럭과, 카고트럭의 적재함에 탑재되어 신축되는 다단의 붐과, 다단의 붐을 따라 이동하는 운반대(이하, '운반카'라 한다.)를 포함한다. Generally, elevated ladder cars are vehicles that are used to transport moving objects in an apartment or a building, or used to fire a firefighter when an apartment or building is in a fire. Such an elevated ladder car includes a cargo truck including a loading box, a multi-stage boom that is mounted on a loading box of a cargo truck, and a carrying carriage moving along a multi-stage boom (hereinafter referred to as a carrying car).

그리고 상기 운반카는 이삿짐을 적재하여 이삿짐 등의 물건을 운반하는 운반카와, 소방관 등의 사람이 탑승하는 탑승용 운반카로 나누어진다. The transportation car is divided into a transportation car carrying objects such as a moving object, and a transportation car for a person such as a firefighter.

그런데 본 발명은 이삿짐 등의 물건을 이송하는 운반카를 개량한 것으로, 먼저, 종래의 물건 이송용 운반카가 구비된 고가 사다리차(이하, '사다리차'라 한다.)를 살펴보면 다음과 같다.However, the present invention is an improvement of a transportation car for transporting goods such as a moving object. First, an elevator ladder (hereinafter referred to as a ladder car) provided with a conventional transportation device for goods transportation will be described.

이에, 본 발명은 종래의 이삿짐을 운반하는 운반카를 개량한 것으로, 먼저, 종래의 이삿짐을 운반하는 사다라차용 운바카의 일 예로 대한민국 실용신안등록 제0444904호의 "사다리차에 구비되는 운반대"를 살펴보면 다음과 같다.Accordingly, the present invention is an improvement of a conventional conveying car that carries a moving article. First, as an example of an unbalance car for a sadara car that carries a conventional moving car, a "carriage provided in a ladder car" of Korean Utility Model Registration No. 0444904 As follows.

도 4는 종래의 운반대가 장착되는 사다리차를 나타낸 측면도이다. 그리고, 도 5는 종래의 사다리차용 운반대를 나타낸 사시도이다.4 is a side view showing a ladder car on which a conventional pallet is mounted; 5 is a perspective view showing a conventional pallet for a ladder carriage.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 통상적인 사다리차는 붐 윈치수단(미도시됨)에 의해 구동되는 다단의 붐으로 구성되는 사다리 구조물(101 : 이하, '붐대'라 한다.)과, 운반카 윈치수단(미도시됨)을 통해 붐을 타고 이동하는 운반대(300 : 이하, '운반카'라 한다.)를 포함한다. 그리고 상기 운반카 윈치수단은 최하단 붐의 중간에 장착되는 윈치 유니트와, 최상단 붐의 중간에 장착되는 승강롤러와, 윈치 유니트에 귄취되어 승강 롤러에 감겨진 후 운반카(300)를 이동되게 지지하는 승강 이동대(200)에 고정되는 승강 와이어로 구성된다.As shown in Figs. 4 and 5, a typical ladder car comprises a ladder structure 101 (hereinafter referred to as a boom frame) composed of a multi-stage boom driven by boom winch means (not shown) And a carriage 300 (hereinafter referred to as a 'carrying car') that travels on the boom through a car winch means (not shown). The transporting car winch means includes a winch unit mounted in the middle of the lowermost boom, an elevating roller mounted in the middle of the uppermost boom, and a transporting car 300 wound around the lifting and lowering roller, And a lifting wire fixed to the lifting and moving table 200.

특히 붐대(101)의 상부에는 상기 이동 와이어에 연결되어 붐대(101)를 타고 이동하는 상기 승강 이동대(200)가 설치된다. 그리고, 상기 승강 이동대(200)의 상부에는 링크와 실린더를 통해 연결되는 상기 운반카(300)가 설치되는 것이다.Particularly, on the upper part of the float platform 101, the elevation moving platform 200 connected to the moving wire and moving on the float platform 101 is installed. The carrier 300 is connected to the upper portion of the lifting and lowering platform 200 through a link and a cylinder.

상기 운반카(300)는 중앙에 구비되어 상기 승강 이동대(200)와 링크와 실린더로 연결 고정되는 밑판(301 : 이하, '하판'이라 한다.)과, 상기 하판(301)의 양측 단부에 힌지 결합되는 한 쌍의 측판(302)과, 상기 하판(301)의 후방 단부에 힌지 결합되는 후벽(304 : 이하, '후판'이라 한다.)과, 상기 하판(301)의 전방 단부에 힌지 결합되는 앞벽(120 : 이하, '전판'이라 한다.)과, 각각의 상기 측판(302)의 후방 단부에서 힌지 결합되는 한 쌍의 보조판(305)을 포함한다. 그리고, 상기 한 쌍의 보조판(305)은 상기 후판(304)과 양 측판(302)을 평탄하게 펼쳐졌을 때, 후판(304)의 양 측부와 양 측판(302)의 후방의 사이 공간을 평탄하게 커버하는 역할을 하는 것이다.The transport car 300 includes a bottom plate 301 (hereinafter referred to as a bottom plate) provided at the center and connected and fixed to the lifting and moving table 200 by a link and a cylinder, A pair of side plates 302 hinged to each other and a rear wall 304 hinged to the rear end of the lower plate 301 and a hinge coupling 304 at a front end of the lower plate 301. [ And a pair of auxiliary plates 305 which are hinged at the rear end of each of the side plates 302. The front plate 120 has a front plate 120, The pair of auxiliary plates 305 are formed so as to flatten the space between both sides of the thick plate 304 and the rear side of the both side plates 302 when the thick plate 304 and both the side plates 302 are spread flat It serves as a cover.

상기 측판(302)의 후방단부와 후판(304)의 측부에는 측판(302)의 후판(304)을 서로 분리 가능하게 연결하는 측,후판 연결수단(400)이 구비된다. 즉, 상기 측,후판 연결수단(400)은 접혀져 세워진 상기 측판(302)과 후판(304)을 서로 연결하는 역할을 하는 것으로, 상기 측판(302)의 후방단부에 구비되는 고리(401)와 상기 후판(304)에 구비되어 상기 고리(401)에 분리 가능하게 연결되는 래치(402)로 구성된다.The side plate 302 and the rear plate 304 are provided with a rear plate connecting means 400 for detachably connecting the rear plate 304 of the side plate 302 to the rear end of the side plate 302 and to the side of the rear plate 304. That is, the side and back plate connecting means 400 connect the side plate 302 and the back plate 304, which are folded up, to each other. The side plate 302 has a ring 401 provided at the rear end of the side plate 302, And a latch 402 provided on the thick plate 304 and detachably connected to the ring 401.

따라서 통상적인 사다차를 이동시킬 경우에는 평탄하게 펼쳐진 운반카를 접어서 이동시키게 된다. 그러므로, 사다리차를 이동시키기 위하여 운반카를 접을 경우에는, 먼저, 안전카를 구성하는 측판(302)과 후판(304)을 수직으로 세워 접은 다음, 측판(302)의 후방단부와 후판(304)의 측부를 측,후판 연결수단(400)을 통해 연결한다. 다음, 양 측판(302)의 후방에 구비된 보조판(305)을 후판의 후방 외측에 밀착되게 접는 과정을 통해 운반카를 접는 것이다.
Therefore, when the ordinary saddle car is moved, the flat car is folded and moved. Therefore, when folding the carriage to move the ladder car, first, the side plate 302 and the thick plate 304 constituting the safety car are vertically folded, and then the rear end of the side plate 302 and the side of the thick plate 304 And the plate connecting means 400, respectively. Next, the carrying cart is folded through the process of folding the auxiliary plate 305 provided at the back of the both side plates 302 in close contact with the rear outer side of the thick plate.

그런데, 상기와 같이 운반카를 접어 사다리차를 이동시킬 경우에는, 운반카를 구성하는 측판과 후판을 수직으로 세워 접은 다음에, 측판의 후방단부와 후판의 측부를 측, 후판 연결수단을 통해 필수적으로 연결해야 한다. However, when the ladder carriage is folded as described above, the side plate and the thick plate constituting the transportation car are folded vertically and then the rear end of the side plate and the side plate of the heavy plate are essentially connected through the side plate and the thick plate connection means do.

따라서 종래에는 운반카를 접어 사다리차를 이동시킬 경우에는 측판과 후판을 측,후판 연결수단을 통해 반드시 연결해야 함으로써, 운반카을 접는 과정에서 많은 불편함이 있었고, 운반카를 접는데 많은 시간이 걸리게 되는 문제점을 가지고 있었다.
Therefore, in the related art, when the ladder truck is folded to move the ladder truck, the side plate and the thick plate must be connected to each other through the side plate and the thick plate connecting means, thereby causing a lot of inconvenience in folding the car. I had.

(특허문헌 0001) 대한민국 실용신안등록 제0444904호의 "사다리차에 구비되는 운반대"(2009.06.09.)(Patent Literature 0001) "Carrier equipped on a ladder" of Korean Utility Model Registration No. 0444904 (2009.06.09.)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위한 안출된 것으로,Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art,

본 발명의 목적은, 운반카를 접을 경우에는 측판과 후판을 수직으로 세워 절첩하는 과정만을 통해 측판과 후판의 세워진 상태를 그대로 유지할 수 있도록 하는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치를 제공함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a frame structure and a hinge device for a ladder car for a ladder car, in which a side plate and a thick plate are vertically folded and folded when the carrier car is folded.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 상기 측판과 후판의 연결 단부에는 힌지부를 구성하는 회전 연결판의 사이마다 내측으로 돌출되는 확장 돌출부를 형성함으로써, 하판과 측판 사이 및 하판과 후판 사이의 틈을 최소로 줄일 수 있도록 하는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치를 제공함에 있다.It is a further object of the present invention to provide an air conditioner in which a gap between a lower plate and a side plate and a gap between a lower plate and a back plate is minimized by forming an enlarged projection protruding inward between each of the rotation connecting plates constituting the hinge, The frame structure of the car for a ladder car and the hinge device.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 하판의 사각 골조를 구성하는 전,후방의 각각의 사각관의 내측면의 상부에 다수의 점용접부를 통해 고정되고 다수의 판 조립홀이 형성되는 수평판을 구비함으로써, 사각관과 수평판 사이로 페인트가 원활하게 침투될 수 있도록 하여 사각관의 내측면의 부식을 줄일 수 있도록 하는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치를 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a flat plate having a plurality of plate assembling holes formed by a plurality of spot welded portions on the inner surface of each square tube of the front and rear rectangular tubes constituting the rectangular frame of the lower plate, The present invention provides a frame structure and a hinge device for a ladder car which is capable of smoothly penetrating paint between a rectangular pipe and a horizontal plate so as to reduce corrosion of the inner surface of the rectangular pipe.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 하판의 사각 골조의 내부에 양단이 상기 사각관에 용접되고 상판에는 다수의 판 조립홀이 형성되는 다수의 디귿자형의 보강골조를 구비함으로써, 하판을 전체적으로 보강하면서 하판의 상부에 깔리는 바닥판재를 디귿자형의 보강골조에 용이하게 고정할 수 있도록 하는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치를 제공함에 있다.
Another object of the present invention is to provide a reinforcing frame having a plurality of diagonal brackets in which both ends of the rectangular frame are welded to the square pipe and a plurality of plate assembly holes are formed in the upper plate, And a hinge device for a ladder carriage which can easily fix a bottom plate material on an upper part of a lower plate to a reinforcement frame of a dipole type.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 "사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치"는, 하판과, 하판의 양 측 단부에 다수의 힌지부로 결합되는 한 쌍의 측판과, 상기 하판의 후방 단부에 다수의 힌지부로 결합되는 후판과, 상기 측판의 후방 단부에 힌지로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판을 포함하는 사다리차용 안전카에 있어서, 상기 힌지부는, 하판의 측 단부나 후방 단부에서 외측으로 돌출되는 고정 수직판과; 상기 고정 수직판의 외측에 수평으로 장착되는 수평 힌지축과; 상기 측판이나 후판의 연결 단부에서 하판의 방향인 내측의 방향으로 상기 고정 수직판과 포개지게 돌출되고, 내부에는 하판의 방향으로 상기 수평 힌지축이 관통 장착되는 수평 장홀이 형성되며, 상면과 내측면에는 상기 하판의 측 단부나 후방 단부에 밀착되는 제1 밀착면과 제2 밀착면이 형성되고, 상기 제1 밀착면과 제2 밀착면이 이루는 직각부분에는 원호형면이 형성되는 회전 연결판;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a frame structure and a hinge device of a ladder car carrier car according to the present invention includes a lower plate, a pair of side plates coupled to both side ends of the lower plate by a plurality of hinges, A safety car for a ladder car, comprising: a rear plate coupled to a rear end of the rear plate at a plurality of hinges; and a pair of auxiliary plates folded back by a hinge at a rear end of the side plate, A fixed vertical plate projecting outwardly; A horizontal hinge shaft horizontally mounted on the outside of the fixed vertical plate; A horizontal elongated hole in which the horizontal hinge shaft is inserted in the direction of the lower plate is formed in the inside of the fixing plate so as to be superimposed on the fixed vertical plate in the direction of the inner side in the direction of the lower plate at the connection end of the side plate or the thick plate, A rotary connection plate having a first contact surface and a second contact surface which are in close contact with the side end portion or the rear end portion of the lower plate and in which a circular arc surface is formed at a right angle portion formed by the first close contact surface and the second close contact surface; And a control unit.

또한, 본 발명에 따른 "사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치"의 상기 수평 장홀의 내측은 반원호부로 형성되고, 상기 제1 밀착면은 상기 수평 장홀과 평행하게 형성되며, 상기 제2 밀착면은 상기 수평 장홀에 대하여 직각으로 형성되고, 상기 수평 장홀의 상부와 제1 밀착면의 사이의 거리(L)는 상기 수평 장홀의 내측 단부와 제2 밀착면의 사이의 거리(L)와 동일하며, 상기 원호형면은 상기 수평 장홀의 내측 단부에 형성되는 반원호부의 중심으로 하여 상기 제1,2 밀착면이 연접되게 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the inside of the horizontal long hole of the "frame structure of the carriage car for the ladder car and the hinge device" according to the present invention is formed by a semicircular arc portion, the first close surface is formed parallel to the horizontal long hole, (L) between the upper portion of the horizontal long hole and the first close contact surface is equal to the distance (L) between the inner end portion of the horizontal long hole and the second close contact surface And the arc-shaped surface is formed so that the first and second closely contacted surfaces are connected to each other with the center of the semicircular arc formed at the inner end of the horizontal long hole.

또한, 본 발명에 따른 "사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치"의 상기 측판이나 후판의 연결 단부에는, 상기 회전 연결판의 사이마다 내측으로 돌출되어 측판이나 후판의 적재 면적을 확장시키는 확장 돌출부가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, in the "frame structure of the carriage car for a ladder car and the hinge device" according to the present invention, a connecting protruding portion is formed at the connection end of the side plate or the back plate, Is further formed.

또한, 본 발명에 따른 "사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치"의 상기 하판은, 전,후방과 양 측에 구비되어 단부가 상호 연결되는 다수의 사각관으로 구성되는 사각 골조와, 상기 사각 골조를 구성하는 전,후방의 각각의 사각관의 내측면의 상부에 다수의 점용접부를 통해 고정되고 다수의 판 조립홀이 형성되는 수평판과, 상기 사각 골조의 내부에 양단이 상기 사각관에 용접되고 하부가 개방되는 상판과 전,후판을 포함하며 상판에는 다수의 판 조립홀이 형성되는 다수의 디귿자형의 보강골조,를 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the lower plate of the frame structure and the hinge device of the carrying car for a ladder car according to the present invention comprises a square frame formed by a plurality of rectangular pipes provided at the front, rear and both sides and connected at their ends, A horizontal plate fixed to an upper portion of an inner side surface of each of the square pipes at the front and rear sides of the frame through a plurality of spot welding portions and having a plurality of plate assembly holes; And a plurality of diaphragm-type reinforcing frames including a front plate, a front plate, a bottom plate, and a plate assembly hole formed on the top plate.

또한, 본 발명에 따른 "사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치"의 상기 수평판의 내측에는 수직으로 절곡되어 수평판을 보강하는 수직판이 일체로 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
Further, a vertical plate, which is bent perpendicularly and reinforces the horizontal plate, is integrally formed on the inner side of the horizontal plate of the frame structure and the hinge apparatus of the carrier car for a ladder car according to the present invention.

상술한 바와 같은 본 발명은, 운반카를 접을 경우에는 측판과 후판을 수직으로 세워 절첩하는 과정만을 통해 측판과 후판의 세워진 상태를 그대로 유지함에 따라, 측판과 후판을 수직으로 세워 접은 상태에서 측판의 후방단부와 후판의 측부를 별도로 연결할 필요가 없어 종래에 측,후판 연결수단의 장착에 따른 비용을 절감하는 효과가 있다. In the present invention as described above, when the carrier is folded, the side plate and the thick plate are vertically stacked and only the process of folding the side plate and the thick plate is maintained. Thus, the side plate and the thick plate are vertically folded, It is not necessary to separately connect the end portion and the side portion of the thick plate, thereby reducing the cost of mounting the side plate and the thick plate connecting means.

또한, 본 발명은, 상기 측판과 후판의 연결 단부에는 힌지부를 구성하는 회전 연결판의 사이마다 내측으로 돌출되는 확장 돌출부를 형성함에 따라, 하판과 측판 사이 및 하판과 후판 사이의 틈을 최소로 줄임으로써, 적재되는 물건을 좀 더 안정적으로 승강시켜 운반할 수 있는 효과도 있다.In addition, the present invention is characterized in that a connecting protrusion between the bottom plate and the bottom plate and between the bottom plate and the bottom plate is minimized by providing an extending protrusion protruding inwardly between the connecting plates constituting the hinge portion, So that the object to be loaded can be more stably lifted and transported.

또한, 본 발명은, 하판의 사각 골조를 구성하는 전,후방의 각각의 사각관의 내측면의 상부에 다수의 점용접부를 통해 고정되고 다수의 판 조립홀이 형성되는 수평판을 구비함에 따라, 사각관과 수평판 사이로 페인트가 원활하게 침투될 수 있도록 하여 사각관의 내측면의 부식을 줄임으로써, 하판의 수명을 최대로 연장할 수 있는 효과도 있다.Further, the present invention has a horizontal plate fixed to the upper portion of the inner side surfaces of the square pipes at the front and rear sides of the rectangular frame of the lower plate through a plurality of spot welding portions and having a plurality of plate assembling holes, The paint can smoothly penetrate between the square pipe and the horizontal plate, thereby reducing the corrosion of the inner surface of the rectangular pipe, thereby maximizing the life of the lower plate.

또한, 본 발명은, 하판의 사각 골조의 내부에 양단이 상기 사각관에 용접되고 상판에는 다수의 판 조립홀이 형성되는 다수의 디귿자형의 보강골조를 구비함에 따라, 하판을 전체적으로 보강하면서 하판의 상부에 깔리는 바닥판재를 디귿자형의 보강골조에 용이하게 고정할 수 있는 효과도 있다. In addition, the present invention has a plurality of diagonally-shaped reinforcing frames in which both ends of the lower frame are welded to the square pipe and a plurality of plate assembly holes are formed in the upper plate, It is possible to easily fix the bottom plate material on the upper portion to the reinforcing frame of the diagonal type.

도 1은 본 발명에 따른 사다리차용 운반카를 후방에서 본 것으로,
도 1a는 펼쳐진 상태의 사시도이고,
도 1b는 평면도이며,
도 1c는 골조를 나타낸 사시도이고.
도 1d는 접혀진 상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명을 구성하는 힌지부를 확대 도시한 것으로,
도 2a는 분해 사시도이고,
도 2b는 도 1a의 A-A선 단면도이며,
도 2c는 도 1d의 B-B선 단면도이다.
도 3은 도 1c의 C-C선 단면도이다.
도 4는 종래의 운반대가 장착되는 사다리차를 나타낸 측면도이다.
도 5는 종래의 사다리차용 운반대를 나타낸 사시도이다.Fig. 1 is a rear view of a ladder carriage according to the present invention,
1A is a perspective view in an unfolded state,
1B is a plan view,
1C is a perspective view showing a frame structure.
1D is a perspective view of the folded state.
Fig. 2 is an enlarged view of a hinge part constituting the present invention,
2A is an exploded perspective view,
FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 1A,
2C is a sectional view taken along the line BB of Fig. 1D.
3 is a sectional view taken along the line CC of Fig. 1C.
4 is a side view showing a ladder car on which a conventional pallet is mounted;
5 is a perspective view showing a conventional pallet for a ladder car.

이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the invention can be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 1은 본 발명에 따른 사다리차용 운반카를 후방에서 본 것으로, 도 1a는 펼쳐진 상태의 사시도이고, 도 1b는 평면도이며, 도 1c는 골조를 나타낸 사시도이고. 도 1d는 접혀진 상태의 사시도이다. 그리고, 도 2는 본 발명을 구성하는 힌지부를 확대 도시한 것으로, 도 2a는 분해 사시도이고, 도 2b는 도 1a의 A-A선 단면도이며, 도 2c는 도 1d의 B-B선 단면도이다.Fig. 1 is a rear view of a ladder car carrier according to the present invention. Fig. 1 (a) is a perspective view of an unfolded state, Fig. 1 (b) is a plan view, and Fig. 1 (c) is a perspective view showing a frame. 1D is a perspective view of the folded state. 2A is an exploded perspective view, FIG. 2B is a sectional view taken along the line A-A in FIG. 1A, and FIG. 2C is a sectional view taken along the line B-B in FIG. 1D.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 사다리차용 운반카는 하판(1)과, 하판(1)의 양 측 단부에 다수의 힌지부(6)로 결합되는 한 쌍의 측판(2)과, 상기 하판(1)의 후방 단부에 다수의 힌지부(6)로 결합되는 후판(4)과, 상기 측판(2)의 후방 단부에 힌지로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판(3)과, 상기 하판(1)의 전방에 구비되는 전판(5)을 포함한다. As shown therein, the ladle car carrier according to the present invention comprises a lower plate 1, a pair of side plates 2 joined to both ends of the lower plate 1 by a plurality of hinge portions 6, A rear plate 4 coupled to the rear end of the lower plate 1 by a plurality of hinge parts 6, a pair of auxiliary plates 3 foldably hinged to the rear end of the side plate 2, And a front plate (5) provided in front of the front plate (1).

그리고 상기 힌지부(6)는 양 측판(2)이나 후판(4)을 수직으로 세우는 역할을 하는 것으로, 하판(1)의 측 단부나 후방 단부에서 외측으로 돌출되는 고정 수직판(61)과, 상기 고정 수직판(61)의 외측에 수평으로 장착되는 수평 힌지축(62)과, 상기 측판(2)이나 후판(4)의 연결 단부에서 하판(1)의 방향인 내측의 방향으로 상기 고정 수직판(61)과 포개지게 돌출되어 수평 힌지축(62)으로 회전되게 연결되는 회전 연결판(63)을 포함한다.
The hinge portion 6 serves to erect both the side plates 2 and the vertical plate 4 vertically and comprises a fixed vertical plate 61 projecting outward from the side end portion or the rear end portion of the lower plate 1, A horizontal hinge shaft 62 mounted horizontally on the outer side of the fixed vertical plate 61 and a fixed hinge shaft 62 extending from the connection end of the side plate 2 or the thick plate 4 in the inner direction, And a rotation connection plate 63 protruding to overlap with the straight plate 61 and connected to rotate by a horizontal hinge shaft 62.

또한, 본 발명을 구성하는 상기 회전 연결판(63)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 측판(2)과 후판(4)을 수직으로 세워 절첩하는 과정만을 통해 측판(2)과 후판(4)의 세워진 상태를 그대로 유지시킬 수 있도록, 내부에 하판(1)의 방향으로 상기 수평 힌지축(62)이 관통 장착되는 수평 장홀(631)이 형성되는 것이 바람직하고, 상면과 내측면에는 상기 하판(1)의 측 단부나 후방 단부에 밀착되는 제1 밀착면(632)과 제2 밀착면(633)이 형성되는 것이 바람직하며, 상기 제1 밀착면(632)과 제2 밀착면(633)이 이루는 직각부분에는 원호형면(634)이 형성되는 것이 바람직하다. 1 and 2, the rotary connecting plate 63 constituting the present invention is formed by vertically folding the side plate 2 and the rear plate 4 and folding the side plate 2 It is preferable that a horizontal elongated hole 631 through which the horizontal hinge shaft 62 is inserted is formed in the direction of the lower plate 1 in the inside so as to maintain the raised state of the thick plate 4, It is preferable that a first contact surface 632 and a second contact surface 633 which are in close contact with the side end portion or the rear end portion of the lower plate 1 are formed on the lower surface of the lower plate 1, And an arcuate surface 634 is formed at a right angle portion formed by the protrusion 633.

상기 수평 장홀(631)의 내,외측은 상기 수평 힌지축(62)이 내,외측에 안정적으로 밀착될 수 있도록 반원호부(631a)로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고 상기 제1 밀착면(632)은 측판(2)이나 후판(4)이 수직으로 세워진 상태에서 제1 밀착면(632)이 하판(1)의 단부에 밀착될 수 있도록 상기 수평 장홀(631)과 평행하게 형성되는 것이 바람직하다. 아울러, 상기 제2 밀착면(633)은 측판(2)이나 후판(4)이 수평으로 펼쳐진 상태에서 제2 밀착면(633)이 하판(1)의 단부에 밀착될 수 있도록 상기 수평 장홀(631)에 대하여 직각으로 형성되는 것이 바람직하다. The inside and outside of the horizontal elongated hole 631 may be formed as a semicircular arc portion 631a so that the horizontal hinge shaft 62 can stably come in contact with the inside and the outside. The first abutment surface 632 is formed in the horizontal elongate hole 631 so that the first abutment surface 632 can be brought into close contact with the end of the lower plate 1 in a state where the side plate 2 and the thick plate 4 are vertically erected, As shown in FIG. The second contact surface 633 is formed in the horizontal elongate hole 631 so that the second contact surface 633 can be brought into close contact with the end of the lower plate 1 in a state in which the side plate 2 and the thick plate 4 are horizontally laid, ) Formed on the substrate.

특히 상기 측판(2)이나 후판(4)이 수직으로 세워지거나 수평으로 펼쳐질 경우에 수직의 위치와 수평의 위치가 그대로 유지될 수 있도록, 상기 수평 장홀(631)의 상부와 제1 밀착면(632)의 사이의 거리(L)는 상기 수평 장홀(631)의 내측 단부와 제2 밀착면(633)의 사이의 거리(L)와 동일한 것이 가장 바람직하고, 상기 원호형면(634)은 상기 수평 장홀(631)의 내측 단부에 형성되는 반원호부(631a)의 중심으로 하여 상기 제1,2 밀착면(632)(633)이 연접되게 형성되는 것이 가장 바람직하다.
The upper end of the horizontal elongate hole 631 and the upper end of the first contact surface 632 are connected to each other so that the vertical position and the horizontal position can be maintained when the side plate 2 or the rear plate 4 is vertically erected or horizontally extended. Is most preferably equal to the distance L between the inner end of the horizontal elongate hole 631 and the second contact surface 633 and the arcuate surface 634 is substantially parallel to the horizontal It is most preferable that the first and second contact surfaces 632 and 633 are formed as a center of the semicircular arc portion 631a formed at the inner end of the long hole 631. [

또한, 본 발명을 구성하는 상기 측판(2)이나 후판(4)의 연결 단부에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 하판(1)과 측판(2) 사이 및 하판(1)과 후판(4) 사이의 틈을 최소로 줄일 수 있도록, 상기 회전 연결판(63)의 사이마다 내측으로 돌출되어 측판(2)이나 후판(4)의 적재 면적을 확장시키는 확장 돌출부(7)가 더 형성되는 것이 바람직하다. 1 and 2, between the lower plate 1 and the side plate 2, between the lower plate 1 and the thick plate (not shown), and between the lower plate 1 and the side plate 2, 4 is further provided with an enlarged projection 7 projecting inwardly between the rotation connecting plates 63 so as to enlarge the mounting area of the side plate 2 or the thick plate 4 .

따라서 이와 같이 측판(2)과 후판(4)의 연결 단부에 상기 회전 연결판(63)의 사이마다 내측으로 돌출되는 확장 돌출부(7)를 형성함에 따라, 하판(1)과 측판(2) 사이 및 하판(1)과 후판(4) 사이의 틈을 최소로 줄일 수 있는 것이다. 그러므로, 본 발명은 적재되는 물건을 좀 더 안정적으로 승강시켜 운반시킬 수 있는 장점을 가지는 것이다.
The extension protrusion 7 protruding inward between the rotation connection plates 63 is formed at the connection end of the side plate 2 and the rear plate 4 so that the distance between the bottom plate 1 and the side plate 2 And the gap between the lower plate 1 and the thick plate 4 can be minimized. Therefore, the present invention has an advantage that the object to be loaded can be elevated and transported more stably.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 작용관계를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the functional relationship according to the present invention will be described.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 먼저, 본 발명에 따른 운반카의 후판(4)과 측판(2)을 펼친 상태에서는, 측판(2) 및 후판(4)의 연결 단부에 돌출 형성되는 회전 연결판(63)의 제2 밀착면(633)이 하판(1)의 측 단부 및 후방 단부에 밀착된 상태를 유지한다. As shown in Figs. 1 and 2, first, in a state in which the thick plate 4 and the side plate 2 of the carrier according to the present invention are extended, they are protruded from the connection end of the side plate 2 and the thick plate 4 The second contact surface 633 of the rotation connecting plate 63 is held in close contact with the side end portion and the rear end portion of the lower plate 1. [

반대로 사다리차를 이동시키기 위하여 운반카의 측판(2)과 후판(4)을 수직으로 접을 경우에는, 측판(2) 또는 후판(4)을 수직으로 세우게 되면 측판(2) 또는 후판(4)의 연결 단부에 돌출 형성된 회전 연결판(63)의 수평 장홀(631)이 수평 힌지축(62)을 따라 수직으로 회전되고, 측판(2) 또는 후판(4)의 회전 연결판(63)의 제1 밀착면(632)이 하판(1)의 측 단부 및 후방 단부에 밀착됨으로써, 측판(2)과 후판(4)의 세워진 상태를 그대로 유지 하는 것이다.Conversely, when the side plate 2 and the thick plate 4 of the transportation car are vertically folded in order to move the ladder car, when the side plate 2 or the thick plate 4 is vertically erected, the connection of the side plate 2 or the thick plate 4 The horizontal elongated hole 631 of the rotary connection plate 63 protruding from the end portion is vertically rotated along the horizontal hinge axis 62 and the first contact of the rotary connection plate 63 of the side plate 2 or the rear plate 4 The surface 632 is brought into close contact with the side end portion and the rear end portion of the lower plate 1 so that the raised state of the side plate 2 and the thick plate 4 is maintained.

특히 상기 측판(2) 또는 후판(4)을 수직으로 세우는 과정에서는 회전 연결판(63)에 형성된 원호형면(634)이 하판(1)의 측 단부나 후방 단부에 밀착되면서 회전 연결판(63)이 수직으로 세워짐으로써, 측판(2) 또는 후판(4)을 적은 힘으로도 원활하게 세울 수 있는 것이다. Particularly, in the process of vertically erecting the side plate 2 or the rear plate 4, the arc-shaped surface 634 formed on the rotation connecting plate 63 is closely attached to the side end portion or the rear end portion of the lower plate 1, Is vertically erected, the side plate 2 or the thick plate 4 can be smoothly raised by a small force.

따라서 본 발명은 운반카를 접을 경우에는 측판(2)과 후판(4)을 수직으로 세워 절첩하는 과정만을 통해 측판(2)과 후판(4)의 세워진 상태를 그대로 유지하게 할 수 있는 것이다. 그러므로, 본 발명은 측판(2)과 후판(4)을 수직으로 세운 상태에서, 상기 측판(2)의 후방단부와 후판(4)의 측부를 별도로 연결할 필요가 없는 장점을 가지는 것이다.
Accordingly, in the present invention, when folding the conveyance car, the side plate 2 and the thick plate 4 can be kept standing upright by folding the side plate 2 and the thick plate 4 vertically. Therefore, the present invention is advantageous in that it is not necessary to separately connect the rear end of the side plate 2 and the side of the back plate 4 with the side plate 2 and the back plate 4 vertically standing.

도 3은 도 1c의 C-C선 단면도로, 한편, 본 발명을 구성하는 상기 하판(1)은 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 전,후방과 양 측에 구비되어 단부가 상호 연결되는 다수의 사각관(111)으로 구성되는 사각골조(11)를 포함하고, 상기 사각골조(11)를 구성하는 전,후방의 각각의 사각관(111)의 내측면의 상부에 다수의 점용접부를 통해 고정되고 다수의 판 조립홀(121)이 형성되는 수평판(12)을 포함한다. 따라서, 이와 같이 사각관(111)의 내측면의 상부에 다수의 점용접부를 통해 고정되는 수평판(12)을 구비함으로써, 사각관(111)과 수평판(12) 사이로 페인트가 원활하게 침투되게 할 수 있는 것이다. 그러므로 본 발명은 하판(1)의 사각골조(11)를 구성하는 사각관(111)의 내측면의 부식을 줄임으로써 하판(1)의 수명을 최대로 연장할 수 있는 장점을 가지는 것이다. Fig. 3 is a cross-sectional view taken along the line CC in Fig. 1C. On the other hand, as shown in Figs. 1 and 3, the lower plate 1 constituting the present invention is provided with front, rear and both sides And a rectangular frame 111 composed of a square pipe 111. The rectangular frame 111 is formed with a plurality of spot welds on the upper side of the inner surface of each of the square pipes 111, And a horizontal plate 12 to which a plurality of plate assembling holes 121 are formed. Thus, by providing the horizontal plate 12 fixed to the upper portion of the inner side surface of the rectangular pipe 111 through a plurality of spot welded portions, paint can be smoothly penetrated between the rectangular pipe 111 and the horizontal plate 12 You can do it. Therefore, the present invention is advantageous in that the life of the lower plate 1 can be maximally extended by reducing the corrosion of the inner surface of the rectangular pipe 111 constituting the rectangular frame 11 of the lower plate 1. [

또한 상기 수평판(12)의 내측에는 수직으로 절곡되어 수평판(12)을 보강할 수 있도록, 수직판(122)이 일체로 더 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 수직판(122)은 수평판(12)에서 수직으로 절곡되어 일체로 구성되는 것이 바람직하다. Further, it is preferable that a vertical plate 122 is integrally formed on the inside of the horizontal plate 12 so that the vertical plate 12 can be reinforced by being vertically bent. That is, it is preferable that the vertical plate 122 is vertically bent at the horizontal plate 12 so as to be integrally formed.

또한 상기 사각골조(11)의 내부에는 하판(1)을 전체적으로 보강하면서 하판(1)의 상부에 깔리는 바닥판재를 디귿자형의 보강골조(13)에 용이하게 고정할 수 있도록, 양단이 상기 사각관(111)에 용접되고 하부가 개방되는 상판과 전,후판을 포함하며 상판에는 다수의 판 조립홀(131)이 형성되는 다수의 디귿자형의 보강골조(13)가 장착되는 것이 바람직하다.
In order to easily fix the bottom plate material on the upper portion of the lower plate 1 to the diagonal type reinforcement frame 13 while reinforcing the lower plate 1 as a whole inside the square frame 11, And a plurality of plate-like reinforcing frames 13, which are formed on the upper plate and include a plurality of plate-making holes 131, are mounted on the upper plate.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is clear that the present invention can be suitably modified and applied in the same manner. Therefore, the above description does not limit the scope of the invention defined by the limitations of the following claims.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

1 : 하판
11 : 사각골조
111 : 사각관
12 : 수평판
121 : 판 조립홀, 122 : 수직판
13 : 보강골조
131 : 판 조립홀
2 : 측판
3 : 보조판
4 : 후판
5 : 전판
6 : 힌지부
61 : 고정 수직판
62 : 수평 힌지축
63 : 회전 연결판
631 : 수평 장홀, 631a : 반원호부,
632 : 제1 밀착면, 633 : 제2 밀착면,
634 : 원호형면
7 : 확장 돌출부1: lower plate
11: Square framing
111: square tube
12: Horizontal plate
121: plate assembly hole, 122: vertical plate
13: Reinforced frame
131: plate assembly hole
2: Shroud
3: Auxiliary plate
4: Plates
5: front plate
6: Hinge section
61: Fixed vertical plate
62: Horizontal hinge axis
63: Rotary connection plate
631: Horizontal long hole, 631a: Semicircular arc,
632: first contact surface, 633: second contact surface,
634: Circular arc surface
7: Extension projection

Claims (5)

하판(1)과, 하판(1)의 양 측 단부에 다수의 힌지부(6)로 결합되는 한 쌍의 측판(2)과, 상기 하판(1)의 후방 단부에 다수의 힌지부(6)로 결합되는 후판(4)과, 상기 측판(2)의 후방 단부에 힌지로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판(3)을 포함하는 사다리차용 안전카에 있어서,
상기 힌지부(6)는, 하판(1)의 측 단부나 후방 단부에서 외측으로 돌출되는 고정 수직판(61)과; 상기 고정 수직판(61)의 외측에 수평으로 장착되는 수평 힌지축(62)과; 상기 측판(2)이나 후판(4)의 연결 단부에서 하판(1)의 방향인 내측의 방향으로 상기 고정 수직판(61)과 포개지게 돌출되고, 내부에는 하판(1)의 방향으로 상기 수평 힌지축(62)이 관통 장착되는 수평 장홀(631)이 형성되며, 상면과 내측면에는 상기 하판(1)의 측 단부나 후방 단부에 밀착되는 제1 밀착면(632)과 제2 밀착면(633)이 형성되고, 상기 제1 밀착면(632)과 제2 밀착면(633)이 이루는 직각부분에는 원호형면(634)이 형성되는 회전 연결판(63);을 포함하고,
상기 수평 장홀(631)의 내측은 반원호부(631a)로 형성되고,
상기 제1 밀착면(632)은 상기 수평 장홀(631)과 평행하게 형성되며,
상기 제2 밀착면(633)은 상기 수평 장홀(631)에 대하여 직각으로 형성되고,
상기 수평 장홀(631)의 상부와 제1 밀착면(632)의 사이의 거리(L)는 상기 수평 장홀(631)의 내측 단부와 제2 밀착면(633)의 사이의 거리(L)와 동일하며,
상기 원호형면(634)은 상기 수평 장홀(631)의 내측 단부에 형성되는 반원호부(631a)의 중심으로 하여 상기 제1,2 밀착면(632)(633)이 연접되게 형성되는 것을 특징으로 하는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치.
A pair of side plates 2 joined to both ends of the lower plate 1 by a plurality of hinge portions 6 and a plurality of hinge portions 6 at the rear end of the lower plate 1, And a pair of auxiliary plates (3) folded in a hinge at a rear end of the side plate (2), the safety car for a ladder car comprising:
The hinge portion 6 includes a fixed vertical plate 61 protruding outward from a side end portion or a rear end portion of the lower plate 1; A horizontal hinge shaft 62 horizontally mounted on the outside of the fixed vertical plate 61; Is formed at a connecting end portion of the side plate 2 and the rear plate 4 so as to be superimposed on the fixed vertical plate 61 in an inner direction in the direction of the lower plate 1, A horizontal elongated hole 631 through which the shaft 62 is inserted is formed and the upper surface and the inner surface are provided with a first contact surface 632 and a second contact surface 633 which are in close contact with the side end portion or the rear end portion of the lower plate 1, And a rotation connecting plate 63 having an arcuate surface 634 formed at a right angle portion formed by the first contact surface 632 and the second contact surface 633,
The inside of the horizontal long hole 631 is formed by a semicircular arc portion 631a,
The first contact surface 632 is formed in parallel with the horizontal long hole 631,
The second contact surface 633 is formed at right angles to the horizontal long hole 631,
The distance L between the upper portion of the horizontal long hole 631 and the first contact surface 632 is equal to the distance L between the inner end of the horizontal long hole 631 and the second contact surface 633 In addition,
The arc-shaped surface 634 is formed such that the first and second contact surfaces 632 and 633 are connected to each other with the center of the semicircular arc portion 631a formed at the inner end of the horizontal long hole 631 And a hinge device for a ladder car.
제1항에 있어서,
상기 측판(2)이나 후판(4)의 연결 단부에는,
상기 회전 연결판(63)의 사이마다 내측으로 돌출되어 측판(2)이나 후판(4)의 적재 면적을 확장시키는 확장 돌출부(7)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치.
The method according to claim 1,
At the connection end of the side plate (2) and the thick plate (4)
And an expansion protrusion (7) protruding inwardly between the rotation connection plates (63) to expand a mounting area of the side plate (2) and the rear plate (4) Hinge device.
하판(1)과, 하판(1)의 양 측 단부에 다수의 힌지부(6)로 결합되는 한 쌍의 측판(2)과, 상기 하판(1)의 후방 단부에 다수의 힌지부(6)로 결합되는 후판(4)과, 상기 측판(2)의 후방 단부에 힌지로 절첩되게 결합되는 한 쌍의 보조판(3)을 포함하는 사다리차용 안전카에 있어서,
상기 힌지부(6)는, 하판(1)의 측 단부나 후방 단부에서 외측으로 돌출되는 고정 수직판(61)과; 상기 고정 수직판(61)의 외측에 수평으로 장착되는 수평 힌지축(62)과; 상기 측판(2)이나 후판(4)의 연결 단부에서 하판(1)의 방향인 내측의 방향으로 상기 고정 수직판(61)과 포개지게 돌출되고, 내부에는 하판(1)의 방향으로 상기 수평 힌지축(62)이 관통 장착되는 수평 장홀(631)이 형성되며, 상면과 내측면에는 상기 하판(1)의 측 단부나 후방 단부에 밀착되는 제1 밀착면(632)과 제2 밀착면(633)이 형성되고, 상기 제1 밀착면(632)과 제2 밀착면(633)이 이루는 직각부분에는 원호형면(634)이 형성되는 회전 연결판(63);을 포함하고,
상기 하판(1)은, 전,후방과 양 측에 구비되어 단부가 상호 연결되는 다수의 사각관(111)으로 구성되는 사각골조(11)와, 상기 사각골조(11)를 구성하는 전,후방의 각각의 사각관(111)의 내측면의 상부에 다수의 점용접부를 통해 고정되고 다수의 판 조립홀(121)이 형성되는 수평판(12)과, 상기 사각골조(11)의 내부에 양단이 상기 사각관(111)에 용접되고 하부가 개방되는 상판과 전,후판(4)을 포함하며 상판에는 다수의 판 조립홀(131)이 형성되는 다수의 디귿자형의 보강골조(13),를 포함하는 것을 특징으로 하는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치.
A pair of side plates 2 joined to both ends of the lower plate 1 by a plurality of hinge portions 6 and a plurality of hinge portions 6 at the rear end of the lower plate 1, And a pair of auxiliary plates (3) folded in a hinge at a rear end of the side plate (2), the safety car for a ladder car comprising:
The hinge portion 6 includes a fixed vertical plate 61 protruding outward from a side end portion or a rear end portion of the lower plate 1; A horizontal hinge shaft 62 horizontally mounted on the outside of the fixed vertical plate 61; Is formed at a connecting end portion of the side plate 2 and the rear plate 4 so as to be superimposed on the fixed vertical plate 61 in an inner direction in the direction of the lower plate 1, A horizontal elongated hole 631 through which the shaft 62 is inserted is formed and the upper surface and the inner surface are provided with a first contact surface 632 and a second contact surface 633 which are in close contact with the side end portion or the rear end portion of the lower plate 1, And a rotation connecting plate 63 having an arcuate surface 634 formed at a right angle portion formed by the first contact surface 632 and the second contact surface 633,
The lower plate 1 includes a rectangular frame 11 composed of a plurality of rectangular pipes 111 provided at front and rear sides and both ends of which are interconnected to each other, A horizontal plate 12 fixed to an upper portion of an inner side surface of each rectangular tube 111 of the rectangular frame 111 through a plurality of spot welding portions and having a plurality of plate assembly holes 121 formed therein, A plurality of diaphragm-type reinforcing frames 13 including a top plate welded to the square pipe 111 and opened at the bottom and a front and rear plates 4 and a plurality of plate assembly holes 131 formed at the top plate, And a hinge unit for supporting the frame.
제3항에 있어서,
상기 수평판(12)의 내측에는 수직으로 절곡되어 수평판(12)을 보강하는 수직판(122)이 일체로 더 형성되는 것을 특징으로 하는 사다리차용 운반카의 프레임구조와 힌지장치.The method of claim 3,
And a vertical plate (122) bent perpendicularly and reinforcing the horizontal plate (12) is integrally formed on the inside of the horizontal plate (12). 삭제delete
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