KR101592040B1

KR101592040B1 - 차량의 워크인시트

Info

Publication number: KR101592040B1
Application number: KR1020100134439A
Authority: KR
Inventors: 정영태
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2010-12-24
Filing date: 2010-12-24
Publication date: 2016-02-11
Also published as: KR20120072603A

Abstract

본 발명은 워크인시트의 폴딩 작동시에는 워크인시트의 시트백 상측에 구비된 헤드레스트가 자동적으로 폴딩되어 앞 시트와의 간섭을 회피하도록 하지만, 워크인 작동시에는 헤드레스트의 폴딩이 이루어지지 않도록 함으로써, 탑승자가 헤드레스트를 바로 세워야 하는 불편함을 최소화할 수 있도록 한 차량의 워크인시트를 제공한다.

Description

차량의 워크인시트{Walk-In Seat for Vehicle}

본 발명은 차량의 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승자의 승하차 통로상에 배치되어 있어서, 탑승자의 승하차시 시트백이 전방으로 접히면서 동시에 시트가 전방으로 이동하는 워크인 작동으로 탑승자의 통로를 확보할 수 있도록 하는 워크인시트의 구조에 관한 기술이다.

워크인시트는 시트백이 시트의 전방으로 완전히 접혀서 시트쿠션 위로 포개지는 폴딩기능과 함께, 시트백이 시트쿠션 위로 완전히 포개지지는 않지만 시트쿠션과 예각을 이루도록 시트의 전방을 향해 기울어지면서 시트 자체가 시트레일을 따라 차량의 전방을 향해 슬라이딩하여 이동함으로써, 탑승자의 승하차 통로를 형성하는 워크인 기능을 함께 가진다.

한편, 상기 워크인시트는 각종 법규에 의해 시트백의 높이가 일정 수준 이상으로 확보되어야 하는데, 이와 같이 시트백의 높이가 일정 수준 이상 확보되는 경우, 일부 차종에서는 폴딩 작용시에, 시트백 상측의 헤드레스트가 당해 시트의 전방에 위치한 다른 시트의 시트백과 간섭이 발생하게 되어 원활한 폴딩 작용을 구현하기 어려운 문제가 있다.

따라서, 종래에는 워크인시트의 폴딩 작동시 및 워크인 작동시에 시트백 상측의 헤드레스트가 시트백에 대하여 전방으로 자동적으로 폴딩되도록 함으로써, 시트백의 폴딩 작동시에 앞 시트의 시트백과 간섭이 일어나는 것을 방지하도록 하는 메커니즘을 사용하고 있다.

상기한 바와 같이 워크인시트의 헤드레스트가 폴딩 작동시는 물론 워크인 작동시에도 전방으로 폴딩되게 되면, 탑승자가 워크인 작동을 한 직후의 워크인시트에 앉기 위해서는 헤드레스트를 다시 손으로 펼쳐서 세워야 하는 번거로움이 수반되는데, 실질적으로 워크인 작동시에는 헤드레스트가 앞 시트의 시트백과 간섭하는 문제는 구조적으로 발생하지 않으므로, 탑승자는 워크인 작동시에 이루어지는 불필요한 헤드레스트의 폴딩 작용에 의해 오히려 불편함을 겪게 되는 문제가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 워크인시트의 폴딩 작동시에는 워크인시트의 시트백 상측에 구비된 헤드레스트가 자동적으로 폴딩되어 앞 시트와의 간섭을 회피하도록 하지만, 워크인 작동시에는 헤드레스트의 폴딩이 이루어지지 않도록 함으로써, 탑승자가 헤드레스트를 바로 세워야 하는 불편함을 최소화할 수 있도록 한 차량의 워크인시트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 워크인시트는

시트로워프레임에 대하여 회동 가능하게 구비된 어퍼투스암과;

상기 어퍼투스암의 회동축과 동심축을 이루며 상기 시트로워프레임에 대하여 회동 가능하게 구비된 헤드레스트폴딩브라켓과;

상기 헤드레스트폴딩브라켓에 일단이 연결되어, 상기 헤드레스트폴딩브라켓이 회동되는 변위를 헤드레스트폴딩장치에 전달함으로써, 헤드레스트가 폴딩되도록 하는 헤드레스트폴딩케이블과;

상기 어퍼투스암이 상기 시트로워프레임에 대하여 시트의 전방으로 회동될 때, 상기 어퍼투스암에 대하여 상대적인 변위를 형성함에 의해 상기 헤드레스트폴딩브라켓의 서로 다른 부위를 향하여 이동하도록 상기 어퍼투스암에 설치된 스위치스토퍼와;

시트폴딩레버의 작동변위를 전달받아 상기 스위치스토퍼가 상기 어퍼투스암에 대하여 상대적인 변위를 형성하도록 설치된 스위칭수단;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 워크인시트의 폴딩 작동시에는 워크인시트의 시트백 상측에 구비된 헤드레스트가 자동적으로 폴딩되어 앞 시트와의 간섭을 회피하도록 하지만, 워크인 작동시에는 헤드레스트의 폴딩이 이루어지지 않도록 함으로써, 탑승자가 헤드레스트를 바로 세워야 하는 불편함을 최소화할 수 있도록 한다.

도 1과 도 5는 본 발명에 따른 차량의 워크인시트를 도시한 것으로서, 기본 상태를 각각 도시한 도면,
도 2는 도 1의 워크인시트가 워크인 상태로 전환된 모습을 도시한 도면,
도 3과 도 6은 도 1의 워크인시트가 폴딩 상태로 전환되기 시작할 때의 모습을 도시한 도면,
도 4와 도 7은 도 1의 워크인시트가 폴딩 상태로 전환된 모습을 도시한 도면,
도 8은 도 5의 상태에서 일부 부품을 생략하여 상기 어퍼투스암과 로워투스가 물려있는 구성을 표현한 도면,
도 9는 본 발명의 작동관계를 시트백과 시트쿠션 및 헤드레스트로 표현한 도면이다.

도 1 내지 도 4 및 도 9를 참조하면, 본 발명 실시예는 도 1의 기본 상태로부터 도 2의 워크인 상태와, 도 4의 폴딩 상태로 전환할 수 있도록 구성되어 있으며, 도 3은 도 1의 상태로부터 도 4의 폴딩 상태로 전환하기 위해 시트폴딩레버(1)를 상측으로 회동시킨 작동상태를 도시하고 있는 것이다.

상기 도 1의 기본 상태로부터 도 2의 워크인 상태로의 전환은 도시가 생략된 노브의 작동에 의해 워크인구동케이블(3)이 당겨지면서 이루어지고, 도 4의 폴딩 상태로의 전환은 도 3과 같이 상기 시트폴딩레버(1)를 상측으로 회동시킴에 의해 이루어지며, 이와 같은 워크인 상태로의 전환시에는 헤드레스트폴딩장치의 구동이 이루어지지 않도록 하는 반면, 상기 폴딩 상태로의 전환시에는 헤드레스트폴딩장치의 구동이 이루어져 헤드레스트(5)가 시트백(7)의 전방으로 폴딩되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 기본 상태로부터 워크인 상태로 전환되는지 혹은 폴딩 상태로 전환되는지에 따라, 상기 헤드레스트폴딩장치의 작동여부가 전환되도록 하는 메커니즘이 본 발명의 주된 기술적 사상인 바, 상기한 바와 같은 작동이 가능하게 하는 본 발명 실시예는 시트로워프레임(9)에 대하여 회동 가능하게 구비된 어퍼투스암(11)과; 상기 어퍼투스암(11)의 회동축과 동심축을 이루며 상기 시트로워프레임(9)에 대하여 회동 가능하게 구비된 헤드레스트폴딩브라켓(13)과; 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)에 일단이 연결되어, 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)이 회동되는 변위를 헤드레스트폴딩장치에 전달함으로써, 헤드레스트(5)가 폴딩되도록 하는 헤드레스트폴딩케이블(15)과; 상기 어퍼투스암(11)이 상기 시트로워프레임(9)에 대하여 시트의 전방으로 회동될 때, 상기 어퍼투스암(11)에 대하여 상대적인 변위를 형성함에 의해 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 서로 다른 부위를 향하여 이동하도록 상기 어퍼투스암(11)에 설치된 스위치스토퍼(17)와; 시트폴딩레버(1)의 작동변위를 전달받아 상기 스위치스토퍼(17)가 상기 어퍼투스암(11)에 대하여 상대적인 변위를 형성하도록 설치된 스위칭수단을 포함하여 구성된다.

즉, 상기 시트폴딩레버(1)에 의한 상기 스위칭수단의 작동에 의해 상기 헤드레스트폴딩케이블(15)을 당기도록 하는지 아닌지의 여부에 따라 결과적으로 헤드레스트(5)가 폴딩되는지 아닌지가 결정되도록 된 것이다.

상기 스위치스토퍼(17)가 상기 어퍼투스암(11)에 대하여 형성하는 상대적인 변위는, 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 상기 시트로워프레임(9)에 대한 회동축으로부터 반경방향을 따라 형성되며, 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)은 상기 시트로워프레임(9)에 대한 회동축으로부터 반경방향을 따라 요철이 형성된 구조이다.

즉, 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)은 상기 시트로워프레임(9)에 대한 회동축을 기준으로 반경방향 내측에 상기 스위치스토퍼(17)가 삽입되어 원호방향 상대운동이 가능하도록 하는 원호형홈(19)이 구비되고, 상기 원호형홈(19)에 대하여 상기 반경방향 외측에 상기 스위치스토퍼(17)가 걸려서 상기 어퍼투스암(11)의 회동력을 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)에 전달하도록 걸림돌출부(21)가 구비된 것이다.

상기 스위치스토퍼(17)는 상기 어퍼투스암(11)에 회동 가능하게 설치된 회동중심핀(23)과, 상기 회동중심핀(23)을 축으로 하여 회동됨에 의해, 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 회동축을 기준으로 하는 반경방향을 따라 상기 어퍼투스암(11)에 대한 상대변위를 형성하도록 설치된 스토퍼핀(25)과, 상기 스토퍼핀(25)을 상기 회동중심핀(23)에 대하여 회동 가능하게 지지하여 연결하는 스토퍼링크(27)와, 상기 스토퍼핀(25)이 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 회동축을 향하여 탄성지지되도록 상기 스토퍼링크(27)를 탄성지지하는 바이어스스프링(29)을 포함하여 구성된다.

상기 어퍼투스암(11)에는 상기 스토퍼핀(25)이 이동하는 경로를 가이드하도록 가이드홈(31)이 형성되고, 상기 스토퍼핀(25)의 일부는 상기 가이드홈(31)에 삽입되어 가이드되면서 회동되도록 설치된다.

물론 상기 스위치스토퍼(17)는 상기와 같이 어퍼투스암(11)에 대해 회동 가능하게 설치되지 않고, 직선 슬라이딩 가능하게 형성된 구성으로 할 수도 있을 것이다.

상기 스위칭수단은 상기 시트폴딩레버(1)의 작동변위를 전달받아 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)과 동심축을 이루며 회동 가능하게 설치되어, 회동됨에 의해 상기 바이어스스프링(29)의 탄성력을 극복하고 상기 스토퍼핀(25)을 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 반경방향 외측을 향해 밀었다가 해제할 수 있도록 캠프로파일이 형성된 캠플레이트(33)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 시트폴딩레버(1)가 상측으로 당겨지는 폴딩작동시에 상기 캠플레이트(33)로 전달되는 작동변위는 상기 캠플레이트(33)가 상기 스위치스토퍼(17)의 스토퍼핀(25)을 밀어서 도 3과 같이 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 반경방향 외측을 향해 밀어서, 상기 어퍼투스암(11)이 시트의 전방으로 회동될 때, 상기 스토퍼핀(25)이 상기 걸림돌출부(21)에 걸리게 함으로써, 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)을 어퍼투스암(11)과 함께 회동되도록 하는 것이다.

본 실시예에서 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 원호형홈(19)과 걸림돌출부(21) 사이에는 상기 캠플레이트(33)에 의해 안내되는 상기 스토퍼핀(25)이 상기 걸림돌출부(21)로 안정되게 유도되도록 상기 걸림돌출부(21)보다 더 돌출되어 형성된 가이드돌출부(35)가 더 형성된다.

도 1 내지 도 4의 구성에는 상기 시트폴딩레버(1)의 작동변위를 전달하는 폴딩연동케이블(37)과, 상기 폴딩연동케이블(37)에 의해 회동되어 상기 어퍼투스암(11)과 물려있는 로워투스(39)를 해제시키도록 설치된 폴딩브라켓(41)과, 상기 폴딩브라켓(41)의 회동변위를 상기 캠플레이트(33)로 전달하는 폴딩연결링크(43)가 더 구비되어 있다.

또한, 상기 폴딩브라켓(41)과 동심축을 이루어 상기 시트로워프레임(9)에 회동 가능하게 설치되고, 상기 폴딩브라켓(41)이 상기 어퍼투스암(11)을 해제시키는 방향으로 회동될 때 상기 폴딩브라켓(41)에 의해 함께 회동되어 상기 로워투스(39)를 상기 어퍼투스암(11)으로부터 이격시키는 방향으로 이동시키며, 워크인연동케이블(45)이 전하는 작동변위에 의해 상기 폴딩브라켓(41)과 무관하게 단독으로 회동되어 상기 로워투스(39)를 상기 어퍼투스암(11)으로부터 이격시키는 방향으로 이동시키도록 설치된 워크인브라켓(47)과, 상기 워크인브라켓(47)이 상기 로워투스(39)를 어퍼투스암(11)으로부터 이격시키는 방향의 반대방향으로 상기 워크인브라켓(47)을 상기 시트로워프레임(9)에 대하여 탄성지지하는 리턴스프링(49)이 구비되어 있다.

참고로, 이상의 구성에서 상기 어퍼투스암(11)은 상기 로워투스(39)와 맞물려서 리클라이닝 장치를 구성함과 아울러 시트백(7)과 일체로 결합되므로, 상기 어퍼투스암(11)의 거동은 곧 시트백(7)의 거동과 동일하며, 상기 헤드레스트(5)를 상기 시트백(7)에 대하여 시트의 전방으로 폴딩하도록 하는 헤드레스트폴딩장치는 도시를 생략한 바, 이는 종래의 공지된 기술과 같다고 볼 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴본다.

도 5는 도 1의 반대편 상태, 도 6은 도 3의 반대편 상태, 도 7은 도 4의 반대편 상태를 각각 도시한 것이고, 도 8은 도 5의 상태에서 일부 부품을 생략하여 상기 어퍼투스암(11)과 로워투스(39)가 물려있는 구성을 표현한 것이다.

도 1 및 도 5의 기본 상태로부터 도 2의 워크인 상태로의 전환을 살펴보면, 탑승자가 조작하는 노브에 의해 워크인구동케이블(3)이 당겨지면, 도 5를 기준으로 시트의 우측에 위치한 릴리즈레버(51)가 시계방향으로 회동되면서 리클라이너해제레버(53)가 반시계방향으로 회동하여 시트 우측의 로워투스(39)를 하측으로 이동시켜 우측의 어퍼투스암(11)을 해방시킴으로써, 상기 어퍼투스암(11)이 시트백(7)과 함께 시트의 전방으로 회동하여 도 2의 상태에 이르게 된다.

또한, 상기 릴리즈레버(51)의 회동변위는 상기 워크인연동케이블(45)을 통해 시트 좌측에 위치한 상기 워크인브라켓(47)에 작동변위로 전달되어, 상기 워크인브라켓(47)이 상기 폴딩브라켓(41)과는 별도로 단독으로 회동됨으로써, 시트 좌측의 로워투스(39)가 역시 좌측의 어퍼투스암(11)을 해방시키도록 함은 물론이다.

이때, 상기 어퍼투스암(11)이 도 2의 상태로 회동된 후 멈추게 되는 것은 도 5에 도시된 제어스토퍼핀(55)이 워크인걸림턱(57)에 걸리게 되기 때문이며, 참고로 이후에 설명할 폴딩 상태로의 전환시에는 상기 제어스토퍼핀(25)이 폴딩걸림부(59)에 걸리면서 상기 어퍼투스암(11)의 회동이 멈춰지게 되는 것이다.

상기와 같은 워크인 상태로의 전환시에 상기 헤드레스트폴딩케이블(15)이 당겨지지 않게 되는 이유는, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 어퍼투스암(11)이 시트의 전방측으로 회동될 때, 상기 스토퍼핀(25)이 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 원호형홈(19)을 따라 회동되어, 실질적으로 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)에 상기 어퍼투스암(11)의 회동력을 전달하지 않기 때문이다.

상기 어퍼투스암(11)이 도 1의 상태에서 도 2의 상태로 회동될 때, 상기 스토퍼핀(25)이 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 원호형홈(19)을 따라 이동하게 되는 이유는, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 스토퍼핀(25)이 상기 바이어스스프링(29)이 작용하는 탄성력에 의해 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 회동축 쪽으로 밀착되어 있기 때문이며, 이는 상기 캠플레이트(33)가 상기 스토퍼핀(25)을 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 회동축으로부터 먼 쪽으로 밀고 있지 않기 때문이다.

다음, 도 1 및 도 5의 기본 상태로부터 도 3 및 도 6의 상태를 거쳐 도 4 및 도 7의 폴딩 상태로 전환되는 과정을 살펴보면, 상기 도 1 및 도 5의 기본 상태에서, 사용자가 상기 시트폴딩레버(1)를 상측으로 당기면, 도 3 및 도 6의 상태가 된다.

즉, 상기 시트폴딩레버(1)를 당기면, 상기 리클라이너해제레버(53)가 도 5를 기준으로 반시계방향으로 회동하면서 시트 우측의 로워투스(39)를 이동시켜서 우측의 어퍼투스암(11)을 해제하고, 상기 시트폴딩레버(1)에 연결된 폴딩연동케이블(37)이 상기 시트폴딩레버(1)의 작동변위를 시트 좌측의 상기 폴딩브라켓(41)에 전달하여, 상기 폴딩브라켓(41)의 회동으로 상기 워크인브라켓(47)이 함께 회동되면서 시트 좌측의 로워투스(39)를 하측으로 이동시킴에 의해 좌측의 어퍼투스암(11)도 해제하여 시트백(7)이 시트의 전방으로 회동될 수 있도록 하는 것이다.

이때, 상기 폴딩브라켓(41)의 회동변위는 상기 폴딩연결링크(43)를 통해 상기 캠플레이트(33)로 전달되어, 상기 캠플레이트(33)가 회동되면서 상기 스토퍼핀(25)을 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)의 회동축으로부터 먼 쪽으로 이동시켜서 도 3과 같은 상태가 되는 것이다.

상기 도 3과 같은 상태로부터 상기 시트백(7) 및 어퍼투스암(11)이 시트의 전방으로 회동되면, 도 4 및 도 7과 같은 폴딩 상태가 되는데, 이때, 상기 스토퍼핀(25)은 상기 가이드돌출부(35)를 타고 상기 걸림돌출부(21)로 유도되어, 상기 걸림돌출부(21)를 통해 상기 어퍼투스암(11)의 회동력을 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)으로 전달하게 되어, 상기 헤드레스트폴딩브라켓(13)이 상기 어퍼투스암(11)과 함께 상기 시트로워프레임(9)에 대하여 회동되면서, 상기 헤드레스트폴딩케이블(15)을 당기도록 함으로써, 헤드레스트(5)가 시트백(7)의 폴딩작동과 함께 시트백(7)에 대하여 폴딩되어 도 9에 도시된 바와 같은 상태로 되는 것이다.

참고로, 도 9는 시트백(7)과 시트쿠션(61) 및 헤드레스트(5)를 도시한 것으로서, 중앙의 탑승자가 착좌할 수 있는 기본 상태로부터 좌측의 워크인 상태 및 우측의 폴딩 상태로의 전환이 가능함을 설명한 것이다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명은 워크인 상태로 전환될 때에는 헤드레스트가 시트백(7)에 대하여 폴딩되지 않음으로써, 사용자가 빈번히 헤드레스트(5)를 바로 세우는 조작을 하지 않아도 되어 편의성이 향상되고, 폴딩 상태로 전환될 때에는 시트백(7)의 폴딩 작동과 동시에 헤드레스트의 시트백(7)에 대한 폴딩이 함께 자동적으로 이루어져, 앞 시트와의 간섭을 회피할 수 있게 된다.

1; 시트폴딩레버
3; 워크인구동케이블
5; 헤드레스트
7; 시트백
9; 시트로워프레임
11; 어퍼투스암
13; 헤드레스트폴딩브라켓
15; 헤드레스트폴딩케이블
17; 스위치스토퍼
19; 원호형홈
21; 걸림돌출부
23; 회동중심핀
25; 스토퍼핀
27; 스토퍼링크
29; 바이어스스프링
31; 가이드홈
33; 캠플레이트
35; 가이드돌출부
37; 폴딩연동케이블
39; 로워투스
41; 폴딩브라켓
43; 폴딩연결링크
45; 워크인연동케이블
47; 워크인브라켓
49; 리턴스프링
51; 릴리즈레버
53; 리클라이너해제레버
55; 제어스토퍼핀
57; 워크인걸림턱
59; 폴딩걸림부
61; 시트쿠션

Claims

시트로워프레임에 대하여 회동 가능하게 구비된 어퍼투스암과;
상기 어퍼투스암의 회동축과 동심축을 이루며 상기 시트로워프레임에 대하여 회동 가능하게 구비된 헤드레스트폴딩브라켓과;
상기 헤드레스트폴딩브라켓에 일단이 연결되어, 상기 헤드레스트폴딩브라켓이 회동되는 변위를 헤드레스트폴딩장치에 전달함으로써, 헤드레스트가 폴딩되도록 하는 헤드레스트폴딩케이블과;
상기 어퍼투스암이 상기 시트로워프레임에 대하여 시트의 전방으로 회동될 때, 상기 어퍼투스암에 대하여 상대적인 변위를 형성함에 의해 상기 헤드레스트폴딩브라켓의 서로 다른 부위를 향하여 이동하도록 상기 어퍼투스암에 설치된 스위치스토퍼와;
시트폴딩레버의 작동변위를 전달받아 상기 스위치스토퍼가 상기 어퍼투스암에 대하여 상대적인 변위를 형성하도록 설치된 스위칭수단;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 1에 있어서,
상기 스위치스토퍼가 상기 어퍼투스암에 대하여 형성하는 상대적인 변위는, 상기 헤드레스트폴딩브라켓의 상기 시트로워프레임에 대한 회동축으로부터 반경방향을 따라 형성되며;
상기 헤드레스트폴딩브라켓은 상기 시트로워프레임에 대한 회동축으로부터 반경방향을 따라 요철이 형성된 것
을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 2에 있어서,
상기 헤드레스트폴딩브라켓은 상기 시트로워프레임에 대한 회동축을 기준으로 반경방향 내측에 상기 스위치스토퍼가 삽입되어 원호방향 상대운동이 가능하도록 하는 원호형홈이 구비되고, 상기 원호형홈에 대하여 상기 반경방향 외측에 상기 스위치스토퍼가 걸려서 상기 어퍼투스암의 회동력을 상기 헤드레스트폴딩브라켓에 전달하도록 걸림돌출부가 구비된 것
을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 3에 있어서,
상기 스위치스토퍼는
상기 어퍼투스암에 회동 가능하게 설치된 회동중심핀과;
상기 회동중심핀을 축으로 하여 회동됨에 의해, 상기 헤드레스트폴딩브라켓의 회동축을 기준으로 하는 반경방향을 따라 상기 어퍼투스암에 대한 상대변위를 형성하도록 설치된 스토퍼핀과;
상기 스토퍼핀을 상기 회동중심핀에 대하여 회동 가능하게 지지하여 연결하는 스토퍼링크와;
상기 스토퍼핀이 상기 헤드레스트폴딩브라켓의 회동축을 향하여 탄성지지되도록 상기 스토퍼링크를 탄성지지하는 바이어스스프링;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 4에 있어서,
상기 어퍼투스암에는 상기 스토퍼핀이 이동하는 경로를 가이드하도록 가이드홈이 형성되고;
상기 스토퍼핀의 일부는 상기 가이드홈에 삽입되어 가이드되면서 회동되도록 설치된 것
을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 4에 있어서,
상기 스위칭수단은
상기 시트폴딩레버의 작동변위를 전달받아 상기 헤드레스트폴딩브라켓과 동심축을 이루며 회동 가능하게 설치되어, 회동됨에 의해 상기 바이어스스프링의 탄성력을 극복하고 상기 스토퍼핀을 상기 헤드레스트폴딩브라켓의 반경방향 외측을 향해 밀었다가 해제할 수 있도록 캠프로파일이 형성된 캠플레이트;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 6에 있어서,
상기 헤드레스트폴딩브라켓의 원호형홈과 걸림돌출부 사이에는 상기 캠플레이트에 의해 안내되는 상기 스토퍼핀이 상기 걸림돌출부로 안정되게 유도되도록 상기 걸림돌출부보다 더 돌출되어 형성된 가이드돌출부가 더 형성된 것
을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 6에 있어서,
상기 시트폴딩레버의 작동변위를 전달하는 폴딩연동케이블과;
상기 폴딩연동케이블에 의해 회동되어 상기 어퍼투스암과 물려있는 로워투스를 해제시키도록 설치된 폴딩브라켓과;
상기 폴딩브라켓의 회동변위를 상기 캠플레이트로 전달하는 폴딩연결링크;
를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 8에 있어서,
상기 폴딩브라켓과 동심축을 이루어 상기 시트로워프레임에 회동 가능하게 설치되고, 상기 폴딩브라켓이 상기 어퍼투스암을 해제시키는 방향으로 회동될 때 상기 폴딩브라켓에 의해 함께 회동되어 상기 로워투스를 상기 어퍼투스암으로부터 이격시키는 방향으로 이동시키며, 워크인연동케이블이 전하는 작동변위에 의해 상기 폴딩브라켓과 무관하게 단독으로 회동되어 상기 로워투스를 상기 어퍼투스암으로부터 이격시키는 방향으로 이동시키도록 설치된 워크인브라켓과;
상기 워크인브라켓이 상기 로워투스를 어퍼투스암으로부터 이격시키는 방향의 반대방향으로 상기 워크인브라켓을 상기 시트로워프레임에 대하여 탄성지지하는 리턴스프링;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.