KR101571948B1 - 안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소 - Google Patents

안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소 Download PDF

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Abstract

본 발명은 창유리(4)의 내부 또는 표면에 배열되는 안테나 구조물(5)용 평각 도체 연결 요소이며, - 기부층(9), - 기부층(9) 위에 배열되는 도체 트랙(3), - 도체 트랙(3) 위에 배열되는 제1 유전체층(10), - 제1 유전체층(10) 위에 적어도 섹션으로 배열되는 쉴드(7), 및 - 쉴드(7) 위에 배열되는 제2 유전체층(11)을 가지는 평각 도체(2), 및 금속 프레임(8)을 적어도 포함하고, 도체 트랙(3)은 안테나 구조물(5)에 전기 도전적으로 연결되고, 평각 도체(2)는 창유리(4)의 가장자리(6)에 걸쳐 외향으로 연장되며, 평각 도체(2)는 적어도 섹션으로 금속 프레임(8)에 인접하게 배열되고, 쉴드(7)는 금속 프레임(8)을 통해 기준 접지에 용량성으로 연결되는 평각 도체 연결 요소에 관한 것이다.

Description

안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소 {FLAT-CONDUCTOR CONNECTION ELEMENT FOR AN ANTENNA STRUCTURE}
본 발명은 안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소 및 그의 제조 방법에 관한 것이다.
오늘날의 자동차는 바람직하게는 AM, FM 또는 DAB 대역의 라디오 수신, GSM 900, GSM 1800 및 UMTS 대역의 이동전화 및 위성 지원 내비게이션(GPS) 등의 기본 서비스를 송수신하기 위한 상당수의 기술적 장치를 필요로 한다.
종래의 자동차 창유리에 설치되는 안테나는 선형 에미터형이다. 여기서 용어 "선형 에미터"는 전자기파를 송수신하기에 적절한 선형 안테나를 가리킨다. 선형 에미터는 그의 기하학적 폭보다 복수의 자릿수만큼 더 큰 기하학적 길이를 가진다. 선형 에미터의 기하학적 길이는 안테나 풋 포인트와 안테나 팁 사이의 거리이고, 기하학적 폭은 기하학적 길이에 수직한 치수이다. 대개 선형 에미터의 경우에는 길이/폭≥100의 관계가 적용된다. 이는 길이에 수직하고 폭에도 수직한 치수를 의미하는 선형 에미터의 기하학적 높이(H)에도 동일하게 적용되는데, 대개 길이/높이≥100의 관계가 적용된다.
선형 에미터는 법적 규제에 따라 운전자의 시야를 방해하지 않는다는 전제 하에서 자동차의 방풍 유리에도 사용될 수 있다. 이는 예컨대 통상 10 ㎛ 내지 150 ㎛의 직경을 갖는 미세 와이어에 의해 구현될 수 있다. 지상파 방송 대역 Ⅱ 내지 Ⅴ의 범위에서는 선형 에미터에 의해 만족스러운 안테나 신호가 제공될 수 있다. 국제 전기 통신 연합(ITU)의 정의에 따르면, 이는 87.5 ㎒ 내지 960 ㎒의 주파수 범위이다(대역 Ⅱ: 87.5 ㎒ 내지 100 ㎒, 대역 Ⅲ: 162 ㎒ 내지 230 ㎒, 대역 Ⅳ: 470 ㎒ 내지 582 ㎒, 대역 Ⅴ: 582 ㎒ 내지 960 ㎒). 그러나 대역 Ⅰ의 선행 주파수 범위(41 ㎒ 내지 68 ㎒)에서는 선형 에미터에 의해 만족스러운 수신 성능을 얻을 수 없다. 이는 대역 Ⅰ 미만의 주파수의 경우도 마찬가지이다.
평면 형상 안테나는 대역 Ⅰ 범위의 주파수 수신에 보다 적절하다. 이런 평면 형상 안테나 또는 평면형 안테나는 전자기파의 송수신에 적절하며 이하 평면형 에미터라고도 칭한다.
평면형 에미터는 표면 방식(surface-wise) 전기 도전성 투명 코팅에 기초한 것으로 예컨대 특허공개 DE 101 06 125 A1, DE 103 19 606 A1, EP 0 720 249 A2, US 2003/0112190 A1 및 DE 198 32 228 C2를 통해 공지되어 있다. 도전성 코팅은 연결 전극에 갈바니 전기식 또는 용량성으로 연결되며, 안테나 신호는 이른바 안테나 풋 포인트에서 창유리의 가장자리 영역에 사용 가능하게 된다.
선형 에미터와 평면형 에미터의 적절한 조합을 통해 자동차에서 전자기파의 송수신을 위한 고도의 광대역 혼성 안테나가 마련될 수 있다.
안테나 신호는 통상 안테나 증폭기와 상호 연결되는 수신기에 커넥터 도체를 통해 공급된다. 커넥터 도체로는 비차폐형 연선(stranded wire) 또는 평각 도체가 관행적으로 사용된다. 이들은 비교적 낮은 오옴(ohm) 저항을 가지며 단지 약간의 오옴 전력 손실만을 초래한다. 불가피한 위치 공차로 인해 전기 도전성 차체나 인근의 도체에 대한 지정되지 않은 연결이 일어날 수 있어서 대역폭, 효율 및 회선 임피던스와 같은 중요한 안테나 특성의 변동 범위가 비교적 크기 때문에, 이런 비차폐형 연선 또는 평각 도체를 사용하면 지정되지 않은 신호 전송이 이루어질 여지가 있다. 또한, 약간의 전자기 간섭이 이런 비차폐형 커넥터 도체를 통해 시스템에 연결되고 안테나 증폭기로 전달된다.
US 3 459 879 A는 가요성 다중 평각 도체를 개시한다. 개개의 도체는 접지 도체와 짝을 이루어 배열되거나 공유형 일방향(one-sided) 평형 접지 도체를 가진다.
DE 195 36 131 C1은 연결 요소를 구비한 다양한 안테나 창유리를 제조하는 방법을 개시한다. 소정의 창유리 상에는, 차폐형 도체와 접지 도체를 포함하는 복수의 안테나 요소의 연결면이 창유리 가장자리 영역의 위치에서 서로 국지적으로 근접하게 모여있다. 연결 요소의 연결면은 창유리의 연결면에 솔더링된다.
DE 10 2004 056 866 A1은 복수의 도체 트랙을 구비한 평각 도체를 설명하는데, 도체 트랙 중 적어도 하나는 접지 도체로서 구현되어 쉴드에 연결된다. 평각 도체는 압출 방법에 의해 간단하고 경제적으로 생산될 수 있다.
DE 103 51 488 A1은 유전체 재료로 제조되는 편평 캐리어 기판을 포함하는 전자기 신호 송수신용 안테나 장치를 개시한다. 일측 단부에 신호 수집 또는 주입용 접점을 가지고 대향측 단부에 제1 쌍극자를 가지는 제1 도체 트랙이 캐리어 기판의 표면에 적용된다. 일측 단부에 신호 수집 또는 주입용 접점을 가지고 대향측 단부에 제2 쌍극자를 가지는 제2 도체 트랙이 캐리어 기판의 타측 표면에 적용된다. 제1 쌍극자와 제2 쌍극자는 교차 쌍극자를 형성한다.
DE 197 35 395 A1은 창유리 안테나를 설명하는데, 그 주요소는 창유리의 영역에서 면-대-면으로 부착되는 얇은 투광성 전기 도전층에 의해 형성되며 이와 같이 형성되는 도전성 표면은 창유리에 부착된다. 창유리에 적용되는 도전성 표면은 무시할 수 없는 표면 저항을 갖는 제한 도전성(limited-conductivity) 층으로부터 형성된다. 도전성 재료로 제조되는 실질적으로 평면형인 전극이 이 층에 대한 고주파 연결을 위해 이 층에 형성되는데, 해당 전극은 적어도 그 가장자리 영역에서 고주파 손실이 낮은 제한 도전성 표면에 연결된다.
DE 103 01 352 B3은 기판에 마련되는 도체 구조물에 솔더링되는 전기 도체의 적어도 하나의 접촉면에 대한 솔더 커넥터 요소를 개시한다. 전기 도체는 적어도 기판을 향하는 면에서 절연 피복 포일에 의해 피복된다. 피복 포일은 리세스와의 접촉면의 영역에 마련되는데, 리세스의 가장자리는 접촉면을 둘러싼다.
WO 2009/015 975 A1은 예컨대 창유리 상에 전기 도전성 표면을 접촉시키기 위한 솔더 커넥터 요소를 가지는 다중 경로 평각 도체를 설명한다. 솔더 커넥터 요소는 솔더 커넥터 요소의 위치를 고정하고 용융된 솔더 재료를 통한 단락을 방지하기 위해 솔더링되는 각각의 접점을 둘러싸는 영역에 접착제를 포함한다.
DE 202 10 286 U1은 창유리 외부의 연속 네트워크에 자동차 창유리 상의 전기 도전성 구조물을 연결하기 위한 가요성 연결 요소 형태의 어댑터를 설명한다. 전기 도전성 구조물은 예컨대 안테나이다. 어댑터는 도체 트랙이 연장되는 가요성 포일형 캐리어 재료로 제조된다. 어댑터는 전기 도전성 구조물의 접촉면에 대해 가압되는 금속 접촉 스프링을 구비한 비도전성 재료 재질의 슈(shoe)를 포함한다.
FR 2 913 141 A3은 창유리의 표면에 전기 도전성 구조물을 접촉시키기 위한 가요성 평각 도체를 설명한다. 개개의 도체 트랙이 서로 평행하게 연장되면서 두 개의 플라스틱 필름 사이에 배열되며, 플라스틱 필름 중 하나는 접착면을 개재하여 창유리에 연결된다.
DE 20 2004 019286 U1은 창유리의 표면이나 내부에 배열되는 전기 구성요소에 전기적으로 연결되고 창유리 표면의 가장자리 너머로 외향 연장되는 적어도 하나의 도체 트랙과, 이를 둘러싸고 기계적 마모 방비용 국지적 보강물이 마련되는 절연체를 구비한 창유리용 평각 도체-외부 커넥터 요소를 개시한다. 보강물은 절연체에 부착되는, 바람직하게는 표면 손상을 자가 치유할 수 있는 활면 재료로 제조된다.
신호 도체 이외에 적어도 하나의 접지 도체를 갖는 구형(special) 고주파 도체, 예컨대 동축 도체의 사용을 통해 신호 손실을 방지할 수 있다. 그러나 이런 고주파 도체는 복잡하고 비용 집약적이며 비교적 큰 설치 공간이 필요하다. 또한, 이런 고주파 도체 역시 복잡한 연결 기술을 필요로 한다.
이에 반해, 본 발명의 목적은 시그널링이 향상되고 간섭 신호에 대한 민감도가 낮은 평각 도체 연결 요소를 구비한 안테나 창유리를 제공하는 데 있다. 또한, 평각 도체 요소를 구비한 안테나 창유리는 생산이 간단하고 경제적이어야 하고 연결 기술이 간단해야 하며 금속 프레임이나 차체에 설치시 위치 공차에 민감해서는 안 된다. 본 목적을 비롯한 여타의 목적은 독립청구항의 특징을 구비한 안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소를 사용하는 본 발명의 제안에 따라 달성된다. 본 발명의 유리한 실시예는 종속청구항의 특징을 통해 제시된다.
안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소를 제조하는 방법과 안테나 구조물용 구비한 평각 도체 연결 요소의 용도가 다른 독립청구항에 제시된다.
자동차에서 안테나 증폭기는 전기 도전성 차체에 전기적으로 연결되며, 고주파 용도에 효과적인 것으로, 이하 기준 접지로 지칭되는 기준 전위가 이 전기적 연결에 의해 안테나 신호용으로 사전 결정된다. 안테나 신호의 전위와 기준 접지의 전위 간의 차로 인해 가용 안테나 출력이 생성된다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소에서, 안테나 구조물은 창유리의 내부 또는 표면에 배열된다. 평각 도체는,
- 기부층,
- 기부층 위에 배열되는 도체 트랙,
- 도체 트랙 위에 배열되는 제1 유전체층,
- 제1 유전체층 위에 적어도 섹션으로 배열되는 쉴드, 및
- 쉴드 위에 배열되는 제2 유전체층을 포함한다.
도체 트랙은 연결면을 통해 안테나 구조물에 전기 도전적으로, 바람직하게는 갈바니 전기식 또는 용량성으로 연결된다. 평각 도체는 창유리의 가장자리에 걸쳐 외향 연장된다. 창유리 외부에서 평각 도체는 적어도 섹션으로 금속 프레임에 인접하게 연장된다. 이로써 쉴드는 금속 프레임을 통해 기준 접지에 용량성으로 연결된다.
여기서 용어 "위"는 평각 도체의 층 연속체 내에서의 위치를 가리킨다.
이는 평각 도체가 다음과 같은 연속 층을 포함한다는 것을 의미한다.
- 기부층,
- 기부층 위에 배열되는 도체 트랙,
- 도체 트랙 위에 배열되고, 도체 트랙이 기부층보다 협소한 경우에는 노출된 기부층 위에도 배열되는 제1 유전체층,
- 제1 유전체층 상에 적어도 섹션으로 배열되는 쉴드, 및
- 쉴드 위에 배열되는 제2 유전체층.
평각 도체의 다양한 층은 추가적인 접착제층에 의해 서로 접착될 수 있다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 쉴드는 도체 트랙과 금속 프레임 사이에 배열된다. 금속 프레임은 평각 도체 연결 요소의 일부가 아니라 예컨대 창문 프레임 또는 차체의 일부이다. 쉴드, 제2 유전체층 및 금속 프레임의 부영역은 커패시터 장치를 형성하는데, 이를 통해 쉴드는 금속 프레임에 용량성으로 연결된다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 평각 도체의 쉴드는 창유리 외부에 있는 평각 도체의 면적의 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 75%, 특히 바람직하게는 적어도 90%에 걸쳐 연장된다. 이 경우 "평각 도체의 영역"은 평각 도체의 편평한 측의 표면을 의미한다. 쉴드의 성능을 높이기 위해 쉴드는 창유리의 내부 또는 표면 영역에 배열될 수도 있다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 금속 프레임은 차체 또는 이동식 금속 프레임, 특히 금속 창문 프레임을 포함한다. 금속 프레임은 반드시 창유리의 외측 가장자리 주위의 폐쇄 루프로서 연장될 필요는 없다. 본 발명의 맥락에서 "금속 프레임"은 안테나 구조물의 기준 접지로서 기능할 수 있는 금속 및/또는 전기 도전성 섹션, 예컨대 스트립, L자형상 또는 U자형상 프레임도 포함한다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 쉴드는 금속 프레임으로부터 0.2 mm 내지 2 mm의 거리를 두고 30 ㎟ 내지 200 ㎟의 면적 범위로 배열된다. 기부층, 제1 유전체층 및/또는 제2 유전체층은 1 내지 6, 바람직하게는 2 내지 4, 특히 바람직하게는 3 내지 3.5의 비투전율 값을 가진다.
적어도 쉴드, 제2 유전체층 및 금속 프레임은 커패시터를 형성한다. 본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 커패시터의 정전용량은 5 nF 내지 10 pF, 바람직하게는 0.1 nF 내지 2 nF이다. 커패시터에 의해 고역 필터가 형성된다. 고역 필터의 차단 주파수(fG)를 상회하는 의사(spurious) 전자기 방사선이 고역 필터를 통해 쉴드로부터 기준 접지로 유도된다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 쉴드로부터 기준 접지로의 시그널링의 차단 주파수는 20 MHz 내지 1000 MHz이다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 기부층, 제1 유전체층 및/또는 제2 유전체층은 플라스틱, 바람직하게는 폴리이미드(PI), 폴리아미드(PA), 폴리에틸렌(PE), 폴리프로펜(PP), 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT), 폴리카보네이트(PC), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 폴리에틸렌 나프탈레이트(PEN), 폴리부타디엔, 폴리비닐 클로라이드(PVC) 또는 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE) 및 이들의 혼합물 및/또는 공중합체를 포함한다. 기부층, 제1 유전체층 및/또는 제2 유전체층은 광택제층, 바람직하게는 알키드 수지, 아크릴 수지, 에폭시 수지 또는 폴리우레탄, 또는 접착제, 바람직하게는 아크릴레이트 접착제, 메틸 메타크릴레이트 접착제, 폴리우레탄, 폴리올레핀, 시아노아크릴레이트 접착제, 폴리 에폭시, 실리콘 접착제 및/또는 실란 가교 폴리머 접착제, RTV 실리콘 고무, HTV 실리콘 고무, 과산화물 가황 실리콘 고무 및/또는 부가 가황 실리콘 고무, 및 이들의 혼합물 및/또는 공중합체를 포함할 수도 있다.
제2 유전체층은 가스, 바람직하게는 공기를 포함할 수도 있으며, 쉴드와 금속 프레임 간의 간격은 예컨대 이격자에 의해 형성된다.
또한 제2 유전체층은 플라스틱층 또는 광택제층, 예컨대 차체의 페인트 도막에 의해 금속 프레임 상에 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 창유리는 단일 창유리 또는 복합 창유리를 포함한다. 단일 창유리 또는 복합 창유리의 개별 창유리는 예컨대 유리 및/또는 플라스틱을 포함한다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 도체 트랙 및/또는 쉴드는 금속 포일, 금속화 플라스틱 필름, 전기 도전성 플라스틱 필름 또는 금속 와이어 메쉬를 포함한다. 도체 트랙은 금속 와이어를 포함할 수도 있다. 도체 트랙 및/또는 쉴드는 바람직하게는 고도로 전기 도전성인 금속, 특히 바람직하게는 구리, 알루미늄, 주석, 금, 은 또는 이들의 혼합물을 포함한다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 쉴드는 도체 트랙의 폭보다 큰 폭을 가진다. 쉴드의 폭과 도체 트랙의 폭 간의 비는 무엇보다도 평각 도체의 임피던스를 결정하고, 2:1 내지 1000:1, 바람직하게는 5:1 내지 30:1, 특히 바람직하게는 10:1 내지 20:1이다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소의 유리한 실시예에서, 안테나 구조물은 적어도 하나의 선형 에미터, 하나의 평면형 에미터, 또는 선형 에미터와 평면형 에미터로 제조되는 혼성 구조물을 포함한다.
평면형 에미터는 적어도 섹션으로 개별 창유리 또는 복합 창유리의 적어도 하나의 내면 또는 외면을 피복하고 적어도 섹션으로 전자기파 수신용 평면 형상 안테나로서 기능하는 적어도 하나의 전기 도전성, 바람직하게는 투명한 코팅을 포함한다. 도전성 코팅은 평면형 안테나로서 사용되도록 적절히 구성되며, 이를 위해 창유리 표면의 대부분을 피복할 수 있다. 안테나 구조물은 평면형 안테나로부터의 안테나 신호의 방출을 위해 도전성 코팅에 전기적으로 연결되는 적어도 하나의 연결 전극을 추가로 포함한다. 연결 전극은 예컨대 도전성 코팅에 용량성 또는 갈바니 전기식으로 연결될 수 있다.
선형 에미터는 예컨대 복합 창유리 내부에 와이어의 형태로 있거나 단일 창유리 또는 복합 창유리의 개별 창유리의 적어도 한 면에 예컨대 스크린 인쇄 방법에 의해 인쇄되는 금속성 인쇄 페이스트로 제조되는 적어도 하나의 선형 안테나 도체를 포함한다.
혼성 안테나 구조물에서는, 평면형 에미터와 선형 에미터가 서로 조합되며 신호는 바람직하게는 공유형 안테나 풋 포인트에 의해 사용 가능하다. 이를 위해 안테나 도체와 공유형 안테나 풋 포인트는 제2 연결 도체를 통해 서로 전기 도전적으로 연결된다.
본 발명의 다른 양태는 평각 도체 연결 요소를 구비한 창유리, 및 창유리의 내부 또는 표면에 배열되는 안테나 구조물을 포함한다.
본 발명의 다른 양태는,
a) 제1 창유리 상의 안테나 구조물에 평각 도체의 도체 트랙을 연결하고,
b) 제1 창유리의 외측 가장자리에 걸쳐 평각 도체를 인출(lead out)하고,
c) 금속 프레임에 제1 창유리를 설치하고,
평각 도체의 쉴드는 적어도 섹션으로 금속 프레임에 인접하는 적어도 하나의 제2 유전체층에 걸쳐 배열되고, 쉴드는 금속 프레임을 통해 기준 접지에 용량성으로 연결되는, 안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소의 제조 방법을 포함한다.
본 발명에 따른 방법의 다른 실시예에서는, 제2 단계 b)에서 제1 창유리의 외측 가장자리에 걸쳐 평각 도체를 인출하고, 열가소성 접착제층을 개재하여 제1 판유리를 제2 판유리에 면대면 연결한다.
본 발명의 다른 양태는 육상, 수상 또는 항공 운송수단의 본체 또는 도어에서, 건물, 바람직하게는 외부 파사드 또는 건물 창의 금속 프레임에서, 또는 가구와 기기의 기능성 및/또는 장식용 개별 피스 및 내장 부품으로서의 안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소의 용도를 포함한다.
본 발명에 따른 안테나 구조물의 다양한 실시예는 개별적으로 또는 임의의 조합으로 실현될 수 있음을 이해할 것이다. 특히 상술한 특징과 이하 예시되는 특징은 명시된 조합으로 사용될 수 있을 뿐만 아니라 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 다른 조합으로 또는 단독으로 사용될 수 있다.
본 발명은 기준 접지에 연결되는 금속 프레임 내의 창유리, 예컨대 자동차 차체의 방풍 유리 창유리 또는 후면 창유리와, 창유리의 내부 또는 표면에 배열되는 안테나 구조물, 및 안테나 구조물에 연결되는 평각 도체 연결 요소를 가지는 창유리 장치를 포함한다.
본 발명에 따른 안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소를 구비한 창유리 장치는,
- 금속 프레임에 배열되는 창유리,
- 창유리의 내부 또는 표면에 배열되는 안테나 구조물,
- 기부층, 기부층 위에 배열되는 도체 트랙, 도체 트랙 위에 배열되는 제1 유전체층, 제1 유전체층 위에 적어도 섹션으로 배열되는 쉴드, 및 쉴드 위에 배열되는 제2 유전체층을 가지는 평각 도체를 적어도 포함하고,
금속 프레임은 기준 접지에 연결되며,
도체 트랙은 안테나 구조물에 전기 도전적으로 연결되고, 평각 도체는 창유리의 가장자리에 걸쳐 외향 연장되며, 평각 도체는 적어도 섹션으로 금속 프레임에 인접하게 배열되고, 쉴드는 금속 프레임을 통해 기준 접지에 용량성으로 연결된다.
평각 도체 연결 요소의 구성상의 특징은 창유리 장치의 평각 도체 연결 요소에도 적용될 수 있음을 이해할 것이다.
이하 도면과 예를 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 도면은 완벽히 일정 비례로 그려지지는 않았다. 본 발명은 이 도면으로 한정되는 것은 아니다.
도 1a는 안테나 구조물용 평각 도체 연결 요소의 단면도이다.
도 1b는 도 1a의 단면선 A-A'를 따라 취한 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 평각 도체의 개략 평면도이다.
도 3은 도 2의 단면선 B-B'를 따라 취한 단면도이다.
도 4는 도 3의 단면선 D-D'를 따라 취한 단면도이다.
도 5는 도 3의 단면선 E-E'를 따라 취한 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 평각 도체의 다른 예시적인 실시예의 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 방법의 예시적인 실시예의 흐름도이다.
도 8은 비교 측정치를 나타내는 도표이다.
도 1a는 안테나 구조물(5)용 평각 도체 연결 요소(1)를 구비한 창유리 장치의 단면도를 도시한 것이고, 안테나 구조물(5)은 복합 창유리(4)의 내부에 배열된다.
복합 창유리(4)는 두 개의 개별 창유리, 즉 열가소성 접착제층(4.3)을 개재하여 서로 고정 결합되는 강성 제1 판유리(4.1)와 강성 제2 판유리(4.2)를 포함한다. 개별 창유리는 대략 동일한 크기를 가지며 예컨대 유리, 특히 플로트 유리, 주조 유리 및 세라믹 유리로 제조되며 비유리 재료, 예컨대 플라스틱, 특히 폴리스티렌(PS), 폴리아미드(PA), 폴리에스테르(PE), 폴리비닐 클로라이드(PVC), 폴리카보네이트(PC), 폴리메틸 메타크릴레이트(PMA) 또는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)로 제조되는 것도 동등하게 가능하다. 일반적으로, 충분한 투명도, 적정한 내화학성, 및 적절한 형상 및 크기 안정성을 갖는 임의의 재료가 사용될 수 있다. 예컨대 장식편 등과 같이 다른 용도의 경우, 가요성 재료 및/또는 불투명 재료로 제1 창유리(4.1)와 제2 창유리(4.2)를 제조하는 것도 가능하다. 제1 창유리(4.1)와 제2 창유리(4.2)의 각각의 두께는 용도에 따라 폭넓게 변경될 수 있으며 유리의 경우에는 예컨대 1 mm 내지 24 mm의 범위일 수 있다.
통상 창유리의 표면은 로마 숫자 Ⅰ 내지 Ⅳ로 표기하는데, 면 Ⅰ은 복합 창유리(4)의 제1 창유리(4.1)의 외면에 대응하고 면 Ⅱ는 제1 창유리(4.1)의 내면에 대응하고, 면 Ⅲ은 제2 창유리(4.2)의 내면에 대응하고 면 Ⅳ는 제2 창유리(4.2)의 외면에 대응한다. 방풍 유리와 같은 용도에서, 면 Ⅰ은 외부 환경을 향하고 면 Ⅳ는 자동차의 승객칸을 향한다.
제1 창유리(4.1)와 제2 창유리(4.2)를 결합하기 위한 접착제층(4.3)은 바람직하게는 접착성 플라스틱을 함유하는데, 이는 바람직하게는 폴리비닐 부티랄(PVB), 에틸렌 비닐 아세테이트(EVA) 또는 폴리우레탄(PU)에 기반한다. 접착제층(4.3)은 예컨대 삼중층으로 구현될 수 있다. 삼중층일 경우에는 예컨대 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)를 포함하는 필름이 두 개의 접착성 플라스틱층 사이에 배열된다. PET 필름은 도전성 층의 캐리어로서 기능할 수 있고, 따라서 안테나, 특히 평면형 안테나의 일체형 부분일 수 있다.
복합 창유리(4)는 예컨대 350 nm 내지 800 nm의 파장 범위의 가시광에 대해 투명한데, 용어 "투명도"는 50% 초과, 바람직하게는 70% 초과, 특히 바람직하게는 80% 초과의 광투과율을 의미한다.
복합 창유리(4)는 접착성 스트랜드(13)에 의해 금속 프레임(8), 예컨대 차체(19) 또는 차량 도어에 접착된다. 복합 창유리(4)는 예컨대 자동차의 방풍 유리로서 기능하지만 그 밖에도 사용될 수 있다.
또한, 제2 창유리(4.2)에는 면 Ⅱ에 도포되고 도면에는 상세히 도시되지 않은 프레임형 주변 마스킹 스트립을 형성하는 불투명한 페인트층이 마련될 수 있다. 페인트층은 바람직하게는 제1 창유리(4.1)나 제2 창유리(4.2)에 소성될 수 있는 전기 비도전성 흑색 착색 재료로 제조된다. 마스킹 스트립은 한편으로 차체(19)에 복합 창유리(4)를 접착하는 접착성 스트랜드(13)가 눈에 보이지 않도록 하고, 다른 한편으로 사용되는 접착성 재료를 자외선으로부터 보호하는 기능을 한다.
선형 비차폐형 안테나 도체(5) 형태의 안테나 구조물(5)이 복합 창유리(4)의 가장자리 구역 내에 배치되고 접착제층(4.3)에 매설된다. 안테나 도체(5)는 바람직하게는 지상파 방송대역 Ⅱ 내지 Ⅴ의 주파수 범위에 있는 전자기파를 수신하기 위한 선형 안테나로서 기능하고 이를 위해 적절히 구성된다. 본 예시적인 실시예에서, 안테나 도체(5)는 바람직하게는 100 mm보다 길고 1 mm보다 좁은 와이어의 형태로 구현된다. 안테나 도체(5)의 선형 도전도는 바람직하게는 20 ohm/m 미만, 특히 바람직하게는 10 ohm/m 미만이다. 도시된 예시적인 실시예에서, 안테나 도체(5)의 길이는 약 650 mm이고 폭은 0.75 mm이다. 그의 선형 도전도는 예컨대 5 ohm/m이다.
안테나 도체(5)는 창유리 가장자리(6)로부터 적절히 이격되며, 이로 인해 차체(19)에 대한 연결이 저지된다.
다른 예시적인 실시예에서, 안테나 구조물(5)은 평면형 안테나를 포함한다. 평면형 안테나는 예컨대 제2 창유리(4.2)의 면 Ⅲ에 배열되는 투명한 도전성 코팅을 포함한다. 다른 예시적인 실시예에서, 안테나 구조물(5)은 평면형 안테나와 선형 안테나로 제조되는 혼성 안테나 구조물을 포함하며, 그 신호는 공유형 안테나 풋 포인트(20)를 통해 외향으로 유도된다.
혼성 안테나 구조물에서는 투명한 도전성 코팅이 재료 조성에 따라 다른 기능을 수행할 수 있다. 예컨대 이 코팅은 태양광 차단, 온도 조절 또는 단열 목적의 열선 반사 코팅, 또는 복합 창유리(4)의 전기적 가열을 위한 가열층으로서 기능할 수 있다. 이들 기능은 본 발명에서 부차적인 중요성을 가진다.
안테나 구조물(5)은 그의 안테나 풋 포인트(20)를 통해 평각 도체(2)의 도체 트랙(3)의 전기적 연결면(18)에 연결된다. 안테나 풋 포인트(20)와 전기적 연결면(18) 간의 연결은 예컨대 솔더링, 초음파 결합, 접착 또는 클램핑에 의해 이루어진다.
도 1b는 도 1a의 단면선 A-A'를 따라 취한 본 발명에 따른 평각 도체(2)의 단면도를 도시한 것이다. 평각 도체(2)는 절연 또는 유전체 재료, 바람직하게는 폴리이미드(PI)와 같은 플라스틱의 필름을 포함하는 기부층(9)을 포함한다. 기부층(9)은 바람직하게는 10 ㎛ 내지 500 ㎛, 예컨대 25 ㎛의 두께를 가진다.
도체 트랙(3)은 기부층(9) 위에 배열된다. 도체 트랙(3)은 고도의 전기 도전성 금속, 예컨대 구리의 포일을 포함한다. 도체 트랙(3)의 두께는 10 ㎛ 내지 500 ㎛, 예컨대 35 ㎛이다.
제1 유전체층(10)은 도체 트랙(3) 위에 배열된다. 제1 유전체층(10)은 유전체 재료, 바람직하게는 폴리이미드(PI)와 같은 플라스틱의 필름을 포함한다. 제1 유전체층(10)의 두께는 10 ㎛ 내지 2000 ㎛, 예컨대 100 ㎛이다.
쉴드(7)는 제1 유전체층(10) 위에 배열된다. 쉴드(7)는 고도의 전기 도전성 금속, 예컨대 구리의 포일을 포함한다. 쉴드(7)의 두께는 10 ㎛ 내지 500 ㎛, 예컨대 35 ㎛이다.
도체 트랙(3), 제1 유전체층(10) 및 쉴드(7)는 안테나 구조물(5)의 신호가 유리하게 유도되는 이른바 비대칭 마이크로스트립 도체를 형성한다.
제2 유전체층(11)은 쉴드(7) 위에 배열된다. 제2 유전체층(11)은 유전체 재료, 바람직하게는 폴리이미드(PI)와 같은 플라스틱의 필름을 포함한다. 제2 유전체층(11)은 10 ㎛ 내지 500 ㎛, 예컨대 25 ㎛의 두께를 가진다.
기부층(9), 도체 트랙(3), 제1 유전체층(10), 쉴드(7) 및 제2 유전체층(11)은 적절한 접착제층(12), 예컨대 아크릴레이트 접착제에 의해 서로 접착될 수 있다.
평각 도체(2)는 복합 창유리(4)의 가장자리(6)에 걸쳐 외향으로 연장된다. 평각 도체(2)는 면적(F)의 영역에서 차체(19)에 인접하게 배열된다. 평각 도체(2)의 상부(V)는 차체(19)를 향한다. 평각 도체(2)의 상부(V)는 제2 유전체층(11)의 외면이다. 쉴드(7)는 제2 유전체층(11) 아래에 배열된다. 차체(19)와 쉴드(7) 간의 거리(d)는 제2 유전체층(11)의 두께, 및 쉴드(7)와 제2 유전체층(11) 사이의 접착제층(12)의 두께에 의해 결정된다.
쉴드(7), 제2 유전체층(11), 접착제층(12) 및 차체(19)는 면적(F)의 영역에서 커패시터를 형성한다. 커패시터의 정전용량(C)은 면적(F), 제2 유전체층(11)의 두께 및 그의 유전율 값, 쉴드(7)와 제2 유전체층(11) 사이의 접착제층(12)의 두께 및 접착제층(12)의 유전율 값에 기인한다. 쉴드(7)는 커패시터를 통해 차체(19) 및 이에 따라 기준 접지에 용량성으로 연결된다. 고역 필터가 커패시터에 의해 형성되며, 이를 통해 고역 필터의 차단 주파수(fG)를 상회하는 유사 전자기 방사선이 기준 접지로 유도된다.
쉴드(7)가 차체(19)로부터 소정 거리(d)를 두고 배치되는 면적(F)은 바람직하게는 30 ㎟ 내지 200 ㎟이다. 면적(F)의 폭은 예컨대 쉴드(7)의 폭(bA=12 mm)에 대응한다. 면적(F)의 길이는 예컨대 20 mm이다. 면적(F)은 예컨대 240 ㎟이다. 거리(d)는 제2 유전체층(11)의 두께에 대응하고 예컨대 25 ㎛이다. 쉴드(7)와 제2 유전체층(11) 사이의 접착제층(12)을 무시하면, 예컨대 0.3 nF의 정전용량(C)이 발생한다. 도체 트랙(3)의 저항은 예컨대 대략 2 ohm이다. 커패시터에 의해 형성되는 고역 필터의 차단 주파수(fG)는 예컨대 fG=1/(2*Pi*R*C)≒275 MHz이다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)의 유리한 실시예에서, 평각 도체(2)의 상부(V)는 다른 접착제층을 개재하여 차체(19)에 연결될 수 있다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)의 다른 유리한 실시예에서, 평각 도체(2)의 상부(V)는 차체(19)와 대면하지 않는 면에 배열될 수 있다. 이어서 쉴드(7)는 제1 유전체층(10) 및 기부층(9), 및 이들 사이에 배열되는 접착제층(12)을 개재하여 차체(19)에 용량성으로 연결된다.
도 2는 본 발명에 따른 평각 도체(2)의 평면도를 도시한 것이다. 도체 트랙(3)과 쉴드(7)의 평각 도체(2) 내부에서의 위치가 점선으로 표시되어 있다. 평각 도체(2)는 일 단부에 도체 트랙(3)의 전기적 연결면(18)을 가진다. 평각 도체(2)는 타 단부에 플러그(14)를 가진다. 플러그(14)는 도체 트랙(3)에 연결된다. 안테나의 신호는 플러그(14)를 통해 다른 연결 라인, 예컨대 차폐형 동축 케이블로 유도될 수 있거나 수신 전자 장치의 입력부로 직접 유도될 수 있다.
도 3은 도 2의 단면선 B-B'를 따라 취한 단면도를 도시한 것이다. 평각 도체(2)는 쉴드(7)가 있는 영역(16)과 쉴드(7)가 없는 영역(15)을 가진다. 도 4는 도 3의 단면선 D-D'를 따라 취한 쉴드(7)가 있는 영역(16)의 단면도를 도시한 것이고, 도 5는 도 3의 단면선 E-E'를 따라 취한 단면도를 도시한 것이다. 쉴드(7)가 없는 영역(15)에서 평각 도체(2)는 보다 작은 두께를 가지며 복합 창유리(4) 내부에 주로 배열된다.
도체 트랙(3)의 폭(bL)은 0.01 mm 내지 20 mm, 예컨대 0.3 mm이다. 도시된 예시적인 실시예에서, 도체 트랙은 기부층(9)의 정중선을 따라 배열된다.
쉴드(7)의 폭(bA)은 0.02 mm 내지 30 mm, 예컨대 12 mm이다. 쉴드(7)의 폭(bA)은 바람직하게는 도체 트랙(3)의 폭(bL)보다 5배 내지 30배만큼 더 넓다.
기부층(9), 제1 유전체층(10) 및 제2 유전체층(11)의 폭은 바람직하게는 쉴드(7)의 폭(bA)보다 0.5 mm 내지 5 mm만큼 더 넓고 예컨대 15 mm이다. 도체 트랙(3)과 쉴드(7)의 신뢰성 있는 전기적 절연과 부식에 대한 보호는 돌출된 가장자리에 의해 실현된다.
기부층(9), 제1 유전체층(10) 및 제2 유전체층(11)의 유전율 값은 1 내지 6, 바람직하게는 3 내지 4, 예컨대 3.4이다.
접착제층(12)의 접착제의 유전율 값은 예컨대 대략 3이다.
기부층(9), 제1 유전체층(10), 제2 유전체층(11), 접착제층(12), 도체 트랙(3) 및 쉴드(7)의 폭과 두께는 포일 도체(2)의 회선 임피던스가 대략 50 ohm이 되도록 선택된다. 따라서 포일 도체(2)의 회선 임피던스는 상업적으로 입수 가능한 안테나 증폭기의 입력 임피던스에 적합화된다.
포일 도체(2)의 회선 임피던스는 도체 트랙(2)과 쉴드(7)의 상호 고정된 위치 배열에 의해 사실상 결정된다. 이로 인해 본 발명에 따른 평각 도체(2)는 차체(19)에 설치시 위치 공차에 민감하지 않게 된다.
도 6은 본 발명에 따른 평각 도체(2')의 다른 예시적인 실시예의 단면도를 도시한 것이다. 평각 도체(2')는 그의 차폐된 영역(16)에서 대칭 마이크로스트립 도체로서 구성된다. 불필요한 반복을 피하기 위해 도 4의 예시적인 실시예와의 차이점만을 설명하고, 그 외는 도 4의 실시예를 참조한다. 추가의 쉴드(7')는 평각 도체(2')의 기부층(9)과 도체 트랙(3) 사이에 배열된다. 추가의 제1 유전체층(10')은 쉴드(7')와 도체 트랙(3) 사이에 배열된다. 본 발명에 따른 평각 도체(2')의 이 실시예의 경우, 도체 트랙(3)은 하부와 상부 모두가 차폐된다. 쉴드(7)는 본 발명에 따라 차체(19)를 통해 기준 접지에 용량성으로 연결된다. 쉴드(7')는 쉴드(7)에 인접한 편평 장치를 통해 용량성으로 연결된다. 이 용량성 연결에 의해 쉴드(7')는 기준 접지에도 용량성으로 연결된다. 평각 도체(2')의 유리한 실시예에서, 쉴드(7)는 쉴드(7')에 갈바니 전기식으로 연결된다. 갈바니 전기 연결은 예컨대 쉴드(7, 7')가 그의 가장자리 영역에서 서로 연결됨으로써 이루어진다.
도 7은 본 발명에 따른 방법의 예시적인 실시예의 흐름도를 도시한 것이다.
도 8은 종래 기술에 따른 평각 도체 연결 요소(측정치 1)와 본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)(측정치 2) 간의 비교 측정치의 도표를 도시한 것이다. 안테나 구조물(5)은 평면형 안테나와 선형 안테나의 혼성 구조물이었다. 도표는 입사(incoming) 고주파 방사선의 주파수에 대한 상대 안테나 레벨을 도시한 것이다. 고주파 방사선은 수평으로 분극화되었다. 도표에 도시된 상대 안테나 레벨은 방향 도표의 안테나 레벨에 대한 평균값이다.
종래 기술에 따른 평각 도체 연결 요소를 대상으로 측정한 상대 안테나 레벨(측정치 1)은, 대략 600 MHz의 주파수를 기점으로 본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)를 대상으로 측정한 상대 안테나 레벨보다 분명히 더 크게 감소했음을 보여준다. 종래 기술에 따른 평각 도체 연결 요소의 상대 안테나 레벨(측정치 1)은 예컨대 800 MHz의 주파수에서는 본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)에 비해 4 dB만큼 감소한다. 따라서 본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)는 지상파 TV 수신용 신호와 같은 고주파 신호의 전송에는 종래 기술에 따른 평각 도체 연결 요소보다 더 적합하다.
본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)는 생산이 간단하고 경제적이다. 평각 도체 연결 요소(1)의 쉴드(7)가 기준 접지에 용량성으로 연결되기 때문에, 도체 트랙(3)의 연결 이외에는 추가적인 연결 기술이 필요하지 않다. 본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)를 구비한 창유리는 간단하고 신속하게 차량에 설치될 수 있다. 동시에 본 발명에 따른 평각 도체 연결 요소(1)의 회선 임피던스는 차체(19)에 설치시 위치 공차에 민감하지 않다.
이는 당업계 보통의 기술자가 예상하지 못한 놀라운 결과였다.
1: 평각 도체 연결 요소를 구비한 창유리
2, 2': 평각 도체
3: 도체 트랙
4: 창유리, 복합 창유리
4.1: 제1 창유리
4.2: 제2 창유리
4.3: 열가소성 접착제층
5: 안테나 구조물
6: 창유리(4)의 가장자리
7, 7': 쉴드
8: 금속 프레임
9: 기부층
10, 10': 제1 유전체층
11: 제2 유전체층
12: 접착제층
13: 접착성 스트랜드, 차체(19)에 대한 접착성 연결
14: 플러그
15: 비차폐 영역
16: 차폐된 영역
17: 용량성 연결 표면
18: 도체 트랙(3)의 전기적 연결면
19: 차체
20: 안테나 풋 포인트
A-A': 단면선
B-B': 단면선
D-D': 단면선
E-E': 단면선
bA: 쉴드(7)의 폭
bL: 도체 트랙(3)의 폭
d: 쉴드(7)와 금속 프레임(8) 간의 거리
C: 정전용량
fG: 차단 주파수
F: 면적, 연결 면적
R: 도체 트랙(2)의 저항
Ⅰ: 제1 창유리(4.1)의 외면, 창유리(4)의 외면
Ⅱ: 제1 창유리(4.1)의 내면
Ⅲ: 제2 창유리(4.2)의 내면
Ⅳ: 제2 창유리(4.2)의 외면, 창유리(4)의 내면
Ⅴ: 평각 도체(2)의 차폐된 면

Claims (15)

  1. 기준 접지에 연결되는 금속 프레임(8)에 배열되는 창유리(4)와,
    상기 창유리(4)의 내부에 배열되는 안테나 구조물(5)과,
    상기 안테나 구조물(5)에 연결되는 평각 도체 연결 요소를 적어도 포함하는 창유리 장치이며,
    상기 평각 도체 연결 요소는
    - 기부층(9),
    - 기부층(9) 위에 배열되는 도체 트랙(3),
    - 도체 트랙(3) 위에 배열되는 제1 유전체층(10),
    - 제1 유전체층(10) 위에 적어도 섹션으로 배열되는 쉴드(7), 및
    - 쉴드(7) 위에 배열되는 제2 유전체층(11)을 가지는 평각 도체(2)를 포함하고,
    상기 기부층(9) 상의 도체 트랙(3)은 안테나 구조물(5)에 전기 도전적으로 연결되고, 평각 도체(2)는 창유리(4)의 가장자리(6)를 넘어 외향으로 연장되고,
    평각 도체(2)는 적어도 섹션으로 금속 프레임(8)에 인접하게 배열되고, 쉴드(7)는 금속 프레임(8)을 통해 기준 접지에 용량성으로 연결되는 창유리 장치.
  2. 제1항에 있어서, 쉴드(7)는 도체 트랙(3)과 금속 프레임(8) 사이에 배열되는 창유리 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 쉴드(7)는 창유리(4) 외부에 있는 평각 도체(2)의 표면의 적어도 50%에 걸쳐 연장되는 창유리 장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 금속 프레임(8)은 차체(19) 또는 이동식 금속 프레임을 포함하는 창유리 장치.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 쉴드(7)는 금속 프레임(8)으로부터 0.02 mm 내지 2 mm의 거리(d)를 두고 30 ㎟ 내지 200 ㎟의 면적(F)을 갖고 배열되며, 제2 유전체층(11)은 1 내지 6의 비유전율 값을 가지는 창유리 장치.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 쉴드(7)와 금속 프레임(8) 간의 정전용량은 5 nF 내지 10 pF인 창유리 장치.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 기부층(9), 제1 유전체층(10) 및 제2 유전체층(11) 중 하나 이상은 플라스틱, 광택제층, 접착제, 또는 가스를 포함하는 창유리 장치.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 도체 트랙(3) 및 쉴드(7) 중 어느 하나 또는 양자는 금속 포일, 금속화 폴리머 필름, 금속 와이어 또는 금속 와이어 메쉬를 포함하는 창유리 장치.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 도체 트랙(3) 및 쉴드(7) 중 어느 하나 또는 양자는 구리, 알루미늄, 주석, 금, 은 또는 이들의 혼합물을 포함하는 창유리 장치.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 쉴드(7)는 금속 포일을 포함하고, 금속 포일은 도체 트랙(3)의 폭(bL)보다 큰 폭(bA)을 가지는 창유리 장치.
  11. 제1항 또는 제2항에 있어서, 안테나 구조물(5)은 적어도 하나의 선형 에미터, 하나의 평면형 에미터, 또는 선형 에미터와 평면형 에미터로 제조되는 혼성 구조물을 포함하는 창유리 장치.
  12. a) 제1 창유리(4.1) 상의 안테나 구조물(5)에 평각 도체(2)의 도체 트랙(3)을 연결하고,
    b) 제1 창유리(4.1)의 외측 가장자리(6)를 넘어 평각 도체(2)를 인출하고,
    c) 금속 프레임(8)에 제1 창유리(4.1)를 설치하고,
    평각 도체(2)의 쉴드(7)는 적어도 섹션으로 금속 프레임에 인접하는 적어도 하나의 제2 유전체층(11)에 걸쳐 배열되고, 쉴드(7)는 금속 프레임(8)을 통해 기준 접지에 용량성으로 연결되는, 제1항 또는 제2항에 따른 창유리 장치의 제조 방법.
  13. 제12항에 있어서, 단계 b)에서 제1 창유리(4.1)의 외측 가장자리(6)를 넘어 평각 도체(2)를 인출하고, 열가소성 접착제층(4.3)을 개재하여 제1 창유리(4.1)를 제2 창유리(4.2)에 면-대-면으로 연결하는 창유리 장치의 제조 방법.
  14. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 평각 도체 연결 요소가 육상, 수상 또는 항공 운송 수단의 본체(19) 또는 도어에서 안테나 구조물(5)용으로 사용되거나, 건물의 금속 프레임에서 안테나 구조물(5)용으로 사용되거나, 또는 가구와 기기의 기능성 또는 장식용 또는 기능성 및 장식용의 개별 피스 또는 내장 부품으로서 안테나 구조물(5)용으로 사용되며, 창유리(4)는 복합 창유리인 것을 특징으로 하는 창유리 장치.
  15. 삭제
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