JP2014133604A - Devanning equipment - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide devanning equipment capable of shortening an operation time by saving labor of workers and the number of workers.SOLUTION: Devanning equipment 1 includes a building frame 2 which has right and left support parts 6 enabling advance/retreat of a vehicle for loading a detachable container 9 and a tower 8 supported on the upper parts of the support parts 6, and which is formed in such a manner as to straddle the vehicle 5 loaded with the container 9 by the support parts 6 and the tower 8. Additionally, the devanning equipment 1 comprises an elevator 23 which is provided on the upper end side of the tower 8 and which makes a front end side of the container 9 ascendable/descendable, and a lifting machine 31 that suspends a back end side of the container 9.

Description

本発明は、コンテナを車両から取り外した後、コンテナの内部に収容されている内容物を、コンテナを傾けて排出するデバンニング装置に関する。   The present invention relates to a devanning device that discharges contents stored in a container by tilting the container after the container is removed from the vehicle.

鉄道の車両、トラックやトレーラなど（以下、これらを単に車両と呼ぶ）に積載されているコンテナ（箱形のもののみならず、タンクなども含む）には、車両から脱着可能なものがある。それらの積み荷には、種々のものがあり、例えば、チップ状のもの、粒状のもの、使い済みのペットボトル、合成樹脂片、材木片などは、そのままコンテナに収容されることがある。
コンテナは、目的地に移送されるとコンテナ内の積み荷が下ろされる。積み荷を降ろすには、車両にコンテナを積んだまま荷降ろししたり、コンテナをクレーンで吊り上げて車両から外した状態で荷降ろしする場合もある。
上述したチップ片などは、コンテナ内に散在して収容されているので、荷降ろし作業では車両からコンテナを外し、コンテナを一旦地上に降ろし、コンテナの後ろ側の扉を開け、クレーンなどでコンテナの前側を吊り上げて、コンテナを傾斜させ、またコンテナを地上に吊り下げることによって、チップ片を地上に降ろし、その後、地上のチップ片などをショベルカーなどで収容して、所定の場所に移動させていた。 Some containers (including not only boxes but also tanks) loaded on railway vehicles, trucks, trailers, and the like (hereinafter simply referred to as vehicles) are detachable from the vehicles. There are various types of loads. For example, chips, granules, used plastic bottles, synthetic resin pieces, timber pieces, and the like may be accommodated in containers as they are.
When the container is transferred to the destination, the cargo in the container is unloaded. In order to unload the cargo, the vehicle may be unloaded while the container is loaded on the vehicle, or the container may be unloaded with the crane lifted by a crane.
Since the above-mentioned chip pieces and the like are scattered and accommodated in the container, the container is removed from the vehicle for unloading work, the container is once lowered to the ground, the door on the back side of the container is opened, and the container is removed with a crane or the like. By lifting the front side, tilting the container, and hanging the container on the ground, the chip pieces are lowered to the ground, and then the ground chip pieces are accommodated by a shovel car or the like and moved to a predetermined place. It was.

なお、下記の特許文献１は、コンテナクレーンによるコンテナの吊り下げ状況を開示している。すなわち、コンテナクレーンには支持部（ガーダー）に敷設されたレールを設け、レール上には、レールを移動可能な台車（トロリー）が設置され、この台車から滑車を介して吊り下げられた複数４箇所の吊りワイヤーが設けられ、ワイヤーの先端にはスプレッダ設けられている。コンテナは、スプレッダを介して吊り下げられていることが開示されている。
下記の引用文献２には、車両にコンテナが取付けられ、トレーラ主体のグースネック部の、後端近傍に配置された油圧装置を使用して、コンテナの前縁部下部を持ち上げ（角度４５度）、コンテナを傾斜させることによって、コンテナ内の粉粒体を貯蔵槽へ移送させていることが開示されている。 In addition, the following patent document 1 is disclosing the hanging condition of the container by a container crane. That is, the container crane is provided with a rail laid on a support part (girder), and a carriage (trolley) that can move the rail is installed on the rail, and a plurality of four suspended from the carriage via a pulley. A hanging wire is provided at each location, and a spreader is provided at the tip of the wire. It is disclosed that the container is suspended via a spreader.
In the cited document 2 below, a container is attached to a vehicle, and a lower part of the front edge of the container is lifted (angle 45 degrees) using a hydraulic device arranged in the vicinity of the rear end of the trailer-main gooseneck, It is disclosed that the granular material in the container is transferred to the storage tank by inclining the container.

特開２００２−１２８４６４号公報JP 2002-128464 A 特開２００７−３２６４４３号公報JP 2007-326443 A

しかしながら、コンテナをクレーンで車両から外す場合は、コンテナの屋根４隅にある引っ掛け部（ピンホール）に、クレーンのワイヤーに取付けられているフック（動滑車）を人手によって引っ掛け、クレーンでワイヤーを巻き上げることによってコンテナを上方へ引き上げ、車両からコンテナを引き離す（１回目のワイヤー着脱作業）。コンテナを車両から引き離した後は、車両を他の場所に移動させた後、クレーンのワイヤーを延ばして、コンテナを地上に設置する。次いで、コンテナの後方側を吊っていたワイヤーを外す（２回目のワイヤー着脱作業）。そして、後方の開閉ドアを開き、コンテナの前方側にのみワイヤーを装着したまま、再度、クレーンでコンテナの前方側を引き上げ、コンテナを傾斜させ、若しくはコンテナ全体を地上から浮かせて吊り下げることによって、コンテナ内のチップ片などを滑らしながら若しくは降下させながらコンテナから取り出している。
コンテナ内が空にされると、再度、クレーンのワイヤーを緩めコンテナを下端側から降ろしコンテナ全体を地上に降ろす。そして、地上に降ろしたコンテナの後方側の引っ掛け部にクレーンのフックを引っ掛け、フックでコンテナの４隅を支持する（３回目のワイヤー着脱作業）。次いで、クレーンでコンテナを車両の荷台を越える程度に上昇させ、車両をコンテナの直下に移動させて、車両にコンテナを積載する。最後にフックをコンテナから取り外す（４回目のワイヤー着脱作業）。 However, when the container is removed from the vehicle with a crane, the hook (moving pulley) attached to the crane wire is manually hooked into the hooks (pinholes) at the four corners of the container roof, and the wire is wound up with the crane. As a result, the container is pulled upward, and the container is pulled away from the vehicle (first wire attaching / detaching operation). After the container is pulled away from the vehicle, the vehicle is moved to another location, and then the crane wire is extended to install the container on the ground. Next, the wire that hung the rear side of the container is removed (second wire attaching / detaching operation). Then, by opening the rear opening / closing door and attaching the wire only to the front side of the container, again pulling up the front side of the container with a crane, tilting the container, or suspending the entire container from the ground, The chip piece in the container is taken out from the container while sliding or lowering.
When the inside of the container is emptied, the crane wire is loosened again, the container is lowered from the lower end side, and the entire container is lowered to the ground. Then, hooks of the crane are hooked on the hooks on the rear side of the container lowered to the ground, and the four corners of the container are supported by the hooks (third wire attaching / detaching operation). Next, the container is lifted by a crane so as to exceed the loading platform of the vehicle, the vehicle is moved directly below the container, and the container is loaded on the vehicle. Finally, remove the hook from the container (fourth wire attachment / detachment work).

このように、従来では、コンテナの４隅をクレーンに装着したフックでコンテナを吊り上げていたので、コンテナにワイヤーが揺動するような揺れが生じたりすることがあり、不安定さは免れない。そして、コンテナを昇降させる度に、ワイヤーの掛け替えを頻繁に行わなければならず、作業者もその掛け替えの度にコンテナの屋根に登り降りして、手間と多くの作業員を必要としている。
さらに、チップ片などをコンテナ内から排出する場合は、コンテナの後端側を地上に着地させたままコンテナの前端側を引き上げるので、コンテナの後端側の着地している部分に荷重が加わり破損したり、あるいは、コンテナの前端側を支持して上昇させる場合にコンテナの後端側が引きずられたりしてその部分に破損が生じるおそれもある。また、クレーン操作が悪く地上にコンテナを降ろすときに衝撃が大きかったりして、破損させることもある。さらには、クレーンを借りて作業をすると高額のレンタル料が必要であり、作業コストが嵩んでいた。
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、コンテナを傾斜させてコンテナ内の内容物を取り出す場合に、作業員の手間や人数を削減し、作業時間を短縮でき、さらには作業コストを軽減するデバンニング装置を提供することを目的とする。 As described above, conventionally, since the container is lifted by the hooks attached to the crane at the four corners of the container, the container may be swayed such that the wire swings, and instability cannot be avoided. Each time the container is moved up and down, the wires must be frequently changed, and the operator also needs to go up and down the roof of the container every time the container is changed.
Furthermore, when discharging chip pieces etc. from the container, the container is pulled up while the rear end side of the container is landed on the ground, so that a load is applied to the landing part on the rear end side of the container and damage occurs. Or, when the front end side of the container is supported and raised, the rear end side of the container may be dragged and the portion may be damaged. In addition, the crane operation is poor, and when the container is lowered to the ground, the impact may be great and the container may be damaged. Furthermore, when a crane is rented to work, a high rental fee is required, which increases the work cost.
The present invention was made in view of such circumstances, and when the container is tilted to take out the contents in the container, the labor and the number of workers can be reduced, and the working time can be shortened. An object of the present invention is to provide a devanning device that reduces work costs.

上記目的を達成するために、本発明のデバンニング装置は、脱着可能なコンテナを積載した車両が進退可能な支持部と、該支持部上部に支持される櫓とを有し、これらの支持部と櫓とによって前記コンテナを積載した車両を跨ぐような形状に形成された躯体と、前記櫓の上端部側から吊された前フックを介して前記コンテナの前後方向における一端を昇降可能にする昇降機と、前記躯体の後部側に配置され、前記コンテナの他端を吊り下げるとともに、前記コンテナの一端側の上昇時において前記コンテナの他端を回動軸として保持する後フックを設けた吊り上げ機とを備えている。
上記デバンニング装置の前記昇降機は、前記前フックを横方向両端に取付けた前アーム部材を設け、前記吊り上げ機は、前記後フックを横方向両端に取付けた後アーム部材と、前記支持部に固定され前記後アーム部材の両端を昇降可能にガイドするガイド部材とを設けることが好ましい。
前記デバンニング装置の前記躯体の支持部の下部には、前記躯体を移動可能にする複数の車輪と該車輪の回転を阻止するとともに、前記支持部を高さ調整する複数のストッパを設けることが好ましい。
上記デバンニング装置の前記昇降機には前記前フックを昇降させるウインチが設けられ、前記吊り上げ機は、前記後フックを昇降させるジャッキを設けることができる。
前記デバンニング方法は、昇降機のフックに一端側が引っ掛けられ、吊り上げ機のフックに他端側が引っ掛けられたコンテナの一端側昇降させるデバンニング方法において、前記昇降機と前記吊り上げ機によって、車輌に積載されたコンテナを上方に引き上げて車輌からコンテナを脱離させる行程と、前記コンテナの他端側を前記吊り上げ機のフックで吊り下げたままの状態で、水平状態若しくはほぼ水平状態にあるコンテナの一端側を前記昇降機によって上昇させる行程と、前記コンテナの他端を上昇させた状態でコンテナ内の積み荷を落下させる行程と、前記コンテナの他端側を前記吊り上げ機のフックで吊り下げたままの状態で、前記昇降機によってフックを下降させて前記コンテナを水平状態若しくはほぼ水平状態に戻す行程とを含んでいる。
なお、コンテナについて前端側、後端側としているが、コンテナの前端側に開閉ドアがあって、前端側から荷下ろしできる場合は、コンテナの前後が反対になる。言い換えれば、開閉ドアがある側が後端側になる。 In order to achieve the above object, a devanning apparatus according to the present invention has a support part on which a vehicle loaded with a detachable container can advance and retreat, and a hook supported on the upper part of the support part. A housing formed in a shape that straddles the vehicle loaded with the container by a scissors, and an elevator that can lift and lower one end in the front-rear direction of the container via a front hook suspended from the upper end side of the scissors A lifting machine disposed on the rear side of the housing and provided with a rear hook that suspends the other end of the container and holds the other end of the container as a rotation shaft when the container is raised on one end side. I have.
The elevator of the devanning apparatus is provided with a front arm member having the front hook attached to both lateral ends, and the lifting machine is fixed to the rear arm member having the rear hook attached to both lateral ends and the support portion. It is preferable to provide a guide member that guides both ends of the rear arm member to be movable up and down.
It is preferable to provide a plurality of wheels for enabling movement of the casing and a plurality of stoppers for preventing the rotation of the wheels and adjusting the height of the support section at a lower portion of the support section of the casing of the devanning apparatus. .
The elevator of the devanning device may be provided with a winch for raising and lowering the front hook, and the lifting machine may be provided with a jack for raising and lowering the rear hook.
The devanning method is a devanning method in which one end side of a container is hooked on a hook of an elevator and the other end side is hooked on a hook of a lifting machine. The process of lifting the container upward from the vehicle and the other end of the container suspended by the hook of the lifting machine while the one end of the container in the horizontal state or the substantially horizontal state is moved to the elevator The lift in the state in which the other end of the container is suspended by the hook of the lifting machine And lowering the hook to return the container to a horizontal state or a substantially horizontal state. They are out.
Although the container has a front end side and a rear end side, when there is an opening / closing door on the front end side of the container and the container can be unloaded from the front end side, the front and back of the container are reversed. In other words, the side with the open / close door becomes the rear end side.

本発明のデバンニング装置は、コンテナにフック掛けをする際に、最初にフック掛けをしておけば、その後、作業が終了したときにフックを外せばよく、フックの着脱回数を最小限に減少できる。フック掛けの作業者もコンテナ９の屋根への乗り降りの手間を省くことができる。また、フック掛けの回数を軽減できるので積み荷の排出作業時間を短縮でき、作業の効率化を大幅に図ることができる。   In the devanning apparatus of the present invention, when hooking a container, if the hook is hooked first, then the hook can be removed when the work is completed, and the number of hooks attached and detached can be minimized. . The operator who hooks can also save the trouble of getting on and off the roof of the container 9. In addition, since the number of hooks can be reduced, the load discharge time can be shortened, and the work efficiency can be greatly improved.

本願発明の実施形態によるデバンニング装置の側面図である。It is a side view of the devanning apparatus by embodiment of this invention. 図１のデバンニング装置の背面図である。It is a rear view of the devanning apparatus of FIG. 図１のデバンニング装置の正面図である。It is a front view of the devanning apparatus of FIG. 図１のデバンニング装置の平面図である。It is a top view of the devanning apparatus of FIG. 図１のデバンニング装置の躯体の斜視図である。It is a perspective view of the housing of the devanning apparatus of FIG. 図１のデバンニング装置の天井部の拡大図である。It is an enlarged view of the ceiling part of the devanning apparatus of FIG. 図２のデバニング装置の支持部の拡大背面図である。FIG. 3 is an enlarged rear view of a support portion of the debanning apparatus of FIG. 2. 図１のデバニング装置の左側支持部の拡大側面図である。It is an enlarged side view of the left side support part of the debanning apparatus of FIG. 図２のデバニング装置に設けられているアーム部材の拡大背面図である。FIG. 3 is an enlarged rear view of an arm member provided in the debanning apparatus of FIG. 図２のデバニング装置に設けられている吊り上げ機の機構を示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view which shows the mechanism of the lifting machine provided in the debanning apparatus of FIG. 図１のデバニング装置に梯子、階段などを設けた状態の側面図である。It is a side view of the state which provided the ladder, the stairs, etc. in the debanning apparatus of FIG. 図１１のデバンニング装置の支持部と櫓の境界部分に設けた踊り場であって、図１１のＢ−Ｂ線における断面図である。It is a landing provided in the boundary part of the support part of a devanning apparatus of FIG. 11, and a collar, Comprising: It is sectional drawing in the BB line of FIG.

以下、本発明の実施形態によるデバンニング装置について図面を参照しながら説明する。
図１は、本願発明の実施形態によるデバンニング装置の側面図、図２はその背面図、図３はその正面図、図４はその平面図、図５はそのデバンニング装置の躯体の斜視図である。なお、本実施形態では、図１の車両のトラクタ（運転室）がある側をデバンニング装置１の前側（図面左側）とし、コンテナのある側を後側（図面右側）とし、図２に示すデバンニング装置の図面左側をデバンニング装置１の左側とし、図面右側をデバンニング装置１の右側とする。 Hereinafter, a devanning apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a side view of a devanning device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a rear view thereof, FIG. 3 is a front view thereof, FIG. 4 is a plan view thereof, and FIG. 5 is a perspective view of a housing of the devanning device. . In this embodiment, the side where the vehicle tractor (cab) of FIG. 1 is located is the front side (left side of the drawing) of the devanning device 1, the side where the container is located is the rear side (right side of the drawing), and the devanning shown in FIG. The left side of the drawing of the device is the left side of the devanning device 1, and the right side of the drawing is the right side of the devanning device 1.

これらの図面を参照にして、本発明に係わるデバンニング装置１は、コンテナを積載するトラック、トレーラ、若しくは鉄道の車両（以下、単に車両とする）５からコンテナ９を吊り上げる機構を有するものであり、本実施形態では、トレーラを用いた車両の例で説明する。   With reference to these drawings, a devanning apparatus 1 according to the present invention has a mechanism for lifting a container 9 from a truck, trailer, or railway vehicle (hereinafter simply referred to as a vehicle) 5 on which the container is loaded, In this embodiment, an example of a vehicle using a trailer will be described.

［躯体の構造］
本実施形態のデバンニング装置は、全体の骨組みが躯体２によって形成されている。
躯体２は、コンテナ９を積載した車両５よりも全高が大きい支持部６と、該支持部６の上部に支持される櫓８を有する。支持部６は、左右の支持脚７を設け、支持脚７の間は、コンテナ積載車両５がそれらの間を進退できるような間隔が開けられている。支持脚７の上部には、櫓８が形成されている。
躯体２は、全体が鉄骨で形成され、パイプやフレームに縦、横に延在する鉄骨材や、それらの部材間に斜め、若しくはＸ形状に襷掛けした鉄骨材の組み合わせにて充分に強化されている。それらフレームや鉄骨材の連結は、溶接やボルトナットなどを用いて連結されている。そして、後述する昇降機２３を用いてコンテナ９を吊り上げても、コンテナ９を躯体２内にバランスよく収容でき（コンテナ全体を収容する必要はない）、支持脚７の浮き上がりがないよう、その他、コンテナ９やデバンニング装置１が受ける風圧や、地震などの揺れなどがないよう安定した状態を維持できるように設計されている。 [Case structure]
In the devanning apparatus of the present embodiment, the entire framework is formed by the housing 2.
The housing 2 includes a support portion 6 having an overall height larger than that of the vehicle 5 on which the container 9 is loaded, and a rod 8 supported on the upper portion of the support portion 6. The support portion 6 is provided with left and right support legs 7, and a space is provided between the support legs 7 so that the container-loading vehicle 5 can advance and retreat between them. On the upper part of the support leg 7, a flange 8 is formed.
The housing 2 is entirely formed of a steel frame, and is sufficiently reinforced by a combination of steel frames that extend vertically and horizontally on pipes and frames, and a steel frame that is slanted or X-shaped between the members. ing. These frames and steel frames are connected using welding, bolts and nuts, or the like. And even if the container 9 is lifted by using an elevator 23 to be described later, the container 9 can be accommodated in the housing 2 in a well-balanced manner (it is not necessary to accommodate the entire container) and the support leg 7 is not lifted. 9 and the devanning device 1 are designed so that a stable state can be maintained so that there is no wind pressure received by the devanning apparatus 1 or a shake such as an earthquake.

各支持脚７の下部には、前後方向に延び、かつ中間部でクランク形状に外側に屈曲するベース部材１４を設け、ベース部材１４には、取付金具を介して複数の２連の車輪１５を取付け（図７参照）、本実施形態では片側に２連の車輪１５が４箇所で、全体で計８箇所に２連の車輪１５を設けている。これらの車輪１５によって、デバンニング装置１は、牽引部１１を設け、車両による牽引などで移動することができる（図８参照）。
各ベース部材１４の前後端部には、横方向外側へ突出するアーム１６を取付け、アーム１６にはストッパ１７を取付けている。ストッパ１７は、各アーム部材１６にそれぞれ１個ずつ設けられ（全体で４個）、各ストッパ１７には、高さ調整器１７ａを備え、ストッパ１７の底板１７ｂを上昇位置に配置すると、車輪１５によってデバンニング装置１は支持され、底板１７ｂを下降位置にすると、ストッパ１７によって、デバンニング装置１が支持されデバニング装置１の移動が阻止される。なお、デバンニング装置１の支持は車輪１５のみでも十分に支持が可能である。
支持脚７の上部後端部には横方向に水平に延びるクロスメンバ１８，１９が上下に固定されている。したがって、支持部６は、上方から見て前方側が開口するコ字形状に形成されている。 A base member 14 extending in the front-rear direction and bent outward in a crank shape at the middle portion is provided at the lower portion of each support leg 7. A plurality of two wheels 15 are attached to the base member 14 via mounting brackets. Mounting (refer to FIG. 7), in this embodiment, two wheels 15 are provided at four locations on one side, and two wheels 15 are provided at a total of eight locations. By these wheels 15, the devanning device 1 is provided with a traction unit 11 and can be moved by traction by a vehicle (see FIG. 8).
An arm 16 that protrudes outward in the lateral direction is attached to the front and rear ends of each base member 14, and a stopper 17 is attached to the arm 16. One stopper 17 is provided for each arm member 16 (four in total). Each stopper 17 is provided with a height adjuster 17a. When the bottom plate 17b of the stopper 17 is disposed at the raised position, the wheel 15 Thus, the devanning device 1 is supported, and when the bottom plate 17b is moved to the lowered position, the devanning device 1 is supported by the stopper 17 and the movement of the devanning device 1 is prevented. Note that the devanning device 1 can be sufficiently supported by the wheels 15 alone.
Cross members 18 and 19 extending horizontally in the lateral direction are fixed to the upper rear end of the support leg 7 in the vertical direction. Therefore, the support part 6 is formed in the U shape which the front side opens when it sees from upper direction.

支持部６の上部には、外形が台形錐形状に形成されている櫓８が設けられている。櫓８は、上方から見て、支持部６と同様に横断面が前方側が開口するコ字形状に形成され、デバンニング装置１は、支持部６及び櫓８の全体の前方が開放され、コンテナ積載車両５が進入してきた時には、支持部６と櫓８とで、車両５を跨ぐようにして収容する。櫓８の上部には、前後方向に水平に延びるクロスメンバ２１，２２が天井部２０に形成されている。
デバンニング装置１には、櫓８に設けられコンテナ９の前部側一端を昇降可能にする昇降機２３と、支持部６のクロスメンバ１８，１９に設けられコンテナ９の後部側他端を吊り下げる吊り上げ機３１とを備えている。 On the upper portion of the support portion 6, there is provided a flange 8 whose outer shape is formed in a trapezoidal cone shape. As seen from above, the ridge 8 is formed in a U-shape whose cross section is open on the front side, similar to the support portion 6, and the devanning device 1 is opened at the front of the entire support portion 6 and ridge 8, When the vehicle 5 enters, it is accommodated so as to straddle the vehicle 5 with the support portion 6 and the eaves 8. Cross members 21, 22 that extend horizontally in the front-rear direction are formed on the ceiling portion 20 at the top of the flange 8.
The devanning apparatus 1 includes a lift 23 provided on the eave 8 and capable of raising and lowering one end on the front side of the container 9, and a lifting provided on the cross members 18 and 19 of the support 6 to suspend the other end on the rear side of the container 9. Machine 31.

［昇降機の構造］
これらのうち、昇降機２３は、動滑車２４、固定滑車２５，２６、ウインチ２７、ワイヤー２８、前フック２９を備えている。
詳しくは、櫓８の四角形状の天井部２０には、前後方向に間隔を開けて、一対のクロスメンバ２１，２２を設け、クロスメンバ２１，２２の中央寄りに固定滑車２５を取付けている（図６参照）。そして、この固定滑車２５の後方かつ天井部２０の後端横枠の中央に固定滑車２６を取付けている。また、櫓８の後側面でかつ櫓８の高さのほぼ中間位置に、ウインチ２７を取付けている（図１参照）。これらの固定滑車２５，２６及びウインチ２７は、櫓８の左右（横方向）中間位置の中央部に取付け、ウインチ２７の巻き取り部からはワイヤー２８が引き出されている。一方の固定滑車２６は、ウインチ２７から一本のワイヤー２８が延ばされ、動滑車２４及び一方の固定滑車２５は４連のプーリによって形成され、これらの滑車２４と２５の間は一本のワイヤー２８が４連にして巻かれる。 [Elevator structure]
Among these, the elevator 23 includes a moving pulley 24, fixed pulleys 25 and 26, a winch 27, a wire 28, and a front hook 29.
Specifically, a pair of cross members 21 and 22 are provided on the quadrangular ceiling 20 of the eave 8 with a space in the front-rear direction, and a fixed pulley 25 is attached to the center of the cross members 21 and 22 ( (See FIG. 6). A fixed pulley 26 is attached to the rear of the fixed pulley 25 and in the center of the rear end lateral frame of the ceiling portion 20. Further, a winch 27 is attached to the rear side surface of the heel 8 and at a substantially middle position of the height of the ledge 8 (see FIG. 1). These fixed pulleys 25 and 26 and the winch 27 are attached to the central portion of the left and right (lateral direction) intermediate position of the rod 8, and the wire 28 is drawn from the winding portion of the winch 27. One fixed pulley 26 has a single wire 28 extending from the winch 27, the moving pulley 24 and one fixed pulley 25 are formed by four pulleys, and a single pulley is provided between these pulleys 24 and 25. The wire 28 is wound in quadruplicate.

こうしてワイヤー２８は、ウインチ２７から固定滑車２６を中継し、固定滑車２６から天井部２０中央側の固定滑車２５を中継し、固定滑車２５からフリー状態にある動滑車２４を吊すようにしてワイヤー２８の先端が固定滑車２５の固定部に固定されている。よって、ウインチ２７のワイヤー２８を伸ばすと固定滑車２５，２６を介して動滑車２４が車両位置まで下降し、ワイヤー２８を巻き取ることによって、動滑車２４が天井部２０の手前まで上昇する。なお、ウインチ２７は地上から無線で操作することができる。
動滑車２４には、横方向に延在する前アーム部材３０が固定されている。前アーム部材３０の形状は、コンテナの幅よりも多少大きいものが好ましい。前アーム部材３０の両端部には、各々前フック２９が取付けられ、コンテナ９の引っ掛け部を保持するフック本体２９ａは、通常時は環状であって、環状部分の一部に内方に回動可能な揺動部２９ｂを設け、コンテナ９のピンホール５ｄを引っ掛けるときは揺動部２９ｂを内側へ押すようにして環状部を切り離して、ピンホール５ｄをフック内に取り込み、ピンホール５ｄの取り込み後は揺動部２９ｂがもとに戻り、フック本体２９ａは環状になってピンホール５ｄを保持する。よって、フック本体２９ａから引っ掛け部の抜けを防止できる。
なお、前フック２９は、回転軸を上下方向にして３６０度回転できるものを使用することができる。 Thus, the wire 28 relays the fixed pulley 26 from the winch 27, relays the fixed pulley 25 on the center side of the ceiling portion 20 from the fixed pulley 26, and hangs the movable pulley 24 in a free state from the fixed pulley 25. Is fixed to a fixed portion of the fixed pulley 25. Accordingly, when the wire 28 of the winch 27 is extended, the moving pulley 24 is lowered to the vehicle position via the fixed pulleys 25 and 26, and the moving pulley 24 is raised to the front of the ceiling portion 20 by winding the wire 28. The winch 27 can be operated wirelessly from the ground.
A front arm member 30 extending in the lateral direction is fixed to the movable pulley 24. The shape of the front arm member 30 is preferably slightly larger than the width of the container. Front hooks 29 are attached to both ends of the front arm member 30, and the hook body 29 a that holds the hooking portion of the container 9 is normally annular and pivots inwardly to a part of the annular portion. An oscillating portion 29b is provided, and when the pinhole 5d of the container 9 is hooked, the oscillating portion 29b is pushed inward, the annular portion is cut off, the pinhole 5d is taken into the hook, and the pinhole 5d is taken in After that, the swinging part 29b returns to the original state, and the hook body 29a becomes annular and holds the pinhole 5d. Therefore, it is possible to prevent the hook portion from coming off from the hook body 29a.
In addition, the front hook 29 can use what can rotate 360 degree | times by making a rotating shaft into an up-down direction.

［吊り上げ機の構造］
図７、図９、図１０を参照にして、吊り上げ機３１の後フック３７を支持するアーム部材３２の位置は、昇降機２３の前フック２９を支持する固定滑車２５よりも低い位置に配置され、支持部６のクロスメンバ１８，１９に取付けられている。吊り上げ機３１は、クロスメンバ１８に一対のガイド部材３４を取付け、ガイド部材３４は上下方向に長く延在している。
一対のガイド部材３４が向かい合う対向面には、横断面が四角形状のガイド溝３４ａが上下方向に形成されている（図１０参照）。したがって、ガイド部材３４の横断面形状は、凹字形状に形成されている。一対のガイド部材３４間には、後アーム部材３２が配設される。後アーム部材３２の両端部には嵌入部３２ａが形成され、嵌入部３２ａはガイド溝３４ａと同じ形状に形成され、ガイド溝３４ａに嵌入部３２ａが嵌合される。よって、後アーム部材３２は、ガイド部材３４に沿って上下に摺動が可能である。 [Structure of lifting machine]
With reference to FIGS. 7, 9, and 10, the position of the arm member 32 that supports the rear hook 37 of the lifting machine 31 is positioned lower than the fixed pulley 25 that supports the front hook 29 of the elevator 23. It is attached to the cross members 18 and 19 of the support portion 6. The lifting machine 31 has a pair of guide members 34 attached to the cross member 18, and the guide members 34 extend in the vertical direction.
A guide groove 34a having a quadrangular cross section is formed in the up and down direction on the opposing surfaces where the pair of guide members 34 face each other (see FIG. 10). Therefore, the cross-sectional shape of the guide member 34 is formed in a concave shape. A rear arm member 32 is disposed between the pair of guide members 34. Insertion portions 32a are formed at both ends of the rear arm member 32, the insertion portions 32a are formed in the same shape as the guide grooves 34a, and the insertion portions 32a are fitted into the guide grooves 34a. Therefore, the rear arm member 32 can slide up and down along the guide member 34.

後アーム部材３２の左右方向の外側には、上下に後アーム部材３２を貫通する貫通孔３２ｂが形成されている（図９参照）。左右の貫通孔３２ｂには、後フック３７を取付けるフック取付金具３６が装着される。貫通孔３２ｂの横方向長さは、フック本体３７ａを引っ掛けるコンテナ９のピンホール５ｂ（図１参照）幅に合わせられるように、フック取付金具３６が左右に移動できるように長孔に形成されている。なお、説明を省略したが、上述した昇降機２３のアーム部材３０も同様に貫通孔３２ｂを形成し、そこにフック取付金具３６が装着されている（図３参照）、前フック２９の横方向の幅調整が可能である。
フック取付金具３６は、ボルト３６ａとナット３６ｂにより、貫通孔３２ｂの縁部を上下に締結することによって固定される。フック取付金具３６の下部には後フック３７が取付けられている。
後フック３７の構造は、上述した昇降機２３に設けられている前フック２９と同じものを使用している。
なお、前後フック２９，３７とフック取付金具３６との連結部は、前後左右に前後フック２９，３７が揺動できるものであってもよいし、前後あるいは左右のうちいずれかに揺動できるものであってもよい。
後アーム部材３２の左右貫通孔３２ｂの外側には、底面から上方に窪む溝３２ｃが形成され、溝３２ｃにはチェーン取付金具４０が溝３２ｃの底部に形成した軸孔を貫通し、後アーム部材３２の上面側でチェーン３９を取付けている。後アーム部材３２は、左右２個宛、全体で４個のチェーン取付金具４０を介して４本のチェーン３９によって吊り下げられている。 A through-hole 32b penetrating the rear arm member 32 vertically is formed on the outer side in the left-right direction of the rear arm member 32 (see FIG. 9). Hook mounting brackets 36 for attaching the rear hooks 37 are attached to the left and right through holes 32b. The lateral length of the through-hole 32b is formed in a long hole so that the hook mounting bracket 36 can be moved to the left and right so as to match the width of the pinhole 5b (see FIG. 1) of the container 9 that hooks the hook body 37a. Yes. Although not described, the arm member 30 of the elevator 23 described above also has a through hole 32b in the same manner, and a hook mounting bracket 36 is attached thereto (see FIG. 3). The width can be adjusted.
The hook mounting bracket 36 is fixed by fastening the edge of the through hole 32b up and down with bolts 36a and nuts 36b. A rear hook 37 is attached to the lower part of the hook mounting bracket 36.
The structure of the rear hook 37 is the same as that of the front hook 29 provided in the elevator 23 described above.
The connecting portion between the front and rear hooks 29 and 37 and the hook mounting bracket 36 may be one in which the front and rear hooks 29 and 37 can swing back and forth or left and right, or can swing back and forth or left and right. It may be.
A groove 32c recessed upward from the bottom surface is formed on the outer side of the left and right through holes 32b of the rear arm member 32. The groove 32c passes through the shaft hole formed in the bottom of the groove 32c by the chain mounting bracket 40, and the rear arm A chain 39 is attached on the upper surface side of the member 32. The rear arm member 32 is suspended by four chains 39 via four chain mounting brackets 40 in total, addressed to the left and right two.

図７、図１０を参照にして、後アーム部材３２の左右チェーン３９の取付部の上方に位置させて、上側のクロスメンバ１８にはチェーン３９を巻回する一対の外側スプロケット４２を回動可能に設けている。また、下側のクロスメンバ１９には、同じくチェーン３９を巻回する内側スプロケット４３を回動可能に設けている。
チェーン３９は、一端が取付けられているチェーン取付金具４０から外側スプロケット４２に巻回され、外側スプロケット４２から内側スプロケット４３に巻回され、チェーン３９の他端側が、内側スプロケット４３から直上方に向かって板状のピストン部材４４の下面に取付けられている。 7 and 10, a pair of outer sprockets 42 around which the chain 39 is wound can be rotated around the upper cross member 18 so as to be positioned above the mounting portion of the left and right chains 39 of the rear arm member 32. Provided. In addition, the lower cross member 19 is rotatably provided with an inner sprocket 43 that winds the chain 39.
The chain 39 is wound around the outer sprocket 42 from the chain mounting bracket 40 to which one end is attached, wound around the inner sprocket 43 from the outer sprocket 42, and the other end side of the chain 39 faces directly upward from the inner sprocket 43. The plate-like piston member 44 is attached to the lower surface.

上側のクロスメンバ１８の上部には、ピストンガイド４５が固定され、ピストンガイド４５は、横断面がほぼコ字形状の一対の枠材４５ａによって形成され、枠材４５ａは上述のピストン部材４４の横側面に対応した間隔を開けて形成されている。すなわち、一対の枠材４５ａが対向する面には、中央部（前後方向における中央部）に上下方向に延び、ピストンガイド４５を案内する摺動溝４５ｂが形成されている。摺動溝４５ｂはピストンガイド４５の向かい合う対向面の中央部から左右外方側へ窪む矩形の溝である。ピストン部材４４の左右側面には外側へ突出し摺動溝４５ｂと同じ形状の凸部４４ａが形成され、凸部４４ａが摺動溝４５ｂに嵌合し、ピストン部材４４はピストンガイド４５を上下方向に昇降が可能である。   A piston guide 45 is fixed to the upper portion of the upper cross member 18, and the piston guide 45 is formed by a pair of frame members 45 a having a substantially U-shaped cross section, and the frame member 45 a is a side of the piston member 44 described above. It is formed with an interval corresponding to the side surface. That is, on the surface where the pair of frame members 45a are opposed to each other, a sliding groove 45b extending in the vertical direction at the central portion (the central portion in the front-rear direction) and guiding the piston guide 45 is formed. The sliding groove 45b is a rectangular groove that is recessed from the center of the opposing surface of the piston guide 45 to the left and right outer sides. On the left and right side surfaces of the piston member 44, convex portions 44a projecting outward and having the same shape as the sliding grooves 45b are formed. The convex portions 44a are fitted into the sliding grooves 45b, and the piston member 44 moves the piston guide 45 in the vertical direction. It can be moved up and down.

ピストン部材４４の下部には油圧シリンダ４６が取付けられている。油圧シリンダ４６は油圧管４７と接続され、油圧管４７は下側のクロスメンバ１９まで降下し、該クロスメンバ１９を左側に沿って引き回される。そして油圧管４７は、支持脚７まで至ると支持脚７に沿って下方に引き回され、ベース部材１４の後端部に取付けられている図８に示す油圧ジャッキ４８に連結されている。油圧ジャッキ４８はハンドル４８ａを上下動させることによって、油圧を油圧シリンダ４６に負荷し、油圧の正動させることによってピストン部材４４を上昇させ、また、油圧を逆動させることによって、ピストン部材４４を下降位置に降下させる構造になっている。   A hydraulic cylinder 46 is attached to the lower part of the piston member 44. The hydraulic cylinder 46 is connected to a hydraulic pipe 47. The hydraulic pipe 47 descends to the lower cross member 19, and the cross member 19 is drawn along the left side. When the hydraulic pipe 47 reaches the support leg 7, the hydraulic pipe 47 is drawn downward along the support leg 7 and connected to a hydraulic jack 48 shown in FIG. 8 attached to the rear end portion of the base member 14. The hydraulic jack 48 moves the handle 48a up and down, loads the hydraulic pressure on the hydraulic cylinder 46, raises the piston member 44 by moving the hydraulic pressure forward, and reverses the hydraulic pressure to move the piston member 44 downward. It is structured to be lowered to the lowered position.

図１１、図１２を参照にして、躯体２には作業員が容易にコンテナ９の屋根に乗り移れるように、踊り場５１が設けられている。踊り場５１は、支持部６と櫓８の境界部分に設けられ、踊り場５１からはコンテナ９の屋根に乗り移ることができる。躯体２には、前後方向に命綱５２が敷かれ、安全帯を介して作業員と結ぶことができる。支持部６には、作業員が踊り場５１に上れるよう梯子５３が設けられている。
また、躯体２の後部には、作業員がウインチ２７の設置部や天井部２０に上がれるように、支持部６には梯子５５を設け、櫓８には階段５６を設けている。また、ウインチ２７の取付部及び天井部２０にも作業員が昇って作業ができるように踊り場５７，５８が設けられている。 With reference to FIG. 11 and FIG. 12, a landing 51 is provided in the housing 2 so that workers can easily transfer to the roof of the container 9. The landing 51 is provided in the boundary part of the support part 6 and the eaves 8, and can transfer to the roof of the container 9 from the landing 51. A lifeline 52 is laid on the housing 2 in the front-rear direction and can be connected to a worker via a safety belt. A ladder 53 is provided on the support unit 6 so that workers can go up to the landing 51.
In addition, a ladder 55 is provided on the support portion 6 and a staircase 56 is provided on the ridge 8 so that workers can go up to the installation portion of the winch 27 and the ceiling portion 20 at the rear portion of the skeleton 2. In addition, landings 57 and 58 are also provided on the attachment part of the winch 27 and the ceiling part 20 so that workers can work by ascending.

次に、本実施形態におけるデバンニング装置１を用いた積み荷の排出方法の一例について説明する。
本実施形態では、コンテナの積み荷についてタイヤを細かく切断したタイヤチップを用いた例で説明する。このタイヤチップの廃材は、燃焼カロリーが高く燃焼させても二酸化炭素の排出量が少ないので燃料として用いられる。 Next, an example of a method for discharging a load using the devanning apparatus 1 in the present embodiment will be described.
In the present embodiment, an example of using a tire chip obtained by finely cutting a tire for loading a container will be described. The tire chip waste material is used as a fuel because it emits a high amount of calories and emits little carbon dioxide even when burned.

［フック掛け］
図１を参照にして、先ず、昇降機２３側の前フック２９及び吊り上げ機３１の後フック３７をコンテナ積載車両（トレーラ）５の高さ位置よりもやや高い位置に降ろしておく。車両５は、後進でデバニング装置１内に進入する。このとき、運転手は、前部コンテナ９の屋根の左右両側に設けられている前部のピンホール５ｄの位置に前フック２９が位置するように停車する。車両５の停車後、ウインチ２７の作業員は、無線でウインチ２７を駆動させて前フック２９を降下させ、コンテナ上の作業員は前部ピンホール５ｄにフック本体２９ａのフック掛けを行う。
前フック２９のフック掛けが終了した後、ウインチ２７のワイヤー２８を緩め、車両５を前進させる。運転者は吊り上げ機３１の後フック３７の直下に後部コンテナ９のピンホール（（図２の符号５ｄ参照）位置に合わせて停車する。車両５の停車後、吊り上げ機３１の作業員は、油圧ジャッキ４８を調整して後フック３７を適度に降下させる。後フック３７が適度な高さになったら、作業員は左右２箇所のピンホールに後フック３７を引っ掛ける。
なお、作業員はコンテナの左右ピンホール幅が、前後フック２９，３７の各左右幅と合わないときは、前後フック２９，３７のフック取付金具３６を左右にずらして幅調整を行う（図９参照）。 [Hook]
With reference to FIG. 1, first, the front hook 29 on the elevator 23 side and the rear hook 37 of the lifting machine 31 are lowered to a position slightly higher than the height position of the container-loading vehicle (trailer) 5. The vehicle 5 enters the debanning apparatus 1 in reverse. At this time, the driver stops so that the front hook 29 is positioned at the positions of the front pinholes 5d provided on the left and right sides of the roof of the front container 9. After the vehicle 5 stops, the operator of the winch 27 drives the winch 27 wirelessly to lower the front hook 29, and the operator on the container hooks the hook body 29a to the front pinhole 5d.
After hooking the front hook 29 is finished, the wire 28 of the winch 27 is loosened and the vehicle 5 is advanced. The driver stops at the position of the pinhole (see reference numeral 5d in FIG. 2) of the rear container 9 just below the rear hook 37 of the lifting machine 31. After the vehicle 5 stops, the operator of the lifting machine 31 is hydraulic The rear hook 37 is appropriately lowered by adjusting the jack 48. When the rear hook 37 reaches an appropriate height, the worker hooks the rear hook 37 into the two pinholes on the left and right.
When the left and right pinhole width of the container does not match the left and right widths of the front and rear hooks 29 and 37, the worker adjusts the width by shifting the hook mounting bracket 36 of the front and rear hooks 29 and 37 to the left and right (FIG. 9). reference).

［車両とコンテナの切り離し］
ピンホールへのフック掛けが終了したら、油圧ジャッキ４８を用いて後フック３７を約２０ｃｍ上昇させる。この上昇によって、車両５のシャーシ５ｂの後部に設けられているロックピン５ｃ（図７参照）とコンテナ９とは切り離す。次いで、ウインチ２７を操作して、前フック２９を２０ｃｍ上昇させる。この上昇によって、車両５のシャーシ５ｂの前部に設けられているロックピン（図示省略）からコンテナ９の前部を切り離す。したがって、吊り上げ機３１の後フック３７は、ロックピンを外せる高さに対応させて、上昇できればよく、必要以上に上昇させて無駄をなくすことができる。
車両５とコンテナ９の切り離しが確認できたら、運転手は車両をデバンニング装置１から退出させた後、待機位置に移動する。 [Separation of vehicle and container]
When hooking to the pinhole is finished, the rear hook 37 is raised about 20 cm using the hydraulic jack 48. With this rise, the lock pin 5c (see FIG. 7) provided at the rear portion of the chassis 5b of the vehicle 5 and the container 9 are separated. Next, the winch 27 is operated to raise the front hook 29 by 20 cm. By this rise, the front portion of the container 9 is separated from a lock pin (not shown) provided at the front portion of the chassis 5b of the vehicle 5. Therefore, it is sufficient that the rear hook 37 of the lifting machine 31 can be raised corresponding to the height at which the lock pin can be removed, and can be raised more than necessary to eliminate waste.
If the separation of the vehicle 5 and the container 9 can be confirmed, the driver moves the vehicle out of the devanning device 1 and then moves to the standby position.

［前部コンテナの吊り上げ、排出］
この状態では、コンテナ９は水平に吊り下げられた状態であり、ウインチ２７の作業員は、ウインチ２７のワイヤー２８を巻き上げて前フック２９を上昇させ、コンテナ９の前側を上昇させる。このとき、コンテナ９の後ドアを開放させておく。すると、コンテナ９が後フック３７を回動軸として傾斜することによって、コンテナ９内に収容されていたタイヤチップが後ドアから排出される。本デバンニング装置１では、コンテナ９の水平方向に対する最大傾斜角度は６０度とした。このように、コンテナ９を傾斜させる際は、一対の後フック３７の左右方向の動きが、後フック３７の連結部における移動許容範囲内にて規制されるので、安定した状態でコンテナ９の後端部が後フック３７に吊り下げられる。そして、コンテナ９は、コンテナの後端側が、実質的に後フック３７の揺動を除いて固定状態となり、後フック３７を回動軸とする揺れがなく安定した状態でコンテナ９の前側を上昇できる。
タイヤチップが排出されたら、再度車両がデバンニング装置１内に進入できるようチューリップバケットにてコンテナ９の下のタイヤチップを粗方取り除く。 [Lifting and discharging the front container]
In this state, the container 9 is in a state of being hung horizontally, and an operator of the winch 27 winds up the wire 28 of the winch 27 to raise the front hook 29 and raise the front side of the container 9. At this time, the rear door of the container 9 is opened. Then, the container 9 is inclined with the rear hook 37 as a rotation axis, so that the tire chips accommodated in the container 9 are discharged from the rear door. In the present debunning apparatus 1, the maximum inclination angle of the container 9 with respect to the horizontal direction is set to 60 degrees. As described above, when the container 9 is tilted, the lateral movement of the pair of rear hooks 37 is restricted within the allowable movement range at the connecting portion of the rear hooks 37. The end is suspended from the rear hook 37. Then, the container 9 is in a fixed state with the rear end side of the container substantially excluding the swinging of the rear hook 37, and the container 9 is lifted from the front side of the container 9 in a stable state without swinging with the rear hook 37 as a rotation axis. it can.
When the tire chip is discharged, the tire chip under the container 9 is roughly removed with a tulip bucket so that the vehicle can enter the devanning apparatus 1 again.

［前部コンテナの吊り下げ］
次いで、ウインチ２７によってワイヤー２８を緩め、前部コンテナ９を下降させて水平位置にする。このとき、前後フック２９，３７は、車両５がコンテナ９を積載した位置のコンテナよりも２０ｃｍ上に位置する。この状態で、車両５を後退させてデバンニング装置１内に進入させる。運転者は、後フック３７の直下にコンテナ９の後部ピンホール（図示せず）位置に合わせて停車する。車両５の停車後、吊り上げ機３１の作業員は、油圧ジャッキ４８を調整して後フック３７を降下させる。そして、車両５のシャーシ５ｂの後部ロックピン５ｃ（図７）にコンテナ９の後部ピンホールを挿入させる。
同様にウインチ２７の作業員はウインチ２７のワイヤー２８を緩め、シャーシ５ｂの前部ロックピン（図示せず）にコンテナ９の前部ピンホールを挿入させる。
シャーシ５ｂにコンテナ９のピンホールが収まったことを確認後、後フック３７を取り外し、後フック３７を定位置、例えば、上昇位置に配置する。 [Hanging the front container]
The wire 28 is then loosened by the winch 27 and the front container 9 is lowered to a horizontal position. At this time, the front and rear hooks 29 and 37 are located 20 cm above the container where the vehicle 5 is loaded with the container 9. In this state, the vehicle 5 is moved backward to enter the devanning apparatus 1. The driver stops at the position of the rear pinhole (not shown) of the container 9 just below the rear hook 37. After the vehicle 5 stops, the operator of the lifting machine 31 adjusts the hydraulic jack 48 to lower the rear hook 37. Then, the rear pinhole of the container 9 is inserted into the rear lock pin 5c (FIG. 7) of the chassis 5b of the vehicle 5.
Similarly, the operator of the winch 27 loosens the wire 28 of the winch 27 and inserts the front pinhole of the container 9 into the front lock pin (not shown) of the chassis 5b.
After confirming that the pinhole of the container 9 is accommodated in the chassis 5b, the rear hook 37 is removed, and the rear hook 37 is placed at a fixed position, for example, a raised position.

最後に前フック２９を外すため、運転手は車両５を移動させて、ワイヤー２８が垂直になる位置まで後進し、前フック２９を取り外す。その後、作業者はウインチ２７を操作して前フック２９を所定の高さに移動する。
作業の終了後、コンテナ積載車両５は退出し、次の車両の到着を待つ。
このように、本実施形態では、地上での作業は、ウインチの運転作業、車両５のロックピンと、コンテナ９のピンホールの確認作業及び油圧ジャッキ４８の操作のみであり、残りはデバンニング装置１の踊り場５１で待機でき安全性にも問題がない。
吊り上げ機３１を操作する油圧ジャッキ４８をアーム部材３２及び後フック３７が見える位置に配置しているので、フック掛けの確認操作が容易にでき安全面も向上する。 Finally, in order to remove the front hook 29, the driver moves the vehicle 5, moves backward to a position where the wire 28 becomes vertical, and removes the front hook 29. Thereafter, the operator operates the winch 27 to move the front hook 29 to a predetermined height.
After the work is completed, the container-loaded vehicle 5 leaves and waits for the arrival of the next vehicle.
As described above, in the present embodiment, the work on the ground is only the operation of the winch, the operation of checking the lock pin of the vehicle 5 and the pinhole of the container 9 and the operation of the hydraulic jack 48, and the rest is the operation of the devanning device 1. You can wait at the landing 51 and there is no problem with safety.
Since the hydraulic jack 48 for operating the hoisting machine 31 is disposed at a position where the arm member 32 and the rear hook 37 can be seen, the hooking confirmation operation can be easily performed and the safety aspect is improved.

さらに、本実施形態の効果として、コンテナ９にフック掛けをする際に、最初にフック掛けをしておけば、その後、作業が終了したときにフックを外せばよいので、フックの着脱回数を最小限に減少できる。フック掛けの作業者も踊り場５１に待機していれば、コンテナ９の屋根への乗り降りの手間を省くことができる。このように、フック掛けの回数を軽減できるので積み荷の排出作業時間を短縮でき、作業の効率化を図ることができる。
昇降機２３の動滑車２４が固定部に取付けられている固定滑車２５から吊り下げられ、吊り上げ機３１の後アーム部材３２が固定部に取付けられているガイド部材３４から吊り下げられているので、コンテナ５を安定した状態で支持することができる。
なお、従来のように、クレーンを用いて作業を行う場合は、クレーンの運転免許が必要であるが、本発明のデバンニング装置では、ウインチと油圧ジャッキとの組み合わせであり、現行法では免許を必要としない。 Further, as an effect of the present embodiment, when hooking the container 9, the hook is hooked first, and then the hook is removed when the work is completed. It can be reduced to the limit. If the hooking worker is also waiting at the landing 51, the labor of getting on and off the roof of the container 9 can be saved. As described above, since the number of hooks can be reduced, the load discharging operation time can be shortened, and the work efficiency can be improved.
Since the movable pulley 24 of the elevator 23 is suspended from the fixed pulley 25 attached to the fixed portion, and the rear arm member 32 of the lifting machine 31 is suspended from the guide member 34 attached to the fixed portion, the container 5 can be supported in a stable state.
In addition, when working with a crane as in the past, a crane driving license is required, but the devanning device of the present invention is a combination of a winch and a hydraulic jack, and the current law requires a license. do not do.

以上、本発明を実施形態に基づいて添付図面を参照しながら詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することなく、更に他の変形あるいは変更が可能である。
例えば、上記実施形態では、吊り上げ機３１を躯体２の支持部６に配設したが、櫓８に配設することもできる。吊り上げ機３１については、油圧ジャッキ４８等を用いた油圧装置にしたが、アーム部材３２を昇降させる駆動装置についは、電動モータなどに変更することも可能であり、チェーンに変えてワイヤーなどを使用することもできる。 The present invention has been described in detail based on the embodiments with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and other modifications can be made without departing from the scope of the present invention. Or it can be changed.
For example, in the above embodiment, the lifting machine 31 is disposed on the support portion 6 of the housing 2, but can be disposed on the housing 8. The lifting device 31 is a hydraulic device using a hydraulic jack 48 or the like, but the drive device for raising and lowering the arm member 32 can be changed to an electric motor or the like, and a wire or the like is used instead of a chain. You can also

１ デバンニング装置
２ 躯体
５ 車両
６ 支持部
７ 支持脚
８ 櫓
９ コンテナ
１５ 車輪
１７ ストッパ
１８，１９ クロスメンバ
２０ 天井部
２３ 昇降機
２４ 動滑車
２５，２６ 固定滑車
２７ ウインチ
２８ ワイヤー
２９ 前フック
３０ 前アーム部材
３１ 吊り上げ機
３２ 後アーム部材
３４ ガイド部材
３７ 後フック
３９ チェーン
４２，４３ スプロケット
４４ ピストン部材
４５ ピストンガイド
４６ 油圧シリンダ
４８ 油圧ジャッキ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Debanning apparatus 2 Housing 5 Vehicle 6 Support part 7 Support leg 8 9 Container 15 Wheel 17 Stopper 18, 19 Cross member 20 Ceiling part 23 Elevator 24 Moving pulley 25, 26 Fixed pulley 27 Winch 28 Wire 29 Front hook 30 Front arm member 31 Lifting machine 32 Rear arm member 34 Guide member 37 Rear hook 39 Chain 42, 43 Sprocket 44 Piston member 45 Piston guide 46 Hydraulic cylinder 48 Hydraulic jack

Claims (5)

脱着可能なコンテナを積載した車両が進退可能な支持部と、該支持部上部に支持される櫓とを有し、これらの支持部と櫓とによって前記コンテナを積載した車両を跨ぐような形状に形成された躯体と、
前記櫓の上端部側から吊された前フックを介して前記コンテナの前端側を昇降可能にする昇降機と、
前記躯体の後部側に配置され、前記コンテナの後端側を吊り下げるとともに、前記コンテナの前端側の上昇時において前記コンテナの後端側を回動軸として保持する後フックを設けた吊り上げ機とを備えたデバンニング装置。 A support unit on which a vehicle loaded with a detachable container can move forwards and backwards, and a hook supported on the upper part of the support unit, and is shaped so as to straddle the vehicle loaded with the container by these support units and the hook. The formed housing,
An elevator that allows raising and lowering the front end side of the container via a front hook suspended from the upper end side of the basket;
A lifting machine disposed on the rear side of the housing, provided with a rear hook that suspends the rear end side of the container and holds the rear end side of the container as a rotation shaft when the container is raised on the front end side; Devanning equipment equipped with. 前記昇降機は、前記前フックを横方向両端に取付けた前アーム部材を設け、
前記吊り上げ機は、前記後フックを横方向両端に取付けた後アーム部材と、前記支持部に固定され前記後アーム部材の両端を昇降可能にガイドするガイド部材とを設けた請求項１に記載のデバンニング装置。 The elevator is provided with a front arm member having the front hook attached to both lateral ends,
2. The lifting machine according to claim 1, further comprising: a rear arm member having the rear hook attached to both lateral ends; and a guide member that is fixed to the support portion and guides both ends of the rear arm member to be movable up and down. Devanning device. 前記躯体の支持部の下部には、前記躯体を移動可能にする複数の車輪と該車輪の回転を阻止するとともに、前記支持部を高さ調整する複数のストッパを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のデバンニング装置。   The lower portion of the support portion of the housing is provided with a plurality of wheels that allow the housing to move and a plurality of stoppers that prevent rotation of the wheels and adjust the height of the support portion. Item 3. The devanning apparatus according to Item 1 or 2. 前記昇降機には前記前フックを昇降させるウインチが設けられ、前記吊り上げ機は、前記後フックを昇降させるジャッキが設けられている請求項１〜３のいずれかに記載のデバンニング装置。   The devanning apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein a winch for raising and lowering the front hook is provided on the elevator, and a jack for raising and lowering the rear hook is provided on the lifting machine. 昇降機のフックに前端側が引っ掛けられ、吊り上げ機のフックに後端側が引っ掛けられたコンテナの前端側を昇降させるデバンニング方法において、
前記昇降機と前記吊り上げ機によって、車輌に積載されたコンテナを上方に引き上げて車輌からコンテナを脱離させる行程と、
前記コンテナの後端側を前記吊り上げ機のフックで吊り下げたままの状態で、水平状態若しくはほぼ水平状態にあるコンテナの前端側を前記昇降機によって上昇させる行程と、
前記コンテナの後端側を上昇させた状態でコンテナ内の積み荷を落下させる行程と、
前記コンテナの後端側を前記吊り上げ機のフックで吊り下げたままの状態で、前記昇降機によってフックを下降させて前記コンテナを水平状態若しくはほぼ水平状態に戻す行程とを含んだデバンニング方法。 In the devanning method of raising and lowering the front end side of the container in which the front end side is hooked on the hook of the elevator and the rear end side is hooked on the hook of the lifting machine,
A step of lifting the container loaded on the vehicle upward by the elevator and the lifting machine to detach the container from the vehicle;
A step of raising the front end side of the container in a horizontal state or a substantially horizontal state by the elevator while the rear end side of the container is suspended by the hook of the lifting machine;
A step of dropping the cargo in the container with the rear end side of the container raised,
A devanning method including a step of returning the container to a horizontal state or a substantially horizontal state by lowering the hook by the elevator while the rear end side of the container is suspended by the hook of the lifting machine.

Images