KR101585950B1 - 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법. - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 측량 현장에서 측량한 텍스트 데이터를 활용하여, 설계에 기본정보를 제공하는 평면선형과 종단선형을 자동으로 생성하기 위한 생성방법에 관한 것이다.

Description

도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법.{Drawing conversion automatic creation}

본 발명은 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 측량 현장에서 측량한 텍스트 데이터를 활용하여, 설계에 기본정보를 제공하는 평면선형과 종단선형을 자동으로 생성하기 위한 생성방법에 관한 것이다.

도로대장은 도로의 현황을 파악하여 유지관리를 효과적으로 수행하기 위해 작성하는 도면으로 진, 출입로 및 신규도로와의 접합, 폐쇄 등이 계속적으로 발생하므로, 그 변화를 수시로 또는 정기적인 현장조사로 갱신하여 사용되고 있다.

또한 모든 생활에 필수적인 상하수도, 전기, 전화, 가스 및 난방 등을 공급하는 도시 기반 시설의 모든 관로는 대도시는 물론 지방의 소도시까지 거의 지하에 매설되어 있으며, 특히나 산업 시설이 집중되어 있는 산업단지에는 각종 위험물 시설과 위험물 관로들이 지하에 매설되어 있으며, 이러한 지하 매설 시설물들을 관리하는 것은 매우 중요하다.

그러나 현재 우리나라의 지자체에서는 관망 관리 및 해석을 위한 관련 자료의 관리 체계가 수작업에 의존하고 있고, 이를 보관하고 관리하는데 많은 인력과 비용이 소요되고 있으며, 이러한 자료들은 공통된 형식으로 체계적으로 관리되지 못하고 있다.

이에 따라 기존 관로의 유지 보수를 위한 현황 파악이 용이하지 않으며, 사전 예방 차원의 계획적 유지보수 역시 제대로 이루어지지 못하고 있는 실정이다.

한편, 일반적인 지하 위험 시설물들은 주로 도로를 따라 매설하고 있어서 비교적 간단한 구조로 매설되고, 이를 탐측하여 공사 시 굴착 회피나 기타 시설물 관리를 할 수 있으나, 산업단지와 같은 곳에서는 업체의 입주시점에 따라 각각의 지하위험 시설물들을 설치하기 때문에 여러 층으로 중첩되고 더 이상 지하 관로를 매설할 수 없을 정도로 복잡하고 위험한 구조이다.

또한, 기존의 지하시설물 자료 관리 측면에서도 관련 도면이나 도로대장, 조서 등이 서류철 형태로 보관되고 있어서 파손 및 분실의 위험성이 높고 자료의 변경 역시 복잡하다.

페이퍼(paper) 형태로 보관되고 있는 이들 자료들은 여러 종류의 도면과 지도를 중첩시켜 분석하는 기능을 수행하기가 어려울 뿐만 아니라 도면과 지도에 있는 위치 정보와 각종 대장, 통계 자료 등의 속성정보를 함께 볼 수 있는 기능을 구현하기가 어려운 단점이 있다.

한편 도로대장 및 토지대장을 만들기 위해서는 도로/ 토지/ 시설물 등의 측량 대상을 여러 측량 도구를 사용하여 측량 기술자들이 측량한 후, 그 정보를 수치화 된 텍스트 정보로 저장 및 관리하고 있는 것이다.

일반적인 경우 이 자료들은 보통 엑셀(Excel)의 형태로 만들어지며 이는 다시 수동으로 계산하여 도로대장 및 토지대장과 같은 관리대장을 만드는데 활용하고 있는 것이다.

따라서 토지대장과 관리대장을 제작하는데 많은 시간이 소요됨은 물론 수작업에 따른 부정확한 토지/도로대장이 제작되는 일이 비일비재한 것이다.

등록특허 10-1180415호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은, 측량현장에서 측량한 텍스트 데이터를 활용하여 설계에 기본정보를 제공하는 평면선형과 종단선형을 자동으로 만들어주기 위한 생성방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도로, 토지, 시설물 등의 정보를 저장한 텍스트 파일과 기본 도면 정보를 가지고 있는 CAD 정보를 연결하여 입체 선형 및 관리대장을 만드는데 기본적으로 필요한 평면선형과 종단선형을 자동으로 생성하도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 따른 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 생성방법은 측량 현장에서 측량한 텍스트 데이터를 활용하여 설계에 기본정보를 제공하는 평면선형과 종단선형을 자동으로 만들어 주어 기본이 되는 데이터가 정확하여 결국 도로대장과 토지대장이 보다 정확해지는 효과가 있는 것이다.

또한 본 발명은 측량정보를 저장한 엑셀파일과 기본 도면정보를 가지고 있는 CAD 정보를 연결하여 작업을 실행하므로 기존에 저장된 자료를 충분히 활용할 수있는 장점이 있는 것이다.

따라서 도로대장 및 토지대장을 보다 효과적으로 관리할 수 있는 장점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 이정변환 생성방법의 전체 개요도.
도 2는 본 발명에 따른 평면선형 프로세스의 흐름도.
도 3은 본 발명에 따른 평면선형 모듈의 흐름도.
도 4는 본 발명에 따른 평면선형의 실시예.
도 5는 본 발명에 따른 평면선형 모듈이 적용된 실시예.
도 6은 평면선형이 생성된 상태의 예시도.
도 7은 본 발명에 따른 종단선형 프로세스의 흐름도.
도 8은 본 발명에 따른 종단선형 모듈의 흐름도.
도 9는 본 발명에 따른 종단선형의 실시예.
도 10는 본 발명에 따른 종단선형 모듈이 적용된 실시예.
도 11은 종단선형이 생성된 상태의 예시도.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하도록 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 도시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다.

또한 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지기능 또한 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 이정변환 생성방법의 전체 개요도, 도 2는 본 발명에 따른 평면선형 프로세스의 흐름도, 도 3은 본 발명에 따른 평면선형 모듈의 흐름도, 도 4는 본 발명에 따른 평면선형의 실시예, 도 5는 본 발명에 따른 평면선형 모듈이 적용된 실시예, 도 6은 평면선형이 생성된 상태의 예시도, 도 7은 본 발명에 따른 종단선형 프로세스의 흐름도, 도 8은 본 발명에 따른 종단선형 모듈의 흐름도, 도 9는 본 발명에 따른 종단선형의 실시예, 도 10는 본 발명에 따른 종단선형 모듈이 적용된 실시예, 도 11은 종단선형이 생성된 상태의 예시도.

도 1 내지 도 11에 나타낸 바와 같이 본 발명에 따른 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 생성방법은 측량 대상을 측량하여 정해진 포맷에 따라 엑셀파일로 생성하여 측량 데이터를 수치화하는 단계, CAD TOOL로 작업도면을 OPEN하고 측량된 자료를 저장한 엑셀파일을 오픈하여 작업영역을 선택하는 단계, 평면/종단선형을 만들고자 하는 시작점과 끝점을 선택하여 엑셀의 정보를 읽어 분석/가공하여 CAD정보로 변환하여 출력하는 단계, CAD의 작업영역에 평면선형과 종단선형을 자동 생성하는 단계로 이루어진 것이다.

평면선형 자동생성 단계를 설명하면 도로대장 이정변환 툴을 구동하여 CAD로 작업할 도면을 선택하여 OPEN후, 평면선형을 만들기 위하여 측량된 자료를 저장한 엑셀파일을 OPEN하여 작업영역을 선택하고, 평면선형을 만들고자하는 시작점과 끝점을 선택하면 엑셀의 정보를 읽어 들여 분석/가공하여 CAD정보로 변환하여 저장한 후 CAD의 작업영역에 평면선형이 생성되는 것이다.

이를 도면을 참조하여 설명하면 도 4에 도시한 바와 같이 도로대장 이정변환 툴을 구동하여 엑셀파일로 저장된 측량정보를 읽어 정해진 포맷으로 작성되었는지 여부를 판단하여 정상인 경우 엑셀파일을 읽어 정보 데이터와 수치 데이터를 분류하여 IN-MEMORY 데이터베이스에 저장하는 단계를 거치고, 작성오류인 경우 시작점과, 끝점, 중간점 정보를 확인하고 정상이면 곡선반경, 외선장, 곡선길이, 외할, 중앙종거, 현길이 정보가 정확히 입력되었는가 확인 후 정상인 경우 CAD에서 OPEN한 정보와 일치 여부를 확인하여 일치시 측량정보를 다시 읽어 전술한 정보 데이터와 수치 데이터를 분류하여 IN-MEMORY 데이터베이스에 저장하는 단계로 진입하는 것이다.

이때 오류인 경우 에러 정보를 출력하여 사용자에게 알리게 되는 것이다.

데이터베이스에 저장하는 단계를 거쳐 수치화된 정보를 적절한 함수를 적용하여 필요한 결과 값을 도출하는 분석단계를 거쳐, IN-MEMORY 데이터베이스정보를 CAD의 LISP언어의 명령어와 매개변수와 DXF포멧의 정보로 변환한다.

분석된 정보를 변환한 후 변환된 정보를 CAD환경에 전달하고 CAD환경에서 전달된 정보가 보여줄 수 있도록 명령어를 실행하는 단계를 이루어지는 것이다.

본 발명의 실시예를 도면 4 내지 도6을 참조하여 설명하면 우선 도 4는 기본도곽(종단도)을 AutoCAD상에서 OPEN한 상태를 나타낸 예시도로 기본도곽을 OPEN한 후 측량시 작성된 야장데이터(Excel)의 파일을 OPEN한 후 해당영역을 선택한다.

이때 실시예는 도 5에 나타낸 바와 같이 0+000~0+500이다.

엑셀(야장데이터)을 선택한 후 도 5의 “평면선형” 버튼을 누른 후 도 6에 도시한 것처럼 기본도곽의 평면선형 기준점의 시작점을 선택하면 야장데이타(Excel)파일의 시점(SECT_ST_KM), 종점(SECT_ED_KM)을 읽어서 기준점을 기준으로 해당위치(이정)만큼 이동한 후 SLOP값을 기준으로 (↗, ↘)의 방향을 결정하여 원의 꼭지점에 라인을 연결한 후 SLOP, ST_HIT, SLP_LEN, 높이 값 등의 야장데이터를 읽어서 도 6에 도시한 상태로 자동으로 평면선형이 생성되는 것이다.

본 발명의 종단선형 자동생성 단계를 설명하면 도로대장 이정변환 툴을 구동하여 CAD로 작업할 도면을 선택하여 OPEN후, 종단선형을 만들기 위하여 측량된 자료를 저장한 엑셀파일을 OPEN하여 작업영역을 선택하고, 종단선형을 만들고자하는 시작점과 끝점을 선택하면 엑셀의 정보를 읽어 들여 분석/가공하여 CAD정보로 변환하여 저장한 후 CAD의 작업영역에 종단선형이 생성되는 것이다.

이를 도면을 참조하여 설명하면 도 7내지 도11 도시한 바와 같이 도로대장 이정변환 툴을 구동하여 엑셀파일로 저장된 측량정보를 읽어 정해진 포맷으로 작성되었는지 여부를 판단하여 정상인 경우 엑셀파일을 읽어 정보 데이터와 수치 데이터를 분류하여 IN-MEMORY 데이터베이스에 저장하는 단계를 거치고, 작성오류인 경우 시작점과, 끝점, 중간점 정보를 확인하고 정상이면 경사도, 경사로, 길이, 높이 정보가 정확히 입력되었는가 확인 후 정상인 경우 CAD에서 OPEN한 정보와 일치 여부를 확인하여 일치시 측량정보를 다시 읽어 전술한 정보 데이터와 수치 데이터를 분류하여 IN-MEMORY 데이터베이스에 저장하는 단계로 진입하는 것이다.

이때 오류인 경우 에러 정보를 출력하여 사용자에게 알리게 되는 것이다.

데이터베이스에 저장하는 단계로 거쳐 수치화된 정보를 적절한 함수를 적용하여 필요한 결과 값을 도출하는 분석단계를 거쳐, IN-MEMORY 데이터베이스정보를 CAD의 LISP언어의 명령어와 매개변수와 DXF포멧의 정보로 변환한다.

분석된 정보를 변환한 후 변환된 정보를 CAD환경에 전달하고 CAD환경에서 전달된 정보가 보여줄 수 있도록 명령어를 실행하는 단계를 이루어지는 것이다.

본 발명의 실시예를 도면 9내지 도11을 참조하여 설명하면 우선 도 9은 기본도곽(종단도)을 AutoCAD상에서 OPEN한 상태를 나타낸 예시도로 기본도곽을 OPEN한 후 측량시 작성된 야장데이터(Excel)의 파일을 OPEN한 후 해당영역을 선택한다.

이때 실시예는 도 10에 나타낸 바와 같이 0+000~0+500이다.

엑셀(야장데이터)을 선택한 후, 도 10의 “종단선형” 버튼을 누른 후 도 11에 도시한 것처럼 기본도곽의 종단선형 기준점의 시작점을 선택하면 야장데이타(Excel)파일의 시점(SECT_ST_KM), 종점(SECT_ED_KM)을 읽어서 기준점을 기준으로 해당위치(이정)만큼 이동한 후 SLOP값을 기준으로 (↗, ↘)의 방향을 결정하여 원의 꼭지점에 라인을 연결한 후 SLOP, ST_HIT, SLP_LEN, 높이 값 등의 야장데이터를 읽어서 도 11에 도시한 상태로 자동으로 종단선형이 생성되는 것이다.

본 발명에 사용된 용어는 다음과 같다. CAD : Computer-Aided Design으로 설계에 사용되는 일반적인 소프트웨어고, DXF : Drawing Exchange Format의 약자로 CAD에서 사용되는 표준화된 데이터 포맷이다.

여기서 LISP은 표준 LISP에서 파생된 XLISP의 일종으로 AUTOCAD에서 도면을 그리고 관리하는데 사용되는 언어를 말하며 보통 AutoLisp이라고도 부른다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법의 작용을 상기 설명 및 도면에 표현하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하여 본 발명의 사상이 상기 설명 및 도면에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.

삭제

Claims (4)

1. 측량 대상을 측량하여 정해진 포맷에 따라 엑셀파일로 생성하여 측량 데이터를 수치화하는 단계,
   CAD TOOL로 작업도면을 OPEN하고 측량된 자료를 저장한 엑셀파일을 오픈하여 작업영역을 선택하는 단계,
   평면/종단선형을 만들고자 하는 시작점과 끝점을 선택하여 엑셀의 정보를 읽어 분석/가공하여 CAD정보로 변환하여 출력하는 단계,
   CAD의 작업영역에 평면선형과 종단선형을 자동 생성하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법.
2. 도로대장 이정변환 툴을 구동하여 엑셀파일로 저장된 측량정보를 읽어 정해진 포맷으로 작성되었는지 여부를 판단하여 정상인 경우 엑셀파일을 읽어 정보 데이터와 수치 데이터를 분류하여 IN-MEMORY 데이터베이스에 저장하는 단계를 거치고, 작성오류인 경우 시작점과, 끝점, 중간점 정보를 확인하고 정상이면 곡선반경, 외선장, 곡선길이, 외할, 중앙종거, 현길이 정보가 정확히 입력되었는가 확인 후 정상인 경우 CAD에서 OPEN한 정보와 일치 여부를 확인하여 일치시 측량정보를 다시 읽어 전술한 정보 데이터와 수치 데이터를 분류하여 IN-MEMORY 데이터베이스에 저장하는 단계로 진입하고, 데이터베이스에 저장하는 단계를 거쳐 수치화된 정보를 함수를 적용하여 필요한 결과 값을 도출하는 분석단계를 거쳐, IN-MEMORY 데이터베이스정보를 CAD의 LISP언어의 명령어와 매개변수와 DXF포멧의 정보로 변환하고, 분석된 정보를 변환한 후 변환된 정보를 CAD환경에 전달하고 CAD환경에서 전달된 정보가 보여줄 수 있도록 명령어를 실행하는 단계를 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법.
3. 제 2항에 있어서, 도로대장 이정변환 툴을 구동하여 CAD로 작업할 도면을 선택하여 OPEN후, 종단선형 및 평면선형을 만들기 위하여 측량된 자료를 저장한 엑셀파일을 OPEN하여 작업영역을 선택하고, 종단선형과 평면선형을 만들고자하는 시작점과 끝점을 선택하면 엑셀의 정보를 읽어 들여 분석/가공하여 CAD정보로 변환하여 저장한 후 CAD의 작업영역에 종단선형과 평면선형이 생성되도록 한 것을 특징으로 하는 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법.
4. 제 2항에 있어서, 평면선형과 종단선형 생성은 기본도곽의 평면선형과 종단선형 기준점의 시작점을 선택하면 야장데이타(Excel) 파일의 시점(SECT_ST_KM), 종점(SECT_ED_KM)을 읽어서 기준점을 기준으로 해당위치(이정)만큼 이동한 후 SLOP값을 기준으로 (↗, ↘)의 방향을 결정하여 원의 꼭지점에 라인을 연결한 후 SLOP, ST_HIT, SLP_LEN, 높이 값 등의 야장데이터를 읽어서 자동으로 평면선형과 종단선형이 생성되도록 한 것을 특징으로 하는 도로기반 지하시설물 작성 및 도로대장 작성을 위한 이정변환 자동생성방법.

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