KR101592367B1

KR101592367B1 - 대형 타이어 마운터

Info

Publication number: KR101592367B1
Application number: KR1020140132268A
Authority: KR
Inventors: 공춘기
Original assignee: (주)함코
Priority date: 2014-10-01
Filing date: 2014-10-01
Publication date: 2016-02-11

Abstract

본 발명은 대형 타이어 마운터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스, 트럭 등에 장착되는 대형 타이어와 휠을 자동으로 신속하게 조립할 수 있도록 한 대형 타이어 마운터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 대형 타이어 마운터는, 베이스 프레임의 상부 일측에 결합되고 상단에 상부프레임이 결합되는 메인프레임과; 상기 베이스 프레임에 설치되어 컨베이어를 통해 공급되는 대형 타이어 및 휠을 승강시키는 리프터와; 상기 리프터의 상부에 설치되며 휠이 안착되어 고정되는 휠 고정지그와; 상기 상부프레임의 상부에 설치된 실린더의 구동에 따라 승강되어 휠의 상부를 가압하여 지지하는 휠 클램프와; 상기 상부프레임에 관통 설치된 이중구조의 하우징에 서로 교차되게 결합되며 마운팅구동부의 구동에 따라 서로 반대방향으로 회전되는 복수의 슬라이더와; 상기 슬라이더에 각각 결합되어 슬라이더의 회전과 함께 연동 회전되는 복수의 회동블록과; 상기 회동블록의 하부에 설치되어 대형 타이어의 조립 시 대형 타이어를 압착하는 압착롤러와; 상기 회동블록의 하부에 설치되어 대형 타이어의 조립 시 타이어 비드부를 휠의 림부 내측으로 진입하도록 안내하는 가이드와; 상기 상부프레임의 일측에 설치되어 상기 압착롤러 및 가이드와 동시에 승강 작동되며 타이어 비드부에 접촉하여 가압하는 보조 마운팅유닛을 포함하며; 상기 휠 고정지그는 상기 리프터의 상단에 결합된 플레이트의 상부에 소정 간격을 두고 서로 대향되게 설치되며, 상부에 휠의 외경에 상응하는 안착홈이 형성되고 외측 상부에 복수개의 타이어 받침대가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

대형 타이어 마운터{Mounter of the heavy-duty tire}

본 발명은 대형 타이어 마운터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스, 트럭 등에 장착되는 대형 타이어와 휠을 자동으로 신속하게 조립할 수 있도록 한 대형 타이어 마운터에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 마운터는 타이어 조립라인에서 타이어 및 휠을 조립하기 위한 장치로서, 타이어 마운팅 시 센터콘이 하강하고 메인 리프터가 상승된 후 휠의 상면이 검출되면 가이드 롤러가 회전하여 타이어를 휠에 조립한다.

좀 더 구체적으로는, 타이어의 마운팅은 회전 작업대의 상부에 수평으로 휠을 거치시킨 후 휠의 상부에 타이어를 얹고 그 내측의 통공을 일정한 힘으로 외측을 향해 신장시키면서 휠은 강력한 힘으로 고정을 시키고 마운팅 암 유닛을 회전시킴과 동시에 상부로부터 타이어의 비드부를 가압하여 휠이 타이어의 통공에 끼워져 조립되는 것이다.

이러한 기술의 일예가 하기 문헌 1에 개시되어 있다.

하기 특허문헌 1에는 지면에 접하도록 배치되는 직사각형 형태의 받침 프레임과; 상기 받침 프레임의 일측 상면에 수직 방향으로 고정 설치되는 메인 프레임과; 상기 메인 프레임에 승강 가능하도록 설치되어 암 유닛을 상,하로 승강시키는 암 승강 유닛과; 상기 메인 프레임의 일측에 결합되어 암 유닛을 회전시키는 암 회전유닛과; 상기 암 회전 유닛의 하부에 결합되어 상기 암 유닛을 좌,우로 이송시키는 암 이송 유닛과; 상기 암 이송 유닛의 하부에 결합되며 회전과 동시에 타이어를 압착시키고 휠의 비드면에 안착되도록 안내하여 타이어를 마운팅시키는 암 유닛과; 상기 메인 프레임에 결합되어 타이어 조립 시 휠의 비드면에 타이어가 삽입되도록 타이어의 상부면을 가압시키는 비드 홀더와; 상기 받침 프레임의 상부에 설치되며 휠이 이송되어 안착되면 휠의 하부 비드면을 가압하여 지지하는 휠 클램프를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 마운터에 대해 개시되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 기술은 타이어와 휠의 조립에서 휠의 기존 사이즈는 물론 타이어 사양의 다양화됨에 따른 그 이상의 사이즈(17인치, 18인치 등)도 작업이 가능하다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기술은 승용차 등에 장착되는 일반 타이어 및 휠의 조립을 위한 장치로서, 일반 타이어에 비해 크기가 크고 무게가 많이 나가는 대형 타이어는 사실상 적용이 불가능하다. 이처럼, 대형 타이어 전용 마운터에 대한 기술이 전무하기 때문에 이에 대한 기술개발이 시급한 실정이다.

대한민국 특허등록공보 제10-1190787호(2012.10.04 등록)

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 대형 사이즈인 휠의 위치를 정밀하게 하고 고정력을 강화시키기 위하여 지그방식을 채택하고, 타이어 및 휠 조립 시 타이어의 가압 및 마운팅을 향상시키기 위하여 서로 교차 배치된 복수의 슬라이더를 이용한 동시 정역회전 가압방식을 채택하여 대형 사이즈의 타이어 마운팅이 가능하도록 한 대형 타이어 마운터를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터는, 베이스 프레임의 상부 일측에 결합되고 상단에 상부프레임이 결합되는 메인프레임과; 상기 베이스 프레임에 설치되어 컨베이어를 통해 공급되는 대형 타이어 및 휠을 승강시키는 리프터와; 상기 리프터의 상부에 설치되며 휠이 안착되어 고정되는 휠 고정지그와; 상기 상부프레임의 상부에 설치된 실린더의 구동에 따라 승강되어 휠의 상부를 가압하여 지지하는 휠 클램프와; 상기 상부프레임에 관통 설치된 이중구조의 하우징에 서로 교차되게 결합되며 마운팅구동부의 구동에 따라 서로 반대방향으로 회전되는 복수의 슬라이더와; 상기 슬라이더에 각각 결합되어 슬라이더의 회전과 함께 연동 회전되는 복수의 회동블록과; 상기 회동블록의 하부에 설치되어 대형 타이어의 조립 시 대형 타이어를 압착하는 압착롤러와; 상기 회동블록의 하부에 설치되어 대형 타이어의 조립 시 타이어 비드부를 휠의 림부 내측으로 진입하도록 안내하는 가이드와; 상기 상부프레임의 일측에 설치되어 상기 압착롤러 및 가이드와 동시에 승강 작동되며 타이어 비드부에 접촉하여 가압하는 보조 마운팅유닛을 포함하며; 상기 휠 고정지그는 상기 리프터의 상단에 결합된 플레이트의 상부에 소정 간격을 두고 서로 대향되게 설치되며, 상부에 휠의 외경에 상응하는 안착홈이 형성되고 외측 상부에 복수개의 타이어 받침대가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터는, 대형 사이즈인 휠의 위치를 정밀하게 하고 고정력을 강화시키기 위하여 지그방식을 채택하고, 타이어 및 휠 조립 시 타이어의 가압 및 마운팅을 향상시키기 위하여 서로 교차 배치된 복수의 슬라이더를 이용한 동시 정역회전 가압방식을 채택함으로써, 대형 사이즈의 타이어 마운팅을 가능하게 할 뿐만 아니라 공정 시간을 크게 줄이는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터를 도시한 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터를 도시한 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터의 요부를 확대하여 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 리프터 및 휠 고정지그를 확대하여 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 휠 고정지그를 도시한 평면도.
도 6은 본 발명에 따른 슬라이더를 도시한 평면도.
도 7은 본 발명에 따른 마운팅구동부를 도시한 평면도.

본 발명에 따른 대형 타이어 마운터는, 베이스 프레임의 상부 일측에 결합되고 상단에 상부프레임이 결합되는 메인프레임과; 상기 베이스 프레임에 설치되어 컨베이어를 통해 공급되는 대형 타이어 및 휠을 승강시키는 리프터와; 상기 리프터의 상부에 설치되며 휠이 안착되어 고정되는 휠 고정지그와; 상기 상부프레임의 상부에 설치된 실린더의 구동에 따라 승강되어 휠의 상부를 가압하여 지지하는 휠 클램프와; 상기 상부프레임에 관통 설치된 이중구조의 하우징에 서로 교차되게 결합되며 마운팅구동부의 구동에 따라 서로 반대방향으로 회전되는 복수의 슬라이더와; 상기 슬라이더에 각각 결합되어 슬라이더의 회전과 함께 연동 회전되는 복수의 회동블록과; 상기 회동블록의 하부에 설치되어 대형 타이어의 조립 시 대형 타이어를 압착하는 압착롤러와; 상기 회동블록의 하부에 설치되어 대형 타이어의 조립 시 타이어 비드부를 휠의 림부 내측으로 진입하도록 안내하는 가이드와; 상기 상부프레임의 일측에 설치되어 상기 압착롤러 및 가이드와 동시에 승강 작동되며 타이어 비드부에 접촉하여 가압하는 보조 마운팅유닛을 포함하며; 상기 휠 고정지그는 상기 리프터의 상단에 결합된 플레이트의 상부에 소정 간격을 두고 서로 대향되게 설치되며, 상부에 휠의 외경에 상응하는 안착홈이 형성되고 외측 상부에 복수개의 타이어 받침대가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 마운팅구동부는 상기 상부프레임의 상부에 설치되어 구동력을 제공하는 유압실린더와, 상기 유압실린더의 로드 단부에 결합된 플레이트에 서로 다른 높이로 이격 배치되는 복수의 래크와, 상기 하우징에 각각 결합되며 상기 각각의 래크와 치합되어 래크의 직선 왕복운동 시 회전되는 복수의 피니언으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

삭제

또한, 상기 회동블록의 일측에는 대형 타이어 및 휠의 사이즈에 맞게 상기 압착롤러와 가이드의 위치를 조절할 수 있도록 위치절환수단이 설치되며, 상기 위치절환수단은 상기 회동블록의 상부에 고정 설치되어 스크류 샤프트의 회전 및 속도를 제어하는 서보모터와, 상기 서보모터의 구동풀리와 타이밍벨트로 연결되는 종동풀리와, 상기 슬라이더에 수평으로 삽입 설치되되 일단에 상기 종동풀리가 결합되며 회전 방향에 따라 상기 회동블록을 이송시키는 스크류 샤프트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보조 마운팅유닛은 상기 상부프레임의 측면에 결합된 브라켓에 수직으로 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 로드 단부에 결합되어 실린더의 구동에 따라 연동 승강되는 승강플레이트와, 상기 승강플레이트의 하부에 결합되는 롤러와, 상기 브라켓의 일측에 설치되어 상기 실린더가 구동됨에 따라 회전 구동되는 볼스플라인으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터를 도시한 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터의 요부를 확대하여 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 리프터 및 휠 고정지그를 확대하여 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 휠 고정지그를 도시한 평면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 슬라이더를 도시한 평면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 마운팅구동부를 도시한 평면도이다.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터는 메인프레임(1), 리프터(2), 휠 고정지그(3), 휠 클램프(4), 마운팅구동부(5), 슬라이더(6), 회동블록(7), 압착롤러(8), 가이드(9) 및 보조 마운팅유닛(10)을 포함한다.

본 발명에 따른 대형 타이어 마운터는 대형 타이어 조립라인에서 휠(W)과 타이어(T)가 이송되는 컨베이어 상에 설치되며, 컨트롤러(미도시)에 입력된 데이터에 의해 자동으로 이송 및 승강의 작동을 하게 된다.

상기 메인프레임(1)은 바닥에 수평으로 배치된 베이스 프레임(11)의 상부 일측에 수직으로 배치되어 볼트 등으로 체결하여 고정되며, 상기 메인프레임(1)의 상단에는 수평으로 배치되는 상부프레임(12)이 볼트 등으로 체결하여 고정된다.

상기 상부프레임(12)의 상부에는 휠 클램프(4)가 승강 가능하도록 구동력을 제공하는 실린더(121)를 지지하는 실린더브라켓(124)이 결합된다.

상기 리프터(2)는 상기 베이스 프레임(11)에 설치되어 컨베이어를 통해 공급되는 대형 타이어(T) 및 휠(W)을 승강시키는 역할을 한다.

상기 리프터(2)는 복수의 지지대(22)에 의해 지지된 베이스플레이트(23)와, 상기 베이스플레이트(23)의 중앙에 설치되어 구동력을 제공하는 실린더(24)와, 상기 베이스플레이트(23)의 일측에 관통되게 설치되며 그 상단이 상기 실린더(24)의 로드 상단에 연결된 플레이트(21)의 하부에 결합되는 가이드로드(25)로 이루어진다.

상기 휠 고정지그(3)는 상기 리프터(2)의 상부에 설치되며 휠(W)이 안착되어 고정되게 함으로써, 대형 사이즈인 휠의 위치를 정밀하게 하고 고정력을 강화시킬 수 있는 것이다.

상기 휠 고정지그(3)는 상기 리프터(2)의 상단에 결합된 플레이트(21)의 상부에 소정 간격을 두고 서로 대향되게 설치되며, 상부에 휠(W)의 외경에 상응하는 안착홈(31)이 형성되고 외측 상부에 복수개의 타이어 받침대(32)가 형성된다. 상기 휠 고정지그(3)는 휠(W)의 사이즈에 맞는 것을 사용하도록 설치 및 분리가 가능하도록 구성된다.

상기 플레이트(21)의 일측에는 리프터(4)의 상승 시 연동되어 타이어(T)를 지지하도록 실린더에 의해 승강되는 지지블록(211)이 설치될 수 있다. 상기 지지블록(211)은 대형 타이어(T)를 지지하다가 마운팅 시 방해가 되지 않도록 하강한다.

상기 타이어 받침대(32)는 컨베이어를 통해 이송되는 휠(W)에 걸쳐져 있는 타이어(T)를 마운팅시키는 경우 대형 타이어(T)를 지지하는 역할을 한다.

상기 휠 고정지그(3)의 일측에는 사이즈 검출수단(33)이 구비되며, 상기 사이즈 검출수단(33)은 상기 휠 고정지그(3)의 안착홈(31)에 삽입되어 휠(W)과 접촉하는 검출패드(331)와, 상기 휠 고정지그(3)에 직선운동이 가능하도록 삽입되어 상기 검출패드(331)에 휠(W)이 안착될 시 연동되는 센서도그(332)와, 상기 센서도그(332)의 하단에 연결되어 센서도그(332)의 변위를 검출하는 센서(333)로 이루어진다.

따라서, 상기의 사이즈 검출수단(33)을 통하여 상기 휠 고정지그(3)에 상응하는 사이즈를 갖는 휠(W)이 정확하게 안착되었는지를 확인할 수 있는 것이다.

한편, 상기 휠 클램프(4)는 상기 상부프레임(12)의 상부에 설치된 실린더(121)의 구동에 따라 승강되어 휠(W)의 상부를 가압하여 지지하는 역할을 한다.

상기 실린더(121)는 실린더브라켓(124)에 의해 지지되며 상기 실린더브라켓(124)의 내부로 실린더(121)의 로드 단부에 연결된 샤프트(41)가 관통된다. 상기 샤프트(411)는 상기 실린더브라켓(124)은 물론 상부프레임(12)을 관통하며 하단에 푸시로드(42)가 연결 설치되며, 상기 푸시로드(42)의 하단에 휠 클램프(4)가 설치된다.

상기 슬라이더(6)는 상기 상부프레임(12)에 관통 설치된 이중구조의 하우징(122)에 서로 교차되게 결합되며 마운팅구동부(5)의 구동에 따라 서로 반대방향으로 회전된다.

상기 하우징(122)은 상기 샤프트(41)의 외면에 이중으로 설치되어, 내측 하우징과 외측 하우징의 하단에 각각의 슬라이더(6)가 서로 교차되게 결합되며, 특히 상기 마운팅구동부(5)의 구동에 따라 내측 하우징과 외측 하우징이 서로 반대방향으로 회전을 한다.

상기 마운팅구동부(5)는 상기 상부프레임(12)의 상부에 설치되어 구동력을 제공하는 유압실린더(51)와, 상기 유압실린더(51)의 로드 단부에 결합된 플레이트(52)에 서로 다른 높이로 이격 배치되는 복수의 래크(53)와, 상기 하우징(122)에 각각 결합되며 상기 각각의 래크(53)와 치합되어 래크(53)의 직선 왕복운동 시 회전되는 복수의 피니언(54)으로 이루어진다.

상기 피니언(54)은 내측 하우징과 외측 하우징의 상부 외면에 각각 결합되어 상기 복수의 래크(53)와 서로 맞물리게 결합된다. 즉, 상기 유압실린더(51)의 구동에 따라 래크(53)가 피니언(54)을 매개로 작동하면서 내측 하우징과 외측 하우징이 서로 반대방향으로 회전하게 되며, 이때 상기 슬라이더(6) 및 회동블록(7)도 연동 회전하게 된다.

상기 회동블록(7)은 상기 슬라이더(6)에 각각 결합되어 슬라이더(6)의 회전과 함께 연동 회전된다.

이처럼, 서로 교차 배치된 복수의 슬라이더(6) 및 회동블록(7)을 이용한 동시 정역회전 가압방식을 채택함으로써, 대형 사이즈의 타이어 마운팅이 가능할 뿐만 아니라 공정 시간을 크게 줄일 수 있다.

한편, 상기 회동블록(7)의 일측에는 대형 타이어(T) 및 휠(W)의 사이즈에 맞게 상기 압착롤러(8)와 가이드(9)의 위치를 조절할 수 있도록 위치절환수단(71)이 설치된다.

상기 위치절환수단(71)은 상기 회동블록(7)의 상부에 고정 설치되어 스크류 샤프트(714)의 회전 및 속도를 제어하는 서보모터(711)와, 상기 서보모터(711)의 구동풀리와 타이밍벨트(712)로 연결되는 종동풀리(713)와, 상기 슬라이더(6)에 수평으로 삽입 설치되되 일단에 상기 종동풀리(713)가 결합되며 회전 방향에 따라 상기 회동블록(7)을 이송시키는 스크류 샤프트(714)로 이루어진다.

상기 압착롤러(8)는 상기 회동블록(7)의 하부에 설치되어 대형 타이어(T)의 조립 시 대형 타이어(T)를 압착하고, 상기 가이드(9)는 상기 회동블록(7)의 하부에 설치되어 대형 타이어(T)의 조립 시 타이어 비드부를 휠(W)의 림부 내측으로 진입하도록 안내하는 역할을 한다.

상기 압착롤러(8)는 상기 회동블록(7)의 일측에 설치된 실린더(72)에 의해 승강 가능하게 설치되어, 1차로 대형인 타이어(T)를 압착한 후 2차로 압착시켜 마운팅을 용이하게 한다.

상기 보조 마운팅유닛(10)은 상기 상부프레임(12)의 일측에 설치되어 상기 압착롤러(8) 및 가이드(9)와 동시에 승강 작동되며 타이어 비드부에 접촉하여 가압하는 역할을 한다.

상기 보조 마운팅유닛(10)은 상기 상부프레임(12)의 측면에 결합된 브라켓(123)에 수직으로 설치되는 실린더(101)와, 상기 실린더(101)의 로드 단부에 결합되어 실린더(101)의 구동에 따라 연동 승강되는 승강플레이트(102)와, 상기 승강플레이트(102)의 하부에 결합되는 롤러(103)와, 상기 브라켓(123)의 일측에 설치되어 상기 실린더(101)가 구동됨에 따라 회전 구동되는 볼스플라인(104)으로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 보조 마운팅유닛(10)은 실린더(101)의 구동에 따라 승강플레이트(102) 및 롤러(103)가 하강을 하여 대형 타이어(T)의 비드부를 가압함으로써, 상기 압착롤러(8) 및 가이드(9)에 의해 진행되는 타이어의 마운팅 작업을 용이하게 한다.

이하, 본 발명에 따른 대형 타이어 마운터의 작동을 설명하면 다음과 같다.

대형 타이어(T) 및 휠(W)이 컨베이어를 통해 정해진 위치에 도달하면 휠(W)이 휠 고정지그(3)에 안착하고, 곧이어 리프터(2)가 상승하면서 대형 타이어(T) 및 휠(W)을 서서히 상승시켜 휠 클램프(4)에 의해 휠(W)을 지지하게 한다.

이어서, 마운팅구동부(5)의 구동에 따라 복수의 슬라이더(6)와 회동블록(7)이 서로 반대방향으로 회전하면서 압착롤러(8)와 가이드(9)도 연동 회전한다.

이때, 한 쌍의 압착롤러(8)와 가이드(9)는 약 135도의 각도로 정회전을 하고 다른 한 쌍의 압착롤러(8)와 가이드(9)는 약 135도의 각도로 역회전을 하여, 휠(W)에 걸쳐져 있던 대형 타이어(T)를 1차 마운팅하여 휠(W)에 진입되게 한다.

곧이어, 압착롤러(8)가 하강하는 동시에 보조 마운팅유닛(10)도 함께 하강하여 타이어 비드부를 가압한 상태에서 원위치로 회전하면서 대형 타이어(T)를 2차 마운팅한다.

이후, 압착롤러(8)와 가이드(9)가 상승하여 원위치로 복귀하고 이어서 휠 클램프(4)도 상승하여 원위치로 복귀한다.

그리고 리프터(2)가 하강을 한 후 컨베이어를 통해 휠(W)에 조립 완성된 대형 타이어(T)를 다음 공정으로 이송한다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.

1 : 메인프레임
11 : 베이스 프레임
12 : 상부프레임
121 : 실린더, 122 : 하우징, 123 : 브라켓, 124 : 실린더브라켓
2 : 리프터
21 : 플레이트
211 : 지지블록
22 : 지지대
23 : 베이스플레이트
24 : 실린더
25 : 가이드로드
3 : 휠 고정지그
31 : 안착홈
32 : 타이어 받침대
33 : 사이즈 검출수단
331 : 검출패드, 332 : 센서도그, 333 : 센서
4 : 휠 클램프
41 : 샤프트
42 : 푸시로드
5 : 마운팅구동부
51 : 유압실린더
52 : 플레이트
53 : 래크
54 : 피니언
6 : 슬라이더
7 : 회동블록
71 : 위치절환수단
711 : 서보모터, 712 : 타이밍벨트, 713 : 종동풀리, 714 : 스크류 샤프트
72 : 실린더
8 : 압착롤러
9 : 가이드
10 : 보조 마운팅유닛
101 : 실린더, 102 : 승강플레이트, 103 : 롤러, 104 : 볼스플라인

Claims

베이스 프레임(11)의 상부 일측에 결합되고 상단에 상부프레임(12)이 결합되는 메인프레임(1)과;
상기 베이스 프레임(11)에 설치되어 컨베이어를 통해 공급되는 대형 타이어(T) 및 휠(W)을 승강시키는 리프터(2)와;
상기 리프터(2)의 상부에 설치되며 휠(W)이 안착되어 고정되는 휠 고정지그(3)와;
상기 상부프레임(12)의 상부에 설치된 실린더(121)의 구동에 따라 승강되어 휠(W)의 상부를 가압하여 지지하는 휠 클램프(4)와;
상기 상부프레임(12)에 관통 설치된 이중구조의 하우징(122)에 서로 교차되게 결합되며 마운팅구동부(5)의 구동에 따라 서로 반대방향으로 회전되는 복수의 슬라이더(6)와;
상기 슬라이더(6)에 각각 결합되어 슬라이더(6)의 회전과 함께 연동 회전되는 복수의 회동블록(7)과;
상기 회동블록(7)의 하부에 설치되어 대형 타이어(T)의 조립 시 대형 타이어(T)를 압착하는 압착롤러(8)와;
상기 회동블록(7)의 하부에 설치되어 대형 타이어(T)의 조립 시 타이어 비드부를 휠(W)의 림부 내측으로 진입하도록 안내하는 가이드(9)와;
상기 상부프레임(12)의 일측에 설치되어 상기 압착롤러(8) 및 가이드(9)와 동시에 승강 작동되며 타이어 비드부에 접촉하여 가압하는 보조 마운팅유닛(10)을 포함하며;
상기 휠 고정지그(3)는 상기 리프터(2)의 상단에 결합된 플레이트(21)의 상부에 소정 간격을 두고 서로 대향되게 설치되며, 상부에 휠(W)의 외경에 상응하는 안착홈(31)이 형성되고 외측 상부에 복수개의 타이어 받침대(32)가 형성되는 것을 특징으로 하는 대형 타이어 마운터.
제1항에 있어서, 상기 마운팅구동부(5)는 상기 상부프레임(12)의 상부에 설치되어 구동력을 제공하는 유압실린더(51)와, 상기 유압실린더(51)의 로드 단부에 결합된 플레이트(52)에 서로 다른 높이로 이격 배치되는 복수의 래크(53)와, 상기 하우징(122)에 각각 결합되며 상기 각각의 래크(53)와 치합되어 래크(53)의 직선 왕복운동 시 회전되는 복수의 피니언(54)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 타이어 마운터.
삭제
제1항에 있어서, 상기 회동블록(7)의 일측에는 대형 타이어(T) 및 휠(W)의 사이즈에 맞게 상기 압착롤러(8)와 가이드(9)의 위치를 조절할 수 있도록 위치절환수단(71)이 설치되며,
상기 위치절환수단(71)은 상기 회동블록(7)의 상부에 고정 설치되어 스크류 샤프트(714)의 회전 및 속도를 제어하는 서보모터(711)와, 상기 서보모터(711)의 구동풀리와 타이밍벨트(712)로 연결되는 종동풀리(713)와, 상기 슬라이더(6)에 수평으로 삽입 설치되되 일단에 상기 종동풀리(713)가 결합되며 회전 방향에 따라 상기 회동블록(7)을 이송시키는 스크류 샤프트(714)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 타이어 마운터.
제1항에 있어서, 상기 보조 마운팅유닛(10)은 상기 상부프레임(12)의 측면에 결합된 브라켓(123)에 수직으로 설치되는 실린더(101)와, 상기 실린더(101)의 로드 단부에 결합되어 실린더(101)의 구동에 따라 연동 승강되는 승강플레이트(102)와, 상기 승강플레이트(102)의 하부에 결합되는 롤러(103)와, 상기 브라켓(123)의 일측에 설치되어 상기 실린더(101)가 구동됨에 따라 회전 구동되는 볼스플라인(104)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 타이어 마운터.