KR101573970B1

KR101573970B1 - 전동 압축기

Info

Publication number: KR101573970B1
Application number: KR1020120102700A
Authority: KR
Inventors: 배병준; 정경훈; 조성국; 김태완
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2012-09-17
Filing date: 2012-09-17
Publication date: 2015-12-02
Also published as: KR20140036516A

Abstract

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 냉매 압축을 위한 회전 구동력을 발생시키는 구동부(3); 상기 구동부(3)를 통해 유입된 냉매를 압축하는 압축부(5); 및 상기 구동부(3)의 동작을 제어하는 제어부(7);를 포함하여 구성되며, 권선 코일뭉치(38)에 전류를 공급하도록 상기 제어부(7)에 연결되어 상기 제어부(7)의 동작명령에 따라 상기 구동부(3)의 고정자(33)를 여/탈자화하는 터미널 조립체(39);를 포함하여 이루어지되, 상기 터미널 조립체(39)는 암수 결합되는 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42) 사이에, 상기 3상 권선 코일뭉치(38)에서 인출된 각각의 3상 권선 코일(47)에 연결된 3상 터미널(44)을 개재시킴으로써, 상기 터미널 플러그(42)에 결합되는 각각의 커넥터 핀(46)을 상기 3상 터미널(44)에 각각 접속하도록 되어 있으며, 상기 터미널 하우징(40) 및 상기 터미널 플러그(42)는 중성 코일(48)을 삽입하는 보조공(50)을 포함하는 것을 특징으로 하며, 따라서 터미널 하우징과 터미널 플러그의 삽탈에 의해 3상 코일과 중성 코일을 상호 격리된 상태로 간단하면서도 견고하게 터미널 조립체 결속할 수 있게 된다.

Description

전동 압축기{Electric Compressor}

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구동부 고정자를 외부전원에 의해 급전하도록 외부전원에 연결된 제어부와 고정자를 전기적으로 접속하는 터미널 조립체의 구조를 단순화하고, 고정자에서 인출된 권선 코일의 3상 또는 중성 코일에 대한 접속을 효율화한 전동 압축기에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 냉각시스템에서 냉매를 압축시키는 역할을 하는 다양한 형태로 개발되어 왔으며, 최근에는 저공해 고연비 대책으로 하이브리드 자동차가 각광을 받으면서, 전동 압축기의 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 이 전동 압축기는 기존 벨트 구동방식이 아니라 모터와 인버터에 의해 구동이 이루어지는 바, 대체로 구동부, 압축부, 및 제어부로 구분된다.

여기에서, 구동부는 전동 압축기의 회전 동력을 만들어 내는 구동원으로서, 도 1에 도시된 고정자(133) 및 회전자를 포함하여 구성되는데, 고정자(133)는 다시 구동부 하우징의 내주면 상에 압입 등에 의해 고정되어 장착되는 코어(137)와, 이 코어(137)에 권선되는 다발 형태의 권선 코일뭉치(138)로 이루어지는데, 이때 각각의 권선 코일(147)을 제어부와 도통시키도록 도시된 것처럼 권선 코일뭉치(138)의 전방단 일측에 터미널 조립체(139)가 장착된다.

그런데, 종래의 전동 압축기는 위와 같은 3상의 권선 코일(147)을 Y결선하기 위해 필연적으로 발생하는 중성 코일(148)을 내부 전위차로 인한 스파크가 발생하지 않도록 전기적으로 결합해 주어야 하는 바, 중성 코일(148)은 대부분 별도의 접속 터미널을 이용하여 압착함으로써 결합하는 방식을 채용한다. 따라서, 중성 코일(148)은 공간적인 위치를 잡기 위해 도 1에 도시된 것처럼, 고정자(133)의 상측 권선 코일뭉치(138) 상단에 겹쳐진 상태로 놓이고, 코일뭉치(138)를 압착하여 부드럽고 균일한 모양을 갖도록 하는 성형작업 후, 실로 코일뭉치(138)를 고정할 때 코일뭉치(138)와 함께 고정된다.

따라서, 종래의 전동 압축기는 중성 코일(148)이 U-V-W 3상 코일(147)과 절연되도록, 중성 코일(148) 끝부분을 별도의 납땜이나 단자압착 또는 유리튜브를 통해 마감하여야 하는 바, 제품 생산성을 저하시키는 문제점이 있었다.

또한, 코일뭉치(138)의 형상을 성형할 때, 절연물(149)이 손상됨으로써, 3상을 접속하여 주는 중성 코일(148) 부분이 3상 코일(147)과 맞닿아 모터의 절연이 파괴되는 문제점이 있었다.

또한, 구동부 고정자로 외부 전원을 인가하는 터미널 조립체(139)가 도 1에 도시된 바와 같이, 고정자(133) 코어(137)의 전방단에서 전방측으로 돌출하여 형성되는 바, 전방으로 돌출된 만큼 압축기의 축방향 길이를 증대시켜 압축기 소형화를 저해하는 문제점이 있었다.

또한, 3상의 커넥터 핀(146)이 커넥터 하우징(140)에 일괄 삽입되므로, 진동 등이 발생했을 때 커넥터 핀(146) 상호 간에 영향을 미쳐 커넥터 하우징(140)과의 체결력이 약화되며, 이에 따라 고전압으로 인해 접속 부위에서 스파크가 발생하는 경우 인버터나 구동부가 손상될 수 있는 문제점도 있었다.

본 발명은 위와 같은 종래의 전동 압축기가 가진 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 구동부 고정자와 제어부를 전기적으로 결속하는 터미널 조립체를 암수형의 터미널 하우징과 터미널 플러그로 구현함으로써, 고정자로부터 인출되는 3상 코일에 대한 결속력을 높이고, 조립 구조를 간단화하며, 그에 따라 전동 압축기의 소형화를 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

또한, 구동부 고정자의 3상 코일을 결선하기 위해 필연적으로 발생되는 중성 코일을 3상 권선 코일과 마찬가지로 터미널 조립체에 결속되도록 함으로써, 중성 코일의 조립 작업을 간단화하고, 중성 코일의 절연 파괴를 미연에 방지하고자 하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 냉매 압축을 위한 회전 구동력을 발생시키는 구동부; 상기 구동부에서 발생되는 회전 구동력에 의해 상기 구동부를 통해 유입된 냉매를 압축하는 압축부; 및 상기 구동부의 상기 고정자에 전기적으로 연결되어 상기 구동부의 동작을 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되며, 상기 고정자는 상기 구동부 하우징 내주면 상에 고정되는 고정자 코어; 상기 고정자 코어에 권선되는 3상의 권선 코일뭉치; 및 상기 권선 코일뭉치에 전류를 공급하도록 상기 제어부에 연결되어 상기 제어부의 동작명령에 따라 상기 고정자를 여자화 또는 탈자화하는 터미널 조립체;를 포함하여 이루어지되, 상기 터미널 조립체는, 암수 결합되는 터미널 하우징과 터미널 플러그 사이에 상기 3상 권선 코일뭉치에서 인출된 각각의 3상 권선 코일에 연결된 3상 터미널을 개재시킴으로써, 상기 터미널 플러그에 결합되는 각각의 커넥터 핀을 상기 3상 터미널에 접속하도록 되어 있으며, 상기 터미널 하우징은, 상기 고정자 코어 일측에 부착되되, 상기 터미널 플러그를 삽입, 고정하도록 일측면이 개방된 몸체를 구비하고, 상기 터미널 플러그는, 상기 터미널 하우징에 끼워맞춤되어, 상기 터미널 하우징 과의 사이에 상기 3상 터미널을 맞물림하는 몸체를 구비하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기를 제공한다.

또한, 상기 터미널 하우징은 상기 고정자 코어 일측에 부착되되, 상기 터미널 플러그를 삽입, 고정하도록 일측면이 개방된 몸체; 상기 몸체의 벽면에 절결 형성되어, 상기 터미널 하우징과 상기 터미널 플러그 사이에 맞물리는 상기 3상 터미널 각각의 상기 3상 권선 코일을 통과시키는 관통홈; 및 상기 몸체 일측에 형성되어, 상기 몸체 내부로 삽입된 상기 터미널 플러그를 고정하는 고정수단;을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 몸체는 상기 고정자 코어에 권취된 상기 3상 권선 코일뭉치의 높이보다 높지 않도록 상기 고정자 코어에 부착되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 터미널 플러그는 상기 터미널 하우징에 끼워맞춤되어, 상기 터미널 하우징과의 사이에 상기 3상 터미널을 맞물림하는 몸체; 상기 몸체의 개방단에 결합되어 상기 몸체 내부를 마감하되, 상기 커넥터 핀이 삽입되는 복수의 핀홀이 관통된 커버; 및 상기 몸체 일측에 형성되어, 상기 몸체 외부로 씌워지는 상기 터미널 하우징을 고정하는 고정수단;을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

본 발명의 일실시예에 따른 전동 압축기에 의하면, 먼저 터미널 조립체가 암형의 터미널 하우징과 수형의 터미널 플러그의 결합에 의해 구현되므로, 터미널 하우징과 터미널 플러그의 삽탈에 의해 간단하면서도 견고하게 3상 코일 말단의 3상 터미널을 커넥터 핀에 접속할 수 있게 된다.

또한, 고정자 코어 일측에 부착되는 터미널 하우징의 상하 위치를 조정하여 터미널 조립체가 고정자의 3상 권선 코일뭉치의 상단보다 위쪽으로 돌출되지 않게 할 수 있으므로, 터미널 조립체의 돌출로 인해 전동 압축기의 전체적인 외형이 증대되는 것을 피할 수 있게 된다.

또한, 중성 코일을 터미널 조립체에 결속하여 고정하므로, 중성 코일의 끝부분을 별도의 절연작업을 통해 마감할 필요가 없어 그만큼 제품 생산성이 향상되며, 그럼에도 불구하고 중성 코일의 끝부분은 터미널 조립체 내에 결속되므로, 권선 코일뭉치 성형 시 중성 코일의 절연파괴를 염려할 필요가 없게 된다.

도 1은 종래의 전동 압축기 고정자를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 전동 압축기의 종단면도.
도 3은 도 2에 도시된 고정자의 측면 사시도.
도 4는 도 3의 평면도.
도 5는 도 4에 도시된 터미널 조립체의 사시도.
도 6은 도 5의 분해 사시도.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 전동 압축기를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

본 발명의 일실시예에 따른 전동 압축기는 도 2에 도면부호 1로 도시된 바와 같이, 크게 구동부(3), 압축부(5), 및 제어부(7)를 포함하여 이루어진다.

여기에서, 먼저 상기 구동부(3)는 냉매 압축을 위한 압축기(1)의 회전 동력을 만들어 내는 구동원으로서, 도 2에 도시된 것처럼 외체를 이루는 구동부 하우징(30), 이 구동부 하우징(30) 내에 고정된 고정자(33), 그리고 이 고정자(33) 내부에서 회전하는 회전자(35)로 이루어진다.

여기에서, 상기 구동부 하우징(30)은 구동부(3)의 외체를 이루는 부분으로서, 예컨대 도 2에 도시된 바와 같이, 통상 원통형으로 형성되는 바, 회전자(35)의 전방단 부분을 지지하는 전방부(31)와 회전자(35)의 후방단 부분을 지지하는 후방부(32)로 구성된다.

상기 고정자(33)는 내측에 동축 상으로 장착되는 회전자(35)와 함께 회전 구동력을 만드는 구동부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 일종의 전자석으로서 구동부 하우징(30) 내주면 상에 압입 등에 의해 고정되어 장착되는 고정자 코어(37)와, 이 고정자 코어(37)에 권선되는 권선 코일뭉치(38)로 이루어진다. 여기에서, 고정자 코어(37)는 도시된 것처럼 중공 원통형의 부재로서, 중심 축선 상에 회전자(35)가 삽입되는 통공이 형성되어 있고, 고정자 코어(37)의 내주면에는 복수의 리브가 반경방향 안쪽으로 돌출되어, 원주방향으로 일정 간격을 두고 배열됨으로써 통공을 형성하도록 되어 있으며, 이때 리브는 권선 코일뭉치(38)을 권선하기 위해 고정자 코어(37)의 축방향으로 길게 연장된다.

또한, 상기 회전자(35)는 위에서 언급한 바와 같이 고정자(33)의 내측에 동축 상으로 장착되어 회전 구동하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 고정자(33)의 고정자 코어(37) 중앙의 통공에 회전 가능하게 삽입되는 바, 중심 축선을 따라 길게 배열된 회전축(41)과, 이 회전축(41)의 외주면에 부착되는 회전자 코어(43)로 구성된다. 따라서, 회전자(35)는 고정자(33)가 여자된 때 모터의 구동원리에 따라 고정자(33)와의 상호 작용에 의해 회전 구동하는 바, 이를 위해 회전축(41)이 베어링(23,24)을 통해 구동부 하우징(30)에 회전 가능하게 지지된다.

한편, 상기 압축부(5)는 구동부(3)에서 발생되는 회전 구동력에 의해 회전함으로써 냉매를 압축하는 부분으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 구동부(3)의 회전축(41) 후단에 연결되는 바, 외체를 이루는 압축부 하우징(51), 이 압축부 하우징(51) 내에 회전 가능하게 장착되는 선회 스크롤(53), 및 이 선회 스크롤(53)과 짝을 이루어 냉매를 압축함으로써 압축기(1) 외부로 배출시키는 고정 스크롤(55)을 포함하여 구성된다.

여기에서, 상기 압축부 하우징(51)은 구동부(3)를 향하여 개방된 원통체로서, 압축부(5)의 외체를 형성하는 바, 구동부 하우징(30) 후단에 결합되며, 후방하우징(57) 벽면 상에 형성된 기액분리관(61)을 통해 냉매를 기상과 액상으로 분리하여, 일측에 개구된 토출구(59)를 통하여 압축된 기상의 냉매를 배출하도록 되어 있다.

또한, 상기 선회 스크롤(53)은 중심을 향해 수렴하도록 스파이럴 형태로 만곡된 선회 스크롤 랩(69)이 후면에 돌출 형성되어 있으며, 도 2에 도시된 것처럼 선회 스크롤 랩(69)의 중심 부위에 구동부(3) 회전축(41)의 편심축(67)이 결합되어, 회전축(41) 중심으로 회전자(35)와 동기하여 공전하도록 되어 있다.

또한, 상기 고정 스크롤(55)은 압축부 하우징(51)의 마감면 전방에 장착되는 바, 선회 스크롤(53)과의 사이에 압축실(71)을 형성하도록 되어 있으며, 선회 스크롤(53)의 스크롤 랩(69)과 정합되도록 스파이럴 형태로 만곡된 고정 스크롤 랩(70)이 중심을 향해 수렴하도록 배열된다. 따라서, 선회 스크롤(53)이 회전할 때 상호 정합된 선회 스크롤(53)과 고정 스크롤(55)은 각각의 선회 및 고정 스크롤 랩(69,70)의 상호 작용에 의하여, 구동부(3)로부터 선회 및 고정 스크롤 랩(69,70)의 외연부로 흡입된 냉매를 그 중심부로 압축한 다음, 고압 상태에서 마감면 중심에 관통된 토출구(73)를 통해 후방하우징(57)으로 토출시킨다.

한편, 상기 제어부(7)는 구동부(3)의 동작을 제어하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 PCB(78) 상에 실장된 상태로 커버하우징(75)에 의해 구동부 하우징(30) 전방에 장착되는 바, 터미널 조립체(39)를 통해 구동부(3) 고정자(33)에 전기적으로 연결되어 외부전원으로부터 공급되는 전류에 의해 고정자(33)를 여/탈자시킴으로써 회전자(35)를 회전 구동 또는 정지하도록 되어 있다.

이와 같이, 본 발명의 구동부(3)는 고정자(33)의 터미널 조립체(39)를 통해 제어부(7)와 연결되어 외부전원에 의해 급전되는 바, 이때 터미널 조립체(39)는 도 3 내지 도 6에 도시된 것처럼, 암형의 터미널 하우징(40)과 수형의 터미널 플러그(42)로 이루어져 암수 형태로 끼워맞춤된다. 따라서, 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42)는 도 5에 도시된 것처럼, 고정자(33)의 U-V-W 3상의 권선 코일뭉치(38)에서 인출된 각각의 3상 권선 코일(47) 말단에 연결된 3상 터미널(44)을 상호 결합된 사이에 맞물도록 되어 있다. 이에 따라, 각각의 3상 터미널(44)은 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42)가 결합된 상태에서 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42) 사이에 개재되어 터미널 플러그(42)에 결합되는 각각의 대응하는 커넥터 핀(46)과 접속하게 된다.

이때, 상기 터미널 하우징(40)은 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 몸체(52), 관통홈(54), 및 고정수단(56)으로 이루어진다. 여기에서 몸체(52)는 터미널 하우징(40)의 외형으로서, 터미널 플러그(42)를 삽입하여 고정할 수 있도록 일측면이 개방된 장방형의 슬롯 형태로 형성되는 바, 도시된 것처럼 고정자 코어(37)의 일측에 부착된다.

또한, 관통홈(54)은 터미널 하우징(40) 안으로 각각의 3상 터미널(44)을 삽입하기 위해 터미널 하우징(40)의 몸체(52) 벽면(58)에 절결, 형성한 틈새로서, 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42) 사이에 3상 터미널(44)을 맞물리도록, 도 6에 도시된 바와 같이 3상의 권선 코일(47)이 하나씩 각각 통과하도록 되어 있다.

끝으로, 고정수단(56)은 하우징 몸체(52)의 일측에 예컨대, 도 5 및 도 6에 도시된 것처럼 측벽 상단에 형성되어, 몸체(52) 내부로 삽입되는 터미널 플러그(42)를 착탈 가능하게 고정하는 수단으로서, 터미널 하우징(40)에 삽입된 터미널 플러그(42)를 고정수단(56) 단독으로 고정할 수 있을 뿐 아니라, 도시된 것처럼 터미널 플러그(42)의 고정수단(64)과 조합하여 터미널 플러그(42)를 고정할 수도 있다. 즉, 도 5 및 도 6에 도시된 경우에 터미널 하우징(40)의 고정수단(56)은 걸림공으로 이루어지고, 터미널 플러그(42)의 고정수단(64)은 고정수단(56)에 스냅식으로 결합되는 걸림돌기로 이루어질 수 있다.

이때, 몸체(52)는 도 3에 도시된 바와 같이, 고정자(33)의 고정자 코어(37)에 권취된 3상 권선 코일뭉치(38)보다 설치높이가 높지 않도록 고정자 코어(37)에 부착되는 상하 위치가 적절히 조정되는 바, 도 2에 도시된 것처럼 터미널 조립체(39)가 전체적으로 보아 고정자(33)의 외형선에서 크게 돌출되어 벗어나지 않으므로, 전동 압축기(1)의 소형화에 일조할 수 있게 된다.

한편, 상기 터미널 플러그(42)는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 몸체(60), 커버(62), 그리고 고정수단(64)으로 이루어지는 바, 먼저 몸체(60)는 터미널 하우징(40)의 몸체(52)와 마찬가지로 터미널 플러그(42)의 외형을 이룬다. 또한, 몸체(60)는 터미널 하우징(40)에 끼워맞춤되도록 터미널 하우징(40)의 몸체(52) 내주면과 상응하는 형태의 외형을 가지고 있으며, 따라서 터미널 하우징(40)에 끼워맞춤된 때 터미널 하우징(40)과의 사이에 3상 터미널(44)을 맞물게 된다.

또한, 커버(62)는 몸체(60)의 내부를 마감하는 수단으로서, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 몸체(60)의 상단에 형성된 개방단에 착탈 가능하게 결합된다. 이를 위해 커버(62)는 양단이 몸체(60)의 상단 에지를 감싸도록 절곡되어 걸림홈(77)이 형성되며, 이와 대응하는 몸체(60) 상단 에지 부분에는 걸림돌기(79)가 돌출되어 상호 간에 스냅식으로 결합 또는 해제된다. 또, 커버(62)는 도시된 것처럼 일정한 간격으로 복수의 핀홀(66)이 관통되어, 터미널 플러그(42) 내부로 커넥터 핀(46)을 삽입할 수 있도록 한다.

끝으로, 고정수단(64)은 몸체(60) 외부로 씌워지는 터미널 하우징(40)을 착탈 가능하게 고정하는 수단으로서, 터미널 하우징(40)의 고정수단(56)과 마찬가지로 플러그 몸체(60)의 일측에 예컨대, 도 5 및 도 6에 도시된 것처럼 고정수단(56)과 대응하도록 측벽 상단에 돌출, 형성된다. 따라서, 도시된 것처럼 고정수단(56)과 함께 조합하여 또는 단독으로 몸체(60) 외부로 씌워지는 터미널 하우징(40)을 착탈 가능하게 고정한다. 즉, 도 5 및 도 6에 도시된 경우에 터미널 플러그(42)의 고정수단(64)은 걸림돌기로 이루어지고, 터미널 하우징(40)의 고정수단(56)은 고정수단(64)에 스냅식으로 결합되는 걸림공으로 이루어질 수 있다.

한편, 위와 같은 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42)의 상호 대응하는 지점에 중성 코일(48)을 삽입하기 위한 보조공(50)이 관통되는 바, 각각의 보조공(50)은 넓적한 중성 코일(48)이 통과할 수 있도록 가로가 약간 긴 직사각형 형태로 되어 있다.

이제, 위와 같이 구성되는 본 발명의 전동 압축기의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 일실시예에 따른 전동 압축기에 의해 냉매를 압축하기 위해서는, 먼저 인입단자를 통해 제어부(7)로 외부전원이 인가되며, 제어부(7)는 다시 PCB(78) 상에 실장된 구동회로 등 각종 소자를 거쳐 터미널 조립체(39)를 통해 구동부(3)를 급전하게 되며, 이때 구동부(3)의 고정자(33)는 여자화된다.

이렇게 해서, 구동부(3)의 고정자(33)가 여자화되면, 모터 구동 원리에 따라 고정자(33)와 회전자(35)의 상호 작용에 의해 회전자(35)는 회전축(41)을 중심으로 고정자(33) 내부에서 고속 회전하게 된다. 이에 따라, 회전축(41) 후단의 편심축(67)에 결합된 선회 스크롤(53)도 회전축(41)을 중심으로 고정 스크롤(55)의 내주면을 따라 공전하게 되며, 스파이럴 형태로 형성된 선회 스크롤(53)의 스크롤 랩(69)이 정합된 고정 스크롤(55)의 스크롤 랩(70)과 상호 작용을 일으켜 선회 및 고정 스크롤 랩(69,70) 외연부의 냉매를 스크롤 랩(69,70)의 중심부로 압축하여 후방하우징(57)을 거쳐 고압으로 토출함으로써 일련의 냉매 압축 동작을 완료하게 된다.

그런데, 본 발명의 터미널 조립체(39)에 의하면 위와 같이 제어부(7)를 통해 구동부(3) 고정자(33)를 급전함에 있어, 3상 권선 코일뭉치(38)로부터 인출된 각각의 3상 권선 코일(47)이 터미널 조립체(39)의 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42) 사이에 맞물림되어, 터미널 플러그(42)에 삽입된 커넥터 핀(46)에 전기적으로 접속되어 있으므로, 인입단자를 통해 제어부(7)로 인가된 외부전원은 구동회로 등을 거쳐 커넥터 핀(46)을 통해 고정자(33)로 급전된다.

이때, 3상 권선 코일뭉치(38)로부터 인출된 중성 코일(48)은 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42)의 측벽에 관통된 보조공(50)을 통해 터미널 조립체(39)의 내부로 접속되므로, 별도의 절연 조치를 취하지 않아도 다른 3상 권선 코일(47)과의 접촉을 피할 수 있게 되며, 따라서 절연파괴로 인한 문제를 방지할 수 있게 된다.

1 : 전동 압축기 3 : 구동부
5 : 압축부 7 : 제어부
30 : 구동부 하우징 33 : 고정자
35 : 회전자 37 : 고정자 코어
38 : 권선 코일뭉치 39 : 터미널 조립체
40 : 터미널 하우징 42 : 터미널 플러그
44 : 3상 터미널 46 : 커넥터 핀
47 : 3상 권선 코일 48 : 중성 코일
50 : 보조공 51 : 압축부 하우징
54 : 관통홈 62 : 커버
75 : 커버하우징 PCB : 78

Claims

냉매 압축을 위한 회전 구동력을 발생시키는 구동부(3);
상기 구동부(3)에서 발생되는 회전 구동력에 의해 상기 구동부(3)를 통해 유입된 냉매를 압축하는 압축부(5); 및
상기 구동부(3)의 고정자(33)에 전기적으로 연결되어 상기 구동부(3)의 동작을 제어하는 제어부(7);를 포함하여 구성되며,
상기 고정자(33)는
구동부 하우징(30) 내주면 상에 고정되는 고정자 코어(37);
상기 고정자 코어(37)에 권선되는 3상의 권선 코일뭉치(38); 및
상기 권선 코일뭉치(38)에 전류를 공급하도록 상기 제어부(7)에 연결되어 상기 제어부(7)의 동작명령에 따라 상기 고정자(33)를 여자화 또는 탈자화하는 터미널 조립체(39);를 포함하여 이루어지되,
상기 터미널 조립체(39)는, 암수 결합되는 터미널 하우징(40)과 터미널 플러그(42) 사이에 상기 3상 권선 코일뭉치(38)에서 인출된 각각의 3상 권선 코일(47)에 연결된 3상 터미널(44)을 개재시킴으로써, 상기 터미널 플러그(42)에 결합되는 각각의 커넥터 핀(46)을 상기 3상 터미널(44)에 접속하도록 되어 있으며,
상기 터미널 하우징(40)은, 상기 고정자 코어(37) 일측에 부착되되, 상기 터미널 플러그(42)를 삽입, 고정하도록 일측면이 개방된 몸체(52)를 구비하고,
상기 터미널 플러그(42)는, 상기 터미널 하우징(40)에 끼워맞춤되어, 상기 터미널 하우징(40) 과의 사이에 상기 3상 터미널(44)을 맞물림하는 몸체(60)를 구비하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 1에 있어서,
상기 터미널 하우징(40)은
상기 고정자 코어(37) 일측에 부착되되, 상기 터미널 플러그(42)를 삽입, 고정하도록 일측면이 개방된 몸체(52);
상기 몸체(52)의 벽면(58)에 절결 형성되어, 상기 터미널 하우징(40)과 상기 터미널 플러그(42) 사이에 맞물리는 상기 3상 터미널(44) 각각의 상기 3상 권선 코일(47)을 통과시키는 관통홈(54); 및
상기 몸체(52) 일측에 형성되어, 상기 몸체(52) 내부로 삽입된 상기 터미널 플러그(42)를 고정하는 고정수단(56);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 2에 있어서,
상기 몸체(52)는 상기 고정자 코어(37)에 권취된 상기 3상 권선 코일뭉치(38)의 높이보다 높지 않도록 상기 고정자 코어(37)에 부착되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 1에 있어서,
상기 터미널 플러그(42)는
상기 터미널 하우징(40)에 끼워맞춤되어, 상기 터미널 하우징(40) 과의 사이에 상기 3상 터미널(44)을 맞물림하는 몸체(60);
상기 몸체(60)의 개방단에 결합되어 상기 몸체(60) 내부를 마감하되, 상기 커넥터 핀(46)이 삽입되는 복수의 핀홀(66)이 관통된 커버(62); 및
상기 몸체(60) 일측에 형성되어, 상기 몸체(60) 외부로 씌워지는 상기 터미널 하우징(40)을 고정하는 고정수단(64);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
상기 터미널 하우징(40) 및 상기 터미널 플러그(42)는 중성 코일(48)을 삽입 하도록 상기 터미널 하우징(40)과 상기 터미널 플러그(42)의 상호 대응하는 지점에 관통 형성된 보조공(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.