KR20150077702A - Apparatus for locking seat-rail in vehicle - Google Patents

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KR20150077702A
KR20150077702A KR1020130166459A KR20130166459A KR20150077702A KR 20150077702 A KR20150077702 A KR 20150077702A KR 1020130166459 A KR1020130166459 A KR 1020130166459A KR 20130166459 A KR20130166459 A KR 20130166459A KR 20150077702 A KR20150077702 A KR 20150077702A
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South Korea
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locking
pin
rail
lever
upper rail
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Application number
KR1020130166459A
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Korean (ko)
Inventor
김현수
김천
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현대다이모스(주)
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Abstract

The present invention is to provide an apparatus for locking a seat-rail in a vehicle, comprising: a lower rail having a plurality of locking grooves formed along a longitudinal direction; an upper rail supported by the lower rail, and installed to be capable of moving along the lower rail; a locking pin installed on one end of the upper rail to be capable of moving up and down, wherein a lower end thereof is formed towards the locking hole, by which the locking pin is inserted and locked in the locking hole during a descent; and an operating lever installed on the side of the upper rail, of which one end is held on a middle end of the locking pin by a support means installed on the locking pin, wherein, for a pressing operation of the other end, one end thereof is moved upwards along with the locking pin to release the locking pin from the locking hole.

Description

차량용 시트레일 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING SEAT-RAIL IN VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat rail locking device for a vehicle,

본 발명은 차량용 시트레일의 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 록킹핀의 록킹 해제조작이 어퍼레일 내의 공간에서 이루어지도록 함으로써, 시트레일 상측부의 공간 활용성을 높이고, 부품의 외부 노출을 최소화하도록 한 차량용 시트레일 록킹장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking device for a vehicle seat rail, and more particularly, to a locking device for locking a locking pin in a space in an upper rail, thereby improving space utilization of the seat rail, And a seat rail locking device for a vehicle.

일반적으로, 차량에 설치된 시트는 탑승자의 신체 조건에 맞게 전, 후방향으로 슬라이드 이동하면서 조절이 가능하며, 상기 시트의 하부에는 이동된 시트를 고정하는 시트레일 록킹장치가 설치된다.
Generally, a seat installed in a vehicle can be adjusted while sliding forward and backward in accordance with the physical condition of a passenger, and a seat rail locking device for fixing the moved seat is provided under the seat.

도 1은 종래에 한국 등록특허공보 등록번호 제1294388호의 "시트레일 록킹장치"를 도시한 것으로, 차실 내의 플로어패널에 결합되는 로우레일(110)과, 시트쿠션프레임과 결합되면서 상기 로우레일(110)을 따라 슬라이드 이동되도록 설치되는 어퍼레일(120)과, 상기 로우레일(110)에 대한 어퍼레일(120)의 자유로운 이동을 구속하는 록킹핀 어셈블리(200) 등을 포함하여 구성된다.
1 shows a conventional "seat rail locking device" of Korean Registered Patent Publication No. 1294388, which includes a lower rail 110 coupled to a floor panel in a vehicle cabin, a lower rail 110 coupled to a seat cushion frame, And a locking pin assembly 200 for restraining the free movement of the upper rail 120 with respect to the lower rail 110. The locking pin assembly 200 includes an upper rail 120,

그리고, 상기 록킹핀 어셈블리(200)는, 상기 어퍼레일(120)의 상단을 관통하여 핀부재(210)가 구비되며, 상기 핀부재(210)의 하단부가 상기 로우레일(110)에 형성된 록킹홀(111)에 끼워져 어퍼레일(120)의 슬라이드 이동을 구속하게 됨으로써, 시트의 전후 움직임을 고정시킬 수 있게 된다.
The locking pin assembly 200 includes a pin member 210 passing through an upper end of the upper rail 120 and a lower end of the pin member 210 is inserted into a locking hole formed in the lower rail 110. [ And the upper rail 120 is restrained from sliding by sandwiching the upper rail 111, so that the back and forth movement of the seat can be fixed.

여기서, 상기 어퍼레일(120)의 측면에는 회동 조작되는 록킹레버(300)가 설치되며, 상기 록킹레버(300)의 단부가 상기 어퍼레일(120)의 상측으로 돌출된 핀부재(210)에 걸려지도록 구성된다.A locking lever 300 is provided on the side surface of the upper rail 120 so that the locking lever 300 is pivotally operated. An end of the locking lever 300 is hooked on the pin member 210 protruding upward from the upper rail 120 .

따라서, 상기 록킹레버를 회전 조작하게 되면, 상기 록킹레버의 단부에 걸려진 핀부재가 상부를 향해 상승 이동되면서, 상기 핀부재의 하단이 상기 록킹홀로부터 이탈되고, 이로 인해 로우레일에 대해 어퍼레일의 슬라이딩 이동이 가능하게 되면서 시트를 전후로 움직일 수 있게 된다.
Therefore, when the locking lever is rotated, the pin member caught by the end portion of the locking lever is moved upward to move the lower end of the pin member away from the locking hole, whereby the upper rail So that the seat can be moved back and forth.

그러나, 종래의 시트레일 록킹장치는 핀부재의 록킹 해제를 위한 록킹레버의 단부가 어퍼레일의 상측에 위치하고, 상기 록킹레버가 핀부재에 끼워지게 됨으로써, 어퍼레일의 상측으로 돌출되는 핀부재의 상단 돌출량이 증대되는바, 어퍼레일 상측에 공간이 필요하여 시트레일 상측 공간 사용에 제약이 있다.
However, in the conventional seat rail locking apparatus, the end portion of the locking lever for releasing the locking of the pin member is located on the upper side of the upper rail, and the locking lever is fitted to the pin member, As the amount of protrusion is increased, space is required on the upper side of the upper rail, which limits the use of space on the upper side of the seat rail.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-129438810-1294388 BB

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 록킹핀의 록킹 해제조작이 어퍼레일 내의 공간에서 이루어지도록 함으로써, 시트레일 상측부의 공간 활용성을 높이고, 부품의 외부 노출을 최소화하도록 한 차량용 시트레일 록킹장치를 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the conventional problems as described above, and it is an object of the present invention to provide a lock releasing apparatus for a lock releasing apparatus which can increase the space utilization of the upper portion of the seat rail, And a seat rail locking device for a vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 길이방향을 따라 다수의 록킹홀이 형성된 로워레일; 상기 로워레일에 지지되며, 상기 로워레일을 따라 이동 가능하게 설치된 어퍼레일; 상기 어퍼레일의 단부로부터 상하로 이동 가능하게 마련되며, 하단부가 상기 록킹홀을 향하도록 구비됨으로써, 하강시 상기 록킹홀에 끼워져 록킹되는 록킹핀; 및 상기 어퍼레일의 측방에 마련되며, 일단부가 상기 어퍼레일 내의 록킹핀 상에 마련된 지지수단에 의해 상기 록킹핀의 중단에 걸려지고, 타단부의 조작시 일단부가 상기 록킹핀과 함께 상승 이동됨으로써, 상기 록킹핀이 록킹홀로부터 록킹 해제되도록 구성된 조작레버;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a lower rail comprising: a lower rail having a plurality of locking holes formed along a longitudinal direction thereof; An upper rail supported on the lower rail and movably installed along the lower rail; A lock king pin which is provided so as to be movable up and down from an end of the upper rail and which is provided so that a lower end thereof faces the locking hole, And one end portion of the lock ring is engaged with the lock pin by a support means provided on the lock pin in the upper rail and one end of the lock pin is moved upwards together with the lock pin when the other end portion is operated, And an operation lever configured to unlock the locking pin from the locking hole.

상기 어퍼레일의 상단에 삽입홀이 형성되며; 상기 삽입홀에 록킹핀이 끼워지고; 상기 록킹핀의 상단에 상기 삽입홀의 내경보다 큰 형상으로 스토퍼가 형성될 수 있다.An insertion hole is formed at an upper end of the upper rail; A locking pin is inserted into the insertion hole; A stopper may be formed on the upper end of the locking pin in a shape larger than an inner diameter of the insertion hole.

상기 어퍼레일의 상면 일부를 덮는 형상으로 고정브라켓이 마련되며; 상기 고정브라켓에 상기 삽입홀과 대응되도록 장착홀이 형성되고; 상기 장착홀에 상기 록킹핀이 끼워져 구성될 수 있다.A fixing bracket is provided so as to cover a part of the upper surface of the upper rail; A mounting hole is formed in the fixing bracket so as to correspond to the insertion hole; And the locking pin may be inserted into the mounting hole.

상기 어퍼레일의 하단 내측면에 가이드브라켓이 고정되며; 상기 가이드브라켓을 관통하여 상기 록킹핀이 가이드 이동되도록 구성될 수 있다.A guide bracket is fixed to the inner surface of the lower end of the upper rail; And the lock pin passes through the guide bracket to guide the lock pin.

상기 지지수단은, 중단부가 상기 록킹핀의 중단에 걸려지며, 상단부가 상기 어퍼레일의 상단부 저면에 지지됨으로써, 상기 록킹핀의 상하 직선변위 이동에 대해 탄성력을 제공하는 록킹스프링;을 포함하여 구성될 수 있다.And the locking means comprises a locking spring which is engaged with the stopping portion of the locking pin and which has an upper end supported on a bottom surface of the upper end of the upper rail to thereby provide an elastic force against the upward and downward linear displacement movement of the locking pin .

상기 록킹핀의 중단 외주면에 스프링고정홈이 형성되며; 상기 록킹핀의 중단 외주면에 스프링고정홈이 형성되며; 상기 록킹스프링의 중단에 상기 스프링고정홈의 내경과 대응되는 직경으로 고정부가 형성되어 상기 고정부가 스프링고정홈에 삽입됨으로써, 상기 록킹스프링이 상기 록킹핀에 걸려질 수 있다.A spring fixing groove is formed on an outer circumferential surface of the stop of the locking pin; A spring fixing groove is formed on an outer circumferential surface of the stop of the locking pin; And a locking part is formed at the stop of the locking spring with a diameter corresponding to the inner diameter of the spring fixing groove, and the locking part is inserted into the spring fixing groove so that the locking spring can be caught by the locking king.

상기 어퍼레일의 상단 일측면에 레버브라켓이 설치되며; 상기 레버브라켓에 조작레버의 중단부가 힌지 결합되어 상기 조작레버가 회동 조작되고; 상기 조작레버의 일단부가 어퍼레일을 관통하여 록킹핀을 향하도록 구비되면서 포크 형상으로 형성되어, 상기 포크 형상의 상면이 상기 록킹스프링의 저면에 지지되며; 상기 조작레버의 타단부는 상기 레버브라켓의 일측방으로 돌출되어 형성될 수 있다.A lever bracket is installed on one upper side of the upper rail; An intermediate portion of the operation lever is hinged to the lever bracket to rotate the operation lever; Wherein one end of the operating lever is formed in a fork shape while passing through the upper rail and facing the lock king pin, the upper surface of the fork shape is supported on the bottom surface of the locking spring; The other end of the operating lever may protrude from one side of the lever bracket.

상기 조작레버의 일단부에는 홈부와 지지부가 교번하여 포크 형상을 이루는 포크부가 형성되며; 상기 홈부 내에 록킹핀이 관통되는 형상으로 인입되고; 상기 록킹스프링 저면의 직경이 상기 홈부 양 내측면 사이의 길이보다 더 길게 형성될 수 있다.A fork portion having a fork shape alternately formed at one end of the operation lever; And a locking pin is inserted into the groove so as to penetrate therethrough; The diameter of the bottom surface of the locking spring may be longer than the length between the inner side surfaces of the groove portions.

상기 레버브라켓은, 평판 형상으로 형성되어, 상기 어퍼레일의 상단 일측면에 결합되는 고정플레이트; 상기 고정플레이트의 중단에 하단이 개구된 형상으로 형성되어, 조작레버의 일단부가 통과되도록 구성된 관통부; 상기 관통부의 양측면 내부단에 측방향을 향해 절곡 및 돌출되어 형성되며, 상측이 개방된 홈 형상으로 형성된 핀삽입부;를 포함하여 구성될 수 있다.The lever bracket includes: a stationary plate formed in a flat plate shape and coupled to one side of an upper end of the upper rail; A penetrating portion formed in the shape of an open bottom end to stop the fixing plate and configured to allow one end of the operation lever to pass therethrough; And a pin inserting part formed at both inner side ends of the penetrating part by bending and protruding in the lateral direction and formed in a groove shape opened at an upper side.

상기 핀삽입부 내에 고정핀의 양단이 안착 및 지지되며; 상기 조작레버의 중단에 힌지부가 형성되어, 상기 힌지부가 상기 고정핀의 일부를 감싸면서 회전 가능하게 결합되고; 상기 고정핀에 레버스프링이 마련되되, 상기 레버스프링의 양단이 어퍼레일의 상단 내측면 및 조작레버의 타단부 저면에 각각 지지됨으로써, 상기 조작레버의 회전변위에 대해 탄성력을 제공하도록 구성될 수 있다.Both ends of the fixing pin are seated and supported in the pin insertion portion; A hinge portion is formed at an end of the operation lever, and the hinge portion is rotatably engaged with a part of the fixing pin; The fixing pin is provided with a lever spring and both ends of the lever spring are respectively supported on the upper end inner surface of the upper rail and the bottom surface of the other end of the operation lever so as to provide an elastic force against the rotational displacement of the operation lever .

상기 레버브라켓은 어퍼레일과 일체로 형성될 수 있다.The lever bracket may be integrally formed with the upper rail.

상기 록킹핀이 상기 어퍼레일의 길이방향을 따라 복수 마련되며; 상기 록킹홀은 길이방향을 따른 개구 길이가 교번하여 변화하도록 형성될 수 있다.
A plurality of locking pins are provided along the longitudinal direction of the upper rail; The locking holes may be formed such that the length of the opening along the longitudinal direction changes alternately.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 록킹핀을 상승 이동시키는 조작레버의 포크부가 어퍼레일 내에 배치되고, 록킹핀의 상승 이동조작 역시 상기 어퍼레일 내에서 이루어지게 됨으로써, 시트레일 외측으로 돌출 및 노출되는 부품을 최소화하여, 어퍼레일 상측의 공간 활용도를 높이고, 이로 인해 시트레일의 컴팩트한 설계가 가능하고, 시트레일 록킹장치의 상품성을 높이는 효과가 있다.
According to the present invention, the fork portion of the operating lever for moving the locking pin upward is disposed in the upper rail, and the upward movement of the locking pin is also performed in the upper rail, The exposed parts are minimized, the space utilization on the upper rail is increased, the seat rail can be designed compactly, and the merchantability of the seat rail locking device is enhanced.

도 1은 종래 기술에 의한 시트레일 록킹장치의 구조를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치의 구조를 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치에서 로워레일 및 어퍼레일을 제거하고 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치에서 록킹핀을 분리하여 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 의한 레버브라켓과 조작레버를 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명에 의한 록킹스프링과 록킹핀의 결합관계를 설명하기 위한 도면.
도 7은 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치의 록킹 및 록킹해제 작동을 설명하기 위한 도면.
도 8은 본 발명에 의한 록킹핀과 록킹홀 간의 체결 작용을 설명하기 위한 도면.1 is a view for explaining a structure of a seat rail locking apparatus according to the prior art;
2 is a view for explaining a structure of a seat rail locking apparatus according to the present invention;
3 is a view showing the lower rail and the upper rail removed and removed in the seat rail locking apparatus according to the present invention.
4 is a view showing a state in which a lock king pin is separated in a seat rail locking apparatus according to the present invention.
5 is a view for explaining a lever bracket and an operation lever according to the present invention.
6 is a view for explaining a coupling relation between a locking spring and a lock king pin according to the present invention;
7 is a view for explaining a locking and unlocking operation of the seat rail locking apparatus according to the present invention;
8 is a view for explaining a locking action between a locking king pin and a locking hole according to the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치의 구조를 설명하기 위한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치에서 로워레일 및 어퍼레일(20)을 제거하고 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치에서 록킹핀을 분리하여 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명에 의한 레버브라켓과 조작레버를 설명하기 위한 도면이고, 도 6은 본 발명에 의한 록킹스프링과 록킹핀의 결합관계를 설명하기 위한 도면이며, 도 7은 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치의 록킹 및 록킹해제 작동을 설명하기 위한 도면이고, 도 8은 본 발명에 의한 록킹핀과 록킹홀 간의 체결 작용을 설명하기 위한 도면이다.
2 is a view for explaining a structure of a seat rail locking apparatus according to the present invention. FIG. 3 is a view showing the lower rail and the upper rail 20 removed from the seat rail locking apparatus according to the present invention, FIG. 5 is a view for explaining a lever bracket and an operation lever according to the present invention, and FIG. 6 is a sectional view of a lock ring according to the present invention, FIG. 7 is a view for explaining the locking and unlocking operation of the seat rail locking device according to the present invention, and FIG. 8 is a view for explaining the locking action of the locking ring pin and the locking hole according to the present invention Fig.

본 발명의 차량용 시트레일 록킹장치는 크게, 로워레일(10)과, 어퍼레일(20)과, 록킹핀(30) 및 조작레버(50)를 포함하여 구성된다.
The seat rail locking device for a vehicle according to the present invention mainly comprises a lower rail 10, an upper rail 20, a lock king pin 30 and an operation lever 50.

도 2 내지 도 7을 참조하여, 본 발명을 구체적으로 살펴보면, 길이방향을 따라 다수의 록킹홀(12)이 형성된 로워레일(10); 상기 로워레일(10)에 지지되며, 상기 로워레일(10)을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 설치된 어퍼레일(20); 상기 어퍼레일(20)의 단부에 상하로 이동 가능하게 마련되며, 하단부가 상기 록킹홀(12)을 향하도록 구비됨으로써, 하강시 상기 록킹홀(12)에 끼워져 록킹되는 록킹핀(30); 및 상기 어퍼레일(20)의 측면에 마련되며, 일단부가 상기 어퍼레일(20) 내의 록킹핀(30) 상에 마련된 지지수단에 의해 상기 록킹핀(30)의 중단에 걸려지고, 타단부의 누름 조작시 일단부가 상기 록킹핀(30)과 함께 상승 이동됨으로써, 상기 록킹핀(30)이 록킹홀(12)로부터 록킹 해제되도록 구성된 조작레버(50);를 포함하여 구성된다.
2 to 7, a lower rail 10 having a plurality of locking holes 12 formed along a longitudinal direction thereof; An upper rail (20) supported on the lower rail (10) and slidably installed along the lower rail (10); A lock king pin 30 which is provided at an end of the upper rail 20 so as to be movable up and down and has a lower end facing the locking hole 12 so as to be locked in the locking hole 12 when the lower rail is lowered; And one end of the lock ring pin (30) is provided on a side surface of the upper rail (20), and is interrupted by the support means provided on the lock king pin (30) in the upper rail (20) And an operation lever (50) configured to be unlocked from the locking hole (12) by one end of the lock pin (30) being moved up with the lock pin (30) during operation.

여기서, 상기 로워레일(10)은 차실 내의 플로어패널(도시생략)에 전후 길이방향으로 결합되며, 상기 어퍼레일(20)은 시트쿠션프레임(도시생략)과 결합되면서, 상기 어퍼레일(20)이 로워레일(10)을 따라 슬라이드 이동되도록 설치된다.The upper rail 20 is coupled with a seat cushion frame (not shown), and the upper rail 20 is coupled to a floor panel (not shown) And is slidably moved along the lower rail 10.

그리고, 상기 록킹홀(12)은 상기 로워레일(10)의 수평하게 형성된 하단부에 그 길이방향을 따라 일정 간격(d2)을 두고 다수 형성될 수 있으며, 상기 록킹핀(30)은 상기 로워레일(10)의 하단부와 나란하게 마주하도록 형성된 어퍼레일(20)의 상단부에 그 길이방향을 따라 일정 간격(d1)을 두고 다수 끼움 구비될 수 있다.A plurality of locking holes 12 may be formed in the horizontal lower end of the lower rail 10 with a predetermined distance d2 along the longitudinal direction of the lower rail 10. The locking pins 30 may be formed on the lower rail 10 at a predetermined interval d1 along the longitudinal direction of the upper rail 20, which is formed to face the lower ends of the upper rails 20 in parallel.

또한, 상기 조작레버(50)의 일단부에는 포크부(52)가 형성되며, 중단부에는 힌지부(54)가 형성되고, 타단부에는 조작부(56)가 형성됨으로써, 상기 조작부(56)의 누름 조작시 상기 힌지부(54)를 중심으로 포크부(52)가 회동 조작될 수 있다. 이에, 상기 조작레버(50)의 일단부가 상기 지지수단을 매개로 상기 록킹핀(30)을 상부로 들어올리도록 조작함으로써, 상기 록킹핀(30)을 상승 이동시킬 수 있게 된다.
A fork portion 52 is formed at one end of the operation lever 50 and a hinge portion 54 is formed at the middle portion of the operation lever 50. An operation portion 56 is formed at the other end of the operation lever 56, The fork portion 52 can be rotated about the hinge portion 54 during the pressing operation. The locking pin 30 can be moved upward by operating one end of the operating lever 50 to lift the locking pin 30 upward by the supporting means.

즉, 상기한 구성에 따라, 상기 록킹핀(30)을 상승 이동시키는 조작레버(50)의 일단부가 상기 어퍼레일(20) 내에 배치되고, 상기 조작레버(50)에 의한 록킹핀(30)의 상승 이동조작 역시 상기 어퍼레일(20)과 로워레일(10) 사이에 마련된 록킹핀(30)의 중단 위치에서 이루어지게 됨으로써, 시트레일 외측으로 돌출 및 노출되는 부품을 최소화하게 되는바, 특히 어퍼레일(20) 상측부의 공간 활용도를 높여 시트레일의 컴팩트한 설계가 가능하고, 시트레일 록킹장치의 상품성을 높이게 된다.
According to the configuration described above, one end of the operation lever 50 that moves up the lock pin 30 is disposed in the upper rail 20, and the one end of the lock pin 30 The upward movement operation is also performed at an intermediate position of the lock king pin 30 provided between the upper rail 20 and the lower rail 10 so that the parts protruding and exposed to the outside of the seat rail are minimized, The space utilization of the upper portion of the seat rail 20 can be increased to enable the compact design of the seat rail and the merchantability of the seat rail locking device can be enhanced.

도 2를 참조하면, 본 발명에서, 상기 어퍼레일(20)의 상단에 삽입홀(22)이 형성되며; 상기 삽입홀(22)에 록킹핀(30)이 끼워지고; 상기 록킹핀(30)의 상단에 상기 삽입홀(22)의 내경보다 큰 형상으로 스토퍼(32)가 형성될 수 있다.
2, in the present invention, an insertion hole 22 is formed at the upper end of the upper rail 20; The locking pin 30 is inserted into the insertion hole 22; A stopper 32 may be formed at an upper end of the locking pin 30 in a shape larger than an inner diameter of the insertion hole 22. [

즉, 상기 스토퍼(32)에 의해 상기 록킹핀(30)의 상단이 상기 삽입홀(22)의 하단으로 이탈되는 것을 방지하게 된다.In other words, the stopper 32 prevents the upper end of the locking pin 30 from being detached to the lower end of the insertion hole 22.

여기서, 상기 스토퍼(32)는 상기 삽입홀(22)보다 더 큰 직경을 갖는 원형의 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 어퍼레일(20) 상측 공간활용도 증대를 위해 상기 스토퍼(32)는 상기 스토퍼(32)가 허용될 수 있는 강성 범위 내에서 최대한 작은 두께를 갖도록 형성될 수 있을 것이다.
The stopper 32 may be formed in a circular shape having a larger diameter than the insertion hole 22. In order to increase the space utilization of the upper rail 20, 32 may be formed to have a thickness as small as possible within a range of allowable stiffness.

본 발명에서, 상기 어퍼레일(20)의 상면 일부를 덮는 형상으로 고정브라켓(26)이 더 마련되며; 상기 고정브라켓(26)에 상기 삽입홀(22)과 대응되도록 장착홀(28)이 형성되고; 상기 장착홀(28)에 상기 록킹핀(30)이 끼워져 구성될 수 있다.In the present invention, a fixing bracket (26) is further provided to cover a part of the upper surface of the upper rail (20); A mounting hole 28 is formed in the fixing bracket 26 so as to correspond to the insertion hole 22; And the locking pin 30 may be inserted into the mounting hole 28.

여기서, 상기 장착홀(28)은 상기 삽입홀(22)과 대응되는 위치 및 형상으로 형성될 수 있다.Here, the mounting hole 28 may be formed in a position and shape corresponding to the insertion hole 22.

즉, 상기 어퍼레일(20)의 상단과 스토퍼(32) 사이에 평판 형상의 고정브라켓(26)이 더 설치됨으로써, 어퍼레일(20) 상단의 강성을 보강할 수 있으며, 또한 록킹핀(30)들을 상기 고정브라켓(26)에 끼워 유닛화한 상태로 어퍼레일(20)에 조립할 수 있게 되는바, 록킹핀(30)의 조립성을 향상시킬 수 있게 된다.
That is, a flat plate-shaped fixing bracket 26 is further provided between the upper end of the upper rail 20 and the stopper 32 to reinforce the rigidity of the upper end of the upper rail 20, Assembled to the upper rail 20 in a unitized state by inserting the locking brackets 26 into the fixing bracket 26. As a result, the assembling performance of the locking pin 30 can be improved.

아울러, 본 발명에서, 상기 어퍼레일(20)의 하단 내측면에 가이드브라켓(24)이 고정되며; 상기 가이드브라켓(24)을 관통하여 상기 록킹핀(30)이 가이드 이동되도록 구성될 수 있다.Further, in the present invention, the guide bracket 24 is fixed to the inner surface of the lower end of the upper rail 20; And the locking pin 30 may be guided through the guide bracket 24.

즉, 상기 록킹핀(30)의 상단은 삽입홀(22)에 끼워지며, 상기 록킹핀(30)의 하단은 가이드브라켓(24)에 끼워진 상태에서 상하로 이동됨으로써, 상기 록킹핀(30)의 상하 이동이 안정적으로 이루어지게 되며, 이로 인해 상기 록킹핀(30)이 록킹홀(12)에 정확하게 삽입되어 원활한 시트레일 록킹작용이 이루어지게 되는 것이다.
That is, the upper end of the locking pin 30 is inserted into the insertion hole 22, and the lower end of the locking pin 30 is moved up and down in a state of being fitted to the guide bracket 24, So that the locking pin 30 can be accurately inserted into the locking hole 12, so that a smooth seat rail locking action is achieved.

도 2 및 도 7을 참조하면, 본 발명에서, 상기 지지수단은, 중단부가 상기 록킹핀(30)의 중단에 걸려지며, 상단부가 상기 어퍼레일(20)의 상단부 저면에 지지됨으로써, 상기 록킹핀(30)의 상하 직선변위 이동에 대해 탄성력을 제공하는 록킹스프링(40);을 포함하여 구성될 수 있다.2 and 7, in the present invention, the stop means is interrupted by the stopping portion of the lock pin 30, and the upper end is supported on the bottom surface of the upper end of the upper rail 20, And a locking spring (40) for providing an elastic force against the upward and downward linear displacement movement of the movable member (30).

즉, 상기 록킹스프링(40)이 록킹핀(30)에 끼워진 상태에서, 상기 록킹핀(30)의 중단부가 상기 록킹핀(30)의 중단에 걸려지며, 상기 록킹스프링(40)의 상단은 상기 어퍼레일(20)의 상단 저면에 지지되고, 상기 록킹스프링(40)의 하단은 상기 조작레버(50)의 록킹 해제 조작시, 상기 조작레버(50)의 일단부에 의해 지지된다.That is, in a state where the locking spring 40 is fitted in the locking pin 30, an intermediate portion of the locking pin 30 is interrupted by the stopping of the locking pin 30, And the lower end of the locking spring 40 is supported by the one end of the operation lever 50 when the operation lever 50 is unlocked.

따라서, 상기 조작레버(50) 타단의 조작부(56)를 하부로 누름 조작하면, 상기 조작레버(50)의 일단부가 상기 록킹스프링(40)의 하단에 지지되어 록킹스프링(40)을 상부로 밀어올리게 되면서, 상기 록킹핀(30)이 함께 상부로 이동되어 록킹핀(30)이 로워레일(10)에 형성된 록킹홀(12)로부터 이탈되고, 이에 따라 상기 어퍼레일(20)의 이동이 가능하여 시트를 전후로 이동시킬 수 있게 된다.
When the operating portion 56 at the other end of the operating lever 50 is pressed downwardly, one end of the operating lever 50 is supported at the lower end of the locking spring 40 to push the locking spring 40 upward The locking pin 30 is moved upward so that the locking pin 30 is released from the locking hole 12 formed in the lower rail 10 so that the upper rail 20 can be moved The sheet can be moved back and forth.

이어서, 시트의 이동 후에, 조작레버(50)의 조작부(56)를 누르는 힘을 제거하면, 상기 록킹스프링(40)은 수축에 의해 텐션이 증대된 상태에 있게 됨으로써, 상기 록킹핀(30)의 자중과 함께 상기 록킹스프링(40)의 신장에 의한 탄성복원력이 더해져 록킹핀(30)이 하부로 복원 이동되는바, 상기 록킹핀(30)이 록킹홀(12)에 삽입되고, 이에 어퍼레일(20)의 이동이 구속되어 시트를 고정시킬 수 있게 된다.
Then, when the pressing force of the operating portion 56 of the operating lever 50 is removed after the seat is moved, the locking spring 40 is in a state of increased tension due to the shrinkage, The locking pin 30 is restored to its lower side by the elastic restoring force due to the extension of the locking spring 40 together with its own weight so that the locking pin 30 is inserted into the locking hole 12, 20 are restrained and the sheet can be fixed.

도 6을 참조하면, 본 발명에서, 상기 록킹핀(30)의 중단 외주면에 스프링고정홈(34)이 형성되며; 상기 록킹스프링(40)의 중단에 상기 스프링고정홈(34)의 내경과 대응되는 직경으로 고정부(42)가 형성되어 상기 고정부(42)가 스프링고정홈(34)에 삽입됨으로써, 상기 록킹스프링(40)이 상기 록킹핀(30)에 걸려질 수 있다.Referring to FIG. 6, in the present invention, a spring fixing groove 34 is formed on the outer circumferential surface of the stopping portion of the lock pin 30; The fixing portion 42 is formed at the stopper of the locking spring 40 at a diameter corresponding to the inner diameter of the spring fixing groove 34 so that the fixing portion 42 is inserted into the spring fixing groove 34, The spring 40 can be caught by the locking pin 30.

즉, 상기 록킹스프링(40)의 중단에 형성된 고정부(42)의 직경은, 상기 록킹스프링(40)의 나머지 부분의 직경보다 더 작은 직경으로 형성됨으로써, 상기 고정부(42)가 상기 스프링고정홈(34)에 끼워지게 되고, 이로 인해 상기 록킹스프링(40)이 록킹핀(30)에 걸려지게 되는 것이다.
That is, the diameter of the fixing portion 42 formed in the stopping of the locking spring 40 is formed to be smaller than the diameter of the remaining portion of the locking spring 40, So that the locking spring 40 is caught by the locking pin 30.

한편, 도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명은, 상기 어퍼레일(20)의 상단 일측면에 레버브라켓(60)이 설치되며; 상기 레버브라켓(60)에 조작레버(50)의 중단부가 힌지 결합되어 상기 조작레버(50)가 회동 조작되고; 상기 조작레버(50)의 일단부가 어퍼레일(20)을 관통하여 록킹핀(30)을 향하도록 구비되면서 포크 형상으로 형성되어, 상기 포크 형상의 상면이 상기 록킹스프링(40)의 저면에 지지되며; 상기 조작레버(50)의 타단부는 상기 레버브라켓(60)의 일측방으로 돌출되어 형성될 수 있다.
2 to 5, the present invention is characterized in that a lever bracket 60 is installed on one side of an upper end of the upper rail 20; An intermediate portion of the operation lever 50 is hinged to the lever bracket 60 to rotate the operation lever 50; One end of the operating lever 50 is provided so as to pass through the upper rail 20 and face the lock king pin 30 so that the upper surface of the fork is supported on the bottom surface of the locking spring 40 ; The other end of the operation lever 50 may protrude from one side of the lever bracket 60.

즉, 상기 조작레버(50)의 일단부가 포크 형상으로 형성됨으로써, 다수의 록킹핀(30)을 동시에 상승 이동시킬 수 있어, 록킹핀(30)의 조작이 용이하고 간편하게 이루어지게 되는 것이다.That is, since the one end of the operation lever 50 is formed in a fork shape, the plurality of lock pins 30 can be moved up and down simultaneously, so that the operation of the lock pin 30 can be easily and easily performed.

또한, 상기 조작레버(50)의 일단부가 어퍼레일(20)에 형성된 관통구멍(21)을 관통하여 어퍼레일(20) 내에 위치됨으로써, 외부로 노출되는 부품을 최소화하여 공간활용도를 높이는 것은 물론, 부품의 손상 위험을 최소화하게 된다. 이때, 상기와 같이 조작레버(50)가 어퍼레일(20)의 중단부의 측면 부분(관통구멍)을 관통하여 구비됨으로써, 어퍼레일(20)의 강성에 대한 영향을 최소화시키게 된다.The one end of the operation lever 50 is positioned in the upper rail 20 through the through hole 21 formed in the upper rail 20 so that the parts exposed to the outside are minimized to improve space utilization, Minimizing the risk of component damage. At this time, since the operation lever 50 passes through the side portion (through hole) of the intermediate portion of the upper rail 20 as described above, the influence on the rigidity of the upper rail 20 is minimized.

그리고, 상기 조작레버(50)의 타단부에 형성된 조작부(56)는 상기 어퍼레일(20)의 외측으로 돌출되어 형성됨으로써, 상기 조작레버(50)의 조작 편의성을 향상시키게 되는 것이다.
The operating portion 56 formed at the other end of the operating lever 50 is protruded to the outside of the upper rail 20 to improve the operability of the operating lever 50.

본 발명에서, 상기 조작레버(50)의 일단부에는 홈부(52a)와 지지부(52b)가 교번하여 포크 형상을 이루는 포크부(52)가 형성되며; 상기 홈부(52a) 내에 록킹핀(30)이 관통되는 형상으로 인입되고; 상기 록킹스프링(40) 저면의 직경(D)이 상기 홈부(52a) 양 내측면 사이의 길이(L)보다 더 길게 형성될 수 있다.In the present invention, a fork portion 52 having a fork shape is formed at one end of the operation lever 50 in an alternating manner of the groove portion 52a and the support portion 52b; Is inserted into the groove portion (52a) in such a manner that the locking pin (30) penetrates therethrough; The diameter D of the bottom surface of the locking spring 40 may be longer than the length L between both inner side surfaces of the groove 52a.

즉, 상기 홈부(52a)는 상기 록킹핀(30)의 개수만큼 형성될 수 있는바, 상기 조작레버(50)의 록킹 해제 조작시, 상기 록킹핀(30)들이 동시에 승강 이동될 수 있게 된다.That is, the groove 52a can be formed by the number of the locking pins 30, so that the locking pins 30 can be moved up and down simultaneously when the operation lever 50 is unlocked.

또한, 상기 록킹스프링(40)의 저면 직경이, 상기 홈부(52a)의 폭보다 더 길게 형성됨으로써, 상기 포크부(52)에 의해 록킹스프링(40)의 저면이 안정적으로 지지되어, 록킹핀(30)의 상부 이동이 원활하게 이루어질 수 있게 된다.
The bottom surface of the locking spring 40 is formed to be longer than the width of the groove 52a so that the bottom surface of the locking spring 40 is stably supported by the fork portion 52, 30 can be smoothly moved upward.

본 발명에서, 상기 레버브라켓(60)은, 평판 형상으로 형성되어, 상기 어퍼레일(20)의 상단 일측면에 결합되는 고정플레이트(62); 상기 고정플레이트(62)의 중단에 하단이 개구된 형상으로 형성되어, 조작레버(50)의 일단부가 통과되도록 구성된 관통부(64); 상기 관통부(64)의 양측면 내부단에 측방향을 향해 절곡 및 돌출되어 형성되며, 상측이 개방된 형상으로 개방홈(66a)이 형성된 핀삽입부(66);를 포함하여 구성될 수 있다.In the present invention, the lever bracket (60) comprises a fixed plate (62) formed in a flat plate shape and coupled to one side of the upper end of the upper rail (20); A penetrating portion 64 formed to have a bottom opening at an end of the fixing plate 62 and configured to allow one end of the operation lever 50 to pass therethrough; And a pin inserting part 66 formed by bending and protruding in the lateral direction on the inner ends of both sides of the penetrating part 64 and having an open groove 66a opened upward.

여기서, 상기 레버브라켓(60)은 어퍼레일(20)과 일체로 형성될 수 있다.
Here, the lever bracket 60 may be integrally formed with the upper rail 20.

그리고, 상기 핀삽입부(66) 내에 고정핀(68)의 양단이 안착 및 지지되며; 상기 조작레버(50)의 중단에 힌지부(54)가 형성되어, 상기 힌지부(54)가 상기 고정핀(68)의 일부를 감싸면서 회전 가능하게 결합되고; 상기 고정핀(68)에 레버스프링(70)이 마련되되, 상기 레버스프링(70)의 양단이 어퍼레일(20)의 상단 내측면 및 조작레버(50)의 타단부 저면에 각각 지지됨으로써, 상기 조작레버(50)의 회전변위에 대해 탄성력을 제공하도록 구성될 수 있다.Both ends of the fixing pin (68) are seated and supported in the pin inserting portion (66); A hinge portion (54) is formed at an end of the operation lever (50), and the hinge portion (54) is rotatably engaged with a part of the fixing pin (68); Both ends of the lever spring 70 are supported by the upper end surface of the upper rail 20 and the lower end of the other end of the operation lever 50, Can be configured to provide an elastic force against the rotational displacement of the operating lever (50).

여기서, 상기 레버스프링(70)은 고정핀(68)에 삽입되며, 양단 간의 비틀림 방향에 의해 텐션이 증감되는 토션스프링일 수 있다.Here, the lever spring 70 may be a torsion spring inserted into the fixing pin 68 and increased or decreased in tension by a twist direction between both ends.

그리고, 상기 어퍼레일(20)의 상단에는 걸림공(29)이 형성되어, 상기 레버스프링(70)의 일단이 상기 어퍼레일(20)의 내측면에 지지되면서 상기 걸림공(29)에 걸려지도록 구성할 수 있다.
A hook hole 29 is formed on the upper end of the upper rail 20 so that one end of the lever spring 70 is hooked on the hook hole 29 while being supported by the inner side surface of the upper rail 20. [ Can be configured.

즉, 상기 개방홈(66a)에 삽입 및 지지되는 고정핀(68)에 조작레버(50)의 힌지부(54)가 회전 가능하게 결합됨으로써, 상기 조작레버(50)의 회전시, 상기 핀삽입부(66)는 상기 고정핀(68)을 안정적으로 지지하는 역할을 하게 된다. 특히, 상기 핀삽입부(66)의 상측이 개방 형성됨으로써, 고정핀(68)이 상기 핀삽입부(66)에 간단하게 삽입되어 안착되는바, 상기 고정핀(68)의 조립성을 크게 향상시키게 되는 것이다.
That is, when the operation lever 50 is rotated, the hinge portion 54 of the operation lever 50 is rotatably engaged with the fixing pin 68 inserted and supported in the opening groove 66a, The portion 66 serves to stably support the fixing pin 68. Particularly, since the upper side of the pin insertion portion 66 is open, the fixing pin 68 is easily inserted into the pin insertion portion 66 and is seated. As a result, the assembling property of the fixing pin 68 is greatly improved .

또한, 도 2 및 도 7과 같이 상기 레버스프링(70)의 일단이 어퍼레일(20)의 내측면에 지지되고, 상기 레버스프링(70)의 타단부가 상기 조작레버(50)의 조작부(56) 저면에 지지됨으로써, 조작레버(50)의 조작부(56)를 하부로 누름 조작하면, 상기 조작레버(50)의 포크부(52)가 록킹핀(30)을 상부로 들어올리게 되면서, 상기 레버스프링(70)이 비틀리면서 텐션이 증대된다.2 and 7, one end of the lever spring 70 is supported on the inner surface of the upper rail 20 and the other end of the lever spring 70 is connected to the operating portion 56 of the operating lever 50 The fork portion 52 of the operation lever 50 lifts up the lock king pin 30 upward so that the lever portion 50 of the operation lever 50 is lifted up, The spring 70 is twisted to increase the tension.

이어서, 조작레버(50)의 조작부(56)를 누르는 힘을 제거하면, 록킹스프링(40) 하단이 포크부(52)를 누르는 힘과 함께, 상기 레버스프링(70)의 탄성복원력이 더해져 조작레버(50)가 록킹 해제 조작 이전으로 복원 회전될 수 있게 된다.
The lower end of the locking spring 40 pushes the fork portion 52 together with the resilient restoring force of the lever spring 70. As a result, (50) can be restored and rotated before the unlocking operation.

한편, 도 8을 참조하면, 본 발명에서, 상기 록킹핀(30)이 상기 어퍼레일(20)의 길이방향을 따라 복수 마련되며; 상기 록킹홀(12)은 길이방향을 따른 개구 길이가 교번하여 변화하도록 형성될 수 있다.
8, in the present invention, a plurality of locking pins 30 are provided along the longitudinal direction of the upper rail 20; The locking holes 12 may be formed so that the opening lengths along the longitudinal direction alternate with each other.

바람직하게는, 상기 록킹핀(30)은 다수개가 어퍼레일(20)의 슬라이딩 방향을 따라 배치되며, 상기 록킹핀(30)들은 상호간에 소정의 핀간거리(F)의 정수배만큼을 확보한 상태로 이격되어 배치되며, 상기 록킹홀(12)은 상기 로워레일(10)의 슬라이딩 방향을 따른 개구 길이가 상대적으로 짧은 록킹홀(12)과 상대적으로 긴 록킹홀(12)이 교번하여 형성된다.
A plurality of the locking pins 30 are disposed along the sliding direction of the upper rail 20, and the lock pins 30 are secured in an integral multiple of a predetermined distance F between the pins And the locking hole 12 is formed by alternating the locking hole 12 and the relatively long locking hole 12 with a relatively short opening length along the sliding direction of the lower rail 10.

즉, 일정한 간격으로 록킹핀(30)이 다수개 배치되어 수직한 방향으로 상하 이동되면서 로워레일(10)의 록킹홀(12)에 삽입됨에 의해 시트레일의 록킹상태를 형성하도록 하되, 상기 록킹홀(12)을 긴 록킹홀(12)과 짧은 록킹홀(12)로 구분하여 교번하여 배치함으로써, 록킹상태의 피치를 상기 록킹핀(30)들 사이의 핀간거리(F)의 절반으로 줄일 수 있도록 한 것이다.
That is, a plurality of locking pins 30 are arranged at regular intervals to move up and down in the vertical direction to be inserted into the locking holes 12 of the lower rail 10 to form a locking state of the seat rail, (12) is divided into a long locking hole (12) and a short locking hole (12) so that the pitch of the locking state can be reduced to half of the distance between pins (F) between the locking pins It is.

이는 통상 종래에 동일한 크기로 일정하게 배치된 록킹홀(12)들과 록킹핀(30)들에 의해 형성되는 록킹상태의 피치가 록킹핀(30)들 사이의 핀간거리(F)로 결정되는 것에 비하여 두 배로 조밀해지면서도, 록킹홀(12)들 사이의 막힌 부분의 길이는 종래와 거의 동일 수준으로 확보할 수 있어서, 시트레일의 강도는 유지한 채 록킹상태의 피치 조밀도를 크게 향상시키게 된다.
This is because the pitch of the locking state formed by the locking holes 12 and the locking pins 30, which are conventionally arranged uniformly in the same size, is determined by the inter-pin distance F between the locking pins 30 The length of the clogged portions between the locking holes 12 can be secured to almost the same level as the conventional one, and the pitch densities in the locked state can be greatly improved while maintaining the strength of the seat rails .

도 8에 도시된 바와 같이, 록킹핀(30)들을 차례로 1스텝으로부터 5스텝까지 이동시켜서 시트레일의 록킹상태를 변화시킬 수 있으며, 6스텝에서는 다시 1스텝의 상태로 돌아가서 동일한 패턴을 반복하게 된다.
As shown in Fig. 8, the locking states of the seat rails can be changed by sequentially moving the locking pins 30 from one step to five steps, and in the sixth step, the same pattern is repeated by returning to the state of one step .

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limited to the specific embodiments set forth herein; rather, .

10 : 로워레일 12 : 록킹홀
20 : 어퍼레일 22 : 삽입홀
24 : 가이드브라켓 30 : 록킹핀
32 : 스토퍼 34 : 스프링고정홈
40 : 록킹스프링 50 : 조작레버
52 : 포크부 54 : 힌지부
56 : 조작부 60 : 레버브라켓
62 : 고정플레이트 64 : 관통부
66 : 핀삽입부 68 : 고정핀
70 : 레버스프링10: Lower rail 12: Locking hole
20: Upper rail 22: Insertion hole
24: Guide bracket 30: Locking pin
32: stopper 34: spring fixing groove
40: Locking spring 50: Operation lever
52: fork portion 54: hinge portion
56: Operation part 60: Lever bracket
62: fixing plate 64:
66: pin insertion portion 68:
70: Lever spring

Claims (12)

길이방향을 따라 다수의 록킹홀이 형성된 로워레일;
상기 로워레일에 지지되며, 상기 로워레일을 따라 이동 가능하게 설치된 어퍼레일;
상기 어퍼레일의 단부에 상하로 이동 가능하게 마련되며, 하단부가 상기 록킹홀을 향하도록 구비됨으로써, 하강시 상기 록킹홀에 끼워져 록킹되는 록킹핀; 및
상기 어퍼레일의 측방에 마련되며, 일단부가 상기 어퍼레일 내의 록킹핀 상에 마련된 지지수단에 의해 상기 록킹핀의 중단에 걸려지고, 타단부의 조작시 일단부가 상기 록킹핀과 함께 상승 이동됨으로써, 상기 록킹핀이 록킹홀로부터 록킹 해제되도록 구성된 조작레버;를 포함하는 차량용 시트레일 록킹장치.A lower rail on which a plurality of locking holes are formed along the longitudinal direction;
An upper rail supported on the lower rail and movably installed along the lower rail;
A lock king pin which is vertically movable on an end portion of the upper rail and is locked so as to be fitted into the locking hole when the lower rail is lowered toward the locking hole; And
Wherein one end of the lock ring is engaged with the lock pin by a supporting means provided on the lock pin in the upper rail and one end of the lock pin is moved upward together with the lock pin during operation of the other end, And an operating lever configured to unlock the locking pin from the locking hole. 청구항 1에 있어서,
상기 어퍼레일의 상단에 삽입홀이 형성되며;
상기 삽입홀에 록킹핀이 끼워지고;
상기 록킹핀의 상단에 상기 삽입홀의 내경보다 큰 형상으로 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method according to claim 1,
An insertion hole is formed at an upper end of the upper rail;
A locking pin is inserted into the insertion hole;
Wherein a stopper is formed at an upper end of the locking pin in a shape larger than an inner diameter of the insertion hole. 청구항 2에 있어서,
상기 어퍼레일의 상면 일부를 덮는 형상으로 고정브라켓이 마련되며;
상기 고정브라켓에 상기 삽입홀과 대응되도록 장착홀이 형성되고;
상기 장착홀에 상기 록킹핀이 끼워져 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method of claim 2,
A fixing bracket is provided so as to cover a part of the upper surface of the upper rail;
A mounting hole is formed in the fixing bracket so as to correspond to the insertion hole;
And the locking pin is fitted in the mounting hole. 청구항 1에 있어서,
상기 어퍼레일의 하단 내측면에 가이드브라켓이 고정되며;
상기 가이드브라켓을 관통하여 상기 록킹핀이 가이드 이동되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method according to claim 1,
A guide bracket is fixed to the inner surface of the lower end of the upper rail;
And the locking pin is guided to move through the guide bracket. 청구항 1에 있어서,
상기 지지수단은,
중단부가 상기 록킹핀의 중단에 걸려지며, 상단부가 상기 어퍼레일의 상단부 저면에 지지됨으로써, 상기 록킹핀의 상하 직선변위 이동에 대해 탄성력을 제공하는 록킹스프링;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method according to claim 1,
Wherein the support means comprises:
And a lock spring for applying an elastic force to the up-and-down displacement movement of the lock-pin in response to the interruption of the lock-pin and the upper end being supported on the bottom surface of the upper end of the upper rail. Rail locking device. 청구항 5에 있어서,
상기 록킹핀의 중단 외주면에 스프링고정홈이 형성되며;
상기 록킹핀의 중단 외주면에 스프링고정홈이 형성되며; 상기 록킹스프링의 중단에 상기 스프링고정홈의 내경과 대응되는 직경으로 고정부가 형성되어 상기 고정부가 스프링고정홈에 삽입됨으로써, 상기 록킹스프링이 상기 록킹핀에 걸려지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method of claim 5,
A spring fixing groove is formed on an outer circumferential surface of the stop of the locking pin;
A spring fixing groove is formed on an outer circumferential surface of the stop of the locking pin; Wherein a locking portion is formed at a stopper of the locking spring with a diameter corresponding to an inner diameter of the spring fixing groove so that the locking spring is caught by the locking pin by inserting the fixing portion into the spring fixing groove. . 청구항 5에 있어서,
상기 어퍼레일의 상단 일측면에 레버브라켓이 설치되며;
상기 레버브라켓에 조작레버의 중단부가 힌지 결합되어 상기 조작레버가 회동 조작되고;
상기 조작레버의 일단부가 어퍼레일을 관통하여 록킹핀을 향하도록 구비되면서 포크 형상으로 형성되어, 상기 포크 형상의 상면이 상기 록킹스프링의 저면에 지지되며;
상기 조작레버의 타단부는 상기 레버브라켓의 일측방으로 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method of claim 5,
A lever bracket is installed on one upper side of the upper rail;
An intermediate portion of the operation lever is hinged to the lever bracket to rotate the operation lever;
Wherein one end of the operating lever is formed in a fork shape while passing through the upper rail and facing the lock king pin, the upper surface of the fork shape is supported on the bottom surface of the locking spring;
And the other end of the operating lever is formed to protrude from one side of the lever bracket. 청구항 7에 있어서,
상기 조작레버의 일단부에는 홈부와 지지부가 교번하여 포크 형상을 이루는 포크부가 형성되며;
상기 홈부 내에 록킹핀이 관통되는 형상으로 인입되고;
상기 록킹스프링 저면의 직경이 상기 홈부 양 내측면 사이의 길이보다 더 길게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method of claim 7,
A fork portion having a fork shape alternately formed at one end of the operation lever;
And a locking pin is inserted into the groove so as to penetrate therethrough;
Wherein a diameter of the bottom surface of the locking spring is longer than a length between the inner side surfaces of the groove portions. 청구항 7에 있어서,
상기 레버브라켓은,
평판 형상으로 형성되어, 상기 어퍼레일의 상단 일측면에 결합되는 고정플레이트;
상기 고정플레이트의 중단에 하단이 개구된 형상으로 형성되어, 조작레버의 일단부가 통과되도록 구성된 관통부;
상기 관통부의 양측면 내부단에 측방향을 향해 절곡 및 돌출되어 형성되며, 상측이 개방된 홈 형상으로 형성된 핀삽입부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method of claim 7,
The lever bracket
A fixed plate formed in a flat plate shape and coupled to one upper side of the upper rail;
A penetrating portion formed in the shape of an open bottom end to stop the fixing plate and configured to allow one end of the operation lever to pass therethrough;
And a pin insertion portion formed at an inner end of each of the side surfaces of the penetrating portion so as to be bent and protruded sideways and formed in a groove shape having an opened upper side. 청구항 9에 있어서,
상기 핀삽입부 내에 고정핀의 양단이 안착 및 지지되며;
상기 조작레버의 중단에 힌지부가 형성되어, 상기 힌지부가 상기 고정핀의 일부를 감싸면서 회전 가능하게 결합되고;
상기 고정핀에 레버스프링이 마련되되, 상기 레버스프링의 양단이 어퍼레일의 상단 내측면 및 조작레버의 타단부 저면에 각각 지지됨으로써, 상기 조작레버의 회전변위에 대해 탄성력을 제공하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method of claim 9,
Both ends of the fixing pin are seated and supported in the pin insertion portion;
A hinge portion is formed at an end of the operation lever, and the hinge portion is rotatably engaged with a part of the fixing pin;
Wherein the fixing pin is provided with a lever spring and both ends of the lever spring are respectively supported on the inner surface of the upper end of the upper rail and the bottom surface of the other end of the operating lever to thereby provide an elastic force against the rotational displacement of the operating lever. The seat rail locking device for a vehicle. 청구항 9에 있어서,
상기 레버브라켓은 어퍼레일과 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method of claim 9,
Wherein the lever bracket is integrally formed with the upper rail. 청구항 1에 있어서,
상기 록킹핀이 상기 어퍼레일의 길이방향을 따라 복수 마련되며;
상기 록킹홀은 길이방향을 따른 개구 길이가 교번하여 변화하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.The method according to claim 1,
A plurality of locking pins are provided along the longitudinal direction of the upper rail;
Wherein the locking holes are formed such that opening lengths along the longitudinal direction are alternately changed.
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