KR101634297B1 - Locking device for seat track - Google Patents

Locking device for seat track Download PDF

Info

Publication number
KR101634297B1
KR101634297B1 KR1020150077727A KR20150077727A KR101634297B1 KR 101634297 B1 KR101634297 B1 KR 101634297B1 KR 1020150077727 A KR1020150077727 A KR 1020150077727A KR 20150077727 A KR20150077727 A KR 20150077727A KR 101634297 B1 KR101634297 B1 KR 101634297B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
track
hole
locking
locker
plate
Prior art date
Application number
KR1020150077727A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김동일
김경욱
박경호
Original Assignee
대원정밀공업(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대원정밀공업(주) filed Critical 대원정밀공업(주)
Priority to KR1020150077727A priority Critical patent/KR101634297B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101634297B1 publication Critical patent/KR101634297B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0806—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device with pin alignment systems, e.g. with at least one of a plurality of locking pins always aligned w.r.t. at least one of a plurality of pin-receiving elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0276—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits reaction to emergency situations, e.g. crash
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0831—Movement of the latch
    • B60N2/0862—Movement of the latch sliding
    • B60N2/0875—Movement of the latch sliding in a vertical direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

The present invention relates to a seat track locking device for a vehicle. The present invention aims to, even if a strong impact load occurs on an inserted bottom end unit of locker from a locking hole of a fixing track by pileup or collision of a vehicle, allow a working member of the locking device to be easily operated, to make locking of all lockers released, and to improve the escape of a passenger. The present invention provides a seat track locking device where: a moving track is fixated on a fixing track by inserting a locker on one side of a locker unit into a locking hole of the fixing track with a return spring; all lockers of the locker unit are operated in a direction to compress the return spring and to break away from the locking hole; and the locking of the moving track onto the fixing track is released. A guide member having a plurality of guide holes is installed in the moving track. A fall-preventing plate with a blocking penetrating hole is connected to and installed in the guide member. A locker penetrates the guide hole and the blocking penetrating hole. When a locker on one side, which is locked in the locking hole, is bent by load, the fall-preventing plate is pushed and moved by contact with the locker which is bent, and one side of the blocking penetrating hole of the fall-preventing plate pushed and moved contacts a locker which is not locked. Accordingly, even if the position of the locker unit is changed to place the locking hole of the fixing track on the bottom of the locker which is not locked, the locker, which is not locked, is prevented from falling into the locking hole of the fixing track by the return spring.

Description

차량용 시트 트랙 록킹장치{Locking device for seat track}[0001] The present invention relates to a locking device for a seat track,

본 발명은 차량의 추돌 또는 충돌시 원활하게 작동되도록 하여 탈출성을 개선시킨 차량용 시트 트랙 록킹장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat track locking device for a vehicle.

통상의 차량 시트 트랙은, 차체에 고정되게 설치된 고정트랙과, 상기 고정트랙에 결합되며 시트와 연결되어 시트와 함께 고정트랙을 따라 이동하는 이동트랙과, 상기 이동트랙에 설치되어 고정트랙과 이동트랙을 선택적으로 결속하여 이동트랙의 이동을 구속함으로써 이동트랙을 잠금 위치에 정지시키는 록킹 상태 혹은 잠금 위치에 있는 이동트랙의 구속을 해제하는 록킹 해제 상태를 구현하는 록킹장치, 및 상기 록킹장치의 록킹 및 록킹 해제를 위한 조작력을 전달하는 조작레버로 이루어지고, A conventional vehicle seat track includes a fixed track fixedly mounted on a vehicle body, a movable track coupled to the fixed track and connected to the seat to move along the fixed track along with the seat, To lock the movable track in the locked position by restricting the movement of the movable track by selectively coupling the movable track to the locked position, or to unlock the movable track in the locked position, And an operation lever for transmitting operation force for unlocking,

상기 록킹장치는, 이동트랙의 일 측벽 내면에 결합되는 가이드부재와, 상기 이동트랙의 일 측벽 외면에 결합되는 고정부재와, 상기 이동트랙의 내부에 위치하는 가이드부재내로 안내되고 고정트랙의 록킹홀내로 삽입되는 다수개의 로커와, 상기 로커를 리턴시키는 리턴스프링과, 사용자의 조작력을 전달받아 로커를 고정트랙의 록킹홀로부터 분리하여 수직 상승시키는 작동부재를 포함하도록 되어 있다.The locking device includes a guide member coupled to an inner surface of one side wall of the moving track, a fixing member coupled to an outer surface of one side wall of the moving track, a guide member guided into the guide member located inside the moving track, A return spring for returning the rocker, and an operation member for receiving the operation force of the user and separating the rocker from the locking hole of the fixed track and vertically lifting the rocker.

상기와 같이 구성된 종래의 시트 트랙 록킹장치는 작동부재에 조작력이 제거된 평상 시 리턴스프링의 복원력에 의해 로커의 하단부가 고정트랙의 록킹홀에 삽입되어 록킹 상태 즉, 이동트랙의 이동을 구속하게 되고, 작동부재를 회전시켜 리턴스프링의 복원력을 극복하면서 로커의 하단부를 고정트랙의 록킹홀로부터 분리하여 록킹 해제상태 즉, 이동트랙의 이동을 허용시키게 된다.In the conventional seat track locking apparatus constructed as described above, the lower end portion of the rocker is inserted into the locking hole of the fixed track by the restoring force of the normal return spring whose operating force is removed from the operating member, thereby restricting the locking state, The lower end of the rocker is separated from the locking hole of the fixed track while allowing the restoring force of the return spring to be overcome by rotating the actuating member to allow the movable track to move in the unlocked state.

그러나, 상기 종래의 차량용 시트 트랙 록킹장치는 차량의 충돌 및 추돌 등에 의해 시트 트랙의 이동트랙에 강한 하중이 가해질 경우, 록킹홀내로 삽입된 일측 로커에 변형이 발생되어, 미록킹상태에 있던 또다른 로커가 고정트랙의 로커내로 삽입되어 록킹장치의 작동이 불가능하게 되는 현상이 발생된다.However, in the conventional vehicle seat track locking apparatus, when a strong load is applied to the moving track of the seat track due to collision or collision of the vehicle, deformation is caused in one rocker inserted into the locking hole, A phenomenon occurs in which the locker is inserted into the locker of the fixed track and the operation of the locking device becomes impossible.

일예로, 도 1 의 (a)에 도시된 바와 같이, 제1로커(61)와 제4로커(64)가 고정트랙의 록킹홀(11)내로 각각 삽입되어 록킹된 상태에서, 차량의 충돌 및 추돌 등에 의해 시트 트랙의 고정트랙에 강한 하중이 가해질 경우, 종래의 차량용 시트 트랙 록킹장치는 도 1 의 (b)에 도시된 바와 같이, 고정트랙의 록킹홀(11)에 접촉되어 있던 제1로커(61)에 변형(휨, 기울어짐)이 발생됨 동시에, 이동트랙이 이동되며 이동트랙에 연결 조립된 제1,2,3,4로커(61,62,63,64)가 이동되어 그 위치가 변경되게 되고, 이로 인해 미록킹상태였던 제3로커(63)의 하부에 고정트랙의 록킹홀(11)이 위치하게 되며, 리턴스프링(80)의 탄성복원력에 의해 제3로커(63)가 록킹홀(11)내로 삽입되므로, 제1,3로커가 고정부재의 록킹홀 내에서 과도한 면 마찰력이 발생하여 제1,2,3,4로커의 상향 작동시, 면 마찰이 발생된 로커가 정상 작동되지 않게 되는 현상이 발생된다. 즉, 탑승자가 자력에 의해 시트의 위치를 변경하여 탈출할 수 없게 되는 문제가 발생되었다.
For example, in a state where the first locker 61 and the fourth locker 64 are inserted and locked into the locking holes 11 of the fixed track, respectively, as shown in Fig. 1 (a) When a strong load is applied to the fixed track of the seat track due to collision or the like, the conventional seat track locking device for a vehicle has a structure in which the first locker 11, which is in contact with the locking hole 11 of the fixed track, The first, second, third, and fourth rockers 61, 62, 63, 64 connected and assembled to the movement track are moved, The locking hole 11 of the fixed track is positioned below the third locker 63 which has been in the unlocked state and the third locker 63 is locked by the elastic restoring force of the return spring 80, As the first and third lockers are inserted into the hole 11, an excessive surface friction force is generated in the locking hole of the fixing member, so that, in the upward operation of the first, second, A phenomenon occurs that the generated rocker is not operated normally. That is, there has been a problem that the occupant can not escape by changing the position of the seat by the magnetic force.

공개특허공보 공개번호 10-2008-0029111(2008.04.03.)Open Patent Publication No. 10-2008-0029111 (Apr. 03, 2008)

본 발명의 목적은 차량의 추돌 또는 충돌 등에 의해 고정트랙의 록킹홀로부터 로커의 삽입 하단부에 강한 충격 하중이 발생되더라도, 록킹장치의 작동부재가 용이하게 작동되어 모든 로커의 록킹이 해제되도록 함으로써, 탑승자의 탈출성을 향상시킨 차량용 시트 트랙 록킹장치를 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to provide a vehicle occupant protection apparatus and a vehicle occupant protection apparatus capable of easily locking an operating member of a locking apparatus and releasing locking of all lockers even if a strong impact load is generated from a locking hole of a fixed track, And a seat track locking device for a vehicle.

본 발명은 리턴스프링에 의해 고정트랙의 록킹홀내로 로커부의 일측 로커가 삽입되어 고정트랙에 이동트랙이 고정되고, 작동부재에 의해 로커부의 모든 로커가 리턴스프링을 압축하며 록킹홀로부터 이탈되는 방향으로 작동되어 고정트랙에 대한 이동트랙의 록킹이 해제되는 시트 트랙 록킹장치에 있어서;The present invention is characterized in that a return spring inserts a rocker of one side of a rocker into a locking hole of a fixed track and fixes the moving track to a fixed track and all the lockers of the rocker part compress the return spring and move away from the locking hole A sheet track locking apparatus operated to release a locking of a moving track with respect to a fixed track, the apparatus comprising:

복수의 가이드홀을 구비하는 가이드부재가 이동트랙내에 설치되고, 상기 가이드부재에 차단관통홀이 형성된 하강방지판이 연결설치되며, 상기 가이드홀과 차단관통홀을 로커가 관통하도록 구성되어,Wherein a guide member having a plurality of guide holes is provided in the moving track, a lowering prevention plate having a cut-off through-hole formed therein is connected to the guide member, and the rocker penetrates the guide hole and the cut-through hole,

록킹홀내로 록킹된 일측 로커가 하중에 의해 휨현상이 발생될 경우, 휨 현상이 발생된 로커와의 접촉에 의해 하강방지판이 밀림이동되고, 밀림이동되는 하강방지판의 차단관통홀 일측이 미록킹상태의 로커에 접촉되어, 미록킹상태의 로커 하부에 고정트랙의 록킹홀이 위치하도록 로커부의 위치가 변화되더라도, 미록킹상태의 로커가 리턴스프링에 의해 고정트랙의 록킹홀내로 하강이 방지되도록 되어 있다.
When the one-side rocker locked in the locking hole generates a warpage by the load, the downward-protruding plate is pushed by the contact with the rocker in which the warp occurred, and the one side of the through-hole of the downward- The rocker in the unlocked state is prevented from falling into the locking hole of the fixed track by the return spring even if the position of the rocker portion is changed so that the locking hole of the fixed track is located at the lower portion of the rocker in the unlocked state .

본 발명은 복수의 로커에 의해 이동트랙을 고정트랙에 결속하는 록킹장치의 가이드부재에 차단관통홀이 형성된 하강방지판이 연결설치되도록 되어 있어, 로커에 하중이 가해지더라도 하강방지판에 의해 미록킹상태의 로커가 하강되는 것이 방지되도록 되어 있다. In the present invention, a lowering prevention plate having a cut-off through-hole formed therein is connected to a guide member of a locking device that binds a moving track to a fixed track by a plurality of lockers. Even if a load is applied to the rocker, So that the rocker of the rocker can be prevented from descending.

본 발명은 시트 트랙 록킹장치에 하중이 발생되더라도 복수의 로커 중, 2개의 로커만이 록킹홀내로 삽입된 상태를 유지하게 되므로, 작동부재에 의한 로커의 상향작동이 원활하게 이루어질 수 있다. Even when a load is applied to the seat track locking device, only two of the plurality of lockers are inserted into the locking hole, so that the upward operation of the rocker by the operating member can be smoothly performed.

본 발명은 록킹장치의 가이드부재에 연결되어 하강방지판이 설치되는 구성으로 되어 있어, 기존 록킹장치의 큰 구조적 변경없이 적용할 수 있는 등 많은 효과가 있다.
The present invention has a configuration in which a fall prevention plate is provided to be connected to a guide member of a locking device, so that the present invention can be applied without major structural changes of the existing locking device.

도 1 은 종래 록킹장치의 하중발생에 따른 작동상태를 보인 예시도
도 2 는 본 발명에 따른 시트 트랙의 전체구성을 보인 예시도
도 3 은 본 발명에 따른 록킹장치의 내부구성을 보인 예시도
도 4 는 본 발명에 따른 하강방지판의 구성을 보인 예시도
도 5 는 도 4 의 하강방지판이 설치된 록킹장치의 하중발생에 따른 작동상태를 보인 예시도
도 6 은 본 발명에 따른 하강방지판의 변형된 구성을 보인 예시도
도 7 은 도 6 에 따른 하강방지판의 작동상태를 보인 예시도
도 8 은 상/하단 하강방지판이 설치된 록킹장치의 작동상태를 보인 예시도(제1,4로커 록킹조합)
도 9 는 상/하단 하강방지판이 설치된 록킹장치의 작동상태를 보인 예시도(제3,4로커 록킹조합)
도 10은 상/하단 하강방지판이 설치된 록킹장치의 작동상태를 보인 예시도(제2,3로커 록킹조합)
도 11은 상/하단 하강방지판이 설치된 록킹장치의 작동상태를 보인 예시도(제1,2로커 록킹조합)
도 12는 본 발명에 따른 하강방지판의 변형된 또다른 구성을 보인 예시도
도 13은 제1,2,3로커로 구성된 록킹장치에 대한 하강방지판의 작동상태를 보인 예시도1 is an exemplary view showing an operating state according to the generation of a load of a conventional locking device
2 is an exemplary view showing the entire configuration of a seat track according to the present invention.
3 is an exemplary view showing an internal configuration of a locking device according to the present invention.
4 is an exemplary view showing a configuration of a fall prevention plate according to the present invention.
FIG. 5 is an exemplary view showing an operating state of a locking device provided with the fall prevention plate of FIG. 4,
6 is an exemplary view showing a modified configuration of the fall prevention plate according to the present invention.
FIG. 7 is an exemplary view showing an operation state of the fall prevention plate according to FIG.
8 is an exemplary view showing the operating state of the locking device provided with the upper / lower fall prevention plate (the first and fourth rocker locking combinations)
9 is an exemplary view showing the operating state of the locking device provided with the upper / lower fall prevention plate (the third and fourth locker locking combination)
10 is an exemplary view showing the operating state of the locking device provided with the upper / lower fall prevention plate (second and third rocker locking combinations)
11 is an exemplary view (first and second locker locking combinations) showing the operating state of the locking device provided with the upper /
12 is an exemplary view showing another modified configuration of the descent prevention plate according to the present invention.
13 is an exemplary view showing an operation state of a fall prevention plate for a locking device composed of first, second and third rockers

본 발명은 리턴스프링에 의해 고정트랙의 록킹홀내로 로커부의 일측 로커가 삽입되어 고정트랙에 이동트랙이 고정되고, 작동부재에 의해 로커부의 모든 로커가 리턴스프링을 압축하며 록킹홀로부터 이탈되는 방향으로 작동되어 고정트랙에 대한 이동트랙의 록킹이 해제되는 시트 트랙 록킹장치에 있어서;The present invention is characterized in that a return spring inserts a rocker of one side of a rocker into a locking hole of a fixed track and fixes the moving track to a fixed track and all the lockers of the rocker part compress the return spring and move away from the locking hole A sheet track locking apparatus operated to release a locking of a moving track with respect to a fixed track, the apparatus comprising:

복수의 가이드홀을 구비하는 가이드부재가 이동트랙내에 설치되고, 상기 가이드부재에 차단관통홀이 형성된 하강방지판이 연결설치되며, 상기 가이드홀과 차단관통홀을 로커가 관통하도록 구성되어,Wherein a guide member having a plurality of guide holes is provided in the moving track, a lowering prevention plate having a cut-off through-hole formed therein is connected to the guide member, and the rocker penetrates the guide hole and the cut-through hole,

록킹홀내로 록킹된 일측 로커가 하중에 의해 휨현상이 발생될 경우, 휨 현상이 발생된 로커와의 접촉에 의해 하강방지판이 밀림이동되고, 밀림이동되는 하강방지판의 차단관통홀 일측이 미록킹상태의 로커에 접촉되어, 미록킹상태의 로커 하부에 고정트랙의 록킹홀이 위치하도록 로커부의 위치가 변화되더라도, 미록킹상태의 로커가 리턴스프링에 의해 고정트랙의 록킹홀내로 하강되는 것이 방지되도록 되어 있다.
When the one-side rocker locked in the locking hole generates a warpage by the load, the downward-protruding plate is pushed by the contact with the rocker in which the warp occurred, and the one side of the through-hole of the downward- The rocker in the unlocked state is prevented from being lowered into the locking hole of the fixed track by the return spring even if the position of the rocker portion is changed so that the locking hole of the fixed track is located at the lower portion of the rocker in the unlocked state have.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한, 복수의 로커에 의한 록킹구성은 통상적으로 4종류이나 본 발명의 도면은 1/4의 조건을 대표적으로 표현하여 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the locking configuration by a plurality of lockers is usually four kinds, but the drawings of the present invention represent 1/4 conditions representatively.

도 2 는 본 발명에 따른 시트 트랙의 전체구성을 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명에 따른 록킹장치의 내부구성을 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명의 시트 트랙 록킹장치(100)는, 이동트랙(20)내에 설치되고 가이드홀을 구비하는 가이드부재(40)와, 가이드부재의 가이드홀(41)에 차단관통홀(31)이 연통되도록 설치되는 하강방지판(30)과, 가이드홀(41) 및 차단관통홀(31)을 관통하도록 이동트랙(20)내에 설치되고 복수의 로커로 이루어진 로커부(60)와, 로커부(60)를 고정트랙의 록킹홀(11)방향으로 가압하도록 이동트랙(20)에 연결설치되는 리턴스프링(80)과, 이동트랙(20)의 일측에 회전가능하도록 연결설치되어 리턴스프링(80)을 압축시키며 로커부(60)가 고정트랙의 록킹홀(11)로부터 이격되도록 이동시키는 작동부재(90);를 포함한다.
FIG. 2 is an exemplary view showing an entire structure of a seat track according to the present invention, and FIG. 3 is an exemplary view showing an internal structure of a locking device according to the present invention. In the seat track locking device 100 of the present invention, A guide member 40 provided in the moving track 20 and provided with a guide hole, a descent prevention plate 30 provided in the guide hole 41 of the guide member so as to communicate with the cut-off hole 31, A rocker portion 60 provided in the moving track 20 so as to penetrate through the hole 41 and the blocking through hole 31 and made of a plurality of lockers; A return spring 80 connected to the moving track 20 so as to press the return track 80 and a return spring 80 connected to be rotatably connected to one side of the moving track 20 to compress the return spring 80, And an actuating member (90) for moving it away from the hole (11).

상기 고정트랙(10)은 차체 플로어에 고정 설치되는 것으로, 시트의 전후방향으로 일정 길이를 구비하며, 바닥판(12)에는 트랙의 전후방향에 대해 일정한 폭과 일정한 간격을 유지하며 다수개의 록킹홀(11)이 형성되어 있다.
The fixed track 10 is fixed to the vehicle body floor and has a predetermined length in the longitudinal direction of the seat. The bottom plate 12 is provided with a plurality of locking holes (11) are formed.

상기 이동트랙(20)은 시트 하부에 고정 설치되고 고정트랙(10)내로 삽입되는 것으로, 고정트랙(10)과 마찬가지로 시트의 전후방향으로 일정 길이를 구비하고, 가이드홀을 구비하는 가이드부재(40)가 리벳 또는 용접 등에 의해 내부 일측벽에 일체로 연결고정된다.
The moving track 20 is fixed to the lower portion of the seat and is inserted into the fixed track 10. The moving track 20 has a guide member 40 having a predetermined length in the front- Are integrally connected and fixed to the inner side wall by rivets, welding or the like.

상기 가이드부재(40)는 이동트랙(20)의 일 측벽에 결합되는 몸체(42)와, 상기 몸체(42)에 형성되어 로커부(60)의 수직 이동을 안내하는 복수의 가이드홀(41)을 포함한다. The guide member 40 includes a body 42 coupled to one side wall of the moving track 20 and a plurality of guide holes 41 formed in the body 42 to guide the vertical movement of the rocker portion 60. [ .

상기 몸체(42)는 일 예로, 이동트랙(20)의 일 측벽에 결합되는 수직판(42b)과, 고정트랙(10)의 바닥판(12)과 나란히 인접하도록 수직판(42b)으로부터 절곡 연장되는 제1수평판(42a)과, 상기 제1수평판(42a)으로부터 상향 이격되어 나란히 배치되도록 수직판(42b)으로부터 절곡 연장되는 제2수평판(42c)을 포함하고, 상기 제1,2수평판(42a,42c)에는 복수의 가이드홀(41)이 형성된다. The body 42 includes a vertical plate 42b coupled to one side wall of the moving track 20 and a bending extension 42c extending from the vertical plate 42b so as to be adjacent to the bottom plate 12 of the fixed track 10. [ And a second horizontal plate 42c extending and extending from the vertical plate 42b so as to be spaced apart upward from the first horizontal plate 42a, A plurality of guide holes 41 are formed in the horizontal plates 42a and 42c.

또한, 상기 몸체(42)는 수직판(42b)과 가이드홀(41)을 구비하는 제1수평판(42a)만으로도 구성될 수 있다.
The body 42 may be formed of only the first horizontal plate 42a having the vertical plate 42b and the guide hole 41. [

상기 로커부(60)는 리턴스프링(80)의 탄성복원력에 의해 가이드부재의 가이드홀(41) 및 하강방지판의 차단관통홀(31)을 관통하여 고정부재의 록킹홀(11)내로 삽입되는 복수의 로커로 이루어져 있다. 본 발명의 도 2 및 도 3 에는 제,1,2,3,4로커(61,62,63,64)로 이루어진 로커부(60)가 도시되어 있으나, 로커부(60)의 구성이 이에 한정되는 것은 아니다.
The locker portion 60 is inserted into the locking hole 11 of the fixing member through the guide hole 41 of the guide member and the cut-off hole 31 of the downward blocking plate by the elastic restoring force of the return spring 80 It consists of a plurality of lockers. 2 and 3 of the present invention, the rocker portion 60 including the first, second, third and fourth rockers 61, 62, 63 and 64 is shown, It is not.

상기 하강방지판(30)은 이동트랙 또는 고정트랙에 하중이 발생되어, 로커부(60)의 로커 중, 3개 이상의 로커가 고정트랙의 록킹홀(11)내로 삽입되어 과도한 면 마찰력 발생으로 작동부재(90)의 작동이 불능상태로 되는 것을 방지하기 위한 것으로, 가이드홀(41)의 직경보다 큰 직경을 구비하는 차단관통홀(31)이 형성되어 있으며, 개개의 차단관통홀(31)이 가이드부재의 가이드홀(41)과 동일중심선(C)을 구비하도록 가이드부재(40)에 연결설치된다. A load is generated on the moving track or the fixed track so that three or more lockers among the lockers of the rocker portion 60 are inserted into the locking holes 11 of the fixed track to be operated by the occurrence of excessive surface frictional force A cut through hole 31 having a diameter larger than the diameter of the guide hole 41 is formed to prevent the operation of the member 90 from being disabled and each cut through hole 31 Is connected to the guide member (40) so as to have the same center line (C) as the guide hole (41) of the guide member.

상기 하강방지판(30)은 후술되는 용접방식에 의해 가이드부재에 연결되는 하강방지판(30a), 이동고정구에 의해 가이드부재에 연결되는 하강방지판(30b,30b＇), 상/하단 하강방지판으로 이루어지고 이동고정구에 의해 가이드부재에 연결되는 하강방지판(30c) 및, 클립타입으로 형성되어 가이드부재에 끼움연결되는 하강방지판(30d)을 모두 포함한다.The lowering prevention plate 30 includes a lowering prevention plate 30a connected to the guide member by a welding method to be described later, lowering prevention plates 30b and 30b 'connected to the guide member by the moving fixture, A descent prevention plate 30c formed of a plate and connected to the guide member by a moving fixture, and a descending prevention plate 30d formed as a clip type and fitted to the guide member.

또한, 본 발명의 하강방지판(30)은 이외에도 용접, 리벳, 끼움, 코킹, 핀결합, 키(Key)결합, 스프링결합 등등 다양한 방법에 의해 가이드부재에 연결설치될 수 있다.
In addition, the downward protrusion plate 30 of the present invention may be connected to the guide member by various methods such as welding, riveting, fitting, caulking, pin fitting, key fitting, spring fitting and the like.

도 4 및 도 5 는 하강방지판이 용접방식에 의해 가이드부재에 연결된 일예시도가 도시되어 있다. 본 발명에 따른 하강방지판(30)은 차단관통홀(31)이 가이드부재의 가이드홀(41)에 연통되도록 양끝단이 용접에 의해 가이드부재(40)의 일측에 연결설치되는 형태로 이루어진 하강방지판(30a)으로 구성될 수 있다. Figs. 4 and 5 show an example in which the descent prevention plate is connected to the guide member by a welding method. The descent prevention plate 30 according to the present invention is a descending prevention plate 30 having a shape in which both end portions thereof are connected to one side of a guide member 40 by welding so that the cut-off hole 31 is communicated with the guide hole 41 of the guide member. And a prevention plate 30a.

즉, 상기 하강방지판(30a)는 복수개의 차단관통홀(31)이 일정간격으로 형성된 이동수평판(32)과, 상기 이동수평판(32)의 양끝단에 돌출 또는 절곡형성되어 가이드부재의 일측에 끝단이 용접되는 용접지지판(33)을 포함한다. 이때, 상기 이동수평판(32)은 가이드부재의 제1수평판(42a) 위에 놓여지거나, 제1수평판(42a)에 근접되도록 설치된다.That is, the downward protrusion plate 30a includes a movable plate 32 having a plurality of cut-off through-holes 31 formed at regular intervals, and a movable plate 32 protruding or bent at both ends of the movable plate 32, And a welding support plate 33 whose ends are welded. At this time, the movable plate 32 is placed on the first horizontal plate 42a of the guide member or close to the first horizontal plate 42a.

상기 차단관통홀(31)은 도 4 의 (b) 및 (c)에 도시된 바와 같이, 가이드부재의 가이드홀 직경(D)보다 더 큰 직경(D5)을 구비하고, 가이드부재의 가이드홀(41)과 동일중심선(C)을 구비하도록 설치된다. 또한, 상기 차단관통홀(31)은 모두 동일한 직경을 구비하거나, 이웃하는 차단관통홀이 서로 다른 직경을 구비하도록 형성될 수 있다. As shown in FIGS. 4 (b) and 4 (c), the cut-off through-hole 31 has a diameter D5 larger than the guide hole diameter D of the guide member, 41 and the same center line C as shown in Fig. The blocking through-holes 31 may all have the same diameter, or may be formed so that neighboring blocking through-holes have different diameters.

상기 차단관통홀의 직경(D5)은 특별히 한정되는 것은 아니나, 로커부(60)의 로커가 자유롭게 상하이동이 이루어지면서, 하중에 의해 일측 로커에 휨 현상이 발생되더라도 휨현상이 발생된 로커가 차단관통홀(31)의 일측에 접촉되어 하강방지판에 밀림현상이 발생될 수 있는 정도의 직경이면 충분하다.
Although the diameter D5 of the cut-off hole is not particularly limited, even if the locker portion of the rocker portion 60 freely moves upward and downward and a bending phenomenon occurs in one rocker due to the load, the rocker, It is sufficient that the diameter of the lowering prevention plate is such that the lowering prevention plate is brought into contact with one side of the lowering preventing plate to cause the lowering preventing plate to be pushed.

상기와 같이 구성된 하강방지판(30a)은 가이드부재의 제1수평판(42a)보다 얇은 두께의 판형상으로 이루어져 있어, 로커와의 접촉시 용접지지판(33)에서 변형이 발생되고, 이로 인해 이동수평판(32) 자체에 밀림현상이 발생되게 된다. 즉, 상기 하강방지판(30a)은 도 5 에 도시된 바와 같이, 제1,4로커(61,64)에 의해 이동트랙이 고정트랙에 록킹된 상태에서, 하중에 의해 제1로커(61)에 휨현상이 발생될 경우, 제1로커(61)와의 접촉(충격 또는 타격)에 의해 이동트랙의 이동방향(F)와 반대되는 방향(P)으로 하강방지판(30a)에 밀림현상이 발생되며, 이로 인해 하강방지판(30a)의 제3차단관통홀(31c) 일측이 록킹홀(11)내로 삽입되지 않은 제3로커(63)의 하단 테이퍼부(63a)에 접촉되게 되어, 제3로커(63)가 하부에 위치하는 록킹홀(11)내로 하강삽입되는 것을 방지하게 된다.
The downward-protruding plate 30a configured as described above is formed in a plate-like shape thinner than the first horizontal plate 42a of the guide member, so that deformation occurs in the welded support plate 33 upon contact with the rocker, The flat plate 32 itself is subjected to a swelling phenomenon. That is, as shown in FIG. 5, the lowering preventing plate 30a is provided with a first rocker 61 and a second rocker 61 by a load, with the moving track being locked to the fixed track by the first and fourth lockers 61, A bending phenomenon occurs in the downwardly protruding plate 30a in the direction P opposite to the moving direction F of the moving track due to contact (impact or impact) with the first rocker 61 Whereby the one side of the third cut through hole 31c of the fall prevention plate 30a is brought into contact with the lower tapered portion 63a of the third locker 63 which is not inserted into the locking hole 11, (63) is prevented from being inserted into the locking hole (11) located at the bottom.

이와 같이, 본 발명은 하중에 의해 제1로커(61)에 휨현상이 발생되어 제3로커 하부에 고정트랙의 록킹홀(11)이 위치하게 되더라도, 고정트랙의 록킹홀내에는 2개의 로커 즉, 제1,4로커(61,64)만이 위치하게 되므로, 작동부재(90)의 작동이 용이하게 된다. (제1로커의 휨현상발생시, 가이드부재에 형성된 가이드홀은 제1로커의 힘에 의해 슬릿형상으로 변형되게 되므로, 제1로커에 휨현상이 발생되더라도 작동부재에 의해 제1,2,3,4로커가 모두 용이하게 들어 올려지게 된다.)
As described above, according to the present invention, even if the first rocker 61 is flexed by the load and the locking hole 11 of the fixed track is located at the lower portion of the third rocker, two lockers, that is, Only the first and fourth lockers 61 and 64 are located, so that the operation of the operation member 90 is facilitated. (The guide hole formed in the guide member is deformed into a slit shape by the force of the first locker when the first locker is bent, and thus even if the first locker is warped, Are all easily lifted.)

또한, 상기 도 5 에는 제1,4로커(61,64)가 록킹된 상태만이 도시되어 있으나, 로커가 다양하게 록킹홀내로 결합되는 경우에도, 접촉되는 차단관통홀의 위치만 상이할 뿐 모두 동일한 작동에 의해 미록킹된 로커의 하강을 방지하게 된다.
5, only the first and fourth lockers 61 and 64 are shown in the locked state. However, even when the lockers are variously coupled into the locking holes, only the positions of the contact through holes are different, Thereby preventing the unlocked rocker from descending by operation.

도 6 은 본 발명에 따른 하강방지판의 변형된 구성을 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명에 따른 하강방지판(30)은 양끝단에 이동고정구(39)가 연결설치되는 결합홀(37)이 형성되고, 상기 결합홀(37) 사이에 복수의 차단관통홀(31)이 일정간격으로 형성되며, 이동고정구(39)에 의해 가이드부재(40)에 연결설치되는 하강방지판(30b)으로 구성될 수 있다. FIG. 6 is a view showing an example of a modified structure of the descent prevention plate according to the present invention. In the descent prevention plate 30 according to the present invention, a coupling hole 37 A plurality of blocking through holes 31 are formed at predetermined intervals between the coupling holes 37 and a lowering prevention plate 30b connected to the guide member 40 by the moving fastener 39, .

이때, 상기 하강방지판(30b)은 소정의 힘에 의해 가이드부재(40)를 중심으로 약간의 움직임이 발생될 수 있을 정도의 결속력을 구비하도록 이동고정구(39)에 의해 가이드부재(40)에 연결설치된다. At this time, the lowering prevention plate 30b is fixed to the guide member 40 by the moving fastener 39 so that the lowering prevention plate 30b has a binding force enough to cause slight movement about the guide member 40 by a predetermined force Connection is established.

이와 같이 구성된 하강방지판(30b)은 이동고정구(39)에 의해 가이드부재(40)에 형성된 연결홀(43)에 연결설치되며, 상기 가이드부재의 연결홀(43)은 이동고정구(39) 및 하강방지판(30b)의 유동이 가능하도록 슬릿 또는 노칭가공에 의해 형성될 수 있다. 상기 가이드부재에 형성된 연결홀(43)은 도 6 의 (b)에 도시된 바와 같이, 일측 연결홀이 장홈형상으로 형성되는 것이 바람직하다. The lowering prevention plate 30b is connected to the connection hole 43 formed in the guide member 40 by the movement fixture 39 and the connection hole 43 of the guide member is fixed to the movement fixture 39 Can be formed by slitting or notching so as to allow the flow of the downwardly protruding plate 30b. As shown in FIG. 6 (b), the connection hole 43 formed in the guide member is preferably formed in a shape having a long side.

상기와 같이 구성된 하강방지판(30b)은 도 7 에서와 같이, 제1,4로커(61,64)가 고정트랙의 록킹홀(11)내로 각각 삽입되어 록킹된 상태에서, 하중에 의해 이동트랙(20)이 F 방향으로 이동되어 제1로커(61)에 휨현상이 발생될 경우, 제1로커(61)의 일측이 하강방지판(30b)의 제1차단관통홀(31a) 일측에 접촉되어 충격을 가하게 되고, 상기 충격에 의해 하강방지판(30b)에 밀림현상이 발생되며, 이와 같은 하강방지판(30b)의 밀림현상에 의해 제3차단관통홀(31c)이 제3로커(63)의 하단 테이퍼부(63a) 일측에 접촉 또는 근접되어 제3로커(63)가 하부에 위치하는 록킹홀(11)내로 하강삽입되는 것이 방지되게 된다.
7, when the first and fourth lockers 61 and 64 are inserted and locked in the locking holes 11 of the fixed track, the downward movement preventing plate 30b, One side of the first locker 61 is brought into contact with one side of the first cut through hole 31a of the fall preventing plate 30b when the first locker 61 is moved in the F direction to cause the first locker 61 to be bent The third blocking through hole 31c is formed in the third locker 63 by the pushing action of the blocking plate 30b. As a result, The third locker 63 is prevented from being inserted into the locking hole 11 located at the bottom of the lower tapered portion 63a.

도 8 은 상/하단 하강방지판이 설치된 록킹장치의 작동상태를 보인 예시도(제1,4로커 록킹조합)를 도시한 것으로, 본 발명에 따른 하강방지판(30)은 가이드부재의 제1수평판(41a)을 중심으로 상측에 위치하도록 설치되는 상단 하강방지판(30e)과, 가이드부재의 제1수평판(41a)을 중심으로 하측에 위치하도록 설치되는 하단 하강방지판(30f)과, 상기 상단 하강방지판(30e)과 하단 하강방지판(30f)을 가이드부재에 연결하는 이동고정구(39)로 구성된 하강방지판(30c)으로 구성될 수 있다. 8 is a view showing an example of the operating state of the locking device provided with the upper / lower fall prevention plate (the first and fourth locker locking combinations), and the fall prevention plate 30 according to the present invention has the first number A lower end lowering prevention plate 30e provided to be positioned on the upper side of the flat plate 41a, a lower end lowering prevention plate 30f provided to be positioned lower than the first horizontal plate 41a of the guide member, And a lowering prevention plate 30c composed of a moving fastener 39 connecting the upper lowering prevention plate 30e and the lowering lowering prevention plate 30f to the guide member.

이때, 상기 상단 하강방지판(30e)과 하단 하강방지판(30f)은 소정의 힘에 의해 가이드부재(40)를 중심으로 서로 독립적인 움직임이 발생될 수 있을 정도의 결속력을 구비하도록 이동고정구(39)에 의해 연결된다. At this time, the upper and lower fall prevention plates 30e and 30f are fixed to the moving fastener (s) 30a and 30b so as to have a binding force such that independent movement can be generated around the guide member 40 by a predetermined force 39).

또한, 상단 하강방지판(30e)과 하단 하강방지판(30f)은 이웃하는 차단관통홀의 직경이 서로 상이하도록 형성된다. 즉, 상기 상단 하강방지판(30e)은 제1,3차단관통홀(31a＇,31c＇)의 직경보다 제2,4차단관통홀(31b＇,31d＇)의 직경이 더 크도록 형성되고, 하단 하강방지판(30f)은 제2,4차단관통홀(31b＂,31d＂)의 직경보다 제1,3차단관통홀(31a＂,31c＂)의 직경이 더 크도록 형성되며, 상기 상단 하강방지판의 제1,3차단관통홀(31a＇,31c＇)과, 하단 하강방지판의 제2,4차단관통홀(31b＂,31d＂), 상단 하강방지판의 제2,4차단관통홀(31b＇,31d＇)과 하단 하강방지판의 제1,3차단관통홀(31a＂,31c＂)은 서로 다른 직경 또는 동일한 직경을 구비하도록 형성될 수 있으며, 상단 하강방지판과 하단 하강방지판의 위치가 변경되어도 무관하다.In addition, the upper fall preventing plate 30e and the lower fall preventing plate 30f are formed such that diameters of the adjacent blocking through holes are different from each other. That is, the upper fall preventing plate 30e is formed such that the diameters of the second and fourth shut-off through holes 31b 'and 31d' are larger than the diameters of the first and third shut-off holes 31a 'and 31c' , The lower fall prevention plate 30f is formed such that the diameters of the first and third cutoff holes 31a "and 31c" are larger than the diameters of the second and fourth cutoff holes 31b & The first and third cut-through holes 31a 'and 31c' of the upper fall-down prevention plate, the second and fourth cut-through holes 31b '' and 31d '' of the lower fall- The cut-off holes 31b 'and 31d' and the first and third cut-off holes 31a 'and 31c' 'of the lower end lowering preventing plate may be formed to have different diameters or the same diameter, The position of the lower fall prevention plate may be changed.

이와 같이 이루어진 본 발명의 하강방지판(30c)은 제1,4로커(61,64)가 고정트랙의 록킹홀(11)내로 삽입되어 록킹된 상태에서 하중에 의해 이동트랙이 F 방향으로 이동되어 제1로커(61)에 휨현상이 발생되면, 휨현상이 발생된 제1로커(61)의 일측이 상단 하강방지판의 제1차단관통홀(31a＇) 일측에 접촉되어 충격을 가하게 되고, 상기 충격에 의해 P 방향으로 상단 하강방지판(30c)에 밀림현상이 발생되어, 상단 하강방지판(30c)의 제3차단관통홀(31c＇)이 제3로커(63)의 하단 테이퍼부(63a) 일측에 접촉 또는 근접되게 되므로, 리턴스프링의 탄성복원력에 의한 제3로커(63)의 하강이 방지되게 된다.
In the downward protector 30c of the present invention, the moving track is moved in the F direction by the load in a state where the first and fourth lockers 61 and 64 are inserted and locked in the locking hole 11 of the fixed track When the first rocker 61 is flexibly warped, one side of the first rocker 61 in which the warp and deflection is generated is brought into contact with one side of the first interrupting hole 31a 'of the upper fall preventing plate, The third blocking through hole 31c 'of the upper fall preventing plate 30c is engaged with the lower tapered portion 63a of the third locker 63, The third rocker 63 is prevented from falling due to the elastic restoring force of the return spring.

도 9 는 상/하단 하강방지판이 설치된 록킹장치의 작동상태를 보인 예시도(제3,4로커 록킹조합)를 도시한 것으로, 제3,4로커(63,64)가 록킹된 상태에서 하중에 의해 제4로커(64)에 휨현상이 발생되면, 제4로커(64)가 하단 하강방지판의 제4차단관통홀(31d＂) 일측에 접촉되어 충격을 가하게 되고, 상기 충격에 의해 P 방향으로 하단 하강방지판(30f)에 밀림현상이 발생되어, 하단 하강방지판의 제2차단관통홀(32b＂)이 제2로커(62)의 하단 테이퍼부(62a) 일측에 접촉 또는 근접되어 제2로커(62)의 하강이 방지되게 된다.
9 shows an example of the operation of the locking device provided with the upper / lower fall prevention plates (third and fourth locker locking combinations). In the state where the third and fourth lockers 63, 64 are locked, The fourth locker 64 is brought into contact with one side of the fourth cut through hole 31d "of the lower fall prevention plate to apply an impact to the fourth locker 64, and the impact is applied to the fourth locker 64 in the P direction The second lowering preventing through hole 32b "of the lower lowering preventing plate comes into contact with or comes close to one side of the lower tapered portion 62a of the second locker 62, The lowering of the locker 62 is prevented.

도 10 은 상/하단 하강방지판이 설치된 록킹장치의 작동상태를 보인 예시도(제2,3로커 록킹조합)를 도시한 것으로, 제 2,3로커(62,63)가 록킹된 상태에서 하중에 의해 제3로커(63)에 휨현상이 발생되면, 제3로커(63)가 상단 하강방지판의 제3차단관통홀(31c＇) 일측에 접촉되어 충격을 가하게 되고, 상기 충격에 의해 P 방향으로 상단 하강방지판(30e)에 밀림현상이 발생되어, 상단 하강방지판의 제1차단관통홀(31a＇)이 제1로커(61)의 하단 테이퍼부(61a) 일측에 접촉 또는 근접되어 제1로커(61)의 하강을 방지하게 된다.
10 shows an example of the operation of the locking device provided with the upper / lower fall prevention plates (second and third rocker locking combinations). When the second and third lockers 62 and 63 are locked, The third locker 63 is brought into contact with one side of the third cut-off hole 31c 'of the upper fall-down prevention plate to apply an impact, and the impact is applied to the third locker 63 in the P direction The upper stopper plate 30e is pushed to come into contact with or come close to one side of the lower tapered portion 61a of the first locker 61 so that the first stopper hole 31a ' Thereby preventing the rocker 61 from descending.

도 11 은 상/하단 하강방지판이 설치된 록킹장치의 작동상태를 보인 예시도(제1,2로커 록킹조합)를 도시한 것으로, 제1,2로커(61,62)가 록킹된 상태에서 하중에 의해 제2로커(62)에 휨현상이 발생되면, 제2로커(62)가 하단 하강방지판의 제2차단관통홀(31b＂) 일측에 접촉되어 충격을 가하게 되고, 상기 충격에 의해 하단 하강방지판(30f)에 밀림현상이 발생되어, 하단 하강방지판의 제4차단관통홀(31d＂)이 제4로커(64)의 하단 테이퍼부(64a) 일측에 접촉 또는 근접되어 제4로커(64)의 하강이 방지되게 된다.
11 shows an example of the operation of the locking device provided with the upper / lower fall prevention plate (first and second locker locking combinations). When the first and second lockers 61 and 62 are locked, The second locker 62 is brought into contact with one side of the second cut-off through-hole 31b "of the lower fall-down prevention plate to apply an impact, The fourth blocking hole 31d "of the lower fall prevention plate comes into contact with or comes close to one side of the lower tapered portion 64a of the fourth locker 64 so that the fourth locker 64 Is prevented from falling.

상기 도 8 내지 도 11 에서와 같이, 본 발명에 따른 하강방지판(30c)은 하중발생시 미록킹 상태인 로커의 하부에 록킹홀이 위치하게 되더라도, 상단 하강방지판(30e) 또는 하단 하강방지판(30f)에 의해 미록킹 상태의 로커 하강이 차단되게 된다. 또한, 로커의 휨현상 발생시, 가이드 부재의 제1수평판에 일부 변형이 발생될 수 있으나, 그 변형정도가 그리 크지 않으므로, 상단 하강방지판 또는 하단 하강방지판이 밀림현상에 의해 미록킹된 상태인 로커의 록킹이 차단된다.
As shown in FIGS. 8 to 11, even when the locking hole is located at the lower portion of the rocker in the unlocked state when the load is generated, the lowering prevention plate 30c according to the present invention can prevent the lowering prevention plate 30e or the lower- The rocker descent in the unlocked state is blocked by the rocker arm 30f. In addition, although some deformation may occur in the first horizontal plate of the guide member when the rocker is flexed, the degree of deformation of the first vertical plate is not so large, so that the upper fall- Is blocked.

도 12 는 본 발명에 따른 하강방지판의 변형된 또다른 구성을 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명에 따른 하강방지판(30)은 가이드부재의 제1수평판(41a)을 중심으로 상측에 위치하도록 설치되는 상단 하강방지판(30e)과, 가이드부재의 제1수평판(41a)을 중심으로 하측에 위치하도록 설치되는 하단 하강방지판(30f)과, 상기 상단 하강방지판(30e)과 하단 하강방지판(30f)을 연결하는 복수의 연결띠(30g)로 구성된 하강방지판(30d)을 포함한다.
12 is a view illustrating another modified configuration of the descent prevention plate according to the present invention, wherein the descent prevention plate 30 according to the present invention is disposed on the upper side of the first horizontal plate 41a of the guide member A lower end lowering prevention plate 30f installed to be positioned below the first horizontal plate 41a of the guide member and a lower end lowering prevention plate 30f installed to be positioned at the lower end of the upper lowering prevention plate 30e, And a lowering prevention plate 30d composed of a plurality of connection bars 30g connecting the lower end lowering prevention plate 30f.

이와 같이 구성된 하강방지판(30d)은 연결띠(30g)에 의해 상단 하강방지판(30e)과 하단 하강방지판(30f)의 일측이 서로 연결되는 클립타입으로 이루어져 있어, 제1수평판(41a)에 상단 하강방지판(30e)과 하단 하강방지판(30f)이 끼움설치되어 위치가 고정될 뿐 아니라, 끼움설치된 상단 하강방지판(30e)과 하단 하강방지판(30f)은 하중 발생시 연결띠(30g)의 비틀림 변형에 의해 가이드부재(40)를 중심으로 서로 독립적으로 움직일 수 있게 된다. The lowering prevention plate 30d having such a structure is of a clip type in which one side of the upper fall preventing plate 30e and the lower end lowering preventing plate 30f are connected to each other by the connecting strip 30g, The upper end lowering preventing plate 30e and the lower end lowering preventing plate 30f are fitted and fixed to the upper end lowering preventing plate 30e and the lower end lowering preventing plate 30f, The guide member 40 can be moved independently of each other by the twist deformation of the guide member 30g.

즉, 상기 하강방지판(30d)이 설치된 록킹장치는 하중에 의해 일측 로커에 휨현상이 발생될 시, 휨현상이 발생된 로커에 접촉되는 상단 하강방지판(30e) 또는 하단 하강방지판(30f)에 밀림현상이 발생되어, 미록킹 상태 로커의 하단테이퍼부에 상단 하강방지판(30e) 또는 하단 하강방지판(30f)의 차단관통홀 일측에 접촉되게 된다. That is, the locking device provided with the downward protrusion plate 30d is provided with an upper or lower fall prevention plate 30e or 30f which is in contact with the rocker in which the warpage is generated when a warpage occurs in one rocker by a load So that the lower tapered portion of the locker in the unlocked state is brought into contact with one side of the cut-off hole of the upper fall preventing plate 30e or the lower fall preventing plate 30f.

이때, 상기 상단 하강방지판(30e)과 하단 하강방지판(30f)은 서로 이웃하는 차단관통홀의 직경이 상이하도록 형성되어 있다. 즉, 상기 상단 하강방지판(30e)은 제1,3차단관통홀(31a＇,31c＇)의 직경보다 제2,4차단관통홀(31b＇,31d＇)의 직경이 더 크도록 형성되고, 하단 하강방지판(30e)은 제2,4차단관통홀(31b＂,31d＂)의 직경보다 제1,3차단관통홀(31a＂,31c＂)의 직경이 더 크도록 형성되며, 상기 상단 하강방지판의 제1,3차단관통홀(31a＇,31c＇)과, 하단 하강방지판의 제2,4관통홀(31b＂,31d＂), 상단 하강방지판의 제2,4차단관통홀(31b＇,31d＇)과 하단 하강방지판의 제1,3관통홀(31a＂,31c＂)은 서로 다른 직경 또는 동일한 직경을 구비하도록 형성될 수 있으며, 상하 반전되어 조립되어도 무관하다. At this time, the upper and lower fall prevention plates 30e and 30f are formed such that diameters of neighboring cut-off holes are different from each other. That is, the upper fall preventing plate 30e is formed such that the diameters of the second and fourth shut-off through holes 31b 'and 31d' are larger than the diameters of the first and third shut-off holes 31a 'and 31c' , The lower end lowering preventing plate 30e is formed such that the diameters of the first and third cutout through holes 31a "and 31c" are larger than the diameters of the second and fourth cutout through holes 31b "and 31d" The first and third cut-through holes 31a 'and 31c' of the upper fall preventing plate, the second and fourth through holes 31b '' and 31d '' of the lower fall preventing plate, The through holes 31b 'and 31d' and the first and third through holes 31a 'and 31c' 'of the lower end lowering preventing plate may be formed to have different diameters or the same diameter, or may be assembled upside down .

상기와 같이 구성된 하강방지판(30e)은 위에 기술된 하강방지판(30c)과 동일하게 작동되므로, 이에 대한 작동설명은 생략한다.
The downwardly protruding plate 30e constructed as above operates in the same manner as the downwardly protruding plate 30c described above, so that the description of the operation thereof will be omitted.

또한, 본 발명은 도 13 에 도시된 바와 같이, 제1,2,3로커를 구비하는 록킹장치에 대해서도 적용가능하다. 13, the present invention is also applicable to a locking device having first, second and third lockers.

도 13 은 제1,2,3로커로 구성된 록킹장치에 대한 하강방지판의 작동상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명의 하강방지판(30)은 이웃하는 차단관통홀(31)의 직경이 서로 상이하도록 형성된 하강방지판(30b`)으로 구성될 수 있다. 13 is a view illustrating an operation state of a lowering prevention plate for a locking device composed of first, second, and third rockers. The lowering prevention plate 30 of the present invention has a structure And a lowering prevention plate 30b 'formed to have diameters different from each other.

즉, 상기 하강방지판(30b`)는 제1,3차단관통홀(31a,31c)의 직경보다 제2차단관통홀(31b)의 직경이 더 크도록 형성될 수 있다. That is, the lowering preventing plate 30b 'may be formed such that the diameter of the second blocking through-hole 31b is larger than the diameter of the first and third blocking holes 31a and 31c.

이와 같이 이루어진 본 발명은, 제2,3로커(62,63)가 록킹된 상태에서 하중에 의해 제3로커(63)에 휨현상이 발생되면, 제3로커(63)가 하강방지판의 제3차단관통홀(31c) 일측에 접촉되어 충격을 가하게 되고, 상기 충격에 의해 P 방향으로 하강방지판(30b`)에 밀림현상이 발생되어, 하강방지판의 제1차단관통홀(31a)이 제1로커(61)의 하단 테이퍼부(61a) 일측에 접촉 또는 근접됨으로써, 제1로커(61)의 하강이 방지된다.
When the second rocker 63 is deflected by the load in the state where the second and third lockers 62 and 63 are locked, the third locker 63 is engaged with the third locker 63 The impact is applied to one side of the cut-off through-hole 31c, and the impact is caused to cause the push-down plate 30b 'to pivot in the P direction, so that the first cut-through hole 31a of the downward- The first locker 61 is prevented from falling down by being brought into contact with or approaching one side of the lower tapered portion 61a of the first rocker 61. [

또한, 하중에 의해 로커의 휨현상 발생시, 가이드부재에 소정의 변형이 발생되나, 상기 도 8 내지 도 13 은 본 발명의 작용효과를 중심으로 설명한 것이므로, 가이드부재의 변형에 대한 도시는 생략하였다.
In addition, when a flexure of the rocker occurs due to a load, a predetermined deformation occurs in the guide member. However, the deformation of the guide member is omitted since the above-described operation and effects of the present invention are mainly described.

또한, 도 2 에서 미설명부호 50 은 이동트랙에 고정설치되는 고정부재를, 70 은 고정부재와 이동트랙 사이에 위치하도록 설치되어 리턴스프링의 일측을 지지하는 스프링홀딩부재를 의미한다.
2, reference numeral 50 denotes a fixing member fixedly mounted on the moving track, and 70, a spring holding member installed to be positioned between the fixing member and the moving track and supporting one side of the return spring.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(10) : 고정트랙 (11) : 록킹홀
(12) : 바닥판 (20) : 이동트랙
(30) : 하강방지판 (31) : 차단관통홀
(32) : 이동수평판 (33) : 용접지지판
(37) : 결합홀 (39) : 이동고정구
(40) : 가이드부재 (41) : 가이드홀
(42) : 몸체 (43) : 연결홀
(50) : 고정부재 (60) : 로커부
(70) : 스프링 홀딩부재 (80) : 리턴스프링
(90) : 작동부재 (100) : 록킹장치(10): fixed track (11): locking hole
(12): bottom plate (20): moving track
(30): descent prevention plate (31): cut-off penetration hole
(32): moving plate (33): welding support plate
(37): engaging hole (39): moving fastener
(40): Guide member (41): Guide hole
(42): body (43): connection hole
(50): Fixing member (60): Locker part
(70): spring holding member (80): return spring
(90): operating member (100): locking device

Claims (8)

리턴스프링에 의해 고정트랙의 록킹홀내로 로커부의 일측 로커가 삽입되어 고정트랙에 이동트랙이 고정되고, 작동부재에 의해 로커부의 모든 로커가 리턴스프링을 압축하며 록킹홀로부터 이탈되는 방향으로 작동되어 고정트랙에 대한 이동트랙의 록킹이 해제되는 시트 트랙 록킹장치에 있어서;
복수의 가이드홀을 구비하는 가이드부재가 이동트랙내에 설치되고, 상기 가이드부재에 차단관통홀이 형성된 하강방지판이 연결설치되며, 상기 가이드홀과 차단관통홀을 로커가 관통하도록 구성되되,

상기 하강방지판은, 양끝단에 이동고정구가 연결설치되는 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀 사이에 복수의 차단관통홀이 일정간격으로 형성되며, 상기 이동고정구에 의해 가이드부재에 연결설치되고, 상기 가이드부재에는 이동고정구 및 하강방지판의 유동이 가능하도록 슬릿 또는 노칭가공에 의해 연결홀이 형성된 하강방지판 또는,
상기 하강방지판은, 복수의 가이드홀이 형성된 가이드부재를 중심으로 상측에 위치하도록 설치되고 복수의 차단관통홀을 구비하는 상단 하강방지판과, 가이드부재를 중심으로 하측에 위치하도록 설치되고 복수의 차단관통홀을 구비하는 하단 하강방지판과, 상기 상단 하강방지판과 하단 하강방지판을 가이드부재에 연결하는 이동고정구를 포함하고, 상기 상단 하강방지판과 하단 하강방지판에 형성된 차단관통홀이 가이드부재의 가이드홀과 동일중심선(C)을 구비하도록 설치되며, 상단 하강방지판과 하단 하강방지판은 이웃하는 차단관통홀의 직경이 서로 상이하도록 형성된 하강방지판 또는,
상기 하강방지판은, 복수의 가이드홀이 형성된 가이드부재를 중심으로 상측에 위치하도록 설치되는 상단 하강방지판과, 복수의 가이드홀이 형성된 가이드부재를 중심으로 하측에 위치하도록 설치되는 하단 하강방지판과, 상기 상단 하강방지판과 하단 하강방지판을 연결하는 연결띠를 포함하는 클립타입으로 형성된 하강방지판으로 이루어지도록 하여,
록킹홀내로 록킹된 일측 로커가 하중에 의해 휨현상이 발생될 경우, 휨 현상이 발생된 로커와의 접촉에 의해 하강방지판이 밀림이동되고, 밀림이동되는 하강방지판의 차단관통홀 일측이 미록킹상태의 로커에 접촉되어, 미록킹상태의 로커 하부에 고정트랙의 록킹홀이 위치하도록 로커부의 위치가 변화되더라도, 미록킹상태의 로커가 리턴스프링에 의해 고정트랙의 록킹홀내로 하강이 방지되도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 시트 트랙 록킹장치.
The rocker is inserted into the locking hole of the fixed track by the return spring to fix the moving track to the fixed track and all the lockers of the rocker portion are operated by the operation member in the direction of separating from the locking hole by compressing the return spring, CLAIMS 1. A seat track locking apparatus for releasing locking of a moving track with respect to a track, comprising:
Wherein a guide member having a plurality of guide holes is provided in the movement track, a descending prevention plate having a cut-off through-hole formed therein is connected to the guide member, and the rocker penetrates through the guide hole and the cut-through hole,

The lowering prevention plate may include a coupling hole formed at both ends thereof to which the moving fastener is connected, a plurality of cut-off holes formed at a predetermined interval between the coupling holes, a coupling member connected to the guide member by the moving fastener, The guide member may be provided with a lowering prevention plate having a connection hole formed by slitting or notching to allow the movement fastener and the lowering prevention plate to flow,
The lowering preventing plate includes an upper lowering preventing plate provided on an upper side of a guide member formed with a plurality of guide holes and having a plurality of blocking through holes, And a movable fastener connecting the upper fall preventing plate and the lower fall preventing plate to the guide member, wherein the blocking holes are formed in the upper fall preventing plate and the lower fall preventing plate, The upper and lower fall prevention plates are provided to have the same center line C as the guide holes of the guide member,
The lowering prevention plate includes an upper lowering prevention plate provided on an upper side of a guide member having a plurality of guide holes formed therein and a lower end lowering prevention plate provided below the guide member having a plurality of guide holes, And a connection strip for connecting the upper fall prevention plate and the lower fall prevention plate,
When the one-side rocker locked in the locking hole generates a warpage by the load, the downward-protruding plate is pushed by the contact with the rocker in which the warp occurred, and the one side of the through-hole of the downward- Even if the position of the rocker portion is changed so that the locking hole of the fixed track is located at the lower portion of the rocker in the unlocked state, the rocker in the unlocked state is prevented from falling into the locking hole of the fixed track by the return spring Wherein the seat track locking device comprises:
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1 에 있어서;
상단 하강방지판과 하단 하강방지판은 이웃하는 차단관통홀의 직경이 서로 상이하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 트랙 록킹장치.
The method of claim 1,
Wherein the upper fall-down prevention plate and the lower-end fall-prevention plate are formed such that diameters of the adjacent cut-off holes are different from each other.
KR1020150077727A 2015-06-02 2015-06-02 Locking device for seat track KR101634297B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150077727A KR101634297B1 (en) 2015-06-02 2015-06-02 Locking device for seat track

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150077727A KR101634297B1 (en) 2015-06-02 2015-06-02 Locking device for seat track

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101634297B1 true KR101634297B1 (en) 2016-07-01

Family

ID=56500629

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150077727A KR101634297B1 (en) 2015-06-02 2015-06-02 Locking device for seat track

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101634297B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101890113B1 (en) 2017-06-16 2018-08-21 주식회사 다스 Locking Device Of Vehicle Seat Rail
KR20230018647A (en) 2021-07-30 2023-02-07 대원정밀공업(주) Locking device for seat track with improved operability

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6637712B1 (en) * 2002-05-17 2003-10-28 Dura Global Technologies, Inc. Automotive seat track lock mechanism with positive engagement
KR20080029111A (en) 2006-09-28 2008-04-03 주식회사다스 Seat track lever for vehicle
KR20120082740A (en) * 2011-01-14 2012-07-24 주식회사다스 Seat rail locking device of vehicle seat
KR101200123B1 (en) * 2012-02-10 2012-11-12 대원정밀공업(주) Locking device for seat track
KR101201654B1 (en) * 2012-08-06 2012-11-14 대원정밀공업(주) Locking device for seat track

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6637712B1 (en) * 2002-05-17 2003-10-28 Dura Global Technologies, Inc. Automotive seat track lock mechanism with positive engagement
KR20080029111A (en) 2006-09-28 2008-04-03 주식회사다스 Seat track lever for vehicle
KR20120082740A (en) * 2011-01-14 2012-07-24 주식회사다스 Seat rail locking device of vehicle seat
KR101200123B1 (en) * 2012-02-10 2012-11-12 대원정밀공업(주) Locking device for seat track
KR101201654B1 (en) * 2012-08-06 2012-11-14 대원정밀공업(주) Locking device for seat track

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101890113B1 (en) 2017-06-16 2018-08-21 주식회사 다스 Locking Device Of Vehicle Seat Rail
KR20230018647A (en) 2021-07-30 2023-02-07 대원정밀공업(주) Locking device for seat track with improved operability
KR102524692B1 (en) 2021-07-30 2023-04-21 대원정밀공업(주) Locking device for seat track with improved operability

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2342687C (en) Beam automatic lock
EP3549215B1 (en) Suspension assembly
EP2733013A1 (en) Seat sliding device for vehicle
JP5830954B2 (en) Vehicle seat slide device
US8708300B2 (en) Sliding device for a vehicle
EP2733014A1 (en) Seat sliding device for vehicle
KR101634297B1 (en) Locking device for seat track
US20080073914A1 (en) Thermal pin assembly
JP2013534193A (en) Longitudinal adjustment device for vehicle seat including separable upper and lower rail
JP5983295B2 (en) Vehicle seat slide device
US20150121666A1 (en) Device for securing stored materials in a storage space and securing element therefor
JP2003252086A (en) Seat slide device
JP6189005B1 (en) Passenger conveyor and fixing method thereof
JP6494579B2 (en) Landing door unlocking structure
KR20150077702A (en) Apparatus for locking seat-rail in vehicle
KR100715899B1 (en) Two step kocking apparatus to tilting a rear seat back
KR101518650B1 (en) Apparatus for locking seat-rail in vehicle
KR101434346B1 (en) Scaffold coupling apparatus
JP5974815B2 (en) Vehicle seat slide device
KR20150077703A (en) Apparatus for locking seat-rail in vehicle
KR102477235B1 (en) Locking apparatus of seat rail for vehicle
US4413365A (en) Safety latch for crib drop side
KR20210067580A (en) Seat rail locking device for vehicle
JP6758149B2 (en) Lock member mounting structure
EP1944843A1 (en) Device for fastening a component supporting rail to the frame of an electrical control panel

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190510

Year of fee payment: 4